(精品推荐)2016年铁路轨道交通机车车辆配件行业分析报告

中国轨道交通零部件行业市场分析报告目录第一节轨道交通零部件市场分析 (4)一、轨道交通零部件市场风险 (4)二、轨道交通零部件市场机遇 (5)三、国际比较研究的启示 (7)第二节克诺尔：相关多元化发展的百年老店 (8)一、全球轨交零部件巨头 (8)二、收入与利润率快速增长 (9)三、企业优势分析 (10)四、在华业务发展 (12)第三节沙尔特宝：隐形冠军的产业整合平台 (15)一、公司发展历史 (15)二、企业业务板块 (17)三、在华业务发展 (21)第四节克诺尔和沙尔特宝企业成功分析 (22)一、技术实力领先，高度重视研发 (22)二、兼并收购提供一体化服务 (22)三、实行国际化战略 (23)第五节企业分析 (23)一、鼎汉技术 (23)二、康尼机电 (25)三、华伍股份 (25)图表目录图表1：历年铁路固定资产投资情况 (4)图表2：轨道交通零部件企业普遍面临较低天花板 (5)图表3：中国潜在参与的海外高铁市场达3.5万公里 (6)图表4：全球轨交零部件供应商实现逆势增长 (6)图表5：克诺尔发展历程 (9)图表6：克诺尔销售额和净利润变化情况 (9)图表7：克诺尔分业务收入占比（2014） (10)图表8：克诺尔轨交板块产品介绍 (11)图表9：轨交产品系列示意图 (11)图表10：商用车板块产品示意图 (12)图表11：在华设立公司情况 (12)图表12：分区域收入及利润（2014） (14)图表13：分区域收入利润历年情况 (14)图表14：沙尔特宝发展历史 (16)图表15：分板块销售收入 (16)图表16：分板块销售收入 (17)图表17：沙尔特宝业务一览 (17)图表18：移动交通设备销售收入及净利润 (18)图表19：Pintsch Bamag产品示意图 (20)图表20：静态交通设备销售收入及净利润 (20)图表21：零部件销售收入及净利润 (21)图表22：鼎汉技术研发投入分析 (24)第一节轨道交通零部件市场分析2016 年我国铁路固定资产总投资或同比持平，机车车辆购臵投资或同比下滑，我国轨道交通装备行业将由过去 3 年的“快速增长”进入“产业整合”阶段。

中国铁轨配件行业研究报告中国铁轨配件行业是指为铁路运输系统提供的各种零部件和设备，包括石子、钢轨、钢板、道岔、轮对、车轴、车轮、车钩等。

随着我国经济快速发展和交通运输需求的增加，铁路交通已成为重要的运输方式之一。

因此，中国铁轨配件行业也得到了快速的发展，并逐渐形成了多个拥有优势的地域性集群。

一、行业现状中国铁轨配件行业起步较晚，近年来得到了快速发展。

目前，我国的铁路运输网已经基本建成，高速铁路、城际铁路、普速铁路、磁浮铁路等各种类型的铁路线路已经在全国范围内形成。

同时，随着铁路运输量的增加和运输速度的提高，对铁路车辆和设备的质量和性能要求也越来越高，铁轨配件作为其中的重要组成部分，在保障铁路运输安全和效率方面发挥着重要的作用。

二、行业特点1. 技术含量高：铁轨配件是铁路交通系统的重要组成部分，其质量和性能直接关系到铁路的安全性和运输效率。

因此，铁轨配件的制造技术和研发能力要求较高。

2. 材质要求高：铁轨配件的使用环境十分恶劣，需要具有优异的耐磨、耐腐、耐高温等性能。

因此，铁轨配件的材质和制造工艺要求很高。

3. 市场竞争激烈：铁轨配件市场上存在大量的企业，其中龙头企业数量不多，市场竞争非常激烈。

三、发展趋势1. 技术升级：未来铁轨配件将逐步实现智能化、数字化和自动化，尤其在道岔、轮对、车轴、车轮等关键部件的制造方面，将加强技术研发，提高国产化率。

2. 优化结构：未来铁轨配件企业将通过优化产品结构，提高产品质量，降低制造成本，增强市场竞争力。

3. 加强品牌建设：铁轨配件企业将加强品牌建设和国际市场开拓，提高产品的知名度和品牌价值，提升行业整体竞争力。

四、发展面临的挑战1. 技术难题：铁轨配件是制造技术和研发能力要求很高的行业，未来发展需要加大技术投入和人才培养。

2. 资金压力：铁轨配件市场竞争激烈，企业需要进行大量的研发和创新投入，资金压力较大。

3. 环保要求：随着全球环保意识的提高，铁轨配件企业需要更加重视环保的问题，加紧研发环保型产品，提高生产过程的环保设施和控制措施。

2016-2022年中国铁路机车车辆配件制造产业现状分析及十三五投资商机研究报告中国报告网2016-2022年中国铁路机车车辆配件制造产业现状分析及十三五投资商机研究报告∙【报告来源】中国报告网—∙【关键字】市场调研前景分析数据统计行业分析∙【出版日期】2016∙【交付方式】Email电子版/特快专递∙【价格】纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子：7500元∙/jixie/245656245656.html∙中国报告网发布的《2016-2022年中国铁路机车车辆配件制造产业现状分析及十三五投资商机研究报告》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。

