2016-2022年中国灾备中心行业产销调研与投资价值分析报告
中国报告网
2016-2022年中国灾备中心行业产销调研与投资价值分析报告
中国报告网发布的《2016-2022年中国灾备中心行业产销调研与投资价值分析报告》首先介绍了灾备中心行业市场相关概念、分类、应用、经营模式，行业
全球及中国市场现状，产业政策生产工艺技术等，接着统计了行业部分企业盈利、负债、成长能力等详细数据，对行业现有竞争格局与态势做了深度剖析；结合产业上下游市场、营销渠道及中国政策环境，经济环境，对行业未来投资前景作出审慎分析与预测。
第一部分行业发展现状26
第一章灾备中心行业发展概述26
第一节行业界定26
一、行业经济特性26
二、主要细分行业26
三、产业链结构分析26
第二节灾备中心行业发展成熟度27
一、行业发展周期分析27
二、行业中外市场成熟度对比29
三、行业及其主要子行业成熟度分析30
第三节灾备中心市场特征分析30
一、市场规模30
二、产业关联度32
三、影响需求的关键因素33
四、国内和国际市场34
五、主要竞争因素34
六、生命周期35
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第二章全球灾备中心行业发展分析37
第一节世界灾备中心行业发展分析37
一、2012-2015年全球灾备中心市场供给分析37
二、2012-2015年全球灾备中心市场需求分析37
三、2012-2015年全球主要灾备中心企业分析38
四、2012-2015年全球灾备中心主要品种分析38
第二节全球主要国家灾备中心市场分析41
一、2012-2015年美国灾备中心市场分析41
二、2012-2015年德国灾备中心市场分析43
三、2012-2015年英国灾备中心市场分析43
四、2012-2015年法国灾备中心市场分析44
五、2012-2015年日本灾备中心市场分析45
第三章我国灾备中心行业发展分析48
第一节2015年中国灾备中心行业发展状况48
一、2015年灾备中心行业发展状况分析48
二、2015年中国灾备中心行业发展动态51
三、2015年灾备中心行业经营业绩分析55
四、2015年我国灾备中心行业发展热点55
第二节2015年灾备中心行业发展机遇和挑战分析56
一、2015年灾备中心行业发展机遇分析56
二、2015年金融危机对灾备中心行业影响58
第三节2015年中国灾备中心市场供需状况58
一、2015年中国灾备中心行业供给能力58
二、2015年中国灾备中心市场供给分析59
三、2015年中国灾备中心市场需求分析60
四、2015年中国灾备中心产品价格分析62
第四章灾备中心产业经济运行分析63
第一节营运能力分析63
一、2014年营运能力分析63
二、2015年营运能力分析63
第二节偿债能力分析64
一、2014年偿债能力分析64
二、2015年偿债能力分析64
第三节2014-2015年盈利能力分析64
一、2015年资产利润率64
二、2015年销售利润率65
第四节2014-2015年发展能力分析65
一、2015年资产年均增长率65
二、2015年利润增长率65
第五章我国灾备中心产业进出口分析66
第一节我国灾备中心进口分析66
一、2015年进口总量分析66
二、2014年进口结构分析66
三、2015年进口区域分析66
第二节我国灾备中心出口分析67
一、2015年出口总量分析67
二、2015年出口结构分析67
三、2015年出口区域分析68
第三节我国灾备中心进出口预测68
一、2015年4季度进口分析68
二、2015年4季度出口分析68
三、2015年进口预测69
四、2015年出口预测69
第六章灾备中心行业供求状况分析70
第一节2012-2015年整体生产能力70
第二节2012-2015年产值分布特征及变化70
一、产值前10名省市及经济效益情况70
二、产值前20名企业72
第三节2012-2015年产品供给分析72
一、2012-2015年中国机械工业总体供给72
二、2012-2015年灾备中心市场供给分析73
第四节2012-2015年影响灾备中心市场需求的主要因素73 第五节2012-2015年市场容量及增长速度74
第六节2012-2015年灾备中心业整体销售能力74
一、工业销售产值74
二、销售收入75
三、利润率76
四、产销率76
第七节2012-2015年产品需求分析77
一、2012-2015年中国灾备中心需求分析77
二、2012-2015年灾备中心市场需求分析77
第二部分行业竞争格局78
第七章灾备中心产业发展地区比较78
第一节长三角地区78
一、竞争优势78
二、2012-2015年发展状况78
三、2016-2022年发展前景79
第二节珠三角地区79
一、竞争优势79
二、2012-2015年发展状况80
三、2016-2022年发展前景80
第三节环渤海地区81
一、竞争优势81
二、2012-2015年发展状况81
三、2016-2022年发展前景81
第四节东北地区82
一、竞争优势82
二、2012-2015年发展状况82
三、2016-2022年发展前景83
第五节西部地区83
一、竞争优势83
二、2012-2015年发展状况84
三、2016-2022年发展前景84
第八章灾备中心行业竞争格局分析86 第一节行业竞争结构分析86
一、现有企业间竞争86
二、潜在进入者分析87
三、替代品威胁分析87
四、供应商议价能力87
五、客户议价能力88
第二节行业集中度分析88
一、市场集中度分析88
二、企业集中度分析88
三、区域集中度分析89
第三节行业国际竞争力比较90
一、生产要素90
二、需求条件90
三、支援与相关产业91
四、企业战略、结构与竞争状态93
五、政府的作用93
第四节灾备中心行业主要企业竞争力分析94
一、重点企业资产总计对比分析94
二、重点企业从业人员对比分析95
三、重点企业全年营业收入对比分析95
四、重点企业出口交货值对比分析96
五、重点企业利润总额对比分析97
六、重点企业综合竞争力对比分析97
第五节2012-2015年灾备中心行业竞争格局分析98
一、2015年灾备中心行业竞争分析98
二、2015年中外灾备中心产品竞争分析99
三、2012-2015年国内外灾备中心竞争分析99
四、2012-2015年我国灾备中心市场竞争分析99
五、2012-2015年我国灾备中心市场集中度分析101
六、2016-2022年国内主要灾备中心企业动向101
第九章灾备中心企业竞争策略分析103
第一节灾备中心市场竞争策略分析103
一、2015年灾备中心市场增长潜力分析103
二、2015年灾备中心主要潜力品种分析103
三、现有灾备中心产品竞争策略分析104
四、潜力灾备中心品种竞争策略选择105
五、典型企业产品竞争策略分析105
第二节灾备中心企业竞争策略分析105
一、金融危机对灾备中心行业竞争格局的影响105
二、金融危机后灾备中心行业竞争格局的变化106
三、2016-2022年我国灾备中心市场竞争趋势107
四、2016-2022年灾备中心行业竞争格局展望108
五、2016-2022年灾备中心行业竞争策略分析110
六、2016-2022年灾备中心企业竞争策略分析110第十章主要灾备中心企业竞争分析112
第一节启明信息技术股份有限公司112
一、企业概况112
二、竞争优势分析112
三、2012-2015年经营状况113
四、2016-2022年发展战略120
第二节荣科科技股份有限公司120
一、企业概况120
二、竞争优势分析120
三、2012-2015年经营状况121
四、2016-2022年发展战略128
第三节北京华胜天成科技股份有限公司128
一、企业概况128
二、竞争优势分析128
三、2012-2015年经营状况129
四、2016-2022年发展战略136
第四节北京同有科技科技有限公司136
一、企业概况136
二、竞争优势分析137
三、2012-2015年经营状况138
四、2016-2022年发展战略145
