医院废旧物品报废处理制度
1、凡单个物品价值在500元以上，被列为固定资产的各类物品（含棉布类），因使用时限过久，或因部件破损确实不能继续使用或需强制更新时，可予以报废处理。
2、需报废的物品必须由原使用科室一式3份填写财产报损申请单（500元以上的物品必须附上书面报告），由维修部门负责人或总务部门负责人签字认可，并按如下权限审批：
（1）原值单价在500元以内的物品，由主管职能部门批准报废。
（2）原值单价在500至2000元以内的物品，由主管院领导批准报废。
（3）原值单价在2000元以上的物品，由院领导例会决定。
3、财产报废申请单经审批签字后，由原使用科室将申请单和实物交库房收存、建帐和待处理后销帐。
4、库房收到报废的实物后，应按如下权限处理报废物品：
（1）原值单价在500元以下的物品，由后勤管理科决定（数量在10件以上，应报告主管院长）。
（2）原值单价在500至2000元以内的物品，由主管院
长决定。
（3）原值单价在2000元以上的物品，由院领导例会决定。
5、库房处理变价物品作价时，必须有财务科和设备科或后勤管理科指派的人员在场。报废物品变价，原则上按3%-5%计算变价金额或按市场行情商定。采取拍卖形式处理的，按拍卖价处理；上级鉴定书有残值意见的，原则上按鉴定意见处理。
6、处理变价物品后，库房应将变价处理金额填入财产报废申请单，并于每季末将已销帐的财产报废申请单一道上报财务科。
7、财产报废后的变价收入，必须在收款3天内如数交入财务科，任何科室不得截留，更不允许以任何形式私分。
医院物品报废及赔偿制度
1、报废
①凡医疗器材因使用年久，自然老化不能修复；因技术落后，无使用价值；损坏后无修复价值时，可按程序及规定办理报废手续，予以报废。
②需报废的各器材，必须经维修部门和有关人员进行鉴定，出具证明方可报废。
③大型设备仪器报废时，由使用科室写出该设备仪器使用后效益分析及报废理由的书面报告，由器械科、后勤
管理中心组织鉴定作出评价，然后上报院长批准，方可办理报废手续。
④报废时由科室填写报废单，一式二份，随同物品一起送交设备科，办理报废手续。如因责任事故造成器材报废时，还应追究当事者责任。
2、赔偿
①由于管理不善造成低值易耗品丢失或损坏，按原价赔偿。工作中不慎损坏的低值易耗品，按其原价的50%赔偿。
②由责任心不强，未按要求操作，造成仪器损坏，损坏机件价值千元以上，按10%赔偿；千元以下按30%~50%赔偿；万元以上者酌情研究赔偿；丢失者按原价赔偿。仪器损坏后，非维修人员擅自修理，致使损坏加重时，均按此条规定处理。
③凡故意损坏低值易耗品，应按原价加倍赔偿，仪器设备的赔偿价格按其使用年限折旧后确定。
④各类物品发生损环后，对隐情不报者加倍处罚。
医院总务物品报废制度
1、固定资产、低值易耗品等其它报废、损坏、丢失、更换一律填写报废单，由科室负责人签字上报总务科，经主管院长批准后，方可报废，无手续者，不得报废。
2、固定资产、低值易耗品按上述手续办理完毕后
交旧领新。
3、库存物资必须按国家规定合理损耗，低值易耗物，仓库报废物资必须每月或每季度一报。经财务、审计等部门查看、审核报分管院长审批后报废，如有损耗，查明原因，写出报告，经院长审批后，做帐务处理。
4、医院所需物资（除药品、器械、图书外），均由总务科库房统一采购，统一管理，尽可能修旧利废，做到物尽其用，厉行节约。
5、管好物资，保障供给，切实为临床一线服务。
《机动车强制报废标准规定》 第一条为保障道路交通和人民群众生命财产安全、鼓励技术进步、 加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》，制定本规定。 第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对 达到报废条件的机动车实施强制报废，对达到一定行驶里程的机动 车鼓励报废。 第三条凡在我国境内注册登记的机动车，属下列情况之一的应强制报废： （一）达到使用年限的； （二）经修理和调整仍不符合机动车国家安全技术标准的要求； （三）经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物 及噪声不符合在用机动车排放国家标准； （四）因故损坏，车辆发动机、车架（或承载式车身）需要更换的； （五）因故损坏，车辆发动机、 车架（或承载式车身）之一需要更换，且变速器总成、驱动桥总成、 非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中 3 个或3 个以上总 成需要更换的； （六）在1 个机动车安全技术检验周期内连续 3 次检验不合格的；
（七）在检验合格有效期届满后连续 2 个 机动车安全技术检验周期内未参加检验或者未取得机动车检验合格标 志的。 第四条各类机动车使用年限分别如下： （一）小、微型出租载客汽车使用8 年，中型出租载客汽车使用10 年，大型出租载客汽车 使用12 年； （二）小、微型租赁载客汽车使用10 年，大、中型租赁载客汽车使用15 年； （三）小、微型教练载客汽车使用10 年，中型教练载客汽车使用12 年，大型教练载客汽车 使用15 年； （四）公共汽车、无轨电车使用13 年；
