荆门新能源汽车产业园建设项
目
食堂钢结构工程
编制人：审核人：编制单位：2017 年06 月01 日
第一章：编制依据
第二章：工程概况
第三章：施工部
署
第四章：施工现场准备
第五章：钢结构加工制作
第六章：安装施工方案目录
第七章：施工质量及进度保证措施
第八章：现场安全施工措
施
第九章：现场文明施
工
第十章：应急预
案
24
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38
40
40
第一章：编制依据
1、本施工组织设计仅适用于《荆门新能源汽车产业园建设项目食堂钢结
构工程》的施工。
2、本施工组织设计是依据以下国家规范、行业标准、相关文件、图纸编
制:
《建筑结构荷载规范》
《钢结构设计规范》
《钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规程》(JGJ82-1991)
《钢结构用高强度大六角头螺栓》 (GB/T1228-91)
《气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝》(GB/T8110-95) 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB11345 《建筑抗震设计规范》 《建筑抗震设防分类标准》
(GB50009-2012 (GB50017-2003
《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB50205-2002 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 (GB50018-2002 《建筑钢结构焊接技术规范》 (JGJ81-2002)
《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》
(GB3632
《埋弧焊缝坡口的基本形式与尺寸》
(GB986-88)
(DGJ08-9-2013) (GB50223-2008 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 (GB8923.1-2011) 《建筑结构可靠度设计统一标准》 (GB50068-200D ?门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》
(CECS102:2002 《压型金属板设计施工规程》 (YBJ21688) 《建筑设计防火规范》 (GB50016-200?
合金结构钢技术条件》 本工程的技术交底文件及相关资料。
第二章：工 程 概 况
、工程概况
1 、工程名称：荆门新能源汽车产业园建设项目食堂钢结构工程
2、工程情况：本工程为食堂钢结构屋面； 结构形式为： 钢筋混凝土柱钢 屋架结构；6-11轴为食堂就餐区，钢结构平面尺寸：39.6mx32m ，轴线面积
约1270山2。采用H 钢梁，屋面采用现场复合双层彩钢板，中间 100mm 厚玻
璃岩棉保温，二边不锈钢天沟排水。
3 、工程材料：
⑴、本工程钢梁选用Q 345B 制成的H 型钢梁,高强螺栓采用大六角头高 强螺栓，性能等级10.9S 级，屋面材料：主檩为Z 型钢220x75x20x2.5mm 。 屋面材料用上板 （0.55mm+100mm 玻璃棉 +0.5mm ）100mm 厚彩钢夹心板。 屋面二边天沟排水，采用2.0mm 不锈钢天沟。
⑵、所有材料必须具有质量证明及验收报告单， 所有焊件应编焊工工号, 所 有产品的 质量均 按照《钢 结构 工 程 施工 质 量验收 规范》
（GB50205-2002的要求控制。
本工程施工范围主要包括：钢梁、檩条、不锈钢天沟、玻璃棉隔热层、 彩钢板等。
第三章：施工部署
针对本项目的特点及本项目对于本公司今后发展重要性 , 公司将拿出全部 努力来保质、保量、保工期、保安全来完成工程的制作、安装任务，为此，
公司将组建本工程项目领导小组来综合管理本工程的业务、 技术、制作加工、 运输、安装、质量保证等工作，以充分保证本工程所需的一切资源，包括设 计、技术翻样、工艺、原材料供应、制作加工设备、劳动力组织安排、质量 控制、运输、安装及与业主、
普通螺纹基本尺寸》 GB196-2003) 普通螺纹与配合》
GB/T197-2003)
GB3077-1999)
设计单位、监理单位及兄弟施工单位等的配合, 具体由本公司派一位副总经理专门担任本工程项目总指挥，具体计划和落实各项具体工作，各职能部门（工程部、质管部、技术部等）均必须满足本工程所需的资源及严格完成本工程的所有任务，并派遣一名经验丰富的项目经理及技术成熟的技术队伍负责现场安装施工，以确保工程制作加工和安装任务的顺利完成，确保业主满意。
本工程施工包括了网架、钢结构，檩条及屋面几大部分，为确保工程按期保质的完成，并分制作和安装两块对工程施工力量进行安排。同时我公司将建立强有力的项目管理班子，选择合适的施工管理和技术管理人员组建项目部。在人员组成上，不仅要考虑能覆盖项目的各项管理业务，同时必须兼顾项目部技术力量的专业覆盖率，保证项目管理工作的科学性、有效性、合理性。
1、项目组织结构图
2、现场管理人员配备计划表
第四章：施工现场准备
1,施工现场具备施工条件, 2、施工用水及用电:
施工用水从总包方留置的水源接入使用。
施工用电从总包方已设电源引入，并设分配箱，以满足施工需要。
3、施工材料堆放:
在现场施工阶段，材料堆放在安装平台上，材料不得集中堆放在脚手架上。
4、钢构件、檩条及屋面彩钢板的加工在加工厂进行，时间比现场安装提前半个月左右。
第五章：钢结构加工制作
㈠、制作前准备工作
1. 钢材采购、检验、储备：
经过工程施工管理人员及公司有关部门参与的情况下进行内部图纸会审，并由翻样工作人员经过翻样后列出各类钢材的材料用量表，并做好材料规格、钢号的归纳，交工程部采购员进行材料采购。
材料进厂后，会同业主、质监、设计按设计图纸和国家规范对材料按下列方法进行检验：⑴、钢材质量证明书。质量证明书应符合设计的要求，并按国家现行有关标准的规定进行抽样检验，不符合国家标准和设计文件的均不得采用。
⑵、钢材表面锈蚀等应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定。
⑶、连接材料（焊条、焊丝、焊剂）、高强度螺栓、普通螺栓以及涂料（底漆和中间漆）等均应具有出厂质量证明书，并符合设计要求和国家现行有关标准的规定。
合格的钢材按品种、牌号、规格分类堆放，做好标识。钢材的堆放应成形、成方、成垛，便于点数和取用；最底层垫上道木，防止进水锈蚀。
