骑楼城格局

梧州骑楼城作文梧州骑楼城，位于中国广西壮族自治区梧州市，是中国最大的古老骑楼城，也是广西非物质文化遗产之一。

它在南宋时期建成，历经多次改造，现今仍保持着古老的风貌，成为了一座著名的旅游景点。

梧州骑楼城是一座红色的城堡，建筑形式为典型的“左右骑楼”，有四层楼，每层楼共有五间室，中间两间有庭院，整个建筑群体犹如一座梯形阵列，两侧楼体越来越高，耸立在苍山青崖的上方，以天然的结构和灵动的姿态，它将古老的文化以极具特色的样貌呈献于世人。

梧州骑楼城建筑精美，有多种特色，外表有梧州顶仿古型，门额有唐式青花瓷，内容有宋式三彩瓷，窗户有苗族风格，房屋有藏式石刻，墙头有历史人文故事。

到处可见浮雕，远望可见光怪陆离的景色，浓浓的古韵和古朴的艺术气息都令人为之陶醉，真是一处古老的文化殿堂。

梧州骑楼城的历史也是悠久的，它的出现可以追溯到唐朝，但它在南宋时期才真正地完善成牢固的军防城池，并以此守护百姓安宁。

它一直以来都是梧州城内用以抵御外敌入侵的主要防御建筑，其重要性无以伦比，它受到了梧州人民的钦佩和敬仰，也成为了梧州人民的骄傲。

现如今，梧州骑楼城依旧被用作防御城池，它不仅是梧州城的千古守护者，也是广西非物质文化遗产之一，它的建筑风格独特而深远，其中千百种的建筑类型和风格，构成了一幅梧州古城的美丽画卷，令人流连忘返。

可以说梧州骑楼城是一座拥有悠久历史文化，蕴含着传统文化底蕴的厚重建筑群体，也是梧州文化底蕴的一个重要组成部分。

梧州骑楼城曾经是一座守护梧州城的军事要塞，今天它变成了一座著名的旅游景点，吸引了众多的游客前来游览，它的历史文化和古朴的建筑风貌，令人拍案叫绝，也成为全国一道独特的旅游风景线。

每当夏日的夕阳西沉，骑楼城的余晖在夜空中熠熠生辉，仿佛古老的文化传说在微风中被轻轻地拨动，仿佛真实存在，令人流连忘返，不忍离去。

梧州骑楼城拥有着悠久的历史文化，它是一座集中南宋、唐朝、藏族以及其他历史文化于一身的古老建筑，它代表着古代梧州文化的底蕴，也是现代梧州文化的标志，每当访客来到这里，都会被它的辉煌迷倒，仿佛置身古老的文化院落，让这里的历史和文化得到传承和保存。

广西梧州骑楼城导游词梧州河东老城区现存骑楼街道____条，骑楼建筑560幢，其规模之大、数量之多，国内罕见，是名副其实的“中国骑楼博物城”。

景点分布：____年梧州被辟为对外通商口岸后，逐渐发展成为珠江流域著名的商埠，当时的城内建筑为了结合南方潮湿多雨及多洪易涝的气候特点，多采用骑楼形式，临街楼层可作商铺，楼上可住人，既方便行人上街时遮阳挡雨，又可扩大楼房面积，这片连绵成片的骑楼城，也是梧州昔日辉煌繁荣的标志。

骑楼街主要分布在大东上路、大东下路、阜民路、大同路、中山路、竹安路、五坊路、沙街、九坊路、南环路、大中路、民主路、建设路、大南路、小南路、四坊路、桂林路、桂北路、北环路等街道上。

骑楼城最经典的建筑为梧州海关旧址、思达公医院旧址、大同酒店、新西旅社、大东酒家、粤西楼等，最有历史文化底蕴的街道是马王街和金龙巷。

骑楼城的中心在骑楼城牌坊至中庭广场，里面展示有赵光、牟子等梧州历史名人雕像;而新西旅店至龙母太庙的防洪堤内墙有一段长____公里的梧州历史文化长廊，游骑楼城一日便可读懂梧州两千多年历史。

广西梧州骑楼城导游词（2）尊敬的游客朋友们，大家好！欢迎来到广西梧州骑楼城，我将为您介绍这座古老而独特的城市。

梧州位于广西壮族自治区中北部，地处东经110°50′至112°21′、北纬22°56′至24°56′之间，是广西的西大门，也是广西与广东、湖南的交通要道，素有“南宁之母”之称。

