从全新角度测评新奥拓与夏利N7 看谁才是真正的王牌车

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7万左右的家用轿车有哪些7万左右的车，在总体的性价比上来说还是相当不错的，对于广大的家庭来说，算是非常适用的。

下面是小编分享的7万左右的家用轿车推荐，一起来看看吧。

7万左右的家用轿车推荐：东南-菱悦V3指导售价：5.98~8.69万元车型特点：EVO血统，底盘具有运动色彩，操控乐趣高首先说V3已经不年轻了，它是东南汽车利用老款菱帅的平台升级进化而来的，整体车身线条仍然保持着上世纪90年代的风格，不过东南公司对其进行了大规模的整容手术，其外观已经融入了当前流行的大嘴式进气格栅，不规则三角型大灯设计继承了三菱家族的神韵，蜂窝式的进气格栅也凸显出其运动气质。

菱悦V3保持了自菱帅开始的内饰设计，只是在细节造型上进行了重新设计，中控台面板进行了重新设计，整体稍稍偏向了驾驶者一侧，更加突出了这是一台驾驶者之车，各个按键触手可及，但是CD机的位置有些过低，尤其是在有导航的车型上，开车时看导航十分不方便。

不过这个问题已经引起了厂家的重视，在新款的菱悦V3 CVT上已经得到改变。

菱悦V3保持了自菱帅开始的内饰设计普通版的V3搭载的是三菱4G15发动机，带有三菱最新的MIVEC 可变气门技术，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。

81KW的最大功率推动仅1.1吨的车身还是很轻松的，动力上足以媲美主流的1.6L车型，而且这款发动机被调教的很积极，只要轻点油门，时速便可轻松破百，丝毫感觉不到有吃力的感觉。

而如果您对动力还有着更高的要求，还可以选择装备4A91发动机的车型，不过相应的价格也就更高。

如果您对动力有着更高的要求，或者需要购买CVT车型，那可以选择装备4A9发动机的菱悦在底盘悬架方面是V3最大的优势，前麦弗逊+后多连杆式4轮独立悬架，让V3在6万元一级的车型中拥有着足够炫耀的资本，而且V3的底盘悬架与三菱的街车之王EVO同族同脉，充满了驾驶乐趣，从我们实际的测试情况来看，11.2秒的180米穿桩速度在同级别车型中名列前茅，采用多连杆结构的后悬挂赋予了后轮更多的活力，整个穿桩过程中后轮的表现都相当积极，循迹性很好，让驾驶者很有信心。

37款经典汽车广告文案欣赏文案作者：佚名1．千里马千里马2：心有多野，未来就有多远。

梦想激涌，每个成就都是起点雷霆动力，纵情千里勇者，从不满足现状；智者，尤擅提升自我。

风不息，浪不止，追求永不停步，千里马，一路勇往直前，就如您一样，为了更远大的前景不断超越自我，新一代千里马2，内外兼修，安全、美观、实用三者兼顾，全面进化，更高品质，为了您的更高梦想，千里马2，心有多野，未来就有多远。

海，有我的视野，没有我的速度；风，有我的速度，没有我的内涵；山，有我的内涵，没有我的梦想；疾风独领，态度决定速度追风的，被风带走；领风的，带着风走2．别克别克：心静，思远，志在千里；有空间，就有可能登顶的那一刻，眼前群山起伏，心里却平静如水。

成功，只是一个逗号，最高的那座山，永远都在心中。

正如您沉稳而不失激情，成功而不忘超越，别克，也在不断赋予成功以新的内涵，从单一轿车品牌跃升为汇聚君威、凯越、别克陆上公务舱、赛欧等子品牌的别克母品牌与您一起，开辟一个又一个里程碑君威Regal：心致，行随，动静合一；雄罗万象，波澜不惊；别克凯越Execelle：全情全力，志在进取1）一个时代的主导力量，并非高高在上——时代中坚者，于脚踏实地中卓显实力。