焊接材料（焊条、焊丝、焊剂）应按牌号和批号分别存放在干燥的储藏仓库。焊条和焊剂在使用之前按出厂证明书上的规定进行烘焙和烘干；焊丝应清除铁锈、油污以及其它污物。
材料凭领料单发放，发料时应核对材料的品种、规格、牌号是否与领料单
致，并要求质检人员在领料现场签证认可。
2、会审图纸、节点构造细化：
经图纸会审后，由技术部负责出好本工程的各节点详图，进行节点构造细化。对其中一些需经设计签认的节点详图，交由设计院认定，然后由翻样工作人员进行。材料翻样后，经技术部确认完成本工程的翻样工作。
3、制定钢构件加工生产工艺及质量标准：
根据《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95等国家规范及公司质量体系文件DW/QS309-1钢结构制作安装工艺规程编制本工程钢构件加工生产工艺及质量标准。
二）主要加工机械设备介绍
本工程构件及节点加工要求高，为保证工程的质量，必须有各类齐全的
加工设备来保证构件的加工，我公司根据本工程的特点，拟投入以下关键及主要设备来确保工程加工的顺利进行。
用 途
1、 设备名称：数控多头切割机
2、 型号：SKG-3000b
3、 制造厂商：无锡华联科技集团
4、 功能：数控多头气割机是一种高效率的氧乙炔（或丙烷）火焰切割设备。纵向多头直
条切割（割炬除可手动调节每个高度外，根据需要还可整体或分组或单个升降 ），横向直边
切割，是高效率的板条切割设备，纵向割矩可根据要求配置，可一次同时加工多块板条可 实施对钢板的直条切割，
异形曲线切割，穿孔、打孔切割，割口切割，喷粉划线。 65个标
准图库可满足钢结构各种异型件的自动精密切割。 主要技术参数：
有效切割宽度X 长度： 5000mm< 1000mm
等离子切割厚度w 60mm 火焰切割厚度w 150mm
等离子切割速度： 直线切割精度：±
0.2mm/10m;曲线切割精度：w 0.2mm;喷粉划线精度；w
简介
（1）、 ⑵、 ⑶、 50-5000mm/min ，火焰切割速度 50-100 mm/min 1.0mm
设备名称：H型钢自动组立机
型号:HG-1500?2000
制造厂商：无锡华联科技集团
功能：采用PLC可编程序控制器，对型钢的夹紧、对中、定位点焊及翻转实行全过程自动控制，速度快、效率高。
H 型钢加工制作工艺流程
加工工艺方案制定
下料、切割、坡口
翼缘板、腹板组装
过程监测
埋弧自动焊接
探伤、矫平 外形尺寸检查
划线
H 型钢下料切割
矫正
外形尺寸检查测量
坡口，摩擦面处理
拼装、焊接、矫正
表面处理
测量验收
焊接工艺评定
材料复验、预处理
放样划线 钢板探伤、矫平
（四）、H型钢制作工艺
1、钢板拼接
采购的钢板若长度不够，应进行钢板拼板。钢板对接只允许长度方向对
接。钢板拼接、对接应在操作平台上进行，拼接之前需要对操作平台进行清
理；将有碍拼接的杂物、余料、码脚等清除干净。钢板的对接采用龙门自动埋弧焊或小车式埋弧自动焊。
2、钢板矫平
下料切割前需要对钢板进行矫平，采用矫平机对钢板进行矫平，矫平的
目的是消除钢板的残余变形和减少轧制内应力，从而减少制造过程中的变形。
3、下料切割
下料切割采用数控自动火焰切割下料；钢板还必须进行检验和探伤，确
认合格后才准切割。为保证切割板材的边缘质量，防止产生条料的变形，不致产生难以修复的侧向弯曲，从板条两侧同时垂直下料，使板的两边同时受热。
4、钢板坡口
钢板坡口在进口专用钢板坡口机上进行。对不同厚度的钢板应严格按照焊接工艺焊缝要求进行坡
口
5、T型组立
T型组立主要是指焊接H型钢埋弧焊前的点焊定位固定。焊接H型钢翼
缘板与腹板的T型接头采用液压门式组立机进行组装。为防止在焊接时产生
过大的角变形，拼装可适当用斜撑进行加强处理，斜撑间隔视H型杆件的腹
6、H型钢组立
H型钢组立在进口H型钢生产线上组立，四个液压定位系统顶紧H型钢
构件的上下翼缘板和腹板上进行定位；调节翼缘板的平行度和翼缘板与腹板的垂直度然后固定；固定焊接采用C02气体保护焊。
7、H型钢埋弧焊
H型组立拼装好后吊入龙门式埋弧自动焊机上进行焊接。焊接时，必须尽量避免焊接挠曲变形，按规定的对称焊接顺序及焊接规范参数进行施焊。对于钢板较厚的杆件焊前要求预热，采用陶瓷电加热器进行，预热温度按对应的要求确定。
&矫正
焊接完成后的H型钢，由于焊缝收缩常常引起翼缘板弯曲甚至粱整体扭曲，因此必须通过矫正机进行矫正。H型钢的焊接角变形采用H型钢矫正机
进行机械矫正。
9、钻孔、锁口
所有需要钻孔H型杆件必须全部采用三维数控锯钻进行钻孔、锁口。在
进行钢梁三维数控钻床螺栓孔加工时，由于螺栓孔为正圆柱形，所以孔垂直
与钢板表面的倾斜度应小于1/20,并且孔眼周围应无毛刺、破裂、喇叭口或凹凸的痕迹等，切屑应进行清除干净。
H型钢构件完成后进行除锈、涂装。构件要求表面质量等级达到Sa2.5级, 除锈主要采用抛丸除锈工艺方法，在全自动、全封闭的抛丸除锈机中进行。
除锈合格后的构件应在4?6小时以内进行表面清理，并喷涂防锈底漆。
I
日（五）、H型钢焊接要点
蓝时新能源汽车产业园落户阳逻中国版工业4.0模式启动 6月9日，蓝时集团（武汉）新能源汽车产业园在武汉市新洲区阳逻经济开发区的工厂选址；6月10日，蓝时集团与武汉市新洲区人民政府正式签约。 蓝时集团（武汉）新能源汽车产业园一期项目实现新能源汽车动力电池包现代化研发基地和生产工厂的落地，预计投资5千万；接下来二期将实现新能源汽车租赁运营示范基地，三期实现新能源汽车整车项目争取落户。 今年4月，经李克强总理签批，国务院批复了《长江中游城市群发展规划》，这是贯彻落实长江经济带重大国家战略的重要举措。为响应落实长江经济带宏伟战略规划，按照蓝时集团的发展规划，2015年6月９日，完成蓝时集团(武汉)新能源汽车产业园在武汉市新洲区阳逻经济开发区的工厂选址；６月１０日上午，蓝时集团与武汉市新洲区人民政府正式签约。 签约仪式在武汉市阳逻经济开发区办公大楼举办，仪式由新洲区党组成员、区政府办公室主任汪刚主持，新洲区区长周耕参加仪式，新洲区政协副主席、阳逻经济开发区副书记、副主任雷晓康，以及阳逻经济开发区招商局、区委办、区政府办、经济发展部等相关领导参加了仪式。蓝时集团董事长詹天佑，率蓝时集团来自香港、台湾、北京、上海等区域研发及运营团队参加了签约仪式。 签约仪式上，蓝时集团董事长詹天佑对集团的业务规划、团队构成、技术实力等做了简要介绍，并对落户阳逻经济开发区后的未来发展发了汇报。詹总在汇报中谈到，蓝时集团(武汉)新能源汽车产业园是蓝时集团旗下的两大事业部之一，计划在阳逻经济开发区的一期项目实现新能源汽车动力电池包现代化研发基地和生产工厂的落地，预计投资5千万；接下来二期将实现新能源汽车租赁运营示范基地，三期实现新能源汽车整车项目争取落户。 谈到蓝时集团的发展，詹总认为，未来的蓝时运用的将是“互联网＋”的创新思维模式，蓝时集团具有世界一流的人才、顶级的研发实力，未来的蓝时集团如鸟之双翼，一手学习华为重研发、做实业，一手学习小米创新经营，蓝时集团将成为中国工业化4.0的典范。 新洲区区长周耕在听取了詹天佑董事长的汇报后，对蓝时集团的新能源汽车业务充分地肯定，周区长提出，自２０１３年习近平主席考察阳逻之后，阳逻经济开发区亟需优秀的企业入驻，此次蓝时集团的落户，将是一种双方理想碰撞、优势互补的合作。周
