2020一级建造师《公路工程管理与实务》
1B413080 桥梁工程质量通病及防治措施
1B413081 钻孔灌注桩断桩的防治
1B413082
1.
制混凝土的弹性模量；
按要求的时间持荷；
【例题10·多选】关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（）。【2014真题】
A.提高现浇梁支架及模板的施工质量
B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量
C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护
D.钢铰线伸长值的计算应用供货商提供的弹性模量值
E.预制梁应该尽量延长存梁时间
【答案】AB
【解析】选项C：严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护；选项D：钢铰线伸长值的计算应用同批钢铰线弹性模量的实测值。选项E：预制梁存梁时间不宜过长。
【考点】钢筋混凝土结构构造裂缝的防治
原因分析：
（一）材料原因
剂；在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水胶比及较低坍落度的混凝土，选用优质的水泥及优质骨料。
（二）施工原因
1.混凝土搅拌时间过长，运输时间过长；
2.模板移动鼓出；
3.基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉、不均匀下沉，脱模过早；
4.接头处理不当，导致施工缝变成裂缝；
5.养生问题，塑性收缩状态将会在混凝土表面发生方向不定的收缩裂缝，这类裂缝尤以大风、干燥天气最为明显；
6.在混凝土高度急变以及钢筋保护层较小部位，由于振捣或析水过多造成沿钢筋方向的裂缝；
7.大体积混凝土未采用缓凝和降低水泥水化热的措施、使用了早强水泥的混凝土；同一结构物的不同位置温差大；
8.水胶比大的混凝土，由于干燥收缩产生裂缝。
【例题11·单选】关于钢筋混凝结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是（）。【2013真题】
A.应适当降低混凝土水胶比和坍落度
B.应选用早强水泥，避免使用缓凝剂
C.应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间
D.对支架应采用预压措施
【答案】B
1B413086 桥面铺装病害的防治
桥面铺装病害形成原因：
3.桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏；
6.铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏等。
【例题12·多选】桥面铺装病害形成的原因有（）。【2013真题】
A.梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差
B.桥头跳车和伸缩缝破坏引连锁性破坏
C.铺装防水层破损
D.桥台后填筑采用砂石料作为填料
E.桥面排水系统堵塞
【答案】ABC
【解析】桥面铺装病害形成原因：（1）梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差；（2）施工质量控制不严，桥面铺装混凝土质量差；（3）桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏；（4）桥梁结构的大变形引起沥青混凝土铺装层的破坏；（5）水害引起沥青混凝土铺装的破坏；（6）铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏等。
1B413087 桥梁伸缩缝病害
一、原因分析
1.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计。
2.设计因素包括：将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板中；伸缩设计量不足；设计对伸缩装置两侧的填充混凝土、锚固钢筋设置、质量标准，未做出明确的规定；对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不成熟；对于锚固件胶结材料选择不当。
3.施工因素包括：施工工艺缺陷；锚件焊接内在质量；赶工期忽视质量检查；伸缩装置，两侧混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未能达到标准；伸缩缝安装不合格。
4.管理维护因素包括：通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除；轻微的损害未能及时维修；超重车辆桥行驶。
二、防治措施
1.在设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置。
2.提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度。
3.提高对锚固件焊接施工质量的控制。
4.提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，加强振捣密实，应及时养护，无空隙、空洞。
5.避免伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不紧密。 1B413088 桥头跳车
1B414000 隧道工程
1B414010 隧道围岩分级与隧道构造
1B414011 隧道围岩分级
一、公路隧道围岩分级
二、围岩分级的判定方法
1.
标，综合进行初步分级。
2.
（1）有地下水；
（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；
（3）存在高初始应力。
【例题1·单选】隧道围岩分级一般采用两步分级的综合评判方法，其初步分级考虑的基本因素是（）。
A.围岩的坚硬程度和地下水
B.围岩完整程度和初始应力
C.岩石的坚硬程度和岩体的完整程度
D.岩体的完整程度和地下水
【答案】C
【解析】根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。
【例题2·实务操作与案例分析】
背景资料：
A 段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎；属浅埋段。【BQ】=280～330。存在少量裂隙水。
B 段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状，完整性好。【BQ】=396～440。存在裂隙水，以渗水为主。
C 段：围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状、破碎状。存在F1断裂破碎带【BQ】=220～245。以渗水为主，可能产生瞬时涌水。
【问题】
根据资料中水文、地质概况，分别判断A、B、C 段围岩级别。
【参考答案】
A 段是Ⅳ级，
B 段是Ⅲ级，
C 段是Ⅴ级。
1B414012 隧道的构造
公路隧道结构构造，由主体构造物和附属构造物两大类组成。
主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物。
附属构造物是为了运营管理、维修养护、给水排水、供蓄发电、通风、照明、通信、安全等而修建的构造物。
一、洞门类型及构造
1.洞门类型：
为了保护岩（土）体的稳定和使车辆不受崩塌、落石等威胁，确保行车安全，应该根据实际情况，选择恰当合理的洞门形式，修筑洞门，并对边、仰坡进行适宜的护坡。
洞门类型有：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、削竹式洞门、遮光式洞门等。
2.洞门构造：
（1安全。
圈。
（2
二、明洞类型及构造 1.明洞类型
使用条件：洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。
（a）路堑对称型（b）路堑偏压型
（c）半路堑偏压型（d）半路堑单压型
2.明洞构造
（1）拱式明洞。拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。
（2）棚式明洞。受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量塌落掉块，侧压力较小时，可以采用棚式明洞，棚式明洞由顶盖和内外边墙组成。
三、洞身类型及构造
1.
