一、 设计资料
1． 主梁跨径和全长
标准跨径：L b =20.00m (墩中心距离) 计算跨径：L ＝19.50m （支座中心距离） 主梁全长 L ’＝19.96m （主梁预制长度） 2． 桥面净空
净－16＋2 ×0.75（人行道）＋2×0.25(栏杆) 车道数：4车道，横向折减系数：ζ=0.67 3． 设计荷载
公路-I 级 ：k q =10.5 kN/m ，k p =238 kN
人群：r q ＝3.5KN/m 2 冲击系数：3.0 μ
安全等级：2级 ，结构重要性系数：γ0＝1.0 4． 材料
钢筋——直径≥12mm 时采用II 级钢筋，其余采用I 级钢筋。 混凝土——主梁采用C40，人行道、栏杆及桥面铺装采用C25。
混凝土力学指标表
钢筋力学指标表
5．主梁结构尺寸
二、设计依据
1、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）。
2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。
三、设计内容
以下内容为4号主梁的设计计算过程。
（一）主梁作用效应计算
1)永久作用效应计算
结构自重集度
4号主梁结构自重产生的内力
2)4号主梁的横向分布系数：
1、计算梁端横向分布系数
方法：杠杆原理法
公路—Ⅰ级：2
ηq
∑=
oq m =
2
1
.035.01++ = 0.725 人群荷载：
r η=or m = 0
2、计算跨中横向分布系数 方法：修正偏心受压法
宽跨比：B/L = 18/19.5 = 0.923 >0.5
故需考虑主梁的抗扭刚度，因此用修正偏心受压法计算。 (1) 截面重心位置
()()18
×＋13011×18-2002
÷18×＋1302÷11×1820022-=y a
=37.57 cm
(2) 截面抗弯惯性矩
()()2
32
337.57-65×130×﹢1812
130×18211-37.5711x ×18212
11×18200+??
?
??+-=I
=0.07135 m 4
(3) 截面抗扭惯性矩 31
1
t
b c I i m
i i
L ∑==
对主梁翼缘：20011
=b t =0.055 <1 故取：C 1=3
1
对主梁肋部：19
.118
.0=b t =0.151 C 2=0.301
183×119×﹢0.301200×11×3
1
3=L I =0.002976 m 4 （4） 横向分布系数的折减系数
()2
EI
GI L
ξ
﹢
1
1
β
B
l
=
（取：G=0.425E ，ξ=1.021）
= ()2
18
19.5
×
0.07135
÷
0.00297
×
0.425
×
021
.1
1
1
+
= 0.9792
（5）跨中横向分布系数
()0
2
4
6
82
2
2
2
9
1
2+
+
+
+
=
∑
=i
i
a
=240
∑
=
=
9
1
i
2
i
2
4
a
a
1
44
β
＋
η
n
240
4
9
1×
9792
.0
+
== 0.1274
∑
=
=
9
1
i
2
i
6
4
a
·
1
46
β
＋
ηa
a
n
240491×9792.0-= = 0.09479
荷载横向分布影响线的零点至4号梁位的距离x ：
1274
.009479
.04=-x x m x 627.15=
∴影响线的零点至1号梁位的距离 x 1=15.627+6 =21.627 m 1号梁位处横向分布影响线的竖标值： 1274.0627
.15627
.21?=y = 0.1763 汽车荷载：
∑=q
η2
1
cq m
()14.7-12.9-11.6-9.8-8.5-6.7-5.4-3.6-2.3-0.5-10×21.627×21.627
0.1763
×21=
= 0.5717
人群荷载：
r η=cr m
()627
.211763.05.0627.21?+= = 0.1804
3） 汽车、人群作用效应计算
4号主梁荷载横向分布系数
荷载位置 公路—Ⅰ级 人群荷载 计算方法 跨中m c 0.5717 0.1804 杠杆原理法 支点m 0 0.725
修正偏心受压法
均布荷载和内力影响线面积计算
公路—Ⅰ级 q k (kN/m)
人群荷载 q r (kN/m)
影响线面积 （㎡or m ）
影响线图式
M l/
2
10.5
3.5×1=3.5
8
2
l =47.53㎡
M l/
4
10.5
3.5
32
32
l =35.648㎡
M 0 10.5 3.5 0
Q l/2 10.5 3.5
2
22
1 l =2.44 m
Q l/4 10.5 3.5 0.61 or 5.48 m
Q 0 10.5 3.5 9.75 m
公路—Ⅰ级中集中荷载计算
计算弯矩效应是：P k ＝()??
?
???-?--+
55.19550180360180 ＝238 kN/m 计算剪力效应是：P k ＝1.2×238 ＝285.6 kN/m 根据规范，计算T 梁时：冲击系数3.0=μ
由图纸知，全桥设计车道为4车道，故取横向折减系数： ζ=0.67 计算公式：
汽车荷载：()()i k k y p q S i c m Ωm ζu 1++=汽
人群荷载：Ωr c q m S =人
主梁跨中截面及1/4跨截面处的弯矩和剪力
截面
荷载类型
q k or
q r (kN/m)
P k (kN)
1+u m c
ζ
Ω or y
S （kN ·m or kN ）
M l/2
公路—Ⅰ级 10.5 238
1.3 0.5717 0.67 47.53 370.91 826.26 4.875 86
2.31 人群
3.5
0.180
47.53
30.01
31.01
梁端支点处的弯矩和剪力
由简支梁的受力性质可知：M0 = 0 支点处的剪力：
()()2916.05717.0725.09.475.95717.05.1067.03.1÷?-?+????=均Q
= 54.12 kN
16.285725.067.03.1????=集Q
=180.35 kN 汽车荷载：
kN Q 47.23435.18012.540=+=
人群荷载;
()20416.11804.09.421804.05.195.3÷??-÷??=人Q
=4.54 kN
4号主梁内力组合
序号
荷载类别
弯矩 M （kN ·m ）
剪力 Q (kN)
L/4
L/2
0 L/4
L/2
① 结构自重 0 635.86 847.81 173.91
86.96 0
按承载能力极限状态设计时的控制内力：
L/2截面：M = 2207.75 kN ·m , Q = 119.13 kN 支点截面：Q = 542.03 kN （二） 主梁截面配筋设计 T 梁受压翼缘有效宽度计算：
a 、 按简支梁计算跨径的1/3考虑：19500/3 =6500 mm
b 、 按两梁平均间距考虑： 2000 mm
c 、 按公式计算：''122f h f h b b b ++= =180+12×110 = 1500 mm 综上所述，取三者中小者：则 'f b =1500 mm
1) T 梁正截面设计
⑴、截面设计
计算示意图
① 拟采用焊接钢筋骨架，故设 s a = 30+0.7h =30+0.7×1300 =121 mm
∴截面有效高度： h 0 = 1300 -121 = 1179 mm ② 判定T 梁截面类型
6'
0''102110117911015004.182-???? ??-???=???
? ?
?-
f
f f cd h h h b f =3412.46 kN ·m > M (=2208 kN ·m) ∴此截面属于第一类T 形截面。 ③ 求受压区高度
??
? ??
-=≤2M 0'0x h x b f M f cd u d γ
??? ?
?
