兴仁县东湖旅游基础设施建设项目—生态民俗
商业街
8号桥梁基坑开挖专项施工方案
编制：李琳
审核：
审批：
贵州景顺建设工程有限责任公司
二○一七年四月十五日
目录
一、工程概况 (1)
(一)工程简介 (1)
(二)周边环境及基坑地质情况 (1)
(三)水文气候状况 (2)
二、施工准备 (2)
(一)施工工期安排 (2)
(二)施工人员配备情况 (3)
(三)施工机械配备情况 (3)
三、总体施工方案 (3)
四、交通导改 (4)
五、施工方法及施工工艺 (4)
(一)测量措施 (4)
(二)工艺流程 (4)
桥梁基坑开挖安全施工专项方案
一、工程概况
本方案依据有关规定和设计图纸进行编制。
(一)工程简介
本工程系北京市房山区夹括河治理工程第二标段，起点为立马水泥厂入厂桥（现状）上游370m处（K5+900），途经黄山店村、拴马庄村及娄子水村，至娄子水果蔬基地桥（K10+946），线路总长度为5.046km。
本标段内包含五座桥梁，分别为K8+533.472田园农场东1#桥、K8+730.2田园农场东2#桥、K9+886拴马庄村1#桥、K7+832黄山店采石场桥及L0+118.813立马水泥厂桥，五座桥梁桥台、桥墩均采用扩大基础，均需要进行基坑开挖，其中桥台扩大基础开挖深度均大于5m。
1、周边环境：各桥梁上跨拟改建河道，连通既有地方道路。桥梁位于河道右岸墩台基础周边场地均比较开阔，具备自然放坡条件；河道左岸一
侧墩台紧邻既有公路。详细情况如下：
⑴K8+533.472田园农场东1#桥右岸方向有房屋一座，距桥梁最外侧基础边缘7.3米，左岸方向桥梁最外侧基础边缘距既有公路2米。
⑵K8+730.2田园农场东2#桥右岸方向有房屋一座，距桥梁最外侧基础边缘6.5米，左岸方向最外侧基础边缘距既有公路3米。
⑶K9+886拴马庄村1#桥右岸方向有房屋一座，距桥梁最外侧基础边缘
6.6米，左岸方向最外侧基础边缘距既有公路0.5米。
⑷K7+832黄山店采石场桥右岸方向无既有构筑物或建筑物，周边场地开阔，左岸方向最外侧基础边缘距既有公路0.5米。
⑸L0+118.813立马水泥厂桥右岸及左岸方向均无既有构筑物或建筑物，周边场地开阔。
2、地质情况：该场区为上卵石，下基岩的双层结构。地表分布有厚约1.2～2.3m的卵石填土，之下为卵石层，卵石层其上部呈稍密～中密状态，下部呈中密～密实状态。桥基础置于卵石层上，承载力要求450Kpa。在实施土方工程时，应注意地质情况，避免不必要的工程损失发生。
(三)水文气候状况
夹括河所在的房山区，汛期6～9月降雨量约占全年的80%以上，年最大降水量为1069.2mm（1956年），年最小降水量为316.2mm（1965年）。
夹括河流域无实测流量资料，设计洪水由设计暴雨间接推求。
现状河道内无明水，基础开挖深度内无地下水。
二、施工准备
(一)施工工期安排
根据北京市房山区水务工程建设项目办公室及房山区夹括河治理工程总体施工计划，本标段桥梁土方工程计划开工日期为2014年8月1日，计划完成日期为2014年10月20日，总工期为81天。
(二)施工人员配备情况
本工程计划投入管理人员9名，施工作业人员30名。
人员配备情况一览表
(三)施工机械配备情况
计划使用挖掘机2台，重型运载卡车4辆。
三、总体施工方案
本工程为既有河道改扩建工程，为保证施工顺利渡过雨季及汛期，各桥梁基础开挖工程将采用顺序施工方式，即开挖一个、基础施工一个，增加资源投入，尽量缩短基础施工周期，减少基坑暴露时间及雨水冲刷，确保施工安全。
桥梁在河道内的基坑开挖拟采用自然放坡1:1形式，部分桥梁临近建筑物根据实际测量与计算距基坑上开口线均在2.0米以上，施工中将采取必要监控措施确保地上物安全；桥梁在河道左岸处（即临近公路一侧）基坑开挖将在汛期后进行，施工期既有公路导行断交，基坑开挖采用自然放坡形式。既有道路导改方案需经当地交通主管部门批准后实施。
基础开挖采用机械开挖，两步台阶放坡开挖工艺。基坑上口设置挡水捻、截水沟，基坑内设置排水沟、集水坑，并配备足够的抽排水设备。
施工方案需经专家论证后予以实施。
四、交通导改
1、由于左岸靠近公路，开挖工作面受到限制，因此需要通过公路导改，使行经现状公路的车辆改变行驶路线，给左岸桥台提供足够大的工作面，才能进行左岸桥台基础开挖。
2、在道路改道前方200米、100米、50米处设置前方施工、减速慢行标识牌。改道道路两端设置专职人员指挥交通，除此之外安排两名交通协管员随时对现场进行疏导，避免发生交通堵塞和交通安全事故。
3、施工占用原状公路两端拉彩旗标识施工范围，设立水马导流，贴反光贴，夜间亮警示灯，并立基坑开挖、危险绕行标识牌。
4、在道路两侧需要加设临时防护设施，辅道两端按照要求设置各种指引、警示标志，改道范围内按照规定设置交通导向标志以及交通警示标志。
五、施工方法及施工工艺
(一)测量措施
1、在项目总工程师的指导下，依据北京市水利规划设计研究院提供的设计交桩，进行严密、科学的测量定位控制，按照测量规程认真进行各项测量工作，确保测量控制工作的完成。
2、土方开挖前，项目部测量班要依据施工图纸进行测量放线，经监理工程师复核无误后采用挖掘机进行基坑开挖，自卸汽车外运废弃挖方，在土方开挖过程中，测量员随时测量，以防基底超挖。
(二)工艺流程
确定开挖的坡度、深度→测量放样→分段分层下挖→修边和清底
XXXXXXXXXXXXXX工程施工三标段基坑开挖专项方案 四川XXXXXXXX有限责任公司 二O一一年五月十日
深基坑专项施工方案审批表
目录 一、工程慨况 (2) 二、施工方案编制依据 (2) 三、土方开挖准备工作： (2) 四、土方施工主要施工工艺流程 (3) 五、施工降、排水 (4) 六、基坑开挖 (4) 七、基坑施工技术要求 (5) 八、基坑开挖防护及处理措施 (5) 九、基坑开挖时质量要求 (6) 十、地下管线和周围构筑物的保护 (6) 十一、监护措施 (8) 十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 (8) 十三、安全生产措施： (9) 十四、文明施工措施： (11)
