双汇冷链物流分析
摘要
我国的生鲜食品的产销量一直位居世界首位，随着人们对食品安全的关注程度和生鲜食品的品质要求不断提高，对冷链物流的要求越来越高。但我国冷链物流企业普遍存在冷链物流基础设施落后，冷链体系不完整, 信息化程度不足等问题，以致于我国综合冷链应用率仅为19%,生鲜产品腐损率高达25%-30％，与发达国家相比远远落后。而双汇物流作为中国冷链物流的开拓者，其完备的基础设施，全程冷链运输，量身定制的管理信息系统都给我国冷链物流的发展提供了一个借鉴。
关键词：我国冷链物流问题双汇物流借鉴
ABSTRACT
Fresh food production of our country has been the first in the world, with concerns about food safety degree and the quality requirement of the fresh food increasing , the requirement of cold chain logistics is becoming higher and higher , but the cold chain logistics enterprise of our country have many backwardness, such as insufficient information degree, incomplete cold-chain system .The result is that the comprehensive cold-chain utility ratio is only 19%, and fresh product loss rate is as high as 25% - 25%, far behind compared with developed countries. As the pioneers of Chinese cold chain logistics, Shuanghui logistics have perfect infrastructure, cold chain transportation, tailored management information system ,so it provides a reference for the development of cold chain logistics in China .
KEYWORDS: China's cold chain logistics，Problem，Shuanghui logistics ，Reference
目录
前言 (1)
第一章国内外农产品冷链物流的发展现状 (2)
1.1 发达国家农产品冷链物流发展概况 (2)
1.2 我国冷链物流体系发展概况 (2)
第二章双汇冷链物流分析 (4)
2.2双汇冷链物流概况 (5)
2.3双汇物流的运作模式 (6)
第三章双汇冷链物流制胜的关键 (7)
3.1完备的基础设施 (7)
3.2 源头有保障，全程有冷链 (8)
3.3 量身定制的管理信息系统 (9)
3.4 开拓第三方配送 (10)
第四章双汇冷链物流的不足与改进措施 (11)
4.1双汇独立封闭的冷链体系尚未形成 (11)
4.2双汇冷链物流的技术与管理缺乏标准 (11)
4.3双汇冷链运输成本过大 (12)
结论 (13)
前言
随着城乡居民消费水平的不断提高，人们对农产品的新鲜度和营养性等方面提出了更高要求，尤其对食品安全更加关注。加快发展冷链物流已经成为提升生鲜产品品质、保证食品安全的必要手段。我国低温保鲜技术起源于20世纪60年代,此后低温控制技术在生鲜产品加工、储藏及运输等环节逐步得到应用.进入21世纪以来,我国冷链物流呈快速发展势头,成为现代物流中增长最快,最具活力的领域之一.目前我国综合冷链应用率为19％,果蔬肉类、水产品冷链流通率平均分别为15％、30％、40％,而美国、日本等发达国家的冷链流通率达到85％,东欧国家达到50％左右。其中，我国生鲜产品腐损率较高,仅果蔬等农品在采摘、运输、储存等物流环节上的腐损率就高达25%-30％，相比加拿大5%、美国2%-5%的腐损率，我国的农产品冷链物流覆盖率相差甚远。总体说来，我国冷链物流存在以下几个方面的问题：完整的食品冷链体系尚未形成，食品冷链的市场化程度很低, 第三方介入很少，缺乏龙头企业，冷链物流硬件设施落后, 专业人才短券，政府调控力度不够。而同时，作为农业大国和人口大国，我国巨大的消费市场以及人们近几年对食品安全的重视程度不断提高，冷链物流在农产品的作用日渐凸显。如何建立高效冷链物流，保证食品安全、农民收益增加，这个问题亟待解决。作为中国冷链运输的开拓者，双汇集团的冷链物流可以作为中国冷链物流企业的一个缩影，分析双汇冷链物流的优势和不足，能够帮助我们更全面清晰的了解中国物流企业在冷藏运输方面的现状，从而发现问题，解决问题。
第一章国内外农产品冷链物流的发展现状
1.1 发达国家农产品冷链物流发展概况
冷链起源于19世纪上半叶冷冻剂的发明，电冰箱将生鲜和冷冻食品带入了普通消费者家中，到20世纪30年代，发达国家的冷链体系已初步建成。目前，发达国家冷链物流体系以完善的冷链物流基础设施和便利的交通条件为基础，以信息化和先进技术为依托，日臻完善。美、日、德等发达国家在运输过程中全部试用冷藏车或者冷藏箱并配以EDI系统等先进的信息技术．采用铁路、公路、水路等多式联运．建立了包括生产、加工、储藏、运输、销售等在内的新鲜物品的冷冻冷藏链．使新鲜物品的冷冻冷藏运输率及运输质量完好率都得到极大的提高。美国、日本等发达国家的冷链流通率达到85％,东欧国家达到50％左右，而加拿大的冷鲜食品腐损率为5%、美国为2%-5%。
1.2 我国冷链物流体系发展概况
相比之下，我国目前尚未形成完整的冷藏链，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制和整合。我国冷链流通率仅为19%，冷鲜产品流通中的腐损率严重，显著落后于发达国家水平。总体而言，我国冷链物流体系落后主要体现在两个方面：基础设施和配套设施不足，各物流环节间缺乏系统化、规范化、连贯性的运作。
2013年统计数据显示，我国冷鲜产品中，果蔬、肉类、水产品流通中的腐损率分别达到20-30%、12%、15%，每年带来的损失分别高达4807万吨、555万吨和730万吨。而发达国家农产品的腐损率低于5%，大幅好于我国水平。
图一：我国与发达国家农产品腐损率比较
从基础设施（冷库）和配套设施（冷藏运输车辆）来看，我国与其他发达国家相比也存在较大差距。
图二：我国与其他国家人均冷藏库比较
国内发达国家
冷藏能力800万吨世界总量8000万吨
冷藏运输能力冷藏列车 6792辆
冷藏汽车 3万多辆
冷藏汽车年产量约4000辆
美国：冷藏车16万辆，保
温车6万辆
日本：冷藏保温车12万辆，
年产量2万辆
冷藏运输率运输率< 20% 欧美日等发达国家：80-90% 表一：我国与发达国家冷链基础设施比较
从中不难发现问题，我国的冷藏车生产投入不足，技术含量不高，冷藏运输设备短缺，而普遍采用没有制冷装置的敞篷车运送。
另一方面，我国生鲜食品产销量的飞快增长也呼唤着冷链物流的保驾护航。众所周知，我国是农牧业生产大国，肉类、水产品、鸡蛋等产品的产销量均居世界首位，到2013年，分别占世界总产量的25.13%、17.98%和42.85%。我国肉类、速冻食品、冷饮业和乳品业发展越来越好，此类行业的增长必然带来冷链物流的增长。据统计，我国年产肉类7000万吨，并以每年6%左右的速度递增;冷饮业年产量200多万吨，产量以每年9%左右的速度递增;乳品业产量800万吨，每年以25%的速度递增;水产品产量5000万吨，每年以7%的速度递增。这些总量超过1500亿吨的冷藏食品需要运输，而由于运量不够造成冷链浪费带来的损失等同于GDP2个百分点的增长额。所以，
冷藏物流行业的需求量，水产冷库管理软件的使用，必定会随着国民生活水平的提高而增加，对冷藏、保温车的需求也会越来越大。因此，改善国内的冷链物流势在必行。
第二章双汇冷链物流分析
2.1冷链物流概述
