第十届全国交通运输领域青年学术会议
(2013年10月12~13日，西安)
第三号通知（征文通知）
主办单位：中国交通运输协会青年科技工作者委员会
承办单位：长安大学
道路结构与材料交通行业重点实验室
汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室
旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室
道路施工技术与装备教育部重点实验室
协办单位：西南交通大学；上海海事大学；东南大学；吉林大学；中国民航大学；武汉理工大学；清华大学；同济大学；华南理工大学；南京航空航天大学；重庆交通大学；集美大学；交通部水运科学研究院；中国民用航空总局航空安全技术中心；大连海事大学；海军工程大学；哈尔滨工程大学；北京航空航天大学；山东理工大学；青岛理工大学；北京交通大学；北京工业大学；长沙理工大学；兰州交通大学；中国汽车技术研究中心；武汉大学；华中科技大学；交通部公路科学研究院；中国交通通信信息中心；石家庄铁道大学；华东交通大学；中南大学。
会议主题
由教育部、人事部、交通运输部、铁道部、民航总局和国家自然科学基金委员会支持、中国交通运输协会青年科技工作者委员会主办、长安大学承办的“2013年第十届全国交通运输领域青年学术会议”将于2013年10月12~13日在长安大学召开。大会主题是“21世纪中国交通研究与探索”，重点探讨交通效率、交通安全、交通环境保护和中国交通事业可持续发展的技术、政策法规、经理管理等问题。敬请全国相关学科的专家、学者、科技工作者与工程技术人员踊跃撰稿并出席会议。
会议要点
按照行业轮流举办的原则，此次学术大会的主办部委将以交通运输部为主，具体承办单位是长安大学和中国交通运输协会青年科技工作者委员会，全国三十多所大学、研究院和交通企业为协办单位。会议除了大会报告，小组交流以外，还将设立两个主题论坛以互动交流的形式讨论热点问题，并评选优秀论文。
会议论文与出版
本次大会旨在加强广大交通运输领域青年科技工作者之间的交流，团结交通运输领域青年科技工作者，研究和探索我国交通运输领域的科技、管理、经济、法律等问题，促进我国交通运输事业的改革和发展。现面向航空、铁道、公路、桥梁、水运、管道运输及军事交通等领域从事科研和实际工作的高等学校、研究院所、企业和部队的青年科技工作者征文，要求论文第一作者的年龄在45岁以下。会议录用论文将出版光盘论文集，会议组委会通过评选，将优秀论文推荐到《交通运输工程学报》、《中国公路学报》、《武汉理工大学学报：交通科学与工程版》、《西南交通大学学报》、《交通信息与安全》、《公路交通科技》等刊物正刊上优先发表，预计在会议召开前后可以见刊。
征文范围
1.中国交通运输发展战略：体制改革与交通运输；交通运输工程学理论及发展；交通可持续发展问题。
2.交通土建工程：铁道工程；道路工程；桥梁工程；隧道工程；港口航道与近海工程；机场工程；管道工程。
3.交通信息工程及控制：智能交通系统；网络与信息技术；交通信息测控技术；通信、导航与监控技术；交通系统控制理论；交通设备与控制。
4.交通运输规划与管理：交通线路规划；交通系统建模与仿真；交通管理；交通系统组织与运输管理；现代企业运营与管理；交通运输法规。
5.载运工具设计、制造及运用工程：载运工具综合保障体系；可靠性与维修性工程；状态智能监测与故障诊断；运行品质与性能仿真；绿色能源与节能；载运工具信息工程。
6.交通运输安全：驾驶行为；事故致因分析；交通安全管理。
7.其他：物流工程与管理；油气储运工程；与交通运输相关的基础理论与应用研究。
论文征集时间
请各位学者于2013年7月31日之前按照研究方向将论文投至下列邮箱。
投稿信箱
请投稿人将论文按照专业方向投入下列对应邮箱。
铁道：nyctf10-dt@https://www.doczj.com/doc/fd13409930.html,
水运：nyctf10-sy@https://www.doczj.com/doc/fd13409930.html,
航空：nyctf10-hk@https://www.doczj.com/doc/fd13409930.html,
城市交通：nyctf10-cj@https://www.doczj.com/doc/fd13409930.html,
公路及其他方向：nyctf10-qt@https://www.doczj.com/doc/fd13409930.html,
联系方式
长安大学
邮编：710064
电话：（029）82334119
传真：（029）82334119
联系人：张虹波党栋
Email：dd@https://www.doczj.com/doc/fd13409930.html, kjzhk@https://www.doczj.com/doc/fd13409930.html,
注：论文格式要求见附件
“2013年第十届全国交通运输领域青年学术会议”组委会
（代章）
2013年7月10日
附件：论文格式要求
1．总体要求
文字、公式和表格统一用word版本编辑，插图及照片用标准图像格式插入。
2．论文的内容和顺序
标题(一般不超过20个汉字，不加副标题)、作者的姓名和单位(包括所在城市、邮编)、摘要、关键词(选取反映文章最主要内容的关键词3～8个，用分号分隔)、英文的标题、作者的姓名和单位(包括所在城市名、邮编)、摘要、关键词(关键词之间用分号隔开)、正文、参考文献。
3．题名
题名应直接体现论文的重要论点，必须与论文的内容相吻合，题名要简明精练，不宜超过20个字，删除“基于”、“试析”“研究”、“分析”等不必要的词。英文题名应与中文题名相吻合，专业词汇翻译必须准确。
4．作者单位
作者中文单位应写全称，应标明省名，单位是高校的，还应写出二级学院的名称。英文单位名称中的“系”用“department”表示，“二级学院”用“school”，研究所/研究院用“institute”。
5．作者简介
1）作者中文简介放在首页最下一行，内容包括：作者名、出生年、性别、籍贯、职称、学位（或在读）、研究方向；英文简介放在英文关键词下面，包括：作者名、出生年、性别、职称、学位（或在读）、固定电话（+86-区号-电话格式）、邮箱，为方便联系，请注明手机号码。
2）作者的学位表示应用全称，如工学博士（硕士）研究生、工学博士（硕士），是博士后的也写在学位后面。作者是博士（硕士）研究生的，必须加上导师中英文简介。工学博士研究生用“doctoral student”，工学博士用“PhD”,工学硕士研究生用“graduate student”。
6．基金项目
文章必须有国家级与省部级基金项目支撑（最近5年来），请在论文首页地脚处注明基金项目名称及其编号或批准文号，并将项目书封面（包含名称、编号页）发送过来。
7．摘要
1）摘要应写成报道式摘要，按照摘要四要素（目的、方法、结果、结论）来撰写，直接切入主题（不要论及论文研究的基础和背景知识，不要进行自我评价），且中文摘要字数约300字。必须体现研究方法的核心内容，即创新性。研究结果必须详细具体，体现计算具体数值或某种变化趋势，并且要得出具有创新性的结论。
2）英文摘要必须与中文摘要句句严格对应，专业词汇必须准确，严格按照专业词典查出；英文摘要尽量用短句子，用过去时态叙述作者所做的工作，用现在时态叙述作者得出的结论；避免使用一长串形容词或名词来修饰名词，对缩写词，应至少出现一次全称。
3）写作实例
中文摘要：应用小波变换估计传导语音的谐波噪声比（具体方法），研究了不同发声方式、发音及声带病变对传导语音谐波噪声比的影响，并与口腔语音的谐波噪声比进行了对比研究（具体对象），发现发不同元音时，传导语音谐波噪声比的变化范围是5dB，口腔语音谐波噪声比的变化范围为20dB；不同发声方式的传导语音谐波噪声比的变化范围可达18 dB，口腔语音的变化范围为12dB（具体结果）。结果表明：传导语音谐波噪声比能够更好地反映声带振动模式，是一种研究声带振动功能和模式及喉部疾病诊断的有效方法（具体结论）。
英文摘要Abstract: The estimation of harmonic to noise ratio(HNR)was studied in transmitted sound signals(具体对象) by wavelet transform (具体方法). When normal and laryngeal pathological subjects phonate sustained vowels in breathy , falsetto , leakage and pressed modes in normal loudness , these HNRs in transmitted sound signals were estimated and compared with the HNR in human voice . It is pointed that for normal subjects in a variety of vowels , the variation of HNR in transmitted sound signals is within 5 dB ，and in human voice signals is within 20 dB . For normal subject in a variety of phonation modes , the variation of HNR in transmitted sound signals exceeds 18 dB and in human voice signals is within 12 dB (具体结果) . The results indicate that the NHR in transmitted sound signals could more accurately image vocal cords vibration characteristics and could be an effective measurement for studying vocal cords vibration and clinical laryngeal disease diagnosis（具体结论）.
