液压缸维修技术标准
编
张业建、赵春涛
制：
审
樊建成
核：
批
魏成文
准：
上海宝钢集团设备部
二OO八年八月
目录
1 总则
2 引用标准
3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.2 活塞的材料和技术要求3.3 活塞杆的材料和技术要求
3.4 端盖的材料和技术要求
4 液压缸的检查
4.1 缸筒内表面
4.2 活塞杆的滑动面
4.3 密封
4.4 活塞杆导向套的内表面
4.5 活塞的表面
4.6 其它
5 液压缸的装配
6 液压缸实验
附表1 检查项目和质量分等（摘录JB/JQ20301-88） (16)
附表2 螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) (17)
附表3 螺纹的传动力和拧紧力矩 (18)
液压缸维修技术标准
1 总则
1.1 适用范围本维修技术标准
规定了液压缸各组成部分的常
用材料和技术要求、液压缸的
检查、装配以及试验，适用于
宝钢股份公司宝钢分公司范围
内液压缸的维修，维修单位按
本标准执行；
1.2 密封选择密封件应选择宝
钢股份公司指定生产厂家的标
准产品，特殊情况需得到宝钢
相关技术部门审核同意；
1.3 螺纹防松液压缸的螺纹连接在安装时应涂上宝钢股份公司指定生产厂家的螺纹紧固胶；
1.4 液压缸防腐修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过半年时间，需采用适当的防腐措施；
1.5 螺栓选择10.9级（包括10.9级）以下的高强度螺栓可以采用国内著名生产厂的产品，10.9级（不包括10.9级）以上的高强度螺栓应采用国外著名生产厂的产品；
1.6 本标准的解释权属宝钢股份公司宝钢分公司设备部。
2 引用标准
液压缸的维修应执行下列国家
标准，允许采用要求更高的标准。
3 各部分常用材料及技术要求
3.1 缸筒的材料和技术要求
3.1.1 材料和毛坯
⑴无缝钢管若能满足要求，可
以采用无缝钢管作缸筒毛坯。一
般常用调质的45号钢。需要焊
接时，常用焊接性能较好的20
－35号钢，机械粗加工后再调
质。
⑵铸件对于形状复杂的缸筒毛
坯，可以采用铸件。灰铸铁铸件
常用HT200至HT350之间的几
个牌号，要求较高者，可采用球
墨铸铁QT450-10、QT500-7、
QT600-3等。此外还可以采用
铸钢ZG230-450、ZG270-500、
ZG310-570等。
⑶锻件对于特殊要求的缸筒，应采用锻钢。
3.1.2 技术要求
⑴缸筒内径公差等级和表面粗糙度
缸筒与活塞一般采用基孔制的间隙配合。活塞采用橡胶、塑料、皮革材质密封件时，缸筒内孔可采用H8、H9公差等级，与活塞组成、、、等不同的间隙配合。缸筒内孔表面粗糙度取Ra0.40~0.10μm。
采用活塞环密封时，缸筒内孔的公差等级一般取H7，它可与活塞组成、等不同的间隙配合，内孔表面粗糙度取Ra0.40~0.20μm。
采用间隙密封，缸筒内孔的公差等级一般取H6，与活塞组成的间隙配合，表面粗糙度取Ra0.10~0.05μm。
⑵缸筒的形位公差
缸筒内径的圆度、圆柱度误差不大于直径尺寸公差的一半，
缸筒轴线的直线度误差在500mn长度上不大于0.03mm。
缸筒端面对轴线的圆跳动在100mm的直径上不大于0.04mm。
⑶安装部位的技术要求
缸筒端面和缸盖接合面对液压缸轴线的垂直度误差，按直径每100mm不得超过0.04mm，缸筒安装缸盖的螺纹应采用2a级精度的公制螺纹，采用耳环安装方式时，耳环孔的轴线对缸筒轴线的
位置度误差不大于0.03mm，垂直度误差在100mm长度上不大于0.1mm。采用轴销式安装方法时，轴销的轴线与缸筒轴线的位置度误差不大于0.1mm，垂直度误差在100mm长度上不大于
0.1mm。
⑷其他技术要求
缸筒内径端部倒角15°～30°，或倒R3以上的圆角；表面粗糙度不差于Ra0.8μm，以免装配时损伤密封件；
缸筒端部需焊接时，缸筒内部的工作表面距离焊缝不得小于20mm；
热处理调质硬度一般为HB241－285；
为了防止缸筒腐蚀、提高寿命，缸筒内径可以镀铬，镀层厚度一般为
0.03~0.05mm，然后进行珩磨或抛光。缸筒外露表面可涂耐油油漆。
3.2 活塞的材料和技术要求
3.2.1 活塞的材料
无导向环（支承环）的活塞选用高强度铸铁HT200~300，有导向环（支承环）的活塞选用碳素钢20号、35号及45号。
3.2.2 活塞的技术要求
采用无密封件的间隙密封式活塞常取为f6；
采用活塞环密封时常取为f6或f7；
采用橡胶、塑料密封件时，常取为f7、f8及f9；
与活塞杆配合的活塞内孔公差等级一般取为H7；
活塞外圆的表面粗糙度要不差于
Ra0.32μm，内孔的表面粗糙度要不差于Ra0.8μm。
活塞外径、内孔的圆度，圆柱度误差不大于尺寸公差的1/2。
活塞外径对内孔及密封沟槽的同轴度允差不大于0.02mm。
端面对轴线的垂直度允差不大于
0.04/100。
3.3 活塞杆材料和技术要求
3.3.1常用材料
活塞杆一般用优质碳素结构钢制成。对于有腐蚀性气体场合采用不锈钢制造。活塞杆一般用棒料，现在大部采用冷拉棒材。为了提高硬度、耐磨性和耐腐蚀性，活塞杆的材料通常要求表面淬火处理，淬火深度为0.5～1mm，硬度通常为HRC50～60，然后表面再镀硬铬，镀层厚度为0.03～0.05mm。
表1 活塞杆常用材料性能
3.3.2 技术要求
⑴活塞杆外径尺寸公差多为f8，也有采用f7、f9的。
⑵直线度≤0.02／100mm。
⑶圆度等几何精度误差一般不大于外径公差的一半。
⑷与活塞内孔配合的轴颈与外圆
的同轴度允差不能大于
0.01~0.02mm；安装活塞的轴
肩与活塞杆轴线的垂直度允差
不大于0.04/100mm。
