基于无线自组网的MAC协议模拟分析

基于竞争与干扰的无线自组织网络MAC协议性能优化的开题报告一、选题背景随着移动通信技术的不断发展和普及，无线自组织网络（WirelessAd Hoc Network, WANET）作为一种具有自组织、无线传输特性的网络体系，受到了越来越多的关注和研究。

作为一种分布式无接入点的网络体系，无线自组织网络可以在没有任何固定基础设施的情况下，在灵活、动态和紧急的应用场景下实现可靠地通信和数据传输。

随之而来的问题是如何实现无线自组织网络的高效通信，特别是在密集干扰和强竞争环境下。

在无线自组织网络中，MAC（Medium Access Control，介质访问控制）协议是一种关键的网络协议，它主要负责协调自组织网络节点的网络接入和传输控制。

MAC协议的设计必须综合考虑网络效率、能耗、时延、信道分配和抗干扰能力等多个因素。

尤其是在竞争和干扰较为严重的环境下，需要设计出一种能够提高无线自组织网络 MAC 协议性能的优化方案。

二、选题意义无线自组织网络 MAC 协议的性能对于无线自组织网络的全局效能和可靠性具有重要影响。

特别是在密集干扰和强竞争环境下，网络性能的下降可能会导致整个网络崩溃甚至瘫痪。

因此，无线自组织网络 MAC 协议的性能优化具有重要的理论和实践意义。

本课题旨在针对竞争和干扰较为严重的无线自组织网络环境下，优化无线自组织网络 MAC 协议性能，提高网络吞吐量、数据传输率和可靠性，减少能耗和时延。

三、选题研究内容和方法本课题基于竞争和干扰的无线自组织网络 MAC 协议性能，主要研究以下内容和方法：1.对无线自组织网络 MAC 协议的现有研究进行系统性分析和总结，明确其优点和不足。

2.研究和探讨无线自组织网络中各种干扰和竞争因素的特点和影响，分析其对 MAC 协议性能的影响机制和原因。

3.结合无线自组织网络的实际场景和需求，提出一种基于竞争和干扰的无线自组织网络 MAC 协议性能优化方案。

4.针对所提出的无线自组织网络 MAC 协议性能优化方案，设计和开发相应的模拟环境和仿真实验平台，对其进行模拟测试和性能评估。

无线自组网竞争类MAC协议分析及研究无线自组网是一种没有任何中心实体的，由一组带有无线通信收发装置的移动终端节点组成的自治性网络。

依靠节点间的相互协作可在任何时刻、任何地点以及各种移动、复杂多变的无线环境中自行成网，并借助多跳转发技术来弥补无线设备的有限传输距离，从而拓宽网络的传输范围，为用户提供各种服务、传输各种业务。

在现代化战场上，如数字化与自动化战场、各种军事车辆、士兵之间的协同通信、发生地震等自然灾害后、搜救与营救以及移动办公、虚拟教室、传感器网络等通信领域应用非常广泛。

其中MAC协议是无线自组网协议的基础，控制着节点对无线媒体的占用，对自组织网的整体性能起着决定性的作用。

从自组织网出现至今，MAC协议设计一直是研究的重点。

目前，移动自组织网采用的信道访问控制协议大致包括3类：竞争协议、分配协议、竞争协议和分配协议的组合协议(混合类协议)。

这3种协议的区别在于各自的信道接入策略不同。

由于MAC协议的研究主要集中在基于竞争的机制，本文着重针对竞争类协议中几种较常用的典型MAC协议进行对比分析，并在OPNET 仿真建模软件中创建出各协议的状态模型，这对无线自组织网络仿真研究及选择高效适用的MAC技术方案具有实际参考价值。

