GBF薄壁方箱空心板施工方案
XX小区地下车库混凝土空心楼盖现浇板，采用450高的双层双向配筋的现浇板内放置GBF薄壁方箱（尺寸为500*500*250），每个箱体与上、下板混凝土的间距均为100MM，各箱体之间间距均为200MM。为保证施工质量，特编制如下施工方案。
一、施工工序
搭设梁、板模板支撑系统安装梁、板模板模板上放线对箱体及预埋水电线管盒等定位底层钢筋绑扎（预埋水电线管及竖向穿板套管）梁钢筋绑扎薄壁箱体安装抗浮固定面层钢筋绑扎搭设施工架空便道混凝土浇筑（随浇筑随修补调整箱体、钢筋）养护楼盖混凝土，达到强度要求后拆板底模板。
二、施工难点及措施
现浇砼空心楼盖技术原理是在现浇板中放置箱体，减轻荷载，减少造价。箱体密度相对流体混凝土密度很小，以及在浇筑过程中极易上浮，控制箱体的抗浮加固是工程施工的难点，混凝土中骨料下沉和箱体上移是导致箱体上浮的主要因素，故在施工中采取主要措施为：采用模板支撑体系加固箱体，合理安排混凝土浇筑厚度及顺序，并严格控制混凝土的振捣方式等措施来平衡流态混凝土中箱体的上浮力，控制箱体的上浮。
三、主要工序施工方法
1、模板支模体系：立杆间距为800mm，模板下木方间距为200毫米。
2、立杆采用通长杆，端部扣件至杆件的边缘不得少于100毫米。模板按板跨度千分之三起拱，且大于等于20毫米，混凝土需达100%设计强度时，方可拆除模板。将轴线位置和标高从控制点引测到施工层，在底模板上进行梁、肋、及箱体位置线以便埋设箱体及管线安装。
3钢筋制安
钢筋绑扎顺序：绑扎梁、肋钢筋摆放板底受力筋垫好保护层马镫待箱体安装完成后进行板上部钢筋绑扎。
下部钢筋为受拉区，在暗梁处搭接，上部钢筋中间为受拉区，在跨中搭接。楼板主筋设在暗梁中。空心楼板底层钢筋及暗梁钢筋安装完毕后必须进行初验，确定钢筋的马镫安装可靠后，方可进行铺设薄壁箱体施工
4、箱体安装固定
箱体被吊至安装楼层排放前须对其外观完好情况做逐个检查。出现破损应进行封补、填塞或更换产品。施工中造成薄壁方箱局部破损，可用塑料布及编织布堵塞破损洞口，或采用夹板及封口胶带封补洞口，以浇筑砼时水泥浆不会进入箱体内为准。
箱体在安放过程中保证其位置准确和壁体顺直，保证空心板肋间上、下板混凝土的集合尺寸。
在底板暗梁及下部钢筋绑扎完毕后进行箱体摆放固定。箱体
摆放按照底模板上位置线从梁边向跨中摆放，保证箱体与梁、肋、墙之间的间距符合设计要求，同时将箱体固定。
控制箱体位置准确。每个方箱底部采用300毫米，高100毫米的2个马镫筋支撑箱体，使箱体上部处于同一标高，有利于箱体的固定和下部混凝土密实。箱体侧壁相当于梁的内模，每个箱体侧壁与梁钢筋之间采用4个25mm的塑料垫块固定在梁箍筋上，确保箱体固定正确位置。
将方箱用12#铁线（每平方米1根）穿透底模板固定在模板支撑架上，在箱体与上部钢筋之间每个箱体四角垫50毫米高的塑料垫块，并与上部钢筋绑扎牢固，板上层筋与下层筋用箍筋拉住，以此控制箱体不上浮。
铺设和绑扎上部钢筋时，为防止施工时人员破坏方箱正确位置，每平方增设1根12钢筋马镫
箱体安装过程中应在箱体顶随铺垫板作保护，不允许直接踩踏箱体。
箱体安装完成后须按内模安装检验批质量验收记录进行检查验收。
5混凝土浇筑
浇筑同时，应安排适量的木工、钢筋工，随浇筑作业及时修补、调整薄壁方箱与钢筋。并安排木工对支模架进行看护。
混凝土浇筑施工段按后浇带划分，砼的浇筑方向由一侧向另一侧平行推进。浇筑混凝土前模板和箱体要充分浇水湿润，以免
箱体大量吸收水分降低混凝土的工作性而产生空鼓、麻面等现象。
浇筑混凝土时分层浇筑混凝土，第一次浇至板肋1/2处，采用直径30毫米震动棒振实，振点间距250毫米，第二次浇至板顶设计标高，振动棒振实后，用平板振动器纵横向振平；梁内混凝土采用50毫米棒振捣，第二次浇筑应在第一次浇筑的混凝土初凝前进行浇筑。
混凝土浇筑时布料与振捣应同步进行，且每肋均要振捣密实，砼施工先梁后板，震动棒采用直径30毫米的小棒和50毫米棒配合振捣，振捣时，振捣棒不得振捣箱体，且要确保箱底被充填饱满，砼浇筑不设施工缝，浇筑完成用平板振动器振捣密实。
四、施工过程注意事项
1、为保证混凝土的密实，塌落度应控制在160毫米至190毫米范围内，并陪以粒径不大于25毫米的骨料，在砼初凝前采用塑料薄膜进行覆盖，做好养护工作。
2、在楼板上设架空便道，禁止直接将机具压在箱体上，施工人员不得直接踩踏板筋和箱体。
3、输送道出料口不宜堆放过多混凝土，以免造成局部荷载过大。
4、浇筑混凝土时，箱体在混凝土和振捣作用下，可能出现上浮、位置偏移和破损等情况。为避免事故和缺陷，保证工程质量，应安排木工与钢筋工进行检查，发现问题，随浇筑作业及时
调整箱体和钢筋。
5、宜在楼盖的一定面积范围内利用钢筋作板厚和箱体标高控制标识，用水准仪随浇筑混凝土随检查箱体标高及混凝凝土上平标高。
6、拆模时砼强度要达到100%。
7、砼施工时应符合《砼结构工程施工及验收规范》《现浇混凝土空心楼盖结构技术规程》的要求。
五、质量标准
1、箱体边长允许误差0-20毫米，高差允许误差为±5毫米，表面平整度允许误差为5毫米。
2、箱体安装质量标准：
安装位置和定位、间距、肋宽、板底、板顶厚度允许偏差±10毫米
区格板中内模的整体顺直度允许偏差3%，且不应大于15毫米
区格板周边实心部分的尺寸允许偏差10毫米。
XXXX棚户区改造项目XX小区车库GBF薄壁方箱空心板施工方案
编制单位：XX化工建设集团有限公司
XX项目部
项目负责人：
技术负责人：
制时间：
中铁大桥局集团林州至长治（省界）高速公路第6合同段 项目部标准 NO.6—FA— 空心薄壁墩墩身滑模施工技术方案 编制： 复核： 总工程师： 2010年7月发布 2010年7月实施 林州至长治（省界）高速公路第6合同段发布 印号：
目录 1 编制依据 (3) 2 工程概况 (3) 3施工方案选择 (4) 4滑模设计 (4) 4.1模板、围圈 (4) 4.2提升系统 (5) 4.3滑模盘 (5) 4.4辅助盘 (5) 4.5液压系统 (5) 4.6辅助系统 (5) 4.7滑模千斤顶计算 (5) 5施工方案 (7) 6主要施工方法 (7) 6.1施工前准备 (7) 6.2劲性骨架施工 (8) 6.3钢筋加工及安装 (9) 6.4模板制作安装 (12) 6.5混凝土施工 (13) 7测量监控 (16) 7.1沉降观测 (16) 7.2平面位置的控制 (17) 7.3高程的控制 (17) 8质量保证措施 (17) 8.1质量管理体系 (17) 8.2工程质量控制管理 (18) 9安全保证措施 (20) 9.1用电安全管理 (20) 9.2机械设备安全 (21) 9.3高空作业安全 (21) 9.4特殊工种管理 (22) 9.5安全检查制度 (22) 10文明施工措施 (23) 11环境保护措施 (24)