-**?=?2117915004.181022086x x
解的合适解：x = 70 mm < 'f h (=110 mm) ④ 求受拉主筋面积
s A
s sd f cd A f x b f =' 280
7015004.18'??=
=
sd
f cd s f x b f A
=6900 2mm
根据钢筋直径规格，梁受拉主筋采用 ：28 截面面积 A s =7390 2mm > 6900 2mm 钢筋叠高层数为 6 层。
混凝土保护层厚度取为：30㎜ > d=28 ㎜ 及满足规范规定的30 ㎜
的要求。
∴钢筋间横向净距：S n = 180－2×30－2×31.6
= 56.8 ㎜ > 40 ㎜ 及 1.25d=35 ㎜ 故满足构造要求。 ⑵、截面复核
已知设计受拉主筋面积：A s =7390 2mm ，Mpa f sd 280=。 由钢筋布置图求得 s a ：
mm mm a s 1258.12436.3130≈=?+= ∴实际有效高度：h 0=1300－125 =1175 ㎜ ① 判定T 形截面类型
m kN h b f f f cd ?=??=036.311015004.18'' m kN A f s sd ?=?=069.27390280 ∵ s sd f f cd A f h b f >''
故此截面为第一类T 形截面。 ② 求受压区高度 x s sd f cd A f x b f =' 1500
4.187390
280'
??==
f cd s sd b f A f x = 75 ㎜ > h 'f (=110 ㎜) ③ 正截面抗弯承载力
?
?? ?
?
-=20'x h x b f M f cd u =18.4×1500×75×（1175－75/2） =2355 m kN ? > 2208 m kN ? ∴ M M u 0γ> ④ 截面配筋率 0
bh A s
=ρ %2.0%5.3%1001175
1807390
>=??=
∴ min ρρ> 故截面复核满足要求。 2) T 梁斜截面设计
计算剪力分配图（尺寸单位：mm ，剪力单位：kN ） ⑴ 腹筋设计 ① 截面尺寸检查
根据构造要求，梁最底层钢筋 通过支座截面，则支点截面 有效高度：h 0=1300－（30+31.6）=1238.4 ㎜ ()
03
1051.0bh f ck -?=()4.1238180401051.03???-
=719 kN > d V 0γ (=542 kN) ∴截面尺寸符合设计要求。
② 检查是否需要根据计算配置箍筋
跨中截面： ()03105.0bh f td -?=()117518065.1105.03????- = 174.49 kN
支座截面： (
)
03105.0bh f td -?=()4.123818065.1105.03????-
= 183.9 kN
因 ()()
()kN V bh f kN V d td l d 542105.01190,0032/,0=
由计算可知，在mm l 12971=的长度区段内可按构造要求布置箍筋。 同时，根据规范规定，在支座中心线向跨径长度方向不小于1倍梁 高（h=1300 mm ）范围内，箍筋的间距为 100mm 。 距支座中心线h/2处的计算剪力值V ‘： ()1191195429750
650
9750'+-?-=
V =513.8 kN
其中应由混凝土和箍筋共同承担计算剪力值V ‘ 的60% 即： kN V 28.3086.0'= ；应由弯起钢筋（包括斜筋）承担计算剪力值 V ‘的40%即：kN V 52.2054.0'=，设置弯起钢筋（包括斜筋）区 段的长度为4737 mm 。 ④ 箍筋设计
拟采用φ8的双肢箍筋，则箍筋截面面积： 26.1003.502mm A sv =?=
计算支座截面和跨中截面的纵筋配筋率P 和截面有效高度h 0及其 平均值：
跨中截面：5.25.32/>=l p ，取5.22/=l p ；mm h 11750= 支座截面：1.10=p ； mm h 12380=
平均值： 8.12
1
.15.2=+=
p
mm h 5.12062
1238
11750=+= 箍筋间距S v ： ()
()()2
'2
0,623216.021056.0V bh f A f p a a S sv sv k cu v +?=
-
=(
)
()2
2
628
.5135.12061801956.100408.16.021056.01.11??????+????- = 257 mm
取S v =250mm < h/2 (=650 mm) 及 400 mm ，满足规范要求。 箍筋配筋率： %100250
1806.100??==
sv sv sv b A ρ = 0.22% > 0.18% （满足要求） 综上所述，在支座中心向跨径长度方向的1300 mm 范围内设计箍筋
间距S v =100 mm ，而后至跨中截面统一的箍筋间距取：S v =250 mm 。 ⑤ 弯起钢筋及斜筋设计
设架立钢筋为（HRB235）
28，钢筋重心离主梁受压翼缘板上
边缘距离：mm a s 56'= 。
弯起钢筋的弯起角为45°，弯起钢筋末端与架立钢筋焊接。 斜筋的弯起角同样为45°，其两端分别与主受拉钢筋和架立钢筋 焊接。
弯起钢筋计算表
桥梁工程课程设计计算书 The pony was revised in January 2021
《桥梁工程》课程设计 专 业：土木工程（道桥方向） 班 级： 2011班 学生姓名： 周欣树 学 号： 27 指导教师： 一、确定纵断面、横断面形式，选择截面尺寸以及基本设计资料 1． 桥面净宽：净—72 1.0+? 荷载： 公路—Ⅱ级 人群—23.0kN m 人行道和栏杆自重线密度-5.0kN m 2． 跨径及梁长：标准跨径13b L m = 计算跨径12.40L m = 主梁全长 '12.96L m = 3． 材料 钢筋：主筋用HRB400级钢筋，其他用HPB335级钢筋 混凝土：C40，容重325kN m ;
桥面铺装采用沥青混凝土；容重323kN m 4.构造形式及截面尺寸 梁高: 1.0h m = 梁间距：采用5片主梁，间距。 采用三片横隔梁，间距为 梁肋：厚度为18cm 桥面铺装：分为上下两层，下层为C25砼，路缘石边处厚 ；上层为沥青砼，。桥面采用%横坡。 桥梁横断面及具体尺寸：（见作图） 二、确定主梁的计算内力 (一)计算结构自重集度（如下表） （二）计算自重集度产生的内力（如下表） 注：括号（）内值为中主梁内力值 根据计算经验，边梁荷载横向分布系数大于中梁，故取边梁进行计算分析。 （三）支点处（杠杆原理法） 由图可求得荷载横向分布系数： 汽车荷载：1 0.3332oq m η==∑ 人群荷载： 1.222or r m η==
