关于北印度洋的季风洋流和马六甲海峡洋流流向
北印度洋海区的季风洋流历来是高考的重点之一，与此联系密切的马六甲海峡在高考中亦有多次涉及。马六甲海峡位于马来半岛和印尼的苏门答腊岛之间,是连接中国南海和安达曼海的一条狭长水道,因而间接沟通了太平洋与印度洋。海峡西北部较宽,东南部比较狭窄,最窄处约40千米，整个海峡看起来像是一个向西北敞开的大喇叭。马六甲海峡全长约1000多千米,水深25米-113米,由东南向西北海峡逐渐加深,可通行20万吨级的轮船。由于马六甲海峡地处赤道附近,风力微弱,峡道内总是风平浪静,再加上完善的航标系统,行船十分安全。马六甲海峡是欧洲、非洲、中东及南亚地区通往东亚的一条主要海运通道,是亚洲、非洲、欧洲、大洋洲之间相互往来的海上枢纽,交通位置十分重要,为世界上最繁忙的海峡之一。现在海峡归马来西亚,印度尼西亚和新加坡三国共管。
在历年的高考题目中，很多学生对马六甲海峡的风向和海水的流向，感到有众多疑惑。下面借2004年和2005年两年的三个高考题加以分析说明。
例1：2004年普通高等学校招生全国统一考试文综试题（Ⅳ）
我国沿海某省一个课外小组某日测得当地日出、日落时间分别为北京时间6:40、16:40。据此回答4-6题。
4．该地的经度约为（）
A．120°E B．125°E C．115°E D．110°E
5．该日可能在（）
A．11月 B．9月 C．7月 D．5月
6．该月可能出现的现象是（）
A．南海海水经马六甲海峡流向印度洋
B．印度洋海水经马六甲海峡流向南海
C．拉普拉塔河进入枯水期
D．印度河进入丰水期
解析：
4．B；5、A
6、A（此时北半球进入冬半年，南亚、东南亚、我国的南海地区盛行东北季风，北印度洋洋流向西流呈逆时针流动，我国南海海水流入印度洋，A项正确；印度河位于南亚地区，此时，南亚地区盛行东北风，气候干旱，河流进入枯水期；拉普拉塔河位于南半球的亚热带季风性湿润气候区，此时正是夏季，降水多，河流进入汛期。
学生存在的疑问一：既然北半球冬季时，南亚、东南亚、我国的南海地区盛行东北季风，北印度洋洋流向西流呈逆时针流动，我国南海海水经马六甲海峡流入印度洋。那么，北半球夏季时，此区盛行西南季风，北印度洋洋流向东流呈顺时针流动，海水是不是由印度洋经马六甲海峡注入南海呢？
例2：2004年全国普通高等学校招生全国统一考试地理（广西卷）
位于甲地的一支古代商船队，利用风力，前往乙、丁两地贸易之后顺利返回原地。读图4根据所学知识回答13—15题。
13．从甲地出发的最佳季节应该是（）
A．夏季 B．春末 C．冬季 D．初秋
14．从乙地经丙地，前往丁地贸易必须（）
A．在北半球夏季出发，经丙地直航到丁地
B．在南半球夏季出发，经丙地直航到丁地
C．在北半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季
D．在南半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季
15．这支商船队完成整个航程至少需要（）
A．半年 B．一年半 C．二年半 D．三年半
解析：
13．C（船队经过的我国东南部和东南亚，为亚热带季风气候和热带季风气候，冬季盛行东北风，夏季盛行西南风，船队去时由东北向西南航行，最佳出发季节应选在东北季风盛行之时，利用风力应选在冬季。）
14．C（从乙地经丙地到丁地贸易，最好全程顺风。南半球夏季，太阳直射点在南半球，赤道低压带移至赤道以南，北半球的东北季风和东北信风越过赤道，向左偏转形成西北季风，从乙到丙逆风航行。而北半球夏季出发时，此时乙地受澳大利亚大陆影响盛行东南季风，从乙到丙顺风航行。但到达丙地时，印度洋北部盛行西南季风，应等到下一个风季即东北季风吹起时再从丙地到丁地。）
15．B（冬季从甲到乙，第二年夏季从乙到丙，等到冬季从丙到丁，一年过去了。从丁返回甲时则是借助西南季风，又一个夏天来临，此季节北印度洋流向东流，商船顺水而行，而且船在太平洋顺风（偏南风）而行。总共至少需一年半（冬夏均指北半球））。
说明：明朝郑和下西洋冬去夏回，利用了印度洋北部的季风和季风洋流。由于气压带、风带的季节移动而形成的季风现象。课本上着力强调的是印度洋北部西南季风的成因，对南半球同样原理形成的西北季风没有解释。因此考生应具备知识迁移能力，做题时应善于联想、科学推理。
学生存在的疑问二：乙地位于南半球，由于气压带、风带的季节移动，北半球夏季从乙到丙可顺东南季风，那么此时马六甲海峡的海水流向是由东南流向西北吗？而从丁地夏季返回时需过马六甲海峡，那么此时是顺风还是逆风呢？
例3、2005年普通高等学校招生全国统一考试文综试题（Ⅰ）
2．一艘油轮从波斯湾驶往我国沿海。6月下旬经马尔代夫附近海域、马六甲海峡到新加坡，该油轮