技术规范书 1. 总则 1.1 本规范书适用于沈阳新北热电有限责任公司城市污泥低成本利用项目循环流化床热水锅炉循环水泵配套汽轮机及其辅助设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面技术要求。 1.2 本规范书所提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节做出规定,也未充分引述有关标准和规范的条文。供方应保证提供符合本规范书和工业标准的优质产品。 1.3 本规范书发出以后，如果供方没有以书面方式对本规范书的条文提出异议,那么需方可以认为供方提出的产品完全符合本规范书的要求。如有异议，供方应在投标书中以“对规范书的意见和同规范书的差异”为题的专门章节中加以详细描述。 1.4 在签订合同之后,需方有权提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充修改要求,具体款项由供、需双方共同商定。 1.5本规范书所使用的标准,如遇与供方所执行的标准发生矛盾时,按较高的标准执行。 1.6供方对整套设备和辅助系统负有全责，即包括分包（或采购）的产品。分包（或采购）的产品制造商应事先征得需方的认可。 1.7 本规范书经供需双方确认后作为订货合同的技术附件,与合同正文具有同等效力。 2. 设计条件与使用条件 2.1 系统概况 2.1.1 本期工程：热网循环水系统扩容改造 2.1.2 改造循环水泵配套汽轮机1台 2.2 设备运行环境条件 2.2.1 安装地点：室内布置 2.2.2主厂房地坪（±0.000米）相当于海拔高度47.5m （黄海高程系） 2.2.3地震烈度：基本裂度 7 度 2.2.4各气象要素统计如下： 夏季7月份平均气温 29.5度 冬季采暖期各月平均气温–5.62度 历年平均气温 7.8度 降雨量：日最大215.5mm，小时最大89mm 湿度：夏季七月份平均相对湿度78% 历年最大积雪深度 200mm 历年最大风速 29.7m/s 冬季主导风向北、东北 夏季主导风向南、西南 最大冻土深度 1.40m
液压缸维修技术标准 编 张业建、赵春涛 制： 审 樊建成 核： 批 魏成文 准： 上海宝钢集团设备部 二OO八年八月
目录 1 总则 2 引用标准 3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.2 活塞的材料和技术要求3.3 活塞杆的材料和技术要求 3.4 端盖的材料和技术要求 4 液压缸的检查 4.1 缸筒内表面 4.2 活塞杆的滑动面 4.3 密封 4.4 活塞杆导向套的内表面4.5 活塞的表面 4.6 其它
5 液压缸的装配 6 液压缸实验 附表1 检查项目和质量分等（摘录 JB/JQ20301-88） (16) 附表2 螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) (17) 附表3 螺纹的传动力和拧紧力矩................................ (18) 液压缸维修技术标准
1 总则 1.1 适用范围本维修技术标准 规定了液压缸各组成部分的常 用材料和技术要求、液压缸的 检查、装配以及试验，适用于 宝钢股份公司宝钢分公司范围 内液压缸的维修，维修单位按 本标准执行； 1.2 密封选择密封件应选择宝 钢股份公司指定生产厂家的标 准产品，特殊情况需得到宝钢 相关技术部门审核同意； 1.3 螺纹防松液压缸的螺纹连 接在安装时应涂上宝钢股份公 司指定生产厂家的螺纹紧固 胶； 1.4 液压缸防腐修理好的液压 缸，若在仓库或现场存放时间 超过半年时间，需采用适当的 防腐措施；
1.5 螺栓选择 10.9级（包括 10.9级）以下的高强度螺栓可 以采用国内著名生产厂的产 品，10.9级（不包括10.9级）以上的高强度螺栓应采用国外 著名生产厂的产品； 1.6 本标准的解释权属宝钢股份 公司宝钢分公司设备部。
液压油缸使用说明 液压油缸的表面经烤漆、镀层防护处理，光泽亮丽不易生锈，液压油缸的全部原材料经过顶级热处理，制造精度较高，属于精密机械，具有有结构简单，质量稳定、机械效率高,容易实现自动化等诸多优点。但是液压技术也存在漏油，油温变化影响运行速度的控制、噪声、造价昂贵、维修成本高等缺点。所以日常使用过程中做到规范使用、及时全面的维保，对降低液压油缸的故障率、延长其使用寿命至关重要。 一、液压油缸的质量指标 衡量液压油缸的性能好坏的各项试验指标主要有： 1、最低启动压力：是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标； 2、最低稳定速度：是指液压油缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同。 3、外部泄漏：衡量的一个重要指标。 4、内部泄漏：液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它是液压油缸的主要指标之一。 5、镀锘层的损伤：将油缸完全伸出并仔细检查有无碰伤、拉伤、焊渣等表面损伤现象，如表面损伤位置，处于油缸缸体的＜20cm处，并且损伤深度＜5mm，应及时维修，防止时间长拉坏油缸密封。严禁油缸表面出现焊渣。 二、油液的清洁度要求 为保证液压缸的使用寿命，液压系统中必须设置有效的过滤以防止污染，油液的清洁度应符合ISO4406的标准，过滤的质量也应符合ISO 中相应的标准。过滤器的等级要求按照系统的实际工况需要执行，但最低要求不低于ISO4406中的19/15级，也即 ISO4572中的24μ（β10≥75）级别。 液压缸推荐使用工作油的粘度为10 ～110cSt（1.8～15E），ISO VG46液压油。正常工作油温在10 ～70℃，环境温度在-20 ～80℃范围内。在环境温度和使用温度较低时，可选择粘度较低液压油。 油液油使用注意事项：
电杆技术规格书 1、本工程采用φ190-15-I、φ190-15-J型电杆。 2、使用环境 海拔高度：≤1000 m 最低温度：－47°C 短时最高温度：＋55°C 24小时最高平均温度：35°C 物资应允许在较高或较低温度和较高湿度的恶劣环境条件下工作。 安装地点：昌赣客专江西段 地震烈度：8 度 3.技术要求、规范及标准 3.1、水泥电杆 3.1.1总则 3.1.1.1为贯彻GB4623《环形预应力混凝土电杆》和GB396《环形钢筋混凝土电杆》标准，加强企业的生产技术和质量管理，保证产品质量，提高行业的生产管理水平，特制定本规程。 3.1.1.2本规程适用于按GB4623《环形预应力混凝土电杆》和GB396《环形钢筋混凝土电杆》标准生产的环形预应力混凝土电杆和环形钢筋混凝土电杆。 3.1.1.3凡本工艺技术规程中未作规定的部分，按GB50204《混凝土结构工程施工质量验收规范》的有关规定执行。 3.1.1.4凡采用新技术，新工艺，新材料，应通过试验和鉴定后方可使用。如新技术的应用和本规程不相适应时，可另制订专项规程。 3.1.1.5生产企业应严格执行本技术规程，并结合生产实际，制订相应的操作规程。 3.1.2技术要求
