第一部分基础理论
第一章系统的基本原理与方法
1系统概论：是由两个或两个以上的相互区别又相互联系的要素，为了达到一定的目的，以一定的方式结合而形成的整体，而且任何系统整体又处于更大的系统整体之中。
2 内涵：一般模式是由外部环境的输入、系统自身所具备的转化功能以及转化处理形成的输出三个要素组成的。
3特征：
组成性：系统是有两个或两个以上的要素组成
层次性：系统和要素处于不同的层次
边界性：系统和要素都有明确的边界
相关性：要素是相互联系的，要素和系统是相关的
目的性：要素的结合是为了达到某个特定的目的的
整体性：系统是一个整体，系统要素相互配合协调能够发挥特定的功能
4 系统的基本原理
整体性原理：整体大于它的各部分的综合
层次性：由于要素的数量，结合方式不同形成的系统就会有不同的变现。（1）系统的层次无限的（2）系统的层次具有相对性
开放性：系统具有不断与外界环境交换物质、能量、信息的性质和功能
目的性：受环境变化的影响，坚持表现出某种趋向预先确定的状态的特性
突变型：通过失稳从一种状体挤入另一种状体的过程
稳定性：具有一定的自我稳定能力，能够自我调节
自组织性：能够自发组织，使系统从无序到有序、从低级有序到高级有序
相似性：系统具有同构、同态的性质，体现在系统的机构和功能存在方式和演化过程具有共同性
第二章物流系统与科学
1物流流程与物流过程的联系
物流流程是制度化的物流过程：两者区别
相同点：对象、目标、资源、主体一致
不同点：物流过程侧重宏观，物流流程侧重微观；物流过程基于系统设计，物流流程基于岗位运作；相同过程可对应不同流程。
第二部分
第三章物流系统概述
第一节物流系统的概述、目标、特征、基本框架
1物流系统的目标
宏观上：对社会经济效益的影响；微观上，对企业效益的影响。
具体表现目标（5s）：服务、快速及时、节约成本、规模优化、库存控制。
2物流系统的特性
层次性、组成性、相关性：有若干个子系统组成，系统与子系统之间，子系统与子系统之间存在着时间和空间、资源利用方面的联系
动态性：物流系统总是随着外界输出的变化而变化，是一个具有满足社会需求，适应环境变化能力的系统
复杂性：拥有大量资源，同时因资源的大量化、多样化带来了物流系统的复杂化
大跨度性：地域、时间跨度大
多目标性：总目标是活的最佳经济效益，但是系统要素间有着非常强的效益背反现象
3物流系统的基本框架：4个子系统组成（供应系统、接受系统、运输系统、监控系统）
第二节物流系统要素
1物流系统要素的类型
物质基础要素：节点/路线、装备、工具、信息技术
功能要素：包装、装卸、搬运、运输、储存、流通加工、配送、物流信息
支撑要素：体质、法律、组织及管理、标准化
流动要素：流体、载体、流向、流量、流速、流程、流效
网络要素：节点、路线
2要素冲突：
功能要素间的目标冲突、内部/外部目标冲突
要素产权冲突:物流系统是由不同产权组织共同完成的
要素运作冲突：技术规范不统一导致物流要素在运作上出现冲突
3要素协同：
调整要素之间的目标：所有要素的目标服从物流系统总目标
从医要素产权：按照一定的标准将有产权差别的不同产权要素集成为一个没有产权的单一产权系统。主要通过市场进行产权交换。
构建无缝的要素接口：构建无缝的信息接口，同时制定物流标准
第三物流系统结构
物流系统的结构：物流系统的要素在时间和空间排列顺序构成了物流系统的结构。主要分析：流动结构，功能结构，网络结构，产业结构，治理结构。
1流动结构7个流动要素及其相关性：
流体的自然属性决定了载体的类型和规模，流体的社会属性决定了流向、流量、流程和流速；
——流体、流量、流向、流程和流速决定采用的载体的属性；
——载体对流向、流量、流速和流程有制约作用，载体的状况对流体的自然属性和社会属性均会产生影响
——流体、载体、流向、流量、流程和流速决定流效等
因此，应该根据流体的自然属性和社会属性；流向、流程的远近；具体运行路线；流量、流速的大小与结构来确定载体的类型与数量，以尽可能提高流效。
2功能结构：整个物流系统的功能要素包括：运输、储存（含仓储管理和库存控制）、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息处理、物流增值服务等。影响物流功能结构的因素：1、物流系统的功能结构取决于生产、流通模式——直销模式下的物流系统功能结构简单（运输功能最重要）
——经过中间商的物流系统功能结构复杂（中间环节几乎包含所有物流服务作业）
2、物流系统的功能结构还受可用的物流载体的影响
3网络结构：略
4产业结构：产业是按照规模经济和范围经济要求集成起来的行业群体。物流产业的特征 1、多行业性 2、基础性（基础性决定了其战略性） 3、服务性 4、综合性。
5治理结构（！）：（一）物流系统的治理是指物流系统资源配置的管理和控制的机制和方法。合同关系治理的模式，交易合同分为三种：
第一种：古典合同。这种合同强调法律规则、正式文本和交易的自我了结。
第二种：新古典合同。承认“世界是复杂的，协议是不完全的，除非双方对冲突机制有信心，否则某些合同无法达成”
第三种：关系合同。是对于需要大量关系性专用资产的交易采取的一种合同。
（二）治理结构的分类：
1.多边治理（市场治理、古典合同治理）：需要的所有资源都能够从物流市场上通过交易购买得到。其特征是：
第一，参与物流市场资源交易各方的身份并不重要；
第二，交易各方通过合同确立交易关系；
第三，赔偿有严格规定；
第四，合同出现纠纷，可以引进第三方机制，即法律，但是这种方式不被提倡，强调合同各方的自我了结纠纷。
多边治理结构是一种有效率的治理模式
多边治理就是第三方治理：第三方物流是多边治理结构中物流服务的主要形式，第三方物流服务提供商是在发达的物流市场上专门为物流服务需要者提供物流服务，是专业化服务。
多边治理应成为中国物流系统治理结构的主要模式。
2三边治理（基于新古典合同）：指通过物流资源的需求方、供给方和第三方（法律）来共同治理的模式。这种模式适合于两种物流资源交易：偶尔进行的交易和资产高度专用化的交易。要点：
* 专用性投资是双方的
* 对于这两种类型的物流资源交易，多边治理无效
* 三边治理结构在中国应用很普遍
* 三边治理结构中“第三方”（法律）只是防止万一的补救措施
3.双边治理（关系合同）：双边治理结构是指只通过物流资源买卖双方共同治理的模式。这种模式适用于以下物流资源的交易（特征）：
重复发生：进行投资建立专门物流资源为买方提供物流服务
资产专用：不可能所有投资都是专用的，但至少其中的核心投资部分是专用的，如果不用于交易，这些投资基本没有价值。
非标准化：物流服务的对资源的特殊性需求，非市场标准资源。买卖双方的“关系”和“身份”是合作的基础——战略联盟关系（信任和信用）。
双边治理模式普遍存在
双边治理与三边治理有区别：主要在关系上，即双边治理的双方关系更加紧密，近似于垂直一体化的关系，因而双边治理需要的专用性资产投资规模更大；三边治理结构中的冲突机制在双边治理结构中通过关系机制得到解决，由于任何一方脱离交易关系都要在交易专用性资产上付出沉重的代价。
4单边治理（一体化治理）了解
5.以上分析了四种物流系统的治理结构，它们之间的关系可以用下表来总结。从表中可以看出，偶尔发生的需要专用型资产的交易既可采取三边治理，也可采取单边治理，如果投资专用型资产可以获得市场平均利润，可以采取三边治理方式，如果采用三边治理所花的交易成本高于需要这种投资的一方的预期成
本，可以采取一体化治理方式，但是预期成本与实际交易成本的偏差也是交易成本的一部分，需要进行计算和考虑。
第四物流系统的功能与作用
1物流系统的增值服务功能：物流企业实现领先发展的核心竞争力是以主导和整合供应链为基础的为客户提供增值物流服务和专业技术支持的能力。
2物流企业核心竞争力的两个要素：增值服务能力、专业技术支持。
3增值物流服务：能够满足客户特定要求，显著增加客户价值，围绕物流服务而展开的创新性的服务。
特定：对象、时期、约定
显著增加：超值、增值、高于平均
价值：为客户创造价值，为自己创造利润，寻找平衡点
