货运物流外贸专业术语
一、国际贸易运输特点：
1、运输线路长，环节多；
2、涉及面广，情况复杂；
3、运输时间性强，风险较大；
4、整个国际贸易运输正由传统运输向国际集装箱多式联运到国际物流的方面发展；
二、海洋运输（船舶）：
1、海洋运输通过能力限制少，船舶可以自由航行在公海上，不受轨道、道路等限制；
2、单位运量大，海船最大载重量已达56万吨；
3、运费低，由于单船载重量大，所以成本较低，劳动生产率高，运距长，特别是远洋航线，可到达全世界任何一个港口；
4、海洋运速较慢，同时海洋运输的外界营运条件比较复杂，海洋气候也千变万化，这样海洋运输的安全质量和运输速度都有巨大影响；
5、海洋运输常用的船舶有：
A、集装箱船；
B、杂货船；
C、油轮；
D、滚装船；
E、天然气船；
F、多功能船；
6、船舶的技术营运性能：
A、船舶重量性能：船舶满载排水量、船舶空载排水量、总载重量、净载重；
B、船舶容积性能：货舱容积、登记容积，每艘营运船舶必须向国家主管机关登记，以取得国籍证书，悬挂国旗，并受国旗国法律的保护；
C，海洋船舶必须取得船级证书。商船的船级是表示商船技术状况的一种指标，是商船适航的重要条件，一般由公认的船级社监管并在检验合格后确定等级，发给船舶证书；
D、世界上主要的国家船级社有：英国劳氏船级社（LR）、挪威船级社（NV）、希腊船级社（HR）、中国船级社（ZC）；
7、远洋船舶营运方式：
A、租船运输(CHARTER SHIPPING)；
B、班轮运输(LINER SHIPPING)；
C、集装箱班轮运输(CONTAINER LINER SHIPPING);
（一）租船运输（不定期船运输）
A、根据船舶所有人与需要船舶运输的租船人双方事先签订的租船合同（CHARTER PARTY）来安排进行运输，故称为租船运输；
B、其船舶就航的航线、货物的种类、装货港、卸货港及中途停靠港口须根据租船方的要求而定；
C、租船运输：定期租船（TIME CHARTER）、航次租船（VOYAGE CHARTER）；
D、就外贸企业而言，凡需要租船运输货物，主要使用航次租船运输；
E、租船运输的特点：
（01）租船合同是根据租船合同组织运输的；
（02）租金水平的高低直接受签订租船合同当时国际租船市场租金行情波动的影响；
（03）船舶营动中有关费用的支出，取决于不同的租船方式，由船舶所有人和承租人分担，并在租船合同中列出；
（二）班轮运输（定期船运输）（Liner Shipping）
A、船舶按事先制定的船期表在预定的航线上，以既定的挂靠港口次序，经常从事航线上固定各港口间的船舶运输；
B、班轮运输特点：
（01）班轮运输的承运人和货方之间在货物装船以后以“提单（Bill of lading）作为货物交接的证据。提单由承运人签发，其中载有详细的关于托运人、承运人、收货人的责任、义务和权利的条款，依此处理运输中的有关问题；
（02）班轮运输的承运人负责包括装货、卸货、理舱的作业，并负责从码头仓库至船边或相反方面的搬运作业，并负担所有费用；
（03）班轮运输的承运人，按事先公布的相对固定的运价表收取运费，与货主之间不规定货物的装卸时间，不计算滞期或速遣费用；
班轮运输具有“四固定”的特点，即：船期、航线、港口、运费率固定，为进出口货订立买卖合同中的交货条款，掌握交货时间，安排货物的运输提供必要的依据，班轮运输货物的品种数量都比较灵活，适用于各种有不同要求的零星货物的运输。班轮船舶负责办理货物的装卸及中途转让，定期公布船期表，为货主带来极大的方便。班轮运输已成为海洋运输中的一种主要营运方式。
（三）集装箱班轮运输（Container Liner Shipping）
A、集装箱班轮运输的特点：
（01）货物运输的高效率、低成本、迅速安全。货物运输和装卸是物流的两个重要问题。由于集装箱运输中出现了标准规格的集装箱、专用码头和专用机械，从而较好的实现了全机械化的作业，提高装卸效率；
（02）运输质量高，费用低。由于集装箱简化了货物包装，减少了货差货损，保证了货运质量，加之由于采用高效的机械化作业，使人力费用大为降低；
（03）便于开展多式联运，集装箱作为运输单元，开展多式联运时，换装只需搬移集装箱而无需移动箱内货物，大大简化了换装作业和货物过境报关手续，使方便快捷的“门到门”运输成为可能；
B、集装箱按规格分类（国际标准化组织104技术委员会）：
（01）标准箱（TEU，1x20'' container）：20英尺的集装箱，箱内容积为28-30立方米；
（02）40英尺集装箱（1x40'' container），箱内容积为56-60立方米；
（03）40英尺高箱（1X40''High Container）,箱内容积为56-60立方米；
为安全起见，各船公司对集装箱的承重方面也有不同的规定；
C、集装箱按用途分类：
（01）杂货集装箱(Dry Cargo Container);
（02）冷藏集装箱(Refrigerated Container);
（03）罐装集装箱(Tank Container);
（04）敞顶集装箱(Open Top Container);
（05）框架集装箱(Flat Rack Container)；
D、集装箱按所装货量进行分类：
（01）整箱货集装箱(FCL=Full Container Load)，整装货为同一发货人和收货人，发货人自行或委托代理人装箱，办理货物出口手续，并负责运至承运人地点；
（02）拼箱货集装箱(LCL=Less than a Container Load)，拼箱货是货物主的托运货量不够装满一个集装箱，由货主将货物送往集装臬货运站(Container Freight Station;CFS)将分属于不同发货人和收货人的同一目的地货物合并装箱即拼箱，由货运代理负责报关、向船公司按整箱托运。货抵目的港后，再由货运代理指定目的港代理拆箱后分拨给各发货人所指定的收货人；
E、集装箱提单上运输条款导致不同集装箱货交接货物的地点有所不同：
第一组:
（01）门到门（Door To Door）:
a、发货人工厂/仓库→收货人工厂/仓库;
b、同一托收人,同一收货人;
c、只适用于整箱货;
（02）门到站（Door To Container Freight Station/CFS）
a、发货人工厂/仓库---→目的地集装箱货运站/卸货港集装箱货运站;
（03）站到门（Container Freight Station/CFS to Door）
a、起运地集装箱货运站或装箱港集装箱货运站→收货人工厂/仓库;
第二组:
（01）门到场（Door to Container Yard/CY）
a、发货人工厂/仓库→目的地集装箱堆场/卸货港集装箱堆场;
b、只适用于整箱货;
（02）场到场（CY to CY）
a、起运地集装箱堆场/装运港集装箱堆场→目的地集装箱堆场/卸货港集装箱堆场;
（03）场到门（CY to Door）
a、起运地集装箱堆场/装运港集装箱堆场→收货人工厂/仓库;
第三组:
（01）站到场（CFS to CY）
a、从起运地或装运港集装箱货运站→目的地或卸货港集装箱堆场;
（02）场到站（CY TO CFS）
a、从起运地或装运港集装箱堆场→目的地/卸货港集装箱货运站;
（03）站到站（CFS TO CFS）
a、从起运地或装运港货运站→目的地/卸货港集装箱货运站;
F、集装箱运输流程:以装货港、卸货港的集装箱作业区为中心，从内陆地点起运点向装货港集装箱作业区集中，和以卸货港集装箱装卸作业区向内陆到达点疏散的呈放射状的运输；
（01）承运人在大陆腹地设立一个作为第一货物交接点的内陆站点(Inland Depot);
（02）将集中于内陆站的集装箱用专用列车或汽车通过铁路或公路，运至第二货物交接点的集装箱装卸作业区，装上集装箱船；
（03）运至目的港后再用集装箱专用列车或汽车，将从船上卸下的集装箱运至内陆站，分运至货主仓库。当然集装箱装卸作业区也可兼作内陆站的功能；
发货人（拖车）内陆站点
内陆站点（专业列车、拖车）集装箱装卸作业区
