上海市中心城高架及快速路

2024年上海市中心城高架及快速路课件培训课件一、教学内容本节课我们将学习《上海市中心城高架及快速路》一课，教材的章节为第二章“城市高架及快速路”，详细内容包括高架及快速路的基本概念、功能特点、设计标准、建设意义以及上海市中心城高架及快速路的案例分析。

二、教学目标1. 了解高架及快速路的基本概念和功能特点。

2. 掌握上海市中心城高架及快速路的设计标准和建设意义。

3. 能够分析上海市中心城高架及快速路的案例，提高学生的实际应用能力。

三、教学难点与重点教学难点：上海市中心城高架及快速路的设计标准及其在实际案例中的应用。

教学重点：高架及快速路的基本概念、功能特点以及建设意义。

四、教具与学具准备1. 教具：上海市中心城高架及快速路的相关图片、视频、PPT课件。

2. 学具：笔记本、笔、计算器等。

五、教学过程1. 导入：通过展示上海市中心城高架及快速路的图片和视频，引发学生的兴趣，提出本节课的学习内容。

2. 知识讲解：1) 高架及快速路的基本概念和功能特点。

2) 上海市中心城高架及快速路的设计标准。

3) 上海市中心城高架及快速路的案例分析。

4. 随堂练习：让学生结合所学知识，分析上海市中心城其他高架及快速路的案例。

六、板书设计1. 板书《上海市中心城高架及快速路》2. 板书内容：1) 高架及快速路基本概念2) 功能特点3) 设计标准4) 建设意义5) 案例分析七、作业设计1. 作业题目：1) 请简述高架及快速路的基本概念和功能特点。

2) 请分析上海市中心城某段高架及快速路的设计标准。

3) 请举例说明上海市中心城高架及快速路的实际应用。

2. 答案：1) 高架及快速路基本概念：指在城市交通系统中，采用立体交叉形式，实现快速、高效、安全的道路。

功能特点：具有通行能力强、速度高、安全性好、对城市环境影响小等特点。

2) 上海市中心城某段高架及快速路设计标准：根据《城市快速路设计规范》，该段道路采用双向六车道，设计速度为80km/h，路基宽度为25m。

2024年上海市中心城高架及快速路课件演示一、教学内容本节课我们将学习教材《现代城市交通》第五章“城市高架及快速路”，详细内容涉及：上海市中心城高架及快速路的历史发展、功能定位、规划设计原则及其在现代城市交通体系中的作用。

二、教学目标1. 让学生了解上海市中心城高架及快速路的发展历程，理解其功能定位。

2. 使学生掌握高架及快速路规划设计的原则和方法，提高其分析问题的能力。

3. 培养学生关注现代城市交通问题，提高其社会责任感和创新意识。

三、教学难点与重点教学难点：高架及快速路规划设计原则的理解与运用。

教学重点：上海市中心城高架及快速路的功能定位及其在现代城市交通体系中的作用。

四、教具与学具准备1. 教具：上海市中心城高架及快速路规划图、相关视频资料。

2. 学具：教材、《现代城市交通》第五章学习指导、笔记本、彩色笔。

五、教学过程1. 导入：播放上海市中心城高架及快速路的视频资料，让学生初步了解其发展历程和功能定位。

2. 知识讲解：（1）回顾第四章内容，引出高架及快速路在现代城市交通体系中的重要性。

（2）详细介绍上海市中心城高架及快速路的发展历程、功能定位和规划设计原则。

3. 例题讲解：（1）分析上海市中心城某高架及快速路的规划设计案例，引导学生理解规划设计原则在实际项目中的应用。

（2）讲解分析过程，强调关键步骤和注意事项。

4. 随堂练习：让学生根据所学知识，分析教材中的案例，巩固所学内容。

5. 互动环节：分组讨论，每组针对某一高架及快速路的规划设计提出改进方案，并进行汇报。

六、板书设计1. 上海市中心城高架及快速路发展历程2. 功能定位3. 规划设计原则4. 案例分析5. 互动环节：各组分高架及快速路规划设计改进方案七、作业设计1. 作业题目：结合所学知识，分析上海市中心城某一高架及快速路存在的问题，并提出改进措施。