本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。

它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。

本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。

其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

∙报告目录：∙第一章：中国铁路机车车辆配件制造行业发展综述1.1铁路机车车辆配件制造行业定义及分类1.1.1行业概念及定义1.1.2行业主要产品大类1.1.3行业在国民经济中的地位（1）铁路机车车辆配件制造行业统计标准1.1.4铁路机车车辆配件制造行业统计部门和统计口径1.1.5铁路机车车辆配件制造行业统计方法1.1.6铁路机车车辆配件制造行业数据种类1.2铁路机车车辆配件制造行业供应链分析1.2.1铁路机车车辆配件制造行业上下游产业供应链简介1.2.2铁路机车车辆配件制造行业主要下游产业链分析（1）铁路运输装备制造业发展状况分析（2）铁路运输行业发展状况及规划分析1.2.3铁路机车车辆配件制造行业上游产业供应链分析（1）钢材市场运营状况及价格趋势（2）钢铁铸件制造行业发展状况分析（3）金属锻件制造行业发展状况分析（4）非金属制品行业发展状况分析∙第二章：2013-2015年铁路机车车辆配件制造行业发展状况分析2.1中国铁路机车车辆配件制造行业发展状况分析2.1.1中国铁路机车车辆配件制造行业发展总体概况2.1.2中国铁路机车车辆配件制造行业发展主要特点2.1.32013-2015年铁路机车车辆配件制造行业经营情况分析（1）2013-2015年铁路机车车辆配件制造行业经营效益分析（2）2013-2015年铁路机车车辆配件制造行业盈利能力分析（3）2013-2015年铁路机车车辆配件制造行业营运能力分析（4）2013-2015年铁路机车车辆配件制造行业偿债能力分析（5）2013-2015年铁路机车车辆配件制造行业发展能力分析2.22013-2015年铁路机车车辆配件制造行业经济指标分析2.2.1铁路机车车辆配件制造行业主要经济效益影响因素2.2.22013-2015年铁路机车车辆配件制造行业经济指标分析2.2.32013-2015年不同规模企业经济指标分析2.2.42013-2015年不同性质企业经济指标分析2.2.52013-2015年不同地区企业经济指标分析2.32013-2015年铁路机车车辆配件制造行业供需平衡分析2.3.12013-2015年全国铁路机车车辆配件制造行业供给情况分析（1）2013-2015年全国铁路机车车辆配件制造行业总产值分析（2）2013-2015年全国铁路机车车辆配件制造行业产成品分析2.3.22013-2015年各地区铁路机车车辆配件制造行业供给情况分析（1）2013-2015年总产值排名前10个地区分析（2）2013-2015年产成品排名前10个地区分析2.3.32013-2015年全国铁路机车车辆配件制造行业需求情况分析（1）2013-2015年全国铁路机车车辆配件制造行业销售产值分析（2）2013-2015年全国铁路机车车辆配件制造行业销售收入分析2.3.42013-2015年各地区铁路机车车辆配件制造行业需求情况分析（1）2013-2015年销售产值排名前10个地区分析（2）2013-2015年销售收入排名前10个地区分析2.3.52013-2015年全国铁路机车车辆配件制造行业产销率分析2.42015年铁路机车车辆配件制造行业运营状况分析的分析2.4.12015年产业规模分析2.4.22015年资本/劳动密集度分析2.4.32015年铁路机车车辆配件制造行业产销分析2.4.42015年成本费用结构分析2.4.52015年铁路机车车辆配件制造行业盈亏分析第三章：铁路机车车辆配件制造行业市场环境分析3.1行业政策环境分析3.1.1行业相关政策动向3.1.2铁路机车车辆配件制造行业发展规划3.2行业经济环境分析3.2.1国际宏观经济环境分析3.2.2国内宏观经济环境分析3.2.3行业宏观经济环境分析3.3行业需求环境分析3.3.1行业需求特征分析3.3.2行业需求趋势分析3.4行业技术环境分析3.4.1行业工艺水平发展现状（1）铸造工艺分析（2）锻压工艺分析（3）热处理工艺分析（4）焊接工艺分析（5）机加工设备和工艺分析3.4.2行业技术水平发展趋势3.5行业社会环境分析3.5.1行业发展与社会经济的协调3.5.2行业发展的地区不平衡问题第四章：铁路机车车辆配件制造行业市场竞争状况分析4.1行业总体市场竞争状况分析4.2行业国际市场竞争状况分析4.2.1国际铁路机车车辆配件制造市场发展状况4.2.2国际铁路机车车辆配件制造市场竞争状况分析4.2.3国际铁路机车车辆配件制造市场发展趋势分析4.2.4跨国公司在中国市场的投资布局（1）庞巴迪（Bombardier）运输公司在华投资布局分析（2）法国阿尔斯通（Alstom）公司在华投资布局分析（3）德国西门子（Siemens）交通运输集团在华投资布局分析（4）日本东芝公司（toshiba）在华投资布局分析（5）德国克诺尔公司（Knorr-Bremse）在华投资布局分析4.2.5跨国公司在中国的竞争策略分析4.3行业国内市场竞争状况分析4.3.1国内铁路机车车辆配件制造行业竞争格局分析4.3.2国内铁路机车车辆配件制造行业集中度分析（1）行业销售集中度分析（2）行业资产集中度分析（3）行业利润集中度分析4.3.3国内铁路机车车辆配件制造行业市场规模分析4.3.4国内铁路机车车辆配件制造行业议价能力分析4.3.5国内铁路机车车辆配件制造行业潜在威胁分析4.4行业投资兼并与重组整合分析4.4.1铁路机车车辆配件制造行业投资兼并与重组整合概况4.4.2国际铁路机车车辆配件制造企业投资兼并与重组整合4.4.3国内铁路机车车辆配件制造企业投资兼并与重组整合4.4.4铁路机车车辆配件制造行业投资兼并与重组整合特征判断4.5行业不同经济类型企业特征分析4.5.1不同经济类型企业特征情况4.5.2行业经济类型集中度分析第五章：铁路机车车辆配件制造行业主要产品分析5.1行业主要产品结构特征5.1.1行业产品结构特征分析5.1.2行业产品市场发展概况5.2行业主要产品市场分析5.2.1转向架产品市场分析（1）转8A型货车转向架市场分析（2）转8AG型转向架市场分析（3）转K1、K2型转向架市场分析（4）转K3、K4型转向架市场分析（5）转K5、K6型转向架市场分析5.2.2车轴、车轮及其零件市场分析（1）车轴市场分析（2）车轮市场分析（3）轴承市场分析5.2.3车钩缓冲装置产品市场分析（1）ST型缓冲器市场分析（2）风挡市场分析（3）制动机市场分析5.2.4货车和机车钢结构、车体、连接通道分析5.3行业主要产品销售渠道与策略5.3.1行业产品销售渠道存在的主要问题5.3.2行业产品销售渠道发展趋势与策略5.4行业主要产品技术与国外差距5.4.1行业主要产品技术与国外的差距5.4.2造成与国外产品差距的主要原因5.5行业主要产品新技术发展趋势5.5.1国际铁路机车车辆配件制造新技术发展趋势5.5.2国内铁路机车车辆配件制造新技术发展趋势第六章：铁路机车车辆配件制造行业重点区域市场分析6.1行业总体区域结构特征分析6.1.1行业区域结构总体特征6.1.2行业区域集中度分析6.2行业重点区域产销情况分析6.2.1华北地区铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（1）2005-2015年北京市铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（2）2005-2015年天津市铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（3）2005-2015年河北省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（4）2005-2015年山西省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析6.2.2华东地区铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（1）2005-2015年上海市铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（2）2005-2015年江苏省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（3）2005-2015年浙江省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（4）2005-2015年山东省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（5）2005-2015年江西省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（6）2005-2015年安徽省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析6.2.3华中地区铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（1）2005-2015年湖北省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（2）2005-2015年湖南省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（3）2005-2015年河南省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析6.2.4西南地区铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（1）2005-2015年重庆市铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（2）2005-2015年1-9月四川省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（3）2005-2015年1-9月贵州省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析6.2.5东北地区铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（1）2005-2015年黑龙江省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（2）2005-2015年吉林省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（3）2005-2015年辽宁省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析6.2.6其他地区铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（1）2005-2015年陕西省铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（2）2005-2015年新疆铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析（3）2005-2015年广西铁路机车车辆配件制造行业产销情况分析 