瓦斯隧道机械车辆主动防御防爆改装施工工法
中铁十二局集团有限公司中铁十二局集团第一工程有限公司
王琪胡曙峰王万通安建国姜军
1.前言
由于瓦斯隧道施工的高风险性，普通机械设备无法在瓦斯隧道内作业，因此，机械设备防爆改装是瓦斯隧道施工中最重要的内容之一，机械设备的防爆性能直接决定瓦斯隧道施工的成败。金竹山瓦斯隧道是达陕高速公路高风险控制性工程，全长2700m，不良地质主要有采空区、煤层、瓦斯、小煤窑、极软弱破碎围岩等，施工条件极其复杂。为了安全、优质的完成施工任务，中铁十二局集团有限公司组织隧道施工、瓦斯防治与设备改装专家和技术人员成立了攻关小组，对金竹山瓦斯隧道关键施工技术课题进行研究。用KZJ001-F煤矿监测分站和KG9701A低浓度甲烷传感器对机械和车辆进行主动防御防爆改装为课题关键技术之一，并申请了《车载瓦斯监测系统》专利，且已授权，经查新此项技术在国内外首次使用，2011年8月31日山西省科技厅组织专家进行技术鉴定，认为该项技术达到国际先进水平。该项技术在瓦斯隧道施工中有较大的推广价值，经过实践检验总结形成本工法。
2.工法特点
2.1机械车辆用KZJ001-F煤矿监测分站和KG9701A低浓度甲烷传感器进行主动防御防爆改装，形成车载瓦斯监控系统，防爆改装价格便宜实惠。
2.2防爆装置安装快捷，维护简便，系统运行稳定可靠。
2.3不会改变机械车辆的动力特性。
2.4可同时防御监测多种有害气体，甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、二氧化氮、风速等。
2.5 本工法将传统的设备被动防御防爆改装（对设备进行特殊的设计实现设备在瓦斯超限等危险条件下具备继续作业的能力）变为主动防御防爆改装（采用一定的措施手段，使机械设备在瓦斯超限等危险条件下设备自动停止作业，瓦斯在正常范围后设备会重新启动作业）,结合瓦斯隧道施工的实际情况分析，施工机械如挖掘机和装载机在作业时会不可避免的产生摩擦或碰撞火花，瓦斯浓度超限的情况下非常危险，但被动防御的防爆设备是无法克服的。因此该类设备必须采用主动防御的措施来实现设备的防爆功能,确保瓦斯隧道的施工安全。
3.适用范围
本工法防爆改装技术适用于无严重瓦斯突出危险的高瓦斯隧道和低瓦斯隧道，隧道具备良好的通风换气条件，施工机械设备状况良好。
4.工艺原理
主动防御防爆改装系统主要利用煤矿监控分站和传感器采集施工机械工作区域的环境瓦斯气体浓度参数，形成车载瓦斯监控系统。控制分站根据采集的浓度值和控制逻辑进行分析处理。系统工作时，当环境瓦斯浓度逐渐上升，达到比较危险的浓度（比如按照有关规定设定为0.3%），分站向报警器发出报警信号，报警器发出声光报警，驾乘人员听到或看到报警信号后，立即停止作业，通知相关人员核查现场实际情况，在查明起因并解除危险后再行作业，可以实现危险提前处理的作用。如果瓦斯浓度上升较快或者是施工机械现场无人值守时，环境瓦斯浓度达到较高危险限值0.5%后，此时控制分站再次向机械的断油熄火控制器发出控制信号，使机械自动停止工作，实现闭锁。系统工作原理示意如下图4所示。
图4 车载瓦斯系统工作原理示意
5.施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程见图5.1
5.2操作要点
5.2.1防爆改装系统组成
防爆改装系统主要由三部分组成：系统维护与配置管理中心、控制分站、检测控制器。系统结构如下图5.2.1。
1、系统维护与配置管理中心
系统维护与配置管理中心主要用于设置、调试系统配置参数和控制逻辑。主要由中心电脑、系统软件、数据传输接口组成。这部分配置主要由设备提供方使用，用户也可购置用于平时的维护，系统正常运行时不需该部分设备。
施工准备
改装机械车辆状态检查
防爆系统的安装
防爆系统的精调
机械车辆防爆性能验收
图5.1施工工艺流程图图5.2.1防爆改装系统结构图
2 、控制分站
分站是系统的数据采集处理和逻辑控制中心，负责从传感器采集环境参数，并将结果按照管理中心软件所设计的控制逻辑进行判断处理，根据配置方案在检测到异常时输出报警和断电等控制信号；分站还具备与管理中心进行数据通信的功能，接收管理中心下达的配置逻辑指令并可将采集的数据发送至管理中心进行实时监测调试。
3、检测控制器
检测控制器包括传感器和报报警器。
传感器主要是采集隧道的环境参数，传感器的种类比较多，如：甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、二氧化氮、风速等。目前车载瓦斯监控系统配置的传感器多为沼气传感器，也可根据现场需要配备其他类型传感器。
报警器接收分站发来的报警信号，发出声光报警提示，提前发出预警。
5.2.2施工准备
主要是防爆改装系统分站、传感器的准备和安装所用工具的准备。
5.2.3防爆改装的主体机械检查
对需要改装的机械性能和状态进行检查，确保所改装的机械具有良好的工作状态。如果机械的工
作状态满足不了要求，则需对机械进行维修和保养。
5.2.4防爆系统的安装
监测分站安装位置可根据机械自身的结构特点进行选择，可安装于驾驶室、机械底部或侧面以及驾驶室与车箱连接处等。传感器安装于驾驶室顶部通风处。由于机械是一个振动剧烈的载体，因此相关设备需要作加固与防振设计。防爆改装系统装置布置示意如下图5.2.4。
图5.2.4防爆改装系统装置布置图
5.2.5防爆系统的精调
用标准甲烷气体对改装后的机械车辆进行检测，系统检测瓦斯精度控制在±0.1%以内，同时保证整个系统在检测到瓦斯气体的情况下按照设定要求进行报警和瓦机闭锁。
5.2.6防爆机械的验收
1、防爆系统安装完成后对整个机械性能进行验收，保证增加防爆系统后不能改变机械的操作性能。
2、机械防爆改装完成后要求连续7天跟踪检查防爆系统对瓦斯监测的灵敏度，与瓦检员的光干涉检测仪数据进行比较，同时观察机械的实际作业性能有无改变。
6.材料与设备
材料与设备见表6
表6 材料设备
序
号
设备名称型号
单
位
数
量
备注1煤矿监测分站
KZJ00
1-F
台1防振设计
7.质量控制
7.1精度控制
系统精度：≤±0.1%；扫描间隔: ≤0.4秒；控制执行时间：≤1秒；数据传输速率：2500bps，误码率≤10-8
7.2质量保证措施
7.2.1防爆改装前专业技术人员先对机械状态和防爆系统进行认真的检查测试，各项指标均合格后才能进行防爆设备改装工作。
7.2.2系统安装完成后必须进行反复的验证，各项功能均满足要求后方能投入使用。
8.安全措施
8．1做好所有作业人员的安全教育和培训工作，明确责任和完成工作时应注意的安全事项。
