QDK－8气路控制箱试验台技术规格书
一. 主要元件性能试验
1.Dg20球阀须开闭良好，并在球阀关闭情况下，以600kPa的气压进行密封性试验不漏。
2 .Dg20单向阀须外观良好，试验单向阀开启压差≤20kPa，然后以600kPa的气压进行密封性试验不漏。
3 .Dg20过滤器须外观良好，并以600kPa的气压进行密封性试验不漏。
二. 气路控制箱主板组件性能试验
1.气路控制箱各组件（包括主板、3个Dg20球阀、3个Dg20单向阀、2个Dg20过滤器和4个管座）组成后，外观检查各件安装牢固状态良好，方可进行试验。
2.主板组件密封性试验
主板组件密封性试验须在专用试验台上进行。总风管座、副风缸管座，制动管管座处须接通风源，生活风缸、管座处须接压力表，6组Dg20球阀全部置开通位。接通600kPa风源，以肥皂水检查各阀、管座与主板连接处及主板各工艺堵处不漏泄。
三.主板组件综合性试验
1. 总风管供风试验
各Dg20球阀关闭，仅由总风管提供600kPa风源。当球阀1，2,3关闭时，总风缸出风口风压为零。打开球阀2，总风缸之风压上升到600kPa。然后关闭球阀2和总风管供风阀，保压2min，压降须不大
于10 kPa 。
2. 副风缸供风试验
各Dg20球阀关闭，仅由副风缸供风管提供600kPa风源，当球阀3关闭时，总风缸出风口风压为零。打开球阀3，总风缸之风压上升到600kPa。然后关闭球阀3和副风管供风阀，保压2min，压降须不大于10kPa。
3. 制动管（制动主管）供风试验
各Dg20球阀关闭，仅由制动管（制动主管）提供600kPa风源，当球阀1关闭时，总风口风压为零。打开球阀1，总风缸之风压上升到600kPa。然后关闭球阀1和制动管供风阀，保压2min，压降须不大于10kPa。本设备参数：
供电:单相220V/50HZ/主试验台和工控机柜各一路输入。
功率: 500VA
主控制柜：1200*700*1300 数字显示仪表：显示进风压力值、生活风缸压力值、弹簧风缸压力值、单向阀压力值、球阀压力值。中间继电器、电磁阀、储气罐、压力传感器减压阀和主进气开关。
工控机柜：650*650*1600 工控机和打印机、键盘、鼠标和散热风扇。
翻转架：900*600*800 控制主板的转动便于拆卸和检查，无需拆卸主板自带的气管连接法兰。
测试方案步骤：
试验台配置有：球伐、单向伐和过滤器单独试验座、采用风动夹紧装置、夹紧装置手动操作、不受工控机控制。
球伐单独试验：将被试球伐安装在专用试验座上并按下球阀夹紧使球阀固定
在试验台上然后按下球阀进风按钮则开始加压，压力上升到600kPa是使用肥皂水检查球阀的泄漏。试验完毕在按下球阀进风使指示灯灭。按下球阀排风按钮开始排风。排风完毕按下夹球阀紧按钮使指示灯熄灭，按下球阀松开按钮则球阀的夹紧机构会松开取下球阀。并是按钮处于指示灯熄灭状态。球阀单独测试完成。
单向伐单独试验：将被试伐安装在专用试验座上，并按下单向阀夹紧使单向阀固定在试验台上然后按下单向阀进风按钮则开始加压，压力上升到600kPa 是使用肥皂水检查单向阀的泄漏。试验完毕在按下单向阀进风使指示灯灭。按下单向阀排风按钮开始排风。排风完毕按下单向阀夹紧按钮使指示灯熄灭，按下单向阀松开按钮则单向阀的夹紧机构会松开取下单向阀。并是按钮处于指示灯熄灭状态。单向阀单独测试完成。
一. 主要元件性能试验
人工检查主板上Dg20球阀须开闭良好，并在球阀关闭情况下，以600kPa的气压进行密封性试验不漏。人工检查Dg20单向阀须外观良好，试验单向阀开启压差≤20kPa，然后以600kPa的气压进行密封性试验不漏。在主板上有问题的球阀可以在手动模式下使用控制柜的单阀测试平台测试单阀性能。人工检查Dg20过滤器须外观良好，并
在单阀测试平台上测试以600kPa的气压进行密封性试验不漏。
二. 气路控制箱主板组件性能试验
1.气路控制箱各组件（包括主板、6组Dg20球阀、6组Dg20单向阀、2组Dg20过滤器和5个管座）组成后，外观检查各件安装牢固状态良好，方可进行试验。
2.主板组件密封性试验
主板组件密封性试验须在专用试验台上进行。总风管座、副风缸管座，制动管管座处须接通风源，空气弹簧风缸、生活风缸、管座处须接压力表，6组Dg20球阀全部置开通位。接通600kPa风源，以肥皂水检查各阀、管座与主板连接处及主板各工艺堵处不漏泄。
三.主板组件综合性试验
1. 总风管供风试验
各Dg20球阀关闭，仅由总风管提供600kPa风源。当球阀1，2,3,4,5,,6关闭时，两出风口风压为零。分别打开球阀1和球阀2，生活风缸和空气弹簧风缸之风压上升到600kPa。然后关闭球阀1，2和总风管供风阀，保压2min 。可得球阀的进风侧泄漏值，单向阀减压值和球阀排风侧泄漏值。
2. 副风缸供风试验
各Dg20球阀关闭，仅由副风缸供风管提供600kPa风源，当球阀1,2,3，4,5,6关闭时，两出风口风压为零。分别打开球阀3和球阀4，生活风缸和空气弹簧风缸之风压上升到600kPa。然后关闭球阀3，4和副风管供风阀，保压2min，可得球阀的进风侧泄漏值，单向阀减
压值和球阀排风侧泄漏值。
3. 制动管（制动主管）供风试验
各Dg20球阀关闭，仅由制动管（制动主管）提供600kPa风源，当球阀1,2,3,4,5，6关闭时，两出风口风压为零。分别打开球阀5和球阀6，生活风缸和空气弹簧风缸之风压上升到600kPa。然后关闭球阀5，6和制动管供风阀，保压2min，可得球阀的进风侧泄漏值，单向阀减压值和球阀排风侧泄漏值。
以上主板功能测试可连续测试可单步测试。测试结果由软件记录生成报表提供打印。且储存数据可以随时查阅。
QDK－8
一. 主要元件性能试验
1.Dg20球阀须开闭良好，并在球阀关闭情况下，以600kPa的气压进行密封性试验。
2 .Dg20单向阀须外观良好，试验单向阀开启压差，然后以600kPa 的气压进行密封性试验。
3 .Dg20过滤器须外观良好，并以600kPa的气压进行密封性试验。
二. 气路控制箱主板组件性能试验
1.气路控制箱各组件（包括主板、3个Dg20球阀、3个Dg20单向阀、2个Dg20过滤器和4个管座）组成后，外观检查各件安装牢固状态良好，方可进行试验。
2.主板组件密封性试验
主板组件密封性试验须在专用试验台上进行。总风管座、副风缸管座，制动管管座处须接通风源，生活风缸、管座处须接压力表，6组Dg20球阀全部置开通位。接通600kPa风源，以肥皂水检查各阀、管座与主板连接处及主板各工艺堵处。
三.主板组件综合性试验
1. 总风管供风试验
各Dg20球阀关闭，仅由总风管提供600kPa风源。当球阀1，2,3关闭时，总风缸出风口风压为零。打开球阀2，总风缸之风压上升到600kPa。然后关闭球阀2和总风管供风阀，保压2min，可得球阀的进风侧泄漏值，单向阀减压值和球阀排风侧泄漏值。
