新手司机的100个驾驶错误
【第一章：预备篇】
1．冬季不热车
傻瓜行为：冬季时不热车，着车后直接冲上马路，使许多新司机常犯的驾驶错误。这种行为对发动机的损害很大。
影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30℃以下，而发动机的正常工作温度在90℃左右，这样就形成了一个巨大的温差。如果此时着车后，直接上路，对发动机的影响很大。发动机在正常工作温度时，机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放正常。假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强大的阻力，不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油耗。所以冬季出车前适度暖车是十分必要的。
正确方法：着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。具体标准，就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60℃左右，热车只要看到水温表开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入最佳的工作温度，这样同样会增加你的油耗，浪费不必要的时间。不过刚刚上路，最好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
2．没完没了的热车
傻瓜行为：冬季为了让汽车进入最佳工作状态，热车时间过长，也是一种毁车行为。
影响：冬季长时间停车之后，适度热车是必要的，这样可以减少汽车的磨损，降低排放。但是如果大油门热车、长时间热车同样会造成汽车的损伤。在低温状态下，发动机润滑油很稠，阻力很大，大油门让发动机的转速迅速提升，但润滑油不能及时补充，会造成发动机润滑不良，导致发动机过度磨损。甚至可能会因为瞬间增加的润滑油压力，造成机油滤清器之类的润滑油路故障。因热车时油门过大严重者可造成机油滤清器报废。
另外，长时间的热车也是不经济的，在原地消耗大量的燃料，会增加油耗，这也是现代汽车驾驶的大忌。
正确方法：至于热车的时间多少合适，我们已经在上一页有明确地说明了。需要强调的是，热车不只是对发动机的预热，其它需要润滑的地方，比如变速箱、传动轴等部件，都需要预热，所以在刚刚驶出停车场的时候，不要急于加速，因为在停车状态下，这些部位是无法预热的，它们需要在行驶中预热，所以整个热车过程应该包括刚刚行驶出的一段时间。
3．直接打着车
傻瓜行为：很多新车主，早晨为了赶时间上班，希望用尽快到达目的地，着车时化简了很多步骤。甚至把钥匙插进点火开关，从停车位置直接转到点火位置。
影响：汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。锁车后钥匙会处于LOCK 状态，此时钥匙门不仅锁止方向，同时切断全车电源。ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态，这时全车所有电路都处于工作状态。而START挡是发动机启动挡位，启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。
这四个挡每个挡位都是递进式的，目的是让电器设备逐个进入工作状态，这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它挡位不做停留，从LOCK直接进入START 的启动状态，会瞬间增加电瓶的负荷，同时由于各电器设备还没有完全进入工作状态，电脑很难正常指挥发动机启动，所以这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命，会让造成发动机启动困难，促使积炭的产生。
正确方法：钥匙插进点火开关后，在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟，这时能听见电器设备通电的声音，然后再进入下一个挡位就可以了。
4．只清除挡风玻璃的积雪
傻瓜行为：当白雪覆盖了爱车的时候，有些车主为了省事、省时间，在上班前只清除挡风玻璃的积雪就匆忙出发。
影响：冬季汽车被大雪罩住是北方地区很常见的现象，车主不能只清除挡风玻璃上的积雪就上路。在行驶中发动机盖上的积雪会随着发动机温度的升高而融化，变成雪水腐蚀车漆。残留在雨刷上的积雪可能会冻住雨刷，造成雨刷不能正常使用，甚至损伤雨刷电机。
同时在车顶上的积雪，会因为刹车惯性而涌到前挡风玻璃上，遮挡驾驶员视线。如果被风吹到后面车上，同样威胁着自己车辆的安全。再有后挡风玻璃也是驾驶员重要的视觉窗口，如果不能顺利清除积雪，同样是一种非常不安全的隐患。
正确方法：我们可以利用热车的时间清除积雪。方法是上车后，先着车，然后找一块硬质塑料板或者纸板（如胸卡、杂志封面等）刮掉车身表面的积雪，包括车顶、前后挡风玻璃、发动机盖、后备厢等位置。注意不要使用坚硬、锋利的工具，以免刮伤车漆。在清洁挡风玻璃时，特别要注意雨刷，要将雨刷先立起来，待清洗好之后再放下。如果雨刷不能正常摆动的话，要马上关闭雨刷开关，等温度升高后在试一试，如果还不能正常工作就要到修理厂检查了。
5．一上车后立即开暖风
傻瓜行为：冬季为了取暖，刚一着车就立即把暖风打开。
影响：很多人认为开暖风的能量消耗可以忽略不计。因为暖风的热源是来自发动机，不像制冷的空调压缩机需要消耗大量电和油。而使用暖风时能量消耗主要是风机上的用电，汽车上电源是由发动机的多余能量转换过来的，所以不会增加汽车的负担甚至可以帮助冷却发动机。这种想法是不对的。
我们的专家是这样解释的：汽车暖风的热量的确是来自发动机的余热，风机的用电也可以忽略不计，但在刚刚着车的时候，汽车正处于暖车阶段，不是正常工作温度，此时打开暖风会增加冷却水的循环线路，从而增加暖车时间。而发动机长时间处于低温状态下运行时，会因为混合气体过浓，而大大增加油耗。而且在刚刚着车的时候，发动机的冷却水温也不足以满足暖风所需要的热量，所以着车后不要急着使用暖风，这样即费油，又达不到取暖的效果。
正确方法：暖风的使用时机和暖车有些类似，主要看水温。一般水温升到70摄氏度左右，就可以打开暖风了。需要注意的是，暖风如果长时间不用，在使用前要提前做好检查，检查各开关、管路有无漏水的迹象。特别是使用过多年的旧车，更要勤检查。
6．原地猛打方向盘
傻瓜行为：为了减小转弯半径，或者驾驶技术不熟练，很多新司机驾车时经常在原地转动方向盘，或倒车入位后发现车轮不正，直接在原地将方向盘回正。
影响：在驾校用没有助力的大货车练车的司机都知道，在原地转动方向盘需要比行驶中多用很多力气，因为原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦，而行驶中的轮胎是滚动摩擦，自然需要多费很多力气。而现在的轿车一般都加装了转向助力装置，在原地转动方向盘不会有太吃力的
感觉，所以很多司机为了方便，减少转弯半径都采用这种方式操作。这样操作对轮胎和转向系统都有很大的危害。
轮胎都是由合成橡胶制成的，虽然能承载1吨多的钢铁汽车，但表面还是柔软的材质，如果让轮胎和地面产生滑动摩擦，会大大增加轮胎表面的磨损，缩短轮胎的寿命。另外，原地转动方向盘时，由于来自轮胎的阻力很大，转向助力系统也需要提供比平时多几倍的工作压力，来辅助你的转向操作，这样就会增加助力系统的压力和温度，可能会造成助力系统的漏油等故障。经常这样操作还会缩短助力系统的使用寿命，增加故障率。
正确方法：应该在起步的同时转动方向盘，根据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转角度。转动方向盘时，不要让车停下来。这里需要注意的是尽量不要把方向打死，如果方向盘打到头了，轻轻回一点就可以了。
7．上车先开灯
傻瓜行为：夜间开车，一上车就先把车内车外的灯光全打开。
影响：夜间上车打开车内照明灯是必要的，因为要找钥匙、系安全带等，需要灯光照明，但是打开过多的灯光会占用电瓶的电流。汽车启动需要足够的电压，才能顺利完成，如果打开过多的电气设备，会造成发动机启动不畅。司机朋友可以仔细观察一下，一般在启动汽车的瞬间，汽车上使用着的电气设备一般都会有反应。车灯会瞬间出现昏暗的现象，汽车启动之后会恢复正常，这就是我们所说的启动机在启动瞬间需要足够的电压所致。
长期这样用车，会导致发动机启动困难；由于点火电压不足，汽缸容易产生积炭；因为点火瞬间用电负荷过大，还会影响电瓶使用寿命。这是对汽车非常不好的坏习惯。
正确方法：车内的照明系统一般有开、关和开门照明三个挡，专家建议使用开门照明挡，这样不用特意去打开车内照明灯，就可以提供必要的照明。当做好汽车的启动准备时，关好车门车内照明灯会自动熄灭。其他车灯在汽车启动之前，最好不要使用，特别是用电量较大的前大灯。如果停车时打开了前大灯，在启动汽车时最好先把灯光关掉，等汽车启动正常再打开灯光。
8．不放手刹
傻瓜行为：手刹一般用于停车制动，有些新手司机经常会忘记放开手刹就心急的上路，这种行为会给你的爱车带来巨大伤害。
影响：刹车是用来给车制动的，而你的目的是让汽车跑起来，这相当于你同时给了汽车两个操作命令：一个向前冲、一个不要动，这时的汽车会自己跟自己“较劲”。
这种“较劲”会通过车轮集中表现出来，如果你再有这样的经历的话不防下车检查一下轮胎，一定是“火热烫人”（千万不要用手摸轮毂）。这种操作对刹车的磨损会非常严重，会严重影响刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温，还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等，甚至高温还有可能引发爆胎事故。
另外一个影响就是油耗，因为你同时对汽车发出了两个矛盾的指令，汽车的行驶需要面对刹车的阻力，需要消耗更多的能量来完成自己的任务，所以会大大增加油耗，所以这种傻瓜操作行为，不仅毁车还直接毁钱。
正确方法：新司机在刚开始上路时，精神高度紧张，往往无暇顾及仪表盘的报警灯。通常，汽车行驶时如果没放下手刹或手刹没放到底，报警灯会亮起，要注意观察。正确的起步方式虽然大家在驾校已学过无数遍了，这里我们还是要提醒您：踩下离合、启动汽车、打转向灯、挂一挡、放手刹、抬离合、加油门。
9．连续启动
傻瓜行为：当汽车启动不畅的时候，连续启动数次。
影响：我们在前面已经提到过，汽车的启动需要足够的电压，因为汽车启动过程需要消耗大量的能量，如果发生汽车启动不畅，还是连续、频繁的启动发动机，会增加电瓶的电量损耗，甚至造成亏电，而无法启动。另外，启动机是瞬间工作的机器，在正常行驶中，启动机是不工作的。如果长时间让启动机连续工作，会造成启动机过热，甚至烧毁。所以在启动发动机的时候，不要长时间、连续、频繁操作，以免造成更大的损害。
正确方法：汽车不能顺利启动一定是有原因的，发现启动困难就不要急着再启动，首先要找到不能正常启动的原因。一般先检查机油、冷却液、蓄电池以及燃油量等，一般启动不畅可能是由缺油、温度太低、积炭、电瓶电量不足等原因引起的，你要根据检查结果做出初步判断，如果问题不大，可以继续启动。
一般每次启动间隔要在3秒钟以上；每次启动时间不能超过10秒钟；如果连续3次启动失败需要拔出钥匙，休息1分钟再继续启动。如果还是不能启动，你就可以打救援电话了。
10．二挡起步
傻瓜行为：直接挂二挡起步。
影响：当年在驾校学车的时候，教练就告诉我们五挡车用二挡起步，四挡车用一挡起步。可对于如今的轿车来说，二挡起步的年代已经过时了。因为当时用于教练的大车的发动机都是低转速大扭矩，如果用一档起步引擎转速高、车子速度慢，耗油又耗时，这些车的一档最高时速在5公里—小时左右。所以在平路上用二档起步是正常的。但现在轿车的变速箱，与货车变速箱齿轮比有所不同，它不用特意考虑汽车载重对行驶的影响，从设计时一挡的就肩负着起步的作用。所以一挡起步是正常的操作行为。
另外，如果用二挡起步，会降低发动机扭矩，必定需要加大油门才不至于熄火，这样就会增加不必要的油耗。再有由于二挡起步时发动机转速很高，还会增加离合器的磨损，所以轿车正常情况下最好不要用二挡起步。
正确方法：用一挡起步。这是正常的轿车起步方式，但在特殊情况下，用二挡起步也是可以的，比如：雪地起步、下坡起步。雪地上如果发动机的扭矩过高，会造成车轮打滑，为了安全，采用二挡起步是抑制打滑的一个简单实用的办法。在下坡路上，只要放开手刹，车就会向前滑行，这时起步不用大扭矩支持，所以用二挡起步就足够了。
新手司机的100个驾驶错误
【第二章：行驶篇】
11．左脚常踩在离合上
傻瓜行为：高速行驶时，左脚始终踩在离合踏板上
影响：起步熄火是新手司机经常遇到的问题，为了不让汽车熄火，很多新手都习惯左脚踩在离合踏板上，如果发生动力不足的现象好随时踩下离合踏板“救急”。这种习惯经常会让人不自觉的踩下离合踏板，让离合器经常处于半联动状态，这种状态会严重磨损离合器的摩擦片。离合器和轮胎一样都是易磨损件，它的使用寿命和司机的驾驶习惯密切相关，所以养成良好的驾驶习惯是延长汽车使用寿命的最佳方式。
离合在半联动状态，还会出现打滑现象，造成发动机动力的损失，这样既不安全，又增加了油耗。其实这样不一定就会让操控更加柔和，半带着离合并非最好的方法。
正确方法：在起步、换挡的时候离合器要踩到底，不要半踩离合。如果车速低于一挡怠速转速，可以使用离合半联动方式控制车速。其它时候，左脚不要放在离合器踏板上。如今很多车型在离合踏板左边都有辅助踏板（类似自动挡得左脚踏板），就是在正常行驶时，左脚可以放在上面，既缓解疲劳，又提高了驾驶的安全性。也有些司机朋友在自己的爱车上，加装这种踏板的，同样可以达到这种效果。
12．单手握方向盘
傻瓜行为：电影《头文字-D》中，藤原拓海一手握着方向盘，一手托腮的动作简直帅呆了。但那只是电影中刻意的夸张，在真正的汽车比赛中，没有哪个赛车手是单手握着方向盘的。自以为很潇洒的动作，在现实中却是十分危险