深基坑土方开挖安全施工方案 一、工程慨况 XXXXXXXXXXXXXX桥梁基础为扩大基础，本工程采用1跨25m跨度简支梁小箱梁桥，主梁为预制预应力混凝土小箱梁，简支体系。桥梁总长度33.954米（台背至台背），宽度30m。 本工程位于XXXXXXX，河道两岸均为耕作地，河宽约9m，河谷深约2.5m，河床高程约486.2m。设计图纸扩大基础挖土深度约为8米。 质量要求：工程质量要求符合国家有关建筑工程施工规范、验收标准和施工图纸要求，达到合格标准。 工期及施工进度安排：工期计划150天，从2011年5月20日至2011年6月20日。 二、施工方案编制依据 1、由中国市政工程西南设计研究院设计的XXXXXXXXXXXXXXX工程新石路南延线回龙溪桥梁工程施工图纸。 2、现行市政桥梁施工规范和规程。 3、施工现场的情况。 4、安全生产关于开挖基坑（槽）的规定。 三、土方开挖准备工作： 1、拆迁障碍物：建设单位应将施工区域内旧有管道、电线、电
目录 1.编制依据 (2) 2.编制目的 (2) 3.工程概况 (2) 4.安全管理组织机构 (2) 5.安全生产保证体系 (3) 6.施工准备 (6) 7.基坑开挖施工的风险分析和安全要点 (6) 8.基坑开挖的要求 (6) 9.安全保证措施 (7) 10.施工现场保护措施 (8) 11.施工现场管理与文明施工 (8)
基坑开挖安全专项施工方案 1.编制依据 （1）中铁二院桥涵修改施工图与参考图； （2）标段实施性施工组织设计； （4）客运专线桥涵施工技术指南； （5）我单位类似工程施工经验等。 2.编制目的 为保证基坑开挖、基坑围护的安全文明施工，制定本专项施工方案。 3.工程概况 湘桂铁路扩能改造柳州至南宁段工程LN-2标段工程范围为：D1K589+ 540～D1K660+569.91段土建工程以与柳南D1K610+150～D1K668+600段和南黎DK660+569.91～DK668+600段内的制架梁工程，线路长71.819Km。 主要工程数量包括： 区间路基土石方：980万立方米，站场路基土石方：120万立方米，路基附属工程：71.819正线公里；特大桥4座：分别为维都双线特大桥、红水河双线特大桥、石蓬双线特大桥和六角双线特大桥，合计5859.878延米；大桥6座，合计1302.96延米；中桥4座，合计293.033延米；涵洞与框架涵252座/6467.27横延米；框架桥13座/258.9延米；隧道2座，合计643延米； 32米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：397孔，24米预制箱梁（双线简支整孔箱梁）：28孔；来宾北站房屋、给排水、站场建筑等附属工程建设。 4.安全管理组织机构 建立健全的安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组，指挥长庞维新为安全生产第一责任人，安全质量部为安全保证职能部门，设专职安
“上海SK大厦”项目施工策划 经我司自行踏勘项目现场及周边条件，并根据业主提供资料，我司对贵司咨询内容的回复如下，鉴于目前资料有限，相应内容难免有考虑不周之处，敬请谅解。 1．工程概况 1.1 本工程位于世博浦江耀华商务区核心地段（黄浦江南延伸段ES2单元15-1地块），东至 济明路，西至耀龙路，南至友诚路，北至耀元路。占地面积约为2.8万m2。详见附图。1.2 本工程总建筑面积约18.75万㎡，其中地上建筑面积约13.41万㎡。地上58层，地下3 层。建筑总高度约为275 m。 1.3 本工程地库外墙采用两墙合一。主楼部位基础底板厚约 2.5 m，裙房部位基础底板厚约1.5 m，基础埋深约18 m。主楼为钢框架+核心筒结构。 1.4 目前场地内为世博期间的沥青砼路面，场地东北角外为7号线地铁车站。 场内沥青砼路面场地东北角7号线地铁车站 2．施工总体部署 2.1施工现场平面布置方案设想 2.1.1 现场大门布置 根据地块图中本工程所处的地理位置，为满足基坑开挖分区及确保土方开挖进度，除利用设计方案中规划的东侧济明路、南侧友诚路、北侧耀元路三个出入口位置设置大门作为整个施工阶段的出入口外，另外在西侧耀龙路中部增加一个施工出入口。详见附图。 目前市政道路上均无预留出口，须新增门头与市政道路相交，门口具体位置应结合基坑栈桥出口设置，宽度皆不小于8m。
耀元路一侧路面 2.1.2 施工大临设施布置 根据地块图，由于本工程地下室外墙临近规划红线，因此施工现场仅考虑搭设材料仓库、设备工具间、标养室及厕所等临时设施，办公用房及工人宿舍用房均考虑场外搭设。 按本工程规模性质，建议在本工程附近租借面积约2000m2、4000m2空地各一块，分别作为办公区与生活区临时用地。办公区搭设2～3栋二层临时活动房，办公用房面积约1600m2（不少于60间）。生活区搭设6～7栋二层临时活动房，宿舍面积约3300m2（不少于120间），满足约1000名左右工人住宿，基本解决本工程劳动力住宿问题。 根据现场勘查，拟在济明路一侧租借空地用作大临设施搭设场地。详见附图。
某某桥承台深基坑开挖专项施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
*****立交桥工程 承台深基坑 开挖专项施工方案编制： 审核： 批准： ****工程公司 2010年11月15日
承台深基坑开挖专项施工方案 一、工程概述 1、编制说明 因原《承台深基坑开挖专项施工方案》（2010年4月27日编制并经专家论证）是考虑B05、B06、B07、B08、B09号墩承台深基坑开挖时对104国道开挖卸载或对104国道进行钢板桩加固保护，但因工程所处位置的无法对104国道进行处理，经按原开挖方案施工B06号墩承台时发现无法满足结构安全，造成基坑坍塌。现重新根据现场实际情况编制本工程的深基坑开挖专项施工方案。 2、编制依据 （1）《****工程施工图设计文件》； （2）工程地质报告； （3）国家现行设计规范、施工规范、及有关文件； （4）我项目部对施工现场实地勘察及调查资料； （5）丰门河围堰施工方案； （6）《承台深基坑开挖专项施工方案》（2010年4月27日编制并经专家论证）； （7）我公司积累的成熟技术、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。 3、深基坑工程概况 深基坑情况：
