《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50—2006）勘误表
1 总则 《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)(简称本规程)包括87个测定土的基本工程性质的试验项目和一个土的工程分类方法标准。修订本规程的目的是使公路系统的试验室在进行土工试验时有一个统一的试验准则，使所有的试验及试验结果具有一致性和可比性。 共性技术要求系指土的物理、水理、力学和化学性质试验中带共性的要求或标准，内容涉及土性指标的选择、成果整理、指标换算和试验报告等，系参考其他部门经验并结合公路工程特点制定。 1．O．1 为测定土的基本工程性质，统一试验方法，开为公路工程设计和施工提供可靠的计算指标和参数，制定本规程。 《公路土工试验规程》(JTJ 051—93)(简称《93规程》)自1993年实施以来，已有14年的时间。在此期间，公路建设所涉及的岩土工程问题发生了巨大的变化，在低等级公路建设中可以避让的岩土工程问题，在高等级公路建设中山于线形、坡度等技术要求变得无法回避。随着公路建设穿越山区以及黄土、冻土等特殊土地区，要求《公路土工试验规程》提供更多、更可靠的计算参数和判定指标，同时测试技术也有了进一步的发展，因此有必要对原规程进行重新修订，使《公路土工试验规程》能够满足现时和未来一段时期的公路建设发展需要，规范公路土工测试标准，并使土工试验及试验结果具有一致性和可比性。 1．O．2 本规程适用于各类公路I程的地基土、路基土及其他路用土的基本I程性质试验。 我国建筑、水利、铁路、冶金等系统均有相应的土工试验规程或标准，基本内容与本规程基本相同。本规程在修订的过程中，特别注意到与国家标准的统一和合理衔接。但是由于公路建设的特点，有些试验方法的条件和评判指标不同，在某些具体的参数和规定上有一定的特殊要求，因此与其他行业的规定略有不同。在实际使用中应予以注意。 1.0．3 各项工程应编制合理的试验方案，采集代表性的试样，测算准确的数据和进行正确的资料分析整理，为设计和施工提供反映实际情况的各种土性指标。 土的工程分类是土工试验规程对土进行粒组和土的工程性质划分、试验规模和仪器划分的重要依据。本规程中土的工程分类系以国家标准《土的分类标准》 第1页 (GBJ 145—90)最新修订报批稿为基础井依照公路建设特性要求进行编制。各项基本试验遵照《土工试验方法标准》(GB／T50123—1999)，对《公路土工试验规程》(JTJ 051 93)进行了修订。 1．0．4 土工试验资料的分析整理按附录A进行，通过对样本(试验测得的数据)的研究，来估计总体(土体单元)的特征及其变化的规律性。 土工试验资料的分析整理，是提供真实有效、准确可靠的土性指标的重要环节。内容涉及数据记录的准确和客观性、成果整理、土性指标的选择、计算统计方法、误差分析、精度评价等。根据误差分析，对不合理的数据进行研究，分析其原因；在有条件的情况下，应进行一定的补充试验，以便决定对有疑问数据的取舍和更正。为便于使用，本 规程仍保留了《93规程》的附录A部分。 1．0．5 土I试验检测报告，对不同类型和级配特征的土，应提供土的基本颗粒级配、液限和塑限指标；对于特殊土，还应提供描述特殊土基本特征的试验测试指标。 土工试验检测报告，均应包含土的最基本特性参数的描述。对于粗粒土和巨粒土必须进行颗粒分析试验，提供土样的颗粒级配粒组数据和级配特征曲线。对于细粒土除应进行颗粒分析试验，提供土样的颗粒级配粒组数据和级配特征曲线外，还应进行界限含水率试验，提供土样的液限、塑限和塑性指数等。这是可重复再现土工试验结果的基本条 件，也是科学实验的基本要求。对于特殊土还应提供描述特殊土基本特征的试验测试指标。 1．0．6 公路土I试验除应符合本规程要求外，尚应符合国家和行业现行相关标准的规定。 在进行土工试验检测前，应对土工试验检测设备进行检查，仪器设备应符合《土工仪器的基本参数及通用技术条件》(GB／T 15406)的规定。根据国家计量法的要求，土工试验所用的仪器、设备应定期检定和校验。对通用仪器设备应按有关检定规程进行检定，对一些专用仪器设备应按相应的校验方法进行校验。 在执行本规程的过程中，对有些内容要求其符合现行国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB 50007)、《湿陷性黄土地区建筑规范》(GnJ 25)、《膨胀土地区建筑技术规范》(GBJ 112)、《土的分类标准》(GBj 145)、《岩土工程基本术语标准》(GB／T 50279)等，以及交通行业指南《盐渍土地区公路设计与施工指南》、《公路工程抗冻设计
《铁路工程土工试验规程》 条文说明 本条文说明系对重点条文的编制依据、存在的问题以及在执行中应注意的事项等予以说明。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。 21.1.1 本试验的编制主要是参照日本JISA1215-1995年修订版《公路的平板荷载试验方法》和德国DIN18134《平板荷载试验》-1993年修订板，并吸收近几年的科技发展成果和施工实践经验，同时针对在实际应用上存在问题予以修正，以便其能适合今后施工的需要。 K30-平板荷载试验是使用直径为30cm的荷载板通过试验求出地基反力系数，以标准值K30表示。我国自1985年引用以地基反力系数K30值作为路基填料质量的检测控制指标以来，在铁路系统均以“地基系数”为基本用语，并已正式列入《铁路路基工程质量检验评定标准》(TB10414-98)和《铁路路基设计规范》(TB10001-99)。因此，为了统一起见，此次编制中仍沿用“地基系数”作为基本用语。并明确用语定义，即“地基系数”：系指以某一下沉量除与其相对应的荷载强度所得出的值，以标准值K30作为标记。 所谓下沉量是指荷载板在路基、基床层面上受荷载引起的中心垂直变形尺寸。其中包含弹性变形和塑性变形两部分。 21.1.2 动态平板载荷试验是通过落锤试验和沉陷测定来直接获取土体动态特性的承载力指标“动态变形模量”值的，以E vd表示，其计量单位为MPa。本试验主要是参照德国1997年颁布的《道路施工岩土试验技术规程----采用轻型落锤仪进行动态平板载荷试验》(TP BF－StB Teil B8.3)和德国1997年的补充修订版《轻型落锤仪在铁路施工中的使用准则》(DR－A2015)，并结合铁道部1999年科技研究开发计划项目（99G13）“秦沈客运专线路基关键技术研究----施工质量监控测试仪器的研制”的科技成果而编制的。通过对秦沈客运专线及京沪高速铁路试验段的细粒土、粗粒土、碎石土和级配碎石等四种土共800多组的 284
