夜间施工管理措施
第一节夜间施工管理措施
一、施工准备
1、夜间施工时，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，落实到人；
2、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，全员穿戴荧光背心马夹，现场安全员进行监督、检查落实；
3、尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施；
4、施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常；
5、当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的，及时更换；
6、夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全；
7、夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立治安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决；
8、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。
9、夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；
10、夜间施工机械车身必须贴有有效的反光标志；
11、坚决杜绝车辆带病作业，严禁超速、超载、超限、超高行驶或施工；
12、强化驾驶员安全责任意识，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶，做到文明驾车、礼貌行驶、确保行车安全。
2 基本原则
2.1严格执行交接班制度
必须认真做好夜间施工交接班工作，切实保障施工组织及质量安全技术交底到
位。严禁安排体弱、带病、疲劳以及其他不适合夜间作业的人员进行夜间施工，严禁极端恶劣天气情况下进行夜间施工。
2.2严格夜间值班与巡查制度
夜间施工中，严格实行主要领导值班带班制度，质量安全主管人员与值班电工应加大夜间巡查力度，夜间当班的质量员、安全员必须自始至终在岗。
2.3严格隐蔽工程检查验收制度
对隐蔽工程进行夜间施工时，必须加强自检，并按规定提前通知监理工程师到现场检查验收，否则不得进行下一道工序施工。
2.4夜间施工安全用电
1、必须建立用电安全岗位责任制，明确各级用电安全负责人；
2、作业人员必须持证上岗；
3、照明灯具和器材必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定；
4、照明线路应布线整齐，相对固定。室内安装的固定式照明灯具悬挂高度不得低于2.5m，室外安装的照明灯具不得低于3m。安装在露天工作场所的照明灯具应选用防水型灯头；
5、照明电源线路不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属构架上。在脚手架上安装临时照明时，在金属脚手架上应设木横担和绝缘子；
6、照明灯具与易燃物之间，应保持一定的安全距离，普通灯具不宜小于300mm，聚光灯、碘钨灯等高热灯具不宜小于500mm，且不得直接照射易燃物。当间距不够时，应采取隔热措施；
7、施工现场电源线路，必须按“三相五线制”，TN-S系统要求布置，并按“三级配电”、“二级漏电分级”分段保护；
8、用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。孔上电线、电缆必须架空；
9、电箱必须采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，接线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其他物品；
10、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。所有机械设备的转动部位，必须装设防护罩。夜间施工时，保证施工场地照明充足，施工用电设备有专人看护，必
要时应配备发电机，以备急用；
11、碘钨灯必须有防护罩，灯位原则设置在工作区域以外，如施工原因必须在施工区域设置，应尽量采用直线方式直接引入。电线用移动三角架架空设置，电线穿越脚手架的部分用磁瓶固定。所采用的电线应无破皮、漏电现象，漏电开关检查合格。如灯位需要移位，须由电工进行，严禁硬拽。每天下班后，电工应将相关开关、插座断电、拆除移动电线、插座及灯具。
2.5夜间照明
1、在施工现场中，采用LED灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明；
2、在其它部位施工采取碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充；
3、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工，除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度；
4、照明灯具的金属外壳必须做保护接零或接地。单位回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。在下列情况下应使用安全电压的电源：一般场所为220V，室外灯具距地面不低于3m，室内灯具距地面不低于2.4m时、地下室楼梯间等作业面，应采用36V 安全电压；使用行灯其电源的电压不超过36V；在潮湿和易触及带电体场所电源电压不得大于24V。
2.6照明保护
1、照明配电应单独设置，若与动力配电箱合用时，动力和照明应分路设置，并有漏电保护、过负荷保护；
2、灯具金属外壳和金属支架应作接零保护；
3、采用安全电压照明线路应清晰布线，接头处用绝缘布包扎。
4、在一个工作场所内，不得只装局部照明。
2.7配电线路
配电线路必须采用绝缘铜线。电缆干线应采用埋地600mm以下，严禁沿地面明
敷，并应避免机械伤害和介质腐蚀。对穿越建筑物、构造物、道路、易受机械损伤的场所及电缆引出地面从2m高度至地下0.2m处的电缆，必须加设CPVC材质的专用防护套管。配电线路不允许长期浸泡在水中和无防护措施穿越道路。
2.8加强夜间施工安全防护
必须按规定设置防护栏杆和防护网，涉及夜间施工的，各工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志，并安排专人值守，夜间施工人员需穿戴反光工作服，施工便道转弯处、基坑、沟槽四周须设置施工维护。
1、所有夜间作业人员均已进行了安全培训，通过了公司的进场安全教育及考核，持证上岗；
2、所有夜间作业人员均应能胜任工作，有夜盲、高血压、癫痫病、心脏病等有碍安全操作的疾病及生理缺陷的人员不得安排夜间施工，生病及酒后人员也不得安排夜间施工；
3、所有夜间作业人员都必须按本工程的要求穿戴个人防护用品，尤其是反光衣，焊工作业需佩戴焊工手套，特殊防护服，焊工防护眼镜，电工移动电缆需佩戴绝缘手套；
4、有夜间施工时，在白班下班前应完成夜间施工的准备工作，夜间施工开始前10～30分钟，安全员应完成施工区域的安全巡检（如机械、照明、通讯等）。检查符合夜间作业要求，方可进行施工。未符合要求，整改合格后，方可施工；
5、夜间作业人员白天需充分休息，不得疲劳作业，夜间需提高警觉性。
3分部分项工程夜间施工
3.1土方工程夜间施工
1、夜间挖土方及回填土要有充足的照明，采用的电线、电缆应全部采用CPVC材质绝缘防护套管，防止车辆压坏；
2、在开挖过程中，应指派专人下到基坑，指挥挖土机的开挖路线和开挖深度，并根据图纸用石灰粉标示出管桩的位置，遇到异常情况要停止开挖，及时查明原因，切忌盲目开挖和野蛮施工；
3、开挖桩间土过程中，不得碾压，桩基降水井及CFG桩；
4、人工挖土方时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m；