1. 骑楼文化梧州是一座拥有悠久历史的城市，拥有丰富的文化底蕴。

特别是梧州骑楼城，是中国现存骑楼数量最多、保存最完整的地区之一。

骑楼是梧州的独特建筑风格，是一种旧时商业建筑形式，将传统的南方建筑与西方建筑风格结合起来。

在这座城市里，您可以看到一排排相连的骑楼，形成了一道独特的风景线。

2. 西江风光梧州的西江是这座城市的母亲河，流经城市北侧，为梧州带来了丰富的资源和美丽的风光。

西江有“广西第一水道”的美誉，全长406公里，其中130公里位于梧州境内。

关于骑楼建筑文化的几点体会骑楼是一种建筑形式，主要分布在我国岭南（包含海南岛）与福建等地区。

骑楼这个的名称来源于是它沿街部分的建筑形态，它的沿街部分二层及以上部分出挑至街道边缘，底层用砖柱支撑，形成一个处于室外与室内之间的过度空间，宽度大约在3到4米左右，这空间就是骑楼。

临街建筑的骑楼贯通起来，可以形成长长的走廊式人行通道，长度可达到几百米甚至一千米以上。

从建筑体量方面看来，建筑骑跨在人行道之上，因而取名骑楼。

骑楼建筑特别适应于炎热多雨地区，曾经在近代时期广为流行于岭南，成为岭南建筑的代表性建筑。

不太为人所知的是，骑楼是西方舶来品，该建筑最早见于2000多年前的古希腊，那里的人们为了躲避强烈的地中海阳光，在建筑的入口处建立了一个廊子，形成最早的骑楼建筑。

骑楼建筑近代在文艺复兴之后流行于南欧及地中海一带，后来被西方殖民者传至炎热多雨的东南亚。

19世纪前后，随着民间下南洋运动的兴起，这种建筑形式逐渐被南洋华侨带回家乡，流行于广东与华南沿海一带，与本土原有建筑结合成为新的本土流行建筑风格。

1840年鸦片战争之后，中国长久封闭的大门被坚船利炮打开，岭南近代建筑被西洋建筑文化影响越来越深，技术也越发成熟。

骑楼的发展也经历了西洋建筑的移入、传统建筑的影响以及现代主义建筑的革新等若干阶段，最终于20世纪初形成了成熟的骑楼建筑文化。

骑楼建筑是西方古代建筑与中国南方传统文化相结合演变而成的产物，其空间可避风雨防日晒，特别适应岭南亚热带气候，能够满足居住与经商的要求。

骑楼在两广、福建、海南，赣南分布很广，例如在广州的顶级商业区里，基本都是骑楼建筑，梧州的骑楼城也很出名，整个岭南地区还有很多其它著名的骑楼街区，本文就不一一列举。

骑楼建筑是临街建筑，也是独户式联排住宅，一栋楼就是一户人家。

每栋建筑的开间一般在4米到6米之间，常见进深大约10到20米，楼层一般是2到3层左右。

在平面布局里，一层平面主要包括前厅、楼梯、卧室与厨房等房间。

梧州骑楼城 --- 岭南骑楼第⼀城梧州有着两千多年的历史，素有千年古城，百年商埠之称，⽽骑楼城就是梧州商贸极为繁华⽽在南中国具有不可动撼历史地位的⼀个标志。

梧州骑楼城为国家4A级旅游景区，位于河东⽼城区22条骑楼长街上，其⾯积之⼤、长度之长、范围之集中、保存之完整，在岭南的城市中实属罕见。

所以，梧州骑楼城⼜称之为 “骑楼博物城”、“岭南骑楼第⼀城”。

1897年，梧州被辟为对外通商⼝岸后，逐渐发展成为珠江流域著名的商埠，骑楼建筑开始在此时兴起。

到了1924年底，梧州将千年的古城墙和城门全部拆除，扩⼤城区⾯积，⽤城砖筑地下⽔渠、铺砌街道马路，街市规格参照⼴州骑楼规格建设，于是梧州的河东城区逐渐成为连绵成⽚的骑楼，故梧州也有 “⼩⼴州”之称。

骑楼最早起源于印度、由英国⼈⾸先建造，在⽓候炎热、空⽓潮湿的东南亚较为集中。

骑楼多为三、四层，骑楼建筑的楼层多为楼板，⼆楼以上伸出⼈⾏道的部分，⽤⼀根根柱⼦⽀撑。

远远看去，像“骑”在⼈⾏道上⼀样，故名“骑楼”。

梧州骑楼城别具风韵，在这⾥，东西⽅⽂化⽔乳交融，古典与现代建筑和谐共存。

漫步街头，你可以看到⼀幢幢骑楼建筑古⾊古⾹：花窗、砖雕、罗马柱、圆拱型窗，还有点缀在屋檐下、窗台边的各式浮雕，以及西式风格的铁栏观景阳台，体现⽔都风韵的清⽔墙，西化痕迹较浓的罗马柱、洋味⼗⾜的额坊等，犹如⼀卷经历上千年的画卷展⽰在⼈们眼前。