集装箱装卸作业区（拖车）装运港海边
装运港海边（海运）目的港/卸货港
目的港/卸货港（拖车）集装箱作业区
集装箱作业区（专业列车、拖车）内陆站点
内陆站点（拖车）收货人
G、集装箱班轮运输的费用
（01）基本海运费按支付时间来分：预付运费(Freight Repaid)、到付运费(Freight Collect)；
a、预付运费：贸易条件为CIF，CFR，CPT，CIP；
b、到付运费：贸易条件为FOB，FCA；
运费计收：现今船公司大都实行包箱费率(Freight for all kinds)，即对每一个集装箱不分货类按到达不同目的港统一收取的费率（危险品和冷藏品除外）；
（02）燃油附加费(Bunker Adjustment Factor,BAF)：国际燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定成本中燃油费用所占比例，承运人在不调整原定运价情况下增收燃油附加费；
（03）码头作业费(Terminal Handle Charge):船公司因港口收费较高，装卸效率低而增收此项费用；（04）选港附加费(Optional Addition Surcharge):货主在贸易方面的原因，无法在装运时确定某一装卸港，而采用在海上运输途中由货主在事先约定的数个港口中选定的办法，船公司为此而增收选港附加费；
（05）超重附加费(Heavy Lift Additional):货物有超重，但在船公司的限度之内，还要收取超重附加费；
（06）港口拥挤费
（07）高峰附加费
（08）币值附加费
三、铁路货物运输：
1、铁路运输的特点：
（01）铁路运输量仅次于船舶，一列货车一般能运送5000吨货物；
（02）铁路的运输成本较低，其运费仅为公路运输的几分之一，甚至十几分之一；
（03）铁路运输有较高的连贯性和准确性；
（04）一般不受气候条件的影响，一年四季可以不分昼夜的运行；
（05）铁路运输速度较快，铁路货运每昼夜平均速度可达几百公里；
2、铁路线路构成：
（01）路基；
（02）桥梁；
（03）隧道建筑物；
（04）轨道；
3、铁路的分类：
（01）按技术标准及所担负的运输任务可分为三个等级，即I级、II级、III级，其中I级铁路标准最高；
（02）铁路按其轨道可分为宽轨、标准轨、窄轨三种，从一条线路到另一条不同轨距的铁路线必须换装；
（03）铁路的机车按原动力不同分为蒸汽机车、电力机车、内燃机车；
（04）铁路的车厢可分为：棚车、敞车、平车；
4、国际铁路货物联运
（01）概念：在两个或两个以上国别铁路的货物运送中，使用一张运输单据，并以连带责任办理货物的全程运输，在由一个国铁路向另一国铁路移交货物过程中，无需发、收货人参与的运输方式；（02）国际铁路货物联运国际条约：《国际铁路货物运送公约》（简称《国际货约》）、《国际铁路货物联运协定》（《国际货协》）。中国参加了《国际货协》，开展的国际铁路联运受《国际货协》的制约；
（03）《国际货协》将铁路货物联运业务分为：
A、整车：凡按一张运单办理的一批货物，按其体积或种类需要单独车辆运送的，作为整车货物；
B、零担车：凡按一张运单办理的一批货物，重量不超过5000公斤，且按其体积或种类又不需要单独车辆的即为零担货物；
C、大吨位集装箱运输；
如有关铁路间另有商定条件，也可不适用《国际货协》整车和零担货物的规定；
5、国际联运货物发运步骤：
（01）出口发运：包括铁路部门制定的国际联运出口货物运输计划；发货人对国际联运出口货物的托运；
铁路部门的承运；
A、凡运送整车货物都需具备铁路部门批准的月度铁路要车计划和旬度计划，但发货人必须事先向发站办理托运手续。发货人在托运货物时，应向车站提出货物运单，以此作为货物托运书面申请，车站接受托运后，发货人按车站指示将货物运至指定地点交铁路部门处置或托运。
B、整车货物一般在装车完毕，零担货物经查验，过磅后由发站在运单上加盖承运日期戳，即表示货物已承运；
（02）国境交接：由于国际铁路联运货物的车、货交接和换装作业均在国境站上办理，因此国境站除设一般车站应设机构外，还设有联检机构。由国际联运铁路货物交接，海关、出入境检验检疫机构、边境检查站，以及中国对外贸易运输公司口岸公司等单位组成。检查完毕后，单证手续齐备的列车即可出境，交付给邻国国境站的工作人员会同收站工作人员共同进行票据和货物交接，如果是易腐货物则按易腐货物程序进行，并在商务记录上签字记录；
6、对香港特别行政区的出口货物运输方式：
（01）海运：从沿海各港口（天津、上海、厦门等），包括各港口本地货物和内陆各省市区通过铁路运至港口的货物，在沿海港口装船运往香港；
（02）铁路过轨运输：货物在各省、市、区装上火车后，经深圳直接过轨运至香港九龙车站；（03）铁路-公路运输：货物在内地各省、市、区装上火车后，到深圳卸车后，经文锦渡公路用汽车转运往香港；
（04）公路运输：由于广东省与香港毗邻，货物在装上汽车后，到文锦渡、沙头角，皇岗出境运往香港；
7、对澳门特别行政区的出口货物运输方式：
（01）将内地各省市区出口澳门的货物经铁路至广州，再转水运至澳门；
8、对港澳地区出口运输特点：
（01）商品结构的特殊性：出口至港澳的货物，鲜活商品比重较大，其运量几乎占到深圳过境总运量的一半，由于鲜活商品在运输上的特殊性，因此要求运送速度快，质量高，并需使用特种车辆；（02）贸易方式的特殊性：对港澳出口的鲜活商品一般是由我驻港澳机构根据香港市场情况分配配额给内地发运口岸，市场情况发生变化时需临时加以调整，因此在运输工作中应做到反映及时，掌握适量；
（03）运送方式的特殊性：对港澳地区运送货物的全过程由两个部分组成，即内陆段和港段铁路运送，这里港段铁路是京九，广九铁路的一部分自边境，罗湖车站运至九龙车站，全长34公里；
四、国际航空货物运输
1、航空运输优点：
（01）运输速度快，有利于抢行就市，获得较好的经济效益。而且航空运输也适合于运送贵重物品，目前进口商品采用航空运输的有电脑及配件、电子产品和高精度产品，出口有丝贯、服装、精细化工产品、药品等商品；
（02）保鲜成活率高，鲜活易腐商品对时间极为敏感，运输时间过长，有可能使商品变质；季节性商品到货时间尤为重要，错过季节，就会成为滞销商品。采取航空运输，便于保鲜成活，有利于开辟运距较远的市场；
（03）准确方便，航空运输管理较其他运输方式更为完善，班期较准，手续简单；
（04）节省各种费用，由于航空运送速度较快，相对而言，商品周期快，资金回收也快，节省利息费用，加之保管完善，货损货差少，减少包装及保险费用；
2、班机航空运输
（01）在固定的航线上定期航行的航班，即固定始发站、目的站和途经站的飞机；
（02）一般航空公司都是用客货混合型飞机(Combination Carrier)，一方面搭载旅客，一方面运送少量货物；
（03）班机具有迅速、准确的特点，收发货人可以确切掌握货物起货到达时间；
（04）缺点：舱位较为有限，有时不能满足一次大批量的需要，且运费高昂；
3、包机航空运输
（01）航空公司和租机人按双方事先约定的条件和费率，将整架飞机租给租机人，从一个或几个航空站装运货物到指定目的地；
（2）航空货运代理作为发货人的代理人，接货方式通常采用集中托运（Consilidation）的方式即航空货运代理公司把若干单独发运的货物组成一整批货物，用一份总运单整批发到同一目的地，或运交某一预定代理收货。经进口清关，分拨给收货人；
（03）航空运输的运费是按不同重量标准确定不同运费率，运量越多，费率越低。因此，为了降低成本，增加收入，航空货运代理往往从不同的发货人那里收集的小宗货物，集中起来，向航空公司托运，便可取得比直接向航空公司分散托运为低的运价。一般而言，每批货物越多越重，按每公斤收取的运费就越低，这样，航空代理公司就可以将货物集中起来，套用航空公司较重货物适用的较低费率，从而节省运费；
五、国际集装箱多式联运
1、国际集装箱多式联运概念：
