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2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS2010)目录1.2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS2010)1.引言2.EXW3.FCA4.CPT5.CIP6.DAT7.DAP8.DDP9.FAS10.FOB11.CFR12.CIF《2010年国际贸易术语解释通则》中文版INCOTERMS2010 (2011年1月第二版)引言适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语EXW(EXworks)工厂交货FCA(FreeCarrier)货交承运人CPT(CarriagePaidTo)运费付至CIP(CarriageandlnsurancePaidto)运费、保险费付至DAT(DeliveredAtTerminal)运输终端交货DAP(DeliveredAtPlace)目的地交货DDP(DeliveredDutyPaid)完税后交货适用于海运和内河水运的术语FAS(FreeAlongSide)船边交货FOB(FreeOnBoard)船上交货CFR(CostandFreight)成本加运费CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本、保险加运费EXW(EXWorks工厂交货)该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。
它适合国内贸易，而FCA一般则更适合国际贸易。
“工厂交货”是指当卖方在其所在地或其它指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交由买方处置时，即完成交货。
卖方不需将货物装上任何前来接收货物的运输工具，需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续。
特别建议双方在指定交货地范围内尽可能明确具体交货地点，因为在货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。
买方则需承担自此指定交货地的约定地点（如有的话）收取货物所产生的全部费用和风险。
EXW（工厂交货）术语代表卖方最低义务，使用时需注意以下问题：a)卖方对买方没有装货的义务，即使实际上卖方也许更方便这样做。
如果卖方装货，也是由买方承担相关风险和费用。
INCOTERMS 2010引言国际贸易术语是一种将商业惯例反映在货物销售合同中的价格术语，其描述了涉及货物从卖方到买方交付过程中的买卖双方各自承担的主要责任、费用和风险。
如何应用国际贸易术语2010通则2010 Incoterms 2010 in the income lessen over in the application, users should be explicit:总结Incoterms 2010在销售合同中的应用，使用者应明确：1 对其合同的而言，此通则并不是自动适用的，具有任意性。
对于合同各方当事人意欲任何一种2010通则中的国际贸易术语适用其合同的情形，其应当在合同中清楚具体地订明，通过诸如“所用术语，选择于2010通则”等语句。
2 此通则并不包含一整套的合同条款。
因此，比如，尽管通则中规定当何方当事人承担运费或作保险安排，什么时候卖方将货物交给买方以及各方当事人应承担何种费用，但是通则中并未涉及到有关货物价格和所有权，或者违反合同约定的后果等内容。
这些问题通常是通过合同中相关明示条款或者专门管辖合同的法律来解决。
同样地，当事人应当清楚当地强制性的法律较包括所选贸易术语在内的合同中的任何规定都具有优先权。
3 选择适当特定的术语。
所选术语需要适合于标的货物，运输方式，而且最重要的是要适合于各方当事人是否有意将更多的责任赋予到卖方或买方，比如安排运输或保险的责任。
每种术语的指南中包含一些特别有用的关于何时作出这些选择的信息。
然而，包含在指南中的信息并不构成所选术语的一部分。
4 只有各方当事人指定地点或港口，所选术语才形成有效的，而且指定的地点或港口越精确越奏效。
如以下的精确描述就是一个很好的例子：“FCA (38 Cours Albert 1er, Paris, France) Incoterms 2010”.（2010通则FCA术语，法国巴黎，38 Cours Albert 1er）指定地点是交货点，即风险转移给买方的点；但是在C组术语中，指定地点指的是运费已付的地点。
INCOTERMS2010《国际贸易术语解释通则》（以下称Incoterms）的宗旨是为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则，以避免因各国不同解释而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少这种不确定性。
合同双方当事人之间互不了解对方国家的贸易习惯的情况时常出现。
这就会引起误解、争议、和诉讼，从而浪费时间和费用。
为解决这些问题，国际商会（ICC）於1936年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则，名为Incoterms1936，隔几年就会出个修订版，目前最新的是第八版国贸条规Incoterms2010。
这些规则是因应当前国际贸易发展而制定。
TheIncotermsrulesorInternationalCommercialtermsareaseriesofpre-definedcommercialtermspublishedb∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙∙注:使用这个国际贸易术语通则时要加上地方。
例如EXWYiwuChina,FOBShangHaiChinaEXW–ExWorks-(namedplaceofdelivery)工厂交货（......指定地点）Thebuyerbearsallcostsandrisksinvolvedintakingthegoodsfromtheseller'spremisestothedesireddestinatio n.Theseller'sobligationistomakethegoodsavailableathispremises(works,factory,warehouse).Thistermrepr esentsminimumobligationfortheseller.Thistermcanbeusedacrossallmodesoftransport.EXW是国际贸易术语之一，可以用在所有的交通工具。
