桥梁工程之现浇箱梁施工常见问题及措施总结

现浇箱梁质量通病及其防治措施随着高速公路建设的兴起及施工工艺改革和发展，各种各样的桥梁不断建设，现浇混凝土占的比重越来越大，人们对桥梁质量要求愈来愈高，因此保证混凝土工程质量，防治混凝土质量通病，成为提高桥梁质量的重要一环。

本文从实践操作经验出发探讨现浇箱梁质量通病及防治。

标签：现浇箱梁质量；通病；防治措施引言：随着我国高速公路网络的不断完善和城市立交桥的不断建设，现浇箱梁施工技术已经得到了广泛的应用，其具有可塑性强、受力结构稳定、美观等特点，尤其在城市互通立交的建设中得到了最为广泛的应用。

常见的质量通病和防治措施1、混凝土蜂窝、麻面、孔洞1.1产生原因：（1）模板表面粗糙并粘有干混凝土，浇筑混凝土前浇水湿润不够，或模板缝没有堵严，浇捣时，与模板接触部分的混凝土失水过多或滑浆，混凝土呈干硬状态，使混凝土表面形成许多小凹点。

（2）混凝土搅拌时间短，加水量不准，混凝土和易性差，混凝土浇筑后有的地方砂浆少石子多，形成蜂窝。

（3）混凝土浇灌没有分层浇灌，下料不当，造成混凝土离析，因而出现蜂窝麻面。

（4）混凝土浇入后振捣质量差或漏振，造成蜂窝麻面。

1.2预防措施：（1）浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙膨胀严密。

（2）混凝土搅拌时间要适宜，一般应不少于120S。

（3）混凝土浇筑高度超过2米时，要采取措施，如用串筒、溜管或振动溜管进行下料。

（4）混凝土入模后，必须掌握振捣时间，一般每点振捣时间约20-30秒。

合适的振捣时间可由下列现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实。

1.3处理方法：麻面主要影响美观，应加以修补，即将麻面部分湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平。

如果是小蜂窝，可先用水洗刷干净后，用1：2或2：5水泥砂浆修补；如果是大蜂窝则先将松动石子剔掉，用水冲刷干净湿透，再用提高一级标号的细石混凝土捣实，加强养护。

道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病及施工处理措施探微现浇混凝土是道路与桥梁工程中常用的一种材料，其质量直接关系到工程的安全和使用寿命。

在施工过程中，现浇混凝土常常会出现一些质量问题，影响工程的整体质量。

深入了解现浇混凝土的质量通病及施工处理措施是非常必要的。

1. 现浇混凝土的质量通病1.1 裂缝现浇混凝土的表面经常会出现裂缝，这不仅影响美观，还可能影响混凝土的强度和耐久性。

裂缝的形成通常是由于混凝土收缩、温度变化或外部荷载引起的内应力超过其承载能力所致。

1.2 粗糙度现浇混凝土表面的粗糙度不均匀会增加道路行车的阻力，影响行车的舒适性和安全性，同时也会加速路面磨损，减少道路的使用寿命。

1.3 针孔和气孔现浇混凝土中的针孔和气孔是由于混凝土中的水泥浆液在凝固过程中释放气体而形成的，如果数量较多，会降低混凝土的密实性和耐久性。

1.4 石击缺陷在桥梁中使用的现浇混凝土常常会出现石击缺陷，主要是由于施工过程中不良的振捣和抗浆性差引起的，会影响混凝土的整体强度和耐久性。

2. 施工处理措施2.1 施工前应做好充分的准备工作，包括现场土地的整理和基础的处理，保证施工环境的清洁和平整，以防止外部因素对混凝土施工的影响。

2.2 选择合适的混凝土配合比和施工工艺，根据现场实际情况调整水灰比，以保证混凝土的强度和耐久性。

2.3 控制混凝土的温度和湿度，采取防裂措施，如设置伸缩缝和预留收缩缝，以减少混凝土的收缩变形和裂缝的产生。

2.4 在施工过程中，要采用合理的振捣技术和工艺，保证混凝土的密实性和均匀性，避免针孔和气孔的产生，减少石击缺陷。

2.5 在混凝土凝固和养护过程中，要及时进行保养工作，保证混凝土充分养护，以保证混凝土的强度和耐久性。

要保证道路与桥梁中现浇混凝土的质量，需要在施工前做好充分的准备工作，选择合适的混凝土配合比和施工工艺，控制混凝土的温度和湿度，采取适当的防裂措施，严格控制振捣技术和工艺，以及加强混凝土的养护工作。