空心薄壁墩身施工方案 1 编制依据 1.1《林州至长治（省界）高速公路工程两阶段施工图设计》 1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 1.3《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95） 1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80／1—2004） 1.5 中铁大桥局集团企业标准《承台、桥墩(台)、混凝土索塔施工》（QB －MBEC1004-2005） 2 工程概况 林州至长治（省界）高速公路第6合同段工程位于河南省林州市任村镇境内，起讫里程ZK32+400～ZK35+268,全长2.868公里，地处太行山地与华北平原的过渡地带。 露水河特大桥是林长高速公路的控制性工程，桥梁主跨为（90+170+90）m预应力混凝土连续刚构箱梁，主桥下部结构为桩基础、双薄壁空心墩。墩身沿桥梁设计线径向布置。 主墩墩身采用双肢等截面矩形空心墩，肢间净距8m，单肢截面尺寸6.5×3m，壁厚0.7m。单肢墩墩身底部为2m高度实体段、向上10m和12m位置各设一道水平隔板，以加强墩壁刚度，隔板内预留人洞。墩顶为2m高度实体段，与箱梁0号块相接。顺桥向墩壁高度方向每3～4m设置一道通风孔。 各主墩墩身高度（桥墩中心线处）为：左线6#墩54.299m，C40混凝土1313.5m３；左线7#墩41.466m，C40混凝土1021m３；右线6#墩50.043m，C40混凝土1217.5m３；右线7#墩39.558m，C40混凝土977.7m３。 3施工方案选择 3.1滑模施工具有速度快的优点，日平均进度5m左右（施工影响少时，速度可以更高）。 3.2滑模模体结构简单，重量轻，操作工艺简便。 3.3施工质量可靠。混凝土每次浇注厚度30cm，振捣质量有保证；滑模
柳河大桥空心薄壁墩施工方案 一、编制依据 1《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95； 2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 3《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80 /1-2004； 4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》； 5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、工程概况 柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处，大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡地貌，大桥斜跨柳河，河道宽度36米左右，两侧桥台地势高，中部河谷地势低，地形起伏较大，沿轴线地面高程为731.50～786.13m，相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°～60°，万源岸斜坡坡脚约为50°左右。 拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000，全桥共两联：孔径布置为4×40m+4×40m，全长329.0m。上部结构采用40m预应力砼(后张)T梁，先简支后连续刚构；其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结；下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩，桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。 1、水文 由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带，地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下水主要受大气降水补给，桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动，自然陡坡有利于地下水的排泄，不利于地下水的汇积，仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水，大部分呈地表坡流的形式汇入溪河，部分进入第四系孔隙水，部分顺溪沟向下游流动。 2、地质 该桥位区地表分布第四系卵石土层（Q4al+p1）、粘土，下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组（T1j）灰岩、大冶组灰岩。 3、结构形式 上部结构均采用4×40m+4×40m预应力砼(后张)T梁。下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖(钻)孔灌注桩基础；5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩。 4、线形处理 该桥平面位于R=1588.03的右偏圆曲线后进入R=1500的左偏圆曲线上，纵断面纵坡3.9%，桥面横坡为双向2%墩台径向布置。 5、主要工程量 空心薄壁墩 页脚内容