南⽅⼈以⽔为财，⽔为梧州⼈带来了宝贵的财富，但同时也带来每年的⽔患。

梧州是西江、浔江和桂江三江汇合处，⼴西784条河80%的⽔流经梧州。

因此，为应对洪⽔，每座骑楼在灰⾊古朴的⽯柱上都⾼低各嵌有⼀个圆形的铁环，以及在⼆楼突出的圆拱形处⼜敞开⼀个⽔门，这是中外骑楼中惟独梧州最为独特之处。

洪⽔来时，市民将船系在铁环⽽从容不迫地上下船进出，当⽔淹没⼀楼后，市民可以通过⼆楼以及以上的⽔门乘坐船筏出门。

这两个都是梧州特有的⽔⽂化。

2002年，梧州市委、市政府⾼度重视旅游业的发展，按照修旧如旧的原则，对骑楼城进⾏了旧城改造。

梧州骑楼城简介梧州，位于广西西部的一座繁华的小城，也被称为“百岁传奇”，它的历史可以追溯至古时，距今已有百年历史。

梧州历史悠久，文化灿烂，在中国的历史上有着深远的影响。

其中最受欢迎的是梧州的“骑楼城”，令人叹为观止。

梧州的骑楼城在整个梧州市历史上占据着重要的地位，它被誉为“梧州第一宝”。

它是梧州最古老的建筑之一，立于公元1414年，历经百余年，以其厚实的宏伟建筑外观而闻名。

梧州骑楼城在历史上拥有重要的地位，它是当时朝廷议事、审判、审查、审判等重要事务的场所，其意义非凡。

梧州骑楼城由中央大门、后山、三重塔、南城及中央高楼等组成，总建筑面积达2.2万平方米，结构复杂，具有一定的防御力，能够抵挡外界攻击。

参观梧州骑楼城可以欣赏到它极具特色的山水建筑，这是中国古代建筑中非常独特的一种。

骑楼城有三大特色：一是开放式的中央大楼，耸立于中央；二是四周环绕的宫殿，高一层比一层低，攀升而聚；三是包裹在中央大仗的山墙，可以防护宫殿和其他建筑，保护城内的安全。

梧州骑楼城的历史文化含义极为重要，它是梧州古城的核心组成部分，有着百余年的悠久历史，它承载着梧州百年文化的积淀，让人们可以感受到古城萧瑟、险峻、古朴的气息。

梧州骑楼城以及附近的河道、桥梁、砖石街道等，共同构成了梧州城市历史文化的独特景观，被誉为“梧州百年城传奇”，也形成了“文化与景观的统一”的梧州城市历史文脉。

梧州骑楼城是一座充满历史意义的古建筑，其历史、文化和景观组成了梧州古城独特、由内而外、贯穿着百余年悠久历史的文脉。

它是梧州古城的宝藏，也是展示中国百年历史文化的瑰宝。

该骑楼城也是梧州最著名的旅游景点之一，过去几年也吸引了越来越多的游客前来参观。

参观者可以在此欣赏到古建筑的宏伟、欣赏古城历史景观的美景，并深刻体会到骑楼城的魅力和历史文化的魅力。

梧州骑楼城，是当今世界遗迹之一，值得旅游爱好者一游其间，目不暇接。

数百骑楼半座城 —— 梧州骑楼城文/吴港（本刊特约记者）落日余晖，鸳鸯江畔是迷人的风景；华灯初上，骑楼城下是梧州的魅力。

_ 梧州骑楼城夜景在广西梧州河东老城区，骑楼街道安静地坐落在那里，像一位迟暮的老人，城墙上尽是岁月留下的痕迹。

梧州骑楼城有着百年的历史，它是梧州近现代百年商贸繁华的历史见证。

时至今日，现存的骑楼街道有22条，总长7公里，最长街道达2530米，骑楼建筑560栋，规模之大、数量之多，国内罕见。

_ 1944年梧州骑楼街一角_ 1930年梧州的南环路翻开历史阅卷，梧州和骑楼的缘分可追溯到1924年，当年的一场特大火灾，让梧州一夜之间损失了近5000间商铺。