现浇箱梁常见质量通病的预防和处理在施工过程中，由于种种原因经常会出现一些事与愿违的质量问题，如梁体混凝土出现空洞、混凝土不密实、裂缝、蜂窝麻面、预应力筋滑丝、断丝、预应力管道堵塞等等，这些问题都会直接影响到整体结构物的质量评分，甚至会造成一些质量事故，既造成不必要的经济损失又影响企业的形象。

所以，对这些质量通病作一些预护和处理是十分必要的。

1、梁体混凝土的空洞的预防箱梁混凝土常出问题的通病为：梁体内底板与腹板的倒角处出现空洞；腹板波纹管下出现空隙或混凝土不密实；梁端锚头下出现空洞或混凝土不密实等。

克服这些通病的做法多为经验做法。

避免这些空洞和不密实的现象，首先要严格控制粗骨料粒径不能大于25cm，对于梁端钢筋较密集的部位，宜采用粗骨料粒为16cm以下的细石混凝土。

二是要严格控制混凝土入模的坍落度和和易性。

混凝土在罐时间太长出现干硬状态或混凝土出现泌水离析等现象，不能入模。

三、底板与腹板倒角的混凝土应严格按顺序由一端向另一端推进，混凝土由腹板流入底板时，应有专人观察混凝土流动情况，混凝土是否满模（底模与内模底板满空间）流出，观察人应与XXX持振动棒的人联系，控制混凝土的流出量，防止流入不够或太多。

底板两侧混凝土振实赶平后，覆盖内模底板，施振人员再在腹板内振捣一次，使混凝土充盈各个空间，同时派有经验的人手持皮（木）锤，敲击倒角处模板，判定混凝土是否密实。

四、梁端模因固定锚板，多穿有许多螺拴孔，梁端混凝土浇筑时，应派人专门观察各孔洞处溢浆情况，判定混凝土是否到位和密实，有时为判断锚头下混凝土是否密实，专门在锚下部位开孔观察，孔洞溢出混凝土均匀后，用木塞堵上再施振，因梁端混凝土后要凿毛封头，这样做也不影响内在质量和外观质量。

五、控制腹板波纹管下的空隙，没有很直观的方法。

经验做法是，混凝土按顺序入模后，开动附着式振捣器，使混凝土下落成平面或坡面，然后用插入式振捣棒逐次点振至混凝土面停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。

现浇箱梁施工工作总结现浇箱梁施工工作总结1近年来，随着我国社会经济的不断快速发展和人民生活水平的不断提高，公路交通量的快速增长及行车速度的不断提高，人们出行希望有快速、舒适的交通条件，预应力连续箱梁桥能适应这一需要。

它具有桥面接缝少、梁高度小、刚度大、整体性强、外形美观、便于养护等优点。

由于连续箱梁在构造、施工和使用上的优点，当前伴随着我国公路桥梁建设事业的迅速发展，现浇连续箱梁桥在现代桥梁建设中应用较为普遍。

现浇连续箱梁桥的施工质量控制是个重点也是难点，对其进行总结探讨具有十分必要的重要意义。

预应力现浇箱梁施工工序控制流程如下：地基处理支架搭设支架预压施工标高调整铺设底模、腹板侧模、翼板底模底板钢筋及中横梁钢筋加工安装波纹管定位穿钢绞线浇筑底板、腹板和中横梁梁混凝土翼板、顶板钢筋安装加工浇筑翼板、顶板混凝土养生张拉预应力钢绞线（先横后纵）预应力管道压浆拆除支架模板。

下面本文结合自己多年来的工作实践经验，主要对沛县龙固桥预应力现浇箱梁的施工要点进行了深入的研究，总结了一些个人的体会，仅供同行们参考和借鉴。

1、原地面承载力的处理现浇箱梁的关键部位是支架搭设地段的原地面地基承载力的处理，为确保箱梁支架搭设基础坚固密实，须对箱梁平面范围内的原地面地基基础进行加强处理，以提高整体承载力，一般采用换填碎石层或石屑层处理，处理后的地基承载力须满足设计要求。