A．先顺水航行，后逆水航行 B．桅杆的日影始终出现在南侧
C．可以不经过吉隆坡西南海域 D．航行期间，雨少晴多
答案为B。
学生存在的疑问三：A项为什么不正确呢？
综上问题，可看出高考对此地区的高度关注。但学生存在的疑点问题确实也较多。
结合这三个高考题，我把马六甲海峡的情况分为海水的流向变化和风向变化两个方面。
首先，马六甲海峡海水的总体流向是从东南向西北流动，但流速较慢，平均流速2海里/时。马六甲海峡海流的流向是建立在赤道附近洋流自东向西流的大环境下，是赤道暖流的一个有机组成部分。但由于海陆分布、亚洲季风和潮汐等因素的影响，使这个本身比较单一的洋流变得复杂起来。马六甲海峡地处赤道低气压带，风力微弱。在6月-8月盛行东南季风的日子里，北印度洋盛行西南季风，洋流顺时针方向流动，整体上是自西向东流，从阿拉伯海到孟加拉湾，甚至部分进入到马六甲海峡西北部，由西北向东南方向流动。这样，使马六甲海水由东南向西北流动受到一定的阻止。由于海水理化性质不同，导致上下层流向不同。由于安达曼海的海面升高，上层海水由西北向东南流，而下层则相反。这时是马六甲海峡海流最弱的时候，大约1-2海里/时。在12月-次年2月的时候，东北季风使北印度洋洋流逆时针方向流动，整体上是自东向西流，导致马六甲海峡西侧安达曼海的海面降低，马六甲海峡海流补偿北印度洋海水增强，这时正是马六甲海峡海流最强的时候，流速2-3海里/时。于是，就出现了一个很奇怪的现象，马六甲海峡海流在吹东南季风时，即顺风时，海流更慢，逆风时，反而更快。但是，总体上，海流速度差别不大。多数时候仍显得风平浪静。马六甲海峡的海流在潮汐影响下，流速也有变化，涨潮时约1.5海里/时，落潮时3海里/时。
其次，马六甲海峡的季风。马六甲海峡位于东南亚，虽地处赤道低气压带，但由于海陆热力差异的亚洲沿海，仍然盛行季风，夏季盛行东南季风，冬季盛行西北季风。马六甲海峡的季风在古代成为过往船只经过海峡的重要动力。宋
代，已普遍利用风帆为动力，经过马六甲海峡，在6-8月的夏季，顺风顺水经过马六甲海峡，航速已经提高到70海里。明代郑和下西洋所用的12张帆宝船，日均航速达到100海里，最大航速甚至可达130海里以上。古代船队由于比较依赖于马六甲海峡这一地区的季风，所以在东南季风盛行的6-8月，船队自东南向西北用风帆顺风经过，在西北季风盛行的12月-次年2月，船队则自西北向东南航行。以郑和船队从我国东南沿海到印度半岛航行为例，从广东沿海——旧港（今苏门答腊岛东南部巨港）选择在冬季出海，到达旧港一带停留下来，在附近与当地人进行贸易往来，并作休整，等待夏季的东南季风。在6-8月盛行东南风时又起程顺风经过马六甲海峡，然后在南巫里（今苏门答腊班达亚齐即南浡里）停留下来，继续沿途的贸易，秋后，当北印度洋东北季风起时，再继续西行到锡兰（今斯里兰卡），全程大约一年半。返程时，利用同样的道理，花一年半返回。郑和的七次下西洋，多次航行都是9月出发，第三年的6月返回，历时接近三年。
马六甲海峡地处赤道无风带，风平浪静的时间很长。马六甲海流对航行没多大影响，古代船队经过马六甲海峡,主要要看马六甲海峡一带的风向.如:郑和下西洋,冬季出发,借助西北季风,选择夏季过马六甲海峡,借助东南风,在马六甲
海峡西北出口又等印度洋的东北季风才能继续航行.。
由此，我们可以看出疑问一是有一定的道理，但在北半球夏季的时候只是有小部分海水进入到马六甲海峡的西北部并由西北向东南流动，由于安达曼海的海面升高，上层海水由西北向东南流，而下层则相反。疑问二，北半球夏季马六甲海峡的海水流向是已明确，另外这支商船队完成整个航程至少需要的时间，去的时间上没问题，关键是返回的时候经过马六甲海峡也要等到冬季借助西北季风才能通过，所以完成整个航程需要的时间至少是二年半。疑问三，A选项为什么不正确，也可由上面的分析加以明确。
北印度洋季风洋流的成因 在世界洋流系统中，北印度洋海区因受季风环流的控制，洋流流向在一年中具有明显的季节变化，大致“夏季呈顺时针，冬季呈逆时针”，而其他海区洋流在一年中的流向基本保持不变。正因为北印度洋海区的这一特殊性，该海区的航运、污染物扩散、气候等都表现出明显的季节性变化，所以这也往往成为高考时考查考生的知识点之一，同时也成为学生学习中的重点和难点。本文就北印度洋季风洋流形成原因作简要分析，并附“难点解析”和“追踪训练”，以帮助学生掌握重点，攻克难点，提高对知识的掌握和运用能力。 一、北印度洋海区季风洋流的形成原因 北印度洋海区的季风洋流从成因上看属于风海流。在印度洋北部，由于海域狭窄，位于北半球低纬度的东北信风不十分活跃，致使热带季风占了优势地位。 在北半球冬季（从10月至来年的3月或4月），亚洲大陆被强大的高压所笼罩，在北印度洋海面，盛行东北季风，孟加拉湾的海水流向西南，绕过斯里兰卡岛后，与阿拉伯海流向西南的海水一道，形成了东北季风洋流。