（四）跨中处（修正刚醒横梁法） 1、主梁的抗弯惯性矩I x 平均板厚：()1 1012112H cm =+= 22 3344 1111100162111621127.86181001810027.861221223291237.580.03291x I cm m ????=??+??-+??+??- ? ????? == 2、主梁的抗扭惯性矩Ti I 对于T 形梁截面，抗扭惯性矩计算如下：见下表. 3.计算抗扭修正系数 主梁的间距相等，将主梁近似看成等截面，则得 221 1 12Ti i i Gl I E a I β=+∑∑ 其中：∑It ---全截面抗扭惯距 Ii---主梁抗弯惯距 L---计算跨径 G---剪切模量 G= i a --主梁I 至桥轴线的距离 计算得0.9461β=< 满足 4.采用修正后的刚醒横梁法计算跨中荷载横向分布系数 此桥有刚度强大的横隔梁，且承重结构的跨宽比为：
《施工组织课程设计》标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
网络教育学院 《施工组织课程设计》 题目：山水花园住宅楼工程施工组织设计 学习中心： 专业：工程管理 年级：XX年X季 学号：XXXXXXXX 学生：XXX 指导教师：XXX
1工程概况 1.1工程建设概况 1、建设工程名称：山水花园小区4单元的住宅楼； 2、工程建设单位：北京市大井街道大瓦窑村社区； 3、工程建设地点：北京市大井街道大瓦窑甲321号； 4、承包方式：包工、包材料、包质量、包工期、包安全。 1.2工程设计概况及主要工作量 1、建筑面积为4215.56m，建筑层数、高度：本工程为地上11层，建筑高度35.1m.建筑结构形式为框架结构，使用年限为50年。抗震设防烈度为抗震。防火设计的建筑耐火等级为二级。 1.3建设地点的特征 1、根据勘察报告，自然地坪下0.8m为素填土，填土下层为4.5m的砾石粉土和粉土层。地下水多为无压潜水，地下水在地表下1.8m。水量一般，主要受大气降水形成的地表径流补给，水质类型多为HCO3-Ca或HCO3·Cl-Ca型等，矿化度较低。 2、建筑物西、南两侧为该处地界的围墙，围墙外侧为马路，东、北两侧均为空地，场地较为宽敞。 1.4施工条件 1、温暖湿润、四季分明、降雨集中且持续时间长、梅雨明显。年降水量1500～1700mm，其中4～7月份降水较多，占全年降水量的一半以上，构成本区的梅雨期。 1.5施工工期 1、该工程计划工期为80d，，拟于1月1日开工，要求在同年12月竣工。
2施工进度计划 2.1施工进度计划编制说明 按照公司要求，进度计划12月1日到达预售条件，2层建筑完成1套标装样板房。 2.2施工进度计划表
网络教育学院 《施工组织课程设计》 题目：建筑工程工程施工组织设计学习中心：辽宁鞍山奥鹏学习中心 专业：工程管理 年级： 2013 年秋季 学号： 131133302352 学生：车吉剑 指导教师：杨丽媛
1 工程概况 1.1 工程建设概况 本工程建筑名称：某住宅小区的2单元四层的住宅楼,位于小区西南角。建筑地点：某市里东部。建筑面积为1425.47 m，建筑层数、高度：本工程为地上4层，建筑高度13.1 m.建筑结构形式为砖混结构，建筑结构安全等级为二级，使用年限为50年。抗震设防烈度为非抗震。防火设计的建筑耐火等级为二级。 1.2 工程设计概况及主要工作量 建筑面积为1425.47 m 1.3 建设地点的特征 建筑层数、高度：本工程为地上4层，建筑高度13.1 m.建筑结构形式为砖混结构，建筑结构安全等级为二级，使用年限为50年。抗震设防烈度为非抗震。防火设计的建筑耐火等级为二级 1.4 施工条件 （1）施工程序 总施工顺序：基础工程→主体结构→屋面工程→装饰工程（内，外）。 分部分项工程施工顺序： 基础工程的施工顺序：挖土方→垫层→砌基础→混凝土基础→回填土 主体工程的施工顺序：脚手架→砌砖墙→扎构造柱钢筋→柱支模→浇柱混凝土→ 扎梁钢筋→梁支模→浇梁混凝土→养护→安装楼板→楼 板灌缝→现浇楼梯楼→拆模 屋面工程的施工顺序：找平层→保温层→找平层→防水层→保护层 内装饰工程的施工顺序：顶棚、内墙抹灰→水泥砂浆楼地面/水磨石地面→室内喷白 安装工程的施工顺序：安装木门窗/厕所木隔断→玻璃油漆→木门窗油漆 外墙装饰及室外工程的施工顺序：外墙面装饰→台阶散水 （2）施工段的划分 按所规定的沉降缝和伸缩缝分成两个流水段，I段分为前楼1~7轴；II段分为前
钢—混凝土组合结构桥梁课程设计学院：土木工程学院 专业班级：桥梁1301 姓名：唐瑞龙 学号： 201301010128 指导老师：刘志文 2017年1月2日
摘要：钢—混凝土组合结构桥梁是目前桥梁工程中应用十分广泛的一种结构，与混凝土桥梁、钢桥并列齐名！在欧美、日本等国家，钢—混凝土组合桥梁的应用十分广泛，国内最近几年开始逐渐关注并建设。由于传统PC箱梁桥有跨中下挠、梁体开裂等缺点，经过大量的研究，波形钢腹板桥梁得到了极大的发展，本次课设就是运用Midas软件对波形钢腹板简支梁桥进行建模、分析，让我们熟悉波形钢腹板桥的变形及力学性能。 关键词：波形钢腹板；内力分析；迈达斯 目录 一：技术参数及设计内容 (2) 二：材料及截面..........................................3-5 三：简支梁建模过程.......................................5-8 四：运行结果.............................................9-11
一：技术参数 1. 荷载及公路等级：公路-II 级，两车道，二级公路； 2. 设计车速：80km/h 。 2. 结构形式：简支梁； 3. 计算跨径：L=40.0m ；桥宽：B=12.0m 4. 防撞护栏采用新泽西护栏（宽度50cm ，高100cm ，具体重量请根据自己拟定的图纸计算）； 5. 桥面铺装采用：1cm 厚的沥青改性防水层，9cm 厚的沥青混凝土； 6. 材料： 混凝土：主梁顶、底板采用C50混凝土； 钢 材：波形钢腹板采用Q345C （屈服应力：345MPa ；设计荷载作用下 允许剪应力为120MPa ）； 预应力钢束：2.15φ高强度低松弛钢绞线（抗拉强度标准值为MPa f pk 1860=，抗拉强度设计值MPa f tk 1260=，正常允许拉应力MPa f tk 1209=。） 7. 施工方法：满堂支架施工。 设计及计算内容 1. 根据所给技术参数拟定波形钢腹板PC 预应力混凝土简支梁桥相关参数（主梁、 波形钢腹板以及顶、底板预应力钢束、体外束等）； 2. 计算结构在自重（一期恒载+二期恒载）作用下支座反力和截面内力（弯矩、 剪力）； 3. 计算结构在公路-II 级荷载作用下的内力包络图（弯矩、剪力）； 4. 对正常使用极限状态下跨中截面混凝土顶、底板外缘应力进行验算； 提示：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第7.1.5条，使用阶段预应力混凝土受弯构件正截面混凝土最大压应力应符合下式规定： ck pt kc f 5.0≤+σσ 其中： kc σ为荷载标准组合下截面边缘混凝土的压应力；pt σ为由预加力产生的 混凝土拉应力。 5. 对正常使用极限状态下支点截面波形钢腹板的剪应力进行验算。