一般箱梁地基承载力须由箱梁的上部荷载换算确定，其中上部荷载包括箱梁本身结构自重、支架及模板等材料重量，作业人员及振捣工具等施工荷载重量。

2、钢管支架搭设支架搭设是现浇箱梁的质量控制重点，现浇箱梁支架搭设，目前施工中用最常用的就是门碗扣式支架和门式支架。

这类支架搭设方便，受力稳定，拼装灵活，因此，得到广泛青睐。

然而，有时由于受到跨河跨路，大跨度、高净空等特殊地形环境限制，采用常规搭设方法无法进行。

因此根据具体的施工条件，有时需要采用贝雷桁架支撑、大型型钢加临时墩等方式进行支架搭设。

道路与桥梁施工中现浇混凝土的质量通病及解决措施现浇混凝土的方式在当前的道路与桥梁建设混凝土施工中得到广泛的应用，主要具有速度快、操作方便等特点，在很大程度上提高了施工效率。

但是，如果混凝土出现质量问题，对道路与桥梁施工造成的影响非常大。

标签：道路; 桥梁; 混凝土; 质量通病1、道路与桥梁混凝土质量通病1.1混凝土棱角损坏道路与桥梁混凝土浇筑施工中，常常会发生棱角损坏的现象。

很大程度上影响了道路与桥梁施工的美观程度，如果出现较大的损坏，还会造成道路与桥梁工程返工，使得工期延长，同时带来极大的人力、物力以及财力浪费。

如果没有及时发现棱角损坏的现象就投入使用，不仅会对行人以及行车带来安全隐患，还会由于没有得到及时修复造成道路裂缝、桥梁损坏等严重后果。

混凝土棱角损坏大多是由于施工前期对水分的把控力度不足，使得混凝土在凝结的过程中发生脱水现象，对棱角的凝结造成影响。

除此之外，后期的保护不当，过早拆除保护模板或者人为影响都会导致混凝土难以保持形态凝结，最终导致棱角损坏。

1.2混凝土强度、硬度不足为了促进我国交通行业的发展，对道路与桥梁建设提出了更高的要求，特别是道路与桥梁需要有足够的承载力。

但是，当前一些道路与桥梁混凝土承载力不过关，或者针对当前的车流环境能够承载，但是等到城市发展，交通量大的时候，就会出现承载力不足的现象。

保证混凝土承载力对混凝土浇筑施工来说是一种考验。

在道路与桥梁实际应用中，如果不能达到承载标准，将直接降低道路与桥梁的使用寿命、增加安全隐患。

影响混凝土质量主要有两个方面的原因，一方面是混凝土制作过程中原材料质量存在问题，进而影响混凝土的强度。

另一方面是混凝土制作过程中的水、水泥、砂石等材料比例不平衡，或者加料的顺序不对，搅拌不均匀等现象都会对混凝土的质量产生影响。

1.3混凝土表面易出现裂缝在道路与桥梁施工过程中，混凝土出现裂缝是比较常见的问题。

当前，导致裂缝产生的原因较多，例如：混凝土浇筑的过程中受到周围温度的影响，或者气候多变，温度变化大。

现浇箱梁质量通病及预防措施一、支架现浇梁模板缺陷(1)现象：支架变形，两地不平，梁底下挠，梁侧模走动，拼缝漏浆，接缝错位、梁的线形不顺直，混凝土外表毛糙、污染或底板振动不实，出现蜂窝麻面，箱梁腹板与翼缘板接缝不整齐。