第五节北京富通东方科技有限公司145
一、企业概况145
二、竞争优势分析145
三、2012-2015年经营状况152
四、2016-2022年发展战略152
第六节华为技术有限公司153
一、企业概况153
二、竞争优势分析153
三、2012-2015年经营状况155
四、2016-2022年发展战略162
第七节万国数据服务有限公司162
一、企业概况162
二、竞争优势分析162
三、2012-2015年经营状况163
四、2016-2022年发展战略170
第八节西安炎兴科技软件有限公司170
一、企业概况170
二、竞争优势分析171
三、2012-2015年经营状况172
四、2016-2022年发展战略179
第九节思爱普（北京）软件系统有限公司179
一、企业概况179
二、竞争优势分析179
三、2012-2015年经营状况180
四、2016-2022年发展战略187
第十节杭州华三通信技术有限公司187
一、企业概况187
二、竞争优势分析188
三、2012-2015年经营状况188
四、2016-2022年发展战略195
第三部分行业前景预测196
第十一章灾备中心行业发展趋势分析196
第一节2015年发展环境展望196
一、2015年宏观经济形势展望196
二、2015年政策走势及其影响197
三、2015年国际行业走势展望200
第二节2015年灾备中心制造行业技术发展趋势分析204
一、灾备中心制造行业技术现状204
二、灾备中心企业技术改造方针207
三、灾备中心技术改进途径分析207
四、灾备中心技术发展趋势分析208
第三节2016-2022年中国灾备中心市场趋势分析208
一、2012-2015年灾备中心市场趋势总结208
二、2016-2022年灾备中心发展趋势分析209
三、2016-2022年灾备中心市场发展空间210
四、2016-2022年灾备中心产业政策趋向211
五、2016-2022年灾备中心技术革新趋势212
六、2016-2022年灾备中心价格走势分析212
第十二章未来灾备中心行业发展预测213
第一节2016-2022年国际灾备中心市场预测213
一、2016-2022年全球灾备中心行业产值预测213
二、2016-2022年全球灾备中心市场需求前景213
三、2016-2022年全球灾备中心市场价格预测214
第二节2016-2022年国内灾备中心市场预测214
一、2016-2022年国内灾备中心行业产值预测214
二、2016-2022年国内灾备中心市场需求前景215
三、2016-2022年国内灾备中心市场价格预测215
第三节2016-2022年市场消费能力预测216
一、2016-2022年行业总需求规模预测216
二、2016-2022年主要产品市场规模预测216
三、2016-2022年市场供应能力预测217
第四部分投资战略研究220
第十三章灾备中心行业投资现状分析220
第一节2014年灾备中心行业投资情况分析220
一、2014年总体投资及结构220
二、2014年投资规模情况220
三、2014年投资增速情况221
四、2014年分地区投资分析221
五、2014年外商投资情况222
第二节2015年4季度灾备中心行业投资情况分析223
一、2015年4季度总体投资及结构223
二、2015年4季度投资规模情况223
三、2015年4季度投资增速情况224
四、2015年4季度分地区投资分析225
五、2015年4季度外商投资情况225
第十四章灾备中心行业投资环境分析227
第一节经济发展环境分析227
一、2012-2015年我国宏观经济运行情况227
二、2016-2022年我国宏观经济形势分析241
三、2016-2022年投资趋势及其影响预测245
第二节政策法规环境分析246
一、2015年灾备中心行业政策环境246
二、2015年国内宏观政策对其影响246
三、2015年行业产业政策对其影响247
第三节社会发展环境分析247
一、国内社会环境发展现状247
二、2015年社会环境发展分析248
三、2016-2022年社会环境对行业的影响分析251 第四节灾备中心制造行业“十三五”规划252
一、灾备中心行业“十三五”发展目标252
二、灾备中心行业“十三五”重点发展领域253
三、灾备中心行业“十三五”发展预测258
第五节装备制造业振兴规划258
一、装备制造业振兴规划概述258
二、装备制造业振兴规划细则259
三、装备制造业振兴规划三大任务260
四、装备制造业振兴规划六大工程267
五、装备制造业振兴规划十项措施268
六、装备制造业振兴规划的意义与作用270
七、装备制造业振兴规划对灾备中心行业的影响271
第十五章灾备中心行业投资机会与风险273
第一节行业活力系数比较及分析273
一、2015年相关产业活力系数比较273
二、2014-2015行业活力系数分析273
第二节行业投资收益率比较及分析274
一、2015年相关产业投资收益率比较274
二、2014-2014行业投资收益率分析275
第三节灾备中心行业投资效益分析275
一、2012-2015年灾备中心行业投资状况分析275
二、2016-2022年灾备中心行业投资效益分析276
三、2016-2022年灾备中心行业投资趋势预测276
四、2016-2022年灾备中心行业的投资方向277
五、2016-2022年灾备中心行业投资的建议277
六、新进入者应注意的障碍因素分析279
第四节影响灾备中心行业发展的主要因素280
一、2016-2022年影响灾备中心行业运行的有利因素分析280
二、2016-2022年影响灾备中心行业运行的稳定因素分析283
三、2016-2022年影响灾备中心行业运行的不利因素分析285
四、2016-2022年我国灾备中心行业发展面临的挑战分析286
五、2016-2022年我国灾备中心行业发展面临的机遇分析288 第五节灾备中心行业投资风险及控制策略分析289
一、2016-2022年灾备中心行业市场风险及控制策略289
二、2016-2022年灾备中心行业政策风险及控制策略289
三、2016-2022年灾备中心行业经营风险及控制策略291
四、2016-2022年灾备中心行业技术风险及控制策略291
五、2016-2022年灾备中心同业竞争风险及控制策略291
六、2016-2022年灾备中心行业其他风险及控制策略292
第十六章灾备中心行业投资战略研究293
第一节灾备中心行业发展战略研究293
一、战略综合规划293
二、技术开发战略293
三、业务组合战略296
四、区域战略规划297
五、产业战略规划298
六、营销品牌战略299
七、竞争战略规划300
第二节对我国灾备中心品牌的战略思考301
一、企业品牌的重要性301
二、灾备中心实施品牌战略的意义301
三、灾备中心企业品牌的现状分析302
四、我国灾备中心企业的品牌战略303
五、灾备中心品牌战略管理的策略303
第三节灾备中心行业投资战略研究305
一、2015年装备制造业投资战略305
二、2014年灾备中心行业投资战略305
三、2016-2022年灾备中心行业投资战略311
四、2016-2022年细分行业投资战略315
图表目录
图表1 我国灾备中心行业所处生命周期示意图28
图表2 行业生命周期、战略及其特征35
图表3 数据中心间的几种互联方式如下图。51
图表4 数据中心间的互联技术选择如下图。52
图表5 SDH方式。53
图表6 DWDM方式。53
图表7 数据中心间距离非常远时还可以采用FCIP互联方式，FCIP方式如下图。54
图表8 2009-2015年我国灾备中心行业销售收入及增长情况55
图表9 数据中心和灾备中心的服务内容56
图表10 2014年我国灾备中心行业速动比率63
图表11 2015年我国灾备中心行业速动比率63
图表12 2014年我国灾备中心行业资产负债率64
图表13 2015年我国灾备中心行业资产负债率64
图表14 2015年我国灾备中心行业资产利润率64