1 竞争协议的概念及特点竞争协议是使用直接竞争来决定信道访问权，并且通过随机重传来解决碰撞问题。

ALOHA协议和载波侦听多址访问CSMA 协议就是竞争协议的典型例子。

除了时隙化的ALOHA协议，大多数竞争协议都使用异步通信模式。

这种协议在低传输负荷下运行良好，如碰撞次数少，信道利用率高、分组传输时延小。

随着传输负荷的增大，往往使协议性能下降、碰撞次数增多。

在传输负荷很重的时候，竞争协议可能随着信道利用率下降而变得不稳定。

这就可能导致分组传输时延呈指数形式增大，以及网络服务的崩溃。

这就对MAC协议的设计提出了较高的要求。

当前无线自组网中MAC协议的设计面临如下几个问题。

1．1 隐藏终端和暴露终端无线自组网的无线信道是一个共享的广播信道，但它不是一跳共享的，而是多跳的共享信道。

无线自组织网络同步式令牌MAC协议研究的开题报告一、研究背景及意义随着移动互联网、物联网等技术的快速发展，无线通信技术成为现代社会不可或缺的重要组成部分。

在无线通信领域中，无线自组织网络（MANET）成为了近年来研究的热点之一，它是一种由移动设备自主组成的、不需要基础设施、自适应的无线通信网络。

由于网络中设备的移动性以及不可靠性，这使得MANET面临着协议设计与优化的挑战。

在MANET中，MAC（Medium Access Control）协议作为通信实体之间进行协调的一种关键技术，主要的作用是实现对信道的共享和访问控制，以达到高效率和公平性的传输。

同步式令牌MAC协议（STM）是一种基于轮询和令牌的广泛使用的无线MAC协议，它在MANET中具有重要的应用价值。

本文主要研究STM协议在MANET中的应用以及协议的优化。

旨在解决STM协议在真实的无线自组织网络环境中，由于节点密度、移动速度等因素影响，通信质量和网络性能下降的问题，同时针对STM协议在多媒体流媒体传输等方面的需求，对其进行功能扩展和优化改进，以提高网络的通信质量和传输效率，增强协议的适应性和稳定性，进而推动MANET技术的研究和应用的发展。

二、研究内容和方法（一）研究内容本文将从以下几个方面展开研究：1. STM协议的基本原理和机制。

介绍STM协议的基本概念和工作原理，重点探讨其轮询和令牌机制，以及帧结构和传输规则等内容。

2. STM协议在MANET中的应用。

通过对STM协议在MANET中的应用场景进行深入分析，研究其在节点密度、移动速度等因素下的通信质量和网络性能表现，及与其他协议相比的优缺点。

3. STM协议的优化改进。

针对STM协议存在的问题进行深入研究，探讨如何在保证其原有功能的基础上，对其进行功能扩展和优化改进，提高协议的适应性和稳定性，进而进一步提高网络的通信质量和传输效率。

（二）研究方法本研究将采用实验研究和仿真分析相结合的方法，具体包括：1. 建立STM协议的实验平台。

《车载无线自组织网MAC层协议分析》篇一一、引言随着汽车智能化和网联化技术的不断发展，车载无线自组织网络（Vehicular Ad-hoc Networks，VANETs）成为了研究热点。

作为无线通信网络的重要组成部分，MAC（Media Access Control）层协议对于网络的性能和效率具有重要影响。

本文将对车载无线自组织网中的MAC层协议进行深入分析，以探究其工作原理、性能特点及优化方向。

二、车载无线自组织网概述车载无线自组织网络是一种基于无线通信技术的车辆间通信网络，旨在提高道路交通安全、缓解交通拥堵以及提供多样化的信息服务。

网络中的车辆通过车载设备进行信息交互，实现车辆间的实时通信和协同驾驶。

三、MAC层协议的工作原理MAC层协议是车载无线自组织网络的关键部分，负责在共享无线信道上进行有效的数据传输和资源分配。

其主要工作原理包括以下几个方面：1. 信道接入：MAC层协议负责管理无线信道的接入，通过一定的信道接入机制，如CSMA/CA（载波侦听多路访问/冲突避免）等，实现车辆间的信道共享。

