物流4

第四方物流一、”物流瓶颈“和第三方物流的不足物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的现代概念。

全世界物流产业产值占国民生产总值的10%以上。

我国物流发展明显不适应我国经济继续发展需要，已经成为我国经济发展的一个重要”瓶颈“.表现在以下几个方面：,物流与产业发展不协调。

我国目前国民经济各产业结构正在调整，转变自身增长方式，来实现产业进一步发展。

产业结构的调整和经济增长方式的转变要求物流业的发展与之相适应，才能完成。

我国物流业一些基础设施、物流规模、物流设备与我国国民经济发展速度很快，但是还是不能适应我国经济发展要求。

,物流产业效率低下。

根据全国第三产业普查资料，把交通运输、仓储、代理和批发等行业的成本费用之和与国民生产总值进行比较，大约占比重为15.47%.如果考虑其他相关流通环节的费用和流通过程中的物流损失，全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的20%以上，美国1996年约为10.5%左右。

,电子商务的发展产生新的”物流瓶颈“ 优质的物流服务是电子商务进一步发展的基础。

未来的流通时间和流通成本，绝大部分被物流所占有，信息流和资金流占用时间近乎零，因此，物流对未来的经济发展会起到非常大的决定和制约作用。

我们可以说，未来经济的发展水平，在很大程度上取决于物流的水平。

目前，网络经济、电子商务的迅猛发展势头，加剧了物流瓶颈的作用。

这问题，表面上看是我国物流服务问题，其背后的原因，是我国为物流服务运行的物流平台不能满足发展的要求。

经济增长方式的转变要求物流业向专业化方向发展，因此产生了第三方物流。

的确、第三方物流解决了企业物流某些方面的问题，如节约了物流的成本，提高了物流效率。

如在欧洲，物流服务市场约四分之一都是由第三方物流来完成的。

很多仓储和运输业务都是由第三方物流来实现。

甚至有的零售店，早上只管开门，晚上只管关门，缺什么全由电脑管理，该送时有人送，根本就没有仓库了。

但是物流作为一个社会化系统产业来说，为了使整个地区、国家乃至全球范围内物流高效率运作，第三方物流的力量显然不足以整合社会所有的物流资源，解决当今物流瓶颈，达到最大效率。

第四方物流摘要：电子商务环境下的物流管理的日益复杂，使得电子商务环境下的供应链管理过程的的确确需要一个“超级经理”，来对企业的供应链进行设计、优化与监控，在客户与它的物流、信息、供应商之间充当唯一“联系人”的角色，这促使了第四方物流模式的出现。

著名的管理咨询公司——埃森哲公司首先提出了第四方物流的概念。

关键字：第四方物流供应链成本服务目录：一、第四方物流简介 (4)二、第四方物流与第三方物流的关系 (5)三、第四方物流的特点 (7)集约化、信息化 (7)综合性 (7)低成本、高收益 (7)规范化、标准化 (8)国际化 (8)四、第四方物流的运作模式 (8)①协同运作型 (9)②方案集成型 (9)③行业创新型 (10)④动态联盟型 (10)五、第四方物流国内外发展现状 (11)六、国内的发展现状 (13)⒈第三方物流在中国物流市场占有率低 (13)⒉我国物流基础设施建设的落后 (13)⒊管理体制不完善 (13)⒋供应链管理技术尚未发育成熟 (14)⒌物流信息化程度低 (14)⒍现代物流人才的缺乏 (14)七、案例分析 (14)八、中国发展第四方物流的局限性 (18)九、成为第四方物流的前提条件 (20)一、第四方物流简介第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的,是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。

第四方并不实际承担具体的物流运作活动。

第四方物流(Fourth party logistics )是一个供应链的集成商，是供需双方及第三方物流的领导力量。

它不是物流的利益方，而是通过拥有的信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，以此获取一定的利润。

它是帮助企业实现降低成本和有效整合资源，并且依靠优秀的第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询以及其他增值服务商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。

物流作为一个社会化系统产业来说，为了在整个地区、国家乃至全球范围内实现物流的高效率运作，第三方物流的力量显然不足以整合社会所有的物流资源，解决当今物流瓶颈，达到最大效率。

现代物流报/2006年/6月/27日/第002版物流新闻物流知识讲座（76）第四方物流的定义近年来，在现代物流的基础上，衍生出了一种新型社会化物流形式——第四方物流(4PL)。