图表15 2015年我国灾备中心行业销售利润率65
图表16 2015年我国灾备中心行业资产合计增长情况65
图表17 2015年我国灾备中心行业利润总额增长情况65
图表18 2012-2015年我国灾备中心行业进口额66
图表19 2014-2015年我国灾备中心进口来源66
图表20 2012-2015年我国灾备中心行业出口额67
图表21 2014-2015年我国灾备中心出口去向68
图表22 2015年我国灾备中心行业进口额预测69
图表23 2015年我国灾备中心行业出口额预测69
图表24 2009-2015年我国灾备中心行业资产合计及增长情况70
图表25 2009-2015年我国灾备中心行业利润总额及增长情况70
图表26 2015年我国灾备中心行业利润总额前十省份占比71
图表27 2015年我国灾备中心行业产值前20企业占比72
图表28 2009-2015年我国灾备中心行业工业总产值及增长情况72 图表29 2009-2015年我国灾备中心行业工业总产值及增长对比73 图表30 2009-2015年我国灾备中心行业销售收入及增长情况74
图表31 2009-2015年我国灾备中心行业工业销售产值及增长情况75 图表32 2009-2015年我国灾备中心行业销售收入及增长对比75
图表33 2009-2015年我国灾备中心行业销售利润率76
图表34 2009-2015年我国灾备中心行业产销率76
图表35 2012-2015年长三角地区灾备中心行业盈利能力表78
图表36 2012-2015年长三角地区灾备中心行业产销能力78
图表37 2016-2022年长三角地区灾备中心行业销售收入增长率预测79
图表38 2012-2015年珠三角地区灾备中心行业盈利能力表79
图表39 2011-2015年珠三角地区灾备中心行业产销能力80
图表40 2016-2022年珠三角地区灾备中心行业销售收入增长率预测80
图表41 2012-2015年环渤海地区灾备中心行业盈利能力表81
图表42 2011-2015年环渤海地区灾备中心行业产销能力81
图表43 2016-2022年环渤海地区灾备中心行业销售收入增长率预测81
图表44 2012-2015年东北地区灾备中心行业盈利能力表82
图表45 2011-2015年东北地区灾备中心行业产销能力82
图表46 2016-2022年东北地区灾备中心行业销售收入增长率预测83 图表47 2012-2015年西部地区灾备中心行业盈利能力表83
图表48 2011-2015年西部地区灾备中心行业产销能力84
图表49 2016-2022年西部地区灾备中心行业销售收入增长率预测84 图表50 灾备中心行业环境“波特五力”分析模型86
图表51 2009-2015年我国灾备中心行业资产合计及增长对比94
图表52 2009-2015年我国灾备中心行业从业人员95
图表53 2009-2015年我国灾备中心行业销售收入及增长对比95
图表54 2009-2015年我国灾备中心行业出口交货值及增长对比96 图表55 2009-2015年我国灾备中心行业利润总额及增长对比97
图表56 2009-2015年我国灾备中心行业主营业务成本及增长对比97 表格57 近4年启明信息技术股份有限公司资产负债率变化情况113
图表58 近3年启明信息技术股份有限公司资产负债率变化情况114 表格59 近4年启明信息技术股份有限公司产权比率变化情况114
图表60 近3年启明信息技术股份有限公司产权比率变化情况115
表格61 近4年启明信息技术股份有限公司固定资产周转次数情况115 图表62 近3年启明信息技术股份有限公司固定资产周转次数情况116 表格63 近4年启明信息技术股份有限公司流动资产周转次
中国市场调研在线
行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容： 一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。 一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。 中国市场调研在线https://www.doczj.com/doc/fc14338664.html,基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。
2017-2023年中国足球行业现状调研及未来发展趋势分析报告 报告编号：546926 市场价：纸介版7800元电子版8000元纸质＋电子版8200元 优惠价：￥7500元可开具增值税专用发票 在线阅读：https://www.doczj.com/doc/fc14338664.html,/yjbg/qthy/qt/20170321/546926.html 温馨提示：如需英文、日文、韩文等其他语言版本报告，请咨询客服。 中国足球行业现状调研及未来发展趋势分析报告（2017-2020）是对足球行业进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵向的发展过程，或横向类别分析提出论点、分析论据，进行论证。中国足球行业现状调研及未来发展趋势分析报告（2017-2020）如实地反映了足球行业客观情况，一切叙述、说明、推断、引用恰如其分，文字、用词表达准确，概念表述科学化。 中国足球行业现状调研及未来发展趋势分析报告（2017-2020）揭示了足球市场潜在需求与机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。 [正文目录] 网上阅读：https://www.doczj.com/doc/fc14338664.html,/ 第1章全球足球产业链商业价值分析 1.1 全球足球市场发展状况 1.1.1 足球人口发展状况 （1）全球足球球员统计 （2）全球足球球迷统计 （3）足球产业相关工作人员统计 1.1.2 足球赛事发展状况 1.1.3 足球商业开发现状 1.2 足球产业链与价值链分析 1.2.1 足球产业链分析 （1）足球产业链的参与者 （2）足球产业价值链分析 1.2.2 足球转播市场价值分析 1.2.3 赛事门票市场价值分析 1.2.4 足球衍生品市场价值分析 1.2.5 足球赞助市场价值分析 1.2.6 足球彩票市场价值分析 1.3 国际大型足球赛事商业价值分析 1.3.1 世界杯 （1）影响力分析 （2）商业价值分析
中国汽车产业现状及未来发展趋势分析 摘要: 2009年，中国的汽车产销量均超过美国，一跃成为世界第一。这和美国 因次贷危机引发的金融危机导致美国的大型汽车企业通用（美国第一大汽车企业）和克莱斯勒（美国第三大汽车企业）的破产以及民众收入减少、消费水平降低有关。而中国市场由于宏观经济政策和宏观货币政策的协调，以及潜在内需的激发，虽然汽车出口量方面呈现了下滑，但是整体的产销量，都有较大的提高。中国市场由于其廉价的土地、劳动力以及强大的市场需求，成为世界各大知名汽车制造商争相登陆的“诺曼底”战场，在华的投资逐步扩大。而与此同时，国内的汽车制造企业也得到了快速的发展。通过海外并购、对外投资、自主创新，很多新兴的汽车制造商都实现了跨越式的发展，如奇瑞、比亚迪、吉利、长城等等。 从动力技术方面来看，日本的混合动力技术、欧洲的先进柴油机技术、美国的燃料电池技术；都得到世界公认。中国虽实现了小规模的海外并购（2009.6四川腾中重工收购悍马HAMMER ；2009.12，吉利收购沃尔沃VOLVO；2009.12，北汽控股收购萨博SAAB部分整车平台和技术），以较小的代价取得了比较核心的技术，但是从整体来看，国外把持的一线技术对我们仍是封锁的，我们得到只是别人的一小部分、次先进的技术，而现阶段我们的自主创新水平还不足以支撑我们企业与国外企业抗衡。以石油危机和全球气候变化为信号，全球的汽车产业即将进入下一轮竞争，动力电动化将是未来新能源汽车产业的重要技术制高点。而在这方面，我们和国外至少可以做到同时起步，应该加大投入开发，争取主动权。除了国家宏观政策方面的指引，企业本身要兼具这种长远的眼光，把新能源汽车的开发提升到未来竞争的战略高度，争取在下一轮竞争完全到来之前，赶超国外一线企业。 关键词;一，现状分析 <1>优势 <2>存在的问题 二，发展趋势 三，发展建议 过去十年我们见证的是中国汽车消费的巨大变化，整个十年的消费需求特征我们用一个价值观来概括就是进取。中国在过去十年取得了非常大的成就，整个社会属于动态向上不断改变的。反应在汽车消费上已不仅仅是一个精英消费，而慢慢变成生活的一部分。 在中国汽车产业达到千万辆的时候，我们不要为取得的成绩所骄傲，要看到存在的大量结构性问题。只有在有危机感的情况下，才会有扎扎实实的心态。中国汽车工业需要有危机意识，只有这样才会有更长久的发展。 而中国发展新能源汽车有以下的优势：
