半坡起步
很多新手在半坡上不去溜下来的时候一慌张总是使劲踩油门，轰轰的引擎声特别刺耳而且没有效果，这是因为新手太注重于油门而忽略了半坡种最重要的地方：离合。
大家都说要先抬离合到半联动的时候加油，就是这个道理，用半联动使齿轮结合防止车下滑。那具体什么是半联动状态新手都比较难掌握，稍不小心离合抬高了就会熄火，我的经验是，以我们驾校的皮卡车为例，车辆保持静止不加油门时转速表大概在750转左右，这个时候轻轻抬离合，等转速降到500－400的时候就可以了，当然每个车都不同，如果你能感觉到车辆开始颤抖就不要再抬离合了，皮卡的转速到500还感觉不到颤动但已经可以了，不可太贪心，考试的时候一紧张离合很容易抬高的。这个时候加油门到1200转以上就可以了，稳住双脚，快速放下手刹车就非常平稳地启动了，如果坡比较陡的话也没有关系，我试着在30度的坡上用这种方法，手刹放下以后车是静止不动的，这时再稍稍抬一点离合车就可以平稳安全地上坡了。
慢松离合缓加油门,达到半联动时,这时你的手就应该早就放到手刹上了，当半联动到可以起步的时候,车会给手刹一个信号,你的手会感觉到轻微的向下一顿,这时,你快松离合,快踩油门,同时放手刹,车就可以前进了
半坡起步技巧：
1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；
2、加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；
3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；
4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。
AA 正确的半坡起步，首先应保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不要低着头往下看。
车辆在停车起步状态时，右脚放油门处，左脚踩离合器踏板，挂一挡，右手做好松开手制动器的准备，当左脚迅速抬起离合器踏板进入的半联动接触时，油门跟上逐渐加大。要注意离合器油门手制动的三联动密切配合。
注意松手制动器的时机，若松得过早，会使车辆后溜，若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，加油门发动机声音有变化时，可松开手制动器。
在遇到手制动器有故障时，应采取无手制动器起步方法。左脚踩下离合器踏板，右脚脚跟踩着制动踏板，将变速杆挂入低速挡，脚尖点住油门，当左脚慢抬离合器踏板半联动时，右脚尖点住油门并跟上，前掌踏在离合器上。
起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚前掌稍踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。踏板在半联动时右脚尖点住油门跟上，右脚跟不可松开制动踏板。
路训：
一、起步又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。无论是哪一种情况，都有一套统一的步骤：
1、上车后调整坐位，系安全带。
2、左脚踩下离合器，挂一档。
3、打左转向灯，按喇叭示意。
4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端；待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。
注意：
1) 在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。当听到很“高昂”的声音时，说明离合器与变速器处于分离状态，变速器不能传递动力；当听到“沉稳”的声音时，说明离合器与变速器刚好相接，但又没有完全接合；而当听到“低沉”的声音时，说明离合器与变速器完全接合。在“高昂”声时，离合器抬起的这段距离是空行程，抬起的速度可以快一点，不会影响起步的平稳性；而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。
2) 平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器；而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。
3) 平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步；而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。
4) 无论是在起步或行驶过程中，区分这三种状态非常重要。起步时，尤其是上坡起步，如果在“高昂”声中就放下手动刹车，车子会后溜；如果已发出“低沉”声，仍未放下手动刹车，车子会熄火；只有在“沉稳”声中放下手动刹车，车子才不会后溜、也不会熄火。而在行驶过程中，半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。
5) 在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器（不要继续向上抬），并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。
6) 下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。
二、百米加减档：
C照驾驶的车一般有四个档位，其中一、二档称为低速档，三、四档成为高速档。车子完全停下后的起步一般用一档，起步加油后可以迅速换到二档，加油提速后才可以换到三档，之后加油就可以换到四档；减档必须先踩刹车降速，再踩离合器减档。
在加减档过程中，有“一快三慢”：快速踩下离合器、慢慢抬起离合器（分空行程和非空行程，在空行程时要快抬，而在非空行程时必须慢抬）、慢慢加油、慢慢松油。
值得注意的是，当准备换档时，先要慢慢松油（意味着不要加油），但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性；由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些；在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程，避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。
下坡加档，可以不加油，直接加档，档位越高，车行速度越快，需要用刹车控制车速。
上坡加档，必须加足油，在车子提速后才能加档，但最好能在上坡前或上坡后加档，而不在上坡中加档。