“全情全力，志在进取”是他们共同的语言：事业全力以赴，生活全情投入；更凭借领先优势，远见规划未来！——如别克凯越，继承别克品牌品质精髓，以前瞻性标准融汇当代汽车科技，带来更高效动力，更舒适驾乘感受，更可信赖的周全保护，从而赢在起点，领先长远！别克凯越，天生风格沉稳而实力卓著，正可与时代中坚者并驾齐驱，前途无可限量！2）还在寻找更广阔的个人空间？凯越，为时代中坚者首创“双H”超高效和谐延展空间.革命化的仪表盘连贯车门水平主轴（Horizontal），配合双暖色一体化内饰（H armony）。

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萝卜报告：维特拉(Vitara) 写一篇文章（step by step thinking）引言维特拉（Vitara）是一款SUV型号，由日本汽车制造商铃木公司生产。

它的设计和功能使其成为一款受欢迎的车型。

本文将通过分步思考的方式，介绍维特拉这款车的特点和优势。

第一步：外观设计维特拉以其时尚和精致的外观设计而闻名。

它采用了流线型的车身造型，给人一种动感和现代感。

车头部分，大灯组采用了LED技术，提供了更明亮和高效的照明效果。

前格栅的设计简洁而大胆，增添了整体外观的个性化。

车身侧面的线条流畅且动感十足，与敞开式的车顶相结合，营造了一种轻盈感。

车身的两侧装饰有镀铬饰条，进一步提升了外观的豪华感。

第二步：内部空间维特拉在内部空间设计方面也下了很多功夫。

它提供了宽敞的座椅和舒适的乘坐体验。

前排座椅采用了人体工程学设计，提供了良好的支撑和舒适度。

后排座椅可根据需要进行调整，以提供更多的腿部空间或扩大后备厢的容量。

维特拉的仪表板设计简洁明了，配备了一系列功能齐全的控制按钮和显示屏。

中控台上的多媒体系统支持蓝牙连接和导航功能，使驾驶者可以方便地操作音乐、通话和导航等功能。

第三步：安全性能在安全性能方面，维特拉也表现出色。

它配备了一系列主动和被动安全技术，以确保驾乘者的安全。

其中包括防抱死刹车系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）和多功能气囊系统。

维特拉还配备了智能安全系统，包括车道偏离预警、自适应巡航控制和盲点监测等功能。

这些系统通过传感器和相应的算法，可以及时警示驾驶者，并采取相应的措施，以降低事故的风险。

第四步：动力系统为了提供出色的动力性能，维特拉配备了高效的发动机和先进的传动系统。

它提供了多种动力选择，包括汽油和柴油发动机，以及混合动力版本。

这些动力系统都经过精心调校，以提供平顺的加速和出色的燃油经济性。

维特拉的传动系统也非常灵活，可根据驾驶条件自动切换不同的驱动模式，以提供最佳的驾驶体验。

第五步：总结维特拉是一款外观时尚、内部空间宽敞、安全性能卓越和动力系统出色的SUV车型。

想想还是小的好作者：来源：《汽车与运动》2010年第10期在全球市场都开始转向“小型化、节能化”的时候，我们是不是也该重新审视—下我们的购车观念：“小”有什么不好，小一点旧什么?前些天北京有条与汽车和交通相关的新闻，说是预计到2015年，也就是5年之后，北京市的机动车拥有量将突破700万辆，几乎是现在的一倍。

这真是个可怕的事情，因为以现在北京的道路拥堵情况和居民区停车状况来看，如果这个数字真的实现了，不知道到了那时候，车还怎么开，又会停哪儿呢?这还不算5年之后汽油的价格走势会怎么样，面对日益枯竭不可再生的石油资源，我想现在就可以肯定的是，5年之后汽油的价格只会上涨，而不会比现在低。

这将意味着人们将需要花费越来越多的成本在私家车的使用上。

在全球市场都开始转向“小型化、节能化”的时候，我们是不是也该重新审视一下我们的购车观念呢：“小”有什么不好，小—点怕什么?从最能代表的微型车说起近几年来，中国的微型车市场空前繁荣了起来，人们对微型轿车在节能减排方面的优势有相当的认同，许多的汽车企业也都推出了微型车，如奇瑞QQ、比亚迪FO、雪佛兰SPARK、吉利熊猫、长安奔奔、奔驰Sman等，让人们有了更多的选择。

