北交20春《城市轨道交通客流分析》在线作业二答案

北交《城市轨道交通客流分析》在线作业一-0009
试卷总分:100 得分:100
一、单选题(共10 道试题,共40 分)
1.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )
A.多向集散和换乘
B.各小时段客流变化不大
C.各小时段客流不均衡性
D.发量大而集中
答案:B
2.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( )
A.突峰型
B.无峰型
C.双向峰型
D.单向峰型
答案:C
3.城市轨道交通发挥效益的关键在于( )
A.快捷性
B.形成网络
C.延续性
D.准时
答案:B
4.车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。

A.运行状况
B.服务质量
C.容量或能力
D.使用时间
答案:C
5.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
A.网格+环线结构
B.栅格网状结构
C.放射+环形结构
D.放射状结构
答案:D
6.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )
A.车站的容量
B.服务人员
C.列车。

北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二一、单选题（共1 0道试题，共30分。

）1.列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的0。

A.最小出发间隔时间B.平均出发间隔时间C.最大出发间隔时间D. 一般出发间隔时间对的答案：2.对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为（）。

A.筹集资金的管理B.票价调整C.资金补偿的管理D.积累与集中的资金的管理对的答案：3.下列不属于直线制组织结构的特点（）。

A.设立简朴、权责分明B.信息沟通方便C.缺少横向的协调关系D.行政领导逐级负责，高度集权对的答案:4.城市轨道交通管理的头等大事是0。

C.线路的平纵断面条件D.加减速度对的答案：8.下列关于事故的描述，错误的是0。

A.事故是违反人们意愿的一种现象B.事故一旦发生，往往导致人、物的损害C.事故发生的因素之•为己经结识，但目前尚不可控制的因素D.事故是不拟定事件，其发生形式仅受偶尔性的支配对的答案：9.关于列车能力的等式，对的的为0。

A.列车能力=每列车旅客数X发散系数B.列车能力=列车中的车辆数量又发散系数C.列车能力=每列车旅客数X列车中的车辆数量D.列车能力二每列车旅客数X列车中的车辆数量X发散系数对的答案：10.城市轨道交通系统按建筑物的形态或轨道的铺设方式可分为()。

A.地下铁路；地面铁路;高架铁路B.轮轨导向；导向轮导向C.钢轮钢轨系统;胶轮钢筋混凝土城市轨道交通系统D.高能量城市轨道交通系统;中能量城市轨道交通系统；低能量城市轨道交通系统对的答案:北交《城市轨道交通系统运营管理》在线作业二二、多选题(共10道试题，共40分。

)1. AT。

子系统的功能涉及()。

A.控制列车在允许速度下运营，人工调整列车的速度B.列车在区间或站外停车后，一旦信号开放，即可自动启动C.系统控制列车到达站台的最佳制动，使列车停于预定目的点D.当列车到达折返站时，自动准备折返对的答案：2.牵引力的产生必须具有的条件有()。

1.高运量城市轨道交通系统高峰小时单向运输能力为（）A.10000人次以上B.20000人次以上C.5000-15000人D.30000人次以上【参考答案】: D2.客流（）差异是指线路投入运营后，实际客流在线路各区段间的空间分布与原预测结果差异较大A.总量上B.时间分布上C.空间分布上D.人员分布【参考答案】: C3.在客流总量、空间分布、时间分布三种不均衡条件下，为保证城市轨道交通高效运营而应采取客流补偿和（）措施A.限制B.限流C.引导D.疏解【参考答案】: C4.()考虑换成次数和出行距离，一般认为是最能客观反映交通本质的交通结构。

A.出行方式B.乘行方式C.客运方式D.货运方式【参考答案】: C5.城市轨道交通的主要服务对象是（）A.乘客B.车辆C.线路D.设备【参考答案】: A6.自动售检票系统采用（）运行方式，以及计程、计时的收费模式A.半封闭B.全封闭C.半开放D.全开放【参考答案】: B7.（）结构反映全方式出行优先级交通凡是的构成情况A.出行方式B.乘行方式C.客运方式D.货运方式【参考答案】: A8.车站照明可分为（）级控制A.一B.二C.三D.四【参考答案】: C9.（）主要是指单位小汽车和大客车、私人小汽车和摩托车等。

