城市地铁火灾自动报警系统(FAS)的管理与维护

浅析地铁FAS及气体灭火系统设施摘要：本文主要对消防报警（即FAS）系统和气灭系统的日常管理与维护进行分析与探讨。

关键词：地铁FAS ；气体灭火系统设施；维护引言火灾自动报警系统（简称F A S）是地铁自动化系统的一个重要组成部分，它是利用计算机技术、检测技术和电子通信技术，以火灾为监控对象，根据防火要求和特点而设计。

系统既能对火灾发生进行早期探测和自动报警，又能根据火情位置，及时输出联动灭火信号，启动相应的消防设施进行灭火，将火灾消灭在萌发状态，最大限度地减少火灾危害。

系统应具备安全可靠、误报率低、信号传输准确可靠、灵活性和兼容性强、布线简单灵活和便于调试、管理、维护等特点。

系统在设计上的设备结构、网络连接及现场设备布置等比较关键。

一、地铁全线FAS系统构成地铁FAS 系统按两级（中央、车站）管理三级（中央、车站、就地）控制设置全线系统。

FAS系统作为二级管理系统，由设置在OCC的环调工作站、车辆段的维修工作站和设置在各车站车控室、车辆段和主变电所等地的消防控制室的火灾自动报警系统及联系两系统的通信网络构成。

车站级火灾自动报警系统采用专用火灾报警控制盘。

FAS 系统作为三级控制系统，第一级为中央级，是整个FAS 集中监控中心，设置于全线控制中心大楼内；第二级为车站级，是FAS 系统基本结构单元，设置于各车站的综控室以及车辆段等的消防值班室；第三级为现场就地控制级。

火灾报警控制器是火灾自动报警系统的重要组成部分，在火灾自动报警系统中，火灾探测器是系统的“感觉器官”，随时监视周围环境的火灾情况；而火灾报警控制器则是系统的“躯干”和“大脑”，是系统核心，可以为系统提供高稳定的直流电源，监视各类现场设备有无故障，保证火灾探测器长期、稳定、有效的工作；当火灾探测器探测到火情后，控制器接收火灾探测器发来的报警，迅速正确地进行转换和数据处理，指示报警具体部位和时间，同时执行相应的辅助控制等诸多任务。

火灾报警控制器除了具有控制、记忆、识别和报警功能外，还具有自动检测、联动控制、打印输出和图形显示等功能。

浅谈地铁车站FAS系统的维保模式摘要：本文对FAS系统维保工作内容进行阐述，探讨在地铁行业中，FAS系统采取哪种维保模式更适合运营维护设备。

委外模式下对地铁运作的情况进行介绍，同时对委外管理方面提出了一些建议，为运营开通后FAS维保工作提供决策参考。

关键词：地铁；FAS维保模式引言经过轨道交通的运营和维保，各专业对自主维保人员、专业技术能力、技术管理能力和相关维保设备配置等均具备一定能力。

但随着轨道线路的增加，维保模式的不同势必直接影响到设备的质量，因此对于探讨维保模式具有一定的意思。

FAS系统属于消防设备，关系到运营安全隐患的问题，具有非常重要的地位，选择好的维保模式能让设备更加安全、稳定。

一、FAS维保工作内容1）巡检维保人员按要求进行FAS系统、气灭系统、DTS系统的巡检，做好巡检记录，及时发现设备的故障，使其得到及时维修（或调整），保持正常工作状态，巡检作业内容及标准按要求和国家及行业的有关规范中的要求和规定执行。