冷藏物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象，需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输形态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。
冷藏物流必须遵循“3T原则”：即产品最终质量取决于在冷藏链中贮藏和流通时间（Time）、温度（Temperature）和产品耐藏性（Tolerance）。“3T原则”明确了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中，受时间、温度的影响会导致产品品质降低的累积和不可逆性，根据不同的产品和不同产品的品质要求，“3T原则”有相应的产品温度控制和贮藏时间的技术经济指标。
图三：冷链物流概念图
2.2双汇冷链物流概况
双汇物流（全称漯河双汇物流投资有限公司）是双汇集团旗下的全资公司，成立于2003年，注册资金7000万元，总部位于河南省漯河市。2010年底公司总资产达4.97亿元，该年实现净利润8475万元。公司主要负责双汇集团在全国各地物流项目的投资、发展决策、网络建设，是国内最大的专业化公路冷藏物流公司之一。双汇物流网络遍及全国各地，拥有河南省县级以上城市日配物流网络，北京、上海、广东、湖北、山东、江苏、浙江、四川、河北、辽宁、黑龙江、江西等省市的地级以上城市日配物流网络，已经形成长途运输与区域仓储、配送交织分布的大物流网络格。
双汇物流以发展冷链物流为核心，建立了完善的冷藏物流全产业链，将打造中国冷链物流第一品牌作为发展战略，以规模优势、网络优势、资金优势作为强大支持，凭借现代物流信息技术平台，为客户提供优质高效、安全快捷的物流服务。双汇物流荣获AAAA级物流企业、中国冷链产业杰出贡献企业、中国优秀农产品冷链物流企业、中国冷链物流金牌服务商等许多知名称号。
图四：双汇冷库全国分布图
2.3双汇物流的运作模式
双汇商业连锁配送系统支持多配送中心集中管理，所有门店订单可以自动生成并上传到总部，总部接到的所有订单经过计算机自动汇总分类、自动分配到区域配送中心安排备货、拣货、装车、运输。目前双汇商业连锁公司的连锁店已经全部实现了订单自动生成、自动上传、自动分类汇总；自动配货处理，网上盘点，数据由总部统一管理；统一配送，自动分析门店销售和库存情况，实现对各销售门店的自动补货功能，随时保证新鲜、卫生的“放心肉”供应市场。
双汇商业连锁配送系统的实施带来了十分明显的效果。管理部门彻底解决了时效性差、准确性差、控制力度差等问题，大大减少了业务人员的工作量，管理力度、精确度和效率大大提高。配送中心作业人员也一下子从70多减少到不足10人，每人处理的订单却从几百个增加到几万个，汇总时间由原来的1天缩短为几分钟。差错率由原来的1.6%下降到0.04%以下，送货周期缩短了2天，提高了产品新鲜度。
在产品配送过程中，最大的难点就是保证产品的鲜度和质量。因此，配送中心都是建在分厂的附近，以缩短产品从分厂分割到配送中心仓库的时间，保证产品鲜度；同时配送车辆都是保温车，在装车时都有特殊的气囊罩出车箱，直接从冷库进入保温车，然后配送到门店进入冷柜销售。
在冷鲜肉的生产、运输过程中，从精细分割到配送运输，再到终端销售，通过计算机信息化管理，达到在整个物流过程中实现商流、物流、信息流的统一和共享。信息系统带来的管理上的高效、及时、精准，使双汇的成本、库存明显降低，对市场快速反应能力大大增强。
第三章双汇冷链物流制胜的关键
3.1完备的基础设施
双汇物流拥有冷库容量20万吨，常温库、配送库面积达18.5万平方米，铁路专用线7条，分布在河南漯河、浙江金华、内蒙古集宁、四川绵阳、辽宁阜新等地。公司自有各种冷藏运输车辆1500余辆，常温运输车辆150多辆，总运能达15000吨以上。具有规模化的冷藏货物储存、分拣、加工、包装及10m3-90m3车型的调控能力。同时，公司具有规模化的冷藏货物储存、分拣、加工、包装及10立方米~90立方米车型的调控能力。双汇物流目前年发运量已突破500万吨，营业收入突破12亿元。目前公司与国内外知名快餐业、乳品业、冷饮业、医药业、冷藏食品业、肉类业、果蔬业、连锁业等建立了长期的合作关系。双汇物流利用自身网络优势为客户提供门到门的运输、配送、仓储服务，成为众多知名企业亲密的战略合作伙伴。
双汇集团近年来还自购了数百辆各种型号的全自动控制冷藏车辆。所有冷藏车辆全部采用进口制冷设备，可以根据产品所需温度先行设定，保障产品在途恒温运输。同时，为有效监督车辆送货途中冷链运行状况，所有车辆安装了温度跟踪仪。通过温度跟踪仪反馈的数据，对产品在途温度控制做到了全程监控。并通过物流ERP系统、车辆GPS定位系统，做到冷链物流科学管理，冷藏车辆实时控制。
图五：双汇2008年-2010年冷藏车年产量及冷藏库总容量
3.2 源头有保障，全程有冷链
双汇集团作为中国最大的肉制品加工企业，每天宰杀的生猪不计其数。为了让屠宰的每一头生猪都是健康、安全的，双汇在选址养猪上面非常讲究。双汇牧业有限公司将养殖场安排在平顶山叶县最南边的保安镇，这里与南阳市方城县接壤，是一片丘陵地带，地势较高，远离闹市与村落。地势较高是为了让每一头生猪都能呼吸到新鲜的空气，而远离闹市与村落考虑的是避免造成人畜感染。双汇饲养的猪分年龄安排在不同的猪舍，幼猪生长到一个月时，就要把它们转移到保育舍进行饲养，6周之后它们将再次被转送到育肥舍，在这里经过100天左右的饲养之后，才能出栏。整个周期170天左右，每一头猪都要确保这些天的生长周期。
另外，这里饲养的每一头生猪从出生就配备档案卡，它记录着每一头生猪从出生到出栏的日期、配种时间、出现的不良反应、每一天的饮水量、存栏时间、保健防疫、健康状况等等，甚至包括它所在的猪舍温湿度。每天，饲养员都要对这些生猪进行信息采集，然后录入电脑，让每一头生猪的成长信息都有据可查。
生猪不同的生长阶段要对应不同的饲料，这些饲料的成分不一样，每一头猪都有一个配粮器，配粮器也会根据不同年龄的生猪来进行配备食量。双汇使用的生猪饲料是由专业公司进行配备的，从饲料的源头到送达生猪的嘴里，不会有任何人的身体碰到，全部都是机械化操作，避免饲料污染。此外员工每天从宿舍到猪舍碰到猪的身子，最少要换4次鞋这样才能确保到达猪舍的人身上没带任何细菌。
一个食品企业只有把安全隐患扼杀在源头才会成为一个负责任的企业，同样一个负责任的大企业只有这样做，才会得到百姓的认可，让百姓尊重。
双汇生产的冷鲜肉流通环节包括从加工厂配送到各地经销商和从经销商配送到冷鲜肉特约店或其他专销点。从工厂配送到各地经销商由公司直接负责，全部使用低温冷藏车运输配送。从经销商配送到冷鲜肉特约店或其他专销点由经销商负责。并且，公司在和经销商签署的《双汇鲜冻产品经销协议》第三条第四款明确规定，乙方(即经销商)的硬件设施应确保产品运输、储存、销售过程中保持生鲜产品0～4℃。
这样才能做到“源头有保障，全程有冷链”，从而保证双汇冷鲜肉在国内得以广泛推广。
图六：双汇全程冷链分解图
3.3 量身定制的管理信息系统
为了避免双汇集团陷入IT投资黑洞，双汇几天CIO刘小兵基于对国外先进软件技术与实践的深入了解，大胆提出了一个全新的技术路线，即基于互联网的实时大集中计算模式。也就是说整个集团只安装一个数据库和一套应用程序，任何分支机构都不设服务器，只配备能上互联网的个人电脑。应用软件全部部署在总部机房，用户端只需要通过浏览器上网访问，而不安装任何前端应用软件。刘小兵称之“五个一”建设思想和技术框架，即仅需“一个机房、一套服务器、一个数据库、一套应用软件、一个IT小组”即可实现大型集团企业数据与应用的实时大集中。经过十年的不懈努力，先后成功上线了集团协同供应链管理系统、商业连锁配送管理系统、生猪收购及宰后结算管理系统、网络化生产管理系统、物流管理系统、设备管理系统、集中采购及集团物资内转管理系统、集团财务管理系统、日清日结及综合报表分析系统、生产数据自动化采集系统、自动化立体仓库系统集成接口、银企互联应用系统、税企互联应用系统、手机短信应用系统等十余个大型应用体系，开发了4000余个软件功能，为双汇集团建成了一套涵盖生产、销售、供应、物流、设备、财务、人力资源管理以及生产线自动化控制、自动化数据采集以及自动化立体仓库等各种应用在内的集成统一的企业信息系统。
