最新etc车道系统日常故障分析讲课教案

高速etc培训计划一、培训目标1.了解ETC系统的基本原理和工作流程，掌握ETC系统的操作流程和技术要求。

2.掌握ETC系统的故障诊断和排除方法，提高故障处理能力。

3.熟悉ETC系统的维护和保养，确保系统长期稳定运行。

二、培训内容1.ETC系统基本原理和工作流程ETC系统的基本原理和工作流程是培训的基础，通过讲解ETC系统的工作原理、硬件设备、数据传输等内容，让学员了解ETC系统的运行机制和关键技术。

2.ETC系统操作流程和技术要求ETC系统的操作流程和技术要求是培训的重点，通过讲解ETC系统的操作步骤、操作规范、技术要求等内容，让学员掌握ETC系统的操作方法和注意事项。

3.ETC系统故障诊断和排除方法ETC系统的故障诊断和排除方法是培训的重点，通过讲解ETC系统的常见故障、故障诊断方法、故障排除步骤等内容，让学员提高故障处理能力。

4.ETC系统维护和保养ETC系统的维护和保养是培训的重点，通过讲解ETC系统的维护方法、保养周期、保养标准等内容，让学员熟悉ETC系统的维护要求，确保系统长期稳定运行。

三、培训方式1.理论授课通过讲解PPT、视频、案例分析等形式，向学员传达ETC系统的理论知识。

2.实操演练通过实际操作ETC系统，让学员掌握ETC系统的操作技能和应对故障的能力。

3.案例分析通过分析实际案例，让学员提高故障处理能力和维护技术水平。

四、培训计划1.培训时间：3天第一天：ETC系统基本原理和工作流程第二天：ETC系统操作流程和技术要求第三天：ETC系统故障诊断和排除方法、维护和保养2.培训地点：公司内部培训室3.培训人员：公司员工4.培训方式：理论授课+实操演练+案例分析五、培训评估1.考试评估在培训结束后，进行ETC系统的理论知识考试和操作技能考核，通过成绩评定学员的培训效果。

2.实操评估在培训结束后，安排学员进行实际操作ETC系统的实操演练，评估学员的操作技能和应对故障的能力。

3.培训反馈在培训结束后，收集学员对培训内容和方式的反馈意见，根据反馈意见对培训进行改进和完善。

etc现状问题及解决方案
现状问题：
1. ETC系统存在交通拥堵问题，特别是在高峰时段和堵车路段，经常出现ETC车道的排队等候情况。

2. ETC系统存在故障率较高的问题，导致有时无法正常读取
车辆信息或扣费不准确的情况。

3. ETC系统的安全性存在一定的风险，可能出现信息泄露或
被黑客攻击的情况。

解决方案：
1. 提升ETC系统的运行效率，通过优化算法和增加设备数量，减少车辆在ETC车道的等候时间，缓解交通拥堵问题。

2. 加强ETC系统的维护和管理，进行定期的设备检修和更新，提高系统的稳定性和可靠性，减少故障发生的概率。

3. 加强ETC系统的安全防护措施，包括加密通信、身份验证、安全审计等措施，保护用户信息的安全性，防止黑客攻击的发生。

另外，还可以加强ETC系统的智能化建设，通过引入人工智
能和大数据技术，提高系统的智能识别能力和预测分析能力，进一步提升系统的运行效率和准确性。

同时，可以添加用户反馈通道，及时收集用户对系统问题的反馈和建议，及时改进和优化系统的功能和性能。

ETC车道系统日常故障分析：主要设备：RSU—路测天线和天线控制器，OBU设备和CPU卡，ETC车道系统登录后，需要初始化天线，异常事件处理- - 重连RSU来设置，检查天线控制器的指示灯闪烁是否正常。

OBU和CPU卡是车载设备，需要对应匹配使用。

车道目前使用3个线圈，触发线圈- 增加队列，开始交易，抓拍线圈–抓拍图片，返回车牌，与触发线圈7米距离，交易结束，流量线圈–落杆线圈，反馈车辆驶离信号，栏杆自动落杆。

案例：1. ETC车道，正常交易的车辆不抬杆；2. ETC车道没车的时候经常有误报警；3. ETC车道过车先报警后抬杆；4. ETC车道能正常过车但有报警；5. ETC车道提示交易失败，显示交易超时；6. ETC车道出现砸车事件。

问题分析：都是ETC车道的一些特殊问题，正常情况下，先检查ETC车道的日常特殊事件查询，就是ETC事件的日志记录。

ETC日志记录，正常流程按7步流程记录，(1)标签XXX 开始交易，(2)读取车辆信息,(3)读取IC卡信息,(4)出口费率计算完成,(5)出口扣款成功,(6)出口消费流水产生成功,(7)车辆交易耗时。