****工程涉及深基坑（大于4米）的有B05、B06、B07、B08、B09墩承台，均位于丰门河中，将***河围堰施工完成后方可进行深基坑施工。具体见附表： 地质情况 ○1素填土：灰、灰黄色，以碎石粘性土为主组成，局部含少量建筑垃圾或生活垃圾；土性湿~饱和，松散~稍密，中~高压缩性。○2粘土：灰黄色，含少量铁锰质氧化物、植物根等；韧性好，切面光滑，干强度高，摇震无反应；土性呈可~软塑，中~高压缩性。 ○3淤泥：青灰色，含少量粉细砂、腐植物碎屑、贝壳残片；具有水平微层理构造；土性呈流塑，高压缩性，高灵敏度。基坑影响范围内各土层物理力学性质指标见附表
. 出入段线桥梁围堰 施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁一局集团有限公司 轨道交通2号线黄隘车辆段项目经理部
一、编制依据 （1）上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计的施工图纸； （2）市轨道交通2号线一期工程勘察KC211标段黄隘车辆段岩土工程勘察报告； （3）《铁路桥涵施工规》（GB50157-2003）； （4）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； （5）《地下铁道工程施工及验收标准》(GB50299-1999(2003版))。 二、工程概况 2.1工程概况 市轨道交通2号线一期工程黄隘车辆段位于机场路以南、鄞州大道以东的地块，西邻花厅港河，北靠西塘河及机场路，东、南接规划道路，南侧有高压线与用地界平行。 黄隘车辆段出入段线桥梁工程设计围为DC1K0+945.580～DC1K1+067.830，全长122.25m，桥梁垮越西塘河河道。西塘河既有河道上口宽度36m，规划河道蓝线上口宽40m。根据地勘资料显示，淤泥深2.2至5.5m。河水水深2.5m左右，水位高程约1.2m。桥梁孔跨布置为4-30m，河中设置两个桥墩。 根据现场地形情况及规要求，以及我公司长期的施工经验，通过对围堰施工经济性、安全性及可行性等几方面进行计算、比较、分析，采用钢板桩围堰。 2.2围堰布置 根据设计图纸，结合P1#和P2#承台及桩的位置，初步拟定自各承台距岸最远点外放6m和3m，即距河岸距离分别为15m和16m。 本钢板桩围堰先回填土，后依次施工外、中、排钢板桩的形式。外排钢板桩为6m长的28#槽钢，排钢板桩为9m长的28#槽钢，双排钢板桩间距3m，围堰承台基坑外边按1:1.25放坡，为确保基坑安全，坡侧再布设一道6m长的28#槽钢。并在承台外预留宽度≥2m的工作空间，以方便承台模板搭设等施工工序。围堰布置图如下：
第一章工程概况及具体施工方案 一、工程简况 本工程主体结构形式为现浇钢筋混凝土框架结构、钢结构,基础为现浇钢筋混凝土独立柱基础、筏板基础、孔桩基础。现场已具备“三通一平”条件。 二、基坑土方挖运方案的选择 由于本工程现场场地狭窄，如何顺利的进行土方外运工作是保证本工程工期的重点。根据现场情况,结合我单位多年来施工同类工程的经验,本工程中土方开挖的技术措施如下： 1 符合现场施工条件和环境要求,施工技术优化、可行。 ２施工工期合理。土方工程要为后续工程施工创造出良好的工作面,要确保在计划工期内完成土方开挖，必须把土方开挖和后续工程有效地结合起来、统筹进行安排，使交叉施工合理衔接，并互相创造条件. ３要紧密结合工程的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分阶段施工步骤和工程总体部署等各种因素,安排好各工序的穿插施工，有效投入与合理安排足够的土方工程机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分阶段的开挖部位和深度、以及运输坡道的合理布置,以满足工期要求. 4 土方工程要保证在施工过程中地基土层不受扰动与破坏。 ５在整个土方开挖过程中，在垫层施工之前,要预留足够厚度的保护土层，以防止在进行土方施工时地基土层受到扰动。 6 在保证安全、可行的基础上,尽量降低工程造价． ７基坑内土方开挖根据施工顺序进行，不得超挖。 三、技术准备
１项目工程师组织有关人员熟悉图纸,同时取得相关的技术资料、规范、规程和标准等。 2 根据轴线控制及标高引测的依据,进场后复核建筑物控制桩，引入高程控制水准点，做好桩号的控制和水准点的测设和保护工作。 ３进入现场后,即着手对现场工作进行交接。对现场的红线桩及水准点进行交接,并根据需要进行红线桩及水准点引测,平面轴线控制网的测设,并经监理单位复测。 四、基坑土方施工 １、土方开挖 在开工前，对土方开挖作业队进行交底,明确土方开挖顺序及分步开挖深度.本工程先进行整个场区基坑范围以外、场地红线以内清理外运部分土方，要求先将现状地面进行平整，再进行基坑内的土方开挖，基坑内土方不得超挖。 2 、现场协调 １) 现场土方挖运施工实施统一指挥、统一协调。 ２）设专人协调车辆运行和外部路线的关系。 3) 各出入口设置疏导员，协调、指挥车辆进出,确保安全运行。 4）为防止遗撒，各出入口设专人覆盖、清扫车辆。 5）配备专用小型车辆,用于发生土方意外遗撒时的及时清理工作。 ６) 为确保雨天连续作业，挖掘机应不断对坡道进行修整、换填、碾压密实，以保证自卸汽车上下运移顺利,严防打滑。 3、土方开挖施工 １) 场地平整:
目录 第一章工程概况. (2) 第二章地质条件. (5) 第三章施工准备. (6) 第四章施工顺序. (7) 第五章土钉施工. (8) 第六章土钉施工的配合要求. (15) 第七章土钉抗拉拔试验. (17) 第八章施工监测及应急措施. (17) 第九章施工机械与人员配备. (25) 第十章工程进度计划与工期保证措施. (26) 第十一章工程质量保证措施. (27) 第十二章安全生产与文明施工保证措施. (30) 第十三章应提交的交工资料. (31)
