试论影响汽轮机汽耗的因素及建议(标准版)

汽轮机能耗高的原因分析与对策摘要：汽轮机组与附属设备节能减排是一项复杂的技术。

工程项目、电厂运行维护、技术革新和综合技术实力对环保节能具有一定的影响。

汽轮机组和重要辅机的节能减排，必须剖析各机组能耗的各类影响因素。

积极主动开展技术创新和运作优化提升，达到节能减排的需求，使发电企业能在进行市场竞争。

充分运用发展潜力，减少机组环保节能水准。

避免企业不当亏损。

鉴于此。

这篇文章主要剖析了汽轮机能耗高的原因及防范措施。

关键词：汽轮机、能耗高、分析与对策引言：现阶段，我国的经济发展速度极快，科技水平不断提高。

就目前而言，国家十分重视节能减排，所以关于电力的改革也在火热进行中。

因而，电力行业在发展中更加重视节能减排的发展理念。

在电厂的运行中，汽轮机作为能耗大户，必须在运行中重视节能降耗，进一步降低运行成本费，完成环保节能，确保汽轮机的运行高效率。

从电厂汽轮机节能降耗的项目可行性下手，阐述汽轮机的耗能，详细描述汽轮机运行的节能降耗对策。

一、汽轮机能耗概念阐述汽轮机又被称为蒸汽透平发动机，是工厂常见的旋转机械蒸汽动力装置，以蒸汽为驱动，将蒸汽热量转化成机械动能。

高压蒸汽通过固定涡轮喷头，变为加速的气流，随后喷入涡轮叶排上。

在配有叶排的涡轮电机转子迅速旋转。

与此同时，蒸汽的热量转化成机械动能，对外做功。

汽轮机是当代火电厂中运用最普遍的原动机，都是冶金工业厂房、厂房和船只动力装置科学研究生产厂房里的关键设备。

具备单输出功率高、高效率、使用寿命长的优势。

这也是汽轮机工厂的关键能耗机器设备。

世界各地都是在研发大空间、主要参数高的汽轮机。

比如，俄国已经科学研究2000万千瓦的汽轮机。

现阶段，行业竞争日趋猛烈。

为了能得到更好的盈利，工厂务必高效地运作汽轮机，减少汽轮机的耗能。

根据绿色环保的汽轮机耗能方法，得到工厂整体的经济收益。

汽轮机的节能环保实际效果主要包含节约用水、省电、省油、节令、固硫。

此外，规避了渗水、渗油、漏油、冒气等新技术难题。

影响汽轮机热耗的因素及改善措施摘要：热耗是衡量火力发电企业热经济性的重要指标，其评价和分析对火力发电厂具有十分重要的作用。

因此汽轮机性能试验是必不可少的主要方法，它与设备的具体设计和操作参数有着密切的关系，基于此本文以300 MW机组为实例，分析了影响其汽轮机热耗的主要因素及改善措施关键词：汽轮机热耗；影响因素；改善措施1影响设备热耗率的主要因素1.1汽轮机通流效率低下汽轮机的通流效率取决于汽缸的效率和节流损耗。

大修之前的运行测试表明，该装置的高压油缸效率为80.4%，较84.2%的设计值降低了3.8%，其主要原因是：(1)最初设计的单缸和单轴300 MW的模式，其目的在于能在机组运转过程中迅速起动，并确保汽封间隙大于1毫米；(2)在高压汽缸中间有太多的蒸汽冷却孔，而汽孔直径太大（Φ8mm×8)；(3)蒸汽节流在高压汽缸中的损耗；(4)顶部汽密结构仍然采用梳型结构，导致漏汽损失。