8．2由司机配合瓦斯监测工每天对防爆系统的分站、传感器和熄火装置进行检验，每三天防爆系统的瓦斯监控设备进行一次现场调校，以保证防爆瓦斯监控系统的准确性和可靠性，发现问题及时处理，处理不了的问题通知厂家专业技术人员来现场处理，严禁非专业人员擅自维修和拆卸。
8．3机械车辆的防爆装置严禁在隧道内车辆启动状态下检查，有故障时必须在洞外进行。
8．4完善各项操作细则，严格遵守《煤矿安全规程》的各项要求。
8．5监控分站和传感器应设置较好的防尘、防水和防震等安全措施，保证其正常的工作环境。
9.环保措施
9．1成立施工环保领导小组，根据相关的规范制定环保方案和措施，组织有关作业人员学习环保方面的知识，并经常进行宣传教育。
9．2施工期间要保证防爆瓦斯监控系统的有效作业环境，经常对尘埃、烟气、尾气等污染进行清
理，确保其工作环境达到相关要求。
10.效益分析
10.1经济效益
用KZJ001-F煤矿监测分站和KG9701A低浓度甲烷传感器对机械和车辆进行防爆改装，形成车载的瓦斯监测系统，将被动防御变为主动防御，大大提高设备的防爆安全性能，为有轨运输变无轨运创造了有利的条件。与购置防爆设备、无轨运输方案相比费用成本节约789万元。
10.2社会效益
在金竹山隧道的施工中，由于机械设备主动防御防爆设备改装研究内容的突破，确保了瓦斯隧道施工的安全和质量，同时又节约了成本，提高了工作效率，缩短了施工工期。金竹山隧道的施工得到了交通部质监总站、四川省交通厅、川高集团、达陕高速公路业主和监理单位的一致好评；2009年和2010年连续两年被四川川高集团评为A级信用单位。
11.应用实例
本工法在达陕高速公路金竹山瓦斯隧道、狮子寨瓦斯隧道和达万高速公路天坪寨瓦斯隧道中成功应用，改装后的机械设备运行稳定可靠，为瓦斯隧道的安全、快速、经济施工做出了一定的贡献，可以为同类隧道施工提供一定的借鉴和参考，得到了建设单位和监理单位的一致好评。
瓦斯隧道施工安全知识应知应会题 1、什么是瓦斯？其主要成分是什么？对人体有哪些危害？ 答：瓦斯是一种有害气体，其成分分为三类：一是沼气，如甲烷、氢气、乙烷、乙烯等可燃性和爆炸性气体；二类是二氧化碳窒息性气体；三类是有毒性气体，如一氧化碳、硫化氢、二氧化氮、； 这三类有毒气体在矿洞中总称为瓦斯。由煤层涌出的主要是沼气，习惯上也称作瓦斯。 在瓦斯隧道施工中，如果空气中的瓦斯浓度达到5%~6%（下限值）到14%~16%（上限值）时，遇火具有爆炸性，其中9.5%是爆炸最强烈界值，8%时最易点燃。 2、瓦斯隧道工区登记分为哪四个等级？是如何划分的？低瓦斯 和高瓦斯隧道施工中分别有哪些不同的措施要求？ 答：分为微、低、高、瓦斯突出等四个等级。 是按全工区的绝对瓦斯涌出量进行区分的，0.5m/min为分界，大于等于此值时列为高瓦斯工区，小于此值时为低瓦斯工区。当钻孔瓦斯压力P>=0.74mpa，瓦斯涌出速度>=4.0L/min，钻孔有动力现象时列为瓦斯突出工区。 低瓦斯工区施工时需做好重点部位的瓦斯检测工作，保证施工通风效果，高瓦斯隧道工区在保证施工通风效果满足时，还需建立瓦斯监控系统，洞内施工电气设备全采用防爆型。
3、瓦斯爆炸需要哪三个条件? 答：瓦斯爆炸需要：（1）瓦斯浓度；（2）一定温度的引燃火源；（3）足够的氧；三个条件，其中在正常条件的弱火源下5%的浓度就能爆炸，在强火源条件下2%的浓度就能爆炸，氧含量大于12%时是爆炸的条件。 4、瓦斯隧道施工中要采取哪些具体措施？ 答：瓦斯隧道施工要采取必须的技术措施和管理措施，其中技术措施包括有： (1)预测预报，具体有：物探和钻探两种； (2)结构防护措施，具体有：全封闭防水板、气密性喷射砼】气密 性二次衬砌砼、其中此三项在低瓦斯工区可作为选用，高瓦斯工区出气密性喷射砼是选用外其他两项均是必用； (3)钻爆措施要求（具体有湿式钻孔、煤矿许用炸药和雷管、电力 启爆）。 管理措施包括有： (1)瓦斯检测，具体有：自动监测仪、24小时连续监测、瓦电闭锁、 人工检测仪、一炮三检，其中前三项在低瓦斯工区可选择采用外，其他的必须采用； (2)施工通风，具体有：正常通风机、备用风机、局部通风、风管 防静电、连续通风、防瓦斯聚集风、风电闭锁，其中最后两项在低瓦斯工区是选择采用外，其他均是必须采用项； (3)电气和机械设备防爆，具体有：电力设备防爆、灯具防爆、作
隧道开挖方法及示意图瓦斯隧道专项施工方案 一、编制依据 1.xx至磨憨线xxx隧道施工图设计文件； 2.昆明铁路局滇南铁路建设指挥部发布的《新建xx至磨憨铁路指导性施工组织设计》。 3.国家、行业、铁路总公司现行的法律、法规、施工规范、规程、标准、准则及有关文件； 4.对施工现场的实地勘察、调查； 5.我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 6.新建铁路xx至磨憨线YMZQ-8标总体施工组织设计。 7、 __xx-3-28发布的《铁路工程施工安全技术规程》； 8、中华人民 __国家标准GB6722-xx《爆 __规程》；
9、《铁路瓦斯隧道技术规范》、《铁路瓦斯隧道技术暂行规定》、《煤矿安全规程》和《防治煤和瓦斯突出细则》。 二、编制原则 1、安全目标 始终把“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针落到实处，杜绝瓦斯隧道生产安全事故的发生。 2、总体要求 ?铁路瓦斯隧道的施工除符合《铁路瓦斯隧道技术规范》外，还须符合国家现行的有关强制性标准的规定。 ?铁路隧道施工过程中，通过地质勘探或施工检测表明隧道通过地层含有瓦斯时，该隧道定为瓦斯隧道。根据地质情况，本标段瓦斯隧道为天然气瓦斯隧道。 ?瓦斯隧道施工期间，按设计要求进行地质复查工作。必要时钻孔埋管实测瓦斯压力，以及通过通风和瓦斯检测计算全坑道的瓦斯涌出
量，根据检测结果核对施工工区和煤系地层的瓦斯等级，必要时进行修正，同时相应修改设计。 ?瓦斯隧道施工管理等级要根据瓦斯检测结果实行动态管理，当低瓦斯隧道或低瓦斯工区施工中瓦斯监测结果显示为高瓦斯时，及时调整为高瓦斯隧道进行管理。 ?瓦斯隧道施工前，严格按照设计和相关验标、指南、规范进行准备，并配足、配强专业人员，加强对瓦斯隧道的施工管理。 3、制度管理 建立和完善瓦斯隧道方案审查制度、安全教育制度、安全管理制度、安全责任制度、日常安全检查制度、瓦斯监控管理制度、有害气体监控制度、通风管理制度、进出洞管理等制度，在施工过程中重点落实各项管理制度的执行情况。 4、组织机构 成立瓦斯隧道施工安全领导小组，由指挥长任组长，主管生产领导任副组长，安全质量部、工程部、物资设备部、计划财务部、综合部有关人员任成员。下设瓦斯检测、通风、防突、防爆及应急抢险等
