燃机结构(燃烧系统)

燃机工作原理
燃机工作原理可以简单地描述为以下几个步骤：
1. 进气：燃机通过空气流入进气道，并经过滤、稠密等处理后，进入燃烧室。

2. 压缩：进入燃烧室的空气被压缩，增加其密度和压力。

通常会使用涡轮增压器或压缩机来实现空气的压缩。

3. 燃烧：燃料通过喷嘴或喷油器喷入燃烧室，与压缩后的空气混合。

然后，燃烧室内的一个火花塞或其他点火设备将混合物点燃，引发燃烧反应。

4. 转动：燃烧的混合物释放出高温高压的气体，气体的压力推动活塞或涡轮进行运动。

根据具体类型和设计，活塞运动推动连杆转动，驱动曲轴。

而涡轮则通过气体的能量转动，传递动力给其它系统（如涡轮增压器）。

5. 排气：经过燃烧后的气体被排出燃烧室，进入排气系统。

排气系统可以通过排气阀门和排气管将废气排出机器，或者将废气重新利用（如在有废热回收的系统中）。

总的来说，燃机通过压缩并点燃燃料与空气的混合物来产生高温高压气体，然后利用这些气体的压力和能量来产生动力，推动机械设备或者进行其他工作。

不同类型的燃机（如内燃机、喷气发动机等）有各自不同的工作原理和构造，但基本思路是相似的。

9E燃机结构一：燃机基础及支撑4.1.1 燃机基础：支撑燃机和进气室的基础为一长约9.15米的钢质框架结构，是由钢柱和钢板制造组成。

燃机基础框架由两个纵向宽90厘米法兰式承重梁及三个十字横梁组成，以此作为燃机安装的垂直支撑基础，钢密封平板焊接在框架的底部。

在左侧的纵向承重梁和后端的十字支撑横梁之间，焊接了钢密封平板，为燃机的2＃瓦，3＃瓦和发电机轴瓦提供滑油的供油和回油。

在燃机基础的两侧，安装了起重用的吊耳和支撑及十字横梁。

在基础的底部两侧，各有四个机械加工过的平垫，方便了现场基础的安装。

在基础框架的上部，也提供了两个用于燃机后支撑安装的机械加工过的平垫。

4.1.2 透平支撑：燃机在三个位置通过垂直支撑安装在基础之上，前支撑位于压气机前气缸的下半垂直法兰上；两个后支撑位于透平排气缸的左右两侧。

前支撑是一挠性钢板，通过螺栓和定位销在基础前十字横梁处与燃机基础相连，通过螺栓和定位销与压气机前气缸的前法兰连接，该支撑容许燃机轴向膨胀。

后支撑为刚性的，安装在基础框架左右两侧的机械加工平板上，向上与透平排气框架的左右相连，该腿式支撑容许燃机径向膨胀，但控制了机组的水平中心的轴向和垂直位置,以确保缸体的正确对中，与透平支撑腿配套的扁销使其保持横销位置不变。

在左右支撑腿德内壁和外壁之间是水套，水套内提供循环冷却水减小了该支撑的热膨胀，且有助于保持燃机与发电机之间的对中。

4.1.3 凹型销键和导向块：机械加工过的扁销位于排气框架的下半部，扁销安装于焊接在透平基础后十字横梁德导向块内，扁销通过顶靠在其左右两侧的螺栓可靠地位于导向块内，此种扁销和导向块结构防止了透平热膨胀时容许轴向和径向移动所产生地横向和旋转移动。

二：进气设备4.2.1进气系统：燃机进气系统是一个接受，过滤和导引大气进入压气机入口的装置。

该系统由滤器间，进气消音器，导气弯管和进气道组成。

该设备装置在燃机的尾部，且跨越在燃机控制间或辅机间上方。

4.2.2进气滤室进气滤室由滤筒组件和维护通道，人孔门等组成；我厂9E燃机的进去滤为带自脉冲清洗的锥式滤和筒式滤组件（共440组）；该滤芯的自清洗为反向脉冲的压缩空气来实现，由控制系统实现，分自动反吹清洗和手动反吹清洗两种方式。