2.洞身构造：分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚及路面等。
3.仰拱
仰拱的作用：
1）解决基础承载力不够，减少下沉；防止底鼓的隆起变形，调整衬砌应力的作用；
2）封闭围岩，阻止围岩过大的变形，提高机构的整体承载力；
3）增加底部和墙部的支撑抵抗力，防止内挤而产生剪切破坏。
【例题3·多选】下列对洞门构造要求的叙述，有误的是（）。
A.洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上
B.洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m
C.洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.5m
D.洞门墙基础必须置于稳固的地基上
E.洞门墙的厚度不得小于1.0米
【答案】 CE
【解析】选项C，正确的表述应为“洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m”；选项E，正确的表述应为“洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定，但强身厚度不得小于0.5米”。
1B414020 隧道地质超前预报和监控量测技术
1B414021 隧道地质超前预报
一、公路隧道地质超前预报的内容
超前地质预报应包括（但不限于）以下内容：
1.地层岩性，重点为对软弱夹层、破碎地层、煤层及特殊岩土等。
2.地质构造，重点为对断层、节理密集带、褶皱轴等影响岩体完整性的构造发育情况。
3.不良地质，特别是溶洞、暗河、人为坑洞、放射性、有害气体、高地应力等发育情况。
4.地下水，特别是对岩溶管道水、富水断层、富水褶皱轴及富水地层。
TSP法、TGP法、
【例题4·单选】隧道地质灾害分为四类，属于A级地质灾害的是（）。【2018真题】
A.存在中、小型突水，突泥隐患地段、物探有较大异常地段、断裂带
B.非可溶岩地段，发生突水、突泥可能性较小地段
C.存在重大地质灾害地段，特殊地质地段、重大物探异常地段、可能发生大型、特大型突水、突泥隐患地段
D.小型断层破碎带、发生突水、突泥可能性较小地段
【答案】C
【解析】A级地质灾害：存在重大地质灾害隐患的地段，如大型暗河系统，可溶岩与非可溶岩接触带，软弱、破碎、富水、导水性良好的地层和大型断层破碎带，特殊地质地段，重大物探异常地段，可能产生大型、特大型突水突泥地段，诱发重大环境地质灾害的地段，高地应力、瓦斯、天然气问题严重的地段以及人为坑洞等。
【例题5·单选】中、小型突水泥的地段地质灾害分级为（）。【2019真题】
A.A级
B.B级
C.C级
D.D级
【答案】B
【解析】B级：存在中、小型突水突泥隐患的地段，物探有较大异常的地段，断裂带等。
桥梁工程施工资料 桥梁由基础及下部构造、上部构造预制和安装、总体桥面和附属工程、防护工程和引道等分部工程构成。 第一节施工试验报告 1、水泥混凝土和砂浆配合比试验报告。其混合料应按《公路工程水泥混凝土试验规程》的规定进行试验。报告应包括配合比设计计算书，试验室确定的配合比及强度试验报告，所用原材料试验报告。试验报告按单位工程组卷。要求监理审批意见在前，试验报告在后。 2 、锚具、夹具、连接器和千斤顶检验报告： 1）锚具、夹具、连接器。预应力筋锚具、夹具、连接器验收批的划分：在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000 套组为一个验收批；连接器以不超过500 套组为一个验收批。 （1）外观检查：应从每批中抽取10％的锚具且不少于10 套，检查其外观和尺寸。如有一套表面裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差，则应另取双倍数量的锚具重做检查，如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。 （2）硬度检验：应从每批中抽取5％的锚具且不少于5 套，对其中有硬度要求的零件作硬度试验，对多孔夹片式锚具的夹片每套至少抽取5 片。每个零件测试3 点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的锚具重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检查。合格者方可使用。 （3）静载锚固性能试验：对大桥等重要工程，经上述两项试验合格后，应从同批中抽取6 套锚具（夹具或连接器）组成3 个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接器）重做试验，如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具（夹具或连接器）为不合格品。 2）千斤顶检验。当千斤顶使用超过6 个月或200 次，或在使用过程中出现不正常现象，检修后均须重新检验。 3）检验报告组卷要求。预应力用锚具、夹具和连接器、千斤顶等的检验报告按器具种类、检验时间顺序组卷。 3、桥梁支座和伸缩装置检验报告。进场的桥梁支座和伸缩装置必须有生产厂家的合格证和产品质量检验报告，并应按图纸和规范要求进行检验，检验报告按生产厂家、材料种类、检验时间顺序组卷。 4、桩基无损检测报告、钻芯取样资料、桥梁荷载试验报告和梁板试验报告以结构物为单元分别组卷。 5、施工期间水泥混凝土抗压强度抽检试验记录，按分项工程组卷；工程全部完工后，按单位工程进行同一强度等级评定。 6、施工期间水泥砂浆抗压强度抽检试验记录组卷、评定如上。
2019公路检验工程师桥梁与隧道工程强化试卷六含答案 一、单项选择题 1)采用低应变反射波法检测某桥梁工程钻孔灌注桩的桩身完整性时，若实测平均波速为4400m/s,反射波首先返回的时间为0.005s，则缺陷位于桩顶以下()处。 A.11m B.22m C.33m D.44m 2)基桩水平静推试验中，对于承受反复水平荷载的基桩，应采用()加卸载方法。 A.双向单循环
B.双向多循环 C. 单向单循环 D. 单向多循环 3)根据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01——2004)，声波投射法测桩基完整性时，对于某桩径为1500mm的混凝土灌注桩，其测点数不宜少于( )个。 A 2 B 3 C 4 D 6 4)某梁式桥进行上部构件评价时，上部承重构件、上部一般构件、支座评分分别为85、82、78，已知三部分部件权重分别为0.70、0.18、0.12，则该桥梁上部结构评分应为( ) A 78 B 82
C 83.6 D 85 5)桥梁静力荷载试验，要求结构主要测点的相对残余应变(挠度)不得超过( )。 A. 20% B. 15% C. 10% D. 5% 6)以下方法中用于拉索索力检测的是( ) A 自由振动衰减法 B.强迫振动法 C 环境随机振动法