在巡检工作中同时做好对FAS系统、气灭系统、DTS系统使用的环境条件的检查，保证系统能在发生火灾时正常发挥作用。

2）计划检修按《FAS检修周期、内容及标准》、《气灭检修周期、内容及标准》、《DTS 检修周期、内容及标准》对轨道交通设备进行定期的维修作业，并做好相关记录。

作业内容及标准按检修规程和国家及行业的有关规范中的要求和规定执行。

3）临修根据设备运行情况，临时增加的检修维护工作或在工作时发现的设备问题，结合实际情况，安排计划进行及时处理和修复。

4）故障处理当设备发生故障时，维保人员在发现或接报后应立即赶赴现场处理，配合专业人员指挥，不得影响运营。

维保人员应负责气体灭火系统钢瓶的搬运和更换。

5）消防年检委托有资质的当地消防检测机构按期对地铁车站工程各建筑区域进行消防年检并出具相应检测报告，确保通过当地消防管理部门的各项检查。

6）主机系统程序检测及备份FAS系统主机、气灭系统主机、图形工作站、DTS主机及工作站等需定期做程序检测及程序备份，备份程序留存一份，维保人员须确保有能力承担系统程序的检测及备份等相关工作。

地铁火灾自动报警系统的管理和维护发布时间：2021-06-16T11:40:52.333Z 来源：《建筑科技》2021年5月下作者：蒋凯[导读] 随着我国交通运输业的不断发展，地铁作为现代化的重要标志，已经成为了一个城市运输的“动脉”。

自地铁出现的那天起，发生最多的事故就是火灾。

火灾也是损失最大，发生最频繁的事故，虽然我国已经加大了对这方面的重视，但还是要从根本上解决问题。

上海申凯公共交通运营管理有限公司蒋凯摘要：随着我国交通运输业的不断发展，地铁作为现代化的重要标志，已经成为了一个城市运输的“动脉”。

自地铁出现的那天起，发生最多的事故就是火灾。

火灾也是损失最大，发生最频繁的事故，虽然我国已经加大了对这方面的重视，但还是要从根本上解决问题。

从原因进行分析，达到预防为主的防治结合。

关键词：地铁火灾；自动报警系统；管理和维护本文将对地铁火灾自动报警系统的检查工作进行深入的了解，阐述具体的工作事项，为防控地铁火灾提供建议。

针对维护管理方面存在的缺陷进行论述。

切实发挥地铁火灾报警系统的最大作用，已达到最大的防护效果。

1地铁火灾发生的原因及避免方法 1.1地铁火灾发生的原因引发地铁火灾的因素可以分为两种：一种是人为因素；一种是外界因素。

其中人为因素是主要的因素，包括在地铁进行施工进行焊接、切割等工作时发生器械摩擦而产生火花都有可能引发易燃易爆的物品，这属于操作人员的失误。

除此之外，虽然已经有明令禁止不允许随身携带易燃易爆物品，但还是有一些旅客会因为各种原因携带易燃易爆物。

而外界因素是指的是事故发生时所涉及的事物，外界因素和事物的因素比认为的因素要复杂的多，但很大一部分都是可以控制和提前发现的因素，所以就要求地铁的工作人员要做好事前检查，避免这类事件的发生。

检查的部分包括对乘客所携带的易燃易爆物品的排查，还有对消防措施设备的定期排查。

假设火灾探测器和报警器设备不全或者出现问题没有及时进行更换，就会导致对火情的反应不明敏，从而造成火灾。

FAS(Fire Alarm System)是火灾报警系统，火灾报警系统(FAS)在组网上具有自己的网络结构和布线系统,以实现在任何情况下,该系统都可以独立的操作、运行和管理。

随着计算机技术和网络技术的发展,火灾报警系统已具有同楼宇管理系统(BMS)联网的能力,并提供楼宇自控系统、综合保安管理系统、广播系统以及有线/无线通讯系统等在发生火灾时提供相应的联动功能。

地铁FAS系统由主控(控制中心)和分控(车站、车场、车辆段)两级管理。

控制中心设防灾监控中心，负责监视全线防灾设备运行状态、接收报警信号、发布救灾指令等。

车站防灾监控负责接收车站灾害报警，及时与指挥中心联络，并接收中心防灾指令，控制设备。

地铁FAS系统功能介绍：1、 FAS中央功能1）FAS中央级监控功能是监视地铁全线各车站、区间隧道、控制中心大楼、车辆段、停车场、主变电站等下属所有区域火灾报警、消防联动和故障情况，火灾发生时承担全线防灾指挥中心功能。