酒店直燃机的结构组成
酒店直燃机是由以下几个主要组成部分构成的：
1. 燃烧室：燃烧室是直燃机的核心部分，负责将燃料燃烧产生的热能转化为热水或蒸汽等能源。

燃烧室通常由燃烧器、燃烧器座、点火装置和调风机等组成。

2. 烟道系统：烟道系统是排出燃烧产生的废气的通道，通常由烟囱、烟道和排烟风机等组成。

烟道系统要保证废气的排出顺畅和排烟风机的工作正常，以确保室内空气质量。

3. 高温回水装置：高温回水装置用于回收燃烧产生的高温废气中的一部分热能，并通过热交换器将其传递给热水或蒸汽等介质。

这有助于提高能源利用效率，并减少废气排放。

4. 控制系统：控制系统是酒店直燃机的大脑，用于监测和控制燃料供应、点火、燃烧过程、温度、压力、风量等参数。

控制系统通常由控制面板、传感器、执行元件和控制逻辑等组成。

5. 附件设备：附件设备包括供水系统、供气系统、排水系统、燃料系统和电气系统等。

这些设备用于提供供水、供气、排水和燃料等基础条件，确保直燃机正常运行。

以上是酒店直燃机的主要结构组成，不同型号和品牌的直燃机可能会有一些差异和附加的组件。

直燃机工作原理引言概述：直燃机是一种常见的燃气轮机，其工作原理基于燃气的压力能转换为机械能。

在直燃机中，燃气通过燃烧室燃烧产生高温高压气体，然后通过喷嘴将气体喷出，推动涡轮转动，最终驱动发机电发电。

下面将详细介绍直燃机的工作原理。

一、燃气燃烧过程1.1 燃气进入燃烧室：燃气从外部引入燃烧室，通常通过管道输送。

1.2 燃气混合燃烧：在燃烧室内，燃气与空气混合并点燃，形成高温高压气体。

1.3 燃气膨胀：燃烧后的气体膨胀，产生高速气流。

二、涡轮转动2.1 气体喷出：高速高温气体通过喷嘴喷出，冲击涡轮叶片。

2.2 涡轮转动：气体的冲击力使涡轮叶片旋转，转动轴带动发机电发电。

2.3 能量转换：气体的动能转化为机械能，实现能量转换。

三、发机电发电3.1 转动发机电：涡轮转动带动发机电内部转子旋转。

3.2 电磁感应：转子在磁场中旋转产生感应电流。

3.3 电能输出：感应电流通过导线输出，供电网或者设备使用。

四、热效率4.1 燃气利用率：直燃机的热效率高，能有效利用燃气能量。

4.2 损耗减少：直燃机结构简单，损耗少，热效率高。

4.3 环保节能：直燃机燃烧效率高，排放少，符合环保标准。

五、应用领域5.1 电力发电：直燃机广泛应用于电力发电领域，可用于燃气发电站。

5.2 工业生产：直燃机可用于工业生产中的动力输出，提高生产效率。

5.3 航空航天：直燃机也被应用于航空发动机领域，推动飞机飞行。

总结：直燃机作为一种高效能量转换设备，在电力、工业生产和航空航天等领域有着广泛的应用。

通过燃气燃烧、涡轮转动和发机电发电等过程，直燃机能够将燃气的能量转换为机械能和电能，具有高效率、低损耗和环保节能的特点。

培训课件燃机及其辅助系统Gas Turbine & Accessory Systems Introduction程际宇1.Gas Turbine Principle & General Introduction 燃机原理及概况2. Gas Turbine Structure 燃机本体结构3. Gas Turbine Accessory Systems燃机附属系统4. Gas Turbine Inspection 燃机检修目录1.Gas Turbine Principle & General Introduction燃机原理及概况1.1燃机的专业词汇燃机和国内其他发电设备不同，能见到的燃气轮机操作系统基本都是英文系统并且不同的燃气轮机厂家都有独特的缩写，要学好燃气轮机，就要知道燃气轮机的结构，原理和部件名称。

IGN ignition点火IGNTR ignitor点火器IGV inlet guide vanes进口导叶1.2什么是燃气轮机燃气轮机是近几十年迅速发展起来的热能动力机械。