空心楼板工程Hollow Floor Slab Worlks 本工程采用500×500×300薄壁方箱。 Will use thin cube tank of 500×500×300 for this project. 1、施工流程construction procedures 施工工艺流程如下： The construction procedures will be as follows: Formwork installation-setting out-rebar binding for beam ,slab—thin wall box installation—anti-floating measurements—rebar for box surface—erection of construction walkway-erection of concrete tube—acceptance of concealed works—pouring concrete—concrete curing—formwork removal 薄壁方箱现浇混凝土空心楼盖工艺流程 construction procedures for cast-in situ hollow slab of thin wall cube tank 2、薄壁方箱质量要求Quality Requirements 1)箱体应具有可靠的密封性。箱体外表面不得有孔洞和影响混凝土形成空 腔的其它缺陷。 The tank body should be in feasible sealing,whose outside looks have no hollows or the other defects to impact the concrete quality. 2)箱体尺寸应符合设计要求，其偏差应符合表一的规定： The box size should meet the design requirements, the deviation should be consistent with the provisions of the following Table:拆除模板混凝土养护安装模板划线定 位梁、板 底、肋
目录 第一章编制说明...................................................................................................................................... - 1 -第一节编制依据.............................................................................................................................. - 1 -第二章工程概况...................................................................................................................................... - 1 -第一节基本概况.............................................................................................................................. - 1 -第二节空心楼盖概况...................................................................................................................... - 1 -第三章施工准备.................................................................................................................................... - 2 -第四章施工安排.................................................................................................................................... - 3 -第五章主要施工方法及措施.................................................................................................................. - 5 -第六章季节施工的要求.......................................................................................................................... - 9 -第七章质量保证措施............................................................................................................................ - 10 -第八章成品保护.....................................................................................................................................- 11 -第九章技术资料整理............................................................................................................................ - 12 -第十章安全文明措施............................................................................................................................ - 13 -第十一章施工现场环保措施................................................................................................................ - 17 -