但要说起国内的微型车，奥拓却是一个不可能被绕过去的话题。

从1993年开始在国内上市，到2008年停产，奥拓在中国有着15年的超长生命周期。

仅仅长安奥拓就累计销售50余万辆，成为中国微轿市场上的一段传奇。

因此，说奥拓是国内微型车的代表，不仅仅是因为它的销售业绩，更是因为它已经成为了国人的—段永远也抹不去的回忆。

现在跟很多人聊起奥拓，仍然让人感觉到非常的亲切，非常的舒服，因为是奥拓，成就了中国许多家庭第一辆车的梦想：几万元的价格就能买到一部家庭轿车，虽然这部轿车只有0.8L 的排量，夏天只要一开空调，起步就很费劲，没有助力的转向系统，以及只有4速的手动换挡机构，狭窄的车内空间，甚至由于当时政府的“限小”政策，好多地方还不能去，这就是当时许多奥拓车主的有车生活。

新奥拓产品介绍奥拓历史：奥拓诞生于1979年，至今已经历30年，赢得超过一千万客户的良好口碑，铃木是全球领域内专业制造小车的专家，铃木在小车制造的关键技术领域（小排量发动机）处于领先地位，中国第一台奥拓于1995年诞生，至今已有将近十五年的历史。

新一代奥拓领导国际小车消费潮流：从外观到整车品质，均属当代小车顶尖杰作；完美体现了“科技成就低能耗高品质”的铃木品牌理念，这是铃木品牌全球第五款战略车型。

2009年的5月份，铃木奥拓迎来了其30岁的生日，作为全球首款微型轿车，奥拓30年来共售出1000万辆之多，其中在日本国内共售出480万辆，在其他国家共售出520万辆，也正是由于奥拓杰出的市场表现，为铃木赢得了“世界小车大师”的美誉。

新奥拓产品卖点：核心卖点：品质，动力，操控品质：新奥拓秉承了铃木产品优良的品质。

奥拓产品久经时间和市场的考验，稳定耐用，品质超群。

中国百万用户的良好口碑和三年十万公里的超长质保期，为新奥拓品质上了双保险。

动力：新奥拓由一台全新开发的1.0L发动机提供动力。

铃木公司拥有丰富的设计三缸发动机的经验，发动机更轻更小，却能提供更高输出功率，甚至可与1.3L发动机媲美。

40km定速油耗仅3.6L/100km,排放同级车最低，达到欧5排放标准，经济又环保。

操控：0.30的超低风阻系数、高刚性的车身结构、优秀的地盘和悬挂系统，配备全进口发动机，加速快，噪音小，最高安全车速可达160公里，在1.0L排量上动力突出，更有全球同级车中最小的转弯半径4.5米，操控一流。

常规卖点：外观，安全，节油外观：独具一格的外观造型，力与美的高度融合，同级车中最低的风阻系数（0.30），犹如一件高贵的艺术品，“众里寻她千百度，好车尽在长安铃木处”！爱上她，只需一眼！安全：高强度车身、双气囊、ABS+EBD、EPS、四门防撞钢梁，超宽大的前后保险杠以及保护儿童安全的ISO FIX…傲视同级车的安全配置，只为告诉您，安全，值得不惜成本！节油：3.6L的百公里超低油耗，充分照顾到您的钱包，每一滴燃油，都将转化为能量，绝无浪费。

1.6l汽车排行榜大众1.6l大众汽车排行榜位居首位的是那一辆汽车呢?一起来看看吧!以下是店铺为你精心整理的1.6l汽车排行榜大众，希望你喜欢。

1.6l汽车排行榜第一名：通用雪佛兰科鲁兹硬朗时尚又实用的美系肌肉车最低配价格：10.89万-14.89万近几年，挂着雪佛兰车标的产品在国内市场上一直比较尴尬——销量不稳定不说，还总是被人指责为换标车，本来一个好好的美国品牌，却因为产品的“韩国味儿”太重被逐渐边缘化。

科鲁兹的外形带有美系车独有的肌肉感，阳刚硬朗幸亏科鲁兹适时出现了，作为国产雪佛兰产品中“通用血统最为纯正的选择”，优秀的品质加上高人气的代言人，让它自从进入国内市场后就不乏关注，销售成绩一路看涨。

