道路绿化带效果图
- 格式：pptx
- 大小：240.95 KB
- 文档页数：1
下载文档原格式
合集下载
中央绿化带设置标准
中央绿化带设置标准
中央绿化带的设置标准主要包括以下几个方面：
1.宽度：中央绿化带的宽度一般在2m以上，以满足断面比例的平衡，防止道路
成为车流的海洋。
分隔车道数越多，所需中央绿化带越宽。
2.绿化植物：中央绿化带一般种植乔木、灌木或地被等植物，以达到绿化和美化
环境的效果。
同时，植物的种植应考虑到不影响驾驶员的视线和行车安全。
3.通透性：在靠近交叉口30~50m范围内，应保持绿化带的通透性，可选择低
矮植物，保证左转或调头车辆的司机能观察对向交通情况。
此外，中央绿化带开口处也应降低绿化的高度，确保视线通透和满足交通安全视距要求。
4.防眩光功能：中央绿化带在设置时应考虑到夜间防对面车辆眩光的功能，因此
不适合设置成整体矮绿化。
可以通过设置连续的灌木丛等方式来防止慢行交通随意横穿，同时保证夜间行车的安全。
需要注意的是，以上设置标准仅供参考，具体设置还应根据道路等级、交通流量、道路宽度等因素进行综合考虑，并符合相关法规和规范的要求。
在实际应用中，还需要结合当地的气候、土壤等自然条件以及绿化植物的生长习性等因素进行选择和配置。
绿化灌木种植
绿化灌木种植欲清一、小区道路景观1、景观道路下图（1）为居住区主入口道路隔离绿带，现代简约规整式小灌木色带，由夏鹃、金边黄杨、红花继木三种叶色线性种植，加上大规格无刺构骨球，形成整齐、饱满、层次分明的道路绿化色带效果。
图（2）为小区外围景观道路，两侧对称种植的规整式绿化带，灌木色带横向层次为夏鹃、红花继木，加上与列植行道树乐昌含笑间种的红叶石楠球，形成具有纵向韵律和空间层次，且引导感强烈的景观道路。
2、车库入口图（3）为高层区地下车库入口景观，坡道侧墙以大灌木球收头和藤本黄素馨垂挂弱化硬质贴面，以及红花继木色块配鸡爪槭，坡道空间通过设置廊架及绿化围合，形成富有层次、绿化掩映的地下车库入口景观。
3、消防车道下图（4）、图（5）为住宅小区中庭隐形消防车道，道路和色块弯曲流畅的线形及节点绿化色块，形成自然式园林的小区庭院环境。
应注重在前期施工中须依据景观平面图路网线形布置、绿地堆坡造型等来进行道路路基放样，以避免硬化路基影响苗木定位和种植效果。
4、人行步道图（6）为居住区道路人行步道，两侧草坪自然嵌入步道石板材铺装，左侧以红花继木、大叶黄杨、鸡爪槭等形成与车行道路的隔离绿带，右侧与水系相连种植毛杜鹃、金边黄杨色块、灌木球及鸢尾、再力花等水生植物，形成自然、亲水的游步道景观。
图（7）为小区竹径步道，自然线形的人行步道两侧种植竹林和吉祥草地被，适用于别墅排屋区及高层区楼栋宅间、庭院等人行步道，竹林小径营造悠闲、私密的居住环境，且绿化成本低。
二、中庭景观1、草坪空间下图（8）（9）为小区中庭及公共景观绿地草坪空间，小区景观规划设计依据绿地空间安排和植物疏密布置，外围有乔木背景林带形成大草坪空间，林带边缘可种植灌木色块或花镜，大草坪空间可孤植庭荫树。
草坪绿地的堆坡造型需自然、饱满和平整，适用草皮主要品种有暖季型矮生百慕大草、日本结缕草，及百慕大草与黑麦草（冷季型）混播草坪。
2、中庭色块图（10）为高层区中庭及公共绿地自然式灌木色块，绿地色块放样需结合景观道路线形和绿地堆坡形态，及景观空间鸟瞰图案效果进行布置，色块线形自然流畅、饱满及富有层次，灌木品种叶色、叶形、花色等搭配谐调。
城区道路提升改造工程PPT课件
别性。
河北星球建筑设计有限公司
9
方案三景观效果图
全兴路
河北星球建筑设计有限公司
10
沈孔路 ④沈孔路： 现场分析：沿街硬化较新，部分路段绿植较少，长势较差，乔木单一。 修整意见：长势较差灌木挖除，新种植灌木、花卉、乔木等，局部设置活动区，增加 趣味性小品及休憩座椅等，重新打造沈孔路沿街景观绿化。
河北星球建筑设计有限公司
8
全兴路
方案三道路断面图
方案特点： 1、工程量小，可实施性高，可分步操作，利用新增的绿化隔离带有效阻
挡了商铺的视线，提升了整体街区的规整性。 2、 利用乔木国槐、海棠，灌木侧柏、紫叶李的搭配，形成了立体景观
效果，保证了景观的季节持续性。 3、本街区国槐作为主要绿植，形成独特的街区景观，有利于街区的可识
全兴路
方案二平面布置图 河北星球建筑设计有限公司
5
ห้องสมุดไป่ตู้
全兴路
方案二道路断面图
方案特点： 1、工程量较大，地下管线复杂，施工难度偏大，但是通过改造，可
以有效增加城市主干道的宽度，解决交通拥堵的现象。同时利用新增的绿 化隔离带有效划分了商业与主街区的流线交叉，保证了交通流畅。
2、 利用乔木国槐、海棠，灌木金叶榆、紫叶李、侧柏的搭配，形成 了立体景观效果，突出了城市街区的规整性。
12
方案一景观效果图
沈孔路
