1 总论 1.1 规划名称及项目背景 规划名称：《市轨道交通网络规划（调整）》、《市城市轨道交通建设规划（2012~2016）》 市于2004年编制完成了《市轨道交通网络规划》，2008编制完成了《市城市快速轨道交通建设规划》，于2009年7月通过了国家相关部门的审批。为结合珠三角城际轨道线网及各镇区发展需要，对原有的2号线虎门至长安段、3号线常平以东段等线路进行了局部调整，远期规划形成4条市域骨干线路，总长219.2km，共设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇区。 图1-1 市轨道交通网络规划图 1.2 规划围与年限 规划围即市域围，包括32个镇街，面积为2465平方公里。 近期建设规划拟定年限为2020年。 市城市轨道交通线网建设时序方案 线路起终点站长度（km）开工年完工年累计通车里程（km）
1号线一期望洪城际站-黄江中心站58.3 2012 2016 95.5 3号线一期东站-长安新区南站51.8 2014 2018 146.8 2号线三期虎门火车站-长安新区站16 2015 2019 162.8 3号线二期东站-企石博厦站14.4 2016 2020 177.6 4号线黄江中心站-清溪汽车站27.7 2016 2020 205.3 合计168.2 1.3规划主要容 （1）1号线（一期）工程 1号线工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口北侧，本站与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽。出望洪站后，线路往东高架跨过赤滘口河沿西部干道进入道滘镇，后跨过广深高速后沿万江路进入万江街道，在新人民医院站前线路由高架转入地下。出汽车总站后，线路拐向东南下穿东江，沿鸿福西路进入南城街道，在鸿福路站与2线换乘。而后线路沿鸿福东路进入东城街道，过新源路站后线路向南拐入莞长路（107国道），在东城南站与莞惠城际线换乘。过水濂山路站后进入大岭山镇，经建设路进入松山湖片区，并在此设松山湖站与R3线换乘，线路下穿莞深高速后，沿松佛路进入大朗镇，在湿地公园站后线路经富民中路拐入黄江镇，在莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江中心站，也是本次设计的终点站，本站与R4线换乘。
上海公交车线路大全 线路站名时刻表 01路桃浦公路--上海西站--武宁路--曹杨八村--中山北路--愚园路--延安西路--美丽园--华山路--石门一路--重庆南路--浙江中路--杨家宅--杨家渡--王家宅--浦建路--南泉路 6:30-21:00 6:30-21:00 02路龙门路--嵩山路--黄陂南路--重庆南路--思南路--陕西南路--常熟路--复兴中路--高安路--宛平路--徐家汇--徐家汇广场--漕溪北路--虹桥路--宜山路 6:00-17:00 6:30-19:00 03路沪闵路--江安路--梅陇--嘉川路--凌云路--虹梅路--益梅路--镇西路--上中西路 5:40-23:35 5:20-23:20 04路大润发--闻喜路--平顺路--华联吉买盛--少年宫--阳曲路--保德路--岭南路--临汾路--彭浦新村--大润发 6:00-23:00 6:00-23:00 05路江场路--场中路--闻喜路--临汾路长临路--长临路--共康四村--大康度假村--共康路--保德路--三泉路--曲沃路--彭浦新村--江场路 6:00-23:00 6:00-23:00 07路上海体育馆--田林东路--龙华--龙漕路--漕河泾--冠生园路--柳州南路--钦州南路--漕东支路--宾阳路--老沪闵路--上海南站地铁站--上海南站--龙川北路--二号桥--桂林南路 5:55-23:00 5:30-22:35 6路图门路--敦化路--内江公园--隆昌路--双阳路--黄兴路--新华医院--鞍山路--和平公园--飞虹路--保定路--公平路--商丘路--新建路--吴凇路--四川北路--乍浦路--河南北路 4:10-23:45 4:10-23:45 8路杨树浦路--松藩路--平凉路--长阳路--周家嘴路--控江路--控江新村--黄兴路桥--国顺路--五角场--凇沪路五角场--政立路--国京路--市光路--三门路 4:20-23:55 11路老西门--小北门--老北门--新北门--小东门--大东门--大南门--尚文路--老西门 4:00-23:44 13路曹家渡--武宁路--叶家宅--常熟路--江宁路--恒丰路--上海火车站--晋元路--山西北路--共和新路--浙江北路--四川北路--吴淞路--商丘路--高阳路--长治路--提篮桥 4:00-23:57 14路东新桥--南京东路--老闸桥--山东北路--北京东路--浙江北路--河南北路--塘沽路--武进路--吴淞