科鲁兹的内饰使用了源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念：内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。

科鲁兹的内饰设计很有未来科技感，更能吸引那些追求个性的年轻消费者2685mm的轴距在紧凑型车中也算是天赋异禀了，其车内空间颇为充裕：前排头部空间很大，以身高一米七五的乘客为例，头到车顶能有近一拳半的距离;受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，也就是一拳的距离，腿部倒是很充裕，能有两拳的活动空间。

科鲁兹的后排腿部空间非常充裕，在同级车中算得上是表现突出了不过后备箱容积就不得不有所牺牲了，科鲁兹的后备箱仅能容纳400L的物品，不过能够通过按比例放倒后排座椅来进一步扩容。

再来看看它的动力选择吧。

在动力方面，科鲁兹全系只有1.6L与1.8L两个排量可选，均来自于通用的Family 1 Ecotec系列，具有DVVT可变气门正时技术。

从技术角度来看，两款发动机并没有本质的差异，反应在动力参数上，就是1.8L并不比1.6L高太多的极限。

1.6L发动机(左)在动力性能方面并不1.8L(右)差多少再考虑到今年1.6L以下排量购置税减半的政策——1.6L车型更为经济的售价加上购置税上的数千元优惠，相信大多数消费者都会倾向于选择这个较低的排量。

25．威乐VELA威乐VELA：全面修炼，完美平衡随心驾驭，全面调动灵活性随心驾驭？开玩笑！从不足两米宽的停车位中抽身的时候吗？而考验VELA的操控性，就要在这样的时候。

越是局促狭小的地方，它越玩得转。

它的转弯半径只有4.7米。

转弯、掉头、在小胡同里穿梭，是它的拿手绝活儿，面对狭小的停车位，更是从不怵头。

这与它在高速公路上的矫健身手并不矛盾。

就算你把速度拉高到180公里以上，它也绝对配合你的野心，步履坚定，绝不脚软。

给足你这口低气的，是它的一副好底盘。

前轮的麦弗逊悬架轻巧、紧凑，而后轮的扭梁式半独立悬架则一贯表现稳健。

前悬挂内置支撑钢梁，使避震塔结构更稳固，让车的整体表现不但灵活，而且扎实。

我们并没有以此牺牲他的舒适性——底盘良好的吸震功能能够吸收路面的冲击。

车尾加装的充气双筒式减震器，就象“飞人”脚下的气垫，通过密封机构中的低压氮气吸震降噪。

流线型车身,0.29的风阻系数达到了高级轿跑车的标准,最大限度地降低气流对行车的干扰；配合175宽胎，任路况多变，都稳扎稳打。

它本事不小，对主人却体贴又听话。

无论你是刚刚上路的新手，还是久经沙场的老将。

因为它有发达的中枢神经系统——日本原装U—540E电控液压变速箱。

敏感，聪明，任何细微动作，都能心领神会。

VELA的自我学习换档能力，可以按照你的驾驶习惯，结合实际状况，自动设定理想的换档时机，就象一匹好马，可以摸透主人的脾气，让你真正体会“我的车”的随心驾驭感。

智能斜坡逻辑控制系统，彻底消除换档顿挫感，让驾驶一气呵成；电子防暴冲装置，在你未踩刹车踏板时无法挂档，避免发生意外；高速倒档保护模式，会在你无意中错挂倒档时，坚定地拒绝你的无心之失。