8．关键词
关键词应为6个以上。第一个关键词列出论文主要工作或内容所属二、三级学科名称，如:道路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程、汽车工程、机械工程、交通运输经济等；第二个关键词应是论文的研究项目；第三个应是论文的研究方法或手段；第四个应是论文必须予以说明的关键术语。关键词要标准、规范，不能随意组配。
9．引言
引言中必须给出研究背景，即详细概述别人在该领域内所做的相关工作、目前研究的热点和存在的问题等，并给出相应的参考文献（标注参考文献序号)；最后给出本文所做的工作，指出与他人的异同和本文的重点。
10．正文
1）文中所有变量（包括图表中出现的）在首次出现处必须按出现的先后次序解释！
2）文章要理论与实例相结合，最好用图、表、公式说明问题。图名、表名必须中文、英文对照，且尽量简短，但不能重复。图中的横、纵坐标必须标明其对应的量及单位（量纲为一的除外）。
3）文中所有变量只能用单个字母表示（可加角标），不得用一串字母表示一个变量；避免用同一个符号表示不同的量，变量（包括上、下角标）一律用斜体，反之，用正体；变量大小写、正斜体全文要一致（包括图、表中！）；量的单位务必是国际标准单位。
4）表示矩阵、向量、矢量、张量的符号一律用黑体。
5）文中同一变量的数值，小数点后有效位数要保持一致。
6）文中引用的规范必须有名称及编号。
11．结语
结语中应指出本文解决的理论和实际问题，所得到的研究结果和规律性的东西，并指出进一步研究的方向，结语是对全文的总结，而不是研究结果的简单重复！
12．参考文献
1）引用的参考文献必须一一核实其出处及正确性。
2）参考文献按在正文中出现的先后顺序进行编号，原则上不能少于15个，必须有外文文献，而且非英文参考文献要有对照英文（不能自译）。不引用书籍与规范，多引用著名刊物文章。
3）参考文献中的欧美作者的姓名要按姓前名后，姓用全称、名用缩写的格式著录。
4）参考文献著录项目要全，文献格式如下：
A 期刊文章：全部作者. 文章题名[J].刊名,年，卷（期）：文章起止页码.
B论文集：论文全部作者.论文题名[C]//论文集全部编者.论文集题名.出版地:出版者,出版年:论文起止页码.
C学位论文:主要责任者.论文题名[D].论文保存地:论文保存者,年份.
D报告:全部作者（或单位）.报告题名[R]. 出版地:出版者,年份.
13．文章格式具体可参照样稿附件。
道路运输车辆卫星定位动态监管系统平台技术要求(JT/T796) 目次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 系统架构概述 5 政府监管平台 6 企业监控平台 7 性能与技术要求 前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由全国道路运输标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：福建省交通运输厅、交通运输部公路科学研究院、中国交通通信信息中心。 本标准主要起草人：丘舍金、李旭光、冯泉、罗冠伟、董轩、刘建、洪茂枝、周炜、沈兵、张锦、李文亮、尚绛、梁金焰、刘佳欣、李明瑛、朴松爱、孙亚夫、张伟。 道路运输车辆卫星定位动态监管系统 平台技术要求
1 范围 本标准规定了道路运输车辆卫星定位动态监管系统中政府监管平台和企业监控平台的功能要求、性能与技术要求等内容。 本标准适用于道路运输车辆卫星定位动态监管系统政府监管平台及企业自建或运营商搭建的卫星定位监控平台。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 17859 计算机信息系统安全保护等级划分准则 GB 20263 导航电子地图安全处理技术基本要求 JT/T XXXX-XXXX 道路运输车辆卫星定位动态监管系统平台数据交换 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 道路运输车辆 operating vehicles 以营运为目的，并有营运许可证的车辆。 3.2 道路运输车辆卫星定位动态监管系统 GNSS monitoring and management system for operating vehicles 以提供道路运输车辆实时位置和状态信息为特征，具有运输车辆驾乘人员及运输车辆管理者等用户远程信息服务，反映运输车辆动态数据，满足营运监管部门及安全监管部门对系统信息运用要求，能对服务范围内的车辆进行管理和控制的综合性信息处理系统。系统由卫星定位系统、通信网络、监控平台及车载终端等部分组成。 3.3 政府监管平台（简称政府平台）government monitoring and management platform 以计算机系统为基础，通过提供信息处理及人机服务接口等功能，实现对服务范围内的车载终端和接入平台进行管理的系统平台，主要实现对上级平台的数据报送和对下级接入平台、运输企业、车辆、从业人员、业户的管理以及车辆运营安全的监管。
关于印发《道路运输驾驶员继续教育办法》的通知 交运发〔2011〕106号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）： 现将《道路运输驾驶员继续教育办法》印发给你们，请遵照执行。 交通运输部（章） 二〇一一年三月十八日 道路运输驾驶员继续教育办法 第一章总则 第一条为不断提高道路运输驾驶员职业素质，促进道路运输驾驶员继续教育科学化、制度化和规范化，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关规章，制定本办法。 第二条道路运输驾驶员的继续教育，应当遵守本办法。
本办法所称的道路运输驾驶员，是指持有《中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证》的经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输驾驶员。 本办法所称的继续教育，是指为不断提高道路运输驾驶员的职业技能和职业道德水平，使其知识和技能得到更新的多种形式的教育。 第三条接受继续教育是道路运输驾驶员的义务。道路运输驾驶员应当按照规定接受相应的继续教育。 第四条继续教育坚持以具有一定规模的道路运输企业实施为主的原则。 第五条交通运输部负责指导全国道路运输驾驶员的继续教育工作。 县级以上地方人民政府交通运输主管部门负责组织领导本行政区域内的道路运输驾驶员继续教育工作。 县级以上道路运输管理机构负责监督本行政区域内的道路运输驾驶员继续教育工作。 第二章继续教育的内容和形式 第六条交通运输部统一制定道路运输驾驶员继续教育大纲并向社会公布。 继续教育大纲内容包括道路运输相关政策法规、职业道德、运输安全和节能减排等。 第七条交通运输部职业资格机构根据继续教育大纲，组织编写继续教育教材。各地可结合本行政区域实际，组织编写补充教材。 第八条道路运输驾驶员继续教育周期为2年。道路运输驾驶员在每个周期接受继续教育的时间累计应不少于24学时。
