《交通规划》B卷

《交通规划原理》第1-6章练习题第一章绪论1.交通规划的定义是什么?它的构成要素是什么？答：交通规划是有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。

交通规划的构成要素分为：需求要素、供给要素和市场要素三部分。

2.交通规划与土地利用之间有什么关系?答：交通与土地利用之间有着不可分割的关系。

通常，交通设施的建设使得两地间和区域的机动性提高，人们愿意在交通设施附近或沿线购买房屋、建立公司或厂房，从而拉动土地利用的发展；相反，某种用途的土地利用又会要求和促进交通设施的规划与建设。

交通与土地利用研究土地利用的变化及其产生的交通量，同时研究交通设施的建设对土地利用的作用。

3.试叙述交通规划的发展阶段。

答：第一阶段（1930 年～1950 年）。

该阶段交通规划的目的是由新的代替道路的规划缓和政策或消除交通拥挤。

采用的技术方法是道路交通量调查，以机动车保有量为基础的交通量成长预测，基于经验方法的交通量分配。

第二阶段（1950 年～1960 年）。

该阶段交通规划的目的是主要解决市内汽车交通急剧增加带来的交通阻塞，为汽车交通的道路交通规划。

其特点是以高通行能力道路为对象的长期性道路规划。

采用的技术特征方法是家庭访问调查、道路交通量调查，以道路交通为对象的三阶段预测法。

使用的社会经济技术参数为个人收入、社会人口结构、汽车保有量。

第三阶段（1960 年～1970 年）。

该阶段的道路交通状况是美国汽车保有量激增，在市中心高峰时必须进行汽车通行限制，刘易斯·曼福特对当时的道路的交通状态进行了精辟总结，即“美国人都为汽车教信徒，美国是靠高速公路发展起来的”。

本阶段交通规划的目的是通过综合交通规划，合理分配交通投资（私人交通对公共交通），征收停车费，进行长期性交通规划。

采用的技术方法特征为四节段预测法，分析单位由车辆至人；交通方式划分阶段被导入到了交通需求预测之中；一般化费用开始使用和个人选择模型的提出也是其特征。

道路与交通系统规划试题选一、填空题1、城市交通系统是由城市运输系统、城市道路系统和城市交通管理系统组成。

2、一条自行车道的通行能力为500-1000 辆/小时，宽度为1 _。

3、《周礼》中把城市道路网分为经涂、纬涂、环涂和野涂四个部分。

4、城市道路衔接的原则是：低速让高速、次要让主要、生活性让交通性和适当分离。

5、平面环形交叉口的通行能力较低，一般不适用于快速路和主干路的交叉口。

当进入交叉口的混行交通量超过2700 辆当量小汽车/小时或环形交叉口任何一个交织路段通过的交通量超过1400 辆当量小汽车/小时时，不宜采用平面环形交叉。

6、平面弯道设计时在限界内必须清除高于1.2 米的障碍物，包括灌木和乔木。

7、各类机动车分到行驶时，小客车每条车到宽度3.5 米；其他车型当设计车速小于40km/h时每条车到宽度3.5 米，当设计车速大于40km/h时每条车道宽度3.75 米。