中国鳗鲡养殖业的现状与发展对策 中国是世界上最大的鳗鲡生产国。全国共有鳗鲡养殖场3000多家，养殖面积约1万公顷，年实际产量约12万吨~13万吨，占世界的2/3左右，烤鳗加工企业50多家，年加工能力10万吨，鳗鲡饲料加工企业约50家，生产能力约30万吨，从事鳗苗捕捞、养殖、饲料、加工及相关产业的从业人员20多万人，年产值超过150亿元，年出口创汇7亿美元~9亿美元，是单项出口创汇额最高的农产品之一。但由于鳗业是典型的出口依赖型的外向型产业，受国际市场的冲击较大。在貌似兴旺的背后，也隐藏着巨大的危机。 一、现状 1.养殖品种全世界现有鳗鲡品种19种。但进行人工养殖的仅有日本鳗鲡、欧洲鳗鲡、美洲鳗鲡和澳洲鳗鲡和太平洋双色鳗鲡5种。1991年，中国开始引进欧洲鳗鲡进行试养，经过3年的摸索，解决了养殖中导致严重死亡的重大病害，欧洲鳗鲡养殖迅速发展。同时，中国
还进行了少量美洲鳗鲡的试养。另外，中国自产苗种太平洋双色鳗鲡，从2002开始，进行粗放式养殖，现有少量产品上市。2005年，部分养殖场进行了其他鳗鲡品种的引进试养试验。 2.养殖模式与技术中国早期鳗鲡养殖，以单一水泥池精养模式养殖鳗鲡，在调整发展期发展了土池养殖，但主要用于日本鳗鲡的养殖。在鳗鲡养殖快速发展期，各种养殖模式均进行了不同程度的试验。经过实践检验，除精养池外，现发展良好的模式为土池欧洲鳗鲡的养殖，并取得了良好效果，目前正向江西、安徽等省市延伸。 3.病害防控技术中国鳗鲡疾病研究与养殖发展同步进行，至今，几乎完全了解了日本鳗鲡、欧洲鳗鲡和美洲鳗鲡养殖过程发生的主要病害和引起的病原或病因，研究出了有效的防治技术。从2001年开始，对养殖鳗鲡进行病害测报和预报，预报准确率达90%以上。
2020年xx汽车行业发展现状分析 众多行业加入“造车新势力” 汽车产业正在“磁吸”众多行业加入“造车新势力”。前有互联网，后有房地产，众多行业都把造车当作新突破口。作为中国市场化程度最高的行业，家电业在打败日韩品牌后曾经一度冲击造车，却纷纷铩羽而归。此次再度厉兵秣马，在新的市场条件下，家电业拥有的强大制造实力和研发水平能否成为其成功突围的利器，值得业界关注。 1、家电业再度冲浪“造车” 2003年前后，中国家电业曾涌起过一股狂热的造车“冲动”，当时春兰、美的、奥克斯、波导、夏新、小鸭等一大批家电企业进入汽车业。不过，由于低估了造车的难度，加上汽车业的游戏规则和家电业有着巨大的差别，家电厂商造车遭遇寒流。如今，十多年过去了，家电企业一度熄灭了的汽车梦，在新能源和智能化的产业大潮下重新涌现。 ——家电业再度“上车” 一起价值7.4亿元的收购，引发了业界对美的再度跨界“造车”的猜想。 近日，美的发布了《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》。公告称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司(以下简称“美的暖通”)以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司(以下简称“合康新能”)的控股权，收购总价为 7.4亿元。本次收购完成后，美的暖通将拥有合康新能23.73%的表决权成为公司控股股东，美的集团也将成为合康新能的间接控股股东，而美的集团创始人何享健也将成为合康新能的实际控制人。 对于这起收购，美的表示，“合康新能的核心业务正面临巨大的发展机遇，高、低压变频器有助于加速美的大型中央空调的变频化进程，提升对传统定频产品的竞争优势。”与此同时，“合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。”
深海鱼油项目 可 行 性 研 究 报 告 中咨国联出品
目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (17) 2.1项目提出背景 (17) 2.2本次建设项目发起缘由 (19) 2.3项目建设必要性分析 (19) 2.3.1促进我国深海鱼油产业快速发展的需要 (20) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (20) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (21) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (21) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (21) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (22) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (22) 2.4项目可行性分析 (23) 2.4.1政策可行性 (23) 2.4.2市场可行性 (23) 2.4.3技术可行性 (23) 2.4.4管理可行性 (24) 2.4.5财务可行性 (24) 2.5深海鱼油项目发展概况 (24) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (25) 2.5.2试验试制工作情况 (25) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (25)
社会实践调查报告（足球普及情况） 时间：寒假假期 地点：本地区 对象：各行业，各年龄段的人 范围：足球运动 主题：足球运动在本地区的普及情况 科考方法：填写调查问卷的形式 调查后的分析： 本次调查给我最大的感触是：足球运动在本地区的普及情况很差。 调查前，我准备了二十多份调查问卷，这些问卷是用来给农民，学生，以及商人或工人等不同行业，不同年龄段的人填写的，据搞查了解，我总结如下： 一.国家对足球运动的推广和投资力度不够，当前的体制下不利于足球的普及与提高，城乡的足球投入有较大差距。 在当前，全社会都在抢抓机遇，建设社会主义新农村。正好体育也是促进社会和谐，提高人民体质的好事。地方上教育和体育已经和二为一，改为教体局。也为足球的普及提供了基础。如果能在广大农村开展“千校百队”活动，让校与校、村与村之间经常搞一些足球比赛，这对足球的普及大
有好处。这种比赛还可以培养孩子的团队意识，增强集体荣誉感，提高体质的同时，又能提高对国家，对家庭的责任感。让他们不再沉溺于网吧的侵害。 二.学校足球普及困难重重 据中国足协最近调查的41个城市中，15个城市中同时在中小学开展校、区、市级足球赛，仅占41个城市的%。而只有11个城市在中学开展校、区、市三级足球比赛，仅占总数的%。另有15个城市开展情况不祥。超过六成以上的城市难以保证中学、小学同时开展足球联赛，这让中国足球在学校探求发展之路举步维艰。记者通过调查了解到，造成这一现象的原因主要有三点。首先是传统训练体制的制约。足球职业化后，过去计划体制下的专业足球队转变成市场环境下的职业队。体育局与足球队之间没有隶属关系，业余体校、体育学校不再有向上输送人才的指标，使得中小学训练单位失去后备人才输送方向。其次，各方利益冲突难以实现资源的有效配置———在足球后备人才走上市场化后，地方教委认为学校可以不必承担输送人才的义务，因此在进行教育资源配置时，不再给予相关优惠政策。学校大多以升学率为评价学校教学成果的重要参考标准，足球运动在校园的开展从整体上得不到支持，甚至还遭到了反对。在各方利益冲突下，校园普及足球非常困难，资源短缺使得具有天赋的中小学生不能被及时发现。此外，青少年能否参加足球运动大多取决