国务院关于印发节能与新能源汽车产业 发展规划（2012―2020年）的通知 国发〔2012〕22号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 现将《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》印发给你们，请认真贯彻执行。 国务院 二○一二年六月二十八日节能与新能源汽车产业发展规划 （2012―2020年） 汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势的战略举措。为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。规划期为2012—2020年。 一、发展现状及面临的形势 新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。 我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。但总体上看，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未突破，产品成本高，社会配套体系不完善，
新能源汽车产业园规划建设简要汇 报 新能源汽车产业园规划建设简要汇报 区新能源轿车产业园规划建设情况汇报 领导和同志们： 根据党委会议要求，现将区新能源轿车产业园规划建设基本情况和下步打算作以简要汇报： 区新能源轿车产业园建设是区党委、管委推动区汽车产业发展的又一重大举措。街道将全面按照区党委、管委的战略部署，把加快推动园区建设放在各项工作的首位，作为今后几年的重点工作来抓，认真研究园区发展规划和推进措
施，努力推动我街道乃至区经济更好更快发展。 一、基本情况 区新能源轿车产业园位于路以北，路以西，以东，路以南，总投资约20亿元，占地约38万平方米，涉及、、3个村，约600户。该园区以汽车检测维修和各种轿车销售为依托，大力推进各类汽车配件加工及新能源轿车生产，分品牌轿车销售中心、新能源轿车生产区、各类汽车配件加工区和销售区4个区。计划到区二五规划末，吸引更多国内外新能源汽车产业关键零部件企业落户园区，形成新能源汽车整车及电机、电控和电池产业链；到区三五规划末，把新能源轿车产业园打造成有影响力、竞争力的新能源产业基地。完成工业总产值200亿元，工业增加值50亿元，纳税总额亿元，利用外资金额5000万美元，进出口总额5000万美元，固定资产投资300亿元，科技经费投入50亿元，驰名商标或名牌产品数量4个。
二、下步打算 一是加强组织领导，成立专门机构。我们将把区新能源轿车产业园建设纳入今后几年的重点工作计划，根据区实行园区建设发展主任责任制的要求，成立新能源轿车产业园建设指挥部，由街道党委书记任总指挥，街办主任任常务副总指挥，分管领导任副总指挥，国土、城建、经发、派出所、点总支和有关村负责人为成员，充分发挥组织协调等作用。同时，把园区建设发展情况纳入领导干部职责范围，列入有关部门年度目标管理，严格考核，兑现奖惩。 二是发挥区域优势，加大招商力度。我们将进一步解放思想，充分借助路人流、物流、信息流的聚集优势和车辆检测线的区域优势，搞好先期规划，进一步完善汽车检测中心功能配套，做好园区规划、设计、土地等前期工作。加大招商引资力度，有重点地引进2-3个重点项目。 三是强化工作措施，加快园区建设。我
一综合说明 1. 1工程简介 本施工组织设计是根据施工工程图纸和招标文件,针对工程特点, 结合可操作性编制的,仅对于该工程的钢结构施工 ,内容包括:①施工部署②加工制作及生产工艺,③施工组织设计等 工程名称: 建设地址: 建设单位: 1. 2 编制依据: 1.2.1 工程招标文件 1.2.2 《建筑结构设计规范》 1.2.3 《钢结构设计规范》 1.2.4 《冷弯薄壁型钢结构设计规范》 1.2.5 《建筑抗震设计规范》 1.2.6 《钢结构工程施工及验收规范》 1.2.7 《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规范》 1.2.8 《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》 1. 3 指导思想 确保工程质量,达到设计意图,达到预定的工期目标。选配高素质的项目班子及工程技术管理人员,遵照 ISO9002《质量管理和质量保证》的标准,建立工程质量保
证体系,积极推广应用新技术新工艺、新材料、新设备,以强有力的管理和技术手段措施,确保施工的顺利进行。 1. 4 实施目标 1.4.1工期目标:我方保证按时完工。合理安排施工工工序,制作和安装的交叉施工,力争提前完工。 1.4.2质量目标:确保工程达到“合格”等级标准。 1.4.3 安全文明施工目标:杜绝重大人身伤亡和机械事故,确保安全文明施工。 1.4.4 服务目标:信守合约,密切配合,做好施工图纸深化工作, 配合解决有关的设计问题,自觉接受业主和监理的检查监督。 二施工组织设计第一章:施工部署 1. 1 施工准备 1. 2 施工组织机构 1. 3 施工顺序 1. 4 主要劳力装配计划 1. 5 主要设备、机具、仪器计划表 1. 6 现场施工平面布置图及现场供水、供电和临时设施第二章:加工制作组织与生产工艺 钢构部分 2. 1 钢板 2. 2 焊材
**产业园区定位建议 目录 一、项目招商定位原则 二、园区优势提炼 三、主导产业定位建议 四、服务特色建议 五、软硬件基础实施建议（智能化方向）
一、项目招商定位原则
二、产业园区优势提炼