公路工程试验检测试卷库 《土工试验检测》试题答案 （第01卷） 单位 姓名 准考证号 成绩 一、填空 1．土粒、空气和水； 2．土的质量与土的体积之比 V m = ρ； 3．土中的质量与土粒质量之比 s m m ω ω= ； 4．土中孔隙的体积与土粒的体积之比 s v V V e = ； 5．土的三相组成，土的物理状态和土的结构； 6．土的粒径级配 粒径级配累积曲线； 7．土的粒径级配，土粒的矿物成份和形状 塑性指数或者液限加塑性指数； 8． 液限和塑限 土可塑状态的上限含水量 土可塑状态的下限含水量； 9．最佳含水量和最大干密度 击实后土的含水量和天然密度； 10．快剪 固结快剪 慢剪； 11．压缩系数（压缩指数） 压缩模量，先期固结压力； 二、单项选择 1．A 2．B 3．A 4．C 5．A 6．D 7．D 8．A 9．C 10．B 11．A 12．C 13．B 14．B 15．B 16．C 17．A 18．C 19．C 20．C 三、多项选择题 1．ABC 2．AB 3．CD 4．ABC 5．AD 6．ABC 7．AD 8．ABCD 9．ABD 10．ABC 四、判断题 1．╳ 2.╳ 3.╳ 4.╳ 5.╳ 6.╳ 7.√ 8.╳ 9.╳ 10．╳ 11．╳ 12．╳ 13．╳ 14．╳ 15．√ 16．√ 17．√ 18．√ 19．√ 20．√
五、简答题 1．（1）明确土的可塑性范围 p L p I ωω-= （2）区分土的状态 p L p L I ωωωω--= ω：含水量 （3）估计土的最佳含水量在p ω附近 （4）细粒土进行分类的依据 液限加塑性指数 2．（1）算出不均匀系数Cu=d 60/d 10 曲率系数 Cc=60102 30 /d d d ? （2）判断：①Cu<5 匀粒土 Cu>10 级配良好的土 ②同时满足 Cu>5 和Cc 在1～3之间，为级配良好的土若 不能同时满足为级配不良的土 3．（1）选取混合料（水泥土或石灰土）加入氯化铵溶液充分搅拌 （2）出现澄清悬浮液时将上部澄清悬浮液转移到另一烧怀内。 （3）取悬浮液加入氢氧化钠（内含三乙醇胺），加入钙红指示剂摇 匀，呈玫瑰红色。 （4）用EDTA 二钠标准液滴定到纯兰色，记录EDTA 二钠的消耗 量。 （5）利用标准曲线确定水泥或石灰剂量 （6）标准曲线是由已知水泥或石灰剂量的试样用上述方法找到消耗的EDTA 二钠绘制的。 4．直剪试验的目的是测定土的抗剪强度指标 抗剪强度指标有两个，?、内摩擦角 C 、粘聚力 抗剪强度可以用库仑公式表达 C tg f +=?στ f τ f τ 5．天然密度 V m =ρ
A.不再缩小 B.缩小 C.增大 D.不详 9.击实试验中，至少应制备的不同含水量试样为：（ C） A.3个 B.4个 C.5个 D.6个 10.土粒比重的单位是：（C ） A.KN/m3 B.kg/m3 C.无 D.KPa 11.土的缩限含水率是指（ B）的界限含水率。 A.塑态转为流态 B.半固态转固态 C.塑态转固态 D.半固态转塑态 12. 测定土的含水率主要是指（ A）。 A．土颗粒表面的水 B．土颗粒内部的水 C．结晶水 D．重力水13.密度测定求算术平均值时，其平行差值不得大于（C ）。 A．0.01 3 /g cm B．0.023 /g cm C．0.033 /g cm D．0.043 /g cm 14.公路土工试验规范中将土分为：巨粒土、粗粒土、细粒土和（C ）。 A.粘粒土 B.软土 C.特殊土 D.有机质土 15.工程上含水率的定义为（C）的质量与土粒质量之比的百分数。 A.结合水和自由水 B.结合水 C.自由水 D.液相 二、多项选题：（5×3分=15分） 1.黏性土的抗剪力学指标有（ AB ）。 A.粘聚力 B.内摩擦角 C.水平力 D.法向力 2.界限含水率的测定，可以评价（BC）。 A．各种土的状态 B．粘性土含水量的状态 C．土的塑性范围的大小 D．粘性土的结构 3.土的级配好坏的评价指标有（ BC） A.土粒粒度 B.不均匀系数 C.曲率系数 D.a、b、c都不是 4.土的压缩主要是（ AC）的减小。 Ａ.含水量Ｂ.土的比重Ｃ.土的孔隙体积Ｄ．固体颗粒5.土粒级配良好，应同时满足以下几条：（ BD）评分人得分
．Cu ≥10 B ．Cu ≥5 C ．Cc<1或Cc>3 D. Cc=1～3 （5×1分=5分） 、颗粒分析试验是为测得土中不同粒组的相对百分比含量。 （ √ ） 通常在孔隙比e 一定的情况下，土体各密度之间的关系为：饱和密度ρsat ≥天然密度≥干密度ρd>浮密度ρ′。（ √） 60表示通过累计筛余百分率为60%时在累计曲线上对应的粒径。（ × ） 土中孔隙体积与土粒体积之比称为孔隙率。 （ × ） 塑性图是以液限含水量为横坐标，塑性指数为纵坐标，对细粒土进行分类的图。 √ ） 四、简答题：（22分） 、直剪试验的目的是什么？土的抗剪强度指标有哪些？抗剪强度如f τ-σ坐标系上表示出来。（6分） 抗剪强度指标有两个: ?、内摩擦角 C 、粘聚力 抗剪强度可以用库仑公式表达 C tg f +=?στ f τ f τ σ σ 0 0 2、土由三相组成，画出三相图来，并写出各相之间的比例关系所表达的土 的物理性质指标。 （8分） 天然密度 V m = ρ 土粒比重 w s s s V m G ρ?= 饱和密度 V V m w v s sat /)(ρρ?+= 干密度 V m s d = ρ 浮密度 V V m w s s /)(ρρ-=' 含水量 s w m m = ω 孔隙比 s v V V e = 孔隙率 V V n v = 饱和度 v w r v v s = 3、标准固结试验试验目的？仪器？步骤？（8分） 答：目的—测定土的压缩指标 仪器—固结仪、环刀、透水石、变形量测设备等 步骤—环刀取土； 装固结仪；预压；加载；拆除整理； 评分人 得分 评分人 得分