第七章：铁路机车车辆配件制造行业进出口市场分析7.1铁路机车车辆配件制造行业进出口状况综述7.2铁路机车车辆配件制造行业出口市场分析7.2.12007-2013年行业出口分析（1）行业出口产品结构特征（2）行业出口重点企业分析（3）行业出口国别和地区特征分析7.2.22014年行业出口分析（1）行业出口整体情况（2）行业出口产品结构7.2.32015年行业出口分析（1）行业出口整体情况（2）行业出口产品结构7.3铁路机车车辆配件制造行业进口市场分析7.3.12007-2013年行业进口分析（1）行业进口产品结构特征（2）行业进口重点企业分析（3）行业进口国别和地区特征分析7.3.22014年行业进口分析（1）行业进口整体情况（2）行业进口产品结构7.3.32015年行业进口分析（1）行业进口整体情况（2）行业进口产品结构7.4铁路机车车辆配件制造行业进出口前景及建议7.4.1铁路机车车辆配件制造行业出口前景及建议7.4.2铁路机车车辆配件制造行业进口前景及建议第八章：铁路机车车辆配件制造行业主要企业生产经营分析8.1铁路机车车辆配件制造企业发展总体状况分析8.1.1铁路机车车辆配件制造行业企业规模8.1.2铁路机车车辆配件制造行业工业产值状况8.1.3铁路机车车辆配件制造行业销售收入和利润8.1.4主要铁路机车车辆配件制造企业创新能力分析8.2铁路机车车辆配件制造行业领先企业个案分析8.2.1南车青岛四方机车车辆股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业产销能力分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构及新产品动向（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营状况SWOT分析（10）企业最新发展动向分析8.2.2今创集团有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）企业产销能力分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业组织架构分析（8）企业产品结构及新产品动向（9）企业销售渠道与网络（10）企业经营状况SWOT分析（11）企业投资兼并与重组分析（12）企业最新发展动向分析8.2.3包头北方创业股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构及新产品动向（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营状况SWOT分析（10）企业最新发展动向分析8.2.4晋西车轴股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业产品结构及新产品动向（8）企业销售渠道与网络（9）企业经营状况SWOT分析（10）企业最新发展动向分析8.2.5南方汇通股份有限公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析（5）企业偿债能力分析（6）企业发展能力分析（7）企业组织架构分析（8）企业产品结构及新产品动向（9）企业销售渠道与网络（10）企业经营状况SWOT分析（11）企业投资兼并与重组分析（12）企业最新发展动向分析第九章：铁路机车车辆配件制造行业发展趋势分析与预测9.1中国铁路机车车辆配件制造市场发展趋势9.1.1中国铁路机车车辆配件制造市场发展趋势分析9.1.2中国铁路机车车辆配件制造市场发展前景预测9.2铁路机车车辆配件制造行业投资特性分析9.2.1铁路机车车辆配件制造行业进入壁垒分析9.2.2铁路机车车辆配件制造行业盈利模式分析9.2.3铁路机车车辆配件制造行业盈利因素分析9.3中国铁路机车车辆配件制造行业投资风险9.3.1铁路机车车辆配件制造行业政策风险9.3.2铁路机车车辆配件制造行业技术风险9.3.3铁路机车车辆配件制造行业供求风险9.3.4铁路机车车辆配件制造行业宏观经济波动风险9.3.5铁路机车车辆配件制造行业关联产业风险9.3.6铁路机车车辆配件制造行业产品结构风险9.3.7企业生产规模及所有制风险9.3.8铁路机车车辆配件制造行业其他风险9.4中国铁路机车车辆配件制造行业投资建议9.4.1铁路机车车辆配件制造行业投资现状分析9.4.2铁路机车车辆配件制造行业主要投资建议图表目录:图表1：2005-2015年铁路机车车辆配件制造行业工业总产值及其占GDP比重（单位：亿元，%）图表2：2005-2015年铁路运输设备制造行业销售收入及增长率变化趋势图（单位：亿元，%）图表3：2013-2015年9月铁路月度货物运量（单位：万吨，%）图表4：2013-2015年9月铁路月度货物周转量（单位：亿吨公里，%）图表5：2013-2015年9月铁路月度客运量（单位：万人，%）图表6：2013-2015年9月铁路月度客运周转量（单位：亿人公里，%）图表7：2010年-2015年9月中国粗钢日产量及环比增速（单位：万吨，%）图表8：2007年12月-2015年9月中国钢材出口量及出口均价（单位：万吨，美元/吨）图表9：2007年12月-2015年9月中国钢材进口量及进口均价（单位：万吨，美元/吨）图表10：2007年12月-2015年9月中国线材和螺纹钢价格走势（单位：元/吨）图表11：2007年12月-2015年9月中国热轧、中厚板和冷轧价格走势（单位：元/吨）图表12：2013-2015年铁路机车车辆配件制造行业经营效益分析（单位：个，人，万元，%）图表13：2013-2015年铁路机车车辆配件制造行业盈利能力分析（单位：%）图表14：2013-2015年铁路机车车辆配件制造行业运营能力分析（单位：次）图表15：2013-2015年铁路机车车辆配件制造行业偿债能力分析（单位：%，倍）图表16：2013-2015年铁路机车车辆配件制造行业发展能力分析（单位：%）图表17：2013-2015年铁路机车车辆配件制造行业主要经济指标分析（单位：万元，%）图表18：2013-2015年大型铁路机车车辆配件制造企业主要经济指标分析（单位：万元，%）图表19：2013-2015年中型铁路机车车辆配件制造企业主要经济指标分析（单位：万元，%）图表20：2013-2015年小型铁路机车车辆配件制造企业主要经济指标分析（单位：万元，%）图表21：2013-2015年不同规模企业销售收入比重变化趋势图（单位：%）图表22：2013-2015年不同规模企业资产总额比重变化趋势图（单位：%）图表23：2013-2015年不同规模企业利润总额比重变化趋势图图表24：2013-2015年不同规模企业数量比重变化趋势图（单位：%）图表25：2013-2015年国有铁路机车车辆配件制造企业主要经济指标分析（单位：万元，%）图表26：2013-2015年集体铁路机车车辆配件制造企业主要经济指标分析（单位：万元，%）图表27：2013-2015年股份合作铁路机车车辆配件制造企业主要经济指标分析（单位：万元，%）图表28：2013-2015年股份制铁路机车车辆配件制造企业主要经济指标分析（单位：万元，%）图表29：2013-2015年私营制铁路机车车辆配件制造企业主要经济指标分析（单位：万元，%）图表30：2013-2015年外商和港澳台投资制铁路机车车辆配件制造企业主要经济指标分析（单位：万元，%）图表31：2013-2015年其他性质铁路机车车辆配件制造企业主要经济指标分析（单位：万元，%）图表32：2007-2015年不同性质企业销售收入比重变化趋势图（单位：%）图表33：2007-2015年不同性质企业资产总额比重变化趋势图（单位：%）图表34：2007-2015年不同性质企业利润总额比重变化趋势图图表35：2007-2015年不同性质企业数量比重变化趋势图（单位：%）图表36：2013-2015年居前的10个省市销售收入分析（单位：万元，%）图表37：2013-2015年居前的10个省市销售收入比重图（单位：%）图表38：2013-2015年居前的10个省市资产总额分析（单位：万元，%）图表39：2013-2015年居前的10个省市资产总额比重图（单位：%）图表40：2013-2015年居前的10个省市负债分析（单位：万元，%）图表41：2013-2015年居前的10个省市负债比重图（单位：%）图表42：2013-2015年居前的10个省市销售利润分析（单位：万元，%）图表43：2013-2015年居前的10个省市销售利润比重图（单位：%）图表44：2013-2015年居前的10个省市利润总额分析（单位：万元，%）图表45：2013-2015年居前的10个省市利润总额比重图（单位：%）图表46：2013-2015年居前的10个省市产成品分析（单位：%）图表47：2013-2015年居前的10个省市产成品比重图（单位：%）图表详见正文••••••特别说明：中国报告网所发行报告书中的信息和数据部分会随时间变化补充更新，报告发行年份对报告质量不会有任何影响，有利于降低企事业单位决策风险。