随后，它沿索马里半岛沿岸向南流去，形成索马里暖流。索马里暖流越过赤道，往东南与南赤道暖流部分海水相遇，在南纬5°～6°之间形成自西向东流的赤道逆流。这股赤道逆流流至苏门答腊岛西岸，部分海水北流，补偿了孟加拉湾向西流的海水。于是，在北印度洋海区，海水呈逆时针方向流动，进而形成气旋型大洋环流。（如图A） 在北半球夏季（5月～9月），全球气压带和风带北移，南半球的东南信风越过赤道，在地转偏向力的作用下形成西南季风。北印度洋海区在西南季风影响下，海水运动的趋势大致与冬季相反。南赤道暖流的北分支在季风作用下越过赤道，进入北印度洋，沿索马里海岸向东北流动，形成索马里寒流。尔后，海水从阿拉伯海向东绕过斯里兰卡岛西海岸南下，与南赤道暖流汇合，使其得到加强，而赤道逆流消失。于是，在北印度洋海区，海水呈顺时针方向流动，进而形成反气旋型大洋环流。（如图B） 二、难点解析 1．北印度洋冬季、夏季环流组成不同 在冬季和夏季，北印度洋海区的环流系统不仅流向不同，而且组成环流系统的洋流也存在明显差别。 冬季，呈逆时针方向流动的环流系统由季风洋流、索马里暖流和赤道逆流组成。季风洋流主要受东北季风和地转偏向力的影响，索马里暖流主要受陆地轮廓限制。 夏季，呈顺时针方向流动的环流系统由季风洋流、索马里寒流和南赤道暖流三部分组成。 北印度洋的季风洋流从整体上看，无论是冬季还是夏季，洋流性质都属于暖流。这是由于北印度洋海域位于热带范围之内，水温常年较高的缘故。 2．索马里洋流有寒流和暖流之分
考点7 北印度洋海区洋流系统 北印度洋海区冬、夏季环流系统的区别 在北印度洋海区，由于受季风影响，洋流流向具有明显的季节变化。 (1)冬季，盛行东北风，季风洋流向西流，环流系统由季风洋流、索马里暖流和赤道逆流组成，呈逆时针方向流动(如图甲)。 (2)夏季，盛行西南风，季风洋流向东流，此时索马里暖流和赤道逆流消失，索马里沿岸受上升流的影响，形成与冬季流向相反的索马里寒流，整个环流系统由季风洋流、索马里寒流和南赤道暖流组成，呈顺时针方向流动(如图乙)。 北印度洋海区的季风洋流系统的形成原理和记忆方法 在北印度洋海区，由于受季风影响，洋流流向具有明显季节变化。在冬、夏两个季节，在海区的环流系统不仅流向不同，而且组成环流系统的洋流也不同。冬季该海区盛行东北季风，洋流向西流，环流系统由季风洋流、索马里暖流和赤道逆流组成，呈逆时针方向流动（如图A）；夏季该海区盛行西南季风，季风洋流向东流，此时索马里暖流和赤道逆流消失，索马里沿岸受上升流的影响，形成与冬季流向相反的索马里寒流。整个环流系统由季风洋流、索马里寒流和南赤道暖流组成，呈顺时针方向流动（如图B）。 世界洋流按海水性质可分为两类：暖流和寒流。北印度洋的季风洋流从总体上看，不论是冬季还是夏季，洋流性质都属于暖流，这是由于该海域位于热带范围之内，水温常年较高的缘故。但是，位于索马里沿岸的夏季洋流则例外。其冬季为索马里暖流，夏季为索马里寒流。这是因为夏季索马里半岛的沿岸海域盛行西南风（离岸风），把近岸处表层海水吹离海岸，引起深层海水因补偿而上升，形成强大的上升流，并使水温显著下降，洋流性质属于寒流。 北印度洋季风环流运动方向口诀——“夏p冬b，夏顺冬逆”。在北印度洋海区，受季风的影响，形成季
11月8日 北印度洋季风洋流的季节变化 高考频度：★★☆☆☆难易程度：★☆☆☆☆ 读北印度洋水平及垂直方向洋流示意图，完成1—3题。 下图为某月印度洋局部地区的洋流分布示意图，读图完成1—3题。 1．根据图中洋流流向，推断该月最可能是 A．1月B．4月C．7月D．10月 2．影响M、N两处洋流流向的主要因素是 A．东北季风、地形地势B．东北信风、海陆轮廓 C．季风环流、海陆轮廓D．地形地势、地转偏向力 3．下列对阴影部分海域的洋流示意正确的是 A．B． C．D． 【答案】1．C 2．C 3．B
北印度洋季风洋流的季节变化 在北印度洋海区，由于受季风影响，洋流流向具有明显的季节变化。在冬、夏季节，该海区的环流系统不仅流向不同，而且组成环流系统的洋流也不同。冬季盛行东北风，季风洋流向西流，环流系统由季风洋流、索马里暖流和赤道逆流组成，呈逆时针方向流动（见甲图）。夏季，盛行西南风，季风洋流向东流，此时索马里暖流和赤道逆流消失，索马里沿岸受离岸风（西南风）的影响，深层冷水上泛，在上升流的影响下，形成与冬季流向相反的索马里寒流，整个环流系统由季风洋流、索马里寒流和南赤道暖流组成，呈顺时针方向流动（见乙图）。 下图是印度洋的局部洋流图，读图回答1－2题。