3.1.2.1原材料 3.1.2.1水泥 3.1.2.1.1水泥宜采用硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥或快硬硅酸盐水泥，也可采用矿渣硅酸盐水泥，抗硫酸盐硅酸盐水泥。其性能应分别符合： GB175《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》； GB199《快硬硅酸盐水泥》； GB1344《矿渣硅酸盐酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》；GB748《抗硫酸盐硅酸盐水泥》的规定。 电杆生产用水泥强度等级： 预应力混凝土电杆用水泥强度等级不宜低于42.5； 钢筋混凝土电杆用水泥强度等级不宜低于32.5。 3.1.2.1.2不同品种、不同强度等级的水泥应按进厂顺序分别存放。堆垛高度不宜超过12包，库内应有防潮措施。 3.1.2.1.3水泥存放不得超过三个月，过期或对质量有怀疑时，需按规定重新检验后使用。 3.1.2.1.4使用袋装水泥时，不同厂商、不同标号的水泥不得混用，水泥中不应有夹杂物和结块。 3.1.2.1.5使用散装水泥时，不同厂商、不同品种、不同强度等级的水泥不得混放在同一罐内，水泥中不应有杂物和结块。 3.1.2.2细骨料 应采用质地坚硬的中粗砂，其细度模数宜为2.3-3.2、含泥量不得大于2%，其它各项指标须符合GB/T14684《建筑用砂》的有关规定。 3.1.2.3粗骨料 应采用卵石或碎石，含泥量小于1%、石子最大粒径不大于1/2壁厚或钢筋最小间距的3/4，其它各项要求须符合GB/T14685《建筑用卵石、碎石》的有关
中华人民共和国国家标准 汽车制动传动装置修理技术条件液压制动 GB/T 18275.2-2000 前言 本标准规范了汽车制动传动装置修理后应达到的技术要求,使修理后制动能量能够顺利有效地提供给制动器,确保制动安全可靠。为加强汽车修理行业技术管理提供依据。 本标准主要依据JT/T3101-1981《汽车修理技术标准》及相关汽车修理技术国家标准,结合我国多年来汽车制动传动装置的修理实践,并参考修理企业标准编制而成。 本标准分成《汽车制动传动装置修理技术条件气压制动》和《汽车制动传动装置修理技术条件--液压制动》两个分标准。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位:交通部公路科学研究所。 本标准参加起草单位:南京市汽车维修管理处。本标准主要起草人:周天佑、徐通法。 本标准委托交通部公路科学研究所负责解释。 1 范围 本标准规定了汽车液压制动传动装置修理的基本技术要求、试验方法和检验规则。 本标准适用于汽车液压制动传动装置的修理。 2. 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 1801—1999 极限与配合公差带和配合的选择 HG/T 2865—1997 汽车液压制动橡胶皮碗 3 技术要求 3.1 液压制动主缸、轮缸
3.1.1 液压制动主缸，活塞与缸筒的配合间隙应符合原产品的规定，在一般情况下超过0.12 mrn，应进行修复或更新换件。 3.1.2 主缸、轮缸的缸筒在活塞行程内之表面粗糙度和活塞外圆柱面表面粗糙度应不大于R 0.8。 3.1.3 主缸、轮缸缸筒和活塞外径公差应符合GB/T 1801的规定，轮缸缸筒内孔尺寸公差应按表1选取。 表1 轮缸内孔直径D 29 mrn H9 轮缸内孔直径D 29 mrn H8 3.1.4 主缸、轮缸皮碗、皮圈应满足HG/T 1801的规定。如果出现磨损或老化现象,应更换。 3.1.5 主缸、轮缸的回位弹簧安装位置应正确,其弹性应符合该弹簧的技术条件。 3.1.6 零件在装配前应清洗干净,总成内部不允许有杂物存在,主缸补偿孔和加油盖的通气孔必须畅通。 3.1.7 主缸、轮缸总成密封性能 3.1.7.1 当制动液加至贮液室最高位置时,在制动过程中主缸总成不得发生渗油、溅油和溢油等现象。 3.1.7.2 按 4.1规定的试验方法,在制动回路中建立起最高工作压力,稳定后30 s各制动腔压力降不 大于0.3 MPa。 3.1.8 主缸、轮缸总成耐压性能 按4.2规定的试验方法进行试验,各部位无任何泄漏及异常现象。 3.2 真空增压器 3.2.1 加力缸 3.2.1.1 加力缸缸壁不应有刮伤、锈蚀及不正常的磨损现象。 3.2.1.2 活塞皮碗或膜片,如有磨损、裂纹、老化等现象应更换；盖端油封、皮碗发涨变形和损坏,应更换新件。 3.2.1.3 推杆不应有磨损、弯曲和锈蚀等现象,如有锈蚀应更换。推杆直线度误差超过0.2 mm应修理或更换。推杆在盖端中心孔内要松紧适度,保持滑动自如。
121203002 陈本铸 液压缸的故障诊断与使用维护 液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与使用维护工作 一、故障诊断及处理 1、液压缸误动作或动作失灵 原因和处理方法有以下几种： (1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况。 (2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效 (3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值 (4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发