工程概况 （一）建筑工程概况拟建场地位于XXX ，东临，南临，西靠，北临。拟建建筑物包括主楼和裙房，主楼地上为21?25层（共3幢）,框架-剪力墙结构，裙房2层，框 架结构，均设1 层地下室，基础桩型采用大直径钻孔灌注桩。 （二）基坑工程概况 1. 基坑概况 地下室基坑呈发V形，长约150m,宽约25m，基坑开挖较深，大面积开挖深度为5.2m。自然地面平整相对标高为-0.500m，基坑开挖深度考虑到地梁垫层底（垫层厚200mm ）标 高为-5.700。 2. 周边环境拟建场地所濒临的花鸟市场、小内河、天开大厦距基坑均较远,对基坑的影响较小。但场地 内有一些临时设施距基坑较近：基坑南侧为施工临时设施，距基坑开挖底边线约 3.2m ;基 坑西侧围墙距轴线约8.5m，基坑边有一配电房，在围护施工中需拆除；基坑东南角距基坑 开挖底边线约5.8m 处有一配电房,东北角为现场施工道路,在施工中应进行保护和考虑。 3. 围护结构设计要求 （1）本工程拟采用单一的土钉墙围护结构。具体剖面结构如下所示：1-1 剖面：采用土钉 墙、两排木桩、竖向土钉相结合的结构形式。 基坑上部2.4m 采用单一土钉墙, 基坑边壁按1:0.6 放坡,共设置三排土钉, 土钉长12?15m, 同时基坑顶部打入一排6m长竖向土钉，间距500mm。下部垂直开挖至坑底，共设置三排 土钉,土钉长12?15m, 同时配合两排木桩施工,可有效的防止基坑的隆起和滑移。 2- 2 剖面：采用土钉墙、两排木桩相结合的结构形式。基坑边壁按1:0.7 比例放坡至坡底, 共设置五排土钉，土钉长12?15m。同时在基坑底部打入两排木桩，可有效防止基坑的隆起和滑移。 3- 3 剖面：采用土钉墙、木桩、竖向土钉相结合的结构形式。基坑上部 2.4m 采用单一土钉 墙,基坑边壁按1:0.6 放坡,共设置三排土钉,土钉长15?18m, 在基坑顶部打入一排6m 长竖向土钉。下部垂直开挖至坑底，共设置三排土钉，土钉长15m,同时配合两排木桩施工， 可有效的防止基坑的隆起和滑移。 此种结构形式基坑边壁按一定比例放坡, 可有效减小土压力, 增加土体的自稳时间, 同时配合木桩的施工, 可有效的防止基坑的滑移和隆起, 具体较好的稳定性和整体性, 可取代复合式土钉墙的结构,而且工期、造价大大节省。 具体设置详见围护剖面图、平面图（附图1）。 4. 施工要求 （1 ）人工配合机械开挖,按设计坡度进行放坡开挖。 （2）土钉设置 采用锚管式土钉，钢管为MG48 X 2.5，管头部封闭，管身设置注浆孔。土钉下倾角10° 15 竖向间距0.6?1.2m，水平间距1.2m。土钉长度、锁定及设置详见附图1。 注浆采用纯水泥浆，注浆压力保持在0.5?0.7MPa，水泥浆水灰比为0.5。 （3）混凝土面层 钢筋网为0 6.5@200双向，骨架钢筋为$ 12横向连接；采用C20喷射混凝土了，混凝土面层厚80mm，配合比为水泥：石子：砂=1 : 2: 2 （重量比），石子粒径5?10mm。 （4）应按有关规范（规程）施工,确保围护安全。施工时可根据地层土质情况,在确保结构安全前提下调整设计。 （三）工期与质量要求 基坑土钉墙围护工程施工计划工期55天。工程质量应确保围护工程结构可靠，基坑边线与 底标高应符合设计要求和规范规定，预留工作面应满足土建工程施工需要。
桥涵深基坑开挖施工方案1、编制依据、编制原则 1.1编制依据 （1）施工设计图和招投标相关文件 （2）桥涵工程施工技术指南、质量验收标准、安全规范、相关的标准图和参考图等相应规范 （3）现场实际地形地貌情况、周围人文环境 （4）施工机械和人员配置等 1.2编制原则 （1）确保桥涵基础施工的安全 （2）积累资料，作为以后设计、施工参考。 2、工程概况 2.1工程概况及适用范围 蒙顶山镇平安桥改建工程位于明山区永兴寺附近，该处远为一道跨越山间沟渠的涵洞，原涵洞为1-2m×2m盖板涵,因使用年限较长,加之基础长期受雨水侵泡,涵洞基础已位移,涵洞出现开裂变形等病害。涵洞上道路为明山区蒙顶山景区至永兴寺的唯一道路，现有路面为砂卵路层。节假日该该处人流及车辆通行较多，涵洞病害已严重威胁到游客的生命财产安全，存在极大的安全隐患。为保障游客财产及生命的安全，同时方便沿线群众出行，该涵洞工程已迫在眉睫，早日完成本项目的建设势在必行。
蒙顶山镇平安桥改建工程拟在原涵洞位置新建一道1-4m（净跨）×4.5m（净高）的钢筋混凝土盖板涵，新建涵洞与路线正交，涵洞长9.0m， 进口采用仰斜式挡土墙接跌水井，与现有道路的边沟顺接，出口接重力式挡土墙，墙外设置5m长引水渠，将水引至路基以外，防止对挡土墙基础的冲刷。 新建涵洞下部采用C25混凝土涵台，C20钢筋混凝土基础，台帽采用C30钢筋混凝土，台帽上搭C30钢筋混凝土盖板。 本涵洞布设于直线上，两岸涵台互相平行布设。 3、施工方法及施工要点 经现场观察,本工程桥涵涵洞基坑较深,施工难度大,施工危险性高，做好边坡防护及人员安全是重点；根据本工程现场的地质及水文条件，深基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加0.5米做为工作面，工作面外设置0.3米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。 粉质粘土按1：0.5放坡，全风化、强风化岩层1:0.25放坡。 3.1、基坑放样 由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据基坑底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽0.8米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适