A.自由类交通方式B.条件类交通方式C.竞争类交通方式D.非公共交通方式【参考答案】: B10.PIS系统从控制功能上分为（）个层次A.一B.二C.三D.四【参考答案】: D11.限界分为（）A.建筑限界B.设备限界C.接触网限界D.车辆限界【参考答案】: ABCD12.轻轨铁路车站按其营运功能划分有（）A.始发站B.终端站C.中间站D.换乘站【参考答案】: BCD13.城市轨道交通的社会功能包括（）A.拉到装备制造业的发展B.缓解交通拥堵C.带动房地产的升温D.促进商贸业的繁荣【参考答案】: ABCD14.从服务实体来看，（）之间的协调是整个客运管理的重要对象A.航空交通B.公共交通C.出租车交通D.个人交通【参考答案】: BCD15.车站可分为（）A.侧式站台车站B.岛式站台车站C.混合式站台车站D.地站台【参考答案】: ABC16.地铁换乘站存在的问题包括（）A.换乘不便捷B.车站能力不足C.车站地点固定D.人员较少【参考答案】: AB17.AFC系统主要由（）组成A.中央计算机系统B.车站计算机系统C.就地设备D.车票【参考答案】: ABCD18.常见行车组织方式中闭塞可分为（）A.固定闭塞B.信号闭塞C.准移动闭塞D.移动闭塞【参考答案】: ACD19.一体化换乘衔接组织设计主要包括（）A.换乘距离最短B.交通分流C.与周边交通体系协调D.集中布置，统一管理【参考答案】: ABCD20.车票处理包括对（）的处理A.单程票B.储值票C.许可票D.单程票【参考答案】: ABCD21.城市公共交通客运管理是指为安全、高效、可持续地发展城市地区旅客运输服务工作所需要进行的各类行政、行业和技术管理的综合。