（五）大型旅游、公路客运汽车使用15 年； （六）其他小、微型营运载客汽车使用8 年，其他大、中型营运载客汽车使用15 年； （七）大、中型非营运载客汽车使用20 年； （八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速载货汽车使用 9 年，装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车 使用12 年，半挂牵引汽车及其他载货汽车使用15 年； （九）全挂车使用10 年，半挂车、中置轴挂车使用15 年； （十）正三轮摩托车使用10 年-12 年，其他摩托 车使用11 年-13 年，具体使用年限由各省、自治区、直辖市人 民政府有关部门在上述使用年限范围内，结合本地实际情况确定。 小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制。 第五条小、微型非营运载客汽车转为营运载客汽车或者不同类型小、微型营运载客汽车之间 的转换，以及自注册登记之日起使用4年以内的小、微型营运载客汽车 转为非营运载客汽车，应按附件二所列公式核算累计使用年限，且不得超过15 年；自注册登记之日起使用超过4 年的小、微型营运载客汽车转为非营运载客汽车，以及变更使用性质的大、中型载客汽车和再次变更使用性质的小、微 型载客汽车，一律按有关营运载客汽车的规定报废。 距本规定要求报废年限 1 年以内的载客汽车，不得变更使用性质。 第六条达到下列行驶里程或累计工作时间的机动车，其所有 人可将车辆交售报废机动车回收拆解企业，并办理注销登记：
公司废旧物资管理规定 (第2版) 年8月28日发布年8月28日实施 修订人:审核人: 批准人: 修订日期: -08-22审核日期: -08-25批准日期: -08-28 公司废旧物资管理规定 1．目的 为规范废旧物资管理，加强对报废、积压闲置物资的修旧利废，明确废旧物资处置管理程序，提高综合经济效益，结合公司实际情况，制定本办法。 2．适用范围 2.1本办法适用于中联鲁宏水泥有限责任公司。公司各分、子公司、参股公司参照执行。 2.2本办法中的废旧物资是指经公司批准报废的各项物资，包括报废的机器设备、工器具、备品备件、库存物资、废旧钢铁以及各项工程和生产中所发生的工余料、残次废料、边角余料等。3．职责 3.1技术质量部负责废旧物资的识别、鉴定工作； 3.2生产部负责公司所有废旧物资的回收、整理、分类、入库、建档、保管、销售、计量及各类废旧物资相关报表的填制报送工作； 3.3 生产部技术室协同技术质量部识别、鉴定废旧物资； 3.4 生产部负责可修复废旧物资的公司内部修复及保管工作； 3.5 物资管理部负责联系废旧物资的外协修复工作； 3.6生产部技术室负责废旧物资外修、内修修复后的验收工作； 3.7资产财务部负责废旧物资销售货款的收缴、外协修复费用支付、提成兑现工作； 3.8行政部负责对所有废旧物资出厂进行检查、检验及违规行为侦查工作，并对出厂情况进行登记； 3.9企划发展部审计室负责提供废旧物资的第三方市场公允价格并出具询价单； 3.10公司纪委负责废旧物资处理的监督检查及接受投诉。 4．管理程序
废旧物资管理流程见下图。 5．内容与要求 5.1 废旧物资回收、保管 5.1.1 生产部调度室对中联鲁宏水泥有限责任公司所有废旧物资进行回收、分类、建档、保管、修复，任何部门不得将部门产生的废旧物资私自处理。 ，生产部必须在接到通知的当日开始实施回收工作，最迟不能超过两天。 5.1.3 生产部对物资加强管理，做到出入库对应，保留出库单和回收单对照表，已备检查。 ，并填写《废旧物资回收单》，经生产部签章后报技术质量部、企划发展部审计室审核。 5.1.6 生产部每月月底全面详细填报《废旧物资回收明细表》报送企划发展部审计室、技术质量部备案。 5.1.7 固定资产报废按《固定资产管理办法》相关规定办理报废手续。 6.2 废旧物资修旧利废 ，并注明鉴定结论，对有可利用价值的安排内修或建议外修。 ，生产部组织修复；需外修的，由物资管理部根据月度备件计划经公司领导批准后委托外修。 6.2.3 外修修复后的物资由生产部技术室验收是否合格，生产部调度室办理入库手续。 6.2.4 对收取到的废旧物资经识别不用修复可直接再次使用的，由物资管理部、资产财务部定价办理入库。 6.2.5 所有修复物资经验收后由生产部调度室办理入库手续，各相关部门及时核销废品账，冲减生产部成本等账务处理工作。 ，办理入库手续，填写详细的《废旧物资回收单》，生产部仓库主管签章后报技术质量部、企划发展部审计室审核。 7.3 废旧物资的销售 ，严禁其他部门私自回收、销售。 ，生产部根据技术质量部鉴定表、企划发展部审计室询价通知单（以低于市场价10%的价格）、生产部与盖泽机电双方确认的磅单数量并附《废旧物资销售明细表》，起草废旧物资销售申请报告（报告必须写明废旧材料总量和价格），提请分管生产公司领导审批，生产部根据分管领导批示报告每季度组织销售一次。 7.3.3 生产部根据企划发展部审计室提供的询价通知单与山东盖泽机电工程有限公司签订销售合同，销售合同要以《废旧物资销售明细表》、技术质量部鉴定表、生产部与盖泽机电双方确认
2208022 废旧物资管理制度 编号：XSC-SBC-022 (第二版) （受控） 2014-12-26发布2014-12-29实施 新兴铸管股份公司武安工业区生产管理部
文件修改简要 修改序号改前 版次 改前 章节 修改前内容简要 改后 版次 改后 章节 修改后内容简要修改日期 0 1 1 1 1 2 换版修订2014.12.26
废旧物资回收处置管理制度 编号：XSC-SBC-022 （第二版） 1 目的和范围 1.1目的 新兴铸管股份有限公司武安工业区所属各实业部，每年都会在生产、维修、和改造等过程中产生一定的废旧物资，各单位对本单位不可再利用的物资，需按公司要求做统一回收处置。此制度目的是加强废旧物资的回收、利用、处置等管理工作，规范废旧物资的回收、处置管理，杜绝资产流失和闲置，降低成本，提升经营效益。 1.2 范围 本制度适用于武安工业区各实业部对外经济承包项目。包括对经济承包项目的审核、议标、审批、合同签订、合同执行和费用结算等各个环节进行有效的监控和日常管理。 2 职责与要求 2.1各实业部作为废旧物资处置主体责任单位，负责废旧物资残值的提供以及参与对废旧物资市场价值鉴定评估工作； 2.2生产管理部大仓库作为废旧物资储存管理单位，负责根据废旧物资储存数量和时间，提出废旧物资处置书面报告，报告内容包括废旧物资上交单位，废旧物资的名称、品种、数量等情况。 2.3生产管理部设备检修处负责大仓库上报的废旧物资处置后续组织工作，负责组织废旧物资现场鉴定评估，负责请示主管领导后按照规定程序向公司打