瓦斯隧道施工安全技术措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
瓦斯隧道施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 瓦斯隧道必须坚持“加强通风、勤测瓦斯、严禁火 源”三条基本原则。防止瓦斯燃烧爆炸的关键，一是及早 探明隧道瓦斯的出露里程、部位；二是防止瓦斯的聚集， 降低瓦斯在空气中浓度。 一、瓦斯隧道施工工艺安全技术措施 1、瓦斯隧道施工必须编制相应施工组织设计，制定瓦 斯控制方案及安全技术措施。 2、要采用正台阶法开挖，拱部开挖一次成形，及时喷 砼封闭围岩减少瓦斯溢出。开挖时一定要采用光面爆破， 减少岩面坑洼不平造成局部瓦斯积聚。 3、钻爆开挖要坚持多打眼、少装药、短进尺，快喷 锚、强支护、勤检测，采用超前注浆锚杆双液注浆，加固
岩体堵塞岩体裂隙，减少或阻止瓦斯外溢。 4、钻孔装药：采用煤电钻打眼，孔深小于60公分时，不能装药放炮；孔深60-100公分时，封泥不小于孔深一半；孔深大于1米时，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米时，封泥不小于1米。 5、起爆：⑴要采用电力起爆，使用五段电雷管，电雷管要完全插入药卷内，瞬发雷管和毫秒延时雷管不得在同一网络使用；⑵起爆母线要用铜芯绝缘线，严禁用裸线和铝线芯代替，母线要采用单回路；⑶起爆器要在洞口20米处，放炮时洞内要停电；⑷同一串联网络的雷管必须是同一厂家、同一批号、同一牌号；⑸最后一段雷管的延续时间不得超过130毫秒。 6、雷管和炸药：必须使用取得生产许可证的煤矿专用雷管和煤矿专用炸药。炸药内加盐可降低猛力，阻止产生火花。
安全和绿色施工保障措施 目录 目录 (1) 一、安全施工保障措施 (2) 1.安全文明施工方针及目标 (2) 2.安全施工保障体系及措施 (2) 3.安全管理措施 (3) 4.安全施工保障措施 (4) 5.人员安全教育保障措施 (6) 6.施工现场的消防保卫保障措施 (7) 二、绿色施工保障措施 (7) 1.绿色施工保障原则 (8) 2.绿色施工保障措施 (8)
一、安全施工保障措施 1.安全文明施工方针及目标 安全方针：“安全第一，预防为主” 安全目标：实现“四无”、“一控制”、“一达标” “四无”：无职工因工死亡事故，无重大交通责任事故，无重大火灾事故及无机破事故。 “一控制”：职工年伤频率控制在1.5‰以下。 “一达标”：安全生产达国标。 2.安全施工保障体系及措施 安全保障体系
3.安全管理措施 项目经理在组建项目班子的同时应当建立相应的工程项目安全管理机构---安全领导小组。项目经理是该项目安全生产的第一责任人,安全员在项目中行使监督检查权。项目部必须制定项目经理、技术负责人、施工员、安全员的各项目成员的安全生产责任制。其职责: 组织落实国家、上级有关安全生产方针、政策及规定的贯彻实施,结合施工生产情况制定本部安全管理规定办法等。 组织研究本部安全生产中较大(重)的隐患问题。 审查施工组织设计和年度安全措施计划。 组织定期或不定期安全生产分析,每周不少于一次。 组织进行事故分析、明确责任,提出处理意见及预防事故重复发生措施。 评选表彰安全生产先进班组和个人。 (1)安全教育管理 按《工程项目人员持证上岗的有关规定》中安全教育要求进行。班组长实行每天工前“喊话制”，每次不少于3-5分钟、工前教育使大家明确施工任务，安全注意事项，并配合施工生产工艺、季节特点进行教育，确保生产过程中的安全。凡从事专业工种的工作人员必须经考核验证，持有关部门认可的证件方可从事特殊工种作业。 (2)安全技术交底 实行逐级书面安全技术交底制度，明确施工任务。两个以上工种配合时，施工员要按工期进度，定期不定期地向有关班组长进行交叉作业的书面安全交底。对劳务队要对其承包项目进行详细的书面安全技术和现场安全制度交底，做到责任清、任务明。并将交底材料返回安全员一份督促执行。班组每天工前要对工人进行施工要求，作业环境的安全交底，即执行前喊话制度。 (3)安全检查管理 项目部每旬组织有关人员进行一次安全大检查，每周进行一次安全生产形势分析会（内部法定日），对当周存在的安全隐患问题，按照上级及本部的规定予以处理和解决。 项目部必须每天至少要巡视检查一次。 各级组织或人员对安全检查中发现的问题和隐患，都必须按照“定人、定时间、定措施”的三定原则进行整改。 (4)工伤事故调查分析报告管理
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 瓦斯隧道安全事项(2021版)
瓦斯隧道安全事项(2021版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、基本要求 1.瓦斯隧道施工前,必须建立安全生产管理机构,建立安全生产责任制,建立健全各种安全管理制度,并确保有效实施。 2.瓦斯隧道施工前必须编制专项施工方案;必须编制相应预案。 3.瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。 4.瓦斯隧道的施工应建立救护队,配备救护装备。 5.瓦斯监测应符合下列规定:①瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦检员负责检测记录。②检测瓦斯用的仪器必须定期进行校验。凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用。③易产生局部瓦斯积聚的地点,必须重点检测,并采取有效措施进行处理。④进入隧道的所有金属管线必须在洞外设置有效的接地装置,其电阻值必须符合相关规定。 二、瓦斯隧道施工安全要求 瓦斯隧道施工作业应符合下列安全要求:①当开挖工作面风流中 瓦斯浓度超过相关规定参数时必须停止工作,撤出工作人员,切断电源,