以集装箱为运输单元，将不同运输方式有机的组合在一起，构成连续的综合性的一体化货物运输，即一次托运，一次付费，一张单证，一次保险，由各区段运输承运人共同完成货物的全程运输，从而将全程运输作为一个完整的单一运输来安排；
2、国际集装箱多式联运的特点：
（01）统一化、简单化。货物在全程运输中无论使用多少种运输方式，都只需办理一次手续，而负责全程运输的多式联运经营人则对全程运输负责。他不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单据的签发人
。如果在运输过程中货物发生货差货损，货物所有人可以直接向多式联运经营人提出索赔；
（02）减少中间环节，缩短货物运输时间，降低货损货差事故，提高货运质量，在门到门运输中，货物在发货人工厂或仓库装满后，可直接送至收货人工厂或仓库，安全、省时；
（03）降低运输成本，节省运杂费用。发货人在货交联运承运人后即可取得货运单据，并据此向银行交单收汇。收汇时间提前，不仅有利于加速资金周转，而且减少了利息支出，对发货人十分有利。又由于采用集装箱运输，减少了包装费用和保险费用，简化了制单和结汇手续，从而节省了人力和物力；
3、国际集装箱多式联运责任制
（01）单一责任制：各单一运输方式下的承运人仅对自己运输区段所发生的损害，并适用该区段的法律规定。由于各有关运输的国际条约与多国的法律法规都强制规定承运人的赔偿责任，且出入较大，一旦发生货损，货物所有人应以造成货损的承运人（各运输区段）为赔偿对象；
（02）网状责任制：多式联运经营人对全程运输负责，但适用货损区段法规（包括有关的国际条约和国内法）。这样，一旦发生货损，货物所有人可直接以多式联运承运人为索赔对象，方便了索赔程序，因此受到货主的欢迎。然而，由于隐藏损害的存在，货主往往无法确认货损在整个运输过程中哪个区段发生，以至无法确定索赔金额；
（03）同一责任制：多式联运经营人对货物灭失损坏，按同一责任制原则和同一赔偿责任负责赔偿。也就是说，无论是在多式联运承运人亲自履行的，还是在转包给他人（实际承运人）履行的区段内发生货损或可能不知在哪一区段发生损害，不管其运输方式及相关的国际条约如何规定，均由多式联运提单签发人按同一责任制原则负责。然而，这种责任制大大提高了多式联运经营人的成本，使运输成本有所上升；
网状责任制和同一责任制的最大区别：
在处理陷藏损害时，网状责任制将不能确定货损区段的货损归于海运，并适用“海牙规则”，其赔偿责任是各有关运输条约（航空、铁路、公路国际运输公约）中最低、最宽松的，而同一责任制以统一标准理赔，则消除了处理中所遇到的“隐藏损害”困难；
4、我国国际多式联运路线:
（01）我国内地→我国港口→日本港口→日本内地
（02）我国内地→我国港口→美国港口→美国内地
（03）我国港口→肯尼亚港口→乌干达内地
（04）我国内地→我国港口→德国或比利时港口→西欧内地
（05）我国内地→我国港口→科威特→伊拉克
（06）我国东北地区→图门→朝鲜清津港→日本港口
（07）我国港口→日本港口→澳大利亚港口→澳大利亚内地
（08）我国内地→俄罗斯西部边境→欧洲(东欧或中东等)
5、我国通过西伯利亚铁路可进行陆桥运输的路线主要有:
(01)铁路----铁路线:由国内铁路将集装箱运至我国边境满洲里,转俄罗斯铁路运至原苏联西部边境线站,再转运有关国家铁路,运至他国;
(02)铁路----海路线:由国内铁路将集装箱运至我国边境满洲里,转俄罗斯铁路运至波罗的海沿岸的白丹诺夫、伊切斯克等港后，转海运至北欧、西欧、巴尔干地区等；
(03)铁路----公路线：由国内铁路将集装箱运至我国边境满洲里，转俄罗斯铁路运至俄罗斯西部边境站，再转公路运至德国、瑞士、奥地利等国家。
6、大陆桥运输
大陆桥运输是指采用集装箱专用列车，把大陆当做连结海运的桥梁，横跨大陆，使集装箱船与专用列车连接起来，从而达到加速运输和降低成本的目的；
在大陆桥运输中，远东---欧洲、中近东（伊朗、巴基斯坦等）之间的西伯利亚大陆桥是典型的多式联运路线，也是远东至欧洲间运输距离最短的一条运输路线，可实现集装箱门到门的运输。
财务专业术语中英文对照表 英文中文说明 Account Accounting system 会计系统 American Accounting Association 美国会计协会 American Institute of CPAs 美国注册会计师协会 Audit 审计 Balance sheet 资产负债表 Bookkeepking 簿记 Cash flow prospects 现金流量预测 Certificate in Internal Auditing 部审计证书 Certificate in Management Accounting 管理会计证书 Certificate Public Accountant注册会计师 Cost accounting 成本会计 External users 外部使用者 Financial accounting 财务会计 Financial Accounting Standards Board 财务会计准则委员会 Financial forecast 财务预测 Generally accepted accounting principles 公认会计原则 General-purpose information 通用目的信息 Government Accounting Office 政府会计办公室 Income statement 损益表 Institute of Internal Auditors 部审计师协会 Institute of Management Accountants 管理会计师协会 Integrity 整合性 Internal auditing 部审计 Internal control structure 部控制结构 Internal Revenue Service 国收入署 Internal users部使用者 Management accounting 管理会计 Return of investment 投资回报 Return on investment 投资报酬 Securities and Exchange Commission 证券交易委员会
国际货运代理专业术语解释
国际货运代理专业术语解释- W [基础知识] W Warsaw Conventio n convention for the Unification of certain Rules relating to International Carriage by Air (1929) 192 9年 在华 沙签 订的 《统 一国 际航 空运 输某 些规 则的 公约》 W.A. with average (Institute Cargo Clause) 基本险，水渍险，承保单独
海损 （英 国保 险协 会货 物险 条款）W/B Way- bill 运单w.b.d. will be done 将完 成 w.c.c.o.n. whether cleared customs or not 清关与否 W/d working day (s) 工作 日wdt/wth width 宽 （度）w.e.f. with effect from 从（时 间）开 始有 效WFPON Whether in free 不论
pratique or not 是否 检疫WG Working Group 工作 组wgt weight 重量 WHD Per working hatch per day 每天每工作轮 whf wharfage 码头 费Whse warehouse 仓库 WHTC Worldscale hours terms and conditions 世界油船（基本）费率表时间条款和条件 WIBON Whether in berth 不论