呈批件，负责废旧物资销售合同管理工作。 2.4生产管理部设备检修处和招标办作为废旧物资鉴定评估的主要责任单位，通过多种渠道询价，负责向废旧物资处置小组提供废旧物资定价以及定价依据。生产管理部设备检修处和招标办组织废旧物资议标，制订议标方法、联系竞标单位、确定议标时间地点。 2.5 财务部负责对废旧物资处置结算并进行会计监督； 2.6审计处负责对废旧物资处置全程合规性进行监督。 2.7安全环保部负责审查竞标单位相关资质，竞标单位必须出具公安局或工商管理局签发的特种行业经营许可证或排污申报登记注册证，危险废物必须持有河北省颁发的有效的“危险废物经营许可证”（网上公示），危险废物的经营内容必须与所购废旧物资相一致，必要时由市级环保局认定和解释。 2.8法律事务部负责审查生产管理部设备检修处起草的有关废旧物资销售合同条款，对《废旧物资销售合同》的文本格式、内容合法性进行规范、审核。 2.9公司纪委负责对废旧物资处置程序以及议标过程进行监督。 3废旧物资回收 废旧物资回收按照公司要求统一由生产管理部大仓库组织回收。 3.1回收物资相关单位 与生产管理部大仓库直接发生领料业务的单位均在废旧物资回收的范围。主要单位有：焦化部、一炼铁部、二炼铁部、炼钢部、轧钢部、球团部、一铸管部、二铸管部、三铸管部、格板部、钢管部、运输部、动控部、修建部、质量监督部、复合管部、动力运输部、特钢管坯部共计18个实业部。 3.2回收物资范围 除黑色金属（钢铁）外，一切有回收残值或有再利用价值的废旧物资都在
1 目的 建立物料的报废申请，审批手续及对报废的物料进行处理的管理制度。 2 X围 适用于物料的报废申请、鉴定、审批和处理。 3 责任 3.1 仓管员负责提出物料的报废申请。 3.2 质量管理部门负责人确认申请报废物料的质量情况。 3.3 生产部门、质量管理部门、财务部门负责人负责审批报废物料。 4 参考文件 GMP文件之物料管理。 5 内容 5.1 物料申请报废X围： 5.1.1 因保管、搬运不善或超过贮存期而失效，并经公司质量管理部门确认不能使用的物料。 5.1.2 因产品更新换代或更改包装而不再使用的物料。 5.1.3 进仓检验合格入库，在实际生产中发现质量问题并经质检部门确认不能使用的物料。 5.2 管理办法 5.2.1 物料的申请报废应由仓库提出，仓管员填写《物料报废申请审核表》，提出
第 2 页/共 2 页 报废申请。 5.2.2 质量管理部门、生产部门、财务部门负责人审核并签署因何原因报废及是否同意报废的意见，并上报总经理批准后方可实施报废。 5.2.3 被确认报废的物料，仓管员应及时转入不合格区域，挂上红色标示牌。 5.2.4 可转售的物料，由生产部门安排转售、回收残值，对带有公司标识的物料必须销毁，防止流入假冒产品。 5.2.5 需销毁的物料，由生产部或仓库主管安排销毁，质量管理部、财务部安排监督实施，做好销毁记录。 5.2.6 财务部和仓库主管以批准后的《物料报废申请、审核表》作为出库凭证，进行帐务处理。 6．记录 记录名称保存部门保存期限 物料报废申请审批表仓库三年 报废物资作价出售表仓库三年 物料报废申请审批表
报废物资作价出售记录
2020汽车报废补贴最新政策规定 沿用去年汽车排放标准，汽车多少年强制报废?汽车开多少里程 就要报废? 具体是：全国将强制实行国Ⅳ(四)排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上户和过户。 已经上牌的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下： ⑴.经维修和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有 关要求的; ⑵.经维修和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者 噪声仍不符合国家标准对在用车要求的; ⑶.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动 车检验合格标志的; ⑷.达到一定使用年限和行驶里程的车辆。 (1)家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车 无使用年限。但正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次，检验不通过的，强制报废(豪车报废)。 (2)皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但在中国法规一律按照货车对待。(打算买超大型福特猛禽F150等大皮 卡的朋友，要注意15年的报废年限) (3)出租车使用年限是8年; (4)中型出租客运汽车使用年限是10年; (5)重、中、轻型载货汽车使用年限是15年;
(6)半挂牵引车使用年限是15年; (7)微型载货汽车使用年限是12年; 1.报废重型载货车，每辆补贴18000元 2.报废中型载货车，每辆补贴13000元 3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元 4.报废微型载货车，每辆补贴6000元 5.报废大型载客车，每辆补贴18000元 6.报废中型载客车，每辆补贴11000元 7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元 8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元 9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元 10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000 元 11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元 在我国，当机动车不能再通过年审之后，就会被强制报废。不过，如果车主将自己的车提前申请报废的话，那车主就会得到一笔补贴。不过，车主需要注意的是，在2017年，并不是所有的车申请报废能 获得补贴，尤其是这3类。 2017年，全新《机动车强制报废标准规定》实行，具体规定了 各大类型机动车的强制报废年限： 1，非营运的小、微型汽车，这类车型没有明确的报废年限，直 到不能再通过年审就会被强制报废。不过，但车辆的里程数达到60