在这种模式下，专业物流公司依靠复杂的信息技术与客户的制造、分销、数据进行在线链接，对客户的供应链业务从事专业化管理。

第四方物流不仅对特定物流活动进行控制和管理，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。

这种新业态的出现可以有效地实现对企业供应链的全方位管理，使物流企业与客户之间的战略伙伴关系得以有效建立和稳固。

著名的管理咨询公司埃森哲公司首先提出第四方物流的概念，他们认为：“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案。

”它的主要作用是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和物流信息供应商之间充当惟一“联系人”的角色。

同时，我们还可以从这个定义中看出，第四方物流是有领导力量的物流提供商，它通过提高整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，为其顾客带来更大的价值。

显然，第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。

第四方物流的特征通过对第四方物流概念的分析可以发现，第四方物流集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力，它为客户提供一整套完善的供应链解决方案。

第四方物流具备以下几个待征：(一)再造供应链过程协作和供应链过程的再设计。

第四方物流最高层次的方案就是再造。

供应链过程中真正的显著改善是通过各个环节计划和运作的协调一致或者通过各个参与方的通力协作来实现的。

再造过程是基于传统的供应链管理咨询技巧，使公司的业务策略和供应链策略协调一致；同时，运用先进的技术整合优化供应链内部和与之交叉的供应链的运作。

(二)变革通过新技术实现各个供应链职能的加强。

第四方物流详解埃森哲的研究发现，企业物流业务的外包有三个不同的层次，每个层次都比上个层次更加有深度和广度：第一层次是传统的物流外包。

企业与一家物流服务提供商签订合同，由其提供单一的、明确界定的物流服务。

如把仓储外包给专业为企业服务的仓储公司、把运输外包给专业运输公司、委托专门结算机构代结货运账、委托海关经纪人代为通关、委托进出口代理商准备进出口文件；第二层次是第三方物流。

企业与一家物流提供商签订合同，由其提供整合的解决方案，包括两种或更多的物流服务，并且给予其一定的决策权。

如货运代理决定用哪一家运输公司、运输管理、进货管理、整合的仓储和运输管理；第三层次是第四方物流(Fourth Party Logistics，4PL)。

在利用所有第二层次服务的基础上，获得增值的创新服务。

如供应链网络结构设计、全球采购计划、IT功能的强化和管理、商品退货和维修、持续的供应链改善。

第四方物流作为供应链管理的一种新的模式，它的出现是物流行业务外包的必然产物。

第四方物流在复杂的供应链管理中担负着主要的任务，是供应链外部协作的重要组成部分。

它对供应链的物流进行整体上的计划和规划，并监督和评估物流的具体行为和活动的效果。

对于供应链的管理来说，第四方物流是对包括第四方物流服务商及其客户在内的一切与交易有关的伙伴的资源和能力的统一。

随着科技的进步和市场的统一，供应链中很多供应商和大的企业为了满足市场需求，将物流行业务外包给第三方物流服务商，以降低存货的成本，提高配送的效率和准确率。

但是，由于第三方物流缺乏较综合的、系统性的技能和整合应用技术的局限性以及全球化网络和供应链战略的局部化，使得企业在将业务外包时不得不将业务外包给多个单独的第三方物流服务商，增加了供应链的复杂性和管理难度。

市场的这些变化给物流和供应链管理提出了更高的期望，这在客观上要求将现代科技、电子商务和传统的商业运营模式结合起来，以在供应链中构造一个将供应链的外包行为链接的统一单位，而不是像以前的单独的行为。

第8卷　第1期2008年 1月 科　技　和　产　业Science Technology and Indust ry Vol 18,No 11Jan.,　2008 文章编号:1671-1807(2008)01-0018-02第四方物流的概念与内涵李　强1,赵颖奇1,石红红2(辽宁工程技术大学11工商管理学院;21技术经济学院,辽宁阜新123000)摘要:在总结“第N 方物流”主要观点的基础上,提出第四方物流的概念,阐述其内涵,强调第四方物流解决方案的整合功能、信息系统功能和监督指导功能,以实现物流系统低成本、高服务水平的目标。

关键词:第三方物流;第四方物流;概念;内涵中图分类号:F27017 文献标志码:A收稿日期:2007-10-26作者简介:李强(1973-),男,四川资中人,辽宁工程技术大学工商管理学院,博士,研究方向:现代物流;赵颖奇(1955-),女,辽宁沈阳人,辽宁工程技术大学工商管理学院,博士生导师,研究方向:商业经济、现代物流;石红红(1975-),女,山西长治人,辽宁工程技术大学技术经济学院,讲师,研究方向:物流与财务管理。

