农机大油门使用的＂宜＂与＂不宜＂

农机使用三种“恶习”要不得
作者：暂无
来源：《乡村科技》 2014年第7期
不少拖拉机驾驶员在驾驶机车过程中，有一些坏习惯往往被忽视，而恰恰是这些坏习惯影
响了农机的正常使用和机件的使用寿命，机手朋友应引起足够重视，尽快克服。

一、乱轰油门
发动机起动时，由于机油温度低，流动性能差，如果乱轰油门，会因转速急剧增高而加剧
机件的磨损。

因此，起动时切忌轰油门，应让发动机怠速空转一会儿，待水温升到40 ℃再起步，并逐步增加负荷。

二、柴油机长时间怠速运转
由于怠速运转时机油压力低，喷向活塞顶部的冷却机油就少，因而容易加剧活塞磨损并发
生拉缸事故。

此外，若柴油机转速太低，喷油泵转速也很低，致使喷油压力下降，喷油器雾化
不良，于是缸内柴油不能充分燃烧，积炭增多，喷孔堵塞，并引起功率下降、油耗上升的不良
后果。

因此，柴油机怠速运转应按规定不要超过20分钟。

三、柴油机长时间超负荷运转
柴油机超负荷，会出现运转吃力、转速下降和排气管冒黑烟现象。

若负荷过大，还会被迫
熄火。

如果长时间超负荷，粗暴的工作状况会加剧机件磨损，甚至引发烧瓦拉缸等事故。

因此，当感到超负荷时，应尽快减轻农机负荷或拨入低速挡行驶，以恢复柴油机的正常转速。

来源：山东省菏泽市成武县农机局。

龙源期刊网 使用大油门的宜与不宜作者：赵淑娟来源：《吉林农业》2011年第10期如何正确使用发动机的大油门，直接关系到机车的燃油消耗率和使用经济效益。

什么时候适宜使用大油门，什么时候不宜使用大油门，是很有讲究的。

一般情况下，农用运输车和拖拉机的油门使用，应与机组负荷及车轮的附着力大小等工况相适应，机手在使用中应注意以下几点：1.机组满负荷作业时應使用大油门只要动力机与配套机具做到了合理匹配，机组正常作业时就应使用大油门，使机组大部分时间处于满负荷工况下作业。

如果经常使用中小油门，不仅降低工作效率，而且影响作业质量。

2.联合收割机作业时须用大油门由于联合收割机各工作部件的最佳运动参数是按照发动机的额定转速设计的，所以无论是割幅宽窄、机组行进速度快慢、作物长势情况如何，也无论是机组的负荷大或小，都必须使用大油门。

如果用缩小油门的方法降低前进速度，则割刀、拨禾轮、脱粒和清选部分等部件的运动速度达不到设计要求，会降低部件的工作性能和整机作业质量，甚至引起滚筒堵塞。

3.启动发动机时不宜使用大油门现代柴油机都装备了全制式调速器，当油门加大到一定程度时，燃油泵油量调节装置已经处于最大供油位置。

如果盲目加大油门，供油量并无变化，只是增大了调速弹簧的预紧力，使启动后发动机的转速大增，但是此时发动机的温度尚低，各部位润滑不良，启动后的过高转速将加剧机件的磨损量。

4.机组越过障碍物时不宜使用大油门农用车在高低不平的路面上行驶时、拖拉机跨越田埂和沟渠时、车轮陷坑时都不能使用大油门，否则将引起机组的强烈振抖，极易造成行走装置和其他部件的损坏。

5.不宜任意调整高速限制螺钉和扎死调速器弹簧有的机手为了多拉快跑，任意调整发动机上的高速限制螺钉，或者扎死调速器弹簧，这样势必引起发动机最高空转转速增大，破坏该机的额定工况，造成油耗增加、机件的惯性增大，不仅会加速机器的损坏机率，还容易造成重大机械事故或者车祸。