2. 副风缸供风试验
各Dg20球阀关闭，仅由副风缸供风管提供600kPa风源，当球阀3关闭时，总风缸出风口风压为零。打开球阀3，总风缸之风压上升到600kPa。然后关闭球阀3和副风管供风阀，保压2min，可得球阀的进风侧泄漏值，单向阀减压值和球阀排风侧泄漏值。
3. 制动管（制动主管）供风试验
各Dg20球阀关闭，仅由制动管（制动主管）提供600kPa风源，当球阀1关闭时，总风口风压为零。打开球阀1，总风缸之风压上升到600kPa。然后关闭球阀1和制动管供风阀，保压2min，可得球阀的进风侧泄漏值，单向阀减压值和球阀排风侧泄漏值。
以上主板功能测试可连续测试可单步测试。测试结果由软件记录生成报表提供打印。且储存数据可以随时查阅。
本试验台式本公司最新研制的多功能气路控制箱试验台，该试验台采用工业级计算机采集和输出试验数据。该试验台具有手动和自动测试二种模式，客户可以自由选择。本测试系统稳定性高，反应迅速能实时地测得需要的数据加以保存提供给客户查询。
操作台软件与操作
选择用户名输入密码则可以进入操作界面
在操作界面可以输入各项参数如图
机能试验
QD-K试验
QDK-8试验选择与参数设定
用户设定好型号，编号，试验者等相关的参数后就可以开始试验。用户可以选择QD-K或者QD-8等型号来检测试验系统会自动将数据保存至相关的数据库。提供给用户查询和打印。
首先用户需要做每日机能试验来记录设备工作开始前的性能参数，以便校正核对仪表和传感器是否能准确的采集数据。
用户选总每日机能试验的图标则进入机能试验的界面。使用配套的机能试验设备。准确地连上气管后点击开始就可以试验了。中间只需要操作者按电脑提示开和关断试验设备的球阀，就可以完成数据的采集和保存并生成报表判定此试验是否合格。
在每日机能试验合格后就可以开始气路控制箱的试验了。
鼠标点击QD-K的按钮就进入QD-K的试验界面。填好相关的参数，按开始然后窗口会一步一步给操作者提示，操作者只需要根据需要操作就可以完成主板的测试.
QD-K\8自动流程如下所示
主板组件密封试验：
将主板组件放立在专用试验座上，伐面朝外对准位置，使用专用卡板将其卡牢。在5个进出风管口装上专用法兰接头，并按标记插好PU 管。
将主板上1＃～6＃球伐全部置于开通位。
使5yv. 6yv. 7yv通电。8yv ,9yv 断电。界面显示“请检查各元件有无泄漏”。
压力传感检测压力P1 、P2、 P3均显示600Kpa.然后关闭5yv . 6yv . 7yv .保压2min P2、P3压降应大于10Kpa .界面显示试验结果“合格”或“不合格”。
主板组件综合性能试验
（1）总风管供风试验
界面提示“请关闭1＃～6＃球伐” 20秒后，使5yv .11yv .12yv 通电。检测P2、P3压力应为0后关闭11yv、12yv。界面提示：“请打开1＃、2＃球伐”检测2P、3P上升到600Kpa然后关断5yv 。界面提示“请关闭1＃、2＃球伐”、保压2min。检测P2、P3压降，须不大于10Kpa。
（2）副风缸供风试验
界面提示“请关闭1＃～6＃球伐” 20秒后使 6yv、11yv、12yv 通电。检测P2、P3压力应为“0”后关断 11yv、12yv。界面提示“请打开3＃、4＃球伐。测P2、P3压力应为600Kpa然后关断6yv。界面提示：“请关闭3＃、4＃球伐”保压2min 检测P2、P3压降须不大于10Kpa。
（3）制动主管供风试验：
界面提示“请关闭1＃～6＃球伐”20秒后使7yv、11yv、12yv 通电。检测P2、P3压力为”0”后关闭11yv、12yv。界面提示“请打开5＃、6＃球伐”。测P2、P3压力应为600Kpa然后关闭7yv并且。界面提示“请关闭5＃、6＃球伐”、保压2min检测P2、P3压力。
上述（1）～（3）项完成后使8yv、9yv通电，P2、P3压力降至0，界面提示“可以卸下主板组件”
本系统方便简洁，界面清晰流程清楚。不需要操作者有丰富的现场操作经验就可以使用。
周聚天下管理
气路系统基本结构及工作原理
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气路系统结构及工作原理 气压系统由空压机、干燥器、滤清器、自动排水器、防冻器及各类控制阀件组成，压缩空气经多级净化处理后，供底盘行驶及车上作业使用。 一.结构特点 气压系统主要由以下组成: ?压缩空气气源 ?动力系统控制气路 ?底盘气路 ?绞车气路 ?司钻控制 压缩空气气源整车共用,底盘气路和绞车气路均为相对独立管路，并相互锁定;分动箱的动力操作手柄在切换发动机动力时,同时切换压缩空气气源,钻机车在行驶状态接通底盘气路，钻修作业接通绞车气路。当二者其一管路接通压缩空气气源时,另外一路则被切断压缩空气气源，确保设备操作安全，减少气路管线泄漏。方框图如下：
二.压缩空气气源 1.空气压缩机，往复活塞结构，4缸V形排列;2台,分别安装在2台发动机右侧前 部，由曲轴端皮带轮驱动；强制水冷，润滑,冷却管线与发动机冷却水道相连,润滑管线与发动机润滑系统相连。 2.调压阀，安装在空气压缩机缸体侧部，调定控制气压系统空气压力,调定值０．８ ±０.05 ＭＰa，当系统气体压力升高,达到调定值时，调压阀动作发出气动信号，分两路，一路信号接通两台空气压缩机卸荷阀,顶开各气缸进气阀门，空压机置空负荷运转状态,停止向气压系统供气；另一路信号接通两台干燥器排泄口，干燥器储气室内的干燥空气迅速反向流动流，吸附干燥剂层的水份，迅速排出干燥器体外,使其干燥剂再生。系统压力低于调定值，调压阀气信号消失，空压机卸荷阀复位,空压机重新进入正常工作状态，继续向系统供应压缩空气，同时，干燥器排泄口关闭,干燥器重新开始工作,吸附干燥系统压缩空气。 3.干燥器，吸附再生式结构,2台,各自连接在空气压缩机的输出气路处。内装干燥 剂,当湿空气流过时吸附水份，输出干燥空气。当系统压力达到调定值时,调压阀发生指令,打开干燥器排泄口，干燥器储气室内的干燥空气迅速反向流动流,经干燥剂层,吸附其中的水份，并排出干燥器，使其干燥剂再生。系统压力低于调定值,调压阀气信号消失,干燥器排泄口关闭，干燥器重新开始工作，吸附干燥系统压缩空气。干燥器排泄口装有电热塞，当气温低于０℃时自动将电源接通，加热排泄口，防止冰冻。 4.空气滤清器,旋风滤芯结构,压缩空气进入滤清器，在导流片的作用下飞速旋转， 离心力迫使较大的水滴和固体杂质抛向筒壁，集聚到下部排泄口；压缩空气再经滤芯过滤,进一步净化。 5.自动排水器,浮球结构，进水口与滤清器排泄口连接,当聚集的液面升高到设定位 置,将浮球抬起，打开排泄口，排除废液。 6.防冻器,吸管喷射结构,串联在压缩空气管道中，当气温低于4℃时，可向防冻器 内加注乙二醇或其他防冻剂，当空气进入防冻器喷射流动时,吸管口形成负压区,乙二醇经吸管混合在压缩空气射流中，充分雾化,降低管道中压缩空气的凝固点，防止管道冻裂和冰堵，确保设备冬季正常运行。 7.储气罐，椭圆封头圆柱形结构，安装在底盘大梁外测,配置安全阀，超压自动排