它是如此警惕，在时速高于7公里的时候就开始工作。

如果你还想开得更过瘾，还可以选择配备全新设计的5速手动变速箱的车子。

你能驾驭的还不止这些随心驾驭并不只是一时之快，而是在任何时候都让你信心十足，行动游刃有余。

看看VELA的本领是否够全面：行动时不落人后。

今天翻了一下资料，发现奥拓确实有许多的车型从生产制造厂家分为：①西安奥拓QCJ，最早的奥拓车，后由于改生产福莱尔，在比较早时就已停产，图和资料没找到，样子就与长安奥拓标准型一样，但尾翼很漂亮，现在路上跑的很少补张西安奥拓的图②江南奥拓JN（在售）为标准版、时尚版、豪华版江奥时尚版：江奥豪华版：③长安奥拓SC，这个从1995年以后开始生产，是目前路上跑的最多的牌子，车型号就太多了 SC7080系列有SC7080 SC7080A SC7080B SC7080C SC7080D SC7080E SC7080FSC7081系列有SC7081 SC7081A SC7081B SC7081C还有SC7082SC7080系列与SC7081系列最大的区别就是中控台SC7081系列中控台是圆形的（有气囊）SC7081系列的圆形中控台又有02款和04款的区别SC7081系列中控台04款SC7081系列中控台02款与SC7081系列中控台04款的区别在方向盘的标上02款04款现找到最多的就是SC7081系列车型的图片（有车友发的作业中截取的）SC7081系列分为四大车型SC7081 0.8MT 标准型 SC7081A 0.8MT 都市贝贝SC7081B 0.8MT 小王子 SC7081C 0.8MT 快乐王子①外观前脸SC7081 标准型（前保险杠黑色、无前雾灯，黑色小后视镜）SC7081A 都市贝贝（前保险杠银色、无前雾灯，黑色大后视镜）SC7081B 小王子（前保险杠银色、有前雾灯，车身同色大后视镜）SC7081C 快乐王子（前保险杠银色、有前雾灯，有鼻孔，车身同色大后视镜）②外观侧面SC7081 标准型（钢轮毂，黑色防擦条，无行李架，天线在车顶左前）车长3300mmSC7081A都市贝贝（铝合金轮毂，大裙边带都市贝贝标，黑色行李架，天线在车顶左前）车长3300mmSC7081B 小王子（铝合金轮毂，大裙边带快乐王子标，银色行李架，天线在车顶左前）车长3200mmSC7081C 快乐王子（铝合金轮毂大裙边带快乐王子标，银色行李架，天线在车顶正后）车长3200mm③外观后面SC7081 标准型（后保险杠黑色、方形后雾灯、牌照灯牌照位置在后门上）SC7081A都市贝贝（后保险杠银色、方形后雾灯，牌照灯牌照位置在后门上）SC7081B 小王子（后保险杠银色、圆形后雾灯、牌照灯牌照位置在后杠）SC7081C 快乐王子（后保险杠银色、圆形后雾灯、带尾翼、牌照灯牌照位置在后杠）③内饰中控台SC7081 标准型、SC7081A 都市贝贝中控台（无扬声器）SC7081B 小王子、SC7081C 快乐王子中控台（有扬声器）SC7081 标准型、SC7081A 都市贝贝仪表盘（无转速表）SC7081B小王子、SC7081C 快乐王子仪表盘（有转速表）④内饰排挡杆手刹SC7081 标准型、 SC7081A 都市贝贝（排挡杆、手刹黑色）SC7081B 小王子、 SC7081C 快乐王子（排挡杆头镀铬，手刹、排挡杆有皮套）[ 本帖最后由北京北极星于 2010-07-07 08:48 编辑 ]内饰车门、座椅SC7081 标准型、SC7081A 都市贝贝车内座椅、门板（前后座椅带头枕，4门手摇，门提黑色）[ 本帖最后由北京北极星于 2010-07-06 13:52 编辑 ]SC7081B 小王子车内座椅、门板（前座椅一体式、后座椅带头枕，前门电控、后门手摇、门提镀铬，前门板带储物槽）SC7081C 快乐王子车内座椅、门板（前座椅一体式，主驾驶座椅带腰部支撑、后座椅带头枕，四门电控，中控锁，门提镀铬，前门板带储物槽）以上仅为个人所查的SC7081系列车型，如有错误之处，欢迎各位车友指出[ 本帖最后由北京北极星于 2010-07-06 13:49 编辑 ]对我却是有大用我昨天看的二手车前脸看像快乐王子有鼻孔但是打开发现不透气我就知道他不是王子了今天看了您的帖子跟家肯定。