中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继
续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要 汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持， 完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国生产总值（GDP） 的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策 的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支 配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需 求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形 成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消
我国客车市场在经历了从1998年到2002年的持续增长之后，进入2003年以来，在汽车行业形势一片大好的情况下，突如其来的非典将整个客车市场带入低谷，虽然在年底前有所好转。 在汽车保持高速增长的情况下我国客车行业也保持了一定的增长速度，2003年共生产客车1195210辆、销售1207794辆，同比增长分别为11.94%、15.15%，但相比2002年的增长率要差将近一半，也低于汽车行业的总体增长率：生产和销售中型客车分别为53666和53117辆，同比分别下降了13.07%和14.00%；生产和销售大型客车分别为19613和19003辆，同比分别增长了13.40%和14.01%。，增长速度逐渐趋缓；轻型客车2003年共生产443421辆，销售440240辆，产销同比增长分别为32.45%、 29.89%，高出2002年增长率近10个百分点，与整个汽车行业总体的发展速度相当，成为2003年客车行业发展中唯一的亮点。 表1：2003年产销量列前10位的客车企业 大鹏证券金融产品2004 中国客车行业最新分析 2004年7月26日 曾昕 大鹏证券
数据来源：中国客车统计数据网，统计数据只包括会员单位。 2004年5月份客车共生产10.71万辆，同比增长37.83%，比上月下降13.26%。除微型客车比上月下降外，其他车型均继续呈现增长态势。1-5月客车累计生产54.08万辆，同比增长18.39%，除中型客车同比下降9.70%外，大型客车、轻型客车、微型客车同比均为增长。 5月份客车共销售10.35万辆，同比增长24.94%，比上月下降16.55%。其中，大型客车本月销售0.19万辆，与上月相比，下降了29.99%，较去年同期增长了147.18%；中型客车本月销售0.38万辆，与上月相比下降了31.53%，同比增长21.11%；轻型客车本月销售4.06万辆，与上月相比，下降了16.40%，同比增长26.36%；微型客车本月销售5.72万辆，与上月相比，下降了14.90%，同比增长22.22%。1-5月，客车累计销售56.03万辆，同比增长14.32%。其中，大型客车累计销售0.93万辆，同比增长59.66%；中型客车累计销售1.88万辆，同比下降7.15%；轻型客车累计销售20.19万辆，同比增长17.80%；微型客车累计销售33.04万辆，同比增长12.87%。 除中型客车外，产销量双双突破去年同期水平，不是因为今年的情况好，而是由于去年客车市场的境遇太差。从市场表现来看，今年1-5月客车市场所受到的压力非常之大，而且这种影响持续的时间会很长，因此，客车企业目前所面临的困难是前所未有的。
中国鳗鲡养殖业的现状与发展对策中国是世界上最大的鳗鲡生产国。全国共有鳗鲡养殖场3000多家，养殖面积约1万公顷，年实际产量约12万吨~13万吨，占世界的2/3左右，烤鳗加工企业50多家，年加工能力10万吨，鳗鲡饲料加工企业约50家，生产能力约30万吨，从事鳗苗捕捞、养殖、饲料、加工及相关产业的从业人员20多万人，年产值超过150亿元，年出口创汇7亿美元~9亿美元，是单项出口创汇额最高的农产品之一。但由于鳗业是典型的出口依赖型的外向型产业，受国际市场的冲击较大。在貌似兴旺的背后，也隐藏着巨大的危机。 一、现状 1.养殖品种全世界现有鳗鲡品种19种。但进行人工养殖的仅有日本鳗鲡、欧洲鳗鲡、美洲鳗鲡和澳洲鳗鲡和太平洋双色鳗鲡5种。1991年，中国开始引进欧洲鳗鲡进行试养，经过3年的摸索，解决了养殖中导致严重死亡的重大病害，欧洲鳗鲡养殖迅速发展。同时，中国还进行了少量美洲鳗鲡的试养。另外，中国自产苗种太平洋双色鳗鲡，从2002开始，进行粗放式养殖，现有少量产品上市。2005年，部分养殖场进行了其他鳗鲡品种的引进试养试验。 2.养殖模式与技术中国早期鳗鲡养殖，以单一水泥池精养模式养殖鳗鲡，在调整发展期发展了土池养殖，但主要用于日本鳗鲡的养殖。在鳗鲡养殖快速发展期，各种养殖模式均进行了不同程度的试验。经过实践检验，除精养
池外，现发展良好的模式为土池欧洲鳗鲡的养殖，并取得了良好效果，目前正向江西、安徽等省市延伸。 3.病害防控技术中国鳗鲡疾病研究与养殖发展同步进行，至今，几乎完全了解了日本鳗鲡、欧洲鳗鲡和美洲鳗鲡养殖过程发生的主要病害和引起的病原或病因，研究出了有效的防治技术。从2001年开始，对养殖鳗鲡进行病害测报和预报，预报准确率达90%以上。 4.饲料生产在起步阶段，鳗鲡养殖用饲料完全依赖进口。但随着养殖的发展，中国鳗鲡养殖用饲料在借鉴国外饲料研究和生产经验的基础上，迅速发展，完全国产化。与国外高能产品不同，中国的欧洲鳗鲡养殖用饲料主要以粉状、高蛋白饲料为主。随着白鱼粉资源的下降，中国进行了红鱼粉、国产鱼粉替代白鱼粉和进口鱼粉的替代研究，摆脱了饲料蛋白源单一依靠白鱼粉的困境。除传统的粉状饲料外，中国现阶段也开发了鳗鲡膨化饲料，收到了良好效果。 5.鳗鲡加工与市场鳗鲡的加工是中国所有水产养殖品种中发展最完善的。养殖起步阶段的产品，全部以活鳗及冻鳗形式出口日本。随着养殖规模的发展，中国建设并迅速发展了鳗鲡加工厂，现有烤鳗厂56家，出口产品主要为烤鳗（蒲烧和白烧），活鳗和冻鳗产品出口仅占极小比例。除日本市场外，对欧洲、美洲和亚洲的韩国、香港特区市场的出口量迅速增加，拓宽
通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析，参考国外汽车市场营销先进经验，结合我国具体国情，我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。 我国的汽车产业，是在一穷二白的基础上成长起来的。从解放初引进苏联技术到改革开放后引进欧美生产线，从八十年代初大量依赖进口到九十年末国产车成为市场主流，前后经历了五十多年的时间。1999年年底，我国汽车生产能力超过250万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到1999年的183.2万辆，居世界第9位，到2005年我国全年汽车产量累计570.77万辆。 与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单一，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。 