6.熄火前不宜使用大油门要戒除停机熄火前轰几下油门的不良习惯。

拖{口机是一种非常普遍的农用运输丁肄，在农业生产和生活中应用非常广泛。

拖拉机的价格比较高．农民在购买拖拉机时往往会动用很多积蓄．他们购买拖拉机是希望能发挥拖拉机的最大功用，以期为自己带来更好的收益。

但农民文化水平相对偏低，获取信息的渠道比较阿1塞．缺乏拖拉机使用的一蝗常阻禁忌．所以在使用H}往往m现操作的错误情况，不但不能发挥拖拉机的最大功，H反而会卅现各种故障甚至缩短其使用寿命．因而掌握一些禁忌很有必要。

一总将螺钉和螺栓使劲拧紧拖拉机传动箱，气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉以压螺栓．其使用T．具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为使劲拧紧会造成螺钉或螵栓折断，以及螺纹滑丝或拨扣而引起故障。

普通螺钉或螺栓．其拧紧力矩一般可按4倍于螵纹直径的拧紧力矩来拧紧。

二忌更换润滑油不清洗油道有的农机手缺乏维修常识或懒惰．在更换润滑油时不清洗油道，从而埋下安全隐患。

要知道，润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多．H口使放尽润滑T自．油底壳及油路中仍存有杂质。

尤其是新的或大修后机车，试运转之后杂质更多，倘若不将油道清洗干净就急于投入使用．很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。

三忌不按季节选用润滑油有的农机手不注意接季节选用润滑油，冬季使用夏季润滑油，夏季使用冬季润滑油．甚至不管质量如何，廉价就买．结果造成机车启动困难和烧轴瓦等现象。

因此，农机手要选用经过质量检测和适用气温标号的润滑油。

四忌安装活塞用明火加温活塞各部位厚薄不匀．热胀冷缩度不一，容易引起变形。

如用明火加温活塞达到一定高温，白然冷却后金属组织会遭到损坏嗣奄低耐磨性．大大缩短使用寿命。

五忌安装气缸垫时涂黄油有的农机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加气缸的密封性，孰不知适得其反。

因为黄油遇高温后部分流失．缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙．高温高压燃气易从此处冲击．毁坏缸垫．造成漏气。

此外．黄油长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。

给农机加油不要过满
当农机需要加油时，一些人为图省事，常常加得过满。

其实，给农机加油也有要求，并非“多多益善”。

1.柴油箱
发动机工作后，柴油会受热膨胀，加上机械振动，若油箱加得过满，柴油会从油箱盖溢出，既浪费油料，也容易引起火灾。

因此，只能加到90%的油箱容积。

2.油底壳
当油底壳内的机油加得过多时，机油会窜入燃烧室参与燃烧，既增加了机油消耗，也容易引起飞车事故。

此外，机油过多还会增加连杆、曲轴的运动阻力，增加功率损耗。

因此，油底壳中机油应加在机油尺的上下刻线之间。

3.空气滤清器
油浴式空气滤清器油盘内的机油应加至刻线位置，若加得过多，机油会吸入气缸参与燃烧，容易造成积碳并引起机油飞车事故。

4.变速箱和后桥壳
农用拖拉机变速箱和后桥壳内齿轮油加得过满，一方面增大了齿轮传动阻力，另一方面因齿轮油被搅动易于泡沫化和变质，同时甩起的油液易堵塞加液盖通气孔，导致箱体内压升高，油液冲破油封流出，造成浪费和污染环境。

5.车轮毂
车轮毂内腔较大，主要是为了散热。

若安装滚动轴承时在轮毂内塞满润滑脂，既增加了运转阻力，也会因润滑脂受热变稀流出影响制动效能。

因此，只要在滚动轴承上涂些润滑脂即可，以保持“空毂润滑”。

6.三轮车前叉
农用三轮车液压减震器前叉叉管内的油液不可加得过多，否则前叉的内部没有可压缩的空气，容积不能变化，上管与下管呈刚性连成一体，致使前叉不能起到减震作用。