混合动力宣传语录
1、纳米科技，纳威特爱车新动力。

2、纳威特的产品，纳米的技术，让你的爱车炫动起来！
3、纳米科技，助推动力。

4、车静如水，车动如风，纳威特。

5、减少摩擦，让您跟您的爱车亲密无间。

6、有车，就有纳威特。

7、用了纳维特，爱车更绿色！
8、开车的秘密，你知道吗？让纳威特来为你揭晓，强劲的动力，让你的爱车为你疯狂。

9、纳威特，爱车的最爱。

10、减小摩擦带来大动力，车友都用纳威特。

11、卓越品质，真诚服务，纳威特伴您驾驭未来。

12、呵护你爱车的好朋友纳威特，全新体验纳米技术开车开出好心情。

13、纳一年我们一起追过的动力，纳威特！
14、更强更快更静，纳威特的存在是每部车的渴望！
15、想要开车更省油吗？想要提速更快吗？想要减少噪音的困扰吗？就用纳威特。

16、车的最爱，纳威特。

目录汽车品牌口号收集 (2)1．千里马 (3)2．别克 (4)3．东南菱帅 (5)4．上海大众 (5)5．奥迪AUDI (7)6．新甲壳虫New Beatle (8)7．高尔夫GOLF (8)8．夏朗SHARAN (9)9．捷达JETTA (9)10．宝莱BORA (9)11．高尔GOL (10)12。

马自达福美来323 (10)13．马自达6 Mazda6 (10)14．福美来 (10)15．宝马BMW (11)16。

梅塞德斯——奔驰Mercedes-Benz (12)17。

沃尔沃VOLVO (13)18．日产汽车NISSAN (13)19．丰田汽车TOYOTA (14)20。

吉普anywhere i can reach__jeep (15)21．绅宝SAAB (15)22．福特 (15)23．雪佛兰CHEVROLET (16)24。

现代汽车HYUNDAI (16)25．威乐VELA (17)26．本田 (18)27。

东风雪铁龙 (19)28．中华轿车Brilliance Auto (20)29。

奇瑞 (20)30。

菲亚特 (21)31．三菱欧蓝德OUTLANDER (21)32。

红旗 (22)33．吉利 (22)34．华普汽车MAPLE AUTOMOBILE (22)35．江淮瑞风REFINE (22)36．Sovereign (23)37。

凯迪拉克 (23)38.荣威 (27)39.MG (28)40.奔腾 (29)41.长安汽车： (29)42.比亚迪 (30)43.东风风神 (30)44.长城汽车 (31)汽车品牌口号收集日系丰田——车到山前必有路，有路就有丰田车丰田新口号——更远、更新。

--TOYOTO以先进技术挑战汽车梦想本田——The Power of Dreams-梦想的力量三菱——Drive@earth:“驰骋地球，关爱地球”日产-shift the future超越未来。

德系梅赛德斯-奔驰——领导时代，驾驭未来宝马——驾乘乐趣，创新极限奥迪——突破科技、启迪未来大众——汽车价值典范大众新口号——处于对企业的爱奔驰戴姆勒——“精益求精，永远领先”和“追求卓越”斯柯达——简单、聪明其他福特——你的世界，从此无界雪铁龙——想在你之前起亚——用心全为你雷诺——让汽车称为一个小家迷你（mini）--她可爱吗？（ISITLOVE?）沃尔沃——For Life 关爱生命，享受生活现代——Drive your way 驾驭你的路标致——Engine to be enjoyed 享受引擎的力量具体车型口号上海别克——当代精神，当代车东风——买我东风车，还你一条龙大众甲壳虫——想想还是小的好桑塔纳——拥有桑塔纳，走遍天下都不怕双龙汽车——世上无难路，只要有双龙南京菲亚特—世界家轿王五十铃汽车—让我们充分掌握能多快好省的运输货物的拖车头吧。