CPFR（Collaborative Planning Forecasting and Replenishment,协同规划、预测与补给） C P F R产生的背景 当今世界，激烈的市场竞争和快速多变的市场需求使企业面临不断缩短交货期、提高质量、降低成本和改进服务的压力，迫使供应商、制造商、分销商和零售商走向合作。因此，供应链作为包括供应商、制造商、分销商和零售商的“由物料获取并加工成中间件或成品，再将成品送到用户手中的一些企业和部门构成的网络”，成了学术界和企业界研究和实践的热点。但供应链是错综复杂的，供应链的业务活动不仅要跨越供应链通道(供应商、制造商、分销商、零售商和其他合作伙伴)的范畴，而且要跨越功能、文化和人员的范畴，在努力减少成本、增加效率和获得竞争的过程中，不得不重新构思、重新定义和重新组织供应链合作伙伴关系和模式。为了建立新型合作伙伴关系，一种面向供应链的策略-合作计划、预测与补给(ConllaborativePlanning，Forecasting and Replenishment， CPFR)应运而生，并逐渐成为供应链管理中一个热门的研究问题。 C P F R的产生 CPFR的形成始于沃尔玛所推动的CFAR，CFAR（Collaborative Forecast And
Replenishment）是利用Internet通过零售企业与生产企业的合作，共同做出商品预测，并在此基础上实行连续补货的系统。后来，在沃尔玛的不断推动之下，基于信息共享的CFAR系统又正在向CPFR发展，CPFR（Collaborative Planning Forecasting and Replenishment）是在CFAR共同预测和补货的基础上，进一步推动共同计划的制定，即不仅合作企业实行共同预测和补货，同时将原来属于各企业内部事务的计划工作（如生产计划、库存计划、配送计划、销售规划等）也由供应链各企业共同参与。 该系统是在1995年，由沃尔玛与其供应商Warner Lambert、管理信息系统供应商SAP、供应链软件商Manugistics、美国咨询公司Benchmarking Partners等5家公司联合成立了工作小组，进行CPFR的研究和探索，1998年美国召开零售系统大会时又加以倡导，目前实验的零售企业有沃尔玛、凯马特和威克曼斯，生产企业有P&G、金佰利、HP等7家企业，可以说，这是目前供应链管理在信息共享方面的最新发展。从CPFR实施后的绩效看，Warner-Lambert公司零售商品满足率从87%提高到98%，新增销售收入800万美元。在CPFR取得初步成功后，组成了由零售商、制造商和方案提供商等30多个实体参加的CPFR委员会，与VICS（Voluntary Interindustry Commerce Standards）协会一起致力于CPFR的研究、标准制定、软件开发和推广应用工作。美国商业部资料表明，1997年美国零售商品供应链中的库存约1 万亿美元，CPFR理事会估计，通过全面成功实施CPFR可以减少这些库存的15%－25%，即1500－2500亿美元。由于CPFR巨大的潜在效益和市场
Chemntherapeutic agents 化学疗法 thus xue fiao fa) Chemothcrjipy 化学疔,Z (hija xue Aaa fa) hns the goal of killing or stopping rhe development nf rapidly dividing cells. Examples are Cisplatin, Carboplat in, Bkomycin I 博来霉嗪1 (ftd l3f Sg S-fltinrncjrao 5 氟尿瞪喘(ft/ HiAO m dfinfl), mrthotrExate 甲員媒时{Jia 的 did /ioffk Vincristine fifr chun xJTj/a^, Vinblastine 衣祚碱 (chang chun ;ian}. Taxol and Tawiuvirtn .木戟题(SSfi ben 阳ng 钠* Since the sanK nicchanism (hat kilh malignant cdl or blocks de vela pment of a malignant cell cm have similar effects on a nnrnuil, rap idly dividing celt any of LhcNt agents ciin hax r c btid side clfccts. Some terms of cancer ircitLcd with chemcthera 卩、may cjus,e ihe cancer (o "disappear
船务术语简缩语：主要贸易术语： (1)FCA (Free Carrier) 货交承运人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货 (3)FOB (Free on Board) 装运港船上交货 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加运费 (5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费 (6)CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地 (7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地 (8)DAF (Delivered At Frontier) 边境交货 (9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货 (10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货 (11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货 (12)DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货 -------------------------------------------------------------------------------- 主要船务术语简写： (1)ORC (Origin Recevie Charges) 本地收货费用（省收取） (2)THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费（收取） (3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费 (4)CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费 (5)YAS (Yard Surcharges)码头附加费 (6)EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费 (7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费 (8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费 (9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费 (10)DOC (DOcument charges) 文件费 (11)O/F (Ocean Freight) 海运费 (12)B/L (Bill of Lading) 海运提单 (13)MB/L(Master Bill of Lading) 船东单 (14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据 (15)L/C (Letter of Credit) 信用证 (16)C/O (Certificate of Origin) 产地证 (17)S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract) 销售合同 (18)S/O (Shipping Order)装货指示书 (19)W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费） (20)M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费） (21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费 (22)CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场 (23)FCL (Full Container Load) 整箱货 (24)LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货） (25)CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站 (26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少） (27)A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或陆点的货物的运输方式） . .
ACC ACCESSORY CHARGE 附加费 AFC AIR FREIGHT CHARGE 空运费 APC AIRPORT CHARGE 机场费用 APF APPRAISAL FEE 鉴定费 API ANIMAL & PLANT INSP. FEE 动植检费 ATC AIR WAYBILL TRANSFER CHARGE 调单费 AWC AIR WAYBILL CHARGE 运单费 BBC BREAK BULK CHARGE 分拨费 BTF BONDED TRUCK FEE 监管车费 CAC CARGO AGENT CHARGE 代理费 CAF CARTAGE FEE 卡车费CCC CERTIFICATE CHANGED 换证费 CCG COLLECT CHARGE DUE AGENT 到付佣金 CDA CC&DC DUE TO AGENT 代理清关送货 CEF CUSTOMS ENROL FEE 海关注册费 CFS COLLECT FROM SHIPPER 实收客户 CIF COMMODITY INSPECTION FEE 商检费 CLC CONTAINER LOADING CHARGE 装箱,板费 CMC CARGO MOVING CHARGE 搬运费 CMF CONSIGNEE MODIFIED FEE 更改收货人 COF COURIER FEE COMM COMMISION 回佣 CSC CUSTOMS CLEARANCS CHARGE 清关费
CSI CUSTOMS SECURITY INSPECTION CHARGE 海关安检 CTC CUSTOMS TRANSMIT CHARGE 转关费 CUS CUSTOMS CHARGE 报关费 DDC DOOR TO DOOR CHARGES 门到门费用 DDF DELAYED DECLARATION FEE 滞报金 DEF DELIVERY FEE 送货费 DFA DELIVERY FEE DUE AGENT 代理送货费 DGD SHIPPER DECLARED FOR DANGEROUS GOODS 危品申报费DIC DESTINATION IMPORT CHARGE 目的港进口费 DMF DEST.MODIFIED FEE 更改目的港 DOC DOCUMENTATION CHARGE 文件费 DOF DRAW OUT FEE 掏货费 DRC DOMESTIC REGISTION CHARGE 备案费 DSC DISCOUNT CHARGE 折扣 ECC EXPORT CUSTOMS CHARGE 出口报关费 ERD ERD 汇率差 EXC EXPRESS CHARGE 快递费 FAC FAX CHARGE 电传费 FKC FORKLIFT CHARGE 叉车费 FRC FROZEN CHARGE 冷冻费 FUC FUMIGATING CHARGE 熏蒸费 HAC HAWB CHARGE 分单费 HCC HCC HCC
语文课程与教学论 名词术语中英文对照表 the Chinese Course and Teaching and Learning Theory in Chinese and English Teaching materials editing teaching materials /Chinese Teaching Materials /edit teaching materials /Uniformed Chinese Teaching Materials /Experimental Teaching Materials /Mother Tongue Teaching Materials /Teaching Materials of the New Course *textbook *reading book *teaching reference book *exercises book *studying plan Technology /Educational Technology /Modern Educational Technology /Educational Technology in Chinese Teaching /multi-media technology /net technology /cloud serving technology *white board *net meeting *chat room *blog Teaching Basic Theory of the Teaching teaching aim teaching task teaching objective teaching model teaching tactics teaching principle teaching program teaching reform teaching case Courseware teaching resources teaching experiment /mother tongue teaching A Term List of 1. 教材（ JC ） 教材编写 /语文教材 /编写教材 / 统编教材 /实验教材 /母语教材 /新课程教材 * 课本 * 读本 * 教学参考书（教参） * 练习册 *学案 2. 技术（ JS ） / 教育技术 /现代 教育技术 /语文 教育技术 /多媒 体技术 / 网络 技术 /云服务技 术 * 白板 *网 络会议 *聊天室 * 博克 3. 教学 （JX ） 教学基本理论 教学目的 教学 任务 教学目标 教学模式 教学 策略 教学原则 教学大纲 教学 改革 教学案例 教学课件 教学 资源 教学实验 /母语教学