铁路机车车辆配件及零件项目可行性研究报告目录前言 (4)一、组织架构与人力资源配置 (4)(一)、人员资源需求 (4)(二)、员工培训与发展 (6)二、地理位置与选址分析 (8)(一)、选址原则与考虑因素 (8)(二)、地区概况 (8)(三)、创新与社会经济发展 (9)(四)、目标市场和产业导向 (9)(五)、选址方案综合评估 (9)三、铁路机车车辆配件及零件项目投资主体概况 (10)(一)、公司概要 (10)(二)、公司简介 (10)(三)、财务概况 (11)(四)、核心管理层介绍 (11)四、发展策略 (12)(一)、公司发展计划 (12)(二)、执行保障措施 (14)五、风险评估与应对策略 (15)(一)、铁路机车车辆配件及零件项目风险分析 (15)(二)、风险管理与应对方法 (17)六、铁路机车车辆配件及零件项目进展与里程碑 (19)(一)、铁路机车车辆配件及零件项目进展 (19)(二)、重要里程碑与进度控制 (20)(三)、问题识别与解决方案 (21)七、投资方案 (22)(一)、铁路机车车辆配件及零件项目总投资构成分析 (22)(二)、建设投资构成 (23)(三)、资金筹措方式 (24)(四)、投资分析 (25)(五)、资金使用计划 (26)(六)、铁路机车车辆配件及零件项目融资方案 (27)(七)、盈利模式和财务预测 (29)八、技术与研发计划 (30)(一)、技术开发策略 (30)(二)、研发团队与资源配置 (31)(三)、新产品开发计划 (32)(四)、技术创新与竞争优势 (33)九、劳动安全生产分析 (34)(一)、安全法规与依据 (34)(二)、安全措施与效果预估 (34)十、战略合作与合作伙伴关系 (37)(一)、合作战略与目标 (37)(二)、合作伙伴选择与评估 (38)(三)、合同与协议管理 (40)(四)、风险管理与纠纷解决 (40)十一、环境保护与可持续发展 (41)(一)、环境保护政策与承诺 (41)(二)、可持续生产与绿色供应链 (41)(三)、减少废物和碳足迹 (42)(四)、知识产权保护与创新 (43)(五)、社区参与与教育 (44)十二、铁路机车车辆配件及零件项目可行性风险分析 (45)(一)、铁路机车车辆配件及零件项目风险识别 (45)(二)、风险评估和定量分析 (45)(三)、风险管理计划 (46)(四)、风险缓解策略 (46)十三、战略合作伙伴与投资者关系 (47)(一)、投资者关系管理 (47)(二)、战略合作伙伴关系管理 (47)(三)、投资者关系沟通 (47)(四)、投资者服务计划 (48)前言本报告是关于铁路机车车辆配件及零件项目运营管理的评价分析，通过对铁路机车车辆配件及零件项目的关键指标和运营流程进行细致分析，旨在发现问题和优化运营效率。

