武都引水第二期灌区工程
西梓干渠第九标段施工控制网复核测量
施测方案
中国水利水电第五工程局有限公司
武都引水灌区工程西梓干渠第九标段项目部
二零一四年三月日
武都引水第二期灌区工程西梓干渠
第三标段施工控制网复核测量施测方案
一、概述：
为满足武都引水第二期灌区工程西梓干渠施工测量控制精度要求，本标段按照工程项目开工前施工控制测量成果移交复测的相关规定。对施工区域内原四川省水利水电勘测设计研究院测绘分院测设提供的控制点起算成果，根据点位布设情况，按照相应等级精度要求进行了复测校核。共复测平面控制点（GPS点）8点，点号：ⅢG014、ⅣG028、ⅣG029、ⅣG030、ⅣG031、GPS032、GPS033、GPS034；高程控制点（水准点）1点，点号：ⅢBM016；水准联测高程控制点8点，点号：ⅢG014、ⅣG028、ⅣG029、ⅣG030、ⅣG031、GPS032、GPS033、GPS034；三角高程联测点1点，点号：ⅢBM016。
二、技术依据
1、《全球点位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-2009
2、《国家三、四等水准测量规范》GB/T1289-2009
3、《水利水电工程施工测量规范》DL/T5173-2003
三、复核测量使用的仪器
作业前应对所有投入使用的仪器设备均进行校核，保证设备在检核的有效期内使用。并在作业期间按要求对设备进行检查和维护。
1、中海达华星A10型GPS静态接收机 4台
2、中海达ZTS-120 全站仪 1台
3、NL32A 水准仪 1台
四、平面控制点（GPS点）复核测量
复核方法：
1、GPS网复测采用边连式静态观测，在提供移交的C级网点（ⅢGPS点）架设基站进行数据采集。
2、数据采集使用四台中海达华星A10型GPS静态接收机（经四川省测绘计量检定站维修中心检定合格且标称精度为平面±2.5mm+1ppm、高程±5mm+1ppm）同步观测，每个时段观测时长不小于1小时，同步接收卫星个数不少于10颗，不低于5颗，卫星截止高度角设置为15°。
3、数据处理：平差计算得出各网点（ⅢGPS点）的三维坐标，剔除残差值，将实际复测坐标与移交点位提供的坐标进行比较，确认无粗差，再利用复测的C 级网点（ⅢGPS点）对移交提供的D级网点（ⅣGPS点）进行复核。
（1）、D级GPS网数据处理（包括基线解算、网平差）采用科力达公司GPS
数据处理商用软件。
a 、按GPS 网相邻点间基线长度精度σ=±22d) (
b a ?+计算时，固定误差a=10mm ，比例误差系数b 为10。
b 、数据处理软件： D 级GPS 网数据处理（包括基线解算、网平差）采用科力达公司GPS 数据处理商用软件。
c 、GPS 接收机原始观测数据，采用各自的随机软件转化为统一标准格式（RINEX ）版本（V2.0，V2.1），在原数据转化过程中，保证测站名、仪器型号及编号、天线型号及编号是否缺项，天线改正模型是否正确。
（2）、基线解算
a 、基线解算起算坐标采用四川省水利水电勘测设计研究院测绘分院提供的C 级GPS 的）WGS -84成果，参考框架:ITRF97，参考历元：2000.00。先从有C 级GPS 点的同步观测网开始解算，然后用推算得到的未知测站的坐标作为基准来解算相邻的同步观测网，乃至整个GPS 控制网。
b 、基线解算星历采用由IGS 提供的事后精密星历。
c 、基线解算加入对流层延迟修正，对流层延迟修正模型中的气象元素采用标准气象元素。
d 、同一时段观测值的数据剔除率，其值小于10℅。
e 、复测基线的长度较差ds ，两两比较满足ds ≤22σ。
f 、同步环闭合差满足W X ≤3/5σ，W Y ≤3/5σ，W Z ≤3/5σ。
g 、独立闭合环或附合路线坐标闭合差满足W X ≤3n σ，W Y ≤3n σ，W Z
≤3n σ，W S ≤33n σ，W S =2
Z 2Y 2X W W W ++。
五、高程控制点（水准点）复核测量
复核方法：
按照四等附合水准路线、环线水准相关技术要求，根据加密控制点分布情况进行联测。符合路线水准按山地类别联测规定闭合差小于±5n 限差要求，环线水准联测需进行往返路线测定，按山地测站数规定闭合差小于±5n 限差要求。
编制依据 1.1《工程测量规范》（GB50026——97）; 1.2《路桥工程施工手册》; 1.3《公路测绘手册》; 1.4《公路测量》; 1.5《广青公路什邡红白至青牛沱段恢复重建工程二合同段施工图设计》; 1.6《路桥工程验收规范及规程》; 1.7《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）
第一章测量总流程图 由于工程规模较大，兼地形、工程结构的复杂，测量工作任务也较大，为保证测量工作的顺利进行。保证工程顺利完工。根据工程需要我们做如下测量操作流程图，（采用全站仪进行测量放样，用DS3型水准仪进行高程控制测量）：
第二章工程概况 一、工程概况 本项目路线起点位于什邡市红白镇红东大桥北岸，沿石亭江上游支流金河右岸由南向北经燕子岩、岳家山至干河口，转为北东至南西向，经水磨沟、头坪、二坪、三坪至路线终点青牛沱。本合同段K10+000～K16+240共长6.240km。 该项目起于红东大桥青牛沱岸，止于青牛沱。公路全长16.24公里，为三级公路，设计时速30公里/小时，路基宽度为7.5米，设计荷载公路—Ⅱ级，路面类型为沥青砼。 (第二合同段K10+000～K16+240共长6.240km) 第2合同段共设大桥3座，桥梁全长377.08m/2座；中桥1座，桥梁全长69.04m/2座；小桥2座，桥梁全长47.08m/2座，其中通道桥1座，桥梁全长23.04m/1座。在所经过的沟渠上共设置钢筋砼盖板涵7道，涵洞总长度64.00m，钢筋砼圆管涵16道，涵洞总长度165.50m。 二、校核图纸数据： 施工图纸是测量放样的主要依据，图纸数据校核是第一步，作为测量人员首先应读懂并理解施工图纸的设计意图，才能准确的进行图纸数据校核。其步骤如下： 首先,应该了解图纸的工程概况及技术要求，其次应该读懂图纸总平面设计图，了解工程各部位的平面位置，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁位置，合理有效利用，为今后控制点布设及施工放样创造有利条件。 其次校核内容： 1、阅读图纸所有桩基，桥台，盖帽梁平面图、立面图、剖面图。了解它们的形状、尺寸、构造，特别是轴线尺寸、结构尺寸。 2、校核桥梁桩位坐标与高程，可根据图纸提供的曲线要素（曲线要素也需要检查）逐个检查，对应桩号与高程是否一致，如若发现有误，应该及时上报项目指挥部，由指挥部妥