伊顿WCB刹车气路控制系统 1.0 WCB水冷却盘式刹车简介 1.1 原理及结构 参见图1，从气缸(18)端面进气孔导入的压缩空气推动活塞(25)，使压力盘组件(14)压紧动摩擦盘组件(9)，刹车扭矩从大螺杆(8)传递到安装法兰(2)，刹车扭矩的大小由导入气缸的气压大小决定。释放所施加的气压，复位弹簧(26) 使活塞复位，摩擦付分离。摩擦产生的大量热量由铜合金静摩擦盘(3)背面的冷却水流带走。 图1 刹车结构剖面 序号名称序号名称序号名称序号名称 1 安装法兰组件8 大螺杆15 压紧盘2 2 磨损环 2 安装法兰9 动摩擦盘组件16 平垫圈2 3 中间盘组件 3 静摩擦盘10 动摩擦盘17 大螺母2 4 中间盘 4 静盘螺栓11 动摩擦盘芯18 气缸2 5 活塞 5 静盘螺母12 平头螺钉19 内侧密封圈2 6 复位弹簧 6 内圈压条13 夹管20 外侧密封圈 7 外圈压条14 压紧盘组件21 齿轮 1.2特点 1.2.1 WCB气动水冷却盘式刹车是为恒定张力应用而设计的，特别适用于大惯量的持续制
动，并且制动力可随气压的变化而改变。 1.2.2 水冷却 1.2.3 长寿命、可靠 2.0 推荐的刹车控制系统 WCB2气动水冷却盘式刹车是一种依靠压缩空气为动力的制动器，所以WCB2刹车的气路控制设计是至关重要的，如果气动元件选用不当，将不能充分体现伊顿WCB 刹车的特性，下面我们将多年的实践总结的一套气路控制方案供大家参考。 2.1 伊顿WCB 刹车气路控制图 图 2 2.2 特点 该气路控制系统能在刹车过程中随时调节刹车力的大小，其操作特性与液压盘刹非常相似，并且比液压盘刹柔性更好。 2.3 推荐气路元件 以下我们推荐的气路元件是国内外用户较多选用的。 名称 型号 厂家 性能参数 参考价格 备注 手动调压阀 2AAF-0 力士乐 调压范围0-6.5Bar TMR6-L6-F 三爱斯 调压继气器 P-055162-00000 力士乐 24 VEX1500-06 SMC 24、36 P-055163-00000 力士乐 36
P1 P2 第四节能看懂一般的液压/气压原理图 一、学习目标了解液压和气压控制系统的组成和元件图形符号，能看懂一般的液气原理图 二、液压元件简介和图形表示方法 （一）方向控制阀 1．单向阀 单向阀的主要作用是控制油液的单向流动。液压系统中对单向阀的主要性能要求就是正向流动阻力损失小，反向时密封性能好，动作灵敏。单向阀一般是用弹簧来克服阀芯的摩擦阻力和惯性力，使单向阀工作灵敏可靠，所以普通单向阀的弹簧刚度一般都选的较小，以免油液流动时产生较大的压力降。一般单向阀的开启压力在0.035～0.05MPa。普通单向阀的图形表示如下： 除了一般的单向阀外，还有液控单向阀下图为一种液控单向阀的结构，当控制口K处无压力油通入时，它的工作和普通单向阀一样，压力油只能从进油口P1流向出油口P2不能反向流动。当控制口K处有压力油通入时，控制活塞1右侧a腔通泄油口，在液压力作用下活塞向右移动，推动顶杆2顶开阀芯，使油口P1和P2接通，油液可以从P2流向P1。其图形符号表示如下：
2．换向阀 换向阀是利用阀芯对阀体的相对运动，使油路接通，关闭或是改变油流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止和变换运动方向。 液压传动系统对换向阀性能的主要要求： （1）油液流经换向阀时压力损失小； （2）互不相同的油口泄漏小； （3）换向要平稳、迅速且可靠、 换向阀的种类很多，其分类方式也各有不同，一般来说按阀芯相对于阀体的运动方式来分有滑阀和转阀两种；按操作方式来分有手动、机动、电磁动、液动和电液动等多种；按阀工作时在阀体所处的位置有二位和三位等；按换向阀所控制的通路数不同有二通、三通、四通和五通等。
编号：CZ-GC-00094 ( 操作规程) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 气路控制系统安全操作规程 Safety operation procedures for gas path control system
气路控制系统安全操作规程 操作备注：安全操作规程是要求员工在日常工作中必须遵照执行的一种保证安全的规定程序。忽视操作规程 在生产工作中的重要作用，就有可能导致出现各类安全事故，给公司和员工带来经济损失和人身伤害，严重 的会危及生命安全，造成终身无法弥补遗憾。 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所，且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足，压力表及电器设备是否完好，连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀，接连起动开关，压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转，当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计，空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时，关闭输出阀，切断起动开关，当压力表降零以前，不得再起动。
6、运转中注意： a、定期检查油面高度，及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的Ｎ150号压缩机油外，严禁使用其它牌号压缩机油，换油期为1500小时。 c、随时检查油温，若超过104°C，应停止工作。 d、添加油或放油时，要待停机后压力降至零时，方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。 二、伺服阀 空压机出厂时，伺服阀已调整好，一般不允许随便调整。当关闭输出阀，空压机处于空运转状态，此时压力表应在0.75~0.85MPa 之间平衡工作，若超过上述数值应拆下伺服阀进行清洗，安装后按下列规程调整： a、起动运转； b、关闭输出阀； c、当压力指示小于0.75时，应将伺服阀调节螺钉往里拧，使压力上升，若压力指示大于0.8MPa时，应将螺钉往外拧。使压力
气路控制系统安全操作规程 (新版) The safety operation procedure is a very detailed operation description of the work content in the form of work flow, and each action is described in words. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：YK-AQ-0916