生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和 管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处 理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯 (5)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油 黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更 换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器 自身加热以提升启动时的油温。2、液压缸工作时不能 驱动负载 主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工 作不稳定等其原因是： (6)液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密 封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄 漏 活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件 (7)活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不 当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其 次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作 缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉 缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做 必要的操作和改进；清洗过滤器或更换滤芯、液压油 (8)液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修方法
InfoCenter 套件 V1.3增强版 InfoCenter Suite 1.3 Advanced 描述： 当处理Apogee系统中的历史数据需求日益增加 时，提供给用户访问系统数据的解决方案也就变 得异常重要了。InfoCenter套件就是为此而设计 的解决方案，它不仅满足了用户对信息管理工具 的需求，而且提供了用户对大量Apogee系统中的 历史数据进行存放、管理和检索的良好方法。 InfoCenter套件结合了Windows 2000服务器环 境中强大的功能及灵活性，给信息管理展示了一条崭新的途径。无论从高层次的分析，到长期的数据存储，InfoCenter均允许多用户在未使用Apogee工作站的情况下访问趋势数据，由此提供了较为经济的信息共享。InfoCenter工作平台为设备追踪、分析和系统及性能之数据的存储和调用提供了坚实的基础。 InfoCenter增强版套件是InfoCenter套件中最灵活的版本，它支持InfoCenter套件产品的所有特点。InfoCenter增强版专门设计用来安装大量的数据，离线存储和重要客户的访问。InfoCenter增强版套件的特点尤其是体现在保护和管理一整套有价值的信息。 系统结构 InfoCenter套件主要包括以下模块： ?InfoCenter增强版服务器：服务器端应用程序，提供了客户端程序和Microsoft SQL数据库服务器之间的界面，并将系统数据均存放在 Microsoft SQL数据库中。 ?InfoCenter管理者：客户端程序，用于管理InfoCenter服务器中的数据。 ?InfoCenter报表管理器：客户端程序，允许多用户生成报表模板，用于日后查询存放在InfoCenter 服务器中的数据。报表模板具有自动生成已经定义好 数据范围的报表的功能。InfoCenter报表管理器支持数字认证的使用，这样 提高了报表的生成效率。 InfoCenter套件是建立在Microsoft SQL关系型数据库服务器上。SQL数据库服务器提供一个开放和灵活的工作平台来满足存放数据的需要。InfoCenter 套件与SQL 服务器的紧密结合实现了一体化的安装方式并增强了程序的表现力。同时它的性能和可靠性是通过与Windows 2000服务器和Microsoft SQL服务器充分结合来实现的。 InfoCenter 管理者和报表管理器是客户端应用程序，它们不仅可驻留在 Windows NT ,Windows 98或 Windows 2000的工作平台上，而且也能运行在不同的工作站（见图1a）或InfoCenter服务器上（见图1b）。 InfoCenter 增强版套件包括5个客户端应用软件许可证。InfoCenter许可证不是用来控制可安装的客户端程序的数量，而是限制同时访问InfoCenter服务器的客户端
锅炉中速磨煤机液压缸修理技术说明中电投东北电力有限公司抚顺热电分公司2*300MW机组锅炉磨煤机为长春发电设备总厂生产的MPS190HP-II型中速磨煤机，其液压油站系统配套的液压缸为贺德克液压缸，由于液压缸长时间运行导致密封件磨损并达到使用寿命，致使液压缸轴端漏油，为此对其进行修理，本次预计修理液压缸10台，修理提出要求如下： 磨煤机液压缸总成修理后必须保证性能满足新液压缸要求，并与磨煤机相匹配，安装接口及调节范围符合要求：磨煤机型号：MPS190HP-II；液压缸总成（含油缸及蓄能器）（ZH190 250/110*450）。 一、总则 1、本技术说明的使用范围，适用于磨煤机液压缸修理工作。 2、本技术说明提出的是最低限度的，并没有对一切技术细节作出规定，也未充分引述有关标准及规范的条文。乙方保证整个过程工艺及部件材质符合本技术说明和有关最新技术标准。 3、本技术说明在甲乙双方平等自愿的基础上达成，经双方代表签字后生效。 4、在签定合同之后，甲方保留对技术说明提出补充要求和修改的权利，乙方承诺予以配合。如提出修改，具体项目和条件由供、需双方商定。 5、技术说明所使用的标准如与乙方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 6.液压缸设备运输、搬运等一切费用由乙方承担。 二、资质要求： 1.投标单位经营范围应具有液压行业设备生产、检修相关内容资质。 三、设备修理范围及结算方式： 本次修理范围为1、2号锅炉磨煤机液压缸，本次预计修理台数