1．上图虚线洋流名称和成因分别为 A．索马里暖流海区纬度低B．索马里暖流大江大河的流入 C．索马里寒流盛行离岸风D．索马里寒流洋流由低纬流向高纬 2．据洋流图判断此时下列说法正确的是 A．我国黑龙江银装素裹，白雪皑皑B．南非高原草木一片茂盛 C．我国开往波斯湾的油轮顺风顺水D．孟加拉湾低地洪水多发 【答案】1．C 2．D __________________________________________________________ _ __________________________________________________________ _ __________________________________________________________ _ __________________________________________________________ _ __________________________________________________________ _
教学资料范本 2020高考地理一轮复习专题北印度洋洋流的季节变化每日一题- 精装版 编辑：__________________ 时间：__________________
【精选】20xx最新高考地理一轮复习专题北印度洋洋流的季节变化每 日一题 高考频度：★★★☆☆难易程度：★★☆☆☆读世界某区域示意图，完成1—2题. 1．下列关于图中洋流甲的叙述，正确的是 A．驱动洋流甲的是盛行西风 B．洋流甲对沿岸气候有增温增湿的作用 C．洋流甲所在海域的渔业资源丰富主要是由于陆地径流带来丰富的营养物质 D．7月洋流甲所在海域的鱼群数量比1月多 2．图中洋流甲势力强大时 A．美国旧金山正值温和多雨的季节B．南非高原草木枯萎 C．我国长白山迎来第一场雪D．南极正值科考的最佳时间 【参考答案】1．D 2．B 强大.美国旧金山为地中海气候，冬季温和多雨；C项所述发生在深秋或初冬；南极科考的最佳时间为北半球的冬季.北半球为夏季时，南半球为冬季，南非高原为热带草原气候，此时为干季，草木枯萎.故选B. 北印度洋的季风洋流
冬季，盛行东北季风，季风洋流向西流，环流系统由季风洋流、索马里暖流和赤道逆流组成，呈逆时针方向流动（见下图甲）. 夏季，盛行西南季风，季风洋流向东流，此时索马里暖流和赤道逆流消失，索马里沿岸受上升流的影响，形成与冬季流向相反的索马里寒流，整个环流系统由季风洋流、索马里寒流和南赤道暖流组成，呈顺时针方向流动（见下图乙）. 盛行风向和洋流分布都有其规律，并对地理环境产生相应的影响.读某海域盛行 风向和洋流分布示意图，回答问题. （1）简述图中①处渔业资源丰富的原因. （2）简述洋流对图中甲地气候类型的影响. （3）分析图示季节时马六甲海峡表层海水的流向. 【答案】（1）①处受西南风的影响，表层海水被吹离海岸，深层海水上涌，形 成涌升流（垂直补偿流），带来大量饵料，吸引鱼类聚集. （2）受寒流的影响，起到降温减湿的作用，加剧干燥，形成热带沙漠气候. （3）此季节为北半球夏季，由于太阳直射点北移，气压带和风带随之北移；南 半球的东南信风越过赤道，偏转为西南季风；海水由西向东流，洋流呈顺时针 方向流动；再加上海陆轮廓的影响，马六甲海峡海水整体上由西北向东南流动.
北印度洋冬季和夏季洋流的不同方向原因分析 二、难点解析 1．北印度洋冬季、夏季环流组成不同 在冬季和夏季，北印度洋海区的环流系统不仅流向不同，而且组成环流系统的洋流也存在明显差别。 冬季，呈逆时针方向流动的环流系统由季风洋流、索马里暖流和赤道逆流组成。季风洋流主要受东北季风和地转偏向力的影响，索马里暖流主要受陆地轮廓限制。 夏季，呈顺时针方向流动的环流系统由季风洋流、索马里寒流和南赤道暖流三部分组成。 北印度洋的季风洋流从整体上看，无论是冬季还是夏季，洋流性质都属于暖流。这是由于北印度洋海域位于热带范围之内，水温常年较高的缘故。 2．索马里洋流有寒流和暖流之分 索马里洋流属于季风洋流，其性质随盛行风（东北季风和西南季风）而有明显的季节差别。 冬季，索马里洋流在东北季风的影响下，从东北向西南流动，因该洋流是跨赤道流动，水温较高，故被称为索马里暖流。 夏季，索马里洋流从西南向东北流动。索马里半岛的沿岸海域盛行西南风（离岸风），夏季风驱使表层海水向东北流动的速度快，表层暖水流走后，从邻近半岛的深水海盆地中升起较为冷的、含盐量较低的水团来补偿表层水，成为上升补偿流，导致索马里沿岸水温较附近海域水温低2℃～3℃。另外，在这一时期太阳直射点逐渐北移至北回归线附近，阿拉伯海及其两岸地区太阳辐射增强，使阿拉伯海表层水温高达28℃以上，高出索马里半岛东部沿岸海域水温5℃左右。这也是索马里洋流具有寒流性质的原因之一。 3．北印度洋季风洋流使马六甲海峡海水流向具有明显的季节变化 北半球冬季，北印度洋海区的季风洋流整体上是由东向西流，导致马六甲海峡西侧安达曼海的海平面降低，南海的海水流经马六甲海峡进行补偿。