在行驶过程中，如遇到转弯，必须减速，最好用二档；如果用三、四档转弯，须带刹车降速再转弯；转弯后在感觉车快没动力时要迅速加油。转弯必须提前打转弯灯，并行驶到相应的准许转向的道路上，左转弯要转大弯，右转弯转小弯。
如遇前方紧急情况，该停车时必须立刻停车。
如遇前方窄路会车，在估计不能以常数或加速通过时，也必须立刻减速；但若估计能加速通过，就必须快速提速，并掌握好方向迅速通过。
如遇上坡堵车，要用半离合控制车速和车的动止；半离合也就是在听到“沉稳”声音时，离合器的抬至点，在此点上，车不会前行也不会后溜；若要车前行，在加点油的同时再抬点离合器即可；若要车停下，就往下压一点离合器；若用刹车控制车的动止，当右脚从刹车快速换到油门上时，左脚要快速抬过离合器的空行程。如果没有一步到位地压到半离合点上，发现车还在前行，就再往下压点离合，若车往后溜，就向上抬点离合。
如遇下坡堵车，在踩离合的同时，用刹车控制车的动止即可。
如遇中途停车，要先用刹车降速，感觉车速很慢或车已经开始抖动时，迅速踩下离合器，松一点刹车（所谓的“力松脚不松”），使车能在其行驶惯性用完的情况下自动停下，再踩完刹车。
三、停车
停车也分上坡停车、下坡停车和平路停车。停车的统一步骤：
1、打右转向灯；
2、踩刹车降速；
3、向右打方向盘，尽可能使车靠近路缘，之后回方向盘；
4、踩离合器，踩刹车；
5、拉手动刹车，挂空挡，松离合器，松刹车，回转向灯。
注意：
1) 上坡停车前，如果用的是二档，需要加点油，把车摆到较理想的停车位置时，再松油停车，因为二档的动力不够，不能靠惯性停车；但如果用的是三档或四档，车速较快，仍要用刹车降速，再靠惯性迅速摆车、停车。
2) 下坡停车和平路停车，都要先用刹车降速，再摆车停车。
3) 摆车停车过程：要先踩刹车降速，再打方向盘，待车快靠近路缘时，回方向，接着再降速（这时车速已经很慢了），踩离合，再次向右打方向，将车调整到停车的理想位置，再回方向，待车直行时，再踩完刹车。
4) 定点停车（下坡和平路），要先靠边，再定点。具体来说，在离定点处20m左右迅速将车速慢下来，并尽量使车靠边（离路缘30公分以内），慢慢向前滑行，再在车头到达定点处时迅速踩完刹车。如遇上坡定点停车，这是难中之难。虽然具体操作与前类似，但要根据车速正确估计降速靠边的时机。
稳搓油门、轻快刹车、稳抬离合；
离合抬起需讲究，脚臂上抬快又稳；
快抬触点要稳住，接合平稳才松开；
原地调头挂1档，离合松压调快慢；
双手平把方向盘，左手稍稍放上点；
双手轻扶方向盘、左压右按改方向；
向左转向右手主，左手只作辅助用；
向右转向左手推，右手辅助把忙帮；
左右拇指朝向前，恰似左右两前轮；
以人为中心，左边60左前轮，右边80右轮心；
视线最近地横线、距离车头约2米；
驾座距离车头约2米、右脸感觉是车中；
车辆外宽1米7，加上倒车镜2米2；
拐弯视点稍上移，避免后轮过线沟；
路宽路直视线远，路窄方向提前调；
离合档位手脚配，脚重手轻次序清；
转速高于800转，刹车不需踩离合；
转速低于800转，踩下离合不熄火；
起步的时候踩离合挂一挡，踩离合的脚慢慢抬起，不要急一直到车子晃了注意这里的晃和原地不动发动机响声那可不一样自己感觉下就知道了，然后脚不动放手刹，手刹放下去后踩离合的脚马上在提高一厘米左右车子就走了。OK你在练习定点停车时，把车保险杠和停车线停垂直，你坐在车上看着停车线的左边，眼睛和停车线是一条直线，然后，你再在车的门边上找一点和这条直线重和（三点一线），记住这一点。你考定点停车时，当眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边，三点成一线时（要保持你的头和你在车门边上找点时的位置相同），立即停车，这时你车的保险杠正好和停车线停垂直。只要你能弄通原理，认真刻苦练习，相信你会很快掌握好的，祝愿你进步
坡道起步
坡道起步时和平路起步时有两点不同：
1、坡道起步时，油门比平路起步时要大。因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。
2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点，才能解除驻车制动器。只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立既解除驻车制动器（因为，在这个时候，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，即传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机即不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立即解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了），车就起步了（如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。
联动点的判断方法有五个：
第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
半坡定点停车心得
昨天练了几把定点停车，当然是半坡了。刚开始操作的非常糟糕，或许是因为20天未到驾校练习的原因。总感觉生生的。不过，自我感觉还是好的。（毕竟倒移库和侧方停已经很熟练了，当然考试时一定要慢再慢，细心再细心。）很快，到第2次上车时，几近完美的停在了半坡上。现将个人上坡定点停车心得归纳一下，以便今天下午更好地学习：
1、定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离。
2、上坡时，将车开到离边线始终保持与边线20~30公分的距离。
3、当车的右前角（右灯角），与半坡上的红白杆即将对齐时，稍微将车开过红白杆5CM左右。
4、慢松离合器，一旦感觉车子已有向前的动力（车身在抖），就应松手刹（之前将右手放在手刹保险上），同时略加油门；
5、车子一经起步，就慢慢松开离合器。下午继续练吧。注意这次要在周围环境做好标记。以便一招制胜。
上坡停车、起步
坡道起步
（一）考试要求﹕实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。定点停车﹐车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线50 厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30 厘米）。坡道起步﹐要求车辆倒溜不超过30 厘米。
（二）打分标准﹕不在定点停车线50 厘米内停车﹐扣20 分﹔后溜大于30 厘米﹐不及格﹔熄火﹐扣20 分﹔右边超出30 厘米范围停车﹐扣20 分﹔起步时一旦挂挡﹐60 秒内不驶离原地﹐不及格
（三）驾驶技巧﹕（1 ）定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方