施工组织课程设计指导书 班级: 姓名: 学号: 指导教师: 四川理工学院结构教研室 单位工程施工组―活动的技术、组织、 经济的综合性文件，它的主要任务是根据编制施工组织设计的基本原则、施工组织总设计和有关的 原始资料，结合实际的施工条件，从整个建筑物的全局出发，进行最优施工方案设计，确定科学，合理的分部分项工程之间的搭接与配合关系，设计符合施工现场情况的施工平面布置图，从而达到工期短、质量好、成本低的目的。 一个施工组织设计的主要内容，可以概括为三个一：“一图、一表、一案”，一图即一张施工现场的平面布置图，一表即整个工程的施工进度计划表，一案即整个工程的施工方案。 单位工程程施工组织设计的内容，依工程规模、性质、施工复杂的程度不同而有所不同，但一个较完整的施工组织设汁应包括以下内容： 1.工程概况及其施工特点分析 2.施工方案设计 3?单位工程施工进度计划表 5.劳动力、材料、构件、施工机械等资源需要量计划 6.单位工程施工平面图 7.主要技术组织措施 8.质量、安全保证措施 9.新技术、新工艺、新材料 10.主要技术经济指标下面 就各项内容简述如下： 一、工程特点及其施工特点分析 工程特点及其施工特点分析是对拟建工程的工程特点、地点特征和施工条件等所作的一个简单的、突出重点的介绍。其主要内容包括： （一）、工程建设概况 工程建设既况主要介绍拟建工程的建设单位、工程名称、施工单位、施工图纸情况、施上合同、主要部门的有关或要求，组织施工的指导思想等。 （二）、施工概况 工程概况是对工程全貌进行综台说明，主要介绍以下几方面内容: 1、建筑设计特点 一般需说明：拟建工程的建筑面积、层数、高度、平面形状和平面组合情况及室内外装修情况。如果详细具体的还要附以平、立、剖面等简图： 2、结构设计特点一般需说明：基础类型、埋置深度、主体结构的类型，预制构件的类型及安装位置等。 3、建设地点特征包括拟建工程的位置、地形、工程地质和水文地质条件，不同深度土壤的分析，；冻结时间与
装配式连续结构空心板桥施工方案设计 一、工程概况 该桥采用5×16米钢筋混凝土空心板，全桥长84.08米。柱式桥墩。桥面宽度为9m，桥面系布置为：0.25m（栏杆）+0.75m（人行道）+7.00m（行 车道）+0.75m（人行道）+0.25m（栏杆）。该桥为五跨混凝土简支板结构， 桥面连续，与路线前进方向交角为90度。桥墩采用柱式桥墩、桩基础。行 车道面铺设13cmC30防水混凝土和8cm沥青混凝土铺装层，人行道铺设2cm 水泥砂浆。 二、编制依据 《公路工程技术标准》 JTG01----2003 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG62---2004 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041---2000 《公路工程抗震设计规范》 JTJ001---89 《公路桥涵通用规范》 JTG06----2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024---85 三、桥梁主要部位施工工艺、施工方案 1．基础工程施工（钻孔灌注桩施工） 桩基础采用钻孔灌注桩，桩径为φ1.2m、φ1.5m。钻孔采用回旋钻机或冲击钻 机进行。（详见桥梁钻孔桩施工工艺） 1.1 场地及桩位 清除桩位及操作区内的障碍物并整平场地，堆填钻机施工平台。根据桩基施 工顺序，精确放出桩位中心点，并保护好桩位和护桩，填写施工放样记录表，并 由专人复核。合格后，请测量监理工程师复测。 （a）护筒 1)护筒的制作，采用圆形钢护筒，护筒内径比桩径大20~40厘米，护筒加 工数量按钻机数的2-3倍准备。 2)护筒的埋设，护筒中心与桩位中心对应，其偏差不得大于5厘米，保持 护筒的垂直度，倾斜度在0.5%之内。 3)护筒埋置完后，其外侧周围应分层回填粘土并夯实，以防止孔口塌孔或
桥梁工程课程设计报告书 一、设计资料 1 桥面净宽净-7 +2×1.5m人行道 2 主梁跨径及全长 标准跨径 l=21.70m（墩中心距离） 计算跨径l=21.20m（支座中心距离） 主梁全长l =21.66m（主梁预制长度） 全 3 设计荷载 公路—I级；人群荷载3.02 kN/ m 4 设计安全等级 二级 5 桥面铺装 沥青表面处厚5cm（重力密度为233 kN/），混凝土垫层厚6cm（重力密度为 m 243 m m kN/ kN/），T梁的重力密度为253 6 T梁简图如下图
主梁横截面图 二、 设计步骤与方法 Ⅰ. 行车道板的力计算和组合 （一）恒载及其力（以纵向 1m 宽的板条进行计算） 1）每延米板上的恒载 g 沥青表面 1g ： 0.05×1.0×23 1.15kN m / 混凝土垫层 2g ： 0.06×1.0 ×24 1.44kN m / T 梁翼板自重3g ：30.080.14g 1.025 2.752+= ??=kN m / 合计：g=g 5.34i =∑kN m / 2）每米宽板条的恒载力 悬臂板长 ()0160180.712l m -= = 弯矩 2211 5.34(0.71) 1.3522 Ag M gl =-=-??=-·kN m 剪力 0 5.340.71 3.79Ag Q gl ==?=kN （二）汽车车辆荷载产生的力
60 ５0 1）将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为 140kN ，轮压分布宽度如图 5 所示，车辆荷载后轮着地长度为 a 2 0.20m ，宽度 b 2 0.60m ， 则得： a 1 a 2 2H 0.2 2×0.11 0.42m b 1 b 2 2H 0.6 2× 0.11 0.82m 荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度： 12l 0.421.420.71 3.24m o a a d =++=++?= 2）计算冲击系数μ 结构跨中截面的惯矩c I ： 翼板的换算平均高度：()1814112 h =?+=cm 主梁截面重心位置：()()11130 1601811130182241.18160181113018 a -??+??==-?+?cm 则得主梁抗弯惯矩： ()()22 326411111301601811160181141.2181813041.2 6.6310122122c I m ????=?-?+-??-+??130+??-=? ? ????? 结构跨中处单位长度质量c m ： 3 315.4510 1.577109.8 c G m g ?===? 22/Ns m 混凝土弹性模量E ：