2. 资源分配：MAC层协议根据网络中的车辆数量、通信需求等因素，动态分配无线资源，如时隙、频段等，以提高信道利用率和系统吞吐量。

3. 数据传输：MAC层协议负责将上层的数据封装成帧，并按照一定的传输机制进行发送和接收。

在数据传输过程中，需要考虑到数据的安全性、实时性和可靠性等因素。

四、MAC层协议的分类及特点根据不同的应用场景和需求，车载无线自组织网的MAC层协议可以分为多种类型。

常见的MAC层协议包括基于竞争的协议、基于调度的协议和混合协议等。

1. 基于竞争的协议：这类协议通过竞争方式获取信道资源，如CSMA/CA等。

其优点是灵活性强、适用于动态变化的网络环境，但可能存在信道冲突和资源浪费的问题。

2. 基于调度的协议：这类协议通过预先分配信道资源的方式，如时分多路复用（TDM）等，实现有序的数据传输。

实验一组建无线网络仿真环境1 实验要求与目的1.学会搭建NS2 仿真环境2.熟悉NS2 仿真过程2 实验原理与背景知识2.1 Cygwin 简介Cygwin 是一个在Windows 平台上运行的Linux 模拟环境。

它由cygnus solutions 公司开发，并可以免费使用的自由软件。

它对于学习Unix/Linux 操作环境，或从Linux 到Windows 的应用程序移植，或者进行某些特殊的开发工作，尤其使用gnu 工具集在Windows 上进行嵌入式系统开发等，非常有用。

随着嵌入式系统开发日渐流行，越来越多的开发者对Cygwin 产生了兴趣。

cygnus当初首先把gcc，gdb，gas 等开发工具进行了改进，使它们能够生成并解释win32 的目标文件。

然后，把这些工具移植到Windows 平台上去。

一种方案是基于win32 api对这些工具的源代码进行大幅修改，这样需要大量工作。

因此，采取了一种不同的方法——编写一个共享库(就是cygwin.dll)，把win32 api中没有的Unix 风格的调用（如fork, spawn, signals, select, sockets 等）封装在里面。

也就是说，基于win32 api编写一个Unix 系统库的模拟层。

这样只要把这些工具的源代码和这个共享库连接到一起，就可以使用Unix 主机上的交叉编译器来生成可在Windows 平台上运行的工具集。

以这些移植到Windows 平台上的开发工具为基础，cygnus又逐步把其他工具（几乎不需要对源代码进行修改，只需要修改配置脚本）软件移植到Windows 上来。