影响：双手握住方向盘是驾校教练最常做的提醒。汽车是一部高速运转的机器，并且承载着最宝贵的生命，驾驶员是马虎不得的。
据专家测试，汽车在高速行驶，或者遇到紧急情况时，单手对汽车的操控能力不及双手的一半，也就是说，在单手来不及反映的瞬间，双手控制方向盘可能挽救一个或者几个人的生命。所以不要只看到单手操作的潇洒，它是一种十分危险的行为。
更有些司机在行驶中双手离开方向盘，这是非常危险的，因为轮胎的方向除了受方向盘的控制以外，还有来自地面、风和汽车本身的影响，如果路面出现坡、坑颠簸时，或者一阵风影响了汽车的方向，手不能把握方向盘而偏离航线，极易出现交通事故。
正确方法：无论驾车技术有多好，驾龄有多长，开车时除了换挡等必要操作，双手一定不能离方向盘，左右手分别放在方向盘…九点钟?和…三点钟?位置，保持最警觉的驾车姿势，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下。不要在开车时接打手机、抽烟等，如果有必要建议把车停到路边打电话。
13．追求高挡位行车
傻瓜行为：挡位越高越省油是很多司机驾车的经验之谈，其实这种认识是不完全。盲目追求高挡位行车，可能更费油。
影响：原则上同样的车速使用高挡位，可以降低发动机的转速，减少燃油的消耗。但盲目的求高挡位，低转速会影响汽车的扭矩和功率的输出，甚至造成拖挡行驶。不但不省油，还会更费油。从节油的角度考虑，司机要看得不是挡位有多高，而是发动机的转速。大家都知道一般轿车的经济时速是90Km—h左右，而这时一般的发动机处于五挡2500转左右，而不是五挡1000转，所以不要盲目的追求高挡位。
高挡位行车还有一个弊端，就是发动机经常处于一个比较低的转速，会造成汽油在汽缸内燃烧不充分，容易产生积炭。因为发动机是汽车的核心部件，直接关系到汽车的健康和寿命，这种行为不仅毁车，还增加维护的成本和油耗，所以用什么样的挡位和转速行驶不能机械的判断好与坏，要权衡利弊。
正确方法：汽车挡位的选择不是机械的判断什么时速用什么样的挡位，关键是看发动机的转速，一般只要发动机保持在1500转到2500转就是合理、经济的区间。这只是一般情况，如果遇到特殊情况，可以适当调整转速，比如上坡、超车的时候需要更大的功率、扭矩输出，这时就要适当提高发动机的转速，采用低挡位。在下坡、顺风等条件下，可以适当降低发动机的转速，采用高挡位。具体的适用标准还需要你根据自己的驾驶习惯、汽车特性和行驶环境具体选择。
14．加挡超车
傻瓜行为：一般情况下，挡位会随着车速的升高而升高，也就是在加速的过程中，不断增加挡位，但在超车的时候就要酌情处理了
影响：在一般行驶状态下，汽车的发动机转速都在2000转—分钟左右，这也是一个比较经济的转速。也就是说，在这种状态下，发动机的能耗较少。但这也是功率输出的一个低谷，一般发动机的最大功率和最大扭矩的输出转速都在6000转—分钟左右。如果想要迅速提速，就必须激活发动机的功率和扭矩输出，也就是必须提升发动机的转速。假设你汽车的发动机处于4挡2000转—分钟的状态，想要迅速加速的理想方式就是把挡位降到3挡，你发动机的转速会提升到3000转—分钟左右，这时再加油门，汽车的加速性能会明显提升。
超车本身就存在着危险，要让这种危险最小化，最简单的办法就是迅速完成超车的过程，也就是要尽快提高车速。这时就要采用降低挡位、拉高转速的方式完成。不仅手动挡的车是如此，一般自动挡的车，在急加速状态下，汽车电脑也会采用降低挡位的方式来提高车速，开自动挡汽车的朋友不妨试一试。
正确方法：超车时根据车速调整合适的挡位，原则上通过降挡来提高发动机的转速，发动机的转速升高了，才能爆发出力量。当然这种操作会增加一些油耗，但对汽车本身还是有好处的，因为发动机的高转速有清除积炭的作用。另外，安全是无价的，不要用生命安全来换取所谓的经济节能。
15．猛踩刹车
傻瓜行为：刹车是汽车上最常用的操作，也是最能体现汽车驾驶员技术水平的地方，就像最能体现厨师水平的就是做一道“家常菜”一样。新手一般在踩刹车的时候，力量较重，特别是在停车的瞬间，汽车会有明显的点头感觉。
影响：猛踩刹车，从感观上判断，会觉得新手的刹车不流畅、不柔顺，其实这种操作不仅会让人感觉不舒服，对悬挂系统、刹车系统和轮胎都不好。为了抑制刹车带来的冲击，悬挂系统首先起着缓冲作用，坐在车里感觉到的点头现象，基本都反馈到了悬挂上。猛踩刹车还会增加刹车摩擦片的摩擦力度，加大刹车片的磨损。轮胎在紧急刹车的时候，也承载了较大的负荷，由于刹车力度过大甚至可能出现轮胎拖带的现象。
另外，大力的刹车，就意味着瞬间抑制了发动机的动力输出，变相增加了油耗。所以猛踩刹车是一种毁车、耗油的傻瓜行为。
正确方法：用武术的术语来形容刹车的话就是：不专业的刹车就像“外家拳”刚劲有力，专业的刹车方式就像“内家拳”连绵不绝。也是就说刹车不要一脚踩到底，要一气呵成推下去，当车速明显下降的时候，可以适当放松刹车的力度，让汽车柔柔的停下来。
16．猛轰油门
傻瓜行为：踩油门和踩刹车一样，都是即简单又见功夫的地方，有些司机为了追求加速感带来的快乐，一味猛加油门是一种典型的毁车行为。
影响：猛踩油门会消耗大量的燃料。特别是在起步阶段，猛轰油门会增加离合器的磨损，增加变速箱负荷，增加轮胎磨损，对汽车是十分不利的。特别是油耗增加也十分明显，专家计算：急速起步10次约浪费燃料120CC以上，可供一辆普通轿车行驶一公里以上。
同时如果对汽车的油门控制很粗暴，汽车一直在急加速状态，容易造成发动机过热，引起水箱开锅而导致其他发动机故障。另外这种操作习惯，让坐车的人同样感觉不舒服，会对你的驾驶技术保持疑问。
正确方法：踩油门的技巧和刹车有些类似，要记住一个关键词“柔”。不能把油门踩的过死，要逐渐加力。收油门可以适当放快速度，但再次加油时，同样要轻踩。在高速行驶时，最好把油门踩到一定程度保持住，不要忽踩忽收，保持匀速运动。如果有定速巡航功能，可以在高速上使
用，这样可以轻松保持汽车的平稳，同时不会增加油耗。
17．弯道刹车
傻瓜行为：汽车在转弯时踩刹车。
影响：汽车由直道进入弯道，需要一个减速的过程，因为过弯的速度一般都要低于直道的速度，有人喜欢在过弯的同时刹车减速，认为这样不会影响直道的速度，可以走得更快些。其实这种认识是错误的。在弯道上踩刹车会影响出弯时的速度，并不能达到更快捷的目的。
更重要的是，在汽车过弯的时候，车子会产生一个向外的离心力，这时汽车四条轮胎的受力程度会有所不同，一般情况下受力最大的是外侧前轮，受力最小的是内侧后轮，内侧前轮和外侧后轮受力居中。而刹车的力度是相同的，起码前轮和后轮是分别相同的，这样就会造成刹车和轮胎磨损的偏差。如果刹车力度过强，会把压力都集中到外侧前轮上，同样增加了悬挂系统的压力。如果速度过快，弯中减速还会有翻车地危险。
弯道还有视线不清的特点，就是在入弯前，司机可能不清楚拐弯之后的情况，高速入弯增加驾驶的危险系数，所以最好不要在进入弯道后才刹车。
正确方法：正确的刹车应该在入弯之前完成，在弯道中保持匀速运动，这时最好不要用空挡，因为入弯前已经减速，可以适当降低挡位，用低挡位完成弯道行驶。出弯之后，再加速行驶。这种方法不仅适用于我们日常的驾驶，就是在专业的汽车赛道上，赛车手们为了更稳定的控制赛车，也都是利用直道的末端减速。
18．不看后视镜
傻瓜行为：忘记看后视镜是很多新手司机的通病，一般新手开车比较紧张，除了目不转睛的看着前面的路况，就只想着自己的动作，总是忘了观察周边的情况。
影响：在对新司机的抽样调查中显示，有60%的司机第一次事故是发生在停车场。发生这些事故的主要原因就是司机没有看好周边的环境，特别是不会合理的运用后视镜。
在公路上行驶也是一样，只要你想并线，或者说偏离原来的行驶路线，首先应该做的不是转方向盘，而是看后视镜。并线是诱发交通事故一个主要行为之一，为了确保安全，一定要确认后面有没有车辆，再并线超车。这些观察都是通过后视镜完成的，所以在正常的行车过程中，一定要多看后视镜，不顾后面情况就是不顾及自己的安全。
正确方法：后视镜应该在汽车上路之前调整完毕。车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧，能观察到更多的事物。视平线保持在后视镜的上面三分之一位置，留出更多空间观察路面的情况。车内后视镜要对准后挡风玻璃，观察车正后方的情况。
在倒车时，确认正后方没有障碍物的情况下，要同时兼顾左右两侧后视镜。在正常行驶中，要特别留意自己要变更方向一侧的后视镜，确认安全后，加速并线或完成超车。
19．颠簸路面不减速
傻瓜行为：开车时不注意观察前方环境，遇到颠簸颠簸路面也不减速，高速冲过。
影响：颠簸的路面对汽车有四个方面的影响：第一是对轮胎的影响，轮胎是汽车唯一和地面接触的部件，地面上的所有变化，首先受到影响的都是它，轮胎属于易损件，汽车行驶的路况，会直接影响轮胎的使用寿命，但良好的驾驶技术可适当化减路况对轮胎的影响，这种驾驶技术就包括在颠簸路面上对车速的控制能力。第二个是对悬挂系统的冲击，高速行驶的汽车在颠簸的路段，悬挂系统受到的冲击，会比正常行驶高出几倍，甚至十几倍，严重影响减震器、弹簧、支架等部件的使用寿命，强烈的冲击甚至会撞伤底盘（俗称…托底?），对车底的刹车管路、油箱、油管、排气管、发动机油底壳都有威胁，这种威胁同时直接关系到汽车的行驶安全。第三方面就是舒适性，这是所有坐车人的第一反应，颠簸的汽车会让人很不舒服，还会扬起车内沉积的灰尘，
污染车内空气，影响到车上人员的健康。最后一个影响就是汽车的振动对车上个部件的影响，特别是电子设备，比如音响系统，虽然音响系统设计时就有明确的抗震系数，但剧烈颠簸的汽车还是会伤害到音响播放的质量和使用寿命，所以在通过颠簸路面的时候，一定要减速慢行。
正确方法：和过弯减速一样，减速要在正常行驶的路段完成，在进入颠簸路段的时候，要靠惯性慢慢通过，不要在轮胎通过障碍物的瞬间刹车。如果是人工减速带之类，没有贯通整个道路的一字形障碍，最好一侧轮压着过去，另一侧轮胎走正常路面。如果是马路牙子一样不能绕开的障碍，要一个轮先上去，另一个轮再上，这样也可以减少障碍物对汽车的冲击。
20．打死方向盘
傻瓜行为：在驾校学车的时候，“把方向打死”是很多教练最常说的一句话，既然驾校的教练都没有反对，打死方向盘到底有什么问题呢？
影响：在驾校教练首先要保证你的操作是规范的、安全的，其次考虑的才是油耗和磨损问题。另外，对于以前驾校普遍使用的没有转向助力的车型来说，打死方向造成的影响只是转向机齿轮上的磨损，危害不大，甚至为了操作的完美，可以忽略不计，所以教练的“指挥”是没有问题的。但对于现在大多数的液压助力转向车型来说，影响就大了。
方向盘长时间处于转向至极点的位置，主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。当转向打尽或者打得太快会造成转向助力泵油压瞬间过高，导致泵体皮豌破裂，毁坏助力泵。结果将是转向助力系统失灵，方向盘转动困难（比没有助力的车型还要费劲）。
还有一个方面的危害就是前轮转到一个极限之后，主轴端可能会碰触到控制臂端，如果你的汽车在方向打死之后能听到“吱吱”的响声，一般就是这种原因造成的。所以现在有些车型加装了转向过度的保护系统，当汽车方向打死超过5秒钟之后，发动机会自动熄火，从而达到对转向助力系统的保护。如果你的汽车因为方向打死而熄火，千万不要以为是什么故障问题，这是对你爱车的保护。
正确方法：当转向打到极点之后，稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心，短时间或者偶尔的打死方向，对车辆不会有致命的伤害，只要在以后注意就可以了。
21．短途行车
傻瓜行为：对于多数车主来说，如今的汽车只是一个代步工具，如果你的家离单位不是很远，爱车多数时间是在短途行驶，对汽车是非常不利的。有些人甚至连买瓶酱油也要开着去，会让你的爱车吃不消。
影响：就像我们说过的暖车一样，汽车最佳的工作状态需要一段行驶时间的预热才能完成。而经常在很短的一段路程内行驶，汽车多数时间是处于预热的状态，当汽车进入最佳工作状态的时候，已经到达了目的地了。而这种预热状态时的问题我们也提到过，冷车状态会增加油耗；达不到最佳的工作温度会影响机油的润滑效果，增加磨损；长时间低温运行还容易产生积炭。这都是短途行车对汽车产生的不利影响。
正确方法：如果单位离家很近的情况下，比如去附近的商店采购东西等十几分钟路程的短途外出，建议最好步行，即环保节能，又能锻炼身体。如果有必要开车上班的话，最好利用周末或者空余时间出去跑跑高速。带着朋友、家人到郊区去玩一玩，适当的高速行驶有清理积炭的效果。磨合期的新车，更忌讳长期短途行驶，磨合就要对各个挡位进行充分的运用，不能长时间停留在一个速度或者一个挡位，适当跑跑高速，对新车是非常必要的。
22．长时间跑高速
傻瓜行为：现在的家用轿车一般的最高设计时速在200km—h左右，我们所说的高速行驶
一般指转速在110km—h以上。短时间高速行使对汽车的发动机影响不是很大，但是如果长时间用高转速在高速路上跑就要注意了。
影响：首先高速行驶会增加油耗，汽车的经济时速在80至90km—h，如果速度高于
120km—h油耗会明显增加。对于汽车本身的影响主要是由于高速行驶引发的高温带来的，这种高温影响最直接的是车轮，高温会让轮胎的内部压力增高，影响汽车的舒适性，关键是增加轮胎爆胎的可能性。特别是在急刹车的情况下，急刹车时会使胎内的“容量”变小，单位面积的“压力”剧增，极容易发生爆胎，此时轮胎有伤的地方便会成为“突破口”，产生爆胎。高温同时还会影响到车上的其它设备，引发自燃、水位升高等问题，所以尽量不要让汽车长时间在高速路上不间断行驶。
正确方法：在高速路上行驶5至6个小时，最好找个阴凉的地方，让汽车休息5分钟。停车后不要立即关闭发动机，让汽车处于怠速状态，运转1分钟。特别是对于涡轮增压的车型，更要注意，长时间工作的涡轮增压机会因为迅速冷却而变形，经常这样使用会影响涡轮增压机的寿命。另外要注意的是，如果轮胎压力过高，也不要用冷水浇或者放气的方式来缓解，把车停在阴凉地方休息一会就可以了。