目前双汇集团这套唯一的信息系统有11000多个用户，运行着4000多个软件功能，平均每天通过该系统处理的交易金额超过3亿元。而系统的服务器等设备投资总共只有几百万元，每年的综合维护费用不到100万元。借助于这套系统，双汇集团不仅实现了72小时订单化生产，而且大大减少了无效库存。现在，双汇集团供应链各
环节的库存水平整体上时刻保持在最优状态，集团的产销量连年快速增长，而整体库存量却始终保持缓慢增长态势，库存周转率不断提高。
保持低库存水平每年可以为集团节约大量的资金占用成本，企业运营风险也很低。另外冷库占用量的大幅下降也节约了大量能源，等于间接减少了大量的碳排放。所以，应该说，双汇靠信息化武装的冷鲜肉产业化不但为消费者奉献了更实惠的冷鲜肉产品，还对环境的保护和改善做出了不小的贡献。
3.4 开拓第三方配送
双汇物流的第三方配送服务主要分为三种类型：一是以麦德龙为代表的涵盖其整个供应链的物流配送；二是以百胜、麦当劳为代表的高端餐饮多点配送，为客户提供仓库配送到终端的服务；三是跟物流网络优势对接的冷藏零担配送。
目前第三方配送占到双汇物流配送量的37%，双汇物流的目标是母公司双汇集团和第三方企业各占50%。而高端餐饮和商超目前已经占到双汇物流第三方物流配送业务量的绝大部分。
2010年，双汇物流开始与麦德龙进行合作，目前双汇物流是麦德龙冷链配送的唯一承运商。
第四章双汇冷链物流的不足与改进措施
虽然在冷链物流方面，双汇物流在我国算是首屈一指的大型冷链物流企业，但仍有不足之处。
4.1双汇独立封闭的冷链体系尚未形成
完整的冷链包括冷冻加工、冷冻贮藏、冷冻运输与配送、冷冻销售四个部分。四个环节始终处于产品所必需的低温环境中。双汇物流独立完整的冷链体系尚未完全形成的原因在于：双汇物流虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，跨区域服务网络没有形成，无法提供市场需求的全程综合物流服务。还有就是冷冻产品在物流过程中涉及到生产、运输、仓储、销售等多家企业，任一家企业温度条件不规范都会导致产品质量受损，且无法逆转。
在双汇集团内，成立独立的冷链物流运作部门，依托双汇集团的雄厚的资金，其它管理，运营等一系列业务尽量独立出来，并且统筹管理全系统冷链物流业务，尽量发展独立的专业第三方冷链物流企业。
4.2双汇冷链物流的技术与管理缺乏标准
冷链物流是在食品加工技术和制冷技术的基础上发展起来的，是涉及到食品安全、具有较高科技含量的一项低温系统工程。由于冷藏食品在物流过程中因时间与温度、湿度因素而引起的品质降低具有累积关系，对不同产品品种和不同品质均要求有相应的产品控制与储存时间的技术经济指标。而目前，双汇冷链物流的技术指标尚不完善，鉴于双汇物流是一个大型的冷链物流企业，要想做大做强，有必要在技术上向冷链物流企业提供一个统一、科学的推荐范围，明确肉类、冷饮、蔬菜等各大类具体产品的温度和湿度指标及储存期限。
借鉴发达国家经验，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三方面需求的一体化冷链物流模式。在运输过程中应用多温层技术。所谓多温层技术就是根据不同食物的不同保湿要求，在冷藏和冷冻之间设置隔热层，能抑制植物的熟化，保持食物的
原味，为不同食品创造出最好的保鲜环境，真正做到保质、保品味、保营养。
4.3双汇冷链运输成本过大
冷链物流业不能快速高标准发展起来的原因之一，就是由于冷链物流的成本过大。冷链运输业受能源价格的影响因素很大。因此，怎样降低能源的消耗对于降低冷链运输成本具有很大的影响。
河南省地处中原,交通便利,四通发达, 拥有双汇、三全、思念、众品等一批速冻食品、肉制品生产龙头企业，以及冰熊、新飞、登科等冷链装备制造企业，这为河南省冷链物流的发展提供了良好的基础，同是也是河南发展冷链的优势所在，双汇物流完全可以联合三全、思念、众品等企业，整合各企业的物流网络，以及各个企业的冷链、车辆等优势，联合成为中国最大的冷链物流企业，可以充分合理的配置各个企业的资源，进一步的降低冷链物流运输以及管理成本。
结论
双汇冷链物流暴露出的问题也反映了中国冷链物流企业普遍的问题：完整的食品冷链体系尚未形成，食品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少，专业人才匮乏，冷链物流硬件设施落后, 基础设施薄弱。针对此，借鉴双汇冷链物流的经验，我国冷链物流企业应该做一下几个方面的改进：
1.加强冷链物流的整体规划
冷链运输是一个行业、多部门有机结合的系统工程。食品冷链保障体系建设单靠任何一方都是难以有效推进的。它需要政府、行业组织和企业通力合作的联动机制。应该结合我国国情，借鉴发达国家的经验，完善技术管理手段和监管措施。政府应当制定食品冷链发展的政策和鼓励措施，包括税收政策，对易腐食品因非冷链造成的垃圾收取高额环保费用等，同时还应加强行业规划的方向性引导；行业组织应发挥沟通协调作用，制定并落实行业整体规划和行业规范；尽快建立冷链食品标准和食品冷链标准，将其纳入食品市场准入制度中，如实施HACCP控制，确保冷藏食品在各环节中的质量。
在政府的整体规划协调作用下，我国涉及冷链物流的企业应该加强合作，降低成本，提高效率。双汇和麦德龙的合作就是一个典型的双赢例子。双方约定由双汇物流为麦德龙的冷冻、冷藏食品和蔬菜水果等易腐食品提供仓储、加工、转运和配送等服务，配送网络覆盖麦德龙全国35个城市的48家商场，涉及单品2000多种，不仅扩大了双汇的业务规模，而且名利双收。通过此项战略合作，麦德龙也改变过去用供应商分别向各门店配货的繁复物流系统，从而提升物流系统运作效率，对食品质量进行全程管理。同时，此举也将降低生鲜食品的物流成本，从而帮助麦德龙提供更具竞争力的价格。
2.加强基础设施建设，更新冷藏运输设备
冷链设施装备不足，基础设施滞后，是造成生鲜食品大量损耗和安全的巨大隐患。要加大科技开发和投入，推进冷链设备完善和提高。积极采用先进的信息技术，铁路公路、海运等要利用管理信息系统所提供的资源，对各种冷藏车的使用进行动态监控，简化冷藏运输的计划审批手续和空车调配环节，真正做到对冷藏货物运输优先组织，建立冷藏食品运输的“绿色通道”。
要迅速提高我国冷链物流水平，必须大规模改造和更新现有的冷藏运输设备。首
先，努力对设备进行更新换代。积极研发发展能够适应冷藏快运业务的快速冷藏车，能控温范围广、灵活机动、满足小批量运输及小组份机冷车，以及能够适应货物多样化及长距离运输的冷藏集装箱。其次，大力发展新型冷藏装备。我国冷藏运输装备在冷源的应用、气调保鲜技术的开发、车辆结构上和制冷机组等相关设备可靠性、车体隔热和气密性载货容积和重量、新材料应用、地面设施完善均与世界水平尚有很大差距。应加强与先进国家合作，尽快提升冷藏运输装备的技术水平。
3.推动物流外包, 提高第三方物流的比重
冷链物流系统的建设需要大量的投资，对中、小低温食品生产商及制造商来说，要把生意做大，急需降低物流成本，势必会出现第三方物流服务机构。在我国，由于第三方物流发展缓慢及其服务不能到位，造成冷链物流的市场化程度很低。当前应大力推进第三方物流企业(3PL)进军低温物流冷藏市场发展先进的冷藏运输装备提高冷藏运输的组织效率。食品企业将冷链物流业务外包给第三方物流公司。自身专注于对核心竞争力的打造，以3PL的规模效益来降低自己的物流成本，乃是一举两得之事。
4.加强信息化，建立完善的冷链信息系统
冷链企业作为冷链物流的节点，需要强大的信息网络来支撑。双汇物流的一大亮点就是采用了全自动的立体冷库系统和一套量身打造的独一无二的信息控制系统。因此，为了适应发展需要，我国冷链物流企业要打造双向的、更为完善的冷链信息系统。采用专业的信息技术，如EDI技术、条码技术、电子信息技术和EFT技术等，并充分利用计算机电话集成、GIS和无线互联技术等来实现。打造一套适合冷链物流且能迅速响应客户需求的物流管理信息系统。
5.加强冷链物流人才培养
由于我国冷链物流起步较晚，经验不足，冷链物流人才十分缺乏，严重制约了我国冷链物流的快速发展。国家有关部门和教育机构应提倡培训物流精英人才及低温专业物流教育工作，划拨基金给相关的科研机构，加强低温冷藏物流的专业管理及信息人才的培养。