气路控制系统安全操作规程(新版) 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所，且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足，压力表及电器设备是否完好，连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀，接连起动开关，压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转，当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计，空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时，关闭输出阀，切断起动开关，当压力表降零以前，
不得再起动。 6、运转中注意： a、定期检查油面高度，及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的Ｎ150号压缩机油外，严禁使用其它牌号压缩机油，换油期为1500小时。 c、随时检查油温，若超过104°C，应停止工作。 d、添加油或放油时，要待停机后压力降至零时，方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。 二、伺服阀 空压机出厂时，伺服阀已调整好，一般不允许随便调整。当关闭输出阀，空压机处于空运转状态，此时压力表应在0.75~0.85MPa 之间平衡工作，若超过上述数值应拆下伺服阀进行清洗，安装后按下列规程调整： a、起动运转； b、关闭输出阀； c、当压力指示小于0.75时，应将伺服阀调节螺钉往里拧，使
第四节能看懂一般的液压/气压原理图 一、学习目标了解液压和气压控制系统的组成和元件图形符号，能看懂一般的液气原理图 二、液压元件简介和图形表示方法 （一）方向控制阀 1．单向阀 单向阀的主要作用是控制油液的单向流动。液压系统中对单向阀的主要性能要求就是正向流动阻力损失小，反向时密封性能好，动作灵敏。单向阀一般是用弹簧来克服阀芯的摩擦阻力和惯性力，使单向阀工作灵敏可靠，所以普通单向阀的弹簧刚度一般都选的较小，以免油液流动时产生较大的压力降。一般单向阀的开启压力在0.035～0.05MPa。普通单向阀的图形表示如下： 除了一般的单向阀外，还有液控单向阀下图为一种液控单向阀的结构，当控制口K处无压力油通入时，它的工作和普通单向阀一样，压力油只能从进油口P1流向出油口P2不能反向流动。当控制口K处有压力油通入时，控制活塞1右侧a腔通泄油口，在液压力作用下活塞向右移动，推动顶杆2顶开阀芯，使油口P1和P2接通，油液可以从P2流向P1。其图形符号表示如下：
2．换向阀 换向阀是利用阀芯对阀体的相对运动，使油路接通，关闭或是改变油流的方向，从而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止和变换运动方向。 液压传动系统对换向阀性能的主要要求： （1）油液流经换向阀时压力损失小； （2）互不相同的油口泄漏小； （3）换向要平稳、迅速且可靠、 换向阀的种类很多，其分类方式也各有不同，一般来说按阀芯相对于阀体的运动方式来分有滑阀和转阀两种；按操作方式来分有手动、机动、电磁动、液动和电液动等多种；按阀工作时在阀体所处的位置有二位和三位等；按换向阀所控制的通路数不同有二通、三通、四通和五通等。
仅供参考[整理] 安全管理文书 气路控制系统安全操作规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
气路控制系统安全操作规程 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所，且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足，压力表及电器设备是否完好，连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀，接连起动开关，压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转，当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计，空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104C时停机检查。 5、停机时，关闭输出阀，切断起动开关，当压力表降零以前，不得再起动。 6、运转中注意： a、定期检查油面高度，及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的Ｎ150号压缩机油外，严禁使用其它牌号压缩机油，换油期为1500小时。 c、随时检查油温，若超过104C，应停止工作。 d、添加油或放油时，要待停机后压力降至零时，方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。 二、伺服阀 空压机出厂时，伺服阀已调整好，一般不允许随便调整。当关闭输出阀，空压机处于空运转状态，此时压力表应在0.75~0.85MPa之间平 第 2 页共 4 页
衡工作，若超过上述数值应拆下伺服阀进行清洗，安装后按下列规程调整： a、起动运转； b、关闭输出阀； c、当压力指示小于0.75时，应将伺服阀调节螺钉往里拧，使压力上升，若压力指示大于0.8MPa时，应将螺钉往外拧。使压力下降，反复调整在0.75~0.8MPa的某一稳定压力下，空压机处于稳定空运转状态(即进气阀关闭状态下运转)，无异常声音时，再锁紧螺母。 d、慢慢打开输出阀送气，观察压力表稳定在0.75~0.8MPa之间检查排气量。 e、反复检查四次，空压机运转及在额定工况下运转可靠、稳定。 三、气缸 1、安装使用时，气罐活塞杆不能受偏心载荷或横向载荷，应使载荷的运动方向与活塞杆轴心线一致。活塞杆运行时，无别劲扭曲现象。 2、气缸使用环境温度不易过高。 3、气缸勿用在有腐蚀性气体的环境中。 4、更换新气缸后，应在负载的情况下，用工作压力运行２～３次，检查气缸各部有无异常现象。 四、减压阀 1、减压阀的安装配有固定支架，安装时，注意按阀体上的箭头所示方向接管，该方向即为进气口方向。 2、在通气前，逆时针旋转手轮，使减压阀定值弹簧卸荷，然后打开气源，按顺时针方向逐渐转动手轮，压力渐增，直至压力表指示压力为所需压力，并通过制动旋钮锁紧手轮。 第 3 页共 4 页
