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物流货运代理swot分析物流货运代理SWOT分析SWOT分析是一种常用的战略管理工具，它可以帮助企业分析自身的内部优势和劣势，以及外部机会和威胁。
以下是对物流货运代理的SWOT分析：1. 优势：- 经验丰富：作为一家物流货运代理，具备丰富的经验和专业知识，能够为客户提供高效、可靠的货物运输服务。
- 客户网络：与广泛的客户网络建立了良好的关系，通过有效的合作，提供定制化的物流解决方案，满足客户的特定需求。
- 技术平台：采用现代化的物流技术平台，能够实时跟踪货物、优化运输路径、提供精确的信息和数据分析。
- 资源整合：通过整合供应链资源，与各种运输公司、仓储设施合作，能够提供全方位的货物运输服务，包括陆运、海运、空运等。
2. 劣势：- 依赖性高：作为一个中间商，物流货运代理的发展受制于客户需求和运输公司的合作情况，存在一定的依赖性。
- 成本控制难度大：物流货运代理需要面对各种运输成本、仓储成本等，请许多方面的费用，成本控制难度较大。
3. 机会：- 市场需求增长：随着国际贸易的不断发展和全球化的推进，物流货运代理市场需求持续增长，有利于企业扩大业务规模。
- 电子商务的兴起：电子商务的兴起给物流货运代理市场带来了巨大的机遇，需要提供快速、高效的配送服务来满足消费者对便利性的需求。
- 新技术应用：物流科技的快速发展，如人工智能、区块链、大数据等技术的应用，可以为物流货运代理提供更高效、智能化的服务。
4. 威胁：- 市场竞争加剧：随着物流货运代理市场的不断发展，竞争也逐渐加剧，竞争对手增多，会对企业的市场份额和盈利能力造成一定的压力。
- 政策风险：政府监管和政策调整对物流货运代理企业的经营产生一定的影响，不稳定的政策环境可能会增加企业经营的风险和不确定性。
综上所述，物流货运代理作为一个中间商，具有一定的优势和劣势。
然而，机会远大于威胁，随着市场需求的增长、电子商务的兴起以及新技术的应用，物流货运代理有很大的发展潜力。
物流案例分析：德国货代联盟发展模式分析德国作为世界经济强国，有着完善的物流服务体系，2007年物流行业收入超过2000亿欧元，位列经贸和汽车工业之后排在第三位，物流成本占国内生产总值的比重接近10%。
物流产业社会化和综合服务水平高，注重物流技术研究和专业化、规模化经营，基本实现了以运输合理化、仓储标准化、装卸机械化、加工配送一体化和信息管理网络化为标志的现代综合物流管理与服务。
运输作为物流作业的核心，其组织化程度直接影响到物流生产效率。
货物运输组织化程度高是德国物流业发展的显著特点之一，现已形成了以少数大型跨国企业为龙头，以中等规模货运企业组成的联盟为中坚，中小型货运企业为补充的货运组织市场主体。
本文以德国最典型的货运代理企业联盟为例，分析了德国货运代理联盟的发展模式、运作特点。
货代联盟发展背景德国货代联盟发展起步于上世纪80年代，成长于90年代，发展于21世纪。
上世纪80年代共成立了6家联盟，90年代成立了25家，2000年后成立4家，而且各个联盟都获得了快速发展。
德国货代联盟的快速发展一方面是物流业集约化发展的内在需要，另一方面也有其深刻的外在背景，如货代公司的日益壮大、市场的逐步开放以及竞争的加剧等。
1.德国货代公司的快速发展德国的货代公司发展起步于上世纪70年代，能够提供仓储、中转、运输以及增值服务，如理货、包装、预装配、呼叫中心、回程货物处理、价格标签等，主要从事货运组织，在道路货物运输环节中发挥着重要作用。
目前50%的货代公司提供零担运输，20%提供包裹运输服务，70%的企业能够提供国际货物运输服务。
企业规模不断壮大，企业平均从业人员数量从1985年的33人一直增加到现在的64人，自备运输车辆的企业所占比重不断下降，从1990年64%下降到现在的58%。