瓦斯隧道监理控制要点 瓦斯隧道在施工前，重点审核审实施性施工组织设计，主要内容包括施工方案、通风检测、预防瓦斯突出、喷出的措施和揭煤方法。 第一节《钻爆作业监理控制要点》 1、瓦斯工区钻孔作业应符合下列规定： （1）开挖工作面附近20m风流中瓦斯浓度必须小于1.5％； （2）必须采用湿式钻孔； （3）炮眼深度不应小于0.6m； 2、瓦斯工区装药与爆破作业应符合下列规定： （1）爆破地点20m内，风流中瓦斯浓度必须小于1％； （2）爆破地点20m内，矿车、碎石、煤碴等物体阻塞开挖断面不得大于1/3； （3）通风应风量足，风向稳，局扇无循环风； （4）炮眼内煤、岩粉应清除干净； （5）炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。 3、瓦斯工区的爆破作业必须采用煤矿许用炸药，有突出地段安全等级不低于三级的煤矿许用的含水炸药。 4、瓦斯工区必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130 ms。 5、瓦斯工区采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。 在岩层内爆破，炮眼深度不足0.9m时，装药长度不得大于炮眼深度的1/2；炮眼深度为0.9m以上时，装药长度不得大于炮眼深度的2/3。在煤层中爆破，装药长度不得大于炮眼深度的1/2。 所有炮眼的剩余部分应用炮泥封堵。炮泥应用水炮泥和黏土泡泥。水炮泥外剩余的炮眼部分应用黏土炮泥填满封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮泥。 6、爆破网路和连线，必须符合下列要求：
（1）必须采用串联连接方式。线路所有连结接头应相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。 （2）母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道的两侧，若必须在同一侧时，母线必须挂在电缆下方，并应保持0.3m以上间距。 （3）母线应采用具有良好绝缘性和柔软性的铜芯电缆，并随用随挂，严禁将其固定。母线的长度必须大于规定的爆破安全距离。 （4）必须采用绝缘母线单回路爆破。 （5）严禁将瞬发电雷管与毫秒电雷管在同一串联网路中使用。 7、电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖工作面不得同时使用两台及以上起爆器起爆。 8、在低瓦斯工区和高瓦斯工区进行爆破作业时，爆破15 min后应巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。在瓦斯浓度小于1％，二氧化碳浓度小于1.5％，解除警戒后，工作人员方可进入开挖工作面工作。瓦斯突出工区爆破作业应在揭煤爆破15min，应由救护队员配戴防毒面具或自救器到开挖工作面对爆破效果、瓦斯浓度等进行检查，确认安全后通知送电、开动局部通风机。通风30min后，由瓦检人员检测开挖工作面、回风道瓦斯浓度，并开挖工作面瓦斯浓度小于1.0%，二氧化碳浓度小于1.5%时，方可通知工地负责人允许施工人员进洞。 9、洞内开挖作业严格执行“一炮三检”制，即上孔后、装药后、起爆后、进行瓦斯检测，瓦斯日报，即每日瓦斯检测后，由驻地监理工程师签字确认。 第二节《揭煤防突控制要点》 1、煤层超前探测 （1）接近突出煤层前，必须对设计标示的各突出煤层位置进行超前探测，标定中突出煤层准确位置，掌握其赋存情况及瓦斯状况； （2）在距初探煤层位置10m（垂距）处的开挖工作面上打3个超前探孔，并取岩（煤）芯，分别探测开挖工作面前方上部及左右部位煤层位置； （3）按各孔见煤、出煤点计算煤层厚度、倾角、走向及与隧道的关系，并分析煤层顶、底板岩性； （4）掌握并收集探孔施工过程中的瓦斯动力现象；
瓦斯隧道施工安全措施 Prepared on 22 November 2020
瓦斯隧道施工安全措施 1、总则 为防止瓦斯隧道的事故发生，保证员工及其他隧道施工人员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等安全生产法律法规的有关要求，参照《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）、《煤矿安全规程》及相关行业的瓦斯类技术标准、规范，制定本措施。 本措施适用于斗磨隧道范围内瓦斯施工部分。在隧道施工过程中，如发现与瓦斯有关的地质情况与原设计不符时，应按程序要求报经指挥部、建设、设计、监理单位批准后，根据实际揭示的地质资料进行处理。 瓦斯隧道施工工程队必须建立以工程队队长为第一责任人的安全生产管理机构，根据瓦斯隧道的施工需要建立各专门机构，明确各机构安全生产责任制、岗位人员安全生产责任制。 建立、健全各种安全管理制度，并确保其有效实施。 瓦斯隧道施工前必须单独编制安全专项施工方案，经有权部门审核后按照施工方案要求施工。瓦斯隧道施工前必须编制应对事故的紧急救援预案，对相关人员进行培训，并组织演练，确保预案的可行性和有效性，储备必要的抢险救援物资、设备。 工程队队长必须保证安全生产必需的各种资源的投入，并确保其有效实施。 瓦斯隧道除满足本措施的有关规定外，建设单位另有规定的还必须满足其要求，并满足国家或行业现行强制性标准的要求。 2、施工通风 一般规定 瓦斯隧道施工期间，应建立瓦斯通风监控、检测的组织系统、测定气象参数、瓦斯浓度、风速、风量等参数，低瓦斯工区可用便携式瓦检仪，高瓦斯工区和瓦斯突出工区除便携式瓦检仪外，尚应配置高浓度瓦检仪和瓦斯自动检测报警断电装置并配备救护队。 通风系统 。
山西路桥第一工程有限责任公司 307国道复线三合同段工程项目 施工安全与保障措施 我处承担的307国道复线阳泉市坡头至水峪一级公路路基、桥涵第三合同段的主要工程量有：8-30mT型梁大桥一座，墩柱最高33米，石方爆破55万立方米，土方开挖33万立方米，钢筋砼拱通道、拱涵7道及防护工程等。为了在施工期间做好安全生产，环境保护等工作，我们针对本工程的特点，针对性地提出施工安全与保证措施，以便于在施工期间进行实施。达到生产、安全双丰收，以获得最大的社会效益和经济效益。 我们将坚持“科学施工，安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”的方针，建立健全安全保证体系及安全保证制度，全面落实安全保证措施。 一、建立健全安全生产保障体系 在该项目工程施工中，我们将建立以项目经理为首的安全生产保证体系，把施工安全和人员健康作为我们的重要职责，层层签订安全责任书，并严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证体系，定期检查工地的施工安全，召开安全生产会议，发现问题及时解决，制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全隐患消灭在萌芽状态。
安全保障体系图