围绕物流：包括物流（基本、增值），基于物流、超出物流
创新性：对客户而言，而不是对服务商或者竞争对手
4物流的增值服务功能：
①、增加便利性的服务—使人变懒的服务：简化手续、一条龙、集成的功能、完备的操作提示、免培训、免维护、省力、代办、一张面孔、24小时营业——门到门、EDI、EOS、物流过程追踪
②、加快流通速度的服务—使流通过程变简单的服务：建立配送中心、物流中心、流通渠道的重新设计，减少物流环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应性能。
③、降低成本的服务—发掘第三利润源泉的服务：第三方物流、物流共同化、资源外购、物流管理技术的推广、物流技术的采用
④、向上延伸服务：市场调查与预测、采购及订单处理、生产加工活动；
⑤、向下延伸服务：销售活动、配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训、文案制作
5物流增值服务的特征：
1相对性：对于基本功能而言；相对于具体时期而言；相对于具体公司、具体需求而言。
2从属性：与基本功能有主从关系，是基于基本功能延伸的功能；
3独特性：不同的公司可能会有不同的个性化的增值服务
4创新性：增值服务都是创新性的服务；
5增值型：增加客户的价值，增加自身的收益
6关联性：通过增值服务带动基本服务
7进化性：增值服务也可能会变为基本服务沉淀下来作为物流服务的基本门槛6物流系统的作用：
物流参与商品价值和使用价值的形成和实现
物流是第三利润源泉
物流科促进专用性基础设施的完善
物流是新型物流通形式发展的引擎
保障国家安全
第五物流系统的基本原理（！）：
类别基本原理及分类
第一类：物流系统的约束条件物流目标系统化原理
第二类：物流系统的内部结构物流要素集成化原理
物流组织网络化原理
物流接口无缝化原理
第三类：物流系统的内部运作物流反应快速化原理
物流信息电子化原理
物流运作规范化原理
物流经营市场化原理
第四类：物流系统的主要输出物流服务系列化原理
1物流目标系统化原理：物流目标系统化是按照物流系统整体最优的原则，对物流系统内部要素的目标进行权衡、选择和协调，最后确定能够实现物流系统整体最优的物流系统整体目标和物流系统要素目标，并实现这些目标的过程。物流目标系统化原理是物流系统的约束条件，是物流系统集成、运作、管理、评价的出发点。
物流目标系统化本身的目标是要实现物流系统整体目标最优。因此，物流目标系统化就是要实现物流系统目标优化。
物流系统目标优化的对象有两个：
（1）物流系统的整体目标（供应链或企业）
（2）物流系统内部要素的目标（要素层次：从高一级层次上来优化低一级层次的目标）
物流系统的共同目标
（1）提供客户需要的服务。（2）提供系统所需要的服务水平的同时，是系统的总成本最小（3）服从企业的总体政策（4）最大限度地利用可用资源，使企业投资保持在合理水平（5）促进企业的长期发展。
物流系统目标冲突
不同层次的系统同类物流目标之间的冲突
（1）不同层次系统物流服务目标之间的冲突
各层系统都有使自身利益最大化的动机
（2）不同层次系统物流成本目标之间的冲突
本级系统不同物流目标之间的冲突
物流目标系统化方法
1、目标管理法：采用自上而下和自下而上的方式制定目标，强调目标应该进行动态调整。
2、总成本分析法：考虑在完成一个特定的物流任务时需要的所有要素的成本。
3、目标规划法
2 物流要素集成化原理
物流要素集成化是指通过一定的制度安排，对供应链上物流系统的功能、资源、信息、网络要素及流动要素等进行统一规划、管理和评价，通过要素之间的协调和配合使所有要素能够象一个整体在运作，从而实现供应链物流系统要素之间的联系，达到供应链物流系统整体优化的目的的过程。
1.物流系统集成的基本单元是供应链物流系统。
2.物流系统要素集成的目的是实现供应链物流系统要素之间本来应该有的联系。物流系统要素集成的最终目的是为了实现供应链物流系统整体最优。
3供应链物流要素都应该进行集成。为了实现供应链物流系统整体最优，必须对所有的供应链物流系统要素进行集成。首先最应该集成的功能要素，资源、信息、网络等要素的集成是功能要素集成的条件，流动要素的集成是最后的结果。
4.供应链物流系统要素集成就是对要素的优化、重组。集成不是将要素简单地拼凑在一起，而是要对要素进行统一规划、管理、评价，要素之间可以实现协调和配合。
5.供应链物流系统要素集成要靠一定的制度安排作保证。供应链物流系统要素集成主要应该通过多边治理或者三边治理，有些采用双边治理，很少采用一体化治理。
6.集成需要成本，是有条件、分层次的。不是任何供应链物流系统都可以集成，不是任何层次的供应链物流系统都可以进行最高层次的集成。
7.集成产生效益。集成并不一定要增加或者减少要素存量，但是集成要改变要素的组合方式、协调要素之间的关系、优化要素之间的运作流程、建立基于市场机制的高效治理机制，使要素的能力得到最充分的发挥，通过集成可以增加产能、销售能力、服务能力，可以提高资源的使用效率、降低系统运作成本，从而提高系统整体的竞争力。
3、物流系统要素集成的动机
①.从传统储运向物流转化的需要
②.由物流要素的复杂性决定
③.提高物流要素运作效率的需要
④.生产、销售和消费发展对现代物流的需要
⑤.是企业实现供应链管理的要求
（一）物流系统要素集成过程中集成商的行为
物流系统要素集成的主要过程有：
1. 物流系统要素集成商调查和发掘物流服务需求商的物流服务需求；
2. 根据需求设计和规划物流集成方案；
3. 寻求可以用来满足物流服务需求的物流要素资源；
4. 确定物流要素的提供者，或者是确定被集成者，确定它们在要素集成中所完成的任务；
5. 让被集成者按照分工要求完成具体的集成任务；
6. 监督、协调和控制物流系统要素集成过程的具体实施。
（二）物流系统要素集成过程中被集成商的行为
物流系统要素集成的主要过程有：
1.确定自己的主要要素资源
2.确定这些要素的使用条件（出租条件）
3.按照客户（要素集成者）的要求进行签约的集成要素的运作、管理和具体实施。
（三）物流系统要素集成结果
根据物流要素关系分析的结果，可以将物流系统要素集成的结果归纳为以下几种形式：
1.要素一体化
将物流系统需要的要素纳入一个资本所有和控制之下，由该资本对该物流系统进行规划、设计，并且由该资本对这些要素进行经营和管理。
2.建立战略联盟
即建立供应链的方式。物流系统中专用性资产（分属于许多不同所有者）可以通过互相投资、参股、签订长期的战略联盟协议等方式建立供应链从而实现集成。
3.资源共享
包括在不同企业之间进行的横向一体化、在企业内部不同部门之间进行的横向一体化两种形式。
4.采用第三方物流方式
大量的物流系统要素集成可以通过物流市场途径进行完成，但条件是物流市场必须起作用，即在物流市场上价格和竞争机制能够调节物流要素的供给和需求，同时必须有完善的法律保证对于市场投机或者违法行为进行制裁。
3 物流系统网络化原理
一、原理描述
物流系统网络化是指根据供应链管理的要求，将物流经营管理机构、物流业务运作机构、物流设施设备和物流信息处理等物流系统要素，通过统一规划和设计，以网络形式组织起来，以实现供应链物流系统目标的过程。
1.物流系统网络化的出发点是供应链管理的要求
供应链是一种高度组织化的资源组合体，本身就是网络，供应链上的所有要素都必须形成网络，所以物流系统要素也必须以网络方式存在。
2.物流系统网络化的对象包括所有物流系统要素
供应链物流系统网络由经营网络、管理网络、业务运作网络、设施设备网络、物流信息网络共同组成，所有物流要素都要以网络方式存在并发挥功能。
3.物流系统要素要组成网络
系统的要素必须根据物流系统的要求以网络的形式存在，物流系统的系统要素要以网络中的要素的身份发挥作用。
4.物流系统网络需要统一规划
集成就是根据供应链物流需求、市场可用物流资源状况、物流系统优化和重组的要求，利用运筹学、系统工程等的理论和工具，对物流经营管理网络、物流资源网络、物流业务网络、物流信息网络进行规划和设计，所以，物流系统网络是规划出来的。