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双汇冷链物流 冷链物流概述 冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。它要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，协调相互问的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售4个方面构成。 双汇冷链物流发展现状 双汇物流投资有限公司（以下简称双汇物流）是双汇集团下属的从事物流管理和物流业务的专业化冷藏物流公司，总部设在河南省漯河市。双汇物流公司为企业提供仓储、配送、运输一体化的物流服务。以陆路为主的专业食品冷藏物
流公司。批量货物仓储、大宗物资的长途运输、多点卸货的区域配送。方便快捷的零担快递、灵活多样的货物中转。辆维修与保养。 双汇物流是国内知名冷藏物流品牌。拥有多年冷藏物流经验的团队。覆盖除台湾地区外的全国双汇物流网络。固定资产总额1.6亿元。8条铁路专用线，分布在河南漯河、浙江金华、内蒙古集宁、四川绵阳、重庆永川、贵州遵义等地。公司拥有常温库、配送库25000m2。公司在河南、湖北、广东、山东、北京、辽宁、内蒙设立了独立法人的区域性物流公司。在广州、郑州、西安、北京、武汉、杭州、无锡、南京、太原、上海、合肥、长沙、南昌等地设有办事处或信息部。公司拥有冷库118500吨，分布在河南漯河、舞钢、湖北宜昌、广东清远、上海、浙江金华、山东德州、河北唐山、内蒙古集宁、辽宁阜新、四川绵阳、仁寿、南充等全国各地。公司自有车辆资源雄厚，现自有冷藏运输车辆350台,常温运输车辆158台。整合社会冷藏车辆150余台，常温车辆300余台，常年由双汇物流调度使用。 同时双汇还开展对外合作，引入国外先进的物流管理思想和信息化的管理系统，完善和做强双汇物流网络。在双汇物流现有网络的基础上，大力开展第三方物流，确立双汇物流在冷藏物流市场的位置，组建新的物流公司，以广州、武汉、郑州、西安、上海、南京、北京、天津、沈阳等中国大城市为中心，借助双汇物流长途运输网络的巨大优势，开展城市区域配送业务。借助双汇丰富的冷藏资源，对外开展代储、代配业务。利用中国地域广阔、人口多的自然条件，开展零担运输业务，快递业务。承揽冷藏货物的仓储、运输与配送。 虽然在冷链物流方面，双汇物流在我省算是首屈一指的大型冷链物流企业，但是，双汇冷链物流的确还是有很多问题的。
中国5A-1A级物流企业名单(全国物流公司排名最新) 发布时间：2011-08-05 中国5A-1A级物流企业名单(全国物流公司排名最新) 根据尚贤达猎头公司的收集和整理，依据《物流企业分类与评估指标》（GB/T19680－2005）国家标准，中国物流与采购联合会自2005年开始开展A级物流企业综合评估工作，截止到2011年5月，共有各类A级物流公司1264家。 其中：5A级物流公司/企业84家、4A级物流公司/企业391家、3A级物流公司/企业548家、2A级物流公司/企业224家、1A级物流公司企业17家。尚贤达猎头公司整理的全国各A类物流公司名单如下（截止2011年5月）： 5A级物流企业（共84家）： 中国远洋物流有限公司 中国物资储运总公司 中铁快运股份有限公司 中铁现代物流科技股份有限公司 嘉里大通物流有限公司 中国外运长航集团有限公司 五矿物流集团有限公司
吉林省长久物流有限公司 天津大田集团有限公司（延期复核）中铁物流集团有限公司 中铁物资集团有限公司 振华物流集团有限公司 天津滨海泰达物流集团股份有限公司中海集团物流有限公司 远成集团有限公司 安吉天地汽车物流有限公司 黑龙江省五洲华宇恒业物流有限公司东方国际物流（集团）有限公司 上海佳吉快运有限公司 安吉汽车物流有限公司 全球国际货运代理(中国)有限公司上港集团物流有限公司 上海中远物流有限公司
上海现代物流投资发展有限公司 西上海（集团）有限公司 德邦物流股份有限公司 重庆港务物流集团有限公司 重庆轮船（集团）有限公司 重庆长安民生物流股份有限公司 重庆公路运输（集团）有限公司 开滦集团国际物流有限责任公司 邯郸交通运输集团有限公司 唐山海港远大物流有限公司（延期复核）冀中能源峰峰集团邯郸鼎峰物流有限公司河北省物流产业集团有限公司 内蒙古巴运汽车运输有限责任公司 包头华通物流（集团）有限公司 通辽市第一运输有限公司 内蒙古安快物流发展有限责任公司
双 汇 供 应 链 班级：12物本二班 学号：2012049239 姓名：贾若愚
【摘要】：供应链管理（Supply chain management，SCM）是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上、下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流、物流、资金流，以获得企业的竞争优势。本文借助分析双汇集团，来分析其供应链的各种问题及其对策。 关键词：供应链问题改进对策 【Summary】：Supply chain management, SCM) is an integrated management philosophy and methods, which performs the supply chain from suppliers to end-users of logistics planning and control functions. From the perspective of a single enterprise is an enterprise by improving upstream and downstream supply chain relationships, integration and optimization of supply chain information flow, logistics, capital flow, in order to obtain a competitive advantage。In this paper, with the analysis of Shineway Group, to analyze the various problems of supply chain and its countermeasures.、 Key words: supply chain problem improving countermeasures
物流配送的工作总结4篇 俗话说：要致富先修路。只有运输搞好了，才能更好地与外界接轨。越来越多的公司专门成立物流专员一职，确保公司运输问题，从我接触这份工作开始，就意识到这份工作的重要性以及要做好这份工作，需要认真，踏实，细致，耐心做事，还要学会与人沟通，协调。一年下来，我认真做了以下工作总结。 一、合理整合公司内部出货计划，选择适合的运输方式。 作为一个物流专员，不是只是寻找物流公司把货出出去就可以。而是要多方考虑，实现降低运输成本，提高企业运输效率。 每天公司都有货出往全国各地，不同客人货量不一样，选择的运输方式和物流公司不一样，运费也是不一样的。因此作为一个物流专员，首先应该整合公司内部出货计划，把握运输的大方向，制定运输发货计划，根据业务要求，确定好运输方式(比如空运，快递，整车运输，拼车，零担，船运等)再找专线或者有区域优势的物流公司报价。 目前，国内的物流公司还不是很成熟，许多价格都是没有一个具体规范的，所以货比三家是需要的，认真详细询问各家物流公司的价格，服务，处理问题等资料，并写进运输合同。 二、选择物流公司 首先还是应该看重物流公司的资质，避免运输上出现问题，反馈和投诉处理很慢，如果出现理赔没办法理赔等情况，然后才是考虑运输价格问题。通常说来，专线物流公司要比非专线的有优势，但是也