23．空挡滑行
傻瓜行为：空挡滑行是很多老司机总结的经验，目的是通过滑行达到节油的目的。对于老款的化油器汽车，空挡滑行理论上是可以省油的，但对于现在广泛使用的电喷车，并达不到节油的效果，还可能毁车。
影响：电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转—分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200－1500转—分(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。但是如果突然在高速(比如3500转—分)时挂到空挡，此时发动机转速会立即跌到怠速状态，行车电脑会控制喷油嘴开始喷油，这样就缩短了上述过程，油耗实际上是在增加。
自动挡车空挡滑行的弊处就更明显了。挂空挡(N挡)滑行时，由于汽车行驶速度和发动机转速的不同，会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。
除了上面说到的影响，在空挡滑行还会威胁到汽车的安全。由于发动机和变速箱体处于脱离状态，所以“内部制动”效果消失。在两车之间距离较近，前车出现紧急情况停车时，如果后车是空挡滑行，那后车就只能完全依靠车轮的制动系统，此时后车最容易出现追尾。这样的情况一旦发生，司机只能踩完制动后“听天由命了”。
正确方法：汽车在正常行驶时，尽量不要让车挂在空档上，减速时应该随着速度降挡，这样即可以达到刹车效果，又可以随时保证充沛的动力。
24．“开锅”后立即熄火
傻瓜行为：汽车水箱“开锅”之后，马上熄火停车加水。
影响：夏季天气热，水箱出现“开锅”是很多车型的普遍现象，“开锅”会导致汽车发动机散热不良如果不能及时处理，容易造成许多故障，甚至恶性故障。例如发动机可能会出现“拉缸”、“抱瓦”、机械磨损加剧、机件变形、冷却水管爆裂等现象。
如果你的汽车“开锅”了不要立即熄火。要知道：发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高，也就是罐套、缸壁、气缸盖的温度过高。若此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，
熄火后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火。即使熄火了，也不要立即加水。因为此时发动机的温度很高，马上加凉水极可能造成气缸盖开裂等现象。另外，散热器内水沸腾后，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤。
正确方法：发现水箱开锅后，应该把车停在阴凉的地方，让车怠速运转一分钟，待水温有所下降不再沸腾时，再用湿毛巾做垫手，先把散热器加水盖拧开一挡，放出水蒸气，稍待片刻再全部打开。同时要将脸部避开加水口上方，防止热水喷出烫伤脸部。加冷却液的时候，最好加装和水箱中型号相同的防冻液，不要随意加水，除非在没有防冻液的时候做紧急处理，回到维修厂之后要及时更换成防冻液。
25．给高温的发动机浇冷水
傻瓜行为：为了清洁发动机或者冷却发动机，直接给发动机上浇冷水。
影响：为了清洁发动机上的油污，很多人在洗车的时候习惯用高压水枪直接冲洗发动机，这是一个不太好的习惯。虽然发动机本身是机械部件，但很多附属配件电子产品，比如分电器、行车电脑、高压线、蓄电池等都是用电的，怕水是所有电子产品的共性，用高压水枪冲洗发动机舱很容易造成短路故障，造成车辆不能正常启动，甚至电器的损害。所以最好不要用水直接冲洗。
如果是为了给发动机降温而往发动机上浇水就更危险了，前面我们刚刚说过了汽车水箱“开锅”之后不能直接加凉水，更不用说往发动机上直接浇水了，这种方式同样会因为发动机机体的温差变化过快而变形，甚至可能出现缸盖、缸体之间的破裂造成损失。
正确方法：发动机的清洗最好到专业的汽车维修单位进行，如果想要自己清洗，市场上也可以买到专业发动机清洗剂，去污、去油的效果都很不错。如果买不到专业的发动机清洗剂，普通的化油器清洗剂同样可以达到类似的效果。不过使用中一定要注意，这种清洗剂的压力很强，不要让清洗剂溅到自己眼睛里。
26．超载
傻瓜行为：经常看到一辆小车里面塞满人，在高速路上狂奔。常超速、超载行车，不仅危险，也会缩短汽车部件的使用寿命。
影响：汽车和所有的机械产品一样，都有自己的极限承载能力，超过这个极限就有可能出现危险。超速行驶，轮胎和发动机受到的影响最大，超出汽车所能承载的速度极限，甚至可以造成发动机报废。高速会让发动机的磨损增加，热量增加，当增加到发动机不能承受的时候，出现问题也就是必然的。
轮胎也是一样，任何一条轮胎都有自己的最高工作速度，超出这个速度轮胎的摩擦力、抗爆性、温度都会不能控制。在高速行驶时，如果出现爆胎的话，汽车会瞬间失去方向控制能力，这是非常危险的。
超载和超速的危害差不多，发动机和轮胎的压力都是首要的，超载还会增加变速箱的磨损，汽车的载重超过一定范围，就需要发动机利用高转速、高扭矩输出必要的动力，而这部分强大的动力，又要靠变速箱传递到轮胎上，所以变速箱的磨损会大大高于平时驾驶。除此之外，超载和超速对刹车的影响也不小，主要是增加的刹车距离，如果您的爱车也超速、超载了，那你要小心了。
正确方法：汽车无论在什么条件下行驶，一定不能超过汽车设计的最高时速，和最大载重量。在车速上尽量和最高时速保持一定距离，不要试图超过厂家的设定值。偶尔达到汽车载重的上限到能接受，但不能长时间行驶，也不能走比较颠簸的路段。
27．高速行驶开车窗
傻瓜行为：一些人在高速路上为了节油不愿开空调，干脆开着车窗让风直接吹进来。却不知，这样因为风阻造成油耗甚至远大于空调的油耗。
影响：空调是汽车上的耗能大户，一般中小排量的汽车一开空调会明显感觉动力有所下降，所以很多车主为了省油，只开车窗，不开空调，其实这种做法不是完全正确的。汽车在行驶中发动机要克服地面的摩擦力、汽车的自重和空气的阻力才能前行。在起步阶段，汽车前行的主要阻力来自地面的摩擦力和汽车的自重，而汽车行驶到一定的速度，自重本身会形成一种惯性，就不再是主要阻力，此时摩擦力的影响也不是很大，空气是汽车主要的阻力，特别是在高速状态下。世界最著名的汽车赛事——F1方程式赛车，就是汽车工业应对空气阻力的代表。现在普通的民用轿车也都在高调宣传自己的风阻系数，这是节油的首要环节。
而在高速行驶时，打开车窗会大大增加汽车的风阻系数，就像带着一个降落伞在跑一样，因为风阻增加的油耗，远远要大于空调增加的油耗，同时还会增加风噪，让车里的人很不舒服。
正确方法：在拥挤的城市中，由于车速不高，可以采用开窗的方式来调节车内的温度，在郊外开窗呼吸一下大自然清新的空气也是非常惬意的。但在高速路上，平均车速很高的情况下，为了节油，请您最好关上车窗，打开空调。天窗除外，因为天窗上产生的是负压，就是往外吸气，不会增加汽车的风阻，起码增加的很少，可以放心使用。
28．压路肩
傻瓜行为：路肩就是我们习惯称呼的马路牙子，不少新手司机在停车时会不小心蹭到上面。如果你留意一下路边的汽车，多数汽车的轮胎、轮毂侧面都有蹭伤的痕迹。
影响：现在的轿车普遍使用的都是子午线轮胎，这种轮胎内有网状交织的钢丝线，防止轮胎的变形，同时化解地面或者轮胎内部的压力变化。但这种钢丝网都分布在轮胎的正面，在轮胎侧面的胎壁上并没有，所以轮胎的侧壁十分薄弱。停车时如果胎壁和路肩不小心发生摩擦很容易损伤轮胎侧壁，产生裂口。就算没有漏气还能使用，这个轮胎也是非常危险的，特别是在高速行驶时，在高温、高压的情况下，可能会引发爆胎，造成事故。
不只是轮胎，对于轮毂也是一样，车轮是高速转动的圆形部件，轮毂和路肩摩擦之后，很容易造成轮毂失圆，或者偏重。大家都知道圆形转动的物体，如果失去了圆心，转动的时就会产生跳动，车轮也是一样，会影响汽车的舒适性，跳动还会增加悬挂系统的故障率和刹车系统的制动效果。危害同样很大。
正确方法：贴着马路牙子停车的时候，要保持安全距离，特别不要猛打方向，保证轮胎和路肩平行停放。如果需要上到台阶上，先斜着面向路肩，在轮胎和路肩接触前摆正轮胎，保证和路肩垂直，前两个轮胎上去后，按正常方向行驶就可以了。如果轮胎或者轮毂被路肩刮伤，要及时检查，有危险的轮胎换到备胎上，轮毂需要做动平衡，不能使用的轮胎、轮毂要及时更换。
29．穿着高跟鞋开车
傻瓜行为：高跟鞋是许多现代时尚女士的最爱，不过穿上漂亮的高跟鞋开车就不那么好玩了。
影响：手动挡车型，司机脚下有三块踏板，分别是离合、刹车和油门，这三块踏板的设计都是以脚跟为轴，用前脚掌蹬踏的。如果女司机穿的是高跟鞋，前脚掌已经绷直了，就不能再依靠踝骨的弯曲来完成踩踏动作了。不仅增大了操作的幅度，容易产生疲劳，更是极不安全的隐患。很多女司机上班后开车到单位，感到脚部酸痛就是因为没有穿对鞋子。
此外，女性在夏季很喜欢穿时尚的“凉拖鞋”开车，更是危险度极高的动作。由于拖鞋与脚部之间根本没有固定，很容易在突然踩踏离合或刹车时滑拖，发生事故。
正确方法：时尚的女性最好穿平跟鞋开车，如果有些场合必须穿高跟鞋的话，可以在车上备一双平跟鞋开车用。出于人性化设计，现在很多汽车在司机座椅下都加装了备用鞋盒，女车主可以选一双舒服的平跟鞋放在车上，就不用为开车选鞋而发愁了。理想的开车鞋应该平跟、薄底、
防滑。动机穿鞋帮很高的靴子开车，也会影响脚部的灵活性，驾驶起来也不舒服。时间长了还会
因为反复踏离合，磨损鞋跟。在特殊情况下，如果女司机们只有一双高跟鞋，可以光脚开车，毕
竟安全最重要。
30．自动挡等于不用换挡
傻瓜行为：开自动挡的车，永不换档。
影响：在中高档的汽车中，自动挡的汽车已经越来越普遍了，很多人也越来越喜欢自动挡的
车型，不用在频繁换挡，让生活在大都市里的人们感到驾驶轻松了很多。
但自动挡的车型并不是永远不用换挡了，自动挡是根据车速和油门的变化自动调整挡位的，
而在路上行驶有很多特殊情况自动挡的行车电脑是分辨不出来的，所以现在自动挡的汽车一般会
有雪地模式（）、运动模式（S）等人工辅助模式，帮助汽车完成特殊路况的行驶。另外，一般
的自动挡车型还有3挡、2挡甚至1挡等位置，这些挡位一般是在上坡路段，起到限制汽车增
挡的作用。如果你的自动挡爱车，经常使用这些功能的话，说明你已经调动了汽车上的每一个细
胞，如果你没有用上这些功能，说明你对汽车还不够了解。
合理的运用空挡还可以达到节油的目的，比如在等红灯的时候，推到空挡（N），拉上手刹，
会切断发动机的动力输出，此时比在“D”挡，踩住刹车肯定会省油。切记，不要在行驶中利用空
挡滑行，我们前面说过，这样不会省油，还会增加变速箱的磨损。
正确方法：雪地模式和运动模式就不用详细说了，从名字上车主就可以了解这些功能的用法，
关键要养成使用的习惯，不要让自动挡的车真的成了“傻瓜车”。注意发挥自动变速箱的每一个功
能，还要养成停车推空挡的习惯。
新手司机的100个驾驶错误
【第三章：停车篇】
31．停车或不回轮
傻瓜行为：很多新司机在停车入位后，认为车身正了就可以了，而忘记了把车轮回正。
影响：在停车场从各式各样的停车方式中，我们就可以大概鉴别出车主的驾驶水平。方向摆正、车头向外，是很习惯。如果停车后方向盘还处于转向的位置，和起步时打死方向一样，会增加转向助力系统的内部压力，长期这样停力系统负荷，增加故障率，甚至损坏助力泵。当司机再次起步开车时，会习惯性的认为自己的汽车处于直线状态，如偏差很大，司机再采用快速起步的方式，很容易伤到自己和旁边的车辆或者建筑物。
至于停车的方法，主要是习惯问题。新手司机一般对倒车的控制能力不是很强，一头扎进停车位比较好控制，所用车头向里的方式停车。其实采用倒车的方式停车入位会减小转弯半径，减少狭小空间内司机的操作动作，同时还可时的速度。老司机没有技术上的后顾之忧，所以倒车入位就成很多老司机的习惯动作。
正确方法：停车后，一定要把把方向摆正，和车身方向保持水平。摆正方向盘的动作最好在行进中同时完成，不定后再在原地打方向盘。至于是否采用倒车入位的方式，主要看个人的驾驶习惯，和停车位的位置、方向等。
32．顶风泊车
傻瓜行为：在寒冷的冬天，汽车不仅要换上全套的“冬装”，还要注意停车的方法和位置，顶风停车就是大忌。
影响：汽车最怕冻的就是水箱、水泵等，这些部件又都集中在车头，而且为了汽车正常行驶中得到良好的冷却效有很通畅的进风口，如果汽车长时间对着寒风停放，很容易冻坏水箱。就算是更换了防冻液、冬季机油也不是就可以任防冻液和冬季机油也都有自己的防冻底限，超过这个底限，汽车同样会被冻坏。就算都在汽车防冻的范围内，也最好驶和停车时的温差，这样可以减少热车时间，减少能量消耗，降低故障率。
正确方法：在北方的冬季，如果是长时间停车的话，最好选择有取暖功能的车库停车，这样可以减少热车时间、损。如果没有暖库，最好停在寒风吹不到的角落里，以减少寒风对汽车的威胁。如果是空旷的停车场，也要让汽车背尽量延长降温的时间。如果这些都做不到，还可以利用一些简单的方式抵御寒风，比如用硬纸板挡在水箱的前面减少者用车衣罩住汽车都是简单实用的方法。
33．涉水停车
傻瓜行为：不小心把车停在水坑里。
影响：汽车轮胎主要是用来应对干燥的路面的，如果轮胎长时间停在水里，会影响轮胎橡胶的使用寿命，特别是中还有可能存在酸性、碱性甚至化学物质导致汽车轮胎变质，影响汽车轮胎的使用寿命，威胁行驶安全。
相比对轮胎的影响，积水对轮毂和刹车的影响就更大了。轮毂和刹车片都是金属材料制成的，金属遇到水会产生就是我们俗称的“生锈”，我们平时看到的生锈只是一种表面反映，长时间下去会腐蚀轮毂和刹车钳的金属结构，影响不过这些影响都需要一个长时间的过程，而在冬季，把车停在水里的影响就直接多了。这时地面的积水会冻住轮不能正常起步。被车轮卷起的积水如果溅在刹车上，还会冻住刹车，那危险就大了。