物流管理术语汇总 1 物流战略logistics strategy 为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。 2 物流战略管理logistics strategy management 物流组织根据已制定的物流战略，付诸实施和控制的过程。 3 仓库管理warehouse management 对库存物品和仓库设施及其布局等进 行规划、控制的活动。 4 仓库布局warehouse layout 在一定区域或库区内，对仓库的数量、规模、地理位置和仓库设施、道路等各要素进行科学规划和总体设计。 5 库存控制inventory control 在保障供应的前提下，使库存物品的数量最 少进行的有效管理的技术经济措施。 6 经济订货批量economic order quantity (EOQ) 通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算，以实现总库存成本最低的最佳订货量。 7 定量订货方式fixed-quantity system (FQS) 当库存量下降到预定的最低的库存数量(订货点)时，按规定数量(一般以经济订货批量为标准)进行订货补充 的一种库存管理方式。 8 定期订货方式fixed-quantity system (FIS) 按预先确定的订货间隔期间进行订货补充的一种库存管理方式。 9 ABC 分类管理ABC classification 将库存物品按品种和占用资金的多少 分为特别重要的库存(A 类)、一般重要的库存(B 类)和不重要的库存(C 类)三 个等级，然后针对不同等级分别进行管理与控制。 10 电子订货系统Electronic order system (EOS) 不同组织间利用通讯网络和终端设备以在线联结方式进行订货作业与订货信息交换的体系。
国际货代航运术语(1)2010-10-02 17:30缩写英文全称中文解释 ASF AS FOLLOWING 如下 A/C ACCT ACCOUNT 客户、账户 AFMT AFTER FIXING MAIN TERMS 固定主要条款之后 A/O AND/OR 和/或 A/P ADDITIONAL PREMIUM 附加保险费 APS ON ARRIV AL PILOT STATION 到达引航站 A/R ALL RISKS 一切险 A/S ACCOUNT SALE 销货账 AA ALW AYS AFLOAT 永远漂浮 ABV ABOVE 以上 ABS AMERICAN BUREAU OF SHIPPING 美国船级社 ABT ABOUT 关于 ABT ABOUT 大约 ACC ACCEPTANCE/ACCEPTED 接受 ACCDG ACCORDING TO 根据 ACOL AFTER COMPLETION OF LOADING 装货结束后 ADD ADDRESS 地址 ADDCOM ADDRESS COMMISSION 回扣佣金 ADV ADVISE 告知 AFMT AFTER FIXING MAIN TERMS 固定主要条款之后 AGT AGENT 代理人 AGW ALL GOES WELL 一切顺利 AHPS ARRIV AL HARBOUR PILOT STATION 到达港口引航站 AIMS AMERICAN INSTITUTE OF MERCHANT SHIPPING 美国商船航运学会 ANCH ANCHORAGE 锚地 ANS ANSWER 回答 AOH AFTER OFFICE HOURS 工作时间外 AP ADDITIONAL PREMIUM 附加保险费 APS ARRIV AL PILOT STATION 到达引航站 ARR ARRIVE 到达 ASAP AS SOON AS POSSIBLE 尽可能快地 ASBA ASSOCIATION OF SHIPBROKERS AND AGENTS，INC。（美国）船舶经济人和代理人协会 ASF AS FOLLOWS 如下 ASP ASPER 按照 ASSMT ASSIGNMENT 分类、分配 ASSN ASSOCIATION 协会，团体，联合 ASST ASSISTANT 助手，辅助的 ATA ACTUAL TIME OF ARRIV AL 实际到达时间 ATD ACTUAL TIME OF DEPARTURE 实际开航时间 ATDNSHINC ANY TIME, DAY, NIGHT, SUNDAYS AND HOLIDAYS INCLUDED 任何时间，白天，夜间，星期日和节假日 ATM ATMOSPHERE 天气，气候
各种专业名称英语词汇中英文对照表
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各种专业名称英语词汇中英文对照表 哲学Phｉｌoｓopｈy 马克思主义哲学Philosophy of Mａrxism 中国哲学ＣhinesｅＰhｉlｏｓｏpｈy 外国哲学ForeiｇｎPhiloｓopｈｉes ?逻辑学Loｇiｃ?伦理学Ｅthiｃs 美学Ａｅstheｔics 宗教学Science of Rｅｌigiｏn?科学技术哲学Philｏsoｐhy ｏf Sciencｅ ａnｄTecｈｎolｏgy?经济学Ecoｎｏｍiｃs?理论经济学Ｔhｅoreｔicaｌ Ｅcoｎomｉcs ?政治经济学PｏlｉticａｌＥconoｍy ?经济思想史History oｆEconｏｍｉc Thougｈt ?经济史Hｉstoｒy of Eｃonoｍｉc 西方经济学WesｔernＥcoｎoｍiｃs?世界经济World Economｉcs ?人口、资源与环境经济学Populａｔion,Rｅsｏurces ａnｄＥnｖiroｎmentaｌＥcoｎoｍｉcs 应用经济学Aｐpｌied Econｏmｉcs 国民经济学Natｉｏnal Economics?区域经济学Rｅgionａl Ｅconｏmics ?财政学（含税收学)Ｐublic Ｆｉnanｃe (incｌudiｎｇＴaxａtion) 金融学（含保险学) Fiｎance (incｌuｄing Inｓurａnce)?产业经济学Indusｔrial Economiｃs ?国际贸易学Ｉｎｔｅrｎatioｎal Trade 劳动经济学Laｂor Econoｍｉcs ?统计学Staｔｉｓtics ?数量经济学Quanｔita ｔive Eｃonoｍｉcs ?中文学科、专业名称英文学科、专业名称 国防经济学Nａtionａl Defense Economicｓ?法学Ｌaw 法学Ｓciｅｎce of Law ?法学理论Jurisｐrudeｎcｅ?法律史Legal Hiｓtory ?宪法学与行政法学Ｃoｎstituｔｉｏnal Law aｎd Adｍｉnistrative Law 刑法学Criｍiｎal Jurisｐruｄeｎｃe 民商法学(含劳动法学、社会保障法学）Civil Ｌaw and Commｅｒｃial Lａw （i ｎｃlｕdiｎg Sciｅnce ｏf LaｂouｒLawａnd Ｓcience oｆＳｏcial Ｓec ｕrｉtｙLaw）?诉讼法学Scｉeｎce of PｒｏｃedurｅLａｗs ?经济法学Sc ｉeｎce oｆＥｃonomic Law ?环境与资源保护法学Science oｆEｎvirｏnｍent anｄNatuｒal Rｅsｏuｒｃｅs Ｐrotection Law 国际法学（含国际公法学、国际私法学、国际经济法学、）Ｉntｅｒnaｔionaｌlaw （includiｎg Inｔerｎatiｏnａl Public lａw, Intｅrnaｔiｏnal PｒivａtｅLaw a