D 静载荷试验 7)公路隧道常使用的开挖掘进方法是( ) A 盾构法 B 掘进机法 C 钻爆法 D 沉管法 8)某隧道采用钻孔法探测空洞厚度，某处探测钢丝直线段长度50cm、外露长度5cm、已知衬砌厚度35cm，则该处空洞厚度应为( ) A.10cm B15cm C.90cm D.80cm 9)下列方法中无法探测混凝土厚度的是()
最全的公路工程施工资料目录整理 施工文件 1、开工报告、工程技术要求、技术交底、图纸会审纪要 2、施工组织设计、施工方案、施工计划、重要会审纪要 3、分项工程开工申请单位及附件 4、原材料及构件出厂证明、质量鉴定报告 5、原材料试验报告 6、设计变更、工程更改洽商单材料代用审批手续 7、施工原始资料 8、试验材料汇总表 9、中间检验报验单及试验资料 10、隐蔽工程验收记录 11、工程记录及测试、沉降观测记录、事故处理报告 12、单位工程、分项、分部质量检验评定报告 13、施工总结、技术总结 14、机电设备安装及调试记录 15、专项检测及监控材料 16、工程声像资料 竣工文件 1、工程竣工申请报告 2、工程竣工验收报告 3、竣工验收鉴定书、验收委员会名册 4、工程总结文件 5、工程审计文件、材料 6、财务决算、工程决算、支付报表 7、竣工图 各分项自检资料 1、路基检测、验收资料内容 《中间交工证书》、《检验申请报验单》、《施工放样报验单》、《土方路基现场质量检验报告单》、《石方路基现场质量检验报告单》、《压实度试验记录表》、《回弹弯沉值测定检验记录表》、《纵断高程检验记录表》、《中线偏位检验记录表》、《路基宽度检验记录表》、《路基平整度检验记录表》、《路基横坡检验记录表》。 2、构造物及防护工程 基坑开挖、处理试验、检测资料的内容： 《检验申请批复单》、《施工放样报验单》、《基坑检验记录表》、《.地基钎探记录表》。 成品检测资料的内容：
中间交工证书》、《检验申请批复单》、《施工放样报验单》、《砌体挡土墙现场质量检验报告单》、《锥、护坡现场质量检验报告单》、《浆砌砌体现场质量检验报告单》。 3、排水工程 浆砌排水沟工序报验资料内容： 《检验申请批复单》、《施工放样报验单》、《浆砌排水沟现场质量检验报告单》。 排水工程成品检查记录内容： 《中间交工证书》、《检验申请报验单》、《施工放样报验单》、《管节预制现场质量检验报告单》、《管道基础及管节安装现场质量》、《检查(雨水)井砌筑现场质量检验报告单》、《浆砌排水沟现场质量检验报告单》、《盲沟现场质量检验报告单》。 4、小桥和涵洞 基坑开挖、处理记录的内容： 《检验申请批复单》、《施工放样报验单》、《基坑检验记录表》、《.地基钎探记录表》。 小桥和涵洞成品检查记录内容： 《中间交工证书》、《检验申请报验单》、《施工放样报验单》、《涵洞总体现场质量检验报告单》、《管台现场质量检验报告单》、《管座及涵管安装现场质量检验报告单》、《盖板制作现场质量检验报告单》、《箱涵浇筑现场质量检验报告单》、《一字墙、八字墙现场质量检验报告单》。 5、路面工程 面层施工检测记录内容： 《中间交工证书》、《检验申请报验单》、《施工放样报验单》、《水泥混凝土面层现场质量检验报告单》、《抗滑构造深度检验记录表》、《水泥混凝土面层相邻板高差检验记录表》、《水泥混凝土面层纵横缝顺直度检验记录表》、《纵断高程检验记录表》、《中线偏位检验记录表》、《宽度检验记录表》、《平整度检验记录表》、《横坡检验记录表》。 基层、底基层施工检测记录内容： 《中间交工证书》、《检验申请报验单》、《施工放样报验单》、《水泥稳定粒料基层和底基层现场质量检验报告单》、《石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层现场质量检验报告单》、《级配碎(砾)石基层和底基层现场质量检验报告单》、《压实度检验记录表》、《纵断高程检验记录表》《中线偏位检验记录表》、《宽度检测记录表》、《平整度检验记录表》、《横坡检验记录表》。 路缘石、路肩施工检测记录内容： 《中间交工证书》、《检验申请批复单》、《施工放样报验单》、《路缘石铺设现场质量检验报告单》、《路肩现场质量检验报告单》、《宽度检测记录表》、《平整度检验记录表》、《横坡检验记录表》。 6、桥梁工程 ①桥梁工程基坑开挖、处理施工记录、检测资料 《检验申请批复单》、《施工放样报验单》、《基坑检验记录表》、《地基钎探记录表》。 基础施工检查资料 钢筋：《中间交工证书》、《检验申请批复表》、《钢筋安装现场质量检验报告单》。 基础模板：《检验申请批复》、《施工放样报验单》、《模板安装检验记录表》。
某高速公路工程隧道施工总结 南平联络线高速公路工程
隧 道 施 工 总 结2017年11月30日
目录 一、工程概况 (3) 二、实施日期 (3) 三、施工组织 (3) （一）资源配置及辅助设施 (3) （二）超前地质预测预报 (7) （三）洞身掘进施工 (7) （四）隧道施工支护 (14) （五）防水施工 (20) （六）排水施工 (23) （七）二衬砼施工 (23) （八）仰拱、路面施工 (25) 四、质量保证措施 (26) 五、安全保证措施 (27)
XXX隧道施工技术总结 一、工程概况 本隧道起止桩号YK30+896～YK32+760,长1864m，其中右洞Ⅴ级围岩占本合同段隧道5.6%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占62.8%、Ⅱ级围岩占24.1%;左洞Ⅴ级围岩占本合同隧道6.5%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占59.3%、Ⅱ级围岩占26.7%。洞口Ⅴ级围岩采用CD法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢拱架及超前φ50小导管加强支护，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢格栅钢架加强支护，Ⅲ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护，Ⅱ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护；隧道均采用复合式全断面衬砌；衬砌初期支护和二次衬砌间设防水板及无纺布，衬砌背后一般地段每5-15m环向设一道φ50透水盲沟并引至路缘排水沟，有水地段加密布设，施工缝间设橡胶止水带；隧道内路面采用沥青混凝土上面层及水泥混凝土下面板的复合路面；隧道弃碴全部弃至隧道进口左侧碎石加工场进行加工。 二、实施日期 XXX隧道为双洞分离式特长隧道，全长为4062m，其中本合同段长1864m。2013年12月5日正式开工，2015年11月10日全部完工，历时23个月。具体各阶段工期：洞口开挖与防护2013年12月5日～2014年1月10日；洞身开挖与支护2014年1月11日～2015年8月25日；二次衬砌2014年2月5日～2015年10月3日；路面2015年9月1日～2015年11月10日。 该隧道以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主，开挖时平均每两天5个循环，平均每天掘进约6.5米，每月约200米。二衬单洞平均每三天浇筑两模，每月完成20模。 三、施工组织 3.1．资源配置及辅助设施 3.1．1 施工机械配置