开始说车…家庭用车，为了避免购车后的再投入，还是选用比较成熟的日本车为好，就图个省心。

另外就是车载电器。

现在的车功能越来越多，但匹配不是很成熟，由此就造成返修率较高。

那些高档豪华车被批评毛病多，都是这个问题造成的。

美国市场不见欧洲车，是有原因的。

欧洲是汽车的诞生地，有很成熟的汽车文化，各大公司都有自己相对固定的风格，为了吸引回头客，轻易不会改变。

而欧洲的地理环境和人文环境，与美国是很不相同的，美国车的特点是宽大、舒适，它不怎么讲求省油，这是它的特点，跟美国人的性格和地广人稀、交通高度发达的地理环境有关。

欧洲不一样，国家多、地方小、路也窄，大多数的车都是两厢车，穷也罢富也罢，并不在汽车上找面子，也就是说：汽车并不是衡量一个人的社会地位的物品。

所以，美国人喜欢的车大多是外表光鲜、马力强劲、排量大、宽敞，求新。

欧洲则是讲究小而全，不怕你怪、就怕你没特点。

现在标致206出来，好多购车者按个头比较……把它与夏利相比，认为贵。

这是典型的不懂车。

一辆车，什么最重要？……首先是底盘技术，这是要命的地方；其次是发动机，这是动力性能；第三是操控性，变速箱与发动机的配合等等，这是驾驶乐趣所在。

只有这三点。

其他的，如内饰、外形等等，都是小数点以后的事，可以不必考虑。

从操控性能上来讲，日本富士重工的斯巴鲁可以说是日本功利化汽车市场的一个另类。

水平对置发动机、涡轮增压、恒时四轮驱动、特意调教的车底盘、无框玻璃等，无疑不透着鲜明的特点。

我曾经体验过，确实感觉很爽。

但问题在于：它不能持久。

前一两年，五六万公里之内，很好。

以后就不行了，各种指标下降太快。

相比之下，欧洲的涡轮增压之父……瑞典的萨伯就完全不同，它的广告是：体验贴地飞行。

它把应用在飞机制造行业的涡轮增压技术移植到汽车上，并把这个优势保持至今，可以说是独树一帜。

你看它的外形，很平常、一点都不起眼，但心脏那确实不一样，不但强劲有力，而且更关键的是经得起折腾。

上面有网友说标致的底盘功夫好，山路上感觉很不错，这不假。

十大国产“老女人”车作者：来源：《汽车观察》2008年第11期女人青春一过，如果想要继续保持年轻貌美，美容拉皮是她们维持的最好办法，但是终归岁月不饶人，汽车也一样。

中国汽车市场上的“老女人”为数不少，她们擅长拉皮、换名，伪装自己的青春，满足着这个不成熟的市场的需求。

让我们一起来看看这些已经当了妈妈甚至奶奶，还驰骋在市场上“老女人”们。

第10名悦达起亚千里马有很多人可能要问了，千里马刚出来才几年怎么就成“老女人”了呢?因为是这样子的，千里马的原型车是大概距现在12年前发布的现代雅绅特，而且现在销售的千里马除了中网有一点变化外，其他地方一点都没有变化。

因此千里马应该算是一个“老女人”了。

现在我们在街上还能看到挂着黑牌的1994年出品的雅绅特呢。

中国版的千里马是在2002年12月2日正式上市的，距今只有3年的历史，因此千里马是当之无愧的第10名。

岁数：12岁拉皮次数：1次辈份：“奶奶”第9名长安铃木羚羊把羚羊算成“老女人”一点也不为过，雨燕相信大家都知道，但羚羊是雨燕的奶奶，吓一跳吧。

这就是将羚羊收入“老女人”的理由。

羚羊的英文名就是SWIFT，第一批投产的羚羊是在1987年的两厢版，国产的羚羊是引进的1993版的三厢铃木SWIFT。

羚羊正式在国内投产是在1995年左右，距今已经10年了。

岁数：12岁拉皮次数：1次辈份：“奶奶”第8名东风日产蓝鸟蓝鸟，曾经是日产的一款高档品牌，最早可以追溯到1957年。

国产后的蓝鸟经历了12年的风雨，除去外形做了3次很大的改动，内饰和配置也同样做了3次彻底的改动外，底盘、发动机等主要机械件几乎没有什么变动。

现在虽然拉了3次皮，本质确实是没有什么变动。

因为它出生的年份可能很长，可是对应到国内的生产车型上，时间就不是很长了，再加上它的外形确实做了很大的改动，但是本质的发动机，底盘没有什么变化，所以蓝鸟排在第8名。

岁数：12岁拉皮次数：3次辈份：“奶奶”第7名东风誉铁龙富康富康，和夏利一样当之无愧的两厢车中国鼻祖。