第一章编制说明 1.1编制依据 1、无锡市交通规划设计研究院提供的《临海高等级公路工程施工图设计》； 2、无锡市交通规划设计研究院提供的《地质工程勘察报告》； 3、《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）； 4、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-99）； 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）； 6、《建筑施工计算手册》； 7、《路桥施工计算手册》； 8、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)。 1.2编制原则 1、围堰顶高出施工期间最高水位0.7～1.0m，最低不低于0.5m。 2、围堰内空间尺寸要适应基础施工的尺寸要求，围堰支护体系要保证有足够的强度和稳定性，保证基坑开挖后，围堰不发生破裂、滑动或倾覆。 3、围堰支护体系必须有足够的强度、稳定性和抵抗变形的能力，以确保施工安全、对周边的影响最小。 4、在安全可靠的前提下，选择经济合理、最大限度地满足施工方便，缩短工期的支护方案。 1.3编制范围 本方案编制范围包括临海高等级公路如东段三标项目洋口大桥8#墩、9#墩主桥主墩深基坑施工。根据现场施工情况，8#墩紧邻S221省道且主体部分延伸如四贯河河道中，施工条件复杂,因此主要以8#墩施工进行详细说明。
第二章工程概况 2.1工程项目概况 洋口大桥位于如东县长沙镇境内，起点桩号K47+469.92，路线向东南前行，连续跨越省道S221和四贯河（其中四贯河规划为洋口运河），终于洋口大桥东桥头，桩号为K48+006.14。桥梁设计中心线与河道边线右偏角约104.1度。桥下部结构为钻孔灌注桩基础。上部结构桥跨布置形式为（3-25）+（4-25）+（50+80+50）+（4-25）+（3-25）m，总长536.22m。桥梁主桥采用50+80+50m三跨预应力砼变截面连续箱梁跨越四贯河。 洋口大桥8#、9#主桥墩分别位于四贯河两侧。根据设计图纸和现场勘察，四贯河现有河口宽28m,水面宽约23m。规划设计通航高程为3.04米,四贯河实际水位1.865m，河床底高程0.030m，水体基本无流速且无通航要求。 主桥桥墩单幅承台尺寸为14.5m×9.1m×3.5m。其中8#墩承台基坑开挖最深，开挖深度7.40m，承台底高程均为-4.0m，承台底位于粉砂层。由于8#承台有半幅位于四贯河河道中，地质条件较差，开挖深度和难度大，因此在方案设计时选取8#承台作为设计和计算模型。 图2-1 主墩8#墩现场情况见实测图
基础土方开挖专项施工方案 一、概况： 本工程位于昌邑市文山中学院内，本工程总用地面积5500㎡，总建筑面积17456.52㎡，建筑总高度22m。结构为框架结构，主体建筑为四层；基础采用钢筋混凝土独立基础。根据该工程勘察报告及设计图，主体结构基础采用天然地基，持力层为：粘性土，承载力特征值130kPa。独立基础相对标高为-2.1m。为确保基础开挖的顺利进行，及保证施工质量，特编制本方案。 二、施工方案： 由于土方开挖深度比较深，施工工期比较紧，根据现场多种构筑物的布置特征，结合实际情况，因本工程的基础开挖前室外相对标高约为±0.000，所以本次基础土方开挖方案拟采用机械开挖到-2.100m，施工方案从土方开挖、基坑排水、地表面水的防治、室外接地网敷设及室外电缆沟位置等方面进行编制。整体的施工顺序：施工准备、放样工作→场地清理→机械土方开挖至-2.100m→人工配合清底→自检→验收。 本工程的基础开挖施工工期计划为8天。 1、施工准备、放样工作 施工前根据总平面布置图及主控楼的施工图纸尺寸，还应根据施工需要，排水设施和支撑结构宽度、放坡宽度等方面的需要进行定位测量放线，并做好轴线控制桩的保护以便复测，经与测量控制网线复核无误后，用白灰撒出基坑土方开挖线，经测量确定现有的地表面标
高的相对标高是±0.000m。 2、土方开挖 根据施工工期要求紧和现场有局部可堆放土方位置的特点，先选用一台C220型号单斗１m3以外履带式挖掘机进行土方开挖，采用逐个开挖至-2.100m处，开挖时放坡为1：0.33，开挖顺序为一台挖掘机从E轴向A轴方向开挖。 由于地梁标高为-1.200m，在开挖进行到将近梁底标高时应预留150-300mm厚土层，防止开挖过深造成原土层破坏。开挖至-1.200m 标高后，开挖机械应退至施工现场外，改用人工清底修边。 在基坑土方开挖时，应对平面控制桩、水准点、基坑平面位置、水平标高、边坡坡度等经常进行复测检查，基坑挖完后应进行验槽作好记录，如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符时，应通知有关人员进行处理确定。具体开挖基底标高尺寸详见附图。 3、边坡支护 因本工程开挖的基底标高为-2.100m，施工时采用自然放坡就可以满足施工要求，放坡系数为1：0.33。施工时若因局部土质较差而发生松散泥土塌落或是塌方现象应及时采用槽钢进行支护。 4、排水措施 由于本工程地下水位较低，基本上不产生地下水，所以只考虑到雨水及地表水对土方开挖的破坏，在距离开挖位置约1.5m的地方沿四周设置排水沟，并在建筑物四角设置700X700X800mm（深）的集水坑以便把雨水用潜水泵抽走，为了防止地表面水及雨水顺着护坡流
****集团幸福大厦工程 深基坑开挖专项施工方案 编制人：职称： 审核人：职称： 审批人：职称： 编制日期： *****工程有限公司 二0一一年七月
一、工程概况 工程名称：****集团幸福大厦 业主单位：*****有限公司 设计单位：***规划设计院 监理单位：***项目管理有限公司 施工单位：***建筑有限公司 建设地点：xx市xx区黄河北路 建设规模：基坑支护及土方开挖 1.1本工程特点：○1周边环境复杂，场地狭小。○2地质特点较为复杂，其中A’B’、C＇D＇段存在有4～7m的砂砾层。○3根据现场实际情况将采用桩锚支护，施工工艺难度较大。○4在重点支护段将采用套管跟进成孔法，根据地质情况将采用干钻法及帷幕止水方法，施工成本和技术要求较大。 1.2、土质情况 根据**地质工程勘察院提供的地质报告,本工程场地的地层岩性为：第四系全新统填土，第四系更新统粉质黏土、粉砂、砾砂，白垩系泥质粉砂岩。各岩土层的岩特征及分布情况自上而下依次概况如下： ） 1、第四系全新统（Q 4） ）：①灰黄色为主，次为灰褐、橘红、橘黄色，结构较紧密，局部结构松散，填土（Q ml 4 主要成分为粉质黏土，含少量建筑垃圾及碎石。层厚为0.70～4.50m，平均厚度为2.64m，除场地西侧外，其余地段均有分布。 2、第四系上更新统（Q 3） ）②1橘红色间橘黄色、硬塑为主，局部坚硬，见网状结构，土 a、粘质黏土（Q al+pl 3 芯柱面有光泽，干强度中等，韧性中等。层厚1.40～11.00m，平均厚度6.66m。层顶埋深