附件： 国电宣威发电有限责任公司 废旧物资管理办法（试行） 第一章总则 第一条为全面加强公司废旧物资回收、销售等环节的监督管理，规范废旧物资处置程序，最大限度利用废旧物资，节约成本，控制费用，提高综合经济效益，根据《国电电力废旧物资管理办法》的相关规定，结合公司的实际情况，特制定《国电宣威发电有限责任公司废旧物资管理办法（试行）》。 第二条本办法所称废旧物资是指公司在日常生产、生活中，更换或废弃不用的零件、材料及已经报废的设备等经过技术鉴定后须报废的物资（已办理固定资产报废手续的物资；已办理流动资产报废手续的库存物资）。废旧物资主要来源为设备大修技改、更新或严重损坏，备品备件的更换，润滑油的更换，现场检修废弃的边角余料。 第三条废旧物资处置主要分为再利用和报废变卖两种处理方式。废旧物资的处置实行“统一管理、合理利用、集中处置”的原则，任何单位及个人无权擅自处理废旧物资。 第四条本办法适用于公司及所属各单位的废旧物资管理。 第二章组织机构及职责 第五条公司成立废旧物资处置领导小组（以下简称：领导小
组），组成成员： 组长：总经理党委书记 副组长：副总经理总会计师总工程师纪委书记 成员：计划经营部、生产技术部、财务部、物资管理部、 纪检监察室、审计部等部门负责人。 职责：负责制定完善废旧物资管理办法，确定废旧物资处 置方法及细则；组织协调废旧物资处置工作；审定 废旧物资中标单位。 第六条领导小组下设废旧物资处置工作组（以下简称：工作组），组成成员： 组长：物资管理部负责人 副组长：检修部修旧利废单位负责人 成员：纪检监察室、审计部、计划经营部、生产技术部、 财务部、物资管理部、检修部修旧利废单位、废旧 物资产生部门的相关管理与技术人员。 职责：组织公司废旧物资的鉴定、回收、移交、仓储、处 置工作；负责实施废旧物资处置的具体流程；组织 （或委托）以招标或拍卖等形式集中处置报废物资； 负责制定废旧物资的招标标底或拍卖底价。 第七条生产技术部主要职责：负责对废旧物资进行技术鉴定，由相关专业管理人员给出鉴定意见，部门主任负责进行审核。 第八条检修部修旧利废单位是废旧物资处置的归口管理单位，主要职责： 负责废旧物资处置过程中的管理工作；与检修部、生产技术部
车辆报废管理规定 Final revision by standardization team on December 10, 2020.
这个制度《安全生产管理制度汇编》中，不需要打印，能找到就行。 车辆报废管理制度 一、制定依据 为加强车辆安全管理，提高车辆使用效率，为运输生产提供安全、优质、高效、低耗、及时的运力，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《汽车运输车辆技术管理规定》和《机动车强制报废标准规定》的要求，为了加强对车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准，特制定本制度。 二、适用范围 本制度适用于公司所有营运载客汽车。 三、实施主体 安全技术部是公司运输车辆管理部门。 四、车辆报废年限和里程 1. 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对营运客车使用年限定为： （1）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年； （2）租赁载客汽车使用15年； （3）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
2. 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废： （1）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米； （2）租赁载客汽车行驶60万千米； （3）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米； （4）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米； 3. 车辆提前报废条件 车辆未达到强制报废年限，但出现下列情况之一的应当提前报废： （1）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的； （2）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的； （3）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 四、加强临近报废车辆的技术监管 对引导报废车辆（或8年以上）,公司建立临近报废车辆管理档案，实行集中管理。对上述车辆加强日常检查、隐患检查频率。凡出现安全隐患，立即停止使用。