Accessory Schematics These drawings are helpful in determining what accessories are needed and their proper arrangement for a particular application. The following engineering schematics are used by Valtek when attaching accessories to control valves. Standard Positioner Control Air Filter Schematic 19-1A: Positioner Signal-to-open, Fail-closed Air Filter Schematic 19-1B: Positioner Signal-to-close, Fail-open 19-11
19-12 Supply EB P A B Supply EB P A B Air Filter Air Filter Schematic 19-2B: Four-way Solenoid, De-energize-to-open, Fail-open Schematic 19-2A: Four-way Solenoid, De-energize-to-close, Fail-closed ASCO 8345 - Typ ASCO 8345 - Typ Solenoid Operated On-Off EA EA
19-13 Schematic 19-3A: Signal-to-open, Fail-closed, I/P 2000 SOV Signal Interrupt, De-energize-to-close De-energizing solenoid valve interrupts the signal to the positioner and drives the actuator to the low signal position. This is dependent on the proper functioning of the positioner and the integrity of the feedback linkage. Schematic 19-3B: Signal-to-close, Fail-open, I/P 2000-SOV Signal Interrupt, De-energize-to-open Supply Supply
气动控制系统使用和维护 气动控制系统，具有易操作、经济、安全之特性，在整个污水处理系统中，气动控制将可取代人手，节省能源、增加效率，提高系统的处理能力。 本污水处理系统的气路系统由空气源、方向控制阀、执行元件、及其他不同的气动辅助元件所组成：由空气压缩机提供压缩空气，经过空气干燥机，空气过滤器和油雾器组成的二联件，利用电磁阀切换控制，进入气动阀执行开关动作，以控制管道内的流体；其基本组成如下： 一、皮带传动式空气压缩机 本设备提供系统所需的压缩空气，其详细资料见使用说明书 二、空气干燥机 此装置是将空压机提供的压缩空气进行处理，除去其中的水份。是藉着一只空气对冷媒之热交换器（蒸发器），将压缩空气温度降至露点温度2℃，可凝结压缩空气中所含之水份或水滴，再经由分离器，分离空气及水滴，而水滴经由自动排水器排出系统外，完成整个干燥过程。详见冷冻式干燥机的使用说明书 三、二联件： 此装置包括空气过滤器、油雾器，是一种模块组合式连接；空气过滤器能减少悬浮在压缩空气中的粒子；油雾器能将适量的润滑油雾化，经压缩空气带往系统里以做润滑。 四、电磁阀 利用电讯号控制压缩空气的开关、流向及流量 五、辅助气动仪表 主要是压力表，它能显示管道气体压力是否在规定的范围内；如指示压力不在规定范围内，可以调节相应装置来达到；（详见空压机说明） 六、气动阀 此为本控制系统的关键性元件-执行元件，采用的是国家专利产品XQF系列开关式管道气动阀。其工作原理详见气动阀说明书 ?本污水处理站设有气动阀： ◆投药系统气动阀26套 ◆开关式气动阀95套 1、气动阀的日常维护： （1）气动阀外观应保持清洁、标识清楚，无碰压、无损伤。 （2） （3）阀体执行机构的传动应灵活，无松动和卡涩现象。 （4）连接伸缩缸的气管的长度应能调节，并应有足够的长度，保证调节机构在全开和全关的范围内动作灵活、平稳，不妨碍执行机构的动作。 （5） （6）气动阀初次安装完结或初次使用前应先检漏。
The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 气路控制系统安全操作规程(通 用版)
气路控制系统安全操作规程(通用版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所，且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足，压力表及电器设备是否完好，连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀，接连起动开关，压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转，当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计，空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时，关闭输出阀，切断起动开关，当压力表降零以前，不得再起动。 6、运转中注意：
a、定期检查油面高度，及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的Ｎ150号压缩机油外，严禁使用其它牌号压缩机油，换油期为1500小时。 c、随时检查油温，若超过104°C，应停止工作。 d、添加油或放油时，要待停机后压力降至零时，方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。 二、伺服阀 空压机出厂时，伺服阀已调整好，一般不允许随便调整。当关闭输出阀，空压机处于空运转状态，此时压力表应在0.75~0.85MPa之间平衡工作，若超过上述数值应拆下伺服阀进行清洗，安装后按下列规程调整： a、起动运转； b、关闭输出阀； c、当压力指示小于0.75时，应将伺服阀调节螺钉往里拧，使压力上升，若压力指示大于0.8MPa时，应将螺钉往外拧。使压力下降，反复调整在0.75~0.8MPa的某一稳定压力下，空压机处于稳定空运转状态(即进气阀关闭状态下运转)，无异常声音时，再锁紧螺母。 d、慢慢打开输出阀送气，观察压力表稳定在0.75~0.8MPa之间检