道路工程施工测量方案 本工程施工工期紧张，施工精度要求高。为确保工程的平面位置正确，路 面高程的精确，拟在规范精度要求范围内，配备先进的测量仪器和富有经验的施工人员以及科学的测试手段，建立合理的检测网络进行施工总平面控制及测量工作。根据业主提供的红线界桩点和有关图纸，确定道路中心控制点；并将所有控制点延伸至挖土影响范围以外适当位置，且采取混凝土加固保护措施。整个定位工作由我公司专职测量师完成，并确定以下测量原则： （1）以业主提供的坐标控制点及标高基准点为基准，使用经纬仪及全站仪进行平面控制，用水准仪进行高程引测。 （2）根据业主提供的坐标控制点，在施工区域设置控制点，建立平面控制网。利用平面控制网中的某一点（满足通视和方便的要求），建立场地控制网。 （3）标高以业主提供的水准点为基准点（以业主提供的最新数值为准），施工高程根据最新数据及时调整。 （4）先总体后局部的控制原则。 一、测量人员及设备配备 根据本工程的工程特点及施工要求，项目将配备1名测量工程师，2名专业测量员，组成项目测量工作小组，全面负责本工程的平面控制、高程控制、工程监测工作，负责日常施工中的定位放线、水准基点的测设、复核、交接以及相关资料收集整理及测量仪器的计量送检工作。具体配备如下表： 测量仪器配备一览表
二、平面控制 根据本工程的形状及特点，本着先总体后局部的原则，轴线控制点将以业主提供的控制点为依据。尽量避免过多地依赖离基坑较近，受影响较大的控制点，并用离基坑较远，受施工影响小的控制点来控制较近的控制点。 根据本工程现场的周围环境情况，沿道路中心线建立轴线定位控制网，为了减少尺寸误差及提高测量精度，道路中心线采用激光全站仪精确布设，控制线及控制点用钢筋混凝土标桩标识并严格保护。在一定周期对控制网进行校核。 三、高程控制 根据建设单位和规划院提供的水准点。用水准仪准确地引测到施工现场附近便于监控的相应位置上，沿着道路方向，每隔100米设置一个控制点，标注其绝对标高值。用于监控的水准点位置应牢固稳定，不下沉、不变形。高程的引测应进行往返一个测回。其闭合误差值不得大于3mm。闭合误差值在允许范围内，可按水平距离比例相应修正。建设单位所提供水准点及标高复测点应有书面记录，并应有建设单位及监理单位现场代表签字认证。 四、测量的精度控制及误差范围 我们定下的测量精度目标是每层轴线之间的偏差控制在1mm以内。 为保证既定的测量精度目标，在实际施工过程中，我们将采用精密的测量仪器，实施科学周密的测量方案和测量复核方案，力求使实际测量精度完全控制在要求范围以内。 (1)测量：采用全站仪三测回，测角过程中误差控制在2"以内，总误差2mm 以内； (2)测距：采用全站仪进行往返测法，取平均值； (3)量距：用鉴定过的钢尺进行量测并进行温度修正。 五、测量监控及验线 1、监控制度 所有测量仪器必须具有有效的检定证书，使用过程中必须按《计量法》规定的检定周期进行检定，并报监理备案。 施工前必须编制施工测量方案交底，并经技术部、监理审定同意后方可实施。做好原始点位的保护工作，以便在施工中进行校核。 2、验线制度
JL06 批复表 （监理[2018]批复 08号） 合同名称：木兰溪防洪工程盖尾段B5标合同编号： 说明：1.本表一式份，由监理机构填写，承包人签收后，发包人份、监理机构份、承包人份。
CB01 施工技术方案申报表 （承包[2018]技案08号） 合同名称:木兰溪防洪工程盖尾段B5标合同编号： 说明：本表一式份，由承包人填写，监理机构签收后，发包人份、设代机构份、监理机构份、承包人份。
木兰溪防洪工程盖尾段B5标 工 程 测 量 施 测 计 划 和 方 案 江西省鹏盛建设工程有限公司 2018年8月
工程测量施测计划与方案 一、测量依据 1.监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据； 2.设计图纸和施工精度要求； 3.有关的标准及规范。 二、投入的测量人员及仪器 1.根据本工程的情况，项目部投入测量工程师1人，测量助理工程师2人，测量技工4人，满足工程测量工作的实际需要。 2.根据本工程实际情况，拟选用全站仪1台，水准仪2台进行本工程的测量实施工作。各种测量仪器主要性能见下表所示： 测量仪器一览表 3.测量中所用的仪器和钢尺等器具，根据有关规定，送具有仪器校验资质的检测厂家进行校验标定，检验合格后方可投入使用。 三、放样工作简单步骤： 1、野外作业前准备工作： （1）检查全站仪是否在鉴定证书合格期内，确定是否为可用正常设备； （2）检视全站仪脚螺旋和微调等螺旋是否在初始零位置；仪器箱内量高钢尺，海拔仪和温度计等工具是否齐全； （3）在全站仪中新建项目，将已知控制点坐标和放样点设计坐标上传到全
站仪的新建项目中。 2、到达作业现场后，打开仪器箱，在已知控制点处架设全站仪，并开机预热2-3分钟，查看海拔仪和温度计，读取气压和温度，并输入全站仪的指定项目中。 3、对中整平全站仪，进行测站定向工作。 （1）输入测站点点号A，全站仪自动提取对应已知控制点的坐标和高程，确认后量取和输入仪器高； （2）询问和输入后视点点号B，全站仪自动提取对应已知控制点的坐标和高程，询问和输入后视点棱镜高，最后回报确认后视点点号及棱镜高。 （3）望远镜瞄准后视点棱镜，然后按测量键并确认，完成测站后视定向工作。 （4）定向起算边长的检核：使用全战仪内的放样功能，放样后视点B，检查起算边长误差是否符合精度，通常实测边长与坐标反算边长的相对误差应小于1/4000。否则，测站点或后视点就有问题。 4、开始放样工作。 （1）输入放样点点号，全站仪自动提取对应已知控制点的坐标和高程，并显示放样点与测站点的方向和距离。 （2）将水平度盘旋转到放样点方向，并锁定水平度盘，使用望远镜粗瞄，指导司尺员到达预定放样点方向上，通知司尺员面对仪器方向向左/向右移动棱镜杆。 （3）指导司尺员调整棱镜，使棱镜在望远镜视线以内，最终到达全战仪望远镜十字丝附近，然后测量距离，全战仪显示当前棱镜位置的前后偏距，并通知司尺员相对仪器延长/缩短的距离。 （4）接近放样点设计坐标位置处时，望远镜瞄准棱镜杆根部，指导司尺员调整方向，使得棱镜杆根部位于望远镜竖丝方向上，然后搏动竖直方向瞄准棱镜，再次测量距离，再次通知司尺员相对仪器延长/缩短的距离，直至最终放样点的方向和距离的偏距都满足放样精度要求。 （在以上放样过程中，水平度盘始终锁定在放样点的方向上，测量员须指导司尺员来调整棱镜位置到达指定的方向）
