赛事案例
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F1赛车世界锦标赛（一）简介1、含义F1，中文名称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula 1 Grand Prix的简称，正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦标赛。
其Formula的含义是“规定”，也就是对赛车的基本概念用比赛规则进行规定，按比赛规则制造出的单纯的比赛用车。
2、机构F1的主办单位是总部设于瑞士日内瓦的国际汽车运动联合会，简称FIA。
FIA与Bernie Eccelestone所拥有的Fl管理公司FOM（Formula One Management）关系密切。
总部设于英国伦敦的FOM，负责的是Fl 在世界各个赛站的商业与广告业务。
FOM（FormulaOneManagement）是F1的管理公司，拥有者是英国巨富伯尼•埃克莱斯通。
伯尼是F1真正的老大，手上几乎控制着所有F1的资源。
今年74岁的伯尼，家产高达44亿英镑，在他的努力下，F1发展到现在，已经成为全世界收视率最高的体育运动项目了。
3、赛车比赛分级一级方程式锦标赛是由国际汽车运动联合会从1950年起举办的The FIA World Championship上开始的。
Fl比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛。
所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。
而且除了Fl之外，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、For－mula Renault（雷诺方程式）等，它们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而Fl是FIA 所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。
将方程式赛车由低级别到高级别排列的话可列为：卡丁车；康巴斯方程式、雷诺方程式、宝马方程式、FC2000；F3；GP2、A1；F1。
想成为F1车手，一般都要经过F3和GP2的磨练。
而很多优秀车手都可以从F3直接进军F1。
方程式赛车是由本世纪初的场地赛车派生出来的。
方程式赛车分3个等级：三级方程式、三公升方程式和一级方程式。
一级方程式是方程式赛车的最高境界。
一级方程式赛车对车手的要求十分严格，必须是取得三级方程式和三公升方程式驾驶执照，且身体素质非常好的专业运动员才能成为一级方程式赛车车手。
国际汽联每年颁发的一级方程式“超级驾驶执照”不会超过100张。
一级方程式赛车的车速最高可达370公里／小时（2004年）以上，平均速度是200—250公里／小时。
历史上也曾有人制造出时速在500—1000公里之间的赛车，但是，这么高的时速只能在瞬间产生，且这种赛车不能批量生产也不能常年使用，算不上真正意义上的汽车。
所以，只有一级方程式赛车才是真正的速度之王。
目前，被称为“三大车队”的F1车队是意大利的法拉利车队、英国的迈凯伦车队、德国的宝马索伯、法国的雷诺。
（08年）一部赛车的制造成本在480万元人民币以上。
4、赛季F1被很多人认为是赛车界最重要的赛事，同时也是最昂贵的体育运动，其赛车往往采用汽车界最先进的技术。
F1每年会举办一系列的比赛，每年约有10支车队参赛，经过16~20站的比赛，来竞争年度总冠军的宝座。
大赛大约从每年的三月份开始赛季，到十一月份结束总计十七场赛事，在世界各地举行，而其中约有三分之二以上的比赛在欧洲举办，其中Spa（比利时站）、Monza（意大利站）、Montecalo（摩纳哥）就是其中较为出名的赛道，但近年来有流向亚洲的趋势。
5、赛道F1是一种封闭式的赛事，意思是说比赛是在一个完全与外界隔绝、封闭的范围内，以固定的路线绕圈进行。
大部分举办F1的场地都是专门用来进行各类车辆比赛的赛车跑道，但也有以一般市街道路围成，每年只有在举办F1比赛时才特别封路做出的市街赛道。
甚至还有介于两种场地之间，以一半市街地与一半赛车跑道组成的混合赛道。
专用赛道：这类跑道占F1举办场地的大多数，除了F1之外，往往也是其他种类车辆竞赛的使用场地。
例如位于日本三重县铃鹿市的铃鹿赛道（Suzuka Circuit），位于意大利米兰郊外的国立蒙札赛道（意大利文：Autodromo Nazionale Monza），位于英国北安普顿郡（Northamptonshire）的银石赛道（Silverstone Circuit），都是此类场地。
市街赛道：以一般的市街道路、高速公路或是公园内的环园道路为基础所围绕而成，加装一些缓冲或安全防护设施后用以进行比赛的场地。
在这类场地中，位于摩纳哥公国，以蒙特卡罗（Monte Carlo）的市街所围城的摩纳哥赛道应该是最经典的范例，除此之外一些以前曾经举办过的场次例如长堤大奖赛（Long Beach GP）、拉斯维加斯大奖赛都是市街地比赛，其中后者所使用的凯萨皇宫赛道（Caesar's Palace Circuit）甚至是用该赌场附设的大型停车场围成的。
混合赛道：这类场地在平日可能有一个规模比较小、距离比较短的专用赛道存在，在正式比赛时再扩展连结周围的普通道路变成一个完整的跑道。
或者，跑道路线本身是与途经该地的道路有局部重叠，平日作交通路线使用，比赛时再围起来变成赛道。