向与距离﹐同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。（2 ）坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意3 个步骤。首先是轻带油门﹐慢松离合器﹔其次是一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门﹔最后是车子一经起步﹐就慢慢松开离合器。
中山驾校一点通|三大定点停车和半坡起步的前提准备|考试技巧
中山驾校学车团购网：
定点停车和半坡起步的技巧没有是最主要的。每件事件率先预备任务定然要做到位，能力正在真正施行的时分更便当，更平面化的来施行。白文小编引见定点停车和半坡起步的预备任务囊括三大类：有调座椅、调后视镜、绑保险带。
定点停车和半坡起步的大前提是无比主要的。只需根底打结实了，那样定点停车和半坡起步培养兴起就成功、顺畅。因为定点停车和半坡起步正在学车培养名目中的主要性，因为决议了定点停车和半坡起步大前提预备的着实性。
1、调座椅：定点停车调座椅很要害，正在平常的锻炼中最好要切记本人平常座椅的地位，某个地位对于你的的定点停车能否精确起着要害要素。
2、调后视镜：某个对于定点停车用途没有大，前面的名目有用到；
3、绑保险带：天车最根本的，没有绑保险带，假如被发觉间接取缔培养资历，因为当然忘记，再有两个小技巧：
a、培养的时分能够带个小夹子，能够把保险带拉长，用夹子夹住，那样你的头就
能够伸进来了；
b、正在培养半途也可把保险带消除，快到起点忘记再绑上就好
定点停车和半坡起步的技巧要端
1、轻抬靠背轮，觉得靠背轮半联动的地位，留意靠背轮没有能抬太急，要不极易熄火；
2、踩下靠背轮，再轻加车钩，留意看时速表，由于现正在有加了一度规定：启动机转速没有得超越2500，要不扣10分，因为要当然不慎；
3、理解靠背轮和车钩地位，你就能够起程了，轻加车钩，转速掌握正在1600内外，抬靠背轮，前面的进度全副靠靠背轮掌握，车钩没有要松动，车直行，等车右后视镜与坡左边红色平起时，舵轮向右打死，掌握车湍急前行；
4、视察车左喷药口地位与左车胎地位感应线左边5公分地位时分车回正，稳固掌握车左喷药点贴着某个线前行，基天性够掌握桥身是正的；之上需要的定点停车和半坡起步是无比有理论意思的，诸位学员们定然好好好揣摩，以助本人可以一次就经过。如何定点停车和半坡起步
1.在上坡时长时间用离合器半联动，会引起离合片温度急剧升高，造成打滑现象的发生。从而烧毁离合器片。应该这么做，上坡时停车再起步应该用右脚的脚心踩住脚刹，用脚尖踩着油门，左脚踩下离合器，挂入1挡。然后慢慢松离合感觉发动机吃力时，右脚心轻轻松脚刹脚尖轻踩油门，慢慢松刹轻抬离合，直到车子平稳起步，其实说起来复杂，做起来很轻松的，不妨你试一下
2.参考答案
坡道起步要领
车停稳后，拉紧手制动，不抬离合器直接将挡位移至一档，然后在向后拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，回油门,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后在慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动；1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，在慢抬离合器踏板至完全结合；
2.车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏
板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。
坡道起步要点
两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。快速起步可分手制动和脚制动起步两种：手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚制动起步,具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。快速起步要点脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。
驾驶员是个熟练工,知道要领后,多开多练，我相信您过不了多长的时间就会好的，教练工作我已干了多年，现在的驾校一般只是少练车早拿本，要不挣谁的钱？实在不行找个好教练在练练，教练的水平非常重要，虽然都是教，但结果一样，我可能说的直接点，您不是单
一的起步的问题，还有很多需要学的、练的．．．．．我在回答您具体问题:一般遇红灯时,使用脚制动配合离合器和油门快速起步，配合好是不会溜车和熄火的，现将操作原理说一下：一般路口在停车线停车是不会溜车的，这是因为路口条件允许，在设计时一般在停车线以外有段距离是较平坦的，以防溜车，特殊情况除外．
进入路口后一般就不一样了，路口在设计和施工中，路口中心点较高，所以，踩下离合器，停车后，脚制动不要抬，等待时间较短时，离合器不抬．挡位也不用摘（如果是二挡以上，应直接挂入一档，准备起步），起步时，右脚松脚制动的迅速回油门，同时，根据坡道大小和载客多少，适度加油，左脚同时迅速抬至车动（专业叫半联动），油门正好跟上，慢抬离合器平稳起步．只要是左右脚配合好并且迅速是不会溜车和熄火的，为什么松脚制动左右脚配合好不会溜车在讲一下：汽车制动分为脚制动和手制动，脚制动又叫行车制动，作用是控制汽车减速、停车。手制动又叫驻车制动，它的作用是保证汽车停车时不溜动，紧急制动时，又可配合脚制动同时使用。保证汽车坡道不溜车最少一个条件：一、拉紧手制动．二、踩下脚制动并保持有足够的制动力。三、半联动并能克服下坡阻力。四、挂挡(低速挡不易溜车）抬起离合器，发动机牵阻应大于下坡阻力．脚制动坡起时，松脚制动后，不溜车的一个条件都没有了，快速起步为什么不会溜车哪？因为，松脚制动踏板后，到完全解除制动有一定的时间，专业叫制动系的反应时间，在这段时间里，左脚抬到车动（半联动），右脚适时加油，慢抬离合器，保证汽车不溜、不窜、不熄火，平稳起步是没有问题的．关于抬离合器踏板低点是否能够起步的问题的解答：离合器的作用是可以使发动机的动力与传动系暂时分离和平稳的结合，以便汽车换挡或平稳的起步．汽车的离合器踏板受（左脚）外力可以向下运动，解除对离合器踏板外力后，离合器踏板在压盘弹簧、分离轴承回位弹簧、踏板回位弹簧作用下，向上弹起，踏板上下运动的行程专业叫离合器踏板行程．上面较轻能运动的行程，叫离合器踏板自由行程，向下较重一直到底这段行程叫离合器踏板工作行程，离合器踏板自由行程一般为20－40毫米．过大，踏板抬点就能走，但容易造成分离不彻底挂挡不易．．．
3.参考答案
不用刹车斜坡起步是一个在平日经常用到的技术，优点是起步平稳，可以连续在极短时间内停车－起步—停车，而手不用做任何操作，全靠离合与油门配合。缺点是离合片有磨损。