空心薄壁墩施工方案 1.施工工艺流程图： 2.钢筋加工与安装 （1）对已完工的承台养生达到设计强度后，精确放样并检校预埋墩身钢筋。 （2）依据墩身控制点用墨斗弹出墩身轮廓线。 2.钢筋制作、连接、绑扎
（1）钢筋制作 钢筋连接采用直螺纹机械连接；下料要求：使用砂轮切割机切断钢筋，切面须与钢筋轴线垂直，不允许有马蹄形或翘曲，不许用切断机冲切下料，严禁气割下料，这是保证钢筋丝头长度与直径的关键。同时在剥肋时进刀不能快，一定要慢剥肋，以防刀具崩刀或中径变大，当剥完肋后，绝对不能用力过猛，以免撞切滚丝轮。 （2）钢筋连接 钢筋的连接：用扳手或管钳将直螺纹连接套与一端钢筋拧到位，再将另一端钢筋与连接套拧到位。钢筋直螺纹丝头的有效长度及螺纹中径符合环规尺寸，其有效长度内的牙数须符合要求，且牙型饱满，秃牙部分不超过一个螺距周长。 （3）钢筋绑扎 钢筋的绑扎：墩身主筋连接接头间的距离取为4.5m，这样每次将9m长的定尺钢筋直接接上去，既方便施工及提高了施工速度，又减少了材料损耗。同时又提高了工人在高空中接长钢筋的安全性。 （4）钢筋高空绑扎作业工作平台 墩身钢筋安装及绑扎时的工作平台：由于高墩主筋竖连接时比较困难，必须要有临时固定钢筋及提供工人操作空间的工作平台，对于高度小于46米的墩身，采用的是搭设墩旁支架作为钢筋安装及绑扎的工作平台；对于高度大于46米的墩身，则采用增设劲性骨架作为钢筋安装及绑扎时的工作平台，劲性骨架主要由角钢组成，其主要作用是增加墩身的施工刚度及给安装钢筋和装拆模板提供工作平台。
（5）钢筋加工工艺流程及检验图（1） （6）、钢筋质量控制 本项目大桥下部墩身高，配筋密度大，而且每个墩身结构都有差异，要严格控制主筋根数，我们将对每个墩身的主筋根数统计成册，下发给各现场工程师及施工协作队伍，从源头上对主筋根数进行控制，这样既方便施工，又方便质量检查与控制。要认真检查主筋的机械连接质量，要逐一对墩身主筋的机械连接情况进行检查，主要检查接长部分钢筋是否用扳手拧到位，首先看露丝是否超限（超过一个整丝），如果超限，则可要求施工人员用扳手或管钳继续拧紧钢筋，直至拧不动为止。由于主筋的连接质量直接关系到墩身的质量，绝对要保证主筋的连接100%合格。 （7）簿壁墩钢筋绑扎工作平台示意图（2）
薄壁方箱 薄壁方箱是一种正方形或长方形的薄壁空心小尺寸全封闭无通孔箱体，一般边长尺寸为500mm*500mm、600mm*600mm。方便现浇砼均匀流入方箱底部，形成空心楼盖。是内置芯模品种之一。 目录 1薄壁方箱简介 2薄璧方箱的设计原理 3薄璧方箱空心楼盖的特点 4薄璧方箱的应用范围 1薄壁方箱简介 薄壁方箱按材质分为无机类、PPE、高注合金三大类。 在现浇混凝土楼盖中有规则埋入内置薄壁方箱模，使钢筋混凝土楼盖内部形成一定间隔双向网格现浇肋的钢筋混凝土空心楼盖，薄壁方箱是一种全内置芯模，能有效约束现浇混凝土的变形和挠度，具有重量轻、强度高的优点。 薄壁方箱主要为小于600mm变长的正方形或长方形空腔体，一般边长尺寸为500mm*500mm、600mm*600mm. 薄壁方箱是一种正方形或长方形的薄壁空心小尺寸全封闭无通孔箱体。最大平面尺寸小于600mm*600mm。方便现浇砼均匀流入方箱底部，形成空心楼盖。是内置芯模品种之一。 这种产品及技术是由巨星集团发明的。 2薄璧方箱的设计原理 薄璧方箱空心楼盖即由按一定规则布置的空腔取代楼板中间效率不高的砼，形成双向抗剪刚度与抗弯刚度相同的双向空心楼板。其大幅抽空砼，减轻楼板自重，增加钢筋到截面中性轴的距离，从而大幅增加楼板的抗弯刚度，减少钢筋用量。薄璧方箱空心楼盖的框架梁可以是明梁，也可以采用等同板厚的暗扁梁。当明梁的高度不小于楼板厚度的2倍时，可按有梁双向板计算，否则应考虑空心板刚度的影响；当暗扁梁截面高跨比较小时（一般小于1／25）宜按无梁楼盖体系计算，否则可按扁梁柜架结构体系计算，但暗扁梁构造需满足相关，规范的要求。
空心薄壁墩施工工 艺
1、工程概况 张棉大桥位于张家川县张棉驿乡李家村，横跨东峡沟，沟道地势相对狭窄，两岸岸坡较陡，成“V”形峡谷，沟内有常年流水，流向SW240度。沟底宽约40米，桥跨过处宽400米左右，相对高差67米，勾地表层覆盖洪积碎石，记流量295米每秒。 本桥设计为10*40米预应力混凝土连续箱梁，1、2、8、9号桥墩墩身高度小于30米，采用两根170*170厘米方柱接“工”形承台，钻孔桩基础；3、4、5、6、7号桥墩墩身高度在30-60米之间，采用250*600厘米的空心薄壁墩、矩形承台接钻孔灌注桩基础。 全桥分三联，按3*40+4*40+3*40设置伸缩缝。 本桥墩身部分为空心薄壁墩，且高度都在50米左右，因此桥墩的施工工艺直接影响着施工进度、效率和成本。下面结合张棉大桥的特点，探讨空心墩薄壁的施工技术。 2、施工方法 墩身采用翻模法施工，每次浇筑高度为3米。集中拌和砼，使用砼运输车运到墩位处。由于高度较大，采用泵车泵送混凝土方法进行浇筑。
2.1 空心薄壁墩翻模施工原理 空心薄壁墩翻模施工系自承法施工体系，空心薄壁墩墩身较高，无法进行一模到顶施工法，混凝土浇筑需分节进行，利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板承受上一节混凝土的施工荷载，模板循环施工直至墩顶标高，然后进行盖梁施工。 2.2 翻模施工需要解决的主要技术问题 2.2.1施工荷载结构承载体系。 2.2.2 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术。 2.2.3 模板制作、安装与拆除。 2.2.4 混凝土节之间的施工缝控制。 2.2.5 墩身垂直度控制度及混凝土的养护。 3、薄壁空心墩施工工艺 3.1 施工准备 施工准备的主要内容：模板的设计与加工；模板对拉螺杆设计与加工；钢筋机械连接及操作平台的设计制作；支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备；预留吊车工作平台等工作。
XXXX第二期经济适用住房 X标段GBF薄壁方箱现浇砼空心楼盖 施 工 方 案 XXXX建设集团有限公司 XXXX经济适用房建设工程项目部 二0 年月日