正确方法：停车时一定要注意地面的积水，尽量不要停在有积水的地方，如果非要停在这种地方，也不要长时间刹车系统进水，不能直接停车，要行驶一段路程，在行进中多做点刹动作，让刹车片产生高温清除积水，再停车。冬车停在水里，就是雪水也一样，城市中的雪水大部分都含有融雪剂，对轮胎、轮毂的腐蚀性很强。
34．停在烈日下
傻瓜行为：经常把汽车停在烈日下，接受阳光的暴晒。
影响：自然的力量是无穷的，阳光就是这无穷的力量之一。所有带鲜艳颜色的东西，长时间暴露在阳光下，都会光彩。汽车也是一样，阳光对车漆的伤害是最直接的，长时间暴露在阳光下，纯白色的车漆会变得乳白，其它亮丽颜慢慢失去光泽，这都是阳光中紫外线对车漆的伤害。对于车上其它的部件也是一样，轮胎、仪表板等都要接受紫外线阳光对车内温度的影响一般车主感觉最明显的了，夏天，打开阳光下爱车的车门，一股热浪会直接涌出来，就像桑让车主感觉不到的是在这股热浪下，有很多被高温激活的化学物质正在挥发，甚至有些高温物体还存在烫伤皮肤的隐有些朋友喜欢放在仪表盘上的装饰品，都可能在高温下成为车内的危险品。
正确方法：在炎热的夏季，尽量把车停在阳光不能直射的地方。为了保护车漆，可以定期为汽车打蜡，或者做封达到保护车漆的效果。至于其它的部件也是一样，轮胎也有应付紫外线的专业轮胎蜡，车内有遮阳用的遮阳板等，在简单的用报纸遮挡一下阳光，同样可以达到非常好的效果。如果车内温度很高，最好不要开门就上车，可以打开车门就是上车后，最好也打开车窗跑一段再说。仪表盘上面和后挡风玻璃下面不要放怕光、怕热的东西，以免造成不必要
35．树下停车
傻瓜行为：很多新司机认为树下是理想的庇荫场所，喜欢将新车停在树下，可第二天清晨起来，却发现车身上沾树脂和鸟粪，很难清洗。
影响：树下并不是一个理想的停车场所。首先，树下停车易刮蹭，因为街旁道边的树的周围通常都有个坑，若离沾不到多少阴凉，若离树近，极易与树发生剐蹭事故。
再者，树下的汽车要做好和鸟粪作斗争的准备，无论大树小树，都是飞鸟筑巢或歇脚的地方，既然有鸟在此栖息在此排放粪便，鸟粪一般为酸性，对车的漆皮有严重的腐蚀性，尤其不常清洗车辆者，落下的鸟粪未及时发现，长时造成漆皮脱落，损伤汽车的整体形象。
树下停车还有来自大树本身的威胁。树上随风坠落的树枝，绝对是伤车没商量。还有树上分泌的各种树油、汁液附着力，落到车上会形成斑斑点点的污渍，特别是乳白等浅色车，树上汁液的颜色印到车上极显眼，极难清洗。
正确方法：停车确实需要遮荫，但最好不要选择在大树下。一些树种会分泌很多汁液，我们可以通过地下残留的来，千万不要停在这样的树下，这种现象一般在夏、秋两季比较明显。如果汽车上发现有鸟粪、树油等物质，要及时上的落叶与干枝也会损伤车身，在秋、冬两季要注意尽量不要停在枝繁叶茂或者满是枯枝的树下。
36．停在阳台楼下
傻瓜行为：没有专用车位的车主把车放在那里最放心呢？很多车主都希望把车停在楼房的阳台下，随时在自己的内应该是最保险的，其实并非如此。
影响：一般楼上掉下来的东西会远远多于树上。阳台是养花、养宠物、凉衣服的地方，万一有花盆从阳台上掉下汽车损失惨重，还不容易找到肇事者，而且这种非交通事故，一般保险公司是不赔的。抛开人为的因素，大风也可能的玻璃，这种事故保险公司同样是拒赔的。
另外，把车停在阳台下会有扰民嫌疑，晚上停车、早上出车、平时洗车还有报警器的提示，都会影响到居民的休民而被恶意划伤的情况在全国各地都不是什么新鲜事。要先为别人着想，才能得到别人的关心与理解。
正确方法：尽量不要把车停在住户的阳台下方，最佳的停车场所是地下停车场，也可以放在空旷的停车场，为了在高墙下，但墙上不能有悬挂的广告牌之类的东西，特别是在刮大风的时候，更要注意停放。为了应对楼上坠物对汽如今很多保险公司都设立了汽车玻璃险、高空坠物险等，如果你的车辆经常停放在楼下，可以考虑一下为自己的爱车加
37．停在坡路上
傻瓜行为：回家晚了，小区里到处找不到停车位，干脆就把车勉强的挤在一个斜坡上。这种行为也是危险的。
影响：如果在平路上停车的话，拉手刹只起到辅助制动作用，此时刹车系统并没有真正承载负荷，因为汽车没有运也就无所谓制动了。而把车停坡路上，势必增加了汽车的运动趋势，此时要停车必须依靠手刹来完成制动，这样就增统和悬挂系统的负荷。司机朋友可以做个简单的测试，一般在坡路上停好车，拉紧手刹，当你准备再次启动的时候，你会感觉得到车子向上一起，然后向下坡的方向滑行。这个一起的动作就是缓解刹车和悬挂系统压力的过程。如果长上，这种压力会一直作用在刹车系统上，会造成手刹系统的敏感程度降低，悬挂系统压力过大会影响其使用寿命。
另外，汽车停在坡路上，还会造成汽车重心的转移，造成个别轮胎的压力过大，同样会增加该轮胎、减震系统的正确方法：尽量不要把汽车停在有坡的路面上。实在没办法的情况下，要尽量让汽车顺着坡停，而且时间不要过要用石头掩住下坡方向前面的轮胎，以缓急刹车系统的压力，这种方式还可以在刹车系统出现故障的时候，达到抑制效果。如果你经常停在坡路上的话，最好随车带一块木楔子，准备随时使用。如果在坡路上有隔离带之类的障碍物司妙的运用一下，比如正好让后轮掩在障碍物上，就不用为掩车发愁了。
38．长时间闲置
傻瓜行为：虽说汽车是一部会磨损的机器，但长时间的闲置停放，同样对汽车有不利影响。
影响：中国有句老话叫“户枢不蛀”，汽车更是如此，作为一部钢铁机器，运转的过程就是磨合的过程，汽车正常充分润滑发动机、变速箱等运转部件。轮胎、刹车、减震等部件的摩擦可以减少氧化、生锈的发生。车上的液体长时状态，可能会产生变质、沉淀、蒸发等现象。电瓶会自动放电，长时间停车会因为电量不足而不能正常启动。长期堆样也会腐蚀车漆，产生氧化反映，很难清洗。
正确方法：每月至少启动发动机一次，怠速运转4、5分钟，然后行驶4、5公里，检查发动机的运转情况。如有需及时调整、维修。另外，注意定期检查汽车上的各种液体：防冻液、玻璃水、电瓶等。如果有缺少或者变质一定及对于长期停驶的汽车，应保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70%的灰尘需要及时清除。在易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。为防止橡胶制品的老化，应避免阳光直接照射及矿物油接触。
39．停车不拉手刹
傻瓜行为：停车不拉手刹
影响：在驾校学车的时候教练就会告诉学员，汽车停稳之后要拉紧手刹，防止汽车溜车，这是标准停车动作不可缺
但在城市中一般的道路都是比较平稳的，就是不拉手刹一般也不会发生溜车的现象。所以很多司机都没有停车拉手刹正是因为这样，近几年到处都可以听到，因为没有拉手刹汽车滑到河里的事故。
自动挡汽车也是一样，在P挡位置时，变速箱有一个锁止装置将齿轮锁住，对车辆能起到一定的防滑动作用，但子锁止的力量是不同的。若是在坡路上停车，挂上P挡不拉手刹，会对变速箱内部造成压力，甚至结构损坏。因此，同时也记得要拉起手刹，确保安全之余还能保护变速箱。
正确方法：汽车停稳后，放到空挡，拉紧手刹。这个操作的关键是要汽车停稳之后再刹车，不要在行驶中就拉手样停车会增加刹车系统的负荷。在行驶中尽量不要用手刹制动，手刹制动的只是后轮，如果用手刹制动很容易让后轮侧滑，让汽车失去控制。如果你的汽车手刹有问题，千万不能大意，刹车系统一定要确保正常。
40．停车不折后视镜
傻瓜行为：一些新手司机停车就匆匆忙忙下车回家，而忘了一些必要的保护措施，如忘记折后视镜子，这样很容剐蹭。
影响：汽车停放后将后视镜折到后面，对保护汽车来说是一个很好的习惯。停车场本来就是汽车事故多发区，小日渐拥挤。而发生事故的焦点除了保险杠就是后视镜，如果把后视镜折起来可以大大减少后视镜和其它车辆发上剐蹭且随着后视镜科技含量的不断增加，发生事故之后，后视镜的维修、更换成本也越来越高，所以后视镜成为重点保护理所应当。
后视镜同时还受到行人和非机动车的威胁，特别是在商场附近的停车场，人流密集，很多非机动车，在停车场穿停车场停车更要倍加小心。
很多高级轿车都增加了后视镜的电动折叠功能，这种功能不仅可以在停车时使用，在开车通过狭窄路段时也可以是对于经常出入特殊路段的越野车，更是十分方便。
正确方法：几乎所有的轿车车外的后视镜都有折叠功能，在贴着墙停车时，司机可以随手就把通道一侧的后视镜成随手折镜的习惯。上车前，直接打开就可以了。停在狭窄的通道，可以先将两侧的后视镜折起来之后，再停车。如停车场或者停车位，附近没有其它车辆的威胁，可以不用考虑后视镜，不过不要养成这种习惯。
41．停车在路口
傻瓜行为：很多司机开车到大型超市买东西，在出口抢到一个了靠路口的车位十分高兴，觉得自己占了便宜，走便。其实停在这里，汽车被损伤的危险性也增高了。
影响：停车场也有最佳车位和最差车位的差别。最佳位置的评价标准就是出入方便、不影响其它车辆、没有来自周就是好位置。而有些司机光图方便，把车停在路口，或者停在停车场的最外面，这都是危险的地方。这种危险主要来驶技术的新手，新手司机是交通事故高发人群，据统计新手的第一次事故有60%是发生在停车场，所以在停车场找便的停车位是非常重要的。再有，像路口这样的地方，就是不出现交通事故，也容易干扰到别人。特别是遇到脾气不如果挡了他们的路，同样有可能拿你的爱车撒气。
另外，路边或者路口的停车场不仅汽车本身的安全不好保证，还很容易招来偷车贼的注意，因为这里得手后很容以丢车的可能性也就更大。所以尽量不要选择危险系数高的路边、路口的停车位。
正确方法：关键是找到最佳位置的停车位，出人方便、不影响其它车辆、没有来自周边的威胁，最好停车费也相是好停车位。对于大型的停车场，最好停在靠里的位置，采用倒车的方式进入停车位，车尾尽量靠到死角上，以减少威胁。
新手司机的100个驾驶错误
【第四章：清洁篇】
42．擦拭灰尘
傻瓜行为：汽车停放在户外，肯定会落上很多灰尘，每天去专业的地方洗车对多数车主来说没有必要，所以很多带上几块毛巾，发现汽车落灰之后，及时清除。这种随时清洁汽车的意识是好的，但方法并不正确。
影响：当汽车表面满是灰尘的时候，直接用毛巾擦拭，和用砂纸直接擦车的效果差不多，在毛巾和车漆之间的沙到砂纸的作用，不管用湿毛巾还是干毛巾都是一样的。甚至很多车主比较常用的油蜡掸子也是一样的，就算暂时达到用，表面也没有明显的伤痕，可长期这样操作会大大影响车漆表面的光泽度，影响汽车的美观。
正确方法：汽车表面清洁的最好方式还是用水，水可以冲开沉积的灰尘，在水流的作用下，灰尘可以顺利离开汽且和车漆发生摩擦的影响很小。洗车使用的海绵也有讲究，中高档汽车美容店使用的是低密度的海绵，此种海绵在擦更多的沙，减少漆面“花痕”的产生。同时，运用海绵的时候不能用力压，这样容易造成纵横交错的漆面“花痕”。为了耐磨性，可以定期为汽车做打蜡、封釉处理，这样可在车漆和空气之间形成一层保护膜，减少灰尘对车漆的伤害。
43．频繁洗车
傻瓜行为：洗车是汽车最简单也是最实用的汽车清洁方式，但有些爱清洁的朋友每天都要为爱车彻底清洗一遍甚就是频繁洗车了，这种频繁洗车的“洁癖”对车的健康没有好处。
影响：首先洗车是耗费精力、时间和金钱的事，只要达到了清洁的目的，不至于影响个人和汽车的形象，没有必耗太多。
另外，洗车也是有磨损的，就像前面我们说过的用毛巾擦车一样，用水清洗虽然可以适当缓解这种现象，但也是再有汽车在打蜡或者封釉之后，在车漆上会形成一种保护膜，阻止紫外线的照射、空气的氧化和灰尘的磨损，频繁洗坏这种保护层，丧失了汽车美容的效果。
频繁洗车还会让汽车经常处于一种湿润的状态，特别是那些阳光不能照到、毛巾擦不到的死角，长时间处于湿润状态属的氧化反映。所以洗车要有节制。
正确方法：洗车没有确定的周期，车主应该根据天气、汽车美容情况、汽车行驶路况和出行的目的等条件制定一己的洗车计划。晴朗的天气自然最适合洗车了，但晴天时汽车不容易脏，可以适当延长洗车的周期。雨天或者雪天就不但雨停之后应及时洗车。汽车经过打蜡、封釉等美容处理之后，也可以适当延长汽车清洗的周期，以保护汽车美容的路或者长途驾驶之后，汽车一般会比较脏，要及时清洗。如果是接送贵客之类的重要场合，处于礼貌出车前做好清洗要的。
44．使用简易脚垫
傻瓜行为：脚垫是很多汽车的必备用品，它的主要目的是囤积鞋上带来的尘土，清洁时直接清洗脚垫就可以了，车座上为脚下的尘土发愁。有些司机贪图省事，干脆脚垫也弄成一次性的简易脚垫，清洗时直接扔掉就可以了。这种确的。
影响：一次性脚垫是非常不安全的，它的主要威胁来自对脚踏板的干扰。普通手动挡车型，司机脚下有离合、刹块踏板。一次性的脚垫很薄，比较软，在司机的脚下很容易就滑到踏板的位置。如果滑到踏板下，会影响踏板的行程，离合的效果，十分危险。如果滑到踏板上面，同样会干扰脚下的操作，在危机情况下，很容易引发交通事故。
就是普通的脚垫和地胶也存在这样的问题，脚垫会往前窜，有些地胶长期使用，也会有翘边的现象，甚至可能会上，影响正常操作。
正确方法：不管是什么样的舒适性产品，都不能以威胁正常行驶为代价，所以在车主选择脚垫、地胶等产品时一量好的产品。为了安全司机最好不用脚垫，特别是一次性的脚垫更不能用。如果地胶出现开裂问题，一定要及时补救机脚下，这里不仅关系到美观问题，同样关系到汽车操控的安全性。
45．冷水洗车
傻瓜行为：用冷水直接冲洗车辆。
影响：用冷水洗车，对汽车的影响主要是在北方寒冷的冬天。冬天气温很低，钢铁结构的汽车本身就是热的良导到汽车上，马上就会冻成冰，不仅很难达到清洗的效果，冰块甚至会弄伤车漆。洗车时汽车表面的冰膜还很难清除，可能冻住门锁、车门、雨刷等。在轮胎和刹车系统上的冷水也很快会结冰，轻则影响汽车的启动和刹车效果，重则可失灵。
在夏天用冷水洗车对汽车同样不好，这里说的不好是刚刚在烈日下跑完的热车，用冰冷的地下水直接冲洗会因为车的表面温度，引起汽车金属部分的热胀冷缩变化，这不仅是金属产品的大忌，就是轮胎这样的橡胶产品也会因为忽冷冒”。所以在极冷或者极热的情况都要谨慎使用冷水洗车。
正确方法：冬季气温低于冰点的时候，尽量不要用冷水洗车，在北方地区的城市里，冬季的温水洗车还是挺普遍没有温水又非要洗车的时候，可以利用路边的积雪，雪水洗车一般不会产生结冰的情况，不过一定要用没有污染过的雪剂的雪是千万不能用的。在夏天，尽量不要让处于高温状态的汽车直接和冷水接触，可以在洗车的地方稍停一会，轮胎和汽车本身的温度有所下降，再洗车也耽误不了多少时间。