5、机械挖土，操作中进铲不应过深，提升不要过猛；
6、严禁超挖及挖机碰坏管桩。若出现超挖，严禁用土回填，要采用砂夹石分层回填夯实；
7、边坡支护未完成，不得提前超挖，以免土坡失稳；
8、机械挖土，不要在输电线下工作，配合拉铲的工人不准在机械回转半径下作业；
9、基础土方回填时，应分层回填，回填虚土厚度为300mm,采用18T压路机分层碾压，压路机未能压到的柱边、墙角采用蛙式打夯机夯实；
10、基坑开挖后如发现坑底土质与土质报告中不符，及时向建设单位反应；
11、为防止基坑底的土被扰动，基坑挖好后要尽量减少暴露时间，应及时进行下一道工序的施工。如果不能立即进行下一道工序，要预留 15 一 30cm 厚的覆盖土层，待基础施工时再挖去；
12、基坑开挖应严格按照要求放坡，操作时工作人员应随时注意边坡的稳定情祝，发现问题应及时加固处理；
13、人工开挖基坑时，操作人员要保持一定的安全距离，多台机械开挖，挖土机间应保证安全施工距离，严禁先挖坡脚；
14、挖掘机的把杆旋转区域内严禁站立人员，当挖掘机司机视线不清时应采取加强措施或停止开挖。
3.2钢筋工程夜间施工
1、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作；
2、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故；
3、钢筋头子应及时清理，成品堆放要整齐，工作台要稳，钢筋工作棚照明灯必须加网罩；
4、在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人；
5、钢筋加工操作台必须配备十个三级箱，加工棚四角分别安装一个1kw的投光灯，以保障加工区灯光通亮。钢筋弯矩机，调直机、钢筋切断机、钢筋套丝机、无齿锯、电焊机必须分别接在一个三级箱上；
6、夜间在板面进行绑扎钢筋的工人每人下发充电头灯，工人可以很清晰看清脚下，防止绊倒和踩空；
7、主照明LED灯照射不到的盲区位置，进行夜间绑扎钢筋时，应提前安装碘钨灯，碘钨灯的数量根据板面的大小确定，最少不少于2个，安装碘钨灯的电线不能严禁绑在钢筋上，而且必须有绝缘防触电措施。
3.3模板工程夜间施工
1、模板加工区必须灯光通亮，加工区四角配置各配置一个干粉灭火器，一个加工区配置一个成品消防架，防止加工时产生火花引起火灾；
2、模板加工尽量选用低噪声或带有消声降设备的施工机械，施工现场的电锯、电刨、砂轮机要设置封闭的机械棚，以减少噪音的扩散；
3、夜间值班塔吊司机和信号工配合工作时思想要集中，白天要养足精神；
4、遇六级以上的大风雨，应暂停室外的高空作业，雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作；
5、进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业，夜间施工时必须将每一个工人进行酒精测试，凡是喝过酒的工人，一律不允许施工。每人下发充电头灯，工人可以很清晰看清脚下，防止绊倒和踩空，并系好安全带；
6、夜间安装模板必须按规矩涂刷脱模剂，且应配备1台空气压缩机和1台强力吸尘器，及时把木屑及其他垃圾能清理干净；
7、塔吊LED灯照射不到的盲区位置，进行模板支设时，应提前安装碘钨灯辅助照明，碘钨灯的数量根据作业面的大小确定，最少不少于2个，安装碘钨灯的电线不能严禁绑在钢筋上，且必须有绝缘防触电措施；
8、高处和临边洞口作业应设护栏，张挂安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。
3.4混凝土工程夜间施工
1、进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具，操作人员必须身体健康，同样夜间施工工人感觉疲劳的一律不允许坚持工作；
2、施工场地内要有充足的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。本工程采用
以塔吊LED灯为主要照明工具，保证整个场区有较好的照明，采用碘钨灯作为临时可移动照明辅助照明，混凝土浇筑时至少配备2个碘钨灯；
3、采用罐车运输混凝土时，罐车照明要好，刹车要灵活，施工场内要保持畅通，现场应设置1人指挥交通，防止混凝土罐车拥堵。倒车放料时要有1人专人指挥；
4、现场照明线路及电箱必须架空，架空的电缆严禁在钢筋上拖拉电线，必须有绝缘固定措施；
5、使用振动机前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关，保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故；
6、罐车行驶现场临时道路沿线必须有专人巡视，并备有挖掘机、铲运机等抢修机具和材料、砂石、砖渣等；
7、车辆进入现场时要设专人指挥，尽量减少或不鸣笛，并限速5km/h；
8、混凝土工必须穿胶鞋，戴绝缘手套，配发雨鞋一双，采用低噪音振动棒，每次浇筑混凝土最少配置5个50型振动棒，不得用振动棒长时间振动钢筋或模板；
9、混凝土浇筑应连续进行，不能中途停止，需要对工人进行分班，安排夜间施工的人员适当的休息时间，提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度；
10、混凝土浇筑时，至少安排上下半夜各2名木工在下面检测模板加固情况和2名钢筋工及时调整变形的钢筋，1名水电工对浇注过程中的管线等及时监控，保证施工质量；
11、每人也应下发充电头灯，工人可以很清晰看清脚下，防止绊倒和踩空；
12、浇筑混凝土时如需要塔吊配合，一定要安排专门的信号工指挥，工人不能大喊大叫，随便指挥；
13、冬季夜间施工时混凝土要添加防冻剂、混凝土浇筑完及时覆盖一层彩条布和一层保温棉被。根据实际需要需采购2台成品测温箱，2个红外测温仪，10个玻璃管温度计。测温应由专人负责，每小组至少2人，白天和夜间各一组，保证每天24小时都应有人上岗，并实行严格的交接制度。测温人员要分段、分项填写并妥善保管。3.4装饰工程夜间施工
1、施工现场照明必须充足。每个作业区室内至少要配置1台碘钨灯；
2、各种机具必须有保护接零措施，电线严禁私拉乱扯；
3、严禁上下交叉施工；
4、装修阶段工种较多，材料多样，尤其易燃易爆材料，每个工种作业区至少配置2个干粉灭火器，随时备用。同时要增加每作业区2名安保人员防止贵重的装修材料被盗；
5、冬季施工时，室内要采用彩条布封闭，每个作业区配置1台2000w电暖器以免室内温度过低，无法作业。
4夜间施工质量保证措施
夜间施工条件特殊，质量问题不能疏忽，应严格执行施工工序，严格控制施工质量以保证顺利实现工程进度，除应满足白天正常施工要求外，还必须注意以下事项：
1、夜间施工前，制定周密的施工措施，进行针对性的技术交底；
2、夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。夜间作业人员必须配备有效的照明设备、通讯设备；
3、当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换；
4、施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常；
5、所有参加夜间施工人员均应加强贯彻执行质量措施，安质人员负责监督、检查落实；
6、由于夜间施工特殊性,应加大技术力量的配备,保证每一施工点都有一个技术人员盯班；
7、值夜班工长与质量部进行质量巡检工作,发现问题及时纠正,最大可能的降低夜间施工的质量问题；
8、夜间施工必须加强通讯力度，确保联系通畅，出现质量问题能够及时的找到有关人员进行处理；
9、夜间每项作业完后，作业负责人都应对施工现场、已完工程进行检查，检查结
果必须向施工负责人汇报，确认工程质量、安全达到要求后，方可离岗；
10、所有夜间施工的工程，白天应进行仔细复检，杜绝质量问题。
5 夜间施工安全保证措施
1、夜间施工时，工器具、设备悬挂具有反光的黄色标志牌；
2、进入作业现场所有人员必须穿反光防护服装；
3、雷雨、大风天气禁止夜间作业，禁止夜间高处作业；