现广泛应用的是按开式循环工作的燃气轮机。

它不断地由外界吸入空气，经过压气机压缩，在燃烧室中通过与燃料混合燃烧加热，产生具有较高压力的高温燃气，再进入透平膨胀作功，并把废气排入大气。

输出的机械功可作为驱动动力之用。

因此，由压气机、燃烧室、透平再加上控制系统及基本的辅助设备，就组成了燃气轮机装置。

如果用以驱动发电机供应电力，就成了燃气轮机发电装置。

1.3燃气轮机发展历史燃气轮机是继汽轮机和内燃机问世以后，取了二者之长而设计出来的，它是内燃的，避免了汽轮机需要庞大锅炉的缺点;又是回转式的，免去了内燃机（典型的就是汽车发动机）中将往复式运动转换成旋转运动而带来的结构复杂，磨损件多，运转不平稳等缺点。

但由于燃气轮机对空气动力学和高温材料的要求超过其他动力机械。

从1791年英国人约翰·巴贝尔(John Baber)申请登记第一个燃气轮机设计专利算起，经过了半个世纪的奋斗，到1939年，一台用于电站发电的燃气轮机(400OkW)才由瑞士BBC公司制成，正式投运。

9FA燃机结构介绍压气机PG9351FA机组的压气机是一台18级轴流式，压缩比15.4:1，空气质量流量为623.7kg/s的多级轴流式压气机，头两级为跨音速级，带一级可转导叶。

M轴流式压气机部分由压气机转子和封闭的气缸组成。

装在压气机气缸内的有：进口导叶、十八级转子和静叶和两排出口导叶栅。

L每相邻的动叶和静叶列组成一级。

在每一个级内，动叶片吸收外界作功转换成提供压缩空气所需的力，而静叶片则引导空气使它以合适的气流角度进入下一级。

压缩空气从压气机排气缸出来进入燃烧室。

从压气机级间抽出的空气用作透平喷嘴、轮间和轴承的冷却和密封空气用，在启动过程中抽气作为喘振控制用。

压气机转子压气机转子是一个由16个叶轮、2个端轴和叶轮组件、贯穿螺栓和转子动叶组成的组件。

前端轴装有零级动叶片，后端轴装有第17级动叶片，16个叶轮各自装有从第1至第16级动叶片。

第一级静叶有46片；第一级动叶32片；末级静叶片(第17级)108片，后两列导向叶片EGV1=108片，EGV2=108片。

第一级动叶片高度为503.56mm，末级动叶片高度为147.17mm。

第16级压气机叶轮后端面上有导向风扇。

在第16级压气机叶轮和压气机转子后半轴之间有间隙允许导向风扇汲取压气机空气流，并将空气引向压气机转子后联轴器上的15个轴向孔，流到透平前半轴与压气机转子后联轴器相应的15个轴向孔，去冷却透平叶轮。

压气机静子气缸由压气机进气缸、压气机气缸和压气机排气缸组成，它们各自依靠中分面上的法兰螺栓紧固成一体进气缸位于燃气轮机的前端，在进气室内，它的主要功能是将空气均匀地引入压气机。