请按预计修理10台液压缸总价进行报价。最终根据现场实际修理个数*折算报价单价给予结算。 四、工期要求： 修理工作分两次进行，具体时间由甲方根据两台锅炉磨煤机液压缸的实际情况而定。 工期要求：甲方通知乙方取设备后30天内将修理完成的设备运送到甲方现场。 五、技术要求： 1.更换液压缸全套密封件，双骨架密封件采用德国进口（提供进口证明），保证无漏泄。 2.油缸活塞杆的更换及涂镀，拉杆镀硬铬（镀层保证0.1mm以上），修理后后同心度配合尺寸技术要求必须符合图纸尺寸要求，无砂眼，接口尺寸与现场相符。 3.蓄能器为进口HYDAC产品，本项目蓄能器皮囊全部更换，并打压试验合格。 4.防尘罩更新。 5.缸筒内壁划伤绗磨修理，若划痕过大，先采用激光焊接工艺修补划痕，然后修研绗磨。 6.更换所需全部备件均由投标方负责。 六、性能要求： 1.强度密封试验：10Mpa液压5分钟内无渗透。 2.经复压力行程试验：不少于5次往复中无爬行现象。 3.全行程试验轴杆无渗油。 4.行程内在10Mpa下无漏油。 5.泄漏试验在10Mpa下无渗漏。 6.静压密封试验：48小时内各接合处无渗漏，向甲方提供试验
液压缸检验试验规程 编制： 审核： 批准: 秦冶自动化公司 二零一五年十一月
液压缸检验试验规范 1.0范围 适用于本公司液压缸的整个制作过程中的检验试验过程。 2.0检验试验流程（同液压缸的制作流程，图中棱形框为检验试验过程）；
3.0液压缸检验试验 3.1总要求 3.1.1所有参与液压缸检验试验人员熟悉相应的生产图中要求的结构、尺寸和各项性能指标的要求； 3.1.2 检验试验人员必须熟练掌握所使用的测量工具、仪表和设备的使用功能、适用范围和使用方法； 3.1.3所使用的测量工具、仪表必须定期检定和／或校准； 3.1.4在检验每个工件前，必须确认其标识号，并将该件的标识号记录在相应的检验试验表中相应栏内；3.1.5质检部门确定： 3.1.5.1检验区域：○1待检区；○2检验区；○3合格品区；○4不合格品区； 3.1.5.2工件状态标识：○1待检；○2合格；○3不合格； 3.1.6质检员在收到报检单、生产图和相关见证文件后，进行检验试验； 3.1.7质检员必须严格按图、有关技术文件和检验试验表的每一项要求，并记录在相应的检验试验表中；3.1.8对于不合格品，质检人员做好“不合格”标识，并将不合格的工件放在不合格品区域，填写《不合格品评审单》，进入不合格品处理流程； 3.1.9产品检验试验合格后，质检人员做好“合格”标识，工件进入下一流程，所有质量见证文件在质检部门留存；待产品入库（出厂）后整理归档； 3.2检验试验使用的工具、仪器、仪表、设备 3.2.1尺寸测量：卷尺，游标卡尺，内、外径千分尺，沟槽深度千分尺，沟槽宽度千分尺，角度千分尺， 塞尺，内、外圆角规，螺纹规； 3.2.2表面质量：粗糙度仪或粗糙度样块； 3.2.3压力试验：试验台，压力表； 3.2.4漆膜检验：漆膜测厚仪； 3.3采购物品的检验 3.3.1密封元件 3.3.1.1合格供方定期（每年）提供每种类别的密封元件的检验报告； 3.3.1.2采购人员提供报检单和采购清单，按采购清单所示的规格进行检验； 用卡尺进行尺寸检验，检验的目的是确认符合采购要求的规格，不做精确尺寸测量；在检验时必须注意避免量具的尖锐部位挤压密封元件的表面，造成密封元件表面划伤和压痕； 3.3.1.3目视检查表面磕伤、撕裂、划伤、尖角、毛刺； 3.3.1.4发现不合格的退回到采购部门，在相关文件中进行记录；并跟踪处理结果； 3.3.1.5保留检验记录和质量见证文件； 3.3.2原材料 3.3.2.1采购人员提供报检单、材质单和采购清单，按采购清单所示的规格进行检验； 3.3.2.2按炉批号进行原材料的化学性能和力学性能的复验，复验结果符合材质单； 3.3.2.3检验规格尺寸
职业技术学院 毕业论文题目：液压缸的维护与常见故障的排除方法 作者：学号： 系： 专业： 班级： 指导者：讲师 评阅者： 年月
毕业设计（论文）中文摘要 液压缸的维护与常见故障的排除方法 摘要随着工程技术的发展，液压技术已经渗透到国民经济的各个方面，在机床、工程机械、冶金机械、塑料机械农林机械、汽车、船舶、国防、军工、航空航天等行业得到了普遍应用和大幅度的发展。液压传动相对于机械传动来说，是一门新兴的技术。它是利用液体来传递力和运动。液压缸是液压系统的重要执行元件之一，它将从泵站输入的液压能转换为机械能。本论文主要针对挖掘机液压缸各种故障产生的原因、现象、故障处理方法进行了较为详细的说明，并对液压缸的基本使用要求、包装、储存与运输、及液压缸的拆装、工作坏镜的要求、及液压缸常见故障与排除方法等事项也进行了较为细致的论述。文章简洁易懂．使每一位机械设备操作人员、维修人员都能读懂，并尽可能在实际操作中加深理解直至融会贯通。 关键词液压缸养护故障排除使用要求拆装
目次 1 引言 (1) 1.1 液压缸的工作原理 (1) 1.2 液压缸的分类 (1) 2液压缸的使用与防护 (4) 2.1 液压缸的使用 (4) 2.2 液压缸的包装、贮存与运输 (4) 2.3 不同工作环境下的防护 (5) 3 液压缸常见故障和排除方法 (6) 3.1 液压缸的常见故障 (6) 3.2 液压缸常见故障的原因分析与排除方法 (6) 3.2.1 爬行原因分析及排除方法 (6) 3.2.2 冲击原因分析及排除方法 (6) 3.2.3 推力不足原因分析及排除方法 (7) 3.2.4 液压缸漏油原因分析及排除方法 (7) 3.2.5 声响与噪声原因分析及排除方法 (9) 3.3维修液压缸故障时的注意事项 (10) 4 液压缸故障诊断 (12) 4.1液压缸故障诊断方法 (12) 4.2故障诊断技术发展趋势 (12) 结论 (13) 致谢 (14) 参考文献 (15)