因此，这个季节马六甲海峡的海水整体上是由东南向西北流动的。 北半球夏季，北印度洋海区的季风洋流整体上是自西向东流，使马六甲海峡西侧安达曼海的海平面升高，北印度洋海水通过马六甲海峡流向南海。因此，这个季节马六甲海峡的海水整体上是由西北向东南流动。 三、追踪训练 1．一艘驶往欧洲的货轮经过科伦坡附近海域时，一名船员发现自己的影子朝向南。根据这一事实，有人推断：①船逆水航行；②船顺水航行；③海水呈逆时针方向流动；④海水呈顺时针方向流动。 其中正确的是（）。 A ①② B ①④ C ②③ D ②④ 2 任何时候，从新加坡驶往德国汉堡的海轮上，均能遇到的地理现象可能是（）。 A 从英吉利海峡到汉堡，常遇到逆水逆风 B 从印度洋航行时，去时逆风逆水，返回时顺风顺水 C 在红海上航行都是顺风顺水 D 由直布罗陀海峡进入大西洋时都是逆水航行
北印度洋洋流环流模式 教师版 https://www.doczj.com/doc/fc17782538.html,work Information Technology Company.2020YEAR
北印度洋洋流环流模式 【要点精析】 北印度洋的季风环流,因季风影响,冬季呈逆时针方向流动,夏季呈顺时针方向流动 在三大洋中，唯独北印度洋与众不同，在冬、夏季风作用下形成季风环流。在印度洋北部，由于海域狭窄，位于北半球低纬度的东北信风不十分活跃，致使热带季风占了优势地位。 在北半球冬季（从10月至来年的3月或4月），亚洲大陆被强大的高压所笼罩，在北印度洋海面，盛行东北季风，孟加拉湾的海水流向西南，绕过斯里兰卡岛后，与阿拉伯海流向西南的海水一道，形成了东北季风洋流。随后，它沿索马里半岛沿岸向南流去，形成索马里暖流。索马里暖流越过赤道，往东南与南赤道暖流部分海水相遇，在南纬5°～6°之间形成自西向东流的赤道逆流。这股赤道逆流流至苏门答腊岛西岸，部分海水北流，补偿了孟加拉湾向西流的海水。于是，在北印度洋海区，海水呈逆时针方向流动，进而形成气旋型大洋环流。 在北半球夏季（5月～9月），全球气压带和风带北移，南半球的东南信风越过赤道，在地转偏向力的作用下形成西南季风。北印度洋海区在西南季风影响下，海水运动的趋势大致与冬季相反。南赤道暖流的北分支在季风作用下越过赤道，进入北印度洋，沿索马里海岸向东北流动，形成索马里寒流。尔后，海水从阿拉伯海向东绕过斯里兰卡岛西海岸南下，与南赤道暖流汇合，使其得
到加强，而赤道逆流消失。于是，在北印度洋海区，海水呈顺时针方向流动，进而形成反气旋型大洋环流。 季风洋流是风海流的一种特殊形式。其他的风海流相似，它们都是由于盛行风吹拂着海面，推动海水随风漂动，并且使上层海水带动下层海水流动而形成的。不同的是，大部分的风海流，如南北赤道暖流、西风漂流、北太平洋暖流和北大西洋暖流，它们是受南、北半球终年盛行的西风或信风吹拂所形成的，流向始终不变，而季风洋流是因随季节有规律地向相反或接近相反方向变换的盛行风——季风的影响形成的，流向在一年中具有明显的季节变化，夏季海水自西向东流动，冬季海水自东向西流动。 【典型例题】 【例题】下图中，①～④箭头表示洋流的流向。读图，回答下列各题。 【小题1】关于图中①～④洋流的叙述正确的是（） A．①洋流的形成与气压带风带季节性北移有关 B．②洋流反映了该海域8月洋流的流向 C．③洋流按性质分类属于寒流 D．④洋流流经的两岸地区为热带雨林气候 【小题2】当赤道以北海域洋流流向为②时，北半球此时是（） A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季 【小题3】洋流①的主要动力是（）
浅谈北印度洋季风洋流 陕西省咸阳市天王中学张万斌 在世界洋流中，北印度洋海区因受季风环流的控制，洋流流向在一年中具有明显的季节变化，夏季海水向东流动，冬季海水向西流动。而其它洋流在一年中的流向基本保持不变。正因这一特殊性，往往成为考试中的一个焦点，同时也成为学生学习中的重点和难点。本文就北印度洋季风洋流形成机理作简要分析，帮助学生掌握重点，攻克难点，提高对知识的掌 握和运用能力。 世界洋流按成因可分三类：风海流、密度流和补偿流，北印度洋季风洋流从成因上看属于风海流。在印度洋北部，由于海域狭窄，东北信风不十分发达，因而气压带和风带位置的季节移动，以及海陆热力性质差异所造成的热带季风却占了优势地位。从10月至来年的3月－4月，亚洲大陆被强大的高压所笼罩，在北印度洋海面，盛行东北季风，孟加拉湾的海水流向西南，南绕斯里兰卡岛，与阿拉伯海流向西南的海水一道，形成了东北季风洋流。随后，它沿索马里半岛沿岸南流，形成索马里暖流，并汇合北赤道暖流，在赤道附近转折，沿赤道东流至苏门答腊岛，形成相当明显的赤道逆流。