4、公路交叉口或转弯处必须按要求设立警示牌，人员穿信号服；
5、夜间作业人员必须配备有效的照明设备、通讯设备；
6、现场作业点集中固定时采用LED灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。大型设备作业时其照明部件必须启动运转。作业人员可随身携带帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒；
7、夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动；
8、施工中的深基坑、开挖沟槽等临时工程，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂红灯示警标志；
9、做好夜间施工防护，在危险地段作业地点附近设置警示标志，以提醒行人和司机注意，必要时并安排专人值守；
10、实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。
6 夜间施工环境保护措施
1、夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，必须时要取得周围社区居民的谅解，使用的机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施；
2、在居民区附近进行夜间施工时必须了解当地相关部门对建筑工地监督管理的规定，如需办理《夜间施工许可证》时，必须提前办理手续；
3、对于夜晚的照明灯产生的光污染，在布置LED灯时考虑灯光的照射方向，避免
直射到附近的居民区内。
7 夜间施工安全应急措施
7.1 夜间施工照明及应急保障
夜间施工能见度较差，所以夜间施工照明是最重要的工作措施。主照明设施采用600w的LED灯，局部照明采用2kw有防护罩的碘钨灯，配备数量及位置随工作进展调整，碘钨灯固定在专用灯架上。施工照明应从现场临电的末级箱中的备用回路中引入专用开关箱。为防止突然停电等意外，电工、施工员、安全员、急救员等每人须配备应急照明。
主施工道路在临电方案中已布置照明，有夜间施工时，夜间施工区域与主施工道路每30m左右设一盏有防护罩的碘钨灯供应照明。
供局部照明、施工区与主干道之间的照明灯具，在夜班结束后，应从开关箱中拆除，第二天上班时收回库房。
7.2 异常情况处理
1、在夜间施工开始前，暴雨、大风及台风已来临或接收到暴雨、大风及台风警报，则当天的夜间施工取消，并由电工、安全员落实收回已布设的电线、电箱（包括开关箱），关闭相关电源，并检查电气线路。当暴雨过后，仍需对电气线路进行彻底检查，合格后方可作业；
2、如夜间施工已开始，天气情况有变或接到暴雨、大风及台风警报，则安排工人将正在进行的施工作收工处理，由施工员班组长组织工人进入紧急集合点，并清点人数；
3、施工中如遇到全场或大面积照明灯熄灭（局部少数熄灭，由施工员或班组长通知电工处理）安全员、施工员及班组长首先应告诉工人保持镇静，并随即起用手持蓄电式电筒，将现场的施工材料、机械放置到安全状态，然后组织人员撤离至紧急集合点，并清点人数。
西安地铁临潼线（9号线）一期工程（纺织城～秦汉大道）土建施工项目试验段-1标段夜间施工及防止扰民保证措施 一：工程概况 本工程为临潼线一期工程试验段-1标,主要施工内容包括大学城站及大学城站~疗养院站单洞双线暗挖段(即大学 城站~疗养院站区间暗挖段)。 1.大学城站 大学城站位于陕鼓大道与芷阳路交叉路口西侧，沿陕鼓大道北侧布置，为临潼线第十座车站，车站为地下两层12米二层双柱三跨（局部单柱双跨）框架结构型式岛式站台车站，明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系（第一、二、三道均为钢支撑），站后设单存车线。 车站起点里程YDK18+180.279,终点里程YDK18+420.779,外包总长239.5 m，标准段宽20.7 m，基坑最大开挖深度约18.3m。车站顶板覆土厚度为1.9m-3.6m。车站共设置4个出入口、1个紧急疏散口和2组风亭。车站主体建筑面积10202 ㎡，附属建筑面积3718 ㎡,总建筑面积13920 ㎡。 2.大学城站~疗养院站区间暗挖段 大学城站~疗养院站暗挖区间为浅埋暗挖隧道,暗挖区
间起点里程YDK18+420.779,终点里程YDK18+655.329，暗挖区间长234.55米，为马蹄形断面隧道，标准段开挖高度9.993m，开挖宽度11.05m，标准段覆土厚度8.3m～9.1m。隧道结构支护形式采用复合式衬砌，初支采用350mm厚的C25网喷混凝土+格栅钢架支护形式，拱部150°范围采用Φ108管棚+Φ42超前小导管支护，超前小导管环向0.3m，纵向1.5m布置；二衬采用500mm厚的C40、P8模筑钢筋混凝土结构，初支与二衬间设置全包防水层。 二：夜间施工措施 2.1严格按照夜间、白天施工噪声控制标准进行施工作业控制。对施工顺序进行调整，尽量避免噪声大的机械在夜间施工，同时调整机械的位置，使其尽量避开敏感部位。 2.2在夜间施工开工前，与各部门取得联系，并办理符合规定的夜间施工手续。 2.3 夜间施工工作严格按程序执行具体施工动态上报业主代表、监理组长（总代） 2.4合理安排工作时间，将工作在白天完成，22：00之前下班。停止一切设备施工作业，严禁扰民，并安排值班人员表报业主代表、监理。 三：防止扰民保证措施
目录 1编制说明---------------------------------------------------1 2编制依据---------------------------------------------------1 3编制依据---------------------------------------------------1 4照明准备---------------------------------------------------1 5夜间施工管理措施-------------------------------------------2 6夜间施工质量保证措施---------------------------------------2 7夜间施工安全保证措施---------------------------------------3 8夜间施工环境保护措施---------------------------------------4
夜间施工专项方案 一、编制说明 本工程工期较紧，根据项目制定的总进度计划及赶工措施，要保证顺利追赶工期，如期交付工程，夜间施工不可避免。为保证夜间施工质量与安全，特编制本方案。 二、编制依据 《城市区域环境噪声标准》GB3096-93 《国家噪声污染防治法》 《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90 三、工程概况 工程名称：海航首府双语学校项目 建设地点：海南省海口市，大英七路东侧路，省府北路北侧 建筑面积：66356.15m2 建筑层数：地下一层（游泳池、游戏池）、地上二层（篮球馆、排球馆、门厅、报告厅、餐厅、卫生间、更衣室） 项目名称：海航首府双语学校项目室内精装修工程 建设单位：海航地产集团有限公司 监理单位：上海市工程建设咨询监理有限公司 设计单位：青岛北洋建筑设计有限公司 施工单位：深圳市奇信建设集团股份有限公司 四、照明准备 照明对夜间施工既是必要工作条件，又是重要安全条件 1）设备配备 在一切需要照明的工作作业区、作业场所、料具堆场、道路、仓库、办公室、食堂和宿舍等均设一般、局部照明或混合照明，以保障作业和生活安全。照明器具的型式和防护等级必须与使用环境条件相适应，其质量应符合规范、标准的规定，室外灯具采用防水型。2）照明电压