北交城市轨道交通信息技术在线作业二一、单选题共10道试题,共20分;得分：181.联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统;A. ATS子系统B. ATP/ATO子系统C. ATP子系统D. ATO子系统正确答案：B满分：2分得分：2系统的那个子系统具有站厅、站台和出入口安装的显示屏,以及相应的显示控制器等设备;A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 网络子系统正确答案：B满分：2分得分：23.车载ATC中控制车门开、闭,发送站台屏蔽门开、闭信息的系统是以下哪个系统;A. ATP/ATO子系统B. ATSC. ATPD. ATO正确答案：A满分：2分得分：24.城市轨道交通一般是以哪种供电方式为主;A. 集中供电方式B. 分散供电C. 混合供电D. 其他方式供电正确答案：A满分：2分得分：25.以下哪种SCADA系统是所有的监控功能依赖于一台主机mainframe,采用广域网连接现场RTU和主机;A. 分布式SCADA系统B. 集中式SCADA系统C. 网络式SCADA系统D. RTU系统正确答案：B满分：2分得分：06.轨道交通动力照明负荷一般分为几级;A. 一级B. 二级C. 三级D. 四级正确答案：C满分：2分得分：27.乘客信息系统优先显示的信息类型是;A. 紧急灾难信息B. 列车服务信息C. 乘客引导信息D. 站务信息及公共信息、商业信息正确答案：A满分：2分得分：28.以下哪一项为AFC系统的核心部分;A. 车站终端设备B. 车站计算机系统C. 清分系统D. 中心计算机系统正确答案：D满分：2分得分：29.城市轨道交通的乘客信息系统的英文缩写是;A. ATSB. CBTCC. SCADAD. PIS正确答案：D满分：2分得分：210.在正线信号联锁故障的情况下,正线列车采用哪种方法组织行车;A. 正常运行模式B. 降级运行模式C. 站间进路行车法D. 闭塞法正确答案：D满分：2分得分：2二、多选题共10道试题,共30分;得分：21系统从结构上可分为哪几部分;A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 资讯制作子系统E. 网络子系统正确答案：ABCDE满分：3分得分：2.城市轨道交通应急救援系统包括;A. 视频监控系统B. 应急救援指挥系统C. 乘客服务系统等D. 列车自动控制系统正确答案：ABC满分：3分得分：33.城市轨道交通供电系统一般包括哪几种;A. 外部高压供电系统B. 牵引供电系统C. 动力照明系统D. 电力监控系统正确答案：ABCD满分：3分得分：4.自动售检票系统主要有几种类型;A. 磁卡系统B. 接触式IC卡系统C. AFC系统D. 非接触式IC卡系统正确答案：ABD满分：3分得分：5.轨道交通火灾报警系统主要是设置在各车站站厅、站台、区间隧道、车辆段、一般设备用房和管理用房等处所,由以下哪几级组成;A. 中央监控管理级B. 车站监控管理级C. 现场控制级D. 车辆段监控管理级正确答案：ABCD满分：3分得分：6.城市轨道交通PIS主要包括以下几部分;A. 中心子系统B. 车站子系统C. 车载子系统D. 资讯制作子系统E. 网络子系统正确答案：ABCDE满分：3分得分：7.半自动控制列车运行条件下车站的接发列车的程序是;A. 办理闭塞B. 发车C. 列车到达D. 取消闭塞正确答案：ABCD满分：3分得分：3系统总体结构分别是;A. 车票B. 车站终端设备C. 车站计算机系统D. D中心计算机系统E. 清分系统正确答案：ABCDE满分：3分得分：39.以下选项哪些属于轨道交通信息化技术;A. 电力监控调度系统SCADAB. 旅客综合服务系统PISC. 自动售检票系统AFCD. 列车自动控制系统ATCE. 防灾报警系统FAS正确答案：ABCDE满分：3分得分：310.综合监控系统由以下哪几部分组成;A. 中央综合监控系统B. 车站综合监控系统C. 包括车辆段综合监控系统D. 综合监控骨干网正确答案：ABCD满分：3分得分：三、判断题共25道试题,共50分;得分：341.城市轨道交通是以电能为动力,采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：02.接触网是沿车辆走行轨架设的特殊供电线路,轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：23.在正线信号联锁故障的情况下,正线列车采用闭塞法组织行车;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：2报警系统在各车站、车辆段停车场和控制中心应分别设置一台火灾报警控制器和一台专用消防联动控制设备,全线组成局域网;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：25.综合监控系统大体有集中式、分布式、分层分布式三种不同的集成方式;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：26.城市交通大多采用交流电力牵引;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：27.城市轨道交通装有列车自动驾驶系统后,列车仅能用自动方式运行;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：28.小规模集成是将SCADA、CCTV、PA、PSD、FAS、BAS、ACS、AFC、PIS等集成为一个系统;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：29.行车业务培训不包括手摇道岔操作、手信号操作、LOW操作;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：210.走行轨将轨道回流引向牵引变电所;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：211.综合监控系统集中式集成方式通常在OCC配置中心服务器用于驻留实时数据库,车站不配置服务器,各个相关子系统直接和中心监控系统交换信息;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：012.电力监控系统实现在控制中心OCC对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：213.无线传输以通信介质为载体实现信息的传输,主要包括计算机网络通信、列车总线通信等方式;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：214.综合监控系统的网络由主干网、局域网、基础现场层设备通信网等3部分构成;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：215.综合监控系统的不同结构源于控制领域不同的数据服务模式,主要有三种基本结构;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：216.一般空客车包括调试列车、工程车、救援车进出车辆段均应按列车办理;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：0车载设备的功能主要是负责列车安全运行,并提供信号系统和司机间的接口;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：018.安全信息处理技术通过对采集的安全数据进行整合与共享,建立分析模型对获取信息进行分析处理,辅助交通管理者做出决策;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：019.站间进路行车法是指无需要专门的行车设备,由相邻两站车站通过来办理的一种闭塞方法;A. 错误B. 正确正确答案：A满分：2分得分：220.通信技术主要包括有线通信和无线通信技术;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：021.牵引供电系统用来供给电动车辆运行的电能,它主要由牵引变电所和牵引网两部分组成;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：222.集引导、广告、资讯、设备监控和客流监控为一体的综合智能引导PIS系统,是当前发展的主要方向;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：2的车站子系统主要功能是转播控制中心发来的实时信息,并叠加本站的信息;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：024.接触网是一种悬挂在轨道上方沿轨道敷设的,和顶部保持一定距离的输电网A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：025.安全信息处理技术主要包括信息预处理与信息综合处理两个环节;A. 错误B. 正确正确答案：B满分：2分得分：2。