资料整理、填写和说明 第一节表格制定及表格使用说明 一、编制目的及依据 二、使用原则 三、类别及数量 本施工监理表格共六章六类500种，其中： 1 .公路工程监理使用表格（简称A表）28种； 2 .公路工程施工检验使用表格（简称B表）182种； 3.公路工程试验使用表格（简称C表）97种； 4 .公路工程质量月报表（简称D表）3种； 5 .公路工程施工检验记录表格（简称E表）176种； 6 .公路工程计量支付月报（简称支表）14种。 施工监理表格在实施中若需要增减、修改时，另行通知。 四、表格编号 为统一区别各类表格的填报，避免重复，便于管理，除第六章计量支付月报外，对本施工监理表格进行编号，编号位于表格右上角。具体如下： 表号一 其中，表号为各类施工监理表格的简称，已在每张表格中注明。如A —10、B — 05、C — 33、D — 1—2、E —11 —5 等。 为区别总监办、各级监理单位和施工单位，表格编号中： 1、前方三个方框： ①当由总监办（包括总监办中心试验室）填报时为“总00”。 ②当由驻地办（包括驻地办试验室）填报时为“驻00”。 ③当由工程施工单位填报时，为施01?施04,（即施01……）。 2、后四个方框为表格编号的文件号，即0001?9999,应按顺序 编排
五、表格使用提示 （一）路基土石方工程表 1 开工报告及施工准备 1）路基土石方工程正式开工之前，承包人申报试验路段用A-2（工程分项开工申请批复单），附齐相关资料（同正式递交土石方开工报告的附件）。 2）参照JTG－F80/1 －2004《公路工程质量检验评定标准》的附录A, 土石方施工按分部工程提交开工报告。承包人申报开工用A-2表（工程分项开工申请批复单），附件中应有施工技术方案、表CA C10中土工试验成果报告等表格，同时应有进场设备表、人员表（参照招标文件）及施工组织设计等资料。而施工放样报验单（A-1 ）在开工报告之前取得，也应附在开工报告中。 3）JTJ F10-2006《公路路基施工技术规范》中3.3.3条规定“一 级公路、高速公路应作有机质含量试验及易溶盐含量试验” 。开工报告中有必要应附有机质含量试验及易溶盐试验方面的试验结果表。 4）监理单位接到承包人申报的A-2 后按权限分级批复。一般由驻地监理工程师审核签具批复意见，送总监办核准，若不符合要求，除了在A-2 中直接签述意见外，监理还可以口头转达自己的意见或书面用A-19 （通用函件）通知承包人。 5）该开工报告的路段中如果有软土地基，需要特殊处理，则宜额外递交软基处理分项工程开工报告。 6 ）一般情况下，路基土石方工程施工技术方案附在开工报告 （A-2 ）中，不单独拿出来。特殊工艺、新工艺、重大方案或监理有要求时在开工报告之前单独填报，监理按项目内部规定的权限审批。其它工程类似情况同理。 2 清场、拆除、清淤 1）清场、拆除验收时用A-5 （检验申请批复单）申报，附有B-5
公路隧道分类及公路隧道群概念的探讨 招商局重庆交通科研设计院有限公司隧道工程所，重庆 400067 摘要：近年来，我国在公路隧道工程建设领域取得了举世瞩目的重大成就，针对我国公路隧道发展现状及趋势，提出了新的公路隧道分类标准，明确了公路隧道群的概念。研究结论对于确定公路隧道交通工程设计规模、创新公路隧道交通工程设计模式、完善公路隧道运营管理方式、提升公路隧道运营管理水平，具有一定的参考价值。 关键词：公路隧道；隧道群；分类标准；交通工程 0 引言 公路隧道作为公路路线的基本组成部分，与公路建设同步发展。由于隧道在特定条件下具有其他路线方案难以替代的作用，所以在高等级公路建设中得到了广泛应用[1]。随着国家及地方高速公路网规划的逐步实施以及高速公路不断向山区延伸，在高速公路建设快速推进的过程中，公路隧道及隧道群成为重庆、福建、贵州、云南、浙江、陕西、山西、广东、广西、江西等隧道大省(市、区)需要进行重点攻关的工程建设项目。针对我国公路隧道发展现状及趋势，本文提出了新的公路隧道分类标准，明确了公路隧道群的概念，研究结论对于确定公路隧道交通工程设计规模、创新公路隧道交通工程设计模式、完善公路隧道运营管理方式、提升公路隧道运营管理水平，具有一定的参考价值。 1 我国公路隧道发展现状及趋势 公路隧道作为公路路线的基本组成部分，与公路建设同步发展。由于隧道在特定条件下具有其他路线方案难以替代的作用，所以在高等级公路建设中得到了广泛应用。 20世纪50年代，我国仅有30多座公路隧道，总长约2.5km；60年代和70年代，我国干线公路上曾修建了百米以上的隧道，1964年修建的北京至山西原平公路(四级公路)上的两座200m以上的隧道已是非常大的工程；截至1979年，我国公路隧道也仅有374座，总长为52 km。进入21世纪，我国在公路隧道建
word 格式 2017公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案与 解析完整版 一、单选题(共30 题，每题 1 分，共30 分) 。 1. 桥梁用塑料波纹管环刚度试验，应从()根管材上各截取长300mn±10mn i式样一 段。 A. 二 B. 三 C. 五 D. 六 2. 桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分() 级 等速加载。 A. 5 B. 10 C. 6 D. 4 3. 桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为() 试验。 A. 拉伸、压缩 B. 垂直变形 C. 水平摩阻力 D. 橡胶密封带防水 4. 按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定，长度为1000m的隧道为()。 A. 特长隧道 B. 长隧道 C. 中隧道 D. 短隧道 5. 在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程，如独立大桥、中 桥、互通式立交应划分为( )。 A. 分项工程 B. 分部工程 C. 单位工程