夜间施工措施及抢工措施方案 创客项目部装修工程，按甲方要求在2015年11月25日全面峻工，现在离交工时间还有不足一个月的时间，施工项目还有多项末完成。我项目部立即动员起来，召开了由管理人员及劳务队班组长以上人员参加的动员会议，经过周密按排，在保证安全和质量的前提下，采取加班、加点及增加夜间施工，加强夜间管理，在规定时间内，为了确保实现甲方的要求，完成装修的全面竣工，特制定夜间施工措施及抢工措施如下: 1、抢工措施 1.1当工程可能会提出加班抢工要求时，调整工期的关键工序，加强对关键部位控制和施工段的调整；合理安排好劳动力，将劳动力调整为多班作业。 1.2在保证现场劳动力充足投入的同时，再与和本公司长期合作，关系良好的建筑劳务公司达成协议，为本工程储备一定数量的劳动力，为可能出现的工期提前抢工作准备。 1.3需要抢工施工时，夜间不休息，实行夜间施工，确保全天24小时施工。 1.4抢工施工时加强现场质量、安全、文明施工控制，确保抢工施工质量不低于正常施工时的工程质量。 2、夜间施工方案 本工程原则上在早晨7时至晚6时时间段内组织施工，不在组织夜间施工。但由于工期非常紧张，同时考虑到特殊部位施工必须连续作业，特殊时间段需要进行夜间组织施工。 2.1夜间施工组织机构
根据ISO14000环境管理体系标准，本企业《环境及职业健康安全管理手册》、《项目管理手册》，编制项目夜间施工组织方案，成立以项目经理为组长，技术负责人、生产经理、专职安全员、质量管理员为副组长，劳务分包负责人为组员的项目夜间施工领导小组，在公司工程部和项目监理单位的领导监督下，组织夜间施工。 2.2夜间施工岗位职责 建立各级人员夜间施工岗位责任制，使夜间施工责任到人。 （1）项目经理是夜间施工的第一责任人，对整个工程项目的夜间施工生产负责。 （2）技术负责人负责主持整个项目的夜间施工技术措施、机械设备使用措施的编制、审核工作。 （3）生产经理具体负责夜间施工生产的计划和组织落实。 （4）专职安全员负责对夜间施工安全生产负监督检查、督促整改的责任。 （5）质量专职人员负责对夜间施工质量负监督检查、督促整改的责任。 （6）经营经理具体负责夜间施工的后勤保障工作。 （7）劳务队经理对其工作区域的夜间施工负直接责任。 2.3夜间施工准备工作 （1）经营经理负责夜间施工的全面后勤保障工作，确保资金和劳动保护用品，并保证供应物品的质量。 （2）项目负责人在夜间施工前对所使用的机电设备、临电设施进行安全检查和调试，确保机电设备夜间施工能正常使用，保证夜间施工有充足的照明。 （3）项目物资部根据工程施工进度及夜间施工所需材料提前组织进场，保
一、夜间施工保证措施 （一）、管理措施 1、夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，落实到人； 2、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。 3、施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常； 4、当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换； 5、夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。 6、夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立治安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。 7、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。 8、夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系； （二）、安全保证措施 1、夜间施工时，工器具、设备（梯车、发电机等）悬挂具有反光的黄色标志牌；
2、进入作业现场所有人员必须穿反光防护服装。 3、雷雨、大风天气禁止夜间作业，禁止夜间高处（陡坡、悬崖等）作业，禁止夜间涉水（过河、鱼塘、水库等）作业； 4、公路交叉口或转弯处必须按要求设立警示牌，人员穿信号服； 5、夜间作业人员必须配备有效的照明设备、通讯设备和应急药品（蛇药、雄黄等）；现场作业点集中固定时采用日光色镝灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。大型设备作业时其照明部件必须启动运转。作业人员可随身携带锂电LED帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒 6、夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动； 7、施工中的深基坑、开挖沟槽等临时工程，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂红灯示警标志。 8、跨路夜间施工时，必须按公路施工安全标志及设置的要求，设置作业标志和防护人员，夜间设置的照明设施应满足铁路行车安全要求，避免干扰行车信号。 9、做好夜间施工防护，在危险地段（临近深坑、水塘、河边、大桥）作业地点附近设置警示标志，以提醒行人和司机注意，必要时并安排专人值守。 10、实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。 （三）、夜间施工的环境保护措施 1、夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，必须时要取得周围社区居民的谅解，使用的机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。 2、在居民区附近进行夜间施工时必须了解当地相关部门对建筑工地监督管理的规定，如需办理《夜间施工许可证》时，必须提前办
地铁夜间正线施工作业中安全控制要点分析 发表时间：2019-05-08T15:21:04.393Z 来源：《防护工程》2019年第2期作者：汪秋霞 [导读] 严重时还会造成不可估量的经济损失和人员伤亡损失。加强地铁夜间正线施工作业中安全控制要点探究，具有重要的现实意义。港铁轨道交通（深圳）有限公司广东深圳 518109 摘要：地铁运营线路的施工作业组织有其特殊性，施工的时间、线路及条件限制性较大。本文以深圳地铁4号线的夜间施工组织模式为例，重点针对施工过程中涉及到安全方面的各个环节的关键控制点进行梳理，才能有效防范和应对各类突发事件以及安全风险，确保地铁施工质量、进度、安全目标全面达成。 关键词：夜间正线施工；施工流程，安全控制；授权；风险 引言： 地铁正线施工关系到地体运营路线的畅通，在地铁正式运营之后，地铁正线仍然需要一定的维护施工和拓展施工，如果选择在白天施工将会影响正线列车运行，因此选择在夜间非运营时间进行正线施工作业。地铁施工作业其本身比较复杂，技术性较高，加上施工过程中容易受到各方面因素影响，容易影响施工进度，如果哪一个环节处理不到位，或者未及时发现安全风险，将会大大增加施工难度，严重时还会造成不可估量的经济损失和人员伤亡损失。加强地铁夜间正线施工作业中安全控制要点探究，具有重要的现实意义。 一、地铁夜间正线施工基本情况及重要性分析 通常地铁线路分成正线、试车线、联络线及出入段线。正线是最重要的部分，也是连接车站并直接贯穿、直股深入车站的线路。 地铁每日运营结束后，为确保次日各行车设备、设施正常运作，每日凌晨0：00～05：00为地铁正线施工作业时间。在此期间各专业人员将对自己所辖的设备进行日常的检修、维护和保养。由于隧道内的空间相对局限，而施工所涉及的专业广、种类多，各类施工所要求的安全防护各不相同，所以必须确保施工进度有序推进，提高安全监管能力，防范各类风险。 二．地铁夜间正线施工作业流程及问题分析 地铁夜间正线需进入轨行区的施工根据性质主要分为；工程领域与徒步工程（轨旁非工程领域工作），工程领域方面主要涉及：需开行工程列车，并需停止接触网供电作业的施工；需开行工程列车或电客车但无需停止接触网供电作业的施工；徒步工程（轨旁非工程领域工作）方面主要涉及需停止接触网供电作业但无需开行工程车、电客车、轨道车的施工。以下针对这两大类，三小类分别进行讨论。 1.