不是很确定，要具体分析，有的虽然不常走的转线，但与他们配合的其他物流公司有走，其实可以帮到物流专员找到价格更好的物流公司。因为关系介绍，因为长期合作等原因，会使得这方面更有优势。 确定好物流公司和运输各事项，最好能签订合同，以便双方共同遵守。 三、督促车间按时交货 只有车间能按时交货，运输时间才能按约定的进行，因此作为物流专员，不管是与跟单人员还是车间负责人，都必须确认准确的发货时间。如生产有异常，及时与物流公司和客人做好协调工作。 四、跟踪到货信息 货物顺利装车，不代表能够顺利送到客户手中，因此需要物流专员及时跟踪到位。货在什么地方，预计什么时间能到，可提前告知客人和业务。如遇到天气或者自然灾害等原因导致延长时间送货，物流专员可提前跟客人说明，并告知预计到货时间，也上报公司相关人员，避免大家不必要的紧张和担心。 五、处理到货问题 货到了以后，请客人点清数量再签字。切不可不点数就签字，如果有出现少货丢货，及时与司机确认，并通知物流公司负责人处理，双方当场确认如何解决问题。如果合同有规定赔偿事宜则按合同办理，如没有，用行业规则来处理，再没有，双方共同协商。 以上几点是作为一个物流专员应该做的基本工作，也是本人一年来作为物流专员的总结，但实际操作中，物流专员是公司内部和客人
青岛理工大学 冷链物流专题 题目：冷链物流市场分析 学生姓名：付常卫 学生学号： 201177053 院系名称：工程管理系 专业班级：物流112 指导教师：李翠 2013 年11 月20 日
摘要 冷链跟人们的生活息息相关，冷链物流的对象都是人们日常的食品，所需的药品等，我们称的冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。它是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 关键词：农产品；冷链物流；需求
ABSTRACT Cold chain and is closely related to people's lives, the object of cold chain logistics is the people's daily food, the medicine, the cold chain logistics we call "refers to the refrigerated foods sold in the production, storage,transportation, to the consumer before each link is always under the low temperature, to ensure the food quality, reduce food consumption in a systems engineering. It is with the development of science and technology,refrigeration technology and the establishment of the school, is the process of low temperature logistics based, refrigeration technology as a means tofreezing process. It is to ensure the qual ity of perishable food for the purpose,in order to maintain the low temperature environment as the core requirements of the supply chain system, so it is more high,than the normal temperature logistics system requires more complex, construction investmentwill big many, is a huge system engineering. Due to the timeliness of perishable food cold chain requirements of each link with the organization and coordination, more so, food cold chain operation is always associated with theenergy cost, is closely related to the development of effective control ofoperating costs and food cold chain. KEY WORDS：agriculture products; cold chain logistics; demand
冷链物流行业调研分析摘要：近年来，国内冷链物流业发展趋势明显，市场竞争日益激烈，但由于历史和现实的原因，我国大部分的冷链物流企业正面临着各种各样的发展瓶颈。文章主要介绍了冷链物流以及我国冷链物流业的发展现状，并针对问题提出了几点发展建议。 近年来，随着我国经济的发展，人们的生活水平不断提高，人们对食品的消费需求从温饱型向营养调剂型转变。国内消费的肉、蛋、奶、鱼、蔬菜等主要农副产品需求量迅速增加，小批量、多品种、高保鲜成为鲜活易腐货物运输的主导趋势。随着生活节奏不断加快，人们花在厨房里的时间越来越少，对冷冻、冷藏食品的认知度越来越高，人们消费观念的变化和冷冻冷藏产业的迅速发展，为低温物流行业的发展带来了广阔的市场。 一、什么是冷链物流 1. 冷链物流的概念 冷链物流(Cold Chain Logistics)是一种专业物流，泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。因此，冷链物流建设要求把所涉及的生产、运输、销售等各种经济和技术性问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保物品在加工、运输和销售过程中的安全，它是具有高科技含量的一项低温系统工程。 冷链物流是由食品冷链扩展而来的。蔬菜、水果、肉类、水产品等农产
品需要通过低温流通才能使其最大限度地保持天然食品原有的新鲜程度、色泽、风味及营养，食品冷链物流应运而生。 目前冷链适用的食品范围包括： 初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品；花卉产品。 加工食品：速冻食品；禽、肉、水产等包装熟食；冰淇淋和奶制品；快餐原料。特殊商品：化工产品、医药用品、生物制品等。 2. 冷链物流的构成 食品冷链由冷藏加工、控温贮藏、冷藏运输及配送、冷藏销售四个方面构成。 （1）冷藏加工：包括肉禽类、鱼类和蛋类的冷却与冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括果蔬的预冷；各种速冻食品和奶制品的低温加工等。在这个环节上主要涉及冷链装备是冷却、冻结装置和速冻装置。 （2）控温贮藏：包括食品的冷却储藏和冻结储藏，以及水果蔬菜等食品的气调贮藏，它是保证食品在储存和加工过程中的低温保鲜环境。在此环节主要涉及各类冷藏库/加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。 （3）冷藏运输：包括食品的中、长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好的性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。 （4）冷藏销售：包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商和零售商共同完成。随着大中城市各类连锁超市