技术规范及要求 （注：标有★的为基本技术参数，不允许偏离） 一、招标项目概况 本项目为15所学校安全饮水工程设施配套供货及安装，主要工作内容为：改造原有校舍及教室新增末端饮水间土建、装饰装修、供水、供电；室外配套土建、供水、供电、装饰装修、道路拆修等；新增集中式制水设备部分；末端加热开水器等工程。 本项目施工地点分散，建设工期时间紧，涉及施工种类多难度大专业性强，具有项目调试运行及质保要求严格，对产水水质的卫生安全要求高等特点。 投标人须对所投内容进行全部响应；报价若有遗漏，视为对招标人让利，均应免费提供。 二、一级反渗透、二级反渗透基本要求： 进水水质：井水，主要指标电导率按800-1000us/cm考虑。 （一）设备必须满足以下基本性能指标 （1）★产水量 出水流量：第一种 0.5 m3/h，第二种 1.0 m3/h，第三种 2.0 m3/h，第四种 5.0 m3/h。 聋哑学校：系统产水量0.5 m3/h（进水水温20℃）。 第二实验小学、北皂学校、体校:系统产水量1 m3/h（进水水温20℃）。 新港路学校、石良中学、五中、培基小学、十中、实验小学、润新小学、实验中学、龙口市高级技工学校、开发区学校:系统产水量2 m3/h（进水水温20℃）。 龙口市一中:系统产水量5 m3/h（进水水温20℃）。 （2）★产水水质 电导率≤10 us/cm，产品水水质符合《瓶装饮用纯净水 GB 17323-1998》（2001）的要求。 （3）★回收率 反渗透回收率不小于40%。 （4）★脱盐率 反渗透脱盐率不小于99.2%（三年内）。
（5）自动控制 系统采用自动控制，自动模式故障时，可以手动操作。 （6）系统保护 设置高压保护开关、低压保护开关和安全阀，压力超出范围时，系统安全阀打开并报警。 （二）、采用标准 1.土建工程施工应执行中国及国家电力部颁布的相关规程、规范。 2. 国产设备制造和材料应符合下列最新版本的要求： GB5749-2006 生活饮用水卫生标准 GB/T 5750.4-2006 生活饮用水标准检验方法感官性状和物理指标 GB/T 5750.7-2006 生活饮用水标准检验方法有机物综合指标 GB/T 5750.11-2006 生活饮用水标准检验方法消毒剂指标 GB/T 9969 工业产品使用说明书总则 GB/T 13264-1991 不合格品率的小批计数抽样检查程序及抽样表 GB/T 15239-1994 孤立批计数抽样检验程序及抽样表 GB/T 19249 反渗透水处理设备 GB/T 23954-2009 反渗透系统膜元件清洗技术规范 GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 GB/T 20103 膜分离技术术语 DL/T 588-1996 水质污染指数测定方法 HY/T 108-2008 反渗透用能量回收装置 HY/T 109-2008 反渗透用高压泵技术要求 JB/T 5995 工业产品使用说明书机电产品使用说明书编写规定 GB 50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范 GB/T 7353 工业自动化仪表盘、柜、台、箱 GB/T 4025 人机界面标志标识的基本和安全规则指示器和操作器件的编码规则 GB50184-2011 工业金属管道工程施工质量验收规范
攀钢液压中心 二O一0年一月 目录 1、总则 2、引用标准 3、各部分常用材料及技术要求 3.1、缸筒的材料和技术要求 3.2、活塞的材料和技术要求 3.3、活塞杆的材料和技术要求 3.4、端盖的材料和技术要求 4、液压缸维修工艺流程 5、液压缸的检查 5.1、缸筒内表面 5.2、活塞杆的滑动面 5.3、密封
5.4、活塞杆导向套的内表面 5.5、活塞的表面 5.6、其它 6、液压缸的装配 7、液压缸试验 附表1：检查项目和质量分等（摘录JB/T10205-2000） 附表2：液压缸、气缸铭牌编号 附表3：螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) 附表4：螺纹的传动力和拧紧力矩 液压缸维修技术标准 1、总则 1.1 适用范围本维修技术标准规定了液压缸各组成部分的常用材料和技术要求、液压缸的检查、装配以及试验，适用于攀钢液压中心范围内液压缸的维修，维修用户单位按本标准执行。
1.2 密封选择密封件应选择攀钢液压中心指定生产厂家的标准产品，特殊情况需得到攀钢相关技术部门审核同意。 1.3 螺纹防松液压缸的螺纹连接在安装时应采用攀钢液压中心联接螺纹的防松结构型式，不能从结构上采取防松措施的，应涂上攀钢液压中心指定的螺纹紧固胶。 1.4 液压缸防腐修理好的液压缸，若在仓库或现场存放时间超过3个月时间，需采用适当的防腐措施。 1.5 螺栓选择一般采用8.8级、10.9级、1 2.9级的高强度螺栓(钉),应采用国内著名生产厂的产品。 1.6 气缸维修标准参照本标准执行。 1.7 本标准的解释权属攀钢液压中心。 2、引用标准 液压缸的维修应执行下列国家标准，允许采用要求更高的标准。
液压缸技术条件 (GJB/T10205-2000) 前言 本标准修改采用《JB/T10205-2000 液压缸技术条件》 本标准归口单位： 本标准起草单位： 本标准主要起草人： 本标准批准人： 液压缸技术条件 1 范围 本标准规定了单、双作用液压缸技术条件。 本标准适用于以液压油或性能相当的其它矿物油为工作介质的双作用或单作用液压缸。 2规范性引用文件 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 2346—1988 液压气动系统及元件公称压力系列 GB/T 2348—1993 液压气动系统及元件缸内径及活塞杆外径
GB/T 2350—1980 液压气动系统及元件—活塞杆螺纹型式和尺寸系列 GB/T 2828—1987 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） GB/T 2878—1993 液压元件螺纹连接油口型式和尺寸 GB/T 2879—1986 液压缸活塞和活塞杆动密封沟槽型式、尺寸和公差 GB/T 2880—1981 液压缸活塞和活塞杆窄断面动密封沟槽尺寸系列和公差 GB/T 6577—1986 液压缸活塞用带支承环密封沟槽型式、尺寸和公差 GB/T 6578—1986 液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差 GB/T 7935—1987 液压元件通用技术条件 GB/T 15622—1995 液压缸试验方法 GB/T 17446—1998 流体传动系统及元件术语 JB/T 7858—1995 液压元件清洁度评定方法及液压元件清洁度指标 3 定义 GB/T 17446 中所列定义及下列定义适用于本标准。 