南京市公交线路一览表（第2版） 【游览公交线路】 Y1路 南京火车站（7:30-16:30）-中山陵（8:15-17:15） 南京火车站－中央门－中央门南站-公交总公司－玄武湖公园－鼓楼－鸡鸣寺－四牌楼－总统府－解放路-明故宫－中山门－卫桥－四方城-美龄宫－海底世界－中山陵 Y2路 雨花台烈士陵园（南门）（8:00-16:20）-灵谷寺公园（8:40-17:00） 雨花台烈士陵园（南门）-共青团路-雨花新村-雨花台-中华门-长乐路-三山街-夫子庙-杨公井-大行宫-总统府-解放路-明故宫-中山门-卫桥-前湖-石象路-明孝陵-海底世界-中山陵-水榭-灵谷寺公园 Y3路 红山森林动物园（8:30-3:45）-灵谷寺公园（9:15-4:30） 红山森林动物园（北门）－东井村-迈皋桥西-迈皋桥-中西医结合医院-十字街-红山森林动物园（东门）-中北巴士公司-曹后村－新庄－锁金村－岗子村－太平门路－紫金山索道－廖仲恺墓－中山植物园－明孝陵－海底世界－中山陵－水榭－灵谷寺公园 Y4路 雨花台南门（6:30-18:00）-南京港客运站（6:30-18:00） 雨花台南门-共青团路－雨花新村-雨花台-中华门-长乐路-三山街-评事街-水西门-莫愁湖公园-大士茶亭-江东门纪念馆-典雅居-茶西-康怡花园－凤凰花园城-龙园中路-龙江小区-龙江花园-清江花园-佳盛花园-定淮门－古平岗-镇江路-丁山宾馆－双门楼宾馆-大桥南路-热河路－南京西站－南京港客运站 Y5路 雅高巴士公司（8:30-15:30）-明文化村 雅高巴士公司-锁金村-岗子村-富贵山-后宰门-清溪路北站-清溪路-中山门-卫桥-卫岗-小卫街-理工大学-孝陵卫-大栅门-农科院-五棵松-钟山学院-马群-马群停车场-白水桥-麒西路-麒麟门西站-麒麟门-锦绣花园-西村-金丝岗-阳山碑材-明文化村
广珠轻轨时刻表|广珠轻轨线路图|广珠轻轨票价 广珠城轨,俗称广珠轻轨，是联通广州、佛山、珠海、中山和江门等珠三角地区的主轴线之一，工程全线总长143公里，其中主线广州至珠海长约17公里，支线小榄至新会长约26公里，广珠城际铁路建成后，广州到珠海大概40分钟。从新会站出发，大约10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海，而从广州坐城轨出发，不用1小时就能到深圳，这样而来新会、江门将融入“珠三角1小时城市圈”的行列..... 广珠城轨全线站点名称 珠海市: 途径珠海北站 -- 唐家湾站 -- 明珠站 -- 前山站 -- 珠海站 广州市: 途径广州南站 佛山顺德区: 途径碧江站 -- 北滘站 -- 顺德站 -- 顺德学院站 -- 容桂站 中山市: 途径南头站 -- 小榄站 -- 东升站 -- 中山北 -- 中山站 -- 南朗站 -- 翠亨站（未开） 江门市: 途径古镇站 -- 江海站 -- 江门站 -- 礼乐站 -- 新会站 广珠轻轨票价详情 广铁集团发布，广珠城际铁路将自1月5日起开始售票。广珠城际主线普通票全程票价一等包座与一等座均为44元，二等座价格为36元。 广珠城轨将于本月7日开通，今起开始售票。昨夜广东广珠城际轨道交通有限责任公司公布列车时刻表和试行运价，主线开通段广州南站至珠海北站全程二等座36元，广州南站至支线终点新会站二等座全程28元。 昨日公布的票价表显示，广珠城际铁路动车组价格分为一等包座、一等座以及二等座三个等级，而票种则分为普通票、伤残军人/儿童票以及学生票三种。目前公布的票价中，一等包座与一等座价格相同，二等座价格相对较低。伤残军人/儿童票的价格是普通同等
中山市公共交通系统规划中山市交通运输局公共交通系统规划方案总图规划背景：为落实国家“公交优先发展”战略及市政府建设“省公共交通示范城市”的工作要求，同时为中山市打造一体化、高品质的公共交通系统，开展了本次城市公共交通系统规划，为提升城市活力、环境品质和改善民生，推进“三个适宜”更加美丽中山建设。 研究范围：中山市域全境，陆域总面积1800.14平方公里。其中，城市公共交通系统以主城区为规划研究重点范围。本次规划分为近期、远期两个阶段。近期至2023年，远期至2030年。 规划目标：践行“公交都市、公交优先”发展理念，以人为本，建设以“公交+慢行”为主导的集约、绿色、和谐的一体化公共交通体系，支撑中山市大湾区西翼重要综合交通枢纽、珠江西岸区域性综合交通枢纽、珠三角宜居精品城市建设。 发展策略：坚持以人为本、以质取胜、内涵发展、低碳理念，强化“多元网络体系、设施支撑体系、城市空间体系”建设，实现中山市公共交通系统“管理精细化、运营规范化、服务优质化、全域一体化”发展，支撑中山市“公交都市”战略目标的实现，是中山市城市交通发展必须长期坚持的战略与方向。 公共交通体系规划：以客运走廊为纽带，以换乘枢纽为节点，建立以轨道交通+快速化公交为骨架、常规公交为主体、出租车和水上巴士为补充、公共自行车为延伸的层次分明、模式多元、适度竞争的一体化大公交体系。 轨道交通规划：结合中山市“两轴两带、一主三副、一城双核、五组团”的组团式空间结构”、城市向东发展及“两核”联系要求，以“全域中山”为目标，强化对外交通联系，规划线网串联城区以及各主要镇区，并全面对接周边广州、佛山、珠海、深圳、江门等周边城市。快速公交规划：构建快速公交系统，强化公交骨干走廊，全力提升地面公共交通服务水平，与轨道交通、常规公交协同打造多模式一体化公共交通体系。快速公交网络覆盖全市80%公交骨干走廊，快速公交通道网络化。乘坐快速公交出行外围组团至主城区控制在60分钟以内，市中心至主城各主要枢纽30分钟可达。 常规公交规划：针对多样的交通需求，以提升公交分担率和服务水平为核心，以推动公交网络融合、提升公交服务覆盖为重点，形成“层次合理、城乡一体”的地面公交系统，建立与小汽车相比有竞争力的公共交通系统，为居民提供更便捷、高效的公交服务。近期规划快线23条，其中新增4条、保留19条，规划支线微型巴士线路13条。 公交场站规划：规划公交场站362处。以铁路、城际轨道、港口码头、轨道交通和快速公交的规划布局为基础，规划形成“9主21副32节点”的公交换乘枢纽布局结构，总面积约为37.1公顷，其中独立占地型公交枢纽站29个，用地23.8公顷；项目配建型公交枢纽站33个，用地13.3公顷；规划公交首末站277个，其中新增与调整公交首末站144个；规划公交停保场23个，总用地规模约为57.3公顷。 水上巴士规划：根据中山市水域现状、沿线岸线和用地规划，规划6条水上巴士航线；规划6条跨市水上巴士航线。 主城区出租车规划：出租车停靠站规模达到235处，其中石岐区65处，东区85处，西区50处，南区35处。 公交行业发展：按照“政府主导、分区经营、公交公益”的原则，分区域整合城市公交资源，完善票价和补贴机制，推动全市公共交通行业的一体化、可持续发展。