(二)ETC车道系统：线圈记录分为4个线圈，First，Seconds，Three，Back；对应有Move in和Move Out两个状态。

First线圈为触发线圈，主要作用感应车辆，增加队列；Seconds线圈，存在线圈，一期ETC站点没该线圈，主要作用，检测车辆是否误闯，自动删除误闯队列，未启用；Three线圈为识别抓拍线圈，配合摄像头闪，到此交易完成，栏杆抬杆。

Back流量线圈，车辆驶离车道后，线圈信号反馈会IO板卡，栏杆自动落杆，电脑接收到板卡信号，收费系统判断一个收费流程结束。

处理：1、正常交易的车辆不抬杆：检查正常交易之前，车检器突然有信号反馈到工控机，程序收到输入信号，产生队列，判断前面还有车辆，所以交易成功不抬杆。

需要检查线圈或车检器。

ETC问题分析及流程图
一、问题分析
1、ETC工作原理以及运行流程
电子不停车收费系统英文缩写为ETC(Electronic Toll Collection)，是一种车辆在通过收费站是各个国家最普遍使用与推广的用于大桥、隧道、道路与车场管理的电子收费系统。

其原理是在入口处通过车载设备实现车辆识别、信息写入，同时在出口处从使用前绑定的IC卡或银行账户上扣除相应资金。

其设备组成如下：车辆检测器（抓拍线圈以及落杆线圈）、抓拍摄象机、费额显示器/通行信号灯/声光报警器、自动栏杆、字符叠加器、工业控制计算机（工控机）、车道控制器、电子标签读写天线。

ETC系统的运行过程是：在进入通讯范围后；车辆读写天线与电子标签和CPU卡进行通讯，来判断车辆是否有效，如果无效的话就封闭车道并且报警，有效的话就进行交易，同时在车辆离开检测点的时候，如果交易完成，系统控制栏杆抬升，通行信号灯变绿，费额显示牌上显示交易金额；车辆通过自动栏杆下的落杆线圈后，栏杆自动回落，通行信号灯变红，系统等待下一辆车进入。

2、问题发现及分析
通过网上查找资料和自我思考，我发现ETC有跟车干扰问题。

在ETC收费车道入口或出口遇到车流高峰时两车跟车太近,车辆到达ETC车道交易区域，会因为前车没有安装OBU或OBU没有插入有效的CPU卡导致交易失败,RSU只与其中安装了OBU的正常车辆发生了交易,由于RSU交易区域较长的原因,两车仍然可以相继经过ETC车道或前车经过ETC车道,会造成高速公路通行费的流失以及引起一些不必要的麻烦。

二、解决方案
增加车辆分离的辅助设备例如线圈或红外线分离器等车辆分离设备,能够有效的分离两辆车,但安装位置及检测距离又存在一定的问题。

三、流程图。

ETC阶段性整改问题汇报
自ETC实验车道开通以来，社会各方反应通过率、过车速度较低，针对此问题，省路网中心组织各方技术人员进行问题排查及解决，并针对此问题召开多次相关会议，并经过分析讨论后提出了《ETC车道问题汇总及整改优化方案》，根据此方案各厂家经过这段时间的调整优化，ETC的过车效率有大幅提升，现对该阶段的工作汇总如下：
及时性，如在发现任何问题将会在第一时间解决，保证ETC运行的稳定性；[此文档可自行编辑修改，如有侵权请告知删除，感谢您的支持，我们会努力把内容做得更好]。

ETC车道硬件设备故障分析及处理方法一、处部控制设备（一）费额显示器故障体现：1、无显示；处理方法：检查费显部及空开电源是否供电，费显串口连接工控机是否正常；2、花屏；处理方法：检查费显部连接排线有无松动，电源连接线是否正常连接；备注：费显未上班工作状态下显示是车道已关闭；上班工作状态是一车一落杆；如果在未上班情况下，费显显示为一车一落杆，说明工控机死机或是工控机收费软件未启动；（二）车辆检测器故障体现：1、不供电处理方法：检查车检器供电线路是否正常；2、无常工作处理方法：检查车检器指示灯是否正常工作，用一块铁板压触发线圈及抓拍线圈，观察车检器有无反映；检查车检器至IO板数据连接线是否正常；备注：每条车道共2个车检，第一个是双通道车检器，装在费显里面，车检器由费显电源并连供电；第二个是单通道车检器，装在栏杆机里面，车检器供电由栏杆机电源并连供电。

（三）栏杆机故障体现：1、无常抬、落杆处理方法：检查设备供电是否正常；检查栏杆机至IO板数据连接线是否正常；备注：栏杆机正常情况下是落杆状态；当栏杆机断电时，栏杆臂是抬起状态；如果在正常上班情况下，栏杆臂抬起，请赶快检查栏杆机供电。