46．洗车后不擦干
傻瓜行为：一些新司机汽车刚洗完，还没来得及完全擦干，一脚油门就蹿了出去。
影响：洗完车之后一定要擦干再上路，很多人为了节省时间，认为湿润的汽车表面可以减少紫外线的伤害。其实汽车表面的水珠就像聚光镜一样，不仅不会降低紫外线对汽车的伤害，还会有所增加，加快车漆的老化。在中学的物有这么一个简单的试验：把水滴在玻璃片上，用火加热，很快水就蒸发了，而在玻璃表面会留下一个干涩的痕迹，这果证明水是有杂质的。我们洗车的过程也是一样，虽然车漆表面的水是在阳光和风的作用下蒸发了，但会留下一个干而且这种痕迹很难清洗，从这个角度看，洗车带来了完全相反的结果。所以洗车之后擦干再上路是非常必要的。
如果在冬天，不擦干汽车的危害就更明显，因为冬天不仅有来自阳光对汽车表面的威胁，寒冷的气温对汽车的影湿润的汽车可能会冻住锁空、车门、电窗，甚至还有关系到驾驶安全的刹车系统和轮胎。另外，和频繁洗车一样，不汽车也经常处于一种湿润的状态，会增加汽车金属表面的氧化速度。所以汽车在清洗之后，一定要擦干后再出发。
正确方法：方法很简单，就是洗车之后，把车身完全擦干再上路。擦干车漆最好使用专用的洗车麂皮，这种产品是对车漆的磨损较小，而且在玻璃、金属表面擦拭之后不会留下痕迹。
47．下雨后不及时洗车
傻瓜行为：下雨天是汽车最容易脏的时候，雨过天晴之后，经常看到一些汽车车身脏兮兮的在路上跑。一般司机然过去了，但路面还有积水，在路上跑还会弄脏车身，索性不去洗车了，这样会有怎样的不良后果呢？
影响：其实，雨后及时洗车不只是为了让车身看起来漂亮，更重要的是为了保护车漆。前面我们已经说过了水滞本身就不太好，况且还不是平时洗车的净水。雨水中还含有很多酸性物质，这些物质对车身和漆面都有严重伤害，如理，久而久之，车身会失去光泽影响美观。
正确方法：下雨时，最好能为爱车找个可以避雨的地方，因为它和我们一样需要关心。如果汽车得到了老天爷的“洗”了车，最好自己再清洗一遍，防止酸性雨水对车身的伤害。另外一个简单有效的方法是打蜡，它可以让车漆上形膜，让雨水不能和车漆直接接触，达到防止雨水腐蚀的目的。要想达到更持久的保护效果，还可以进行封釉处理，它果类似，但时间更长久，防止漆面褪色老化的效果更强。为了快速让发动机舱保持干燥，还可以打开引擎盖让风吹一角落里的水分尽可能快的蒸发掉。
48．不清洗底盘
傻瓜行为：很多车主都习惯自己清洗车辆，工具就是一只水桶、一块抹布，再加上一桶水，这种方法既可以节约锻炼身体，是件好事。但这种清洗的弊端是不能清洗到汽车底盘，不要以为底盘是个不影响美观的地方就无足轻重，工作环境最恶劣、条件最艰苦、最需要照顾的地方。
影响：底盘上的泥水，如果不及时清洗，长时间滞留在底盘上，会对底盘带来严重腐蚀。在雨天，雨水不可避免盘上。特别是那些没有底盘保护壳的车型，雨水会渗到底盘里，附着在车架、电极等地方。弱酸性的雨水腐蚀性可能
觉不到，但时间长了车架就可能锈迹斑斑，甚至会加速电瓶电极的老化。另外，汽车底盘如果携带了太多的泥土，会影响汽车的操控增加油耗。
正确方法：为了防止泥水对底盘的侵蚀，最简单的方法还是多去专业的地方洗车，专业的高压水枪可以彻底清除上的淤泥，防止他们对汽车的腐蚀。对于底盘的防锈、防腐处理最佳的方式还是“底盘封塑”。车辆的底盘出厂都经过处理。但通过夏季高温的烘烤、冬季融雪剂的腐蚀、乡间公路上沙石的撞击、酸雨以及海边盐雾的侵袭，这些钢筋铁会伤痕累累、锈迹斑斑。而底盘封塑不同于一般的防锈处理，是将一种高附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上，使底绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命。
49．用雨刷器干刷
傻瓜行为：而有些车主平时不注意雨刷的保养，甚至没有了玻璃清洗液就直接让雨刷器干刷玻璃上的灰尘，这样雨刷片。
影响：挡风玻璃是比较容易脏的地方，而这里又是必须保持清澈透亮的地方，所以雨刷的作用不能忽视。雨刷片橡胶制成的，很薄，如果挡风玻璃玻璃上有坚固的东西，很容易造成雨刷片的损伤。
雨刷器中的水最好不要使用普通的水做清洁液。很多车主的雨刷器，都是因为冬季使用普通的水做清洁液的时候这样的损失实在不应该。而且用水容易留下清洗的痕迹，很难达到理想的清洁效果。
伤残的雨刷还有一个问题就是会伤害到挡风玻璃，特别是老化变硬的雨刷，会因为雨刷局部的缺残让雨刷骨变形部分直接接触到玻璃上，而划伤玻璃。长时间使用会让挡风玻璃上出现一道弧形的划痕，很难修复，造成严重的损失正确方法：应该选用专业的清洁液，这样可以去掉橡胶磨损的印记，同时对玻璃表面的油污也有非常好的清洁作冻耐寒效果。如果挡风玻璃上有坚固的东西，切不可直接用雨刷硬刷，以免造成雨刷片的局部受损，导致雨刷器刮水季使用时，应先用冰铲清理挡风玻璃表面的冰碴和积雪，以免加重雨刷的负担。如果在暴雨中行驶，就算你的雨刷效注意安全，最好停车等雨势减弱再走。
50．频繁打蜡
傻瓜行为：打蜡是一个保护汽车车漆的好习惯，它可以在汽车表面形成一种保护膜，隔绝空气、紫外线和一般灰但有些车主认为打蜡的次数越多要好，车蜡越贵越好，其实这都是不正确的。
影响：汽车打蜡就像人要美容用护肤霜一样，护肤霜用多了不仅达不到美容的效果，还会适得其反。给汽车打蜡频繁的打蜡不仅不会让汽车更亮丽，反而会增加油污、灰尘的附着力，增加清洗的难度。
另外，频繁打蜡还会直接增加汽车维护的成本，对于普通的车主来说，根本没有必要浪费这一部分时间、精力和正确方法：至于多长时间打一次蜡才是最理想的，其实也没有一个标准答案。由于车辆行驶的环境、停放场所不时间间隔也应有所不同。一般在车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3－4个月打一次蜡；露天停放的车辆，淋，最好每2个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。
打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。为确保最佳的上蜡效果，应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5－10分钟用新毛巾擦亮蜡可以边涂边抛光。车身打蜡后，还要注意在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的
51．洗车只洗外部
傻瓜行为：我们通常理解的洗车都是拿着水枪对汽车的表面进行一下处理，特别是自动的洗车机，根本不会理会车由于形成了习惯，很多司机也认为车内不用清洁也是正常的。其实车内更需要清洁。忽略车内清洁，会给司机的健康响。
影响：车外的清洁除了保护车漆，主要的效果还是为了美观，而车内清洁则直接关乎你的健康。这和美观比起来重要。
车内清洁的第一个任务是要清除车内的灰尘，因为车内是相对封闭的空间，而且在这个空间里的人员密度还很高土会在风和震动的作用下，变成可吸入颗粒物，直接影响到车上人员的健康。
此外，现代家用车中经常有很多车饰品，很容易造成车内化学污染，不及时清除对车上乘坐者会造成直接的身体季车内环境潮热，很容易滋生病菌、虫螨，所以对车内空间进行定期的消毒除菌就显得尤为重要了。特别是在座椅、空中控面板和各处死角，都是污染的重点。
正确方法：车内的清洁比车外还要复杂，因为车内不同的部位用不同的材质制成，而且各部位的清洁重点也不一洁的难度也就更大。首先车内清洁不能只用一种清洁剂和保护品。由于车内各部位材质不同，应注意选择使用不同的性过强的清洁剂会浸透绒布、皮椅、顶棚。专业的做法应该是选择PH值不超过10的清洗液。在车内清洁完成后，台和皮椅上涂一层保护剂。防止皮革褪色，并能使皮革恢复弹性与光泽。对于专业车内美容来说，最重要的一道工序臭。用专用的杀菌剂喷涂在皮椅、脚垫或儿童、宠物等遗留的污物上，其内部的酶产生分解臭源的“黄色葡萄球菌”，异味、防止细菌滋生，只有这样清洁的爱车，才是一辆真正干净、卫生的可靠车。
52．忽略发动机清洗
傻瓜行为：汽车的清洁不只是我们平时说的洗车，平时洗车接触不到的地方比如发动机，同样要保持清洁。但很略了这个环节。
影响：平时经常听到汽车自燃的事故，一个是因为电路的问题引起的，另一个主要原因就是发动机舱囤积了太多发动机的高温下产生了自燃。这是发动机表面不清洁带来的最直接的危害。间接它还会影响到发动机的散热、美观、以发动机的表面和汽车的表面一样需要经常清洗。
发动机的清节和其它部位不一样，它还包括内部清洗。发动机内部的清洗就是我们平时说的清除积炭。积炭主要和空气的混合气在气缸中没有充分燃烧形成的，积炭又反过来干扰到气缸内的燃烧，降低工作效率，增加油耗。所以清除。
正确方法：发动机舱的清洁最好不要使用高压水枪完成，热车的情况下用冷水高压冲洗，会导致发动机温度急剧能造成油封渗油，严重的话可能会发生缸体破裂。而对于车的电器部分，有可能造成进水而短路。建议最好购买专业洗剂，这种专业清洗剂不仅有很强的去污能力，而且对于油管以及橡塑胶件没有伤害。至于发动机的内部清洗只有专能完成，现在的发动机清洗一般不用对发动机进行分解，只要用专业的仪器接上进排气就好了。如果您觉得自己的汽车加速不快就可以到维修站检查一下，如果是积炭在作怪，不妨也清洗一下。
53．忽略水箱清洗
傻瓜行为：大多数的司机根本不知道水箱也需要清洗。
影响：水箱和发动机一样，都有外部和内部两个清洁内容。水箱外部的清洁一般集中在春夏交接之际，因为经过一汽车的水箱部位会堆积很多灰尘，甚至树叶、塑料布等，特别是经过了柳絮纷飞的季节之后，柳絮会大量堆积在水箱的工作目的是用来冷却发动机的，这些堆积物会大大影响水箱的冷却效果，甚至造成高温引发发动机故障等。所以在验的夏季来临之前，汽车应该做一次水箱外部的全面清洁。
水箱的内部是和发动机连通的，这里流淌着发动机循环过来的冷却水，如果你的汽车冷却系统，使用的是普通的却介质，会导致发动机水套和水箱壁上沉积水垢。由于水垢的导热性能差，会造成水箱散热不良，甚至影响发动机正此当发现水箱的冷却效果不太理想的时候，必须及时清除水箱中的水垢。
正确方法：水箱表面的清洁和其它地方不太一样，因为水箱清洁要采用高压气泵，用高压空气吹出缝隙中的杂质般的用水清洗。这种清洁方式最好找到不妨碍别人的空地上，以免吹出的灰尘形成二次污染。对于内部的清洗主要是上沉积的水垢，清除水箱水垢的方法主要是采用化学方法，即通过酸性或碱性物质与水垢作用，使水垢转化成可溶于被清除。在选用酸或碱溶液时，应考虑水垢的性质、清除水垢的效果，以及对清洗件是否有腐蚀作用等因素。要避免水就要注意水箱冷却液的选用。好的防冻液不仅是低凝点，而且能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢等等，所以建议车专业的冷却液。
新手司机的100个驾驶错误
【第五章：空调篇】
54．长时间使用空调
傻瓜行为：空调是汽车上最常用的电器设备，特别是在炎热的夏季，使用空调降温是无可厚非的，但过长时间的使用空调制冷，就存在问题了。
影响：空调是汽车上的耗能大户，在同样的行驶速度下，每百公里将增加2－3升燃油。长时间的使用会大大增加汽车油耗。在这个已经出现油荒的年代，节油几乎是每个有车族的必修课，所以尽量不要长时间使用空调，这样不仅节约了个人的开销，同样也节约了世界的能源消耗。另外长时间使用空调还会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，影响空调的使用寿命，需要定期添加冷却介质。因为空调占用了部分能量，所以在使用时会影响到汽车的动力输出，特别对于小排量汽车，会非常明显。
正确方法：每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。在冬天，空调的热量主要是来自发动机的热量，在热车状态下，几乎不会增加油耗，而且也不会增加发动机的负担，所以可以放心使用。
55．长期不用空调
傻瓜行为：长时间使用空调是有很多负面的影响，但空调长期闲置不用会对你的爱车有什么影响呢？
影响：空调和所有的电子、机械类的产品一样，长期空闲下去会诱发很多“病症”，比如长时间不用空调会导致其橡胶圈老化；空调内部各部件上的润滑油也会变干；各通风管道会沉积灰尘等。所以定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，是非常必要的。
正确方法：为了让空调保持一种最佳的工作状态，在冬季空调也最好每周启动一次。工作时间不用很长，一般2－3分钟就可以了。另外，汽车空调在夏季到来前必须要进行维护，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等；同时首次使用空调时，应注意观察空调系统是否有异响、异味等，如正常也不要正常使用，应运转约2－3分钟后关闭空调开关，约5分钟后再次启动。在清洗空调通风系统时，不妨检查空调出风口的温度，如在8℃－12℃属正常，如果温度偏高要到服务站检查。在驾驶过程中突然发现空调不工作或发动机水温上升太快应及时停车检查，以免出现发动机内部机械故障。
56．停车后继续使用空调
傻瓜行为：空调是汽车上最人性化的设备之一，不管什么时候，在车里你都能感到四季如春的感觉。但这种感觉是要付出代价的，特别是在夏天不仅要支付多余油耗带来的费用，更要注意空调使用的时机，比如，熄火停车的时候使用空调就是非常不好的习惯。
影响：停车时使用空调会消耗蓄电池大量的电，因为汽车蓄电池是靠发动机的运转来充电的，在熄火停车状态下，空调消耗了太多的电量会引起电瓶亏电，造成车辆无法正常启动，为自己带来不必要的麻烦。就算用怠速状态使用空调也尽量时间不要太长。有的车主为图凉快，在夏天停车后，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度过高而中毒。
正确方法：每次停车后应先关闭空调再熄火，在熄火停车状态最好不要使用空调，怠速状态