（效率和效益）2.货运市场的逐步开放（政策明智-政府明智）从上世纪80年代中期开始，德国逐步实行货运市场自由化，其历程大致为：1985年开始提出运输服务自由化，1993年初价格管理全部取消，包括定价、价格体系，1994年欧共体跨国运输限制取消，1997年底市场准入限制完全取消，1998年短途、长途运输、搬家运输的划分方式取消，到1998年德国基本上实现了货运市场的自由化，只是对用大于3.5吨的车辆(包含挂车)从事经营性道路货物运输的实行准入许可和强制保险，其前提是专业知识、诚信、资本能力(确保竞争能力、运输安全、环境保护)。
国际货运代理行业的发展趋势与前景分析国际货运代理行业是在国际贸易中起到关键作用的行业之一。
随着全球贸易的增长和全球化趋势的加强，国际货运代理行业的发展前景广阔。
本文将分析国际货运代理行业的发展趋势，并展望行业的前景。
一、国际贸易的增长推动行业发展随着全球经济的快速增长，国际贸易规模不断扩大。
据世界贸易组织的数据，自1980年以来，全球贸易总额增长了约9倍。
国际贸易的增长为国际货运代理行业提供了巨大的发展机遇。
随着国际贸易规模的扩大，企业对国际货运代理服务的需求也在增加。
这将推动行业的发展。
二、全球化趋势加强驱动需求增长全球化趋势的加强也是国际货运代理行业发展的重要推动力。
随着全球化进程的加深，越来越多的企业开始进军海外市场。
这些企业需要依靠国际货运代理行业提供的服务来处理国际贸易的物流环节。
全球化趋势加强将进一步促进国际货运代理行业的需求增长。
三、物流科技的进步提升行业效率物流科技的进步对国际货运代理行业提供了巨大机遇，同时也对行业的未来发展产生了深远影响。
随着物流科技的发展，新的技术应用和解决方案不断涌现，如物联网、大数据分析、人工智能等。
这些技术的应用将提高货物追踪能力、提升供应链的可见性、优化运输路线规划等。
通过物流科技的应用，国际货运代理行业可以提供更高效、更便捷的服务，满足客户的需求，提升竞争力。
四、专业化和综合化服务将成为行业发展趋势随着国际贸易的增长和全球化趋势的加强，国际货运代理行业对于专业化和综合化服务的需求将不断增加。
由于国际贸易的复杂性，企业需要依赖专业的国际货运代理公司处理物流环节。
专业化服务将成为行业发展的趋势，代理公司需要提供更加全面、专业的服务，以满足客户不断变化的需求。
同样，综合化服务也将受到越来越多企业的青睐。
企业希望找到一个能够提供一站式服务的代理公司，从货物包装、报关、运输到仓储，一揽子解决他们的需求。
五、区域经济一体化推动行业发展近年来，区域经济一体化迅速发展，如欧盟、东盟等地区经济一体化进程的加强。
国际货运代理发展现状和趋势国际货运代理是指在国际贸易中承担货物运输、报关、仓储、保险等环节的代理商。
随着全球贸易的不断发展，国际货运代理行业也经历了一系列的变革和发展。
当前，国际货运代理行业正处于快速发展阶段。
一方面，全球化的贸易网络不断扩大，需要更多的国际货运代理来处理跨境货物的运输和相关业务。
另一方面，信息技术的发展为国际货运代理提供了更多便利和机会，如在线货运跟踪系统、电子商务等，有效提高了运输效率和服务质量。
国际货运代理行业的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 专业化和综合化发展：随着全球贸易规模的扩大和复杂化，国际货运代理公司越来越注重发展自己的专业化业务，如航运代理、报关代理、保险代理等。
同时，一些大型的国际货运代理公司还通过整合资源和服务，提供综合化的物流解决方案。
2. 信息化和智能化应用：随着信息技术的进一步发展，国际货运代理行业越来越注重信息化和智能化应用。
例如，通过建立在线货运跟踪系统，客户可以实时了解货物的位置和状态；通过建设智能仓库，实现自动化的货物存储和管理。
