铁路桥隧建筑物状态评定标准
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工桥—14桥隧病害观测记录簿注:必要时应绘制病害详图。
工桥-15桥隧保养季度计划表___________工务段 ___________桥隧车间__________年_________季度·160·段主管工程师:车间主任:(210×297)·161·桥隧保养月计划表___________工务段 ___________桥隧车间 _________保养工区__________年_________月份车间主任:工长:(210×297)·162·桥隧保养/维修日计划及完成表工务段工区20 年月(210×297)·163·工桥-17保养/维修日工作写实班组安全(人身天行车天)年月日星期·159··166·工桥-17班前安全质量预想防控项点及措施(297×210)工桥—18桥隧保养质量评定记录表·167·(297×210)年桥隧综合维修年度计划表工桥-19工务段(处)长:科长:主管工程师:年月日(297×210)·169·年桥隧大修维修完成情况报表工桥—20单位:工务处(段)长:科长:主管工程师:年月日(297×210)工桥—21桥隧综合维修月计划表·172·(210×297)主管工程师:车间主任:工长:工桥—22桥隧综合维修验收证工务段桥隧车间机械化工区(297×210)·173·20 年月日工桥—23桥隧大修项目建议书工程名称及地点:·174·说明:⑴大修理由应说明建筑物历史情况和现状;(297×210)⑵较复杂的桥隧建筑物映附图说明,分析病害原因,并提出初步方案及有关资料。
工桥—24桥隧大修年度建议计划件名表·175·工桥—25桥隧大修施工日志簿工程名称:开工日期:竣工日期:施工单位:施工负责人:·176·第册共册(130×184)·177·工桥—25施工日志簿记载的主要内容:1.气候情况:当日早中晚气温情况,阴、晴、雨、雪情况;2.施工组织、机具配备及使用情况;3.每日完成主要工程数量及主要施工方法;4.每日使用主要材料规格、数量及其工地试验结果和材料来源批号;5.混凝土施工配合比、拌合方法、钢筋布置、模板检查及混凝土灌筑情况;6.施工中发生的问题,如变更设计、变更施工方法、施工与设计图纸不符情况,以及检查发现的问题及其解决办法等。
铁路桥隧建筑物劣化评定标准铁路桥隧建筑物是铁路运输系统中不可或缺的重要组成部分,它们承担着列车和货物的重要通道功能。
然而,随着时间的推移和外部环境的影响,铁路桥隧建筑物也会出现劣化现象,这不仅影响了铁路运输的安全和效率,也给维护工作带来了挑战。
因此,对铁路桥隧建筑物的劣化评定标准显得尤为重要。
一、外部表面劣化评定。
铁路桥隧建筑物的外部表面劣化评定主要包括表面裂缝、腐蚀、起砂、起壳等情况。
通过对表面裂缝的宽度、长度、密度等指标进行评定,可以初步判断建筑物的劣化程度。
同时,对腐蚀、起砂、起壳等情况也需要进行详细评定,以确定建筑物的维护等级。
二、结构稳定性评定。
铁路桥隧建筑物的结构稳定性评定是评定标准中的重要一环。
通过对建筑物结构的变形、裂缝、位移等情况进行评定,可以判断建筑物的结构稳定性。
特别是在地震等自然灾害影响下,结构稳定性评定更显得重要。
三、材料性能评定。
铁路桥隧建筑物的材料性能评定是评定标准中的关键内容之一。
不同的材料具有不同的耐久性和抗压能力,通过对材料的老化程度、强度、韧性等性能进行评定,可以为建筑物的维护提供重要参考。
四、环境影响评定。
铁路桥隧建筑物所处的环境对其劣化程度也有一定影响。
例如,潮湿的环境容易加速腐蚀;高温环境容易导致材料老化等。
因此,评定标准中需要考虑环境因素对建筑物劣化的影响,以便更准确地评定建筑物的维护需求。
五、维护措施评定。
最后,铁路桥隧建筑物的劣化评定标准还需要包括维护措施的评定。
根据建筑物的劣化程度和维护需求,评定出合适的维护措施,以保证建筑物的安全和稳定。
综上所述,铁路桥隧建筑物劣化评定标准是保障铁路运输安全和效率的重要工作之一。
通过对外部表面劣化、结构稳定性、材料性能、环境影响和维护措施的评定,可以更准确地了解建筑物的劣化程度和维护需求,为维护工作提供科学依据,保障铁路运输的安全和畅通。
铁路桥隧建筑物劣化评定第3部分随着时间的推移,铁路桥隧建筑物的劣化现象日益凸显。
这些劣化可能是由于自然因素、运行磨损、设计不合理或施工质量等多种原因引起的。
对于铁路桥隧建筑物的劣化评定,既需要科学的方法和工具,也需要专业的技术和经验。
一、劣化评定方法铁路桥隧建筑物的劣化评定方法多种多样,可以分为定性评定和定量评定两种。
定性评定主要通过对建筑物的外观、结构、材料等进行目测和检查,判断建筑物是否存在劣化现象,并对劣化程度进行初步评估。
这种方法简单直观,但受主观因素影响较大,评定结果可能不够准确。
定量评定则是通过使用先进的检测设备和技术,对建筑物进行全面的分析和测试,获取建筑物的实际数据,从而得出准确的劣化评定结果。
这种方法相对较为科学和客观,但需要专业的技术和经验支持。
二、劣化评定指标铁路桥隧建筑物的劣化评定指标主要包括结构强度、材料性能、施工质量、使用条件等多个方面。
1.结构强度:包括建筑物的承载能力、变形能力、耐久性等指标,评定建筑物是否存在裂缝、变形等现象,是否满足使用要求。
2.材料性能:包括建筑物所用材料的物理、化学性能,评定材料是否发生腐蚀、老化、疲劳等现象,对建筑物的使用寿命和安全性产生影响。
3.施工质量:包括建筑物的设计、施工工艺、施工材料等方面,评定是否存在设计不合理、施工质量低劣等问题,导致建筑物劣化加剧。