答案要点：（1）明确问题：如交通拥堵、噪音污染等。

（2）分析原因：如规划设计不合理、交通组织混乱等。

关于优化城市路网结构、加快快速路网建设的建议2008-03-06 18:49:39| 分类：人大代表建议| 标签：|字号大中小订阅2007-5-12一、现状分析四年来，市委、市政府非常重视缓解我市城市交通“出行难”矛盾，加快了城市路网建设步伐，新建各等级道路400余公里，初步缓解了主城区交通拥堵矛盾，广大群众对政府为缓解“出行难”所作出的努力给予了充分肯定。

但是由于各种复杂及深层次的原因，我市“出行难”矛盾还没有明显缓解，像三江口、北仑区等个别区域还在加剧。

据市交通管理部门2006年调查统计，核心区主干道路平均行程车速只有20.6公里/小时，停车延误达到67秒/公里，停车延误时间已占出行时间三分之一左右。

其中中山西路、药行街、解放路等行程车速不到14公里/小时，高峰小时已出现相邻灯控路口堵车连接状态。

核心区20个样本路口平均流量4340辆/小时，饱和度为0.93，已远超出饱和度0.8的拥堵警戒线。

这些数据和现象说明我市主城区交通拥堵问题依然十分严重，对人民群众工作、生活造成了不利影响，浪费了时间，增加了能耗，加重了空气污染，已经患上了交通拥堵的“大城市病”。

如果主城区交通拥堵继续恶化，将严重影响城市形象，增加城市发展成本，削弱城市综合竞争力，制约我市现代化国际港口城市发展目标的实现。

我市主城区出现交通拥堵的原因很多，可以归结为以下几个主要方面：1、历史地理因素宁波过去是个小城市，主城区集中于三江口，直径不出五公里，属于步行和自行车的最佳出行范围。

这种历史上的小城市交通至今仍深刻影响着我市老城区的城市路网格局，甚至影响着人们的思维习惯和交通规划理念。

另外，三江分隔和铁路、杭甬高速公路以不合理形式横贯市区，也导致市区交通的有机联系被割裂。

2、城市地位改变、规模扩大及港口快速发展宁波历史上又是交通末端城市，较为封闭，过境交通很少，对外交通不多，区间交通（市域）也不紧密。

改革开放以来，宁波社会经济和港口飞速发展，对外交通建设日新月异，城市地位发生了根本性改变，尤其是港口吞吐量已位居全国港口前列。

2023上海市中心城高架及快速路课件培训课件•上海市中心城高架及快速路概述•中心城高架及快速路的道路交通设计•中心城高架及快速路的交通组织与管理•中心城高架及快速路的交通安全与环保目•中心城高架及快速路的未来发展与展望录01上海市中心城高架及快速路概述规划背景为缓解上海市交通拥堵，提高道路通行效率，优化城市空间布局，中心城高架及快速路应运而生。

中心城高架及快速路的规划与建设建设历程自2009年起，上海市中心城高架及快速路逐步建成并投入使用，成为上海市交通体系的重要组成部分。

建设内容中心城高架包括内环、中环、外环三条主线，以及多条联络线、匝道等组成；快速路则以延安路、南北高架路等为主线，配以多条支线。

中心城高架及快速路的交通意义提高通行效率01通过高架及快速路的连接，实现了不同方向的车流快速通行，减少了交通拥堵。

分流交通压力02中心城高架及快速路的建成，有效地将交通压力分流至城市外围，减轻了城市中心的交通压力。

促进区域发展03高架及快速路的建成，带动了周边区域的发展，促进了城市空间的优化布局。

目前，中心城高架及快速路已基本形成网络，但仍存在部分路段拥堵的问题，需要进一步完善和优化。

现状情况为提高中心城高架及快速路的通行能力，未来将计划实施一系列改扩建工程，包括增加车道、提高通行能力等措施。

同时，为满足环保要求，还将开展绿色生态修复等工作。

未来发展中心城高架及快速路的现状与发展02中心城高架及快速路的道路交通设计道路交通设计理念及原则功能性原则以满足交通需求为目标，设计合理的交通网络，提高道路通行能力和效率。