新手上路技巧小结（附大量实用图片） 买了车后不知不觉已经差不多2个月了，从开始的“紧张”与“兴奋”到现在的慢慢适应。提车回家的第一天，在小区地下车库停车时就不小心蹭了宝马的屁股，给了我很大的打击（帖子链接是https://www.doczj.com/doc/fb16850164.html,/bbs/thread-c-529-2525118 -1.html），后来想想幸好是在小区内发生的而不是在外面路上。所以在这段时间内看了不少新手的书籍与汽车之家的论坛取经，学到了不少实用的技巧，也确实进一步提高了自己驾驶的技巧，现在驾车出去，已经没有了最先的恐惧感，走了不少路况，始终坚持着不急躁的心态驾驶，感觉不错。现在做个小结与各位新手朋友一起分享，同时也希望各位前辈们多多指点，在这个论坛从前辈们学到太多。 附图全部是引用李翔编著的《新手上路非常体验》，从新手的角度出发我把最想关注的驾车技巧用相机把图片拍下来分享给各位新手朋友。 在正式上路前，全方位的了解自己的爱车是必须的，虽然买车后，销售一般都会按要求和你交底的，当时我在接受交底时还有很多功能不会用，回到家后对着说明书一边看一边操作，总算很快把各种常用的功能弄懂了，仪表的显示内容也彻底清楚。对于一些平时不怎么用的也应该熟悉，毕竟车是自己的，还要开很多年。其实我在买车前经常在单位附近借同事的车练手，但那时对于更多的车子使用功能认 识非常有限。 (1)贴上车辆定位标志很有帮助，看了一心向善大哥的“你成为高手只有一步之遥”的一些建议，我根据自己的坐姿找出自己的爱车行驶过程中的参照标志，如图，我贴了三个小标签，分别为左右轮贴紧的路崖线，以及车身的中心线，应用到实际 的行车过程中，给我带来了极大的帮助。
驾驶员培训心得体会3篇
驾驶员培训心得体会3篇 机动车驾驶员培训教学区别于其他教学形式,在机动车驾驶员培训教学中遵循教学原则具有十分重要的意义。下面是驾驶员培训心得体会，希望可以帮到大家。 篇一：驾驶员培训心得体会 通过几天的培训学习,我受益匪浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。(自汽车发明以来,便深受人们的欢迎和喜爱,极大地方便了人们的学习,工作和生活,但同时,也给人们带来了一个重大的隐患——车祸。) 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。"车祸猛于虎",迄今为止,死于车祸的人是越来越多。车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失。这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违占车道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来廉洁,即是承担的责任,也是尽到的义务。要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶。关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立"生命重于泰山"的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和-谐社会的建设作出自己的努力。
新手驾车技巧图解 新手驾车图解：倒车操作方法 练习目标：选择适当的行车路线和速度，安全、平稳地倒车。 一、倒车时的安全确认 倒车与前进相比，驾驶员看不见的部分（死角）非常多，操作也困难，应该谨慎地进行安全确认。 ] 二、正确的驾驶姿势 1.注视后窗倒车的驾驶姿势：后背靠向左侧车门，左手握住转向盘上部。
2.注视侧方倒车的姿势：将头尽量地伸出窗外，右手握住转向盘上部。 三、视线点的分配方法， 视野的确定方法:尽量将视线点按由远处到近处分配。从左侧车窗或后部车窗观察后方(从后面车窗更容易观察，并且视野宽阔)。 四、距离感和行驶位置的确定方法 开始可利用标杆做参考，以练习掌握距离感和确定行驶位置。 1 .应该尽量在目标比较远时，通过后面车体延长线判断，以便确定行驶路线。
汽车右侧情况可以通过外、内后视镜观察。 2.从后车窗观察后窗观察时，汽车后面死角比较多。所以除了尽量从后窗观察，还要充分利用后视镜。倒车时速度不应过快。 五、倒车速度的调整方法 倒车时，保持比较慢的速度非常重要。因此，可以几乎不踩踏加速踏板，保持半离合，汽车就慢慢倒退（俗称“闷离合”）。 加速时，轻踏加速踏板。降低速度行驶时，踩下离合器踏板，如有必要，再轻踩制动踏板。这样可以微量调整速度。 六、行驶路线确定和修正 倒车时对准目标，只要有偏差就应该及早感觉到，尽早调整转向盘进行修正。等到整个车体偏离后再进行调整就为时过晚了。倒车时，常常需要反向操作转向盘。操作比较难，有时会转错，应该充分注意。 七、方向改变的策略
改变方向的方法有很多，根据道路的情况，判断采用哪种方法最好。 练习目标：选择适当的行车路线和速度，安全、平稳地倒车。 如果说中国正在步入老龄化社会，那么与此对比明显的则是我们的驾驶员人群正在走向低龄化和“新手”化。经常听到有人给“新手”们归纳出一些“特点”，例如说晚上开车灯比较早，其实这个习惯还不错，主要问题是经常附带开雾灯；遇别人并到前面时拼命按喇叭却没有其他举动，所以我们说其实新手们也很无奈。 本期的内容就是要纠正新手另外一个明显的特征：停车不入位或歪歪扭扭。同时，我们选择这样的内容也是为了给停车场上那些保安们减轻一点工作量。 图解的几种适应场地的停车大多是倒车入位的。其实谁都知道，一头扎进去比较简单，技术含量也比较低，但从安全停车的角度考虑，一则倒车更容易实现准确入位，二则可以降低磕碰的几率。因此，对广大新手同学来说，倒车的技巧是非常重要的。所以作为倒车的基础，首先，我们要学会：
自动挡汽车驾驶技巧总结 目录 1.启动发动机准备行车时 2.正确点火动作 3.加速技巧 4.超车时 5.爬坡时 6.下坡时 7.市区拥挤路面时 8.短距离滑行时 9.遇红灯或塞车需短暂停车时 10.D挡换挡时机(踩油门升减速时机) 11.平稳行驶时 12.S挡运动模式时 13.手动换挡时机(+/-) 14.熟练使用Ｄ档、Ｓ档、?手动挡(-/+)?. 15.各挡之间切换 16.倒车时 17.自动挡转弯时方法 18.过坑洼不平的路段时 19.泊车熄火下车时 20.车辆坏需拖车时 21.安全驾驶如何防追尾 22.避免误踩油门当刹车方法 23.自动挡省油秘笈 24.自动挡用车攻略口诀 25.自动挡新车磨合期注意事项 26.行车时误挂N挡解决办法 27.切忌事项
所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。 变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）: P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个不用解释了吧~~ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。 注意：相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。 变速箱出了问题，一修就是得花费几千上万。我总结，主观认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹。 误区二：长时间停车时仍挂D挡。若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这个牵引力，会使变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。 误区三：高速行驶或下坡时挂N挡滑行。其原理是：当高速行驶或下坡时，变速器输出轴转速很高，多片离合器的被动片在车轮带动下高速运转，而挂入N挡将导致发动机怠速运转，变速器油泵就会出现供油不足，润滑状况恶化。对于复杂精密的自动变速器内部来说，缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁。
新手驾车操作指南 新手上路，会遇到各种各样的道路困难，适当的紧张是必要的，但一定注意做好“不慌、不急、不快、不气、不贪”的心理准备，从而释放紧张情绪，保持比较清醒的预判、观察能力、合理操作。无论新手是男是女，刚开始上路时，他们的车感都很差，难免提心吊胆、紧紧张张的，这是因为驾驶技术还不熟练、缺少实际操作经验和技巧。 新手驾车“四必要” 要认识汽车。新手驾车，多半是驾驶陌生的车辆。遇上这种情况，首要步骤是要尽快摸熟车辆的脾性。 方法是先调校适合自己体形的驾驶坐姿，然后调校望后镜。当一切就绪后，选一段交通流量比较少的路面尝试开车，尽快感受清楚车辆油门及脚掣反应，然后才开车往目的地。要计划行车路线。 不熟路是新手发生意外的主要原因之一，所以出发前往不熟悉的地区，应找熟路的朋友问清楚行车的路线，记下重要的路口转弯位置。有可能的话，尽量找有经验又熟路的朋友在旁提点，亦可避免意外的发生。要遵守路标指示。新手对车速的感受只属一般，驾车时往往不自觉地愈开愈快，加上对弯路的开车经验不足，所以更加要留意路旁的交通标记，切记遵守行车的速度限制，看见有警告性的弯路标记，便应减慢车速准备入弯，避免因车速太高而出现轮胎打滑的意外。 要冷静及忍让。保持敏锐的应变能力，是避免意外的最佳方法。所以开车时应与前车保持足够的距离，紧记“两秒距离的守则”。方法是当前车驶过某标记时，自己的心中数“一千零一，一千零二”后才驶过同样的标记，就符合“两秒距离”的标准。此外，驶驶时切忌只注视前车，应该冷静将自己的“驾驶视野”放到最前方，这样才能保持预见力，提高驾驶视野的范围，能够更早发觉前方的交通变化，及早作出反应。新手超车与被超驾驶时要超越前车，其实是十分普通的事情。
新手上路一定要沉着冷静、胆大心细 眼盯前方，双手紧握方向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或堵车时熄火等等，这些都是新手在路上的真实写照。从客观上来说，新手影响了车流速度，也造成了一定的事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。但每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”。记者现场目击了一些新手在路上常出现的问题，希望对新手有所帮助。 目击一 路口起步熄火 现场目击：8点10分左右，一辆蓝色的马自达在路上不慌不忙地行驶着，经过一个信号灯路口时，刚好排在第二位。可绿灯信号已经放行了5秒，车子还没有跑，原来是熄火了。新手朱先生愿意谈谈亲身体会，希望其他新手能间接学到些经验。新手体会：朱先生说，他拿到驾照已有大半年，可开上自己的车才一个星期，独自驾车的经验不足。刚才直行灯亮的时候，他看见前面的车辆已经启动，就跟着点火准备前行，没想到离合器松得太快，车子还没往前挪就熄火。这时后面司机按着喇叭催，他就非常紧张，又一次点火，由于忘了把挡位回到空挡，车一下子就产生一股前冲力，可车子还是没有启动。就这样，连续熄火两次。 记者点评：在路口突然“熄火”是新手上路后较常见的，主要是看到前面的车已经动起来了，而自己的车还没有启动，于是一脚就把离合器松开，导致车辆启动失败，主要是由于心里紧张造成的。其实在这种路口，后面的司机已经看出来你是新手了，也就有了一定的准备，因而造成事故的几率不大，只是影响了道路的通行能力。 目击二 畅通道路压车 现场目击：8点半左右，一辆灰色的嘉年华以30码的速度朝前行驶，其前方道路畅通，该车与前车的距离至少在200米之内，而紧跟其后的一辆出租车不停地闪灯催促其加速前行，但嘉年华的车速更慢了。原来，开车的是位40岁左右的刘女士，驾龄已超过1年，但平常开车机会不多，是个典型的“新手”。 新手体会：刘女士说：“我家的车平常主要是老公开，这几天老公出差了，我只好硬着头皮单独上路。一路上冷汗直冒，后背都湿了，这时我才意识到，在驾校开车与在大马路开车真不一样。车速根本不敢太快，生怕与前车追尾，至少与前车保持100米左右的距离才放心。所以，后面的车辆一个劲地按喇叭、亮灯，但我只能‘置之不理’。这种压车现象确实减慢了交通流速，但对于技术有限的新手来说，还是觉得挺安全的。”记者点评：业内人士很形象地把这种压车的车称为“蜗牛车”。从法律的角度来说，在市区道路上只对车辆超速有规定，而且也有测速仪来“锁定”它，但是没有对低速行驶的车辆处罚的规定，更没有相关的设备对其进行测试。但是，在交通饱和的情况下，如果路上有“蜗牛车”，就有可能造成后面大面积拥堵。一旦后面的车着急，总想着赶快超车并线，就可能酿成交通事故。所以，在一些交通事故中，“蜗牛车”常常成为一个诱因。 目击三 乱打方向灯 现场目击：9点40分，一辆灰色的威驰进入一个路口大约50米后，就开始打左边的方向灯，然后变道到了中间车道。隔壁车道的车辆不知道它要干什么，既不敢超车又不能加速，当威驰与前面一辆公交车大约还有100米距离的时候，又突然亮起了刹车灯，接着又变道到了东侧的一股车道上。这时候，司机们才发现威驰是要右转弯，可那转向灯不仅打错了，而且还打得特别早。 新手体会：开车的刘小姐说，新车买回来至少半年了，由于对自己信心不足，一直没怎么上路。她一般都是避开车流高峰再上路，刚才转弯转得急了，进了最里侧的一股车道，上了路才发现，大约在前方400米左右就要右转，要右转必须越过中间一股车道，由于技术欠佳，本想提醒后面的车辆她要右转变道，结果方向灯却打反了。由于有一种怕追尾的恐惧心理，所以在变道的时候不敢一次性变过来，只好一股一股地变。 记者点评：变道打方向灯，一定要在进入导向实行之前，应该是往哪个方向变道就打哪个方向的灯，万万不可疏忽大意不顾及他人。事实上，刘小姐这种连打错方向灯的行为相当于“挂羊头卖狗肉”，出事的几率非常大，发生事故后刘小姐至少要负主要责任以上。另外，如果刘小姐的行为出现在早晚高峰，其他司机是不给机会让其变道的，那她就只好绕一段路了。