1.2给水温度低于设计值低于设计值的给水温度降低了水的热循环效率，从而提高了热损耗；如果给水温度升高，降低了供水和炉管温度差，降低温度差，提高设备的安全性。

由于给水温度上升，除了可以保证加热器高热输入率，而且低于加热器末端温度，从而提高了加热器的热回收率。

高压加热器温升不够，造成给水温度低。

影响给水温度的主要因素如下：(1)较低的设备年均负荷。

设备的年均负荷分别为124MW、172MW、115MW以及73MW;(2)高压加热器是影响给水温度的运行设备，给水温度是重要的经济指标。

在90MW运行时，如高压加热器停止运行的热耗是9438.5k J/(k W·h)，比投入运行时9390.6 k J/(k W·h)相比多了47.9k J/(k W·h);(3)加热器温度上升。

如果温度上升不够，加热器负荷便会加大，影响给水加热系统焓升，最终导致给水温度下降。

#1,#2高压加热器温升为16.4℃，而设计温升为19.8℃；(3)高加旁路的结构不够严密。

试论影响汽轮机汽耗的因素(最新版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0214试论影响汽轮机汽耗的因素(最新版)汽轮机是将蒸汽的能量转变成为机械功的旋转式动力机械。

又称成为蒸汽透平。

基本上是用作发电用的原动机，同时也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。

另外，我们还可以使用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

当然，汽轮机也有一定的缺陷，下面本文将介绍一下影响汽轮机汽耗的因素。

在汽轮机运行过程中要十分注重影响汽轮机汽耗问题的有关因素，在生产技术上进行革新，积极预防影响汽轮机汽耗问题的有关因素。

重视并减小汽轮机汽耗，有助于汽轮机在使用中提升经济性，使用安全性和使用寿命。

本文就汽轮机在实际运行过程中与汽耗相关的几个方面进行讨论。

影响汽轮机汽耗的有关因素探究清楚在实际应用中影响汽轮机汽耗的有关因素有助于提升汽轮机的使用寿命，提升汽轮机使用经济效益和延长汽轮机的使用期限。

下面分析在实际应用中汽轮机最容易影响汽轮机汽耗的因素，希望能给汽轮机的生产提供建议。

1.1.蒸汽压力对于汽轮机汽耗的影响在汽轮机蒸汽压力提升的过程中，各级焓降在这时基本是保持不变的，但此时汽轮机的蒸汽流量大为减少，此时汽轮机的汽耗也会随之减少。

从安全方面考虑，在汽轮机的蒸汽压力增高的过程中，隔板的压差和汽轮机的转子所相应承受的轴向压力也有所减小，由于在实际应用过程中，危险工况时一般不在额定负荷，因此，蒸汽压力提升减少汽耗是相对安全的。

汽轮机效率低的原因及改进设想上一篇 / 下一篇 2008-01-10 14:14:54查看( 4 ) / 评论( 1 ) / 评分( 0 / 0 ) 上次有网友指出，汽轮机作功发电后剩余水蒸汽的温度约50℃，蒸汽压约0.05个大气压。

据此，上次提出在100℃以上“二次蒸发”海水的方案不可行。

本想再提一个50℃下低压制淡水的方案，但现在已经有了太阳能方案，也就不必再考虑了。

50℃的水蒸汽与常温差别不大，用来作功能力很小。

目前主要的应用是“热电联营”，利用这些剩余蒸汽来为城市、工厂等供热。

但是，这种供热方式其实效率很低，浪费很大。

因为热能是很容易散失的，而供热的户外管道又很长，真正需要热能的却只是户内用户。

同时，建设大量的供热管道也需要不少投资。

相对而言，电能在传输过程中损耗很小。

如能大幅降低发电成本，采用电能来制暖要经济得多。

但是，我国目前主要发电方式是火电，使用汽轮机，其发电效率通常只有35%左右。

为什么汽轮机的效率会这么低呢？一般教材的解释是由于热传导、热辐射和机械摩擦等的损耗。

这些教材的编者们说：根据热机效率公式，蒸汽作功时的温度是580℃，相当于853K；作功后50℃，相当于323K，因此理论上最高的效率为(853-323)/853=62%。