物流的概念在我国是20世纪80年代引入的,然而在物流分类的问题上一直存在较大的争议。

最早提出按照物流组织主体分为第一方物流、第二方物流和第三方物流三种的是张绪昌、丁俊发和李振等;徐寿波[1]则针对我国物流分类混乱,提出按照物流的固有属性和非固有属性进行物流分类;我国的国家标准《物流企业分类与评估指标》(G B/T19680--2005)则根据企业提供的物流服务功能将物流企业分为运输型、仓储型和综合服务型三种。

1　关于“第N 方物流”的主要观点对第一、二、三方物流的界定有两种不同的观点。

第一种观点从物流主体出发,认为第一方物流是指供方为提供商品而进行的物流,第二方物流是需方为采购商品而进行的物流,而第三方物流(Third Party Logistics ,3PL )是由供需以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

一、第四方物流的研究现状第四方物流是整合并控制整个物流运作流程中各个服务商所拥有的资源。

本文关于第四方物流的主要研究内容如图1所示。

图1第四方物流研究内容1.第四方物流内容研究（1）第四方物流网络和信息平台的设计。

张懂等人从业务、技术、数据、愿景和应用五个方面借助T O G A F框架，对第四方物流平台设计了构建流程[1]。

李佳等人研究实际存在任意中断状态的4P L网络，以此建立了模型，提出了更加适合该问题的磷虾群算法[2]。

（2）第四方物流路径优化。

崔妍等人考虑到交通拥堵情况，运用时变时间窗，构建数学模型，采用混合粒子群算法求解[3]。

Q i o n g L i u等人考虑不同作业之间联合成本和时间约束，建立了多目标数学模型[4]。

F u q i a n g L u等人研究在运输时间和运输成本不确定情况下，根据客户风险偏好利用比例效用理论建立数学模型，设计了基于蚁群系统改进灰狼优化算法进行求解[5]。

（3）第四方物流契约设计。

Mi n H u a n g等人运用委托代理理论，建立非对称信息环境下基于交付质量的非合作议价契约和合作契约[6]。

徒君等人还考虑了第四方物流与第三方物流不对称信息和风险规避问题，设计最优契约[7]。

（4）第四方物流利益分配机制。

张莹分析参与第四方物流利益分配主体，找出对利益分配产生重要影响的因素，建立数学模型[8]。

吕靖等人分析4P L在港口物流中对成员企业收益的影响，建立成本共担契约协调模型[9]。

2第四方物流的行业应用研究（1）国际应用。

埃森哲公司，依靠自身强大的资源优势，为来自全球的客户提供专业的物流咨询以及物流解决方案[10]。

U P S 运用所具有的第三方物流资源和信息技术手段等优势，为客户进行专业物流方案的服务[10]。

（2）国内应用。

宁波市在政府的支持下早在2006年就开始了对第四方物流的探索与研究，设计出了第四方物流体系[10]。

2013年，菜鸟物流成立，经过不断发展，将信息技术企业、金融企业、电子商务企业一家第三方物流企业的各种资源进行整合利用，成为我国最具代表性的第四方物流平台[11]。

第四章货物运输习题一、简答题1、运输的含义答：用专用运输设备将物品从一地点向另一地点运送。

其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

2、运输的作用有哪些？答：运输是物流系统功能的核心运输费用在物流费用中占的比重大运输合理化是物流系统合理化的关键3、运输方式有哪些？答：货物运输方式主要有五大种类：铁路货物运输、公路货物运输、水路货物运输、航空货物运输和管道运输。

4、铁路运输答：铁路货物运输是在相对固定的列车线路上利用铁路设施、设备运送货物的一种运输方式。

5、铁路运输的作用答：（1）铁路运输的货物一般是距离长、运输速度慢的原材料。

目前在铁路承运的货物中，能源、冶炼、建材等大宗物资占有相当大的比重，仅钢煤木油四大类能源、原材料物资就占铁路货运总量的3／4，其中煤炭运输一直占铁路货运量的40%以上，全国煤炭产量的60%以上由铁路调运。