最全最好的优秀驾驶员开车技巧大全 ---分享 1.提早预备，确定线路，反省车况，最好给车做个颐养； 2.根绝疲劳驾驶，一辆车最好有两个及以上的驾驶员交替驾驶。在延续行驶2～3个小时之后，最好停在平安区内休息片刻。此外，吃一些零食也是缓解驾驶疲劳的一种方式。 3.不要频繁超车，在同一车道下行驶时，后车与前车务必要保留足够的间距。 4.切勿超速，在高速公路中行车时切记要系好平安带。关于带小孩的冤家们来说还要特别留意的是车辆最好加装儿童坐椅。抱孩子坐车的方式并不平安。由于一旦发作汽车碰撞，气囊弹出的霎时极有能够会对怀抱中的儿童形成致命损伤。 5.遭遇恶劣天气，要控制车速慎重驾驶。过年的前后正值数九寒冬，很有能够呈现积雪、冰面、下雾等恶劣天气，驾驶员的留意力务必要高度集中。留意1.尽量防止忽然急减速、急并线、紧急制动；2.为进步雪天里驾驶时对远近间隔的分辨才能，应继续开车灯行驶；3.雾天里要正确运用车灯，并用喇叭提示其他车辆； 4.恶劣天气下行车切勿超速、超车！ 从上路而讲，老司机们可定能说出很多条，详细还是有一些规律的和技巧可寻找的。详细规整如下： 第一，切记不要开本人不熟习的车。 由于是新手，很多时分有了本就要思索开车，心行家里都很痒痒.不过不一样于驾校的车辆，很多车辆的配置不一样，习惯了自动挡就很难开手动，反之仍然，所以不要随便开本人不熟习的车。 第二，不要开没有手续和保险的车辆上路。 这就是一个根本知识。车辆上路必需手续完全，假如没有，一旦呈现了什么成绩，那最为快乐的恐怕要是警察叔叔了！连处置带罚款，一定会让你印象深入。 第三，破车老旧车不要思索。
尤其是年份旧的车，虽说车辆破旧可以练手不心疼，不过要是把你扔在路上干看着就不好了。而且很多时分，新手上路不会太留意车况和车辆的形态，所以形成很多新手上路只顾后方不顾后头和左右，这样很风险。所以要是思索买个二手车最好也要年份在5年以内的，以免最终本人成为了修车徒弟。 第四，熟习本人的爱车车况。 重要是本人驾驶的车辆的长宽高和轴距，这是比较重要的。要不很多时分，本人感受能经过的中央，就会被卡住，让人啼笑皆非。 第五，往常的练习很重要。 每天必需继续联络半个小时即可。开始可以从起步和停车练起，一直到上路。最终才是高速和拥堵路段练习。最终，祝福各位新手上路都顺畅和平安。 所谓新手，就是刚从驾校毕业出来，在开车时还战战兢兢，遇到小小的一点成绩就有点心慌的驾车者，通常有些驾校也会诲人不倦地印刷一些新手开车留意事项以供初学者依据。不过，有一些开了一段工夫车的车主关于本人爱车的运用也还是不熟习，尤其一些女性车主，直至将汽油用尽，机油用到拉缸，也不晓得去加油颐养，更有不少车主连雾灯如何开、前风挡如何除雾除霜也是蒙查查，为此，记者采访了相关方面的专业人士，详细地通知新手用车时的10大留意事项 1细心阅读车主手册 一团体要养成好的开车习惯，首先是要看车主手册，停止自我学习和理论，每台车的一些功用设置不尽没有差异，不过车主手册会依据每款车的特点给出详尽的运用办法和留意事项，一定要细心阅读并牢牢记住。比方，有的人不会打远光灯，不晓得如何变光，不晓得如何开雾灯和转向灯，这些事项都是肯定会用到的，而且关系到行车平安，正因为这样一定要熟习实际并专业车中加以理论。 2学会如何停止油水反省 油水关系到汽车能否正常行驶，十分重要。有些新手不晓得油表在哪里，不晓得如何看冷却水的多少，这个要向汽车专卖店外面的维修人员讨教学习。要晓得油表、速度表和水温表的地位和读数，要学会油水反省。汽油通常看油表，冷却水看引擎盖机舱里的水壶能否加满，通常冷却水壶的颜色有蓝色、白色或许黄色、绿
新手必读——送给新手驾驶员上路的29条注意事项！ 新手开车开的是一种心态，如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧，学会开车保护的首先是路人，更主要的是开车人的安全！要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如，不光要有机敏、冷静的头脑，锐利的目光，强烈的交通安全意识，良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧，丰富的驾驶经验是安全行车的前题。每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。 第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。 第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。 第三项：调整好驾驶姿势 正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 开车时不要过分紧，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。 需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧情绪和不安全因素 第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。 转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。 有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。 第六项：原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换
新手必看，新手开车技巧大全 1. 尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物。经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。 2. 做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。 3. 乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛
有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。 4. 在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯。雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。 5. 车内如果有装重物，要注意平衡装载。有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
社会条件的不断改善，购车和准备购车的人越来越多，然而在购车前，无一例外都得先学会开车并考取驾照。自动挡的汽车相对来说会容易上手很多，而手动挡的汽车则有更多的技巧要求，对于新手来说，手动挡汽车简直就是噩梦，开车出门经常会遇到各种问题。那么，新手司机该怎么开手动挡汽车呢? 手动挡汽车上路三要三不要，新手司机一定要看 一要：踩离合、松油门要同时进行 如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油但离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这时会产生“顿挫”冲击感，尤其当档位较低（如二、三档）时，“顿挫”感就会比较明显。 踩离合松油门的正确操作方法：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行，也可以踩离合在先，松油门在后，但是松油门的时间不能太滞后，否则，由于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开，发动机转速会迅速升高，这时候会无辜费很多油。
手动挡汽车上路三要三不要，新手司机一定要看 二要：车速于挡位要匹配 根据发动机在上述挡位、时速配合时的声音，合理掌握时机，及时换挡。不少手动挡车型的驾驶员为了图方便，即便车速已高于档位，甚至已经出现车速与转速不匹配产生抖动，还是维持原挡位不变，这种情况会严重损伤变速箱发动机、增加油耗。 三要：离合要踩到底再挂挡 一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期如此，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。如果发现离合挂不进去，就先退到空挡松一下离合器，然后再重新挂，切记别用力过猛伤害了变速箱。 手动挡汽车上路三要三不要，新手司机一定要看
一不要：行车中不要习惯性低头 学驾照的时候教练经常会提醒“看前方，别低头”，行车途中低头操作的危险性在于看不见前方路况，让很多意外就成了一念之间。 不少新手时不时低头来观察车身情况，其实这些检查应该在上路之前就该做完，中途行车切勿低头，为了行驶安全，行车的时候不要习惯性低头。 手动挡汽车上路三要三不要，新手司机一定要看 二不要：刹车、离合不要同时踩 对新手来说，离合器、刹车一起踩或者是先踩离合器再踩刹车，可以避免拖挡引发的车辆抖动甚至熄火。事实上，车辆的平稳是以损耗离合器为代价，如果总以这样的方式开车，离合器的寿命会缩短很多。 遇到紧急情况时，应双手握稳方向盘，观察前方的情况，同时右脚迅速果断地踩下制动踏板，要踏到底，但是不要急于踩离合器，因车尚未降到一定速度时，发动机也有一定的减速作用。过早踩离合器形成空挡，反而会让车处于不受控制的状态，新手很难采取有效的应对措施。
市区单行线、禁左转标志要看清楚了新手上路，先让我们熟悉熟悉市区路况，简单介绍一下单行线。相信新手们都知道所谓单行线，就是车辆只能朝一个方向行驶的道路。闯单行线，走不该走的路，是很多新手容易违的章。为了让新手少违章，记者搜集了市区几条单行线路。 第一条是连接楚街南门与发展大道之间的微山湖路，即原先的再就业一条街，所有机动车只能由东向西行驶；第二条是连接洪泽湖路和太湖路之间的富康东巷北段，禁止车辆由北向南行驶；第三条是市区的马陵河路，即从西湖路禁止小车驶入马陵河西侧道路，从运河北路禁止小车驶入马陵河东侧路面；第四条是市府东路运河大桥的匝道。另外，市区项王运河桥、市府东路运河桥两侧通往河边道路都是沿桥右侧方向可以行驶，反之不可以逆道通行。 除了单行线，新手们还需了解市区哪些路段是禁止左转。如市区黄河路建行门口就有禁止左转的标志，它是禁止北向来车左转向东驶入鱼市口路；市区鱼市口路与黄河路交叉口也有禁止左转的标志，它是禁止从鱼市口路东向来车向左转驶入黄河路。据了解，这两处禁止左转的时间是7：00到8:00、10:30到12:00、13:30到14:00、16:30到18:00。需注意的是，市区鱼市口路与幸福中路交叉口，也有禁止左转标志，它是禁止鱼市口车辆左转入幸福中路。市区府苑小区南门附近也设置禁止左转标志。宿豫区苏果平价店附近的韶山路与长江路交叉路口附近也设置了禁止左转标志，主要是禁止韶山路车辆左转到长江路上。需要提醒车主的是，这些路段都设置了监控，所以不想被处罚的，就不要违章。 市区发展大道等沿线最易违章据了解，市区发展大道与微山湖路交叉路口、发展大道与威海路交叉路口较容易违章，违章行为多是不按规定车道行驶。所谓不按规定车道行驶有两种情况，一种是在导向车道内未按指示方向行驶，另一种情况就是进入实线后变更车道，如突然由直行变道右转弯，或由右转弯变道直行线。除了上面两交叉口容易发生此种违章，发展大道、西湖路全线、洪泽湖路沿线都是违章变更车道高发地点。据了解，不按交通信号灯规定通行的违章地点大多是发生在八一路与幸福北路交叉路口和项王路与幸福南路交叉路口。 市区幸福路、市府路、义乌商贸城最容易造成违章停车。“除了有停车位的地方，所有的市区主干道上都是禁止停车的。”一位交巡警提醒广大市民，到幸福中路停车时可以将车停在地下停车场，马陵公园东门、红旗电影院门口、宿迁一百地下停车场等处。主干道上有停车位的，停车时要按照行车方向进行停车、不可逆向停车，同时停车时要停在划定的停车线内，否则都有可能被拍下。 强过停车线，闯黄灯等于闯红灯随着4月1日宿城新区洪泽湖西路与东海路、黄海路、红海路、黑海路、北海路、南海路与成子湖路等六个交叉口电子监控设备的正式启用，市区“电子警察”队伍已由最初的26处发展到今天的62处，电子监控的铺天盖地让新手们不得不小心翼翼了。据了解，电子监控设备大部分采用感应线圈控制，要避开电子眼拍摄，主要是避开路口停车线两侧的两组感应线圈。这些感应线圈一旦在红绿灯指示的是红灯或者黄灯时，就会通电产生磁场，如驾驶员朋友从磁场上经过时，会切割磁场，产生电子脉冲来驱动电子警察开始工作。从中可以看出，黄灯闪烁的时候电子警察就开始工作了，这个时候如果是主动停在停车线以内的车辆，前部压在第一组线圈上，此时电子眼是不会拍摄的，如果车辆继续前行，那么电子眼才开始拍摄，也就是说黄灯亮的时候已经越过停驶线的可以继续通行，未越过停驶线的要停车等候，如果驾驶员强行越过停车线，闯黄灯也相当于闯红灯。 记者通过宿迁交管网得知，目前宿迁全市道路测速点大约有20个，其中市区有12个。分别是发展大道运河桥桥面，限速60公里/小时；运河二号桥桥面，限速60公里/小时；市府东路运河桥桥面，限速60公里/小时。 宁宿徐高速宿迁段，256K(与徐州交界)—169K+300M（与盱眙交界），限速120公里/小时；325省道市区段，南外环—59K+900M（与泗阳交界），集镇限速60公里/小时，其他