GBF薄壁方箱现浇混凝土空心楼盖施工方案 一、工程概况 本工程位于长沙市芙蓉区远大路496号，其北面为规划中的高家坡路，东面为规划中的长冲路，西面为经阁铝材厂区，南面为城市规划道路。该工程为短肢剪力墙结构及异型柱结构。该工程结构正常使用年限为50年；地基基础设计等级为乙级；地下室耐火等级为二级；建筑抗震类别为丙类；建筑物场地土类别为Ⅱ类；地下室防水等级为Ⅱ级；场地抗震设防烈度为6度。建筑层数：地下一层；地下室层高 3.700～ 4.000米；地下室面积：20744平方米。 二、主要技术特点与施工工艺流程 GBF薄璧方箱现浇混凝土空心楼盖是一种由暗梁或明梁、非抽芯式薄璧方箱内置模、孔间腹肋、孔顶和孔底现浇混凝土板等构件组成的空心楼盖。根据柱网、板跨、荷载等具体要求，由结构设计确定薄璧方箱的外观尺寸；空心楼盖的总厚度；楼盖截面中孔间腹肋及暗梁的宽度或明梁的截面尺寸；薄璧方箱顶部和底部现浇板的厚度；梁板配筋等参数。 本工程地下室顶板采用500*500*350㎜、500*500*200㎜箱体，箱体上下砼厚度为75㎜，地上部分采用500*500*350㎜箱体，箱体上下砼厚度为75㎜，所有箱体之间板筋采用拉钩连接。 GBF薄璧方箱现浇混凝土空心楼盖的施工工艺流程见下图2.0.1。
三、模板与钢筋 1、GBF 薄璧方箱现浇混凝土空心楼盖的模板与钢筋施工，一般 操作应遵循<<混凝土结构工程施工及验收规范>>（GB50204-2002）的 有关规定。 2、模板的支设必须按模板方案及技术交底操作，充分保证模板支模架及模板安装 对拟施工楼盖测量放线 在模板上对框架梁、肋、薄璧方 箱、预留预埋设施等作定位划线 安装框架梁、板底、腹肋钢筋， 竹芯底部定位设施施工 钢筋下料成型 安装薄璧方箱，对薄璧方箱进行 水平定位及抗浮锚固措施 薄璧方箱安装质量验收 下薄璧方箱计划，委 托专业厂家生产 薄璧方箱进场验收 板面钢筋安装 钢筋隐蔽验收 浇筑楼盖混凝土 混凝土养护 拆 模
永定河特大桥空心薄壁墩 施工方案 1．编制依据及范围 1.1编制依据 1.1.1铁道第三勘察设计院京石铁路客运专线永定河特大桥( A段) 40m 简支箱梁圆形空心墩构造图。 1.1.2客运专线技术标准 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》( 科技基［］101号) 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》( 科技基［］101号) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》( 铁建设［］160号) 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》( 铁建设［］160号) 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》( TZ213- ) 《铁路混凝土工程施工技术指南》( TZ210- ) 1.1.3铁道部现行设计、施工规范、验收标准、安全规程: 《铁路桥涵施工规范》( TB10203- ) 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》( TB10210- ) 《铁路混凝土与砌体施工质量验收标准》( TB10424- ) 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》( TB10415- ) 《铁路工程施工安全技术规程》( 上、下册) ( J259/260- ) 1.1.4现场调查资料 1.2编制范围 京石铁路客运专线永定河特大桥40m简支箱梁圆形空心墩( 71～83#墩) 。 2．工程概况
永定河特大桥设计运行时速350km/h, 我项目部施工区段为0#～96#墩, 起始里程为DK8+710.7至DK12+343终, 施工区段全长为3633m。施工区段内墩台身97个, 其中40m孔跨段内墩身全部为空心薄壁墩, 共计13个。断面为直径6.8m圆形, 全高等截面, 壁厚0.7m, 承台顶面以上3m及墩顶以下4m范围内为实体段, 墩顶中部顺桥向通长开一个 1.5m( 宽) ×1m( 高) 凹槽, 做为检查墩顶设备之用, 墩高从29～30.5m不等, 为本桥重点难点及控制性工程。 3．施工组织部署 3.1施工组织机构 以公司的整体实力为后盾, 加强组织领导, 从人、财、物上确保工程各方面的需要, 从集团公司到项目部, 实行”项目法”施工保证体系组织施工。各个工程项目施工管理在项目经理的直接指挥下, 做到有计划的组织施工、管理, 确保工程项目的工期、质量、安全、成本及文明工地取得高水平、高效益, 把本工程建成业主满意的优质工程。 3.1.1项目部施工组织机构 3.1.1.1项目部人员组成 项目经理: 周建军 项目副经理: 唐兴刚高烁亮张海东 项目总工: 曹树森 项目总经: 苗艳飞 工程科长: 杨惠民 安质科长: 康建军 物资设备科长: 孔凡嫒 试验室主任: 张辉 领工员: 孟晋忠王玉柱宁模王庆徐全明郭锦旗 内业员: 姚学龙樊陈科
桥梁薄壁空心高墩专项施工方案 【内容提要】敦德乌苏特大桥、和日木1号特大桥及和日木3号特大桥是锡乌铁路重点控制工程之一，高度在30米以上的桥墩占桥墩总数60%以上，本着百年大计质量第一，安全第一的方针，为确保施工安全，保证施工质量，施工工艺，而编制此方案。 【关键词】薄壁空心墩专项施工技术方案 1、工程概况 我标段桥梁高度在30米以上空心墩集中在敦德乌苏特大桥、和日木1号特大桥及和日木3号特大桥三个桥内。 敦德乌苏特大桥起止里程为DK477+159-DK479+252.2，长2108.6m，全桥64孔32米梁,基础为群桩基础或扩大基础，桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式，高度在30米以上的桥墩有47个。 和日木1号特大桥起止里程为DK479+307.08-DK481+143.78，全长1836.7m，全桥57孔32米梁和5孔24米梁,基础为群桩基础或扩大基础，桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式，高度在30米以上的桥墩有47个。 