交通运输工作会议领导发言稿 同志们： 这次会议的主要任务是：贯彻市委六届十次全会和全省交通运输工作会议精神，总结20**年全市交通运输工作，安排部署20**年工作。 xx年工作回顾 xx年，系统全体干部职工在市委、市政府的坚强领导和省交通运输厅的大力支持下，创新进取，顽强拼搏，全市交通运输事业稳步发展。 （一）交通投资晋档加力，项目建设成绩斐然 一是投资目标超额完成。全市交通运输建设共完成投资亿元，干线公路、农村公路、运输场站建设分别完成投资亿元、亿元、亿元，均超计划任务。二是重点项目有序推进。咸旬高速、城西快速干道建成通车，县县通高速梦想成真，城区西部南北大通道顺利打通。泾阳建立至安吴岳家红色旅游公路和g312XX县南沟至长武亭口、g211XX县城过境段一期工程均全面建成，旬耀公路旬邑段改建工程沥青下面层全线贯通，s107XX县漠谷大桥和g108礼泉至武功段改造项目开工建设，西咸北环线、铜旬高速和西咸新区道路项目顺利推进。随着国道、省道路网的调整，全市路网结构更加完善。三是农村公路实现翻番。全市共实施通村公路完善工程360公里，
改造县乡公路332公里，较计划任务翻了一番。XX县六盘山片区交通扶贫项目建设全面展开，第一批6条县乡公路项目前期工作均已完成。四是站场建设成效显著。三里桥综合客运枢纽站主楼建成，城西高客综合枢纽站顺利推进，XX县新民三级客运站开工建设，永寿永坪、上邑五级客运站投入运营。五是项目前期进展顺利。争取中、省项目补助意向资金亿元，XX县城至马栏红色旅游公路、s306麟游至转角二级公路和g108阎良至礼泉、g211XX县城过境段等改建项目前期工作全面加快。地铁1号线二期工程可研报告、施工图初设基本完成，协调对接、开工准备等工作有序开展。 （二）公路管养持续发力，路况水平稳中有升 一是干线路况水平稳步提升。大力推行全面质量管理体系，不断加大日常性、预防性、及时性养护力度，深入组织开展公路大中修工程、养护工程、水毁修复工程，切实加强桥梁、隧道运营安全管理，干线公路年均优良路率达到％，mqi达到88，均优于省定指标。二是农村公路管养保持前列。积极推行县乡公路“干线化”养护、通村公路“日常化”养护管理，深入开展“强养管、创亮点、提水平”等活动，县乡村公路技术状况指数(mqi)分别达到、、，农村公路养护水平继续保持全省前列，市农村公路管理处被推荐为全国交通运输系统先进集体。扎实推进交通运输示XX县、文明示范路创建工作，XX县示XX县通过省公路局验收，全市建成文
（内部资料） 交通工作 2017年第4期 （总第35期） 湖南省交通运输厅办公室 2017年3月23日 在全省交通运输安全生产工作会议上的讲话 胡伟林 （2017年3月14日，根据录音整理） 同志们： 刚才，石祥同志对去年的安全生产工作进行了总结回顾，对今年的工作做了总体安排，我完全赞同。省安监局（省安委办）德龙同志就全省交通运输安全生产工作，提出了重要的指导意见，很有针对性，也很接地气，大家一定要抓好落实。这里，我代表省交通运输厅，对省安监局（省安委办）长期以来对交通运输系统安全工作的指导和支持，表示衷心的感谢。安全生产工作
不是一个部门可以搞得好的，它是一个系统工程也是一个全社会的工程。因此在工作中，省厅与省安监、公安等部门都建立了良好的沟通协作机制，希望各市州局也参照省厅的做法，加强与相关部门的沟通联系。会议通报了交通运输安全生产工作考核结果，有4个单位和个人作了典型发言，大家要对照标杆，学习先进，推动安全工作上新的台阶。各单位还递交了安全生产工作责任状，白纸黑字红本本，安全责任沉甸甸，请大家认真对照，进一步细化责任，结合各自工作拉单挂账，促使安全责任逐一上肩、工作措施逐一落实，以实际行动来兑现承诺。 2016年，全省道路运输领域发生了“6〃26”事故，这让我们深感痛心，血淋淋的教训，也给全省交通人再次上了沉重、深刻的一课。我专门跟家毫书记以我个人的名义写了份检讨。我写了这么几句话：在陪同你们和交通运输部的领导到现场救援处臵和善后处理的过程中，看到那惨不忍睹的事故场面和痛失亲人的伤心欲绝，以及给社会秩序带来的影响和造成的社会资源的浪费，我感到无比痛心。交通运输厅的职责，除了修路、架桥，就是要把人民群众安全舒适地送到目的地、家门口。发生这样的事故，怎么讲都难辞其咎、有愧良心。我必须作出深刻的检讨，必须督促全行业履职尽责，痛下决心，采取超常规的措施改变这个局面。家毫书记作了批示：关键是要有过硬可操作的可持续的措施。不打破现有做法和利益，检查就会形成一阵风。贯彻落实家毫书记批示精神和省委省政府部署，我们痛定思痛，深刻反思，
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 在全县道路运输工作总结暨表彰大会上的讲话 同志们： 一、克难攻坚，成效显著，保障有力 彰。其七，2008年全省运输系统在党建和党风廉政建设、精神文明等方面的工作也做得很好，实现了“两手抓，两手都硬”的目标，社会反响也很好，有力地促进了全省道路运输业的快速发展，也树立了xx交通运输系统的好形象。另外，通过抓党建和党风廉政建设也有力促进了全省道路运输的又好又快发展。2008年全省道路运输安全生产虽然没有实现零事故，但是发生事故次数和死亡人数都大幅下降，起数下降40％，伤亡人数下降27％，这很不容易。以上的几方面的工作充分说明了2008年xx省道路运输工作克难攻坚，成效显著，保障有力，厅党组对此满意。 对于取得以上成绩的经验，主要有以下几个方面：一是这些成绩的取得是认真落实 党中央、国务院的指示精神，在省委、省政府，省交通厅以及省辖市党委、政府的正确领导下取得的。二是各级交通部门、运输管理部门以学习总结实践科学发展观为契机，以开展的“三新”活动为契机，面对困难不退缩，大家的思路清晰，能抓住关键，并采取了得力措施。三是这些成绩是各级交通部门和各省辖市、 1 / 20