公交1路 首站：光德村末站：茶都车站 光德村、双安寺、潘田小区、龙凤都城、仙苑桥、吾都、上山村、旧制药厂、消防大队、县供销社、三远商城、电影院、百汇商场、县政府、文庙、景糖家园、宝龙城市广场、县工商局、华侨职校、凤华制衣厂、茶都广场、茶都车站{25站} （早6:00，晚22:00,8部车辆循环运行） 公交2路 首站：安德物流末站：新加坡花园 安德物流、双安寺、龙凤都城、金火中学、美法村、清溪桥、铭选中学、恒兴车站、北石居委会、龙湖山庄、铭选医院、龙湖车站、世纪广场、进修学校、水利局、城厢中学、沼涛中学、砖文、文庙、五交化公司、凤城镇政府、武装部、卫生局、人民银行、中国银行、安一中、颖如桥、锦绣家园、新加城花园{29站} （早6:00，晚22:00,10部车辆循环运行）
公交3路 首站：童仔寨末站：茶都车站 童仔寨、同美中路、亿海车行、金火中学、美法村、清溪桥、铭选中学、恒兴车站、北石居委会、龙湖山庄、铭选医院、龙湖车站、世纪广场、新华书店、文庙、县政府、大东信用社、卫生局、人民银行、中国银行、安一中、颖如桥、广电中心、火车站、特产城、高甲剧团、公路局、茶都广场、茶都车站{29站}（早6:00，晚22:00,8部车辆循环运行） 公交4路：（泉安公司开通两条不同路线的4路车） 首站：大岭村末站：茶都市场 大岭村、美福加油站、吾都学校、吾都、清溪桥、铭选中学、恒兴车站、安溪桥头、武装部、电影院、百汇商场、县政府、文庙、南门桥头、行政中心、党校、法院、江滨花园、蓝溪国际、恒兴中学、建设银行、世纪豪庭、百宏滨江、茶都酒店、茶都市场{29站} （早6:08，晚22:20，8部车辆循环运行）
车次类型发站-到站发时到时运行时间里程参考票价（元） D7664 中山-广州南07:15 当日07:58 0小时43分钟70公里一等座33 动车二等座28 D7608 中山-广州南10:06 当日10:44 0小时38分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7618 中山-广州南13:06 当日13:52 0小时46分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7626 中山-广州南15:30 当日16:08 0小时38分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7640 中山-广州南19:40 当日20:22 0小时42分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7646 中山-广州南21:16 当日22:02 0小时46分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7648 中山-广州南22:00 当日22:46 0小时46分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7662 中山-广州南22:40 当日23:26 0小时46分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7660 中山-广州南23:15 当日23:57 0小时42分钟70公里一等座33 动车组二等座28 发站-到站发时到时运行时间里程参考票价（元） 广州南-中山07:50 当日08:31 0小时41分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山09:30 当日10:07 0小时37分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山11:00 当日11:41 0小时41分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山11:30 当日12:15 0小时45分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山13:15 当日14:00 0小时45分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山15:10 当日15:47 0小时37分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山16:20 当日16:57 0小时37分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山17:55 当日18:44 0小时49分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山18:35 当日19:16 0小时41分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山19:30 当日20:11 0小时41分钟0公里一等座33 二等座28 广州南-中山19:45 当日20:30 0小时45分钟70公里一等座33 二等座28
