风从海上来
古老的大运河河水，从沧州静静流过；汹涌的渤海湾浪涛，向沧州拍岸而来。
大运河畔的沧州，渤海之滨的沧州。
转身向海，建设沿海强市，不仅是地理意义上的跨越，更是沧州发展理念的一次飞跃，发展方式的一次转变。
站在打造河北沿海地区率先发展增长极和京津冀新的增长极的新起点上，沧州—这颗渤海湾穹顶处的明珠，正在书写一段段风生水起的新“沧州故事”，导演着一幕幕生动活泼的时代活剧。
后发优势变现“真金白银”
曾经，沧州身在海边而不识海。
尴尬的“沿海内陆城市”身份，让沧州开始重新审视自己。
沧州的优势在沿海，潜力在沿海，希望也在沿海。
一座20万吨级现代化综合大港—黄骅港；境内有京沪、京九等5条铁路干线和京沪、津汕等7条高速公路，位于首都一小时交通圈内；218.7万亩未利用土地和89.2万亩建设用地；渤海新区集国家级经济技术开发区、国家新型工业化产业示范基地、国家海水淡化产业发展试点园区、国家循环化改造示范试点园区、中国物流实验基地等金字招牌于一身……
如何把这些后发优势变为发展的动力？沧州市委、市政府积极实施沿海开放带动战略，以黄骅港为依托，以渤海新区为龙头，将沧州从内陆型经济向沿海经济转型，利用土地优势，集聚人才与资源，大力发展沿海及临港经济，带动冀中南乃至鲁西北、山西、宁夏、内蒙古等广大经济腹地，使沧州成为河北的经济隆起带，以及新的环渤海冀鲁交界处中心城市和京津冀次中心城市。
2011年，《河北沿海地区发展规划》上升为国家战略，曾经的全国沿海“塌陷区”开始成为新的“隆起带”。
今年，京津冀协同发展战略加快实施，首都经济圈发展规划加速制定，沧州面临着千载难逢的发展机遇。
机不可失，时不我待。
作为河北省全力打造的沿海地区率先发展增长极，沧州沿海开发建设迸发出强劲能量。
2013年，沧州渤海新区20万吨级航道实现试通航、20万吨级矿石码头完成重载试车、邯黄铁路通车至渤海新区，顺利实现“三同步”；北汽40万辆整车一期、新启元30万吨蒽油加氢等一批项目竣工投产，昔日的苦海沿边正成为国内外一片蓬勃向上的投资热土。
2013年，沧州市地区生产总值突破3000亿元，达到3020亿元，同比增长9%，全部财政收入突破400亿元，达到416.5亿元，同比增长11.2%。
全市亿元以上竣工和在建项目536个，总投资4292亿元，百万吨乙烯、80万吨PX等一批战略支撑项目取得突破性进展。
全市去年主要经济指标增速均高于全省平均水平，其中地区生产总值、固定资产投资、规模以上工业增加值、规模以上工业利税、社会消费品零售总额、全部财政收入、公共财政预算收入、农民人均纯收入等指标增速位居河北省前列。
建设沿海强市加快了沧州从内陆型经济向沿海经济转型的步伐，以沿海突破引领带动发展全局。
张扬的优势，升腾着沧州的希望。
预计到2017年，沧州将实现全市地区生产总值突破5000亿元、财政收入超700亿元，真正成为河北沿海地区率先发展的增长极。
综合大港启动“蓝色引擎”
中国民营500强企业—中铁装备材料有限公司，老厂区位于邯郸市，后来又在渤海新区建设了新厂区，这样一来，借助黄骅港，其铁矿石的运输成本就从每吨110元骤降到了每吨6元。
仅这一项，中铁集团每年就能省下约16亿元。
随着港口功能的加快完善，尤其是今年底黄骅港皮带机走廊建成后，中铁公司原料运输成本将进一步降至每吨2元左右，每年又将为企业省出6000多万元的利润。
与“中铁”一样，越来越多的企业因为黄骅港的区位优势集聚而来。
黄骅港，现已建成20万吨级深水航道和25个万吨级以上泊位，吞吐量连续三年突破亿吨大关。
