详解流量控制阀

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流量控制阀

流量控制阀是通过改变节流口通流断面的大小,以改变局部阻力,从而实现对流量的控制。流量控制阀有节流阀、调速阀和分流集流阀等。

节流阀

1-阀体 2-阀心 3-调节螺钉 4-阀套 5-阀心

上的螺旋断面 6-阀口

阀套上的窗口W 与阀心上的螺旋曲线S 之间的相对运动,形成了可变通流断面面积,实现了对流量的控制。 改变节流口通流断面的大小,在一定的压差下,可以控制节流阀的流量。 图形符号:

常见的几种节流口形式:

针式节流口、三角槽式节流口、转槽式

节流口

流量特性:

节流阀的节流口一定时,其流量

随压差的增加而增大。

节流口小到一定值时流量不稳定,出现时断时续现象,称为节流口堵

塞(一般0.05L/min )。不出现堵塞的最小流量叫最小稳定流量。 温度变化引起流体粘度变化使流量不稳定(可采用温度补偿装置加以补偿)。

调速阀

调速阀是具有恒流量功能的阀类,利用它能使执行元件匀速运动。

1-减压阀部分 2-减压口 3-行程限位装置 4-节流阀部分 5-节流口

调速阀由两部分组成,一是节流阀部分,二是定差减压阀部分,两部分串联而成。图形符号:

工作原理:将节流阀前后压力p2和p3分别引到定压减压阀阀心下、上两端。当负载压力p3增大即调速阀压差变小时,作用在定差减压阀心的力使阀心下移。减压口增大,压降减少,使p2也增大,从而使节流阀压差△p=p2-p3保持不变;反之亦然,这样就使调速阀的流量不受其压差变化的影响,而保持恒定。

详细原理说明

原理说明:

通过阀的流量,不随阀前后的压差ΔP(Δ

P = P

1-P3)

而变,而节流阀就

无恒流功能。比较下列曲线可见两者的区别。

调速阀可理解为两个串联节流口组成,Ⅰ为固定节流,Ⅱ为可变节流口。执行元件工作时,流量Q稳定流过。

外负载F若减小,两个串联节流口的流量Q将会增大。这时如果能够及时且自动地减小节流口Ⅱ的开度,使流量重回到原来的稳定值Q。要做到这些就必需自动地保持(P2-P3)不变。

Ⅰ节流口用节流阀,Ⅱ节流口用定差减压阀,它可保证节流阀前后压差(P2-P3)不变,因此可实现恒流。

改变节流阀的开度,也就能重新调定调速阀的另一恒流量。

流量特性:

调速阀的流量不受其压差的影响,故流量曲线与横坐标平行。当调速阀的压差小于其最小压差(一般为)时,定差减压阀不起减压作用,调速阀就成了节流阀,故两个阀的曲线有一段重合。

分流集流阀

功能

分流阀集流阀分流集流阀

欲使两相同尺寸

的执行元件在供油时保

持同步动作,可采用一个

分流阀给两者供油。

欲使两相同尺寸的

执行元件在回油时保持同

步动作,可采用一个集流阀

收集两者的回油。

既能保持两相同尺

寸执行元件供油时同步,又

能保持回油时同步可采用

分流集流阀。

分流集流阀有分流

工作状态和集流工作状态。

图形符号

原理图

原理说明

阀套1中有两个

相同而对置的阀心2、3,

4及2、3两侧为3个对

中弹簧,两阀间有一对钩

分流工作状态时,

两阀心分离且钩结成一体。

当两执行元件负载相同时,

阀心处于中位,q1=q2,运动

集流工作状态时,

两阀心对压成一体。当两执

行元件负荷相同时,阀心处

在中位,q3= q4,运动同步。

状结构。两阀心上分别有固定节流口5、6及两个可变节流口7,8(与阀套之间的相对位移而形成)。同步。当右侧负载加大,使

q

2

减小,p2增大,使阀心右

移,节流口7减小,使q1

减小,直至q1重新等于q2,

阀心重新稳定在新的平衡

位置上,两执行元件重新同

步。左侧负荷加大时的重新

同步的调节过程相同。

当q3减小时,p3减,使阀心

左移,节流口8减小,使q4

也减小,直至q4重新等于q3,

阀心重新稳定在新的平衡

位置上,两执行元件重新同

步。当q4减小时,p4减小,

[插页]

分流集流阀结构图

1、2-固定节流孔 3、4-可变节流孔 5、6-阀心

分流集流阀具有分流和集流功能。当油源向两相同液压缸供油时,通过分流集流阀的分流功能,可使两液压缸保持速度相同(同步)。当液压缸向油箱回油时,通过分流集流阀的集流作用,可使液压缸回程同步。

插装阀

插装阀是插装阀功能组件的统称。插装阀功能组件有:插装方向阀功能组件(可简称插装方向阀)、插装压力阀、插装流量阀。用插装阀功能组件组成的液压系统可称为插装阀液压系统。

插装阀功能组件的工作原理

的插装组件。如插装方向阀、插

装压力阀、插装流量阀。

插装阀功能组件分类

插装阀功能

分类插装阀符号图

同功能普通阀符号

说明

插装

方向

在图中控制

口X与A口相连,

(a)图中B与A通,

阀打开。(b)图中

A与B不通,阀关

闭。

组件分类

当控制腔X

接油箱时,阀心合力

都向上,B→A也导

通。

K口控制油

压应大于或等于P口

油压,当1,2阀控

制腔都进油时,两主

阀才能关闭。不同机

能先导阀与不同数

量主阀的组合可形

成各种功能的插装

换向阀。

插装

压力

当先导溢

流阀1有溢流时,在

阻尼孔前后产生压

差,使主阀开启,A、

B接通而溢流。

主阀心为常

闭式,当二次压力p2

超过先导溢流阀1的

调定值时,主阀心上

升而减压,维持p2

的调定值。