双汇供应链管理系统：构建集成化供应链 早期的供应链作为制造业的一个内部过程，其主要功能即把从外部采购的原材料，通过生产过程转化为产品并进行销售等活动，最终由各级批发商或零售商传递给用户。这就使每个企业都有各自的供应链流程，而这些独立运作的流程往往造成了企业间的目标冲突。 上下游共链接 随着信息技术的迅速发展和广泛应用，企业的内部供应链流程开始逐步向外扩充。时至今日，供应链管理已涵盖了由原材料供应商到分销配送商，直至最终消费者间物资、信息和资金流动的管理过程，将企业内部价值链延伸到整个生存共同体，以厂商为中心，协同上游供货商和下游流通销售渠道，涉及到供应商管理、采购管理、库存管理、定货管理、信息管理、渠道管理和客户管理等多个环节。 具体而言，在这样一个供应链上每个企业不再是孤立的，它需要与供应链上其他的上、下游企业缔结多种业务关系。针对上游供应链方面，企业需要与供应商结成长期、稳固的伙伴关系，从而保证以最低的成本、最短的时间获得有效的资源，达到双方的互惠互利；对下游供应链方面，企业为使自己的产品和服务赢得较大的市场、较多的客户，非常重视这方面的管理，希望更好地开拓市场、提高客户忠诚度，争取新客户并维护老客户。 可见，企业间的竞争或合作已由内部资源的竞合上升为整个供应链管理体系的对比与合作。新的供应链管理将使各流程与环节之间的协作关系进一步加强，信息和资源全面共享，从而打破原有的企业间的界限，通过建立新的商业系统和流程，与更多合作伙伴实现紧密的协作，使整条供应链更加灵活可靠、反应快捷，并推动企业灵活、高效地运转。因此对于企业来说，应用领先的供应链管理思想和方案，建立一套完善的供应链管理系统将越来越重要。 单个点非链条 国内许多跨地区、跨行业经营的大型集团企业，它们的销售终端和总部都实现了信息化，但终端与总部之间，从上游供货商、生产商、仓储、运输到下游专卖店、销售分公司的信息传递问题却没有得到很好的解决。换言之它们的信息化只实现于单个“点”，而没有带动整个供应链“链条”。而供应链信息传递滞后导致的直接结果即数据缺乏准确性和及时性，企业对市场缺乏有效了解，同时决策也受到了严重影响。于是，一方面原有的销售渠道会逐步流失到其他公司以维持自身发展；另一方面，日益激烈的市场竞争将使商品价格越来越低，毛利不断下降，而即使价格降到极限，可能还是很难将竞争对手甩在后面。如果不能及时、高效地汇总、分析并交流来自各方面的需求信息，实现企业或集团的统一采购、统一组织生产、统一物流配送和统一组织销售等，企业将无法从整体上有效地控制采购、生产、仓储、运输、配送、销售等物流环节的效率和成本。 集成化供应链管理系统 供应链系统的健全和高效与否已关系到整个企业竞争能力的高低。这些都使企业不得不对自身原有的供应链系统重新检验。 目前，国内已有多家大型企业或集团企业正在全面实施新的供应链管理理念和产品，并为企业带来可观的收益。他们通过全面应用基于物流、资金流和信息流的管理体系，将企业内部的采购、生产、库存、运输、销售以及客户与供应商、
冷链物流中存在的问题 及对策 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
冷链运输问题分析 【摘要】随着物流业的快速发展，作为其中极为重要的一个环节——运输也在紧随市场的变化而不断地升级，特别是电商时代的来临，极大地促进了运输产业的发展，对生产、流通消费产生了巨大的影响。现在的运输产业也已经今非昔比。但是在某些领域还是难以满足市场的需求。以冷链运输为例分析其中出现的一些问题。 【关键词】冷链运输冷链运输现状双汇冷链运输问题解决方案一、冷链运输现状 冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。我国的冷链 行业尚处于起步阶段，发展水平较低。我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。我国每年果品腐烂达1200万吨，蔬菜亿吨，从数据推测，我国每年因为缺少冷链而浪费的农产品占到一亿亩耕地，占我国总耕地的5%左右。 在运输环节，易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%，其余80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输，致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理，捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂掉。由于冷藏运输效率低，易腐保鲜食品损耗高，整个物流费用占到易腐保鲜食品成本的70%。而按照国际标准，食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%。 二、冷链运输中出现的问题 1、中国冷链基础设备设施落后且分布不均，而且功能失衡。目前中国冷藏保温车辆约有7万辆，而拥有20多万辆，中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为%左右，按人均占有的冷库容积来看是中国的5倍。此外，中国当前冷库结构不尽合理，导致功能失衡，比如冷库多果蔬类冷库少，冷冻库多保鲜库少，城市冷库多、冷库少，经营性冷库多、加工类冷库少，土建式冷库多、装配式
1基本简介(Cold Chain Logistics) 泛指冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的物流要大。 2适用范围 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 3行业发展 第一、使用价格相对较高的冷链物流对企业是否有好处。前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。如果一些供应商想使用正规的车，但是零售商或消费者并没有因此而给予额外的照顾（没有在零售上得到好处），而是与其它的供应商同等对待（如在收货时所执行的标准不同，无法严格执行，从而打击了好的品牌）。由于并没有因为某个供应商提
供较好的冷链物流而给予额外的照顾，这样一来就间接地鼓励了供应商使用非标准的车（杂牌军）。而真正能做到的供应商则在少数，这是一个利益的问题，而不是一个的问题。最大的阻力在于一些供应商也想使用正规的车，零售商并没有给予额外的照顾。上海的一些零售商严格要求使用冷藏车，这在整个中国要求是最高的。 第二、政府应该进一步加强有关冷链规则的执行力。虽然有相关的法规，但政府更多地关注除冷链物流以外的地方（如产品的产地、卫生问题等），而没有更多地查冷链的质量，故那些使用全程冷链物流的企业则是为了树立自己的品牌，而自定标准来运作冷链物流，这里面的代表是麦当劳、光明乳业等品牌企业。他们自己沿用国际的认证体系，对全程的冷链物流进行管理。 第三、正规的提供第三方冷链物流的物流公司规模大的不多，更多的是游击队围攻正规部队，一些第三方物流以价格来竞争，无利润来进行投资和扩大规模。在“量”就是王的物流运作中，如果没有足够的量，价格会因物流高成本而居高不下，便会制止更多的潜在客户使用正规的服务。光明的领鲜物流和夏晖都是依托光明和麦当劳的配送来发展第三方，如果没有大的客户是较难发展的。物流企业本身的提高，如何能进一步为企业的服务做好也是一个需要提升的问题，因为这毕竟是一个年轻的行业。本身也要减低成本和扩大规模，尽快使其成为一个良性循环。同时这也需要有一个较长期的合作过程。因此政府有关部门需要强化食品的供应链规则的执行和监督，引导企业向正规的冷链物流发展，而不能完全要靠公司为了品牌而自律。同时第三方物流也需要积极开展工作和培养人才来发展和壮大自己；建冷库已经不是一个尖端的技术，同时购买冷藏车方可以投资，而不是较多的一年一定的合同，否则规模较大的投资会不太可能。双方的诚信还没有建立起来，利于长期的合作，而更多的是短期行为。长期的的缺乏也是制约这个行业发展的一个因素。 第四、没有使用整体成本的概念，企业比较注重单价成本，而没有考虑如何通过使用合格和优质的物流服务商来减少货物的损失等，因为在冷链物流中的消耗是可观的。这个
物流配送的工作总结 工作是需要总结的，才能够使工作能力也得到更好地成长。今天给大家了物流配送的工作总结，希望对大家有所帮助。 俗话说：要致富先修路。只有运输搞好了，才能更好地与外界接轨。越来越多的公司专门成立物流专员一职，确保公司运输问题，从我接触这份工作开始，就意识到这份工作的重要性以及要做好这份工作，需要认真，踏实，细致，耐心做事，还要学会与人沟通，协调。一年下来，我认真做了以下工作总结。 一、合理整合公司内部出货计划，选择适合的运输方式。 作为一个物流专员，不是只是寻找物流公司把货出出去就可以。而是要多方考虑，实现降低运输成本，提高企业运输效率。 每天公司都有货出往全国各地，不同客人货量不一样，选择的运输方式和物流公司不一样，运费也是不一样的。因此作为一个物流专员，首先应该整合公司内部出货计划，把握运输的大方向，制定运输发货计划，根据业务要求，确定好运输方式(比如空运，快递，整车运输，拼车，零担，船运等)再找专线或者有区域优势的物流公司报价。 目前，国内的物流公司还不是很成熟，许多价格都是没有一个具体规范的，所以货比三家是需要的，认真详细询问各家物流公司的价格，服务，处理问题等资料，并写进运输合同。 二、选择物流公司