三、主导产业定位建议（可选） 1.电子商务产业：高速发展的热门行业，可形成办公、物流、仓储一体化格局, 电子商务产业园可以分为狭义的电子商务产业园与广义的电子商务产业园。 广义的电子商务产业园不仅包括纯粹的电子商务企业，同时，还包括文化创意、教育服务、IT/软件开发、制造类产业。例如，杭州电子商务产业园即为广义的电子商务产业园。狭义的电子商务产业园主要包括电子商务企业及其相关企业，上述企业涵盖电商平台运营、代理运营、平台服务、软件系统开发、数据分析、营销广告、渠道推广、专业咨询、仓储物流、网店摄影、人才培训等电子商务直接或相关环节。今后将是电子商务产业爆发的时代，人们的消费模式不再是生产商→一级批发商→二级批发商→零售商→消费者的模式，而是生产商→物流商→消费者这种去中间商环节的模式。 2.生物制药与健康产业：朝阳产业，主要针对中上游链条，即医药研发与创新 和药物制造产业，国务院2013年9月28日发布文件《国务院关于促进健康服务业发展的若干意见》明确提出了健康服务业的改革措施、变化方向、支持政策以及发展目标，同时给生物医药医疗健康园区的发展带来重大的影响。该文件的支持政策非常全面，包括了医疗服务的一些具体细节，如医生的职称等，也提到了土地的优先供应、投资基金的引导、私立医院的准入及发展方向、第三方检测，甚至还提到了健康服务和其他互联网、物联网技术的融合。同时明确提出要结合当地的优势来支持发展健康服务产业集群。人们对健康的需求和渴望是不计成本的，医药与健康产业必将成为永远的朝阳产业。
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目录 第一章：工程简况 (4) 第二章：施工部署 (6) 1、施工总体部署 (6) 2、施工组织机构 (7) 3、施工准备工作 (9) 4、劳动力配备及保障措施 (10) 5、施工工期及施工进度表 (10) 第三章：施工方案 (11) 1、材料地采购与检验 (11) 2、钢结构工程制作方案 (15) 3、钢结构工程安装方案 (22) 4、屋面板安装方案 (28) 5、物料管理 (32) 第四章：保证措施 (33) 1、施工质量地保证措施 (33) 2、施工工期地保证措施 (34)
3、安全生产地保证措施 (34) 4、现场文明施工地保证措施 (35) 5、冬雨季施工措施 (36) 6、消防安全预警措施 (36) 7、环境保护措施 (38) 8、成品保护 (38) 第五章：工程验收 (39) 第一章工程简况 一、钢材 1、工程钢结构材料：所有均钢材采用：Q345B符合《低合金 高强度》GB／T1591地规定；或Q235B符合碳素结构钢GB ／T700地规定 2、屋檩采用冷弯薄壁型钢Q235，其质量标准应符合《通用冷弯开口型钢》GB6723-86. 二、焊条及焊丝 1、手工焊接用地焊条母材为Q345B，焊条采用E50系焊条，焊接Q235B应采用E43系焊条，Q345B与Q235B之间地焊接采用E40系焊条，相关要求参见国标GB/T5117-1995. 2、自动焊接或半自动焊接用焊丝母材为Q345B使用H08MnA 型焊丝配合高锰焊剂；母材为Q235B，焊丝焊剂采用HO8A或H08MnA配合高锰焊剂，相关要求参见国标CB/T5293-1999. 3、焊条，焊丝，焊剂要符合国标《熔化焊用钢丝》GB/T14957-1994.
新能源汽车产业园建设项目建议书
1.0：项目概要 随着全球绿色汽车产业的兴起，以新能源电动汽车为代表的产业转型出现了强劲的势头。当人们认识到能源危机日益严重，能源逐年短缺，石油资源日渐稀少，油价飞涨，给世界经济发展造成严重制约时，便以充沛的精力、高昂的激情、不竭的心智为它的发展推波助澜。“2008年中国绿色能源汽车发展高峰论坛”上，科技部部长万钢提出，中国将力争在2012年实现汽车年产量中10％为新能源汽车的目标。保守测算，中国2010年、2015年、2020年的纯电动汽车保有量分别为300万、950万、1450万辆左右。 国际权威咨询机构麦肯锡预测：到2030年，预计中国将赶超美国位列第一。中国将增加2.7亿辆汽车；其保有量将达到2.87亿辆，将是世界汽车总数的30%。根据中国汽车工业发展规划的要求，中国电动车产业的发展目标是：到2010年，电动车保有量占汽车保有量的5%～10%，年生产销售电动车150万辆以上；到2030年，假如电动汽车占乘用车总量的20～30%，中国市场可达7000亿～15000亿人民币；假如渗透率达到5～10%，国外市场可达800亿～1500亿美元。假如电动汽车占乘用车总量的50%以上，年生产销售电动车1000万辆～1950万辆，中国市场可达9600亿～21000亿人民币；假如渗透率达10%以上，那么国外市场可达1700亿～9700亿美元。 而作为“新能源汽车的心脏部件”|——铁/锂动力电池、驱动电机及电控总成，随着电动汽车对能源科技总成的迫切需求，必定成为纯电动汽车发展的配套产品。自2010年起全世界必将掀起新一轮的能源汽车产业化高潮。根据国际权威管理咨询机构--罗兰·贝格管理咨询公司发布的关于全球新能源汽车前景的最新研究报告，首次公布全球混合动力和纯电动汽车零部件的发展前景，西欧的市场总值将超过220亿欧元；美国的市场总值最优估计将从24亿欧元增至165亿欧元，而2020年中国电力驱动总成零部件市场总价值超100亿欧元。本项目旨在满足国内外巨大市场需求的有利环境下投资建设，因此建设具有国际竞争力的大型能源科技与整车制造基地的时机己经成熟。 1.1 项目方 xxxx能源科技有限公司由多名同内外行业资深专家、学者（资深研究人员）、化学能源专家以及行业内资深高级工程师与高级管理人员联合组成，公司成员有着优秀的行业学术研究、技术背景与企业运行经验，拥有长远的企业发展战略规划与经营目标，并与市场需求相适应的项目设计及开拓计划，有着良好的资源供应关系与产品销售网络。
工程名称: 江苏康力源健身器材有限公司 钢结构1#、2#厂房工程 （技术标） 投 标 文 件 投标单位：江苏恒信钢结构有限公司 2016年9月12日 目录 一、各分部分项工程的主要施工方法和加工工艺 二、拟投入本工程的主要施工机械设备情况
三、劳动力安排计划 四、确保工程质量的技术组织措施 五、确保安全文明生产的技术组织措施 六、施工工艺流程图 七、施工总平面图 八、项目管理机构框架示意图 九、保修措施 十、有必要说明的其他内容 目录 第一章总则.................................................... 错误!未指定书签。第二章工程概况及质量目标...................................... 错误!未指定书签。 第1节工程概况............................................ 错误!未指定书签。 第2节质量目标............................................ 错误!未指定书签。