扩权县（市）运管处（局）的领导班子讲政治、思路清，团结一致、开拓创新、不畏艰难、扎实工作所取得的。我们的运管队伍是非常能吃苦耐劳的，在道路运输的发展、保运、安全、应急等方面大家是呕心沥血的，也是敬业实干的。大家的工作精神是非常感人的，没有大家的敬业精神，扎实肯干，我们就不会取得这么好的成绩。四是各级交通运管部门按照省厅、省运输局的要求，能够从当地实际出发，在道路运输、客货运市场整顿、市场监管、场站建设、公共服务等方面所做的工作都很扎实，尤其是对一些老大难问题的解决都做了很多工作。譬如，在对挂靠车辆的依法治理方面，大家下了很大功夫，但这项工作还需要一些时间进一步抓实到位。五是我们抓党建、抓党风廉政建设、抓精神文明建设来促进运输业又好又快发展。大家依法行政、阳光执法，充分宣传贯彻实施道路运输条例。再者，省运输协会刘爱业会长对全省运输业的发展做出了很大贡献。她对我们的工作非常关心、支持，给我们献计献策，当了很好的参谋，工作很到位。以上事实足以验证我讲的2008年全省道路运输工作是“克难攻坚，成绩显著，保障有力”。对此，我受董厅长的委托，代表厅党组和董厅长及各位厅领导对全省运管系统广大干部职工：一是道一声大家辛苦了；二是对大家表示慰问和感谢！ 二、认清形势、抓住关键、科学发展 就当前的形势来说，刚才吕局长从宏观、中观、微观方面分析得非常好。2018年全省道路运输业发展的形势，我认为有很好的一方面，
交通运输工作的安排部署 2011年交通运输工作的安排部署 2011年交通运输工作的安排部署 2011年全市交通运输工作会议的主要任务是：深入贯彻落实党的十七届五中全会和市委十一届十次全会精神,全面总结“十一五”交通运输工作,表彰奖励交通运输工作中涌现出的先进单位和个人,明确“十二五”交通运输发展总体思路和主要任务,安排部署2011年交通运输工作。 一 、“十一五”交通运输发展简要回顾 “十一五”是我市交通运输业发展速度最快、质量最好、服务水平提升最为显著的五年。经过五年的发展,公路交通运输紧张状况已基本缓解,基础设施规模迅速扩大,服务水平稳步提升,安全保障能力明显增强,我们超额完成了“十一五”规划确定的目标和任务,交通运输面貌发生了新的可喜变化,交通运输事业取得了辉煌成就,为全市经济和社会发展做出了重要贡献。 特别是,我市交通运输工作又取得新成绩。通过实行“标督评”数字化管理和落实“巡管督”工作机制,促进了全局各项工作有序开展。通过严格管理,科学推进,进一步加快了公路建设进程。全年共投资35.2亿元,建设公路1772公里,相当于经至北京的距离。通过加强水运基础工作,加快公路运输结构调整,整治市场秩序,完善安全监管机制,促进了运输市场的繁荣。完成公路客运量4050万人次、客运周转量10.3亿人公里,同比增长9.5%和15.8%;完成公路货运量2915万吨、货运周转量12.2亿吨公里,同比增长11%和16.5%。通过开展全面养护、科学养护和预防性养护,加强路政管理,治理超限超载,进一步提高了管养公路的通行能力,公路养护管理获得全省第一名。通过实行执法“标督评”管理机制,增强了执法人员的法律意识,提高了交通行政执法水平,市交通运输局被交通运输部评为“五五”普法工作先进单位。通过对涉费干部职工开展待岗培训、公路路况普查、公路建设和客运站务管理等实践活动,维护了交通队伍稳定。 回顾“十一五”交通工作,有以下几个主要特点： 1、公路建设突飞猛进。五年来,我市开工建设各级公路5446.7公里,完成投资60亿元,是建市50年投资总额的2倍。其中,高速公路从无到有,鹤大高速鸡牡段、七鸡段、建虎高速虎林段、建鸡高速鸡虎段4个高速公路项目全部纳入全省公路建设“三年决战”规划,并相继开工建设。域内高速公路达到270公里,连接贯通了全境。我市高速公路达到了发达地区的水平,成为拉动我市乃至我省东部地区旅游、煤电化、粮食和口岸运输的大通道。省级公路全面升级,完成主骨架方虎公路、鸡图公路境段大修工程和出口路富密公路、虎饶公路等省道改建工程,使我市所有省级公路均达到高等级公路标准。县级公路、边防公路全部改建,先后完成虎吉、虎八、五公等县级公路和向前、平前、太龙、恒桦等边防公路建设任务,建设里程达到326公里。农村公路全面硬化,共投资18亿元,建设农村公路4898.5公里（通畅里程4384.8公里、通达里程513.7公里）,66个合并村的通村公路也实现硬化,全市乡、村公路通畅率达到100%以上。我市提前一年并超计划完成农村公路建设任务。 2、运输市场蓬勃发展。开通了2条国际运输线路、7条国内省际客运线路,新建改建4个县级客运站、32个乡镇级客运站和村屯客运停靠站、2个口岸仓储基地和5个物流场站。“十一五”期间,累计完成道路运输客运量1.8亿人次、客运周转量43.2亿人公里,货运量1.3亿吨、货运周转量47.9亿吨公里,分别比“十五”期间增长18.6%、43.6%、52%和87.5%。高级客运车辆、特种货运车辆增长迅速,道路运输基础设施进一步改善,增强了客流、物流集散功能,推进了城乡交通运输一体化进程,提升了运输规范化管理水平和应急保障能力。 3、公路管养科学规范。积极推进了公路养护管理体制改革,全面实施养护公司制、招投标制、合同管理制,推行事企分开、管养分开,逐步实行养护生产市场化,促进了全面科学养护,进一步
交通运输工作会议主持词 各位领导、同志们: 现在开会，开会之前，宣布几条会议纪律： 1、所有参会人员手机全部关闭或调成振动，会议期间不准接听电话。 2、会议期间不准抽烟，不得交头接耳，不准随意走动。 今天参加会议的领导有县政府副县长xx同志、局领导班子全体人员、机关、系统各单位全体同志及各镇交通专干。 首先，让我们以热烈的掌声欢迎x x县长莅临会议,指导交通运输工作。 今天会议的议程共四项： 第一项局长x作工作报告。 第二项由xx局长分别与各基层单位签订xx年度工作目标责任书和xx年度安全生产目标责任书，由xx书记和各基层单位签订xx 年度党风廉政建设目标责任书。 第三项下属单位领导表态发言。 第四项领导讲话。 下面进行第一项，请x局长作报告。 会议进行第二项，由xx局长和我分别签订xx年度工作目标责任书、党风廉政建设目标责任书和安全生产目标责任书。 会议第三项，表态发言。