2）自动采集、显示、记录、存储车站内火灾信息，存储操作人员各项记录，并能进行历史档案管理。

3）火灾发生实际情况，可自动或手动选择预定方案，向车站级控制室发出消防救灾指令和安全疏散命令，指挥救灾工作开展。

4）设置火灾报警外线电话，并与119报警台通报有关车站火灾灾情。

5）接受主时钟信息，使FAS时钟与主时钟同步。

6）火灾报警时，中央级图形计算机自动弹出相应报警区域平面图，并发出声光报警。

火灾报警具有高优先级，当同时存在火灾和其他报警时，会优先报火警。

2、FAS车站级功能FAS车站级功能主要有监视，报警，控制以及他系统联动等：1）监视功能2）报警功能3）消防联动功能4）防灾通信功能5）防灾报警分机集成化功能6）防灾报警分机之间网络通信功能。

地铁车站 FAS 系统施工过程中常见问题与管理思路分析【摘要】：这几年来，我国的国民经济得到了高速的发展，城市化的进程也在不断加快，与之相对的是城市交通方面建设的需求也在日益增加，特别是对于地铁这些基础交通设施的建设，为了避免在地铁车站运营过程中的一些隐患，需要加强对地铁车站FAS系统的建设。

本文就主要分析了地铁车站FAS系统相关的概念，探究了地铁车站FAS系统施工过程中的一些常见问题，并针对这些问题提出了在地铁车站FAS系统施工过程中的一些控制措施，希望能够为解决地铁车站FAS系统施工中的一些常见问题起到一定的参考价值。

【关键词】：地铁车站FAS系统；施工过程常见问题；管理思路1.地铁车站FAS系统的相关内容1.1地铁车站FAS系统的概念地铁车站的FAS系统就是所谓的火灾报警系统或者火灾自动报警系统，是地铁设备系统中非常重要的组成部分。

地铁车站是人口比较密集的公共性场所，如果地铁车站在设备运行过程中发生火灾，此时地铁火灾自动报警系统一旦出现问题，往往会造成比较大的财产和人员上的伤亡损失，因此必须要确保地铁车站FAS系统建设的严谨性，而且目前的火灾自动报警系统所涉及到的设备种类非常多，不同子系统之间的联系关系也比较复杂，涉及到比较多的线缆连接，这就导致了火灾自动报警系统施工过程中的困难程度增加。

1.2地铁车站FAS系统主要设备地铁车站系统设备主要包括有火灾自动报警控制器、钢瓶控制盘、点型感烟/感温探测器、气体探测器、开关量式线型定温探测器、输入模块、输出模块、隔离模块、手自动报警器、警铃、紧急停止按钮、手动自动转换开关、手自动状态显示灯、放气指示灯、消防电话分机、模块箱。

2.地铁车站FAS系统的建设施工注意事项2.1施工过程中严格按照图纸进行施工正如前文所说，地铁车站FAS系统在建设过程中涉及到的设备较多，不同的子系统之间的联动关系十分复杂，连接的管线也错综复杂，因此在地铁车站FAS系统的施工过程中一定要严格按照图纸进行施工，避免在建设子系统之间出现管路连接错误的情况，而且不得进行自主的随意更改，如果在设计图上有标明系统设备的地址编码，在安装时需要严格按照设计图纸当中的地址号进行设备编码，地铁车站FAS系统设计时采用的是环形回路接线方式，因此在施工过程中必须要严格按照设计的环形回路接线方式从控制器连接到现场设备之后再回到控制器整个回路过程中不允许有任何的断开或分支，确保地铁FAS系统建设的严谨性。

登记表、设备维修记录和系统变更记录等，以使管理人员在工作中有章可循。

维护。

在FAS系统安装调试完毕后，训人员全面化，培训工作定期化。

使3FAS系统消防资质、技术档案管理与人员培训3.1消防资质目前，许多单位均将火灾自动报警的维修保养工作承包给有资质的消防公司，既节省了管理和运行成本，也规避了消防风险，对规模比较小的消防系统来说是最好的选择。