需开行工程列车、并需停止接触网供电作业的工程施工 ①安排工程车跟随末班车开行到指定接载站；发行工程车开行命令，明确走行径路、出厂方式； ②运营结束确认所有电客车回段后与电力调度员申请办理停电手续； 施工负责人（合格人员）提前向行车调度员登记施工资料，以节约请点时间登记资料，提高作业效率； ③工程车运行到达指定地点，电力调度员通知接触网停电，控制中心总主任、系行调再次确认接触网停电； ④通知信息管理调度员非行车时间开始，工程领域（工程主管）、施工负责人办理请点手续； ⑤确认工程领域（工程主管）保护措施（挂接地线、红闪灯、严禁进入路轨牌等）做妥，工程领域范围行车控制权交接给工程主管。 ⑥施工负责人凭令进入工作范围下路轨开始施工。 ⑦施工完毕后，施工负责人按命令要求回到指定地点销点； ⑧车站值班站长办理销点，行车调度员与施工负责人确认施工结束、线路出清后办理销点。 ⑨根据工程主管的要求办理工程车回段进路； ⑩工程领域注销前，与工程主管交接在工程领域范围作业的工作队（如有），确认道岔情况、保护措施撤除，人员物料线路出清，交还行车控制权，注销工程领域。 ?行调确认正线所有人员、物料线路出清，具备送电条件后与电调办理送电。 2.需开行工程列车、但无需停止接触网供电作业的工程施工 分为2种情况：地铁线路全线接触网带电；部分供电分区上下行接触网带电。 2.1地铁线路全线接触网带电：该类施工对接触网供电没有要求，少了接触网停送电及确认的环节，所有正线电客车回段后，宣布非行车时间开始；工程主管做妥保护措施后，行车调度员将正线行车控制权移交给工程主管，工程领域建立安排电客车出段。 2.2部分供电分区上下行接触网带电：此类施工作业风险较大，需区分带电与不带电供电分区，切勿停错电或挂错接地棒、电客车停在无电供电分区、施工人员未经授权进入工程领域等，同时要检查作业区域的两端防护距离是否足够。调度员需要仔细谨慎，严格遵照规章批准施工。作业流程为：（如有与第1类施工相同流程处，此处不再复述详细内容） 作业流程如下： ①预发电客车开行命令，安排电客车到达指定接载站后停车待令； ②确认电客车回段后，与电力调度员申请部分供电分区的接触网停电。 ③与电力调度员确认部分供电分区接触网已停电，宣布非行车时间开始。 ④工程主管做妥保护措施建立工程领域，行车调度员下放工程领域行车控制权给工程主管； ⑤非工程领域施工负责人凭令进入工作范围下路轨开始施工。 ⑥施工完毕后，非工程领域施工负责人按命令要求回到指定地点待令并销点； ⑦工程主管注销工程领域。 ⑧行调确认线路出清，与电调办理送电手续。 3.非工程施工 非工程施工又称徒步工程，它往往没有工作领域的具体限制，在工作内容上无需停电也无需开行工程车辅助施工，因此对于地铁的运
第一节夜间施工管理措施 一、施工准备 1、夜间施工时，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，落实到人； 2、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，全员穿戴荧光背心马夹，现场安全员进行监督、检查落实； 3、尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施； 4、施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常； 5、当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的，及时更换； 6、夜间施工必须加强防护，必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全； 7、夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立治安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决； 8、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。 9、夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通； 10、夜间施工机械车身必须贴有有效的反光标志； 11、坚决杜绝车辆带病作业，严禁超速、超载、超限、超高行驶或施工； 12、强化驾驶员安全责任意识，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶，做到文明驾车、礼貌行驶、确保行车安全。 2 基本原则 2.1严格执行交接班制度 必须认真做好夜间施工交接班工作，切实保障施工组织及质量安全技术交底到位。严禁安排体弱、带病、疲劳以及其他不适合夜间作业的人员进行夜间施工，严禁极端恶劣天气情况下进行夜间施工。
加强工程项目管理的措施 加强工程项目管理的措施 中图分类号：TL372+.3文献标识码：A 文章编号： 摘要：本文论述了工程项目管理在企业施工中的重要性及当前企业工程项目管理存在的问题，着重论述了针对项目管理领域存在的问题重点做好六个方面的工作，使之真正形成企业与项目之间的经济责任监督与执行关系。以保证项目高质量、高效益的运行。 关键词：工程项目;管理;措施 Abstract: this article discusses the project management in enterprise in the construction of the importance and the current enterprise project management problems, this article discusses the management for the project of the problems existing in the field focusing on six aspects of work, make the true form between enterprise and the project economic responsibility of supervision and execution of relationship. To ensure that project high quality, high benefit movement. Keywords: engineering projects; Management; measures 工程项目管理作为企业施工生产的重中之中，不仅是展示企业形象的窗口，造就和培养企业管理人才的摇篮，更是企业生产经营和管理的根本，是企业经济效益的源泉所在。没有良好的工程项目管理，企业就不会赢得市场，从而也无法实现良好的经济效益。因此，以工程项目管理为中心，提高施工的质量和效率，是企业生存和发展永恒的主题。 当前我市施工企业工程项目管理仍然存在诸多问题：一是企业在项目管理深层次的改革下功夫不够，没有更好发挥项目经理作用；二是企业与项目管理之间定位错乱。企业本来是以提高利润为中心，项目管理则是以降低成本为中心。三是工程施工的成本核算不尽合理和科学。工程项目的成本没有真正做到“量价分离、成本细分、对比控制、审核到位”，成本核算还有差距；四是工程项目合同管理有待进
地铁运营安全管理要点 近年来，各大城市都加大地铁建设以解决日益紧张的交通压力。随着地铁网络化运营，客流的急剧增加，地铁运营的安全显得尤为重要。地铁运营的根本任务就是将旅客安全及时地运送到目的地。地铁运营的目的、性质和特点，决定了地铁运营必须把安全生产摆在首要位置。从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可以划分为四类：人、机器、环境及管理。以管理作为控制、协调手段，协调人、机器、环境之间的相互关系，并通过反馈作用将系统状态的信息反馈给管理系统，从而改进安全管理方法，最终得到更为安全的系统。 运营的安全管理是指管理者按照安全生产的客观规律，对运输系统的人、财、物、信息等资源进行危险控制的一切活动。该定义包括五个方面的含义： 1. 运营安全管理的目的是消灭和减少运营事故及其损失。 2. 运营安全管理的主体是城市轨道交通系统的各级管理人员。 3. 运营安全管理的对象是人（基层作业人员）、财（安全技术措施经费等）、物（运输基础设备和运输安全技术设备等）、信息（安全信息）等。