1.关于轨道运行的财务评价和国民经济评价之间的关系，说法正确的是( )A.评价角度相同B.效益和费用的含义及划分范围相同C.评价采用的价格相同D.主要参数不同。

财务评价采用官方汇率和行业基准收益率，国民经济评价采用国家统一测定的影子汇率和社会折现率。

【参考答案】: D2.根据《统计法》的相关规定，一下哪种行为属于统计调查对象的统计违法行为( )A.屡次迟报统计资料的行为B.授意统计人员篡改统计资料C.利用统计调查窃取国家秘密D.打击报复统计人员【参考答案】: A3.以下选项中哪一项不属于轨道交通运营监控与信息服务指标( )A.通讯系统B.广播系统C.乘客咨询系统D.导向系统【参考答案】: A4.轨道交通的主要技术指标年度统计主要7种，其中不包括( )A.全年列车正点率B.全年列车满载率C.最小发车间隔D.高峰小时最大运力【参考答案】: C5.以下关于统计表的构成说法正确的是( )A.统计表中横行或纵栏的名称是统计表的标目。

B.标题指对统计表的标题、标目、数字资料或制表单位、制表日期等用文字所作的补充说明。

C.标题是统计表的主体。

D.格线是指统计表中划分表注时所用的直线。

【参考答案】: A6.数据处理的历史可以追溯到远古时代，随着文明的发展，数据处理没有经过( )阶段。

A.手工数据处理阶段B.机械数据处理阶段C.电子数据处理阶段D.计算机数据处理阶段【参考答案】: D7.以下几个选项中哪一个不是统计学研究对象的特点( )A.总体性B.无限性C.具体性D.数量性【参考答案】: B8.以下选项哪一个不是地铁运营系统所包含的运营状态( )A.准时运营状态B.正常运营状态C.非正常运营状态D.紧急运营状态【参考答案】: A9.轨道交通布局设施指标包括三方面的内容，以下选项中哪一项不包含其中( )A.卫生环境B.设备安全性C.通风环境D.客流秩序【参考答案】: B10.年度计划是企业在计划年度内的行动纲领。

1.列车基本阻力随列车速度的大小而有不同的变化，高速时（200km/h），则其以（）为主。

A.冲击阻力B.空气阻力C.振动阻力D.滚动摩擦阻力【参考答案】: B2.（）在部分机车和客货车上使用、使用面逐渐扩大。

A.高磷闸瓦B.中磷闸瓦C.低磨合成闸瓦D.高摩合成闸瓦【参考答案】: A3.对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（）。

A.降低B.增加C.不变D.无法确定【参考答案】: A4.列车下坡时，坡道附加阻力与列车运行方向（）。

A.相反B.相同C.与速度大小有关D.无法确定【参考答案】: B5.列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）。

A.增大B.减小C.不变D.无法确定【参考答案】: A6.在12‰计算坡道上有R=250的曲线，则SS3型机车在曲线上时的牵引质量为（）。

A.1237B.2234C.2030D.2782【参考答案】: C7.列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（）。

A.粘着力B.附加阻力C.基本阻力D.列车阻力【参考答案】: D8.附加阻力在计算上与速度是（）。

A.成正比B.成对数C.无法确定D.有关【参考答案】: D9.下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（）A.电阻制动B.再生制动C.液力制动D.摩擦制动【参考答案】: A10.DF4B(货)内燃机车在10‰限制坡道上的货物列车(车辆全部是滚动轴承重货车)的牵引质量为（）。

A.1502B.2012C.2078D.2420【参考答案】: D11.机车重力使动轮粘着于钢轨上而产生的作用于动轮轮周上的外力之和，称为（）。

A.指示牵引力B.轮周牵引力C.加速牵引力D.车钩牵引力【参考答案】: B12.列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（）。

A.增大B.减小C.不变D.无法确定【参考答案】: B13.对于SS3型电力机车牵引3500t滚动轴承重货物列车，在坡道上以30km/h的速度牵引运行时，列车的总阻力为（）。