这样，在Windows 平台上运行bash 和开发工具、用户工具，感觉好像在Linux 上工作。

2.2 NS2 简介NS2 是指Network Simulator version 2，它是一种针对网络技术的源代码公开、免费的软件仿真平台，研究人员使用它很容易进行网络技术研发，而且发展到今天，它所包含的模块几乎涉及到网络技术的所有方面。

摘 要无线Mesh网络作为一种新型的无线组网方式，通过无线链路将Mesh节点连接起来，构成一个动态的、自动配置的、多跳传输的无线互联网络。

它具有增强稳健性、自动配置网络、降低部署成本、组建异构网络等优势。

本文将要研究的是基于无线局域网(WLAN)的Mesh网络(简称WLAN Mesh网络)中的MAC层协议。

作为WLAN Mesh网络的研究基础，本文首先研究了WLAN网络中的MAC协议性能优化问题。

首先，本文提出一种基于信道冲突的自适应退避策略 (CCBAB)来改进IEEE 802.11e标准定义的基于竞争的信道接入协议的性能。

该策略选择性地强制一些未发生冲突的业务减小其发送概率，同时给予发生冲突的实时业务更大的发送概率使后者能在更短的时间内成功发送。

因此，CCBAB策略在高网络拥塞程度下能很好地抑制信道冲突和实时业务时延的恶化。

其次，本文提出一种能大幅提高WLAN网络容量的MAC层信道接入协议，代理轮询混合接入协议(DPHA)。

DPHA协议设计了一种代理轮询策略，它通过让每个业务流根据局部调度策略依次代理接入点(AP)执行轮询任务，使网络中的业务流以接力方式进行传输。

此外，DPHA采用基于竞争的接入策略作为基于代理轮询的接入策略的补充来解决轮询决策错误的问题。

局部调度算法通过设计条件业务区分机制在保证实时业务的时延性能的前提下提高了非实时业务的公平性。

随后，本文进一步研究了WLAN Mesh网络中的MAC协议性能优化问题。

由于WLAN Mesh网络具有多跳传输的特性，传统的基于单信道的协议共享信道的本质限制了网络容量。

基于多接口多信道的协议通过使相邻的传输对采用不同的信道通信，并给每个节点配置多个无线接口，能很大程度地拓展网络容量。

由此，本文提出了一种用于多接口多信道协议中的信道分配算法，基于负载和干扰自适应的信道分配算法(LIA-MRMC)。

它利用图论解出优化的信道分配结果，既保证了网络的连通性，又减小干扰，并实现了负载均衡。

中图分类号:TP393.04 文献标识码:A 文章编号:1009-2552(2007)10-0084-04基于NS2的移动自组网M AC协议仿真分析苏炎荣,徐卓农(中南林业科技大学电子与信息工程学院,长沙410004)摘　要:网络仿真已经成为无线通信网络分析设计的有效工具,首先介绍了NS2的体系结构和网络仿真的设计过程,然后探讨了移动自组网的IEEE802.11M AC协议特征以及仿真参数设置。

在此基础上,通过具体的实验对MAC协议进行仿真并分析其性能。

关键词:移动自组网;NS2;802.11;仿真;吞吐量Simulation and analysis of MAC pr otocol in MANET ba sed on N S2S U Y an2r ong,XU Z hu o2n ong(Schoo l of E lectr o n i cs and Infor ma tion E ngineer ing,Centra l South U n iv er sity o fForestr y and Tec h nology,Changsh a410004,Chi na)Abstra ct:N etw ork simulation has become one of the ef ficient tools to analyze and design the w ireless com mu2 nication netw orks.This pa per first intr oduces the architecture of NS2simulator and describes the design of simulation;then discusses the characteristics of802.11MAC pr otocol in MA NET and parameter settings in the simulation.Based on thi s,it designs the experiments and implements the simulation to analyze the per for2 mances of M AC pr otocol.K ey w or ds:MANET;NS2;802.11;simulation;thr oughput0　引言Ad H oc网络,又称移动自组网[1](M ANET),是由许多带有无线收发装置的移动终端所构成的一种多跳的临时性自治系统。

《车载无线自组织网MAC层协议分析》篇一一、引言随着智能交通系统的快速发展，车载无线自组织网络（Vehicular Ad-hoc Networks，简称VANETs）已成为研究热点。