第三章施工准备................................................ 错误!未指定书签。 第1节材料、半成品........................................ 错误!未指定书签。 第2节作业条件............................................ 错误!未指定书签。第四章钢柱基础................................................ 错误!未指定书签。 第1节钢柱基础支承面形式.................................. 错误!未指定书签。 第2节钢柱基础调整方法.................................... 错误!未指定书签。 第3节钢柱基础质量标准.................................... 错误!未指定书签。第五章操作工艺................................................ 错误!未指定书签。 第1节工艺流程............................................ 错误!未指定书签。 第2节安装准备............................................ 错误!未指定书签。 第3节钢柱安装............................................ 错误!未指定书签。 第4节柱间刚性系杆安装.................................... 错误!未指定书签。 第5节钢梁拼装............................................ 错误!未指定书签。 第6节钢梁安装............................................ 错误!未指定书签。 第7节钢联系构件的安装.................................... 错误!未指定书签。 第8节屋面檩条系统安装.................................... 错误!未指定书签。
玻纤材料产业园招商专案 一、必要性和可行性： 玻璃纤维及制品具有拉伸强度高、弹性模量高、质量轻、耐燃性、绝缘性好、耐化学性强、吸水性小、易于加工等众多优良特性，正在逐步替代传统的钢、铁、铝、砖、水泥和木材等材料，成为复合材料中最主要的增强材料，广泛应用于基础设施建设、交通设备、管道、电子电气等领域。同时，玻纤的单位强度能耗低，从每立方米强度价格和能耗的水平来看，玻纤仅有钢的40%。在未来10-20年，玻纤替代作用将进一步拓展，行业规模将不断扩大。 中材集团泰山玻璃纤维邹城有限公司由中材集团和邹城市人民政府共同投资建设。公司座落在邹城工业园区，紧邻里能集团里彦电厂，占地1000余亩，现有员工2800人。主要生产纺织细纱、喷射纱等玻纤系列产品，产品通过了ISO9001、ISO14001、GB/T2800-2004三体系认证，年生产能力16万吨，出口美国、西欧、韩国等地。其中，电子级玻纤年产量4万吨，年实现产值6亿元，成为全国排名前三的电子级纺织细纱特色生产基地。公司先后被认定为“国家重点高新技术企业”、“山东省创新性试点企业”，主导产品被评为山东省名牌产品，技术中心被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家级企业技术中心”。
近两年来，公司投资15亿元完成了三四期扩建工程，投资强度累计达到900万元/亩。2010年，公司启动了五期工程建设，投资35亿元建设3亿米电子玻纤布生产线和两条5万吨电子纱池窑拉丝生产线，五期投产后，年产能达到25万吨，成为全国单厂最大的电子纱基地。 二、比较优势： 建设玻纤材料产业园是区域分工、转型发展的需要，邹城市具有其他地方所不具备的优势： 经济实力较强。2011年完成地区生产总值558.84亿元,实现财政总收入100.15亿元，其中地方财政收入35.67亿元。是全国综合实力百强县（市）。 资源能源丰富。境内藏煤面积357平方公里，地质储量41亿吨以上，是国家重点能源工业基地。年产原煤近2000万吨，电力企业年发电量达324亿千瓦时，年平均水资源蕴藏量约为5.11亿立方米。全国大型企业兖矿集团和华电国际邹县发电厂等座落境内。 产业基础雄厚。重点发展新材料、新医药、新能源、生物技术、煤化工、高端装备、电子信息、物流业等产业主导产业。初步形成了以国宏化工、荣信煤化等为龙头的精细煤化工产业集群；以东华重工、万达煤机等为依托的高端机电制造产业集群；以泰山玻纤邹城公司、高性能铝挤压材为龙头的新材料产业集群；以衡远新能源动力电池、台大新能源产业园等为重点的新能源产业集群；以合兴科技空气能太阳能双级热泵、恒乾公司地源热泵为重点的节能环保产业集
1、辽宁省 辽宁省在新能源汽车发展主要目标是：（1）实现规模化应用。到2020年，全省新能源汽车推广应用达到20000辆以上，公共领域普遍应用新能源汽车；（2）逐步推广应用范围。把具备条件的省内其他城市申请列入国家新能源汽车推广应用城市；（3）推动关键技术和产品取得重大进展。在纯电动汽车整车及电池、电机、电控等关键功能部件领域取得一系列重大技术突破，增强新能源汽车产品的自主生产和市场供给能力，在产品可靠性、稳定性、经济性上满足市场基本需求；（4）初步建成配套基础设施网络。 2、四川省 “十三五”期间，四川将加强新能源汽车关键核心技术研究，突破整车设计、动力电池、驱动电机及电控系统等关键零部件核心技术，推进充电设备研发，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平，跟踪研究燃料电池汽车及下一代新能源汽车，加快研发具有竞争力的产品，大力支持新能源汽车推广应用，提高相关配套能力，提升品牌影响力，将四川省建成国家新能源汽车产业基地，形成成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群三大新能源汽车应用基地。 新能源汽车产业布局将以成都、泸州、南充和达州等地为主体形成核心发展区，以德阳、绵阳、广元、遂宁、乐山、宜宾、广安、巴中、资阳等地为主体形成重点拓展区，辐射带动全省其他地区新能源汽车产业发展。 其中，成都着力打造完整的新能源汽车产业链，重点发展纯电动客车、轿车、专用车，插电式混合动力客车、轿车，燃料电池客车、轿车、专用车，建设全国重要的新能源汽车产业基地。泸州全力推动西部新能源汽车产业园规划建设，建设智能充电服务平台，重点发展小型电动车生产，开展新能源汽车电池、电机、电控三大核心技术研发和制造，打造西部清洁能源汽车产业基地。南充重点发展纯电动、增程式等新能源商用车和甲醇、LNG等清洁能源汽车，打造西部新能源
新能源汽车及配套产业园 项 目 建 议 书