货代专业术语解释 货管监管：简称货管。是海关代表国家在口岸，根据《海关法》和国家其他进出口法律、法规和政策监督合法进出境货物和运输工具的重要管理职权，也是海关完成征收关税、制止走私违法、编制海关统计等各项任务的基础。 货运监管的基本制度：对进出境的运输工具及其所载货物，进行审单（申报）、查验、征税、放行构成货运监管既相互制约又相对独立的统一整体，是货管的基本作。 查验（检查）：是以经过审核的单证为依据，对货主申报的内容进行直接实际的核实和查对，除有特殊规定准予免验者外，进出境货物的运输工具均应接受海关的查验，它为打击走私违法情事及为征税、统计提供实际监管依据等方面有着重要的作用。 单货相符：在办理进出口海关手续时，经查验货主申报的进出口货物的单证与实际进出口货物相一致，习惯上称为单货相符。 单货不符：在办理进出口海关时，货主申报的进出口货物单证与实际进出口货物经核实不一致，习惯上称为单货不符。 放行：就是指对经过审单、查验、征税监管环节后已人备单货相符的货物和运输工具签印放行的监管行为。 开验：海关在查验过程中。针对有些货物做细查细验时，进行内外包装开拆核实查证的行为。 开拆：海关在查验工作中，对需要重点查验的货物进行开箱拆包细验的监管行为。 重封：对受海关监管的货物由于复查等原因需要再次施加关封的行为称为“重新加封”，简称重封。 关封：用于海关内部联系、交接有关单证所使用的印有“海关关封”字样，可以加封的信封。 关锁：一种用于对海关监管货物加封的金属制一次性使用的长条形封锁。 纸封：用于加封小件海关监管物品的纸质封条。 海关封志：加封海关监管物品的纸封在施封时，注明具体海关的称谓及年、月、日的称为封志。 签印：在办理海关手续时，根据不同的作业环节的内容，海关在有关的单证及文件上加盖不同印章的行为。 骑缝章：为了保证海关监管货物留存单据的完整齐全以及核对有关单证，在单据交接处所加盖的印章。 签字：办理有关海关具体手续时，经海关关员认可后在有关单证上签名批注的行为。 结关：办结或暂时办结海关监管手续的行为。 进出口许可证制度：是我国实行对外贸易管理的一种行政保护手段，是根据我国的对外贸易政策对进出口货物和物品实行全面管理的制度。 进出口许可证：是国家管理进出口贸易通关证件，由对外经济贸易部及其授权的有关省、自治区、直辖市经贸委局和特派员办事处审核签发，从92年起，进出口许可证上各项标注中英文对照、商品名称、编码和计量单位，采用“商品分类和编码协调制度”。 三级管理：指进出口许可证的具体发证工作实行经贸部、经贸部驻口岸特派员办事处和省级对外贸易管理部门三级管理。 发证机关：具体指中央、国务院各部、委及其所属单位、申领进出口许可证的发证机关为对外经济贸易部；各省、自治区、直辖市各部门及其所属单位，其发证机关为省级对处经
物流行业术语的英文翻译 Gross Registered Tonnage (GRT) 注册(容积)总吨 Net Registered Tonnage (NRT) 注册(容积)净吨 Deadweight Tonnage (All Told) (DWT or D.W.A.T) 总载重吨位(量) Gross Dead Weight Tonnage 总载重吨位 Dead Weight Cargo Tonnage (DWCT) 净载重吨 Light Displacement 轻排水量 Load (Loaded)Displacement 满载排水量 Actual Displacement 实际排水量 Over weight surcharge 超重附加费 Bunker Adjustment Factor (Surcharge) (BAS or BS) 燃油附加费Port Surcharge 港口附加费 Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 Currency Adjustment Factor (CAF) 货币贬值附加费 Deviation surcharge 绕航附加费 Direct Additional 直航附加费 Additional for Optional Destination 选卸港附加费 Additional for Alteration of Destination 变更卸货港附加费Fumigation Charge 熏蒸费 Bill of Lading 提单 On Board (Shipped) B/L 已装船提单 Received for shipment B/L 备运(收妥待运)提单 Named B/L 记名提单 Bearer B/L 不记名提单 Order B/L 指示提单 Blank Endorsement 空白备书 Clean B/L 清洁提单 In apparent good order and condition 外表状况良好 Unclean ( Foul, Dirty) B/L 不清洁提单
一：货代常用短语 （一）基础篇 Airwey Transportation By Air航空运输 Air Way Bill 空运提单 ocean shipping Transportation By Sea 海运 express Transportation By express 快递运输 Air Express 航空快递 FCL Full Container Load 整柜装箱装载 LCL Less Container Load 散货运输 MBL Master Bill 船东单 HBL House Bill 货代单 packing list 装箱单 invoice 发票 Contract 合同 customs declaration 报关单 CO certificate of origin 原产地证 Factory 工厂 Shipper 发货人 Trade Company 贸易公司 Consignee 收货人 Forwarder Shipping Agent 货代 Shipping agent 船舶代理 Handling Agent 操作代理 Booking Agent 订舱代理 Destination Agent目的港代理 Shipping house （Carrier）船公司 Barge Carrier 驳船公司 First Carrier 头程船 Second Carrier （第）二程船 （二）订舱 Booking 订舱 Booking Note 订舱单 Booking Number 订舱号 S/O Shipping Order 装货指示书 Dock Receipt 场站收据 Shipping space 舱位 Cable/Telex Release 电放 PIC： Person in Charge 具体负责操作人员 （二）报关 Customs clearance 报关 Cargo Name 货名 pay the bill 买单 packing list 装箱单 invoice 发票 Contract 合同 customs declaration 报关单 CO certificate of origin 原产地证
物流术语中英文对照 Gross Registered Tonnage (GRT) 注册(容积)总吨 Net Registered Tonnage (NRT) 注册(容积)净吨 Deadweight Tonnage (All Told) (DWT or D.W.A.T) 总载重吨位(量) Gross Dead Weight Tonnage 总载重吨位 Dead Weight Cargo Tonnage (DWCT) 净载重吨 Light Displacement 轻排水量 Load (Loaded)Displacement 满载排水量 Actual Displacement 实际排水量 Over weight surcharge 超重附加费 Bunker Adjustment Factor (Surcharge) (BAS or BS) 燃油附加费 Port Surcharge 港口附加费 Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费 Currency Adjustment Factor (CAF) 货币贬值附加费Deviation surcharge 绕航附加费 Direct Additional 直航附加费 Additional for Optional Destination 选卸港附加费 Additional for Alteration of Destination 变更卸货港附加费Fumigation Charge 熏蒸费 Bill of Lading 提单 On Board (Shipped) B/L 已装船提单 Received for shipment B/L 备运(收妥待运)提单 Named B/L 记名提单 Bearer