废旧物资回收单位管理办法 第一条本办法所称废旧物资回收经营，是指以流通为目的，收购或购进在社会生产和消费过程中产生的各种废品、废料、废弃物后，直接出售或经过挑选，整理等简单的行为。回收品种主要以再生资源和可利用资源为主，如：废纸、废玻璃（瓶）、废旧塑料、废旧金属、废橡胶等，也包括居民的旧家电、旧家具等。 第二条市政府成立废旧物资回收利用管理工作协调小组，由分管副市长担任组长，小组成员由市政府办公室、市计委、文明办、创建办、规划局、建设局、国土局、公安局、工商局、国税局、地税局、城管局、环保局、供销社、贸易局、开发区、各乡镇组成。设立废旧物资利用管理办公室，并与废金属管理办公室合署办公。管理办公室定期组织相关部门做经常性的检查整治，及时发现并处理存在的各种废旧物资回收中的问题。 第三条市废旧物资回收经营行业协会由市物资回收公司和再生公司以及相关公司组成，并聘请市有关执法部门参与管理。从事废旧物资回收经营的企业必须参加行业协会，并交纳一定会费，接受协会统一管理。（具体管理办法见《废旧物资回收经营行业协会章程》） 第四条凡从事废旧物资回收经营企业（不包括利用废旧物资、废金属加工生产产品的企业）的建办，由市废旧物资利用管理办公室负责核准，批准后颁发《废旧物资回收经营资格证》，据此证向市公安局备案，向工商行政管理部门申领《营业执照》，向税务机关申领《税务登记证》，并加入市废旧物资回收经营企业协会，接受协会管理。新办废旧物资回收企业必须符合以下条件： 1、拥有一定的回收经营场地、一般在1000平方米以上； 2、注册资金不低于50万元人民币； 3、具备必要的拆解、剪切、压块加工、运输设备、计量及消防设施。 4、经营地点必须远离铁路、港口、施工工地、旅游区、居民居住密集区、军事禁区和金属冶炼加工企业，企业的建设经营必须符合环境规定，不得影响居民生活和市容市貌； 5、在布局上，市区（城市已建成区域）原则上不再审批新的废旧物资回收加工企业，在各镇、各级开发区边缘适当控制布点，企业布点
物料报废处理流程 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
物料判定、报废处理流程 一、目的 为规范公司内部生产、加工、使用后的剩余料、闲置料及各部门退回物料的判定归集工作，对物料合格品、不良品、报废品判定过程、处置过程的进行控制，使其运作过程有依可循，特制定本规定。 二、范围 本制度适用于各工序生产、加工过程中的产生的剩余料、闲置料及各部门退料。 三、定义 1、合格品：经判定为合格，其使用功能健全且无坏损，满足全部质量要求的物料。 2、再利用品：经判定为合格，经改造、加工后可继续使用并满足质量要求的物料。 3、维修品：经判定为不合格，其外观、功能、标识等存在缺陷或者瑕疵，但还未影响到主要功能，经过修理可以达到技术标准的不合格品。 4、废品：经判定为不合格，并被判定为丧失相应功能，且不可修复或无修复价值的不合格品。 四、职责 1、检验部负责生产加工过程中产生的剩余料、闲置料及其他部门退料判定的组织、协调、实施、记录工作。视情况需要如不能独立判定时
应及时邀请技术、工艺等其它相关部门参与判定工作，相关部门及人员应积极配合，判定工作不得无故推诿。检验部对判定结果负责。 2、生产部各车间负责对本车间生产加工过程中产生的剩余料、闲置料的申请判定工作、判定后合格品、再利用品的申请入库工作、维修品实施返修、申请返修工作及报废品申请报废工作。 3、接收部门负责已退回物料的申请判定工作、判定后合格品的申请入库、维修品申请返修及报废品申请报废工作。 4、采购部负责对判定为维修品物料的返厂维修工作，通过返厂维修公司后采购部应及时通知申请部门领取返修物料工作；负责对判定为不合格品物料的返厂退货工作。 5、申请部门、仓储部负责对判定为报废品物料的保管及处置工作。 6、公司建立再利用品区、废品区，各车间建立剩余料、闲置料存放区域由各车间专人监管，检验部建立退料待检区存放各部门退料并负责监管工作。 五、流程 1、生产部各车间在生产、加工过程中产生的剩余料、闲置料应统一存放在指定区域，定期按规定填写《物料处置判定单》对产生的剩余料、闲置料向检验部申请物料判定；生产部、其他部门的退料应存放在检验部指定区域，按批次及时填写《物料处置判定单》向检验部申请物料判定。 2、检验部在接到提交的《物料处置判定单》后，及时委派检验员组织、协调、实施判定工作。
《机动车强制报废标准规定》 2014-05-05 16:46:57第一条为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。 第二条根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。 第三条商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。 第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销： （一）达到本规定第五条规定使用年限的； （二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；
（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的； （四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。 第五条各类机动车使用年限分别如下： （一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年； （二）租赁载客汽车使用15年； （三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年； （四）公交客运汽车使用13年； （五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年； （六）专用校车使用15年； （七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