加拿大蒙特利尔的吉耶•维伦纽夫赛道（Gilles Villeneuve Circuit），澳大利亚墨尔本的亚伯公园赛道（Albert Park Circuit），或是曾经举办过美国大奖赛的华金谷赛道（Watkin Glen Circuit）都属此类场地。
（二）发展历程F1世界锦标赛由国际汽车联合会于1950年第一次举办，每年举行一次。
英国人埃克莱斯通是其“掌门人”。
参赛选手按积分多少决出当年的F1车手总冠军，车手总成绩最高的车队则获得年度车队总冠军。
1、起步第二次世界大战前，欧洲已有多个极具盛名的赛车场，因参赛车辆不多，因而对参赛者无严格的限制。
50年来，一级方程式赛车的引擎规格不断有大幅改变，到1986年自然吸气引擎被禁止，一级方程式车坛全力发展涡轮增压引擎。
后因涡轮增压马力太大，被国际汽联在1989年停用，以3•5公升的自然吸气引擎取代F1的第一次正式比赛是1950年的英国silverstone大奖赛，当时英国皇室亲临观看，意大利车手Giuseppe Farina赢得第一个F1大奖赛冠军，同时他也是当年的车手总冠军，即F1历史上第一个车手总冠军获得者。
1951年，F1出现了一位真正的车王，Juan Manuel Fangio，阿根廷车手，5次获得车手总冠军(1951，54-57)。
不可思议的是，他是38岁才参加一级方程式比赛的！1958年，Cooper-Climax赛车首先采用了后置发动机的设计，是F1历史上的一次技术革命。
图上是Stirling Moss正在驾驶一辆后置发动机的Cooper赛车。
车王Fangio后的1958年赛事，呈现出几位英国车手群雄竞争的局面，年终排名前四位都是英国车手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。
另外，F1开始设立“年终车队总冠军”也是在1958年。
总之，无论道路多么坎坷，50年代的F1已经不再属于早期赛车运动，采用FIA专门制定的比赛规则——“一级方程式”，F1开始了大踏步的前进。
2、转折60年代是F1的一个重要转折期，F1脱离了稚气。
首先看技术方面，仅仅两年时间，后置引擎就被各车队广泛使用。
这时候，Cooper车队的后置引擎技术已经非常成熟，获得了1959，60两年的车手总冠军和车队总冠军。
另外值得一提的是，整个60年代，除了Ferrari的两个车手总冠军，几乎是一个英国车队和英国车手的时代，车队包括BRM，Lotus，Brabham-Repco，车手包括Clark，Graham Hill，Jachie Stewart，John Surtees。
其中John Surtees是一个既获得过F1世界冠军，又获得过摩托车世界冠军的人。
Colin Chapman的设计天赋使Lotus车队逐渐成为一支梦幻车队，Lotus车队1967年首先使用了双座4气门发动机(DFV engine)，这种发动机后来统治了整个70年代。
另外，60年代时，Lotus车队在空气动力学方面也处于的领先地位，现在的下压力理论就是从那时建立的。
60年代，比赛的事故开始增加。
关于这一点，我们看看两届世界冠军Jim Clark的60年代。
1960年，他开着一辆溅有当场死亡的英国车手鲜血的赛车冲过Spa的终点。
1961年意大利大奖赛上，他与Trips(German，Ferrari)相撞，使Ferrari车撞进人群，Trips和14名观众死亡。
1968年，这位无可置辩的世界冠军在Hockenheim的一次练习赛中死亡。
这一切，使人们从根基上开始质疑F1这项运动，引发了很多思考。
同样1968年，Lotus赛车印上了金树叶香烟(Gold Leaf cigarettes)的宣传广告，这是F1历史上第一次引入商业赞助，可以参看上边Lotus车的照片。
3、成熟70年代使F1逐渐走向成熟首先，70年代的一系列赛道事故使安全问题得到了异常重视。
1970年的车手总冠军Jochen Rindt是F1历史上唯一一位死后的世界冠军。
另外，1973年，由于不忍接着看更多的赛道悲剧，Jackie Stewart决定把他的第100次大奖赛Watkins Glen大奖赛作为他的告别赛。
但是似乎别有寓意的，Francois Cevert在这次大奖赛的练习赛中死亡。
结果，Stewart领导掀起了F1历史上第一次“安全革命”。
这次安全革命使F1的赛车、赛道和车手装备等，都从安全角度进行了审查，论证，改进。
在人们眼中，Jackie Stewart不仅获得了3个车手总冠军，似乎更重要的是，他给F1带来了安全意识。
70年代的另一件大事要从1976年代的世界冠军James Hunt说起。
James以他花花公子的作风，开始吸引世界的目光。
F1开始受到世界媒体的关注，从此以后，F1的著名车手们，也都成为了聚光灯下的明星式人物。
这里不得不提到现在F1的掌门人Bernie Ecclestone先生，因为正是他去和电视传媒谈判F1的比赛转播的，并亲自落实了各项细节，从而把F1比赛的现场画面送入千家万户。
Bernie将电视转播引入F1，无疑给F1的发展注入了新的生机，F1的商业运作逐渐成熟起来。
从技术方面看，1977年，F1出现了又一次的技术革新。
Renault车队引入了涡轮增压式引擎。
F1从此出现了涡轮增压式与自然进气式发动机并存争霸的局面，直到1988年涡轮增压发动机被禁止。
4、竞争80年代——最激烈的竞争F1的80年代是一个空前的伟大车手云集年代，包括了巴西人Nelson Pequet，Ayrton Senna，法国人Alain Prost和Briton Nigel Mansell。