word格式 D. 子分部工程 6. 对经久压实的桥梁地基士，在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载 能力，最大提高系数不得超过（）。 A. 1.15 B. 1.20 C. 1.25 D. 1.35 7. 当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于（）时，其指示信号最强。 A. 钢筋正上方 B. 与钢筋轴线垂直 C. 与钢筋轴线平行 D. 与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方 8. 钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的（）；也可采用小直径 芯样试件，但其工程直径不直小于（）且不得小于集料最大粒径的（）。 A. 4 倍，80mm 3 倍 B. 3 倍，70mm 2 倍 C. 3 倍，60mm 2 倍 D. 3 倍，50mm 2 倍 9. 回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时， （）。 A. 应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正 B. 应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正 C. 修正顺序不影响检测结果 D. 对回弹值进行角度修正即可 10. 对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位，每一测区的测点 数不宜少于（）个。 A. 5 B. 10 C. 15 D. 20 610 CDBAD word 格式
第一章总论 一、填空题： 1、桥面标高的确定主要考虑：路线纵断面设计要求、排洪要求和通航要求三个因素。 2、按照《公路工程技术标准》的规定，公路桥梁的桥上纵坡不宜大于4% ，桥头引道纵坡不宜大于5% ，位于市镇混合交通繁忙处时，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3% 。 3、桥梁结构的整体计算应采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车 辆荷载，两者不得叠加。 4、《公路桥规》规定，汽车荷载为公路-Ι级：均布荷载标准值为10.5kN/m ，跨径大于50米时的集中荷载标准值为360kN ;汽车荷载为公路-Ⅱ级：均布荷载标准值为7.875kN/m ，跨径小于于5米时的集中荷载标准值为135kN 。 二、名词解释： 1. 桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面的垂直距离。 2. 计算跨径（梁式桥）：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。 3. 标准跨径（梁式桥）：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。 4. 桥梁全长：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。 5. 净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。 6. 永久作用：是指在结构设计基准期内，其值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用，也称恒载。 7. 可变作用：是指在结构设计基准期内，其值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。 8．偶然作用：是指在结构设计基准期内出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。 9. 所以建筑高度小。施工较困难，梁柱刚结处易裂缝。 （4）悬索桥：以悬挂在塔架上的缆索作为主要承重结构。竖向荷载作用下，缆索受很大的力，两岸需锚碇结构。具有水平反力，结构自重轻，建筑高度小，跨越能力特大。但刚度差，在车辆动载和风载作用下，有较大的振动和变形。 （5）斜拉桥：斜拉桥由斜拉索、塔和主梁组成。斜拉索一端锚在塔上，另一端锚在梁上，拉索的作用相当于在主梁跨内增加了若干弹性支撑，大大减少了梁内弯矩、梁体尺寸和梁体重量，增加了桥梁的跨越能力。 （6）组合体系桥：有不同体系组合而成的桥梁。一般为梁、拱、吊三者的不同组合。一般用钢筋混凝土来建造，施工工艺复杂，跨越能力比一般简支梁桥要大。 3．桥梁设计应满足哪些基本要求（或应遵循的原则）？ 答：安全性、适用性、经济性、美观性、技术先进性、环境保护和可持续发展。 4．桥梁纵断面设计应考虑哪些问题？ 答：确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度等。 第二章混凝土梁桥桥面构造 一、问答题： 1．桥面构造包括哪些部分? 答：桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩装置、人行道(或安全带)、缘石、栏杆、和灯柱等构造。2．桥面铺装的作用和常见类型。 答：桥面铺装即行车道铺装、亦称桥面保护层，它是车轮直接作用的部分。桥面铺装的作用在于防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。 行车道铺装可采用水泥混凝土、沥青混凝土、沥青表面处治和泥结碎石等各种类型材料。 3．桥梁中常用的防水层主要有哪几种类型？ 答：桥梁中常用的防水层有沥青涂胶下封层、涂刷高分子聚合物涂料和铺装沥青或改性沥青防水卷材，以及浸渍沥青的的无纺土工布等。 4．桥梁设计时如何解决桥面排水问题？ 答：1）桥面设置纵横坡，以利雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层的渗透，从而保护了行车道板，延长桥梁使用寿命。桥面上设置纵坡有利于排水，桥面的纵坡，一般都做成双向纵坡，在国内，纵坡一般以不超过3%～4%为宜；在国外，纵坡可达4%左右。桥面的横坡，一般采用1.5%～3%。 2）桥面的防水层，设置在行车道铺装层下边，它将透过铺装层渗下的雨水汇集到排水设备(泄水管)排出。钢筋混凝土桥面板与铺装层之间是否要设防水层，应视当地的气温、雨量、桥梁结构和桥面铺装的形式等具体情况而定。桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；桥面横向两侧，则应伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上叠起0.10m。 3）桥面排水系统。为了迅速排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁设计时要有一个完整的排水系统。在桥面上除设置纵横坡排水外，常常需要设置一定数量的排水管。通常当桥面纵坡大于2%，而桥长小于50m时，一般能保证从桥头引道上排水，桥上就可以不设泄水管。此时，可在引道两侧设置流水槽，以免雨水冲刷引道路基。当桥面纵坡大于2%，而桥长大于50m时，为防止雨水积滞，桥面就需要设置泄水管，每隔12～15m设置一个。当桥面纵坡小于2%时，泄水管就需要设置更密一些，一般每隔6～8m设置一个。泄水管的过水面积通常每平方米桥面上不小于2×10-4～3×10-4m2，泄水管可沿行车道两侧左右对称排列，也可交错排列。泄水管离缘石的距离为0.10～0.50m。泄水管也可布置在人行道下面。桥面水通过设在缘石或人行道构件侧面的进水孔流入泄水孔，并在泄水孔的三个周边设置相应的聚水槽，起到聚水、导流和拦截作用。为防止大块垃圾进入堵塞泄水道，在进水的入口处设置金属栅门。 5. 为何要设置桥面伸缩缝？ 答：为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按照静力图式自由地变形，并保证车辆平稳通过，所以要设置桥面伸缩缝。