（2）铁路也承担着价值低的制成品的运输，且较多地运输至少一整车皮的批量货物。

（3）铁路服务还向托运人提供从散货运输到需要特殊设备的冷冻产品和新汽车的运输。

（4）铁路是港口集疏运系统的骨干铁路作为港口集疏运的重要方式，较公路、水运、管道等其他运输方式有着突出的优势，不仅可深入内陆广大腹地，而且具有运量大、速度快、全天候、成本低等优势，与港口吞吐的大宗散货、集装箱等主要货类相匹配，铁路成为港口集疏运系统的骨干理所当然。

（5）铁路运输还提供其他运输服务，如保证一定时间内运到的快递服务、各种中途装卸服务、上门取货和送货服务、变更卸货地和再托运服务等。

6、铁路整车运输答：所谓整车运输是指托运一批次货物至少占用一节货车车皮进行铁路运输。

7、铁路零担运输答：所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一节货车车皮的货物（即不够整车运输条件）。

8、铁路集装箱运输答：所谓集装箱运输是指使用集装箱装载货物，然后通过一种或几种交通运输工具的联合，进行货物运输的一种先进运输方式。

读书破万卷，下笔如有神什么叫第四方物流“第三方物流”，作为一种新兴的物流方式活跃在流通领域，它的节约物流成本、提高物流效率的功能已为众多企业认可。

随着企业要求的提高“第三方物流”在整合社会所有的物流资源以解决物流瓶颈、达到最大效率方面开始出现力不从心；虽然从局部来看，第三方物流是高效率的，但从一个地区、一个国家的整体来说，第三方物流企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发展中的物流瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈。

另外，货运公司物流业的发展需要技术专家和管理咨询专家的推动，而第三方物流恰恰缺乏高技术、高素质的人才队伍支撑。

对此有人提出，必须密切客户和第三方物流的关系并进行规范化管理。

于是“第四方物流”（4PL，Fourth Party Logistics）便应运而生。

“第四方物流”的概念首先是由着名的管理咨询公司埃森哲公司（又名安盛咨询公司）提出，并且将“第四方物流”作为专有的服务商标进行了注册，并定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。

尽管其中有业内人事怀疑咨询公司此举有进行圈地和独霸行业的嫌疑，然而，业界的广泛共识是，物流管理的日益复杂和信息技术的爆炸性发展，使得供应链管理的过程中的的确确需要一个“超级经理”来进行管理协调。

而且，学术界、管理顾问公司、第三方物流公司和最终客户都认为对这种实体的需要是越来越强烈。

它的主要作用应该是：对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和它的物流和信息供应商之间充当唯一“联系人”的角色。

“第四方物流”这一新的舶来品对中国的物流行业或者说对中国经济的竞争力和行业的发展究竟有什幺意义呢？到目前为止，国内对此还没有相关的权好记性不如烂笔头。

(一)判断题(正确的用A表示，错误的用B表示)1．提供第三方物流服务的企业，参与商品的买卖活动。

( )2．第三方物流既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供专业化的物流服务。

( )3．多式联运通常采用的是统一费率。

( )4．现在的各单一物流服务商主要是由原来的运输车队或某商业单位的仓库分离改翩后而逐渐建设成的物流配送公司或仓储公司。

( )5．国内的物流服务以多样化的物流服务方式或几种服务多方式相组合的形式为主。

( )6．第三方物流在质量控制方面与传统物流比较而言更容易一些。

( )7．第三方物流在合约关系上是一种一对多的形式。

( )8．传统物流在服务功能上与第三方物流相比非常单一。

( )9．从物流企业的服务功能上看，我国物流服务商的收益15％来自基础性服务，增值服务及物流信息服务与支持物流服务的收益占85％。

( )10．第四方物流只能对特定物流活动进行控制和管理，无法对整个物流过程提出策划方案。

( )11. 第三方物流企业必须要有物流作业能力，必须要有运输工具和物流设施。

( )(二)单选题1．西方国家的物流业分析证明，独立的第三方物流至少占社会的( )时，物流产业才能形成。

A．60％ B．40％ C．50％ D．70％2．第三方物流又称为( )。

A．生产物流 B．合同制物流C．专业物流 D．委托代理3．我国国家标准《物流术语》中有这样一个表述：“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