和日木3号特大桥起止里程为DK485+120.28-DK486+314.84，全长1194.56m，全桥36孔32米梁,基础为群桩基础或扩大基础，桥墩有单线圆端形桥墩和单线圆端形空心桥墩两种形式，高度在30米以上的桥墩有12个。 2、薄壁空心高墩施工工艺 2.1垂直运输机械选择 2.1.1桥墩高度在30米以下的部位，采用吊车吊装模板，砼泵车进行砼浇筑施工。 2.1.2桥墩高度在30米以上的部位，采用塔吊安装模板，砼泵车浇筑砼。 塔吊主要技术参数一览表 2.2摸板的设计 2.2.1结合我标段特大桥工程施工特点和公司现有材料情况，桥墩模板为定型刚模，厚度6㎜，委托有资质的大型模板加工厂对我标段模板进行加工，质量得到保证。 2.2.2模板面板采用大块钢模板，横肋、竖肋采用槽钢。施工时根据墩身的结构尺寸进行组拼模板。组拼模板高0.5-3m，分2个节段，每次浇筑1个节段，留1个节段作连接支承模，使每一节砼接缝平顺。 2.3、高墩主要施工工艺 2.3.1、在墩身实心段顶部预留一宽70㎝高170㎝进人洞，空心墩内搭设井字型腕扣脚手架和
薄壁方箱现浇混凝土空心楼盖施工工艺 一、前言 中平能化股份六矿生产调度中心工程总建筑面积为5598.2m2，建筑占地面积为1405.5 m2，建筑高度为21.5m。本工程结构为4层框架结构，结构设计使用年限为50年，抗震设防烈度为6度，结构耐火等级为二级。本工程楼板设计采用GBF高分子合金薄壁方箱现浇混凝土空心楼板。采用这种技术，在减轻楼板结构自重、隔热、隔音、降低能源消耗、增大房间有效利用空间、增强防火性能及抗震性能等很多方面，与传统施工工艺有着无法比拟的优势。另一方面，采用此方案，在满足结构要求的前提下，大大节约了钢筋混凝土的使用量，节省了工程造价。 二、工艺特点 1、本工艺能有效保证薄壁方箱的上浮与定位，可避免混凝土施工时楼板钢筋变形与方箱的移位。 2、施工简便、操作灵活、占用工期短、需要的机具和劳动力少。 三、适用范围 本工艺适用在现浇混凝土楼盖中埋入内置薄壁方箱的施工 四、工艺原理 在现浇混凝土楼盖中有规则地埋入内置薄壁方箱，使钢筋混凝土楼盖内部形成正交同性暗密肋空心楼盖。 五、工艺流程及操作要点 1、工艺流程
支模——模板上划线确定箱体间距及抗浮点位置——绑扎底筋放置垫块及预埋管线——绑扎限位、定位卡——用铁丝设置抗浮点——安放箱体——绑扎板面钢筋及拉钩设置——隐蔽工程验收——搭设施工便道、架设砼传送管——浇筑混凝土——养护、拆模。 2、操作要点 （1）、根据图纸及设计要求，模板上划线定位安放箱体（盒）的位置，减少安装误差. （2）、防止在浇筑砼时，箱体受混凝土流动性的影响而上浮,在底层钢筋绑扎完成后方箱四周间隔670mm设置抗浮点，具体位置见下图：
XX至XX高速公路空心薄壁墩施工方案 一、编制说明 概述（一）1.1使用范围 本施工方案仅限于XX至XX高速公路空心薄壁墩施工中作用。 1.2、编制原则 1、本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标 准中各项规定进行编制。 2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑雨季对施工 生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。 4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。 5、本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整 体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。 编制依据1.3． 薄壁空心墩施工方案 合同段施工图设计文件及补充设计文件；X、XX公路第12、我国现行公路桥 涵工程施工规范及质量检验评定标准：
3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息； 4、本标段实施性施工组织设计； 5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在他高速公路工程施工总结的经验。 薄壁空心墩施工方案
二、工程概况1、工程简介 薄壁空心墩施工方案
薄壁空心墩施工方案 自然地理条件2.3 一、地形、地貌 地形起伏不平，地市北高南低，山势陡峭，沟谷深桥位区地貌单元属于大起伏中山地貌，切，植被茂盛，根系发育。二、工程地质 ）全新统地层，沟谷低第四系Q4el+dl 在勘测深度内，桥位区表层为较薄层第四系（ ）泥质砂岩。）全新统地层较深，下部为三叠系春树腰组（t3cs（Q4el+dl 三、地震 VII度。项目区地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度为 四、气候 桥区属暖温带半干旱大陆性季风气候，四季分明。由于受地形和季风的影响，气候夏季炎热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷少地区性差异较大，总的特点是春季 温暖多风，℃。平均气温0.2℃，最冷月为1月，27最热月为雪。年平均气温14.3℃，7月，平均气温；降水329.5mm毫米，历年最大降水量为1107mm，最小降水量为年平均降水量630.6，970.0mm年内分配很不均匀，夏秋之间雨量充沛；冬春之季雨雪稀少。年平均蒸发量，月）。相对湿度平均毫米（，最小
河北保阜高速公路L J—06标段 下 部 工 程 柱 式 墩 薄 壁 墩 施 工 方 案 保阜高速LJ-06标项目经理部
下部工程柱式墩、薄壁墩施工方案 一、编制依据 1、根据现行颁发的《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》； 2、根据保阜高速招投标文件、设计图纸、设计院下发的技术交底以及筹建处、总监办、驻地办下发的指令和要求； 3、根据总监办批复的《实施性施工组织设计》； 4、根据施工现场勘查和调查的详细资料。 二、施工方法及施工工艺 1、柱式墩 对于双柱式桥墩，采用两瓣式定型圆钢模，每节6-8m，汽车吊配合逐节拼装立模。高度小于15m的墩柱，一模到顶一次浇注。高度大于15m的墩柱，分节拼装立模浇注。先接长主筋，再吊装钢模，用螺栓连接，缆风绳定位固定，砼泵送入模，分层浇注，机械振捣。 1）、模板工程 （1）模板采用定型钢模，竖向尺寸分为三种规格：6-8m为主，3m、2m、1m为辅，并根据立柱高度连接成整体，如图所示： H=6~8M 平面立面 （2）定型钢模接缝处用砂轮磨平，钢模为整体，横向无接缝，立