2016年轨道交通检测检修设备行业分析报告2016年9月目录一、行业发展现状及趋势 (5)1、全球市场发展现状及趋势 (5)（1）高速、大密度趋势 (6)（2）集中化、单元化、重载化趋势 (6)（3）自动化、智能化趋势 (7)2、国内市场发展现状及趋势 (7)二、行业规模 (11)1、全球市场规模 (12)2、国内市场规模 (13)三、行业监管体系及主要产业政策 (17)1、行业主管部门 (17)2、法律法规 (18)3、行业主要政策 (19)四、行业竞争格局和主要企业 (21)1、行业竞争格局 (21)2、行业主要企业 (21)（1）神州高铁技术股份有限公司 (21)（2）唐山百川智能机器有限公司 (22)（3）中车青岛四方车辆研究所有限公司 (22)（4）株洲壹星科技股份有限公司 (23)（5）龙铁纵横（北京）轨道交通科技股份有限公司 (23)五、行业壁垒 (24)1、技术壁垒 (24)2、行业准入壁垒 (24)3、人才壁垒 (25)六、行业上下游情况 (25)1、上游行业 (25)2、下游行业 (26)七、影响行业发展的因素 (26)1、有利因素 (26)（1）产业政策的支持 (26)（2）铁路网规划助力行业发展 (27)（3）铁路技术装备水平整体提高 (29)2、不利因素 (29)（1）核心技术薄弱制约产业发展 (29)（2）行业标准化建设制度尚未完善 (29)八、行业风险特征 (30)1、技术被赶超风险 (30)2、人才流失风险 (30)3、市场竞争加剧风险 (30)4、政策风险 (31)铁路是国家的大动脉，铁路的发展程度决定了一个国家的发达程度。