8、机动车道的车道条数常采用偶数，路段上机动车道的车道数不宜过多，单向车道一般不超过 4 条。

9、一般城市公共交通线网类型有：棋盘型、中心放射型、环线型、混合型和主辅线型五种。

10、从地域关系上，城市综合交通可分为：城市对外交通和城市交通两大部分。

11、城市交通的四个基本因素：用地、人、车和路。

其中，城市用地是产生交通、吸引交通的“源”和“泽”。

12、道路红线内的用地包括车行道、步行道、绿化带和_ 分隔带_ 四部分。

13、临近建筑交通组织和规划的主要任务是把建筑内部的交通流线与外部城市道路的交通流线合理地组织成为有机整体。

14、横断面设计就是根据城市规划确定的道路性质、功能要求和规划交通量，合理确定道路各组成部分的相互位置、宽度和高差。

15、按修筑路面的材料，路面可分为：水泥混凝土路面、沥青路面和砂石路面。

16、《马丘比丘宪章》强调公共交通是城市发展和城市增长的基本要素。

17、城市道路景观要素可分为主景要素和配景要素两类。

二、单项选择题18、在以放射式道路交通为主的城市中心外围建环行道路在于（ A D ）A缓解过境交通对市中心的压力B扩大市中心的交通容量C缩短对角交通的直线距离D方便各个方向之间的横向联系19、改善城市交通拥挤状况的办法是（ D ）A城市工业尽量减少“三废“的排放量B广种花草树木，绿化美化交通道路C就近布局工业区和生活区，减轻道路负担D建造高架道路，立交桥和地铁20、城市交通面临的主要问题是（ A ）Ａ交通线路拥堵B交通工具发展滞后C交通设施比较陈旧D城市交通空间不够21、解决城市交通线路拥堵的根本措施是（ A ）A合理规划城市道路 B 限制人行道发展C建设高架道路D让主干道通过市区22、城市道路网的布局原则有（BD ）A增加市中心区的路网密度B满足人们出行的需要C各种交通运输方式一应俱全D节约用地，保护环境23、从（ D ）上，将城市综合交通分为地上交通、地下交通、路面交通、轨道交通、水上交通。

北京交通大学考试试卷（A卷）课程名称：交通规划 20XX—20X X学年第1学期 闭卷考试 出题教师：交通规划课程组所在学院： 班级： 姓名： 学号：（请考生注意：本试卷共有五道大题，全部答在答题纸上。

）一、填空题（本题满分20分，共有10道小题，每空1分）。

1、交通规划是指 。

2、按规划目标时期分类，交通规划分为 、 和。

3、出行按出行目的分为 、 、 和 等。

（至少写四种）4、 是以可达性和开发可能的土地面积为自变量的土地利用模型。

5、人们常说“要致富先修路”，很好的说明了交通的 作用。

6、路网结构是指 ， ， ， 在长度上的比例，衡量道路网的结构合理性。

7、某小区有住宅楼和办公楼各一栋，住宅楼有125户住宅，办公楼面积1.5万平方米。

根据调查获得高峰时间内住宅楼的出行发生率为4人次/户，高峰时间内办公楼的出行吸引率为0.2人次/平方米，则该小区高峰时间内的出行发生量为 人次，出行吸引量为 人次。

8、进行分布交通量预测的增长系数法和重力模型法，对于有新开发区的情况， 方法更加适用。

9、 的IIA特性指的是两种方案的相对优劣仅取决于这两种方案的特性，而与其它方案的特性无关。

10、OD反推是指使用 反推规划区域内的 。

二、选择题（本题满分20分，共有10道小题，每题2分）。

1、交通规划的构成要素可分为需求要素、供给要素和市场要素，在下列要素中，不属于交通系统的供给要素的是：（ ）A、 停车场和枢纽B、 信号控制系统C、 道路网络系统D、 交通收费标准2、关于交通小区以及交通小区的划分，论述不正确的是（ ）。

A、以铁路、河流等天然屏障作为分区的界限，易于对调查结果进行核对。

B、尽量配合行政区划的划分，以利用统计资料。

C、交通小区的质心指小区出行代表点，指该小区的几何中心。

D、划分交通小区的目的是确定出行起讫点的空间位置，并且是分析交通特性的基础单元。

3、关于劳瑞模型模型说法正确是（ ）。

A、 劳瑞模型的前提条件是研究开放城市区域，即对象区域与外界存在人员流动。

《交通规划》知识点总结一、交通规划的概念和意义交通规划是指对城市、地区或国家交通运输发展的方向、结构和布局进行系统设计、组织和管理的过程。

交通规划的主要目的是为了实现城市的可持续发展和提高居民生活质量。

其规划的内容包括道路、铁路、航空、港口、城市公共交通、自行车和步行等各种交通方式的建设、改造和管理。

交通规划的意义主要体现在以下几个方面：1. 为城市提供高效的交通系统，方便居民出行和货物流通，促进经济的快速发展；2. 优化城市交通结构，减少交通拥堵和交通事故，提高交通安全性；3. 保护环境资源，减少交通对环境的污染，实现城市可持续发展；4. 促进城市公共交通和非机动车交通的发展，提高城市交通的可达性和便利性。