5.物流系统网络化的目的是实现供应链物流系统的目标
供应链物流系统最主要的目标有：降低供应链物流总成本、满足供应链物流需求、提高供应链物流系统资产使用效率、为公司战略目标的实现提供物流支持等等。物流系统的要素必须协同、集成、整合，供应链物流系统要素只有形成网络才能达到这一揽子目标，任何要素之间的冲突和不协同都会使阻碍目标的实现。
三、物流系统网络化的好处
1.扩大市场覆盖范围
物流最终是要使流体发生空间移动。流体移动的目的地由生产和销售计划决定，物流系统要保证执行这些计划。因此物流网络应该有尽可能大的地理覆盖范围，通过物流系统网络化过程，将物流系统要素都组织成网络，就可满足这一要求，物流网络支持生产和营销网络，并成为生产和营销网络的一部分。
2.提高网络效率
组织成网络的物流要素所发挥的功能远大于孤立的要素所发挥的功能，因为以点状存在的要素组成网络后，每个要素的功能都得以放大，整个网络的功能大大强于各个孤立要素功能的总和。
3.提高要素的收益
同样的要素组成网络以后的功能更加强大，提高了要素的劳动生产率，因而整个网络的收益更大，这同时也就提高了要素的收益。
4.抵御要素的风险
企业的物流要素形成网络以后，就象组成了一条供应链，供应链的竞争能力和抵抗风险的能力比独立的企业要强得多。
4物流接口无缝化原理
物流接口无缝化是指按照物流目标系统化和物流要素集成化原理要求，对物流网络构成要素之中的流体、载体、流向、流量、流程五个流动要素，信息、资金、机构、人员等生产要素，技术标准、运作规范、管理制度等机制要素进行内部和外部连接，使系统要素之间、系统与系统之间成为无缝连接的整体的过程。
二、原理的理解
1.物流接口无缝(Seamless)就是物流系统或者系统要素之间通过相同的接口进行对接。形成更大的系统平台，扩展系统的边界，放大系统的功能，其过程受物流目标系统化和物流要素集成化两个原理的指导，所以，物流系统要素的无缝连接是实现物流系统整体目标和物流系统要素集成的保证。
2.两个具有各自边界的系统要素要连接的内容很多。从流动要素的角度看，物流的五要素都是连接的内容；从生产要素的角度看，要将要素的信息、资金、机构、人员等连接起来；从物流系统的运作机制来看，要将不同要素的技术标准、运作规范、管理制度进行连接。
3.连接的过程分两个方面进行。一是本级系统内部下级系统之间的连接，在复杂、庞大的物流系统内，系统内部的接口设计与连接非常重要；二是本级系统与上级系统及同级系统的连接。
4.物流接口无缝是一个相对的概念。流要素在没有集成时都是独立的系统，缝隙就是它们之间的距离，无缝化就是消除这种缝隙的过程，但它并不表示要从产权、组织、运作、管理等等各方面都高度一体化，并非不容许系统要素差别和系统要素的独立特征存在，实际上，无缝连接问题的提出就是假定系统要素是相对独立存在的。
5.物流接口无缝化的目的是消除系统内和系统外在边界上的差异，提高系统集成度，使物流系统要素集成为一个完整的系统，实现物流系统的整体目标。
三、实现物流接口无缝化的原因
1、物流系统存在的要求
物流系统要素实现无缝连接是物流系统要素集成的需要，而物流要素集成又是组建物流系统的要求。因此只要有物流系统存在，就一定有无缝连接的要求。因为物流系统是由许多要素组成的，接口是这些要素保持连接的通道，只要物流系统集成是必要的，物流系统通过接口实现无缝连接就是必要的。
2、实现供应链快速反应的要求
3、是降低物流和供应链成本的要求
四、物流接口无缝化的方法
1、建设无缝载体
2、直拨（cross docking）
3、接口信息及管理
第三部分物流系统分析与评价
第七章物流系统分析
第一节物流系统分析概述
一、物流系统分析的概念
1、系统分析
系统分析就是对一个系统内的基本问题用系统观点进行思维推理，在确定与不确定的条件下，探索可能采取的方案，通过分析对比，为达到预期目标选出最优方案的一种决策方法。
2、物流系统分析
物流系统分析就是针对物流系统内所存在的基本问题用系统观点进行思维推理，根据分析的目的，将系统分解成不同层次和不同部分，以认识物流系统的组成要素的组成方式及之间关系、系统与外界的关系的过程；在确定与不确定条件下，探索可能采取的方案，为达到物流系统的预期目标选出最优方案的一种决策方法。
三、物流系统分析的过程
物流系统分析是一项目标导向的活动，对物
流系统分析往往都是为了实现一个特定的目标。
如右图，为了进行系统设计和优化而进行的物
流系统分析过程。
总之，物流系统是个复杂的系统，要想对物流系
统进行了解，必须进行相关调研和分析活动。但物
流系统分析不同于设计，物流系统分析的目的是为
进行物流系统设计提供必要的信息，物流系统设
计是另外一项工作。
如右图，为了设计一个优化的物流系统，需要先对
现有系统进行调查、分析，在确定优化的系统目标，
并据此目
标设计多个系统方案，最后从中选择最优方案。
五、物流系统分析的内容
内容随目的而定
有些系统分析的内容是高度机密的
总体上物流系统分析的内容可以分为宏观和微观两类
——宏观分析：需要评估外界对物流系统的影响以
及物流系统与外界的关系、需要设计物流系统与外界
的接口的时候的分析，如物流企业的SWOT分析。
——微观分析：物流系统要素的数量、质量、或进行物流系统要素的技术参数设计运作和技术层面的问题分析，如搬运分析、动作研究等。
物流系统分析表是物流系统分析的坐标，根据该表可以确定需要分析和研究的重点，以便提高物流系统分析的效率和效果。
调查类分析方法：
第八章物流系统评价
一、物流系统评价的含义
物流系统评价是对物流系统的价值进行评价，它一方面要提出若干替代方案，另一方面要从众多可行方案中找出所需的最优方案。
评价过程非常复杂，具有一定难度（原因：目标体系和次优选择）。
二、物流系统评价的目的
评价是为了从总体上寻求物流系统的薄弱环节，明确物流系统的改善方向，因此：
第一，在明确物流系统目标的基础上，提出技术上可行、财务上有利的多种方案之后，要按照预定的评价指标体系详细评价这些方案的优劣，从中选出一个可以付诸实施的优选方案。
第二，物流系统建立后，定期的评价也是必不可少的。通过对物流系统的评价，可以判断物流系统方案是否达到了预定的各项性能指标，环境变化对系统提出了哪些新的要求，能否在满足特定条件下实现物流系统的预定目的，以及系统如何改进等。
三、物流系统评价与物流系统决策的区别与联系
二者具有密切的联系，物流系统评价的目的是为了进行正确的物流系统决策，而物流系统决策又反过来离不开物流系统评价，因为物流系统评价是物流系统决策的前提条件，物流系统评价的质量影响着物流系统决策的水平。从这个意义上讲，物流系统评价过程也就是物流系统决策过程，但二者是有区别的：
1、物流系统评价是一项技术工作，可由分析者承担；而物流系统决策则是一项管理工作，是管理者的权力与责任。
2、物流系统评价是物流系统决策的依据，但物流系统当中重大的决策往往还有一些“看不见的”因素在起作用，这些因素往往难以纳入物流系统的评价工作。
3、物流系统评价往往是多目标管理问题，而物流系统决策往往是单目标问题。物流系统评价是由物流系统评价对象（即待评价的物流系统）、物流系统评价主体（即评价者）、物流系统评价目的、物流系统评价时期、物流系统评价地点等要素构成的一个综合性的问题。其步骤是先确定物流系统评价尺度（物流系统评价指标、标准），再对照物流系统评价尺度来测定待评价的物流系统的价值。
下图是一个较完整的物流系统评价过程： 1、明确物流系统评价问题
（1）明确物流系统评价的目标。明确为什么要进行物流系统评价，以及进行评价要达到的目的
（2）明确物流系统评价的范围。确定等待评价的物流系统所涉及的地区、部门、内容
（3）明确物流系统评价的时期。确定在对象物流系统处于哪个时期进行评价比较合适
（4）明确物流系统评价的立场。明确评价主体是使用者还是开发者，这对于以后评价方案和评价指标体系的确定等都有直接的影响。
2、分析等待评价的物流系统
当评价问题明确后，就可以对评价对象进行分析。