(2)原因分析：①支架设置在不稳定的地基上。

②支架完成后，浇筑混凝土前未做预压，产生不均匀沉降。

③梁底模板支撑不平整，梁底模高程控制不准。

④模板接缝不严密，嵌缝处理不好。

⑤底模不清洁，污染、杂物，影响混凝土流动和密实。

(3)质量保证措施：①支架材料和杆件设置应有足够刚度和强度。

②支架搭设完成后要进行预压，以保证混凝土浇筑后支架不下沉、不变形。

③梁底模板安装完成后，测量复测标高，确保梁底模高程及平整度。

④模板拼缝处贴双面胶，确保不漏浆。

⑤模板必须光洁、涂脱模剂。

二、箱梁底板波纹管位置下方出现纵向裂缝(1)现象：采用支架法施工的现浇预应力混凝土箱梁底板，在沿预应力钢束波纹管位置下方出现长度不等的纵向微小裂缝。

（2）原因分析:①预应力钢束波纹管的保护厚度偏薄。

且采用的高强度等级水泥用量偏多，导致较大的收缩变形。

②混凝土振捣不密实，养护措施不到位。

③张拉预应力钢束时，混凝土龄期偏小。

（3）质量保证措施：①保证预应力钢束波纹管保护层厚度。

②加强对箱梁底板混凝土的养护。

③适当放长混凝土张拉龄期。

三、箱梁腹板与底板承托部位有蜂窝、麻面（1）现象：箱梁混凝土浇筑完成拆模后，在底板和腹板连接处的承托部位，局部腹板在离底板附近范围内出现蜂窝、麻面。

（2）原因分析：①箱梁腹板一般较高，厚度较薄，在底板与腹板连接部位钢筋较密，因布置有预应力筋使得腹板混凝土浇筑时不易振实，并有漏振情况，容易造成蜂窝。

②浇筑混凝土时，气温较高，混凝土塌落度小，模板湿水不够, 局部钢筋太密，振捣困难，易使混凝土出现蜂窝、麻面。

③由于混凝土浇筑量大，假设混凝土供料不及时，容易造成混凝土振捣困难，出现松散或冷缝。

④模板接缝不密贴，易发生漏浆，使混凝土出现蜂窝、麻面。

现浇梁施工中容易出现的问题及对策一、结构安全问题1．倾覆：挂兰的锁定⑴后锚松脱或没按要求锁定，吊杆、吊带没按要求锁定。

⑵偏载受拉⑶走行时压重不到位或反扣件松脱等都是致命的问题。

控制措施如下：严格技术交底，严格施工程序和操作规程，严格检查制度和签证，必要的试载压载：一方面消除非正常性变形，同时取得弹性变形的参数，另一方面对挂兰的总体检验（包含设计、制造、拼装），0#块支架也相应办理。

2．结构失稳⑴设计⑵制造时关键部位焊接焊缝质量不好⑶安装时螺栓联接不到位，控制办法为：加强设计检算，控制制质量，保证安装螺栓足够。

3．移动模架⑴侧翻，对拉杆或抱箍木松脱⑵走行时压重或模板后移不到位，稳定系数没满足规定要求。

⑶模板垮塌，连接不到位。

二、人身安全、高空坠落、重物打击、触电，控制办法：必要的护栏防护，冬天防滑；安全培训，电源的控制保护等。

三、质量通病1．跨中挠度或节段线形超标：一是结构本身刚度不足，二是预拱度设置不合理，三是预抛高不准确，控制办法：把握设计源头，加强监控测设，保证标高。

2．砼出现蜂窝麻面，空洞，一是砼拌和时间，原材料质量，甚至配合比出现问题，二是振捣不到位或过振，振捣应以插入式为主，附着式为辅，实现分片负责。

3．预应力孔道不正确，偏位，甚至少留，忘接；原因是定位钢筋不牢靠，没按规定距离设置，振捣不注意将波纹管捣破或焊渣熔透波纹管后进浆，工作责任心不强，没按质量控制手册来办，严重后果是砼张拉出现剥落、上浮，裂纹，甚至崩垮。

4．预应力张拉伸长量不够，断丝，打滑，应首先从施工上找原因，如预埋锚垫板角度不正确，孔道不圆顺，磨阻系数取值不正确，弹性模量取值不正确，张拉力过大或不足，千斤顶油表标定不正确不及时，没严格按操作工艺办理。

5．外观质量：模板或节段接缝错台，露浆，砼色泽不一，出现砂浅水印，蜂窝麻面，主要从砼配合比、搅拌、振捣及原材料上找问题，对于错台和接缝主要是模板加工质量和安装质量，塞缝上找问题，特别对于节段模板（新老混凝土）地方的处理方法不好，不到位，砼会很难看。

