根据网上资料和与资深环评师商量，拟采用以下质量标准：
我国目前没有制定非甲烷总烃的环境质量标准，以色利的非甲烷总烃环境空气质量标准短期为5.0mg/m3，长期2.0mg/m3，我国《大气污染物综合排放标准》（GB16927-1996）的非甲烷总烃的厂界浓度标准为 4 mg/m3，一般情况下，质量标准要小于厂界标准，因此采用2mg/m3作为小时标准，1.2 mg/m3作为日均标准，0.2mg/m3作为年均标准。
补充下美国的大气环境标准碳氢化合物三小时初级和次级标准均为0.16mg/m3。
引用:
以色利的非甲烷总烃环境空气质量标准短期为 5.0mg/m3，长期2.0mg/m3，
这个短期不一定是1小时，长期不一定是一年。所以，对应作为小时值不一定对。
引用:
我国《大气污染物综合排放标准》（GB16927-1996）的非甲烷总烃的厂界浓度标准为4mg/m3，一般情况下，质量标准要小于厂界标准，因此采用2mg/m3作为小时标准，1.2 mg/m3作为日均标准，0.2mg/m3作为年均标准。
一般情况下，质量标准要小于厂界标准，应该对于一套标准是一定的，不同体系的标准就不一定。而且按照这个说法，质量标准应该小于4mg/m3才对。这种情况，建议做到厂界就行了，环境质量标准没有，说明不是控制污染物。过犹不及。
严重同意！有些专家要求按照厂界标准的四分之一或者三分之一进行评价，个人认为无理，《大气污染物综合排放标准》（GB16927-1996）的详解中也说，国外的标准都非常不一致，甚至非甲烷总烃被废除。国内的监测结果完全不能参考，环境本底值都不知道有几个监测站能够监测，哪能参考？
以色列标准中5.0mg/m3是30min标准，2.0mg/m3是24h标准。我做我几个项目的本底监测中发现，好多地区的非甲烷总烃本底值日均值都介于2~3mg/m3，但周围其无排放非甲烷总烃的工业企业，不知如何说明污染来源。
我南京的一个朋友说非甲烷总烃非常容易超标。公路旁边的非甲烷总烃一定超标，机动车排放的非甲烷总烃量很大。
那个朋友监测过非甲烷总烃，我问问他监测值大概是多少。
以色列标准是总烃标准，但他们和意大利的总烃标准相差非常大，意大利总烃标准长期（24h）为263mg/m3,短期（30min）为53.3