河北星球建筑设计有限公司
13
改造方案：
方案二平面布置图
沈孔路
方案二： 1）人行道上面增加成品花 箱，增加美化及绿荫效果； 2）两侧绿化带以补种花卉 为主。 方案特点： 利用现有柳树作为景观背 景色，最大程度保留现有 的黄杨灌木，通过间隙补 种鸢尾、大丽花，油松底 部补种沙地柏，形成花田 草海的独特街道景观，必 将成为一道亮丽的风景线。
河北星球建筑设计有限公司
9
方案三景观效果图
全兴路
河北星球建筑设计有限公司
10
沈孔路 ④沈孔路： 现场分析：沿街硬化较新，部分路段绿植较少，长势较差，乔木单一。 修整意见：长势较差灌木挖除，新种植灌木、花卉、乔木等，局部设置活动区，增加 趣味性小品及休憩座椅等，重新打造沈孔路沿街景观绿化。
河北星球建筑设计有限公司
8
全兴路
方案三道路断面图
方案特点： 1、工程量小，可实施性高，可分步操作，利用新增的绿化隔离带有效阻
挡了商铺的视线，提升了整体街区的规整性。 2、 利用乔木国槐、海棠，灌木侧柏、紫叶李的搭配，形成了立体景观
效果，保证了景观的季节持续性。 3、本街区国槐作为主要绿植，形成独特的街区景观，有利于街区的可识
全兴路
方案二平面布置图 河北星球建筑设计有限公司
5
ห้องสมุดไป่ตู้
全兴路
方案二道路断面图
方案特点： 1、工程量较大，地下管线复杂，施工难度偏大，但是通过改造，可
以有效增加城市主干道的宽度，解决交通拥堵的现象。同时利用新增的绿 化隔离带有效划分了商业与主街区的流线交叉，保证了交通流畅。
2、 利用乔木国槐、海棠，灌木金叶榆、紫叶李、侧柏的搭配，形成 了立体景观效果，突出了城市街区的规整性。
12
方案一景观效果图
沈孔路
河北星球建筑设计有限公司
13
改造方案：
方案二平面布置图
沈孔路
方案二： 1）人行道上面增加成品花 箱，增加美化及绿荫效果； 2）两侧绿化带以补种花卉 为主。 方案特点： 利用现有柳树作为景观背 景色，最大程度保留现有 的黄杨灌木，通过间隙补 种鸢尾、大丽花，油松底 部补种沙地柏，形成花田 草海的独特街道景观，必 将成为一道亮丽的风景线。
道路绿化规范
一、调查研究阶段 二、编制设计任务书阶段 三、总体规划设计阶段 四、植物种植设计 五、完成图样绘制
•.
•53
任务三 交叉路口、交通岛绿化设计
任务提出 图1—1—56所示为某城市团结路口一个交通岛的 现状图，现要求在满足安全性和功能性的基础上， 以植物造景为主，对其进行绿化设计。 任务分析 通过对图1—1—56的分析，以及甲方的设计要求 要完成此交通岛的绿化设计我们必须分以下几个阶 段进行：
课题一 城市道路绿地规划设计
教学目标 1、能够熟练掌握城市道路绿化设计的相关术语 2、能够准确合理地选择城市道路绿化树种 3、能够根据设计要求合理地进行人行道、分车带绿化 设计 4、能够根据设计要求合理地进行交叉口、交通岛绿化 设计
•.
•1
任务一
城市道路绿地规划设计基础
任务提出 识读并分析如图所示的常见城市道路的形式，了解不同类型道路 形式的绿化特点，掌握道路绿化设计的相关知识。 任务分析 对于城市道路绿地来讲，绿化设计的主要内容包括人行道绿化和 车行道绿化。那么我们要完成的任务包括：
•.
•54
一、调查研究阶段 1 ．自然环境的调查。 2．社会环境的调查。 3．设计条件或绿地现状的调查。 二、设计构思阶段 三、图样绘制阶段
•.
•50
•.
•51
五、道路绿化设计图样绘制 （一）道路绿化设计平面图 （二）道路绿化设计立面图 （三）道路绿化设计断面图 （四）效果图 （五）植物配置表 （六）指北针和比例尺
•4/27/2022
•.
•52
任务实施
在掌握了必要的理论知识之后，我们根据园 林规划设计的程序以及城市道路绿地规划设 计的特点，来完成图1—1—14所示的这条城 市道路的绿化设计。
•.
•53
任务三 交叉路口、交通岛绿化设计
任务提出 图1—1—56所示为某城市团结路口一个交通岛的 现状图，现要求在满足安全性和功能性的基础上， 以植物造景为主，对其进行绿化设计。 任务分析 通过对图1—1—56的分析，以及甲方的设计要求 要完成此交通岛的绿化设计我们必须分以下几个阶 段进行：
课题一 城市道路绿地规划设计
教学目标 1、能够熟练掌握城市道路绿化设计的相关术语 2、能够准确合理地选择城市道路绿化树种 3、能够根据设计要求合理地进行人行道、分车带绿化 设计 4、能够根据设计要求合理地进行交叉口、交通岛绿化 设计
•.
•1
任务一
城市道路绿地规划设计基础
任务提出 识读并分析如图所示的常见城市道路的形式，了解不同类型道路 形式的绿化特点，掌握道路绿化设计的相关知识。 任务分析 对于城市道路绿地来讲，绿化设计的主要内容包括人行道绿化和 车行道绿化。那么我们要完成的任务包括：
•.