铁路工程试验技术要求及检测频率表 铁路试验检测规范目录
铁路类：客运专线类： 1.铁路工程土工试验规程 TB10202---2004 1.客运专线铁路路基工程施工技术指南 TZ212---2005 2.铁路路基设计规范 TB10001---2005 2.客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设〔2005〕160号 3.铁路路基施工规范 TB10202—2002 3.客运专线铁路隧道工程施工技术指南 TZ214---2005 4.铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414---2003 4.客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准铁建设〔2005〕160号 5.铁路隧道施工规范 TB10204---2002 5.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213---2005 6.铁路设计规范 TB10003---2005 6. 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设〔2005〕160号 7.铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10417—2003 7.客运专线高性能混凝土暂行技术条件科技基〔2005〕101号 8.铁路隧道防排水技术规范 TB10119---2000 其他类： 9.铁路隧道衬砌质量无损检测规程 TB10223---2004 水泥、钢筋、细骨料、粗骨料 ----采用国标 10.铁路桥涵施工规范 TB10203---2002 普通混凝土力学性能试验方法标准 GB/T50081---2002 11.铁路桥涵地基和基础设计规程 TB10002.5---2005 普通混凝土拌合物性能试验方法标准 50050---2002 12.铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10415---2003 普通混凝土配合比设计规程 JGJ 55---2000 13.铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210---2005 砌筑砂浆配合比设计规程 JGJ 98---2000 14.铁路工程结构混凝土强度基础规程 TB10426---2004 建筑砂浆基本性能试验方法 JGJ 70---90 15.铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 TB10424---2003 预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程 JGJ 85---2002 16.铁路混凝土强度强度检验评定标准 TB10425---94 17.铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设〔2005〕160号 18.铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设〔2005〕157号 如规范有更新，请以新规范进行修改并执行！！！！
《公路土工试验规程》勘误表发布日期：2012-5-31 《公路土工试验规程》勘误表 页码行 数 原?文堪?改 备 注 2正12土颗粒的质量与4℃蒸馏水……土颗粒的质量与同体积4℃时蒸馏 水…… 增加 4倒14表2-1中，?土粒比重?? G S表2-1中，?土粒比重?? G S或G增加4表中“有5处”??????? kg/m3g/cm3修改10倒4…并小于或等于总质量的50%……并小于总质量的50%…删减11正3F＜5%F≤5%修改11正315%＜F≤50%15%＜F＜50%修改76正2公式中应为修改 132正5……轻型击实试验适用于粒径不大 于20mm的土。重型击实试验适用 于粒径不大于40mm的土。 ……内径100mm试筒适用于粒径不 大于20mm的土。内径152mm试筒 适用于粒径不大于40mm的土。 修改 147倒23……CBR筒采用的尺寸为直径 15.2cm，高11.64cm（筒高 117.8mm减去垫块…… ……CBR筒采用的尺寸为直径 15.3cm，高11.64cm（筒高177.8mm 减去垫块…… 修改 147倒20……垫块厚度50cm。…………垫块厚度50mm。……修改214正12…砂土在某一垂直压力干密度………砂土在每一干密度……改删 214正145.3如欲求砂土在某一下的抗剪强 度…… 5.4如欲求砂土在某一垂直压力下的抗 剪强度…… 改加 214倒5 5.4 5.5修改206正13剪切速率规定为8mm/min剪切速率规定为0.8mm/min修改278倒8kg/m3g/cm3修改278倒61000 kg/m3g/cm3修改281表中kg/m3g/cm3修改281倒3?2316.9???? 2338.7?2.3169???? 2.3387修改281倒1?2327.8?2.3278修改282本页kg/m3g/cm3修改282正311.40.0114修改282表中标准差s?????（kg/cm3）标准差s?????（g/cm3）修改282倒19±13±0.013修改282倒18±22±0.022修改286倒1kg/m3g/cm3修改