方法：在斜坡上挂入一档，缓慢踩下离合，离合处于半离合状态使车辆刚好停住，适当控制油门，使发动机平稳运行。关键是，这时候不用任何刹车措施，车辆不前不后，停住，全靠油门和离合的配合。需要前进时，稍加油，离合稍合，车辆就会平稳前进。反之，车辆就会停住。这种操作适合频繁的斜坡起步，但是不适合长时间的斜坡停车，因为会磨损离合片。但是在实际中，很实用。
4.参考答案
关键是控制离合器,找到半联动点. 先踩住刹车,然后左脚控制离合器,找半联动点其实半联动点就是差不多相当于车在平地上时,车挂1档,然后不踩油门,只是把左脚的离合器慢慢放开,当放开到一点程度的时候,车会向前走,这个时候就差不多是半联动点了当你车停在坡上的时候,踩住刹车,把离合器抬到差不多上述的位置,这时转速表指针会有所变化,这时可以放心的放开刹车,就算你不踩油门车也不会向后滑,然后你加油门,车就往前开了找个没车的坡多练习吧,找到半联动点,就好办了
5.参考答案
坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。据统计，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，同时，它也是学习驾驶员的难点科目。其实汽车坡道起步并不难，只要正确掌握操作要领，把握几个关键点，就可以顺利起步。
一、现象。
从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况：一是起步熄火；二是起步后溜。
二、原因。
主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。
三、正确的操作方法。
１、有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踩离合器踏板，加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，左脚慢放离合器踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变、车抖、稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
２、无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟稍踏下制动板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。
定点停车要点
第一，车停稳后，拉紧手制动，不抬离合器直接将挡位移至一档，然后在向后拉动手制动，按下手制动按钮，注意不要松手制动，应向后拉，起步一切准备工作完毕后，右脚松脚制动，回油门,右脚适当加油并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板，应先快抬至接近半联动位置，然后在慢抬离合器踏板，同时注意倾听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚应迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后慢松手制动；1.车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，在慢抬离合器踏板至完全结合；
第二，车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。
坡道起步要点
两次加油，第一次加油后抬离合器，注意听发动机声音变化，有变化左脚停住是关键，同时加油是顺利起步的保证，慢松手刹、稳住左脚是保证平稳起步的关键。
快速起步可分手制动和脚制动起步两种：
手制动起步一般适用于坡道较大停车时间较长的场合，具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，松手制动的同时，右脚适当加油，左脚迅速抬离合器踏板至半联动(注意倾听发动机声音变化)，车动慢抬离合器踏板平稳起步。
脚制动起步是最常使用的,十字路口或短时停车一般都是采用脚
制动起步,具体操作如下:踩下离合器，挂入1挡，准备工作完毕后，右脚松脚制动踏板，迅速回油门踏板并适当加油，同时左脚迅速抬离合器踏板至半联动，车动慢抬离合器踏板平稳起步。
快速起步要点
脚制动起步一般从离刹车到车动大概时间是三秒,左脚抬、右脚下，车动左脚及时停住是不至于离合器踏板抬得过多，造成起步不平稳，抬的过少，造成有坡溜车或起步慢的原因。
半坡起步技巧：
1、轻抬离合器，听声音，感觉车身开始颤抖，停住这个位置；
2、加油门，直到车不再颤抖，我一般会加到1600，保险；
3、保持离合器、油门位置，轻放手刹，记住，在你没能很好感觉油门、离合器的时候，手刹是你的最后一道防。在你轻放手刹的时候，如果感觉车有后溜，马上拉起手刹，再从第一步重新开始；
4、在感觉车有前行的趋势，果断放下手刹等车速稳定就可减小油门，半波起步顺利完成。
定点与半坡起步注意事项：
1、上坡时注意控制好车速，以稳为主。如果发现车速过慢有要停的趋势，则松抬离合器踏板。如果此时离合器踏板已经抬的非常高，继续抬必定会造成熄火，（在上坡途中熄火则必然造成定点不到位，直接不及格）。这时候必须马上往下踩油门，然后迅速踩离合器踏板，再稳稳的抬起，让发动机与传动系统再次接合。
2、半坡起步时有可能会无法起步而出现车身倒退的情况，这时候必须马上脚刹踩住，再拉起手刹，重新起步。万不能让车身后溜，如果车身后溜30厘米则直接判定考试步及格。
3、由于对考试车考试车辆不熟悉，考试时将车停在定点标准线的50厘米范围内（扣20分）算是很正常，做好心理准备。
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实战图解新考场教你破解3+X驾考难点
福州市驾驶人科目二黄山新考场于12月17日起正式启用，从这天开始，所有参加科目二考试的驾驶人都将在这里开考。昨日，肥熊抢先进入新考场，进行了一番实战体验，即将在新考场参加科目二的驾驶人可以和肥熊一起来熟悉新考场，看看新考场的驾考项目是如何设置的。
此外，昨日肥熊除了在新考场体验定点停车、半坡起步、侧方停车以及起伏路4个项目外，还体验了另外6个目前还未开考的项目。
据说从明年1月份开始，科目二考试将从目前的3＋1（即定点停车、半坡起步、侧方停车＋起伏路）改成3＋Ｘ，也就是说，除了必考的定点停车、半坡起步、侧方停车3项外，还得从起伏路、限速通过限宽门、曲线行驶、直角转弯、单边桥、连续障碍路以及百米加减挡这7项中随机抽取1项。
在新考场体验之后，肥熊还为大家请来训捷驾校的陈校长，教大家如何破解3＋Ｘ中“Ｘ”的驾考难点。
新考场
实战体验
