电动自行车智能防盗项目技术
及运行方案
随着社会化进程的加快，诸多社会问题渐现，根据孟建柱书记2016年10月10日在南昌全国社会治安综合治理创新工作会谈上对坚持创新引领，提高预防各类风险能力，进一步增强人民群众安全感的强调,为积极配合公安系统打防控的需求，加快贯彻习近平总书记系列重要讲话和关于加强和创新社会治理重要指示精神，主动适应新形势，立足当前、着眼长远，坚持创新引领，积极推动理年、制度、机制、方法创新，不断提高社会治理社会化、法治化、智能化、专业化水平，努力实现对各类风险从被动应对处置向主动预防转变，建设更高水平的平安中国，进一步増强人民群众安全感，推进智慧城市的建设，使城市变得可视优，数据化，具备高度的可管理性，使人民群众的财产、人身安全具备更高的保障性，加快推进平安中国的建设，深圳市天地网电子有限公司拟推出本方案，以此为切入点，最终实现智慧城市的建设目标。
项目背景
目前电动自行车的法律属性界限不清，处于“无人管”的盲区，缺乏有效的管理，电动车行驶的交通秩序与安全问题、电动车被盗案件高发等问题日益突出。各地区每年公安财产损失案件电动车被盗案件占所有案件的30%左右，成为总量最大的一类案件。而且人赃对应的情况较差，有的人到案追不到赃，有的查到可疑车但查不到人，由于没有登记备案，使一些案件破获、车辆收缴之后无法返还给失主，绐执法办案工作带来许多难题。电动车盗窃已经成了市民较为关注、反映较为强烈的社会治安热点问题。
项目介绍
采用公安物联城域网（RFID射频识别技术）通过基站定位确定被盗抢车辆方位，亦可配合天网系统迅速锁定通过二轮电动车犯案的犯罪嫌疑人、肇事司机。
现有市场上对于电动自行车防盗解决方案早期主要有：超高频RFID、GPS+GPRS定位。
超高频RFID：各路口没交通要道安装超高频RFID射频天线，接收电动车上安装的超高频RFID标签信息，数据上传中心服务器，这种方式标签价格相对比较便宜，但是接收距离最大只有10米左右，而且受气候、环境影响非常大，数据容易丢失可靠性不高，该方案适合于室内物品的定位。
GPS+GPRS定位：GPS定位装置安装在电动车上，发位置信息到中心服务器，这种方式装置设备价格较高且每月还还需缴纳流量费用，耗电大，依靠电动车电瓶电源，容易拆卸而旦在城市高楼林立环境中定位效果差，室内基本不能定位，这两种方案在各地有部分应用，但都难以广泛推广。
公安物联城域网（RFID射频识别技术）：相较与以上两种方案建立物联城域网系统具有电子牌照价格适中，安装方便，免维护，信号接收几乎不受环境影响,信号接受距离100米以上，可以在网关定位后，利用专用侦测设备精准定位车辆，同时在基站覆盖后可以叠加其他项目应用，具有很强的可扩展性，最大化利用现有资源打造数据化、可视化的智慧城市。
各主要解决方案利弊对照表
深圳市天地网电子有限公司110CPS（CITY POSITION SYSTEM）工程是利用无线传感网络技术，在城区范围内多个交通路口、商业街区、行业阵地、重点路段安装和部署物联城域网网关；包括固定网关、岗亭网关、移动网关等。同时在电动车上安装防盗电子车牌，对车辆信息、车主信息进行防盗登记备案。整个城域网中的网关，对每辆经这的电动车进行有源标签■，发到公安平台，设备端接收平台下发的被盗车辆库，现场进行车辆数据库比对，若为报失车辆则报警，公安平台立即对该车辆进行轨迹跟踪，通过稽查设备检测信号强度确定被盗车辆。亦可配合天网系统锁定肇事、犯罪嫌疑人的车辆确定其行动轨迹最终位置为公安抓捕提供技术支持从而解决电动车身份管理、车辆被盗等问题。
项目成果
该方案目前已在贵州、云南、河南、浙江、山东部分城市运行，以温州为例，温州市公安局自2014年10月开始安装二轮电动车防盗车牌3，3+月内完成120余万辆二轮电动车的登记安装工作，发案率由日均百余起减少到20余起，