于是，在北印度洋海水呈反时针方向流动，为气旋型的大洋环流。从5月到9月，西南季风盛行，海水运动的趋势大致与冬季相反，向东或东北流动，南赤道暖流的北分支在季风作用下越过赤道，进入北印度洋，沿索马里海岸向东北流动，形成索马里寒流。尔后，海水从阿拉伯海向东绕过斯里兰卡岛西海岸南下，与南赤道暖流汇合，使其得到加强，而赤道逆流就不复存在了。于是在北印度洋，海水 沿顺时针方向流动，为反气旋型的大洋环流。 世界洋流按海水性质可分为两类：暖流和寒流。北印度洋的季风洋流从总体上看，不论是冬季还是夏季，都属于暖流，这是由于该海域位于热带范围之内，水温常年较高的缘故，其道理与位于低纬度的赤道洋流属于暖流是一样的。但是，位于索马里沿岸的洋流则有例外。其冬季为索马里暖流，夏季为索马里寒流。这是因为夏季索马里半岛的沿岸海域盛行西南风，把近岸处表层海水吹离海岸，引起深层海水因补偿而上升，形成强大的上升流，并使水温显 著下降，洋流属于寒流。 （原创作品）
北印度洋季风洋流的形成原因浅析 贵州省兴仁一中：范伟 根据北印度洋洋流与北太平洋和北大西洋不同的特点，在季风的影响，流向一年里季节性地、完全相反地周期性更替。其中，低纬度海域在行星风系的驱动下，全年都作反气旋的大洋环流。因为赤道在北印度洋海域，面积比较小，北部为亚洲大陆所封闭，加之印度半岛伸入赤道，这一带海域一年中盛行的风向，受到亚洲大陆的影响，就是受到南亚季风的影响，这里常年在东北信风控制下，破坏以致形不成印度洋赤赤暖流。冬季赤道低气压带移到赤道以南，北印度洋完全在东北信风带控制之下，加上亚洲高压吹向这里的风偏转成东北季风和东北信风，使得这里冬季东北季风强。北印度洋由于印度半岛向南部分割成两个大小相等不太大的海区，东部为孟加拉湾，西部为阿拉伯海，而且都向南敞开，给冬季强劲的东北季风在两个海域吹拂时，没有阻碍。驱动这两个海域的水，随着东北季风香向西南方向流动。但是值得注意的是，表面海水一旦开始流动时，地转偏向力应发生的作用，在这里所以没有表现出来，是因为受到西边陆地轮廊的限制，当孟加拉湾海域洋流，由东北向西南越过印度半岛南端和斯里兰卡的时，地转偏力向右偏的现象就显出来了，形成由东南向西北的洋流流向，同时也作为阿拉伯海域东北——西南向洋流流失海水的补偿。就把东、西两个海区在东北季风驱动下原来的两股洋流，在北印度洋形成一股由东南向西北的洋流，当这一股原来从东北向西南流，过赤道进入南印度洋时，在地转偏向力左偏影响下转向东南流，与赤道暖流
由东南向西北流，遇到马达加斯加岛形成的北支洋流，合成由西向东流的赤道逆流。当赤道逆流流至东岸苏门答腊岛附近时，它的北支沿苏门答腊岛西岸北上，填补了孟加拉湾向西流去的海水，另外经马六甲海峡流入的海水对其也有补偿，就形成了印度洋北部冬季反时针方向旋转的洋流系统。夏季随太阳直射点的北移，赤道低气压带移至北半球，南半球的东南信风向北越过赤道，在地转偏向力影响下，向右偏转成西南风。同时，亚洲大陆上产生的印度低压，又强烈吸引着南来的西南风，使扫过北印度洋海面上的西南季风的势力进一步加强，这时在北印度洋，无论西部阿拉伯海还是东部孟加拉湾，西部海岸都是西南——东北向，在西南季风劲吹下，加之受到地转偏向力右偏的影响，表层海水都作离岸流，在两个流域各自形成略向北凸出的弧形路线的海流。在印度半岛南端附近的海域首尾相接，构成大致自西向东的洋流。在南印度洋，随着东南信风带的北移，南赤道暖流相应北移至纬度较低的地带，在地转偏向力的作用下，表层海水被东南信风驱动，大致作45度的左偏，形成了南印度洋的南赤道暖流从东向西流去，遇到西海岸的阻挡，它的北支沿着海岸北上，同时继续受到东南信风的驱动，越过赤道，进入北印度洋，填补了阿拉伯海西海岸近海域离岸流流去的海水，接上了北印度洋自西向东流的洋流。流入孟加拉湾内的海水，继续向东流去时，一方面受到地转偏力右偏作用转向东南，另一方面受到东部陆地西北——东南向发布的影响，一部分沿着马来半岛海岸向东南流入马六甲海峡，另一部分沿苏门答腊岛海岸的东南流入南印度洋后，又受到地转偏力的左偏作用，补偿了赤道