7.冷却水泵
水泵轴承内加油不可过多，否则会增加轴承摩擦阻力，同时还会导致水泵、油封水封过早损坏。

现阶段，黑龙江垦区的农业生产已经基本实现机械化作业，由此使得生产效率获得大幅度提升，各种农用机械的作用随之显现，玉米联合收获机便是其中之一。

为最大限度地发挥出联合收获机在玉米收获方面的作用，除了要掌握正确的使用方法外，还要做好保养维修，方可降低故障发生几率。

一、玉米联合收获机的使用方法与要点玉米联合收获机作为机电液一体化的大型农用机械设备，其本身的结构较为复杂，要求驾驶员具备一定的操作水平才能够对设备正常使用，从而最大限度地发挥出其在玉米收获方面的作用。

1、用前准备在对玉米联合收获机使用前，要做好相关的准备工作，驾驶员要接受专业、系统的培训，借此来了解和掌握联合收获机的基本工作原理，并对该设备的使用要求加以明确，一定要在取得驾驶许可证后，才能正式上机进行田间玉米收获作业，任何无证人员，不得驾驶联合收获机收获玉米，以免造成安全事故。

驾驶员在使用前，要先阅读说明书，熟悉使用方法及操作要领，在保证安全的前提下使用。

由于玉米联合收获机的作业环境比较复杂，为减轻泥土、杂草等对联合收获机运行的影响，要在运行前，对杂物全面清除，并对滤清器、散热器等部件进行清洗，以提高其性能，使联合收获机保持最佳的运行状态，方可提高使用效率。

从整机的设计情况来看，玉米联合收获机的结构相对比较复杂，很多部件相互关联，一旦某个部件出现问题，则会对其他部件造成影响，从而导致设备无法正常使用。

为避免这一情况的发生，可在使用前，对各部件全面、细致检查，发现问题及时处理，避免带病作业。

最后应按照田间的实际情况，调节联合收获机的行进速度，保证平稳运行。

2、使用期间的操作要点玉米联合收获机使用期间，驾驶员应当对相关的操作要点加以了解和掌握，以此来提高收获效率。

在大面积收获前，要先试收，将设备调整到低速挡后，向前行进，当收获作业达到正常后，便可改成正常的挡位，随机选取一块大田，收获一段距离，随后停机检查，看收获质量是否满足规定要求，确认无任何问题，便可开展大规模的收获作业。

农机油门的正确使用六要点
一、在起动前，禁止反复踩油门。

有的驾驶员反复踩油门，是为让汽化器和加速装置开始工作，从而多往汽缸喷入一些汽油，以满足起动的需要。

机手这样做不仅对拖拉机的起动无济于事，反而还会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损。

二、起动发动机时，油门开度取中小程度为佳。

起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。

放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

三、分离离合器时应减油门。

有些机手在分离离合器时不及时减小油门，使得发动机大油门空转，致使转速突然升高，这样不但会浪费燃油，而且也会加剧传动系统的磨损。

四、运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。

选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

五、上坡时，不得踏死油门踏板。

冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。

用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。

行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

六、保养时，应关闭油门。

保养机车时，摇转曲轴，此时若不关闭油门，喷油器就会不断向气缸内喷油，这不仅浪费了燃油，而且一部分燃油沿气缸壁流入油底壳内，稀释机
油，加速机件磨损。

乡村科技2016.09栏目编辑：姜春艳机电能源E-mail ：xckjhn@拖拉机电器产生故障，其检查诊断的基本原则与机械故障一样，也是“先易后难，先简后繁，先外后里，先分析后动手”，以免盲目拆卸、费工费时，或是因乱拆乱卸造成不应有的损坏。