第一章综合说明 第一节编制依据 1、施工图纸 2、采用定额及规范 1）《建设工程工程量清单计价规范》 2）《广东省建筑与装饰工程综合定额》 3）《建筑工程施工质量及验收规范》。 4）《工程网络计划技术规程》 5）《建设工程项目管理规范》 3、工程地质勘探报告及地形图测量控制网 4、主要机械装配情况 1）垂直运输机械所采用的塔吊、类型、吨位应满足施工要求。 2）混凝土搅拌机、灰浆搅拌机、混凝土振捣机、钢筋加工机械、焊接钢筋设备、模板、脚手架等均可按需供给。 5、成品、半成品的运输生产条件 所需的预制钢筋混凝土构件由施工单位预制构件厂运至施工现场，其它中小型构件可在现场制作。 6、电力、水源的供给 电力、水源的施工需用量由城市供电供水网络供给。 7、地方性材料的供应情况 由施工单位或运输公司从料场将材料沿公路运至施工现场，运输工具的需用量均按施工计划要求保证供应。 8、劳动力需用情况 施工中各工种劳动力需用量均按劳动力需用计划要求在施工队或公司内自行调配。 9、施工现场准备工作、三通（水、电、道路）一平（场地平整）已完成。 10、施工期限：开工日期 2006年2月9日，竣工日期 2007年 5月4日。 第二节编制范围 按建设单位提供的工程量清单、施工图等有关资料及说明，华南理工大学交通实验大楼工程的建筑施工、装饰装修及安装工程。
第二章工程概况第一节工程概述 1、建筑概况 2、结构概况
3、工程地质概况 根据广东省地质建设工程勘察院编制的《华南理工大学交通实验大楼岩土工程勘察报告》，场地地貌单元属风化剥蚀残丘边缘，地形较平坦。据21个钻孔揭露分析，地基土按成因类型可划分为人工填土层、冲积层、坡积层、残积层、白垩系沉积岩及断层构造岩。 4、水文条件 在勘察期间测得地下水位埋深0.60～1.40m。从地基土的结构分析，人工填土中含有较多的上层滞水；冲积砂土层含较多孔隙水，其余冲积土和残积土均为弱透水性的粉质粘土，预计第四系在冲积砂土层中孔隙水（潜水）较丰富；场地处于断层带上，断层构造岩存在有一定的构造裂隙水。总的来说，场地内地下水水量较丰富。补给来源主要是靠大气降雨，有一定的侧向补给。地下水对钢结构有弱腐蚀性，土对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。场地内不存在泥石流、岩溶等不良工程地质现象，但场地处于断层带，岩石种类较多。而且不同风化岩石面埋深度变化较大。场地等级属一级，地基等级属一级，工程等重要性等级属二级，岩土工程勘察等级属甲级。 一层地下室开挖深度约 4.95～5.00m，影响基坑开挖的地下水主要是：基坑深度范围内人工填土中的上层滞水，以及基坑北侧坑底下附近的第四系冲积砂土的孔隙水。 第二节施工条件 本工程东临五山路，交通便利，施工现场已具备开工条件,施工范围外道路可通行车辆,供施工材料和设备进场,建设单位提供电水满足施工要求。 第三章施工准备 第一节施工组织准备 成立项目经理部，确定各班组和组成人员，建立健全各项规章和实施细则。使项目经理部从施工准备期开始，即可高效率运作，有效组织施工作业。 第二节施工技术准备 1、组织专业人员熟悉、自审图纸；组织土建、安装等各专业相互联系对照，发现问题，提前与建设单位、设计单位协商，参加由建设单位、设计单位和监理单位组织的设计交底和图纸会审。 2、公司生产技术部门配合项目部认真编制施工组织设计，做出施工方案，明确施工操作
施工组织课程设计 任务书 1
毕业设计任务书 ——某工程施工图预算及施工组织设计 学生姓名: 指导老师: 匙静 石家庄职业技术学院建筑工程系 ( 工程建筑管理教研室) ．3 2
编制施工图预算任务书 一．编制内容: 1．根据给定施工图完成该工程的施工图预算。 2．完成据实调整部分的材料用量分析。 3、编制基础分部工程量清单形式的招标及投标报价。 二．编制要求: 1．计算书: 要求计算过程详细、完整、算式清楚。( 手工计算) 2．施工图预算书: 含编制说明, 定额套用, 取费。要求定额套用、换算正确。( 手工或使用广联达预算软件上机操作) 3．据实调整材料用量: 掌握据实调整材料范围, 材料用量计算准确。( 手工或使用广联达预算软件上机操作) 4、只编制基础土方开挖和混凝土的清单报价( 手工计算后上 机操作, 加以比较) 。 3
施工图预算编制指导书 一、准备阶段: 收集资料, 调查研究 应掌握的有关资料有: 现行《河北省建筑工程预算定额》、《河北省建筑工程费用定额》、预算工作手册、现行调价文件、施工图纸等。 1．熟悉现行《河北省建筑工程预算定额》。 要求掌握定额各章、节内容的划分, 各分部、分项工程的工程量计算规则, 能熟练、正确地套用、换算定额, 2．熟悉现行《河北省建筑工程费用定额》。 要求掌握建筑物、构筑物工程类别的划分, 施工单位取费资质等级的划分; 掌握建筑工程项目费用构成的内容, 取费方法。 3．熟读施工图纸。 必须清楚地了解建筑施工图和结构施工图的内容, 建筑图、结构图、细部大样等各图纸之间是否相互对应, 是否有 4
（一）工程概况 1.工程建设概况 工程名称：东方市××办公楼 施工单位名称：东方市第二建筑工程公司 设计单位名称：×××建筑设计院 监理单位名称：诚信监理公司 工程用途：办公楼 开竣工日期：200×年7月1日开工，200×年10月31日竣工 施工组织的指导思想：以确保业主合同的履行和保证施工质量为目标，以设计施工图样和施工验收规范为标准，精心组织、科学管理、积极应用新技术、新工艺、新设备，优质、高速、安全地完成本工程的施工。 2.工程施工概况 （1）建筑设计特点本工程为三层砖混结构。 1）门窗：外墙面上为塑钢门、窗；内墙面上为木门、窗； 2）楼地面：底层素土回填夯实，上做60厚100号混凝土垫层；楼地面面层均为30厚豆石混凝土提浆压光；水泥砂浆踢脚线，高150；卫生间地面为马赛克贴面； 3）内墙及板底：墙面为普通抹灰；板底为混合砂浆板缝抹平；墙面及板底刷白色106涂料两遍，墙面再刷浅绿（奶黄、浅兰）色涂料两遍，高2200；厨房间墙面做1200高水泥砂浆墙裙上刷绿色调和漆两遍；卫生间墙面浅绿色瓷砖，高1500；客厅及居室做窗帘盒，刷浅咖啡色调和漆两遍； 4）不锈钢花格栏杆：木扶手，其上刷黑色调和漆两遍；1﹕2水泥砂浆踏步板及楼梯平台抹面，踏步板底喷大白浆两道； 5）外墙面：1︰2·5水泥砂浆打底，米黄色弹涂面层；屋面檐口及雨蓬立面做白色水刷石；阳台立面做浅绿色水刷石；阳台及楼梯间的花格块，阳台栏杆立面、檐沟底、雨蓬底、窗台套侧面刷白色外墙涂料两遍；1∶2水泥砂浆勒脚，高600；工程PVC水落管；混凝土散水坡，宽800；砖砌明沟，砂浆抹面； 6）屋面：屋面板上做1∶2·5水泥砂浆找平层、冷油层及二毡三油一砂防水层；上砌120×120×180小砖墩，纵横间距500，上铺预制隔热板（500×500×30），砂浆勾板缝； 7）油漆：木门窗嵌缝抹平后，刷米黄色调和漆两遍。 （2）结构设计特点 1）混凝土垫层，厚200；上做砖砌大放脚条形基础；其上设地圈梁一道；基础埋深-1.45；室内地面底层标高+0.00米，室外地面标高-0.30米； 2）砖砌筑，厚240；卫生间隔墙厚120； 3）板：卫生间为现浇钢筋混凝土板，厚60；其它均为水泥预制空心板； 4）板底及屋面板底各设置圈梁一道； 5）雨蓬、檐沟板：现浇钢筋混凝土； 6）楼梯：现浇钢筋混凝土板式楼梯。 （3）建设场地特征本工程建于厂外生活区。有道路可通至施工现场，交通方便；工程南边有空地一块，可供本工程施工使用；家属生活区内有水、电可接出，能满足施工使用，可不设变压器。