公路测量方案60284公路施工测量方案 一、工程概况 TA16 标段土建工程包括钟灵街,马群区间高架、马群,车辆段区间高架以及马群站。全线长约 2300 米，场地位于紫金山东南麓岗前坡脚地带，地形起伏较大。地势总体东北较高，西南较低，地面标高在 23.14 , 19.15m ，相对高差 3.99m 。 二、测量技术规范 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 GB50308 — 1999 《城市测量规范》 CJJ8 — 99 《工程测量规范》 GB50026 — 93 《地下铁道工程施工及验收规范》 GB50299-1999 《建筑变形测量规程》 JGJ/T8-97 三、线路设计标准 1 、本标段设计最小曲线半径:区间正线 400m ，困难地段 350m ;联络线、出入线 250m , 困难地段 150m ;最大半径 1500m 。 2 、最大纵坡:区间正线 30 ‰，困难地段 35 ‰，坡段长度小于 600m 。 3 、桥下净空:跨越主干道不低于 5m ，跨越一般道路不低于 4.5m ，跨越非机动车道不低于 3.5m 。 四、施工控制测量等级 本标段首级控制点的等级为三等导线，导线点编号分别为 : DT ? -042 、 DT ? -03 、 DT ? -041 、 DT ? -042 ，为了便于施工测量控制，我们延地铁高。)点位布置图附后(个二等水准点 7 个四等导线点和 8 架的走向加密了．1 、施工控制测量等级是在首级控制网下加密的，加密等级精度要求按照 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》 GB50308 — 1999 精密导线测设。具体要求见下列表 1 、表 2 、表 3 、表 4 2 、精密导线测量的主要技术要求: 表 1 相邻点导线测距相对平均边测距中误测角中误测回数?方位角闭全长相对闭的相对总长中误差长( m ) 差 (mm) 差 ( ″ ) 级全站仪合差 ( ″ ) 合差中误差 (km) (mm) (mm) 3 , 350 ? 6 1/60000 ? 2.5 4 1/35000 ? 8 5 5 3 、精密水准测量的主要技术要求: 表 2 每千米高差中数中往返较差、附合或环线观测次数附合水准误差( mm ) 闭合差( mm ) 路线平均水准仪水准尺偶然中全中误差长度等级与已知附合或误差 M 平地山地 ( km ) 点联测环向 M ?W 往返各往返各2 , 4 因瓦尺 ? 2 ? 4 DS1 ? 8 ? 2 一次一次 4 、精密水准测量观测技术参数要求表 3 视线长度视线高度前后视距前后视距累标尺类型视线长度视线长度差计
工程施工测量管理实施细则 第一章总则 目的和意义 施工测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分，为进一步加 强施工测量管理工作，明确测量工作的任务和职责，确保测量工作及时地、精确地满足施 工生产的需要，特制定本细则。 施工测量是工程开工前、工序作业前、项目竣工前技术准备工作的重要环节，又是对 已完工的工程实体位置、高程、几何尺寸检测及位移变形观测的重要手段。它既是工程建 设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据。总体 要求 为保证工程测量成果的准确性和及时性，必须建立完善的工作制度，合理组织测量人员，配置相应的仪器设备，严格按照设计及工程测量规范的要求进行测量，在满足测量精 度的基础上积极为施工生产服务，确保工程进度、质量和安全。 原则 在测量布局上，应遵循“由整体到布局”的原则；在测量精度上，应遵循“由高级到低级” 的原则；在测量次序上应遵循“先控制后碎步”的原则；在测量过程中应遵循“随时检查， 杜绝错误”，“前一步工作未作检核不进行下一步工作”的原则。 施工测量的依据 施工测量以工程合同、设计文件（含变更设计）、设计单位提供的控制桩资料、工 程所属行业测量技术规范（规则）为依据。 施工测量的三个阶段 施工测量工作分三个阶段，即开工准备阶段测量、施工阶段测量和竣工阶段测量。开工准 备阶段测量包括：交接桩、设计控制桩贯通复测、施工控制网建立、地形地貌复核测量。 施工阶段测量包括：施工放样测量、工序检查测量、施工控制网复测、沉降位移变形观测 及安全监控测量。竣工阶段测量包括：竣工贯通测量和工点竣工测量。 设计控制桩交接 参加由建设单位组织的设计、监理和施工单位参加的现场交接桩工作，根据设计院提供的 资料，对设计平面控制桩和高程控制桩等逐一进行现场确认接收，做好交接记录，办理交 接桩签认手续。交接记录应详细注明缺桩和桩损情况及存在问题和处理意见。接桩后及时 清理桩址周围杂物，建立醒目的桩位标志，并进行必要的保护。 设计控制桩贯通复测 根据设计控制桩的精度等级要求，编制平面、高程控制点施工复测方案, 控制点加密测量方案,经监理工程师批准后，对设计平面控制桩及高程控制桩进行贯通复测，对丢失或损坏的控 制桩点进行补设（或由设计补设），并与相临标段的设计控制桩进行联测（不少于两个桩点），当复测成果与设计不相符时，应及时与设计沟通解决。完成后编制复测成果报告书，经监理、设计签字确认后使用。 施工控制网建立 在熟悉本标段设计路线和结构工程平面图的基础上，根据施工测量的需要，确定在设计控 制网点的基础上进行加密或重新布设测量控制网点，相邻加密桩点保证通视且间距不宜超 过300m。测量完成后编制施工控制网测量成果报告书，经监理复核确认批准后方可用于 施工放线测量。 地形地貌复核测量