由于成效展著，2015年在全市投入第二批网关建设，真正实现全城域覆盖。
项目方案
公安局需与运营商协商解决网关安装网络及电源问题，公司提供技术支持，具备安装条件后，预计6个月完成网关的建设。
网关网络建设可与软件平台部署同时进行。在此期间完成安装培训的工作，并且成立运维中心，负责平台及前端设备的运行整理、数据汇总、分析、研判和通报，并指导全市基层派出所和路面警力开展电动车登记备案以及被盗车辆的预警布控。
防盗号牌安装：在各个派出所设置安装点，发动协辅警安装电动车防盗号牌，可在3个月内完成现有存量的安装工作。
投资模式
政企合作和数据安全顾虑
（1）政企合作
a建议采取企业投入的运作模式，整个系统基站设备大约2000万-7000万全部由企业投入
b政府需要支出以下部分：
公安内网服务器：假如现有服务器满足使用需求，那么可以继续使用现有服务器
（2）数据安全顾虑
用户信息数据越来越被重视，必须确保信息的安全性。
硬件服务器布署于公安机房
数据服务器设备走公安内网
如用户身份证信息等仅公安享有
企业运营仅获取设备号并加以分析
架设防火墙
运营方案
1、网关网点确定
前期需进行现场勘察，由公安确定网关网点后，提供安装点位图及点位表，并在各个网点完成EPON设备的改造，提供唯一IP地址。网关设备价格6000元/台，现有方案中固定网关具备侦测手机MAC地址的功能，做到车辆和人员信息的关联。
2、车辆上牌
防盗号牌由车辆号牌和有源标签组成，车牌号牌安装在车辆后部，有源标签内置电池，使用寿命3年以上，安装在车辆隐蔽处。
市民凭身份证明、购车发票或签署来历承诺书后缴费安装，并对军辆信息、车主信息进行防盗登记备案。每套费用元/辆(含有源标签、防盗车牌、两年的盗抢险及安装费用-元/辆），当车辆被盗报案后60天未破案找回，由公安
机关出具证明，保险公司理赔新车1200元/辆，旧车600元/辆，新旧车界定标准为购买1年内为新车。保险期一年，由车主到运维公司指定地点续办保险（10元/年）。
3、公安警员奖励
为提高打击电动车案件的力度，降低电动车发案率，鼓励广大公安协辅警破案积极性,公司对破获电动车被盗案件进行奖励，具体可参照温州市局的奖励方案。
4、失踪车辆查找
车主在发现车辆被盗后，及时报警，警方接警后在平台录入被盗车辆信息，该车辆会自动进入黑车库。所有的网关设备通过无线传感器网络监控周围的二轮电动车电子牌照等信息，再上传到信息处理中心，一旦收到黑车库中的车辆标签信息后，会自动报警，警方可以使用手持收索装置根据报警车辆的运动轨迹去抓捕。
5、数据分析
电动车智能防盗项目建成后，公安机关将实现人员与车辆轨迹信息的自动化采集，通过对人员和车辆活动轨迹分析，针对布控对象、高危人员及其有可能投靠的亲朋好友的运动轨迹较为异常的，可以调取近日运动轨迹及监控视频，对异常情况进行重点分析，为公安机关实施管控工作提供依据。
6、后续功能拓展
开展电动车防盗项目相比温州项目在功能上可以做以下几点改进：
（1）网关接收手机MAC地址：可以把车和人的信息相关联，有利于公安机
关侦破。
（2）自主撤布防：当车主离开电动车后，可以在手机APP上布防，当电动车被人开走，信号被任何一个网关侦测，平台系统发送报警信息到手机上给车主提示。联系Q-Q:三四四二三三九六一
7、系统的扩展性
在电动车防盗的基础上，借用这张遍布全市的网还可以进一步拓展各种应用，实现在市政（智能窖井盖系统）、园林（地质变化预测系统}、文教（学生、校车管理系统）、交通（交通流量检测疏导系统）、公共安全（出租屋店面安防及流动人员管理系统）、社区（老人、小孩、高危人员管理系统）、危化品运输管控等方面的公共管理、社会保障、公用事业等功能。充分利用公安的信息共享平台加大数据与其他部们的共享交互力度，它将打破信息孤岛局面，使各种单一行业的物联网应用进行有效的联合。
（手机：一三九零二九二五八九七）