肥熊了解到，新考场共配备25辆考试车，并实行3条线路同时开考。目前科目二一天安排3场考试，考试时间为8:00－10:00、10：00－11：30、12：30－14：30。
目前新考场的驾考项目顺序分别为定点停车、半坡起步、侧方停车和起伏路。
除了考试车会自动提醒考生下个驾考项目外，每个新考点都有明确的指示牌。
据福州驾管所有关负责人介绍，新考场暂时不允许考生进行考前训练和熟悉场地，今后是否开放以及具体的开放时间将由福州市交巡警支队党委讨论决定。
在了解新考场的基本情况后，肥熊将带领大家走进新考场，看清新考场的考点设置。
定点停车
（定点1）在金属感应钉之前可随意调整车身位置
提醒：在半坡上，在上坡一个车位左右的位置埋了一排金属感应钉，在这一排金属钉前车辆可以随意调整车位，所以你可以先对准位置，这一段不记入考试成绩，但是不能熄火。
（定点2）停车时要注意右车轮距右侧线不能大于30厘米
提醒：当车辆通过金属钉之后，即进入考试区域。在快到坡顶的位置，有两条呈直角排列的白线，规定了车辆停放的位置。车头方向的白线稍宽，大约30厘米。在中心线前后两端30厘米内停车才算合格；超出30厘米小于50厘米扣20分；超出50厘米算不合格。
另外与之垂直的右侧白线，右车轮距边白线内侧30厘米内才算合格，超出30厘米扣20分，但不会算不合格。
半坡起步
后溜超过30厘米不合格，离合器和油门的转换要控制好
提醒：定点起步后溜距离在30厘米以内扣20分，30厘米以外的则直接判不合格；另外，一次熄火要扣20分。但要记住，定点、侧方、起伏路总扣分不能超过20分，否则科目二也算没过。
如果考生通过了桩考，但是场地内考试不合格，只需补考场地内道路考试即可，但是要交纳整个科目二考试的费用。
侧方停车
难点在于要凭车感入库，基本功要扎实
提醒：侧方位停车，一条路线上有一、二号两个车库，考生到侧方停车库考试时，一定要注意看每个车库上方的红绿灯。如果亮绿灯，表明考生可以正常考试，如果是红灯则说明该库有考生在考，或者是栏杆有损尚未复位，应从左侧借道到另一个车库考试，否则该项目考试无效。另外车身出线或碰杆，扣10分。可能让部分考生感到困难的是，考场没有任何标记，入库完全要凭车感。
起伏路
虽然简单，但要保证不熄火
提醒
：起伏路可谓是几个考试项目中最简单的一个，但也不可马虎大意，除了舒缓、平稳地经过起伏路外，还要保证不熄火，所以离合器一定要掌握好。
破解
驾考难点
据说明年驾考要采用3＋Ｘ，“Ｘ”则从其余7项中抽取，“起伏路”学员一直都有练习，而其余6项是学员在日常练习中接触比较少的，所以肥熊特别请来训捷驾校的陈校长。陈校长亲自驾驶菱帅车示范，并讲解了“六选一”（抽选的Ｘ）的破解方法和扣分点，让大伙对这些不太熟悉的项目，心里有个底。
此外，肥熊还获悉，科目二实行3＋Ｘ考试后，为了提高考试效率，根据公安部第91号令规定，每天开考第一个考生所抽到的项目，将作为这一天所有考生的抽考项目。难度：
破解方法：进入限宽门之前，应该让车身直对第一道门。之后，再将挡位提到“2”挡，稍加点油门，让速度达到20公里／小时以上，并保持匀速开始操作。
车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打一把方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门；从右到左穿越限宽门：车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。
扣分点：
（1）时速低于20公里／小时通过，不合格；
（2）不按规定路线、顺序行驶，不合格；
（3）每碰擦一次限宽门悬杆，扣20分。
直角转弯
车头遮住“黄线”开始转弯难度：
注意：新考场直角转弯考试由向左转弯改为向右转弯。
破解方法：在起步时，尽量让车身往左靠，当车头遮住了前端线（黄线），往右将方向盘打死。如果发现太早打方向，可随后松一把。
行车时，要注意前方和后视镜上图像的变化。
这一项目，允许借助倒车来调整位置，但需要扣分并且只可用一次。
扣分点：
（1）车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格；
（2）车轮轧道路边缘线，每次扣20分；
（3）借助倒车完成，每次扣10分。
曲线行驶
沿边缘线20厘米行车最安全难度：
破解方法：考场其实就是一条“Ｓ”形道路，只是路宽仅3．5米，因此，一要保持半联动速度行驶。这时候，要注意引擎盖左端“喷淋点”与边缘线保持约20厘米的距离，车头左角对准曲线路中间时，开始左转，反之亦然。
扣分点：
（1）车轮驶出边缘线，不合格；
（2）车轮轧道路边缘线，每次扣20分。
百米加减挡
注意
换挡时的片刻提速难度：
破解方法：百米加减挡的操作顺序从“1”挡升至“5”挡，再从“5”挡减到“1”挡。在100米内完成5个挡位的变化，要求娴熟地操作。这个动作早在学员上车前的模拟训练中，就不断地被要求强化。
而在每次换挡时，要求有片刻的提速，而不是踩着离合器不松脚。如果违反操作，就会出现拖挡现象，这样是不允许的。
扣分点：
（1）在百米内未完成规定加、减挡的，不合格；
（2）越级换挡，扣10分。
单边桥
用“车型标志牌”判断上桥时机
难度：
注意：新考场单边桥考试改成先上左桥再上右桥。
破解方法：等到后轮下了左桥，感觉车头往上翘时，要立刻将方向盘往右打两圈，这时要注意驾驶座前中控台上的“车型标志牌”，让“车型标志牌”右边缘对准桥面右端，沿着桥面直行就可以。这时候，学员要保持目视前方，注意车身微调。
扣分点：
（1）其中有一个车轮未上桥，每次扣20分；
（2）已驶上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面，每次扣10分。
连续障碍路
车头“喷淋点”可供参考
难度：
破解方法：这项内容相对较难，但是掌握好第一组绕饼的方法，之后的两组操作就容易了。首先，车引擎盖上的两个“喷淋点”是很重要的参照物。在起步时，学员的视线内要
看到第一块圆饼位于两个“喷淋点”之中，随后开始使用半联动行车，按照路线经过第二块圆饼。当第三块圆饼出现在右挡风玻璃与Ａ柱结合的三角处时，方向盘向左打死，待车身走直后，方向回正。从第四块过渡到第五块圆饼时，则按照此方法，反方向操作就可以了。
扣分点：
（1）不按规定路线行驶的，不合格；
（2）车轮驶出边缘线，不合格；
（3）车轮轧道路边缘线，每次扣20分；
（4）轧一块圆饼，扣20分；
（5）碰、擦一块圆饼，扣10分。
半坡起步
通过要求：
1，学员上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带，换档不能有齿轮咔嚓声，所有转弯、停车、起步都要打转向灯，做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调,养成良好的驾驶习惯。2，要求学员目测目标时，坐姿要端正；3，坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。