也正是因为这场火灾，让当局决定了“拆城筑路，挖山填塘”的策略，并模仿当时广州街道的样式建造骑楼城，因此梧州的河东区逐渐成了骑楼城区。

据史料记载，梧州骑楼城在鼎盛时期曾有大小商铺1500多家，可谓是真正意义上的“小香港”。

_ 梧州骑楼城在我的印象中，骑楼城的建筑多为三四层楼，并结合了前铺后宅、下铺上宅、住商合一的特点。

骑楼的一层是商家开门迎客的场地，店铺的门口通常向内缩两至三米，这样的设计不仅为来往的路人提供了遮阳挡雨的过道，也体现出每一户商家诚心待客的经商之道。

楼房的二层一般会设置水门，在过去洪涝频繁的自然灾害影响下，人们会在水门处放下一把竹梯，并沿梯下落到船艇上自由出行，倘若有划船而过的小商贩，人们还可以从水门处顺势放下竹篮，以购买度过洪涝时期的生活必需品。

再看那临街砖柱上，都镶嵌着圆环，这是居民们为应付河水上涨时出入方便和系船专用。

在过去，洪水“上街”的场景太过常见，因此当时的人们并不感到畏惧，水位低时，人们只在一层门口铺几块砖，便继续着打牌、摸麻将的闲情雅致；当水位较高时，大人和小孩都会去享受在水里摸鱼捉虾的乐趣，而这样的场景也终成为一代人的记忆。

也许今天的我们很难想象骑楼城这样的结构设计为当时人们的生活带来多大的便利，但我们肉眼可见的是骑楼城外观那别具一格的魅力。

海口骑楼老街商业街的现状与建议1. 引言1.1 海口骑楼老街商业街的现状与建议海口骑楼老街商业街是海口市的一个历史文化名街，承载着丰富的历史文化底蕴和独特的建筑风格。

而如今，随着城市的发展和商业的兴起，海口骑楼老街商业街也面临着许多挑战和困难。

在商业化的浪潮下，传统文化和历史建筑的保护面临重大考验。

海口骑楼老街商业街历史悠久，见证了海口的发展和变迁。

从最初的作为商业贸易中心的街道，到如今吸引着大量游客和商家的景点，海口骑楼老街商业街承载着丰富的记忆和故事。

随着商业化进程的加速，一些传统店铺逐渐消失，取而代之的是连锁商铺和外来品牌。

这种商业化趋势对于保护海口骑楼老街的历史文化和建筑风貌带来了威胁。

在当前的形势下，我们需要认真分析海口骑楼老街商业街面临的问题，并提出有效的改善措施。

要加大文化保护的力度，保护海口骑楼老街的历史文化遗产，让这片历史悠久的街区继续传承和发展下去。

只有这样，海口骑楼老街商业街才能在现代化的发展中找到自己的定位，焕发新的活力。

，值得我们深思和努力。

2. 正文2.1 历史沿革海口骑楼老街商业街是海口市的一处具有悠久历史的古老街区，其建筑风格独特，保存完好，是海口市的重要历史文化遗产之一。

这里的骑楼建筑主要建于清朝末期至民国时期，总计有近300米的骑楼建筑群，被誉为"中国最长的骑楼"。

这片区域最初是海口的主要商业中心，各种商铺、店铺林立，生意兴隆。

在清朝时期，这里已经是海口的繁华商业区之一，各种商品和货物从这里流通到海南各地，形成了繁荣的商贸活动。

随着时代的变迁，这里的商业繁华有所减弱，但骑楼建筑的保存依然完好。

在近年来，海口市政府开始重视对骑楼老街商业街的保护和发展，投入了大量资金进行修缮和改造。

现在，许多老建筑经过修葺焕新，各种文化艺术活动也在这里开展，使得这里成为了海口市的文化艺术中心之一。

海口骑楼老街商业街的历史沿革虽然曲折，但其独特的骑楼建筑以及丰富的历史文化仍然吸引着许多游客和市民前来参观。

梧州“骑楼城”规划设计说明一、导言随着广西旅游大省地位的确立，广西东大门梧州市的旅游业将获得千载难逢的发展机遇。

2002年8月，自治区主席李兆焯、副主席袁凤兰经过深入的调研考察，提出梧州的城市建设、旅游发展要以山、水、城为三大核心内容，尤其是要在建设河东防洪堤的同时全面改造河东区，将其建成富有特色的“骑楼城”，并以此作为梧州旅游的“品牌”和“亮点”。