高速公路隧道工程施工合同 甲方：湖北长江路桥股份有限公司湖北宜昌至巴东公路YBE1段项目部 乙方：宜昌超越路桥有限公司 甲方承建湖北宜昌至巴东高速公路YBE1合同段工程任务，根据工程需要，甲方将本合同段内李家湾隧道交给乙方施工，本着遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，为保质、保量、按期完成施工任务，明确甲方双方的权利和义务，特签订本合同协议书： 一、工程概况 (一)、工程名称：李家湾隧道； （二）、工程地点：宜昌市夷陵区鸦鹊岭镇； （三）、工程规模：303m； （四）、承包范围和内容包含： 1、洞身开挖（围岩级别分类情况见工程量清单）。具体内容包括：临时设施建设、设备调遣及进出场，搭、拆脚手架，测量，人工挖除整修，钻眼、爆破、通风、出碴、运料、防尘、照明，三管两线及出渣道路养护，排水，木支撑制、安、拆，整修边沟，超挖回填等为完成隧道开挖所需的一切工序施工、完成和缺陷修复工作（弃碴运距从出碴洞口算起1 公里、弃碴场用地由甲方负责）。 2、支护（包括A 砂浆锚杆、中空注浆锚杆、B 超前小导管、C 注浆、D 喷砼、E 挂网、F 格栅钢架、G 联结钢筋）。具体内容包括临时设施建设、设备调遣及进出场及脚手架：A、砂浆锚杆、中空注浆锚杆--搭、拆、移动脚手架、加工制作锚杆及垫板、钻孔、砂浆制作、灌浆、装树脂包、安装锚杆、上垫板、锚固、焊接、运输等全部制、安过程；中空砂浆锚甲方统一供应。B、超前小导管--钢管加工制作、运输、布眼、搭、拆脚手架、钻孔、顶管等全部制安过程； C、注浆--搭、拆脚手架，运料、浆液制作、压浆、检查、堵孔等全部施制过程； D、喷射砼--搭、拆脚手架，安、拆转移机具设备，砼制作，喷射及养护等喷射砼所需的所有工序施工、完成和缺陷修复工作； E、挂网-制作、运输、挂网、点焊、加固等挂钢筋网所需的所有工作内容； F、格栅钢架—加工制作、运输、安装、加固等格栅钢架制安全部施做内容； G、联结钢筋加工制作、运输、安装、焊接等全部施做内容； 3、衬砌（包括正洞衬砌、仰拱及其钢筋、仰拱填充、铺底、大小避车洞衬砌、水沟、电缆槽、盖板、电缆余长腔、电缆槽内铺砂）；具体内容包括：临时设施建设、设备调遣及进出场、脚手架及衬砌平台制、安、拆，模板制、安、
附件 公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南 (试行)
目录 1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 安全风险等级确定 (5) 3.1 风险发生概率等级与判断标准 (5) 3.2 风险损失等级与判断标准 (5) 3.3 风险等级的确定 (6) 4 评估方法 (7) 4.1 风险源的评估方法 (7) 4.2 风险源发生概率的评估方法 (8) 4.3 风险损失的评估方法 (9) 4.4 风险等级的评估方法 (9) 5 安全风险评估程序与要求 (10) 5.1 评估程序 (10) 5.2 评估小组及评估人员要求 (10) 5.3 评估报告内容及格式 (11) 6 安全风险应对与管理 (13) 6.1 一般规定 (13) 6.2 安全风险应对 (13) 6.3 风险管理 (13) 7 桥梁工程初步设计阶段安全风险评估 (15) 7.1 一般规定 (15) 7.2 评估流程 (15) 7.3 风险源 (17) 7.4 风险事件与风险源辨识 (18) 7.5 风险控制 (20) 8 桥梁工程施工图设计阶段安全风险评估 (22) I
8.1 一般规定 (22) 8.2 评估流程 (22) 8.3 风险评估 (24) 9 隧道工程初步设计阶段安全风险评估 (25) 9.1 一般规定 (25) 9.2 评估流程 (25) 9.3 风险源 (27) 9.4 风险事件与风险源辨识 (28) 9.5 评估方法 (34) 9.6 风险评估 (34) 9.7 风险控制 (35) 10 隧道工程施工图设计阶段安全风险评估 (37) 10.1 一般规定 (37) 10.2 评估流程 (37) 10.3 风险评估 (39) 附录A 表格 (40) 附录B 专家调查法 (43) 附录C 风险发生概率和风险损失量化方法 (45) 附录D 评估报告格式 (48) II
根据工程档案资料收集整理及档案管理的相关要求，公路工程竣工档案目录包括一下具体内容。 特大、大、中桥工程资料所需表格汇总 一、每座桥梁为一个单位工程，桥梁工程施工原始文件，按照分部工程（即基础及下部构造、上部构造预制和安装，上部构造现场浇筑、总体、桥面系和附属工程、防护工程、引道工程）分类，在一个分部工程内，按照分项工程进行分类整理；在一个分项工程内，按照工序进行文件材料的排列。（注意：在进行分项工程文件材料整理时，要保持它们的成套性。） 1 基础及下部构造 （每桥或每墩台，按扩大基础、桩基、地下连续墙、承台、沉井、桩的制作、钢筋加工及安装、墩台身（砌体）浇筑、墩台身安装、墩台帽、组合桥台、台背填土、支座垫石和挡块等分项工程整理） 开工报告（同土石方） 1-1 水泥砼桥梁基础及下部构造 1-1-1 基础 1-1-1-1 钻孔灌注桩 SJ05检验申请批复单 ZJ603桩基钻孔挖孔过程质检记录表 CS508泥浆性能指标试验记录表 ZJ604桩基成桩质检表 SJ05检验申请批复单 ZJ605灌注桩钢筋加工及安装质检表 SJ05检验申请批复单 ZJ621混凝土施工过程质检记录表 或ZJ606桩基水下砼灌注过程质检记录表 CS315水泥砼拌合物坍落度稠度试验记录表 CS321砼抗压强度试验记录表 SJ05检验申请批复单 ZJ607钻、挖孔灌注桩质检表 桩基检测报告 1-1-1-2 挖孔桩
SJ05检验申请批复单 ZJ603桩基钻孔挖孔过程质检记录表 ZJ604桩基成桩质检表 SJ05检验申请批复单 ZJ605灌注桩钢筋加工及安装质检表 SJ05检验申请批复单 ZJ621砼施工过程质检记录表 CS315水泥砼拌合物坍落度稠度试验记录表CS321砼抗压强度试验记录表 SJ05检验申请批复单 ZJ607钻、挖孔灌注桩质检表 桩基检测报告 1-1-1-3 扩大基础 SJ05检验申请批复单 ZJ602结构物基底质检表 CS506动力触探试验记录表 SJ05检验申请批复单 ZJ619现浇砼模板安装检查记录表 SJ05检验申请批复单 ZJ616钢筋及骨架质检表 ZJ617 钢筋网质检表 SJ05检验申请批复单 ZJ621混凝土施工过程质检记录表 CS315水泥砼拌和物坍落度、稠度试验记录表CS321砼抗压强度试验记录表 SJ05检验申请批复单 ZJ622浆砌（块）片石混凝土基础质检表 1-1-1-4 预制桩 SJ05检验申请批复单 ZJ618预制桩钢筋安装质检表 SJ05检验申请批复单 ZJ620预制砼梁、箱、板模板装质检表 SJ05检验申请批复单