**公司废旧物资管理规定 第一章总则 第一条为规范废旧物资管理，加强对报废、积压闲置物资的修旧利废，明确废旧物资管理程序，提高综合经济效益，结合公司管理规定，制定本规定。 第二条本规定适用于**公司废旧物资管理。 第三条本规定中的废旧物资包括报废的机器设备、工器具、备品备件、库存物资、废旧钢材以及各项工程和生产中所发生的工余料、边角料等。 （一）废旧设备（废阀门、废电机、废工器具、废锅、废办公用品及其配件等）； （二）废金属材料（废备件及废金属材料等）； （三）其他废品（塑料制品、滤布、废轮胎、废电石袋、废编织袋、废电缆等）。 第二章职责权限 第四条生产设备处在废旧物资管理中职责权限： （一）负责本规定的制（修）订及执行情况的监督检查与考核； （二）负责制定事业部《物资报废标准》，负责废旧物资的鉴定。 （三）负责提交事业部无法修复物资的外协检修申请。 （四）负责修旧利废物资的再利用管理。 （五）对《废旧物资台帐》以及车间、中心《修旧利废台帐》进行监督、检查工作。 （六）负责与物流总公司联系催促拉运废旧物资，并负责拉运过程监控管理工作。 第五条财务处及仓储中心在废旧物资管理中职责权限： （一）仓储中心负责鉴定废旧物资工作。 （二）仓储中心负责对退回的废旧物资进行计量、建账、分类保存管理。
（三）财务处负责事业部废旧物资销售手续审批流程的办理。 （四）财务处负责销售过程和售后所有单据的保存、统计和相关帐务处理。 第六条车间、中心在废旧物资管理中职责权限： （一）负责废旧物资的上交工作。 （二）负责车间、中心内部的修旧利废工作。 （三）负责建立车间、中心的修旧利废台帐以及上报工作。 第七章维修车间在废旧物资管理中职责权限： （一）负责废旧物资的鉴定工作。 （二）负责修理各车间、中心无法自行修复的废旧物资。 （三）负责向生产设备处提交事业部无法自行修复，物资需送外检修的证明。 （四）负责建立本车间《修旧利废台帐》。 第三章废旧物资管理流程 第八条修旧利废物资管理流程： （一）各车间、中心对回收的废旧物资是否有修复价值进行初步鉴定，对可自行修复的自行修复。车间、中心将自行修复的废旧物资建立《修旧利废台帐》，填写《废旧物资修复验收单》经生产设备处设备员确认签字后，本车间进行使用，车间暂不使用的，由车间负责倒运至仓储中心废旧物资库进行保管，仓储中心库管员依据《废旧物资修复验收单》分类进行摆放，并做好防护工作，同时录入ERP废旧物资库内，在事业部范围内共享。 （二）车间、中心无法自行修复的废旧物资，交至维修车间，修复后建立《修旧利废台帐》，填写《废旧物资修复验收单》经生产设备处设备员、车间、中心设备员确认签字后，交所属车间进行使用，车间暂不使用的，由维修车间负责倒运至仓储中心废旧物资库进行保管，仓储中心库
公司废旧物资处理规定 1目的 规范废旧物资的报废、收集、处理，充分地利用废旧物资，降低消耗。 2范围 适用于公司内部各部门的废旧物资的收集、处理。 3废旧物资的定义 废旧物资包括可回收废弃物和旧物资，可回收废弃物指公司在生产过程中产生，无利用价值但回收后可做再生资源的废弃物。旧物资指在仓库和生产现场长期积压，公司生产无利用价值或达不到原来要求需报废的物资。 4职责 4.1各部门负责对本部门产生的废旧物资进行分类和收集管理。 4.2设备部负责设备、备品、备件的报废和收集管理。 4.3模具库负责模具、工装的报废和收集管理。 4.4采购部门负责废旧物资的组织变卖处理。废旧处理部门人员有责任监督从各部门运来 的物资是否已报废，如有疑问应立即向物资所属部门负责人反映。 5物资的报废 5.1物资报废应填写相应的报废入库表。 5.2有一定技术含量和有一定价值量的物资的报废，要经工段长或部门负责人确认和批 准。 5.3生产和维修过程中产生的无利用价值的边角废料及其他低值废物品，可以直接报废。6废旧物资的贮存 6.1生产过程的木质废旧物资在退火工段贮存。退火工段要充分地利用和返修，不能利用的 再由采购部门作变卖处理。 6.2报废的工装、模具在模具库贮存。报废的设备、大型备品、备件由设备部在专存区 贮存。 6.3含铜的废杂物在成品库专存区贮存。 6.4其它废旧物资送到废旧处理站贮存，废旧处理站由仓库管理。 6.3大宗的或不便再进行移动入库的废旧物资，由收集部门和废旧物资管理员协商解决存 放位置。
6.4各部门对收集的废旧物资须分类筛选,严禁物资混杂和掺有垃圾类的物品,所有需要 处理的废旧物资由废旧物资管理员负责管理。 7废旧处理站的废旧物资管理 7.1废旧处理站的废旧物资必须是已办理报废手续的物资或生产过程产生的可回收废弃 物。 7.2准备运往废旧处理站的备品、备件、旧设备和其它看似较完好的物资必须有废旧物 资入库申请单，申请单由工段长和部门负责人签字。否则，废旧处理站人员应拒绝接收。 7.3废旧处理站人员有责任监督从各部门运来的物资是否已报废，如有疑问应立即向物 资所属部门负责人反映。 7.4废旧处理站应采取仓库管理模式管理，要建立台帐，物资进出有记录，要分类贮存， 做好防护。月底要出一份废旧物资统计表和废旧物资再利用统计表，主要物资应予以公布，以便各部门能重新利用，平时其它部门也要经常到废旧处理站挑选能利用的废旧物资，但不得破坏能够整体变卖的废旧设备、电器等。 8废旧物资的招标处理 8.1招标委员会 8.1.1招标委员会组成招标委员会由废旧处理部门组织，成员有监督委员会、财务、设 备等其它相关部门相关工作人员。 8.1.2招标委员会职能 8.1.2.1负责招标工作的开展。 8.1.2.2对需要评估价值的物资（含无法计量的物资）进行评审，评审价格作为处置底 价。 8.2招标周期日常出现的废旧物资的处理每半年至少招标一次，库存积压物资或其它大宗 物资可临时招标处理。 8.3招标信息发布废旧处理部门可通过公司内部邮件、宣传栏或外部网站等途径发布废旧 物资处理招标信息。 8.4招标程序 8.4.1查看物资投标者按招标信息规定时间来我公司查看实物。 8.4.2登记招标废旧物资金额较大（价值40000元以上），投标者须进行投标登记，并 收取保证金（1000—50000元），不交保证金者投标无效。 8.4.3投标投标者领取招标书，并在公司规定的期限内投标。投标者应按招标书的要