3、建立物流系统评价指标体系
指标体系是根据评价目标选择的多个评价指标的集合。
4、建立物流系统评价模型，计算物流系统评价值
确定评价指标体系后，要通过物流系统评价模型来描述和测定评价对象的指标值。
5、提供决策参考
当评价者得到较合理的物流系统评价值后，便可撰写报告，提交决策者进行决策。
物流安全管理情况相关问题答复 1、请说明联合工房、物流园区安全管理内容和手段，是否有应用系统？如果有，是什么应用系统？应用效果如何？答：联合工房、物流园区安全管理包括人、机器设备、物料、环境，采用人防、技防、犬防相结合共同保障中心安全。应用的有视频监控系统、智能巡检管理系统、安防报警系统、门禁系统、智能火灾报警及自动灭火系统。各系统投入使用后，为保证中心安全生产发挥了重大作用。 2、请说明作业安全管理（仓库、分拣、配送）的安全管理内容和手段，是否有应用系统支撑？如果有，是什么应用系统？应用效果如何？ 答：作业安全管理包括防火、防盗（抢）、防交通事故、防人身伤亡，通过制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控危险源，建立预防机制，组织开展员工能力、意识和安全培训教育切实增强全员应急能力。目前作业安全管理中使用的有视频监控系统、车辆在途管理系统，效果良好。 3、请说明对物流事故或事件的管理办法，如处理流程、事故等级、上报级别、应急预案？是否有应用系统支撑？如果有，是什么应用系统？应用效果如何？
答：中心通过制定《事故管理制度》，按照《突发公共事件应急预案》、《包装机热缩膜突发故障应急预案》、《火灾事故应急预案》、《空压机突发爆炸事故应急预案》、《配电设备重大事故应急预案》等应急管理预案，定期举行紧急疏散演练，提高突发事件或事故应对能力。目前中心无应用系统支撑。 4、请说明物流安全检查（如自检、定期检查、专项检查、联合检查等）工作的执行过程和结果是否有应用系统支撑？如果有，是什么应用系统？应用效果如何？ 答：中心进行的定期检查、专项检查、经常性检查等主要通过常规检查（由中心安全管理人员到作业场所现场通过感观或辅助一定的简单工具、仪表等对作业人员的行为、生产设备设施等进行检查）或利用安全检查表法进行检查，检查的结果严格按照《安全事故隐患三级查处及整改制度》进行整改并记录。中心安全检查目前无应用系统支撑。
物流运输系统规划 设计报告 班级 10161 组号 03 组长 组员02陈恒 07刘莹 19许文君 目录 第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划的内容 1.1.1影响运输系统规划设计的因素
1.1.2运输系统规划设计标准 1.2 物流运输系统规划的原则 1.3 物流系统运输线路选择 1.3.1 运输线路选择的因素 1.3.2 运输线路选择方法 第二章案例分析 2.1案例一 2.2 案例二 第三章方案设计 3.1 设计背景 3.2 运输系统流程分析 3.3 运输系统问题分析 3.4 解决方案 3.4.1 运输路线与方式的最优选择 3.4.2.车辆的调度优化与解决空载行驶问题的方案
第一章物流运输系统规划的内容 1.1物流运输系统规划设计的内容 1)确定物流运输战略 物流运输战略是为寻求物流的可持续发展，就物流运输的目标以及达成目标的途径与手段而制订的长远性、全局性的规划与谋略。物流运 输战略的确定直接决定运输系统规划的其他要素。在进行运输系统规划 设计时，首先需要对运输系统所处环境进行分析。环境分析主要包括国 家的宏观运输政策、运输市场的发展状况、物流系统综合战略、其他物 流节点的情况等。在对上述问题进行分析的基础上，确定运输系统战略，明确运输系统规划的方向。 2)选择运输路线 在组织运输系统完成货物的运送工作时，通常存在多种可供选择的运输路线。运输工具按不同的运输路线完成同样的运送任务时，由于运 输工具的利用情况不同，相应的运输效率和运输成本也会不同。因此， 选择时间短、费用省、效益好的运输路线是运输系统规划设计中的一项 重要内容，这也是运输战略的充分体现。 3)选择运输方式 如何选择适当的运输方式、运输战略是物流运输合理化的重要问题。 一般来讲，可以在考虑具体条件的基础上，对货物品种、运输期限、运 输成本、运输距离、运输批量以及安全性等具体项日作认真研究考虑， 可以使用一种运输方式也可以使用联运方式。 4)运输过程控制与信息系统 物流运输系统目标的实现依赖于有效的过程控制。由于运输过程的瞬间变动性，对运输过程控制的难度远远高于对固定节点的控制，因此
物流信息网络系统安全问题及解决文案本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！ 1 物流信息网络系统物流信息是指物流过程中传递和处理的与物流活动相关的内容。例如：物流订单处理、运输单证、仓库执行命令和各种票据信息等，物流信息反映了物流活动的形式及过程，体现了其具体的内容和变化趋势。物流信息于物流活动过程内起到各项基本活动沟通连接的作用，能够系统地带动各个物流体系运作，指导物流活动的顺利开展，推动物流整体系统的协调合作。(1)物流信息网络系统。物流信息网络是某个物流企业构建的涉及客户需求信息、市场动态、企业内部业务处理情况等信息共享的网络，是构建在现代计算机网络技术基础上的运输节点间的信息网络。物流信息网络系统囊括多个物流实体以及资源核心集成，凭借计算机网络技术以及通信技术基础，进而实现物流活动管理一体化目标。物流信息网络系统由系统的链和点连结构成，主要针对信息的采集、汇总、加工、存储和传播展开活动。其中链是运用通信技术传递物流信息，点则是利用计算机对物流信息进行采集、处理与储存的场所。二者之间的有机
结合，确保了信息精准、及时可靠、高效灵活的融合。它包涵了3个子系统，即：物流信息资源系统、物流信息通信网络系统以及计算机网络系统。三者之间不断优化互促，给物流网络系统创造信息交互共享的载体，在保障供应链物流市场需要的前提下，加快生产和流通，实现物流系统的高效运作，减少物流企业运营成本，提升企业的核心竞争力，实现其可持续发展。 (2)物流信息网络系统的特点。物流信息网络系统不同于其他公共信息网络体系，具有自身独特的特点。首先，服务对象明确，主要处理储存、运输、配送、加工流通等信息资源。其次，物流信息网络系统拥有先进的互联网信息技术和管理策略，其应用广泛，数据化特征明显，例如电子订货系统、条码技术等，这些先进的技术加速了自动化系统的运用，使物流作业能力得以提升。再者，物流信息网络系统协调统一。统一的结构存在于物流信息网络整个平台，使基于网络平台的各种应用系统能够依照统一的网络规范来进行集成与整合，充分实现了客户业务需求和企业内部办公管理信息自动化的需求，更能满足供应链物流体系中数据集中和资源共享的需要。继而，物流信息网络系统具有动态性。其信息资源是随着市场变化传递的动态资源，决定整个物流网络的成效高低。最后，物
智能快递柜系统实施方案 公司：跬步网络科技 日期：2015.7.28
一、产品简介 智能快递柜是一个基于云计算和物联网技术，能够将物品（快件）进行识别、暂存、监控和管理的设备，配套我司自主研发的后台运营管理软件，构成智能自提终端系统。智能快递柜系统提供远程管理统一化管理，并对各种信息进行整合分析处理。快递员将快件送达指定地点后，只需将其存入智能快递柜，系统便自动为目标用户发送一条提醒短信，包括取件地址和验证码，用户在方便的时间到智能快递柜输入验证码即可取出快件。 二、智能快递柜操作流程
三、快递柜主要流程 1、快递员存放 2、快递员取件
3、会员/非会员自助取件 四、系统解决方案
快递柜系统框架图 产品软件系统功能 一套系统设计成由4个功能子系统组成，分别是：服务器、快递柜终端、WEB PC客户端、APP客户端。 1、后台服务器 独立台式服务器，运行Windows2003/2008企业版，可扩展为集群式服务器网络。web终端的站点运行MS SQL 2005/2008服务，是本快递系统后台服务程序。这里的后台服务程序主要实现与各地众多快递柜子系统进行通信，采用WINFORM实现，即时监控各快递柜终端的在线状况、向快递柜终端推送指令和信息、处理来自终端的请求和报告等。 2、快递柜终端