（四）车道摄像机故障体现：1、无图像处理方法：检查摄像机供电是否正常；检查VDM是否供电，检查VDM 连接工控机视频线有无松动；2、图像花屏处理方法：检查摄像机视频线两端连接BNC接头有无脱落；备注：每条车道2个VDM，放在机柜部托盘上，上面已标明出、入口设备；（五）车道补光灯故障体现：1、无灯光处理方法：检查设备供电是否正常；备注：该补光灯为光线感应灯，白天不亮，当外部光线差时，补光灯自动启动工作；（六）ETC天线故障体现：1、天线未启动时，如有车驶入，无常通过；处理方法：检查天线供电是否正常，检查天线串口连接线有无松动；重启天线电源适配器；备注：每条车道一个天线电源适配器，放置在机柜部，上面已标明出、入口；（七）黄闪报警故障体现：1、当未安装OBU设备及OBU设备故障的车闯入时未报警；处理方法：用收费软件设备控制检测黄闪报警是否正常；备注：需机电专业人员测试；（八）通行灯故障体现：1、无显示处理方法：检查通行灯供电，该通行灯供电为24V供电，设备由放置在费显部的24V开关电源供电；2、红、绿灯不能正常切换处理方法：检查通行灯部控制线有无脱落；用收费软件控制通行灯，观察能否控制；备注：检查通行灯是否正常，需由机电专业人员进行操作；（九）地感线圈故障体现：1、不能识别车辆处理方法：每条车道共有3个检测线圈，第一个为触发线圈、第二个为抓拍线圈、第三个为落杆线圈，第个线圈用铁板压一下，观察收费软件上有无反映；检查两个车检器供电是否正常；检查线圈连接车检器连接线有无脱落；备注：该地感线圈为高温线圈，一般情况下不易损坏；二、机柜部设备（一）K VM切换器1、不能正常切换检查设备供电是否正常；检查KVM连接线是否连接正常，相对应的出、入口切换键是否正常；备注：该KVM具有8路切换功能，所有站所统一：1为入口，2为出口；KVM具有出、入口一键（鼠、键）切换功能，切换到入口，是不能进行出口操作；（二）工控机故障体现：1、工控机假死状态重新启动工控机；2、工控机无常启动检查设备供电，检查工控机部板卡，检查存条；备注：出、入口各一台工控机，已经标明，电源键在正门方向，重启键在后门方向；（三）交换机1、交换不能正常工作检查交换机供电，检查交换机至工控机连接网线；备注：交换机由一根主网线连接至网络机柜，两根网线分配至两台工控机；三、电源供电1、车道外部设备供电故障体现：当主空开跳闸，需把所有供电设备断开，再送主空开（推送主空开时需按下负载按钮），然后推送设备空开，若设备空开未断开，直接推送主空开（设备负载过大），可能会导致无法送电。

ETC系统解决方案标题：ETC系统解决方案引言概述：ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，通过无人值守的方式实现高速公路收费。

ETC系统的快速、方便和高效受到广泛欢迎，但也面临着一些问题和挑战。

本文将介绍ETC系统的解决方案，帮助解决ETC系统在实际运行中可能遇到的问题。

一、硬件方面的解决方案1.1 增加ETC车道数量：提高ETC车道数量可以减少等待时间，提高通行效率。

1.2 更新ETC设备：及时更新ETC设备，保持设备性能稳定和安全。

1.3 安装智能摄像头：智能摄像头可以实现车牌自动识别，提高ETC系统的准确性和稳定性。

二、软件方面的解决方案2.1 提升ETC系统算法：不断优化ETC系统算法，提高车辆识别和计费准确性。

2.2 强化数据安全保护：加强数据加密和隐私保护，确保用户信息安全。

2.3 完善远程监控系统：建立完善的远程监控系统，及时发现和解决ETC系统问题。

三、用户体验方面的解决方案3.1 提供多样化支付方式：支持多种支付方式，提高用户支付便利性。

3.2 设立ETC用户服务中心：建立ETC用户服务中心，提供用户咨询和服务支持。

3.3 完善用户投诉处理机制：建立用户投诉处理机制，及时处理用户反馈和投诉。

四、网络通信方面的解决方案4.1 强化网络通信安全：加强网络通信安全防护，防范网络攻击和数据泄露。

4.2 提高通信速度和稳定性：优化网络通信设备，提高通信速度和稳定性。

4.3 建立备用通信系统：建立备用通信系统，确保ETC系统在网络故障时能够正常运行。

五、政策法规方面的解决方案5.1 加强监管和规范：加强对ETC系统的监管和规范，保障ETC系统运行的公平和透明。

5.2 完善法律法规：完善相关法律法规，明确ETC系统的使用标准和规定。

5.3 提升行业标准：推动行业标准的提升，促进ETC系统的发展和应用。

结论：通过以上五个方面的解决方案，可以有效帮助解决ETC系统在实际运行中可能遇到的问题，提高ETC系统的运行效率和用户体验，推动ETC系统的发展和应用。