中国最早的陆路交通运输方式是用马、牛、驴等牲畜为主拉车的方式进行货物运输，运输周期长，运输货物的种类、保存期限、重量、交易价格都会因此受到很大程度的影响。

春秋时期，中国开凿了第一条运河——邗沟，从此打通了南北运输通道，相对于最早的陆路运输方式，运河的开通极大缩短了运输时间。

国内铁路机车车辆配件行业市场调查分析中国轨道交通运输市场需求旺盛，促进轨道交通装备制造行业发展在铁路运输行业快速发展的同时，城市化进程的加快与城市规模的不断扩大给城轨地铁车辆制造注入了新的动力。

很多大中城市为改善交通拥堵状况、减少污染，都在积极发展以城市轨道交通为主的城市公共交通体系。

此外，国家大力推进装备现代化，发展适应不同层次需求和不同运用条件的铁路机车、客车、货车、动车组和城轨地铁车辆，也大大促进了轨道交通装备制造业的发展。

总体来看，中国轨道交通运输市场需求旺盛，增长速度较快，对轨道交通装备制造行业有积极的促进作用。

根据报告：2016年末全国拥有铁路机车2.1万台，其中内燃机车占41.8%，电力机车占58.2%。

拥有铁路客车7.1万辆，比上年增加0.3万辆，其中动车组2586标准组、20688辆，增加380标准组、3040辆。

拥有铁路货车76.4万辆。

2017年铁路机车车辆配件制造行业的销售收入1500亿元铁路机车车辆配件制造，指铁道或有轨机车及其拖拽车辆的专用零配件的制造。

对近年来的数据进行分析发现，中国铁路机车车辆配件制造行业销售收入总体呈现稳步增长趋势。

2017年铁路机车车辆配件制造行业的销售收入上升为1509.79亿元，同比增长14.71%。

“一带一路”促发展，铁路机车车辆配件需求有望增长一带一路”已上升为国家战略，中国致力推进“一带一路”沿线国家的互联互通，部署中国与邻国间的铁路公路项目，并筹建400亿美金的丝路基金提供资金支持。