运行Windows XP系统，采用WINFORM实现，通过3G网络连接至服务器程序进行查询和提交操作，各项操作考虑网络暂断开的情况。 主要功能：1.）快递员收件寄存2.）配送到达3.）快递员取件4.）会员寄件 5.）客户取件等实现各项快递业务流程，有权限操作的人员有快递公司员工、会员客户和普通收件客户。 实现各项快递业务流程。有权限操作的人员有快递公司员工，会员客户和普通收件客户。 柜子分不同种类大小的柜门用于寄存不同体积的快件。有些柜门只能员工权限开启，如"收件寄存"的大柜；有些员工和客户都可开启。 柜体配置主要有：Windows XP系统配12寸或10.4寸电阻或表面声波触控系统；标准M1卡IC读卡器；条码阅读器； 票据打印机(打印快递单)；3G上网设备。实现功能：打印设备能检测纸剩余和故障检测。 柜门配置主要有：电控开/关锁；物品检测传感器。 实现功能:开/关门指令有回复，探测门是否在关闭状态，单个查询柜是否有物品。 3、Web PC客户端 程序放置于服务器IIS，对外公开的web。会员可以用手机号/注册用户名称/地址/+密码+验证码登录。 会员卡发行给客户后，需要自行登录web激活，激活后可设置各项资料。在使用过程中，可存储发件目的地址历史资料。 会员登录后，可以完成的操作有：提交寄件请求资料，该资料可以由快递
物流安全探讨 1、引言 物流概念最早始于美国，使用Physical Distribution一词(简称PD)，那时的概念是指实物配送，是企业、销售商自身的运输、仓储、包装等活动。1935年美国的销售协会最早对PD下了定义：包含于销售中的物质资料和服务从生产地点到消费地点流动过程中，伴随的种种经济活动［1］。此时的物流指的是销售过程中的物流，侧重于商品的物质移动，属于狭义的物流概念范畴。Logistlcs的本义为“军事后勤学”，到第二次世界大战期间，围绕着军事战时物资的供应管理，美军创立了“后勤管理”(Logistlcs Management)理论，并根据这一理论安全地、成功地将战略物资源源不断的运往全球各地。二战结束后，这种军事物资供应理论被应用于美国企业生产，从而产生了所谓business logistics(商业后勤)的概念［2］。business logistics的着眼点在于从理论性和系统性两个方面深入研究原料与产品的供应、保管、运输、配送等全部流动过程，目的是把原料和产品以最低的成本、按客户要求的服务标准、适时送到客户指定的地点这时的logistics其内涵已脱离开“军事后勤学”的狭义局限，有了更广义的含义，即代表一种科学的物资流动与供应的方法。由于Logistics被美军成功地用于全球化后勤保障，于是这种面向全球化新的物流理论、观念被广泛引入企业中，PD逐渐被Logistics取代。1985年，Logistics开始被美国物流企业运用；1985～1990年欧洲各国广泛采用Logistics理论；90年代，日本也开始运用Logistics 理论；在我国，随着经济体制改革，加入WTO，运用Logistics物流理论成为一种必然选择。 物流是以货主为服务对象，以材料和产品为中心而展开采购、加工、包装、储存、运输、配送等活动。物流服务过程的环节多，不测因素多，极易发生毁机沉船、翻车、伤亡、错收错发、货损、质变、遗失、错单、延搁等事故。我国物流业每年因包装事故造成的损失约15O亿元，因装卸、运输事故造成的损失约500亿元，因储存事故造成的损失约30亿元[3]。物流业是一种极具风险的行业，物流业越是发展，这种风险就越大，更应该重视其安全问题。 马斯洛的需要层次理论认为[4]，在人类为维持生命、延续种族而产生的最原始、最基本的需要得到满足后，会产生安全需要。安全是人类最重要的生存条件之一，同时也是社会发展的基本条件。所以，当人们解决温饱问题以后，就会考虑到安全问题，这是社会发展的必然规律。
智能物流系统方案设 计简介
系统介绍 一、系统概述 该系统是北斗（或GPS）定位技术和Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS（或SMS）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息； 三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS（或SMS）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。
二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 ?可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1. 区别于传统进销存增加物流管理
九江学院 学院信息学院 班级信A0912 学号109140102123 姓名黎某 专业计算机科学与技术课题物流运输配送系统指导老师范某
第1章绪论 1.1 研究背景 在竞争日益激烈的中国市场上，如何整合上游供应商与下游客户，缩短物流过程，降低产品库存，加速对市场的反应是所有商贸企业所面对的问题。然而，传统的操作过程复杂，手续繁多，业务信息多，很多企业对商品的物流环节的管理都较薄弱，对物流资源没有统一的计划和整合，导致物流与信息流和资金流不能有序畅通，当市场发生变化时，不能快速进行产品调整。运输配送业务是物流公司的业务之一，已有30多年历史，随着公司的发展，业务网点逐渐增多，业务数据量增大，业务模式变的越来越复杂化，手工管理难度较大，急需一套物流运输配送系统进行业务管理。 1.2 研究意义 物流运输配送系统是物流管理大系统中的一个子系统，是由一系列相互联系、相互作用的物流要素构成并能使物流总体趋于合理化的综合体。同时，针对上一小节，研究背景的分析，不难看出实现物流运输配送系统有以下研究意义：（1）能够为企业赢得更多的业务和客户，建立物流运输配送系统，能将信息系统与数据资源进行有效的整合，提高了企业运输效率，同时无形中提高了企业的竞争力。 （2）能够以较低的代价提供尽可能多的增值服务，扩大企业运营的收入来源。例如，在运输管理中支持货物位置查询等。 （3）通过系统能实现企业内部的业务操作和管理，减少了管理层和执行层的重复作业，实现了无纸化办公，提高了员工的效率。 1.3 国内外研究 1.3.1 国外研究 配送最早曾产生于发达的资本主义国家，随着国际交往的日益频繁和经济全球化趋势的不断加强，这种先进的物流方式才逐步在其他国家和地区推行起来。 发达国家的配送以成为制造商和经销商普遍接受和采用的物流方式，而且还在向前发展。主要表现在以下几个方面： 1．配送的规模日趋扩大，配送中心的数量明显增加 经济的迅速发展和产品产量及消费量的急剧增长，发达国家的配送规模及其范围也在同步扩大。据统计，许多产品的供货通过配送方式到达经营者或用户手中的比例高达50%-90%[3]。从配送的活动范围来看，随着道路交通等基础设施的不断改善和日趋完善，一些发达国家的配送范围已经延伸到了省际和国际。例如，利用庞大的配送网络和先进的物流技术、物流设备，荷兰的“国际物流中心”在很短的时间内就可将货物运送到欧盟成员国的用户手中。发达国家配送规模日益增
编号：*** 自动化物流系统安全操作规程 编制： 审核： 批准： ***************