测量专项施工方案目录 一、编制依据 二、工程概况 三、线路设计标准 四、施工控制测量等级 五、人员配备设置 六、导线加密布置方法 七、高程加密布置方法 八、施工测量 九、质量保证
一、编制依据 《金融街·融景城项目市政道路及管网工程》施工招标文件及施工图设计文件，主要采用规范： 《城市测量规范》CJJ8 —99 《工程测量规范》GB50026 —2007 《公路路基施工技术规范》JTG F10 —2006 《公路桥涵施工施工技术规范》JTJ 041 —2000 二、工程概况 项目处于江北区南部五里店，嘉陵江北岸，北靠主干道建新东路，南临北滨路、嘉陵江，位于春森彼岸和珠江太阳城之间，地块占地约600多亩。片区内共涉及市政道路“二横、二纵、一联络”5条道路，道路总长约。 二横：融盛路，黄观路二期，是联系春森彼岸、金融街和珠江太阳城三个片区的主要通道； 二纵：融兴路，融景大道，是联系建新东路和融盛路、黄观路的重要通道； 一联络：即长兴路下段，是联系黄观路和北滨路的主要通道。
因黄观路及融盛路部分路段近期无法实施，因此本项目对该两条路进行分期实施。其中黄观路近期实施K0+310～K0+840段，远期实施K0+000～K0+310和K0+840～K1+035段；融盛路近期实施K0+300～K0+890段及K0+890～终点的右幅道路，远期实施K0+000～K0+300和K0+890～终点的右幅道路。其他道路均近期实施，近期道路总长约。 本次设计近期道路实施总面积㎡,其中一期面积m2，二期面积。近期实施范围内包括的主要构造物有1座高架桥，11处挡墙，2处人行梯道。远期道路实施总面积。 三、线路设计标准 1.道路部分
四会市青岐涌综合整治工程设计采购 施工总承包(EPC) 工程测量施测方案 编制： 审批： 编制单位：省源天工程四会 市青岐涌综合整治工程设计采 购施工总承包(EPC)项目部 日期： 2018 年 1 月 18 日
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、测量仪器及测设人员 (1) 四、复测方案 (2) 1、控制点复测： (2) 2、控制点加密： (2) 3、导线测量： (3) 4、原地形测量： (3) 5、填挖收方： (5) 6、结构物放样： (6) 7、竣工验收： (7) 8、资料： (7) 五、GPS控制网数据处理及平差 (8) 六、高程控制网的复测 (9) 七、测量质量控制措施 (10)
一、编制依据 1、第四航务工程勘察设计的施工图； 2、第四航务工程勘察编制的《工程测量技术报告》； 3、本工程涉及的有关工程规程规和标准 《水利水电工程施工测量规》SL 52-2015 《全球定位系统（GPS）测量规》GB/T18314-2009 《国家三、四等水准测量规》GB12898-2009 《水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准》SL631～637—2012 《中华人民国测绘法》 二、工程概况 青岐涌综合整治工程位于四会市大沙镇，青岐涌为沟通绥江和西江的河道。该工程为堤路工程，左岸堤路工程防洪设计标准50年一遇，起点接青岐涌入口牛头寨与规划道路衔接，终点至大沙镇与321国道衔接，规划总长约9.3公里，设计围8.707公里，行车道路为双向4车道。青岐涌右岸堤路防洪设计标准为100年一遇，起于飞鹅岭森林公园侧，止于大德洲尾，设计围2.271公里。堤顶路为城市次干道，设计车速30公里/小时。此路的建设将有力推进丰乐围城乡一体化建设。 根据控制点交桩情况，平面控制系统采用1980坐标系统，高程系统为1985国家高程基准。 三、测量仪器及测设人员 本次复测配备测量工程师2名，从事测量专业工作经验均为5年以上，测量员4名，从事测量专业工作为3年以上，技工6名，共计12人。 （1）仪器名称及型号
一、公路工程施工测量工艺标准1适用范围 本标准适用于公路工程施工测量。 2施工准备 2．1 仪器设备 2．1．1 精度不低于±6〞、±（5mm+5ppm·D）全站仪或测距仪。 2．1．2 精度不低于J 6经纬仪、不低于S 3 水准仪。 2．2 辅助工具和材料 2．2．1 与全站仪或测距仪相配套的单棱镜、三棱镜、对中杆棱镜、三脚架、水准尺等。 2．2．2 常用工具设备：可编程计算器、对讲机、12磅锤、4磅锤、羊角锤、可调式托盘、铝合金导梁、Φ3钢丝绳、1t倒链、Φ20以上钢钎、皮尺、测绳、花杆、遮阳（雨）伞；木桩、油漆、石灰、小线、钢钉、红蓝铅笔、排笔、绘图铅笔等。 2．2．3 全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等必须经有资质的计量检测部门检定合格。 2．3 作业条件 2．3．1 建设单位已提供施工图纸，并完成控制点的测设。 2．3．2 所有人员已经培训并持证上岗。 2．4 技术准备 2．4．1 熟悉施工图纸，掌握有关测量规范；编写测量方案；进行现场踏勘及各项审核手续的报验。 2．4．2 准确计算道路中线、边线坐标、设计高程等内业数据。 3操作工艺 3．2操作方法 3．2．1 测量桩位交接 3．2．1．1 测量桩位交接工作一般由建设单位组织，设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。交桩要有桩位平面布置图。桩位交接后办理交接手续。 3．2．1．2 交接桩数量应根据工程的大小确定。如果与另外施工段连接，应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。