地铁FAS系统是一个非常大而复杂的系统，系统的设备种类多，数量多，安全性要求高，维护施工复杂，维修保养时间短。

这些特点决定了地铁消防系统更适合由地铁内部的消防专业人4结束语消防设施维修保养工作目前还没有统一的规定，各个消防公司或单位的维修保养工作程序和侧重点也不尽相同。

各地地铁公司内的消防系统的维护保养模式和办法更是各有特点，笔者希望能与大家互相交流，取长补短，将地铁行业的消防系统维修保养工作做得更好。

"收稿日期2005 — 0 3 — 2 53.3人员培训地铁项目跟一般大厦的FAS系统有很大的区别，主要体现在系统的操作使用方面。

因为地铁项目的现代城市轨道交通6/2005MODERN URBAN TRANSITABSTRACTSStudy of Changpin g-Hume n Railway Line in Zhujia ng Delta ---------- Role of Changping-Hume n Li ne in Regi onal Railway Net-work and Econo mic Developme ntHuGuox in g4The line, operati ng as the urba n railway in Don ggua n regi on, thededicated passe nger line betwee n Guan gzhou, Shen zhe n and HongKong, and the link betwee n Beijing-Kowloon line and Guangzhou-Shenzhen line, shall promote the integration of the resources of theurban transit in Dongguan city and the national railways, and therati onal pattern of the traffic n etwork in Zhujia ng delta, result ing ini mproved in vesti ng en vir onment and the susta in able developme nt ofDon ggua n city.An alysis of Backward Slidi ng Possibility for the Trai ns Runningon Guan gzhou Metro Line 2Fa n Xiao yun, Cao Zhijun 11It is proved that the trains running on the Metro Line 2 can bepreve nted from backward slidi ng through theoretical an alysis an dsimulati on test of the propulsion, braking。

地铁火灾自动报警系统（FAS）的管理与维护作者：马二伟来源：《消防界》2019年第02期摘要：目前我国的众多地铁项目当中，火灾的自动报警系統（FAS）具有灵敏度高，适用性强、系统组成复杂等特点。

本文针对目前的地铁火灾自动报警系统（FAS）在实际工作中的特点进行了分析和讨论，指出了FAS系统的日常维护和管理的方法及建议。

关键词：火灾自动报警系统;消防设施;系统维护;地铁随着我国的经济的发展，我国地铁总里程的数量在快速的增长。

在众多的在营和在建的地铁项目当中，消防系统通常都会采用FAS自动报警系统。

地铁的火灾自动报警系统（FAS）具有众多的特点和先进性，但是由于其系统复杂在实际运行当中，经常会发生各种各样的问题和故障。

本文针对目前地铁的FAS系统的关键部位的常见问题和故障进行了分析，并针对性的提出了相应的日常管理和维护措施和建议。

一、计算机系统的管理维护FAS系统一般都是由计算机系统、火灾报警器、感烟探测器这三个关键部位组成。

在这些组成系统当中，是整个火灾报警系统实现可视化的关键所在。

于此同时通过计算机系统，可以将众多的组成部位串联起一个整体，实现地众多地铁站的FAS系统相互关联，进而地铁站的火灾监控的远程监视和远程操作的功能。

计算机系统是地铁火灾自动报警系统当中最为关键的一个组成部分。

针对计算机系统的日常维护和管理工作而言，需要注意一下几点：1.计算机系统由于其虚拟化的特点，很容易受到网络黑客以及各种病毒的攻击和感染，轻则导致整个计算机系统当中数据的丢失和泄露，重则导致整个系统的失效造成重大的人员和经济损失。

因此，对于计算机系统而言，首先需要加强其系统的维护和病毒的查杀的管理工作。

对系统的维护，首先需要定期对其采用干净的系统启动盘来重新启动计算机来保证系统的自我维护和升级。

其次，在定期利用最新的正版杀毒软件如瑞星、金山或诺顿等来查杀毒，一般而言每月的查杀频率不低于两次。

2.对计算机的“控制面板”定期进行检查，主要是对其中的“系统”的“设备管理器”中是否出现了带黄色的“！”或红色的“×”的设备选项出现。

运营管理摘要：介绍了地铁内火灾自动报警系统（ＦＡＳ）的管理与维护，对ＦＡＳ系统的技术档案、人员培训、消防资质也作了简要介绍。

关键词：火灾自动报警系统；消防设施；系统维护；地铁ＦＡＳ系统属于先进的消防技术设施，它使消防系统对灾害的反应极灵敏，它的运作确保了整个消防系统正常运行。

但在安装使用后，系统不可避免会出现设备及线路的老化或其它故障，如不及时对系统进行维护，一旦发生火灾，消防系统又不能正常运转，将会造成不可估量的损失，本文对ＦＡＳ系统的管理和维护作简要阐述。