编号：AQ-JS-09084 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 浅谈搅拌站气路控制系统 Discussion on gas control system of mixing plant
浅谈搅拌站气路控制系统 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科 学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 在搅拌站中，许多机构都是通过气压驱动来工作。气压驱动具有低成本、无污染的优点，避免了使用油路系统易发生漏油和沾灰的缺陷。气路控制系统由空压机、贮气罐、手动阀、气源三联件、电磁换向阀等控制元件、管路、接头、气缸等执行元件等组成。 气控系统的结构及基本原理 HZS120型搅拌站的气路系统分为两个部分：一为主体部分，包括水泥称量斗、粉煤灰称量斗、膨胀剂称量斗、水和附加剂称量斗、砂石集料斗等气缸用气以及筒仓破拱。另一为砂、石配料系统。气路控制系统在工作中要求做到： (1）确保油雾杯中贮存有防锈汽轮机油，调节适当的供油量（5滴/min左右）。 (2）压力调整：主体部分工作压力为0.55～0.7Mpa；砂石配料系统工作压力为0.55～0.7Mpa；筒仓破拱工作压力为0.2～
0.3Mpa。 (3）HZS120型搅拌站搅拌主机是双卧轴强制式搅拌机，该搅拌主机采用轴端密封技术。轴端的气压在主机运行时应为0.2～ 0.5bar，在主机停止时应为1～1.5bar。 气控系统常见故障及解决方法 2.1气源故障 2.1.1减压阀故障。压力调不高，往往是调压弹簧断裂或膜片破裂，必须更新；压力上升缓慢，一般是过滤网堵塞，应拆下清洗。 2.1.2管路故障。接头泄漏和软管破裂可由声音判断漏气的部位，若管路中聚积冷凝水时易结冰堵塞气路，应及时排除。 2.1.3压缩空气处理组件故障。油水分离器滤芯堵塞、破损，排污阀的运动部件不灵活等，要经常清洗滤芯，除去排污阀内的杂质。油雾器不滴油、油杯底部沉积有水分、油杯口密封圈损坏等。应检查进气口的气流量是否低于起雾流量，是否漏气，油量调节针阀是否堵塞等。 2.2气缸故障
重型车气路基本图解及工作原理 为了使部分网友对现在重型车的整体气路有一个明确的认识，我画了一张气路图，供大家参考 A.气泵； B.组合式干燥器总成；C四回路保护阀；G1.前制动储气筒；G2.中后桥制动储气筒；G3.手制动储气筒；I1.I2.气压表；J.刹车总泵；N1.N2.前制动分室；M1.主制动继动阀；M2.手制动继动阀；M3.闸阀（单向阀）；01-04.中后桥组合式制动分室；P.手制动阀；Q.挂车制动控制阀；S1.挂车充气接头；S2.挂车制动控制接头；R1.离合器助力按钮阀；R2.离合器助力缸；L1.调压阀（空气滤清调节阀）；L2.高低档换挡阀（双H阀）；L3.高档工作汽缸；L4.低档工作汽缸；L5.离合器制动控制阀；L6.离合器制动气缸；T1.轮间差速锁电磁阀；T2.中桥轮间差速锁工作缸；T3.后桥轮间差速锁工作缸；U1.轴间差速锁电磁阀；U2.轴间差速锁工作缸；V1.熄火器开关阀；V2.断油工作缸；V3.熄火工作缸（排气制动蝶阀);W1.喇叭电磁阀；W2.气喇叭；X1.前驱动挂档开关阀；X2.前驱动挂档工作缸；Y1.取力器电磁开关；Y2.取力器工作缸；Y3.空挡工作缸； 下面我就把整个气路的工作原理向大家介绍一下。 第一回路：压缩空气经出口21不断向前桥制动储气筒G1充气，G1同时为主制动阀J提供前制动气压，当主制动阀（即刹车总泵）工作时，压缩空气将通向前轴制动分室N1和N2，使前轮产生制动。 第二回路：压缩空气经出口22不断向中后桥制动储气筒G2充气，G2同时为主制动阀J提供中后桥制动控制气压，为继动阀M1提供工作气压，当制动总泵J工作时，压缩空气通过继动阀M1控制接口4，从而打开继动阀使早已等候在继动阀进气口1的压缩空气快速进入中后桥主制动分室01-04。继动阀M1的作用是快充和快放，以缩短制动反应时间，在第一回路与第二回路之间接装一个双针气压表（现在有的装用两个表，甚至装在刹车总泵上面，其实原理是一样的），以反映前制动出气筒和中后桥制动储气筒的气压值。 第三回路，压缩空气经出口24，一路经单向阀M3提供给手刹制动阀P和手制动继动阀M2，另一路为手制动储气筒G3充气，当手制动阀P置于“停车”位置时，继动阀M2的控制口4经手制动阀P排空，从而切断继动阀M2向手制动分室充气的通路，打开手制动分室01-04经继动阀M2出气口2排空的通道，手制动分室排气，在弹簧作用下使制动器动作产生制动作用，当手制动阀P置于“行车”位置时，压缩空气经手制动阀P通向控制口4，打开继动阀进气口1与出气口2的通道，使早已等候在继动阀进气口1的压缩空气迅速向手制动分室充气，压缩弹簧从而解除制动。手制动阀P的操作杆如置于“制动”与“行车”位置之
气路控制系统安全操作规程 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所，且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足，压力表及电器设备是否完好，连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀，接连起动开关，压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转，当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计，空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时，关闭输出阀，切断起动开关，当压力表降零以前，不得再起动。 6、运转中注意： a、定期检查油面高度，及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的Ｎ150号压缩机油外，严禁使用其它牌号压缩机油，换油期为1500小时。 c、随时检查油温，若超过104°C，应停止工作。 d、添加油或放油时，要待停机后压力降至零时，方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。
