检验名称：碎石或卵石压碎值指标试验.试验依据：JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》主要仪器：1、压力试验机（荷载300KN）；2、压碎指标测定仪3、称－称量5Kg,感量5g；4、试验筛－筛孔公称直径为10.0mm和20.0mm的方孔筛各一只。
注意事项：1、标准试样一律采用公称粒级为10.0~20.0mm的颗粒，并在风干状态下进行试验。
2、对多种岩石组成的卵石，当其公称粒径大于20.0mm颗粒的岩石分与10.0~20.0mm粒级有显著差异时，应将大于20.0mm的颗粒应经人工破碎后，筛取10.0mm以下及20.0mm标准粒级另外进行压碎值指标试验3、将缩分后的样品先筛除试样中的公儿粒径10.0mm以下及20.0mm的颗粒。
再用针状和片状规准仪剔除针状和片状颗粒，然后称取每份3Kg的试样3份备用。
4、试验完毕必须清理试验现场。
试验步骤：1、置圆筒于底盘上，取试样一份，分二层装入圆筒。
每装完一层试样后，在底盘下面垫放一直径为10mm的圆钢筋，将筒按信，左右交替颠击地面各25下。
第二层颠实后，试样表面距盘底的高度应控制为100mm左右。
2、整平筒内试样表面，把加压头装好（注意应使加压头保持平衡），放到试验机上在160~300s内均匀地加荷到200KN，稳定5s,然后卸荷，取出测定筒。
倒出筒中的试样并称其质量（m0）,用公称直径为2.50mm的方孔筛筛除被压碎的细粒，称量剩留在筛上的试样质量（m1）。
计算方式：碎石的压碎值指标按下式计算；精确至1% δa＝m0－m1/m0×100%式中δa－压碎指标值（%）；m0－试样的质量(g)；m1-压碎试验后筛余的试样质量（g）；试验结果：以三次试验结果的算术平均值作为压碎指标测定值。
关于碎石压碎值是否换算的回复
类别：[工程建设]留言编号:【70205】留言人：秦波2013-06-16 22:19
尊敬的专家：你好！关于JTG+E42-2005《公路工程集料试验规程》中压碎值是否转换的问题，T梁C50配合比压碎值是≤20，在试验中是否换算的问题，在压碎值试验最后部分，只是提出了关于对“2003年颁布的《水泥混凝土路面施工技术规范》中粗集料的压碎指标是以原T0315为基准的，在该规范下次修订以前，可采用本方法T0316试验后，利用图T0316-2的相关关系式y=0.816x-5换算得到”。
由于目前施工周边范围内的在不转换的情况下压碎值均在20以上。
如果不转换，不能满足规范要求，就不能进行施工。
我想请问一下，T梁C50配合比压碎值是否转换？如不能进行换算，有什么办法进行处理？很急！！！！谢谢！
答：您好，本栏目工作人员就您的问题向部公路局进行了相关咨询，答复如下：
《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)中规程T316的条纹说明中给出集料压碎值的转换公式，是因为《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中对集料压碎值的要求是根据原规程中的T315确定的，在《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)中已经取消了T315，为保持规范的连贯性，需要提出过渡期的技术措施。
现行《公路桥梁施工技术规范》(JTG/T F50-2011)于2011年发布，在修订过程中，对集料压碎值的要求是根据按《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)中规程T316的试验结果确定的，因此，使用中不应再对集料压碎值进行换算。
[本栏编辑]2013-06-27 10:53。