深度0.45m，顶埋深标高39.32～43.84m，场地范围内均有分布。 ）：②2:橘黄色为主，可塑，局部硬塑，土苡柱面有光泽，干部 b、粘质黏土（Q al+pl 3 强度中等，韧性中等，底部含砂或砾石。层厚为0.40～4.50m，平均厚度为2.34m，层顶埋深标高33.42～37.28m，主要分布在场地中部。 ）○3：灰黄色，稍密－中密状，湿－饱和，底部含砾。层厚为0.40～ c、粉砂（Q al+pl 3 1.60m，平均分布厚离为1.17m，层顶埋深深度.9.30～1 2.00m，屋顶标高31.45～34.41m，主要分布于场地中部及东侧。 d、粉砂（Q al+pl ）○3：灰黄色，稍密－中密状，湿－饱和，含砾。粒径为0.2～2㎝， 3 径大者达3～4㎝，占35～50%，充填物为泥质，砾石主要成分为石英砂岩、砂岩。层厚为0.10～7.40m，平均分布厚离为1.99m，层顶埋深深度1.40～12.80m，屋顶标高31.22～42.09m，除场地东侧中部未分布外，其余地段均有该层。 3、白垩第（K） 场地下伏基岩白垩系泥质粉砂岩，紫红色，砂质结构，中厚层状构造。根据其风化程度分为： a、全风化岩泥质粉砂岩○51：紫红色，全风化呈硬塑土状，可见原岩结构，可干钻进，该层厚度0.30～2.00m，平均厚度为0.84m，层顶埋深深度8.80～14.00m，层顶埋深标高29.90～34.69m，场地范围内均有分布。 b、强风化泥质粉砂层○52：紫红色，砂质结构，岩体中的岩石结构大部分被破坏，岩质较软，风化裂隙发育，岩体较破碎，岩芯多呈块状、短柱状，岩体基本质量等级为Ⅴ级。该层厚度0.60～3.90m，平均厚度为1.71m，层顶埋深深度9.80～15.80m，层顶埋深标高27.66～33.88m，场地范围内均有分布。 c、中风化泥质粉砂岩○53：该岩体节理裂隙不发育，岩体较完整，岩质较新鲜，岩体基本质量等级为Ⅳ级。揭露厚度为6.10～14.30m，平均揭露厚度为8.51m，。层顶埋深
杭瑞高速贵州省 毕节至都格（黔滇界）公路 桥台深挖基坑 施 工 方 案 编制人：唐云 复核人：姚挺 审核人：付金 承包单位：中交一公局第三工程建设有限公司监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司 二〇一三年三月
目录 一、工程概况 (1) 二、工程特点和地质状况 (1) 三、施工部署 (2) 四、施工方法及施工要点 (3) 五、工程质量保证措施 (7) 六、安全生产保证措施 (9) 七、文明施工、环境保护保证措施 (14)
老鹰山1号中桥基坑开挖专项施工方案 一、工程概况 老鹰山I号中桥中心桩号K168+025,起点里程桩号为K168+060，终点里程桩号为K168+095，与路线交角斜度为30度；场区地处贵州高原西部高原山地区，受侵蚀-溶蚀影响，地形条件较为复杂。场区属溶蚀-侵蚀型低中山地貌，区内最高海拔1928m，最低地海拔1834m，相对高差约94m。桥轴线最高海拔1864m，最低海拔1854m，相对高差10m。桥位跨越一冲沟，两岸桥台纵、横坡均较缓，桥区山体植被不发育，多为耕地。2号桥台挖深7.5米，属于深基坑开挖。 1.3本方案编制依据 ⑴根据老鹰山1号中桥图纸。 ⑵国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。 ⑶国家有关《建筑工程现场文明施工管理办法》。 (4)建筑基坑支护技术规程JGJ 120-99 二.工程特点和地质状况 2.1工程特点 本工程位于董地乡大营村，无其他影响工程施工障碍，场地平整，有利于桥梁施工及基坑开挖。
2.2地质状况 桥区上覆第四系残坡积（Qel+dl）粉质粘土，下伏基岩为三叠系飞仙关组（T1f）薄～中厚层泥质粉砂岩夹砂岩、二叠系永宁镇组（T1yn）中～厚层灰岩。 三.施工部署 3.1、计划工期 计划开完工日期为：2013年3月1日-2013年3月15日 3.2、人员组织机构 为保证桥涵深基坑施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组： 工程负责人：王明项目经理 总工程师：付金项目总工 质量负责人：王华山质检工程师 安全负责人：方俊益安全工程师 材料负责人：郝玉新负责现场材料供应保管 施工负责人：张挺负责施工组织、协调 基坑开挖时配备15人进行施工，能够满足施工需要。并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。 3.3、机械设备配置 挖掘机、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备2挖掘机、1台装载机等机械进行施工。 3.4、现场准备
新桥大街（新龙二路-乐山路）道路、管线及桥梁工程 新桥大街K0+桥 新桥大街K0+桥 深基坑土方开挖 施工方案 编制人： 审核人： 批准人：
常州市建辉建设工程有限公司二O一四年十二月
新桥大街（新龙二路-乐山路）道路、管线及桥梁工程 新桥大街K0+桥、新桥大街K0+桥 基坑土方开挖施工方案 1、工程总体概述 工程概述 工程名称：新桥大街（新龙二路-乐山路）道路、管道及桥梁工程 工程地点：新北区新桥大街 建设单位：常州黑牡丹建设投资有限公司 设计单位：常州市规划设计院 工程概况 新桥大街K0+桥本桥位于常州市新北区新桥大街上，桥梁中心处桩号K0+，跨新龙二路东侧河道。道路中心线与河道中心线斜交840，为一跨13米简支板梁桥。 基础设计底标高为－，顶标高为,原地面标高为+，基础长度为，宽为，开挖深度为。根据勘探报告，基础底部持力层为粉质粘土层，持力压强为200KPa,持力效果良好。 新桥大街K0+桥本桥位于常州市新北区新桥大街上，桥梁中心处桩号K0+，跨规划乐山路西侧河道。道路中心线与河道中心线斜交860，为一跨13米简支板梁桥。 基础设计底标高为－，顶标高为,原地面标高为+，基础长度为，宽为，开挖深度为。