他们将损失的27%（接近62%的一半）的效率归之于“热传导、热辐射和机械摩擦”等原因。

这种解释是完全错误的。

如接近一半的效率损失在“热传导、热辐射和机械摩擦”上，还叫什么“专业”工厂？通常，这种损失应为20%～30%左右，据此汽轮机发电（或作功）的普遍效率应为62%x0.75=46.5%。

之所以出现这种错误，是因为他们不恰当地套用了热机的理论公式，没有考虑到工质――水的相变过程和汽化热对效率的影响。

由于水在汽轮机作工发电的内循环中存在这种相变过程和汽化热，就不能直接等效为理想气体，而需要一步步计算其输入、输出的能量关系。

一克水，原始温度为20℃，变成580℃的水蒸汽（假设保持一个大气压不变），要经过三个过程： 1) 20℃水～100℃水，吸收能量4.18x(100-20)=334.4焦耳； 2) 100℃水～100℃水蒸汽，吸收能量2253.02焦耳； 3) 100℃水蒸汽～580℃水蒸汽，吸收能量4.18x(580-100)=2006.4焦耳。

影响汽轮机汽耗的因素
王双江;王新途
【期刊名称】《中氮肥》
【年(卷),期】2009(000)006
【摘要】@@ 我厂28 000 m3/h空分装置驱动空压机及空气增压机的汽轮机型号为NKS50/71/0,单缸冷凝式,额定功率33 946 kW,转速5 665 r/min,进汽压力3.5 MPa,温度400℃,流量153.54t/h;正常功率30 610 kW,转速5 547 r/min,进汽流量135.86 t/h.笔者凭借实际生产操作中积累的经验和理论分析以及记录报表数据,通过比较、分析,总结出了以下8项影响汽轮机汽耗的因素.
【总页数】3页(P28-30)
【作者】王双江;王新途
【作者单位】贵州开阳化工有限公司,贵州,开阳,550306;兖矿鲁南化肥厂,山东,滕州,277527
【正文语种】中文
【中图分类】TQ116.11
【相关文献】
1.浅析影响管道化溶出器汽耗的因素及降低汽耗的措施 [J], 董晓辉;刘德明
2.试论影响汽轮机汽耗的因素 [J], 郭飞
3.试论影响汽轮机汽耗的因素及建议 [J], 樊玉林
4.影响热电厂发电汽耗的因素分析 [J], 张松涛
5.探讨汽轮机汽耗的影响因素及调节措施 [J], 陈金梅
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影响汽轮机热耗的因素及改善措施摘要：热耗是衡量电厂热经济性的一个重要指标，对热耗率指标的评估及分析对电厂有着重要意义，基于此，本文主要对影响汽轮机热耗的因素进行了简单的探讨，并提出了相关的改善措施，以期能够为相关人员提供参考。

关键词：汽轮机组；热耗；影响因素；改善措施引言随着工业自动化的发展，电力能源作为不可或缺的能源，在生产过程中需求量不断上升。

电厂作为这一能源的主要发源地，在能源的生产过程中，有关人员更要努力提升新技术和新能源的应用水平，提高内部资源的应用价值，不断壮大自身综合实力，稳固自身市场竞争地位。

文章结合以往电力企业发展中汽轮机热耗控制中存在的问题展开深入探讨，并提出一些整改建议，在满足社会高增长的用电需求的同时，给企业带来更稳定的经济收益。

1、影响汽轮机热耗的因素1.1、给水温度影响电力企业在能源的生产环节，汽轮机设备的给水温度管控发挥着重要作用，无论温度过高还是过低，都会影响汽轮机设备的工作效率。