二、交通规划的基本原则1. 综合性原则：交通规划需要结合城市发展总体规划和土地利用规划，实现与城市其他用地功能的协调和衔接；2. 可持续性原则：交通规划需要考虑交通运输对环境的影响，实现交通系统的可持续发展；3. 公平性原则：交通规划需要关注城市居民的出行需求，提高公共交通和非机动车交通的服务水平；4. 灵活性原则：交通规划需要在保障城市交通基本安全和效率的前提下，适应城市发展的变化，灵活调整交通规划；5. 创新性原则：交通规划需要引入新技术、新理念，提高交通系统的智能化和信息化水平。

三、交通规划的内容和方法1. 交通需求分析：通过对城市居民的出行行为和需求进行调查分析，确定未来交通需求的变化趋势，为交通规划提供依据；2. 交通网络设计：设计城市的交通网络，包括道路、铁路、公交车、地铁、港口等各种交通设施的布局和连接关系；3. 交通设施规划：确定各种交通设施的规模、位置和功能，并结合城市其他用地功能进行协调布局；4. 交通组织规划：规划城市的交通组织架构，包括交通管理、交通信号、停车设施等方面的规划；5. 交通环境保护规划：规划城市的交通环境保护措施，减少交通对环境的污染，提高城市交通的可持续性；6. 交通经济和财务规划：规划城市交通的投资和资金来源，保障交通建设和运营的可持续性。

承诺：我将严格遵守考场纪律，知道考试违纪、作弊的严重性，还知道请他人代考或代他人考试者将被开除学籍和因作弊受到记过及以上处分将不授予学位及证书，愿承担由此引起的一切后果。

继续教育学院考试试卷试卷编号： 卷课程名称： 城市交通规划 考试类型：开卷（只限教材） 、本试卷共 页，总分 100 分，考试时间 120 分钟 2、考试结束后，考生不得将试卷、答题纸和草稿纸带出考场。

一、填空题（共8小题，每空0.5分，共15分）1、城市交通系统是由 城市运输系统 、 城市道路系统 和 城市交通管理系统 组成的。

2、城市交通规划的过程分为 总体设计 、 交通调查 、 交通需求预测 、 方案制订 、 方案评价 和 系统分析 等方面。

3、城市客运枢纽服务城市内部交通与对外交通的 衔接转换 、 公共换乘 、 主城外围区域 与主城之间交通转换。

4、目前常用的城市道路系统网络布局结构有： 方格形道路网 、 环形放射式道路 、 自由式道路系统 和 混合式道路网 .5、城市道路按骨架分类，可分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类。

6、城市交通发展战略规划的特点具有: 综合性 、 预见性、 政策性 、 宏观性 、 弹性 .7、引道延误为引道 实际行驶时间（耗时) 与引道 自由行驶(畅行） 时间只差.8、城市公共交通可分为 一般公共汽车 、 轨道交通 和 出租汽车 三类。

二、单项选择题（共10小题，每小题2分，共20分）1、城市总体规划中近期规划的期限一般为（ B ).A 、2年B 、5年C 、10年D 、20年2、下列那种现象产生的需求不属于交通的范畴（ B )。

A 、业务B 、泥石流C 、工作D 、旅行3、下面哪一个不是影响出行方式选择的因素（ D ）。

A 、出行者特性B 、出行特性C 、交通设施特性D 、交通调查特性4、城市交通面临的主要问题是（ A )。

A 、交通线路拥堵B 、交通工具发展滞后C 、交通设施比较陈旧D 、城市交通空间不够5、城市道路多为高级路面,根据路面自然排水的要求，希望纵坡控制在（ A )以上。