EXW是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)Incoterms2010国际贸易术语解释通则2010(中文版)引言Incoterms2010，即国际贸易术语解释通则2010，是国际商会（ICC）制定的贸易术语标准。
这一标准的目的是为国际贸易中的买卖双方提供一套共同理解的贸易术语，以便在交货、运输和分担风险等方面达成一致。
术语分类Incoterms2010将贸易术语分为四大类：1. E类术语（Departure）：货物离开卖方处时，卖方完成了他的责任；2. F类术语（Mn carriage not pd by seller）：卖方将货物交给运输人员后，卖方完成了他的责任；3. C类术语（Mn carriage pd by seller）：卖方负责预付运费，但风险转移给买方的时间是在货物交给第一运输人员之前；4. D类术语（Arrival）：卖方负责交货并将货物交给买方指定的目的地。
主要术语解释以下是几个Incoterms2010中的主要术语解释：EXW（卖方工厂交货）EXW即“ex works”的缩写，意为卖方工厂交货。
在EXW术语下，卖方只需将货物准备好并交于买方指定的地点，买方负责所有的运输和保险手续。
FOB（装运港价格）FOB即“free on board”的缩写，意为装运港价格。
在FOB术语下，卖方将货物交于指定的装运港口，并承担货物装载到船上的费用和风险。
一旦货物装上船，责任就转移给买方。
CIF（到岸价、保险费付至目的港）CIF即“cost, insurance and freight”的缩写，意为到岸价、保险费付至目的港。
在CIF术语下，卖方负责将货物交至目的港口，并承担货物运输和保险费用直到目的港口。
DDP（交货完税价）DDP即“delivered duty pd”的缩写，意为交货完税价。
在DDP术语下，卖方负责将货物交至买方指定的目的地，并承担货物在目的地的所有费用和风险，包括关税和税费。
目录《2010年国际贸易术语解释通则》中文版INCOTERMS 2010 (2011年1月第二版)引言适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语EXW (EX works) 工厂交货FCA (Free Carrier) 货交承运人CPT (Carriage Paid To) 运费付至CIP (Carriage and lnsurance Paid to) 运费、保险费付至DAT (Delivered At Terminal) 运输终端交货DAP (Delivered At Place) 目的地交货DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货适用于海运和内河水运的术语FAS (Free Along Side) 船边交货FOB (Free On Board) 船上交货CFR (Cost and Freight) 成本加运费CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本、保险加运费EXW(EX Works工厂交货)该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。
它适合国内贸易，而FCA一般则更适合国际贸易。
“工厂交货”是指当卖方在其所在地或其它指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交由买方处置时，即完成交货。
卖方不需将货物装上任何前来接收货物的运输工具，需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续。
特别建议双方在指定交货地范围内尽可能明确具体交货地点，因为在货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。
买方则需承担自此指定交货地的约定地点（如有的话）收取货物所产生的全部费用和风险。
EXW（工厂交货）术语代表卖方最低义务，使用时需注意以下问题：a) 卖方对买方没有装货的义务，即使实际上卖方也许更方便这样做。
如果卖方装货，也是由买方承担相关风险和费用。
当卖方更方便装货物时，FCA一般更合适，因为该术语要求卖方承担装货义务，以及与此相关的风险和费用。
b) 以EXW为基础购买出口产品的买方需要注意，卖方只有在买方要求时，才有义务协助办理出口，即卖方无义务安排出口通关。
INCOTERMS 2010INCOTERMS 2010 （即《国际贸易术语解释通则2010》）于2011年1月1日在全球范围内实施。
新通则最大的变化是将原来的13个贸易术语减为11个，用DAT和DAP两个新术语取代DAF、DES、DEQ和DDU术语。
由四组术语减为两组术语：适用于所有运输方式的术语，包括 EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP，适用于水路运输的术语，包括FAS、FOB、CFR、CIF。
DAT即Delivered at Terminal，该术语类似于DEQ术语，指卖方在指定的目的地卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。
卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。
本术语适用于任何运输方式或多式联运。
DAP即Delivered at Place，该术语类似于DAF、DES 和 DDU 术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。
术语所指到的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。
卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。
本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。
为了让买卖双方、保险人及其他当事方更准确地使用新通则，新通则增加了大量的指导性解释以及图示、电子交易程序的适用、在国内适用贸易术语的建议等内容。
该报道作者评论道，虽然INCOTERMS 2010 对商业界来说不是一次根本性变革，但它的实施可以让贸易方更好地适应国际贸易实践领域的新变化，保持交易文件更新换代。
当然，提单、货物保单及其他各种文件可以继续参考使用旧版的通则，也可以继续采用即将淘汰的DAF、DES、DEQ 和DDU 术语，但是建议企业对新通则采取积极的态度，利用好用电子通讯改善现状的机会。
Incoterms 2010Incoterms 2010（国际贸易术语解释）是国际贸易中常用的国际商事术语解释规则。
它由国际商会（ICC）制定，旨在统一全球贸易中商业合同中关于交货方式、运输责任和支付义务的术语解释。
这些规则为国际贸易中的进出口商、物流提供商和仲裁人员提供了一个统一的语言和参考。