3．2．1．3 接桩时应察看点位是否松动或被移动，若已松动或被移动，应及时向勘测单位提出补桩的申请。 3．2．1．4 施工单位应逐一记录现场点位，并做好桩位标记录，桩标不突出的应用钢尺拴桩，做好标记，便于寻找复测。 3．2．1．5 接桩后应及时进行标桩保护，采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施，容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。 3．2．2 桩位复测 3．2．2．1 接桩后依据设计图纸和交桩资料进行内业校核，检查成果表中的各项计算是否正确。 3．2．2．2 桩位的坐标复测宜采用附合导线法进行，高程复测宜采用附合水准测法。 3．2．2．3 复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。复测合格后及时向监理工程师或建设单位提交复测报告，以使复测成果得到确认后使用。 3．2．3 布设施工控制网 3．2．3．1 在桩位交接工作结束后，按照要求的精度等级进行施工控制网的布设。鉴于公路线形的特点，平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导线；高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。 3．2．3．2 外业观测应选在能见度高、无风的清晨或傍晚进行，以减小大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。 3．2．3．3 水准测量可采用一组往返或两组单程进行，往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。 3．2．3．4 水准点电磁波三角高程测量可与平面控制测量同时进行。当采用电磁波三角高程测量时应满足相应测量等级的技术要求，观测时采取相应的技术措施。 3．2．3．5 内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、有条理，成果合格后必须报监理工程师确认。 3．2．3．5 控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。 3．2．4 现况调查及原地貌测量 3．2．4．1 在施工前，应先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。 3．2．4．2 应放出设计图纸中过种箱涵、管涵等结构物的中心线位置，并调查其平面位置与高程是否与现况相符。若不相符，应及时向监理及建设单位提出，经其确认后再由设计单位进行变更设计。 3．2．4．3 在现况调查结束后，应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度，在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。
工程测量施测计划与方案 一、测量依据 1、监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和数据； 2、设计图纸和施工精度要求； 3、有关的标准及规范。 二、测量执行规范 《工程测量规范》（GB50026-93） 三、投入的测量人员及仪器 1、根据本工程的情况，项目部投入测量技术负责人1人，测量技工4人，满足工程测量的实际需要。 2、根据本工程实际情况，拟选用水准仪2台、经纬仪1台进行本工程的侧脸实施工作。 3、测量中所使用的仪器和刚吃等器具，根据有关规定，送具有仪器校验资质的检测厂家进行校验标定，检验合格后方可投入使用。 四、放样工作的简单步骤： 1、野外作业前准备工作： （1）检测仪器是否在鉴定证书合格期内，确定是否为可用正常设备； （2）检视仪器微调等螺旋是否在初始零位置，仪器箱内梁高测量尺和温度计等工具是否齐全。
2、到达作业现场后，打开仪器箱，在已知控制点处架设仪器。 3、对中整平进行测站定向工作。 4、开始放样工作 （1）确定放样点点号。 （2）将水平度盘旋转到放样点方向，并锁定水平度盘，使用望远镜初瞄，指导司尺员到达预定预定放样点的方向上，通知司尺员面对仪器方向移动位置。 （3）指导司尺员调整测量尺，最终达到十字丝附近，然后进行测量，并多位调整。 （4）接近放样点设计坐标位置处时，望远镜瞄准尺根部，指导司尺员调整方向，使得尺根部于望远镜竖丝方向上，然后调整后，再次测量，直到最终放样点的方向和距离的偏距都满足放样精度要求。（以上放样过程中，水平度盘始终锁定在放样点的方向上，测量员须直到司尺员来调整测量尺位置到指定的方向） （5）确定并通知司尺员钉桩，在桩位处再次立好测量尺后，进行测量并记录实际放样的坐标和高程。 5、向现场管理人员指定桩位，并做好书面文件，双方签字。 6、放样完成后，回到室内整理编写报告书。 五、主要工序施工测量方法 1、施工基线及水准点布设测设施工基线和水准点的程序 复核监理人提供的控制点、水准点； 布设施工基线及水准控制点：
公路工程测量方法总结 一、常用计算公式和常用命令 1、已知A（X1，Y1）、B（X2，Y2）、C（X3，Y3）三点，求圆心O点坐标（X，Y）。 Y= （（X32+ Y32- X22- Y22）/(2X3-2X2) -（X22+ Y22- X12- Y12）/(2X2-2X1）)/（（Y1- Y2）/(X2-X1)-（Y2- Y3）/(X3-X2)） X=（X22+ Y22-2Y2Y- X12- Y12+2Y1Y）/(2X2-2X1) 结论：(X1-X) 2 +（Y1-Y) 2=(X2-X) 2 +（Y2- Y) 2=(X3-X) 2 +（Y3- Y) 2 2、三角形面积计算：已知三角形的三条边A、B、C，求三角形面积S。 D=（A+B+C）/2 S=√（D*（D-A）*（D-B）*（D-C））。 3、已知两条直线方位角和两条直线上任一点坐标，求交点坐标O（X，Y）。【直线MN，方 位角F、N点坐标（X1，Y1）；直线HP：方位角E、H点坐标（X2，Y2）】。 交点O坐标：X=（X2*tan E- X1*tan F- Y2+Y1）/（tan E-tan F） Y= X*tan F- X1* tan F+ Y1 4、已知路基设计标高A、计算填土高程B、上次填土高程或原地面高程（基本为直线）C、 路基设计宽度L和边坡坡度为i，标高B到标高C的填土面积S。 S=（（2A-B-C）*i+L）*（B-C） 5、缓和曲线坐标计算公式：【R为圆曲线半径（右偏为正，反之为负）、L为缓和曲线总长、 Z为起算切线方位角(即ZH或HZ点所在直线上的方位角)、D为起算点桩号、（X1，Y1）为ZH或HZ点坐标】 A=K-D W=A-A5/(40R2L2) （数学坐标X） E=A3/(6RL)-A7/(336R3L3) （数学坐标Y） X= X1+W cos Z-E sin Z Y= Y1+W sin Z+E cos Z C=A-A5/(90R2L2) 【（C为弦长，A为计算点到起算点的缓曲线弧长，L为缓和曲线全长），由于A5/(90R2L2)此值为微量，可以把C约等于A，得A=C+C5/(90R2L2) 】 F"FWJ"=Z+90*A2/(RLπ)为偏角（计算点的切线方位角）（F"FWJ"：在CASIOfx-4800 计算器中将F值赋给FWJ并显示出来，在CASIOfx-4850计算器中将F值赋给FWJ并 显示出来为："FWJ"：F）。 6、圆曲线坐标计算公式：【R为圆曲线半径（右偏为正，反之为负）、Z为起算方位角、D 为起算点桩号、（X1，Y1）为ZY或YZ点坐标】 L=K-D【（计算点到起算点的弧长，D为起点桩号），弧长另一计算公式：L=Raπ/180 】