二、提高安全意识、进行安全教育 1、利用各种宣传工具，采取多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化全员管理制度化、教育经常化。 2、各级领导在下达生产任务时，必须同时检查安全技术措施执行情况。检查工作时必须同时检查安全技术措施执行情况。总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提高安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。 3、认真坚持执行定期安全教育，安全讲话，安全检测制度，设立安全监督岗，坚持发挥群众安全人员的作用，对发现的事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要立即处理，做出记录，限期改正，落实到人。 4、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。 5、特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。 三、文明施工和环境保护 施工期间做好文明施工和环境保护工作不仅是社会的基本要求，也是企业素质的体现，对创造良好的施工环境、树立企业形象起到不可忽视的作用。我们严格按施工现场管理法规、条例精心组织施工，尽一切可能最大限度地减少由于施工给外界造成的各种不利影响。同时为施工安全创造良好的氛围，使广大职工精神愉快，精力集中，紧张而有序地工作。 我们将在保护环境、减少各类施工产生的污染、现场施工管理、
YF-ED-J5782 可按资料类型定义编号 瓦斯隧道施工安全管理办 法实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
瓦斯隧道施工安全管理办法实用 版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 第一章总则 认真贯彻执行党和国家及上级有关的安全 方针政策，法律法规，建立健全各项安全生产 管理规章制度，根据都汶高速公路董家山隧道 的特点，规范安全施工及安全管理和职工安全 行为，牢固树立安全第一、预防为主的方针， 切实搞好董家山隧道安全生产工作，特制定本 办法： 第二章瓦斯隧道施工安全领导小组 2.1成立瓦斯隧道施工安全领导小组
组长：周安胜 副组长：王伟周灿范嗣民张昌勇 组员：林安廖波杜永伦杨永治石建忠王文斌何瑞金田树 华蒋强周杰董文章陈洪君赵洪锦王旭杨松林方忠义赵桂平朱永贵 2.2瓦斯隧道施工安全领导小组的职责； 组长对隧道施工安全负组织领导责任 副组长对隧道施工安全负主要领导责任； 组员在组长、副组长的领导下对隧道施工安全负岗位、检查、执行，并监督作业人员责任。 2.3瓦斯隧道施工安全保证体系
中铁一局兰渝铁路LYS-13标段项目经理部 第一分部 图山寺瓦斯隧道供电专项方案 编制：2010年月日 复核：2010年月日 批准：2010年月日 图山寺瓦斯隧道供电专项方案 一、工程概况： 图山寺隧道位于南充市境内，进口在南充市老君镇，出口在南充市万家乡。 本地区属于丘陵区，隧道穿越近东西向展布的脊状山梁，地面高程320～540m，相对高差约220m。丘坡陡峭，局部为平台，坡面植被较发育，斜坡下为沟谷平坝。 图山寺隧道起讫里程：ID2K785+710～ID2K788+922，长3212m，为单线隧道，进出口各设800m的通风平导，平导与正洞间距离为30m。隧道最大埋深约192m。 二、编制依据： 1、《铁路瓦斯隧道技术规范》； 2、《煤矿安全规程》； 3、《施工现场临时用电安全技术规范》； 4、《图山寺隧道设计说明》；
5、《图山寺隧道实施性施工组织设计》 三、瓦斯隧道供配电系统设计 （一）供电方案 在洞外集中设置两台变压器，，一台供平导内及洞口通风机用电；一台供洞外空压机、抽水及其他设备用电。 1、正洞： （1）开挖500m内，用MY0.38/0.66-3*70+1煤矿专用阻燃铜芯软电缆，经专用隔爆接线盒连接后分三路引出：一路供模板台车及附近所有用电设备，一路供掌子面所有用电设备，另一路供移动变压器附近及向洞口方向的所有用电设备。 （2）、开挖500m后，用10KV YJLV22-3*50mm2高压电缆沿洞璧悬挂敷设，引入洞内KBSZY-250KVA-10/0.4KV移动式隔爆变压器，降压后分三路引出（分路及供电范围与上一条相同）。移动变压器中性点不接地。洞内低压配电电缆全部采用煤矿用铜芯阻燃橡套软电缆，配电开关全部采用具有煤安（MA）认证的隔爆开关。在变压器出来的总隔爆开关处安装一台总捡漏继电器，在三路供电电缆线路中各安装一台分路总隔爆开关和分路捡漏继电器,以确保安全用电。 2、平行导坑： 用MY0.38/0.66-3*70+1煤矿专用阻燃铜芯软电缆经专用隔爆接线盒连接后供给会车道处局扇、齐头扒渣机和其它设备用电。照明用电从洞外用电缆单独引入。 （二）变压器容量计算（单口）
广安市前锋区人民医院业务用房工程项目施工安全保障措施编制人： 审核人： 广安市前锋区人民医院业务用房工程项目 中建华鸿建设发展有限公司 二0一六年十月 目录 安全方针———————————————————————2 安全目标———————————————————————2 安全组织———————————————————————3 安全职责———————————————————————3 施工现场及临设工程安全技术操作管理——————————5 施工现场安全管理的一般要求——————————————15 施工现场安全管理具体要求———————————————16 安全防火———————————————————————18
文明施工———————————————————————19 安全文明施工措施1.１安全方针项目部认真贯彻执行国家安全方针，即：“安全第一，预防为主”。安全第一：安全生产是企业维护劳动者合法权益的根本保证。项目部必须夯实安全基础工作，强化基础工作，强化职工安全意识，开展安全标准工地建设，做到文明施工。在施工管理中，必须把安全放在首位，当安全与进度、效益发生矛盾时，应无条件地服从于安全，以确保安全生产。预防为主：安全生产在于预防，关键在于投入。项目部在施工生产活动中，必须切实搞好安全隐患的预防、预测、预控，配备必要的安全防护设施，应用安全系统工程，将不安全因素消灭在萌芽状态。 1.２安全目标 一、主要考核指标1．无职工因工死亡、重伤和伤亡事故。2．无公路交通重大事故。3．无一般火灾事故、压力容器爆炸事故。4．无机械设备重大事故。5．重伤率低于1‰，负伤率不超过3‰二、文明施工目标及要求1．工地现场建立“七牌二图”2．施工生产场所，做到现场整洁，道路平整畅通，生产、生活设施布置合理，料具堆码存放有序，保证坑有盖、沟有桥（板）、缺口有围墙、钢丝网和必要的应急措施。3．施工生产、生活用电，做到作业场所光照充足，电气设备和线路符合安全标准，有安全用电管理制度。4．机械设备管理，做到各种机械的安装、修理、使用有安全操作规范；有严格的检查维修制度，不得带病运行。5．劳