攻略（一）
坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。
具体步骤：
(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
攻略（二）
首先，坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情
况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
其次，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。
再次，定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。由于上坡后马上要过单边桥了，故速度不宜过快。
攻略（三）
1.尽量使用手制动
可能大部分人会和我一样，对离合器“结合点”的把握有点问题。后来师父说了个诀窍，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微“上抬”了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会“溜坡”了。
2.离合器要稳
和平地不同，坡道有比较大的阻力，所以离合器要比平路多稳3秒。放手制动后，不要马上松开离合器，反而要立即加油，等车慢慢向前走3－4米，再慢抬离合器，车就能平稳起步了。
3.要赶加油
平时训练，在半联动状态，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制动，要马上加油，基本转速维持在1500左右，才能平稳起步，避免车体“抖动”。
步骤：
拉紧手刹，踩住刹车，挂入一挡。松开刹车，迅速加油，抬离合。在离合处于半联动状态时，松手刹。加油，完全松开离合踏板。
操作提醒：
如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。
如果坡道不陡，并且后面没车，起步稍微后退也没有危险的情况下，可以不拉手刹起步，但是起步动作需要更加迅速。
冰雪湿滑路面起步步骤同正常起步一样，关键是缓抬离合缓加油。如果道路过滑，可以用2挡起步，以此降低扭矩输出，避免车轮打滑。当然，有牵引力控制系统（tcs）或电子稳
定程序（esp）的车的车主可以正常起步，电子系统可以帮忙控制扭矩输出，保证车辆在湿滑路面上的顺利起步。
起步操作要抓住3个关键：一是加油门的大小，二是放松手制动的时机，三是油门和离合器的配合。具体地说，应该这样正确操作：
（一）有手制动的车辆，起步时先拉紧手制动，左脚踩下离合器踏板，变速杆挂入低速挡，右脚徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。要注意的是，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。最重要的是，要掌握好放松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜；若松得过迟，会造成熄火。最佳时机是，当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
（二）无手制动的车辆起步时，用右脚跟踩下制动踏板，左脚踩下离合器踏板，将变速杆挂入低速挡。然后，用右脚前掌徐徐踩下加速踏板，左脚同时缓缓放开离合器踏板，到发动机声音有变化或车身稍有抖动时，再迅速抬起右脚跟放开制动踏板，并再稍稍踩下加速踏板，慢慢放开离合器踏板。这里的关键在于右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只能作为一种应急方法。手制动车辆如果手制动遇到故障，也可参照这一办法在坡道上起步。
理论分析：
坡起过程(第3步中)，主要要避免起步时向后溜车以及熄火。
(1)、溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
(2)、熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
对策及分析：
(1)、首先，坡起一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步；除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
(2)、其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些
就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。(3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
(4)、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
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如果手制动坏时，在半坡起步就要刹车跟油门同时操作，这种方法新司机可能不会。（汽训班的教练也没有教这个的）就是脚横放，脚跟放在刹车上面，脚尖放在油门上，脚尖踩油门同时慢慢收起脚跟。在半坡起步时还有一个方法，就是把离合器当作半个刹车来使用。大家知道，汽车起步时，如果离合器放得快了而油门跟不上的话，车子就会死火。这就是离合器可以当作半个刹车的道理。就是说，车子在半坡起步时，右脚肯定是踩在刹车上，左脚踩在离合上。要起步时，先不急着去踩油门，右脚还是踩在刹车上面。可以先慢慢抬起左脚，这时你要注意听发动机的声音，如果发动机声音稍沉而车子这时也有一点要向前倾，这时可以慢慢试抬起右脚，如果觉得这时车子没有倒退的感觉，你就可以放心地抬起右脚去踩油门了，这时也先不要把左脚全抬起，要等车子向前冲起来了，才可以放心地抬起左脚。这个经验是我以前开大货车时总结出来的。不过，如果你是自动波的车子，我没有开过，就不好说了！
在网上有的人反驳这种说法，说没办法操作，其实这是很多开大货车老司机常用的方法，（大货车重载时手拉刹有时不管用）就是操作时坐姿要稍微向前靠左一点，这也是一瞬间的事，等车子动起来就正常了。
找个斜坡没人时试一试！
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浅谈半坡起步技巧
半坡起步对于大多数的初学者来说是一个比较难的科目，因为在日常的生活中经常是在平地起步，车子不会有倒退的现象，而在半坡起步的时候，由于操作上的不熟练，有时会出现倒退，在半坡上倒退会让没有经验的驾驶员感到紧张，甚至有时候会不知所措，一般情况下半坡起步并不是很难，只要能够懂得其原理一般都能够顺利起步。