首先还是应该看重物流公司的资质，避免运输上出现问题，反馈和投诉处理很慢，如果出现理赔没办法理赔等情况，然后才是考虑运输价格问题。通常说来，专线物流公司要比非专线的有优势，但是也不是很确定，要具体分析，有的虽然不常走的转线，但与他们配合的其他物流公司有走，其实可以帮到物流专员找到价格更好的物流公司。因为关系介绍，因为长期合作等原因，会使得这方面更有优势。 确定好物流公司和运输各事项，最好能签订合同，以便双方共同遵守。 三、督促车间按时交货 只有车间能按时交货，运输时间才能按约定的进行，因此作为物流专员，不管是与跟单人员还是车间负责人，都必须确认准确的发货时间。如生产有异常，及时与物流公司和客人做好协调工作。 四、跟踪到货信息 货物顺利装车，不代表能够顺利送到客户手中，因此需要物流专员及时跟踪到位。货在什么地方，预计什么时间能到，可提前告知客人和业务。如遇到天气或者自然灾害等原因导致延长时间送货，物流专员可提前跟客人说明，并告知预计到货时间，也上报公司相关人员，避免大家不必要的紧张和担心。 五、处理到货问题 货到了以后，请客人点清数量再签字。切不可不点数就签字，如果有出现少货丢货，及时与司机确认，并通知物流公司负责人处理，
1基本简介 冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。 2适用范围 冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。加工食品：速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：药品。由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。 3行业发展 第一、使用价格相对较高的冷链物流对企业是否有好处。前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告前瞻》这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。如果一些供应商想使用正规的车，但是零售商或消费者并没有因此而给予额外的照顾（没有在零售上得到好处），而是与其它的供应商同等对待（如在收货时所执行的标准不同，无法严格执行，从而打击了好的品牌）。由于并没有因为某个供应商提供较好的冷链物流而给予额外的照顾，这样一来就间接地鼓励了供应商使用非标准的车（杂牌军）。而真正能做到的供应商则在少数，这是一个利益的问题，而不是一个物流的问题。最大的阻力在于一些供应商也想使用正规的车，零售商并没有给予额外的照顾。上海的一些零售商严格要求使用冷藏车，这在整个中国要求是最高的。 第二、政府应该进一步加强有关冷链规则的执行力。虽然有相关的法规，但政府更多地关注除冷链物流以外的地方（如产品的产地、卫生问题等），而没有更多地查冷链的
双汇集团 一、企业概况 双汇集团是以肉类加工为主的大型食品集团，总部位于河南省漯河市，目前总资产达200亿元，员工6万多人，年肉类总产量300万吨，是中国最大的肉类加工基地，在2011年中国企业500强排序中列166位。双汇集团始终坚持围绕“农”字做文章，围绕肉类加工上项目，依靠“优质、高效、拼搏、创新、敬业、诚信”的企业精神，不断进行管理创新、技术创新、市场创新，企业实现了持续、快速、健康发展：80年代中期企业年销售收入不足1000万元，1990年突破1亿元，2003年突破100亿元，2010年突破500亿元，2011年达到503亿元。 双汇集团坚持自主创新，打造创新型企业。双汇拥有国家级的技术中心、国家认可实验室和博士后工作站，建立有高素质的产品研发队伍。围绕消费转型和产业升级，进行中式产品的改造、西式产品的引进、屠宰行业的精深加工，做出了200多种冷鲜肉、200多种调理制品、600多种肉制品的产品群，满足消费需求。 双汇集团坚持用现代物流业改造传统的屠宰业，率先把冷鲜肉的“冷链生产、冷链配送、冷链销售、连锁经营”模式引入国内，大力推广冷鲜肉的品牌化经营，实现热鲜肉、冷冻肉向冷鲜肉转变，传统销售向连锁经营转变，改变传统的“沿街串巷、设摊卖肉”旧模式，结束了中国卖肉没有品牌的历史，引导了行业的发展方向，双汇开创中国肉类品牌。双汇产品做到头头检验、系统控制，确保食品安全。 二、冷鲜肉工艺流程 从活体到餐桌，冷鲜肉大致经历如下历程：产地检验合格的生猪在屠宰场进行屠宰，经检疫、品质检验合格后，0——4摄氏度下冷却排酸24——48小时。在冷却间0——4摄氏度下分割包装，然后经冷藏运输车0——4摄氏度下运往批发零售点，在冷藏展柜0——4摄氏度下展卖，最后，消费者购买后在0——4摄氏度下保藏。整个冷鲜肉生产过程始终在0——4摄氏度下进行，形成冷鲜肉特有的冷却链系统，各个系统紧密相连不曾间断。 三、双汇物流的运作概述 双汇商业连锁配送系统支持多配送中心集中管理，所有门店订单可以自动生成并上传到总部，总部接到的所有订单经过计算机自动汇总分类、自动分配到区域配送中心安排备货、拣货、装车、运输。目前双汇商业连锁公司的连锁店已经全部实现了订单自动生成、自动上传、自动分类汇总；自动配货处理，网上盘点，数据由总部统一管理；统一配送，自动分析门店销售和库存情况，实现对各销售门店的自动补货功能，随时保证新鲜、卫生的“放心肉”供应市场。 双汇商业连锁配送系统的实施带来了十分明显的效果。管理部门彻底解决了时效性差、准确性差、控制力度差等问题，大大减少了业务人员的工作量，管理力度、精确度和效率大大提高。配送中心作业人员也一下子从70多减少到不足10人，每人处理的订单却从几百个增加到几万个，汇总时间由原来的1天缩短为几分钟。差错率由原来的1.6%下降到0.04%以下，送货周期缩短了2天，提高了产品新鲜度。 双汇连锁店要求冷却肉销售不过夜。这就使得双汇必须在几个大区内建立自己的配送中心，以便及时根据门店需要进行配货，补货，保证商品的新鲜。配送中心的设置是根据门店开发规划及费用、业务发展的需要，同时考虑企业的区域发展计
冷链物流 冷链物流概述 冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的进展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。它要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，和谐相互咨询的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售4个方面构成。 双汇冷链物流进展现状 双汇物流投资有限公司（以下简称双汇物流）是双聚拢团下属的从事物流治理和物流业务的专业化冷藏物流公司，总部设在河南省漯河市。双汇物流公司为企业提供仓储、配送、运输一体化的物流服务。以陆路为主的专业食品冷藏物流公司。批量物资仓储、大宗物资的长途运输、多点卸货的区域配送。方便快捷的零担快递、灵活多样的物资中转。辆修理与保养。 双汇物流是国内知名冷藏物流品牌。拥有多年冷藏物流体会的团队。覆盖除台湾地区外的全国双汇物流网络。固定资产总额1.6亿元。8条铁路专用线，分布在河南漯河、浙江金华、内蒙古集宁、四川绵阳、重庆永川、贵州遵义等地。公司拥有常温库、配送库25000m2。公司在河南、湖北、广东、山东、北京、辽宁、内蒙设置了独立法人的区域性物流公司。在广州、郑州、西安、北京、武汉、杭州、无锡、南京、太原、上海、合肥、长沙、南昌等地设有办事处或信息部。公司拥有冷库118500吨，分布在河南漯河、舞钢、湖北宜昌、广东清远、上海、浙江金华、山东德州、河北唐山、内蒙古集宁、辽宁阜新、四川绵阳、仁寿、南充等全国各地。公司自有车辆资源雄厚，现自有冷藏运输车辆350台,常温运输车辆158台。