5.9 瓦斯隧道 5.9.1瓦斯隧道在施工前，必须编制实施性施工组织设计，其主要内容包括预防瓦斯突出、喷出的措施和揭煤方法。 5.9.2瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教育。 5.9.3瓦斯隧道的施工单位应建立救护队伍。救护装备和救护车辆不得用于救护以外的其他工作。 5.9.4 隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。 5.9.5瓦斯监测应符合下列规定： 1瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦斯监测人员，每60min检测一次。 2检测瓦斯用的仪器必须定期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经计量检定合格后方可使用。 3瓦斯浓度检测地点及范围： 1）每个断面应检查拱顶和两侧拱脚，墙脚各距坑道周边20cm处； 2）开挖面风流及爆破地点附近20m内的风流和局部坍塌处； 3）局部风机前后10m内的风流中； 4）电动机及其开关20m以内的风流中。 5.9.6瓦斯隧道施工作业应符合下列规定： 1当开挖工作面风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止电钻钻孔；当瓦斯浓度超过1.5%时，必须停止施工，撤出工作人员，切断电源进行处理。 2电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源进行处理。 3当瓦斯积聚体积大于0.5m3，浓度大于2%时，附近20m内必须停止工作，撤出人员，切断电源进行处理。 4因瓦斯浓度超过规定的允许值而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到1%以下时，方可复电开动机器，使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面，只准人工复电。 5回风巷或工作面回风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止工作，撤出人员，进行处理。
渝黔铁路老周岩隧道 高瓦斯通风专项方案 中铁十二局集团渝黔铁路工程指挥部 二O一三年五月
前言 为了加强瓦斯管理，杜绝瓦斯事故的发生，确保安全生产特制定老周岩隧道高瓦斯通风专项方案。 第一章通风方案的设计 第一节通风方案 根据老周岩隧道高瓦斯地质情况，总体通风方案采用巷道式通风，为确保排放瓦斯通风效果。通风方案如下： 第一阶段：第一个横通道贯通前采用压入式通风。正洞设置1台2×110kw对旋轴流通风机、配φ1500mm风管，平导设置1台2×55kw对旋轴流通风机、配φ1200mm风管。 第二阶段：第一个横通道贯通后采用巷道式全负压通风系统。正洞内设2台通风机，独立通风。一路给正洞通风，配置1台2×110kw对旋轴流通风机、φ1500mm风管压入式通风，另一路通过横通道给平导通风，配置1台2×55kw对旋轴流通风机、φ1200mm风管压入式通风。平导洞口段设2道风门，风门后打设风道，风道口安装1台2×110kw煤矿地面防爆抽出式对旋轴流通风机，采用抽出式通风形成巷道式全负压通风系统。正洞内2台风机随掘进前移，正洞、平导通风机安设位置，安设在正洞内新鲜风流中，距回风横通道次后间距不小于100米，杜绝循环风的发生。φ1500mm和φ1200mm风管均采用抗静电、阻燃的柔性风管。根据通风检测情况，对瓦斯易于积聚的空间，在正洞和平导适当位置、横通道连接处、台车处增设SLFJ100-2T防爆射流风机，实施局部通风的方法，消除瓦斯积聚。除临近开挖面作回风的横通道外，次后的二横通道做两道永久风门以备进出设备及材料，其它不用的横通道均及时封闭。 第三阶段：隧道贯通后采用巷道式通风。全隧贯通后及时调整通风系统，平导进出口各开启1台2×110kw煤矿地面防爆抽出式对旋轴流通风机采用抽出式通风形成巷道通风，防止瓦斯超限，待通风系统风流稳定后，方可恢复工作。通风方案详见通风设计图附后。
瓦斯隧道施工工艺安全措施 (最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0033
瓦斯隧道施工工艺安全措施(最新版) ⑴瓦斯隧道施工必须瓦斯控制方案及安全技术措施。 ⑵要采用正台阶法开挖，拱部开挖一次成形，及时喷砼封闭围岩减少瓦斯溢出。开挖采用光面爆破，减少岩面坑洼不平造成局部瓦斯积聚。 ⑶钻爆开挖要坚持多打眼、少装药、短进尺，快喷锚、强支护、勤检测，采用超前注浆锚杆双液注浆，加固并堵塞岩体裂隙，减少或阻止瓦斯外溢。 ⑷钻孔装药：采用煤电钻打眼，孔深小于60公分时，不能装药放炮；孔深60-100公分时，封泥不小于孔深一半；孔深1-2.5米时，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米时，封泥不小于1米。 ⑸起爆：①要采用电力起爆；②起爆母线要采用单回路铜芯绝缘线；③起爆器要在洞口20米处，放炮时洞内要停电；④同一串联
网络的雷管必须是同一厂家、同一批号、同一牌号；⑤最后一段雷管的延续时间不得超过130毫秒。 ⑹雷管和炸药：必须使用取得生产许可证的煤矿专用雷管和煤矿专用炸药。炸药内加盐可降低猛力，阻止产生火花。 ⑺采用湿式作业：钻孔与喷射砼作业要做到先开水后开风，以密闭粉尘，避免产生火花。 ⑻拱架连接：所有格栅和型钢拱架连接钢筋一律采用机械连接，不得焊接连接。 ⑼二次衬砌砼：①加入气密剂(如NF-B型气密剂)，增强衬砌砼的气密性；②二衬砼拆模时要用木棰敲打，防止产生火花。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 文明施工及安全施工保证 措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5152-49 文明施工及安全施工保证措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、文明施工管理措施 （1）对照路局《安全文明工地》的验收标准和要求，根据现场实际情况，合理布局，明确场容场貌，料具管理，环境控制、综合管理等方面的责任人，制定相应的管理目标，实行每日检查、考核制度、并将文明工地验收情况与考核工资挂钩。 （2）树立宣传、警示标语、定期更换板报。搞好室内外及食堂卫生，铲除院内杂草，消灭鼠、蝇，保持室内整洁。现场做到材料堆码整齐，标识齐全，工完料净。 二、人身安全保证措施： （1）按规定着装、正确佩戴、使用劳动保护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具