4.使用条件:包括建筑物所处环境、运行状态、维护保养等方面,评定是否存在外部环境影响、运行状况不佳等问题,对建筑物的劣化产生一定影响。
三、劣化评定流程铁路桥隧建筑物的劣化评定通常包括如下几个流程:1.收集资料:包括建筑物设计资料、施工记录、维护保养记录等,对建筑物的历史信息进行梳理和整理。
2.初步检查:对建筑物的外观、结构、材料等进行初步检查,判断是否存在劣化现象,并初步评估劣化程度。
3.定量评定:采用先进的检测设备和技术,对建筑物进行全面测试和分析,获取建筑物的实际数据,得出准确的劣化评定结果。
工桥-4桥隧设备检查结果汇总表工务段桥隧车间桥隧检查工区·145··注:此表由桥隧检查工区根据检查、复查情况汇总填报。
(210×297)工桥-5桥隧设备紧急保养通知书桥隧保养工区:现根据月日桥隧检查工区,检查线行K + ,设备,以下项目已超保养质量评定标准,须进行紧急保养处理,请你工区于月日前完成处理。
自检合格后,通知桥隧检查工区会同复查,合格后,销记。
1.2.3.4.桥隧车间(盖章)年月日(210×297)工桥—6桥隧建筑物状态评定记录表线名:行别:中心里程:桥隧号:桥隧名:孔跨式样:全长:·147··注:根据《铁路桥隧建筑物状态评定标准》评定,每座桥隧设备填写一张。
(297×210)填写日期:年月日单位:评定人员:工桥—7桥隧建筑物状态评定明细表工务段:填报日期:(297×210)注:1.本表只填写已劣化桥隧建筑区,可填多座设备;2.按线别里程顺序填写。
3.病害在附注中难以用文字说明者需另附详图或照·143··144·片。
工桥-8桥隧建筑物状态评定报告表单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:·143·续工桥-8桥隧建筑物状态评定报告表单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:·143··144·续工桥-8桥隧建筑物状态评定报告表单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:续工桥-8桥隧建筑物状态评定报告表单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:·143·续工桥-8桥隧建筑物状态评定报告表单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:·143·工桥—9存梁清查年报20 年度填报单位:单位负责人:填表人:报出日期:年月日(364×257)填报说明:统计跨度在10m及以上的钢梁、钢筋混凝土梁及拆装式桁梁,不包括战备梁。
工桥-4桥隧设备检查结果汇总表工务段桥隧车间桥隧检查工区注:此表由桥隧检查工区根据检查、复查情况汇总填报。
(210×297)工桥-5桥隧设备紧急保养通知书桥隧保养工区:现根据月日桥隧检查工区,检查线行K + ,设备,以下项目已超保养质量评定标准,须进行紧急保养处理,请你工区于月日前完成处理。
自检合格后,通知桥隧检查工区会同复查,合格后,销记。
1.2.3.4.桥隧车间(盖章)年月日(210×297)工桥—6桥隧建筑物状态评定记录表线名:行别:中心里程:桥隧号:桥隧名:孔跨式样:全长:注:根据《铁路桥隧建筑物状态评定标准》评定,每座桥隧设备填写一张。
(297×210)填写日期:年月日单位:评定人员:工桥—7桥隧建筑物状态评定明细表工务段:填报日期:(297×210)注:1.本表只填写已劣化桥隧建筑区,可填多座设备;2.按线别里程顺序填写。
3.病害在附注中难以用文字说明者需另附详图或照片。
工桥-8桥隧建筑物状态评定报告表单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:续工桥-8桥隧建筑物状态评定报告表单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:续工桥-8桥隧建筑物状态评定报告表单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:续工桥-8桥隧建筑物状态评定报告表单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:续工桥-8桥隧建筑物状态评定报告表单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:工桥—9存梁清查年报20 年度填报单位:单位负责人:填表人:报出日期:年月日(364×257)填报说明:统计跨度在10m及以上的钢梁、钢筋混凝土梁及拆装式桁梁,不包括战备梁。
工桥-10桥隧综合最小建筑限界尺寸表线路名称(行别):区间:面向站名:编号:设施。
控制点位置填距桥隧起点距离。
(210×297)工桥-11区段桥隧综合最小建筑限界尺寸表线路名称(行别):区段:面向站名:编号:注:桥梁包括半穿式及下承式桁梁、天桥、公路或铁路跨铁路的跨线桥等。
铁路桥隧建筑物状态评
定标准
IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
工桥-4
桥隧设备检查结果汇总表
工务段桥隧车间桥隧检查工区
注:此表由桥隧检查工区根据检查、复查情况汇总填报。
(210×297)
工桥-5
桥隧设备紧急保养通知书
桥隧保养工区:
现根据月日桥隧检查工区,检查线行K + ,设备,以下项目已超保养质量评定标准,须进行紧急保养处理,请你工区于月日前完成
处理。
自检合格后,通知桥隧检查工区会同复查,合格后,销记。
1.