难点14 季风洋流——世界洋流中的特例 三大洋中，惟独北印度洋与众不同，在冬、夏季风作用下形成季风环流，即大致为“冬季为逆时针方向，夏季为顺时针方向”。正因为其特殊性，对该地区航运、污染物扩散表现出明显的季节变化，成为学生学习和考试中的一个难点。 ●难点磁场 1.当北印度洋海区的季风洋流呈逆时针方向流动时（） A.影响我国天气的气团是极地大陆气团 B.南半球昼短夜长 C.北印度洋盛行西南季风 D.我国东南沿海盛行东南季风 2.一月，自波斯湾到日本的油轮行程中将会（） A.一路顺流 B.一路逆流 C.先顺流后逆流 D.先逆流后顺流 3.北印度洋季风洋流属于（） ①风海流②密度流③暖流④寒流 A.①③ B.②④ C.①② D.③④ ●案例探究 ［案例］有一艘运载货物的轮船于2000年7月23日从俄罗斯的圣彼得堡港出发，到达日本的神户，航线如图14—1所示，读图后回答下列问题： 图14—1 （1）轮船经过图中数码表示的四个海域时，吃水最深的是，最浅的是。 （2）若轮船用相同马力航行，在甲、乙两处中航速较大的是处，原因是，而另一处则因而航速较小。 （3）轮船航行至④时（可能或不可能）遇上台风。 （4）A处的主要气候类型是。 （5）③处海域位于板块与板块的边界处。 命题意图：该题以地中海—苏伊士运河航线为线索，考查了该航线沿途的一些自然特点。例如海水盐度分布、洋流流向、气候类型、板块构造学说。 知识依托：世界盐度最高和最低的海区，直布罗陀海峡处的密度流。 错解分析：第（2）问错解较多。乙处为北印度洋，许多考生未利用到考题中的7月23日这一重要条件，导致北印度洋洋流没有判断好。 解题方法与技巧：此题主要考查的知识点有： （1）世界大洋盐度的情况，掌握盐度最高、最低的海域，是解答第一题的关键。①处
北印度洋季风环流 北印度洋由于受南亚热带季风气候的影响，形成了特殊的北印度洋季风环流，夏季在西南季风的影响下形成顺时针大洋环流圈，冬季在东北季风的影响下形成逆时针大洋环流圈。 特点 在三大洋中，唯独北印度洋与众不同，在冬、夏季风作用下形成季风环流。从10月至来年3月～4月，亚洲大陆被强大的蒙古西伯利亚高压所笼罩，在北印度洋海面，盛行东北季风，这时，海水主要向西南流动。南赤道暖流的北分支和沿非洲海岸南下的东北季风海流汇合东转，形成赤道逆流，形成北印度洋的逆时针环流。从5月至9月，西南季风盛行，海水运动的趋势大致与冬季相反，向东或东北流动，南赤道暖流的北分支在季风作用下越过赤道，进入北印度洋，沿索马里海岸向东北流动，赤道逆流消失。其时，在索马里沿海，由于西南季风的作用，形成相当强大的上升流，形成北印度洋地区的顺时针环流。 成因 具体成因分析：在印度洋北部，由于海域狭窄，东北信风不十分发达，因而气压带和风带位置的季节移动，以及海陆热力性质差异所造成的热带季风却占了优势地位。从10月至来年的3月－4月，亚洲大陆被强大的高压所笼罩，在北印度洋海面，盛行东北季风，孟加拉湾的海水流向西南，南绕斯里兰卡岛，与阿拉伯海流向西南的海水一道，形成了东北季风洋流。随后，它沿索马里半岛沿岸南流，形成索马里暖流，并汇合北赤道暖流，在赤道附近转折，沿赤道东流至苏门答腊岛，形成相当明显的赤道逆流。于是，在北印度洋海水呈反时针方向流动，为气旋型的大洋环流。从5月到9月，西南季风盛行，海水运动的趋势大致与冬季相反，向东或东北流动，南赤道暖流的北分支在季风作用下越过赤道，进入北印度洋，沿索马里海岸向东北流动，形成索马里寒流。尔后，海水从阿拉伯海向东绕过斯里兰卡岛西海岸南下，与南赤道暖流汇合，使其得到加强，而赤道逆流就不复存在了。于是在北印度洋，海水沿顺时针方向流动，为反气旋型的大洋环流。 从洋流的性质分，洋流可分为暖流和寒流。北印度洋的季风洋流从总体上看，不论是冬季还是夏季，都属于暖流，这是由于该海域位于热带范围之内，水温常年较高的缘故，其道理与位于低纬度的赤道洋流属于暖流是一样的。但是，位于索马里沿岸的洋流则有例外。其冬季为索马里暖流，夏季为索马里寒流。这是因为夏季索马里半岛的沿岸海域盛行西南风，把近岸处表层海水吹离海岸，引起深层海水因补偿而上升，形成强大的上升流，并使水温显著下降，洋流属于寒流。
北印度洋洋流的季节变化 高考频度：★★★☆☆难易程度：★★☆☆☆ 读世界某区域示意图，完成1—2题。 1．下列关于图中洋流甲的叙述，正确的是 A．驱动洋流甲的是盛行西风 B．洋流甲对沿岸气候有增温增湿的作用 C．洋流甲所在海域的渔业资源丰富主要是由于陆地径流带来丰富的营养物质D．7月洋流甲所在海域的鱼群数量比1月多 2．图中洋流甲势力强大时 A．美国旧金山正值温和多雨的季节B．南非高原草木枯萎 C．我国长白山迎来第一场雪D．南极正值科考的最佳时间【参考答案】1．D 2．B
强大。美国旧金山为地中海气候，冬季温和多雨；C项所述发生在深秋或初冬；南极科考的最佳时间为北半球的冬季。北半球为夏季时，南半球为冬季，南非高原为热带草原气候，此时为干季，草木枯萎。故选B。 北印度洋的季风洋流 冬季，盛行东北季风，季风洋流向西流，环流系统由季风洋流、索马里暖流和赤道逆流组成，呈逆时针方向流动（见下图甲）。 夏季，盛行西南季风，季风洋流向东流，此时索马里暖流和赤道逆流消失，索马里沿岸受上升流的影响，形成与冬季流向相反的索马里寒流，整个环流系统由季风洋流、索马里寒流和南赤道暖流组成，呈顺时针方向流动（见下图乙）。 盛行风向和洋流分布都有其规律，并对地理环境产生相应的影响。读某海域盛行风向和洋流分布示意图，回答问题。 （1）简述图中①处渔业资源丰富的原因。
