施工技术交底签证表
工程名称广乐高速公路交底编号隧施技-006
交底项目鸡公山隧道超前小导管交底里程LK21+165~LK22+235
交底内容：
超前小导管施工技术交底
1、超前小导管技术原理
通过超前小导管配合水泥—水玻璃双液注浆在拱部120度范围的开挖轮廓四周形成一定强度和厚度的水泥浆加固拱，以提高围岩自承能力和稳定性。超前小导管从型钢钢拱架腹部穿过，与工字钢架形成棚架体系，开挖始终在超前小导管梁体效应的支护下安全可靠，超前小导管施工钻孔浅而快，并且可使用多台钻机同时施钻，从而在确保安全的前提下加快施工进度。
2、使用范围
超前注浆小导管适用于主洞Ⅴ级围岩一般地段预支护。
超前双层小导管支护及注浆用于断层破碎带水量较大地段。
3、超前小导管施工方法
a.小导管加工与制作
小导管采用Φ42，壁厚3.5mm，长为3.5m的热轧无缝钢管，在管身设注浆孔，孔径8mm，孔距15cm，梅花形布置，前端加工成锥形，尾部长度100cm作为不钻孔的止浆段。
b.钻孔及小导管安装
测量放样，在设计孔位点上标记，钻孔点按照设计图纸（S5-11-3）超前小导管环向间距40cm沿隧道开挖轮廓线布置，并与工字钢腹部钻孔间距一致。采
用潜孔钻机钻孔，超前小导管外插角10°~15°；开孔时，低速钻进，待成孔几米后再加速钻进，钻孔过程中要随时检查孔位的正确性，严格控制外插角和上仰角，并认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩土进行地质判断、描述。潜孔钻杆配合钻头进行来回扫孔，清理浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔，清除管内积物，将锚杆推入孔内。前后两环小导管搭接长度不小于1m，S5a支护型式每4榀钢拱架施作一循环，S5b支护型式每3榀钢拱架施作一循环。
c. 注浆施工
注浆采用水泥—水玻璃双液注浆，水灰比为1:1（重量比），注浆压力初始为0.5MPa，在注浆压力达到1MPa时结束注浆。注浆采取由低孔向高孔位，注浆结束标准：根据设计的注浆参数，从注浆压力、注浆量和注浆时间上来判断是否结束。当注浆压力达到或接近终压（0.5～1.0Mpa）时，结束注浆；当注浆压力超过或达到终压的80%时，出现较大的跑浆，经间歇注浆后也可结束注浆；当注浆量达到或超过设计注浆量，孔口管出现冒浆现象可以结束。水泥净浆注完，注浆压力稳定后后，以1：1的水泥砂浆将小管棚灌注并捣实，其尾端必须与钢架焊接，以保证超前支护更好地发挥作用注完浆的钢管要立即堵塞孔口。注浆效果：开挖后拱部基本无渗漏水、无坍塌。
4、超前双层小导管施工方法(工艺参照上述超前小导管)
a．超前双层小导管支护及注浆用于断层破碎带水量较大地段，一方面对破碎围岩进行注浆加固，提高其承载能力，另一方面对破碎带进行注浆堵水，防止突水、涌水及地下水的大量排放。
b．超前双层小导管采用外径42mm、壁厚3.5mm热轧无缝钢管，钢管前端
呈尖锥状，尾部焊上φ6加劲箍，管壁四周钻8mm压浆孔，但尾部有1m不设压浆孔，详见钢花管大样图。超前小导管施工时钢管与衬砌中线平行分别以45°（15°）仰角打入拱部围岩。超前小导管可从型钢钢拱架腹部穿过。钢管的环向间距30cm。每打完一排钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土、架设钢架，初期支护完成后，
隔1.5m再打另一排钢管，每排超前小导管之间搭接1.0m以上。
c．超前支护注浆采用水泥浆液（可添加水泥重量5%的水玻璃(35波美度；
模数：2.4)），注浆参数：①水泥浆水灰比1：1②注浆压力：0.5~1.0 Mpa。交底人：复核人：
接底人：日期：