如果水温超过标准温度值时，汽轮机设备运转时的安全隐患增加，严重时甚至会诱发重大安全事故；当水温处于标准值以下时，材料损耗上升，企业的经济成本增加。

因此，水温管控是目前电力企业高质量运行的基础保障，企业管理者要提高重视，选拔一些专业技术水平较高的人员成立专业的温度检测机构。

该部门的员工要随时关注电厂汽轮机给水输送过程中是否存在安全隐患，随时关注给水温度变化是否满足技术要求。

根据设备运行中现存问题，快速采取科学应对措施，做好水温管控工作。

这种管理模式在实际应用中存在一定的弊端，人为管控环节难免会出现工作失误，无法彻底根除设备运营风险。

1.2、汽轮机功率较低电厂中的汽轮机相关技术方面始终并不完善，以此就需在日常运行过程中能够定期对其设备进行硬件方面的维护，同时对软件方面进行升级。

例如，在对汽轮机的给水会热系统进行优化后其机器会受到一些技术性的缺陷，使得运行功率较低。

这种现象主要是由于火电厂汽轮机内部及外部出现了一定的损失。

影响汽轮机功耗的因素及节能降耗措施汽轮机在电厂运行中发挥着非常关键的作用，同时也是能源消耗大户，所以需要对电厂汽轮机进行技术改造，提高汽轮机的真空度，对其给水温度进行控制，进一步强化汽轮机的运行管理，使汽轮机的凝汽器处于最佳的真实状态下，确保汽轮机节能降耗的实现。

文中对影响电厂汽轮机功耗的重要因素进行了分析，并进一步对电厂汽轮机运行的节能降耗措施进行了具体的阐述。

标签：电厂；汽轮机；节能降耗；影响因素；措施当前我国发电企业之间竞争较为激烈，为了能够更好的生存和发展，确保企业经济效益的提高，则需要电厂在生产经营过程中有效的提高资源的使用率，确保节能降耗目标的实现。

电厂汽轮机作为能源消耗的大户，在其运行过程中对其功耗产生影响的因素较多，所以需要从汽轮机的节能降耗入手，从而有效的降低电厂整体能耗的，确保电厂实现经济效益的最大化。

1 影响电厂汽轮机功耗的重要因素1.1 气缸效率近年来随着科学技术的快速发展，我国的各项技术水平都有了一定程度的提升，但与发达国家相比还存在一定的差距。

汽轮机作为电厂的重要生产设备，其采用的多以我国自行生产的设备为主，这些设备在安装和维护上自身就存在许多不足之处，而且汽轮机组的缸效率无法达到设计值要求，由于缸效率的降低，则对机组整体能源的消耗都会带来较大的影响，无法确保各设备工况运行的最佳性，从而导致汽轮机能耗增加。

1.2 流通性对机组的能耗影响运行过程中的汽轮机，其流通性会对气体做功带来较大的影响，如果实际运行过程中的汽轮机流通面积增加，而且气流量得到较大的改善，这势必会有效提高汽轮机缸内的效率，从而确保汽轮机能源消耗有效的降低。

1.3 气压与温度的影响气压和温度对于汽轮机的运行效率会产生较为直接的影响。

运行中的汽轮机，当其水压不高而且燃烧不充分的情况下，主要蒸汽的流量则会变大，从而导致蒸汽气压，会对整体机组的运行带来较大的影响。

而且运行过程中的汽轮机，当其燃烧供应不足，而且空气比重较大时，则会导致供热面存在积垢现象，从而导致机组热量损耗增加，从而使汽轮机运行的效率出现大幅度下降。

汽轮机能耗高的原因分析与对策发布时间：2022-10-12T07:30:36.909Z 来源：《中国建设信息化》2022年11期作者：赵明[导读] 在当今全球环境问题和能源问题的双重压力下，节能降耗成为我国实现可持续发展的主要选择赵明中国能源建设集团山西电力建设有限公司山西省太原市 030000摘要：在当今全球环境问题和能源问题的双重压力下，节能降耗成为我国实现可持续发展的主要选择。

在工业化的生产当中，工业汽轮机的运作是能源消耗大户，当前很多电力企业的汽轮机存在能耗高的突出问题，所以必要引起重视，通过节能降耗措施的实施，促使电厂综合运行成本降低，实现更好的电力生产效益。