柱禁止横向接，应一次到顶。 （3）模板垂直稳定用四根揽风绳对称固定，如图所示： 2）、脚手架工程 （1）为了在混凝土浇捣过程中，更加有效安全地进行施工，必须搭设稳定、牢固的操作平台，如图所示： 操作台 立面平面 （2）脚手架冲天管高出操作台1.5m左右，以便搭设护栏，防止出安全事故。 （3）操作平台面与柱顶高相同，平台用木板或胶合板搭设。
（4）脚手架立面必须搭设剪刀撑，做一个临时竹梯，以便操作人员上下用。 3）、钢筋工程 （1）、下料 进场材料要通过抽样检测，确保钢筋的力学指标符合规范要求,原材料表面应无锈蚀，无裂纹，无污染。下料前，钢筋要进行调直，应该按施工图进行配筋，以减少接头数量，同一根钢筋应避免出现多个接头，同一截面接头数量不得超过50%。 （2）、焊接 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验室检验合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。钢筋采用搭接焊时，焊接前须将搭头弯折，以保证钢筋轴线一致，搭接长度≥5d（采用双面焊）。焊缝要饱满，表观平顺圆滑，无气孔、无夹渣，不伤筋，不咬筋，焊缝隙的长度、宽度和厚度均要符合规范要求，并将焊渣清除干净。 焊接完成后，质检工程师须逐一检查，剔除不合格构件，对有缺陷的构件立即进行处理和废弃。并且做好检查记录，整理好资料。 制作好的钢筋分类集中堆放，并加覆盖，防止生锈和污染。 （3）、运输 钢筋在钢筋加工厂加工成型，经检查合格后运往施工现场进行安装，在往现场运输的过程中，防止制作好的钢筋构件弯曲变形，到达现场后分类堆放，防止混淆。 （4）、安装 安装时，钢筋骨架的位置、间距要准确无误，插入下层混凝土中
陈水碾左线大桥 空心薄壁高墩翻模施工方案在山区修建高等级公路，桥、隧相连，长大隧道、高墩高架桥是不可免的。由于山区高架桥墩的特点，下部结构一般都采用空心薄壁墩，结构轻，具有良好的抗弯、抗扭能力，桥墩刚度和稳定性高，适用于不同体系的施工，且对于大中跨径的预应力混凝土箱梁桥而言具有良好的经济技术指 标，并可以改善上部结构的受力状况。空心薄壁高墩施工重点是解决模板 选型、模板安装及拆除、混凝土运输、墩身垂直度控制等。 1、工程概况 乐雅高速公路地处山区，桥址处地形崎岖，山势高险陡峻。TJ10 合同段陈水碾左线大桥7、8#设计为桩基础，7#墩设计为3.14m x 2.0m方桩基础；8#墩设计为桩径1.8m桩基，墩下承台有4根桩基，承台尺寸10.3m X 7.0m x 3.0m；最大墩高51.24米，采用钢筋混凝土变截面空心方墩、墩顶尺寸200x 200cm，纵向按80:1 变坡，横向等宽，壁厚 0.4m。 ZK75+941陈水碾左线大桥为跨越沟谷设置，采用公路-I级汽车荷 载。起点桩号：ZK75+706止点桩号：ZK76+172.28,全长466.280米; 上部结构：采用6X 30+4X 40+4X 30米预应力砼简支T梁；下部结构：桥墩采用钢筋砼柱式桥墩，桩基础和重力式，扩大基础。 2、模板方案选择 目前，空心薄壁高墩的施工模板方案主要有滑模、爬模、翻模三 种方案可供选择。液压滑模和液压爬模施工速度快，但配套设备多，施
工机具投入大，一般均需配备塔吊、电梯等设备，模板刚度高，自重大，混凝土外观质量差，施工纠偏困难。一旦开始施工，不得中断，雨季施工质量难以保证，且昼夜连续作业，管理难度较大。“提升翻模”施工落地支架材料用量较大，但配套设备较少，施工机具投入小，模板刚度要求低、自重小，混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续和间断施工。因此，根据本工程现场实际情况，经比较，最终决定采用“钢管爬架翻模”（简称“翻模” ）施工空心薄壁高墩，充分利用常用构件，且工艺较简单易行。 3、翻模设计及稳定性分析 3.1 翻模设计 陈水碾左线大桥全桥4座空心墩身，合计高度193.2m,平均 48.3m/墩，最大墩高51.24m。模板系统主要由外模、内模、模板加固系统等组成。外模共计配备4套翻模，每一套翻模共6.75m高，每一套翻模分三节，每节2.25m。内模采用钢模，配备数量同外模，每节内模10 块,即四个拐角各一块,顺桥向每侧各两块,横桥向每侧各一块, 以方便内模拆模。 外模由成都市金合力建筑模板有限公司加工, 每节外模由 6 块 2.25 X 2.0m和6块 3.6 X 2.0m钢模组成。面板为5mn厚钢板，竖向 采用］100槽钢加固，间距30cm横肋采用2根［槽钢，距模板边缘30cm模板四周采用」80角钢包边。模板四角设有倒角拉杆，同拉杆 共同防止胀模现象发生。模板施工见图一：
开源鑫景工程 薄 壁 方 箱 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 湖南广福建筑股份有限公司 2009-4-3
薄壁方箱施工方案 一、工程概况： 开源鑫景工程为湖南开源置业有限公司投资兴建，北京中建建筑设计院有限公司设计，湖南正茂建设监理有限公司监理，湖南广福建筑股份有限公司施工。本工程为框剪结构，建筑面积40295.3平方米，地下2层、地上32层。根据设计要求，本工程负一层和一层采用GBF 薄壁方箱现浇混凝土空心楼盖。 二、薄壁方箱介绍 薄壁方箱是一种用无机胶凝材料配以玻纤网格布增强制成得现浇混凝土空心结构中成孔用非抽芯式GBF薄壁方箱内置模产品。其产品外观质量上不允许有箱壁贯通性裂纹和穿孔破损；外观尺寸偏差应符合以下规定；其各面抗压荷载应≧1.5KN。 三、材料进场验收和运输、存放 1、GBF薄壁方箱得型号、规格与数量，应根据设计文件确定，并提前分批按规格向供货方订货。其规格尺寸，除应符合个体设计图平面尺寸要求外，应尽可能减少规格类型种类，局部不合模数处可采用相