4. 运营安全管理的方式是计划、组织、指挥、协调和控制。 5. 运营安全管理的本质是充分发挥人的积极性和创造性，调动一切积极因素，促使各种矛盾向有利于运营安全方面转化。 安全系统管理的基本内容可包括:总体管理、重点管理及事后管理 一、总体安全管理 在运营管理工作中，一切服务于安全生产的各管理部门，为确保运输安全所做的工作都应纳入总体安全管理的范畴。 包括：安全组织、安全法规、安全技术、安全教育、安全信息、安全资金等。 运营安全总体管理 1.安全组织管理 是安全管理的实施主体，负责安全的组织领导、协调平衡、监督检查工作，使安全管理体制有效地正常运转，保证安全目标的实现。 2.安全法规管理 任务是严格遵循国家有关轨道运营安全的法律、法规等条文规定，对各种运输规章制度和作业标准进行研究、制定、修改、完善、贯彻和落实，使运营安全管理工作做到有法可
施工防尘、防噪音及不扰民措施 为进一步加强文明施工，减少施工扰民行为，树立良好的施工形象而采取以下措施： 1. 夜间施工措施 1.1严格按照夜间、白天施工噪声控制标准进行施工作业控制。对施工顺序进行调整，尽量避免噪声大的机械在夜间施工，同时调整机械的位置，使其尽量避开敏感部位。 1.2在工程开工前，与各部门取得联系，并办理符合规定的夜间施工手续。 2.3尽量合理安排工作时间，将工作在白天完成，即晚10：00之前下班。 2. 防止扰民措施 2.1成立“解决扰民与民扰问题工作小组”，由马思明同志任组长，组员：李铁成及各部室负责人。 2.2对施工管理情况和可能影响居民生活、工作的施工及时通报，并采取有效措施尽量避免或减小其影响。 2.3该工程周围有居民区，由于施工产生的粉尘、噪声、污水、强光及频繁的车辆运输可能给周围居民带来不便，因此，我们要协调好与周围居民及居委会的关系，确保工程顺利进行，同时也确保业主不必为此牵扯过多精力。 2.4搞好与居委会的关系，并签订协议，请居委会协助做好居民的工作,帮助当地解决一些力所能及的困难。 2.5加强环保意识的宣传。采用有力措施控制人为的施工噪声，严格管理，最 大限度地减少噪声扰民。 2.6进入现场的汽车不准鸣笛，夜间用灯光控制信号，设置“不准鸣笛”的明 显标志。 2.7与业主、监理共同成立噪声污染综合治理小组，听取周围居民意见，做好 宣传保障工作。 2.8 施工现场施工主要措施 （1）加强对工地扬尘和噪音管理工作的领导，设专人负责工地扬尘和噪音的管理工作。（2）采用洒水、遮盖物或喷洒覆盖剂等有效措施压尘、降尘，保证施工现场不扬尘。施工现场周边利用已有围墙围挡，施工现场脚手架外侧使用绿色密目网进行全封闭道
夜间施工管理规定公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
夜间施工管理制度根据国家及XX市安全生产管理条例，结合本项目部实际情况，特制定夜间施工管理制度。 1.夜间施工通常在22：00前结束。 2.各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：00不 停止作业的班组，应提前报备，班组长应提前向项目部相关管理人员做好有关工作，及时上报项目部，项目部上报监理处，经监理处同意后方可进行夜间施工。 3.严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合 夜间作业的工人进行施工。 4.为保证夜间正常施工，采取以下措施。 根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。 夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。 施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。 在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。 施工处经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在施工处经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。 5.夜间施工的安全保证措施 充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。 做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。 夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。 临空、临边和临水作业应设置防护栏杆和防护网。 夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。 夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。 各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。 实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。 XXXXXXX建设集团有限公司 XXXX高速公路第XXX合同段项目部 2012年4月23日
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 建筑工程管理的主要思路及加强 措施(通用版)
建筑工程管理的主要思路及加强措施(通用 版) 导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 摘要：建筑工程管理工作的好差，直接关系到工程的质量、成本管理、进度管理及企业的经营效益。文章主要阐述了现代建筑工程管理中的主要思路，从中针对强化建筑工程管理及控制措施进行了分析，旨在不断地改善管理措施，从而提高工程的质量与安全，实现建筑工程企业良好的经济效益及社会效益。 关键词：建筑工程，项目管理，思路，措施 随着我国经济的发展，建筑行业已经朝着多元化方向发展，而建筑工程管理工作直接关系到企业的经营效益及社会效益，甚至关系到企业的存亡。但是我国建筑工程管理在现阶段还存在管理体制不健全、管理制度深入性不足、管理缺乏创新等方面的不足，严重影响到工程的施工质量及进度及成体浪费。因此，加强建筑工程管理及控制措施已势在必行。 1.现代建筑工程管理的主要思路
在我国建筑工程管理工作中，难以全面确立我国建筑工程管理思路体系，主要是因为我国缺乏管理理论和经验。建立建筑工程管理思路体系是专业性较强的问题，其实施必须由资深的建筑学科专家和具有丰富工作经验的管理人员来组织，只有这样才能实现。 （1）鉴国外的先进理念。国外建筑行业无论是技术还是理论都比较先进，因此我国在建筑工程管理思路体系的建立过程中，必须借鉴国外的先进理念。 （2）吸取先进管理方法。通过不断地总结国内外的管理经验，吸取目前先进的建筑工程管理方法，并对各方面的资料加以综合和整体。 总之，要想确保我国建筑工程管理工作的有序进行，必须以健全的工程管理思路体系作为建筑工程总体管理水平提升的基本保障。 2.加强建筑工程管理及控制措施 2.1加强建筑工程的质量监督 质量是企业的生命，质量是企业发展的根本保证。在建筑市场竞争激烈的今天，如何提高施工质量管理水平是每一位企业管理者必须思考的问题。 2.1.1质量监督机制 建筑工程的质量管理工作包括：首先确定目标，明确责任，严格
夜间施工及防止扰民保 证措施 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