•54
一、调查研究阶段 1 ．自然环境的调查。 2．社会环境的调查。 3．设计条件或绿地现状的调查。 二、设计构思阶段 三、图样绘制阶段
•.
•50
•.
•51
五、道路绿化设计图样绘制 （一）道路绿化设计平面图 （二）道路绿化设计立面图 （三）道路绿化设计断面图 （四）效果图 （五）植物配置表 （六）指北针和比例尺
•4/27/2022
•.
•52
任务实施
在掌握了必要的理论知识之后，我们根据园 林规划设计的程序以及城市道路绿地规划设 计的特点，来完成图1—1—14所示的这条城 市道路的绿化设计。
英山县迎宾大道道路绿化设计
11
廖家庄路标准段及效果图
一号路标准段及效果图
经验：四条道路均为高新区的主要交通干道，绿化注意结合其所处的位置及周 边情况；道路绿化景观的服务对象主要是处于行驶状态的驾乘者,所以充分考虑 其不同的动态景观感受。
12
规划设计原则
生态性原则
坚持生态优先，建设高标准的城市道路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的 绿色长廊。坚持生物多样性，采用丰富的植物品种，坚持以树为主，乔灌花草 结合，实现优化配置。
17
标准段绿化平面图
18
标准段绿化立面图、断面图
19
标准段地被绿化平面图
20
标准段景观照明
21
标准段效果图
22
标准段夜景
23
人行道效果
24
一、前言 二、案例研究 三、总体设计
四、节点设计
五、城市家具设计 六、估算 七、植物示意
25
节点一平面
26
节点一效果图
迎宾大道位于英山县城新区，新区将建设成未来的英山城市中心，成为英山 县未来城市建设和发展的新载体。迎宾大道作为新区规划的一条主干道，东 西走向分别连接武英高速和梦丝家大道，是英山县重要的对外连接通道，对 新区的建设开发起着重要的作用，是英山县未来的城市门户道路。
功能
迎宾大道是英山县新区的东西向主干道，对新区的建设及发展的作用至关重 要，与英武高速相连将会成为英山县重要的对外连接通道，是未来英山县城 市形象、地域特色、历史文化的展示窗口。
7
一、前言
二、案例研究
三、总体设计 四、节点设计 五、城市家具设计 六、估算 七、植物示意
8
案例研究
规划目标
城市特色营造 绿色交通建设 旅游资源展示
廖家庄路标准段及效果图
一号路标准段及效果图
经验：四条道路均为高新区的主要交通干道，绿化注意结合其所处的位置及周 边情况；道路绿化景观的服务对象主要是处于行驶状态的驾乘者,所以充分考虑 其不同的动态景观感受。
12
规划设计原则
生态性原则
坚持生态优先，建设高标准的城市道路绿化体系，构成兼顾景观与生态功能的 绿色长廊。坚持生物多样性，采用丰富的植物品种，坚持以树为主，乔灌花草 结合，实现优化配置。
17
标准段绿化平面图
18
标准段绿化立面图、断面图
19
标准段地被绿化平面图
20
标准段景观照明
21
标准段效果图
22
标准段夜景
23
人行道效果
24
一、前言 二、案例研究 三、总体设计
四、节点设计
五、城市家具设计 六、估算 七、植物示意
25
节点一平面
26
节点一效果图
迎宾大道位于英山县城新区，新区将建设成未来的英山城市中心，成为英山 县未来城市建设和发展的新载体。迎宾大道作为新区规划的一条主干道，东 西走向分别连接武英高速和梦丝家大道，是英山县重要的对外连接通道，对 新区的建设开发起着重要的作用，是英山县未来的城市门户道路。
功能
迎宾大道是英山县新区的东西向主干道，对新区的建设及发展的作用至关重 要，与英武高速相连将会成为英山县重要的对外连接通道，是未来英山县城 市形象、地域特色、历史文化的展示窗口。
7
一、前言
二、案例研究
三、总体设计 四、节点设计 五、城市家具设计 六、估算 七、植物示意
8
案例研究
规划目标
城市特色营造 绿色交通建设 旅游资源展示
城市道路断面布置的四种主要形式
城市道路断面布置的四种主要形式
本帖最后由平子真子于 2014-4-3 10:51 编辑
城市道路绿化断面布置形式是规划设计所用的主要模式，常用的城市道路绿化的形式有以下几种：
这是道路绿化中最常用的一种形式，即一条车行道，两条绿化带，在车行道的两侧与人行道的分割线上种植行道树。
优点：此法操作简单、用地经济、管理方便。
缺点：当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。
二板三带式
在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。
优点：适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。
缺点：由于不同车辆同向混合行驶，还不能完全解决互相干扰的矛盾。
三板四带式
利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带。
优点：此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。
四板五带式
利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地。
其它形式:
按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计。