进气缸内壁安装有可调进口导叶（IGV）。

压气机气缸内壁装有零级至12级静叶片；压气机排气缸内壁装有第13级至第17级静叶和两列出口导向叶片；他们共同组成压气机静子。

气缸上的抽气孔允许抽出第9级和第13级的空气。

这部分空气用于冷却和密封，也用作起动和停机时喘振的控制。

压气机排气缸的功能除能容纳压气机的后五级外，还构成压气机扩压器的内外壁，同时为第一级喷嘴组件提供支撑；与压气机气缸和透平气缸连接；并支持DLN燃烧室外壳。

直燃机工作原理直燃机是一种常见的燃烧设备，广泛应用于工业领域。

它是一种能够将燃料直接燃烧的燃烧器，通过将燃料和氧气混合并点燃，产生高温高压气体，从而驱动机械设备或产生热能。

直燃机的工作原理可以分为燃料供给系统、点火系统和燃烧系统三个主要部分。

1. 燃料供给系统：燃料供给系统负责将燃料输送到燃烧器中。

通常使用的燃料有天然气、液化石油气（LPG）或液化天然气（LNG）。

这些燃料经过调压阀和过滤器后，通过管道输送到燃烧器内部。

燃料供给系统还包括燃料泵、燃料阀门和燃料喷嘴等组件，用于控制燃料的流量和压力。

2. 点火系统：点火系统负责将燃料和空气混合后进行点火。

通常使用的点火方式有电火花点火和火焰点火两种。

电火花点火通过产生高压电火花点燃混合气体，而火焰点火则是通过预先点燃一小部分燃料，形成火焰后点燃整个混合气体。

点火系统通常包括点火电极、点火变压器和点火控制器等部件。

3. 燃烧系统：燃烧系统是直燃机的核心部分，负责将燃料和空气混合后进行燃烧。

燃烧系统通常包括燃烧器本体、燃烧室和燃烧辅助设备等组件。

当燃料和空气混合后，进入燃烧室，经过燃烧器内部的喷嘴或喷孔喷出，形成可燃气体。

燃烧室内的可燃气体与点火系统点燃后，产生高温高压气体。

这些气体通过燃烧室的排气口排出，从而产生动力或热能。

直燃机工作原理的关键在于燃料和空气的混合和燃烧过程。

燃料和空气的比例称为燃料空气比，通常通过调节燃料供给量和空气供给量来控制。

合理的燃料空气比可以确保燃料充分燃烧，提高燃烧效率和能量利用率。

此外，直燃机还需要一定的控制系统来监测和控制燃料供给、点火和燃烧过程。

这些控制系统通常包括传感器、控制器和执行器等组件，用于实时监测和调节直燃机的工作状态。

总结起来，直燃机是一种将燃料直接燃烧的燃烧设备，通过燃料供给系统将燃料输送到燃烧器中，点火系统将燃料和空气混合并点燃，燃烧系统将燃料燃烧产生高温高压气体，从而产生动力或热能。