二、伺服阀 空压机出厂时，伺服阀已调整好，一般不允许随便调整。当关闭输出阀，空压机处于空运转状态，此时压力表应在0.75~0.85MPa之间平衡工作，若超过上述数值应拆下伺服阀进行清洗，安装后按下列规程调整： a、起动运转； b、关闭输出阀； c、当压力指示小于0.75时，应将伺服阀调节螺钉往里拧，使压力上升，若压力指示大于0.8MPa时，应将螺钉往外拧。使压力下降，反复调整在0.75~0.8MPa的某一稳定压力下，空压机处于稳定空运转状态(即进气阀关闭状态下运转)，无异常声音时，再锁紧螺母。 d、慢慢打开输出阀送气，观察压力表稳定在0.75~0.8MPa之间检查排气量。 e、反复检查四次，空压机运转及在额定工况下运转可靠、稳定。 三、气缸 1、安装使用时，气罐活塞杆不能受偏心载荷或横向载荷，应使载荷的运动方向与活塞杆轴心线一致。活塞杆运行时，无别劲扭曲现象。 2、气缸使用环境温度不易过高。 3、气缸勿用在有腐蚀性气体的环境中。 4、更换新气缸后，应在负载的情况下，用工作压力运行２～３次，检查气缸各部有无异常现象。
气路系统结构及工作原理 气压系统由空压机、干燥器、滤清器、自动排水器、防冻器及各类控制阀件组成，压缩空气经多级净化处理后，供底盘行驶及车上作业使用。 一.结构特点 气压系统主要由以下组成： ?压缩空气气源 ?动力系统控制气路 ?底盘气路 ?绞车气路 ?司钻控制 压缩空气气源整车共用，底盘气路和绞车气路均为相对独立管路，并相互锁定；分动箱的动力操作手柄在切换发动机动力时，同时切换压缩空气气源，钻机车在行驶状态接通底盘气路，钻修作业接通绞车气路。当二者其一管路接通压缩空气气源时，另外一路则被切断压缩空气气源，确保设备操作安全，减少气路管线泄漏。方框图如下：
二.压缩空气气源 1.空气压缩机，往复活塞结构，4缸V形排列；2台，分别安装在2台发动机右侧 前部，由曲轴端皮带轮驱动；强制水冷，润滑，冷却管线与发动机冷却水道相连，润滑管线与发动机润滑系统相连。 2.调压阀，安装在空气压缩机缸体侧部，调定控制气压系统空气压力，调定值0.8 ±0.05 MPa，当系统气体压力升高，达到调定值时，调压阀动作发出气动信号，分两路，一路信号接通两台空气压缩机卸荷阀，顶开各气缸进气阀门，空压机置空负荷运转状态，停止向气压系统供气；另一路信号接通两台干燥器排泄口，干燥器储气室内的干燥空气迅速反向流动流，吸附干燥剂层的水份，迅速排出干燥器体外，使其干燥剂再生。系统压力低于调定值，调压阀气信号消失，空压机卸荷阀复位，空压机重新进入正常工作状态，继续向系统供应压缩空气，同时，干燥器排泄口关闭，干燥器重新开始工作，吸附干燥系统压缩空气。 3.干燥器，吸附再生式结构，2台，各自连接在空气压缩机的输出气路处。内装干 燥剂，当湿空气流过时吸附水份，输出干燥空气。当系统压力达到调定值时，调压阀发生指令，打开干燥器排泄口，干燥器储气室内的干燥空气迅速反向流动流，经干燥剂层，吸附其中的水份，并排出干燥器，使其干燥剂再生。系统压力低于调定值，调压阀气信号消失，干燥器排泄口关闭，干燥器重新开始工作，吸附干燥系统压缩空气。干燥器排泄口装有电热塞，当气温低于0℃时自动将电源接通，加热排泄口，防止冰冻。 4.空气滤清器，旋风滤芯结构，压缩空气进入滤清器，在导流片的作用下飞速旋转， 离心力迫使较大的水滴和固体杂质抛向筒壁，集聚到下部排泄口；压缩空气再经滤芯过滤，进一步净化。 5.自动排水器，浮球结构，进水口与滤清器排泄口连接，当聚集的液面升高到设定 位置，将浮球抬起，打开排泄口，排除废液。 6.防冻器，吸管喷射结构，串联在压缩空气管道中，当气温低于4℃时，可向防冻 器内加注乙二醇或其他防冻剂，当空气进入防冻器喷射流动时，吸管口形成负压区，乙二醇经吸管混合在压缩空气射流中，充分雾化，降低管道中压缩空气的凝固点，防止管道冻裂和冰堵，确保设备冬季正常运行。 7.储气罐，椭圆封头圆柱形结构，安装在底盘大梁外测，配置安全阀，超压自动排
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 浅谈搅拌站气路控制系统(新版)
浅谈搅拌站气路控制系统(新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 在搅拌站中，许多机构都是通过气压驱动来工作。气压驱动具有低成本、无污染的优点，避免了使用油路系统易发生漏油和沾灰的缺陷。气路控制系统由空压机、贮气罐、手动阀、气源三联件、电磁换向阀等控制元件、管路、接头、气缸等执行元件等组成。 气控系统的结构及基本原理 HZS120型搅拌站的气路系统分为两个部分：一为主体部分，包括水泥称量斗、粉煤灰称量斗、膨胀剂称量斗、水和附加剂称量斗、砂石集料斗等气缸用气以及筒仓破拱。另一为砂、石配料系统。气路控制系统在工作中要求做到： (1）确保油雾杯中贮存有防锈汽轮机油，调节适当的供油量（5滴/min左右）。 (2）压力调整：主体部分工作压力为0.55～0.7Mpa；砂石配料系统工作压力为0.55～0.7Mpa；筒仓破拱工作压力为0.2～0.3Mpa。 (3）HZS120型搅拌站搅拌主机是双卧轴强制式搅拌机，该搅拌主
PV-2302电磁阀串气故障说明 报告人: 欧阳卫兵 日期: 2010年8月13日 报告内容: PV-2302电磁阀串气故障说明 一、串气的发生 两位三通电磁阀基本原理如下图： 图中，1-电磁铁，2-阀芯 当线圈不通电，此时阀在复位弹簧的作用下处于上端位置。其通路状态为A与T 相通，A与P不通。如图（a）。 当通电时，电磁铁1推动阀芯向下移动，气路换向，其通路为P与A相通，A 与T不通，如图（b）。 阀芯上有密封用的O环，当O环损坏时，就会发生串气。检查拆下的电磁阀，O环有磨损，确有串气现象。 二、串气的影响 PV-2302气路示意图如下： 本气路设计有以下功能： 1、电磁阀1、电磁阀2在正常操作条件状态下得电，在工艺异常时将失电，由 ESD控制实现联锁功能。 2、377D trip valve，当供气压力正常时，PORT E和D 相通，PORT A和B相通， 定位器的输出通过电磁阀进入气缸，控制阀受定位器控制。当供气压力异常时，PORT E和F 相通，气缸上端将排空；PORT B和C相通，储气罐压空将直接进入气缸下端，控制阀快速打开。
控制阀执行器型号为585C，气缸供气压力范围为2.4KG-10.3KG，我们将减压阀后的气源压力设定为7KG左右。当阀门关闭到位时，定位器的输出压力将到达最大值7KG左右，这时，气缸上端的入气压力为7KG左右，气缸下端的入气压力为0KG。 377D trip valve的设定压力范围为2.8KG—0.72*供气压力。我们设定约3KG左右，当IA供气压力低于3KG时，控制阀会打开。 在阀门关闭状态，如果电磁阀2发生串气，气缸上、下两端的入气压力会相等，都将为7KG左右。此时，由于气缸活塞上端的面积稍大一些，作用在活塞上端的力也会稍大一些，控制阀不至于打开。但如果IA供气压力波动，下降到6 KG，定位器的输出压力瞬间会下降到 6 KG，使得气缸上端的入气压力也下降到 6 KG；而气缸下端的入气压力，因电磁阀2串气和储气罐的双重作用，不会马上下降，造成活塞上下两端的力失去平衡，活塞往上移动使阀打开一些。同时，由于电磁阀1并没有失电排气，所以阀门不会全开，到一定开度就会平衡。 气源压力恢复正常后，由于电磁阀2串气，气缸上、下两端的入气压力相等，都将为7KG左右。没有足够大的力来推动气缸活塞往下移，阀门无法关闭。更换电磁阀2后，阀门就可以关闭了。 综上述，由于电磁阀2发生串气，所以当IA供气压力稍有变化，就会造成控制 阀有一定开度。