一、我国汽车市场发展历程 在1994 年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定计划进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定；中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由政府控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行；当时政府官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。 在1984、1985 年间，国家实行计划、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人’出现了。资源掌握在少数人手里，以计划价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控资源，在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”；与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。 中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994 年，国务院颁布了《汽车工业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996 年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第一次价格战开始。 汽车市场营销的标志性事件应该是1998 年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽大众厂家、商家共同出资，按照4S 店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。 此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并成为中国汽车销售的主渠道。2001 年以后，品牌专卖成了主流，几乎所有的厂家都搞4S店，一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到2002年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长，几乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎一片大好，近一两年来年，汽车市场产品极大丰富、降价史无前例，但车市并没有像预期那样火暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。2006年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧，2006年仍将属于买方市场，巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。
降血脂保健品市场调研报告 一、行业分析 我国投资100万元以上的企业，占保健食品企业约占总数的20%投资10万元到99万元的企业约占总数的42%投资10万元以下的企业约占总数的38% 2009年底，全球保健食品销售达到2200亿美元。美国 保健食品销售额为750亿美元，日本保健食品销售额为320亿美元，欧洲共同体保健食品销售额为600亿 美元。2009年，我国保健食品销售额60亿美元，约420亿元（来源于国家统计局信息中心），保健食品生 产的企业总数、产品品种、年产值和实现利润已占医药类企业总量的22%^上，成为中国工业经济新的增长 点之，国民经济的个新兴行业。 保健食品产业之所以蓬勃发展，主要原因是人民生活水平明显提高。目前，我国城乡处于温饱向小康的过渡阶段，东南沿海些大中城市和地区已达到了中等收入国家水平，人们的消费观念、健康观念发生了较大变化，促进城乡保健食品消费支出以每年 13%的速度快速增长。同时，人民生活方式的改变，是保健食 品产业发展的重要契机。随着社会竞争愈演愈烈，生活工作奏不断加快，给人们生理和心理机能带来巨大冲击，处于亚健康状态的人群不断扩大。为规避不健康带来的各种不利影响，使人们求助于保健食品，使得保健食品的开发和生产成为经济生活中的“热点”。 再者，多层次的社会生活需要，为保健食品产业的发展提供了广阔空间。除了在家庭和事业双重压力下的中年人逐步加入保健食品消费行列之外，老年人和青少年人群是保健食品消费的主力军。 随着老龄化趋势的发展，中_____________ 现代家庭对独生子女成长的期望，使家长舍得在营养保健食品上投资，这就为滋补壮体型、益智型、营养均衡型、食疗型等保健食品提供了广阔的市场空间。特别是在“送礼送健康”新时尚潮流的引导下，保健食品成为假日送礼的重要选择之，中秋、国庆、元旦、春期间这5个月的保健食品销量占到全年销量的46% 以上，成为保健食品产销旺季预测，2010年，我国保健食品销售总额将突破570亿元。这里个数据表明， 保健食品市场将继续扩大，保健食品行业将继续保持国民经济重要产业的地位。 目前，我国营养保健食品生产企业中，大中型企业已经占据40%其产品占全国销售额的80%^上，有 10多种产品获“中国驰名商标”称号。 在国家发改委、工信部联合印发的《食品工业“十二五”发展规划》中，“营养与保健食品制造业”首 次被列为我国重点发展的行业。 《规划》指出，到2015年，我国营养与保健食品产业将达到1万亿元，年均增长20%形成10家以上 产品销售收入在100亿元以上的企业。下一步，国家还将重点推动研发和生产优质蛋白食品、膳食纤维食品、新功能保健食品等。
2019年足球产业分析 报告 2019年6月
目录 一、亚洲杯再度落户中国，静待2023年足球盛宴 (4) 1、亚洲杯东道主战绩强势，2004年中国队憾失冠军 (5) 2、本土亚洲杯关注度爆棚，版权与赞助权价值提升在望 (6) 二、足球产业边际改善显著，归化+青训筑梦未来 (9) 1、球员归化政策放开，国足水平短期或将迅速提升 (10) 2、青训系统逐渐完善，长期助力国足实现突破 (12) 3、名帅里皮回归国足，新任足协主席呼之欲出 (13) 三、相关企业 (14) 1、当代明诚 (14) 2、星辉娱乐 (15) 四、主要风险 (15) 1、足球产业发展不达预期风险 (15) 2、国际体育市场波动风险 (15)
6月4日亚足联大会宣布中国获得2023年亚洲杯的主办权。本土举办的亚洲杯将极大地激发球迷热情、提升版权与赞助收入，并为足球产业的发展注入强心剂。 2023年亚洲杯落户中国，将点燃球迷热情，东道主战绩值得期待。亚洲杯全名为亚足联亚洲杯（AFC Asian Cup），是亚洲地区内最高级别的国家级赛事。亚洲杯创立至今已走过63年，共计举办过17届赛事，有7次是由东道主问鼎，夺冠概率超4成，闯入四强的概率超过7成。中国队在亚洲杯屡有表现，曾两次获得亚军。 本土举办亚洲杯将最大程度地激发足球产业潜力，版权与赞助权价值提升在望。2004年中国本土亚洲杯中，作为东道主的中国队夺得亚军，是出战亚洲杯史上最好战绩之一。虽然在决赛因手球误判1:3惜败日本，却超过《新闻联播》创下了18.5%的中国电视历史收视率记录。在中国体育赛事收视历史中，收视率前十中有5场都是中国征战亚洲杯的比赛，超过了《中国好声音》、《爸爸去哪儿》等王牌综艺节目，关注度极高。目前已有包括北京、天津、广州、南京、西安、武汉、成都、青岛、沈阳、长沙、宁波和洛阳等12座城市竞相申请亚洲杯的备选比赛城市。亚洲杯的本土举办将极大地刺激足球产业的发展与球迷的观赛热情，相应的媒体版权和赞助权益价值将会出现飞升。而在当代明诚获得亚足联2021-28年赛事权益后，中国市场的潜力将会被挖掘，亚洲杯媒体版权与赞助权价值将进一步走高。 青训+归化双管齐下，国足未来表现有望出现回升。尽管近年来国足在各项赛事中表现不佳，球迷对于足球产业的预期亦降至冰点，