结语：
道路绿化断面的形式虽多，究竟以哪种形式为好，必须从实际出发，因地制宜，不能片面追求形式，讲求气派。
尤其在街道狭窄，交通量大，只允许在街道的一侧种植行道树时，就应当以行人的庇荫和树木的生长对日照条件的要求来考虑，不能片面追求整齐对称，以减少车行道的数量。
实景欣赏：。
道路绿化设计图汇总
道路绿化设计图汇总绿化指的是栽植防护林、路旁树木、农作物以及居民区和公园内的各种植物等。
绿化包括国土绿化、城市绿化、四旁绿化和道路绿化等。
绿化可改善环境卫生并在维持生态平衡方面起多种作用。
道路绿化喷灌平面布置图道路绿化设计平面图道路绿化图纸道路绿化带设计图纸道路绿化种植设计图纸道路绿化设计图纸道路绿化全套施工图道路绿化设计效果图典型详细的道路绿化施工图城市道路绿化带效果图道路绿化景观效果图某道路绿化施工图商业街道路绿化效果图绿化分广义绿化和狭义绿化，广义的泛指只要起到增加植物，改善环境的种植栽培园林工程等行为，都可以算是。
狭义的绿化，则是增加了人为的评判标准，如：该植物的存在，对环境的利弊分析，特别是有些外来植物，一切的基础以对人类社会的投入产品来评判。
进而划分出：园林、公园、景观、小区等等绿化。
道路绿化带喷灌施工图道路绿化带植物种植平面图道路绿化带设计图纸道路绿化带喷灌施工图道路绿化标准平面及横断面图郊野道路绿化设计方案某道路绿化铺装施工图道路绿化铺装施工图某市道路绿化设计图分车带道路绿化设计图某镇道路绿化设计图新修建道路绿化施工图某城市道路绿化设计图植物的叶面和茎的表面有的生着绒毛，有的能分泌粘液或油脂。
因此能拦截、过滤、吸附或粘着悬浮于大气中的各种颗粒物。
据统计，在绿化好的地区，大气含颗粒物的量比非绿化地区大气的含颗粒物量少50～70%。
某道路绿化效果图大型厂区主道路绿化配置图市政道路绿化设计图某道路绿化铺装施工图某道路绿化平面效果图某道路绿化带设计图某道路绿化设计图某互通道路绿化设计图某道路绿化种植设计图纸某道路绿化带绿化设计图市政道路绿化大样图道路绿化喷灌平面布置图道路绿化设计彩平图。
第三讲：分车带绿化设计15页PPT
三、分车带设计
1、道路的性质。因速高，满足安全 要求，以低矮的灌木和草坪为主， 植物不能超过司机视线高度;
2、绿化带设计曲线式。色彩丰富， 美化作用，公共交通车辆和行人通 行为目的。
3、绿化带和车行道宽度比在 1:5~1:10。
四、分车带形式： 1传统绿篱为主
(1)两侧绿篱。中间是大形花灌木和 常绿松柏类、棕榈或球根类花卉间 植。
五、道路设计平图样
• 平面图 • 立面图 • 断面图 • 效果图 • 植物配置表 • 指北针、比例尺
谢谢
一、分车带定义
• 分车带是分隔道路交通的绿化带 • 常见为单排(分隔上下行车道)和双
排。
二、绿化带的功能
1·绿化带分隔交通，具有安全功能。 2·绿化带具美化城市作用。软化街
道建筑硬环境，消除司机视觉疲劳; 种植乔木绿化带改变道路的空间尺 度。
3·有净化环境作用。能滞尘，减弱 噪音，吸收有害气体，释放氧气。
(2)单侧绿篱(多在慢车道一侧) 。球 根类花卉、草坪搭配，绿篱有直线 的也有曲线。
四、分车带形式：2以草坪为主的绿 化带(宽2m以上)
(1)草坪：球根类或棕榈，可间植 花灌木。
(2)草坪占大部分，布置少量花卉 和小灌木。
四、分车带：3以乔木为主的绿化带
宽阔的城市道路。绿量最大花卉。
四板五带式道路绿化设计缺点
四板五带式道路绿化设计缺点
道路绿地断面布置形式
四板五带式
优点：上下行分流，人车分流安全。
遮荫效果好
缺点：占地面积大。
三板四带式
优点：蔽荫效果好，人车分流
两板三带式
分隔带一般不种乔木，只种低矮灌木。
优点：减少相向车流互相干扰，避免眩光。
缺点：车辆混合、相互干扰，多用于入城道路或高速公路
一板两带式：
优点：简单整齐，用地经济，管理方便。
缺点：人车混行，单调，路面宽时遮荫效果差
道路绿地的作用
（一）卫生防护：1、改善和保护城市环境2、改善小气候3、延长道路使用寿命
（二）组织交通，保证安全
（三）美化市容
（四）生产、防灾、战备
道路绿地的范畴
（一）范围及内容：红线范围内的行道树、分隔带、交通岛、街旁绿化等。
（二）不同类型的道路绿地：
1.市区交通干道绿地以提高车速，保证行车安全为主，兼顾景观和生态。
（1）游息设施不适合
（2）车行与人行道之间建立较宽的分隔带
2.城市对外通道绿地连接城区、城市之间的道路，包括外环路、对外交通主干道、高速公路连接线等。
一般要求较宽的绿带，是城市的“绿色通道”
3.公路及高速公路绿地包括中央分隔带和公路两侧的绿化。
考虑到行车安全，对绿化要求比较高。
道路与广场绿地规划设计
8道路绿化形式特点优点缺点备注一板二带式常用，即在车行道两侧人行道分割线上种植行道树。
（即1条车行道2条绿带）1.操作简单2.用地经济3.管理方便1.车道过宽时行道树遮荫效果差2.不利于机动车与非机动车混合行驶时的交通管理，不安全。
二板三带式在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树1.适于宽阔道路2.绿带数量较大3.生态效益较显著不能完全解决不同车辆混行时相互干扰（多用于高速公路和人城道路绿化三板四带式利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道。