浅谈桥梁工程施工常见质量问题及处理措施引言：桥梁是现代交通运输基础设施中至关重要的一部分，其质量问题直接关系到交通安全和社会经济的发展。

然而，在桥梁工程施工过程中，常常会面临一些质量问题。

本文将围绕桥梁工程施工常见质量问题展开讨论，并提出相应的处理措施。

一、土方工程施工质量问题及处理措施1. 基础土质条件不符合设计要求土质条件是决定桥梁基础的承载能力和稳定性的重要因素。

若基础土质条件与设计要求不符，可能会导致桥梁工程质量问题。

解决这一问题的措施之一是在施工前进行详细的土质调查和试验，确保基础土质符合设计要求。

如果发现土质条件与设计要求不符，应及时进行必要的处理措施，如增加基础面积或采取加固措施。

2. 地基沉降地基沉降是桥梁工程中常见的质量问题之一。

一些地质条件较差的地区，在施工过程中容易发生地基沉降现象。

为防止地基沉降对桥梁工程产生不良影响，可以采取加固地基的措施，如灌注桩、预应力锚杆等。

此外，在施工前精确测量和预测地基沉降情况，以便及时采取相应的处理措施。

二、钢结构工程施工质量问题及处理措施1. 焊接质量不达标钢结构是桥梁工程中常用的结构形式，其焊接质量对桥梁的性能和耐久性有着重要影响。

焊接接头存在质量问题可能导致接头强度不够、腐蚀等问题。

为解决这一问题，需要严格按照设计要求进行焊接工艺控制，确保焊接接头的质量符合标准。

同时，对焊接接头进行必要的无损检测，发现问题及时进行修复。

2. 表面防腐不到位钢结构桥梁在暴露环境中容易受到腐蚀影响，而表面防腐是防止钢结构腐蚀的重要措施。

如果表面防腐不到位，将导致桥梁的使用寿命缩短。

为避免这一问题，施工过程中要严格按照设计要求进行表面处理和防腐涂装工作，确保钢结构表面的完整性和防腐性能。

三、混凝土工程施工质量问题及处理措施1. 混凝土拌合比不合理混凝土是桥梁工程中常用的材料，其拌合比直接关系到混凝土的强度和耐久性。

若拌合比不合理，会导致混凝土强度低下、开裂等问题。

预应力混凝土现浇箱梁质量通病及控制要点预应力混凝土现浇箱梁由于其具有较大的跨越能力、良好的结构性能和美观的外形，在桥梁工程中得到了广泛的应用。

然而，在施工过程中，常常会出现一些质量通病，影响箱梁的结构安全和使用性能。

为了确保预应力混凝土现浇箱梁的施工质量，本文对常见的质量通病进行了分析，并提出了相应的控制要点。

一、预应力混凝土现浇箱梁质量通病1、混凝土裂缝混凝土裂缝是预应力混凝土现浇箱梁中最常见的质量问题之一。

裂缝的产生不仅会影响箱梁的外观质量，还会降低其结构的耐久性和承载能力。

裂缝产生的原因主要有以下几个方面：（1）混凝土配合比不合理，水泥用量过大、水灰比过大等，导致混凝土收缩较大。

（2）施工过程中，混凝土振捣不密实，存在蜂窝、麻面等缺陷，削弱了混凝土的抗拉强度。

（3）养护不到位，混凝土在硬化过程中失水过快，导致干缩裂缝的产生。

（4）预应力施加不当，如预应力不足或不均匀，导致箱梁在使用过程中出现裂缝。

2、预应力损失预应力损失是影响预应力混凝土现浇箱梁结构性能的重要因素。

预应力损失过大，会导致箱梁的承载能力下降，影响其使用安全。

预应力损失的主要原因包括：（1）预应力筋与管道壁之间的摩擦损失。

（2）锚具变形和钢筋回缩引起的损失。

（3）混凝土的收缩和徐变引起的损失。

（4）预应力筋的松弛损失。

3、箱梁线形偏差箱梁线形偏差主要表现为箱梁的高程、轴线位置等与设计要求不符。

线形偏差会影响桥梁的外观和受力性能，严重时甚至会影响桥梁的正常使用。

造成箱梁线形偏差的原因主要有：（1）支架基础不均匀沉降。

（2）支架搭设不牢固，在施工过程中发生变形。

（3）模板安装不准确，导致箱梁的尺寸和形状不符合设计要求。

（4）施工测量误差。

4、钢筋布置不符合要求钢筋布置不符合要求主要包括钢筋间距不均匀、钢筋数量不足、钢筋接头位置不正确等。

钢筋布置不符合要求会影响箱梁的承载能力和抗震性能。

其产生的原因主要有：（1）施工人员操作不规范，未按照设计要求进行钢筋的加工和安装。

浅谈现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法摘要:在箱梁现浇施工时，在诸多的因素的影响下很容易产生一些质量隐患。

这些问题得不到重视，必将影响箱梁的施工质量。

所以，本文将对梁面混凝土干缩产生裂纹、箱梁底砼外观缺陷问题、预应力张拉过程中出现的钢绞线断丝和滑丝、钢筋施工中的问题进行分析，并对其出现的问题提出相应的解决方法。

关键词: 现浇箱梁裂纹外观缺陷处理方法随着我国社会经济进步，公路建设得到了巨大的发展，加上更多大型建设项目在我国的建设，大跨度现浇箱梁的建筑更是得到了很大的发展。