公称压力 液压缸工作压力的名义值。即在规定条件下连续运行，并能保证设计寿命的工作压力。 最低起动压力 使液压缸起动的最低压力。 理论出力 作用在活塞或柱塞有效面积上的力，即油液压力和活塞或柱塞有效面积的乘积。 实际出力 液压缸实际输出的推（或拉）力。 负载效率 液压缸的实际出力和理论出力的百分比。 4 技术要求 一般要求 4. 1. 1 公称压力系列应符合GB/T 2346 的规定。 4. 1. 2 缸内径及活塞杆（柱塞杆）外径系列应符合GB/T 2348 的规定。 4. 1. 3 油口连接螺纹尺寸应符合GB/T 2878 的规定，活塞杆螺纹应符合GB/T 2350 的规定。 4. 1. 4 密封应符合GB/T 2879、GB/T 2880、GB/T 6577、GB/T 6578 的规定。 4. 1. 5 其它方面应符合GB/T 7935—1987 中~ 的规定。 4. 1. 6 有特殊要求的产品，由用户和制造厂商定。 4. 2 使用性能 4. 2. 1 最低起动压力 4. 2. 1. 1 双作用液压缸 双作用液压缸的最低起动压力不得大于表1 的规定。 表1 Mpa 4. 2. 1. 2 单作用液压缸 a) 活塞式单作用液压缸的最低起动压力不得大于表2 的规定。 表2 MP b) 柱塞式单作用液压缸的最低起动压力不得大于表3 的规定。 表3
1 故障现象及原因分析 我厂生产的ZL04型轮式装载机，常出现空载大油门时动臂缓慢起升、重载时不动作的故障现象。该机液压系统为单泵串联回路，见图1。 我们在维修时从以下三点查找故障原因，并对系统进行了改进，现介绍如下。 （1）检查动臂油缸的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。 （2）检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0．06mm,磨损严重应更换。 （3）测量液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。 经检查测量液压泵的压力仅为5－7MPa，明显低于液压系统的额定压力。拆卸液压泵后发现轴套已磨损，低压区泵壳内壁被齿轮严重“扫模”，侧壁也稍有磨损。由此可见，造成动臂带载不能提升的主要原因为： a. 液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重；高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，最后导致故障发生。 b．液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70／40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小，势必使系统调定压力高。 c．液压系统设计不合理。可知，操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷（高压）情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧液压泵磨损，以致液压泵泵壳炸裂（后曾发现此类故障）。 2 改进及效果 （l）改进液压系统设计。经过多次论证，最后采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式。新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低
液压缸维修技术标准编制：徐训忠 审核：亲国斌 批准：龚胜华 海南海航饮品有限公司工程维修部 二O一0年五月
目录 1 总则 ............................................................. 错误!未定义书签。 2 引用标准 ..................................................... 错误!未定义书签。 3 各部分常用材料及技术要求..................... 错误!未定义书签。 3.1 缸筒的材料和技术要求.......................... 错误!未定义书签。 3.2 活塞的材料和技术要求.......................... 错误!未定义书签。 3.3 活塞杆的材料和技术要求...................... 错误!未定义书签。 3.4 端盖的材料和技术要求.......................... 错误!未定义书签。 4 液压缸的检查............................................. 错误!未定义书签。 4.1 缸筒内表面 .............................................. 错误!未定义书签。 4.2 活塞杆的滑动面...................................... 错误!未定义书签。 4.3 密封 .......................................................... 错误!未定义书签。 4.4 活塞杆导向套的内表面.......................... 错误!未定义书签。 4.5 活塞的表面 .............................................. 错误!未定义书签。 4.6 其它 .......................................................... 错误!未定义书签。 5 液压缸的装配............................................. 错误!未定义书签。 6 液压缸实验 ................................................. 错误!未定义书签。附表1 检查项目和质量分等（摘录JB/JQ20301-88） . (16) 附表2 螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) (17) 附表3 螺纹的传动力和拧紧力矩 (18)