车载无线自组织网络具有提高道路安全、缓解交通拥堵和提供实时信息等优点。

MAC层协议作为无线通信网络的关键部分，对于保障网络性能和传输效率至关重要。

本文将对车载无线自组织网的MAC层协议进行分析，探讨其特点和存在的问题。

二、车载无线自组织网概述车载无线自组织网是一种基于车辆间通信的无线网络，它利用无线通信技术实现车辆之间的信息共享和协同驾驶。

VANETs 具有高动态性、高可靠性和高安全性的特点，对于提升道路安全和交通效率具有重要意义。

三、MAC层协议在VANETs中的作用MAC层协议是无线通信网络中的底层协议，负责管理无线信道的访问和数据的传输。

在VANETs中，MAC层协议需要满足高吞吐量、低时延和可靠性的要求，以支持车辆间的实时通信和安全消息的传输。

四、车载无线自组织网MAC层协议分析4.1 协议特点（1）分布式协调：车载无线自组织网的MAC层协议通常采用分布式协调的方式，实现车辆间的自主通信。

（2）信道访问控制：协议通过合理的信道访问控制机制，如CSMA（载波监听多路访问）等，确保车辆在共享信道上的高效访问。

（3）消息优先级处理：由于VANETs中存在不同类型和优先级的信息，MAC层协议需要支持消息的优先级处理，以确保关键信息的及时传输。

4.2 常见协议分析（1）IEEE 802.11p协议：该协议是VANETs中常用的MAC 层协议之一，它基于IEEE 802.11标准进行优化，以满足车载环境下的高可靠性和低时延要求。

然而，该协议在车辆高速移动和信道竞争激烈的情况下，可能会出现性能下降的问题。

（2）WAVE MAC协议：WAVE MAC是一种专为智能交通系统设计的MAC层协议。

它通过采用时分多址（TDMA）的方式，将时间划分为多个时隙，为车辆提供可靠的信道访问机会。

《车载无线自组织网MAC层协议分析》篇一一、引言车载无线自组织网络（Vehicular Ad-hoc Networks，VANETs）是一种特殊类型的移动自组织网络，主要用于在车辆间进行无线通信。

MAC（Media Access Control）层协议是VANETs中重要的组成部分，它负责处理数据传输的底层细节，包括数据的发送、接收和传输等。

本文将对车载无线自组织网MAC层协议进行详细分析，以了解其工作原理、性能特点及优化方向。

二、车载无线自组织网概述车载无线自组织网络是一种以车辆为节点的无线通信网络。

它具有高动态性、复杂性和安全性等特点，可应用于智能交通系统、紧急救援和自动驾驶等领域。

在VANETs中，车辆通过车载设备（如车载单元、GPS等）进行相互通信，实现信息共享和协同驾驶。

三、MAC层协议工作原理MAC层协议是VANETs中数据传输的关键部分，它负责管理无线信道的使用，控制数据的发送和接收。

车载无线自组织网的MAC层协议主要包括信道接入、数据传输和错误控制等部分。

1. 信道接入：MAC层协议通过信道接入机制控制车辆节点的通信。

常见的信道接入方式包括基于竞争的接入方式和基于调度的接入方式。

在VANETs中，由于车辆的高速移动性和动态变化，基于竞争的接入方式更具优势。

2. 数据传输：MAC层协议负责将上层传输的数据进行封装和转发。

在数据传输过程中，MAC层协议需要考虑如何高效地利用无线信道资源，减少数据传输的延迟和丢包率。

3. 错误控制：在数据传输过程中，由于无线信道的干扰和衰落等因素，可能会导致数据传输错误。

MAC层协议通过错误控制机制检测和纠正数据传输中的错误，确保数据的可靠传输。

四、MAC层协议性能特点车载无线自组织网的MAC层协议具有以下性能特点：1. 高动态性：由于车辆的高速移动和频繁的加入与退出网络，导致网络拓扑结构不断变化。

因此，MAC层协议需要具备快速适应网络变化的能力。

2. 低延迟：在VANETs中，数据传输的延迟对系统的性能至关重要。

《车载无线自组织网MAC层协议分析》篇一一、引言随着车载网络技术的发展，车载无线自组织网络（VANET，Vehicle Ad-hoc Networks）逐渐成为智能交通系统的重要组成部分。