”这个表述指的是( )。

A．第一方物流 B．第二方物流C. 第三方物流 D．第四方物流4．海关代理属于( )服务。

A．第一方物流 B．第二方物流C．报关 D．第三方物流5．能够对制造企业或分销企业的供应链进行监控，在客户和物流信息供应商之间充当惟一“联系人”角色的是( )。

A．第一方物流 B-第二方物流C．第三方物流 D．第四方物流(三)多选题1.下列属于第三方物流服务企业提供的物流服务是( )。

物流管理《4习题集附答案》物流管理作为现代企业运营的关键环节之一，对于企业的生产、分销和客户服务等方面起着重要的作用。

为了提高学习者对于物流管理知识的掌握程度，下面为大家提供了《4习题集附答案》。

希望通过这些习题的解答，能够加深对物流管理的理解和应用。

一、物流管理概论1. 简要说明物流管理的定义，以及物流管理在企业中的作用和意义。

物流管理是指对企业的物流活动进行计划、组织、指挥和控制的过程。

物流管理的主要作用是实现物流活动的高效、低成本和高质量，提高企业的竞争力。

通过合理的物流管理，企业可以实现供应链的优化和整合，从而提高生产效率和客户服务水平。

2. 描述物流管理的基本要素，并分别说明其作用。

物流管理的基本要素包括：运输、仓储、包装、订单处理和库存控制。

运输：负责将物品从一个地点转移到另一个地点，作为物流管理中最核心的环节，运输对于物流活动的成本和效率有着直接的影响。

仓储：提供物品的储存和保护，确保物流活动的顺利进行。

仓储还可以提供一定的增值服务，如分拣、包装和配送等。

包装：在物流过程中对物品进行包装，提供保护、展示和便利运输等功能。

合适的包装可以降低损耗和损坏率，提高运输效率。

订单处理：处理和管理客户订单，确保及时和准确地完成交付。

订单管理的高效性对于物流活动的顺利进行至关重要。

库存控制：通过合理的库存管理，控制库存水平，保持生产和供应的平衡。

适当的库存控制可以减少库存持有成本和缺货风险。

二、物流网络设计1. 说明物流网络设计的关键考虑因素，并简述每个因素的作用。

物流网络设计的关键考虑因素包括：产品特性、市场需求、运输模式、仓储模式和供应链战略。

产品特性：产品特性对于物流网络的设计有着重要的影响。

例如，易腐、易损或重要性较高的产品可能需要特殊的运输和仓储条件。

市场需求：了解市场需求可以帮助企业确定物流网络的规模和布局。

根据不同地区的市场需求，可以确定物流节点的选址和服务范围。

运输模式：选择合适的运输模式可以降低物流成本和提高运输效率。

根据实际物流承担方的不同，以及相关社会组织在物流过程中所扮演的角色不同，我们可以将这些物流形式分别称为不同方物流。

例如，“第一方物流”、“第二方物流”、“第三方物流”、“第四方物流”以及“第五方物流”等等。

一、第一方物流第一方物流（the First Party Logistics, 1PL）是指由物资提供者自己承担向物资需求者送货，以实现物资的空间位移的过程。

传统上，多数制造企业都自己配备有规模较大的运输工具（如车辆、船舶等）和运输自己产品所需要的仓库等物流设施，来实现自己产品的空间位移。

特别是当产品输送量较大的情况下，企业比较愿意由自己来承担物流的任务。

但是，随着市场竞争日趋激烈，企业越来越注重从物流过程中追求“第三利润”，由此企业感到，由制造商自己从事物流确实存在一系列问题。

例如以下一些问题随着第三方物流的兴起显得越来越突出：1）由于产品的市场需求在时间上是不平衡的，企业配置物流设施是根据需求旺季能力确定还是淡季？这往往成为企业头疼的事；无论怎样配置都可能造成物流能力的浪费或紧张。

2）制造企业的核心竞争能力在于它所制造的产品，而从事物流业却非其核心竞争能力的业务，因此，从事物流业务的成本一般比专业物流企业要高。

3）企业自己从事物流很难构造一个有效的物流网络，因此几乎难以达到JIT的要求，特别是供需双方在地理位置上相距较远的情况下，企业无法实现有效的物流。

4）随着第三方物流的兴起，并能提供日趋完善的物流服务，使得第一方物流原有的一些优势淡然失色。

二、第二方物流第二方物流（the Second Party Logistics, 2PL）是指由物资需求者自己解决所需物资的物流问题，以实现物资的空间位移。

传统上的一些较大规模的商业部门都备有自己的运输工具和储存商品的仓库，以解决从供应站到商场的物流问题。

但是，传统的由第二方承担的物流同样存在着以下一些问题：1）自备运输工具和仓库已经使物资需求者（主要是商业部门）的经营成本过高，在微利的商业经营时代，这种成本的支出是商业企业难以承受的。