下面介绍介绍半坡起步，首先是照搬一下书本的知识：车停在上坡的路段，先踩离合，挂入1档，打转向灯（按喇叭），慢抬离合，在离合半联动的时候稳住离合，踩加速踏板，此时车子稍微有点要走[抬头]得趋势，松手刹，此时车将缓慢起步。
现在来介绍不用手刹的半坡起步方法，一共有3种方法，其中2种有用。
1，坡度不会太大的情况下，没有手刹，脚踩刹车停在半坡上，踩离合，挂1档，转向灯，慢抬离合，在半联动的时候稳住离合，右脚迅速抬起制动踏板并且踩油门，等车起步之后再继续慢抬离合。此种半坡起步的方法是我认为最危险的方法，如果坡度实在太大的话那就千万不要用这种方法，极为危险。联系这种方法首先应该学会按常规的半坡起步的方法，学到很熟练，对离合以及油门都有感觉之后再练习。在抬起制动踏板踩向加速踏板的时候动作一定要快，准。在抬起制动踏板踩向加速踏板的时候车会后退一小段距离，动作越快，距离就越小，所以这就要求驾驶员必须非常熟练，尽量缩短车子后退的距离，踩油门的时候应该比平时的力度大一些，尽量保持比较快的匀速踩下去，不要猛踩，那样车子可能会串动，如果太慢或者太轻，车子可能会后退比较大的距离，这样就比较危险。这种方法熟练之后适用于在半桥上停红灯要起步的时候节省时间，也可以用于手刹失控之后的半坡起步，另外也可以用于炫耀，不过最好不要！
2，在坡度比较大的情况下，或者重载车手刹失控的情况下，同样是1档，转向，半联动，用脚后跟踩住刹车，脚尖踩油门，慢慢加油并抬起刹车，这种操作方法比较安全，但操作比较麻烦，不常使用。
3，在下坡路段起步，挂低速档，松制动踏板就可以了，这能够叫做半坡起步吗？
关键：半联动，动作快，准胆子要大
总结：首先标准的操作应该能够非常熟练才可以练习，第一种方法其实挺经常使用的，有机会大家应该练习！总之，要胆大心细，反应迅速，如果实在不能就应该立即制动千万不要因为后退而慌张！
侧方停车
学员将要停车时，车辆右侧与库位线或桩杆保持30厘米的距离直线前进，越过车库后再停车。后退的时候，先保持直线后退，待后轮胎行驶至库左前杆，即从车内看后门小三角窗与此杆对齐时，将方向盘向右转到底；然后回身观察，待车后尾左侧1/4处与库底右杆对齐时，向左将方向盘转到底，待车尾与库底两杆平行时(也可回头观察，待车头正直时)，迅速回正方向，当车尾距后杆30厘米时停车。侧方停车要求的是一个准确性，而准确性与学员操纵方向盘的快慢程度有关，这就需要学员在训练过程中根据实际情况稍作调整。学员需要注意:停车时不得碰、擦库位桩杆。在车轮不轧、碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将车移入库中，并且停车要保持车正、轮直。
侧方停车要点
1. 沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车；
2. 挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；
3. 倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；
4. 左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；
5. 车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；
6. 踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；
7. 车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；
8. 当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
坡道起步
1.有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。
2.无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。
养成先刹后离的良好驾驶习惯
要一开始就养成您规范的驾驶习惯,否则形成习惯后就不好改正了,当车辆高速行驶时带挡刹车,由于发动机提供了足够的刹车动力所以效果非常好,车速会迅速降下,这时如果您踩下离合器,相当与车辆在空挡位置上,那样做降低了刹车效率,增加了刹车距离\增加了很多危险因素,这种方法是不正确的,应坚决改正.
正确的做法是:当遇到情况后,先刹车,不要担心熄火,在熄火前车是有个抖动过程的,还没有到这个过程,车辆已经抵消了大部分的冲击速度.然后踩下离合器推入空挡.酌情操作.(注意这不是大家的习惯,是标准操作!) 养成先刹后离的良好驾驶习惯
减速时.有三种情况：
1、只要把右脚抬起松开油门（就可减速）。
2、踩下制动踏板，不要踩离合器（请放心，不必担心发动机熄火，只要车还在动就不会熄火）。
3、在车辆马上停下时踩下离合器和制动踏板。
切记：车辆在行驶当中任何情况下减速都不要先踩离合器踏板，这是一个不好的驾驶习惯（因为先踩离合器踏板造成发动机动力和底盘行走结构的分离，这就延长了车辆的制动距离，增加了不安全因素）。我经常回答这个问题，我估计这个问题多半是新手司机朋友，我记我刚开始学车时（我们那个年代是师傅带徒弟，一带就是三年）也有这个问题出现，碰到情况不是先踩刹车，而是先踩离合器（就怕发动机熄火），结果遭到师傅不少骂！还是改去不好的操作习惯，安全驾驶吧！
正确的方法是不踩离合先踩刹车，等车降下来以后再踩离合，确保发动机不会熄火。
减速应该时先踩下刹车，当车速降到一定时一定要踩下离合器，换低档或者空档，不然发动机肯定被迫息火，这样对发动机，变速箱，还有离合器，都有伤害，。。！
自己慢慢实践实践，琢磨琢磨一下。。在发动机不被迫息火的情况下，先踩刹车减速，对人对车都好！！！
下坡时千万别轻易踩离合，离合的作用只用来换档和二档以下防熄火，三档以上踩刹车就踩刹车，别去踩离合。高速时在刹车的同时踩离合会导致可怕的后果，特别是在下徒坡并带转弯的地方，很危险很危险！
在实际操作中，要求学员刚开始挂档不能快，一定要有节奏，一定要摘移到位，摘挂档时手的不同部位怎么去接触档球，怎么轻摘，怎么样重挂；挂档时必须是脚比手快一刹那，加到或减速到相应的速度，脚不将离合器踩到底，手不准摸档。
具体操作如下：五指并拢，虚抓实握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。另外，在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂到别的档去，挂档的时候稍用力就可。
A、在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档；
B、一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口；