“一带一路”为中国铁路机车车辆配件制造企业拓展海外市场提供了契机。

“一带一路”将以基础设施（交通、能源、通信）的互联互通为优先，促进亚太贸易促进文化交流。

随着国内高铁建设日趋完善，“四纵四横”高铁干线接近打造完成，未来高铁转战海外的发展路径已逐渐清晰。

中国需在“一带一路”沿线国家复制“投资-建设-拉动GDP”的模式，带动本国高端制造业进入新一轮景气周期。

2016年铁路设备行业分析报告目录一、行业回顾：政策推动景气度提升，估值水平具备提升空间 (5)1、铁路设备投资同比增速显著，海外需求有望进一步释放 (5)2、行业财务数据稳健，估值水平未来有望进一步提升6二、行业展望：行业迎来黄金机遇期，海外市场将成为长期增长点71、发展趋势：铁路基建进入投资密集期，铁路设备行业成为受益者 (7)（1）“十二五”期间：中国经济进入转型期，铁路投资担当“稳增长”重任7（2）“十三五”期间：铁路基建进入密集投资期，城市轨道交通建设加速8（3）2020年～远期：铁路网密度提升空间巨大，海外市场扩展加速明显 (10)（4）实证经验显示，设备板块市场表现受益铁路投资的力度最大 (11)2、行业空间测算:国内铁路设备“十三五”期间需求约1800亿元/年 (12)三、整车车辆：关注高铁出海和铁路改革投资主题 (14)1、中国高铁具备全球竞争优势，海外市场成为行业广阔蓝海 (14)2、铁路改革势在必行，长期看好货车需求17（1）运力释放拉动货车需求，景气度回升未来可期 (17)（2）铁路改革稳步推进，行业弹性需求大 (19)（3）客运分线，货运重载化是未来趋势 (21)四、车辆配套部件：进口替代化及后市场存在确定性投资机会 (22)1、车轮：高速动车轮市场由外资垄断，新增年需求约23亿元.232、车轴：动车组车轴发展空间大，空心轴是未来趋势 (24)3、连接器：国产化进程加速，新增年需求约12亿元 (25)4、车门系统：投资机会结构性分化，动车组外门进口替代空间大 (26)5、制动系统：尚未实现国产化，关注刹车片领域上市标的 (28)五、铁路电气及信息化系统 (29)六、重点企业简况 (31)1、鼎汉技术：轨道交通电源龙头，积极布局铁路信息化市场 (32)2、辉煌科技:资本运作经验丰富，参股布局铁路Wi-Fi市场 (34)3、康尼机电:传统业务稳健增长，新能源业务拓展提升估值 (35)七、主要风险35行业中长期趋势：铁路行业进入密集投资期，设备板块将是主要受益者。

2016年轨交设备铁路后市场行业分析报告2015年11月目录一、十三五城轨车辆增速“M”形，2015年-2017年迎景气周期 (4)1、十三五城轨车辆年均新增393亿，2017年迎来小高峰 (4)2、十三五城轨车辆维保市场年均50亿 (5)3、十三五城轨车辆“新增+维修”总需求增速“M”形 (5)二、十三五动车车辆增速“倒V”形，存超预期可能 (6)1、2016年是动车新增需求阶段性低点，存超预期可能 (6)2、十三五动车维修市场快速增长，年均需求166亿 (7)3、十三五动车车辆“新增+维修”总需求增速“倒V”形 (8)4、铁路其他车辆进入存量更新阶段，市场需求稳定 (9)三、铁路后市场爆发，车辆运营检测市场迎成长期 (10)1、车辆运营检测分为静态检测和动态检测 (10)2、车辆运营检测设备渗透率低 (11)3、车辆静态运营检测市场渗透率或快速提升 (11)4、铁路车辆动态运营检测有较大发展空间 (13)5、监控系统年均市场迎快速成长期 (14)四、轨交设备重点公司简析 (16)1、神州高铁：领跑国内轨交运营维护，有望通过外延整合迅速做大 (16)2、康尼机电：城轨车辆门系统的绝对龙头，充分受益于行业快速增长 (17)3、永贵电器：轨交连接器龙头，打造平台型企业 (17)十三五”城轨车辆增速“M”形，2015年-2017年迎景气周期。