应圆型配套构件。 2、产品进场后应进行验收，验收项目包括：批量、规格、出厂合格证和质量，并做好验收记录。 3、堆放场地应坚实、平整、洁净，未作表面硬化处理得堆放，其基层应坚实，表面应铺垫洁净砂土厚度不少于50mm。 4、产品应按规格型号分类平卧叠层堆放，叠堆两端头应各留有不少于800mm宽得通道，堆放后应挂好标识并应明显警示禁止人员攀爬。 四、施工工艺 1、按模板方案和结构混凝土工程施工工艺标准，依据设计图纸安装梁板底模，帮扎好底层钢筋。 2、安装主梁钢筋，按设计要求画好薄壁方箱摆放位置示意图。 3、薄壁方箱底部水电预留预埋。方箱底部得预埋预留水电线管应安放线位置预埋，为减少其堆楼盖断面得削弱，预埋管线盒宜尽可能布置在肋间位置，预埋管线盒得联结点也应布置在薄壁方箱空心楼盖间肋除。竖向穿楼板管道宜先预埋套管。必要时可在薄壁方箱上切口开孔或以配套件替换主要规格得薄壁方箱产品，让除管线位置，预埋完工后对切口和孔洞填堵密封。 4、按画好的位置摆放薄壁方箱。 5、锚固和抗浮： A、薄壁方箱底部用C40垫块将方箱高度控制在6CM左右； B、在薄壁方箱四方中心位置用φ12钢筋制成的卡子控制方箱之间肋梁得宽度，即方箱之间得距离，同时可以固定方箱；
空心薄壁高墩施工工艺和方法改进建议 空心薄壁墩下部结构,主墩数量达到68个,最高墩60m,主墩90%墩柱在30m 以上,且盖梁为独柱墩帽式,工程量大、工点多、工期紧。空心薄壁墩及盖梁的施工关系到工程的进度和造价。结合我们现有的施工工艺和施工方法,我通过对大量建桥史和施工技术资料及方案的研究,得出需要解决的以下五个问题: 1、解决垂直运输问题 2、解决模板问题 3、解决人员施工平台问题 4、解决人员上下问题 5、解决高墩垂直度控制问题(轴线控制测量 考虑施工的原则为安全、高效、经济、适用。 下面就需要改进的地方作以论述: 一、垂直运输问题 薄壁墩类大桥高墩施工的突出问题是垂直运输。由于高度和地形的限制,一般履带式或轮胎起重机均无法满足其要求,所以选择合适的起重机械尤其重要。一般旱桥,通常采用塔吊或吊车或刚构端支吊设备作为垂直运输工具。考虑到该类桥主墩高,混凝土、钢筋用量大,且每个主墩相距40m以上,同时,为方便两岸材料倒运及上构现浇施工的需要,在两岸采用万能杆件搭设落地支架,从适宜跨度修筑缆索便桥,在高墩施工时,以卷扬机为动力,利用安装于支架上的小型门吊解决材料和小型构件的垂直运输。 二、支架、摸板的设计
混凝土结构现浇施工中模板工程费用约占1/3,支拆用工量约占1/2,因此模板的选用、设计对节约材料,降低工程成本关系重大。高墩施工常用的施工技术有以下几种: (1搭设落地脚手架施工法。该施工方法由脚手、模板等组成,使用材料多,成本高,工期无法保证,同时受高墩施工高度的影响。 (2滑模施工法。滑模由提升架、模板、工作平台、提升系统组成,工期快,但必须耗用大量滑升支承杆材料和测量-施工定位的劲性骨架材料,成本较高,且由于该桥部分墩处于水中,施工组织困难。 (3提升模板施工法。该法施工控制容易,但也必须耗用大量的提升和施工定位用的劲性骨架材料,且施工速度较慢,劳动强度较大,工期不易把握。 (4爬模施工法。该施工方法实现了节段施工流水作业,劳动强度小,施工控制方便,但爬升结构体系复杂,工序较繁琐,成本也较高。 (5翻模施工法,成本较低,但施工控制和安全保证较难。 通过比较,结合目前施工人员的实际情况,根据现有材料情况,且从降低成本出发,对高墩主墩身采用翻转模板法进行施工。 三、支架、托架问题的探讨及解决 (一采用无支架施工 对于采用落地支架施工(空心薄壁墩四周搭设两排或四排钢管支架,往往花费多的钢管及人工,操作费时费力,还费钱,而且大量的钢管购买不花算,租赁又不宜租到。我们在平定四标的实际工程中,采用自行设计的高墩提升平台设备、塔吊配合钢管支架翻模施工两种施工法。在第二中施工方法上,将搭设钢管改为剪力销式自升滑动托架,采用无支架施工。无支架施工的施工工艺技术,即利用
空心薄壁墩实施性施工组织设计 一、编制依据 1.四川省万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路土建路基工程两阶段施工图设计文件； 2.招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准； 3.国家、部颁的施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等，由业主针对本标段提供的合同专用条款； 4.通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料；由业主对各施工单位所提问题的答复； 5.我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 二、工程概况 1. 墩柱 万源（陕川界）至达州（徐家坝）高速公路石子垻中河大桥4～8号墩桥墩为半幅空心薄壁单墩，共8个墩。墩柱纵桥向顶宽 2.2m，按80：1坡比向下变宽，最宽处3.313m（5#墩）；横桥向顶宽2.2m，等截面尺寸；空心墩薄壁厚40cm；空心墩柱至上向下每17.65m设一道横隔板，厚2.7m。墩高31.5～46.5m不等。 2. 系梁 每墩两墩柱间至上向下每17.65m设一道横系梁（工型系梁）。系梁设计为实心，顶板、底板宽度2.0m，厚0.2m；腹板厚度0.8m，腹板高度1.8m（详见设计图）。
墩柱及系梁均设计为钢筋砼结构，砼标号为C40。 三、施工方案 1、施工方案选择 由于墩柱高度较高，在5#墩、8#墩位现场布置塔吊作为模板的安拆及材料的垂直运输设备。采用大块翻模分节段施工，选用拌合楼机拌混凝土，砼采用输送泵入模。 2、墩柱模板配置施工 4～8#墩墩柱设计为矩形空心薄壁墩，高度31.5～46.5m，每个墩采用定制钢模翻模施工一次施工2.25m，最高墩柱22次施工完毕。 一套外模板总高度为6.75米，分三节（每节高2.25米）；在整个翻转模板施工过程始终保持有一节模板与已凝固的砼接触，作为爬架及上层模板的支承结构，避免接缝“错台”保证砼层缝平顺，同时避免浇注上层砼时出现漏浆现象。 模板面板采用6mm厚钢板，背梢使用[16a槽钢，拉杆使用精轧螺纹钢，模板接缝使用模板胶紧密嵌合。并通过调整模板角拉杆的位置来适应墩身截面尺寸变化。 图1 墩柱施工示意图 墩身内模使用组合钢模，并以架管水平撑作内支撑结构。