一、先线路、后电器一位机手发现自己驾驶的拖拉机喇叭不响，就更换了一个新喇叭，可故障依然存在。

经过仔细检查，原来是导线的一处绝缘受损，造成电路搭铁短路，所以更换了新喇叭也不响。

找到原因后，该机手用绝缘胶带将绝缘破损处进行了包裹，并将导线予以固定，即恢复正常。

其实，这类电器故障多为线路上出现问题，机手若先从线路上查起，就不必花费买新喇叭的冤枉钱了。

二、先接头、后部件一位机手在启动发动机时，发现电起动机的转速很低，甚至带不动发动机。

他怀疑是蓄电池存电不足或极板严重硫化，于是换装了新蓄电池。

新蓄电池技术状况拖拉机电器故障快速检修三原则一忌将油门置于最大供油位置一些农机手启动机车时，习惯将油门置于最大供油位置，殊不知这样会造成喷入气缸内的燃油过多，混合气过浓，导致很难启动。

油门科学定位为：气温在15℃以上时，略高于怠速；气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，待感到轻松时再用小油门启动。

此外，切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。

二忌冷却水温度过高或过低冷却水温度宜保持在80~90℃，温度过高或过低都会加速气缸活塞组零件的磨损。

另外，机车在低温启动时应做好冷启动前的预热工作。

三忌不定期维护滤清器农用机械的工作条件往往极为恶劣，若滤清器过滤效果差，则会有大量灰尘进入气缸，降低燃油清洁度，从而加剧发动机主要零部件的磨损。

四忌不及时更换机油要选用合适黏度和质量等级的机油，并随着季节交替适时更换。

在黏度与质量等级相同的情况下，机油可以互换，但不可混用。

五忌更换润滑油不清洗油道润滑油中的机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，油底壳及油路中仍存有杂质。

农机驾驶员安全操作常识（写写帮整理）第一篇：农机驾驶员安全操作常识（写写帮整理）农机驾驶员安全操作常识为防止农机事故的发生，从源头上消除安全隐患，这就要求广大驾驶员认真学习有关农机安全生产的法规、规章、努力提高安全驾驶技术，遵守法规，坚持如下的安全操作常识：1、不开带病车，不用带病农用车作业，是农机生产不安全因素中极重要的因素，很容易被驾驶员和广大机户忽视。

2、不违章驾驶农用车，农机事故多数是由于违章行车造成的。

3、无证不准驾驶农用车，驾驶证件是驾驶员经过训练，考核合格而取得的合法驾驶资格的证明，无证人员往往是驾驶经验不足，遇有险情时心慌意乱，往往做出错误判断，这样就造成农机事故的发生。

4、下陡坡不空档滑行，有些的农用车驾驶员认为下坡空挡滑行可以省油，实际上这种做法十分危险。

由于在坡道上空挡行驶时发动机额定转速时与驱动轮新产生的约束制动力消失，农用车在本身重量的作用下，导致车速越来越快，从而引起了事故。

5、拖车严禁载人和客货混载，农用车是农业生产工具，它和其它机动车辆不同，设计结构不适于载人，客货混载更容易发生事故，行驶中遇有紧急情况制动时货物在惯力作用下继续向前移动，极易把人挤伤甚至挤死。

另外，人坐在货物上面，遇到坑包时易把人颠下，而且货物有时会把人压在下面，造成过多人死亡或重伤。

6、牵引架上不站人，档泥板上不坐人，农用车行驶时，牵引架处摇晃的最厉害，既摆动、又颠簸，根本不能站稳，很容易跌落，挡泥板上不坐人也是同样道理。

7、严禁酒后驾驶操作，在驾驶的正常情况下，驾驶员的反应时间为0.6-0.9秒，而酒后的反应时间为1.5-2.0秒，换句话说，酒后不但会降低反应时间，而且还会丧失应变能力。