梧州市位于广西壮族自治区东部，地处北纬23°18'～24°18'，东经110°18'～111°40'之间。

市区东西长33公里，南北宽17公里，面积312.2平方公里。

梧州市地处浔江和桂江的交汇处，两江交汇后称西江，由西向东横贯梧州市区。

桂江由西北蜿蜒流入，将市区分为河东、河西两个城区。

梧州“骑楼城”的规划用地位于河东区，紧靠桂江、西江，面积约2平方公里。

历史上梧州市曾是广西的第一大商贸城市，而河东区正是梧州市的商业经济中心。

曾经存在有大量的商行、洋行，广泛分布着具有历史意义、本土特色的骑楼建筑。

时至今日，骑楼建筑已经日益破旧、衰落，曾经记载着梧州市辉煌历史的骑楼商行及老字号商铺，大量湮没在民居之间。

骑楼建筑的风格特点、所形成的空间环境，是梧州城市文化的重要组成部分。

因此保护宝贵的文化遗产，保护骑楼建筑、骑楼街区，保持其建筑风貌和空间形态，使本规划设计的主要任务。

我们根据保护与开发相结合的原则，综合考虑房地产、旅游、商贸开发、提高市民居住质量、改善商业条件等规划目标，把梧州骑楼城建设成为便民、利民的“民心工程”。

二、骑楼发展概况1.骑楼建筑的概念及特点所谓骑楼建筑，即建筑临街而建，二层沿街挑出，底层架空形成柱廊的一种独特建筑形式。

骑楼建筑多为2～4层。

底层前部为骑楼柱廊，后部为店铺，二层以上为住宅；临街立面为西式造型或中西结合。

骑楼建筑并排联立，形成连续的骑楼步行通廊和沿街立面，即成为骑楼街。

骑楼——厦门的建筑文化作者：陈洁来源：《科学24小时》2013年第04期认识一座城市，从远眺其轮廓到徜徉于街道，再到置身于每一幢建筑，我们经历了从宏观（城市）到中观（街道）再到微观（建筑）这一系列逐步递进的认识。

传统中国城市从宏观层次看是高耸的城墙包裹着城市；中观层次的街道在北宋市坊改革之前，依然是厚重的坊墙；而构成城市的基本细胞——微观层次的建筑聚落，则是千古不变的合院体系。

建筑是城市的细胞，两者间最直接的界面莫过于街道。

先秦以来，我国古代城市处于一种严密封闭街区模式的基本结构，主要表现为用围墙将住宅区（坊）和交易区（市）严格分开，并用法律和制度对交易的时间和地点进行严格控制——白天开放，黄昏关闭，住宅区内禁止经商，这便是我国城市传统的市坊制度。

自北宋后逐渐打破了这种格局，允许商人在街道上随处开设店铺，而北宋都城开封和南宋都城临安的城市人口都超过百万，成为当时世界上最大最繁华的大都市。

随之而来的，便是逐步形成“连檐而廊”，当街开店的新城市街道景观。

厦门在五口通商前属正统中国文化圈，具体到建筑文化，则直接接受闽南地区漳泉建筑文化圈的影响。

厦鼓地区至今尚存多处清代的大厝（“厝”是闽南语“屋”的意思），红砖白石燕尾脊翘。

在1842年签订的中国近代史上第一个丧权辱国的不平等条约《中英南京条约》中，厦门被规定为五个通商口岸港口之一（其余为：广州、福州、宁波、上海），成为了列强侵略的跳板。

五口通商后，夷人入境，建洋行设领馆，以征服者的姿态进行“嵌入”式的外来异地文化输入，厦鼓地区的建筑文化、城市建设，也因这种中心文化的碰撞而嬗变，而这种嬗变恰恰是从城市的微观层次——单体建筑开始的。

厦门作为福建省唯一联系南洋的口岸，和广东的汕头及香港并称为我国近代民众出入南洋的三大港口，许多产业的兴衰都与华侨有关。

1927年至1932年，是世界经济危机发生的前夕和初期，海外华侨急于规避投资风险，而当时各行业在经济危机冲击下，均处险境，唯地产业的利润高于其他行业；又因当时“银价发生了暴跌……海外巨款巨量流入，其中有许多都作投资之用”；此时恰逢厦门进行市政改革，这为侨汇提供了理想的投资对象，加上华侨有买田起“厝”的习惯，也乐于投资地产业；与此同时内地治安骚乱，部分侨民不敢回乡，只好在厦门觅地置产，这些最终导致了厦门地产业的一片繁荣景象。

