轨道交通工程方案 (2)

（一）、交通标志工程

（其基础和标杆、标牌的施工顺序、施工工艺、施工技术和施工方法等均与路灯相同，故在这里只是简略概述、不再进行施工设计）。

1、标志工程是路面的说明书,是无声的警察，同时,标志工程也是路面的形象工程,因此,它是本分项工程的主要项目。本项目板面材料（含铝合金及反光膜）、钢结构的材质、加工、运输等由质检工程师负责，现场施工组织、基础混凝土烧注、安装等由项目工程师负责。进场后认真熟悉设计文件、图纸及技术规范。施工中不损坏沿线设施,注意环境保护、废土不乱弃,混凝土搅拌、运输时不污染路面。

（1）施工测量定点放样

根据设计图纸,由本工程专业测量工程师负责放样。采用经纬仪等测定地点距离、限速、地名等标志位置（如遇结构物等时,作适当移位）,采用经纬仪、钢卷尺及其它必须工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。 （2）基础开挖

放样定位后,根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖,基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔,要求用监理工程师同意的办法或外运处理。

（3）浇捣混凝土基础

在基坑尺寸经监理工程师检验合格后,采用商品混凝土运输至现场放入已挖好的基坑内进行浇捣。浇捣时要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑地脚螺栓,以免被水泥污染,破坏螺纹，废弃沙石料及模板等材料要及时清除。

（4）标志板及立柱安装

基础混凝土浇注七天后,可以开始安装立柱和标志板,小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装,双柱式路侧标志,两支柱之竖立均垂直并相互平行,其顶端在同一高度上,连接件对称布设。对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体进行检查、试装,确保质量及进度。

大型标志立柱通过法兰盘与基础连接,在清理底发兰盘和地脚螺栓螺纹后用吊车统一安装。

（5）质量自检：外业工作完成后,项目经理部将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队全面质量自检,使工程质量完全符合要求,同时会同档案管理负责人整理有关施工材料。

某轨道交通铺轨基地设置方案

1. 铺轨基地设置

根据业主现场提供的场地，结合现场施工情况，本标段设4个铺轨基地，主要承担本标段轨道施工材料的到达卸存、检测、加工、发运等工作。

2. 铺轨基地布置说明

铺轨基地内设钢轨存放区、轨枕存放区、道岔存放区、轨道板存放区、扣配件存放区、轨排拼装及存放区、钢筋和模板加工存放区、生产房屋区（包括料库、检修车间、配电房等）等八大区域，生活房屋区和试验室等在铺轨基地附近建设，但不在铺轨基地内，并配置2台32t桁架门式吊车，以满足基地内轨料装卸、轨排拼装及装车等装卸施工之需要；

场内配置一台150kw发电机组，以备停电应急用；

设置配备相关的消防、治安保卫等设施，以满足现场管理和服务之所需。

按照环保要求在铺轨基地四周设置装配式围挡，对材料存放场地和便道进行地面硬化，设置垃圾存放台及污水处理设施；

在大门口处设洗车台一座，保证进、出场车辆的整洁卫生。

3. 铺轨基地临时道路、临时供电、临时供水

A、临时道路

自修的临时道路设计宽度为3.5m，采用20cm厚C20混凝土路

面。由于钢轨等材料属超长超重货物，在临时道路设计时充分考虑曲线半径与承重能力。

B、临时供电、临时供水

在业主提供的供电、供水接口处配置配电箱和水表，分别接引供电线路和供水管路到铺轨基地各区域内，以满足场内施工生产、生活用电和用水。

在办公生活区和生产区各设消防栓1个，保证生活供水和消防需要；排水采用UPVC排水管，形成铺轨基地内排水系统，生活及办公区设排水管道排至化粪池，经化粪处理后汇入场内的污水处理池，利用排水暗渠经栅栏过滤后排入市政排水系统；生产区的生产污水排入场内的污水处理池，利用排水暗渠经栅栏过滤后排入市政排水系统。