1.概述 1.1.项目背景 公共交通，是城市发展和人民生活必不可少的物质条件，是关系国计民生的社会公益事业。改革开放以来，中山市公共交通取得了长足发展。 近年来，中山市经济和城市化、机动化进程加快，交通运输工具快速增加，中心城区主要道路已趋于饱和，车辆行驶速度逐渐降低，居民出行时间日渐延长，停车位不足的问题日益突出，影响了城市的良性发展。同时，随着博览中心、新中医院、帝璟东方、远洋城、碧堤湾畔等一系列大型公共建筑与居住小区的开发与建设，居民出行的空间结构也发生了一定的变化，现有公交线网布局已经不能较好地满足广大市民的日常出行需要。2010年，广珠城际快速轨道交通也将建成并投入使用，如何与轨道交通形成有效接驳，有序、快捷地对乘客进行集中和疏散，也给中山市公共交通的发展提出了新的要求。因此，作为经济、节能、环保的交通运输方式，公共交通发展的必要价值和迫切需求不断显现，其发展的良好机遇和潜在动力也逐步体现出来。 优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵、改善城市人居环境的有效措施，也是落实科学发展观、促进城市可持续发展的必然要求。 为此，中山市规划设计院负责编制《中山市中心城区常规公共交通近期改善规划》，对中山市中心城区的公交功能结构、公交线网进行完善和优化，以指导公共交通事业的发展，方便广大居民出行、降低出行成本、降低能源消耗、保护自然环境、提升城市窗口形象。 1.2.规划指导思想及工作重点 规划的指导思想：适应中山市城市发展战略，切实贯彻“优先大力发展公交”的城市交通政策，满足城市居民日益增长的公交出行需求，塑造可持续的城市交通发展模式。 规划工作重点：针对交通调查结果以及未来三年中心城区建设发展趋势，制定近期常规公交线网改善方案及场站、车辆配臵方案，提高中心城区公交总体服务水平。1.3.规划范围 中山市中心城区范围，即东区、南区、西区、石岐区、火炬开发区、沙溪镇、大涌镇、港口镇、五桂山办事处和南朗镇等五镇五区，为本次规划的研究范围，总面积约为530平方公里。 为了更好地区分主要控制区域和节点的连通重要度，将东区、南区、西区和石岐区定义为Ⅰ级区域；将火炬开发区、五桂山办事处、沙溪镇、大涌镇、港口镇和南朗镇定义为Ⅱ级区域。 1.4.规划年限 考虑到规划的目的及其针对性，以及未来中山市重大交通基础设施的规划与建设，本次规划的年限不宜过长，确定规划年限为2008~2010年。 1.5.规划依据 （1）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—95） （2）《城市公共交通站、场、厂设计规范》（GJJ15—87） （3）《城市公共汽电车客运管理办法》（建设部令第138号） （4）《关于优先发展城市公共交通的意见》（建设部建城[2004]38号文件） （5）《关于优先发展城市公共交通的实施意见》（中府[2008]40号） （6）《中山市城市总体规划（2005~2020）》 （7）《中山市域公共客运交通规划（2005~2020）》 （8）《中山市中心组团综合交通规划（2006~2020）》 （9）其它相关依据
大连市公交线路 2012年2月22日
1路—— 去程：第六人民医院 - 良琦服装厂 - 大北建材市场 - 姚家新桥 - 姚家 - 民悦广场 - 南关岭镇 - 桥南 - 远洋自然 - 博森石材 - 二十三中学 - 三道沟 - 天洋路 - 天河路 - 千山路 - 金三角 - 金三角市场 - 大纺 - 亿达世纪城 - 春柳河 - 工人村 - 香炉礁 - 鞍山路 - 大连西站 - 北岗桥 - 青泥洼桥(26站) 回程：青泥洼桥 - 北岗桥 - 大连西站 - 鞍山路 - 香炉礁 - 工人村 - 春柳河 - 亿达世纪城 - 大纺 - 金三角市场 - 金三角 - 千山路 - 天河路 - 天洋路 - 三道沟 - 二十三中学- 博森石材 - 远洋自然 - 桥南 - 南关岭镇 - 民悦广场 - 姚家 - 姚家新桥 - 大北建材市场 - 良琦服装厂 - 第六人民医院(26站) 2路—— 去程：虎滩新区 - 渔人码头 - 工人疗养院 - 老虎滩 - 解放路 - 小龙街 - 白云街 - 秀月街 - 桃源街 - 青云街 - 葵英街 - 中医院 - 武昌街 - 劳动公园 - 青泥洼桥(15站) 回程：青泥洼桥 - 劳动公园 - 武昌街 - 中医院 - 葵英街 - 青云街 - 桃源街 - 秀月街 - 白云街 - 小龙街 - 解放路 - 老虎滩 - 工人疗养院 - 渔人码头 - 虎滩新区(15站) 3路—— 去程：华信软件大厦 - 高新园区 - 七贤路 - 海事大学 - 轻工学校 - 东北财经大学 - 数码广场 - 软件园 - 东软信息学院 - 新新广场 - 鑫凌集团 - 庙岭 - 红凌南路 - 安家望- 金柳东路 - 红凌北路 - 红凌小区 - 红凌桥 - 前程街 - 马栏广场(20站) 回程：马栏广场 - 前程街 - 湾家村 - 红凌桥 - 红凌小区 - 红凌北路 - 金柳东路 - 安家望 - 红凌南路 - 庙岭 - 鑫凌集团 - 新新广场 - 东软信息学院 - 软件园 - 数码广场 - 东北财经大学 - 轻工学校 - 