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/fc14338664.html, 中国鳗鱼出口趋势及策略分析 作者：刘方池沈震宇 来源：《对外经贸实务》2016年第03期 通常而言，对于一个产业的竞争优势的前景分析需要从不同的层次以及结构上入手。自改革开放以来，中国经济得到了飞跃的发展，这些与中国政府营造的良好生产环境分不开。中国在生产等方面的比较优势，加之最近国家倡导的“一带一路”、区域经济自贸区合作以及人民币加入SDR等，必将刺激中国各方面出口的增长，拉动相关产业的高速发展。中国是全球鳗鱼供给大国，在改革开放期间得到长足发展。通过研究中国鳗鱼在全球市场的现状以及在当下转型中面临的问题，可以进一步扩大鳗鱼在全球的市场份额，丰富鱼产品出口方式，巩固并加强当前的相对优势，为拉动中国经济增长服务。 一、中国鳗鱼全球出口概述 （一）中国鳗鱼出口供大于求 全球最大的鳗鱼养殖国是中国，养殖生产鳗鱼主要用于出口，并带动了我国鳗鱼养殖、加工及饲料生产的全面发展。我国鳗鱼业主要集中在福建、广东、江苏、浙江、江西等省，2001年我国活鳗产量在达到高峰期，产量近15万吨。其中，达7.3万吨烤鳗出口，创汇6.2亿美元左右，活鳗出口约1.5万吨，实现1.6亿美元左右的汇收。从中国海关统计数据分析，尽管我国烤鳗产品出口数量在2001年左右达到高峰，但平均单价却在低位徘徊，供大于求，经济效益较低。受日本市场需求的影响，活鳗产品自2004年后出口数量及单价大幅增长，出口数量最高增长幅度达3倍。而据中国鳗鱼网统计显示，中国鳗鱼出口量近年趋于稳定，每年维持在3.2万吨左右。 （二）中国鳗鱼出口主要供应日本 鳗鱼的使用价值以及营养价值使得它受到人们的青睐。全球最大的鳗鱼消费地是亚洲，欧美其次，其中日本每年消费鳗鱼大约占全球的2/3。日本鳗鱼年需求量在为13.6多万吨左右，本国生产的鳗鱼远不能满足国内市场的需求量，进口鳗鱼产品 80%以上，而这部分鳗鱼需求缺口主要靠进口中国大陆和台湾地区的鳗鱼。1999 年日本从中国进口的鳗鱼占其进口量的90%，此后几年，尽管受到日本进口政策和质量安全的影响进口量也占到 70%左右。2000年我国鳗鱼业开发培育出美国新兴市场，美国自我国进口鳗鱼的量从1997年的不足500吨发展到目前的2500吨左右，进口量增长3倍多。意大利、德国、荷兰、法国、比利时、丹麦、西班牙等欧洲市场是我国鳗鱼的主要出口国，年消费中国鳗鱼量1万余吨。 （三）中国鳗鱼出口以烤鳗为主
目录 第一章总论．.....．．...．．．......．．.．.......．.....．．．.．.. １ 1.1 项目概述.．.........．........．．.．．....．.．...．..．..．..1 1.2 编制依据及研究范围．.．．...．....．..．..．.........．．．.． (2) 1．３建设单位基本情况．......．.．..．...．....．.......．.....．..3 1.4 项目主要经济技术指标..........．．...．．....．......．..．....．..4 １.5 研究结论和建议．.．.．.．.........．.．.．．．.．.．．.......．..．.4 第二章项目背景及建设必要性．.....．.．..．.........．..．.....．．. 6 2.1 项目背景.．.．......．.．．．..．．......．....．..．...．．...．.....．.6 ２.2 项目建设必要性．...．.．.．．....．.．.......．．．.．...2４第三章项目建设条件.．..．........．.．..．.．..．.．...．.．. 29 3.1 自然条件.．...．.......．．.．.．．......．...．.．........．. (29) ３.2 社会经济.．....．...........．.．．...．...．....．．...．.......．34 3.3 交通及基础设施条件......．.．.．....．.．....．........．．.．..．...３４ 第四章项目工艺技术及设备.．....．.....．.．．.....．...．.........．.. 37 4.１工艺技术..．...．....．...........．....．．..．....．．..37 4.2 设备系
要点提示： ◆1-9月，累计生产汽车319.89万辆，同比增长35.77%，其中第三季度生 产112.21辆车，比二季度增长7.5%；销售汽车311.83万辆，同比增长 30.16%，其中第三季度销售109.15辆车，比二季度增长3.7%。 ◆2003年2月份景气指数创出新高点137.7点，3月份继续攀升至145点， 4月份到达峰值154点，5月份受非典影响回落明显，6月、7月景气指数平稳，8月景气指数再次小幅升至145.8点。由于汽车行业景气指数运行在新的增长通道当中，行业增长具有很强的适应性和稳定性。轿车、轻型车拉动前三季度的增长。 ◆今年以来，我国汽车行业继续保持快速发展的势头，产销进一步增长， 民间资本和业外资本大举进入，掀起了新一轮的汽车投资高潮。但同时也出现了一些值得关注的苗头，主要是市场供求有失衡迹象、产能增长过快、车型分化严重、产品库存增加、价格竞争趋于白热化、消费环境风险加大等，特别是汽车行业投资增长过快，引起了社会对汽车行业发展是否过热的担忧。 ◆四季度，汽车行业整体将会继续延续今年的增长势头，但增长速度将低 于三季度。预计汽车销量有望达到120万辆左右，全年有望达到430万辆左右，轿车销量第四季度可能达到60万辆左右，全年有望达到170-190万辆，整体增长水平预计在35%至45%以上。但车型的分化将进一步加剧，库存继续增加。
目录 I基本数据 (1) 一、2003年1-9月汽车产销量 (1) 二、2003年1-8月汽车行业经济指标情况 (4) 三、2003年1-8月15家重点生产企业经济指标 (6) II 汽车行业三季度总体运行情况 (8) 一、汽车产销量持续增长 (8) 二、主要经济指标持快速增长、亏损企业亏损额继续下降 (13) 三、重点企业生产、经营指标继续保持良好增势 (19) 四、高档进口车利润大趋向大排量车型 (23) 五、三季度汽车行业增长景气继续攀升 (25) III汽车行业重点问题分析与建议 (26) 一、家电企业转型造车现象增多 (26) 二、库存显著增加，产能快速扩张 (31) 三、保险公司退出车贷险，消费链出现断裂 (34) 四、黄标车、私车受限，消费风险增加 (35) 五、产业政策拟出台，引导汽车投资 (37) IV 汽车行业四季度发展前景分析与预测 (43)
美丽乡村建设的长效机制探索 ——东田镇凤巢村鳗鱼养殖业的发展 南安市在美丽乡村市（县）级示范村创建活动中，如何发展农村经济，创办具有村一级特色的村产业支柱，壮大村集体经济，增加群众的收入，以建立美丽乡村之长效机制，成为大家经常讨论和关注的焦点问题。2013年1月29日，市领导张瑞平副市长带领市农办一行到东田镇凤巢村调研美丽乡村建设配套产业支持项目运行情况。东田镇凤巢村利用山区生态环境优美的优点，以创新农村经营体制为突破口，大力发展养鳗业，破解山区乡村经济发展的瓶颈，有效地推动了美丽乡村建设。 一、基本情况 凤巢村地理位置偏僻，位于东田镇政府驻地南8.6公里处，聚落在铁峰山东麓、罗山西麓，二山对峙的山谷间，呈块状分布，海拔500多米。有寺口、罗山、乌石内等5个自然村，辖内6个村民小组，村民314户、1212人。该村耕地面积836亩，以种植水稻、甘薯为主。山地12827亩，以种植马尾松为主，兼种少量杉木、杂木、毛竹、杂果、茶叶等。土特产有茶叶、小金桔、蜂蜜。 由于地理区位比较恶劣，进村山路有5公里多，村经济几乎处于农耕时期的纯种植业，群众收入低，主要劳动力常年在外经商或务工，常住人口不足总人口的三分之一。 2011年，凤巢村村民张家庭获得信息，饲养鳗鱼对环境要求比较高，特别是养殖水体不能受到污染。他当时联想到家乡优美的生态环境，正好适合于发展这一项目，因此张家庭利用本地优势，2011