直燃机的工作原理关键在于燃料和空气的混合和燃烧过程，通过合理控制燃料空气比和使用控制系统监测和调节工作状态，可以实现高效、稳定的工作。

直燃机的工作原理直燃机是一种常用于工业和家庭供暖的燃气设备，它通过燃烧燃气产生热能，将热能传递给空气或水，从而提供供暖或热水。

直燃机的工作原理可以分为燃气供应系统、点火系统、燃烧系统和排烟系统四个方面。

1. 燃气供应系统：直燃机的燃气供应系统包括燃气管道、调压阀和燃气控制阀。

燃气从管道进入直燃机，经过调压阀降低压力后，进入燃气控制阀。

燃气控制阀根据热负荷的需求，控制燃气的流量，确保燃气供应的稳定性。

2. 点火系统：直燃机的点火系统主要由电极和点火变压器组成。

当燃气控制阀开启后，点火变压器产生高电压，通过电极将电火花引燃燃气。

点火系统起到引燃燃气的作用，确保燃烧的正常进行。

3. 燃烧系统：直燃机的燃烧系统主要由燃烧室、燃烧器和燃烧控制器组成。

燃烧室是燃烧的区域，燃烧器将燃气和空气混合后喷入燃烧室。

燃烧控制器根据热负荷的需求，调节燃气和空气的比例，确保燃烧的效率和稳定性。

在燃烧过程中，燃气和空气混合后经过点火引燃，产生高温燃烧气体，释放出大量的热能。

4. 排烟系统：直燃机的排烟系统主要由烟道和排烟风机组成。

燃烧产生的烟气通过烟道排出室外，排烟风机提供排烟的动力。

排烟系统的设计要求能够有效排除燃烧产生的废气和烟尘，确保燃烧的环保性。

总结：直燃机的工作原理是通过燃烧燃气产生热能，将热能传递给空气或水，实现供暖或热水的目的。

它的工作原理包括燃气供应系统、点火系统、燃烧系统和排烟系统。

燃气供应系统提供稳定的燃气供应，点火系统引燃燃气，燃烧系统控制燃气和空气的比例，排烟系统排除燃烧产生的废气和烟尘。

直燃机的工作原理使其成为一种高效、方便、环保的供暖设备。

酒店直燃机的结构组成酒店直燃机是指在酒店等商业场所使用的一种供暖设备，其结构组成包括燃烧系统、传热系统、控制系统和安全保护系统。

酒店直燃机通过燃烧燃气或液化石油气产生热量，将热量传递到供暖系统中，以达到为酒店提供舒适的室内温度的目的。

以下将详细介绍酒店直燃机的结构组成。

1. 燃烧系统酒店直燃机的燃烧系统主要由燃气供应装置、燃烧器和燃烧室组成。

燃气供应装置用于供应燃气，并通过调节阀控制燃气的流量和压力。

燃烧器是将燃气与空气混合并点燃的设备，通常采用可调节燃烧器，可以根据需要调整燃烧器的燃烧效果。

燃烧室是燃烧的空间，其中的燃气与空气混合燃烧，产生高温燃烧气体。

2. 传热系统传热系统主要由换热器组成，用于将燃烧产生的热量传递给供暖系统。

换热器通常采用板式换热器或管式换热器，通过烟气与空气或水之间的热交换，将热量传递给供暖系统中的介质。

换热器的设计取决于酒店的供暖需求和燃烧产生的热量。

3. 控制系统控制系统是酒店直燃机的核心部分，主要由控制器、传感器、执行器和线路组成。

控制器是控制酒店直燃机运行的大脑，通过获取传感器的反馈信号，对燃气供应、燃烧器和换热器等进行控制。

传感器用于监测燃气、温度、压力等参数，并将监测结果反馈给控制器。

执行器是响应控制器指令的设备，用于执行燃气供应、燃烧器调节等操作。

线路将控制器、传感器和执行器相连接，实现信息传输和控制信号的输出。

4. 安全保护系统酒店直燃机的安全保护系统是为了防止燃烧过程中出现危险情况而设计的。

它主要由安全阀、过流保护装置、漏电保护装置等组成。

安全阀用于释放过压和过温的燃气，以避免燃烧室内压力过高和温度过高。

过流保护装置可以监测燃气供应过程中的流量，并在超过设定值时切断燃气供应。

漏电保护装置用于检测燃烧器和其他电气设备是否存在漏电现象，以防止电气火灾和触电危险。

总结：酒店直燃机的结构组成包括燃烧系统、传热系统、控制系统和安全保护系统。

燃烧系统负责将燃气燃烧产生高温燃烧气体，传热系统通过换热器将热量传递给供暖系统，控制系统是整个设备的核心，实现对酒店直燃机的智能化控制，安全保护系统确保燃烧过程的安全可靠。

9E燃机燃烧系统简介燃机燃烧系统简介一、概述压气机出口的高压空气流入过渡段的周围，然后进入包围14个火焰筒的环形空间，空气通过小孔、火焰筒上的冷却空气槽和其他控制燃烧过程的小孔进入燃烧室供给每个燃烧室的燃料通过喷嘴与燃烧室内一定量的燃烧空气混合，燃烧室内燃烧产生的气体用于驱动涡轮机。

二、基本构成14个火焰筒过渡段导流衬套联焰管燃料喷嘴2个可回缩式火花塞4个紫外线火焰探测器结构型式为分管回流三火焰筒在导套的引导下，压缩机的排气从前端沿火焰筒的外侧流入，部分空气从前端经过火焰筒的壳孔和旋风板，进入火焰筒的反应区。

反应区的高温燃气通过热掺混区，然后进入掺混区与其他的空气混合。

掺混区的计量孔允许适量空气进入，将燃气冷却到所希望的温度。

沿火焰筒长度方向分布的环形槽，其作用是为冷却火焰筒壁提供空气膜，而火焰筒的罩壳是由其上的鱼鳞片冷却的。

1火焰筒空气的划分：燃烧空气（一次空气）混合空气（二次空气）冷却空气2火焰筒的工作特性：高温高速高燃烧强度高过量空气系数（4-5左右）四过渡段：过渡段直接将火焰筒中的高温气体引入涡轮喷嘴过渡段的侧密封，以及过渡段的浮动密封五燃料喷嘴（双燃料）：每一火焰筒内都配置有燃油喷嘴，燃油喷嘴将等量的燃料喷入火焰筒；液体燃料通过高压空气雾化后进入燃烧区；气体燃料通过位于旋风分离器内侧的计量孔直接进入每个火焰筒。