梧州骑楼城景点介绍1897年开埠后，梧州成为广西的商业中心。

上世纪二十年代，梧州商埠局拆古城墙、拓宽街道，原来的坊式房逐渐被骑楼取代，在河东老城区留下连绵成片的骑楼群。

22条原汁原味骑楼长街上，560座中西文化水乳交融的传奇建筑，荟萃中外经典设计的骑楼。

骑楼街士贾云集，最风光时街上有大小商号1500多家，造就了上万富商，人称“千年岭南重镇，百年两广商埠”。

从梧州骑楼的外观上，可以看到当时许多有代表性的中国建筑语言，如花窗、砖雕、牌坊等。

梧州的骑楼普遍在二楼外墙有一铁环和水门，这是梧州水都的标志。

过去，洪水上街时，市民并不惊慌。

水到门口，垫几块砖，继续做生意、打牌、摸麻将。

水到二楼时，市民将船系在楼柱上的铁环，从窗口或水门上下船进出。

骑楼城是指梧州河东老城连绵成片的骑楼群，骑楼在南方并不少见，但能称上“城”的却不多。

梧州这片骑楼不仅保存较好，建筑集中度和规模在我国也是数一数二。

从大东上路到北环路、桂林路这一片，不仅能看到南洋式、巴洛克风情式的骑楼，还有不少历史建筑、老民宅，当然，特色商店和美味小吃也都不少。

商贾兴盛时，骑楼城中有大小商号1500多家。

如今昔日辉煌早已褪去，沿街的小商店经营着各自的买卖，成了一片不温不火的休闲地带。

街上有许多反映梧州风貌的雕塑，展示着旧时梧州市民的生活场景。

走在骑楼间的街道上，远处巨大的龙母塑像静静俯视着这座老城。

在这繁华变迁中，依旧保留了许多历史遗迹。

大东上路的大东邮局旧址，1884年从这里发出了一封电报，如今依然作为邮局而保留。

维新里有许多漂亮的近代民居，深墙大院和精美的雕花都值得细细品味，建于1898年的天主教堂也正是位于这里。

漫步于骑楼城中，沿街特色店铺不断，梧州特色小吃也是不容错过的，出名的当属冰泉豆浆、龟苓膏等，都推荐尝尝。

骑楼建筑是结合南方潮湿多雨及多洪易涝的气候特点而设计建造，一般为三四层楼房，地层商铺门面向内缩入2至3米让出来作为人行走廊--亦叫"骑楼底人行道"，这样既可以替行人遮阳挡雨，又可以为商铺营造舒适环境;楼房二层一般设有水门，是为备洪水浸街时楼上方便出入用的，可以在水门放下一把竹梯，从竹梯上下搭艇，也可以在水门放下竹篮向沿街巡游的售货小艇购买米、油、蔬菜、火油、电池等生活必需品。

《乡土地理》题目：梧州骑楼城系（院）名称地理科学与规划学院班别11地科二班学生姓名朱艳萍学号111401025920014年12月梧州市骑楼城在广西东部有一座依山傍水的美丽城市——梧州，梧州市历史久远，有“百年商埠”之名。

梧州市的老城区现为河东区，老城背靠白云山并为西江与桂江所环抱。

2002 年 8 月，广西壮族自治区政府领导经过深入的考察骑楼建筑主要的特点可以如此表述：一、沿街而建的建筑，前跨底层架空（确实是架空而不是挑出）相连成廊，形成人行的自由空间；二、骑楼、骑楼就是骑在人行道上的楼。

骑楼建筑一般二至三层，底层营商，楼上居住；前铺后仓，前街后巷。

骑楼建筑除其极具历史文化价值外，又有不可估量的经济价值，因为无论雨天、晴天，顾客都不受天气影响，生意自然会好。

这种建筑特别适合岭南亚热带的气候。

所以，不仅盛行于广州，也落户梧州。

同时还见于厦门、海口、北海、广东沿海的城市。

现存的梧州骑楼集中在梧州市河东区，且河东区为梧州市商业经济中心。

梧州市骑楼城的规划用地范围，就是河东区约二平方公里的区域，紧靠桂江和西江。

在此区域内，现存的骑楼街有二十二条，骑楼建筑沿街道的长度约6.2 公里，占整个河东区街道长度的百分之六十。

梧州的城市建设和旅游发展要以山、水、城为三大核心内容，尤其是在建设河东区防洪堤的同时全面改造河东区，将其建成富有特色的“骑楼城”。

梧州骑楼——珍贵的历史街区建筑是经济发展、社会进展的产物。

梧州骑楼的形成的过程就是梧州社会、经济、文化发展的见证。

1、梧州骑楼的历史特征梧州地处广西东部，东面与广东省的郁南县、封开县接壤，南面紧接广东省罗定市、信宜市。

梧州是岭南古城，其历史最早可追溯到汉代，苍梧王城是梧州建城之始。

梧州的地理位置十分优越，扼浔江、桂江、西江汇总，广西境内江河百分之八十以上经过这里汇入西江东注南海。

西江可航行千吨级船舶。

唐代开始，梧州就有木帆船通往广东沿海，此后广东大批商人溯江而上，到梧州进行贸易。

科学之友 | 70入夜，广西梧州街头灯光璀璨。

一块古朴牌坊上，“中国骑楼城”几个大字熠熠生辉。

中西合璧建骑楼骑楼建筑可称为舶来品。

追溯到18世纪后半叶，英国殖民主义势力进入印度等南亚国家，在原欧陆建筑基础上建造了“外廊式建筑结构方式”的“廊房”建筑，后传至中国广东、广西、福建等沿海地区，成为在中国民族传统建筑风格基础上与西欧“外廊式建筑结构方式”相结合的独具特色的骑楼建筑。