工程测量施测计划和方案 本工程的测量任务就是通过布设满足施工放样精度的控制网使工程项目施工达到国家有关的技术规范要求，施工测量本着从“整体到局部、从控制到细部”的原则。围绕着工程施工的总体部署，按照施工控制网的加密、各级控制点的引测、细部的测量放样、施工竣工的检查进行。在人员和设备上合理配置、科学管理、严格遵守各种测量规范进行实际操作，同时制定详细的规章制度来加强管理，做到机构合理、层次清晰、责任明确，确保测量工作准确及时、发挥测量工作的重要性。1施工控制网的建立与保护 由业主提供测区范围内施工所需的有关三角网点和水准网点的基本数据，首先进行复测，如有异议，可以书面形式报告业主，共同进行核实。然后根据提供的三角网点和水准网点增设自己的控制网点。控制网建立应分为两级，但每级控制网建立均不许干扰施工，一级控制网用于恢复二级网点，应建立在开挖线以外，不妨碍施工，引测方便，易于保存，不受沉降影响及不受水浸的地方。高程控制应根据业主提供的水准网点建立施工区域内的水准（网）点，所有引测到施工区域的水准点均应进行平差，符合要求方能用于施工中。 使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，所有引测水准点均应平差，一般当闭合差在允许范围内，其测量成果视为有效。 施工测量根据设计图纸、技术要求及SL52-93测量规范的规定进行。对各种测量标志统一编号，绘在施工平面图上，标明距离、高程、角度等。各控制点的永久标识、标架埋设牢固，施工中严加保护，定时核查、校正。 2施工测量放样 放样前应根据设计图纸和有关资料及使用的控制点成果，对泵站位置轴线及堤防轴线进行计算，并根据设计院提供的三角网点绘制放样草图，进行实际测设，所有资料及草图均应两人计算，互相校核，所有放
测量实施方案编制的主要内容与要求 一、编制依据 施工组织设计，相关规范、规程 二、工程概况 按表列出工程名称、施工地点、施工范围、开竣工时间、主要参建单位、设计结构形式、主要设计参数三、施工前的测量工作准备 1技术准备 技术员、测量员要熟悉施工图纸，掌握图纸设计意图，结合图纸会审记录，掌握图纸设计分项工程的各部位的详细几何尺寸、标高、高程及细部结构情况。道路渠化段长度、渐变段长度。道路平曲线（缓和曲线）、竖曲线的设计参数。 2、人员配置及工作安排 3、仪器设备 根据工程特点质量要求按表列出用于本工程仪器设备的名称、规格、数量、检验标定情况 4、控制点的复核及临时导线点、水准点的增设 以下为从类似工程测量方案中部分摘抄，此部分编制应结合本工程特点 1 进场后经过监理测量工程师交桩，接桩后立即组织测量人员对控制桩点进行复 测，如符合要求即向监理工程师申请批准使用，否则重新交桩。 2、在控制桩点经监理工程师批准使用后，根据工程现场情况，在道路沿线进行 控制点的加密。加密的控制点要进行保护，防止碰撞或破坏。 3、施工测量执行《工程测量规范》，在施工现场沿线布设三级导线闭合控制网， 四等水准高程控制网，导线点间距控制在200m左右，方法采用符合法。绘制草图上报监理 工程师，桩点用水泥混凝土加固保护。 为保证测量精度，仪器测出的数据必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处 理，角度取到0.T，高程取到mm位。钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。 减少误差消灭错误，测量工作从外业到内业必须做到步步有效核。 四、各分项工程测量工作的实施方法、步骤及控制措施 应按本工程项目划分分别论述 以下为从类似工程测量方案中部分摘抄，此部分编制应结合本工程特点 4.1道路施工测量 依据测绘局测量工程师交桩和各标桩控制网点测出崔家窑西路、崔家窑中路、崔家窑 南街、次渠水南庄北街、水南庄北一街公路的永中线、公路外边线、红线。并钉好控制桩， 用混凝土做好固定保护，增加维护设施。 4.2电力沟工程测量 沟槽开挖的测量 根据施工组织设计要求，按先深后浅的原则，以各路段的槽底最深分项工程进行开挖。 有路段先施工电力沟，有路段先施工污水管线。
高速公路网G85至高速公路嵩明（小铺）～高速公路 路面测量施工方案
中国交建嵩昆高速公路项目一公局分部路面标段 测量部2015年11月 目录_Toc436063196 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、技术标准 (5) 四、地形地貌 (5) 五、路面结构方案 (6) 5.1主线 (6) 5.2 互通立交匝道 (6) 5.3 收费广场 (6) 5.4 桥面铺装 (7) 5.5 隧道路面 (7) 六、测量总体组织 (7) 6.1测量人员组织机构 (7) 6.2测量工艺流程图 (9) 6.3测量仪器的配置 (10) 七、坐标系统和高程系统 (11) 八、控制网数据采集与数据处理 (11) 九、路面平面位置控制 (12)