一、什么是Incoterms？Incoterms是国际贸易术语解释的简称，全称为International Commercial Terms（国际商事术语解释）。
它是一组国际上通用的贸易术语，用于规范国际贸易合同中涉及到交货方式、责任分担和相关的支付义务等内容。
Incoterms是国际贸易中非常重要的一部分，对于国际贸易中的买卖双方都具有指导作用。
二、为什么需要Incoterms？在国际贸易中，买卖双方通常处于不同的国家，涉及到跨国运输、关税和各种法律法规的规定。
为了确保国际贸易的顺利进行，需要明确双方在交货方式、风险分担和支付义务等方面的责任和权利。
这就需要一个统一的准则，使得各方能够清晰地了解各自的权益和义务。
Incoterms就是为了满足这个需求而产生的。
三、Incoterms 2010的特点Incoterms 2010是国际商会（ICC）于2010年发布的最新版本的国际贸易术语解释。
相对于之前的版本，Incoterms 2010做出了一些重要的变化和修订。
以下是一些值得注意的特点：1.更新了术语的名称和定义，使其更符合现代国际贸易的实际情况；2.修订了一些规则，使其更加清晰和易于理解；3.引入了两个新的术语：DAT（Delivered at Terminal）和DAP（Delivered at Place），以适应现代物流和货运方式的发展；4.针对电子商务等新兴业态做出了相应的调整；5.强调风险分担的重要性，明确了各个术语下的买卖双方的责任和义务。
Incoterms 2010对于国际贸易中的各方具有重要的意义，它能够提供一个统一的解释和准则，使得交易双方能够在全球范围内进行交易，并能够清晰地了解各自的权益和义务。
INCOTERMS 2010《國際貿易術語解釋通則》（以下稱Incoterms ）的宗旨是為國際貿易中最普遍使用的貿易術語提供一套解釋的國際規則，以避免因各國不同解釋而出現的不確定性，或至少在相當程度上減少這種不確定性。
合同雙方當事人之間互不瞭解對方國家的貿易習慣的情況時常出現。
這就會引起誤解、爭議、和訴訟，從而浪費時間和費用。
為解決這些問題，國際商會（ICC）於1936 年首次公佈了一套解釋貿易術語的國際規則，名為Incoterms 1936，隔幾年就會出個修訂版，目前最新的是第八版國貿條規Incoterms 2010。
這些規則是因應當前國際貿易發展而制定。
The Incoterms rules or International Commercial terms are a series of pre-defined commercial terms published by the International Chamber of Commerce (ICC) widely used in international commercial transactions. A series of three-letter trade terms related to common sales practices, the Incoterms rules are intended primarily to clearly communicate the tasks, costs and risks associated with the transportation and delivery of goods. The Incoterms rules are accepted by governments, legal authorities and practitioners worldwide for the interpretation of most commonly used terms in international trade.海運和內陸河運適用的規則•FAS 船邊交貨•FOB 船上交貨•CFR 成本加運費•CIF 成本，保險費加運費通用的運輸規則•EXW 工廠交貨(...指定地點)•FCA 貨交承運人•CPT 運費付至...•CIP 運費和保險費付至...•DAT 在碼頭交貨•DAP 交貨地點•DDP 完稅後交貨注: 使用這個國際貿易術語通則時要加上地方。
例如EXW Yiwu China, FOB ShangHai ChinaEXW –Ex Works - (named place of delivery)工廠交貨（......指定地點）The buyer bears all costs and risks involved in taking the goods from the seller's premises to the desired destination. The seller's obligation is to make the goods available at his premises (works, factory, warehouse). This term represents minimum obligation for the seller. This term can be used across all modes of transport.EXW是國際貿易術語之一，可以用在所有的交通工具。
EXW是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。
該術語是賣方承當責任最小的術語。
買方必須承當在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。
但是，若雙方希望在起運時賣方負責裝載貨物並承當裝載貨物的全部費用和風險時，則須在銷售合同中明確寫明。
在買方不能直接或間接的辦理出口手續時，不應使用該術語，而應使用FCA，如果賣方同意裝載貨物並承當費用和風險的話。
FCA（Free d place)貨交承運人(……指定地點)The seller's obligation is to hand over the goods, cleared for export, into the charge of the carrier named by the buyer at the named place or point. If no precise point is indicated by the buyer, the seller may choose within the place or range stipulated where the carrier shall take the goods into his charge. When the seller's assistance is required in making the contract with the carrier the seller may act at the buyers risk and expense. This term can be used across all modes of transport.此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，並負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