1操作人员必须正确穿戴劳动保护用品。严禁长发外露。 2严格按照设备作业指导书进行操作，持证上岗。 3开启物流系统前认真检查各运行通道是否有杂物及人员停留。 4自动化物流系统操作、检修人员如发现小车运行区域内有任何施工、检修行为时有义务告之需注意事项，也有权要求对方按照安全规程要求进行作业。 5处理物小车故障时，需注意附近物小车的运行情况，避免碰撞事故。如需对顯小车进行进一步检修，必须把小车手动开回维修区才能进行检修。 6进入机械手运行区域内处理故障前，应确保机械手处于关停状态。故障处理完毕后必须确定机械手运行区域内无停留其他人员才能启动机械手，并在启动前扬声提示。绝不允许在机械手处于自动运行状态下进入机械手运行区域。 7如需对机械手进行手动控制操作，须时刻留意运行区域内是否有人员进入，并在动作时扬声提示。 8成品、辅料传输线处于自动运行状态时严禁任何人员进入传输线运行区域。 9手动控制传输线运行时，须留意运行区域是否有其他人员进入，并在动作时扬声提示。
10严禁用手触摸或脚踩踏传输线上链条、齿轮等传动部件。 11当高架库堆垛机处于自动运行状态，严禁任何人进入高架库。 12检修人员禁止从成品入口、辅料出口处爬入高架库13检修人员在进入高架库进行检修作业前必须确认堆垛机处于关停状态。13检修完毕后由检修人员本人亲自启动堆垛机。在启动堆垛机前确认巷道内无其他人员或遗留杂物。 14需要对堆垛机进行手动操作时必须确认货叉处于正确位置。并时刻注意巷道内情况。 15手动操作堆垛机过程中禁止把任何身体部位伸出操作室外。
运输物流系统 概 要 设 计 说 明 书 项目组长＿＿简建敏＿学号＿＿0123897＿＿成员肖剑峰（0123911）、温天伟（0123909）、刘志飞（0123879）、 专业＿＿软件工程＿＿班级＿软件123班实验小组任务分配表：
概要设计说明书 1引言 1.1标识 1.1.1系统名称：运输物流系统 1.1.2版本号：V1.0 1.2背景 1.2.1系统开发的组织单位：软件公司 1.2.2项目任务提出者：客户公司 1.2.3项目开发者：开发小组 1.3项目概述 物流信息化带来的好处就是将人力成本降低到难以想象程度，同时提高工作效率。信息系统带来的不仅是降低人力成本，而是对仓库管理模式的彻底改变。物流的特点就决定了信息化与网络的建设，否则这肯定会成为一个公司发展的最大瓶颈。网络就是聚合力，物流企业是跨地区经营，实际上也是价值链在地理上的拓展。经营网络是物流企业的生命线，如何通过网络进行价值链的地理布局，直接影响到企业跨地区经营的业绩等。因此，物流的信息化是社会发展的必然趋势，建立物流信息系统也是企业必然的选择。 2.引用文档（略） 3.总体设计 3.1需求规定
3.1.1功能描述
3.1.2性能要求 3.1.2.1可用性 用户界面精美，具有针对性。 所有的页面可以在不同的浏览器浏览。 采用对话框方式，多功能窗口运行。 3.1.2.2性能需求 精度：查询时应保证查全率，所有在相应域中包含查询每辆车的记录都应能查到，同时保证查准率。 时间特性要求：一般操作的响应时间应在1－2秒内。 灵活性：满足运行环境在允许操作系统之间的安全转换和与其它应用软件的独立运行要求。 3.1.2.3运行环境
智能物流系统方案简介 一、【最新资料，WOR文档，可编辑修改】 该系统是北斗（或GPS定位技术和Zigbee区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPR（或SMS功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPR（或SMS网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路 段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托
盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、 实时查询。 实现货物物流过程的全程监控 支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 支持跨区域多库房数据集中管理。 可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1.区别于传统进销存增加物流管理 软件的使用，强制操作人员业务关键数据的记录和保存，使得业务操作的规范得以贯彻执行、重要业务数据保留下来，摆脱以往人为因素的影响，企业管理者掌握得到最新、最全的经营信息。 2.全互联网模式？ 使用互联网连接方式，不受地域、时间的限制，业务沟通及时、准确。采用信息
西安财经学院 实践教学活动周登记表 姓名：邓见芳 学号：1202310232 专业：物流管理 院系：管理学院信息与物流管理系 指导教师：印玺 日期：2015年3月6号 实验实训教学管理中心制
2.实践成果附后。 3.实践内容收获填写不下，可附页。 4.成绩分为优秀、良好、中等、合格、不合格，共五级。 5.本表由二级学院存档。
本科生实践教学活动周实践教学成果 成果形式：实习报告 成果名称：关于华宝通讯（南京）有限公司厂内运输物流安全的实践报告 学生姓名：邓见芳 学号：1202310232 专业：物流管理 班级：物流1202 指导教师：印玺 完成时间： 2015 年 3 月 6 日
关于华宝通讯（南京）有限公司 ——厂内物流安全的实践报告 一、公司简介 今年假期，我于华宝通讯（南京）有限公司完成了这次实践调研。华宝通讯（南京）有限公司隶属于仁宝电脑集团，为仁宝集团之手机、平板专业制造商。仁宝电脑集团是财富500强企业，全球第二大笔记本电脑制造商。2011年在财富500强排名预测为300-350名之间，实际排名为339名。 华宝通讯（南京）有限公司位于南京市江宁区，是台资公司华宝通讯旗下子公司，属台湾独资企业，是一家代工手机、平板生产商。华宝通讯（南京）有限公司的产品已广泛应用于电信、移动、联通、铁通、等多家运营商，同时广泛应用于电力、广电、公安、石油、港口、民航、大学、银行、水利、交通、军队等专网，为抗灾、救灾及突发事件提供应急通信抢修服务。然而，为使制造系统中各环节有机的结合起来，从而实现生产物流系统的全面贯通，物流安全就成了降低成本的一个重要瞩目点。 二、物流安全 华宝运用全自动化生产作业，健全的制造体系，配合精密的仪器，使得高生产良率的目标得以达成！华宝除了做到了快速出货外，仁宝完整落实严格的品管制度，生产的每一个阶段，均以精密的仪器，认真的态度，严格的执行物流安全，进行各项严谨完备的测试，以确定产品均能超越客户的期许。出货前，所有的产品更一再的经过确认，以保证品质由内到外的完美，在笔记型电脑方面，获得世界知名厂商的肯定，所生产的监视器也在资讯业界建立良好的形象。 （一）物流安全的基本概念、特征、分类及重要性 1、概念：物流安全是为了保证物品从供应地向接收地的实体流动过程中的运输、储存、装卸搬运、包装流通加工、配送、信息处理等基本功能的顺利实现，使其免受人员伤害、疾病或死亡，引起设备、财产破坏或损失，确保最大的经济和安全效益。 2、特征： （1）物流安全的必要性和普遍性 （2）物流安全的随机性 （3）物流安全的相对性 （4）物流安全的局部稳定性 （5）物流安全的经济性 （6）物流安全的复杂性