首先请xx作表态发言 xx作表态发言 xx作表态发言 xx作表态发言 会议第四项，请xx县长讲话. 同志们，按照既定会议议程，已经全部进行完毕，可以说，今天这次会议开的很好，非常成功。xx局长的工作报告，全面具体，思路清晰，目标明确，措施有力，完全符合我县交通工作实际。对我县xx期间的交通运输工作，进行了全面的回顾，回顾xx我们交通运输事业高歌猛进快速发展，赢得了县委、县政府的表彰和社会各界的好评，所取得的成绩于上级业务部门的支持;与县委、县政府的正确领导和指导，与各乡镇、各部门的大力支持是分不开的，与交通运输系统广大干部职工辛勤工作、默默奉献分不开的。在肯定成绩的同时，也提出了存在的问题和薄弱环节，不护短、不避丑，问题找的准，说的到位，对促进今年的各项工作再上新水平，有着十分重要的意义，对今年和今后一个时期的工作安排和打算，提出了新的要求和目标，理清了思路，明确了奋斗目标，指出了努力方向。希望与会的同志们认真学习和领会会议精神，结合各自的工作任务，认真抓好贯彻落实。 xx县长对我们交通运输系统过去xx期间的工作给予了高度评价和充分肯定，同时对我们今年的工作提出了很高的要求。几位领导的讲话，对全面做好今年的交通工作有很强的指导作用，希望在座同志们认真领会，深刻理解。
道路运输工作会议的讲话 道路运输业是国民经济基础性和先导性产业之一,决定道路运输业发展的关键性因素是广大的从事道路运输管理的人员队伍。下面是我给大家整理的道路运输工作会议的讲话，仅供参考。 道路运输工作会议的讲话篇1 同志们： 这次会议的主要任务是，深入学习贯彻党的xx届三中、四中全会精神，认真贯彻全省交通运输工作会议精神，总结20xx年全省道路运输工作，研究新常态下道路运输改革发展思路，安排部署今年工作任务。高厅长还要作重要讲话，大家要认真学习，深刻领会，结合工作实际抓好贯彻落实。下面，根据局党委研究的意见，我讲三个方面的问题。 一、20xx年道路运输工作回顾 一年来，全省道路运输系统在厅党组和各级交通运输主管部门的正确领导下，围绕"四个坚持、四个运输"的总体思路，深化改革创新，提升服务治理能力，圆满完成全年各项任务。 (一)道路运输发展质量实现新提升。一是行业结构进一步优化。全省营业性汽车达到105.76万辆，其中营业性载客汽车2.99万辆，营业性载货汽车102.77万辆。城市公共汽电车3.95万辆(4.50万标台)，出租汽车7.09万辆。汽车维修业户2.22万户，机动车驾驶培训业户650户，综合性能检测站149个，道路运输从业人员达238万人。以上行业发展的主要指标同比基本保持稳定，但从结构来说，全省100辆以上的货运企业增
加90户，增幅达11%，户均拥有车辆达到2.43辆，市场集约化程度进一步提高;中高级客车比重达到93%，同比提高2个百分点，重型货车、专用货车分别达到40.4万辆和6.9万辆，同比分别增长4.5%和1%，运力结构进一步优化。二是道路运输生产呈现发展新态势。全年完成道路客运量6.2亿人次，旅客周转量511.4亿人公里，同比分别下降3.1% 和1.7%;货运量23.0亿吨，货物周转量5711.4亿吨公里，同比分别增长1.0%和3.9%，总体呈现出客运小幅下降、货运增幅收窄的局面，与经济发展趋势保持同步。三是道路运输站场设施加快完善。全省共完成站场投资35亿元，争取国家财政补助3.37亿元，省级投资补助7500万元，新建京沪高铁枣庄、滕州和青烟威荣城际铁路威海、威海北等综合客运枢纽。新建滨州现代交通物流园区、威海国际物流园区、济宁交运海天国际物流园区等8个物流园区项目。新开工建设15个枢纽客运站场、15个公交换乘枢纽，等级客、货运站场分别达到1356个和478个。 (二)深化改革简政放权取得新突破。一是合并、取消和下放了一批审批事项。省局将原有的5项行政许可事项合并为4项，将原有的2项非行政许可审批事项调整为行政确认事项。省政府常务会议研究确定将机动车综合性能检测经营许可下放至市级运管机构，并改为工商登记后置审批事项。省局据此起草了《山东省道路运输条例(修正案草案)》，待省政府提请省人大会修订《条例》后予以公布。同时，妥善做好外商投资道路运输业立项审批的承接工作。二是全面推行行政权力清单制度。按照省政府统一部署，首次对省局行政权力进行梳理，保留行政权力87项，其中，专属省局直接行使的14项，市、县(市、区)运管机构属地管理的73项。
2018年全国交通运输工作会议经验交流发言稿 今年以来xx认真贯彻落实党中央、国务院和交通运输部、xx省委省政府关于安全生产工作重要指示精神，深刻汲取重特大事故血的教训，以排查和整治交通运输安全隐患为突破口，在全行业全面开展交通运输安全“隐患清零”行动，目前取得了阶段性成效。今年１~１１月， 全省交通运输行业安全生产事故起数和死亡人数同比分别下降x％、x％，为近５年来同期最少。 用“大担当”扛起“新任务”安全生产责重如山。从２０１４年至２０１ ６年，xx省连续三年发生重特大道路交通事故，造成了难以估量的 损失，更敲响了警钟。为从源头上消除安全隐患，从根本上扭转被动局面，痛定思痛，主动担当，以壮士断腕的决心，果断在全省开展道路运输安全“隐患清零”行动，力求防范和坚决遏制重特大事故发生。一是保持高位推进。xx省委、省政府高度重视，书记省长专门作出 批示指示，分管副省长亲自参加全省“隐患清零”推进会，对排名靠后市州点名批评，引起了极大震动；xx省交通运输厅先后召开３次全 省性专题会议、３次党组会，进行专门研究部署；厅领导３次带队深入１４个市州进行督查，形成了强大威慑力。二是层层压实责任。在动员会上，当场向１４个市州交通运输局长交办隐患清单，之后各市州、各县市区交通运输部门再层层召开“隐患清零”行动见面交办会，把责任压到每一级，甚至每个人。三是凝聚强大合力。建立由政府牵头，以交通部门为主，公安交警、安监等部门参与的“隐患清零”联合
机制，形成了“交通主导、上下联动、全员参与”的广泛共识，凝聚起齐抓共管、综合治理的强大工作合力。 用“新办法”解决“老问题”思路一变天地宽。面对交通运输安全隐患这 个“老大难”问题，xx省交通运输厅主动转变思路，大胆创新举措，用新办法破局，有效推动了交通安全隐患的解决。一是隐患排查手段多样化。创新运用有奖举报不安全驾驶行为、通过xx交通职业技术学 院师资力量开展第三方暗访评估、建立道路运输安全监管信息化系统、组织督查组进行交叉暗访检查、聘请专家团队研究隐患排查治理规律等措施，对全省交通运输领域安全隐患进行地毯式排查，排查隐患近３６万个。二是隐患整改流程闭环化。严格落实“一单四制”要求，对列入清单的每项重大事故隐患治理任务实行交办制、台账制、销号制、通报制管理做到治理任务不落实不放过、隐患不消除不销号，并对逾期未完成治理任务的予以通报，从而形成工作闭环，确保每个安全隐患整改到位。三是安全监管工作常态化在长沙、常德、张家界３市开展整章建制和规范化建设试点工作，在此基础上，正在研究制定的 €€xx省道路运输安全“隐患清零”管理办法€€着力探索制定职责清晰、简单有效、便于操作的安全生产监管规范。 用“铁手腕”实现“好效果”要有效解决交通安全隐患问题，达到全省交 通运输安全生产形势总体稳定好转的效果，必须要有踏石留印、抓铁留痕的铁腕手段。一是严格督查督办。按照“四不两直”方式，采取分片包干督导、厅领导带队检查、进行暗访专访等方式，深入现场指导和督查督办“隐患清零”行动，对隐患排查不认真、问题整改不到位等