3. 全球网络的建设：国际货运代理行业不断扩大自己的国际业务网络，与全球各地的合作伙伴建立紧密的联系。
通过建设全球化的业务网络，国际货运代理可以更好地满足客户的需求，提供更加便捷和可靠的服务。
4. 绿色物流和可持续发展：随着全球对环境保护要求的提高，国际货运代理行业也越来越注重绿色物流和可持续发展。
例如，通过使用可再生能源、优化货物运输路线等方式，降低碳排放和能源消耗，减少对环境的影响。
总体而言，国际货运代理行业在全球贸易发展的推动下呈现出良好的发展态势。
但同时，也面临一些挑战，如不断变化的法规和政策、国际贸易摩擦等。
因此，国际货运代理需要不断适应市场变化，提高自身的专业能力和服务质量，以保持竞争力并取得长期发展。
浅谈国际货运代理企业盈利模式及优化研究摘要：中国传统的国际货运代理公司服务单一，落后，竞争日趋激烈。
本文分析了国际货运代理企业的盈利模式，并且分析了国际货运代理企业发展面临的问题，探讨了现代国际货运代理企业特点，并提出了具体的优化措施。
关键词：国际货运；盈利模式；优化措施；代理企业I目录中文摘要 (I)目录 (II)第一章绪论 (3)1.1研究背景和意义 (3)1.2本文研究的主要内容 (5)第二章国际货运代理基础理论概述 (5)2.1国际货运代理的概念 (5)2.2国际货运代理的服务范围 (6)第三章盈利模式及存在的问题 (7)3.1我国的国际货运代理企业盈利模式 (7)3.2我国国际货运代理企业存在的问题 (9)第四章总结与优化措施 (10)4.1优化措施 (10)4.2总结 (11)参考文献 (11)第一章绪论1.1研究背景和意义全球化已成为各个领域的主要发展方向。
在货物运输中，它不仅依赖于国内货物，还可以从其他国家进口。
这要求中国的国际货运代理公司的运作进行出口交易。
中国的国际货运代理企业取得了令人满意的成果，但面对新形势和发展过程中遇到的困难，国家和相关人员应认真研究。
随着我国经济不断发展。
所以在面对全球形势时，我国国际货运代理公司已经开始发展并取得了令人满意的成果。
但是根据据调查，网络的发展的新方向对于我国的国际货运代理产生了不利的影响。
在我国的每个企业或多或少都存在着一些问题，这时候就需要改进其盈利模式。
只有这样，我国的国际货运代理才能获得长久的发展。
因此我国和相关人员必须要努力学习并且做好改进工作。
1.2本文研究的主要内容总的来说，我国有很多的国际货运代理企业，但是一般都是规模小，服务单一，发展缓慢，需要指导，监管和支持的。
本文重点分析了如何提高中国国际货运代理企业的效率，增加企业的核心竞争力，目的为客户获取更多的价值。
本文将从目前中国国际货运代理企业的盈利模式入手，针对所遇到的问题，合理考虑未来的发展方向提出优化措施，为中国国际货运代理企业的发展做出贡献。
德国物流发展现状
德国作为欧洲最大的经济体之一，物流业发展得相当成熟和先进。
以下是德国物流发展现状的一些要点：
1. 优越的地理位置：德国位于欧洲中心地带，拥有发达的交通网络和良好的地理位置，使其成为欧洲物流中心。
德国的陆路、水路和空运输都很便捷。
2. 发达的基础设施：德国拥有现代化的交通和物流基础设施，包括公路、铁路、水路和航空等。
德国的公路网密集，铁路和水运通道也发达，可以提供高效的货物运输服务。
3. 先进的物流技术：德国物流业采用最先进的技术和系统，如物流信息系统、自动化仓储设施和智能物流设备等。
这些技术的应用提高了物流效率和可靠性，降低了运输成本。
4. 绿色物流发展：德国物流业非常注重环境保护和可持续发展。
德国有严格的环境法规，鼓励企业采取环保措施。
德国的物流公司积极推广绿色物流，采用低碳运输模式，减少排放和能源消耗。
5. 高度竞争的市场：德国物流市场竞争激烈，企业需要不断提高服务质量和降低成本来保持竞争力。