1.绿化量大，夏季遮蔽较好2.组织交通方便，安全可靠，解决了车辆混行时相互干扰。
占地面积较大（是城市比较理想的形式，尤其非机动车多时）四板五带式利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带。
各种车辆上行、下行互不干扰，利于交通安全和限速。
占地面积较大（若不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地）3 道路绿地规划设计道路绿地规划设计原则1.道路绿地规划建设应与城市道路规划建设同步进行2.应满足交通安全的要求3.绿地应与市政公共设施统筹安排，统一设计4.植物选择应适地适树，充分发挥防护及安全功能5.体现道路绿地景观特色6.考虑远期与近期效果（一）道路绿带设计1.行道树绿带的设计行道树是街道绿化最基本的组成部分，沿道路种植一行或几行乔木是街道绿化最普遍的形式，行道树的设计内容及方法是：（1）选择合适的行道树种道路绿地的环境条件道路绿地所处的环境与城市公园及其它公共绿地不同，有许多不利于植物生长的因素：（1）土壤（2）烟尘（3）有害气体（4）日照（5）风（6）人为损伤和破坏（7）地上地下管线选择条件1.能适宜当地生长环境，移植时成活率高，生长迅速而壮健的树种（最好是乡土树种）2.能适应管理粗放，对土壤、水分、肥料要求不高，耐修剪、病虫害少、抗性强的树种。
3.树干端直，树形端正，树冠优美，冠大荫浓，遮荫效果好的树种。
4.要求发叶早，落叶迟的树种。
道路绿化带设计·实用干货
道路绿化带设计·实用干货来源：园景人（ID:xyzwin）本文已获得授权道路绿化带道路绿化带设计ATR实用干货道路绿化是城市的重要组成部分，为了使道路能更好发挥绿化功能，利于行车安全，有必要统一技术，以适应现代化建设的需要。
城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声，改善道路沿线的环境质量和美化城市。
以乔木为主，灌木、地被植物相结合的道路绿化，防护效果最佳，地面覆盖最好，景观层次丰富，能更好发挥其功能作用。
道路绿化的要求· 行车视线要求，其一，在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距，其二，在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。
·行车净空要求，道路设计规定在各种道路的一定宽度和高度范围内为车国内行的空间，树木不得进入该空间，具体范围应根据交通设计门提供的数据确定。
· 城市道路用地范围空间有限，在其范围内除安排机动车道，非机动车道和人行道等必不可少的交通用地外，还需安排许多市政公用设施，如地上架空线和地下各自管道，电缆等。
道路绿化也需桉排在这个空间里，绿化树木生长需要有一定的地上，地下生存空间，如得不到满足，树木就不能正常生长发育，直接影响其形态和树龄，影响道路绿化所起的作用。
因此，应统一规划，合理安排道路绿化与交通，市政等设施的空间位置，使其各得其所，减少矛盾。
·适地适树是指绿化要根据地区气候，栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。
植物伴生是自然界中乔木，灌木，地被等多种植物相伴生长在一起的现象，形成植物群落景观。
位生植物生长分布的相互位置与各自的生态习性相适应。
地上部分，植物树冠，茎叶分布的空间与光照，空气温度，湿度要求相一致，各得其所；地下部分植物根系分布对土壤中营养物质的吸收互不影响。
某地区上海路绿化带绿化设计cad总平面施工图（甲级院设计）
上海路绿化带绿化设计}（ 总 平 面 图 1/500）}N}水表}桃序号}1}2}3}4}5}6}7}8}9}10}11}12}13}14}15}16}17}18}19}20}21}22}23}24}25}26}27}28}29}30}31}32}33}34}35}36}37}图例}图名}规格}数量}备注}水杉}雪松}蜀桧}合欢}国槐}栾树}柿树}法桐}火棘球}龙柏球}蜀桧球}黑松}紫叶李}贴梗海棠}小叶黄杨}红帽子月季}酢浆草}荷兰菊}d\\4-5cm}h\\3.5m}h\\2m}d\\5-6c}g\\80cm}g\\80cm}g\\40cm}g\\30cm}垂柳}d\\4-5cm}金丝柳}g\\100cm}d\\4-5cm}d\\5-6cm}d\\5-6cm}序号}1}2}3}4}5}6}7}8}9}10}11}12}13}14}15}16}17}18}19}20}21}22}23}24}25}26}27}28}29}30}31}32}33}34}35}36}图例}图名}规格}数量}备注}水杉}雪松}蜀桧}蜀桧}合欢}樱花}毛柏杨}栾树}柿树}法桐}黑松}樱花}小龙柏}红帽子月季}d\\4-5cm}h\\4.5-5m}h\\2m}h\\3.5m}d\\5-6cm}d\\4cm}d\\5-6cm}d\\6-8cm}d\\8-10cm}g\\}4{\f宋体|b0|i0|c134|p2垂柳}高杆金叶女贞}d\\4-5cm }d\\4-5cm}d\\4-5cm}金丝柳}d\\5-6cm}序号}1}2}3}4}5}6}7}8}9}10}11}12}13}14}15}16}17}18}19}20}21}22}23}24}25}26}27}28}29}30}31}32}33}34}35}36}37}图例}图名}规格}数量}备注}水杉}雪松}龙柏}蜀桧}合欢}国槐}毛柏杨}栾树}法桐}火棘球}冬青球}蜀桧