MAC（Media Access Control）层协议作为无线通信网络的关键技术之一，在VANET中发挥着举足轻重的作用。

本文旨在深入分析车载无线自组织网中MAC层协议的设计、特性和关键技术。

二、车载无线自组织网概述车载无线自组织网络是一种基于无线通信技术的车辆间通信网络，具有动态性、高实时性和高移动性的特点。

通过该网络，车辆能够实时共享道路交通信息，实现协同驾驶和交通安全应用。

三、MAC层协议在VANET中的作用MAC层协议是无线通信网络中负责管理无线信道和帧传输的底层协议。

在VANET中，MAC层协议需要处理诸如多信道接入、动态拓扑变化以及信息同步等问题。

良好的MAC层协议设计能够有效提升网络的吞吐量、传输效率和数据安全性。

四、车载无线自组织网MAC层协议分析（一）协议设计VANET中的MAC层协议设计需要考虑多个因素，如节点密度、传输速率和安全要求等。

典型的车载MAC层协议设计采用了信道接入控制和动态时隙分配的机制，以保证在车辆移动性和动态网络环境中仍能维持较高的传输效率。

（二）协议特性1. 信道接入控制：采用分布式信道接入机制，通过合理的时间和频带分配来提高系统的稳定性，避免不必要的碰撞。

2. 时隙分配策略：针对VANET中高动态拓扑的特点，采用动态时隙分配算法，能够根据网络实时状况进行快速调整，保证信息的可靠传输。

3. 安全性：考虑到VANET中的数据安全性和隐私保护需求，部分MAC层协议采用了加密技术和认证机制来保障信息传输的安全性。

（三）关键技术分析1. 多信道协调：为应对不同类型数据传输的需求，多信道协调技术能够在多个信道之间进行高效切换和协调，减少干扰和碰撞。

2. 实时数据传输：为满足紧急情况下的实时数据传输需求，MAC层协议需要支持高优先级的数据传输机制，确保关键信息的及时传递。

《车载无线自组织网MAC层协议分析》篇一一、引言随着汽车智能化和网联化技术的不断发展，车载无线自组织网络（Vehicular Ad-hoc Networks，VANETs）已成为现代智能交通系统的重要组成部分。

这种网络由高速移动的车辆通过无线通信形成动态的网络拓扑，具备高度的动态性和时变性特点。

为了保障网络的性能和稳定性，介质访问控制（MAC）层协议起到了至关重要的作用。

本文将重点对车载无线自组织网中的MAC层协议进行分析，以期深入了解其工作原理和性能特点。

二、车载无线自组织网概述车载无线自组织网络是一种特殊的移动自组织网络，由装备有无线通信设备的车辆组成。

这些车辆在道路上以不同的速度和方向移动，通过无线通信技术（如IEEE 802.11p等）相互通信，实现交通信息的实时共享。

其特点是动态变化的网络拓扑和高速移动的节点。

三、MAC层协议的重要性MAC层协议是车载无线自组织网络的核心部分之一，负责控制无线信道的访问和分配。

MAC层协议的性能直接影响着整个网络的通信效率和可靠性。

在车载网络环境中，由于节点的高速移动性和网络拓扑的动态变化，MAC层协议需要具备低时延、高可靠性和对QoS（服务质量）的支持等特点。

四、车载无线自组织网MAC层协议分析4.1 协议架构车载无线自组织网的MAC层协议架构通常包括信道分配、数据传输、错误检测与校正以及节能管理等部分。

信道分配模块负责确定无线信道的分配策略；数据传输模块负责完成数据的发送与接收；错误检测与校正模块负责保障数据的传输质量；节能管理模块则负责在满足通信需求的前提下实现能效优化。

4.2 常见协议及特点常见的车载无线自组织网MAC层协议包括CSMA/CA（载波侦听多路访问/冲突避免）、ALOHA等。

CSMA/CA协议通过载波侦听和冲突避免机制来减少数据碰撞，提高信道利用率；ALOHA协议则通过随机退避机制来避免数据冲突，但信道利用率相对较低。

此外，还有一些针对车载网络特点设计的专用MAC协议，如IEEE 802.11p等，它们具备低时延、高可靠性和对QoS的支持等特点。

无线自组网功率控制MAC协议研究的开题报告研究题目：无线自组网功率控制MAC协议研究研究内容：在无线自组网中，节点之间的距离较远，节点数量较多，节点之间的信号干扰严重，这不仅会影响网络的性能，也会影响网络的稳定性。