铁路规范 TB10001-2005 铁路路基设计规范 TB10002.1-2005 铁路桥涵设计基本规范 TB10002.2-2005 铁路桥梁钢结构设计规范 TB10002.3-2005 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.4-2005 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范 TB10002.5-2005 铁路桥涵地基和基础设计规范 TB10003-2005 铁路隧道设计规范 TB10010-1998 铁路给水排水设计规范 TB10011-1998 铁路房屋建筑设计标准 TB10012-2001 铁路工程地质勘察规范 TB10013-2004 铁路工程物理勘探规程 TB10016-2002 铁路工程节能设计规范 TB10017-1999 铁路工程水文勘测设计规范 TB10018-2003 铁路工程地质原位测试规程 TB10025-2006 铁路路基支挡结构设计规范 TB10027-2001 铁路工程不良地质勘察规程 TB10035-2006 铁路特殊路基设计规范 TB10038-2001 铁路工程特殊岩土勘察规程 TB10041-2003 铁路工程地质遥感技术规程 TB10044-1998 铁路工程CAD技术规范 TB10049-2004 铁路工程水文地质勘察规程 TB10052-1997 铁路柔性墩桥技术规范 TB10053-1998 铁路工程地质风沙勘测规则 TB/T10058-1998 铁路工程制图标准 TB/T10059-1998 铁路工程制图图形符号标准 TB10061-1998 铁路工程劳动安全卫生设计规范 TB10063-1999 铁路工程设计防火规范 TB10066-2000 铁路站场道路和排水设计规范 TB10077-2001 铁路工程岩土分类标准 TB10079-2002 铁路生产污水处理设计规范 TB10082-2005 铁路轨道设计规范 TB10083-2005 铁路旅客车站无障碍设计规范 TB10101-1999 新建铁路工程测量规范 TB10102-2004 铁路工程土工试验规程 TB10104-2003 铁路工程水质分析规程 TB10108-2002 铁路隧道喷锚构筑法技术规范 TB10118-2006 铁路路基土工合成材料应用技术规范 TB10120-2002 铁路瓦斯隧道技术规范 TB10202-2002 铁路路基施工规范 TB10203-2002 铁路桥涵施工规范 TB10204-2002 铁路隧道施工规范 TB10209-2002 铁路给水排水施工规范
铁路路基工程验标新版修订内容 旧版：1.0.2本标准适用于旅客列车设计行车速度等于或小于160km/h 的客货列车共线运行的新建、改建标准轨距铁路路基工程施工质量的验收。 新版：1.0.2本标准适用于新建和改建设计速度为200km/h及以下铁路路基工程施工质量的验收。 新版术语增加2.1.14普通填料，2.1.15物理改良土，2.1.6化学改良土，2.1.17级配碎石，2.1.18厂拌，2.1.19站场路基，2.1.20细粒含量等定义。 旧版：3.1.35隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位组织验收，并应形成验收文件。地基处理等重要分部工程验收时，勘察设计单位应派人参加。 新版：3.1.35隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理单位组织验收，并应形成验收文件。地基处理、变形观测及评估、路堑开挖、支挡结构、边坡防护及路基防排水等重要分部工程验收时，建设单位、勘察设计单位应派人参加。验收过程中应按附录A的要求留存影像资料。新版增加3.1.4、3.1.5、3.1.6、3.2.7内容。 新版3.3.22一般项目的质量抽样检验增加内容：不得有严重缺陷，不合格点不应集中。 旧版：3.4.2分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收。 新版：3.4.2分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负
责人等进行验收，支挡结构基坑开挖、边坡防护、路基防排水等重要分项工程验收时，勘察设计单位专业设计负责人应参加。 旧版：3.4.3分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负人等进行验收，路基工程涉及地基处理、路堑开挖、沉降观测等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行验收时，勘察设计单位项目负责人应参加。 新版：3.4.3分部工程应由总监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负人等进行验收，地基处理、变形观测与评估、路堑开挖、支挡结构基坑开挖、边坡防护及路基防排水等重要分部工程验收时，建设单位、勘察设计单位项目负责人应参加。 新版增加4工程材料一大项。 旧版：原地面平整碾压主控项目4.1.3当路堤高度小于2.5m时，其地基压实质量应符合本标准附录B的规定。 检验数量：施工单位每100m等间距检查4个点；监理单位每200m见证检验2个点。 检验方法：根据地基土的类别，其检验方法应符合本标准第6.1.6条的规定。 新版：原地面平整碾压主控项目5.1.3原地面地基碾压质量应符合相应部位的压实质量要求。 检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m，站场路基每1.0×104m2，施工单位抽样检验4点，至少有1点在碾压范围边线上；监理单位按施工单位抽检数量的10%平行检验，每工点至少
《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)(简称本规程)包括87个测定土的基本工程性质的试验项目和一个土的工程分类方法标准。修订本规程的目的是使公路系统的试验室在进行土工试验时有一个统一的试验准则，使所有的试验及试验结果具有一致性和可比性。 共性技术要求系指土的物理、水理、力学和化学性质试验中带共性的要求或标准，内容涉及土性指标的选择、成果整理、指标换算和试验报告等，系参考其他部门经验并结合公路工程特点制定。 1．O．1 为测定土的基本工程性质，统一试验方法，开为公路工程设计和施工提供可靠的计算指标和参数，制定本规程。 《公路土工试验规程》(JTJ 051—93)(简称《93规程》)自1993年实施以来，已有14年的时间。在此期间，公路建设所涉及的岩土工程问题发生了巨大的变化，在低等级公路建设中可以避让的岩土工程问题，在高等级公路建设中山于线形、坡度等技术要求变得无法回避。