道路绿化带园林绿化工程施工平面图
道路绿化带园林绿化工程施工平面图一、施工总体布置本工程范围内项目内容较多，绿地分布大，距离长，工期紧。
所以在施工总体布置上分为几个施工区：种植工程施工区、土建施工区、园艺施工区、安装施工区、配套工程施工区，并组成相对应的施工队，其中种植施工队分为大树移植施工班和苗木种植施工班。
土建施工队为园林建筑施工班和市政设施施工班。
各个施工区、队、班及各工种在施工中相互配合，紧密合作，在项目部的统一协调下流水作业，种植、土建、安装、园艺和配套工程相互交替进行。
(附施工流程总框图)二、场地总平面布置施工现场平面布置按照建设部 15号令《建设工程施工现场管理规定》的要求和城市建设管理的有关法规，科学合理地安排施工现场，协调各专业管理和各项施工活动，控制污染，创造文明安全的施工环境和人流、物流、资金流、信息流畅通的施工秩序所进行的一系列管理工作。
(施工平面图布置见附件)总平面布置是否合理，直接关系到施工进度的快慢，安全文明施工的要求和体现我公司管理水平的高低，施工平面布置应考虑以下因素：1．确保场内道路畅通，满足施工对材料堆放场地的要求，尽量减少二次搬运和场内运输。
2．满足安全、文明施工对场地的要求，生活区和生产区要有明显的隔离。
3．符合施工现场山林防火要求和环境卫生的要求。
4．符合施工现场安全用电规范要求。
5．场地布置中，要避免土建、安装、装饰单位相互干扰，还要满足甲方的有关要求。
(一 )、临时道路：根据施工场地布置的要求，结合总平面布置，利用场地内待建道路先做路基垫层后作为施工通道，一方面可避免重复挖填路基所造成的人力财力浪费．另一方面也可以趁施工运输碾压路基，防止道路沉降。
在路侧设排水沟，出口处设洗车平台，并设沉淀池，废水经沉淀后排入指定管道。
(二 )、临时设施场地布置以保持现场总体环境，重点保护管线及周围环境、场内施工方便为原则。
食堂宿舍等生活设施拟定设在工地西北角。
因为这块地方是地坪，因此利用这块地方进行施工用房搭设，待整个绿地完成后再拆除施工用房，局部进行地坪施工。
城市道路绿化的断面布置形式
城市道路绿化的断面布置形式
一、一板二带式
一板二带式是道路绿化中最为简单的一种布置形式。
在人行道和车行道之间设一绿化带，植物一般由一行树冠遮荫、有长廊作用的乔木、一行花灌木、草坪或地被植物组成。
这种布置形式在道路绿化中应用较多，尤其在道路宽度较小的情况下，更具有适用性。
二、二板三带式
二板三带式是在道路两侧各设一板宽的行道树分隔带，并在道路中心线至路边线之间布置另一条较窄的灌木绿带，这是绿化中的常用布置形式。
该布置形式主要用于车道和停车场的划分，以及在城市中与建筑物的分隔。
三、三板四带式
三板四带式是在道路两侧各设一板宽的行道树分隔带，并在道路中心线至路边线之间布置两条较窄的灌木绿带，形成三板四带的布置形式。
该布置形式适用于车流量较大的主干道和高速公路等道路。
四、四板五带式
四板五带式是在道路两侧各设两板宽的行道树分隔带，并在道路中心线至路边线之间布置三条较窄的灌木绿带，形成四板五带的布置形式。
该布置形式适用于车流量更大、绿化要求更高的主干道和高速公路等道路。
总之，城市道路绿化的断面布置形式要根据具体情况选择合适的方案，以确保绿化效果与道路使用功能相协调。
同时，在选择植物种
类和配置方式时，也要考虑其生态功能和景观效果。
第三讲：分车带绿化设计
• • • • • • 平面图 立面图 断面图 效果图 植物配置表 指北针、比例尺
四、分车带形式：2以草坪为主的绿 化带(宽2m以上) (1)草坪：球根类或棕榈，可间植
花灌木。 (2)草坪占大部分，布置少量花卉 和小灌木。
四、分车带：3以乔木为主的绿化带 宽阔的城市道路。绿量最大，美化 效果明显。主干高3.5m以上，对 交通无任何影响，树下可植耐阴草 坪和花卉。
五、道路设计平图样
三、分车带设计
1、道路的性质。因速高，满足安全 要求，以低矮的灌木和草坪为主， 植物不能超过司机视线高度; 2、绿化带设计曲线式。色彩丰富， 美化作用，公共交通车辆和行人通 行为目的。 3、绿化带和车行道宽度比在 1:5~1:10。
四、分车带形式： 1传统绿篱为主 (1)两侧绿篱。中间是大形花灌木和 常绿松柏类、棕榈或球根类花卉间 植。 (2)单侧绿篱(多在慢车道一侧) 。球 根类花卉、草坪搭配，绿篱有直线 的也有曲线。
第三讲：分车带绿化设计
毛奇海
一、分车带定义
• 分车带是分隔道路交通的绿化带 • 常见为单排(分隔上下行车道)和双 排。
二、绿化带的功能
1· 绿化带分隔交通，具有安全功能。 2· 绿化带具美化城市作用。软化街道 建筑硬环境，消除司机视觉疲劳; 种植乔木绿化带改变道路的空间尺 度。 3· 有净化环境作用。能滞尘，减弱噪 音，吸收有害气体，释放氧气。
四、分车带形式：2以草坪为主的绿 化带(宽2m以上) (1)草坪：球根类或棕榈，可间植
花灌木。 (2)草坪占大部分，布置少量花卉 和小灌木。
四、分车带：3以乔木为主的绿化带 宽阔的城市道路。绿量最大，美化 效果明显。主干高3.5m以上，对 交通无任何影响，树下可植耐阴草 坪和花卉。