施工组织设计课程 设计
第一章、工程概况 一、项目情况 项目名称：大屯中学食堂男女生浴室 开工时期： 7月23日 竣工时间： 12月18日 工程概况：本工程位于毕节市大屯乡烙烘村大屯中学校园内。2层无地下室钢筋砼框架结构，占地面积483.49㎡，建筑面积890.29㎡，防火等级为2级。屋面排水等级为一级，防水层合理使用期限为，抗震设防为六度，安全等级为2级。 二、施工条件及地勘情况 1、施工条件：该工程处于乡镇地区，无大型施工机械及商砼。结构为两层总高度10.1无需使用大型垂直运输机械。工程施工区与学校教学区相隔23.4米，必须严格计划工期，使工期去学校教学时间错开，并严格做好安全措施预防安全事故的发生。施工北侧为原有道路，必须严格控制雨季排水对道路的影响。 2、地质条件：根据地质勘查报告，该工程处的地质良好，无其它特殊土层结构，均为持力层良好的无黏性土。地下水位位于-5.32米处。
三、编制依剧 现行国家及部、省、市有关建筑设计规范规定主要有： 建设（委托）单位提供的施工图纸及相关要求 《工程建设标准强制性条文》（） 《建筑施工组织设计规范GBT_50520_ 》 《建筑设计防火规范》GB50016_ 《公共建筑节能设计标准》GB50189_ 《中小学设计规范》GB50099_ 《饮食建筑设计规范》JGJ_67_89 《西南地区建设标准设计通用图》11JX_ 其它相关文件。 第二章、施工部署及总平面布置图 一、工程目标 1、质量目标： （1）实现对业主的质量承诺，以领先行业水平为目标，严格按照合同条款要求及现行规范标准组织施工。 （2）工程一次验收合格率达100%，优良率达到80%以上。2、安全目标： (1)无因工死亡、重伤和重大机械设备事故。
毕业设计任务书——某工程施工图预算及施工组织设计 学生姓名： 指导老师：匙静 石家庄职业技术学院建筑工程系 （工程建筑管理教研室） 2005．3
编制施工图预算任务书 一．编制内容： 1．根据给定施工图完成该工程的施工图预算。 2．完成据实调整部分的材料用量分析。 3、编制基础分部工程量清单形式的招标及投标报价。 二．编制要求： 1．计算书：要求计算过程详细、完整、算式清楚。（手工计算） 2．施工图预算书：含编制说明，定额套用，取费。要求定额套用、换算正确。（手工或使用广联达预算软件上机操作） 3．据实调整材料用量：掌握据实调整材料范围，材料用量计算准确。（手工或使用广联达预算软件上机操作） 4、只编制基础土方开挖和混凝土的清单报价（手工计算后上机操作，加以 比较）。
施工图预算编制指导书 一、准备阶段：收集资料，调查研究 应掌握的有关资料有：现行《河北省建筑工程预算定额》、《河北省建筑工程费用定额》、预算工作手册、现行调价文件、施工图纸等。 1．熟悉现行《河北省建筑工程预算定额》。 要求掌握定额各章、节内容的划分，各分部、分项工程的工程量计算规则，能熟练、正确地套用、换算定额， 2．熟悉现行《河北省建筑工程费用定额》。 要求掌握建筑物、构筑物工程类别的划分，施工单位取费资质等级的划分；掌握建筑工程项目费用构成的内容，取费方法。 3．熟读施工图纸。 必须清楚地了解建筑施工图和结构施工图的内容，建筑图、结构图、细部大样等各图纸之间是否相互对应，是否有矛盾之处。对图纸中选用的标准图集，要掌握其使用方法。通过熟悉图纸，必须对该建筑的全部构造、材料做法、装饰要求等有一个清晰的认识，为编制施工图预算打好基础。4．熟悉现行调价文件及据实调价材料的价格。 二、编制建筑工程施工图预算 1．确定工程量计算项目 根据施工图纸的内容和定额项目，列出计算工程量的分部、分项名称。2．计算工程量 工程量的计算工作，在整个预算编制过程中是最繁琐，花费时间最长的一个环节，数据是否准确直接影响到施工图预算的准确性，因此，必须在工程量计算上多下功夫，才能保证预算的质量。计算时应注意：
施工组织课程设计说明书班级姓名 指导教师 土木教研室 2012年5 月
施工组织课程设计说明书 ---多层砖混结构办公楼 一、编制依据 1、设计文件及技术规范 （1）本工程的建设主管单位提供的设计任务书。 （2）本工程的建设主管单位与土木工程教研室签订的建设工程设计合同。 （3）当地城市建设规划管理部门对本工程方案设计的审批意见。 （4）本工程的建设主管单位批准的方案设计文件及有关方案修改往来的一般性函。 （5）现行有关的国家规范、规定、规程。 （6）建筑结构可靠度设计统一标准(GB50068—2001)。 （7）建筑结构荷载规范(GB50009—2001)。 （8）建筑地基基础设计规范(GBS0007—2002)。 （9）房屋建筑图纸统一标准（GB/T50001-2001）。 （10）混凝土结构设计规范(GB50010 2002)。 （11）建筑工程项目管理规范（GB/T505326－2001）。 （12）建筑抗震设计规范(GB500t1一2001)。 （13）建筑地面设计规范（GB50037-1996）。 （14）住宅设计规范（GB50096-1999）。 （15）混凝土外加剂应用技术规范(GB50119 2003)。 2、编制原则 本施工组织设计编制参照房屋建筑学，现行国家标准，针对工程特点，重点从科学的施工管理、最佳的组织部署、全面质量控制、先进的施工工艺等各方面作出规划，在确保工程质量、进度和安全的前提下降低消耗、节约成本。 二、工程概况 1、建筑物概况 本工程为某省××公司的办公楼，位于××市郊××公路边，建筑总面积为6262㎡，平面形式为L型，南北方向长61.77m，东西方向总长39.44m。该建筑物大部分为五层，高18.95m，局部六层，高22.45m，附楼（F～L轴）带地下室，在⑾轴线处有一道温度缝，在F轴线处有一道沉降缝。其总平面、立面、平面如附图所示。 本工程承重结构除门厅部分为现浇钢筋混凝土半框架结构外，皆采用砖混结构。基础埋深1.9 m，在C15素混凝土垫层上砌条形砖基础，基础中设有钢筋混凝土地圈梁，实心砖墙承重，每层设现浇钢筋混凝土圈梁；内外墙交接处和外墙转角处设抗震构造柱；除厕所、盥洗室采用现浇楼板外，其余楼板和屋面均采用预制钢筋混凝土多孔板，大梁、楼梯及挑檐均为现浇钢筋混凝土构件。 室内地面除门厅、走廊、试验室、厕所、后楼梯、踏步为水磨石面层外，其他皆采用水泥砂浆地面。室内装修主要采用白灰砂浆外喷106涂料，室外装修以涂料为主。窗间墙为干粘石，腰线、窗套为贴面砖。散水为无筋混凝土一次抹光。 屋面保温为炉渣混凝土，上做二毡三油防水层，铺绿豆砂。上人屋面部分铺设预制混凝