（2）简述洋流对图中甲地气候类型的影响。 （3）分析图示季节时马六甲海峡表层海水的流向。 【答案】（1）①处受西南风的影响，表层海水被吹离海岸，深层海水上涌，形成涌升流（垂直补偿流），带来大量饵料，吸引鱼类聚集。 （2）受寒流的影响，起到降温减湿的作用，加剧干燥，形成热带沙漠气候。 （3）此季节为北半球夏季，由于太阳直射点北移，气压带和风带随之北移；南半球的东南信风越过赤道，偏转为西南季风；海水由西向东流，洋流呈顺时针方向流动；再加上海陆轮廓的影响，马六甲海峡海水整体上由西北向东南流动。
北印度洋洋流环流模式 【要点精析】 北印度洋的季风环流,因季风影响,冬季呈逆时针方向流动,夏季呈顺时针方向流动 在三大洋中，唯独北印度洋与众不同，在冬、夏季风作用下形成季风环流。在印度洋北部，由于海域狭窄，位于北半球低纬度的东北信风不十分活跃，致使热带季风占了优势地位。 在北半球冬季（从10月至来年的3月或4月），亚洲大陆被强大的高压所笼罩，在北印度洋海面，盛行东北季风，孟加拉湾的海水流向西南，绕过斯里兰卡岛后，与阿拉伯海流向西南的海水一道，形成了东北季风洋流。随后，它沿索马里半岛沿岸向南流去，形成索马里暖流。索马里暖流越过赤道，往东南与南赤道暖流部分海水相遇，在南纬5°～6°之间形成自西向东流的赤道逆流。这股赤道逆流流至苏门答腊岛西岸，部分海水北流，补偿了孟加拉湾向西流的海水。
于是，在北印度洋海区，海水呈逆时针方向流动，进而形成气旋型大洋环流。 在北半球夏季（5月～9月），全球气压带和风带北移，南半球的东南信风越过赤道，在地转偏向力的作用下形成西南季风。北印度洋海区在西南季风影响下，海水运动的趋势大致与冬季相反。南赤道暖流的北分支在季风作用下越过赤道，进入北印度洋，沿索马里海岸向东北流动，形成索马里寒流。尔后，海水从阿拉伯海向东绕过斯里兰卡岛西海岸南下，与南赤道暖流汇合，使其得到加强，而赤道逆流消失。于是，在北印度洋海区，海水呈顺时针方向流动，进而形成反气旋型大洋环流。 季风洋流是风海流的一种特殊形式。其他的风海流相似，它们都是由于盛行风吹拂着海面，推动海水随风漂动，并且使上层海水带动下层海水流动而形成的。不同的是，大部分的风海流，如南北赤道暖流、西风漂流、北太平洋暖流和北大西洋暖流，它们是受南、北半球
关于北印度洋的季风洋流和马六甲海峡洋流流向 北印度洋海区的季风洋流历来是高考的重点之一，与此联系密切的马六甲海峡在高考中亦有多次涉及。马六甲海峡位于马来半岛和印尼的苏门答腊岛之间,是连接中国南海和安达曼海的一条狭长水道,因而间接沟通了太平洋与印度洋。海峡西北部较宽,东南部比较狭窄,最窄处约40千米，整个海峡看起来像是一个向西北敞开的大喇叭。马六甲海峡全长约1000多千米,水深25米-113米,由东南向西北海峡逐渐加深,可通行20万吨级的轮船。由于马六甲海峡地处赤道附近,风力微弱,峡道内总是风平浪静,再加上完善的航标系统,行船十分安全。马六甲海峡是欧洲、非洲、中东及南亚地区通往东亚的一条主要海运通道,是亚洲、非洲、欧洲、大洋洲之间相互往来的海上枢纽,交通位置十分重要,为世界上最繁忙的海峡之一。现在海峡归马来西亚,印度尼西亚和新加坡三国共管。 在历年的高考题目中，很多学生对马六甲海峡的风向和海水的流向，感到有众多疑惑。下面借2004年和2005年两年的三个高考题加以分析说明。 例1：2004年普通高等学校招生全国统一考试文综试题（Ⅳ） 我国沿海某省一个课外小组某日测得当地日出、日落时间分别为北京时间6:40、16:40。据此回答4-6题。 4．该地的经度约为（） A．120°E B．125°E C．115°E D．110°E 5．该日可能在（） A．11月 B．9月 C．7月 D．5月 6．该月可能出现的现象是（） A．南海海水经马六甲海峡流向印度洋 B．印度洋海水经马六甲海峡流向南海 C．拉普拉塔河进入枯水期 D．印度河进入丰水期 解析： 4．B；5、A 6、A（此时北半球进入冬半年，南亚、东南亚、我国的南海地区盛行东北季风，北印度洋洋流向西流呈逆时针流动，我国南海海水流入印度洋，A项正确；印度河位于南亚地区，此时，南亚地区盛行东北风，气候干旱，河流进入枯水期；拉普拉塔河位于南半球的亚热带季风性湿润气候区，此时正是夏季，降水多，河流进入汛期。 学生存在的疑问一：既然北半球冬季时，南亚、东南亚、我国的南海地区盛行东北季风，北印度洋洋流向西流呈逆时针流动，我国南海海水经马六甲海峡流入印度洋。那么，北半球夏季时，此区盛行西南季风，北印度洋洋流向东流呈顺时针流动，海水是不是由印度洋经马六甲海峡注入南海呢？ 例2：2004年全国普通高等学校招生全国统一考试地理（广西卷）