五、道路设计平图样
三、分车带设计
1、道路的性质。因速高，满足安全 要求，以低矮的灌木和草坪为主， 植物不能超过司机视线高度; 2、绿化带设计曲线式。色彩丰富， 美化作用，公共交通车辆和行人通 行为目的。 3、绿化带和车行道宽度比在 1:5~1:10。
四、分车带形式： 1传统绿篱为主 (1)两侧绿篱。中间是大形花灌木和 常绿松柏类、棕榈或球根类花卉间 植。 (2)单侧绿篱(多在慢车道一侧) 。球 根类花卉、草坪搭配，绿篱有直线 的也有曲线。
第三讲：分车带绿化设计
毛奇海
一、分车带定义
• 分车带是分隔道路交通的绿化带 • 常见为单排(分隔上下行车道)和双 排。
二、绿化带的功能
1· 绿化带分隔交通，具有安全功能。 2· 绿化带具美化城市作用。软化街道 建筑硬环境，消除司机视觉疲劳; 种植乔木绿化带改变道路的空间尺 度。 3· 有净化环境作用。能滞尘，减弱噪 音，吸收有害气体，释放氧气。
道路绿地的分类
道路绿地的分类
一、道路绿地按功能分类
1.交通绿地：设置在道路交叉口和交通节点处，为驾驶员和行人提供清晰的交通指示，减少交通拥堵，提高交通效率。
2.景观绿地：强调道路绿地的景观效果，提供美丽的绿化景观，提升城市形象。
3.生态绿地：以保护和改善环境为目的，通过植被的种植和养护，改善城市生态环境，提供生态服务。
二、道路绿地按形式分类
1.开放式绿地：绿地对外开放，允许市民自由进出，是城市公共空间的一部分。
2.封闭式绿地：绿地被围栏或建筑等设施封闭，仅允许特定人员进入，通常用于道路两侧的绿化。
三、道路绿地按绿带设置分类
1.分车绿带：设置在道路中间，用于分隔不同方向的车流。
2.行道树绿带：设置在道路两侧，以种植行道树为主，为道路提供遮荫。
3.路侧绿带：设置在道路一侧或两侧，作为道路与建筑的过渡，提供景观和生态服务。
四、道路绿地按位置分类
1.中心线绿带：设置在道路中心线附近，为道路提供视觉引导和交通安全保障。
2.边缘绿带：设置在道路边缘，作为道路与外界的缓冲区，减少外界因素对道路的影响。
五、道路绿地按道路级别分类
1.主干道绿地：设置在主干道两侧，提供遮荫、减少噪音、美化城市等功能。
2.次干道绿地：设置在次干道两侧，以提供景观和生态服务为主。
3.支路绿地：设置在支路两侧，通常较为简单，以满足基本的绿化需求为主。
六、道路绿地按配植分类
1.乔木绿带：以种植乔木为主，提供遮荫、美化景观等功能。
2.灌木绿带：以种植灌木为主，提供绿化覆盖、防止水土流失等功能。
道路绿化带宽度标准
道路绿化带宽度标准道路绿化带是城市道路中不可或缺的一部分。
它不仅美化了城市的环境，也起到了保护城市生态环境的作用。
因此，制定一定的道路绿化带宽度标准是非常必要的。
一、道路绿化带的定义道路绿化带，是指在城市道路两侧或中央，按照一定的规划和设计，种植绿化植物、草坪、花卉等植被的带状空间。
道路绿化带的设计应当与周边环境相协调，与道路交通功能相适应。
二、道路绿化带的分类1、按照位置分类道路绿化带分为路中央绿地和路边绿地两种。
路中央绿地是指位于道路中央的绿地，一般用于城市快速路、城市主干道等道路。
路边绿地是指位于道路两侧的绿地，一般用于城市次干道、城市支路等道路。
2、按照功能分类道路绿化带分为交通绿地和景观绿地两种。
交通绿地是指为满足道路通行和交通安全需要而设置的绿地，一般为路中央绿地。
景观绿地是指为美化城市环境而设置的绿地，一般为路边绿地。
三、道路绿化带宽度标准道路绿化带的宽度标准应根据道路的等级、交通流量、道路用途、绿化带的功能等因素进行综合考虑。
根据国家规定，不同等级的道路绿化带的宽度标准如下：1、高速公路：绿化带宽度应不小于20米。
2、快速路：绿化带宽度应不小于10米。
3、主干道：绿化带宽度应不小于8米。
4、次干道：绿化带宽度应不小于6米。
5、支路：绿化带宽度应不小于4米。
四、道路绿化带设计的原则1、绿化带应与道路交通功能协调，不影响道路交通的安全和畅通。
2、绿化带应与周边环境协调，与周边建筑物、自然景观相融合。
3、绿化带应根据道路的等级和绿化带的功能进行设计，满足道路通行和交通安全需要，同时美化城市环境。
4、绿化带的植物选择应根据当地气候、土壤、水资源等条件进行，选择具有适应性、观赏性和生态性的植物种类。
五、道路绿化带管理的要求1、绿化带的植物应定期进行修剪、除草、浇水、施肥等管理工作，保持绿化带的整洁和美观。
2、绿化带的设置、改建、维修等工作应符合相关规定，遵守环境保护和生态平衡原则。
3、绿化带的管理应加强对绿地植物的保护，禁止乱砍滥伐、乱挖乱填等行为。
城市道路绿地景观设计特点及设计案例
13
安全视距：指行车司机发觉对方来车、立即刹车恰好能停车的视距。安全视 距计算公式为
D=a+tu+b
公式中
D----最小视距，m a----汽车停车后与危险带之间的安全距离，一般采用4m t----驾驶员发现必须刹车的时间，一般采用1.5s u----规定行车速度，m/s b----刹车间距，m
14
18
导向岛：路口上分隔进出行车方向，一般常用于立交桥周围。安全岛在宽敞的街道中 供行人避车的地方。 立体交通绿岛：立交桥下的绿化用地。
19
交通岛绿地规划设计
交通岛周边的植物配置宜增强导向作 用，在行车视距范围内应采用通透式 配置。
中心岛绿地应保持各路口之间的行车 视线通透，布置成装饰绿地。