同时，德国还拥有众多的创新型物流企业，他们不断推出新的物流解决方案和服务。
6. 电商物流发展：随着电子商务的快速发展，德国的电商物流也得到了迅速发展。
德国有众多专门从事电商物流的企业，并
且提供全球范围内的物流解决方案，为电商企业提供快速和可靠的物流服务。
总的来说，德国物流业在技术和服务水平上非常先进，以高效、可靠和环保著称。
德国的物流发展得益于其优越的地理位置和发达的基础设施，同时也得益于国家对绿色物流和创新的支持。
随着电商的持续扩大和全球贸易的增长，德国物流业有望继续保持快速发展。
国际货运物流及其未来发展趋势研究一、国际货运物流的概述国际货运物流是指国家与国家或地区之间相互联系，通过运输、仓储、包装等环节，完成进出口商品的流通活动。
它是随着国际贸易的发展而逐渐兴起的。
国际货运物流系统是国际贸易大流程中重要的组成部分，它不仅决定了商品的交付时间、运输成本和质量，而且影响着市场竞争力和国际贸易格局。
二、国际货运物流的现状（一）运输模式多元化，多式联运成为趋势国际货运物流的运输模式多元化是目前的趋势，主要有海运、空运、铁路、公路四种运输方式。
通过不同的运输方式相互衔接，实现了货物流通的互联互通。
多式联运是国际货运物流的一个重要特点，多种运输模式的结合为客户提供了更为灵活、效率更高、成本更低的方案。
（二）物流配送逐渐趋向智能化智能化是目前国际货运物流的重要发展趋势之一。
近年来，国际货运物流企业纷纷通过互联网技术、人工智能、大数据等手段实现物流信息的自动化处理、智能配送及运输的精细化管理等，提高了物流运作效率，降低了物流成本，提升了物流服务质量。
（三）拓展国际市场，服务国际贸易随着全球化进程不断加速，各国之间的国际贸易往来日益频繁，国际货运物流业也得到了广泛的拓展。
国际货运物流企业积极响应政府号召，积极参与到国家“一带一路”建设中来，拓展了国际市场，提升了国际物流服务水平。
三、国际货运物流的未来发展趋势（一）物流信息化、智能化进一步深入发展物流信息化、智能化是国际货运物流发展的重点方向。
在智能化时代，物流企业要掌握人工智能、物联网、云计算、大数据等新一代信息技术，构建集物流信息平台、人才智能平台、职业共享平台于一体的完整服务链条，在加强信息互联，提升运营效率，为客户提供全方位、极速便捷的物流体验。
（二）多式联运获得广泛应用多式联运是实现国际货物流畅通的有效途径，在未来的发展中将得到更加广泛的应用。
相比较单一的运输方式，多式联运可以更好地充分发挥各种运输模式的优势，降低运输成本，提高效率。
德国物流解决方案1. 引言随着全球贸易的不断发展，物流行业也呈现出快速增长的趋势。
德国作为欧洲的经济大国，其物流体系高度发达，为企业提供了许多高效的解决方案。
本文将介绍德国物流解决方案的特点和优势，并分析其在全球贸易中的地位和影响。
2. 德国物流体系概述德国物流体系包括供应链管理、运输、仓储和配送等环节。
供应链管理是德国物流的核心，通过合理规划和组织供应链，确保物品的流通和交付。
运输环节则包括各种运输方式，如公路运输、铁路运输、水运和航空运输等。
仓储和配送环节则负责储存和分发物品。
3. 特点和优势3.1 高效的运输网络德国拥有发达的公路、铁路、水路和航空运输网络。
公路网密集，连接了各个城市和工业区，方便货物的快速运输。
铁路网覆盖全国，为大宗货物运输提供了稳定和高效的选择。
水路和航空运输也有很大发展空间，通过内陆水道和国际机场与其他国家之间建立了紧密联系。
3.2 先进的仓储技术德国的仓储技术非常先进，包括智能化仓储系统、自动化拣货系统和物联网技术等。
这些技术不仅提高了仓库的工作效率，还能减少人工操作和人力成本。
在电商行业快速发展的背景下，德国的仓储技术为快速处理大量订单提供了强有力的支持。
3.3 高质量的物流服务德国物流企业以高质量的服务闻名于世。