根据勘探报告，基础底部持力层为粉质粘土层，持力压强为210KPa,持力效果良好。 根据住建部关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号的规定本基坑属超过一定规模的危险性较大的深基坑工程。桥梁周围为平地无其他建筑物，场地平整，有利于我方基坑开挖施工。 本方案编制依据 （1）根据新桥大街K0+桥、新桥大街K0+桥图纸 （2）国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准 （3）省、市有关?建筑工程现场文明施工管理办法? （4）我公司现时的施工管理模式及设备、材料配备情况 （5）根据建质[2009]87号文 （6）城市桥梁工程施工及验收规范CJJ2-2008 （7）建筑基坑支护技术规程JGJ120-99 2、工程特点和地质状况 工程特点 本工程两座桥梁分别位于辽河路与新龙二路十字路口北侧与规划乐山路西侧河道，桥梁周围无建筑物，无其他影响工程施工障碍，场地平整，有利于桥梁施工及基坑开挖施工。 地质状况
银基雅园工程 桩基础及土方开挖工程专 项施工方案 天元建设集团有限公司 二零一八年四月十七日
目录 一、工程概括……………………………. 二、编制依据 三、施工总体部署 四、施工要点 五、施工工艺 六、安全保证措施及注意事项 七、文明施工及环境保护 八、工期保证措施
一、工程概况 鹤壁市银基雅园13#楼，位于淇县107国道以东，纬十五路以南，建筑面积：99851.11平方米，剪力墙结构，建筑层数：地上十八层，地下一层 二、编制依据 1、施工用工程图纸及本工程《岩土工程勘探报告》。 2、中华人民共和国颁布的现行有效的建筑施工各类规程、规范及验评标准。 3、河南省建设厅和鹤壁市建委有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。 4、我单位有关质量管理、安全管理、文明施工管理规定。 5、现场和周边环境的实地探勘情况。 6、相关主要标准、规范、技术规程和规范性文件。 三、施工总体部署 1、质量目标 认真贯彻公司的质量方针，确保工程质量达到合格要求。 2、项目管理组织架构 本工程的施工组织实行项目施工管理模式，项目经理作为施工现场负责人，对工程的质量、技术、安全、进度和成本实行高效益、高标准的组织、协调和管理。项目部组织结构图详见总体施工组织设计。 3、施工准备 （1）熟悉和掌握有关的图纸设计、施工规范要求、图纸会审记录、
设计变更通知单和岩土工程勘察报告等资料。 （2）根据测绘院提供的坐标系、高程控制点标高，把标高引入基坑，把控制建筑物坐标系网的三个控制点引入围墙内并固实，做好施工测量前的准备工作。 （3）材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。 （4）做好施工现场的排水系统和土方开挖工作前的准备工作。 做好施工现场其他安全、文明施工工作。 4、技术准备 （1）组织相关人员到位，进行桩基挖土前的技术交底。所有参加人员均需明确岗位职责，并在建设单位、监理单位的组织下做好与各参建单位衔接与协调工作，以确保工程施工的顺利进行。 （2）测量人员做好技术准备，提前画好外围控制线，并随时跟踪挖土标高加强标高控制，严禁超挖。 （3）技术部门应对现场施工人员做出明确交底，画出排水沟、集水坑等位置局部详图，确保位置准确。 （4）施工前技术负责人向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。 （5）了解施工机械设备的技术参数与性能。 （6）做好施工场地的通平工作。 （7）按照施工图及业主提供的基坑周边控制轴线准确测出坑外包线，并将基坑周边控制轴线引测到场地周边适当部位，妥善保护。
北京某大厦工程 土方开挖、基坑降水、支护施工方案 编制: 审核: 审批: 二OO三年七月四日
1.方案编制主要依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.岩土工程条件简述 (1) 3.1地层条件 (1) 3.2水文地质条件 (2) 4.土方开挖方案 (2) 4.1开挖顺序 (2) 4.2设备能力分析 (2) 4.3卸土场及土方运输路线 (3) 4.4现场准备 (3) 5.基坑降水方案设计 (3) 5.1降水方案选择依据 (3) 5.2降水方案设计 (4) 5.3管井结构 (4) 5.4降水工程对周边建筑物的影响 (4) 6.基坑支护设计方案 (5) 6.1支护方案的确定 (5)
6.2 土钉墙支护体系的优点 (6) 6.3支护方案设计 (6) 7.施工总体安排及工期 (9) 7.1施工准备 (9) 7.2组织机构及劳动力计划 (11) 7.3工期计划 (12) 7.4基坑工程总体组织 (12) 7.5施工水电计划 (13) 8.施工工艺及技术要求简介 (13) 8.1降水施工 (13) 8.2 土钉墙施工 (15) 9.信息化施工管理 (17) 9.1工程监测 (17) 9.2检验 (19) 9.3监测设备 (20) 10.质量保证措施 (20) 10.1土钉墙质量标准 (20) 10.2土方开挖质量标准 (21) 10.3各分项工程质量保证措施 (21)
10.4质量问题的处理 (21) 10.4质量保证资料 (22) 11.安全文明施工措施 (22) 11.1安全施工 (22) 11.2文明施工措施 (23) 12.附录 (24)
桥涵深基坑施工方 案
省道209（花红）至省道307（三甲）段 过境公路 桥梁涵洞深基坑 安全专项施工方案 编制: 审核： 审批： 苏辰建设集团有限公司 省道209（花红）至省道307（三甲）段过境公路项目经理部 年月日