年开始小面积试养鳗鱼，因为凤巢村的生态环境好，水体洁净，鳗的成活率高于其它地方常规养殖，幼鳗的生长速度快；2012年春季成品鳗出售，获得丰厚的回报。在他的带动下，村两委积极发动，在外经商人员张尚切携资金回乡投资，村民利用承包地投资、入股，大家拧成一股绳，一起发展非洲鳗鱼养殖业。目前，全村有鳗鱼养殖企业4家（福建省路鳗养殖有限公司、凤巢养殖有限公司、泉州万泉养殖有限公司，有一家正在注册中），占地总面积为386亩，水面总面积为179亩；投资总额为3800多万元，其中凤巢养殖有限公司为2011年投资建设，2012年产量12吨，成活率98%，收益150万，其余三家为2012年投资建设，已采购鳗苗正在科学饲养。 二、以养鳗业作为村支柱产业的启示 1、创新农村农民承包土地流转方式。以福建省路鳗养殖有限公司为例，该公司利用土地82亩，其中养殖水面面积42亩。其土地来源为本村村民的承包地入股，每亩折算1.5万元股金，该股金只作为参加分红的依据，不负责亏损，改变以往租赁或征用的方式，让群众得到更多的实惠。这样农民重新盘活土地资源，将原来抛荒的山垄田利用起来，又吃了一颗定心丸。预计2012年每亩土地入股可得分红7000元。 2、创新农村经营体制。以泉州万泉养殖有限公司为例，该公司为在北京经商的村民张尚切牵头创办，注册资金1000万元，总投资2000多万元。除去以140亩土地入股的210万元外，690万元由张姓村民自愿出资入股，股金大小不计，其它有9个大股东揽尾，同时，限制大股东的出资额不得超过100万元。既保证该村张姓村民每家每户都有股份，又让公司能按现代企业管理制度运行。既让
汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好，估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长，盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股，预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台，同比增长4.6% ，其中乘用车销量同比略增2.6% ，商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ，乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月，1.6升及以下乘用车（含微客）销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点；但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点，该板块销量同比增速达12.8% ，高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1，环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面，如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧，则可能减少降价促销，令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测，预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右；商用车方面，卡车板块增速放缓至10% 左右；客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长，4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升；建议适时买入，等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入
我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入，重点关注江淮汽车、悦达投资；关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会；商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台，同比增长4.6% ；1-2月汽车累计销量315.5 万台，同比增长近10% ，其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右；轿车板块预计15%的同比增幅；微客板块由于去年2、3季度基数走低，故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为，轻卡方面1-2月也存在一定的透支，但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲，维持2011年12%的增长预测，维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面，预计全年重卡（含底盘）将保持15%左右的同比增长；而半挂车今年将面临需求放缓的压力，目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面，由于轮胎及钢材价格的上升，对重卡整车企业的毛利率形成负面影响，需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小，但将对关键部件仰
波特五力模型分析汽车行业 五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。波特五力分析属于外部环境分析中的微观环境分析，主要用来分析本行业的企业竞争格局以及本行业与其他行业之间的关系。根据波特（M．E．Porter）的观点，一个行业中的竞争，不止是在原有竞争对手中进行，而是存在着五种基本的竞争力量：潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供应商讨价还价的能力以及行业内竞争者现在的竞争能力。这五种基本竞争力量的状况及综合强度，决定着行业的竞争激烈程度，从而决定着行业中最终的获利潜力以及资本向本行业的流向程度，这一切最终决定着企业保持高收益的能力。一种可行战略的提出首先应该包括确认并评价这五种力量，不同力量的特性和重要性因行业和公司的不同而变化，波特的竞争力模型的意义在于，五种竞争力量的抗争中蕴含着三类成功的战略思想，那就是大家熟知的：总成本领先战略、差异化战略、专一化战略。 下面用五力分析模型来分析下汽车行业及其领域内的战略方针。 1．供应商的讨价还价能力 在轿车行业中，上游企业主要是林业、黑色金属采选业、有色金属采选业、纺织业、皮革毛坯羽绒及其制品业、石油加工及炼焦业、化学有色金属冶炼加工业、普通机械制造业、电气机械和器材制造业、电子及通信设备制造业、仪器仪表及文化办公用品机械制造业、电气蒸汽热水生产供应业等。在这些行业中，供应商有很多。在零部件技术开发方面，中国轿车企业在某些中低附加值方面具有相当强的开发能力；在汽车关键零部件的技术开发方面具有一定能力，但是与国外先进水平差距甚大。中国整体轿车开发能力，而且在合资企业的供应链中外方占着主动地位，行业本身的特点决定了零部件都有一定的私有技术，因而供应商有一定的议价能力。 许多汽车够加大了中国市场战略部署，例如：福特宣布，将在中国东部城市杭州建设一家造价7.6亿美元的汽车生产厂。那些在建设中国本地生产厂方面姗姗来迟的公司（包括雷诺、捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和沃尔沃(Volvo)）都拟定了不久建厂的计划。借以实现大部分车辆生产本地化。丰田汽车公司全球生产布局显示，除日本本土外，北美地区(特别是美国)和亚洲地区(特别是中国)