人性化原则以人的需求为出发点，注重道路使用者的安全和舒适，提升道路环境友好度。

可持续发展原则综合考虑城市发展、环境保护和资源利用，设计绿色低碳的道路交通系统。

根据道路等级、交通量和地形条件，合理规划道路断面、车道数、坡度、宽度等几何要素。

道路几何设计运用交通工程原理和方法，优化交通组织、信号灯配时、车道标线设置等，提高交通安全和通行效率。

上海高架
上海高架是一座连接城市双子楼的巨大工程，横跨整个上海市，被誉为城市的
动脉和神经。

在这个国际大都市中，高架扮演着至关重要的角色，为千万上海人提供方便快捷的交通方式，也成为城市繁华的象征之一。

高架的建设始于上世纪90年代，经过近二十年的发展和完善，已成为上海市
区内重要的交通枢纽之一。

它连接了城市的主要区域，串联了繁华的商业中心、繁忙的办公区和密集的住宅区，为市民提供了快速便捷的通行方式，缓解了交通拥堵的问题，提高了城市的通行效率。

上海高架的建设不仅仅是简单的道路或桥梁建设，更是一项综合交通系统的规
划和实施。

高架桥旁边的公交站、地铁站和停车场等配套设施齐全，为市民提供了多样化的出行选择，有效提升了城市的整体交通运行效率。

同时，高架桥上还有专门设置的自行车道和步行道，为环保出行提供便利。

除了作为交通枢纽，上海高架还成为了城市的地标之一。

高架桥犹如一条巨龙
蜿蜒在城市上空，夜晚灯火辉煌，成为上海夜景的一部分。

不少游客专程来到上海，也会选择在高架上漫步或骑行，欣赏城市的美丽风景。

然而，随着城市的不断发展，上海高架也面临着挑战。

在高架使用率增加的同时，交通拥堵问题也随之而来。

城市规划者和交通管理部门正积极探讨新的解决方案，如提升公共交通的便捷性、优化交通信号控制系统等，以确保高架桥的高效运行。

总的来说，上海高架是城市发展进步的产物，它不仅是一座连接城市各个角落
的交通工程，更是一座见证城市发展脉络的建筑。

在未来的发展中，上海高架将继续扮演着至关重要的角色，为上海这座国际大都市的繁荣发展贡献力量。

高架道路是采用连续高架形式的快速路，是保证机动车交通快速、连续通行的道路系统，是城市中的汽车专用道。

如今建设城市高架道路已成为国内外城市缓解城市交通压力的重要手段。

如上海这座国际化大都市既寸土寸金并且机动车辆非常之多，地面道路已经不能满足通行的需求，只有向天空发展——建高架道路，才能有效地缓解交通的压力。

根据上海市连续流道路系统规划，上海中心城区已经形成内环线以内核心区的“申”字型（内环线、南北高架、延安路高架）、内外环之间的“三环十射”（内环、中环、外环、五洲大道、罗南大道、龙东大道、济阳路、沪闵高架路、虹延高架、武宁高架路、沪嘉高速入城段、南北高架北延段、逸仙高架路）的形态，中心城区高架路和快速路总里程已达到300多公里。

高架道路的应用具有很多优越性：（1）车速快——城市道路由主、次干道、支路、便道等组成。

由于地面交通的行人、非机动车的干扰，往往主次道路无法分清，都成了慢速路。

而高架道路一般为快速路，只能行驶机动车，这能使在其上行驶的车辆不受慢速路的干扰，以较快的速度行驶。

而且高架道路跨越了所有的交叉路口且无红绿灯的阻碍，行驶在其上的车辆的时速一般能达到40到60公里每小时，是地面道路车辆速度的2到3倍。

（2）通行能力大——一般高架道路建造在原有道路之上，这等于在上部空间增加了4或6个车道的通行量，能使更多的车辆通过。

而且在高架道路之下还增加了停车场的位置。

（3）提高了市区主要节点的可达性——高架道路一般是全封闭、全立交的高速路，没有红绿灯、路口的干绕，车辆能非常有目的的行驶到目的地，避免了同其他车辆共同争抢地面道路。