随着公路建设穿越山区以及黄土、冻土等特殊土地区，要求《公路土工试验规程》提供更多、更可靠的计算参数和判定指标，同时测试技术也有了进一步的发展，因此有必要对原规程进行重新修订，使《公路土工试验规程》能够满足现时和未来一段时期的公路建设发展需要，规范公路土工测试标准，并使土工试验及试验结果具有一致性和可比性。 1．O．2 本规程适用于各类公路I程的地基土、路基土及其他路用土的基本I程性质试验。 我国建筑、水利、铁路、冶金等系统均有相应的土工试验规程或标准，基本内容与本规程基本相同。本规程在修订的过程中，特别注意到与国家标准的统一和合理衔接。但是由于公路建设的特点，有些试验方法的条件和评判指标不同，在某些具体的参数和规定上有一定的特殊要求，因此与其他行业的规定略有不同。在实际使用中应予以注意。 1.0．3 各项工程应编制合理的试验方案，采集代表性的试样，测算准确的数据和进行正确的资料分析整理，为设计和施工提供反映实际情况的各种土性指标。 土的工程分类是土工试验规程对土进行粒组和土的工程性质划分、试验规模和仪器划分的重要依据。本规程中土的工程分类系以国家标准《土的分类标准》 第1页 (GBJ 145—90)最新修订报批稿为基础井依照公路建设特性要求进行编制。各项基本试验遵照《土工试验方法标准》(GB／T50123—1999)，对《公路土工试验规程》(JTJ 051 93)进行了修订。 1．0．4 土工试验资料的分析整理按附录A进行，通过对样本(试验测得的数据)的研究，来估计总体(土体单元)的特征及其变化的规律性。 土工试验资料的分析整理，是提供真实有效、准确可靠的土性指标的重要环节。内容涉及数据记录的准确和客观性、成果整理、土性指标的选择、计算统计方法、误差分析、精度评价等。根据误差分析，对不合理的数据进行研究，分析其原因；在有条件的情况下，应进行一定的补充试验，以便决定对有疑问数据的取舍和更正。为便于使用，本规程仍保留了《93规程》的附录A部分。 1．0．5 土I试验检测报告，对不同类型和级配特征的土，应提供土的基本颗粒级配、液限和塑限指标；对于特殊土，还应提供描述特殊土基本特征的试验测试指标。 土工试验检测报告，均应包含土的最基本特性参数的描述。对于粗粒土和巨粒土必须进行颗粒分析试验，提供土样的颗粒级配粒组数据和级配特征曲线。对于细粒土除应进行颗粒分析试验，提供土样的颗粒级配粒组数据和级配特征曲线外，还应进行界限含水率试验，提供土样的液限、塑限和塑性指数等。这是可重复再现土工试验结果的基本条件，也是科学实验的基本要求。对于特殊土还应提供描述特殊土基本特征的试验测试指标。 1．0．6 公路土I试验除应符合本规程要求外，尚应符合国家和行业现行相关标准的规定。 在进行土工试验检测前，应对土工试验检测设备进行检查，仪器设备应符合《土工仪器的基本参数及通用技术条件》(GB／T 15406)的规定。根据国家计量法的要求，土工试验所用的仪器、设备应定期检定和校验。对通用仪器设备应按有关检定规程进行检定，对一些专用仪器设备应按相应的校验方法进行校验。 在执行本规程的过程中，对有些内容要求其符合现行国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB 50007)、《湿陷性黄土地区建筑规范》(GnJ 25)、《膨胀土地区建筑技术规范》(GBJ 112)、《土的分类标准》(GBj 145)、《岩土工程基本术语标准》(GB／T 50279)等，以及交通行业指南《盐渍土地区公路设计与施工指南》、《公路工程抗冻设计与施工技术指南》等的规定。 对于《公路土工试验规程》，应主要从试验目的和适用范围、使用的主要仪器设备、主要试验步骤和试验控制标准、试验成果整理方法、试验中应注意的问题，这五个方面进行总结、实践和认识。 第2页2 术语、符号 本章内容为新增内容。术语解释参考了《岩土工程基本术语标准》(GB／T50279—1998)和《公路工程名词术语》(JTJ 002—1987)进行编写。 2．1 术语 2．1．1 含水率watercontent 土中水的质量与土颗粒质量的比值，以百分率表示。 在《93规程》中该名词称为“含水量”。近年来国内各行业和高等院校的教科书均将“含水量”改称为“含水率”。因此，修订后的规程也称“含水率”。该指标是土的物理性质试
（建筑工程管理）铁路工程试验检测技术
铁路工程试验检测技术 一.单选型试题(每小题1.00分,总共253分) 1.TB10414-2003中规定，塑料排水板施工抽检频率（） A.同一厂家、产地、品种且连续进场每10万米为一批，不足10万米也按一批计 B.同一厂家、产地、品种且连续进场每5万米为一批，不足5万米也按一批计 C.同一厂家、产地、品种且连续进场每20万米为一批，不足20万米也按一批计 D.同一厂家、产地、品种且连续进场每1万米为一批，不足1万米也按一批计 答案:A 2.TB10414-2003中规定，土工合成材料加筋垫层检验数量（） A.同一厂家、产地、品种且连续进场每3万m2为一批，不足3万m2也按一批计 B.同一厂家、产地、品种且连续进场每5万m2为一批，不足5万m2也按一批计 C.同一厂家、产地、品种且连续进场每20万m2为一批，不足20万m2也按一批计 D.同一厂家、产地、品种且连续进场每1万m2为一批，不足1万m2也按一批计答案:A 3.下面那个检验指标不是混凝土拌合用水要求的检验项目（）。 A.氯化物含量 B.硫酸盐含量 C.碱含量 D.甲醛含量
4.环境（）不属于冻融破坏环境。 A.微冻地区+频繁接触水 B.微冻地区+水位变动区 C.严寒和寒冷地区+水位变动区 D.严寒和寒冷地区 答案:D 5.用块石类混合料填筑的普通铁路路基，其压实质量采用()指标控制 A.K30 B.K30、n C.K30、K D.K30、相对密度Dr 答案:A 6.《铁路工程土工试验规程》中颗粒分析试验规定：筛析法适用于粒径小于或等于60mm，大于0.075mm的土；密度计法和移液管法适用于粒径小于0.075mm的土。筛析法中，对于含有黏土采用（）试验方法 A.水筛法 B.干筛法 C.比重计法 D.蜡封法 答案:A 7.K30平板荷载是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为()时的地基系数的试验方法.