竭诚为您提供优质文档/双击可除桥梁工程课程设计心得 篇一：桥梁工程课程设计 桥梁工程课程设计 题目：钢筋混凝土简支T型梁桥设计分院：土建分院专业：道路桥梁与渡河工程班级：学号：学生姓名：指导教师：日期： 5.2挠度验算第七章总结 附录：图纸（桥梁的纵断面、横断面、平面布置图及钢筋图）ps：配筋为自选项目 四、时间安排 本次桥梁工程课程设计时间为一周，具体时间安排如下： 五、参考文献 1．强士中.桥梁工程，北京：高等教育出版社2．姚玲森.桥梁工程，北京：人民交通出版社3．邵旭东.桥梁设计 与计算，人民交通出版社 4．易建国.混凝土简支梁（板）桥，北京：人民交通出版社
5．张树仁.钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理，北京：人民交通出版社 目录 第一章基本设计资料第二章主梁截面设计 第三章行车道板内力计算、配筋及验算（悬臂板、连续单向板）第四章主梁内力计算 4.1主梁几何特性计算4.2恒载内力计算 4.3荷载横向分布计算（支点处采用杠杆法，跨中采用偏心压力法进行）4.4活载内力计算 4.5主梁内力组合（基本组合、作用短期效应组合、作用长期效应组合）第五章正常使用极限状态下的裂缝宽度和挠度验算 5.1裂缝宽度验算5.2挠度验算第六章总结 附录：图纸（桥梁的纵断面、横断面、平面布置图及钢筋图） 篇二：桥梁工程课程设计 桥梁工程Ⅰ课程设计 报告书 姓名： 专业：桥梁工程 学号： 班级：
教师： 20XX年6月 目录 一．设计资料及构造布置 1、设计资料 (3) 2、横截面布置 (4) （1）主梁间距及主梁片数 (4) （2）梁跨中截面主要尺寸拟定 (5) （3）计算截面几何特征 (6) （4）检验截面效率指标ρ (7) 3、横截面沿跨长的变化 (7) 4、横隔梁的设置 (7) 二、主梁作用效应计算 1、永久作用效应计算 (8) 2、可变作用效应计算 (10) （1）冲击系数和车道折减系数 (10) （2）计算主梁的荷载横向分布系数 (10) （3）车道荷载的取值 (15) （4）计算可变作用效应 (15) 3、主梁效应组合 (18) 三、桥面板内力计算 1、悬臂板荷载效应计算 (19)
第一章、工程概况 一、项目情况 项目名称：大屯中学食堂男女生浴室 开工时期：2016年7月23日 竣工时间：2016年12月18日 工程概况：本工程位于毕节市大屯乡烙烘村大屯中学校园内。2层无地下室钢筋砼框架结构，占地面积483.49㎡，建筑面积890.29㎡，防火等级为2级。屋面排水等级为一级，防水层合理使用期限为10年，抗震设防为六度，安全等级为2级。 二、施工条件及地勘情况 1、施工条件：该工程处于乡镇地区，无大型施工机械及商砼。结构为两层总高度10.1无需使用大型垂直运输机械。工程施工区与学校教学区相隔23.4米，必须严格计划工期，使工期去学校教学时间错开，并严格做好安全措施预防安全事故的发生。施工北侧为原有道路，必须严格控制雨季排水对道路的影响。 2、地质条件：根据地质勘查报告，该工程处的地质良好，无其他特殊土层结构，均为持力层良好的无黏性土。地下水位位于 -5.32米处。
三、编制依剧 现行国家及部、省、市有关建筑设计规范规定主要有： 建设（委托）单位提供的施工图纸及相关要求 《工程建设标准强制性条文》（2013版） 《建筑施工组织设计规范GBT_50520_2009》 《建筑设计防火规范》GB50016_2006 《公共建筑节能设计标准》GB50189_2005 《中小学设计规范》GB50099_2011 《饮食建筑设计规范》JGJ_67_89 《西南地区建设标准设计通用图》11JX_2011 其他相关文件。 第二章、施工部署及总平面布置图 一、工程目标 1、质量目标： （1）实现对业主的质量承诺，以领先行业水平为目标，严格按照合同条款要求及现行规范标准组织施工。 （2）工程一次验收合格率达100%，优良率达到80%以上。 2、安全目标： (1)无因工死亡、重伤和重大机械设备事故。
广东工业大学课程设计任务书 一、课程设计的内容 1、教学目的： 学生通过桥梁工程设计的训练，可以进一步掌握在桥梁工程课本中所学到理论知识，并经过亲自做桥梁工程设计来熟悉设计方法、计算理论、计算公式，熟悉在桥梁设计中如何运用桥梁规范，为今后的毕业设计及走上工作岗位打下一个良好的专业基础。 2、设计基本资料： 说明：学生共分为四个小组，每个小组基本资料不同，简支梁主梁高H 分别取为：130CM、133CM、135CM、139CM，见图1。 1）桥面净宽：净7+2×0.75M 2）设计荷载：汽车“公路—Ⅰ级，人群荷载：3KN/M2 3）材料：主筋：Ⅱ级，构造筋：Ⅰ级 混凝土：桥面铺装：C25，主梁：C30 4）结构尺寸：详见图1、图2 主梁：计算跨径：L=1950cm 全长：L=1996cm 人行道、栏杆每延米（两侧）重2.0KN/m（为每片主梁分到的值）。 沥青混凝土厚2cm
3、设计计算内容： 1）计算行车道板内力，并据此计算和配置翼板主筋。 行车道板按铰接板计算; 汽车荷载：按车辆荷载计算。 2）主梁设计计算： ①、计算主梁1＃、2＃、3＃在汽车、人群荷载作用下的横向分布系数。 支点用杠杆法，跨中用G —M 法。 ②、桥梁沿跨长纵向按IL(影响线)布载求活载内力。 ③、计算活载跨中弯矩时，不考虑横向分布系数沿桥长方向的变化，计 算支点活载剪力时，要计入横向分布系数沿跨长方向的变化的影响。 ④、主梁控制截面：M 中 、M 1/4 、Q 支点 ⑤、主梁跨中截面受拉主筋计算（其余钢筋不算）。 ⑥、计算活载挠度及预拱度。参见教材第172页公式。 3）横隔梁内力计算，并据此计算配置主筋（按T 形截面配置下缘受拉主筋）。 说明：①、横隔梁内力计算采用“偏心法”，取中横隔梁计算。 ②、控制截面：M 3、M 2-3、Q 1右、Q 1-2右 4、绘图内容： 1）上部构造纵、横剖面图（纵断面只画主梁，参见教材第152页，图2-5-55，但尺寸要改变）。 2）主梁配筋图（参考教材第81页，图2-4-15绘制，但主筋按自己计算值配制，梁高按各组的H 值计）。 二、课程设计的要求与数据 1、 必须严格执行各桥梁设计规范，每一设计步骤都必须按规范的要求进行，要训练会查规范、会用规范。 2、 设计中多参阅有关资料，特别是对于没有设计经验的初学者来讲， 更应多借鉴前人的设计经验和实例。 3、 绘制桥梁设计图时必须按桥梁设计图纸的规定进行绘制，从线形、 布置、到标注方式都力求准确无误，不得自行、随意设定图中的各项参 图 2