倒车技巧大全（图解）的窍门 1．虽然车是在往后倒，但目光却要往前看看，新手尤其要注意。因为驾校里通常没教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边极可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。经常在车两头看到有蹭伤就是不注意这一条造成的。 2．如果地方局促，车两边都有障碍物（如停有车），往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢，可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒即可。 3．倒车前先观察好地形，在泊车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是否有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或小孩子就可能踫了保险档或撞人，机率虽小，不可不防啊。有人为了方便，不愿倒车入库，就愿一头扎进去，那你出来的时候不也得倒吗。我从来是头冲外停，先苦后甜嘛。 4．如果有人随车，可以帮忙指挥的，千万记住摇下车窗，否则外面的人喊破了喉咙，你也没听见，尤其是新手容易慌，照顾不过来，隔着车窗声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是，如果看不到地面的情况，可以伸出头观察。5．如果不是地方宽敞，倒车时不用倒太多，前面够走就行了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。 6．泊车倒车时，就正好相反，往后倒时倒的越多，往前上时上的越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位要如此操作，否则可能根本停不进去。这一条新手慎用，属中级车手提高技术用。 7．泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了（即车头右甩时不会踫到前车），就可以打方向了。以我的经验，这时通常车尾到了车位的后三分之一处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了；打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手要勇于多练。我就在我们小区里练过多次，很有成就感哟。 8．最后说一条重要经验，不要原地打轮，损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车将停未停之际，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多，其实际意义是掉头时缩短了时间，挪车时省力省空间，大家要多加学习并养成习惯. 简洁明了的倒车方法
新手驾车图解：倒车操作方法 练习目标：选择适当的行车路线和速度，安全、平稳地倒车。 一、倒车时的安全确认 '倒车与前进相比，驾驶员看不见的部分（死角）非常多，操作也困难，应该谨慎地进行安全确认。 ] 二、正确的驾驶姿势7M7?:o0Z H$R 1.注视后窗倒车的驾驶姿势#\:1J:]3B+a;p
&$b#m" R6X$B 后背靠向左侧车门，左手握住转向盘上部。 2.注视侧方倒车的姿势&p3`+A&X#M9J+N4[N 将头尽量地伸出窗外，右手握住转向盘上部。0b$m1p4V:_7R9s 三、视线点的分配方法，视野的确定方法8a&o2C*}3z%G0a*{(D7g 尽量将视线点按由远处到近处分配。从左侧车窗或后部车窗观察后方(从后面车窗更容易观察，并且视野宽阔)。 四、距离感和行驶位置的确定方法$U) L5Y0e%d 开始可以利用标杆做参考，以练习掌握距离感和确定行驶位置。3b8Y&_4G9m
1 1 应该尽量在目标比较远时，通过后面车体延长线判断，以便确定行驶路线。汽车右侧情况可以通过外、内后视镜观察。 2.从后车窗观察7}0|0^:Q X:\:q([ 后窗观察时，汽车后面死角比较多。所以除了尽量从后窗观察，还要充分利用后视镜。倒车时速度不应过快。 五、倒车速度的调整方法8Y#h d%r1b*I8c$Z*a&o1_ 倒车时，保持比较慢的速度非常重要。因此，可以几乎不踩踏加速踏板，保持半离合，汽车就慢慢倒退（俗称“闷离合”）。 加速时，轻踏加速踏板。降低速度行驶时，踩下离合器踏板，如有必要，再轻踩制动踏板。这样可以微量调整速度。&G?:(+v 六、行驶路线确定和修正6u1Q"^- U8H: V+L5g9H1w 倒车时对准目标，只要有偏差就应该及早感觉到，尽早调整转向盘进行修正。等到整个车体偏离后再进行调整就为时过晚了。m) q-Z6G0O! Y9X
-- 新手开车以及停车技巧 新手上路对于车与外部物体的距离没有感觉，先教几招判断距离的方法：可能不同的车会略有不同。 一、正确判断车距： 1、车影占后视镜的全部，车距为3米。 2、车影占后视镜的2/3，车距为5米。 3、车影占后视镜的1/2，车距为9米。 4、车影占后视镜的1/3，车距为12米。 5、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的上沿，车距为1米。 6、前挡风玻璃下沿，看到前车后保险杠的下沿，车距为2米。 7、前挡风玻璃下沿，看到前车后轮胎的下沿，车距为3米。 8、前方停止线和左前门角5CM处对正，刚好不越线。 9、前挡风玻璃下沿，看到前方行人小腿中部，正面距人约2.5米。 10、前挡风玻璃下沿，看到前方行人膝盖上，正面距人约1米。 11、前挡风玻璃左下角，看到行人臂部，侧面距人约0.3米。 12、前挡风玻璃右下角，看到行人臂部，侧面距人约0.5米。 13、前挡风玻璃左下角，看到行人膝盖下，侧面距人约0.7米。 注意事项： １、倒车时，左侧中窗下沿看到他车车轮中心时，左侧面距左车约0.8米。 ２、倒车时，右侧中窗竖后中间，看到他车车轮中心时，右侧面距左车约1米。 ３、倒车时，后视镜看到后轮胎上保险杠后端与停车线对齐时，本车后部距离停车线约0.2米。 新手怎样判断车距（图解） 一、超车变道时如何判断后车距离： 视镜中车影大小与其车距的关系如下： 1、车影占后视镜全部——车距为3m;
2、车影占后视镜2/3——车距为 5m
3、车影占后视镜1/2——车距为 9m
4、车影占后视镜1/3——车距为 12m 二、堵车跟车时如何判断前车距离：
新手上路禁忌和注意事项 上路禁忌 ?禁忌一：忘记检查轮胎 气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。 技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。 ?禁忌二：时速快慢不均 高速公路就该高速行驶(在规定限速内)，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。 技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。 ?禁忌三：不声不响超车 高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。 技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。 ?禁忌四：跟车距离太近 高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。 技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。 ?禁忌五：雨刮器喷淋没水
新手上路开车技巧介绍 开车新手上路开车小技巧 一练感觉练到‘得心应手’，‘车随心动’。 人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车 即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你，如车感中最基础的训练科目：起步停车训练， 其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点，怎么找?有三种说法：[1]两快一慢一停顿。 [2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一 点位微妙在不可能具体量化上;所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等 感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶中，方向盘操作 的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要调整，是谓‘早’，调整的量非常微小， 是谓‘少’，而这个早少量的集合，也是一种感觉;另外，象超车并线，跟车会车等行车 技术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分，做 到操控自如 ，车随心动的境界。 二练协调练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’。 协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如，停车起步熟练阶段的油离 配合技术，通过路口的跟车技术，都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根 据情况决定点刹的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，将直 接决定行车安全。此项科目如何练习?想象行车中前方有异动，右脚第一时间撤油摆渡到 刹车上同时双手作相关动作，不断加快动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开 车技巧告诉你，如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动作顺序不 当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出 现‘点头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。 三练卡量练到‘艺高人胆大’。 新手上路开车技巧中所说的卡量，指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间 的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，路口左右转弯等。新手上路开车技巧教你，最有效的训练是‘3-2-1-0’法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的前，后，侧卡量练习。动态卡量，主 要是在主客双方都在相对运动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量 最大不同是要加上速度的因素。 新手上路开车具体操作技巧
驾驶技巧 1、提速并线正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。 应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。 2、刹车时观察后视镜 现在路上车距都较近，刹车时顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。 3、过弯技巧 弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾－－有此癖好者除外。4、减档超车 需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力－－仅适用于手档车。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。 5、在双向混行车道行驶时尽量靠左 很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒注意：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术安全驾驶更重要。 开车技巧 一、开车技巧 行车安全的基础是技术和经验 1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。 2、点火步骤 拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。 3、开车先热车 电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。 4、一档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 5、平稳换档 换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。 6、踩准脚刹 为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！ 7、带档刹车 加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。 8、刹车先看后视镜 刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。 9、时刻掌握脚刹状况 上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点