清光绪二十三年（1897年），梧州被辟为通商口岸，一时商贾云集、交易频繁，海外客商和粤商在城外扩展商贸市场，积极置业，购店铺、办商行，一些骑楼式建筑开始出现。

民国十三年（1924年），梧州城区北门外珠投岭24号商铺不慎失火，火势蔓延入城，烧毁了商铺4 709间，全城主要房屋被烧掉70%。

灾后，梧州商埠局总办李衡宙决百年商埠骑楼城｜地理中国Geography China 定拆城墙、筑马路、拓宽街道，并参照广州街道式样建造骑楼建筑。

时任梧州善后处处长的李济深也鼎力支持梧州修建粤式骑楼，倡议临街建筑统一修建为商铺骑楼样式。

至20世纪40年代末，骑楼建筑已盘亘梧州城区。

2004年，经过修缮和改建，骑楼城区域面积达1 km 2，骑楼街道22条，骑楼建筑560幢，骑楼街总长度达7 km。

梧州骑楼建筑特别追求美感，以中国传统建筑形式为主，同时融入欧洲古建筑风格，如哥特式、巴洛克式、洛可可式、拜占庭式、古罗马券廊式等。

其间，饰以中国传统的花、鸟、虫、草图案和坡屋顶、重檐、斗拱、花窗、砖碉、牌坊等样式，多姿多彩，新颖别致，令人视野大开，目不暇接。

秀美骑楼蕴商机“梧州有条鸳鸯江，一边青来一边黄。

”碧清的桂江与浑黄的浔江交汇成浩浩西江，绕梧州东流而去。

依仗着天然黄金水道，梧州自古以来便有广西“水上门户”之称，是桂东南中心城骑楼城内，廊柱通道的商铺、含趣古朴的雕塑、花窗砖雕的建筑、奇特的“铁环水门”……单是建筑符号，都可以写成一本书。

文|罗金陵市。

自辟为通商口岸后，“商业之盛，为全桂之冠。

骑楼城调研报告骑楼城调研报告一、背景介绍骑楼城是指一种具有独特建筑风格的城市，其特点是市中心的主要街道两旁都有骑楼，形成一条被覆盖的走廊，为行人提供了遮阳和防雨的便利。

骑楼城在中国南方地区较为常见，如福建的厦门、广东的广州等，也在一些东南亚国家如马来西亚的槟城、新加坡等地有所建设。

二、目的和意义本次调研旨在了解骑楼城的发展现状、优势和问题，并就进一步提升骑楼城的功能以及城市规划提出建议。

通过对骑楼城的深入调研，可以为城市的发展和改善市民的出行提供有益参考。

三、调研内容和方法1. 调研内容：(1) 骑楼城的建设情况：包括骑楼的数量、分布、形式、材质等情况。

(2) 骑楼城的功能利用情况：了解骑楼是否起到了遮阳、防雨的作用，以及是否有利于商业发展和行人通行。

(3) 骑楼城的维护和管理情况：了解骑楼的维护和管理机制，是否存在破损和安全隐患的问题。

(4) 市民对骑楼城的意见和建议：了解市民对骑楼城的认知程度、使用体验、需求以及对未来发展的期望。

2. 调研方法：(1) 实地考察：选择某一骑楼城市进行实地考察，包括对骑楼建设情况的观察、对市民使用体验的采访等。

(2) 文献调研：查阅相关文献和研究成果，了解各地骑楼城的发展历程和经验。

(3) 问卷调查：设计调查问卷，采集市民对骑楼城的意见和建议。

四、调研结果通过实地考察和问卷调查，我们得到以下调研结果：1. 骑楼城的建设情况：(1) 骑楼数量：某市市中心有约300栋骑楼，主要分布在商业街区和历史风貌街区。