双汇集团配送中心信息系统管理 电子商务下的配送与配送中心 电子商务是在Internet开放的网络环境下，基于浏览器/服务器的应用方式，实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。电子商务与传统商务本质区别，就是它以数字化网络为基础进行商品、货币和服务交易，目的在于减少信息社会的商业中间环节，缩短周期，降低成本，提高经营效率，提高服务质量，使企业有效地参与竞争。 物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。这一先进的、优化的流通方式对流通企业提高服务质量、降低物流成本、优化社会库存配置，从而提高企业的经济效益及社会效益具有重要意义，配送制作作为现代物流的一种有效的组织方式，代表了现代市场营销的主方向，因而得以迅速发展。 以网络计算为基础的电子商务催化着传统物流配送的革命。 回顾配送制的发展历程，可以说经历了三次革命。初期阶段就是送物上门。为了改善经营效率，国内许多商家较广泛采用了把货送到买主手中，这是商务的第一次革命。第二次物流革命是伴随着电子商务的出现而产生的，这是一次脱胎换骨的变化，不仅影响到物流配送本身，也影响到上下游的各体系，包括供应商、消费者。第三次物流革命就是物流配送的信息化及网络技术的广泛应用所带来的种种影响，这些影响是有益的，将使物流配送更有效率。我们称这些影响为物流配送的第三次革命。 电子商务下物流配送 电子商务下物流配送，就是信息化、现代化、社会化的物流配送。它是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对社会需求，严格地、守信用地按用户的订货要求，进行一系列分类、编配、整理、分工、配货等理货工作，定时、定点、定量地交给没有范围限度的各类用户，满足其对商品的需求。可以看出，这种新星的物流配送是以一种全新的面貌，成为流通流域革新的先锋，代表了现代市场营销的主方向。新型物流配送能使商品流通较传统的物流配送方式更容易实现信息化、自动化、现代化、社会化、智能化、合理化、简单化，使货畅其流，物尽其用，既减少生产企业库存，加速资金周转，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社会需求，有利于整个社会的宏观调空，也提高了整个社会的经济效益，促进市场经济的健康发展。 新型物流配送除具备传统物流配送的特征外，还具备以下基本特征： 信息化：通过网络使物流配送由信息武装起来。实行信息化管理是新型物流配送的基本特征。这也是实现现代化和社会化的前提保证。 现代化：传统的物流配送虽然也具备相当的现代化程度，但要求并不是十分严格。较电子商务下的新型物流配送相比，无论在水平、范围、层次等个环节上都有很大的不足和欠缺。现代化程度的高低是区别新型物流配送和传统物流配送的一个重要特征。
关于双汇冷链物流的发展以及相关问题分析 摘要：以双汇冷链物流为主要研究对象，介绍了冷链物流的概念，分析了双汇冷链物流目前存在的问题，并基于实际情况，提出了相应的解决措施。 关键词：冷链物流发展现状存在问题对策建议 冷链物流概述 冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。它要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，协调相互问的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输及配送、冷冻销售4个方面构成。 双汇冷链物流发展现状 双汇物流投资有限公司（以下简称双汇物流）是双汇集团下属的从事物流管理和物流业务的专业化冷藏物流公司，总部设在河南省漯河市。双汇物流公司为企业提供仓储、配送、运输一体化的物流服务。以陆路为主的专业食品冷藏物流公司。批量货物仓储、大宗物资的长途运输、多点卸货的区域配送。方便快捷的零担快递、灵活多样的货物中转。辆维修与保养。 双汇物流是国内知名冷藏物流品牌。拥有多年冷藏物流经验的团队。覆盖除台湾地区外的全国双汇物流网络。固定资产总额1.6亿元。8条铁路专用线，分布在河南漯河、浙江金华、内蒙古集宁、四川绵阳、重庆永川、贵州遵义等地。公司拥有常温库、配送库25000m2。公司在河南、湖北、广东、山东、北京、辽宁、内蒙设立了独立法人的区域性物流公司。在广州、郑州、西安、北京、武汉、杭州、无锡、南京、太原、上海、合肥、长沙、南昌等地设有办事处或信息部。公司拥有冷库118500吨，分布在河南漯河、舞钢、湖北宜昌、广东清远、上海、浙江金华、山东德州、河北唐山、内蒙古集宁、辽宁阜新、四川绵阳、仁寿、南充等全国各地。公司自有车辆资源雄厚，现自有冷藏运输车辆350台,常温运输车辆158台。整合社会冷藏车辆150余台，常温车辆300余台，常年由双汇物流调度使用。 同时双汇还开展对外合作，引入国外先进的物流管理思想和信息化的管理系统，完善和做强双汇物流网络。在双汇物流现有网络的基础上，大力开展第三方物流，确立双汇物流在冷藏物流市场的位置，组建新的物流公司，以广州、武汉、郑州、西安、上海、南京、北京、天津、沈阳等中国大城市为中心，借助双汇物流长途运输网络的巨大优势，开展城市区域配送业务。借助双汇丰富的冷藏资源，对外开展代储、代配业务。利用中国地域广阔、人口多的自然条件，开展零担运输业务，快递业务。承揽冷藏货物的仓储、运输与配送。 虽然在冷链物流方面，双汇物流在我省算是首屈一指的大型冷链物流企业，
双汇冷链物流调研报告 一、双汇基本情况 双汇集团是以肉类加工为主的大型食品集团，总部位于河南省漯河市，目前总资产达200亿元，员工6万多人，年肉类总产量300万吨，是中国最大的肉类加工基地，在2012年中国企业500强排序中列200位。 双汇集团始终坚持围绕“农”字做文章，围绕肉类加工上项目，依靠“优质、高效、拼搏、创新、敬业、诚信”的企业精神，不断进行管理创新、技术创新、市场创新，企业实现了持续、快速、健康发展：80年代中期企业年销售收入不足1000万元，1990年突破1亿元，2003年突破100亿元，2010年突破500亿元，2011年达到503亿元。 双汇集团是跨区域、跨国经营的大型食品集团，在全国15个省市建有20多家现代化的肉类加工基地和配套产业，在31个省市建有200多个销售分公司和现代化的物流配送中心，每天有8000多吨产品通过完善的供应链配送到全国各地。 双汇集团坚持用现代物流业改造传统的屠宰业，率先把冷鲜肉的“冷链生产、冷链配送、冷链销售、连锁经营”模式引入国内，大力推广冷鲜肉的品牌化经营，实现热鲜肉、冷冻肉向冷鲜肉转变，传统销售向连锁经营转变，改变传统的“沿街串巷、设摊卖肉”旧模式，结束了中国卖肉没有品牌的历史，引导了行业的发展方向，双汇开创中国肉类品牌。双汇产品做到头头检验、系统控制，确保食品安全。 双汇集团实施集团化管控模式，按照产业布局和发展需要，建立鲜冻品事业部、肉制品事业部、化工包装事业部、养殖事业部等，推行目标管理、预算管理、标准化管理、供应链管理、质量管理和企业的信息化。 二、双汇产品生产流程 双汇冷鲜肉：又名冷却肉、冰鲜肉，是指按照严格的兽医卫生检疫制度进行检疫检验的健康生猪，屠宰后进行迅速冷却处理，使胴体温度（以后腿肉中心为测量点）在24小时内降为0~4℃，并在0~4℃的低温条件下，经解僵、排酸、成熟等过程后，在10~15℃的车间内进行分割加工而制得的冷却猪肉。 冷鲜肉克服了热鲜肉、冷冻肉在品质上存在的不足和缺陷，始终处于0～4℃的低温控制下，微生物的生长繁殖被抑制。另外，冷鲜肉经历了充分的成熟过程，因排酸和蛋白酶、钙激活酶等多种良性因素，产生氨基酸和风味物质，故而，冷鲜肉口感细腻、鲜嫩多汁、肉香浓郁，且充分保持了营养物质，有利于人体的消化吸收。 双汇冷鲜肉的生产流程大致如下： 生猪经检验合格后在屠宰场进行屠宰，瘦肉精抽检经检疫、品质检验合格后，0—4摄氏度下冷却排酸24—48小时，在12℃以下的低温环境下将猪白条分割加工成符合标准的各种产品，然后经冷藏运输车0—4摄氏度下运往批发零售点，在零售店将产品放置于0—4摄氏度的低温环境下，最后，消费者购买后在0—4