另外，采用高架道路还有占地少、拆迁少和投资少的优点。

高架道路存在对于缓解城市交通压力具有无可比拟的作用，这很容易使我们认为只要城市中某条道路壅堵到一定程度，就在其上建造高架，这样不就解决问题了么。

其实并不是这样：暂且不管宏观上的城市路网的整体规划，仅就某条高架道路的微观层面，高架道路对周围环境也是有影响的。

上海市中心城高架及快速路课件一、教学内容本节课我们将学习《上海市中心城高架及快速路》的相关知识。

教学内容主要包括教材《城市交通规划》第三章第三节：上海市中心城高架及快速路的规划与设计。

详细内容涉及上海市中心城高架及快速路的基本概念、分类、功能、规划原则、设计要点等。

二、教学目标1. 让学生了解上海市中心城高架及快速路的基本概念和分类。

2. 使学生掌握上海市中心城高架及快速路的规划原则和设计要点。

3. 培养学生运用所学知识分析实际交通问题的能力。

三、教学难点与重点教学难点：上海市中心城高架及快速路的规划原则和设计要点。

教学重点：上海市中心城高架及快速路的分类、功能及在实际交通规划中的应用。

四、教具与学具准备1. 教具：上海市中心城高架及快速路的规划图、设计图等。

2. 学具：笔记本、文具、计算器等。

五、教学过程1. 导入：通过展示上海市中心城交通拥堵的实际情况，引发学生对交通规划的兴趣。

2. 知识讲解：（1）介绍上海市中心城高架及快速路的基本概念和分类。

（2）讲解上海市中心城高架及快速路的功能。

（3）阐述上海市中心城高架及快速路的规划原则和设计要点。

4. 随堂练习：让学生根据所学知识，分析上海市中心城某一区域的高架及快速路规划。

六、板书设计1. 上海市中心城高架及快速路的分类与功能2. 上海市中心城高架及快速路的规划原则3. 上海市中心城高架及快速路的设计要点七、作业设计1. 作业题目：分析上海市中心城某一区域的高架及快速路规划。

答案：根据所学知识，结合实际情况，分析该区域的高架及快速路规划是否符合规划原则和设计要点。

2. 作业题目：简述上海市中心城高架及快速路的规划原则。

答案：从城市规划、交通需求、环境保护等方面简述上海市中心城高架及快速路的规划原则。

八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：引导学生关注国内外城市交通规划的动态，了解先进的城市交通规划理念和技术。

重点和难点解析1. 教学难点：上海市中心城高架及快速路的规划原则和设计要点。

一、背景介绍上海市作为我国经济最发达的城市之一，交通拥堵问题一直是困扰城市发展的重要因素之一。

为了解决交通拥堵问题，上海市政府通过引入城市快速路交通监控系统技术，采取科学的管理手段，提高交通运行效率，改善交通状况。

二、技术标准的重要性1. 提高城市交通运行效率城市快速路交通监控系统技术标准的制定与实施，能够对城市交通运行情况进行监控和管理，为政府决策提供科学依据，提高交通运行效率。