具体来说，应该重点对冷凝管堵塞、冷却管积垢、凝结水过冷度高等问题进行分析和解决，从而实现良好的节能减排的效果。

本文重点围绕汽轮机能耗高的原因以及节能优化对策进行了研究，以供参考交流。

关键词：汽轮机；高能耗；原因；对策?引言经济社会的发展离不开电力行业的发展，而火力发电是我国目前主要的发电方式，也是高耗能行业。

在可持续发展战略下，火力发电场的节能降耗是重点关注问题。

蒸汽轮机是发电厂发电的主要设备，整体结构非常复杂。

在运行中，蒸汽轮机的不规则运转，导致蒸汽轮机的各个部分发生变化，这种不当操作将导致过载，这将增加蒸汽轮机的能耗。

在使用过程中，蒸汽轮机将不断启机和停机，这是高能耗的原因之一。

汽轮机节能降耗的研究和应用，对于电力行业的可持续发展，对于保障国民经济稳定运行具有重要的实际意义。

1 汽轮机能耗高的原因分析汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功[1]。

汽轮机运行中的配汽方式和辅机设备运行方式，直接影响机组的节能降耗水平，只有从点滴做起，才能实现节能降耗的目标。

1.1凝汽装置的冷凝管堵塞当凝汽装置在正常工作的时间起主要作用的部分是冷凝管，当在工作当中如果发生冷凝管堵塞的情况就会带来不必要的麻烦，就会使凝汽装置的换热面积减少，从而导致冷凝管的冷却效果下降，引起蒸汽凝结装置的水温升高，进而导致热力循环变坏最后导致汽轮机的排气压力上升，加快能量损耗[2]。