第四章物资报废管理规定 1、总则 目的：为了加强仓库物资管理、规范物资报废行为并明确相关人员责任，特制定本规定。 定义： 物资是指公司采购的原料、半成品、成品、待出售的产成品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料、物料、客户退货产品等。 报废品是指因具有严重缺陷不可修复，或是毁损变质不能使用或销售的存货。 存货报废包括不合格来料、车间用料、委外物料、客户退货品的报废。 2、存货报废处理流程 部门申请报废—中心总监—质检检验—采购、运营、售后确认—企管部审核—分管领导审批—仓储部入待报废仓库 不良来料报废 来料经质检后发现的不合格物料，且无法退货的，入待报废仓。因此类业务量较小，不作专门统计，无需经相关的审批程序。 已作退货处理但供应商未在规定时间内领取的不合格来料 由供应链二部填写《物料报废处理申请表》，经企管部主管确认、生产负责人审批后报废处理。 车间用料及在制品报废 生产部门在领料及生产过程中发现不合格物料后，由作业人员将物料交给品质检验人员，质检人员确认为不良，且无法修复后，作业人员在《不良物料登记表》中填列不良物料名称、生产任务单号、数量、报废原因等，质检人员在《不良物料登记表》中注明不良原因分析；根据分析结果，若是人为造成的损失，由直接责任者签字确认后承担报废存货的原价值，企管部将《不良物料登记表》交由采购部及生产部负责人签字确认，交由人资中心考核后在当月工资中扣除。 若为生产正常损耗物料报废，车间物料领用人员由生产任务单下推红字领料单，仓库为“待报废仓”；若为退供应商物料，仓库为“待退物料仓”。 如果需要补料，由相关任务单下推一张蓝字的领料单补齐用量。 客户退货品的报废? 对于客户退货品，经客服中心确认无法修复使用的，每月汇总填写《报废品处理申请表》，注明报废原因，费用承担者签字，经质检、运营中心、采购中心确认后交由分管领导审批，确认为待报废品。?
废旧物资管理规定及处 理流程 公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
废旧物资管理办法及处理流程 第一章总则 第1条为进一步加强公司废旧物资管理，规范废旧物资处理，制定本办法。 第2条本办法适用于公司各职能部门及子公司 第3条本办法中的废旧物资包括： 1．报废的设备等固定资产； 2．报废的库存材料、低值易耗品等库存物资； 3．生产、维修、大修理、更新改造、小型基建过程中拆除更换的材料等； 4．生产（施工）过程中产生的边角废料、包装物等。 5．其他废旧物资。 第4条综合管理部、供应部、财务部共同负责公司废旧物资处理工作。 第二章废旧物资管理 第5条各职能部门对废旧物资要及时上报，集中分类堆放，并做台帐进行登记，处置后做销帐处理；对废旧物资做简单的防护，以防止日晒雨淋等外界因素造成的损失。 第三章处理程序及工作流程 第6条废旧物资应区分具体情况进行处理： 1. 报废的设备等固定资产 对固定资产的报废标准的界定参照公司关于固定资产内控管理制度，由资产使用部门填写《固定资产处理单》提出申请，对该设备的名称、规格型号、购置时间、预计使用时间、购入原值、已提折旧、账面净额、报废原因等一一填写完毕，设备管理部签字确认报废情况及处理意见，财务部确认该固定资产的账面金额，供应部对废旧物资进行询比价，综合管理部签署意见并登记，转总经理审批，处置所得上缴公司。 2. 各职能部门对需要处理的报废的库存材料、低值易耗品等库存物资填写《材料、低耗品处理单》，库存原材料报研发中心签署意见后，由财务部门确认物资的原始价值；报总经理审批。由供应部对废旧物资处理进行询比价，处置所得上缴公司。 3．各职能部门对生产、维修、大修理、更新改造、小型基建过程中拆除更换的材料、生产（施工）过程中产生的边角废料、包装物、其他废旧物资的处置，如果属于： （1）价值较高的（如所有的废钢铁等），应对需要处理的废旧物资填写《废旧物资处理单》，经设备管理部确认是否确实无利用价值，综合管理部签署意见并登记，转总经理审批。由供应部对废旧物资处理询比价工作，处置所得上缴公司。 （2）其他边角废料，各部门可以直接处理，款项及时上缴公司。 第7条废旧物资由相关部门统一管理并登记管理台帐，及时进行销账处理。 第四章违规处分
国家汽车报废新标准 国家汽车报废新标准根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为： 1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。 2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。 3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。 4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。 5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。 6、没有调整的内容和其它类型的汽车，仍按照国家经贸委等部门《关于发布＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)。右置方向盘汽车报废的管理，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行。 7、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行