2. 提升交通安全水平通过监控系统，可以实时监测道路标志、信号灯、交通流量等情况，发现交通隐患、及时处理，提升交通安全水平。

3. 促进城市交通智能化发展规范化的技术标准有助于推动城市交通智能化发展，提高交通管理的科学性和精细化水平。

三、技术标准的主要内容1. 快速路监控设备的选用根据城市快速路的实际情况，明确适用的监控设备种类和数量，确保监控系统的全面覆盖和有效监测。

2. 数据采集与处理技术制定规范的数据采集与处理技术标准，保证信息的准确性和实时性，为交通管理提供可靠的数据支撑。

3. 系统集成与协同运行明确监控系统的集成标准，保证各个监控设备之间的协同运行，实现信息共享和联动处置。

4. 安全保障技术加强监控系统的信息安全保障技术标准，有效防范网络攻击和信息泄露，保障系统的稳定和安全运行。

5. 技术标准的强制性执行建立健全的技术标准执行机制，保证技术标准的贯彻执行，推动城市快速路交通监控系统的科学化管理和智能化发展。

四、技术标准执行的保障措施1. 加强技术标准的宣传和培训通过举办培训班，推广技术标准的相关知识，提高相关管理人员的技术水平和执行力，确保技术标准的贯彻执行。

2. 建立监督检查机制建立技术标准的监督检查机制，定期对快速路交通监控系统的技术标准执行情况进行检查，发现问题及时整改。

3. 落实责任制明确相关部门和个人的责任，并建立健全的奖惩机制，推动技术标准的执行落实。

五、结语上海市城市快速路交通监控系统技术标准的制定与执行，对于提高城市交通运行效率、提升交通安全水平、促进城市交通智能化发展具有重要意义。

2024年上海市中心城高架及快速路课件一、教学内容本节课我们将学习《上海市中心城高架及快速路》的相关知识。

教学内容依据教材第四章第二节，详细内容包括：上海市中心城高架及快速路的规划与建设背景、主要高架及快速路的走向和布局、交通流量分析、对城市交通状况的影响等。

二、教学目标1. 了解上海市中心城高架及快速路的规划与建设背景。

2. 掌握上海市中心城主要高架及快速路的走向和布局。

3. 分析高架及快速路对城市交通状况的影响。

三、教学难点与重点重点：上海市中心城高架及快速路的走向和布局。

难点：高架及快速路对城市交通状况的影响分析。

四、教具与学具准备教具：上海市中心城高架及快速路PPT、视频资料。

学具：笔记本、绘图工具。

五、教学过程1. 实践情景引入展示上海市交通拥堵现状的视频，引导学生思考如何解决这一问题。

2. 知识讲解（1）上海市中心城高架及快速路的规划与建设背景。

（2）上海市中心城主要高架及快速路的走向和布局。

（3）高架及快速路对城市交通状况的影响。

3. 例题讲解讲解一道关于上海市中心城高架及快速路的例题，引导学生运用所学知识解决问题。

4. 随堂练习布置一道关于上海市中心城高架及快速路的随堂练习，检验学生的学习效果。

六、板书设计1. 上海市中心城高架及快速路规划与建设背景。

2. 上海市中心城主要高架及快速路走向和布局。

3. 高架及快速路对城市交通状况的影响。

七、作业设计1. 作业题目：（1）简述上海市中心城高架及快速路的规划与建设背景。

（2）绘制上海市中心城主要高架及快速路走向图，并简要说明布局特点。

（3）分析高架及快速路对城市交通状况的影响。

2. 答案：（1）规划与建设背景：为缓解上海市中心城交通拥堵，提高城市交通效率，促进城市发展等。

（2）走向和布局：具体走向和布局见教材或课堂讲解。

（3）影响：高架及快速路有助于缓解交通拥堵，提高出行效率，但也可能导致城市交通分布不均，加剧某些地区的交通压力。

八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课学生对上海市中心城高架及快速路的了解程度，以及对相关知识点的掌握情况。

上海市中心城高架及快速路课件一、教学内容本节课我们将学习《上海市中心城高架及快速路》的相关知识。

教学内容主要涉及教材第三章“城市高架及快速路”的第三节“上海市中心城高架及快速路”，详细内容包括上海市中心城高架及快速路的规划、建设、运行情况，以及其对城市交通的影响。