1.不同的国家分类也不同按( )分：地下城市轨道交通系统、高架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统。

A.线路敷设B.构筑物的空间位置C.线路敷设及构筑物的空间位置D.高峰小时单向运输能力【参考答案】: C2.客运安全管理活动的基本职能是( )A.组织职能B.协调职能C.控制职能D.计划职能【参考答案】: D3.市区轨道交通线路主要采用( )的地铁运输系统，在较小的客流交通走廊上，少部分线路采用准快速中运量轻轨运输系统。

A.快速大容量B.低速C.小容量D.舒适性高【参考答案】: A4.换乘行为特征包括乘客的心理需求和( )A.精神需求B.出行需求C.方便需求D.行为特征【参考答案】: D5.下列选项不属于轨道交通安全管理的职能的是( )A.组织职能B.激励职能C.预防职能D.控制职能【参考答案】: C6.小汽车交通在( )方面占有优势。

A.速度B.舒适度C.速度和舒适度D.准时和运输能力【参考答案】: C7.按( )分：大运量的城市轨道交通系统，如地铁和市郊铁路，中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨，低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。

A.线路敷设B.构筑物的空间位置C.线路敷设及构筑物的空间位置D.高峰小时单向运输能力【参考答案】: D8.城市轨道交通系统划分为两个层次。

第二个层次是服务于( )的市郊铁路运输系统。

A.市区B.卫星城C.市区D.卫星城与市区之间【参考答案】: D9.以轨道交通为主体的公共交通在( )上具有优势。

A.速度B.舒适度C.速度和舒适度D.准时和运输能力【参考答案】: D10.轨道客运管理设施设备包括车辆与车辆段、车站和( )A.路段B.线C.线路D.场站【参考答案】: C11.地铁票价定价原则不包括( )A.公益优先原则B.利益优先原则C.分工明确原则D.兼顾效益原则【参考答案】: B12.轻轨线路大多是( )，但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。

1.轨道交通的车站分几个规模等级()。

A.二B.三C.四D.五【参考答案】: B2.计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。

A.二B.三C.四D.五【参考答案】: B3.LEC评价法采用与系统风险率相关的几种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小()。

A.二B.三C.四D.五【参考答案】: B4.列车运行控制系统由几个子系统组成的()。

A.二B.三C.四D.五【参考答案】: B5.城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项()。

A.安全管理办法B.安全法制C.检测与维修D.列车运行控制系统【参考答案】: D6.折返线有几种折返方式()。

A.一种B.二种C.三种D.四种【参考答案】: C7.从应用的角度，地理信息系统由几部分组成()。

A.二B.三C.四D.五【参考答案】: D8.城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，以下哪项不属于城市轨道交通()。

A.有轨电车B.磁浮系统C.自动导向轨道系统D.市域快速公交（BRT）【参考答案】: D9.下列哪一项不是传统的视频监控系统的缺点()。

A.误报和漏报B.数据与分析困难C.响应时间长D.全天候可靠的视频监控【参考答案】: D10.风险分值在多少一般认为是高度危险环境()。

A.20分以下B.70～160分C.160～320分D.320分以上【参考答案】: C11.地铁安全装置一般包括（）A.列车报警按钮B.车门紧急解锁手柄C.司机室与车厢通道门的紧急拉手D.通风系统和供电系统。

【参考答案】: ABCD12.一个GIS软件系统应具备哪几项基本功能()。

A.数据输入B.数据编辑C.数据存贮与管理D.空间查询与空间分析 E.可视化表达与输出【参考答案】: ABCDE13.自动售检票系统运营特点包括（）A.采用全封闭计时、计程收费的运营方式B.进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行C.储值票采取交纳押金的方式发行D.储值票具有多个票种，并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式【参考答案】: ABCD14.城市轨道交通车辆的组成包括（）A.车体B.车门C.车钩缓冲装置D.转向架【参考答案】: ABCD15.轨道交通车站按车站站台形式分，可分为哪几种()。