交通运输工作会议主持词_主持词各位领导、同志们: 现在开会，开会之前，宣布几条会议纪律： 1、所有参会人员手机全部关闭或调成振动，会议期间不准接听电话。 2、会议期间不准抽烟，不得交头接耳，不准随意走动。 今天参加会议的领导有县政府副县长xx同志、局领导班子全体人员、机关、系统各单位全体同志及各镇交通专干。 首先，让我们以热烈的掌声欢迎* *县长莅临会议,指导交通运输工作。 今天会议的议程共四项： 第一项局长*作工作报告。 第二项由xx局长分别与各基层单位签订20xx年度工作目标责任书和20xx年度安全生产目标责任书，由xx书记和各基层单位签订20xx年度党风廉政建设目标责任书。 第三项下属单位领导表态发言。 第四项领导讲话。
下面进行第一项，请*局长作报告。 会议进行第二项，由xx局长和我分别签订20xx年度工作目标责任书、党风廉政建设目标责任书和安全生产目标责任书。 会议第三项，表态发言。 首先请xx作表态发言 xx作表态发言 xx作表态发言 xx作表态发言 会议第四项，请xx县长讲话. 同志们，按照既定会议议程，已经全部进行完毕，可以说，今天这次会议开的很好，非常成功。xx局长的工作报告，全面具体，思路清晰，目标明确，措施有力，完全符合我县交通工作实际。对我县”xx”期间的交通运输工作，进行了全面的回顾，回顾”xx”我们交通运输事业高歌猛进快速发展，赢得了县委、县政府的表彰和社会各界的好评，所取得的成绩于上级业务部门的支持;与县委、县政府的正确领导和指导，与各乡镇、各部门的大力支持是分不开的，与交通运输系统广大干部职工辛勤工作、默默奉献分不开的。在肯定成绩的同时，也提出了存在的问
危险货物道路运输安全监管系统省级工程建设指南 二〇一八年五月
目录 前言 (7) 第一章总体要求 (8) 一、建设目的 (8) 二、建设思路 (8) 三、建设目标 (9) 四、建设任务 (10) 第二章系统架构 (12) 一、业务架构 (12) 二、数据架构 (13) 三、应用架构 (13) 四、技术架构 (14) 五、系统布局 (14) 六、工程边界 (15) 第三章系统功能 (16) 一、行业监督管理 (156) 二、行业信息服务 (17) 三、行业运行监测分析 (18) 四、数据交换共享 (19)
第四章信息资源 (20) 一、信息内容 (20) 二、信息采集 (21) 三、信息整合 (22) 四、信息共享 (23) 第五章基础条件 (24) 一、通信网络 (24) 二、软硬件平台 (28) 三、安全系统 (25) 四、终端系统 (26) 五、配套场所 (27) 第六章标准规范 (27) 第七章建设运行管理 (27)
前言 “危险货物道路运输安全监管系统”是《交通运输信息化“十三五”发展规划》（交规划发〔2016〕74号）提出的重点建设项目之一。本工程重点实现危险货物道路运输企业、专用车辆、从业人员、罐体检测、电子运单、监督检查等相关信息的采集、管理与交换共享，为管理部门和相关企业提供信息服务。开展本工程建设，对于补齐危险货物道路运输信息化建设短板，更好地推动企业落实安全生产主体责任、提升管理部门监管效能，推进行业治理能力和治理体系现代化，保障危险货物安全高效运输具有重要意义。 为更好地指导各省级交通运输主管部门开展危险货物道路运输安全监管系统省级工程建设，明确工程建设内容和建设要求，按照《危险化学品安全综合治理方案》（国办发〔2016〕88号）等文件要求，以及《交通运输部办公厅关于加强危险货物道路运输安全监管系统建设工作的通知》（交办运函〔2017〕333号）、《交通运输部办公厅关于开展危险货物道路运输电子运单管理制度试点工作的通知》（交办运〔2014〕237号)确定的总体思路，制定本指南。
道路货物运输驾驶员继续教育结业考试试题（A卷） 姓名：编号：成绩： 一、单项选择题（每题2分，共20题） 1. 《道路交通安全法》新修订的饮酒后驾驶营运机动车的，( )不得重新取得机动车驾驶证。 A.5年内 B.8 年内 C.10 年内 2. 道路运输驾驶员从业资格证件（）通用。 A.全国 B.全省 C.全市 3. 道路运输驾驶员从业资格证件有效期为（）。 A.3 年 B.6 年 C.9 年 4. 道路运输驾驶员应当在诚信考核周期届满后（）日内，持本人的从业资格证件到档案所在地设 区的市级道路运输管理机构签注诚信考核等级。 A.15 B.20 C.30 5. 道路运输驾驶员在考核周期内累计计分分值达到20 分的，应当在计满20 分之日起15 日内，到档 案所在地有培训资格的机构，接受不少于（）个学时的继续教育。 A.15 B.18 C.20 6. 道路运输驾驶员，本次诚信考核过程中或者上一次诚信考核等级签注后，发现其有弄虚作假、隐瞒 相关诚信考核情况，且情节严重的，计（）分。 A.5 B.10 C.20 7. 道路运输驾驶员，驾驶擅自改装的车辆，从事道路运输经营活动的计（）分。 A.1 B.3 C.5 8. 道路运输驾驶员24 小时内累积驾驶时间不得超过（）小时。 A.4 B.8 C.12 9. 道路运输驾驶员应培养良好的驾驶作风和职业习惯，驾驶时应（）。 A.客货混装 B.绕道行驶 C.遵章守法 10. 道路运输驾驶员必须坚定道德信念，必须具有良好的安全行车修养，要把良好的驾驶技术素质与 （）融为一体。 A.重视利益 B.操作要领 C.良好的职业道德 11. 前轮外倾具有（）作用。 A.防止轮胎偏磨损（吃胎） B.汽车平稳直线行驶 C.车轮自动回正 12．空气阻力与（）有关。 A.车前迎风面积 B.车辆载质量 C.车辆动力性 13. 发动机冷却水温度正常在（）之间。 A.70—80°C B.80—90°C C.85—95°C 14. 根据《道路运输从业人员管理规定》，超越从业资格证件核定范围，驾驶道路客货运输车辆的，由 县级以上( )责令改正，处200 元以上2000 元以下的罚款。 A.公安机关 B.安全监督部门 C.道路运输管理机构 15. 道路运输驾驶员从事道路运输经营活动，发生重大以上道路交通事故，且负同等责任的计（）。 A.5 分 B.10 分 C.20 分 16. 道路运输驾驶员从事道路运输经营活动，发生重大以上道路交通事故，且负次要责任的计（）。 A.3 B.5 C.10 17. 道路运输驾驶员诚信考核和计分考核周期为( )个月。 A.12 B.9 C.6 18. 道路运输驾驶员在考核周期内，累计计分超过规定的，诚信考核等级为( )。 A.AA 级 B.A 级 C.B 级 19. 单位和个人对公布的诚信考核信息有异议的，可以在公告之日起( )内，向道路运输管理机构 进行书面举报或举证，并提供相关证明材料。 A.15 日 B.20 日 C.30 日