8、起步前查看周围情况，鸣号起步，农用车驾驶员必须养成起步前仔细查看周围情况，鸣号起步的良好习惯。

9、注意视线盲区的行驶安全，驾驶员驾车通过盲区时，要减速慢行，随时准备采取应变措施，防止事故。

10、农用车通过村、镇街道时要减速、鸣号，并且要精力集中，注意观望。

农业机械安全使用常识1.在使用农业机械之前，必须认真阅读柴油机和农业机械使用说明书，牢记正确的操作和作业方法。

2.充分理解警告标签，经常保持标签整洁，如有破损、遗失，必须重新订购并粘贴。

3.农业机械使用人员，必须经专门培训，取得驾驶操作证后，方可使用农业机械。

4.严禁身体感觉不适、疲劳、睡眠不足、酒后、孕妇、色盲、精神不正常及未满18岁的人员操作机械。

5.驾驶员、农机操作者应穿着符合劳动保护要求的服装，禁止穿凉鞋、拖鞋，禁止穿宽松或袖口不能扣上的衣服，以免被旋转部件缠绕，造成伤害。

6.除驾驶员外严禁搭乘他人，座位必须固定牢靠。

农机具上没有座位的严禁坐人。

7.在作业、检查和维修时不要让儿童靠近机器，以免造成危险。

8.不得擅自改装农业机械，以免造成机器性能降低、机器损坏或人身伤害。

9.不得随意调整液压系统安全阀的开启压力。

10.农业机械不得超载、超负荷使用，以免机件过载，造成损坏。

二、农业机械行驶常识1.坡道行驶须减速慢行。

2.不要在前、后、左、右超过10度的倾斜地面上行驶。

3.在坡地和倾斜地面上不能转弯。

4.农业机械在坡上起步时，不松开制动器，先踩下离合器踏板，挂入低档再缓慢接合离合器，待开始传动后再放松制动器，同时注意油门的配合控制。

5.农业机械出入机库，上下坡、过桥梁、城镇、村庄、涵洞、渡口、弯道及狭窄地段时，要低速行驶。

事先了解桥梁的负荷限度、涵洞的高度及宽度、坡度的大小及渡船的限重等事项，确保安全后才能通过。

6.避免在沟、穴、堤坝等附近的较脆弱路面上行驶，农业机械的重量可能导致路面塌陷造成危险。

7.农业机械通过铁路时，事先要左右查看，确定无火车通行时再通过；农业机械行驶到铁路上要注意操作，防止熄火。

8.在平滑路面上，操纵和制动力受到轮胎附着力的限制，在潮湿路面上，前轮会产生滑动，农业机械转向性能变差，应特别注意。

9.夜间行驶时，须打开前照明灯，同时须关闭其它作业指示灯。

10.在农业机械行进过程中，不得上下农业机械。

拖拉机油门使用的六忌
·一忌起动前反复踩油门踏板
由于柴油机还未转动，喷油泵也未工作，反复踩踏油门，只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损，而并不能使柴油喷入气缸。

二忌起动时将油门踩到最大位置柴油机一般采用全制式调速器，起动时将油门踩到一定位置后，供油量调节拉杆即处在最大供油位置，如再继续加大油门，供油量不会再变化，只是油门加得越大，起动后转速越高。