目录 第一章总论 1.1 项目简介 (1) 1.2 项目概况 (1) 第二章项目建设背景及建设的必要性 (4) 2.1 项目建设背景 (4) 2.2 新能源动力汽车产业化的相关政策 (8) 2.3 项目建设的必要性 (12) 第三章市场现状及本项目优势分析 (14) 3.1 国内新能源汽车市场分析 (14) 3.2 本项目优势分析 (16) 第四章项目效益分析 (20) 4.1 经济效益 (20) 4.2 社会效益 (20) 第五章项目政策支持需求 (22) 5.1 项目用地及基础设施 (22) 5.2 税费优惠减免 (23) 5.3 财政支持 (24) 5.4 事业性收费减免 (24) 5.5 其他事项 (24) 第六章结论与建议 (25)
第一章总论 1.1 项目简介 1.1.1 项目名称：新能源汽车及配套产业园项目 1.1.2建设单位：xxxxx科技XX 1.1.3项目性质：新建 1.1.4企业类型：XX公司 1.1.5建设地点：xxxxx市xxxxx区装备制造园区规划用地 1.1.7建设规模：年产新能源电动客车13万辆 1.2 项目概况 通过产业转型升级提高地方财政收入和就业是地方政府提升发展质量、提升区域竞争力的关键。紧抓国家和XX省大力发展新能源汽车产业的机遇，以发展新能源作为xxxxx区产业升级的重点规划方向具有重大的引领示X作用。将新能源汽车产业链作为招商、建设重点之一，积极推进xxxxx区新能源汽车及配套产业园建设，有利于产业体系快速升级和大力拉动就业。 1.2.1 建设规划 xxxxx区新能源汽车产业园东起，西至，南临路，北接线，呈梯型布局，规划占地3500多亩。主要建设核心部件生产及整车制造、加工维修配套、物流仓储、商业配套等功能的新能源汽车产业园，其主要包括制造装配区、配套加工区、仓储物流和商业生活区四大功能区。 1.2.2建设指标
新能源汽车产业基地项目经营分析报告 规划设计 / 投资分析
第一章项目总体情况说明 一、经营环境分析 新能源汽车涉及的产业链较长，包括上游锂、钴资源，中游电池及材料、设备、电机电控等零部件的制造端;下游为整车及充电桩领域。在不同阶段各细分领域具有不同的投资机会，例如，在2015年初至2018年，上游凭借自身定价权的优势，引领新能源车行业的投资机会。总体而言，过去几年上游资源以及中游环节的产能增速要高于需求增速，行业性的供过于求，致使价格下行。就上游而言，短期较难企稳，碳酸锂从2014 年底约4万元/吨的价格上涨至2016年初的18万元/吨，然后高位横盘震荡至2017年底，目前已回落至8万元/吨左右。在国内廉价的盐湖提锂的影响下，未来碳酸锂仍有一定的降幅空间。金属钴与之类似，从约20万元/吨的低价上涨至约70万元/吨，到目前回落至40万元/吨的价格，仍存在较高的盈利空间。因此，上游资源企稳或许需较长(1~2年)的时间。动力电池作为新能源车产业链中的关键部件，也是整车成本中最敏感要素。动力电池的售价受补贴政策以及上游原材料价格波动较大，但通过技术进步、规模化效应以及降低原材料成本等方式，目前国内动力电池价格已大幅下降，2 017、2018年的平均售价分别为1.80、1.25元/Wh，对应降幅为-23%、- 31%，其主要原因为产能过剩叠加补贴大幅退坡影响。目前电池的四大基础材料整体上处于下跌趋势，根据我们对行业的判断，多数细分领域明
年将会企稳并形成拐点，迎来较好的布局时点。短期来看，电解液与负极价格有企稳迹象。预期行业利润逐上台阶，5年CAGR为42%:基于目前人造石墨产品成本下降以及利润率较高，我们给予未来几年- 5%的价格变化，基于以上假设，我们判断在2020年与2025年全球动力电池对石墨负极需求量分别为17.5万吨与100万吨，期间的CAGR为42%。对应在2020年与2025年总营收分别为95亿元与419亿元，同期利润为15.2亿元与41.9亿元;给行业30倍PE，分别对应456亿元与1257亿元市值。以上数据仅对目前全球动力电池的测算，尚未包含3C与储能等其他领域。 新能源汽车和可再生能源协同发展将更大的促进二者的综合环境效益和经济效益提升，对构建智能化、集约型能源体系具有重要作用。目前新能源汽车电源主要依附于充换电基础设施的规划设置，对电力来源没有特殊要求。这些电力需求可以由可再生能源电力供应，为可再生能源创造更多的消纳空间，同时相互作用产生更多高效的应用形式。新能源汽车补贴退坡时间线已经明朗，企业需要加大投入在产品设计和运营上贴合用户需求，以提升吸引力和竞争力。双积分制度将很快落地执行，也抬高了进入门槛。上述两项政策将影响近期新能源汽车产业走势。此外，不同形式的地方保护主义仍然存在，部分城市设置地方目录，消费者选择车型空间被压缩，抑制了产业发展活力。由于电池耐用性等因素的限制，在二手车市场上新能源汽车估值普遍低于初始售价相同的传统燃油汽车，第三方检测认证机构也存在空白。在售后服务方面，不同品牌新能源汽车质保内
节能与新能源汽车产业发展规划 （2012-2020年） 汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着国民经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能与新能源汽车产业，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新的增长点和国际竞争优势的战略举措。为全面落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，特制定本规划。规划期为2012-2020年。 一、发展现状及面临的形势 节能汽车是指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量提前达到下一阶段目标值标准的汽车。新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车。本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。发展节能与新能源汽车是减少汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。 近年来，我国汽车节能技术推广应用取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及普通混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，初步具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得明显进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。但与先进水平相比，我国尚未完全掌握汽车节能关键核心技术，燃料经济性水平还有一定差距，节能型小排量汽车市场占有率偏低；新能源汽车整车和核心零部件技术尚未突破，产品成本高，社会配套体系不完善，产业化和市场化发展受到制约。