废旧物资处理管理制度 1 目的 规范化工公司废旧物资处理、变卖以及招标工作流程，最大程度的避免公司资源浪费，制定本制度。 2 适用范围 本制度适用于本公司废旧设备和管道、废旧零件、废包装、炉渣、废料、废托盘等所有可以变卖的废旧物资。 3 职责 3.1 两厂负责人负责判定是否为废品。 3.2 收购商货款直接到集团财务，两厂要确保收购商车辆未交款前不出厂。
3.3 采购部具体负责人做好监督各类废品的招标、出售的对外联系工作。 4 内容 4.1 南北两厂将所有废品要指定存放地点，分类存放。 4.2 废品存放要远离公司原材料、半成品、成品区域，由相关工作人员定期清点。 4.3 在生产过程中产生的废品及无法再次利用的物料及边角料经两厂区负责人确认为废品后，由专人负责堆放至指定地点并做好记录。 4.4 所有废品要根据其产生速度，物理性质定期出售，以保证有足够的存放空间且不影响公司的安全生产。 4.5 出售废品时必须有指定人员或仓库人员全程跟踪，两厂负责人不定期去现场监督检查。 4.6 采购部具体负责人选择收购商时，要根据市场行情以出价高者优先。 4.7 收购商必须遵守公司各项关于外来人员的管理规定（如未经允许不得进入公司办公及生产区域、不得在公司乱逛等）。 4.8 凡是与公司合作的废品收购商一旦存在不当行为，应立即取消其废品回收资格，从此不再合作。 5 废品处理负责人及监督人员守责 5.1 坚持原则，严格遵守公司规定，一切以公司利益为重。 5.2 不得索要废品收购商任何形式的财物。 5.3 定期查询具体废品的市场行情，确保公司有最大的收益。 5.4 互相监督，发现他人有不当行为的应及时向上级领导反应。 6 工作流程 6.1 废品堆积数量达到要求后，两厂位负责人到废品存放现场鉴定是否全部为废品，鉴定合格后两厂负责人通知采购部具体负责人联系废品收购商。 6.2 采购部具体负责人联系废品收购商组织招投标工作，根据报价确定收购商，
产品物料报废管理规定 Ting Bao was revised on January 6, 20021
1.目的 有效的利用仓库、生产现场空间。降低仓储成本、真实地反映公司存货资产、及时对不良产品的报废做到规范、合理、快捷。便于及时发现纠正管理中不合理现象。 2.范围 凡本公司物料/产品报废（含原材料、半成品、成品、客退品、包材）均按此规定作业。3.职责 申请报废的部门：负责组织对报废产品物料的清理及鉴定、填写《产品报废申请单》并跟进领导审批签字、形成有效单据后转到仓库。仓库根据有效的《产品报废申请单》内容，负责对报废产品物料的执行处理，然后将有效《产品报废申请单》原件转交给财务部相关岗位审核单据； 品质部门：负责对报废产品及物料的品质鉴定。 研发工程部门：负责对报废产品及物料进行判定是否还有利用价值。 4.工作程序 报废品类型 4.1.1 不良品库形成的需报废产品,由品质部为主采购部、工程部协助负责组织实施。 包材；因市场原因需更换内容、外形、颜色等原因形成的报废；由营销部为主和采购部协助负责组织实施。 因存仓时间太久或因不配套等原因而导致的产品物料报废，货仓清理所需报废的产品物料，由仓库为主采购部、品质部、研发部协助负责组织实施。 责任部门主管接到通知后需在2个工作日内对不良产品进行确认。 报废品控制 4.2.1仓库接获有效的《产品报废申请单》后，安排人员进行产品物料与单据的核对，须在2个工作日内完成。 4.2.2 如产品物料与《产品报废申请单》所示内容不符或认为报废不合理，则将单据退回申请单位，要求其重新清理或重写单据。 4.2.3 申请报废的部门依有效《产品报废申请单》核准的“处理方法”将产品/物料送到相关的执行地点进行报废处理。
强制性车辆报废标准 1 国内外车辆报废制度的现状 1.1 我国车辆报废制度现状及现行报废标准 我国目前实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。强制报废制度是保证车辆和道路交通安全、保护环境、节约能源和社会资源、促进工业与技术进步及扩大消费、加快发展循环经济的重要措施。 我国车辆报废大体可分为汽车更新、自然淘汰（故障频、修理费用高等）、事故报废三种形式。目前确定报废的主要方式是按年限报废。车辆发生事故后的报废情况，尚无相关法律法规的规定。现行的报废标准规定的强制报废条件有：因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；车型淘汰，已无配件来源的；汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的；经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求；经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。现行车辆报废标准的车辆使用年限、累计行驶里程及年检要求归纳见表 1： 1.2 国外车辆报废制度 与我国现行的车辆报废制度相比，汽车工业发达国家并未规定车辆强制报废的使用年限或行驶里程数量（除韩国对某些用途的车辆有所规定外），代以利用车辆定期检查的结果从经济角度引导用户自愿报废车辆。这种做法的好处是首先体现了对私有财产的尊重；其次从技术角度引导用户自愿
报废车辆能够体现公平、公正的原则，不管车辆的豪华程度、技术性能好坏，只要能够满足相关的检测要求，就可以上路行驶。这样就避免了以使用年限或行驶里程数量作为报废依据时出现的不同类型车辆一刀切的情况，从某种程度上讲，能够鼓励制造商开发制造技术水平更高、舒适性更好的车辆，同时也能推动消费者购买这样的产品。 从国外事故车的报废来看，保险公司在其中起到了很重要的作用。车辆发生事故后，保险公司将通过其指定或授权的机构对车辆进行评估，以判定是否具有修复的价值。此外，在许多欧洲国家，保险公司出具的车辆保险项目单也是用户在进行注册时必须提交的文件之一。 发达国家目前把主要的注意力放在车辆在报废后的可再利用性和可