物流企业通过优化运输路线、增加运输频次和提供跟踪服务等方式，不断提升运输效率。
此外，物流企业还注重客户关系管理，通过及时沟通和解决问题，提供个性化的物流解决方案。
4. 德国物流在全球贸易中的地位和影响德国作为全球贸易大国，其物流行业发挥着重要作用。
德国物流企业以其高效的服务、先进的技术和可靠的运输网络，成为不少国际企业的合作伙伴。
德国的物流解决方案为企业降低了运输成本，提高了运输效率，增强了企业在全球市场上的竞争力。
此外，德国的物流行业还为国家经济增长和就业创造了很大的贡献。
物流企业的发展促进了货物流通和交换，为其他行业提供了支持和保障。
德国的物流行业不仅为本国企业提供了优质服务，还为全球贸易提供了可靠和高效的合作伙伴。
实训三：第三章国际物流中的国际货运代理--德国货代联盟发展模式分析实训目的：1.学教材中第三章相关理论知识；2.了解国际货代、货代联盟及相关知识等；3.熟悉网络调研，提高信息检索能力。
实训要求：1.学教材关于国际货代相关知识；2.网络调研关于国际货代、国际货代联盟相关资料；3.详读案例；4.依照案例分析思考题，完成案例分析报告；5.每组完成电子实训报告，下次课上交。
案例分析依照以下内容，完成电子实训报告一份。
1.什么是国际货运代理？国际货运代理（International freight forwarding agent）是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的经济活动。
2.国际货运代理有哪些种类？（一）以委托人性质分类a)货主的代理b)承运人的代理（二）以委托代理人数量分类a)独家代理b)普通代理（三）以授予代理人权限范围分类a)全权代理b)一般代理（四）以委托办理的事项分类a)综合代理b)专项代理（五）以代理人层次为标准分类a)总代理b)分代理（六）以运输方式为标准分类a)水运代理b)空运代理c)陆运代理d)联运代理（七）以代理业务的内容为准分类a)国际货物综合代理b)国际船舶代理c)报关代理d)报检代理e)报验代理3.国际货运代理的作用体现在哪些方面？国际货运代理企业通晓国际贸易环节，精通各种运输业务，熟悉有关法律、法规，业务关系广泛，信息来源准确、及时，与各种承运人、仓储经营人、保险人、港口、机场、车站、堆场、银行等相关企业，海关、商检、卫检、动植检、进出口管制等有关政府部门存在着密切的业务关系，不论对于进出口货物的收、发货人，还是对于承运人和港口、机场、车站、仓库经营人都有重要的桥梁和纽带作用。
不仅可以促进国际贸易和国际运输事业发展，而且可以为国家创造外汇来源，对于本国国民经济发展和世界经济的全球化都有重要的推动作用。
a)组织协调作用b)专业服务作用c)沟通控制作用d)咨询顾问作用e)降低成本作用f)资金融通作用4.国际物流运作过程中，国际货运代理需承担哪些责任和风险？（1）国际货运代理人作为代理人的（法律）责任1）因不履行职责给委托人造成损失的赔偿责任2）因自身过错给委托人造成损失的赔偿责任3）与第三人串通损害委托人利益的，与第三人承担连带赔偿责任4）明知委托事项违法仍予代理的，与委托人承担连带责任5）擅自将委托事项转委托他人代理的责任，应对转委托的行为向委托人承担责任6）从事无权代理行为，如果事后委托人不予追认，对委托人不发生效力，应由货代自行承担责任（2）国际货运代理作为当事人的责任货代作为当事人，在为客户提供服务时，是以本人的名义承担责任的独立合同人，要承担合同项下的责任。
他不仅对其本身和雇员的过失负责，还应对其履行国际货运代理合同而雇佣的承运人、分货运代理的行为或不行为负责，所承担的责任风险无疑要大的多5.面前国际上主要的国际货代行业组织有哪些？其主要宗旨是什么？（1）国际货币基金组织（IMF）宗旨：a)促进国际货币合作，促进国际贸易的扩大与平衡发展，以提高和维持高水平就业和实际收入，以及开发会员国的生产资源。