公路桥梁和隧道工程施工评估过程和评估方法一、风险评估过程 根据国家交通运输部颁布的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》（交质监发〔2011〕217号，以下简称《指南》）所作的明确规定，风险评估过程一般包括以下几个步骤： （一）、准备阶段 （1）成立专项评估小组，明确职责分工，其中小组负责人应当具有5年以上工程管理经验； （2）明确评估对象和范围，收集国内外相关法律和标准，了解同类工程的事故情况； （3）现场查勘评估对象的地理、水文、气象条件，收集工程建设有关资料。
（二）、开展总体风险评估 根据设计阶段风险评估结果（若有），以及类似结构工程安全事故情况，用定性和定量相结合的方法初步分析本项目孕险环境与致险因子，估测施工中发生重大事故的可能性，确定项目总体风险等级。 （三）、确定专项风险评估范围 总体风险评估等级达到Ⅲ级（高度风险）及以上的桥梁工程和隧道工程，应进行专项风险评估。其他风险等级的桥梁和隧道工程可视情况开展专项风险评估。 （四）、开展专项风险评估 1、按照施工组织设计所确定的施工方法，分解施工作业程序； 2、选择合适的评估方法，结合工序（单位)作业特点、环境条件、施工组织等致险因子，辨识施工作业活动中典型
事故类型，建立风险源普查清单； 3、对风险源进行风险分析和估测，确定重大风险源及其风险等级。 （五）、确定风险控制措施 根据风险接受准则的相关规定，明确重大风险源的监测、监控、预警措施及应急预案。 安顺至紫云高速公路土建第1合同段 施工安全风险评估
工作程序见图1。 图1 安顺至紫云高速公路第1合同段安全风险评估程 序流程图 （六）、风险评估方法 1、桥梁
1.桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。 2.桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。 3.支座：一座桥梁中在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，称为支座，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结 构能产生一定的变位。 桥墩、桥台、支座传递方式：将上部结构的荷载传递到基础中去，挡住路堤的土，保证桥梁的温差伸缩。 4.净跨径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的 水平距离。 5.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，指两相邻拱脚截面形心点之间的水平 距离。 6.桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 7.桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 8.总跨径：指多孔桥梁中各孔净跨径的总和，它反映了桥下宣泄洪水的能力。 9.桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
10.建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）高程至桥跨结构最下缘之间的距离。 11.净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 12.计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 13.矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），也称拱矢度。 14.标准跨径：梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对拱桥式为净跨径。 15.结构工程上的受力构件，总离不开拉、压和弯三种主要受力方式。由基本构件所组成的各种结构物，在力学上也归结为梁式、拱式 和悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。 16.1）按结构体系划分：梁式桥——主梁受弯；拱式桥——主拱受压；刚架桥——构件受弯压；悬索桥——缆索受拉；斜拉桥—— 缆索受拉；组合体系桥梁——几种受力的组合 2）按桥梁用途来划分：公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)、其它专用桥梁(如通过管路、电缆等) 3）按材料来划分：木桥、钢桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥、钢桥和木桥等 4）按跨径大小分类：特大桥、大桥、中桥、小桥 5）按跨越障碍的性质，可分为跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥
三淅高速公路LXTJ- 3标 施工阶段 公路桥梁与隧道 安全风险评估报告日期：2012年9月18日
三淅高速公路LXTJ- 3标 施工阶段 公路桥梁与隧道 安全风险评估报告 编制单位：中铁五局（集团）有限公司评估小组负责人： 日期：
评估小组人员名单及职称
概述 此次公路桥梁与隧道安全施工的风险评估根据三淅高速公路卢氏至西坪段项目有限公司下发《关于加快安全管理前期工作的通知》的要求，由三淅高速公路卢氏至西坪段LXTJ-3合同段项目部组织，并负责收集、整理、提供资料，由LXTJ-3合同段项目部参加评估人员参与，共同完成了本项目的桥梁和隧道工程施工安全风险评估。通过评估小组成员的认真讨论、听取项目部评估领导意见，先对项目桥梁和隧道工程施工风险源进行识别，然后对各种风险发生的概率大小与风险损失大小进行了分析，确定了风险等级，根据风险等级大小制定了相应风险施工控制措施，最后得出项目公路桥梁与隧道安全施工的风险评估总结，并依据《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》和制定了本项目公路桥梁与隧道安全施工的风险评估报告。
目录 1编制依据 (6) 2工程概况 (6) 3工程地质和水文地质特征 (6) 3.1地质资料 (6) 3.2气象资料 (7) 4项目安全风险评估过程与方法 (7) 4.1风险源的识别 (7) 4.2风险发生概率与损失的评估 (13) 4.3风险等级的确定 (15) 4.4风险的应对措施 (17) 4.4.1高度风险源应对措施 (17) 4.4.2一般风险源的控制措施 (29) 5项目公路桥梁与隧道安全风险评估总结 (30)
第一章总则 第1.0.1条本规适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规及有关技术操作规程的规定。 第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。 第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。 第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。