钢筋混凝土箱形连续现浇梁具有桥梁跨越幅度大、桥梁重量小、桥梁形状优美、性能好、可选桥型以及线型多等优点。

随着施工技术的日趋完善以及预应力技术的广泛应用，现浇箱梁技术也越来越受到社会的关注。

但由于受到诸多因素的影响，在现浇箱梁施工过程中也会出现一些质量问题，例如，混凝土干缩导致的裂纹、预应力张拉过程中出现的钢绞线断丝和滑丝问题以及梁底砼外观缺陷问题。

因此，对于现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法的研究是很有必要的。

一．梁面裂纹问题和处理方法1梁面裂纹产生原因裂缝是影响现浇箱梁施工工程质量的主要因素之一。

施工中产生裂缝的原因主要有三个方面的原因：1）支架不均匀下沉产生裂缝。

当箱梁支架的地基强度达不到规定要求时，混凝土浇筑初期会出现支架的下沉现象，从而会产生裂缝问题，其中，最容易产生的裂缝的是墩顶的横隔板和横隔板两侧。

2）支架拆除控制不当产生裂缝。

在现浇箱梁施工过程中，施工人员很容易忽视支架拆除时的控制问题。

拆除支架时混凝土强度要达到设计的100%。

因此，在此种情况下拆除支架后，混凝土会发生变化，从而导致跨中正弯矩区梁底和支撑处会产生裂缝现象。

3）混凝土浇筑时间的不当和混凝土收缩产生裂缝。

分两次浇筑的方法是现浇箱梁施工时所经常使用的，在完成底板浇筑后，会由于工序上安排的不合理和一些其他因素将会加大浇筑腹板和顶板的时间，导致底板的混凝土快速收缩。

现浇箱梁设计存在问题及解决办法随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。

由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。

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如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。

以往设计、施工中存在的主要问题1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。

2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。

3、箱梁底板横向裂缝4、箱梁腹板出现斜向裂缝现浇混凝土箱梁经常出现腹板斜向裂缝，表现为45°的斜裂缝和沿预应力索管方向的斜裂缝，往往靠近锚头处裂缝开展较宽，逐渐变窄而至消失。

5 、箱梁翼缘板横向裂缝翼缘板横向裂缝一般在施工期就出现，一般由腹板处向悬臂外伸展。

6 、预应力钢束张拉时，钢束伸长量超出了允许偏差值如包含平弯、竖弯的长钢束伸长值比设计值偏小，短钢束的伸长值比设计值偏大。

7、预应力筋的断丝和滑丝预应力混凝土箱梁张拉时发生预应力钢索的断丝和滑丝，使得箱梁的预应力钢束受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力度。

8、锚头下锚板处混凝土变形开裂成因：1）锚板附近钢筋布置较密，浇筑混凝土时，振捣不实、混凝土疏散或仅有砂浆，导致该处混凝土强度低。

2 ）锚垫板下钢筋布置偏少、局部承压尺寸偏小，受压面积偏小,局部应力过大。

3）锚板或锚垫板设计厚度偏薄，受力后变形多大。

9、表面龟裂一般是由于连续梁在施工过程中养护不及时或温度变化较大时产生的。

10、管道压浆不密实管道压浆不密实是目前预应力桥梁的质量通病。

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11、分段施工时，连接器附近腹板开裂连接器处腹板厚度较小，施工缝处钢筋连接长度不够，施工缝未按冷缝进行处理等。

现浇箱梁中常见的质量问题及应对措施摘要：近几年来，随着桥梁事业的高速发展，现浇钢筋砼箱梁已被广泛应用。

本文将从现浇箱梁施工中常见的质量问题出发，主要阐述箱梁施工中经常出现的一些质量问题及应对方法。

关键词：箱梁；裂缝；色斑；质量安全；保护层Abstract: in recent years, with the rapid development of the cause of the bridge, cast-in-situ reinforced concrete box girder has been widely applied. In this paper, the quality problem in construction of cast-in-place box beam common starting, mainly expounds some quality problems often occur in the construction of box beam and coping methods.Keywords: box beam; crack; stain; quality and safety; protective layer1.现浇箱梁中常见的质量问题现浇箱梁由于受力合理，适应性强、外形轻巧、施工工艺成熟，得到广泛的应用。

但如果在施工过程中操作不规范、施工工艺不合理，质量意识淡薄，会导致部分箱梁在施工期间或运营期出现一些问题，直接影响现浇箱梁今后的正常使用和美观。

其问题主要是裂缝和色斑的出现。

1.1箱梁体表面出现裂缝裂缝的产生大部分与箱梁本身的结构类型有关。

目前，在现浇箱梁施工中，梁体表面经常会出现裂缝，有的在砼浇注过程中就会出现，有的在砼浇注完一段时间后才会产生；使顶板渗水、钢筋锈蚀，使梁体的承载能力下降，从而影响结构的耐久性甚至使用。