目录 一、工程慨况 ....................................................................错误!未定义书签。 二、施工方案编制依据 .....................................................错误!未定义书签。 三、土石方开挖准备工作 .................................................错误!未定义书签。 四、土石方施工主要施工工艺流程 ..................................错误!未定义书签。 五、施工降、排水.............................................................错误!未定义书签。 六、基坑开挖方案.............................................................错误!未定义书签。 七、基坑施工技术要求 .....................................................错误!未定义书签。 八、基坑开挖防护及处理措施..........................................错误!未定义书签。 九、基坑开挖时质量要求 .................................................错误!未定义书签。 十、地下管线和周围构筑物的保护 ..................................错误!未定义书签。十一、监测措施 (11) 十二、基坑开挖的防坍塌应急措施 ..................................错误!未定义书签。十三、安全生产措施 .........................................................错误!未定义书签。十四、文明施工措施： (14)
目录 第一章工程概况 --------------------------------------------------------------------------- 2 一、概况----------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 本工程环一路1号桥桥梁跨径20m，桥梁宽16.60m，桥位处设计水位24m、纵二路1号桥桥梁跨径8+10+8m，桥梁宽12.60m，桥位处设计水位24m、横一路1号桥桥梁跨径16m桥梁宽12.60m，桥位处设计水位27m、横一路2号桥桥梁跨径16m，桥梁宽 12.60m，桥位处设计水位27m。 -------------------------------------------------------------------------- 2 二、现场环境 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 2 三、地质情况 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 3第二章编制依据 --------------------------------------------------------------------------- 4第三章施工部署 --------------------------------------------------------------------------- 4 一、开挖分区 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 4 二、开挖顺序 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 5 三、开挖方式 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 5第四章施工进度 --------------------------------------------------------------------------- 6第五章施工准备 --------------------------------------------------------------------------- 6 一、现场准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 6 二、技术准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7 三、机械准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7 四、人员准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 7第六章施工方法 --------------------------------------------------------------------------- 8 一、施工流程 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 8 二、施工要点 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 8第七章排水措施 --------------------------------------------------------------------------- 9第八章施工质量保证措施 ------------------------------------------------------------ 10第九章安全文明施工保证措施------------------------------------------------------ 11 一、安全施工保证措施 ------------------------------------------------------------------------------- 11 二、文明施工保证措施 ------------------------------------------------------------------------------- 11