在全国交通运输统计 重点工作布置会上的讲话 任锦雄 （2010年10月28日） 同志们： 今天，我们交通运输系统广大统计工作者欢聚一堂，在安徽省合肥市召开全国交通运输统计重点工作布置会。 部党组历来高度重视交通运输统计工作。李盛霖部长在近年的全国交通运输工作会议上对交通运输统计重点工作都作出了明确部署，并多次对统计工作作出重要指示和批示。翁孟勇副部长多次出席统计工作会议，对多项重要的专项调查工作作出具体安排。去年10月翁孟勇副部长出席了公路水路运输量专项调查和第三次全国港口普查总结表彰会，为先进集体和先进个人颁奖，并发表重要讲话，代表部党组为做好新形势下的交通运输统计工作指明了方向。今天的会议就是按照部党组对交通运输统计工作的要求，回顾总结“十一五”交通运输统计工作情况，分析“十二五”统计工作面临的新形势，研究部署明年交通运输统计重点工作，具体布置2010年统计年报和2011年定期统计报表工作。下面，我讲几点意见：
一、“十一五”交通运输统计工作回顾 “十一五”是我国交通运输事业发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最显著的时期之一。广大交通运输统计工作者牢记使命，恪尽职守，紧紧围绕交通运输中心工作，较好地完成了各项任务，交通运输统计工作取得了明显成效。 第一，确定了新形势下统计工作发展思路。“十一五”期，部党组提出建设创新型交通行业，交通工作坚持做好“三个服务”，扎实推进“三个转变”，深入贯彻落实科学发展观，以转变发展方式、加快发展现代交通运输业为主线，努力推进综合运输体系发展，努力提高交通运输设施装备的技术水平和信息化水平，努力促进现代物流业发展，努力建设资源节约型环境友好型行业，努力提高安全监管和应急保障能力。统计工作围绕各个阶段交通运输工作重点任务和部党组的中心工作，主动适应新要求，应对新挑战，理清发展思路，创新发展模式，把握主攻方向，探索有效途径，梳理形成了新形势下交通运输统计工作的总体思路：用科学发展观统领交通运输统计工作全局，按照“三个服务”要求，坚持改革创新，以服务于交通运输科学发展为目标、以提高数据质量为核心、以统计能力建设为任务，大力提升统计服务水平，构建组织体系完善、调查制度科学、基础保障有力、服务优质高效、适应现代交通运输业发展要求的交通运输统计体系。 第二，统计工作领域不断拓展。在交通基础设施、运输装
2018年全国交通运输工作会议经验交流 发言高 今年以来xx认真贯彻落实党中央、国务院和交通运输部、xx省委省政府关于安全生产工作重要指示精神，深刻汲取重特大事故血的教训，以排查和整治交通运输安全隐患为突破口，在全行业全面开展交通运输安全“隐患清零”行动，目前取得了阶段性成效。今年１~１１月，全省交通运输行业安全生产事故起数和死亡人数同比分别下降x％、x％，为近５年来同期最少。 用“大担当”扛起“新任务” 安全生产责重如山。从２０１４年至２０１６年，xx省连续三年发生重特大道路交通事故，造成了难以估量的损失，更敲响了警钟。为从源头上消除安全隐患，从根本上扭转被动局面，痛定思痛，主动担当，以壮士断腕的决心，果断在全省开展道路运输安全“隐患清零”行动，力求防范和坚决遏制重特大事故发生。一是保持高位推进。xx省委、省政府高度重视，书记省长专门作出批示指示，分管副省长亲自参加全省“隐患清零”推进会，对排名靠后市州点名批评，引起了极大震动；xx省交通运输厅先后召开３次全省性专题会议、３次党组会，进行专门研究部署；厅领导３次带队深入１４个市州进行督查，形成了强大威慑力。二是层层压实责任。在动员会上，当场向１４个市州交通运输局长交办隐患
清单，之后各市州、各县市区交通运输部门再层层召开“隐患清零”行动见面交办会，把责任压到每一级，甚至每个人。三是凝聚强大合力。建立由政府牵头，以交通部门为主，公安交警、安监等部门参与的“隐患清零”联合机制，形成了“交通主导、上下联动、全员参与”的广泛共识，凝聚起齐抓共管、综合治理的强大工作合力。 用“新办法”解决“老问题” 思路一变天地宽。面对交通运输安全隐患这个“老大难”问题，xx省交通运输厅主动转变思路，大胆创新举措，用新办法破局，有效推动了交通安全隐患的解决。一是隐患排查手段多样化。创新运用有奖举报不安全驾驶行为、通过xx 交通职业技术学院师资力量开展第三方暗访评估、建立道路运输安全监管信息化系统、组织督查组进行交叉暗访检查、聘请专家团队研究隐患排查治理规律等措施，对全省交通运输领域安全隐患进行地毯式排查，排查隐患近３６万个。二是隐患整改流程闭环化。严格落实“一单四制”要求，对列入清单的每项重大事故隐患治理任务实行交办制、台账制、销号制、通报制管理做到治理任务不落实不放过、隐患不消除不销号，并对逾期未完成治理任务的予以通报，从而形成工作闭环，确保每个安全隐患整改到位。三是安全监管工作常态化在长沙、常德、张家界３市开展整章建制和规范化建设试点工作，在此基础上，正在研究制定的€€xx省道路运
道路运输协会2020年工作总结及2020年主要工作思路 2020年，广东省道路运输协会(以下简称“协会”)在省交通运输厅、省民政厅等政府部门的关心指导下，在理事会的正确领导和全体会员单位的支持配合下，全体工作人员认真践行办会宗旨，充分发挥桥梁与纽带作用、运作规范高效，圆满完成了年度工作任务。在创新服务模式、引导行业转型升级、为会员办好事实事方面取得较好的成绩，服务政府、会员、行业能力显著提升，得到主管部门和行业的认同和赞赏，行业影响力、凝聚力不断增强。现将协会2020年主要工作工作总结如下： 一是开展汽车客运站站级评定。审查一、二级汽车客运站申报材料6件次，并组织专家组进行现场验收核查，经省道路运输管理 ___公示和厅运输处备案审查，获得相应等级。此外，审查三级及以下汽车客运站申报材料7件次，其中4家通过备案审查，经省道路运输管理 ___公示、公布，获得相应站级。 二是开展营运客车类型划分及装备等级现场核测评定。办理省内客车生产企业车型等级评定3次4个车型;办理道路运输企业车辆个案评定2次2台客车;录入交通运输部、外省交通运输主管部门高、中级评定表26批733个车型;并报省厅公布《广东省中级客车车型目录》2批;3次派员配合交通运输部高级客车评定专家组对我省客车生产企业进行评定，并做好相关协调工作。