二、教学目标1. 了解上海市中心城高架及快速路的基本情况，包括规划、建设、运行等方面的知识。

2. 掌握上海市中心城高架及快速路对城市交通的影响，学会分析其优缺点。

3. 培养学生的空间思维能力和实际问题解决能力，使其能够运用所学知识分析城市交通问题。

三、教学难点与重点教学难点：上海市中心城高架及快速路的规划与建设过程，以及对城市交通的影响。

教学重点：上海市中心城高架及快速路的运行情况，以及其在城市交通中的作用。

四、教具与学具准备1. 教具：上海市中心城高架及快速路的PPT课件、城市规划图、交通流量数据表。

2. 学具：笔记本、签字笔、计算器。

五、教学过程1. 导入：通过展示上海市中心城交通拥堵的实际情况，引发学生对城市交通问题的关注，进而引入本节课的主题。

2. 知识讲解：（1）介绍上海市中心城高架及快速路的规划、建设过程。

（2）分析上海市中心城高架及快速路对城市交通的影响。

（3）讲解上海市中心城高架及快速路的运行情况。

3. 例题讲解：通过具体案例分析，让学生了解上海市中心城高架及快速路在实际运行中的优缺点。

4. 随堂练习：让学生根据所学知识，分析上海市中心城某一区域的高架及快速路对周边交通的影响。

六、板书设计1. 上海市中心城高架及快速路的规划与建设2. 上海市中心城高架及快速路对城市交通的影响3. 上海市中心城高架及快速路的运行情况七、作业设计1. 作业题目：（1）简述上海市中心城高架及快速路的规划与建设过程。

（2）分析上海市中心城高架及快速路对城市交通的影响。

2. 答案：（1）规划与建设过程：略。

（2）影响：上海市中心城高架及快速路的建设缓解了城市交通压力，提高了道路通行效率，但同时也带来了一定的噪音污染和景观影响。

绝对实用＋非常全面：上海高架线路以及高速公路示意图－（含上下口)环线高架线路图：上海内环线、延安路、南北高架匝道口名称内环外圈（杨浦大桥--南浦大桥）上砸道：周家嘴路、黄兴路、中山北一路、广中路、沪太路、武宁路、金沙江路、新华路、吴中路、宛平南路下砸道：河间路、周家嘴路、黄兴路、中山北一路、西藏北路、沪太路、光新路、武宁路、金沙江路、武夷路、吴中路、漕溪路、龙华路、瑞金南路、西藏南路、中山南路内环内圈（南浦大桥--杨浦大桥）上匝道：中山南路、天钥桥路、吴中路、武夷路、金沙江路、武宁路、沪太路、中山北一路、周家嘴路、河间路下匝道：宛平南路、吴中路、新华路、金沙江路、武宁路、镇坪路、沪太路、广中路、中山北一路、四平路、周家嘴路延安高架东向西上匝道：福建中路、西藏中路、茂名南路、番愚路、虹许路下匝道：石门一路、华山路、江苏路、凯旋路、娄山关路、虹许路、沪青平公路、虹桥机场延安高架西向东上匝道：虹桥机场、沪青平公路、虹许路、江苏路、华山路、石门一路下匝道：虹许路、江苏路、茂名路、西藏路、福建路、外滩、十六浦注：不包括延安高架和南北高架及内环高架的出入口内环内圈少了瑞金南路上匝道内环外圈少了徐家汇路下匝道南北高架南向北（卢浦大桥—外环线）上匝道：徐家汇路、威海路、新闸路、天目路立交、广中路、汶水路、呼玛路、联谊路下匝道：徐家汇路、淮海中路、北京西路、天目路立交、永兴路、延长路、临汾路、共江路、联谊路南北高架北向南（外环线—卢浦大桥）上匝道：联谊路、共江路、场中路、汶水路、洛川东路、永兴路、天目路立交、北京西路、淮海中路、徐家汇路下匝道：呼玛路、汶水路、广中路、天目路立交（7：00-19：00关闭）、新闸路、威海路、徐家汇路中环东向西（大柏树－沪嘉高速）上匝道：逸仙路高架—广粤路下匝道：广粤路(实际是凉城路）—高平路中环西向东（沪嘉高速—大柏树）上匝道：广粤路下匝道：广粤路—逸仙路高架。

上海市交通设施概况1、对外交通设施（1）民航【航空设施】截至2021年底，上海共有两个机场，投入运营4座航站楼、1座单体卫星厅和6条跑道，停机坪540万平方米。

【机场起降架次】 2021年，上海机场完成飞机起降58.08万架次，较上年增加6.5%。

其中，浦东机场占总起降架次的60.2%，虹桥机场占39.8%。

2021年上海机场分进出港起降架次（2）铁路【铁路通道】截至2021年底，上海地区铁路里程490.9公里，拥有京沪、沪昆、沪苏通3个方向6条通道，以及浦东、金山和沪春、南何、何杨、淞沪、新闵、吴泾、北杨、黄封、芦潮港等线路。