按照裂缝的产生原理，可将现浇钢筋混凝土箱梁的裂缝分为以下几类：1.1.1结构荷载是诱发裂缝开展的原因之一。

现浇箱梁施工常见的质量问题与应对措施摘要：文章针对现浇箱梁施工常见的质量问题产生的原因以及具体的应对措施进行了分析与探讨。

关键词：现浇箱梁；裂缝；应对措施随着高速公路建设的飞速发展，现浇钢筋砼箱梁已被广泛应用，它具有线型优美，适应性强，施工工艺成熟等优点。

不足之处是经常会出现一些裂缝。

混凝土表面的裂缝表现形式比较复杂,常见裂缝有沿箱梁腹板两侧竖向或斜45°方向的,有沿翼缘板底部或悬臂板端部纵向的,有沿顶、底板预应力方向的或发生在腹板与顶、底板交接处以及齿板或横隔板(孔洞周围)某些局部位置的裂缝等。

裂缝是混凝土结构普遍会遇到的现象,遇到裂缝应先查找原因,再采取相应处理措施。

1现浇钢筋混凝土箱梁的裂缝分为以下几类1.1荷载过重而引起的裂缝。

这是由于过往的车辆所承载的重量过重，已经超过桥梁所能够承受到的荷载，而产生的荷载效应。

在正常的荷载下，桥梁很快就能够恢复到原先桥梁的水平，但是如果在整个桥梁的运行期间，检测人员发现桥梁的裂缝在不断的增大，而且在没有超过负荷的基础上，桥梁裂痕的发展还是处于横向裂缝，那就有可能是由于桥梁的质量存在问题。

1.2由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2—4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂，剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。

也有部分由于在施工时施工单位对钢筋加工质量把关不严，导致保护层过厚，而且养护不及时而产生部分裂缝。

这在很多城市的桥梁和立交互通区匝道桥梁中都有发现。

也有部分由于桥梁所承受的荷载超过设计荷载而产生了一些裂缝，这些裂缝往往导致了混凝土保护层的断裂，空气中的二氧化碳或者下雨中的二氧化硫、二氧化氮侵入混凝土中，导致桥梁钢筋腐蚀而严重损毁。

浅谈现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法浅谈现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法摘要:在箱梁现浇施工时，在诸多的因素的影响下很容易产生一些质量隐患。

这些问题得不到重视，必将影响箱梁的施工质量。

所以，本文将对梁面混凝土干缩产生裂纹、箱梁底砼外观缺陷问题、预应力张拉过程中出现的钢绞线断丝和滑丝、钢筋施工中的问题进行分析，并对其出现的问题提出相应的解决方法。

关键词: 现浇箱梁裂纹外观缺陷处理方法随着我国社会经济进步，公路建设得到了巨大的发展，加上更多大型建设项目在我国的建设，大跨度现浇箱梁的建筑更是得到了很大的发展。

钢筋混凝土箱形连续现浇梁具有桥梁跨越幅度大、桥梁重量小、桥梁形状优美、性能好、可选桥型以及线型多等优点。

随着施工技术的日趋完善以及预应力技术的广泛应用，现浇箱梁技术也越来越受到社会的关注。

但由于受到诸多因素的影响，在现浇箱梁施工过程中也会出现一些质量问题，例如，混凝土干缩导致的裂纹、预应力张拉过程中出现的钢绞线断丝和滑丝问题以及梁底砼外观缺陷问题。

因此，对于现浇箱梁施工易出现的问题及处理方法的研究是很有必要的。

一．梁面裂纹问题和处理方法1梁面裂纹产生原因裂缝是影响现浇箱梁施工工程质量的主要因素之一。

施工中产生裂缝的原因主要有三个方面的原因：1）支架不均匀下沉产生裂缝。

当箱梁支架的地基强度达不到规定要求时，混凝土浇筑初期会出现支架的下沉现象，从而会产生裂缝问题，其中，最容易产生的裂缝的是墩顶的横隔板和横隔板两侧。

2）支架拆除控制不当产生裂缝。

在现浇箱梁施工过程中，施工人员很容易忽视支架拆除时的控制问题。

拆除支架时混凝土强度要达到设计的100%。

因此，在此种情况下拆除支架后，混凝土会发生变化，从而导致跨中正弯矩区梁底和支撑处会产生裂缝现象。

3）混凝土浇筑时间的不当和混凝土收缩产生裂缝。

分两次浇筑的方法是现浇箱梁施工时所经常使用的，在完成底板浇筑后，会由于工序上安排的不合理和一些其他因素将会加大浇筑腹板和顶板的时间，导致底板的混凝土快速收缩。

现浇箱梁设计存在问题及解决办法随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。

由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。

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如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。