１ＦＡＳ系统维护１．１计算机系统维护ＦＡＳ系统中很重要的一部分是计算机系统，它可以将整个系统可视化，通过网络将各个车站级ＦＡＳ系统联起来，实现中央集中远程监视和控制功能。

计算机系统的管理和维护工作非常重要，它是整个地铁ＦＡＳ系统的最核心部分，其主要的管理和维护工作如下。

（１）经常对系统进行查毒、杀毒。

用干净的系统启动盘来重新启动计算机，再用正版的瑞星、金山或诺顿等最新版杀毒软件杀毒，每月至少查杀２次，确保计算机在没有病毒的干净环境下工作。

特别是使用外来盘时，一定要先查毒一次，安装或使用后再查毒一遍，以免那些隐藏在压缩程序或文件里的病毒有机可乘。

（２）　定期打开“控制面板”，查看“系统”的“设备管理器”中有没有带黄色“！”或红色“×”的设备选项。

如果发现有此种情况，说明计算机的硬件设备有冲突或松动，久而久之很容易使系统出现故障，应该及时删除该设备，然后进行“新硬件检测”，重新安装该设备的驱动程序或进行驱动程序的升级工作，深挖细究，查出问题的原因，以解决系统的冲突问题。

（３）定期对磁盘进行清理、维护和碎片整理，彻底删除一些无效文件、垃圾文件和临时文件。

这样使得磁盘空间及时释放，磁盘空间越大，系统操作性能越稳定，特别是Ｃ盘的空间尤为重要。

（４）定期做好ＦＡＳ系统信息的备份，转移到其它计算机上面，作为故障和检修活动的原始资料，并对它们进行统计和分析。

地铁火灾自动报警系统(FAS)的管理与维护发布时间：2022-01-20T05:01:51.584Z 来源：《新型城镇化》2021年24期作者：臧蕾[导读] 本文主要研究地铁火灾自动报警系统的管理和维护，为增强设备稳定性提供指导。

无锡地铁运营有限公司江苏无锡 214000摘要：随着经济的不断发展，地铁在城市发展中的作用越来越大，为人们出行带来巨大便利。

但地铁在为人们带来巨大便利的同时，也随之带来很多火灾隐患。

因此增强地铁场所火灾预警和防范，合理设置地铁场所火灾自动报警系统，为降低火灾隐患，保护人员财产生命安全有重要意义。

本文主要研究地铁火灾自动报警系统的管理和维护，为增强设备稳定性提供指导。

关键词：地铁火灾；自动报警系统；稳定性引言火灾自动报警系统(FireAlarmSystem，FAS)由于其灵敏度较高，在火灾发生时能够及早发现并通报火灾，保障消防系统的稳定运行。

但在施工调试和运营阶段，受多方面因素的影响，会造成故障率频发，设备稳定性不高，一旦系统维护不及时，很容易造成设备无法正常使用，在火灾发生时无法正常探测初期火灾执行消防联动模式，对车站和人员造成不可估量的损害。

1地铁火灾自动报警系统简述火灾自动报警系统通过设置火灾探测器在设备区走道、设备房间、站厅站台层、楼梯间、隧道等存在火灾隐患的区域，感知火灾发生时的初期属性，例如产生烟雾、热量或火焰等，对监测位置进行全面数据分析和联动程序判断，确定不同联动关系。

不同探测设备通过通信线路与火灾控制盘进行连接，及时将火灾信息传递到消防控制中心的火灾控制盘及工作站中，并通过控制中心的系统控制盘联动相消防设备进行应急救援及应急疏散，火灾自动报警控制器通过总线环路与各个探测设备模块进行连接，保障各个探测设备，输入输出模块，手消报等与主机进行联网，实现自动控制与联动功能。