（3）公路【公路设施】截至2021年底，上海市公路总里程为13082.5公里，较上年增长1.3%。

公路总体呈现“两环、十二射、一纵、一横、多联”基本格局。

【公路设施构成】按技术等级划分，高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路分别占总里程的6.5%、3.7%、29.8%、19.6%、40.5%。

按行政等级划分，国道、省道、县道、乡道、村道分别占5.6%、8.7%、25.5%、49.2%、10.9%。

2021年上海市公路技术（左）/行政（右）等级构成【高速公路路网流量情况】2021年，上海市收费高速公路日均交通量135.4万辆次，同比去年130.1万辆次有所增长，较2019年114.5万辆次增幅较大。

日均周转量4888.1万PCU车公里，略高于去年4817.3万PCU车公里及2019年4841.3万PCU车公里。

每自然车平均行驶里程24.2公里，同比减少5.8%，较前年27.4公里下降11.7%。

总体服务水平保持在C级，平均拥挤度为0.99，较去年（0.93）、2019年（0.96）有所上升。

拥挤度大于1的里程约占总里程的37.4%，较去年增长7.6%，相较于2019年增长3.1%，增量来源集中于临界D级服务水平路段的里程增长。

2021年上海市收费高速公路网流量分布【高速公路客货通道分布】高速公路射线道路以客运功能为主，环线及环线联络通道、纵向通道以货运功能为主。

城市高架快速路工程费投资分析摘要：随着城市化进程的大大推进，高架快速路已成为现代化城市的重要标志。

本文以上海市某快速化工程为例，分析工程费投资占比最大为桥梁工程。

选取了几种不同的高架桥结构形式进行优缺点分析及经济性分析。

选择更适用城市高架快速路的桥式方案可以节约城市高架快速路的工程费投资，并节约工期。

关键词：高架快速路,结构型式，造价指标引言城市人口的急剧增加使车辆日益增多，平面立交的道口造成车辆堵塞和拥挤。

需要通过修建立交桥和高架道路形成多层立体的布局，以提高车速和通过能力。

城市环线和高速公路网的联结也必须通过大型互通式立交进行分流和引导，保证交通的畅通。

城市高架桥快速路已成为现代化城市的重要标志。

城市快速路的相关文献主要是针对快速路技术指标进行局部研究，对快速路投资分析的研究较少。

本文通过具有代表性的上海市某快速化工程的工程费，分析城市高架快速路的工程费组成及占比，并对其中占比最大的桥梁工程进行分析。

桥梁的结构形式是影响高架桥工程费的关键因素。

当前，我国的桥梁设计的基本原则是“安全、适用、经济、美观”。

可见，在满足安全和适用的前提下，需要选择总造价比较低的。

本论文对几种不同的高架桥结构形式，从经济性的角度进行分析，为城市高架桥梁的选型提供一定的参考借鉴。

本文通过对城市高架桥工程费进行分析，为前期城市快速路的投资决策提供参考。

1 工程概况该项目位于上海市奉贤区，西起 S3 收费站，东至新四平公路，全长约12.8km。

道路等级为城市快速路，车道规模为双向六车道，主线高架设计时速为80km/h。

主线高架桥梁在航塘公路西侧落地，与 S3收费站接顺。

自西向东依次上跨航塘公路、新奉公路、城大路，下穿浦东铁路后上跨 G228，向东与 G228共线，G228 位于地面层，两港大道位于第二层。

两港大道与 G228 共线段依次跨越奉干公路、洪朱公路、瓦洪公路、红庄路和新四平公路后与临港西段接顺。

2 工程费组成本工程涵盖道路工程、桥梁工程、驳岸工程、排水工程以及照明、监控、交通标志标线、海绵城市等道路附属工程、地道工程。