试论影响汽轮机汽耗的因素及建议汽轮机是一种能够将蒸汽的热能转化为机械能的装置，通过将热量转化为动能来带动机械设备运转。

而汽轮机的工作还会消耗一定数量的燃料，这也是需要考虑的因素之一。

那么，什么因素会影响汽轮机的燃料消耗呢？下面对此进行探讨，并提出建议。

影响因素负荷汽轮机的负荷直接决定着工作时的功率大小，负荷越大，发电机输出的电能就越多，同时燃料的消耗量也会随之增加。

所以，在汽轮机的运行中，负荷的大小起着非常重要的作用。

进汽温度进汽温度是指从锅炉进入汽轮机的水蒸汽的温度。

进汽温度的升高将导致汽轮机叶片在高温高压下的疲劳寿命缩短，同时可能会引起部分叶片的变形，从而影响汽轮机的输出功率。

为了保证汽轮机能够稳定运行，在控制进汽温度时需要谨慎把握，以免因温度过高而影响汽轮机的使用寿命。

排汽压力排汽压力是指蒸汽从汽轮机驱动工作之后，流回给锅炉的蒸汽的压力。

排汽压力过高将会导致功率下降和汽量变小，同时需要输入更多的燃料以维持功率输出。

而过低的排汽压力则会造成汽轮机的负荷过大，进而影响汽轮机的安全运行，所以排汽压力需要合理的控制。

燃料选择和质量燃料也是影响汽轮机燃料消耗的重要因素。

不同种类的燃料有着不同的热值和燃烧效率，其中一些燃料还可能存在污染物，会导致排放浓度过高，造成环境污染。

所以，在选择燃料时需要综合考虑不同因素，以选出适合的燃料。

汽轮机节能建议在汽轮机运行过程中，需要寻找有效的方法降低能耗，下面提出如下的汽轮机节能建议：优化汽轮机参数在汽轮机运行中，需要针对不同情况调整各项参数。

例如，在保证输出功率的前提下，合理控制排汽温度和排汽压力，能够进一步降低燃料消耗。

提高汽轮机利用率提高汽轮机热力利用率是最有效的节能措施之一。

通过改善汽轮机的热力性能，使得热能能够更高效的转换为电能，从而减少能源的损失。

实施余热回收在汽轮机运行中，部分能量会因为热损耗而转化为热量散失。

如果能够将这部分余热回收，充分利用其能量，不仅可以降低能源的消耗，同时也能减少环境污染。

试论影响汽轮机汽耗的因素汽轮机是将蒸汽的能量转变成为机械功的旋转式动力机械。

又称成为蒸汽透平。

基本上是用作发电用的原动机，同时也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。

另外，我们还可以使用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。

当然，汽轮机也有一定的缺陷，下面本文将介绍一下影响汽轮机汽耗的因素。

在汽轮机运行过程中要十分注重影响汽轮机汽耗问题的有关因素，在生产技术上进行革新，积极预防影响汽轮机汽耗问题的有关因素。

重视并减小汽轮机汽耗，有助于汽轮机在使用中提升经济性，使用安全性和使用寿命。

本文就汽轮机在实际运行过程中与汽耗相关的几个方面进行讨论。

影响汽轮机汽耗的有关因素探究清楚在实际应用中影响汽轮机汽耗的有关因素有助于提升汽轮机的使用寿命，提升汽轮机使用经济效益和延长汽轮机的使用期限。

下面分析在实际应用中汽轮机最容易影响汽轮机汽耗的因素，希望能给汽轮机的生产提供建议。

1.1.蒸汽压力对于汽轮机汽耗的影响在汽轮机蒸汽压力提升的过程中，各级焓降在这时基本是保持不变的，但此时汽轮机的蒸汽流量大为减少，此时汽轮机的汽耗也会随之减少。

从安全方面考虑，在汽轮机的蒸汽压力增高的过程中，隔板的压差和汽轮机的转子所相应承受的轴向压力也有所减小，由于在实际应用过程中，危险工况时一般不在额定负荷，因此，蒸汽压力提升减少汽耗是相对安全的。

但是蒸汽压力提升要有一定的限度，要在一定范围内，压力过大时会使危险工况超过额定负荷，还会使动叶过负荷，有关转子在轴向的压力有所加大，造成很大的使用安全隐患。

当蒸汽压力过小时，会使汽轮机的汽耗增加，在经济角度方面看，如果降低蒸汽压力就必须增大蒸汽的流量以保证汽轮机正常的转速。

在安全角度，降低蒸汽压力时，调节级焓降减少，反动度增加，两者相互抵消，此时汽轮机所受的轴向推力变化不明显或者没有很大变化。

当汽轮机的调节阀全部打开时汽轮机的蒸汽压力仍然在不断降低，此时要减小汽轮机的运行负荷，有时候要打闸停机进行调试。

汽轮机热耗偏高原因分析及优化措施摘要：汽轮机热耗验收THA工况的经济技术指标，包括高压缸效率、中压缸效率、不明泄漏率等，为机组达标提供依据。

汽轮机热耗率高会引起机组煤耗超标，降低发电厂的热经济性，造成汽轮机热耗高的原因很多，本文将介绍广州中电荔新电厂330MW 2号汽轮机热耗高的原因分析及优化措施。

关键词：汽轮机、热耗、THA、汽封间隙前言：广州中电荔新电力实业有限公司，工程为”上大压小” 2×330MW 热电联产机组。

汽轮机由东方汽轮机有限公司生产的引进型凝汽式汽轮机（CC330-16.7/3.5/1.0/538/538），单轴、亚临界、一次中间再热、高中压合缸、双缸、双排汽、双抽凝汽式汽轮机，其中高压缸9级，中压缸5级，低压缸14级。

发电机由东方电机厂生产的QFSN-330-2-20 型定子绕组水内冷，转子绕组氢内冷，铁芯为氢冷发电机。

电厂2号机组投产运行后煤耗率一直偏高，9个多月后，于2013年7月，委托广东粤能电力科技开发有限公司，对机组进行了首次全面热力性能考核试验，试验结果发现汽轮机热耗率偏高，热耗率是影响机组煤耗的主要原因。