天然气和液体燃料可以在双燃料设计的燃气轮机中同时燃烧，每种燃料的百分比由操作员和控制系统确定。

1双燃料喷嘴组成（从外到内）：气体燃料在旋风雾化空气锥雾化空气环过渡壳2中的燃烧：气体燃料燃烧空气雾化空气（少量）3燃料喷嘴检查与试验：燃油喷嘴过渡件壁厚检查燃油喷嘴雾化空气锥壁厚检查燃油喷嘴测试流量检查流量分布均匀度检查雾化角度检查泄露检查六火花塞燃气轮机的点火是通过两个15000V可伸缩电极的火花塞放电实现的。

点火时，一个或两个火花塞的火花使燃烧室点燃，余下的火焰筒通过联焰管点燃。

随着燃机转子转速和空气流量增加，火焰筒内的压力也随之提高，导致火花塞回缩离开反应区。

直燃机工作原理直燃机是一种常用于燃气轮机和燃气发机电组的燃烧设备，它通过燃烧燃气来产生高温高压气体，驱动轮盘旋转，从而产生动力。

直燃机的工作原理可以分为燃气供给系统、燃气燃烧系统和动力输出系统三个部份。

1. 燃气供给系统燃气供给系统主要由燃气管道、调节阀和燃气喷嘴组成。

燃气从外部供应系统通过管道输送到直燃机内部，经过调节阀控制燃气的流量和压力，最后通过燃气喷嘴喷入燃烧室。

2. 燃气燃烧系统燃气燃烧系统主要由燃烧室、点火系统和燃烧控制系统组成。

燃气在燃烧室内与空气混合，并通过点火系统点燃。

燃气燃烧产生的高温高压气体通过燃烧室的喷嘴喷出，形成高速喷射的火焰。

3. 动力输出系统动力输出系统主要由轮盘、轴承和发机电组成。

高温高压气体喷射出来后，通过轮盘的旋转产生动力，驱动轴承和发机电运转。

发机电将机械能转化为电能，供应给外部电网或者设备使用。

直燃机的工作原理可以简单概括为燃气供给、燃气燃烧和动力输出三个过程。

通过控制燃气的流量和压力，调节燃烧室内的燃气与空气的比例，可以实现直燃机的运行控制。

直燃机具有结构简单、启动快速、运行稳定等优点，被广泛应用于燃气发电、航空航天、石油化工等领域。

以某型号直燃机为例，其燃气供给系统采用高压燃气管道输送天然气，通过调节阀控制燃气流量和压力。

燃气燃烧系统采用预混合燃烧技术，将燃气与空气在燃烧室内充分混合后点燃。

燃烧室采用多级喷嘴设计，以确保燃气充分燃烧，提高燃烧效率。

直燃机的动力输出系统由轮盘、轴承和发机电组成。

轮盘采用高强度合金材料创造，具有良好的耐高温和耐磨损性能。

轴承选用高速轴承，以减少磨擦损失和能量损耗。

发机电采用同步发机电，将机械能转化为电能，并通过电网连接，实现电能的输出。

直燃机的工作原理中，燃气供给系统的稳定性和燃气燃烧系统的效率是关键。

通过合理设计燃气供给系统，确保燃气的流量和压力满足燃烧需求，可以提高直燃机的运行效率和稳定性。

同时，优化燃烧室结构和控制燃气与空气的比例，可以提高燃烧效率，减少污染物排放。

ge燃机后支点结构
GE燃机的后支点结构是一种燃气轮机结构，其中压气机气缸采用具有水平中分面式的结构，并沿轴向分为2-3段。

这种分段气缸结构的优点包括：
1. 前后段温度不同，因此可以采用不同的材料，例如前段可用铸铁，后段则可以采用铸钢。

2. 每段气缸比较短，便于气缸内表面和静叶叶根槽的加工。

3. 在每段的接合处可以设计成为一圈环状的放气口，以满足压气机中间级防喘放气的需求。

以上内容仅供参考，建议查阅专业燃气轮机书籍获取更全面和准确的信息。