xxxxx有限公司 工艺规范 编号：xxxxxx 名称：液压油缸装配工艺规范（通用） 受控状态： 有效性： 持有部门： 日期：
一、准备 1、配套：按装配图上的“零件明细表”领取合格的零件成品、密封件标件等。未经检查合格的零配件不得进入装配。 2、清理： 检查并最终清除所有机加工零件、标准件上的飞边、毛刺、锈迹。清除时，零件不能有损伤，同时复查各零件外观是否合格； 3、清洁： A：用压缩空气吹净工作台及待装配零件各部位的异物，并用毛巾擦拭干净。要注意清除缸筒、沟槽、以及油口的铁屑、焊渣等细小异物； B：清洗后要用压缩空气将零件吹干； D：所有待装配的零件清理、清洁后都要放置在装配点的干净工位器具上； E：清理、清洗所有装配工具、工装。 4、零件检验 装配钳工做好自检工作，再向检验员提请检查。装配检验员必须按上述要求进行巡检和完工检查。 二、组装 1、组装活塞杆： A：活塞杆小端为卡键式：将活塞杆小端装上O型圈，然后装配活塞组件，再按图纸要求装轴用卡键、卡键帽、轴用挡圈及其它零件。整体焊接式活塞 杆，须先装导向套组件，再装活塞组件。 B：活塞杆小端为螺纹式：将活塞组件旋入活塞杆上拧紧到位，注意不能损伤O 形圈，然后装锁紧螺母压紧（装配前清除紧定螺钉孔的油脂），装钢球、紧定螺钉（装配前涂紧固胶）。整体焊接式活塞杆，须先装导向套组件，再装活塞组件。C：活塞杆杆端为叉头时，最后装叉头。 2、缸体组装： A：缸体为卡键式：将已组装好的活塞杆装入缸体，再按图纸要求装导向套、孔用卡键、挡环、轴用挡圈及其它零件（注意装配导向套时若O型圈过油口，必须用堵塞堵住油口以免损坏密封件）。 B：缸体为法兰式：将已组装好的活塞杆装入缸体，再按图纸要求装导向套、弹
液压油缸更换维修讨论稿 一．液压油缸装置的分类 为了满足各种车辆及主机的不同用途液压油缸有多种类型。 1.按供油方向分：可分为单向作用缸和双向作用缸，单作用缸只是往缸的一侧输入高压油，靠其他外力使活塞反向回程。双作用缸分别向缸两侧输入压力油，活塞的正反运动均靠液压力完成。 2.按缸的特殊用途分：可分为串联缸、增压缸、增速缸、进步缸等。此类缸都不是一个单纯的缸筒，而是和其他缸筒和构件组合而成。 3.按结构形式分为：活塞式、柱塞式、伸缩式、摆动式。 机动车大部分用柱塞式、伸缩式、活塞式三种形式。 下面就对车辆常用的柱塞式液压油缸和伸缩式油缸进行了解。 1.柱塞式。柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度，柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。 如图：柱塞式。 2.伸缩式。伸缩式液压缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑。此种液压缸用于车辆也较多。 如图：伸缩式。 3.活塞式。单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。其两进出口都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。 如图：活塞式。液压油缸多种用途图片. 见附件四 二．液压系统的组成： 机动车采用灵活力驱动液压举升结构五大机构组成，即：（变速器——取力器——液压泵——分派器——举升油缸），将车厢举升到必然角度卸货，并依托车厢自重使其复位的专用汽车。后方倾卸采用双缸直推式液压举升结构。该翻斗自卸车则由底盘、货箱、副梁、液压举升结构、液压系统等部件构成。 三．液压传动原理 以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。 1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。 2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。 3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。 4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。 在一定体积液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力.
液压缸修复简介及工艺流程工程机械常见的破坏形式主要包括摩擦副的磨损和局部破坏（拉伤、电击伤、压坑等）。对于磨损件的修复，传统的修复方法包括：机械加工修理法（如修理尺寸法、附加零件法、局部更换法等）、焊接修理法（堆焊、补焊、钎焊等）和电镀修理法（低温镀铁、镀铬）等。对于结构简单的零部件也可以采用热喷涂（热喷焊）修复技术。对于重要零部件的局部破坏（如液压杆、油缸的拉伤、电击伤、压坑等），采用上述维修方法常常是费工、费时、费料甚至无法修复。以下主要介绍一些局部破坏的修理方法，并详细说明每种方法的优缺点。一、焊修技术的优缺点对于局部损伤，常用的焊修方法包括补焊、堆焊、钎焊等，每一种焊修方法都有其自身的特点和不足。1。补焊焊接技术用于修复零部件的局部缺陷时称之为补焊。补焊的最大特点是施工简便、修复成本低、时间短。补焊时应根据材质的种类选用恰当的补焊材料和补焊工艺。对于普通碳素钢，应根据材质的碳当量（而不是含碳量）确定补焊方法。对于不锈钢、铸铁、铝及铝合金应的补焊应特别注意材质的性能和工件的使用环境，做到基体问题具体分析，把握好焊前处理、施焊、焊后处理方法及施工参数。既然补焊是焊接的一种特殊形式，在施焊过程中不可避免地会在焊修部位形成熔池（产生局部高温），从熔池到工件本体之间的不均匀加热必然造成焊区及热影响区产生热应力，导致焊修件变形、裂纹（如铸铁件、高碳钢件炸口等）、局部硬化、相组织变化、疲劳性能下降等缺陷。焊修过程中还会导致熔池及熔池附近产生气孔、相变、机械性能降低等问题。因此，用补焊方法修复局部缺陷，常常是一种不得已而为之的选择。2。钎焊为了降低焊修时的施焊温度，人们使用熔点较低的焊料进行热熔焊——人们常称之为钎焊。补焊与钎焊的最大不同之处在于钎焊时在工件上不形成熔池，在钎焊