b)促进汇率的稳定，避免竞争性货币贬值。
c)协助建立会员国经常性交易的多边支付制度，并消除外汇管制。
d)向会员国提供资金，帮助其纠正国际收支失衡。
（2）中国国际货运代理协会(CIFA)宗旨：a)协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理；b)维护国际货代业的经营秩序;c)推动会员企业间的横向交流与合作;d)依法维护本行业利益;e)保护会员企业的合法权益；f)促进对外贸易和国际货代业的发展。
6.在德国，为什么会出现国际货代联盟？a)德国货代公司的快速发展b)货运市场的逐步开放c)市场竞争的加剧德国货代联盟发展模式分析德国作为世界经济强国，有着完善的物流服务体系，2007年物流行业收入超过2000亿欧元，位列经贸和汽车工业之后排在第三位，物流成本占国内生产总值的比重接近10％。
物流产业社会化和综合服务水平高，注重物流技术研究和专业化、规模化经营，基本实现了以运输合理化、仓储标准化、装卸机械化、加工配送一体化和信息管理网络化为标志的现代综合物流管理与服务。
运输作为物流作业的核心，其组织化程度直接影响到物流生产效率。
货物运输组织化程度高是德国物流业发展的显著特点之一，现已形成了以少数大型跨国企业为龙头，以中等规模货运企业组成的联盟为中坚，中小型货运企业为补充的货运组织市场主体。
本文以德国最典型的货运代理企业联盟为例，分析了德国货运代理联盟的发展模式、运作特点。
货代联盟发展背景德国货代联盟发展起步于上世纪80年代，成长于90年代，发展于21世纪。
上世纪80年代共成立了6家联盟，90年代成立了25家，2000年后成立4家，而且各个联盟都获得了快速发展。
德国货代联盟的快速发展一方面是物流业集约化发展的内在需要，另一方面也有其深刻的外在背景，如货代公司的日益壮大、市场的逐步开放以及竞争的加剧等。
1．德国货代公司的快速发展德国的货代公司发展起步于上世纪70年代，能够提供仓储、中转、运输以及增值服务，如理货、包装、预装配、呼叫中心、回程货物处理、价格标签等，主要从事货运组织，在道路货物运输环节中发挥着重要作用。
目前50％的货代公司提供零担运输，20％提供包裹运输服务，70％的企业能够提供国际货物运输服务。
企业规模不断壮大，企业平均从业人员数量从1985年的33人一直增加到现在的64人，自备运输车辆的企业所占比重不断下降，从1990年64％下降到现在的58％。
2．货运市场的逐步开放从上世纪80年代中期开始，德国逐步实行货运市场自由化，其历程大致为：1985年开始提出运输服务自由化，1993年初价格管理全部取消，包括定价、价格体系，1994年欧共体跨国运输限制取消，1997年底市场准入限制完全取消，1998年短途、长途运输、搬家运输的划分方式取消，到1998年德国基本上实现了货运市场的自由化，只是对用大于3.5吨的车辆（包含挂车）从事经营性道路货物运输的实行准入许可和强制保险，其前提是专业知识、诚信、资本能力（确保竞争能力、运输安全、环境保护）。
到上世纪90年代末，基本实现了自由化。
3．市场竞争的加剧由于市场开放、燃料价格升高、运输成本提高、欧洲东扩以及企业并购潮的兴起，德国货运竞争日益激烈，特别是中等以下规模企业生存压力逐渐增大。
为拓宽运输服务网络、有效利用资源、降低物流成本、提高客户满意度和市场竞争力，越来越多的货运公司走向了联合。
货代联盟运作模式联合的方式有多种，有紧密型的（如参股），有松散型的（如通过签定合同建立合作关系，而各个企业又相对独立，经营仍然比较灵活），另外还有交费式，通过缴纳年费加入一个大的联合体。
松散型是德国货代联盟的主要运作模式，下面以CargoLine公司为例，分析德国货代联盟运作模式。