公路工程土工试验试题（A） 单项选择题（每题0.5分，共15分）30题 土的塑性指标是指_D________ 。 A.液限（ωL ） B.塑限（ωP） C.塑性指数（IP） D.液限（ωL）、塑限（ωP）和塑性指数（IP） 2．工程概念上的土是 D ________ 。 A.固体相 B.液态相 C.气态相 D.固体相、液态相和气态相所构成的三相体。 3.JTJ051-93标准大击实筒的高和内径分别是B________ 。 152mm和127mm B.152mm和120mm C.152mm和150mm D.152mm和125mm。 4.标准贯入试验落锤质量为 A ________ 。 A.63.5kg B.60.0kg C.28.0kg D.10.0kg。 5. 对同一土体而言液性指数增大_B_______ 。 承载力增大 B.承载力减小 C.土体越坚硬 D.对承载没影响。 6.进行土的塑性状态试验时，以锥入深度20mm为液限的标准是C________ 。 A.GBJ50123-1999 B.TB102-1996 C.JTJ051-1993 D.SL237-1999。 7.筛分法做颗粒分析适用于粒径 A ________ 。 大于0.074mm的土 B.小于0.074mm的土 C.大于或小于0.074mm的土 D.大于2.0mm。 8.颗粒分析时2.0mm以下的土不超过总质量的 A ________ 时，可省略细筛分析。10% B.15% C.5% D.1%。 9. 用烘干法测定细粒土含水量至少应取代表性试样__A______ 。 A.15g B.25g C.5g D.50g 。 10.制备液、塑限试样应过__C______ 筛。 A.2.0mm B.1.0mm C.0.5mm D.5.0mm。 11.烘干法测定土样含水量，当含水量为5-40%时的允许平行误差_A_______。 A.≤1% B.＞0.3% C.≤2% D.≤5%。 12.土的孔隙比表示孔隙体积与D________ 体积之比。 液体 B.气体 C.固体颗粒加孔隙 D.固体颗粒。 13.酒精燃烧法可快速测定细粒土含水量，酒精纯度应达到 C _________ 。 75% B.90% C.95% D.99% 。 14.高速公路填方路基95区填料最小CBR值不应小于_A________ 。 A.8% B.5% C.3% D.10% 。 15.水泥稳定土中的水泥剂量是指水泥质量与_____D______质量的比值，以百分数表示。湿混合土 B.干混合土 C.湿土 D.干土。 16.土的粒组划分是以 D __________ 颗粒为界。 A.2.0mm B.5.0mm C.0.5mm D.0.074mm 17.绘制CBR单位压力（P）与贯入量（L）的关系曲线，出现凹曲时应_C_______ 。试验作废 B.重新取坐标绘制曲线 C.修正曲线 D.不变。
各检测项目的抽检频率要求一、桥梁工程 检测项目检测方法检测频次说明 桥梁基桩完整性 低应变法100% 桩径<2m,桩长≤40m的基桩 无损检测均采用低应变法声波透射法100% 桩径≥2m或桩长>40m的基 桩均采用声波透射法钻芯法 桩身质量有怀疑或前两种方 法进行验证或特殊要求时采 取钻芯法检测 二、路基工程 1、软基处理 （1）原地面处理：原地面处理前，区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m抽检2点，采用静力触探试验。原地面冲击碾压质量检测（按《铁路工程土工试验规程》TB10102规定的试验方法进行检验）：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m 抽检4点，至少有一点在碾压范围边线上。换填基底开挖处理后的基底压实质量检测（按《铁路工程土工试验规程》TB10102规定的试验方法进行检验）：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m抽检3点，其中线路中间1点，两侧距换填边缘2m处各1点。 （2）强夯（重锤夯实）：每一工点每3000m2抽样检验12点，其中标准贯入试验6点（或动力触探3点），静力触探试验3点，平板载荷试验3点。 （3）砂（碎石）桩：桩身密实度：采用标准贯入或动力触探试验，按桩数的2%抽样检验，且每检验批不少于3根。可液化土地基桩间土的加固效果：采用标准贯入、静力触探或动力触探试验，按桩数的2%抽样检验，且每检验批不少于3根。复合地基承载力：采用平板载荷试验，按桩数的2%抽样检验，且每工点不少于3根。 （4）强夯置换：强夯碎石墩的墩长、墩身密实度：采用重型圆锥动力触探，按总墩数的2‰,每工点检验不少于3墩。墩间土的强度：采用静力触探或动力触探，每3000m2抽样检验6点。强夯碎石墩单墩承载力：采用平板载荷试验，检测机构抽样检验总墩数的2‰，且每检验批不少于3个墩。 （5）挤密桩：水泥土挤密桩压实系数，压实系数按按《铁路工程土工试验规程》TB10102规定的试验方法进行检验，按总桩数的2‰，且每工点不少于3根。