需要說明的是，交貨地點選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。
若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨；若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨，即使貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨，賣方只要將貨物交給買方指定的承運人或其他人或由賣方選定的承運人或其他人處置時，交貨即算完成。
賣方的義務是交出貨物，辦理出口，將貨物交到指定的地點及承運人。
如果買方沒有精確的地點表示，賣方可以選擇交貨地點。
CPT (Carriage Paid To)運費付至XX地點The seller pays the freight for the carriage of goods to the named destination. The risk of loss or damage to the goods occurring after the delivery has been made to the carrier is transferred from the seller to the buyer. This term requires the seller to clear the goods for export and can be used across all modes of transport.CPT指運費付至（……指定地點），CPT貿易術語是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。
CPT術語亦即買方承擔交貨之後一切風險和其他費用。
“承運人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。
如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。
CPT 術語要求賣方辦理出口清關手續。
賣方應向其指定的承運人交貨，支付將貨物運至目的地的運費，辦理出口清關手續。
CIP (Carriage & insurance Paid to)運費及保險費付至XX地點The seller has the same obligations as under CPT but has the responsibility of obtaining insurance against the buyer's risk of loss or damage of goods during the carriage. The seller is required to clear the goods for export however is only required to obtain insurance on minimum coverage. This term requires the seller to clear the goods for export and can be used across all modes of transport.CIP指運費和保險費付至（……指定目的地），賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，並辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險，由賣方訂立保險合同並支付保險費。
買方承擔賣方交貨之後的一切風險和額外費用。
買方應注意到，CIP 術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。
如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。
“承運人”指任何人在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。
如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。
CIP 術語要求賣方辦理出口清關手續。
CIP與CIF的區別兩者的相似之處：他們的價格構成中都包括了通常的運費和約定的保險費，而且，按這兩種術語成交的合同均屬於裝運合同．但CIP和CIF術語在交貨地點＼風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用方面又有明顯的區別：CIF適用於海上運輸，交貨地點在裝運港，風險劃分以裝運港船舷為界，賣方負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的運費，並且辦理水上運輸保險，支付保險費；CIP術語適用於各種運輸方式，交貨地點要根據運輸方式的不同由雙方約定，風險是在承運人控制貨物時轉移．賣方負責辦理從交貨地點到指定目的地的全程運輸，而不僅僅是水上運輸．賣方辦理的保險，也不僅僅是水上運輸險，還包括各種運輸險．DAT (Delivered At Terminal)運費及保險費付至XX地點DAT :Delivered at Terminal(insert named terminal at port or place of destination) Seller delivers when the goods, once unloaded from the arriving means of transport, are placed at the disposal of the buyer at a named terminal at the named port or placeof destination. "Terminal" includes quay, warehouse, container yard or road, rail or air terminal. Both parties should agree the terminal and if possible a point within the terminal at which point the risks will transfer from the seller to the buyer of the goods. If it is intended that the seller is to bear all the costs and responsibilities from the terminal to another point, DAP or DDP may apply.新的條款，可用於所有運輸方式。