海事大学 - 七贤路 - 高新园区 - 华信软件大厦(21站) 3路加车—— 去程：河口软件园 - 北河口 - 河口 - 七贤岭 - 中国华录 - 华信软件大厦 - 高新园区 - 七贤路 - 海事大学 - 轻工学校 - 东北财经大学 - 数码广场 - 软件园 - 东软信息学院 - 新新广场 - 鑫凌集团 - 庙岭 - 红凌南路 - 安家望 - 金柳东路 - 红凌北路 - 红凌小区- 红凌桥 - 前程街 - 马栏广场(25站) 回程：马栏广场 - 前程街 - 湾家村 - 红凌桥 - 红凌小区 - 红凌北路 - 金柳东路 - 安家望 - 红凌南路 - 庙岭 - 鑫凌集团 - 新新广场 - 东软信息学院 - 软件园 - 数码广场 - 东北财经大学 - 轻工学校 - 海事大学 - 七贤路 - 高新园区 - 华信软件大厦 - 中国华录- 七贤岭 - 河口 - 北河口 - 河口软件园(26站)
惠州1路 市区线路：荷兰水乡6:30-22:30|梅湖市场6:30-22:30 无人售票，投币2.0元，刷卡1.6元 车程站点：荷兰水乡- 旱桥路口- 窑头村- 窑头东路- 环岛一路- 东湖五区- 金山大桥北- 东湖双语学校- 东湖五街- 东坡路- 东湖三街- 东江中学- 东平市场- 东湖西路- 永平路- 城背塘- 华侨中学- 下板塘- 水门路- 中山南路- 东新桥- 朝京门- 市青少年宫- 埔前- 机械厂- 第三中学- 农机厂- 小中堂- 附件厂- 梅湖市场(30站) 惠州2路 市区线路：水北新村6:30-22:30|万饰城6:30-22:30 无人售票，投币2.0元，刷卡1.6元 车程站点：水北新村- 水北市场- 真维斯- 菊花一路- 云山东路(锦源国际) - 云山- 市民乐园- 体育中心- 惠州大桥北- 朝京门- 百花洲- 平湖门- 荔浦风清- 第九小学- 市中心人民医院- 汽车站- 公共汽车总公司- 南门公园- 麦岸路- 升平苑- 麦地小学- 黄田岗- 三环装饰城- 教师新村- 瑞
峰广场- 恒和金谷- 万饰城(27站) 惠州3路 市区线路：惠州监狱6:30-22:30|汽车站6:30-22:30 无人售票，投币2.0元，刷卡1.6元 车程站点：惠州监狱- 新乐路- 江南市场- 惠阳高级中学- 新乐路口- 综合高级中学- 东安花园- 蓝波湾- 大湖溪- 市交警支队- 新开河桥- 桥东水厂- 北师大附小- 东平小学- 环岛二路- 东江沙公园- 市第三人民医院- 黄家塘- 东坡亭- 第二小学- 城背塘- 华侨中学- 下板塘- 水门桥- 南门市场- 长寿路- 市中心人民医院- 汽车站(28站) 惠州4路 市区线路：都田工业区6:30-22:30|下埔路6:30-22:30 无人售票，投币2.0元，刷卡1.6元 车程站点：都田工业区- 共联市场- 火车西站- 尖尾坑- 共联村- 兴合坊- 第四中学- 石坳- 城区政府(高榜山) - 红花湖路口- 龙丰路口- 红花湖-
【重庆主城区轻轨地铁线路规划】重庆的快速轨道交通规划线路及站点 重庆市轻轨地铁彩图： 以下十条线路以及相应的站点规划即是重庆1996~2020年的轻轨线路规划（一号线设计成地铁式，二号三号设计成轻轨式，其它暂定）： （简易版） 环线：四公里——谢家湾——奥体中心——陈家坪——巴山——天星桥——沙坪坝——重庆大学——冉家坝——江北客站——五里店——四公里，全长约44.9公里，其中地下线30.4公里，高架线14.5公里 一号线：朝天门——大坪——沙坪坝——双碑——西永——璧山，全长约46.1公里，主城区线路长度为38公里，其中地下线21.6公里，高架线16.4公里 二号线：较场口——大坪——杨家坪——大堰村——新山村——鱼洞，以及中梁山支线，线路全长约37.2公里，含中梁山支线，长约6.6公里，其中地下线5.6公里，高架线31.6公里 三号线：鱼洞——李家沱——二塘——南坪——两路口——观音桥——新牌坊——江北客站——福特汽车城——两路——机场，及机场——空港开发区支线，全长约63.4公里，含机场——空港开发区支线长约6.3公里，其中地下线15.3公里，高架线48.1公里
四号线：海峡路——南坪——七星岗站——曾家岩——江北客站——寸滩——鱼嘴——复盛，全长约47.3公里，其中地下线总长约26.1公里，高架线总长约21.2公里 五号线：鸳鸯——田家湾——人和——冉家坝——红岩村大桥——石桥铺——二郎——中梁山——西彭——江津，线路全长71.9公里，主城区线路长约62.1公里，其中地下线约31.6公里，高架线30.5公里 六号线：茶园——上新街——渝中区——江北城——五里店——松树桥——冉家坝——大竹林——礼嘉——蔡家——北碚以及蔡家——渝北南山支线，全长约70.6公里，含蔡家——渝北南山支线长约9.56公里，其中地下线约39公里，高架线31.6公里 七号线：北碚——歇马——凤凰——青木关——大学城——曾家——金凤——含谷——白市驿——石板——西彭，全长约56公里，其中地下线12公里，高架线44公里 八号线：跳蹬——建胜——李家沱——鹿角——茶园——四坪——广阳——鱼嘴，全长约54.4公里，其中地下线约14.7公里，高架线39.7公里 九号线：沙坪坝——红岩村——观音桥——江北城——五里店——溉澜溪以及弹子石——江北机场支线，全长约39.1公里，含弹子石——江北机场支线长约22.3公里，其中地下线24.6公里，高架线14.5公里 （详细版） 一号线：主城区全长38公里，设22座车站 朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山 