FAS系统借助RS485和以太网端口实现与BAS系统和综合监控系统的通讯和信息传输功能，保障在火灾情境下将火灾信息及时传输给相应的被管控系统，实现各设备的联动和监控功能，已达到控制火灾蔓延，引导人员疏散的作用。

地铁火灾自动报警系统(FAS)的管理与维护
罗红萍
【期刊名称】《现代城市轨道交通》
【年(卷),期】2005(000)006
【摘要】介绍了地铁内火灾自动报警系统(FAS)的管理与维护,对FAS系统的技术档案、人员培训、消防资质也作了简要介绍.
【总页数】3页(P40-41,49)
【作者】罗红萍
【作者单位】广州地下铁道总公司
【正文语种】中文
【中图分类】U2
【相关文献】
1.城市地铁火灾自动报警系统(FAS)的管理与维护 [J], 陈银春
2.FEMCA及风险矩阵分析在成都地铁火灾自动报警系统(FAS)风险管理中的运用[J], 周琼
3.地铁火灾自动报警系统(FAS)的管理与维护 [J], 马二伟;
4.地铁火灾自动报警系统的管理与维护 [J], 吴光亮
5.地铁火灾自动报警系统(FAS)的组网配置分析探讨 [J], 李娟娟
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地铁火灾自动报警系统(FAS)的管理与维护摘要：确保地铁的火灾自动报警系统(FAS)发挥良好功能时，必须重视管理工作和维护工作。

进行FAS的管理工作时，应将重点放在中央级火灾自动报警系统、车辆基地的消防控制室、车站级火灾自动报警系统，实施强有力的监控管理。

进行FAS的维护工作时，重点是计算机系统、感烟探测器的维护。

无论是进行FAS的管理工作还是维护工作，均具有复杂性和专业性的特点，应注重深入研究。

关键词：地铁；火灾自动报警系统；感烟探测器地铁的消防至关重要，与地铁火灾特点密切相关，地铁的火情探测、扑救、人员疏散均较为困难，所以必须做好预防及管理。

在地铁消防设施中，主要是火灾自动报警系统(FAS)、水消防、消防水泵、气体灭火、防排烟风机，其中的FAS发挥十分重要的作用[1]。

为确保FAS始终处于平稳运行状态，切实发挥好监视、报警、消防联动、事件上传与记录这些功能，必须对FAS进行有效的管理与维护。

目前来看，已经在地铁FAS的管理与维护中积累了较多成熟经验做法，值得推广应用。

一、地铁的火灾自动报警系统地铁的FAS主要是由四大部分所组成，即火灾探测设备、手动报警设备、中心处理设备、网络设备。

以火灾探测设备为例，主要是红外对射感烟探测器、智能感温探测器、智能光电感烟探测器、红外火焰探测器、线型感温电缆。

再以手动报警设备为例，主要是三种设备，即消防电话、消火栓报警开关、智能手动报警按钮。

FAS的监控范围十分广泛，一方面可以监控重点监控地铁车站、停车场、车辆段、控制中心及区间隧道，另一方面可以全范围监控，包括区间、设备房、设备区、电缆廊道、公共区，便于动态发现地铁车站及区间的火灾风险因素。

FAS在工作状态时，火灾确认方式主要有三种，一是一个手动报警按钮和30秒延时，二是任意两个报警探测器可以同时报警，三是火灾报警控制器上启动火警确认按钮。

随着FAS的发展，已经具备良好的工作状态显示功能，既可以直观显示消防电源状态和各火灾报警点状态，也可以直观显示气体灭火系统状态、消防报警器状态[2]。

地铁FAS系统FAS系统的结构及功能城市轨道交通FAS系统设置两级（中心级、车站级）管理和三级（中心级、车站级、就地级）控制设置全线系统，实现对运营线路火灾探测报警和消防系统设备进行监控与管理。