但是刚起动的柴油机温度较低，润滑还不充分，立即高速运转，必然会加剧磨损。

三忌突变油门
有些机手朋友在使用油门时，突然加大或减小油门，会使发动机转速猛增猛减。

这样会使燃烧室内积炭增多，磨损加大，造成转速不稳和功率的下降。

四忌一贯大油门作业
拖拉机在作业中，应根据负荷和路面情况的变化，变换挡位和改变油门来调节速度。

有些机手一贯采用大油门，从不改变油门位置。

这样
做不仅浪费燃油，而且加速各部件磨损。

五忌油门当喇叭使用
有些机手喜欢猛轰油门，使排气管发出忽大忽小的排气声，当喇叭来催人让路。

这样做不仅会加速机件磨损，还有可能因机手车速不稳而造成行车事故。

六忌踩离合器踏板时不减油门
有些机手在分离离合器时，不及时减小油门，这样会使发动机在大油门下空运转，造成发动机转速突然升高，加速机件磨损。

发展农业机械节油保养与维护操作农业机械的节油保养与维护操作对于农业生产的成本控制和环境保护都至关重要。

下面将介绍一些常见的节油保养与维护操作方法。

1. 正确使用和调整油门：在使用农业机械时，应该根据具体操作要求合理调整油门。

过高的油门会使机械的负荷增加，造成燃油的浪费。

合理的调整油门还可以减小机械的振动和噪音，延长机械的使用寿命。

2. 定期更换机油：机油的质量对于农业机械的正常运行起着至关重要的作用。

建议按照机械制造商的要求定期更换机油，并确保使用的机油符合机械制造商的要求。

及时更换机油可以保持机械内部零部件的润滑性能，延长机械的使用寿命。

3. 定期清理空气滤清器：空气滤清器是农业机械中用于过滤空气中杂质的重要部件。

定期清理空气滤清器可以保持机械发动机的正常工作，减少燃油的浪费。

4. 检查和调整轮胎压力：合理的轮胎压力可以减少机械在行进过程中的滚动阻力，降低燃油的消耗。

定期检查和调整轮胎压力是保持农业机械高效工作和节油的重要措施。

5. 做好机械的定期保养工作：定期保养机械是保持其正常运行和减少能源消耗的重要手段。

机械的保养包括清洗和润滑各个零部件，以及检查和更换老化或磨损的部件等。

定期保养可以提高机械的工作效率，减少燃油的消耗。

6. 合理选择农业机械的工作模式：根据具体的农业作业需求选择合适的工作模式可以减少机械的耗油量。

在耕地作业时可以选择合适的转速和行走速度，以减少机械的油耗。

7. 高效利用农业机械：在使用农业机械时，要尽量减少空载和怠速运行情况。

空载和怠速运行会造成能源的浪费，应该尽量避免或减少这种情况的发生。

农业机械的节油保养与维护操作对于保证农业生产的经济效益和环境保护至关重要。

通过合理使用、定期更换机油、清理空气滤清器、调整轮胎压力、定期保养等操作，可以减少机械的燃油消耗，降低农业生产成本，同时也有利于减少对环境的影响。

正确操纵拖拉机上的油门的方法拖拉机已经成为我们日常生活中所必不可缺少的工具，但是很多朋友踩油门的方式是不对的，以至于有时会带来经济损失，那么，拖拉机上的油门如何正确操纵呢？下面小编就为大家介绍一下正确操纵拖拉机上的油门的方法。

正确操纵拖拉机上的油门的方法一、不要“轰油门”一般反复快速地加大或减小油门叫做“轰油门”。

有些驾驶员习惯于在发动机起动后和熄火前“轰”下油门；有些机手用“轰”油门的方法与后面的农具手联系，或用以警示行人。

这些做法都是不对的，因为“轰”油门会使气缸中喷入过多的燃油，而熄油过多必然产生不完全燃烧，由此产生的种种不良后果将逐渐表现出来。

二、起动前不必把油门放在最大位置无论是手摇起动还是用起动机起动，驾驶员都喜欢把油门放在最大位置。

这是不必要的，也是有害的。

因为全速式调速器的一个优点就是，只要油门不是放在非常小的位置，在起动前喷油泵的齿杆都是处于最大位置，因此在起动瞬间喷入气缸中的燃油量都是最大的。

虽然起动前把油门放在最大位置和中间位置，起动时瞬间喷入气缸中的油量都是一样的，但起动后转速却不一样。

前一种情况是最高转速，后一种情况是中等转速。

在发动机热状态和润滑状态都没有准备好的情况下，起动后的一段时间内不选择最高转速显然是有利的。

三、负荷不足而速度又受限制时，应用“高挡小油门”众所周知，发动机越接近满负荷工作耗油率越低。

所以，我们应当使发动机接近满负荷工作。

当负荷不足时，应当换用高挡。

但有时换用高挡后速度嫌高，这时全速式调速器的优点就可以利用了：减小油门降低速度即可。

这时不用担心发动机熄火，也不要担心拖拉机会牵引力不够，因为循环喷油量仍可根据负荷要求达到最大值，发动机产生的有效转矩同样可以根据负荷要求达到最大值。

关于拖拉机上的油门如何正确操纵，小编已为大家送上了正确操纵拖拉机上的油门的方法，以后大家在使用拖拉机的过程中一定要注意这一方面的问题，希望小编的分享对大家有所帮助。