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.气路控制系统安全操作规 程正式版
气路控制系统安全操作规程正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所，且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足，压力表及电器设备是否完好，连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀，接连起动开关，压力达到0.7MPa以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转，当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计，空压机运转1~2小时后,应在
一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时，关闭输出阀，切断起动开关，当压力表降零以前，不得再起动。 6、运转中注意： a、定期检查油面高度，及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的Ｎ150号压缩机油外，严禁使用其它牌号压缩机油，换油期为1500小时。 c、随时检查油温，若超过104°C，应停止工作。 d、添加油或放油时，要待停机后压力降至零时，方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 气路控制系统安全操作规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4592-92 气路控制系统安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、空压机 1、空压机尽量安装在周围环境温度较低的场所，且周围要有保养和检查间隙。 2、试车前应检查润滑油是否充足，压力表及电器设备是否完好，连接气路是否畅通。 3、关闭输出阀，接连起动开关，压力达到0.7MPa 以上时,慢慢地打开输出阀。 4、压力表指示0.7MPa无异常声音时方可连续运转，当压力降至0.7MPa以下时,要停止使用。注意观察装入加油口内机油的温度计，空压机运转1~2小时后,应在一稳定的温度下工作,在运转中当油温超过104°C时停机检查。 5、停机时，关闭输出阀，切断起动开关，当压力表降零以前，不得再起动。
6、运转中注意： a、定期检查油面高度，及时添加至油口内平面。 b、本机除规定的Ｎ150号压缩机油外，严禁使用其它牌号压缩机油，换油期为1500小时。 c、随时检查油温，若超过104°C，应停止工作。 d、添加油或放油时，要待停机后压力降至零时，方能打开加油塞或放油堵以防油气反溅。 二、伺服阀 空压机出厂时，伺服阀已调整好，一般不允许随便调整。当关闭输出阀，空压机处于空运转状态，此时压力表应在0.75~0.85MPa之间平衡工作，若超过上述数值应拆下伺服阀进行清洗，安装后按下列规程调整： a、起动运转； b、关闭输出阀； c、当压力指示小于0.75时，应将伺服阀调节螺钉往里拧，使压力上升，若压力指示大于0.8MPa时，应将螺钉往外拧。使压力下降，反复调整在
空压机控制系统与气路控制部件功能说明 一、空压机控制系统一般运行 (1) 起动 起动前，，进气卸荷阀和加载电磁阀都是关闭的。起动后，少量空气从进气卸荷阀的节流小孔吸入，由于最小压力阀的作用，油气筒慢慢建立起压力，确保润滑油喷入机体进行润滑。 (2) 负载运行 星角降压起动完成后，延时数秒时间，加载电磁阀得电开启，油气筒内压力得以通过，进气卸荷阀逐渐被打开，压缩机进入负载运行状态。当压力超过0.4Mpa 后，最小压力阀也被打开，压缩空气由此输出。当系统压力达到反比例阀的设定压力时，反比例阀开始起作用，自动调节压缩机的供气量，使供气量与耗气量保持平衡，此即无级气量调节功能。 (3) 卸载运行 当用气量很小或不用时，排气压力会达到微电脑控制器设定的上限值。此时加载电磁阀失电而关闭，这一方面使失去控制压力的进气阀自动关闭，另一方面使放空阀打开，油气罐内的压力逐渐得到释放（排至进气口处），压缩机进入卸载运行状态。卸载运行状态持续时间达到设定值时，机器自动停机。当系统压力降到微电脑控制器设定的下限值时，机器重新加载运行。 工作结束后，按停机按钮，机器即进入卸载运行状态，延时数十秒时间后自动停机。 二、空压机气路控制部件功能说明 (1) 加载电磁阀 加载电磁阀为两位三通常闭电磁阀。通过电磁阀的得电和失电，控制气路的通、断状态，实现加载、卸载功能。
(2) 放空阀 当卸载运行或停机时，此阀即打开，释放油气桶内的压力，使压缩机低负荷运转，或保证在无负载的情况下重新起动。 (3) 反比例阀 超过设定的调节压力才起作用。此时，比例阀的输入压力（即系统排气压力）越高，输出的控制压力就越低。而控制压力越低，通过气缸伸缩控制的进气卸荷阀 碟片的开度就越小，压缩机的进气量也就越少，使压缩机的供气量与耗气量保持平衡，实现无级气量调节功能。 设定调节压力的方法是：向上提起反比例阀的黑色盖帽并旋转，顺时针旋转则压力增大，逆时针则减小。设定好后，压下盖帽，防止它因振动而自行旋转。设定值一般应小于额定排气压力，若高于微电脑控制器设定的卸载压力，则只有空重车而无容调。 (4) 安全阀 安全阀是保障安全的部件。当气量调节系统失灵而致使油气桶内气体压力比额定排气压力高出约10%时，安全阀自动起跳泄压，使压力降至额定排气压力以下。安 全阀于出厂前已经过调整好，请勿随意调整。当发现安全阀开启时，应停机检查原因，及时排除故障。 安全阀应定期检验。检验方法是在压缩机满载（达到或接近额定排气压力）工作时，轻拉安全阀上方的拉环，若此时安全阀能向外排气，则视为正常。 (5) 压力传感器 压力传感器测量油气分离器后的排气压力，并显示在仪表盘上。根据测得的排气压力的大小，通过微电脑控制器的压力上限、压力下限设定值，使加载电磁阀得电或失电，实现加载、卸载状态的转换。