西安地铁临潼线（9号线）一期工程（纺织城～秦汉大道）土建施工项目试验段-1标段夜间施工及防止扰民保证措施 一：工程概况 本工程为临潼线一期工程试验段-1标,主要施工内容包括大学城站及大学城站~疗养院站单洞双线暗挖段(即大学城站~疗养院站区间暗挖段)。 1.大学城站 大学城站位于陕鼓大道与芷阳路交叉路口西侧，沿陕鼓大道北侧布置，为临潼线第十座车站，车站为地下两层12米二层双柱三跨（局部单柱双跨）框架结构型式岛式站台车站，明挖法施工，主体围护结构为钻孔灌注桩+内支撑支护体系（第一、二、三道均为钢支撑），站后设单存车线。 车站起点里程YDK18+,终点里程YDK18+,外包总长 m，标准段宽 m，基坑最大开挖深度约。车站顶板覆土厚度为。车站共设置4个出入口、1个紧急疏散口和2组风亭。车站主体建筑面积10202 ㎡，附属建筑面积3718 ㎡,总建筑面积13920 ㎡。 2.大学城站~疗养院站区间暗挖段
大学城站~疗养院站暗挖区间为浅埋暗挖隧道,暗挖区间起点里程YDK18+,终点里程YDK18+，暗挖区间长米，为马蹄形断面隧道，标准段开挖高度，开挖宽度，标准段覆土厚度～。隧道结构支护形式采用复合式衬砌，初支采用350mm厚的C25网喷混凝土+格栅钢架支护形式，拱部150°范围采用Φ108管棚+Φ42超前小导管支护，超前小导管环向，纵向布置；二衬采用500mm厚的C40、P8模筑钢筋混凝土结构，初支与二衬间设置全包防水层。 二：夜间施工措施 严格按照夜间、白天施工噪声控制标准进行施工作业控制。对施工顺序进行调整，尽量避免噪声大的机械在夜间施工，同时调整机械的位置，使其尽量避开敏感部位。 在夜间施工开工前，与各部门取得联系，并办理符合规定的夜间施工手续。 夜间施工工作严格按程序执行具体施工动态上报业主代表、监理组长（总代） 合理安排工作时间，将工作在白天完成，22：00之前下班。停止一切设备施工作业，严禁扰民，并安排值班人员表报业主代表、监理。 三：防止扰民保证措施 成立“解决扰民与民扰问题工作小组”，由安全总监任组长，组
夜间施工管理制度 根据国家及XX市安全生产管理条例，结合本项目部实际情况，特制定夜间施工管理制度。 1.夜间施工通常在22：00前结束。 2.各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：00不 停止作业的班组，应提前报备，班组长应提前向项目部相关管理人员做好有关工作，及时上报项目部，项目部上报监理处，经监理处同意后方可进行夜间施工。 3.严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合 夜间作业的工人进行施工。 4.为保证夜间正常施工，采取以下措施。 4.1根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。 4.2夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。 4.3施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。 4.4在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。 4.5施工处经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在施工处经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。
5.夜间施工的安全保证措施 充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。 5.1． 5.2施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。 5.3做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。 5.4夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。 5.5临空、临边和临水作业应设置防护栏杆和防护网。 5.6夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。 5.7夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。 5.8各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。 5.9实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。 XXXXXXX建设集团有限公司 XXXX高速公路第XXX合同段项目部 日23月4年 2012．
加强建筑施工管理措施探讨 近年来，在经济快速的发展下，建筑企业取得了飞快的发展，随着企业工程项目的不断增加，建筑企业的施工质量越来越受到大家的关注，因为质量的好坏，直接影响着人民群众的生命和财产的安全，因此在施工过程中，加强施工管理，从而保证工程的质量是目前建筑企业施工管理的重点。针对建筑工程施工管理中存在的问题进行了分析，并对如何加强和改进建筑工程施工管理的措施进行了具体的阐述。 标签：建筑工程；施工管理；问题；措施 前言 随着建筑企业规模的不断扩大，在发展过程中，各项技术水平和管理措施都不断的得以提高和完善。在工程施工当中，由于施工涉及的面广、流动性大等特点，在施工过程中对质量控制存在着较大的难度，因此，就需要我们在不断施工过程中，以科学的管理理念来加强施工过程中的管理，从而保证施工高质量的顺利完成。目前各种新技术、新材料不断应用于施工过程中，在很大程度上促进了施工管理的现代化水平，提高了工程施工的质量。市场竞争越来越激烈，建筑企业要想在竞争中寻求发展之种，只有为断的提高施工的管理水平，这是建筑企业发展的必然趋势。 1 建筑工程施工管理中存在问题的分析 1.1 施工过程比较复杂，难以实现有效管理 建筑企业的施工需要大量的人员和各种材料的投入。在这二个方面上想实现有效的管理都较为困难，任何一个项目要想顺利完成，首先需要大量的施工人员，建筑行业是个劳动密集型产业，现场的施工人员众多，同时这些施工人员多数是在工程项目开始之前临时雇佣的务工人员，在素质上参差不齐，对操作规程也不了解，个别人员在施工时很难避免不发生违规操作的行为，为施工的质量埋下隐患，施工管理针对施工现场的复杂情况，很难保证都每一个施工人员都能进行管理到位，因此，在实际工程中，因施工人员违规所造成的质量问题时有发生，同时施工中物料较为繁杂，质量层级也各不相同，在管理中也很难都能做到精准的控制，所以在管理上存在着较大的难度。 1.2 施工资料存档工作滞后，阻碍了施工管理的有序进行 目前在建筑企业的施工管理当中，对施工资料的存档管理许多企业都较为忽视，把资料的存档没当回事，认为该工作对工程的施工没有什么影响，因此在施工只需要对人员、技术、材料、施工等进行组织和管理，这才是实现经济效益的关键，施工资料存档管理不仅可以为施工管理提供科学的依据，同时对于施工中出现的特殊情况的处理时，也可以提供具体的参考及证明。
地铁夜间施工管理方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
目录
xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程 夜间施工安全专项方案 一、编制目的 项目部考虑工期、工程质量等因素,制定夜间施工，为了保证本标段夜间施工安全，特编制夜间施工安全专项方案，项目部将严格按照本方案落实各项安全措施，确保夜间施工安全。 二、编制依据 1.《中华人民共和国安全生产法》 2.《广东省安全生产管理条例》 3.《中华人民共和国环境保护法》 4.《中华人民共和国环境噪音污染防治法》 5.中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则－声环境》 6.《建筑施工场界噪声标准》（GB12523－2011） 7.建设部《建筑施工安全检查标准实施指南》 三、工程概况 （车站工程概况） 四、夜间施工安全文明质量保证体系 （一）领导小组成员配置 项目部成立夜间施工安全文明质量保证领导小组。项目经理为组长，项目书记、副经理为副组长，各部门部长为组员实施夜间施工管理工作。 组长：（项目经理） 副组长：项目书记副经理等