新能源汽车及配套产业园项目建议书 第一章总论 1.1 项目简介 1.1.1 项目名称：新能源汽车及配套产业园项目 1.1.2建设单位：xxxxx科技有限公司 1.1.3项目性质：新建 1.1.4企业类型：有限责任公司 1.1.5建设地点：xxxxx市xxxxx区装备制造园区规划用地 1.1.7建设规模：年产新能源电动客车13万辆 1.2 项目概况 通过产业转型升级提高地方财政收入和就业是地方政府提升发展质量、提升区域竞争力的关键。紧抓国家和河北省大力发展新能源汽车产业的机遇，以发展新能源作为xxxxx区产业升级的重点规划方向具有重大的引领示范作用。将新能源汽车产业链作为招商、建设重点之一，积极推进xxxxx区新能源汽车及配套产业园建设，有利于产业体系快速升级和大力拉动就业。 1.2.1 建设规划 xxxxx区新能源汽车产业园东起，西至，南临路，北接线，呈梯型布局，规划占地3500多亩。主要建设核心部件生产及整车制造、加工维修配套、物流仓储、商业配套等功能的新能源汽车产业园，其主要包括制造装配区、配套加工区、仓储物流和商业生活区四大功能
区。 1.2.2建设指标 本项目整体规划用地3500亩，主要建设内容包括纯电动新能源汽车制造和以新能源电机、电池、汽车电子、汽车关键零部件制造和新能源汽车维修等为主的配套产业，实现以新能源汽车整车研发、制造为主干，以新能源车用发动机、动力电池及管理系统、驱动电机及控制系统、车用附件（电转向、电空调、电制动等）关键部件为支撑，以高强度轻质车用材料、电池专用材料等为配套，以社会化、专业化服务为延伸，以制造业为主、服务业为辅，相互配合、彼此促进的新兴产业。 (1)、整车装配生产占地2500亩，投资总额50亿，形成从材料、电池、动力总成、汽车、到储能为一体的钛酸锂电池闭合式循环产业链，投产后年产新能源电动客车13万辆，预计年产值约670亿元，年利税约100亿，总用工约5000人，建设开发职工住宅用地200亩。 项目一期预计投资额20亿，占地约1000亩，（实际面积以规划图实测面积为准，附规划图），配套商住用地100亩，总建筑面积以专业设计院设计为准。年产新能源电动客车2万辆，产值约300亿元，利税约45亿。用工人数约1500人。 (2)、项目配套加工基地占地1000亩，主要以新能源汽车三大核心配套企业：①、研发、设计、生产、销售高压大电流连接系统、母排连接系统、线束连接系统等新能源相关配套件生产企业②、研发、设计、生产、销售电机及核心零部件等新能源相关配套件生产企业。
新能源汽车行业产业发展规划 概述： ? 十二五规划中明确要求，重点发展新兴产业，新能源汽车要着重发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等安 全、节能的汽车。 ? 即将出台的《节能与新能源汽车产业发展规划》（ 2011 年~2020 年），为我国新能源汽车的发展指明了方向。 ? 在油价和政策的双重影响，节能和新能源汽车将更受关注。油价上涨在一定程度上影响到消费者利益的同时，也在发挥着它的 积极作用，促使一些消费者改变消费习惯。可以预见的是，随 着燃油成本上升和消费者对燃油经济性的关注，再加上“节能 产品惠民工程”的惠及面不断扩大，小排量、经济型轿车和新 能与汽车的市场前景要乐观一些。 ? 新能源汽车必将取代传统内燃机汽车。在石油资源枯竭和环境污染严重的双重压力下，传统汽车产业已经走到了穷途末路，人 类再次站在了交通能源动力系统变革的十字路口，以纯电动汽 车为代表的新能源汽车将最终取代传统内燃机汽车。
? 新能源汽车有望成为“再次改变世界的机器”。汽车曾被誉为“改变世界的机器”，在给我们带来快捷交通方式的同时，也产生了能源安全、环境污染和全球气候变暖等一系列问题。目前节能减排已成为全球汽车产业的首要任务，发展新能源汽车产业已成为我国汽车工业的战略方向。 ? 中国发展新能源汽车产业的优势。巨大的市场容量，明确的增长预期；政策的大力扶持；较好的技术储备；众多企业和科 研机构的联合攻关；能源状况、自然资源对发展新能源汽车产业比较有利。预计到2015年中国新能源汽车将达到100 万辆左右，年均复合增长率在216%左右。 ? 初步建立了“三纵三横”的研发布局和技术体系，技术路线基本明确。混合动力汽车具有较好的节能减排效果，技术上易实 现，是近期产业化重点，但其过渡性特征明显；纯电动汽车是中长期发展方向；燃料电池是未来汽车工业发展战略方向。预计“三纵”各类产品将各领风骚数十年。与此同时，多能源动力总成控制、驱动电机和动力蓄电池”三横”技术得到很大提
新能源汽车产业链是怎样的？ 内容来源网络，由深圳机械展收集整理！ 从国家对新能源汽车扶持力度看，从几年前至2017年新能源车补额度降至20%，到2020年后将不将不再有补贴政策。随着各国对传统能源车限产时间表陆续的推出（中国承诺2030年碳排放量达到峰值）自然会倒逼整个传统汽车产业链进行转型升级。笔者认为随着时间的推移，和政策扶持的减弱，并不代表新能源汽车产业结构的停滞。恰恰相反，市场经济条件下的产业结构，从推向市场最终还是要交还给市场经济，由市场说了算。并且电动车产业的大趋势和发展将不可逆转。 从经济周期角度看，一轮产能周期一般分为四个周期，复苏、繁荣、衰退和萧条。因为中国是是新兴发展中国家，汽车产业一直在蓬勃发展着。传统汽车业也会如面临经济周期一样也必然经历四个阶段，即经济繁荣，产能过剩（去库存，淘汰经济）产能出清（重组、整合）再到资本扩张期，最后一轮的产能出清是以电动车时代为出发点的。这从中央的“三去一降一补"政策也可窥探端倪。而有眼光有格局的企业人已提前布局相关的电动车产业链，如锂电池产业，已经进入了发展期。 从资本市场存量和博弈资金看，来自敏锐的机构和游资之前就对相关电动车产业链开始了潜伏和布局，而不是近期追捧，相关的锂电行业部分龙头企业也走出了趋势性行情。因本人一直关注新能源链条，对新能源汽车产业结构和相关企业进行梳理。 新能源汽车产业链可以分为上游、中游、下游和相关配件产业。 上游：锂电池产业链，主要包括资源品，锂电池材料。 原材料：钴、碳酸锂、石墨、其中锂资源。从投资价值来说钴和碳酸锂稀少，价格高企。由于钴资源紧俏，科研人员正在朝着高镍锂电池方向进行探索。如近期锂电池两巨头比亚迪