(2) 骑楼形式：大部分骑楼为独立结构，少部分与建筑物相连接。

(3) 骑楼材质：多数骑楼采用钢结构和玻璃材质，少部分采用木材。

2. 骑楼城的功能利用情况：(1) 遮阳、防雨作用：大部分市民认为骑楼城可以有效遮阳和防雨，增加了行人的出行舒适度。

(2) 商业发展：骑楼城的存在为商店提供了遮阳空间，促进了商业发展。

(3) 行人通行：市民普遍认为骑楼城给行人提供了便捷的通道，减少了日晒和雨淋。

梧州骑楼城简介梧州骑楼城，又名梧州骑楼古城，是一座古老而又神秘的古城，位于梧州市长洲区与灵州市交界处，毗邻著名的拉弥山。

梧州骑楼城位于长洲区山腰处，面朝拉弥山，背靠茂密的竹林，延绵百里，占地面积约31.5平方公里。

梧州骑楼城是古代经历过无数次改建而形成的，年代久远，建筑历史悠久。

据史料记载，梧州骑楼城始建于元朝，始建于元大德四年（1267年），当时称为梧州府，距今已有七百多年的历史。

它曾是梧州的军事要塞，也曾是梧州的政治中心，故而得名“梧州骑楼”城。

梧州骑楼城的现存建筑分为内城和外城两部分。

内城内部遍布古木、古墙、古楼及石刻等古代建筑。

有东西南北四条长城，分布在内城之外，圈造出一个梯形布局的骑楼形态。

外城有两片形成的大河，两岸有黄砖瓦灰的矮墙、碉堡等建筑群，构成一幅壮观的景象。

梧州骑楼城有四处古墓，而被称为“梧州骑楼墓”的是其中最出名的一处，它布局优美，建筑精致，是古代建筑艺术的瑰宝，在2006年被列入中国国家十大历史文化古建筑之一。

梧州骑楼城有很多古老的楼宇和建筑，他们共同组成了一个色彩斑斓的历史景观。

梧州骑楼城里有很多古老而神秘的古院，他们记录着梧州的历史和文化。

比如，著名的古林府，是梧州古代数位最高的官员居住的地方，他们客栈藏书林，有许多古代珍贵书籍，书中记载了梧州的历史和文化，为我们揭示了一段悠久的历史。

梧州骑楼城还有许多其他古老的建筑，比如碉楼、三楼等，一代代传承着古老的传统，它们也在不断地改建和修复，以更好地展现梧州骑楼古城的艺术风貌。

梧州骑楼城是一座集历史文化、宗教文化与军事文化于一体的古城，它反映了中国古代山城建筑的特征，同时又有自己的鲜明特色，是我国历史文化、军事文化的瑰宝。

它的存在，更是梧州的精神家园，也是梅州的历史文化遗产。

梧州骑楼城由美丽的自然景观和精美的古建筑组成，它集历史文化、宗教文化与军事文化于一体，已经被列入国家级历史文化遗产，也是中国历史文化的新瑰宝！。

骑楼城的简史：骑楼是大英帝国殖民主义的副产品，最早起源于印度的贝尼亚普库尔、由英国人首先建造。

随着殖民化的扩大，19世纪末，东南亚的马来西亚、新加坡等国开始出现骑楼建筑。

骑楼是结合南方潮湿多雨及多洪易涝的气候特点而设计建造。

骑楼多为三四层，临街店铺二楼以上部分凸出来，二楼罩着的空间成为人行道，远远看去，像“骑”在人行道上一样，故名“骑楼”。

骑楼是我国南方许多古老城市发展过程的一个印迹，但随着城市现代化建设步伐的加快，许多城市的骑楼逐渐消失了。

庆幸的是在广西梧州市，原有的商业骑楼街基本上被保留了下来。

骑楼城的起源：梧州是西江、浔江和桂江三江汇合处，广西784条河、80以上%的水流经梧州，由此产生了独具特色的西江水文化。

1897年，梧州被辟为对外通商口岸后，逐渐发展成为珠江流域著名的商埠，骑楼建筑开始在梧州兴起。

梧州大规模建骑楼源于1924年底的一场大火。

1924年，北门外珠投岭24号商铺失火，时值东北风大作，火势蔓延入城烧毁4709间商铺，烧去全市7/10主要房屋。

广西省绥靖会办黄绍竑认为这次火灾如此惨烈，除风高物燥之外,街道狭窄,施救不便,亦是个很大的原因。

因此，他提议把全市街道加宽，火烧区域如此，其它区域也一律重新改造。

赞成者均自动照办，不愿意的就派兵强制执行。

因此梧州市商埠局决定“拆城筑路，挖山填塘”，将五门和城墙全部拆除，扩大城区面积，用城砖筑地下水渠、铺砌街道马路，街市规格参照广州（这也是梧州为什么有“小广州”之称的原因之一，广州人到梧州，如同回到家、倍感亲切）。

原来的坊式房逐渐被骑楼取代，在河东老城区留下连绵成片的骑楼群。

骑楼街士贾云集，最风光时街上有大小商号1500多家，造就了上万富商，人称“千年岭南重镇，百年两广商埠”……中国骑楼博物城：梧州骑楼城位于河东老城区，基本上保留原始风貌的22条骑楼长街上，共有560座中外经典设计的骑楼。

骑楼面积之大、长度之长、范围之集中、保存之完整，在我们国内是罕见的，所以梧州骑楼城被称之为中国骑楼博物馆。