《城市道路与交通规划Ⅱ》综合习题集一、选择题1、铁路轨距指一条线路两钢轨轨头内侧之间的距离，我国铁路采用的标准轨距为（）。

A、1067；B、1000mm；C、762mm；D、1435mm2、下面的各条国道中哪条是从北京放射出来的公路？（）A、G201；B、G101；C、G302；D、G2033、某城镇需在东西向铁路上增设南北向铁路线，下面那个方案合理？（）A 方案一；B 方案二4、机场在城市中布局的位置下图中不合适的是？（）5、下列某大城市道路网规划中的快速路、主干路、次干路与支路的道路网等级级配是合理的？（）A、1：1：2：4；B、1：2：3：7；C、1：2：3：4；D、1：2：5：46、下面哪种城市道路网形式的网络连接度最高？（）A、方格网；B、环形放射式路网；C、自由式路网；D、放射式路网7、中间站在铁路网中分布普遍，是一种客货合一的车站，为了避免铁路切割城市，最好铁路从城市边缘通过，并将（），使货场接近工业、仓库区，而客站位于居住用地的一侧。

A、客站与货站均布置在城市一侧B、铁路货站在城市对侧、客站在城市同侧布置C、铁路客站在城市对侧、货站在城市同侧布置D、客站与货站均布置在城市对侧8、在进行小城镇的铁路中间站布置时，当货运量大而同侧又受用地限制，且铁路货运量大、职工人数少的工业企业多布置在城市主要用地的对侧时，宜采用怎样的中间布置形式？（）A、客站与货站均布置在城市一侧B、铁路货站在城市对侧、客站在城市同侧布置C、铁路客站在城市对侧、货站在城市同侧布置D、客站与货站均布置在城市对侧9、城市铁路客运站必须有城市的（）连接，直接地通达市中心以及其他联运点（车站、码头等）。

A、快速路B、主要干路C、支路D、高速公路10、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内，以到发为主的综合性货运站（尤其零担货场）应怎样选址？（）A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点B、应深入市区，接近货源和消费区C、应设在郊区D、应设在市郊，并有一定的安全隔离地带11、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内，以某几种大宗货物为主的专业性货运站应怎样选址？（）A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点B、应深入市区，接近货源和消费区C、应设在郊区D、应设在市郊，并有一定的安全隔离地带12、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内，为城市服务的中转货物装卸站应设在哪儿？（）A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点B、应深入市区，接近货源和消费区C、应设在郊区D、应设在市郊，并有一定的安全隔离地带13、货运站应按其性质分别设于其服务的地区内，对危险品、有碍卫生的货运站应设在哪？（）A、应接近其供应的工业区、仓库区等大宗货物集散点B、应深入市区，接近货源和消费区C、应设在郊区D、应设在市郊，并有一定的安全隔离地带14、立体交叉可分为两大类，（分离式立交和互通式立交）A.分离式立交和环形立交B. 分离式立交和互通式立交C.互通式立交和半互通式立交D.苜蓿叶式立交和半苜蓿叶式立交15、关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的？（ D ）A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状B. 组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致C. 呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构D. 采用方格网道路的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态16、判断图中两种布置形式哪一个正确？（ A ）17、下列对于铁路编组站表述不正确的是？（）A、主要为干线运输服务的路网性编组站大部分为中转车流，与城市的关系不大，应远离城市，设在主要干线车流顺直的地点；B、肩负干线与地方运输双重任务的区域性编组站，不仅要设在主要干线车流顺直的地点，而且要靠近城市车流产生的地点，如工业区、仓库区等；C、主要为地区服务的工业和港湾编组站，则应设在车辆集散的地点附近，不可远离城市；D、当铁路枢纽是路网的终端时，则应设在铁路干线引入方向的市中心区边缘。