桩间土处理效果：采用压缩试验（钻芯取样），按区间正线路基沿线路纵向连续长度每50m，战场路基折合正线双线每50m抽样检验3点。 单桩或复合地基承载力：采用平板载荷试验，检测机构抽样检验总桩数的2‰，且每工点不少于3根。（6）搅拌桩：桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度：采用钻芯法检测，按总桩数的2‰，且不少于3根。单桩或复合地基承载力：采用平板载荷试验，检测机构抽样检验总桩数的2‰，且每工点不少于3根。（7）旋喷桩：桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度：采用钻芯法检测，按总桩数的2‰，且不少于3根。单桩或复合地基承载力：采用平板载荷试验，检测机构抽样检验总桩数的2‰，且每工点不少于3根。（8）CFG桩：桩身完整性：采用低应变检测，按总桩数的10%，且不少于3根。单桩或复合地基承载力：采用平板载荷试验，检测机构抽样检验总桩数的2‰，且每工点不少于3根。 （9）砼预制桩：桩身完整性：采用低应变检测，按总桩数的10%，且不少于3根。单桩承载力：采用平板载荷试验，检测机构抽样检验总桩数的2‰，且每工点不少于3根。 （10）砼灌注桩：桩身完整性：采用无损检测，按总桩数的10%，且不少于3根。单桩承载力：采用平板载荷试验，检测机构抽样检验总桩数的2‰，且每工点不少于3根。 （11）桩板结构：桩身完整性：采用无损检测，按总桩数的100%。单桩承载力：采用静载试验，检测机构抽样检验总桩数的5‰，且每工点不少于1根。 （12）岩溶、洞穴处理：注浆效果处理（详见高铁路基验标）：钻孔取芯及压水试验孔数不少于注浆孔总数的2%，瞬态面波法检测点数不少于注浆孔总数的5%，电测探法检测长度不少于整治段落长度的10%，不足20孔的注浆工程，检验点的数量不少于3个点。 2、路堤填筑 ⑴采用普通填料填筑的，区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m、站场路基折合正线双线每100m抽检3层，采用压实系数K和地基系数K30双指标控制，每层布置1个断面，压实系数K检测3点，分别布置
土工试验和砼拌合物性能试验标准 姓名: 得分: 一、单选题 1、K30试验是用直径为30cm的刚性承压板测定下沉量为, A ,mm时的地基系数的试验方法。 A、1.25 B、5 C、10 2、土样保管应将原状土样和需要保持天然含水率的扰动土样置於阴凉处～原状 C ,d。土样上下方向不得倒置～从取土样之日起至开始试验的时间不宜超过, A、10 B、15 C、20 3、根据力学试验项目要求～制备同一组试样的密度差值不应大于0.03g/cm3,含水率差值不应大于, A ,。 A、1% B、2% C、2.5% 4、土的含水率是土在, C ,温度下烘至恒量时所失去水的质量与恒量后干土质量的比值(以百分数表示)。 A、95，100? B、100，105? C、105，110? 5、适用于不含有机质的砂类土)粉土和黏性土的含水率为哪种方法, A ,。 A、酒精燃烧法 B、碳化钙减量法 C、核子射线法 6、现场原位测定填料为细粒土和砂类土的含水率采用哪种方法( C ) A、酒精燃烧法 B、碳化钙减量法 C、核子射线法 7、烘干法测定含水率～当土中有机质含量即灼失量超过5%或土中含石膏和硫酸盐时#应控制温度在, B ,将试样烘至恒量。 50? B、65，70? C、95，100? A、45， 8、核子射线法测定含水率中～操作人员应退到离仪器, B ,以外区域。 A、1m B、2m C、3m
9、, A ,适用于粉土和黏性土的密度试验。 A、环刀法 B、蜡封法 C、灌砂法 10、, B ,适用于环刀难以切削并易碎裂的土的密度试验。 A、环刀法 B、蜡封法 C、灌砂法 11、, C,适用于现场测定最大粒径小于20mm的土的密度试验。 A、环刀法 B、蜡封法 C、灌砂法 B ,适用于现场测定最大粒径小于60mm的土的密度试验。 12、, A、环刀法 B、灌水法 C、灌砂法 13、, C ,适用于现场测定填料为细粒土、砂类土的压实密度试验。 A、气囊法B、灌水法C、核子射线法 14、测定砂的最大干密度采用的方法, C , A、漏斗法 B、量筒法 C、振动锤击法 15、测定碎石类土的最大干密度采用, C , A、固体体积法 B、振动锤击法 C、振动台振动加重物法 16、重型击实试验单位体积击实功宜为, C ,。 A、600kj/m3 B、1200kj/m3 C、2700 kj/m3 17、坍落度试验中～每层用捣棒插捣的次数为, B , A、20 B、25 C、30 18、含气量试验适用于骨料最大粒径不大于, B ,的砼拌合物测定。、 A、 30mm B、40mm C、50mm 19、, B ,是黏性土从可塑状态过渡到半固体状态时的界限含水率。 A、液限 B、塑限 C、缩限