第二章施工准备和施工测量 第一节施工准备 第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。 第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编制施工方案。其容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。 第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其容应比施工方案明确、详尽。主要容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。 第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，容可以适当简化。 第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，宜在桥梁正式开工前完成。 第2.1.7条在施工前应充分发扬，对施工方案，技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。 第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题，应事先联系，签订协议。 第二节施工测量 第2.2.1条桥涵施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作： 1.对建设单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。 2.补充施工需要的桥涵中线桩； 3.测定墩、台中线和基础桩的位置； 4.测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置； 5.补充施工需要的水准点； 6.在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高； 7.其他施工测量。 为防止差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由二组相互检查核对，并作则测量和检查核对记录。 第2.2.2条桥涵施工的主要控制标志（或其护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。 第2.2.3条大桥、特大桥的主要控制标志（或其护桩），均应测定其坐标，编号绘于桩志总图上，并注明各有关桩志坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。 第2.2.4条桥涵中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样，当有良好的丈量条
桥梁工程基础知识点整理 桥梁组成及作用 上部结构，跨越结构 支座，支撑上部结构，并传递荷载于桥梁墩台上，保证桥跨结构具有预计的位移功能 桥墩，与桥台是支撑桥跨的结构 桥台，桥梁与路堤衔接的结构物，其两端一般做成填土或填石锥体并在表面加以铺砌，用来保证桥台与桥堤的衔接，并保证桥头路堤的稳定 基础，将荷载传至地基 计算跨径l,相邻两支座中心的距离 标准跨径l b，两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距离 净跨径l0，设计水面相邻两桥台间净距 桥梁总长L，梁式桥两桥台侧墙或八字墙尾端间距离 桥下净空H，设计水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘之间高差 桥梁建筑高度h，桥面至桥跨结构最下缘之间高差 桥梁分类 按用途，公路桥，铁路桥，公铁两用，农用桥，人行桥，水运桥，管线桥 按长度和跨径，特大桥，大桥，小桥，涵洞 按建材，木桥，圬工桥，钢筋混凝土桥，预应力混凝土桥，钢桥，结合梁桥 按跨越障碍，跨河桥，立交桥，高架桥 按受力，梁式桥，拱桥，钢架桥，悬索桥，斜拉桥，组合结构桥 桥梁结构基本体系及受力特点 梁式桥，支座只产生竖向反力，桥跨结构承受弯矩和剪力，受弯为主 拱桥，在竖向荷载作用下存在水平反力，主拱以受拉为主，同时承受弯矩和剪力 钢架桥，梁和墩台刚性连接，柱脚处有水平反力和支承弯矩，梁主要受弯，但弯矩比简支梁小，梁柱刚节点易产生裂缝 悬索桥，缆索受拉 桥梁设计基本原则，安全，适用，经济，美观（顺序不可换）
桥梁建设基本程序，前期工作阶段，设计阶段 前期工作各自任务 预可行性报告编制，在工程可行的基础上，着重研究建设上的必要性和经济上的合理性 可行性报告编制，着重研究工程上和投资上的可行性 初步设计主要内容 进一步开展水文，勘测工作，以获得更详细的水文资料，地形图和工程地质资料，拟定桥梁结构主要尺寸，估算工程数量和主要材料用量，提出施工方案的意见和编制设计概算施工图设计主要内容 详细结构分析计算，配筋计算，验算并确保结构各构件强度，刚度，稳定和裂缝等各种技术指标满足规范要求，绘制施工详图，编制施工组织设计和施工图预算 公路桥梁设计的作用分类 永久作用，在结构设计基准期内其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计 可变作用，在结构设计基准期内其值随时间而变化，或其变化与平均值相比不可忽略不计偶然作用，在结构设计基准期内不一定出现，一旦出现其量值很大且持续时间较短 永久作用类型，结构自重，桥面铺装等 可变作用类型，汽车荷载，汽车荷载冲击力，汽车离心力，汽车引起的土侧压力 偶然作用类型，地震作用，船舶或漂流物撞击作用 桥梁结构设计状况 按承载能力极限状态计算的作用效应组合 按正常使用极限状态计算的作用效应组合 作用组合类型及计算公式 基本组合，偶然组合 短期效应组合，长期效应组合 桥面构造及其作用 桥面铺装，防止车辆轮胎直接磨损属于主梁整体部分的行车道板，防止主梁遭受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中作用起一定分布作用 防水层，将透过铺装层渗下的雨水汇集于排水系统排出 排水系统，迅速排除路面积水，保证行车安全 伸缩缝，保证在气温变化，混凝土收缩徐变及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按静力图示自由变形，并保证车辆平稳通过 人行道，栏杆，护栏与灯柱 桥面铺装结构类型 碎（砾）石，沥青表面处理，水泥混凝土，沥青混凝土 桥面纵横坡设置目的，以利用雨水迅速排除，防止或减少雨水对铺装层渗透，从而保护桥面板延长桥梁使用寿命，通常设置双向 防水层类型 沥青涂胶下封层 涂刷高分子聚合物涂料 铺装沥青或改性沥青防水卷材及浸渍沥青的无纺土工布