立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物 。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌 木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥 下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行 垂直绿化。
城市道路绿地景观设计特点及 设计案例
1
目录
城市道路绿地的原则及功能 城市道路绿地样式及绿化特点 城市道路绿地设计案例
2
城市道路绿地的原则及功能
3
道路绿化设计的基本原则
道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质、人行与车辆交通 的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件与植物生长的要 求、绿化与道路工程设施的相互影响、绿化建设的经济性等 因素，并遵循以下设计原则。
6
道路绿化的功能
生态保护功能 遮荫、净化空气、降低噪声、调节改善 道路环境小气候、保护路面、稳固路基
交通辅助功能 防眩作用、美化环境，减轻视觉疲劳 、 标识作用、交通组织
景观组织功能 道路绿化植物和道路构成景观、衬托城 市建筑、对周围环境进行空间分割和景 观组织、遮蔽及临 时装饰美化
安全视距：指行车司机发觉对方来车、立即刹车恰好能停车的视距。安全视 距计算公式为
D=a+tu+b
公式中
D----最小视距，m a----汽车停车后与危险带之间的安全距离，一般采用4m t----驾驶员发现必须刹车的时间，一般采用1.5s u----规定行车速度，m/s b----刹车间距，m
14
18
导向岛：路口上分隔进出行车方向，一般常用于立交桥周围。安全岛在宽敞的街道中 供行人避车的地方。 立体交通绿岛：立交桥下的绿化用地。
19
交通岛绿地规划设计
交通岛周边的植物配置宜增强导向作 用，在行车视距范围内应采用通透式 配置。
中心岛绿地应保持各路口之间的行车 视线通透，布置成装饰绿地。
立体交叉绿岛应种植草坪等地被植物 。草坪上可点缀树丛、孤植树和花灌 木，以形成疏朗开阔的绿化效果。桥 下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行 垂直绿化。
城市道路绿地景观设计特点及 设计案例
1
目录
城市道路绿地的原则及功能 城市道路绿地样式及绿化特点 城市道路绿地设计案例
2
城市道路绿地的原则及功能
3
道路绿化设计的基本原则
道路绿化设计应统筹考虑道路的功能性质、人行与车辆交通 的安全要求、景观的艺术性、道路环境条件与植物生长的要 求、绿化与道路工程设施的相互影响、绿化建设的经济性等 因素，并遵循以下设计原则。
6
道路绿化的功能
生态保护功能 遮荫、净化空气、降低噪声、调节改善 道路环境小气候、保护路面、稳固路基
交通辅助功能 防眩作用、美化环境，减轻视觉疲劳 、 标识作用、交通组织
景观组织功能 道路绿化植物和道路构成景观、衬托城 市建筑、对周围环境进行空间分割和景 观组织、遮蔽及临 时装饰美化
道路绿化带园林绿化工程施工平面图
道路绿化带园林绿化工程施工平面图一、施工总体布置本工程范围内项目内容较多，绿地分布大，距离长，工期紧。
所以在施工总体布置上分为几个施工区：种植工程施工区、土建施工区、园艺施工区、安装施工区、配套工程施工区，并组成相对应的施工队，其中种植施工队分为大树移植施工班和苗木种植施工班。
土建施工队为园林建筑施工班和市政设施施工班。
各个施工区、队、班及各工种在施工中相互配合，紧密合作，在项目部的统一协调下流水作业，种植、土建、安装、园艺和配套工程相互交替进行。
(附施工流程总框图)二、场地总平面布置施工现场平面布置按照建设部 15号令《建设工程施工现场管理规定》的要求和城市建设管理的有关法规，科学合理地安排施工现场，协调各专业管理和各项施工活动，控制污染，创造文明安全的施工环境和人流、物流、资金流、信息流畅通的施工秩序所进行的一系列管理工作。
(施工平面图布置见附件)总平面布置是否合理，直接关系到施工进度的快慢，安全文明施工的要求和体现我公司管理水平的高低，施工平面布置应考虑以下因素：1．确保场内道路畅通，满足施工对材料堆放场地的要求，尽量减少二次搬运和场内运输。
2．满足安全、文明施工对场地的要求，生活区和生产区要有明显的隔离。
3．符合施工现场山林防火要求和环境卫生的要求。
4．符合施工现场安全用电规范要求。
5．场地布置中，要避免土建、安装、装饰单位相互干扰，还要满足甲方的有关要求。
(一 )、临时道路：根据施工场地布置的要求，结合总平面布置，利用场地内待建道路先做路基垫层后作为施工通道，一方面可避免重复挖填路基所造成的人力财力浪费．另一方面也可以趁施工运输碾压路基，防止道路沉降。
在路侧设排水沟，出口处设洗车平台，并设沉淀池，废水经沉淀后排入指定管道。
(二 )、临时设施场地布置以保持现场总体环境，重点保护管线及周围环境、场内施工方便为原则。
食堂宿舍等生活设施拟定设在工地西北角。
因为这块地方是地坪，因此利用这块地方进行施工用房搭设，待整个绿地完成后再拆除施工用房，局部进行地坪施工。