第601节 通 则

页脚内容1

北京市市管城市道路西四北大街

（西四路口-地安门西大街）道路大修工程

交通工程施工方案

审批： 日期：

审核： 日期：

编制： 日期：

第601节 通 则

页脚内容2 一、交通设施施工作业人员着装

1、交通设施施工作业人员着装必须符合北京市地方标准《占到作业交通安全设施设置技术要求》（DB11-854-2012）中作业人员服装的相关规定。

2、由于设施作业施工的特殊性，作业人员可不佩戴安全帽。

3、作业人员在道路上进行施工作业时，必须穿着颜色、式样统一的安全服，夜间穿反光背心。

二、交通设施施工作业车辆

1、交通设施施工作业车辆必须符合北京市地方标准《占到作业交通安全设施设置技术要求》（DB11-854-2012）中作业车辆的相关规定。

2、作业车辆必须设有明显的施工诱导绕行标志，配备施工标志灯，并保持车身整洁，灯光齐全有效，并配备齐全有效的安全消防设施。

3、作业车辆应当安装箭头指示标志灯，指示后方车辆变更车道。

三、道路施工安全制度

根据占路施工特点和安全施工需要，由企业法人作为安全第一责任人，负责企业占路施工的安全保障工作，项目负责人、现场负责人负责具体组织实施工作。对职工进行系统的占路施工安全教育，制定交通设施施工作业现场安全防护措施并在施工中严格落实。同时，施工现场设定专职安全员，负责指挥、引导过往车辆安全通过，保障安全。

四、交通设施施工作业现场的安全措施

作业现场设置安全措施是为保证交通安全和人身安全要根据施工现场的道路宽度，交通流量，地形等状况，科学合理的设置交通设施作业现场安全措施，保障交通设施施工作业的安全。

1、交通设施施工作业必须在施工现场划出作业区，制定交通诱导方案，设置相应的施工区域诱导绕行标志与安全设施，夜间设置施工作业警示灯。

2015届毕业设计任务书

一、 课题名称：

城市轨道交通轨道电路防雷系统方案设计

二、 指导教师：

汤阳

三、 设计内容与要求

1、课题概述

城市轨道交通信号设备防雷系统的建设是一项基础性、综合性、长期性的工作，努力提高轨道电路防雷的设计和建设水平，能进一步减少雷害对轨道电路设备和行车安全的影响。通过对城市轨道交通轨道电路防雷系统方案的设计，可以加深铁道信号专业学生对城市轨道交通轨道电路的结构、组成及工作原理的理解，并学会一种轨道电路防雷系统解决方案，对他们毕业后能快速地融入到相关的工作岗位中起到很好的促进作用。

“城市轨道交通轨道电路防雷系统方案设计”是与铁道信号专业紧密相关的课题，是专业基础课程《铁路信号基础》和《城市轨道交通信号与通信技术》知识的实践应用，有利于加深铁道信号专业学生对轨道电路及防雷系统工作原理的理解，提高他们对轨道电路防雷系统的检修与维护水平。轨道电路防雷系统工作原理不会很复杂，而且参与设计的学生都已经学习过相关的基础知识，因此，完成本课题的研究具备一定的可行性。

2、设计内容及要求

设计内容：设计一种适用于城市轨道交通的轨道电路防雷系统的方案

（1）型号要求：能应用于城市轨道交通车站或区间的轨道电路的防雷系统

（2）功能要求：能够满足轨道电路防雷击的系统要求

（3）设备要求：应设计有相关防雷元件等

3、设计原始资料

各种轨道电路的电路原理图、防护电路图，以林瑜均主编的《铁路信号基础》中图5-20、图5-22为蓝本，同时应将设计过程中涉及到的相关资料妥善保存。

4、设计课题的特点与目的

（1）课题特点：能充分体现信号专业特色

（2）课题目的：为了加深高职学生对轨道电路及防护电路工作原理的理解，提高他们的动手能力，以及对轨道电路防雷系统的检修与维护水平。

5、设计成果

一种城市轨道交通轨道电路防雷系统解决方案 四、 设计说明书要求

1、 封面

2、 目录

3、 内容摘要(200~400字左右，中英文)