及测试设备。 （2）现场施工人员严禁穿高、中跟鞋、以防扭伤。 （3）严格执行作业标准、操作规程等有关安全规章制度，不简化作业过程。电气化区段严格执行铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》有关规定。 （4）作业时禁止使用手机。 （5）严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。 （6）施工过程中，劳务工必须在职工带领或监控下进行施工，严禁劳务工单独作业。 （7）挖掘机、装载机等大型工程机械在施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。机动车辆驾驶员要严格执行道路安全规则。 （8）在站内其它线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m，临线来车时，其它站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。 （9）分组人工捣固时，前后距离应不少于三根轨
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 瓦斯隧道施工安全技术措施(通 用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
瓦斯隧道施工安全技术措施(通用版) 瓦斯隧道必须坚持“加强通风、勤测瓦斯、严禁火源”三条基本原则。防止瓦斯燃烧爆炸的关键，一是及早探明隧道瓦斯的出露里程、部位；二是防止瓦斯的聚集，降低瓦斯在空气中浓度。 一、瓦斯隧道施工工艺安全技术措施 1、瓦斯隧道施工必须编制相应施工组织设计，制定瓦斯控制方案及安全技术措施。 2、要采用正台阶法开挖，拱部开挖一次成形，及时喷砼封闭围岩减少瓦斯溢出。开挖时一定要采用光面爆破，减少岩面坑洼不平造成局部瓦斯积聚。 3、钻爆开挖要坚持多打眼、少装药、短进尺，快喷锚、强支护、勤检测，采用超前注浆锚杆双液注浆，加固岩体堵塞岩体裂隙，减少或阻止瓦斯外溢。
4、钻孔装药：采用煤电钻打眼，孔深小于60公分时，不能装药放炮；孔深60-100公分时，封泥不小于孔深一半；孔深大于1米时，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米时，封泥不小于1米。 5、起爆：⑴要采用电力起爆，使用五段电雷管，电雷管要完全插入药卷内，瞬发雷管和毫秒延时雷管不得在同一网络使用；⑵起爆母线要用铜芯绝缘线，严禁用裸线和铝线芯代替，母线要采用单回路；⑶起爆器要在洞口20米处，放炮时洞内要停电；⑷同一串联网络的雷管必须是同一厂家、同一批号、同一牌号；⑸最后一段雷管的延续时间不得超过130毫秒。 6、雷管和炸药：必须使用取得生产许可证的煤矿专用雷管和煤矿专用炸药。炸药内加盐可降低猛力，阻止产生火花。 7、爆破管理：⑴爆破前后雷管、炸药数量要及时清点，及时回收入库或交回，并做好爆破记录；⑵放炮后必须通风排烟15分钟以上，由炮工先检查放炮现场，没有危险后其他人员再进入作业现场，进行碴堆路面洒（喷）水后，出碴机械再进行出碴作业；⑶打眼、装药、封泥和放炮都必须符合瓦斯防爆的有关规定，严禁采用明火
高瓦斯隧道施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-SD-0504-2011 第五工程有限公司李建铭 1 前言 1.1 工艺工法概况 新中国成立后，我国修建的瓦斯隧道累计80多座，其中1999年前修建了18座，2000年以后修建了70余座，这些隧道中1959年修建的贵昆线贵阳六枝段岩脚寨隧道，和2005年修建的都汶高速公路董家山隧道先后发生过瓦斯爆炸等恶性事故，引起了业界的普遍关注。瓦斯是埋藏在地下的煤在其变质过程中生成的或埋藏在地下的天燃气逸出的烃类气体的总称，一般以甲烷为主，它以游离、吸附和吸收3种状态赋存在煤层及煤层围岩内。隧道建设过程中，滞留在煤层、煤层围岩或游离在围岩裂隙内的瓦斯不断释放出来，就可能发生瓦斯灾害。上世纪90年代以来，随着科技的进步，技术的革新，侯月铁路云台山隧道、南昆铁路家竹菁隧道、成渝高速公路中梁山隧道、都汶高速公路紫坪铺隧道开始部分借鉴矿用技术和管理经验取得了成功；2009年开始修建的兰渝铁路图山寺隧道，系统的引进吸收消化和创新矿用技术和管理经验，并将先进自动化管理技术用于高瓦斯隧道施工，使得瓦斯隧道施工技术日臻成熟，并取得了良好的社会经济效益。 1.2 工艺原理 瓦斯隧道施工按照“早预报、适排放、勤监测、禁火源、强通风、控浓度”的原则，循序渐进向前施工。通过超前地质预测预报探明前方未掘进地段的瓦斯储量，在开挖前（适当抽排）、开挖中和开挖后等工序作业过程中，采取多种技术和管理措施，禁绝火源，防止撞击，将瓦斯浓度控制在0.3%以内,将CO浓度控制在24ppm 以内，回风风速不小0.5m/s，从而实现高瓦斯隧道安全施工。 2 工艺工法特点 2.1根据工程地质条件以及地层瓦斯含量，确定地质分级，划分高瓦斯和低瓦斯工区，在不同等级瓦斯工区选择不同的施工方案，不仅确保安全，而且节约成本。 2.2新鲜风的供给必须24小时不间断，并设置“风电闭锁装置”。 2.3采用远程自动监测系统对洞内工作面的瓦斯浓度、回风风速、CO浓度24
编号：SM-ZD-70136 瓦斯隧道施工工艺安全措 施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
瓦斯隧道施工工艺安全措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 ⑴瓦斯隧道施工必须瓦斯控制方案及安全技术措施。 ⑵要采用正台阶法开挖，拱部开挖一次成形，及时喷砼封闭围岩减少瓦斯溢出。开挖采用光面爆破，减少岩面坑洼不平造成局部瓦斯积聚。 ⑶钻爆开挖要坚持多打眼、少装药、短进尺，快喷锚、强支护、勤检测，采用超前注浆锚杆双液注浆，加固并堵塞岩体裂隙，减少或阻止瓦斯外溢。 ⑷钻孔装药：采用煤电钻打眼，孔深小于60公分时，不能装药放炮；孔深60-100公分时，封泥不小于孔深一半；孔深1-2.5米时，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米时，封泥不小于1米。 ⑸起爆：①要采用电力起爆；②起爆母线要采用单回路铜芯绝缘线；③起爆器要在洞口20米处，放炮时洞内要停电；④同一串联网络的雷管必须是同一厂家、同一批号、同