9.1 路面结构细部图 (12) 9.2 宽度控制 (18) 十、路面高程控制 (19) 十一、路面施工厚度的管理与控制 (20) 1、路面施工准备阶段 (20) 2、路面施工实施阶段 (21) 3、路面施工后检测总结阶段 (22) 4、路面施工建议和管理方法 (23) 十二、质量保证及纠偏措施 (24) 一、编制依据 1、《工程测量规》（GB50026-2007）； 2、《全球定位系统（GPS）测量规》（GB/T 18314-2009）； 3、《三、四等水准测量规》（GB/T12898-2009）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004)； 5、本合同段设计图纸及其他规定等。 二、工程概况 高速公路网G85至高速公路嵩明（小铺）～段高速公路（编号G85以下简称“嵩明至高速公路”），是渝昆高速（G85）、沪昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三条高速公路的交通合流路段的重要组
房屋建筑工程施工测量方案 (总9页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
房屋建筑工程施工测量方案 一、编制依据 土建工程施工涉及的有效国家建筑工程施工质量验收规范和规程: 1、《工程测量规范》（GB50026-93）； 2、《建筑施工测量手册》。 二、工程概况 三、控制点的布置及施测 3.1从场地的实际情况看，场地局部位置较宽敞，故对布设控制点无影响，根据根据设计院提供的总平面图内坐标点形成四边形进行控制，将控制点引测至场内，南北向控制点集中布设在南侧绿化带上，北侧只布设远向复核控制点，东西向控制点布设在西侧，东侧设复核控点。控制点布置及复核点见附图。 3.2布设的控制点均引向四周永久建筑物或马路上，且要求通视，采用正倒镜分中法投测轴线时或后视时均在观测范围之内。 3.3根据施工组织设计，对楼层进行网状控制，设置控制轴线1、6、14、23、30轴，A、L轴为控制轴，详细控制点布置及引侧详见附图。 3.4高程控制点数据：根据总平面图提供的上南路路中（H 4.900）向建筑物四周引测固定高程控制点，东侧两个，南侧一个，距离基坑至少5m，埋于土层0.5m以下或设于周围永久建筑物上。
3.5控制点放样采用极坐标法，为便于复测，控制点的布置均成直线型。（见附图） 3.6、水准点按四等水准测量要求施测。 3.7、所有控制点必须设专人保护，定期巡视，并且每月复核一次，使用前必须进行校核。 四．轴线及各控制线的放样 地面控制点布设完后，转角处线采用2″级电子经纬仪进行复测。各控制线间距离采用全站仪检测，经校核无误后进行施测，各工艺施测程序见第五项(轴线及高程点放样程序)。 4.1 基础施工轴线控制，直接采用基坑外控制桩两点通视直线投测法，向基础平台投测轴线(采用三点成一线及转直角复测)，再按投测控制线引放其它细部施工控制线，且每次控制轴线的放样必须独立施测两次，经校核无误后方可使用。 4.2 基础施工(即±0.000以下)采用悬吊钢尺法将标高导人护坡桩上，且基坑四周不低于6点(1轴线30轴线一点，A轴线L轴线各两点)，校核无误后方可引测其它控制标高点，必须两点以上后视且两后视点标高差在规定范围之内。 4.3 ±0.000以上施工，采用正倒镜分中法投测其它细部轴线。 4.4 ±0.000以上高程传递，采用钢尺直接丈量法，若竖直方向有突出部分，不便于拉尺时，也同样采用悬吊钢尺法。每层高度上至少设两个以上水准点，两次导入误差必须符合规范要求，否则独立施测两
廊坊市永兴路(广阳道-北环路)道路排水工程 施工测量方案 、编制依据: (1)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314— 2001) (2)《工程测量规范》(GB 50026-2007)) (3)《国家三、四等水准测量规范》(GB12898-199) (4)《全球定位系统(GPS测量规范》(GBT18314-2009; (5)甲方提供的交桩资料及相关图纸。 (6)国家其他测量规范、强制性标准。 、工程概况: 廊坊市永兴路(广阳道-北环路)工程，永兴路排水体制为雨污分流制，均为城市主排水管道。雨水采用分段排放的方式，雨水管道位于道路中西西擦、西侧，具道路中心13m 全长1220.5m；污水管道位于道路东侧，具道路中心13m 全长1091m 道路为廊坊市城市道路工程，为市区内的一条主干道全长1157.209m。 三、人员设备配置 1 、仪器设备如下表
2、人员组织 组长： 成员： 四、排水管道测量： (1)、管道中线定位及高程控制测量： 管道的起点、终点及中间各转角点称为管道的主点。管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用木桩标定；支干线、用户线按照主干线的定位方法进行。 1)、对于在管线规划设计平面图上已给出管线主点坐标，主点附近又有控制点时，应根据控制点定位。如现场无适当控制点可以利用，可沿管线近处布设控制导线。 2)、管线施工时的高程控制测量: 为了便于管线施工时引测高程及管线纵横断面测量，沿管线敷设临时水准点，每100米引测一个，水准点需经闭合后方可使用。水准点一般都选在旧建筑墙角、台阶和基岩等固定处。如无适当的地物，应提前埋设临时标桩作为水准点。
目录 第一章编制根据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章项目测量工作的重要性 (3) 第四章测量程序 (3) 第一节本工程施工测设的特点 (4) 第二节施工测量的准备 (4) 第三节工程定位 (5) 第四节平面控制网测设 (5) 第五节高程控制网的布设 (7) 第五章基础测量 (7) 第六章主体结构施工测量 (8) 第一节平面控制网的测设 (8) 第二节垂直度控制 (9) 第三节标高控制： (9) 第四节标高传递注意事项 (9) 第七章工程重要部位的测量控制方法 (9) 第一节建筑物大角垂直度的控制 (9) 第二节墙、柱施工精度测量控制方法 (10) 第三节电梯井施工测量控制方法 (10) 第八章竣工测量与变形观测 (10) 第一节建筑物自身的沉降观测 (10) 第九章测量复核措施及资料的整理 (12) 第十章施工测量工作的组织与管理 (12) 第一节主要仪器的配备情况 (12) 第二节施工测量管理人员组成 (13) 第三节仪器保养和使用制度 (13) 第四节测量管理制度 (14)