2013年，黄骅港吞吐量增速更是冠居全国。
沧州要成为河北沿海地区率先发展增长极和京津冀新的经济增长极，就必须牢牢抓住港口建设这条“生命线”，让港口成为新区发展的最大优势和最强支撑。
这个观点如今已经是沧州全市上下的共同认识。
龙头高昂龙身舞，大港通衢也带动着集疏运体系日臻完善。
如今，沧州是我国北方海公铁综合交通体系最发达的地区之一。
域内多条国道、高速、铁路的密集交互，形成了与京津、周边省份和中西部地区快速通达的“大通道”。
随着石沧港铁路、张保港铁路、邯港和石港高速、首都第二机场到黄骅港城际铁路和环渤海城际铁路等一批京津冀交通一体化项目的加快实施，沧州将构建起功能更加完备、交互更加快捷、物流成本更加低廉的港口集疏运体系，互联互通京津沿海、辐射带动腹地内陆的综合交通优势将集中显现。
目前，黄骅港正在加快推进和建设一批5-20万吨级原油、液体化工、LNG、煤炭等系列码头，到2015年，整个港口的吞吐量将达到3亿吨，集装箱吞吐量将达到150万标箱，不仅成为环渤海港口群中成长空间最广阔的深水亿吨大港，也将是中西部地区陆路运距最短、成本最低的港口。
产城结合打造新增长级
去年12月，中共沧州市委八届四次全会明确提出，强力实施沿海开放带动战略，把渤海新区打造成河北经济增长极上的“皇冠”。
渤海新区产城结合就此开启了新的篇章。
依托黄骅港和丰富的土地资源优势，渤海新区规划建设了国家级循环经济示范试点园区、港城产业园区、中捷石化产业园区、黄骅汽车产业园区、南大港生态产业区、羊二庄物流园区、
中捷高新技术产业开发区、南排河海洋经济产业区、黄骅港综合保税区等“九大功能园区”，已聚集形成了以石油化工、冶金装备、商贸物流等主导产业为支撑，以新材料、海洋生物、海洋工程装备等战略性新兴产业为重点的现代临港产业体系。
预计在三五年内，可形成3
个产值达千亿元的产业集群，2个产值达500亿元的产业集群。
北汽集团、中海油、美国嘉吉等一大批国内外500强企业汇聚渤海新区，在这片投资沃土上“百花齐放”。
去年全年渤海新区签约项目82个，总投资达1289亿元，总投资340亿元的黄骅港万国(国际)石材商贸城、总投资70亿元的新加坡金鹰集团LNG码头、总投资40亿元的浙江和润粮油加工等一批重大项目构筑起渤海新区的产业脊梁。
作为港口和产业发展的重要依托，只有建成宜居、宜业、富有朝气和活力的城市，才能为产业聚集提供优质的服务。
作为渤海新区构建“一港(黄骅港)一城(黄骅新城)”发展格局中的重要环节，黄骅新城的建设日新月异。
为实现服务的“零对接”和全覆盖，黄骅新城起步区规划了包括国际旅游区、高教园区、商务休闲区、总部经济区、科技创智区和综合服务区六个不同功能的服务板块，从人才培养、科技研发、商务接待、休闲旅游、配套服务等多方面强力对接港口与产业发展。
漫步在黄骅新城，你能够清晰地感受到新区城市发展的脉搏：博海大桥、企业总部大厦、世博欢乐园、高尔夫球场……新城的一个个标志性“景观”，使昔日的荒凉之地变成了富有现代气息的繁华之城。
北京交大海滨学院、河北农大渤海校区、北京中医药大学等高等学府的入驻，更是为这座新兴的城市带来了无限生机。
面朝大海，春暖花开。
抓住叠加机遇，发挥多方优势的沧州，正在以港口建设为龙头，以新型工业化为支撑，以新型城镇化为平台，推动港产城协调互动发展。
风云激荡的渤海湾，一个经济发达、文化繁荣、社会安康、人民幸福的新沧州，正在建设沿海强市的道路上，以积极进取的姿态昂首走来。