以往设计、施工中存在的主要问题1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。

2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。

3、箱梁底板横向裂缝4、箱梁腹板出现斜向裂缝现浇混凝土箱梁经常出现腹板斜向裂缝，表现为45°的斜裂缝和沿预应力索管方向的斜裂缝，往往靠近锚头处裂缝开展较宽，逐渐变窄而至消失。

5 、箱梁翼缘板横向裂缝翼缘板横向裂缝一般在施工期就出现，一般由腹板处向悬臂外伸展。

6 、预应力钢束张拉时，钢束伸长量超出了允许偏差值如包含平弯、竖弯的长钢束伸长值比设计值偏小，短钢束的伸长值比设计值偏大。

7、预应力筋的断丝和滑丝预应力混凝土箱梁张拉时发生预应力钢索的断丝和滑丝，使得箱梁的预应力钢束受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力度。

8、锚头下锚板处混凝土变形开裂成因：1）锚板附近钢筋布置较密，浇筑混凝土时，振捣不实、混凝土疏散或仅有砂浆，导致该处混凝土强度低。

2 ）锚垫板下钢筋布置偏少、局部承压尺寸偏小，受压面积偏小,局部应力过大。

3）锚板或锚垫板设计厚度偏薄，受力后变形多大。

9、表面龟裂一般是由于连续梁在施工过程中养护不及时或温度变化较大时产生的。

10、管道压浆不密实管道压浆不密实是目前预应力桥梁的质量通病。

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11、分段施工时，连接器附近腹板开裂连接器处腹板厚度较小，施工缝处钢筋连接长度不够，施工缝未按冷缝进行处理等。

现浇箱梁常见质量通病现浇箱梁施工具有工序复杂，涉及的人员设备繁多，质量安全隐患较多，质量通病难以消除等诸多问题，需要参建各方精心组织，引起足够重视。

目前现浇箱梁主要涉及的质量通病主要有支架搭设不规范、混凝土离散性大、振捣效果不理想、模板制作和安装质量差，、钢筋安装连接精度不高、预应力张拉压浆不规范、支座安装方向错误等。

(一)现浇支架现浇箱梁采用的支架类型有碗扣式钢管支架、脚手架、钢管支架等，目前最常用的主要是碗扣式钢管支架，施工现场因现浇支架搭设不规范导致的质量安全事故并不鲜见，现浇支架施工主要存在的质量通病如下：(1)基础处理差。

主要表现在基础未按要求进行硬化，基础泡水软化，基础不平整时未设置台阶并进行硬化，基底处理宽度不足造成部分支架底座悬空，底座未下垫方木或方木尺寸偏小等。

省内曾出现过因现浇支架地基下沉，造成现浇箱梁下挠过大并多处开裂的质量事故，所谓“基础不牢，地动山摇”，须引起参建各方的足够重视。

(2)未按照预压程序要求对现浇支架进行逐跨预压。

直接采用前期已施工现浇梁段的预压成果，对支架预抛高后直接进行箱梁现浇施工，忽视了该跨支架地基与前期已施工现浇梁段支架地基的差异，最终导致箱梁下挠过大而开裂。

(3)立杆、横杆设置不规范，个别横杆缺失、碗扣未旋紧等。

主要表现在底座中心未相对枕木中心对称，底托或顶托过长，不利于立杆的稳定性；立杆间距过大，未按照方案要求进行布置，将60cm 间距布置为90cm等；个别部位存在横杆缺失，或碗扣破损、未旋紧等，都构成了一系列不确定因素，“千里之堤毁于蚁穴”，千万不可对这些小细节掉以轻心，支架的垮塌也往往就是在这些薄弱环节首先发生的。

(4)水平连接杆、剪刀撑设置不规范。

未按规范要求确保水平连接杆有效搭接长度，未将水平连接杆与立杆进行连接，当立杆较高时为按照规范要求对底部、中部和顶部设置多道水平连接杆；剪刀撑布置数量不足，布置间距过大，与地面夹角超出规范要求等。

(5)预拱度取值错误。