一、课程设计总体要求 （一）目的与教学要求 桥梁工程课程设计是桥梁工程教学环节的有机组成部分，要求学生独立完成一座简支梁桥上部结构与支座的设计计算工作。课程设计的主要目的是： （1）回顾并巩固结构设计原理课程中关于预应力混凝土受弯构件设计和计算、构造等重要指示，并且深化知识； （2）结合交通背景，对一座简支梁桥的横断面形式进行布置、设计，在这一过程中，结合行业规范，掌握桥梁横断面布置的基本要求和布置特点； （3）进一步加深对桥梁结构上作用荷载、作用效应计算办法的理解，加深对桥梁横向分布概念的理解与计算方法； （4）通过上部结构与支座的设计，掌握桥梁结构的传力路径、各部分之间的相互关系，对结构整体性有更深刻的认识。 为了使同学们能够在要求的时间期限内完成课程设计，教学要求如下： （1）本次课程设计内容较多，也是同学们第二次重要的工程训练环节，要求同学们以认真学习、勤于思考的态度来对待； （2）课程设计要求在规定的时间内和教师的指导下，完成一座简支梁桥上部结构及支座的计算书1份，做为给予课程设计成绩单依据； （3）课程设计完成的过程中，要求同学们在教师指导下，独立完成工作，提倡互相讨论、交流，但不得互相抄袭。一旦发现有抄袭的现象，抄袭者与被抄袭者都将被要求重做设计，最高仅可取得及格成绩； （4）要求同学在课程设计进行前，仔细阅读指导书和教材中的计算示例，仔细阅读课程设计提供的技术资料，然后根据个人的情况，安排好课程设计完成的时间，要求在规定的期限内完成设计。 （二）课程设计的内容 简支梁桥是一种最常见桥梁结构形式，因此本课程设计简支梁桥的上部结构及支座设计计算为主要内容。 二、课程设计指导 （一）参考资料 本课程设计采用的计算原则、计算公式、计算符号等均以《结构设计原理》教材或交通行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）和《公路桥涵设计通用设计规范》（JTG D60-2004）为基准。因而，同学应在已学的结构设计原理中预应力混凝土结构知识基础上，参照公路桥涵设计的相关资料，理解和学习公路桥涵预应力混凝土梁的设计、计算方法，参考资料有： （1）叶见曙，《结构设计原理》，人民交通出版社，2008； （2）邵旭东，《桥梁工程》，人民交通出版社，2004；
施工组织设计课程设计 04级工程管理专业 框架住宅楼施工组织 课程设计任务书一、设计目的 本课程设计为单位工程施工组织设计，是《建筑施工技术与施工组织》课程的主要教学环节之一，通过本课程设计，初步掌握单位工程施工组织设计的步骤和方法，巩固所学理论知识，并运用所学知识分析和解决单个建筑物的施工组织问题。 二、设计内容和要求 1、施工方案及施工方法 （1）确定施工展开程序；划分施工段；确定施工起动流向；确定施工顺序 （2）选择施工方法 （3）选择施工起重机械，并校核其技术性能，计算起重机台数，合理安排起重机位置及其附属设备的位置； 2、编制单位工程施工进度计划 3、施工平面的设计 4、设计成果：
（1）设计说明书三千到五千字，其中必须有施工方案选择的理由和具体的施工方法，分析计算过程，主体结构施工进度计划，单位工程施工进度和平面图设计的说明，并附有必要的简图。 （2）施工进度计划表一张。（横道图和网络图） （3）施工平面图一张（2#图比例1:300） 5、设计内容的具体格式安排 1．工程概况及其施工特点 1．1工程建设概况：建设单位；建设地点；工程性质、名称、用途、开竣工日期、设计单位。 1．2设计概况：建筑部分（建筑面积、层数、层高及总高、屋面构造、使用功能、内外墙装饰等）；结构部分（结构形式、抗震设防情况、基础形式等）。 1．3主要工作量、工程量：应适当归纳统计，以便明确工程的重点项目。 1．4建设地点特征：拟建工程所在位置、地形、工程及水文地质条件；当地气温、风力、主导风向、雨季起止时间等。 1．5施工条件：三通一平情况，场地四周环境；劳动力、材料、构件、机械供应和来源情况；施工技术和管理水平；现场暂设工程的解决办法等。
桥梁工程课程设计 第一篇设计资料及设计概况 1、设计资料 1、人群荷载3.5kn/m 2、每侧栏杆和人行道重8.54kn/m2。1.5%的桥面横坡，边缘最小厚度8cm；容重r1为24kn/m3；沥青混凝土2cm，容重r2为21kn/m3； 2、设计荷载：公路I级，桥面净宽：7+2×0.5，计算跨径：23.5米，混凝土标号：C35， 主梁根数：5，横隔梁根数：3 第二篇简支T梁设计 一、行车道板计算 公路I级，桥面铺装为8cm厚水泥混凝土垫层及2cm沥青混凝土面层，T梁翼板采用C35混凝土。（水泥混凝土容重r1为24kn/m3；沥青混凝土，容重r2 为21kn/m3,C35混凝土容重r3为261kn/m3） T梁横断面图（单位：cm）图（1） （一）恒载及内力（以纵向1m宽板条进行计算） 1、每米板条结构自重 沥青表面处g10.02x1x21=0.42kn/m 混凝土表面处g20.08x1x24=1.92kn/m T梁翼板自重g3(0.08+0.16)/2x26=3.12kn/m 合计g g=∑g i=0.42+1.92+3.12=5.46kn/m 2 11 M a,g=2gl2=2x5.46x1.82=-4.92kn/m Q a，g=gl0=5.46x1.8=9.83kn （二）车辆荷载产生的内力 将车辆荷载后轮作用在铰缝轴线上图（1），后轮轴作用力为P=140kn， 轮压宽度如图（2）所示。车辆荷载后轮着地长度
a2=0.2，b2=0.60m，H=0.10m，则 a1=a2+2H=0.20+2x0.10=0.40m;b1=b2+2H=0.60+2x0.10=0.80m 又因为a=a1+2l0=0.20x1.8=2.20m>1.4m,所以后轮有效宽度发生重叠。 则：a=a1+d+2l0=0.40+1.40+1.8=3.60m 冲击系数1+u=1.3 作用每米板条上的弯矩 2p2x140 M a，p=-（1+u）4a(l0-b1/4)=-1.3x4x3.6=-18.96kn.m 2p2x140 Q a,p=(1+u）4a=1.3x4x3.6=25.28kn (三)内力组合 承载能力极限状态 M ud=1.2M a,g+1.4M a,p=1.2x(-4.92)+1.4x(-18.96)=-32.45kn.m Q ud=1.2Q a,g+1.4Q a,p=1.2x9.83+1.4x25.28=47.19kn 所以行车道板的设计内力为 M ud=-32.45kn.m Q ud=47.19kn 正常使用极限状态 M sd=M a,g+0.7M a,p/1.3=-4,92+0.7x(-18.96)/1.3=15.13kn.m Q sd=Q a,g+0.7Q a,p/1.3=9.83+0.7x25.28/1.3=23.44kn 二、主梁内力计算 （一）恒载内力计算 纵断面图