据我们统计的各地城轨建设情况，预计我国城轨新增里程2016年可达788公里，同比增长31%，至2017年将迎来城轨通车小高峰，“十三五”城轨新增通车里程达4104公里，较“十二五”增长85%，年复合增速16.7%。

同时，城轨车辆保有密度持增长趋势，保守预计2020年达到6.5辆/公里。

按照城轨车辆价格700万/辆计算，十三五期间成规新增市场空间1966亿元，年均新增城轨车辆空间393亿元。

十三五动车车辆新增需求增速“倒V”形。

为加快完成“十二五”铁路建设目标，大量2016年规划通车的快速铁路被提前完工，预计2016年快速铁路新增通车里程将大幅下降至3453公里，随后新增通车规模逐年提高，并于2019年达到阶段高点6537公里。

铁路机车车辆配件制造行业年终总结范文铁路机车车辆配件制造行业年终总结一、行业概况铁路机车车辆配件制造行业是铁路运输领域中不可或缺的一环。

随着铁路运输的不断发展，该行业也迎来了新的发展机遇。

今年，我国铁路建设持续高速推进，高铁网络不断完善，铁路运输量也再创新高。

这些积极因素为铁路机车车辆配件制造行业带来了强大的市场需求。

二、市场分析1. 市场规模扩大：铁路建设紧张，铁路运输需求持续增长。

根据数据显示，今年铁路运输完成货物突破10亿吨，旅客发送量超过50亿人次。

这些数据表明，铁路机车车辆配件市场需求继续扩大。

2. 技术创新升级：随着时代的发展，市场对铁路机车车辆配件的要求也在不断提高。

创新技术的应用成为了行业的重要发展方向。

例如，智能化、数字化、节能环保等新技术的应用，为企业带来了新的竞争优势。

3. 市场竞争加剧：随着市场规模的扩大，行业内竞争也日益激烈。

目前，市场上存在大量的铁路机车车辆配件制造企业，各企业之间的竞争主要体现在技术创新、产品质量、价格等方面。

企业需要不断提升自身实力，提高核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

三、企业发展1. 生产能力提升：为满足市场需求，企业加大了生产投入，提高了生产能力。

通过新增设备、引进新技术等方式，企业生产能力得到了明显提升，产品产量大幅增加。

2. 技术创新加强：企业加大了技术创新的力度，通过自主研发、技术引进等方式，不断提高产品的技术含量。

一些企业还与科研院校、专业机构等进行合作，加强了技术研发的支持。

3. 产品质量提升：企业注重产品质量，加强过程控制，提高产品的合格率。

通过引进先进的检测设备和质量管理体系，有效提升了产品的质量。

4. 国际市场拓展：企业积极拓展海外市场，争取更大的发展空间。

通过参加国内外展会、开展国际业务交流等方式，不断开拓新的销售渠道，增加产品出口额。

4. 供应链优化：为提高企业的供应链效率，优化采购和供货环节，企业加强了与合作伙伴的沟通与协作，建立了完善的供应链体系，提高了物流效率。

2016年铁路运输设备制造行业深度分析报告目录1.行业运行情况 (1)1.1.行业投资规模 (1)1.2.行业产出情况 (2)2.进出口情况 (5)2.1.进口情况 (5)2.2.出口情况 (8)3.行业发展经营情况 (9)3.1.行业发展规模 (9)3.2.行业收入、成本费用情况 (9)3.3.行业盈亏情况 (11)3.4.财务能力分析 (14)1.行业运行情况1.1.行业投资规模国家统计局数据显示，2015年1-10月，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业累计投资额为2651.4亿元，同比增长4.8%，增速比2015年1-9月下滑0.4个百分点，较上年同期下降了10.0个百分点。

占全国累计固定资产投资的比重为0.6%。

表1 2015年2月-2015年10月铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业固定资产投资及占比情况图1 2014年2月-2015年10月铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业累计固定资产投资同比1.2.行业产出情况国家统计局数据显示，10月，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业工业增加值同比增长0.7%，增速比上月下滑3.8个百分点，较上年同期下降12.5个百分点。

1-10月，铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业累计工业增加值同比增长7.6%，增速比2015年1-9月下滑0.8个百分点，较上年同期下降4.7个百分点。

图2 2014年2月-2015年10月铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业工业增加值同比计同比单月看，2015年10月，铁路货车的产量为1682.0辆，环比下降8.4%。

同比增长1.0%，2015年9月为同比下降28.6%，上年同期为下降81.8%。

表2 铁路运输设备制造业单月产品产量图4 2014年3月-2015年10月铁路运输设备制造业单月产品产量同比情况2015年1-10月，铁路货车的累计产量为21041.0辆，同比下降24.2%，降幅比2015年1-9月缩小1.6个百分点，较上年同期缩小8.5个百分点。