关于水泥混凝土用粗集料压碎值技术标准的探讨王芮文;曹妍;欧定福【摘要】随着我国公路基础建设投资的加大以及环保政策的推进,混凝土用碎石供应一度紧张,碎石质量控制难度加大.加之新的试验规程对碎石压碎值试验方法作了调整,而新的规范提高了压碎值的要求,使得满足现行规范要求的碎石料源更少.通过对既往各版本试验规程的分析研究,发现各规范之间对于碎石压碎值的要求并不统一,且新的试验规程对水泥混凝土用碎石压碎值规定过于严格.通过大量现场采集样本,运用MINITAB软件中提供的过程能力分析工具,采用统计方法分析出多地区碎石压碎值数据分布情况,发现我国很多地区的碎石压碎值难以满足现行规范的要求,得出了在江苏及周边地区石灰岩碎石压碎值满足现行桥梁结构混凝土规范标准的几率较小、对推进工程建设进度将产生较大影响的结论.据此,提出对现行行业标准进行调整的建议.【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2019(035)004【总页数】9页(P34-42)【关键词】压碎值;标准;混凝土施工;MINITAB;质量控制【作者】王芮文;曹妍;欧定福【作者单位】江苏森淼工程质量检测有限公司,江苏镇江 212000;江苏省交通技师学院,江苏镇江 212000;江苏森淼工程质量检测有限公司,江苏镇江 212000;江苏森淼工程质量检测有限公司,江苏镇江 212000;江苏省交通技师学院,江苏镇江212000【正文语种】中文【中图分类】U4142018年初以来，随着公路基础设施建设的投资加大，对建筑材料的需求随之增加，而近年来对环保控制力度在不断加强，一些建筑材料供应厂家因环保不达标关闭，特别是碎石矿场，由于各地区禁止采矿，包括江苏在内的很多省份石子供应紧张。
特别是JTG E42—2005《公路工程集料试验规程》[1]中对碎石压碎值试验方法的更改，同时，公路桥涵施工技术规范对碎石压碎值的要求也随之提高，符合规范的料源更少。
本文研究通过大量收集碎石样本，对压碎值分布情况进行分析，得出了现行的碎石压碎值试验规程对于水泥混凝土用碎石要求过高，规范要求过于保守，需进行调整。
粗集料压碎值试验（T0316-2005）1 目的与适用范围集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标，间接地推测其相应的强度，以评定其在公路工程中的适用性。
2 仪具与材料2.1 压力试验机:荷载500kN以上，应能在10min内达到400kN。
2.2 压碎指标值测定仪（尺寸见下表）2.3 标准筛: 筛孔尺寸分别为13.2mm、9.5mm、2.36mm。
2.4 天平：称量2kg-3kg，感量不大于1g。
2.5 金属筒：圆柱形，内径112.0mm，高179.4mm，容积1767cm3。
2.6 金属棒：直径10mm，长450mm-600mm，一端加工成半球形。
3 试验准备3.1 采用风干石料用13.2mm和9.5 mm标准筛过筛，取9.5 mm-13.2 mm的试样3组各3000g，供试验用。
如过于潮湿需加热烘干时，烘箱温度不得超过100℃，烘干时间不超过4h，试验前，石料应冷却至室温。
3.2每次试验的石料数量应满足按下述方法夯击后石料在试筒内的深度为100mm。
在金属桶中确定石料数量的方法如下：将试样分三次（每次数量大体相同）均匀装入试模中，每次均将试样表面整平，用金属棒的半球面端从石料表面上均匀捣实25次。
然后用金属棒作为直刮刀将表面仔细整平。
称取量筒中试样质量（m0）。
以相同质量的试样进行压碎值的平行试验。
4 试验步骤4.1 将试筒安放在底板上。
4.2 将要求质量的试样分3次（每次数量大体相同）均匀装入试模中，每次均将试样表面整平，用金属棒的半球面端从石料表面上均匀捣实25次。
最后用金属棒作为直刮刀将表面仔细整平。
4.3 将装有试样的试模放到压力机上。
同时加压头放入试筒内石料面上，注意使压头摆平，勿楔挤试模侧壁。
4.4 开动压力机，均匀地施加荷载，在10min左右的时间内达到总荷载400kN，稳压5s，然后卸荷。
4.5 试模从压力机上取下，取出试样。
4.6 用2.36 mm标准筛筛分经压碎的全部试样，可分几次筛分，均需筛到1min内无明显的筛出物为止。