2.
3.
4.
桥隧车间(盖章)
年月日
(210×297)
工桥—6
桥隧建筑物状态评定记录表
线名:行别:中心里程:
桥隧号:
桥隧名:孔跨式样:全长:
注:根据《铁路桥隧建筑物状态评定标准》评定,每座桥隧设备填写一张。
(297×210)
填写日期:年月日单位:
评定人员:
工桥—7
桥隧建筑物状态评定明细表
(297×210)注:1.本表只填写已劣化桥隧建筑区,可填多座设备;2.按线别里程顺序填写。
3.病害在附注中难以用文字说明者需另附详图或照
片。
工桥-8
桥隧建筑物状态评定报告表
单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:
续工桥-8
桥隧建筑物状态评定报告表
单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:
续工桥-8
桥隧建筑物状态评定报告表
单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:
续工桥-8
桥隧建筑物状态评定报告表
单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:
续工桥-8
桥隧建筑物状态评定报告表
单位:年度:劣化等级:轨距:运营状态:
工桥—9
存梁清查年报
20 年度
填报单位:单位负责人:填表人:
报出日期:年月日(364×257)填报说明:统计跨度在10m及以上的钢梁、钢筋混凝土梁及拆装式桁梁,不包括战备梁。
工桥-10
桥隧综合最小建筑限界尺寸表
线路名称(行别):区间:面向站名:编号:
设施。
控制点位置填距桥隧起点距离。
(210×297)
工桥-11区段桥隧综合最小建筑限界尺寸表
注:桥梁包括半穿式及下承式桁梁、天桥、公路或铁路跨铁路的跨线桥等。
综合最小限界不包括桥隧内附属设施。
控制桥隧位置填中心里程km。
(210×297)
工桥—12桥隧巡守工交接班记录簿
工务段
桥隧车间
检查工区
巡守组
20 年
(210×297)
工桥—12 桥隧巡守工交接班记录
工桥—13水位观测记录簿
工务段
姓名
20 年月日
(210×297)
工桥—13
水位观测记录表
桥隧综合最小建筑限界尺寸表
线路名称(行别):区间:面向站名:编号:
设施。
控制点位置填距桥隧起点距离。
(210×297)
工桥-11区段桥隧综合最小建筑限界尺寸表
注:桥梁包括半穿式及下承式桁梁、天桥、公路或铁路跨铁路的跨线桥等。
综合最小限界不包括桥隧内附属设施。
控制桥隧位置填中心里程km。
(210×297)
工桥—12桥隧巡守工交接班记录簿
工务段
桥隧车间
检查工区
巡守组
20 年
(210×297)
工桥—12 桥隧巡守工交接班记录
工桥—13水位观测记录簿
工务段
姓名
20 年月日
(210×297)
工桥—13
水位观测记录表
桥隧综合最小建筑限界尺寸表
线路名称(行别):区间:面向站名:编号:
设施。
控制点位置填距桥隧起点距离。
(210×297)
工桥-11区段桥隧综合最小建筑限界尺寸表
注:桥梁包括半穿式及下承式桁梁、天桥、公路或铁路跨铁路的跨线桥等。
综合最小限界不包括桥隧内附属设施。
控制桥隧位置填中心里程km。
(210×297)
工桥—12桥隧巡守工交接班记录簿
工务段
桥隧车间
检查工区
巡守组
20 年
(210×297)
工桥—12 桥隧巡守工交接班记录
工桥—13水位观测记录簿
工务段
姓名
20 年月日
(210×297)
工桥—13
水位观测记录表
线名里程桥名梁底标高水位标零点标高。