B/L 不记名提单 Order B/L 指示提单 Blank Endorsement 空白备书 Clean B/L 清洁提单 In apparent good order and condition 外表状况良好 Unclean ( Foul, Dirty) B/L 不清洁提单 Direct B/L 直航提单 Transshipment B/L 转船提单 Through B/L 联运提单 Multi-modal (Inter-modal, combined) transport B/L 多式联运提单 Long Form B/L 全式提单 Short Form B/L 简式提单 Anti-dated B/L 倒签提单 Advanced B/L 预借提单 Stale B/L 过期提单 On Deck B/L 甲板货提单 Charter Party B/L 租约项下提单 House B/L 运输代理行提单 Seaworthiness 船舶适航 Charter Party ( C/P) 租船合同(租约) Voyage charter party 航次租船合同Time Charter Party 定期租船合同 Bareboat (demise) Charter Party 光船租船合同 Common carrier 公共承运人 Private carrier 私人承运人 Single trip C/P 单航次租船合同 Consecutive single trip C/P 连续单航次租船合同 Return trip C/P 往返航次租船合同 Contract of Affreightment (COA) 包运合同 Voyage Charter Party on Time Basis 航次期租合同 Fixture Note 租船确认书 Free In (FI) 船方不负责装费 Free Out (FO) 船方不负责卸费 Free In and Out (FIO) 船方不负责装卸费 Free In and Out ，Stowed and Trimmed (FIOST) 船方不负责装卸、理舱和平舱费 Declaration of ship′s Deadweight Tonnag e o f Cargo 宣载通知书 Dunnage and separations 垫舱和隔舱物料 Lump-sum freight 整船包价运费 Weather working days (W.W.D) 良好天气工作日 Notice of Readiness (NOR) 船舶准备就绪通知书 Idle formality 例行手续 Laytime statement 装卸时间计算表 Damage for Detention 延期损失 Customary Quick Despatch (CQD) 习惯快速装运International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG) 国际海上危险品货物规则(国际危规) Booking Note 托运单(定舱委托书) Shipping Order (S/O) 装货单(下货纸) Mate′s Receipt 收货单 Loading List 装货清单 Cargo Manifest 载货清单(货物舱单) Stowage Plan 货物积载计划 Dangerous Cargo List 危险品清单 Stowage Factor 积载因素(系数) Inward cargo 进港货 Outward cargo 出港货 Container yard (CY) 集装箱堆场 Container Freight Station ( CFS) 集装箱货运站 Container Load Plan 集装箱装箱单 Conventional Container Ship 集装箱两用船 Semi-container Ship 半集装箱船 Full Container Ship 全集装箱船 Full Container Load (FCL) 整箱货 Less Container Load (LCL) 拼箱货 Delivery Order (D/O) 提货单(小提单) Dock receipt 场站收据
术语表 Acceptance Criteria–接受标准:接受测试结果的数字限度、范围或其他合适的量度标准。Active Pharmaceutical Ingredient（API）（or Drug Substance）-活性要用成分（原料药）旨在用于药品制造中的任何一种物质或物质的混合物，而且在用于制药时，成为药品的一种活性成分。此种物质在疾病的诊断，治疗，症状缓解，处理或疾病的预防中有药理活性或其他直接作用，或者能影响机体的功能和结构。 API Starting Material–原料药的起始物料:用在原料药生产中的，以主要结构单元被并入该原料药的原料、中间体或原料药。原料药的起始物料可能是在市场上有售，能够根据合同或商业协议从一个或多个供应商处购得，或者自己生产。原料药的起始物料通常有特定的化学特性和结构。 Batch（or Lot）-批:有一个或一系列工艺过程生产的一定数量的物料，因此在规定的限度内是均一的。在连续生产中，一批可能对应与生产的某以特定部分。其批量可规定为一个固定数量，或在固定时间间隔内生产的数量。 Batch Number（or Lot Number）-批号用于标识一批的一个数字、字母和/或符号的唯一组合，从中可确定生产和销售的历史。 Bioburden–生物负载：可能存在与原料、原料药的起始物料、中间体或原料药中的微生物的水平和种类（例如，治病的或不治病的）。生物负载不应当当作污染，除非含量超标，或者测得治病生物。 Calibration–校验：证明某个仪器或装置在一适当的量程范围内测得的结果与一参照物，或可追溯的标准相比在规定限度内。 Computer System–计算机系统：设计安装用于执行某一项或一组功能的一组硬件元件和关联的软件。 Computerized System–计算机化系统与计算机系统整合的一个工艺或操作。Contamination–污染：在生产、取样、包装或重新包装、贮存或运输过程中，具化学或微生物性质的杂质或外来物质进入或沾染原料、中间体或原料药。 Contract Manufacturer–协议制造商：代表原制造商进行部分制造的制造商。 Critical–决定性的：用来描述为了确保原料药符合规格标准，必须控制在预定范围内的工艺步骤、工艺条件、测试要求或其他有关参数或项目。 Cross-Contamination–交叉污染:一种物料或产品对另一种物料或产品的污染。 Deviation–偏差：对批准的指令或规定的标准的偏离。 Drug（Medicinal）Product–药品：经最后包装准备销售的制剂（参见Q1A） Drug Substance–药物见原料药 Expiry Date（or Expiration Date）-有效期:原料药容器/标签上注明的日期，在此规定时间内，该原料药在规定条件下贮存时，仍符合规格标准，超过这以期限则不应当使用。 Impurity–杂质:存在与中间体或原料药中，任何不希望得到的成分。 Impurity Profile–杂质概况:对存在于一种原料药中的已知和未知杂质的描述。 In-Process Control（or Process Control）-中间控制:生产过程中为监测，在必要时调节工艺和/或保证中间体或原料药符合其规格而进行的检查。 Intermediate–中间体:原料药工艺步骤中生产的、必须经过进一步分子变化或精制才能成为原料药的一种物料。中间体可以分离或不分离。 Manufacture–制造:物料的接收、原料药的生产、包装、重新包装、贴签、重新贴签、质量控制、放行、贮存和分发以及相关控制的所有操作。 Material–物料:原料（起始物料，试剂，溶剂），工艺辅助用品，中间体，原料药和包装及贴签材料的统称。