二号线：全长约37.2公里，共设28座车站 较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞 支线：曹家院子-田坝-中梁山(长约6.6公里) 三号线：全长约63.4公里，共设42座车站 鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北站-龙头寺-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路 支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区（其中机场-空港开发区支线长约6.3公里） 四号线：全长约47.3公里，共设25座车站
南京公交线路时刻表 1W 南京车站、中央门、中央门南站、许府巷、公交总公司、玄武湖公园、鼓楼、鼓楼医院、珠江路、（新街口北站）、新街口东站、大行宫、（大行宫西站）、杨公井、白下路、（长白街）、夫子庙 （南京车站4：25—22：30 夫子庙 5：00—23：00） 2W 西街、雨花台、雨花路、中华门内、长乐路、三山街、内桥、户部街、新街口、网巾市、大行宫北站、四牌楼、鸡鸣寺、北京东路、太平门、岗子村、锁金村、新庄、长途东站 （西街 5:00~23:00 长途东站5:00~23:00） 3W 随家仓、拉萨路、永庆巷、五台山、莫愁路、新街口西站、新街口东站、大行宫西站、大行宫北站、四牌楼、鸡鸣寺（北极会堂）、鼓楼、玄武湖公园、山西路、傅佐路、江苏路、莫干路、玉泉路、西康路、南阴阳营、随家仓（随家仓5:00~23:00 随家仓5:00~23:00） 4W新街口、莫愁路、朝天宫、水西门、评事街、三山街、夫子庙、大中桥、通济门、大光路、光华门、标营、瑞金路、月牙湖、富丽山庄、钟山花园城、东苑北站、银城东苑（新街口5:30—23:30 银城东苑5:30—23:00） 5W莫愁新寓、汉中门大街东、汉中门、莫愁路、新街口西站、新街口东站、(大行宫)大行宫、解放路、明故宫、中山门、卫桥、卫岗、小卫街、孝陵卫（莫愁新寓5:00~23:30 孝陵卫4:30—23:00） 6W高力国际家具港、大瓜园东站、墨香路北、万寿村、合作村、小营村、墨香路、经五立交站、樱驼花园、樱花路、蒋王庙（皮肤病医院）、樱驼村、省经干院、板仓村、岗子村、富贵山、后宰门、马标、小营、浮桥、莲花桥、珠江路、儿童医院、随家仓、广州路、省人民医院、清凉山公园 （高力国际家具港5:00~22:30 清凉山公园5:30~23:00） 7W瑞金路、解放南路、大光路、通济门、大中桥、夫子庙、三山街、评事街、水西门、莫愁路公园、大士茶亭、茶亭东街、茶南、江东门、河北大街、上新河、新河口大街、绿博园北门、绿博园东门、（绿博园南门）、扬子江大道、梦都大街西、奥体中心西门、富春江西街、楠溪江西街、苍山路南路、棉花堤 （瑞金路5：00—22：10 棉花堤5：50—23：00） 8W江苏路、傅佐路、山西路、玄武湖公园、公交总公司、许府巷、中央门南站、中央门北站、安怀村、安怀村东站、东井亭、（红山站）、东井村、迈皋桥、南砖新村、晓庄、城市绿洲、新联机械厂、胜利村、太平村、门坡、燕子 矶 ( 江苏路4:30~23:00 燕子矶5:00~23:00) 9W宁工新寓、中保村、银城街、漓江路、清凉门大街、中心南村、湛江路、清凉门桥、清凉山、汉中门、莫愁路、新街口西站、新街口东站、大行宫、解放路、明故宫、中山门、卫桥、四方城、美龄宫、海底世界、中山陵 (宁工新寓6：15~17：50 中山门5：35 中山陵7：05~21：00 中山门20：20) 10W中山码头、(下关长客站)、四号码头、南京港、南京西站、建宁路、兴中门、大桥饭店、长江大酒店、金海市场、民生街、城河村、金桥市场、中央门、南京车站、花木公司、新庄、长途东站 中山码头4:25-23:00 长途东站5:00-23:00
广珠轻轨广州站: 地铁接驳：在广州的旅客可以乘坐广州地铁二号线，在广州南站车站下来后，目前可以通过I1、I2和F出入口进出南站。此外，旅客可直接搭乘(或换乘)地铁三号线到汉溪站，然后再换乘汉溪地铁站至广州南站的公交车到达广州南站。 公交接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。 长途客车接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。 南站快线接驳：4条南站快线分别从环市路市汽车站、创展中心、天河东圃客运站、越秀江湾大酒店等市中心区主要商贸中心开往广州南站。各线路每天从6时30分至21时每隔20至30分钟发出一班。 广珠轻轨珠海站-珠海北站: 公交接驳：有三路公交与珠海北站接驳。具体是新开的3A线到珠海市区，由珠海北站到九洲港；新开一条珠海北站至北师大珠海分校的临时专线；另外，原有的65路至金鼎市场的公交线延伸到珠海北站。 唐家湾、明珠、前山、珠海四站今年暂不开通 广珠轻轨佛山地区--碧江站: 碧江站位于北滘境内，西边是顺德碧桂园西苑，东边是北滘碧江工业园区，北边是碧江大桥，南边是105国道。碧江站共有3层。虽然轻轨尚未通车，但顺德碧桂园西苑巴士站就在碧江站对面，连接大良、番禺市桥、广州天河、禅城的7趟公交线路将使该站成为顺德段中5个站公交连接的佼佼者 碧江站的公交有331、332、335A。 广珠轻轨佛山地区--北滘站: 北滘站是城轨进入顺德境内的第二站，坐落在广珠西线高速与顺德三乐路夹角内的桃村，毗邻顺德革命老区西海村，站房第一层为售票大厅，第二层为站台。轻轨开通后，桃村、西海村等周边的村庄将借数以万计的客流而获益。 接驳北滘站的公交有331、333、931 广珠轻轨佛山地区--顺德站: 顺德站位于碧桂路以东、龙洲路以南，横跨大洲水道，是顺德境内唯一跨水道建设的站点，是顺德境内的“超级大站”。由于处于顺德5站的中心位置，最接近顺德中心城区，所以是5个站点中地理位置最好的一个。广珠西线、太澳高速均经过此地，龙洲路也从旁边经过，旅客无论是去往大良，龙江、乐从、禅城、番禺等地，都非常便捷。