第一章编制根据 1、规划局和建设单位提供的坐标控制点和水准控制点; 2、本工程设计施工图； 3、《工程测量规范》（GB50026-2007）； 4、《建筑变形测量规范》（JGJ8—2007 ） 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011) 7、《工程测量基本术语标准（GB/T50228-96）》 第二章工程概况 1、 XXXX工程，位于XXXX地。 本工程由4栋小高层、2栋多层和一层地下车库组成，总建筑面积共约35138.1m2，其中14#楼9层（-1+9+1F）建筑面积为8585.8 m2，15#、22#和24#楼11层（-1+11+1F）建筑面积均为3763.6㎡，23#楼5层（-1+5+1F）建筑面积为2278.7 m2，24#楼5层（-1+5+1F）建筑面积为3436.0㎡。最大建筑物高度15#、22#、24#楼均为36.35m。基础形式均为独立基础加墙下条基，结构形式为框—剪结构和框架结构。一层地下车库及一层商业用房建均为一体独栋建筑面积9546.8 m2。地下车库为框剪结构、外围为钢筋混凝土剪力墙。本地区抗震设防烈度为6度。 2、本工程各栋楼标高
施工技术方案申报表 （承包[2015]技案02号） 合同名称：宁都县好支桥水库工程合同编号：NDXHZQSK-SG 说明：本表一式 4 份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。
江西省宁都县好支桥水库工程 工程测量施测计划和方案 河南正海实业有限公司 宁都县好支桥水库工程施工项目经理部 2015年11月9日
江西省宁都县好支桥水库工程 工程测量施测计划和方案 一、施测项目概述 好支桥水库水库位于江西省宁都县肖田乡吴村村好支桥小组，水库坝址位于梅江一级支流石坑河的下游，距宁都县城约61km，该工程是一座抗旱应急和常规供水、灌溉为主兼有发电的小（1）型水利枢纽工程。坝址以上流域面积,设计洪水位（正常水位），校核洪水位，主坝为砼重力坝，坝顶高程，最大坝高。副坝为均质土坝，坝顶高程，最大坝高。水库总库容971万m3，死库容万m3，抗旱应急供水人口万，灌溉面积万亩，电站装机800kw，多年平均发电量292万kw/h。 二、施测技术方案要点 ㈠、施测技术方案 1、施工控制网的建立 施工测量的主要目的是把在设计图纸、文件上大坝的位置、高程以足够的精度在实地上标定出来；用以指导施工，并检测抬田高程；施工测量是以施工控制网为基准的；因此在施工放样前都需要建立与项目相应E级的GPS施工控制网。 ⑴施工测量设计要求 施工测量按照招标文件技术规范、《水利水电工程施工测量规范》（SL52—93）、全球定位系统(GPS)测量规范(GB/T 18314 2009)的要求。 ⑵、设计提供测量控制点：黄海高程系统
⑶、施工测量主要精度指标 ⑷、平面控制网的布设 根据赣州市水利电力勘测设计研究院提供的资料：江西省宁都县好支桥水库工程平面布置图（比例尺为1/5000），宁都县好支桥水库平面和高程控制资料。经过现场实地踏勘原有的标石、标志现状和现存情况，了解项目的自然和地理条件、交通，然后进行了平面控制网的技术设计；选择保存较为完好、埋石稳固的I3、I4控制网点共2个。在全部埋设工作完成后，经过一段时间后进行外业观测工作。 根据实地情况并结合施工图纸，确定以I3、I4为基准，在施工区北部布设一个控制点，南部一个控制点，共两个GPS控制点，由于测区较分散，因此完全能够满足测量施工放样的要求。 ⑸、控制网的外业观测
贵州双龙航空港第四项目经理部道路施工测量方案道路施工测量方案 中国中铁 编制 : 审核 : 批准 : 中国中铁航空港建设集团有限公司贵州双龙航空港第四项目经理部 二零一七年五月
贵州双龙航空港第四项目经理部道路施工测量方案 目录 第一章编制依据 (4) 1.1编制依据 (4) 1.2工程概述 (4) 第二章测量部署 (4) 2.1测量人员组织机构 (4) 2.2测量人员资质 (5) 2.3测量仪器的配备 (6) 2.4测量工作基本要求 (7) 2.5测量工艺流程 (9) 第三章施工测量方法 (9) 3.1控制测量 (9) 3.1.1平面控制系统的建立 (9) 3.1.2高程控制系统的建立 (11) 3.1.3施工图审核 (11) 3.2道路工程测量方法 (12) 3.2.1工艺流程 (12) 3.2.2操作方法 (12) 3.3排水工程测量方法 (18) 3.3.1施工前测量准备 (18) 3.3.2市政排水工程施工测量 (18) 3.4竣工测量 (19) 3.4.1质量标准 (19) 3.5测量注意事项 (20) 3.5.1平面控制测量 (20)
3.5.2高程控制测量 (21) 3.5.3仪器管理 (21) 3.6道路测量示意图 (22) 第三章成品保护 (22) 第四章施工测量技术保证措施 (23) 第五章安全措施 (24)
施工测量方案 第一章编制依据 1.1编制依据 1、由业主提供的本工程设计文件 2、测绘院提供《控制点成果文件》 3、业主提供的设计原始地貌图纸 4、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 5、《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009) 6、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 7、《给水排水工程施工及质量验收规范》（GB50268-2008） 8、《土方开挖工程施工及验收规范》GB50201-2012 9、工程建设标准强制性条文 1.2工程概述 贵阳双龙航空港经济区外环北路道路建设工程，起点位于阿者村西侧，下穿二环线东段（绕城高速）、上跨在建设的龙水路及贵广高铁隧道段、上跨渔梁河、大寨河，穿越二级水源保护区，在柏杨村及和尚洞附近穿越隧道。终点接在建的贵龙纵线。 道路设计为双向六车道，设计时速80公里/每小时，道路宽40米，道路全长11.5km，主线桥5座，隧道2座，桥隧比例17%。 测量部署 2.1测量人员组织机构 项目部组建以总工（技术负责人）为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的管理模式，用来保证控制测量和