三是开展机动车综合性能检测机构技术条件核查。审查机动车综合性能检测机构技术条件核查申报材料3件次，并组织专家组进行现场技术核查，经整改后符合《广东省汽车综合性能检测站技术规范文件》要求，并报厅运输处审查同意通过核查后予以公布。 四是开展道路运输行业统计和经济运行分析。按照交通运输部、厅运输处要求，按时保质向交通运输部报送我省2020年道路运输统计报表和2020年上半年国际道路运输数据。目前，2020年道路运输年报相关工作已布置各市，报表数据收集中，将于2020年1月完成向交通运输部的报送工作。同时，受厅运输处委托，负责跟进交通运输部道路旅客运输经济运行动态监测事宜，做好2020年各报送站场春运、五一期间日报及周报催报、汇总工作。 五是做好《广东道路运输》刊物出版发行。在省厅正确领导和在广大通讯员大力支持下，密切关注国际国内形势，紧跟新常态下行业加快推进结构性改革、转型升级、互联网+融合发展等新要求，及时宣传行业政策法规，关注行业发展，切实做好宣传报道，圆满完成出版发行任务，并推出电子刊物，深受政府和企业的欢迎和好评。 六是完成《广东省道路运输车辆综合性能检验数据采信的技术规范》和《广东省道路运输车辆综合性能检测机构通用能力技术核查工
交通运输工作会议推进“四个交通”建 设 20xx年交通运输工作要继续大力推进“四个交通”建设，切实加强供给侧结构性改革，着力推动交通运输治理体系和治 理能力现代化，着力推动综合交通基础设施加快成网，着力 推动运输服务提质增效升级，着力推动行业软实力持续提升，全力当好经济社会发展先行官，努力实现“十三五”发展的良好开局 在12月28日召开的全国交通运输工作会议上，交通运输 部部长杨传堂表示，“十三五”期间，我国交通运输发展机 遇与挑战并存，我们必须攻坚克难，顺势而为，更好适应和 引领新常态，推动交通运输科学发展。 适度超前发展 构筑综合交通基础设施网络 “十三五”时期综合交通运输发展的总体目标是，到20xx 年基本建成安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通 运输体系，推动交通运输实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。 对此，杨传堂指出，要紧紧抓住我国交通基础设施连线成 网的关键期，努力实现适度超前发展。 “十二五”期间，要抓好重点基础设施建设，构建高品质
快速交通网，加快形成城镇化地区综合交通体系;完善高效率干线交通网，提升货运线路通行能力和专业化服务水平;建设广覆盖集散交通网，完善城市公共交通体系;强化支撑区域协调发展的交通基础设施建设，推进京津冀交通一体化，高起点建设长江经济带综合立体交通走廊。 要优化基础设施布局，在“五纵五横”综合运输大通道基础上，着力打造横贯东西、纵贯南北、内畅外联的国际陆路 运输通道、干支水路运输通道、国际海上运输通道、覆盖全 球的航空服务网络和国家综合运输大通道，合理布局综合交 通枢纽节点。 要促进基础设施有效衔接，加快内河航道和港口集疏运体 系建设，加强铁路、公路、水运、民航协调衔接，着力打通 基础设施有效衔接的“最后一公里”。 要提升基础设施品质，推行现代工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造“品质工程”。推动养护管理从传统模式向现代模式转变，坚定不移推进车辆超限超 载治理等工作，确保基础设施安全、持续、稳定运行。 “20xx年，我国全年将新增高速公路4500公里左右。以‘老少边穷’等地区通县国道为重点，新改建国省干线1.6万公里左右。力争新建改建农村公路18万公里，加快剩余乡镇、建制村和较大撤并建制村通硬化路建设。”杨传堂说。 提高服务水平
道路运输协会年度工作报告 服务企业促转型助力行业谋发展 尊敬的刘会长、陈秘书长、何秘书长，尊敬的延吉、珲春行管部门的各位领导、三省一区道协和运输企业同仁： 非常荣幸跟大家欢聚一堂，共同探讨协会转型发展。感谢主办方精心准备，创造良好的会议环境，为我们增进友谊，携手并进搭建良好平台。相信并预祝第十届三省一区道协秘书长联席会议一定能够取得圆满成功！ 简单向大家汇报我们龙江道协围绕“双向服务和推动转型”方面所做的一些探索，供大家参考，希望各位同仁给予批评指正。 一、当前交通运输行业面临的环境 1、政治层面：国家倡导机构改革，简政放权；同时，社团组织被纳入到国家社会管理体系，未来将承担更多任务。 2、经济层面：经济新常态，三省一区GDP落后全国。 3、行业层面：根据交通运输部数据：截止20**年7月，我省客运量较去年同期下降17.9%，周转量较去年同期下降14.4%，为三省中降幅最大。 当前正处于行业生存的艰难时期，谋转型、谋发展是大家共同的期盼。如何做是大家共同的难题。摸石头过河成为新常态。 二、龙江道协基本情况 黑龙江省道路运输协会成立于1995年，以客运、货运、出租、
公交企业为核心，以汽修、国际运输企业为补充，以车辆厂家、石油、保险、金融企业为伙伴，成立7个专业委员会，专家近300人。 协会的宗旨是：服务企业、助力行业、振兴龙江交通运输业。 20**年在黑龙江省组织的社会团体组织评估中，被评为“AAAAA”组织。 三、主要做法 （一）强化能力建设 1、完善治理结构平台： 一是完善决策机构建设： 20**年1月15日完成了协会换届工作，搭建了协会新一届法人治理结构平台； 20**年4月10日，召开了黑龙江省道路运输协会五届会员代表大会第二次会议暨五届理事会三次会议，改选孙庆友同志为五届会员代表大会会长、协会法定代表人。 协会目前正在进行与行业主管管理部门脱钩工作。 二是完善执行机构建设： 协会逐步完善了秘书处等执行组织机构建设。协会秘书处设“三部一办”，即：行业政策部、事业部、财务部和办公室，有专职工作人员13人。协会有序地推进信息化建设：初步完善了网站建设，申办了微信公众订阅号，建立了会员联络微信群、QQ群，为加强会员单位联络互动奠定基础。 协会在内部推行OA移动办公系统，强化绩效考核，提高工作效