1、汽轮机设计参数及热耗试验结果1.1 汽轮机主要设计技术参数铭牌功率：330MW额定主蒸汽压力（THA 工况）：16.67MPa额定主蒸汽温度（THA 工况）：538℃额定主蒸汽流量（THA 工况）：1001.64t/h汽机排汽压力 6.6kPa排汽流量（THA 工况）：610.816t/h低温/高温再热蒸汽压力（THA 工况）：3.75/3.383MPa低温/高温再热蒸汽温度（THA 工况）：325.7/538℃额定再热蒸汽流量（THA 工况）：842.31t/h给水回热级数：8 级（3 高加+1 除氧+4 低加）给水温度：273.5℃（额定）热耗率: 7943kJ/kW·h（THA 工况保证值）注：THA工况指汽轮机在额定进汽参数下，额定背压，回热系统正常投运，补水率为“0”。

汽轮机效率低的原因及改进设想上一篇/ 下一篇 2008-01-10 14:14:54查看( 4 ) / 评论( 1 ) / 评分( 0 / 0 )上次有网友指出，汽轮机作功发电后剩余水蒸汽的温度约50℃，蒸汽压约0.05个大气压。

据此，上次提出在100℃以上“二次蒸发”海水的方案不可行。

本想再提一个50℃下低压制淡水的方案，但现在已经有了太阳能方案，也就不必再考虑了。

50℃的水蒸汽与常温差别不大，用来作功能力很小。

目前主要的应用是“热电联营”，利用这些剩余蒸汽来为城市、工厂等供热。

但是，这种供热方式其实效率很低，浪费很大。

因为热能是很容易散失的，而供热的户外管道又很长，真正需要热能的却只是户内用户。

同时，建设大量的供热管道也需要不少投资。

相对而言，电能在传输过程中损耗很小。

如能大幅降低发电成本，采用电能来制暖要经济得多。

但是，我国目前主要发电方式是火电，使用汽轮机，其发电效率通常只有35%左右。

为什么汽轮机的效率会这么低呢？一般教材的解释是由于热传导、热辐射和机械摩擦等的损耗。

这些教材的编者们说：根据热机效率公式，蒸汽作功时的温度是580℃，相当于853K；作功后50℃，相当于323K，因此理论上最高的效率为(853-323)/853=62%。

他们将损失的27%（接近62%的一半）的效率归之于“热传导、热辐射和机械摩擦”等原因。

这种解释是完全错误的。

如接近一半的效率损失在“热传导、热辐射和机械摩擦”上，还叫什么“专业”工厂？通常，这种损失应为20%～30%左右，据此汽轮机发电（或作功）的普遍效率应为62%x0.75=46.5%。

之所以出现这种错误，是因为他们不恰当地套用了热机的理论公式，没有考虑到工质――水的相变过程和汽化热对效率的影响。

由于水在汽轮机作工发电的内循环中存在这种相变过程和汽化热，就不能直接等效为理想气体，而需要一步步计算其输入、输出的能量关系。

一克水，原始温度为20℃，变成580℃的水蒸汽（假设保持一个大气压不变），要经过三个过程：1) 20℃水～100℃水，吸收能量4.18x(100-20)=334.4焦耳；2) 100℃水～100℃水蒸汽，吸收能量2253.02焦耳；3) 100℃水蒸汽～580℃水蒸汽，吸收能量4.18x(580-100)=2006.4焦耳。

试论影响汽轮机汽耗的因素及建议在汽轮机的生产运行中经常会出现的情况是汽轮机汽耗量大等状况。

对于汽轮机汽耗的研究，我国还有很大的提升空间。

本文通过对某厂28000m3/h空分装置驱动空压机及空气增压机的汽轮机型号为NKS50/71/0,单缸冷凝式，定额功率是33946KW，转速为5665r/min，进汽压力为3.5MPa，温度是400摄氏度，流量是153.54t/h，正常功率为30610KW，转速为5547r/min，进汽流量为135.86t/h。