(单选题)1: 以下哪项不是城市轨道交通服务应急救援活动中的阶段。

( )
A: 统一指挥
B: 一级响应
C: 属地为主
D: 公众动员
正确答案: B
(单选题)2: 城市轨道交通服务补救的特点包括( )
A: 实时性
B: 主动性
C: 全员性
D: 层次性
正确答案: D
(单选题)3: 以下哪种客流不属于生活性客流( )
A: 购物
B: 就医
C: 学生上下学
D: 体育活动
正确答案: C
(单选题)4: 以下哪项不属于市场定位的方式( )
A: 迎头定位
B: 避强定位
C: 重新定位
D: 择优定位
正确答案: D
(单选题)5: 以下哪个方面不是轨道交通与其他城市交通方式相比所具有的优势( ) A: 运量大
B: 运价低
C: 能耗低、污染小
D: 安全好
正确答案: B
(多选题)6: 服务补救包括( )
A: 情感
B: 物质
C: 忠诚扑救
正确答案: A,B,C
(多选题)7: 城市轨道交通服务礼仪规定，服务人员妆容应遵循什么样的原则( ) A: 淡雅
B: 简洁。

1.下列不属于运营指标体系的数量指标的为()。

A.客运密度B.最大客流量C.平均乘距D.运营里程【参考答案】: B2.下列不属于对列车运行过程有直接影响的力为()。

A.牵引力B.运行阻力C.制动力D.车辆重力【参考答案】: D3.下列关于安全定义的描述，不正确的为()。

A.安全不是瞬间的结果，而是对于某种过程状态的描述B.绝对安全是存在的C.构成安全问题的矛盾双方是安全与危险，而非安全与事故D.不同的时代，不同的生产领域，可接受的损失水平是不同的，因而衡量系统是否安全的标准也是不同的【参考答案】: B4.列车编组辆数确定的主要依据是()。

A.去年度早高峰小时最大断面客流量B.预测的规划年度早高峰小时最大断面客流量C.预测的规划年度早高峰小时平均客流量D.去年度早高峰小时的平均客流量【参考答案】: B5.城市轨道交通管理的头等大事是()。

A.安全管理B.市场营销管理C.人力资源管理D.信息化管理管理【参考答案】: A6.线路能力主要取决于()。

A.最小列车间隔B.最小列车间隔和车站停留时间C.车站停留时间D.高峰发散系数【参考答案】: B7.电气牵引、轮轨导向、单车或两辆编组运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统为()。

A.自动导向交通系统B.有轨电车C.独轨交通D.轻轨交通【参考答案】: B8.下列不属于加强折返站折返能力的措施为()。

A.增加发车线B.混合折返配线C.改用移动闭塞D.在终点站修建环形折返线【参考答案】: C9.对城市轨道交通的财务管理内容描述错误的为()。

A.筹集资金的管理B.票价调整C.资金补偿的管理D.积累与集中的资金的管理【参考答案】: B10.速度指标包括()。

A.技术速度和旅行速度B.营运速度和最大速度C.平均速度和技术速度 D.旅行速度和营运速度【参考答案】: A11.下列属于变动成本的为()。

A.固定设备的维修费用B.固定设备的管理费用C.动车组维修费D.工资【参考答案】: CD12.对地铁火灾应急预案措施，描述正确的有()。

北交《城市轨道交通客流分析》在线作业二-0009信息诱导设施不包括( )
A:方向性标识
B:说明性标识
C:宣传性标识
D:警告性标志
答案：C
下列不属于时间序列客流预测方法的是( )
A:移动平均法
B:指数平滑法
C:月度比例系数法
D:德尔菲法
答案：D
坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )
A:一次乘客
B:二次乘客
C:三次乘客
D:四次乘客
答案：C
城市轨道交通发挥效益的关键在于( )
A:准时
B:形成网络
C:快捷性
D:延续性
答案：B
下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )
A:发量大而集中
B:多向集散和换乘
C:各小时段客流不均衡性
D:各小时段客流变化不大
答案：D
路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )
A:放射状结构。

1.下列不属于时间序列客流预测方法的是( )A.移动平均法B.指数平滑法C.月度比例系数法D.德尔菲法【参考答案】: D2.车站高峰小时客流是确定车站设备( )的基本依据。