公交车调度问题 关于公交车的调度问题 摘要：本文主要是研究公交车调度的最优策略问题。我们建立了一个以公交车 的利益为目标函数的优化模型，同时保证等车时间超过10 分钟(或者超过 5 分 钟)的乘客人数在总的等车乘客数所占的比重小于一个事先给定的较小值。首先，利用最小二乘法拟合出各站上(下)车人数的非参数分布函数，求解时 先用一种简单方法估算出最小配车数43 辆。然后依此为参照值，利用Maple 优化工具得到一个整体最优解：最小配车数为48 辆，并给出了在公交车载客量不同条件下的最优车辆调度方案，使得公司的收益得到最大，并且乘客等车的时间不宜过长，最后对整个模型进行了推广和评价，指出了有效改进方向。 关键词：公交车调度；优化模型；最小二乘法 问题的重述：公共交通是城市交通的重要组成部分，作好公交车的调度对于完 善城市交通环境、改进市民出行状况、提高公交公司的经济和社会效益，都具有重要意义。下面考虑一条公交线路上公交车的调度问题，其数据来自我国一座特大城市某条公交线路的客流调查和运营资料。 该条公交线路上行方向共14 站，下行方向共13 站，第3-4 页给出的是典型 的一个工作日两个运行方向各站上下车的乘客数量统计。公交公司配给该线路同一型号的大客车，每辆标准载客100 人，据统计客车在该线路上运行的平均
速度为20 公里/小时。运营调度要求，乘客候车时间一般不要超过10 分钟，早 高峰时一般不要超过5分钟，车辆满载率不应超过120%， 一般也不要低于50%。 试根据这些资料和要求，为该线路设计一个便于操作的全天(工作日)的公交车调度方案，包括两个起点站的发车时刻表；一共需要多少辆车；这个方案以怎样的程度照顾到了乘客和公交公司双方的利益；等等。 如何将这个调度问题抽象成一个明确、完整的数学模型， 指出求解模型的方 法；根据实际问题的要求，如果要设计更好的调度方案，应如何采集运营数据。 基本假设 1)该公交路线不存在堵塞现象，且公共汽车之间依次行进，不存在超车现象。 2)公共汽车满载后，乘客不能再上，只得等待下一辆车的到来。 3)上行、下行方向的头班车同时从起始站出发。 4)该公交路线上行方向共14站，下行方向共13站。 5)公交车均为同一型号，每辆标准载客100 名，车辆满载率不应超过120%， 一般也不要低于50% 。 6)客车在该路线上运行的平均速度为20 公里/小时，不考虑乘客上下车时间。 7)乘客侯车时间一般不超过10 分钟，早高峰时一般不超过 5 分钟。 8)一开始从 A 13出发的车辆，与一开始从A 0出发的车辆不发生交替，两循环 独立。 9)题目所给的数据具有一定的代表性,可以做为各种计算的依据。 符号说明 N a：从总站A13 始发出的公交车的总次数（上行方向） N b ：从总站 A 0 始发出的公交车的总次数（下行方向） T1 ：上行方向早高峰发车间隔时间 T 2 ：上行方向平时发车间隔时间 T 3 ：上行方向晚高峰发车间隔时间
中山市城市轨道交通线网规划 （调整） 中山市城乡规划局 二零一五年十月
目录 一、规划期限与范围 (1) 二、规划思路与发展目标 (1) 三、功能定位与网络层次 (2) 四、线网调整方案 (4) 五、线网实施规划 (6) 六、车辆基地布局 (8)
一、规划期限与范围 （一）规划期限 本次规划考虑与城市总体规划年限保持一致，同时适度超前规划远景线网。 远期：2020年；远景：展望2050年。 （二）规划范围 规划空间范围包括中山市域全境，陆域总面积1800平方公里。其中以中心城区为规划研究核心范围。 （1）中山市域：包含中山市行政辖区范围，即陆域总面积1800平方公里、海域总面积176平方公里。2020年规划人口规模420万人。 （2）中心城区：包含石岐、东区、西区、南区4个区组成的主城区及沙溪、大涌、港口、五桂山办事处、火炬开发区、翠亨新区，陆域总面积为760.6平方公里。2020年规划人口规模185万人。二、规划思路与发展目标 （一）规划指导思想 全域中山、城乡一体；强化枢纽、提聚内核；功能清晰，结构合理。 （二）线网规划布局思路 ?适应中山发展战略，以“全域中山”为理念，以提升中山中心城区首位度为目标； ?适应城市规划发展要求，支撑中心城区“一城双核多片区”城市构架、市域“一主两副四组团”空间布局； ?遵循轨道交通一体化发展理念，构建多层次轨道交通系统； ?体现轨道交通与BRT公交一体化规划思路，构建互为补充的