因此，在无线自组网中，需要一种高效的MAC协议来解决这个问题。

本文将研究一种基于功率控制的MAC协议，在该协议中，节点可以根据自身的功率调整发送信号的强度，从而达到减小干扰的效果。

该协议的主要研究内容包括以下三个方面：1. 基于功率控制的节点选择：在该协议中，节点可以根据自身的功率来选择发送数据的节点。

在节点选择时，需要考虑节点之间的距离和信号强度等因素，使得选择的节点能够在一定程度上减小网络干扰。

2. 基于功率控制的传输机制：在该协议中，节点可以根据自身的功率来控制发送数据的强度，从而达到减小网络干扰的效果。

在传输数据时，需要根据节点之间的距离和信号强度等因素来调整发送数据的功率，使得数据能够在一定程度上获得较好的传输质量。

3. 基于功率控制的自适应调整机制：在该协议中，需要一种自适应调整机制来根据网络的状态实时调整功率控制算法的参数，使得节点能够根据网络的状态来动态调整传输数据的功率，从而达到减小网络干扰的效果，提高网络的性能和稳定性。

研究方法：本研究将采用实验和仿真两种方法来进行研究。

在实验中，将设计基于功率控制的MAC协议实验平台，对该协议进行测试和验证。

在仿真中，将使用NS-3等工具来模拟无线自组网环境，通过对协议的仿真实验来研究协议的性能和稳定性。

预期研究成果：通过本研究，预计可以研究出一种基于功率控制的MAC协议，该协议能够有效地减小无线自组网中的干扰，提高网络的性能和稳定性。

同时，本研究还将对该协议的实现和优化提供一些参考和建议。

无线自组织网MAC协议的改进与优化的开题报告一、选题背景随着无线通信技术不断发展，无线自组织网络（Wireless Ad Hoc Network，以下简称WANET）也随之兴起。

WANET是由一组互相通信的移动节点组成的网络，它们通过无线信道进行通信，相互之间没有固定的基础设施支持。

无线自组织网络的特点是具有自动组网、自主配置、可靠传输、即插即用等优点，因此在军事、紧急救援等领域得到了广泛应用。

在WANET中，MAC协议是一个重要的研究方向，它涉及到网络性能、传输速率、能耗等问题。

目前，WANET中主要采用的MAC协议有无线分簇协议（Wireless Cluster Protocol，以下简称WCP）、动态时间分配协议（Dynamic Time Allocation Protocol，以下简称DTAP）等。

但是，这些协议在实际应用中仍然存在一些问题，例如在低能耗、高可靠、高吞吐率等方面需要进一步改进和优化。

二、研究内容本研究将针对WANET中的MAC协议进行改进与优化。

首先，通过对现有MAC协议的分析，挖掘其中存在的问题和不足。

其次，设计一种新的MAC协议，从能耗、可靠性和吞吐率等方面进行优化。

最后，通过仿真实验验证新的MAC协议的性能和效果，与现有协议进行比较和分析。

三、预期结果本研究的预期结果包括：1. 基于剖析现有MAC协议，发现其中存在的问题和不足。

2. 设计一种新的MAC协议，能够在能耗、可靠性和吞吐率等方面进行优化，提高网络性能。

3. 通过仿真实验验证新的MAC协议的性能和效果，对比分析现有协议与新协议的优缺点。

四、研究方法本研究采用以下方法进行：1. 阅读相关文献，学习WANET和MAC协议的基础知识；2. 剖析现有MAC协议的问题和不足；3. 设计新的MAC协议，从能耗、可靠性和吞吐率等方面进行优化；4. 通过仿真实验验证新的MAC协议的性能和效果，对比分析现有协议与新协议的优缺点；5. 分析实验数据，得出结论，并撰写论文。