的汽轮机进行分析研究，总结出汽轮机汽耗因素和相关建议。

随着社会经济的发展，汽轮机得到广泛的运用。

但在过去的今年里，在汽轮机上仍存在着汽轮机的汽耗量大的现象。

从经济与环保的角度来说，发电厂等工厂在汽轮机的应用过程中，对其汽耗量的控制有待提高。

需要我国的科研人员加大对汽轮机的研究，不断改进汽轮机技术，使其汽耗量能够减少，同时起到保护环境的作用。

本文分析了其产生的原因，并提出了相关的建议，具有一定的理论意义和实践意义。

1.汽轮机汽耗产生的原因1.1.蒸汽压力考虑汽轮机的经济效用，如果汽轮机其他的运行条件保持不变，蒸汽压力降低，其做工地能力减小。

为了维持汽轮机正常的转速运转，蒸汽的流量就会增加。

考虑其安全性，其蒸汽压力降低，就会引起调节级焓降减少,反动度增加，同时末级焓降会增加，相应的反动度会降低等。

如果蒸汽压力降低较多，就会使汽轮机中的的叶片应力以及转子所承受的压力过大，这样就容易造成汽轮机的汽耗加大，同时使汽轮机的隔板以及动叶处于超负荷状态，超过轴承的承载能力。

1.2.蒸汽温度蒸汽的温度设置在一定的温度，这样才能使蒸汽机的汽耗量保持在正常水平。

当蒸汽温度升高时，就会造成单位质量的工质循环净功增大，只有不断的提高循环热效率，降低汽耗，才对整个装置有利。

当蒸汽压力不变时，其温度降低，含有的焓的量就会减少，蒸汽做的功减少，这样就容易造成汽轮机汽耗的增加，同时蒸汽温度的降低还会对末几级的叶片造成冲蚀的作用，威胁到汽轮机的安全运行。

试论影响汽轮机汽耗因素引言在现代工业中，汽轮机是一种重要的能量转换设备，广泛应用于发电、航空航天、船舶等领域。

汽轮机的燃料消耗率，也即汽耗，直接关系到能源利用效率和运行成本。

因此，研究影响汽轮机汽耗的因素，对优化汽轮机的运行和设计具有重要意义。

本文将从多个方面探讨影响汽轮机汽耗的因素，分析其原理和影响程度，并提出相应的优化方法。

1. 工作温度及压力汽轮机的工作温度和压力是直接影响汽耗的主要因素。

工作温度和压力越高，汽轮机的热效率就越高，进而降低了燃料消耗率。

这是因为高温高压条件下，汽轮机能更充分地利用燃料燃烧产生的热能，将其转化为有用的机械能。

因此，提高汽轮机的工作温度和压力是减少汽耗的关键优化途径。

2. 烟气排放温度烟气排放温度是汽轮机系统的另一个重要参数，它直接影响汽耗。

较低的烟气排放温度表示了更高的热回收效率，以及更有效地利用了燃料的能量。

降低烟气排放温度可以通过优化炉膛和烟道的设计，增加烟气换热器的换热面积等方式来实现。

3. 空气预热器效率空气预热器是汽轮机系统中的重要装置，用于提高进入燃烧室的空气温度。

较高的空气预热器效率意味着更高的热回收效率，进而降低了汽耗。

空气预热器效率的提高可以通过改善烟气与空气之间的热交换效果来实现。

4. 燃烧效率燃烧效率是指燃料在汽轮机燃烧室内被完全燃烧的程度。

较高的燃烧效率可以减少燃料的浪费，从而降低汽耗。

燃烧效率的提高可以通过优化燃烧室的结构和燃烧控制系统来实现。

5. 涡轮机转子布局涡轮机转子布局的合理性直接影响汽轮机的性能和汽耗。

合理的涡轮机转子布局能够最大程度地提高能量转换效率，减少能量损失，进而减少汽耗。

6. 冷却系统效果汽轮机的冷却系统在降低工作温度同时也会对汽耗产生影响。

较好的冷却系统能够保持合理的工作温度，减少能量的损失，从而提高汽轮机的热效率和降低汽耗。

7. 轴承摩擦损失轴承摩擦损失是汽轮机运行中的一种不可避免的能量损失，对汽耗产生一定的影响。