公交系统。 （二）发展目标 根据中山市城市和现状交通特点，以及城市未来交通发展战略，中山市城市轨道交通的发展目标是发展成为公共交通系统的骨干，为全市提供一种大容量的快速出行方式。 ?轨道交通分区服务水平目标： （1）中心城区范围内10min可达区域轨道枢纽； （2）中心城区范围内30min可达市中心； （3）中心城区组团副中心20min可达市中心，全市范围内1h可达市中心； （4）依托城市轨道和区域轨道，30min可达相邻城市。 ?轨道交通分区分担率目标： （1）中心城区范围内轨道交通出行方式出行占公交比率约为35~45%； （2）全市范围内轨道交通方式出行占公交比例约为25%-35%。 三、功能定位与网络层次 （一）功能定位 轨道交通将在城市发展和城市交通中发挥巨大作用，但由于轨道交通造价高昂，建设周期较长，鉴于中山市的财力状况和城市发展趋势，轨道交通并不应成为城市交通的主体方式，但应发展为中山市公共交通的骨干方式。中山市轨道交通的功能定位为：在中运量公交系统及传统公交系统的配合下，发展成为公共交通系统的骨干，构建多层次的城市轨道交通网络，服务中山市主要客流走廊和客流集散点，支撑中山市建设珠江口西岸的地区性中心城市、广东省生态、投资环境良好“三宜”城市目标的实现，支持中山市城市
不论您有无心理准备，不论您是认路高手或是“路盲”，7月10日起，您都必须面对中山老城区复杂的单行网络——9条马路双行改为单行，太平路全线延长为单行，民族路、悦来路则是原有的2条单行马路。 在上述12条马路上，除了公交车，所有机动车只准单行，摩托车也不例外。据了解，7月10日至7月31日是违章教育期；8月1日起，交警将对逆行车辆的当事司机开具罚单。面对复杂的单行网络，不少市民“犯晕”。为了帮助市民在上述路段驾车自如，也为了市民别收罚单，连续几天，本报记者前往老城区20多条马路体验，并找相关部门解读，自制了一份《单行线路宝典》，帮助读者认清交通标志牌，认准地标式建筑物。 ■标志篇 请认准4类交通标志市宗教局：民生路－民权路口的地标，民权单行线的起点。中山市电大（原市一中初中部）：孙文中路的地标。 实在记不住12条马路的单行方向，考过驾照的司机至少能看懂交通标志牌。此外，按着地上标线的箭头方向开车，也不会误闯逆行。 通行和禁行标志牌 这两类标志牌，放置于单行路段的起点和终点，途中重要路段，也安放多套。两类标志牌下方另设“电子眼”提示标志牌，这意味着，旧城区单行路网已安装多套“电子眼”。执罚期于8月1日拉开帷幕，即使路上没站着交警，汽车或摩托车逆行依然会收到罚单。 【通行标志】蓝色意味着“允许”。白色箭头嵌于蓝色圈内，表示前路可直行。 【禁行标志】红色意味着“禁止”。白色横杠嵌于红色圈内，表示前路不能进入。闯入前方，即属逆行。 【禁止左转牌】红线裹成圆圈，还有红线斜杠，意指“禁止”。里面加上黑色左转箭头，禁止左转的意思表达得很清楚。 【禁止右转牌】与禁止左转标志牌，只是黑色左转箭头改为黑色右转箭头。 雅舍茶坊：泰安路单行线终点、悦来路单行线起点、逢源路单行线起点的地标。 新泰安市场：泰安路－安栏路路口的地标，前者的单行起点，后者双行。 ■方向篇 12条马路单行方向列表 ◆民生路（新增）：自北往南 ◆亭子下大街（新增）：自南往北 ◆洪家基大街（新增）：自南往北 ◆泰安路（新增）：自西往东 ◆逢源商业街（新增）：自西往东 ◆白水井大街（新增）：自西往东 ◆孙文中路（新增）：自东往西 ◆民族东路（新增）：市侨中正门至民生路口自东往西 ◆民权路（新增）：自东往西 ◇太平路全段（延长为单行区）：自西往东 □民族路（原有）：自东往西 □悦来路（原有）：自南往北 12条马路单行口诀 ◆民生路：中山二路拐不进民生路，所有车辆往中山二路方向走。 ◆亭子下大街（新增）：中山二路拐进民生路，可去民权电信街、逢源商业街。 ◆洪家基大街（新增）：往侨中走可以，往好又多走不行。 ◆泰安路（新增）：往逢源商业街走可以，往江边中恳百货走不行。
1 总论 规划名称及项目背景 规划名称：《东莞市轨道交通网络规划（调整）》、《东莞市城市轨道交通建设规划（2012~2016）》 东莞市于2004年编制完成了《东莞市轨道交通网络规划》，2008编制完成了《东莞市城市快速轨道交通建设规划》，于2009年7月通过了国家相关部门的审批。为结合珠三角城际轨道线网及各镇区发展需要，对原有的2号线虎门至长安段、3号线常平以东段等线路进行了局部调整，远期规划形成4条市域骨干线路，总长219.2km，共设置车站总76座，其中城市轨道间换乘枢纽车站4座，途经22个镇区。 图1-1 东莞市轨道交通网络规划图 规划范围与年限 规划范围即东莞市域范围，包括32个镇街，面积为2465平方公里。 近期建设规划拟定年限为2020年。 东莞市城市轨道交通线网建设时序方案 线路起终点站长度（km）开工年完工年累计通车里程（km）
1号线一期望洪城际站-黄江中心站20122016 3号线一期东莞东站-长安新区南站20142018 2号线三期虎门火车站-长安新区站1620152019 3号线二期东莞东站-企石博厦站20162020 4号线黄江中心站-清溪汽车站20162020 合计 规划主要内容 （1）1号线（一期）工程 1号线工程起点望洪站位于洪梅镇、望牛墩镇交界处西部干道与望洪路路口北侧，本站与穗莞深城际线及佛莞惠城际线形成综合换乘枢纽。出望洪站后，线路往东高架跨过赤滘口河沿西部干道进入道滘镇，后跨过广深高速后沿万江路进入万江街道，在新人民医院站前线路由高架转入地下。出汽车总站后，线路拐向东南下穿东江，沿鸿福西路进入南城街道，在鸿福路站与2线换乘。而后线路沿鸿福东路进入东城街道，过新源路站后线路向南拐入莞长路（107国道），在东城南站与莞惠城际线换乘。过水濂山路站后进入大岭山镇，经建设路进入松山湖片区，并在此设松山湖站与R3线换乘，线路下穿莞深高速后，沿松佛路进入大朗镇，在湿地公园站后线路经富民中路拐入黄江镇，在莞深高速公路黄江收费站南侧设黄江中心站，也是本次设计的终点站，本站与R4线换乘。