淄博市规划局二处新能源汽车产业园发展区详细 设计规划项目服务要求 一、项目背景 高新区新能源汽车产业园紧邻城市主次干道和综合保税物流园区，交通优势明显，物流运输方便，目前，园区内主导发展产业山东国金汽车有限公司整车生产项目已建成并投产，项目周边发展潜力充足。鉴于编制范围位于城市、镇总体规划建设用地范围以外，根据高新区新能源汽车产业发展框架和意向，编制新能源汽车产业园发展区详细设计规划,为产业园提出发展指导意见，为园区产业类型、建筑设计及景观控制提出引导要求，为下一步新能源汽车产业园发展预留足够空间。 二、规划范围 规划范围：高新区宝山东一路以东、南岭南路以南、鲁山大道以西、青银高速北侧辅路以北的围合区域（详见附图），面积约140公顷。 三、规划研究、要求及内容 1、规划研究 一是做好园区内空间布局规划，分析园区内产业类别，细化功能分区，二是规划交通组织，优化园区支路网设计，三是对公共服务配套设施提出合理化建议，从整合园区用地的角度提出合理布置位置及规模，四是对园区内的建筑风貌、景观、开发时序等内容提出引导要求。 2、规划要求 对园区周边现状空间结构和发展条件进行梳理，以明确产业定位为核心，以融入产业链效应为设计路径，塑造具有特色的产业园区风貌为设计目标，对园区内的用地布局及空间结构、交通组织、景观、建筑风貌、空间环境等内容进行设计和策划。 3、规划内容 （1）用地布局及空间结构 明确区段产业特色定位，划定功能区段并组织空间布局，对各功能分区的产业类型进行深化。（2）产业规划 对规划区域内产业的选择提出相关策略。明确该区域的产业发展目标，提出该区域产业发展的指标体系、类型选择和空间布局等。 （3）公共服务设施布局 预测人口、用地规模，确定并综合协调区域内各类城市公共服务设施布局要求。 （4）公用设施配套工程 做好园区内给水、排水、电力、燃气、通信、防灾等配套设施规划内容。 （5）环保规划 对园区的排放标准、环评内容或规划环评提出规范控制。 （6）建筑空间形态 对建筑风貌和高度进行控制，形成适宜的立体空间形态，展现良好的产业园区形象。 （7）道路交通 优化完善区域交通网络，提出路网设计方案。 （8）景观环境 对园区景观风貌系统进行深化，提出各景观风貌要素的控制或引导要求。 （9）开发实施操作建议 提出开发建设的时序和分期实施意见及策略建议，明确近期开发的范围。 四、内容及要求 1、成果内容
节能与新能源汽车产业规划（2011-2020） 中国工业信息化产业部 汽车产业是国民经济重要的支柱产业，也是体现国家竞争力的标志性产业。节能与新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业应对能源安全、气候变化和结构升级问题的重要突破口，将成为推动世界经济增长的重要新兴产业之一。我国已成为世界第一汽车产销国，在今后较长一段时期我国汽车产销量还将保持快速增长势头，预计到2020年汽车保有量将超过2亿辆，按当前汽车燃油经济性水平估计，车用燃油年消耗量将突破4亿吨，由此带来的能源安全和环境问题将更加突出，产业技术转型升级压力巨大。大力发展节能与新能源汽车，加快推进节能与新能源汽车的产业化进程，既是有效应对能源和环境挑战，实现中国汽车产业可持续发展的必然选择，也是把握战略机遇，缩短与先进国家差距，实现汽车产业跨越式发展的重要举措。为落实党中央、国务院关于节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，特制定本规划。规划期为2011－2020年。 一、节能与新能源汽车产业发展现状及面临的形势 我国新能源汽车已具备一定的研发和产业化基础。通过近10年的自主研发和示范运行，我国在动力电池、驱动电机、电子控制和系统集成等关键技术领域取得明显进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。燃料电池技术水平不断提高，燃料电池汽车示范考核逐步深入。但是，新能源汽车及核心零部件技术还有待进一步突破，产业化和市场化仍面临着产品成本较高、社会配套体系不完善等诸多挑战。 传统汽车节能技术应用范围不断扩大。通过实施不断严格的乘用车燃料消耗量限值标准，应用先进内燃机、高效变速器、轻量化和优化设计等节能技术，我国汽车平均油耗明显降低。混合动力汽车开始进入市场，极大促进了传统汽车产业的技术升级。天然气汽车技术基本成熟，初步实现产业化，形成了一定市场规模。但是与国际先进水平相比，我国的单车油耗水平仍然偏高，汽车节能核心技术尚未完全掌握，汽车产品结构也有待于进一步调整、优化。 发展节能与新能源汽车已成为全球汽车工业应对能源和环境问题的共同选择。新能源汽车代表汽车工业的发展方向，近年来国际新能源汽车技术加速发展，对未来汽车产业竞争制高点的争夺已全面展开。加强科技攻坚，加快培育新能源汽车产业，是促进我国汽车工业长远发展的必然选择。同时，传统汽车仍将在较长一段时期占据市场主导地位，以混合动力汽车为代表的节能汽车技术基本成熟，当前可以起到明显的节油效果。坚定不移地全面掌握传统汽车节能技术，推广普及节能汽车，是进一步提高我国汽车燃油经济性的现实要求。 二、指导思想与基本原则(一) 指导思想 深入贯彻落实科学发展观，按照国家节能减排和培育战略性新兴产业的总体要求，大力发展节能与新能源汽车，坚持“突出重点，创新驱动，加快应用，协调发展”的指导方针，以纯电动汽车（纯电驱动）为我国汽车工业转型的主要战略取向，重点突破动力电池、电机
银川新能源汽车生产制造项目 投资分析报告 规划设计/投资分析/产业运营
报告说明— 汽车工业在全球主要发达国家的经济发展中起着重要的支柱作用，同 时影响着能源需求与应用的走势。如今，新能源汽车的出现正在改变着这 一产业领域，用电力取代石油等一次能源消费，扭转污染性高耗能需求， 使得能源发展向清洁、低碳、高效的方向不断演变。发展新能源汽车是我 国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。从经济发展层面来看，新能源汽 车能够实现多个技术领域的联动和综合应用，使能源、技术、产业以及交 通领域实现多维度高度融合。新能源汽车的广泛应用和产业提升，不仅能 够推进能源加速转型，并有望进一步成为新兴的强劲增长点，助推整个社 会经济转型升级。 该新能源汽车项目计划总投资2961.60万元，其中：固定资产投资2535.62万元，占项目总投资的85.62%；流动资金425.98万元，占项目总 投资的14.38%。 达产年营业收入3351.00万元，总成本费用2633.10万元，税金及附 加51.26万元，利润总额717.90万元，利税总额868.18万元，税后净利 润538.42万元，达产年纳税总额329.75万元；达产年投资利润率24.24%，投资利税率29.31%，投资回报率18.18%，全部投资回收期7.00年，提供 就业职位70个。
新能源汽车涉及的产业链较长，包括上游锂、钴资源，中游电池及材料、设备、电机电控等零部件的制造端;下游为整车及充电桩领域。
目录 第一章项目概述 第二章项目单位概况 第三章建设背景分析 第四章市场分析、调研第五章项目建设内容分析第六章选址评价 第七章项目工程方案 第八章工艺概述 第九章项目环保分析 第十章职业保护 第十一章建设风险评估分析第十二章项目节能分析 第十三章项目实施安排 第十四章投资规划 第十五章项目经济收益分析第十六章评价结论 第十七章项目招投标方案