物流系统的七大功能 1、运输功能 运输是物流的核心业务之一，也是物流系统的一个重要功能。选择何种运输手段对于物流效率具有十分重要的意义，在决定运输手段时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以从运输机具的服务特性作判断的基准：运费，运输时间，频度，运输能力，货物的安全性，时间的准确性，适用性，伸缩性，网络性和信息等。 2、仓储功能 在物流系统中，仓储和运输是同样重要的构成因素。仓储功能包括了对进入物流系统的货物进行堆存、管理、保管、保养、维护等一系列活动。仓储的作用主要表现再两个方面：一是完好地保证货物的使用价值和价值，二是为将货物配送给用户，在物流中心进行必要的加工活动而进行的保存。随着经济的发展，物流由少品种、大批量物流进入到多品种、小批量或多批次、小批次物流时代，仓储功能从重视保管效率逐渐变为重视如何才能顺利地进行发货和配送作业。流通仓库作为物流仓储功能的服务据点，在流通作业中发挥着重要的作用，它将不再以储存保管为其主要目的。流通仓库包括捡选，配货，检验，分类等作业并具有多品种、小批量，多批次、小批量等收货配送功能以及附加标签，重新包装等流通加工功能。根据使用目的，仓库的形式可分为： ?配送中心（流通中心）型仓库：具有发货，配送和流通加工的功能； ?存储中心型仓库：以存储为主的仓库； ?物流中心性仓库：具有存储，发货，配送，流通加工功能的仓库。 物流系统现代化仓储功能的设置，以生产支持仓库的形式，为有关企业提供稳定的零部件和材料供给，将企业独自承担的安全储备逐步转为社会承担的公共储备，减少企业经营的风险，降低物流成本，促使企业逐步形成零库存的生产物资管理模式。 3、包装功能 为使物流过程中的货物完好地运送到用户手中，并满足用户和服务对象的要求，需要对大多数商品进行不同方式、不同程度的包装。包装分工业包装和商品包装两种。工业包装的作用是按单位分开产品，便于运输，并保护在途货物。商品包装的目的是便于最后的销售。因此，包装的功能体现再保护商品、单位化、便利化和商品广告等几个方面。前三项属物流功能，最后一项属营销功能。 4、装卸搬运功能 装卸搬运是随运输和保管而产生的必要物流活动，是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接的中间环节，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动，如货物的装上卸下、移送、拣选、分类等。装卸作业的代表形式是集装箱化和托盘化，使用的装卸机械设备有吊车、叉车、传送带和各种台车等。在物流活动的全过程中，装卸搬运活动是频繁发生的。因而是产品损坏的重要原因之一。对装卸搬运的管理，主要是对装卸搬运方式、装卸搬运机械设备的选择和合理配置与使用以及装卸搬运合理化，尽可能减少装卸搬运次数，以节约物流费用，获得较好的经济效益。 5、流通加工功能 流通加工功能是在物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进产品销售、维护产品质量和实现物流效率化，对物品进行加工处理，使物品发生物理或化学性变化的功能。这种在流通过程中对商品进一步的辅助性加工，可以弥补企业、物资部门、商业部门生产过程中加工程度的不足，更有效地满足用户的需求，更好地衔接生产和需求环节，使流通过程更加合理化，是物流活动中的一项重要增值服务，也是现代物流发展的一个重要趋势。 流通加工的内容有装袋、定量化小包装、拴牌子、贴标签、配货、挑选、混装、刷标记等。流通加工功能其主要作用表现在：进行初级加工，方便用户；提高原材料利用率；提高
物流仓库管理系统六大功能介绍 物流仓库管理系统功能详细介绍 在现代供应链管理中,仓储部分起着至关重要的作用,如果不能保证高效的库存控制以及进货及发货,必然会导致管理成本的急剧增加,传统简单、静态的仓储管理已无法保证企业各种资源的高效利用。 如今的仓库作业与库存控制作业已十分复杂化多样化,仅靠人工记忆与手工录入,不但费时费力,而且容易出错,全新的物流仓库管理系统就是解决问题的关键,结合了RFID技术的物流仓库管理系统更就是物联网时代的趋势。 射频识别,RFID(RadioFrequencyIdentification)技术,又称无线射频识别,就是一种通信技术,可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据,而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。 使用RFID物流仓库管理系统,对仓储各环节实施全过程控制管理,并可对货物进行货位、批次、保质期、配送等实现电子标签管理,对整个收货、发货、补货、集货、送货等各个环节的规范化作业,还可以根据客户的需求制作多种合理的统计报表。 凭借丰富的条码资源及多年实施条码系统的经验,将电子标签引入物流仓库管理系统,去掉了手工书写票据与送到机房输入的步骤,解决库房信息陈旧滞后的弊病。不论物品流向哪里,我们都可以自动跟踪。电子技术与信息技术的结合帮助企业合理有效地利用仓库空间,以快速、准确、低成本的方式为客户提供最好的服务。 物流仓库管理系统就是通过入库业务、出库业务、仓库调拨、库存调拨与虚仓管理等功能,综合批次管理、物料对应、库存盘点、质检管理、虚仓管理与即时库存管理等功能综合运用的管理系统,有效控制并跟踪仓库业务的物流与成本管理全过程,实现完善的企业仓储信息管理。物流仓库管理系统可以独立执行库存操作,与其它系统的单据与凭证等结合使用,可提供更为完整全面的企业业务流程与财务管理信息。 物流仓库管理系统功能: 1、入库管理
一．名词解释 1.物流：（美）物流是在供应链运作中，对货物、服务及相关信息从起源地到消费低之间 有效率、有效益的流动和存储进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向、内部和外部的移动以及以环境保护为目的物流回收。 （中）物品从供应地向接受地的实体流动中，将运输、储存、装卸、搬运、流通加工、信息处理等功能有机结合，优化管理来满足顾客要求的过程。 2. 物流系统:物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移与服务的物、提供服务的 设备（含包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施）、组织服务的人和信息等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。 3. 物流需求：物流需求是社会经济活动特别是制造与经营活动所派生的一种物的移动和储 存的服务需求。 4. 第四方物流：是物流服务系统中的供应集成商，提供组织物流服务所需设施、信息装备 等资源和资金、技术，以及物流方案等。 5. 物流节点：物流节点是城市各类物流设施的集中地区的统称。物流节点集多种设施为一 体，是大规模、集约化物流设施的集中地和物流线路的交汇点，是以仓储、运输场站、流通加工等设施为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合服务等设施的集中地。 6. 物流节点体系：物流节点体系是指由为满足各类物流需求的具有不同等级、不同功能、 不同规模、不同覆盖范围而形成的物流节点集合体。 7. 物流规划：物流规划是指确定物流系统的发展目标，以及实现发展目标的工程、措施、 解决方案、管理模式、政策保障等的过程。 8. 物流动线：物流动线是物流作业中物品的移动线路的空间表现形式，是物流流线的形式 之一。
一、 系统概述 该系统是北斗（或GPS ）定位技术和Zigbee 区域定位技术相结合的先进的物流货运管理系统。该系统的使用可以有效降低运载车辆的管理难度，随时受控车辆信息。 通过随车部署的北斗（或GPS ）定位终端设备监测车辆是否运行在规定线路上及其实时的具体位置，通过GPRS （或SMS ）功能实时上报车辆位置信息及其状态信息以及被监测的托盘状态信息到运营中心，以达到监测车辆及随车托盘在各个城市及不同城市之间运行的整个过程。无论被监测托盘车辆在什么地方，运营中心的监控界面都可以实时显示其所在的具体位置信息和状态信息。 每个车辆随车安装一台北斗（或GPS ）定位终端设备，该设备的功能有三个，一、定位车辆的实时位置；二、接收网关设备监测到的托盘的状态信息；三、发送车辆及装载托盘的实时位置信息和状态信息。 系统布设时根据每个车辆装载的托盘的具体规格，会在每个托盘上部署不同数量或规格的有源标签，在每个车辆驾驶室内安装定位网关设备，以达到将随车托盘定位到车辆的网关设备无线信号覆盖的区域内。网关设备实时读取为每个托盘配置的不同ZigBee 电子标签上的数据信息。网关设备与定位终端设备连接，将随车托盘的状态信息通过GPRS （或SMS ）网络传回计算机监控中心，实现对车辆随车装载托盘的实时监测。 智能物流系统方案简介 【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】