1．CargoLine公司概况CargoLine公司成立于1993年，由7家中等规模的货物运输企业以合股的形式建立，目前股东数量逐渐增加到15个，其目标是成立一个由中等规模企业组成的联盟，在所有的合作伙伴中推行统一的质量标准，以拓展业务范围，提高服务质量和运输可靠性。
CargoLine公司2007年发货量6300万件，工作人员5000余人，合作伙伴46个，配送点48个，每日直达货运线路800多条，可转换货箱3420个（类似于一个标准集装箱），卡车2794辆。
主要通过签订合同的方式，在全德国范围内和欧洲大陆不断发展新的合作伙伴，截止到目前，已经发展为拥有70（德国国内48个）个成员，业务能力覆盖欧洲的强大联合体，其业务主要是零担货物运输的组织、运输、中转、配送及其相关服务，在德国2006年百强物流企业中排第18位。
在全部70个成员中有48个成员企业位于德国国内，业务范围覆盖全德国的每一个角落。
这些成员国不仅仅局限于一起组建了强大的联合体，其每一个成员大都是拥有悠久历史，在各自地区有着较高的知名度和市场占有率的企业。
2．合作关系以契约式为主Cargoline企业联盟运作模式是相对松散型的，这也是德国物流企业走向联合的主要方式，各成员之间的责任和义务由一系列框架性文件、合同进行制约。
联盟的运作、发展、成员之间纠纷的调解由Cargoline公司具体负责，除了Cargoline公司的股东之外，各成员和Cargoline公司没有隶属关系，成员企业之间在相关业务（如主要是运输和配送）进行合作之外，其经营活动是完全独立的。
合作关系的基础是一些法律法规和行业公约，法律法规包括：《商法典》（HGB 关于货运代理的规定）、《货运汽车交通法》（GUKG）、《汽车交运输规定》（KVO）、CMR（关于国际道路货物交通运输的一致意见）、SPV（运输保险基本条款）等。
行业自律公约包括《德国通用运输条款》（ADSp）、AGB（ADSp的补充条款）等。
3．联盟的组织机构完善Cargoline联盟的组织管理机构包括：股东大会、全体大会、咨询委员会。
股东大会由股东成员组成，主要负责公司发展战略、发展目标以及重要政策，并负责选举Cargoline公司总经理以及咨询委员会部分成员。
全体大会：不定期召开，主要对公司发展的重大事项进行商讨，提出相应意见和建议，并选举咨询委员会成员。
咨询委员会：其主要任务是为总经理提供各种意见和建议，并对其工作进行全方位的支持，监管各项合同执行情况。
共有6名成员，其中5名由股东大会选举（4名选自股东会员，也就是从15个股东中间选取，另1名为独立委员，来自联盟外部），还有1名委员为合同伙伴的代表，由全体大会选举产程。
各委员每3年选举一次，作为负责联盟具体运作管理的Cargoline公司，其主要职责是：执行股东大会上形成联盟发展战略、规划及目标；负责发展联盟新成员，包括资格审查、谈判、合同签订等；负责制订、修改各成员之间合作规则；负责组织实施各种信息系统的建设、运行；负责组织投标和对大客户的服务；各种服务产品的质量控制；组织宣传、营销等活动。
Cargoline公司的机构非常精简，设有总经理、业务负责人、公共管理、服务产品负责人、国际业务负责人、重点客户负责人、质量管理负责人、市场营销负责人等职位。
总人数约为10左右。
货代联盟组织方式Cargoline联盟的主要业务零担货物运输，其货物运输组织模式如下：1．共享运输资源通过联盟企业之间的合作，可以最大限度地优化运输组织，降低运输成本，其主要运输方式有：1．一站式运输：联合体成员A将货物直接送到成员B那里，B负责货物的配送，一般用于中、短距离货运。
2．集线式运输：主要针对一个较大区域范围但货运量非常少的情况，为方便配送，一般在此区域内多设立一个中转中心，在这里集中进行理货，之后将货物发往各自的配送点，然后再进行配送。