安全文明施工管理及保证措施 1.安全文明施工管理体系： 见下面框架图： 项目经理 安全副经安全规项目总工 专职安全 各班组长 各班组施工人员 2.安全文明施工方针和目标：施工方针：坚持“安全文明第一，预防为主“的
原则；2.1 2.2 施工目标为： 重要施工机具损坏及建筑物倒在施工中不发生人身伤亡事故，不发生火灾、不发生由承包人责任造成的对现有生产设施停运或塌和设备的损坏等安全事故。损坏、人员损伤等对第三方的损害。如发生其责任和费用由我方承担。文明施工达标率100%。3.安全设施设置：根据本工程的特点及甲方的要求，将消防安全设施放置在甲方指定的位3.1 3；消防把；砂子：10m2012置上。消防安全设施有：泡沫灭火器：个；铁锹：栓：6个等等。施工安全设施主要有：安全带、安全帽、安全绳、和安全网等，其具体3.2 数量根据现场施工量及甲方对工期的要求进行合理配置。 4.施工现场安全隔离措施： 4.1 在进行施工时，施工现场设置隔离墙，高空作业时，每隔两米设置一层安全网，以确保施工人员安全。 5.特种作业管理： 5.1 特种作业人员的条件： 特种作业人员必须具备下列条件： （1）年龄条件：年满十八周岁以上 （2）体质条件：工作认真负责，身体健康，没有妨碍从事本种作业的疾病和生理缺陷。
（3）职业知识、能力条件：具有本种作业所需的文化程度（初中及以上）和安全、专业技术知识及实践经验，参加国家规定的安全技术理论和实际操作考核并成绩合格。 （4）持证条件：必须取得特种作业操作证书。 5.2 特种作业人员的培训、考核、办证及复审： （1）特种作业人员必须接受与本工种相适应的、专门的安全技术培训，经安全技术理论考核和实际操作技能考核合格，取得特种作业操作证。未经培训，或培训考核不合格者，不得上岗作业。 已按国家规定的本工种安全技术培训大纲及考核标准的要求进行教学，并接受过实际操作技能训练的职业高中、技工学校及中等专业学校毕业生，可不再进行培训，直接参加考核，取得特种作业操作证。严禁无证上岗。 （2）各类特种作业人员的培训、考核、办证工作，分别由以下相关部门负责与政府培训、考核、发证机关联系办理。 电工、起重机械、金属焊接（气割）、建筑登高架设和厂矿企业内的机动车辆驾驶等作业人员，由人事部门负责； 必须及时组织取得证书的特种作业人员进行地定期复审，其复审内容与复审期限由发证机关按国家相关规定办理。每次复审操作证上注明签章方为有效，复 审不合格者不得继续独立作业。 5.3 特种作业人员的日常管理： （1）根据本项目的特点及实际情况，对特种作业人员进行动态管理，建立、健
5.9瓦斯隧道 5.9.1瓦斯隧道在施工前，必须编制实施性施工组织设计，其主要内容包括预防瓦斯突岀、喷出的措施和揭煤方法。 5.9.2瓦斯隧道施工前应对所有作业人员进行瓦斯知识和防瓦斯危害的安全教冇。 5.9.3瓦斯隧道的施工单位应建立救护队伍。救护装备和救护车俩不得用于救护以外的其他工作。 5.9.4隧道内非瓦斯工区和低瓦斯工区的电气设备与作业机械可使用非防爆型，其行走机械严禁驶入高瓦斯工区和瓦斯突出工区。高瓦斯工区和瓦斯突出工区的电气设备与作业机械必须使用防爆型。 5.9.5瓦斯监测应符合下列规泄： 1瓦斯隧道洞口必须设置经专业培训的专职瓦斯监测人员，每60min检测一次。 2检测瓦斯用的仪器必须左期进行调试、校验，发现问题应及时处理。凡经大修的仪器，必须经计量检泄合格后方可使用。 3瓦斯浓度检测地点及范围： 1）每个断而应检查拱顶和两侧拱脚，墙脚各距坑逍周边20cm处： 2）开挖而风流及爆破地点附近20m内的风流和局部坍塌处； 3）局部风机前后10m内的风流中； 4）电动机及其开关20m以内的风流中。 5.9.6瓦斯隧道施工作业应符合下列规立： 1当开挖工作而风流中瓦斯浓度超过1%时，应停I匕电钻钻孔；当瓦斯浓度超过1.5% 时，必须停止施工，撤出工作人员，切断电源进行处理。 2电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，撤出人员，切断电源进行处理。 3当瓦斯积聚体积大于0.5m3,浓度大于2%时，附近20m内必须停止工作，撤出人员，切断电源进行处理。 4因瓦斯浓度超过规左的允许值而切断电源的电气设备,必须在瓦斯浓度降到1%以下时，方
可复电开动机器，使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面，只准人工复电。 5回风巷或工作而回风流中瓦斯浓度超过1%时，应停止工作，撤岀人员，进行处理。6低瓦斯工区洞内任意处瓦斯浓度超过0.5%时，应加强通风监测。 5.9.7爆破作业应符合下列规泄： 1严格执行'‘一炮三检制”和“三人连锁爆破制”。 2瓦斯工区爆破必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用瞬发电雷管。 3瓦斯工区必须采用电力起爆，严禁使用半秒、秒级电需管。使用煤矿许用亳秒延期雷管时，最后一段的延期时间不得超过130ms。 4洞内爆破时，人员应撤至洞外。当隧逍太长时，单线必须撤至300m以外，双线上半断而必须撤至400m以外，双线全断而必须撤至500m以外。 5炮孔的装药及填塞： 1）炮孔深度不得小于0.60m,相邻炮孔间距不得小于0.4m o 2）在煤层爆破装药长度不得大于炮孔深度的切。 3）在岩层中爆破时：当炮孔深度在0.9m及以下时，装药长度不得超过孔深的切：孔深在0.9m以上时，装药长度不得超过孔深的於。 4）炮孔堵塞材料可用水炮泥或不燃性、可塑性的松散材料（黏上或黏上与砂子的混合物等）。使用水炮泥时，其后部必须用不小于0.15m的炮泥将炮孔填满堵严，无填 塞或填塞长度不足的炮孔严禁爆破。 5）装药前应淸除炮孔内的煤（岩）粉。 6）严禁反向装药。 6有下列情况之一者，不得装药爆破： 1）装药和爆破前，爆破地点附近20m以内风流中的瓦斯浓度达到1%时： 2）爆破地点20m内堆放的机具设备、石砖、材料等堵塞巷逍断而3以上时； 3）炮眼内发现异状、温度骤高骤低、有显著瓦斯涌岀、煤岩松散等情况时。 7爆破母线的连接应符合下列规左： 1）爆破母线应采用铜芯绝缘线，严禁使用裸线和铝芯线。 2）爆破耳线、连接线和电雷管脚线必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属管、钢丝绳、