第一批试点工程部署在北京、郑州、广州三个城市及城市之间路段。三个城市之间车辆对开，车辆总共需要300辆，托盘箱周转周期设定10天，托盘箱共需要25200个。 二、系统特点 实时北斗（或GPS）定位追踪：实现运输车辆24小时实时北斗（或GPS）定位、车辆位置追踪，通过运营中心的系统平台监测到车辆的地理位置信息。 针对大型物流配送中心、自营分销企业、电子商务企业等的大型物流管理系统，在传统的进销存基础上，更加注重货物的仓储和运输的过程实时状态监控、管理、费用结算和成本控制、形成更加全面的分销物流信息化管理体系。 ?全互联网化，实现采购部、销售部、仓储物流部和财务部的协同处理、实时查询。 ?实现货物物流过程的全程监控 ?支持运输计划、调车、发运、跟踪、签收和考核多节点信息贯穿始终。 ?支持跨区域多库房数据集中管理。 ?可选移动PDA设备，支持发运、签收环节的数据实时上传服务器。 ?多种GPS接口完成到场、到达和过程的自动监控和差错对证。 ?可与物流系统接口，实现货物配送状态的自动跟踪。 ?提供正规短信平台，自动发出订单和货物变动通知。 系统优势： 1. 区别于传统进销存增加物流管理
供应链安全管理体系在物流企业的应用(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0111
供应链安全管理体系在物流企业的应用 (通用版) 为满足全球对供应链安全的需求,2007年国际标准化组织(ISO 发布了标准ISO28000《供应链安全管理体系规范》。该标准的目的是改进供应链的安全,即从原材料采购一直到通过运输将产品或服务提供给最终顾客的一组过程和资源构成的网络的安全。(可能包括卖主、生产商、物流商、外销中心、配送者、批发商和其他到最终用户的实体。供应链管理是当今最新的管理模式,已成为企业提高核心竞争力的重要因素。将ISO28000《供应链安全管理体系规范》引入物流企业管理,提高了企业竞争力,为其向该领域国际水平靠拢提供了技术支持。 ISO28000是从风险控制入手,基于风险评估的方法对供应链安
全风险和威胁进行控制,使企业和他的相关方主动地识别隐患和威胁,采取措施,以减少和消除供应链中潜在的威胁和风险,保证供应 链运行更安全可靠、顺畅快捷、准确无误。另外,供应链安全管理还展示了企业的社会责任,实施安全控制的目的之一是减少对其下游 供应链作业者的影响。所以供应链安全是广义的、全方位的安全。 ISO28000在物流企业应用探讨 物流是供应链中一个重要环节,也是各个企业离不开的一个流程,物流安全与否直接关系到整个产品供应链的安全。物流的风险和威胁一般分为外部和内部,外部风险包括自然灾害、客观失效、相关方的威胁,如未满足法律法规要求等,内部风险主要指企业经营风险,如人员、设备设施、信息、资金等。而物流行业面对的客户种类繁杂,上、下游涉及保险、金融、信息等各领域;行业自身涉及装卸、运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等过程,上述的方方面面都对企业运营构成不同程度的威胁和风险。而供应链安全管理包含了商贸、物流、信息流、资金流等的安全,因此,物流企业通过应用ISO28000对风险进行系统的识别和控制,消除和减少了
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1 系统管理模块： 为维护系统的正常运行而进行的系统管理操作，包括基础数据的维护、字典类数据管理、系统配置管理等功能。 1.1 基础数据 基础数据维护主要用于维护运行本系统会用到的与托运商、承运商、货物、路线、地点、计费等有关的基本资料，这些基本资料在进行具体的作业流程操作时，会在不同的场合中被调用。基本资料信息一定要输入完全，否则会出现找不到您所要的数据的现象，严重地会导致无法进行后续作业的结果。 ?托运商/货主基本信息 ?托运商的收货人基本信息 ?货主商品信息 ?承运商基本信息 ?车辆基本信息 ?驾驶员基本信息 ?业务员基本信息 ?银行基本信息 ?保险公司基本信息 ?行车线路信息 ?区域信息 ?省份信息 ?城市信息 ?分公司信息 ?部门信息 ?人员信息 ?……
1.2 字典类数据 字典类的设定是系统正常运行的前提，其实就是本系统的一个数据字典，它把所有在系统中所要使用到的选择项（就是软件中常用的下拉框中）的内容以数字的方式来描述，并设置每一个类型都有一个系统能识别的在系统中是惟一的序列号，为系统的处理提供方便。简单说来，字典类，即是一些只有代号和名称的简单基本资料 1.3 系统配置 对系统初始化和系统运行时的一些重要数据的设定和对系统运行中积累的历史数据做备份和删除处理。 同时可对企业门户网站子系统进行管理和维护。具体可分为对加入会员的审核和管理、对登录的客户信息的审核和管理，以及对在线订单的格式、内容的审核和管理等。 对于录入表单可以灵活设置，各个表单提供不涉及业务逻辑计算的可自定义的备用字段，系统配置管理可对备用字段进行定义和修改。 1.4 日志管理 出于安全起见，对于每个用户每次进入系统所进行的每次操作，系统都有详细记录。包括查询操作日志、清除操作日志、参数设置。此模块独立运行，且只能由系统管理员使用。 日志中记录了每天每个用户在本系统中进行的每一个详细操作。包括在打开的操作窗口中所做的新增、修改、删除等操作以及打印报表的操作等。 查看日志用于查看某一时间段内指定用户对某一程序资料进行的操作。 2 权限管理 用户权限管理是供系统管理员维护本系统的用户使用的。主要为系统模块清单、程序清单、用户组设置和用户设置。其中系统模块清单显示了本系统的三大模块；程序清单描述本系统所有可进行权限控制的菜单资料，用户组程序权限、用户程序权限将引用此资料。用户组、用户设置用于维护可使用本系统的用户及其程序权限。
智能物流仓储实训室 建设方案
目录 1．方案简介 (1) 2．方案优势及特点 (1) 3．方案网络拓扑图 (2) 4．方案的组成及功能介绍 (3) 5、实验内容 (11) 6、设备清单 (13) 7、招标参数 (15)
1．方案简介 随着物联网的发展，物流成为物联网应用的主要领域之一，它推动了物流信息化的进程，使现代物流系统逐步朝向数字化、集成化、网络化、智能化等方向发展。上世纪九十年代首次出现物联网这个概念的时候，它仅是指的RFID技术的快速发展以及其在物流仓储行业中的广泛应用，虽然现如今物联网概念已经囊括了除RFID之外的如计算机网络、无线通信、传感器、GPS定位、GIS等诸多先进技术，但是其在仓储物流行业的应用依然是物联网产业中最为重要，最为不可或缺的一个实际产业应用。 在此基础上，广州飞瑞敖电子科技有限公司设计出了以物联网信息平台为网络核心，以诸多RFID读卡器、传感器、GPS采集器、视频监控设备为感知层终端，并融合3G技术，专门针对物流仓储行业应用的智能物流仓储实训套件。 2．方案优势及特点 相对于传统的物流仓储实验室，它具备以下明显的特点和优势： ★由始至终的物联网技术应用更全面、深入 区别于一般的RFID应用体验系统，方案中RFID、无线传感等物联网技术的应用贯穿从商品收货、到库存管理、再到商品出库运输的整个物流流程。 ★先进性和创新性 将货物、人员、设备管理结合，提高仓库管理的精度，加强库存控制同时减少对人员的依赖性，通过RFID技术在商品管理上的全面应用，有限减少缺货，减少偷盗，商品管理可跟踪、可视化；完全自主开发，并取得软件著作权； ★操作自动化 相对于条码管理技术等传统物流管理技术，RFID技术不仅可以精确管理追溯到每件商品，并且通过固定RFID读卡器和RFID手持机等数据采集终端，对货品信息进行批量识别和自动上传，使得操作更加简便快捷。 ★管理智能化 系统基于物联网信息平台，综合应用RFID、无线WiFi、GPS/GIS和无线传感网等技术，将企业物流管理、环境监测数据、设备管理、人员管理等功能和数据集于同一平台之上，不仅可以打破信息孤岛，同时通过对各个系统数据的综合运用和分析，可实现出入库商品监控、操作员操作规范管理、仓储设备监控等智