成员：相关各部门部长 （二）管理工作职责分工、任务 1、由组长负责全面指挥、统一组织、协调；副组长具体负责实施夜间施工安全、文明、质量的管理；各组员密切配合，帮助支持，全面铺开、严格规范，监管到位，保证夜间施工的工作效率和工程质量。 2、划分为具体责任区，实行各组员责任制，要求亲自带队，深入一线，全程指挥，督促整治，高效率地处置各种问题。 3、每天由专职安全员和技术员负责夜班值守管理，发现情况，及时汇报。 五、夜间施工的安全管理与控制 （一）工艺安全 1.模板安装及拆除 （1）进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业，夜间施工时必须将每一个工人进行酒精测试，凡是喝过酒的工人，一律不允许施工。 （2）高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 （3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
中国葛洲坝集团股份有限公司大广高速龙杨段A3标项目经理部 夜间施工安全管理制度 为了加强施工现场安全生产管理、文明管理、保障职工人 身安全，根据江西省相关管理条例，结合本工程实际情况，特制定本制度： 1、夜间尽量避免开展对周围居民有影响的高噪声的工作，无法避免情况下尽量安排在22：00之前施工。 2、各作业队伍考虑工期、工程质量等因素，当天22：30前不可能停止作业的班组，班组长应提前向项目经理部施工管理人员报告，施工员负责做好有关工作。施工员及时上报项目经理部审批，经项目经理部审批后方可进行夜间施工。申请书内容包括：作业部位、作业人数、照明安排、申请作业时间、值班负责人安排、职工安全技术交底情况等。 3、夜间施工必须遵照国家及上海市安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排幼老、体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。 4、对未办理夜间施工申请手续的班组，一经发现，项目经理部将对该班组进行2000-5000元罚款，并追究有关人员责任。 5、夜间施工必须确保足够的灯光照明，车辆行驶有专人指挥，重点路段及现场出入口还需要有警示灯及警示标牌，夜间施工的所有人员必须穿戴反光衣。 6、现场坑洞应尽量在白天进行恢复，如果不能恢复，必须做围挡与防护，并竖立反光的警示标识。临边临口必须挂设安全网。
夜间施工安全管理制度 7、尽量避免安排高空作业，如安排高空作业必须有监控人员，并做好安全防护措施。 8、各作业队要充分考虑夜间施工安全问题，禁止安排交叉施工。 9、夜间避免破土施工，开挖必须进行管线样沟开挖。施工过程中遇管线，必须查明管线用途，实施可靠的保护，严禁在用途不明情况下擅自盲目处理。 10、夜间施工尽量降低噪声污染。夜间施工，强调“三不准”，装卸货物用手势或对讲机，不准吹哨；施工车辆不准鸣喇叭；不准野蛮施工。
加强建筑工程施工管理措施分析 摘要：随着我国城镇化建设步伐的加快，建筑工程项目的建设规模逐渐加大， 建筑施工能力的发展也越来越快，因而对建筑工程施工管理的要求也越来越高。 任何一个建筑工程的施工，都离不开对于工程的施工管理工作，尤其是大型的工 程施工项目，更是对管理工作非常依赖。建筑工程施工管理工作，关系着建筑施 工的质量、安全和效益，必须引起建筑施工企业的重视。本文对加强建筑工程施 工管理能力的措施进行了一些分析，希望对相关建筑施工管理人员有所帮助。 关键词：建筑工程；施工管理；措施 引言 建筑工程施工过程中，涉及到的人员和工作内容是比较多的，因此必须对建 筑工程施工进行有效的管理。施工管理工作和建筑工程施工是相伴相生的，有施 工任务的地方，自然就应当有管理的存在。但是当前，一些建筑施工企业没有正 确认识到施工管理工作的必要性，没有将施工管理工作的效果充分发挥出来，导 致工程施工效益的降低。对于这样的现象，建筑施工企业有必要采取措施，以求 提高工程施工管理能力，进而提高建筑企业施工实力。 一、进行建筑工程施工管理的重要意义 进行建筑工程施工管理，对于施工工作和施工企业具有重要意义，这些意义 表现在：建筑工程施工过程中会用到大量的设备、工具和技术，进行工程施工管理，可以对这些设备、工具和技术更好地进行管理，将其协调起来，充分发挥其 作用为工程建设服务而不至于造成资源的大量浪费；建筑工程施工需要经过很多 施工流程，而这些流程的施工人员是不同的，用到的工具、技术、设备也是不同的，通过建筑工程施工管理工作，可以对施工流程进行很好的统筹和协调，保证 建筑工程施工的流畅进行；当前各种新兴的施工设备和施工技术进行工程现场， 进行工程施工管理可以更好地将这些先进的新兴的技术和设备运用起来，充分发 挥其作用，将这些新技术新设备融入施工工作中，提升建筑工程施工的质量。 二、现阶段建筑工程施工管理的不足 2.1不能对施工进度进行足够的把握 现阶段，很多建筑施工企业对于施工进度的把握能力不足，不能在施工过程 中保证施工质量的同时有效把握施工进度，导致工期延误或为了赶工期违规操作 的情况。造成施工进度把握能力不足的原因是多方面的，主要有以下几点：工程 项目施工管理人员管理能力不足，缺乏对于施工全局的把控能力，不能将施工质 量和施工工期结合起来达到对施工进度进行有效把握的目的；先进的施工技术没 有得到有效的利用，从而先进施工技术提高施工效率的作用没有得到充分的体现，导致工期的加长；监管部门对于施工过程中存在的问题没有及时发现，导致工期 延长。 2.2施工管理制度不够完善 施工管理制度是对工程项目施工进行有效管理的保障。当前很多建筑施工企 业施工管理制度不够完善或者不能得到落实，导致施工管理制度对于施工的引导 和管控作用发挥不出来，造成一系列施工问题的发生，包括施工质量的降低、安 全事故的发生和工期的延误等。施工管理制度不够完善主要是由于建筑施工企业 没有认识到施工管理制度对于施工的重要性，导致施工管理制度仅仅是流于形式，
第一节编制依据 本工程夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要内容，包括基坑护坡钻孔灌注桩、基坑挖土、基坑打桩、砼浇筑、模板编制和钢筋加工及绑扎、材料进场等等工作。为加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理、保障工人人身安全与结构质量，结合本工程实际情况，特制定本方案。 1、佳程广场施工图纸； 2、《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91) 3、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 第二节工程概况 2.1建筑概况 沈阳佳程广场项目位于沈阳市青年大街与十三纬路东北路口交叉的东北象限内，西临青年大街，南临热闹路，北临北热闹路。基坑平面形状不规则，大致呈L型，最长边约126m，最宽处约57m，基坑内拟建建筑物地上39 层，地下4 层，基坑深度22.2 米。拟建场地现为空地，原有建筑物已经拆除，场地地面高程约43m。 该项目基坑的西侧临近地铁二号线青年大街站～青年公园站区间，青青区间采用矿山法施做，马蹄形断面，最大宽度6m，最大高度6.72m，覆土厚为9.6～16.2m，其中左DK10+618～DK10+700,约80 米范围临近本基坑，其地下室距区间左线外轮廓水平距离约为15.1～19.8m，基底埋深与区间埋深基本一致。 第三节防扰民施工 1、经批准后的夜间施工，施工单位必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。 2、特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区有关部门备案后方可施工。为了降低夜间施工中噪声对环境的影响，采取如下措施： 1）人为噪声的控制措施 施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。