在地铁发生火灾时，发出模式指令使消防系统和各相关设备转入火灾模式运行，执行消防联动，实现防救火灾功能（联网示意图如图1，图2）。

（1）中心级火灾自动报警系统中心级系统主要包括：中心级火灾报警控制器、图形工作站、打印机、系统软件、全线系统网络接口设备、主备电源、火警电话等设备，通过通信协议，将全线信息传输到主干网，以备OCC（运营控制中心）内的其他系统使用。

（2）车站级火灾自动报警系统车站级系统主要包括：火灾自动报警控制器、图形工作站、探测器、气体灭火控制器、手动报警按钮、消火栓启泵按钮、消防电话系统、防救灾设备、现场各种监控模块等设备，图1所示为车站级火灾自动报警系统框图。

FAS通过报警主机与全线通信骨干相连，在车站与ISCS综合监控系统、BAS（环境与设备监控系统）相连。

（3）就地级火灾自动报警系统设备就地级设备主要包括：消防泵、防排烟设备、防火卷帘、气体灭火系统、电梯、自动扶梯等。

图1联网示意图图2 FAS子系统的构成FAS系统的组网模式的研究目前，地铁FAS 设计方案有独立组网和集成于综合监控系统 2 种方案，并都有实际工程案例。

其中FAS 独立组网方案在北京地铁、上海地铁、南京地铁、东北省会城市地铁应用较多。

FAS 集成于综合监控系统方案在重庆地铁、西安地铁、广州地铁、西南诸省地铁应用较多。

其设计的模式分别如下图3，图4。

注释独立组网为方案一，集成为方案二图3 FAS系统单独组网图4 FAS系统集成于ISCS系统性能比较：（1）方案二在可靠性方面比方案一高。

前者需要针对项目单独开发，因为没有现成的软硬件（控集成商、集成协议都需要在技术联络会后才能确定），每个接口都需要单独开发。

后者不管是工作站还是控制器，其消防网络都是成熟软硬件，无需再单独开发任何软件或者硬件。

火灾自动报警系统在地铁中的维护保养摘要：火灾自动报警系统英文名简称FAS系统，是地铁中保障消防安全非常重要的一环，本文以长春地铁一号线为例，简要阐述如何对FAS系统进行日常的维护保养以及保养过程中的经验总结。

关键字：地铁，火灾自动报警系统，维护保养。

长春地铁一号线位于长春市主干道人民大街下方，贯通长春市南北，是长春市第一条地铁线路。

沿途十五个地下车站均安装了FAS系统，长春气候夏季多雨，设备容易受潮，冬季寒冷干燥，设备容易上冻。

根据以上情况，需要制定详细且贴近实际情况的维保计划。

1 FAS系统的日常维保计划FAS系统中包含的设备主要有火灾自动报警主机及机柜、计算机图形工作站、手动火灾报警按钮、消防栓按钮、消防电话（主机、壁挂电话分机、插孔电话）、外接口模块及模块箱、电源箱及蓄电池、感烟探测器及底座、感温探测器及底座、红外光束感烟探测器、火焰探测器、吸气式感烟探测系统、警铃、防水盒、感温光纤主机、感温光纤光缆、感温电缆、消防广播、消防联动电源、不间断电源等。

1.1.FAS系统日常巡检流程安排长春地铁一号线共有十五个车站，安排维保人员一天巡视五个车站，三天时间就可以完整的巡视全线一遍，一周可以巡视两次。

日常巡检主要检查设备的运行情况和设备的完好情况，并要相应的做好记录。

1.首先要检查站内的FAS主机及工作站图形操作界面工作是否正常，检查所辖消防设备的火灾报警记录、故障处理记录、状态报警记录、系统操作记录是否有异常情况，及时上报系统故障和火灾信息情况。

2.其次检查系统网络工作是否正常，检查车站工作站及鼠标、键盘、打印机等外部设备是否正常并清洁表面。

3.最后检查所有外围设备的工作状态是否正常（包括手动火灾报警按钮、消防栓按钮、消防电话、外接口模块及模块箱、电源箱及蓄电池等设备），防止无关人员操作、破坏及盗用，检查消防设施是否在原来位置，运行是否正常，所有标识说明是否清晰完好，记录发生故障的设备并交维修工班处理。