A.运行状况B.使用时间C.服务质量D.容量或能力【参考答案】: D3.下列不属于城市轨道交通与常规公交换乘站点的客流特征的是( )A.发量大而集中B.多向集散和换乘C.各小时段客流不均衡性D.各小时段客流变化不大【参考答案】: D4.车站中对车站客流的通过量起着决定性的影响的是( )A.服务人员B.主要设施设备C.列车D.车站的容量【参考答案】: B5.路网由若干直径线组成，所有的线路都经过市中心向外呈放射状，换乘站一般都位于市中心的客流集散中心的结构为( )A.放射状结构B.放射环形结构C.栅格网状结构D.网格环线结构【参考答案】: A6.信息诱导设施不包括( )A.方向性标识B.说明性标识C.宣传性标识D.警告性标志【参考答案】: C7.车站位于综合功能用地区位时，客流分布与其它交通方式的客流分布一致，有两个配对的早晚上下车高峰属于哪类客流时间分布类型( ) A.单向峰型 B.双向峰型 C.突峰型 D.无峰型【参考答案】: B8.通信枢纽与信息交换处理中心称为( )A.信号系统B.通信系统C.运营控制中心D.环控系统【参考答案】: C9.城市轨道交通发挥效益的关键在于( )A.准时B.形成网络C.快捷性D.延续性【参考答案】: B10.坐常规公共电、汽车到站换乘的乘客称为( )A.一次乘客B.二次乘客C.三次乘客D.四次乘客【参考答案】: C11.客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客( )的总和。

A.流动人数B.流动方向【参考答案】: AB12.停车换乘P+R出行生成预测模型的模型有( )A.增长率法B.类别回归分析法C.Logit模型D.最优化法【参考答案】: ABC13.从轨道交通站点的影响范围上来说，轨道交通客流主要分为( )A.直接吸引客流B.间接吸引客流C.原有客流D.潜在客流【参考答案】: AB14.轨道交通车站客流的基本特征主要包括( )A.客流沿时间分布的不均匀性B.站台客流分布特征C.换乘客流特征D.车流分布特征【参考答案】: ABC15.光纤数字传输系统主要由( )组成。

1.计算机仿真分析的一般过程分为几个主要阶段()。

A.二B.三C.四D.五【参考答案】: B2.以下哪项不是城市轨道交通的特点()。

A.能耗低B.污染少C.不准时D.运量大【参考答案】: C3.自动售检票系统运营特点不正确的一项是()。

A.不采用全封闭计时、计程收费的运营方式B.进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行C.储值票采取交纳押金的方式发行D.单程票不记名、不挂失，一次性购买，一次性使用【参考答案】: A4.城市轨道交通运营安全事故，根据事件性质可以分为几类()。

A.四B.五C.六D.七【参考答案】: D5.风险分值在多少一般认为是高度危险环境()。

A.20分以下B.70～160分C.160～320分D.320分以上【参考答案】: C6.以下哪项不是安全管理计划必须具备的要素()。

A.目标B.措施C.方法D.步骤【参考答案】: C7.折返线有几种折返方式()。

A.一种B.二种C.三种D.四种【参考答案】: C8.LEC评价法采用与系统风险率相关的几种方面指标值之积来评价系统中人员伤亡风险大小()。

A.二B.三C.四D.五【参考答案】: B9.城市轨道交通运营安全管理因素不包括以下哪项()。

A.安全管理办法B.安全法制C.检测与维修D.列车运行控制系统【参考答案】: D10.轨道交通的车站分几个规模等级()。

A.二B.三C.四D.五【参考答案】: B11.城市轨道交通重大运营事故及灾害发生的原因主要可以分为以下哪几个方面()。

A.人为因素B.系统因素C.环境因素D.公用工程及辅助设施因素 E.管理因素【参考答案】: ABCE12.折返线的折返方式包括（）A.环形B.尽端式C.渡线折返D.Ｔ形折返【参考答案】: ABC13.轨道交通车站按车站站台形式分，可分为哪几种()。

A.高架车站B.岛式站台车站C.侧式站台车站D.岛、侧混合式站台车站。

【参考答案】: BCD14.ATC系统按闭塞布点方式可以分为()。