《公路土工试验规程JTG 3430—2020》解读近日，交通运输部发布了《公路土工试验规程》（JTG 3430—2020）（简称《规程》），作为公路工程行业标准，自2021年1月1日起实施。原《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）（以下简称原《规程》）同时废止。为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下： 一、编制背景 随着我国公路尤其是高等级公路大量向西部地区延伸，建设条件与环境更加复杂。通过大量的工程实践，我国公路建设技术水平有了大幅度的提高。在科研成果方面，我国对盐渍土、黄土、膨胀土、红黏土、高液限土、冻土等各类特殊土和复杂地质环境下的路基填筑技术进行了持续研究，成果丰硕。随着公路建设的发展，原《规程》中的某些指标与试验方法已不能满足工程需要。为更好地反映我国公路建设技术水平，指导工程建设，交通运输部组织了对原《规程》的修订工作。 二、《规程》的定位 《规程》修订总结了十多年来公路相关领域的技术成果，贯彻绿色、安全、环保发展理念。《规程》对公路路基设计、施工中增加的相关技术参数制定了相应的试验方法与标准，删除了一些技术上落后的试验方法。《规程》力求试验指标合理，试验条件明确，可操作性强，反映我国公路土工试验技术水平，总体与国际先进标准保持同步。 三、主要内容 本次修订的主要内容包括： （一）新增试验
最大承载比试验1）T 0191-2019 土的最大干密度与最佳含水率反映了土在不同含水率下的密实度特性，最大承载比试验则反映了土在不同含水率、不同击实功下的强度特性。该试验为合理利用高液限土等提供了试验依据。该指标为我国首次提出并纳入了本规范。 动态回弹模量试验2）T 0194-2019 干湿循环条件下土的回弹模量试验3）T 0192-2019 冻融循环条件下土的回弹模量试验4）T 0193-2019 D50—2017）对路基提出了考虑环境作用（干湿循环或冻融循环）条件下土的动态回弹模量设计参数。本次修订补充了不同工况下土的动态回弹模量试验，以便为路基、路面设计提供准确、可靠的计算参数。D30—2015）、《公路沥青路面设计规范》（JTG《公路路基设计规范》（JTG 盐渍土的盐胀试验5）T 0195-2019 盐渍土的溶陷压缩试验6）T 0196-2019 盐渍土作为一种特殊土，具有独特的物理力学性质和工程特性。《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）和《盐渍土地区公路设计与施工指南》规定了路基的盐胀和溶陷控制指标。本次修订新增了盐渍土的盐胀和溶陷试验，以规范盐渍土的试验方法。 土的冻胀力试验7）T 0189-2019 季节性冻土地区的路面、挡墙、U型和轻型桥台常因土体的冻胀而破坏。测定土体的冻胀力是进行路面与结构合理设计的前提与基础，本次修订新增了土的冻胀力试验。 （二）删除的试验
公路工程土工试验试题（A ） 单项选择题（每题 0.5分，共15分）30题 土的塑性指标是指 _D 。 A. 液限（3 L ） B.塑限（3 P ） C.塑性指数（IP ） D.液限（3 L ）、塑限（3 P ）和塑性指数（IP ） 2 .工程概念上的土是 D 。 A. 固体相 B.液态相 C.气态相 D.固体相、液态相和气态相所构成的三相体。 3. JTJ051-93标准大击实筒的高和内径分别是 B 152mm 和 127mm B.152mm 和 120mm C.152mm 和 150mm D.152mm 和 125mm 。 4. 标准贯入试验落锤质量为 A 。 A. 63.5kg B.60.0kg C.28.0kg D.10.0kg 。 5. 对同一土体而言液性指数增大 _B 。 承载力增大 B.承载力减小 6. 进行土的塑性状态试验时，以锥入深度 20mm 为液限的标准是 C A. GBJ50123-1999 B.TB102-1996 C.JTJ051-1993 D.SL237-1999。 7. 筛分法做颗粒分析适用于粒径 A 大于0.074mm 的土 B.小于0.074mm 的土 C.大于或小于 0.074mm 的土 D.大于2.0mm 。 8. 颗粒分析时2.0mm 以下的土不超过总质量的 A 10% B.15% C.5% D.1%。 9. 用烘干法测定细粒土含水量至少应取代表性试样 __A A.15g B.25g C.5g D.50g 。 10. 制备液、塑限试样应过 __C 筛。 A.2.0mm B.1.0mm C.0.5mm D.5.0mm 。 11. 烘干法测定土样含水量，当含水量为 A.< 1% B.>0.3% CM 2% 12. 土的孔隙比表示孔隙体积与 D 体积之比。 液体 B.气体 C.固体颗粒加孔隙 D.固体颗粒。 13. 酒精燃烧法可快速测定细粒土含水量，酒精纯度应达到 C 。 75% B.90% C.95% D.99% 。 14. 高速公路填方路基 95区填料最小 CBR 值不应小于 _A 。 A.8% B.5% C.3% D.10% 。 15. 水泥稳定土中的水泥剂量是指水泥质量与 D 质量的比值，以百分数表示。 湿混合土 B.干混合土 C.湿土 D.干土。 C 土体越坚硬 D 对承载没影响。 时，可省略细筛分析。 5-40%时的允许平行误差 D.V 5%。