C、一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。
在掌握以上的方法，你也许能体会到挂档的乐趣，体会到无档车无法提供的那种酷酷的感觉。
社会有温暖，关爱残疾人士，是我们生活中正能量传播的口号。那么对于残疾人士学车，国家有哪些政策要求？残疾人士学车需要满足哪些身体条件？需要准备哪些材料呢？下面给大家提供一份2020年残疾人士考驾校的新规及相关知识，希望能帮助到大家。 残疾人士考驾照须满足的身体条件： 据公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾考新规对残疾人士考驾照放宽了限制，单眼视力障碍人士也可以考驾照了。 1、身高：申请大型客车、牵引车、城市公交车、大型货车、无轨电车准驾车型的，身高为155厘米以上。申请中型客车准驾车型的，身高为150厘米以上； 2、视力：申请大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、无轨电车或者有轨电车准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上。申请其他准驾车型的，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上。单眼视力障碍，优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达到150度的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽
车、残疾人士专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证； 3、辨色力：无红绿色盲； 4、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证； 5、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。但手指末节残缺或者左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的机动车驾驶证； 6、下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证； 7、躯干、颈部：无运动功能障碍； 8、右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立，且上肢符合本项第5目规定的，可以申请残疾人士专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合本项第6目规定的，可以申请残疾人士专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证。 残疾人士驾照可以开什么车？ C5是残疾人朋友驾照的准驾车型代码。C5的准驾车型是残疾人士专用小型自动挡载客汽车，准驾车辆主要有：残疾人士专用小型、微型自动挡载客汽车（允
杭州驾考的流程及注意事项 杭州驾考的流程及注意事项 杭州驾照考试流程： 理论考试一——桩考——电子路考试——大路考——理论考试二——拿驾照。 杭州学车报名所需材料： 1、体检申请表(到驾校领取) 2、身份证原件(有效期内) 3、暂住证原件(身份证地址非杭州地区) 4、一寸白底彩照4张(报名中心可以拍) 5、近视带上眼镜(报名中心也可以租借) 6、考过摩托车驾照的把摩托车驾照带上 7、报名费现金1500元 杭州学车时间流程(3个月左右)： 体检通过、理论考试报名，通常等待理论考试为15天-20天(高峰期排队等待可能要1-2个月)，理论培训至少需上完五节课(刷5次卡)。 学员取得《机动车驾驶技能准考证明》后，即使很快就学够了学时，也必须在取得《准考证明》30天后才能预约科目二桩考;10天后，才能预约科目三路考(公安部91号令死规定，没办法走捷径)。 总而言之：要预约考试，既要符合培训学时规定，也要符合公安部规定的预约天数限制。 杭州考驾照收费标准：
1、驾校操作培训费：3500(培训学校) 2、模拟机费：200元(市交警支队车管所) 3、理论培训教材费题库：55元(市驾驶理科培训中心) 4、理论培训费：285元(市驾驶理科培训中心) 5、3小时考前场地练习：255元(市公安局封闭式训练场) 6、考试费：360元(市交警支队车管所)总费用4700左右，这是手动挡C1的价格，自动挡在5100左右。另外也要看区域的，不同的区域考驾照费用略有不同。 201X年驾考新规电子路考注意事项： 考试时出现下列情形之一的，评判为不合格： 1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔的; 2、遮挡、关闭车内音视频监控设备的; 3、不按考试员指令驾驶的; 5、起步时车辆后溜距离大于30cm的; 6、驾驶汽车双手同时离开转向盘的; 7、单手控制转向盘时，不能有效、平稳控制行驶方向的; 8、车辆行驶方向控制不准确，方向晃动，车辆偏离正确行驶方向的; 9、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的; 10、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的; 11、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的; 12、行驶中空挡滑行的; 13、视线离开行驶方向超过2s的;
实习驾照注意事项 驾照实习期与找工作的实习期类似，只是这个驾照的实习期时间比较长有12个月，实习期内所开的车辆的后部都应该张贴统一的，由交管部门印制的实习期标志。 同时，在2013实行的123号令中，为实习期内的司机们添加了一些限制因素： 1、2013后，不止C、B照有驾照实习期，大型客车、中型客车、牵引车等驾驶证同样有着驾照实习期。 2、处在实习期内的司机，驾驶车辆上高速时，同车必须有相应或者更高车型驾驶证三年以上驾龄的驾驶人。 3、实习期(12个月内)被记满12分，将予以注销实习车型的驾照(实习期的司机注意咯!)。 4、大中型客货车驾驶人实习期结束后，要参加安全文明驾驶等知识考试，接受交通事故警示教育(C照小本司机表示无压力!)。实习驾照注意事项。
5、中型客货车驾驶人在实习期内违法记6分以上的，实习期限将延长一年;在延长的实习期内再次记6分以上但未达到12分的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。 常见疑问解答： 问：拿到驾照后没实际开车，实习期怎么算? 团博学车网回答：所谓实习期是从发证日期(驾照上面写的)算起，直到次年的一个完整年。拿到驾照后，不论有无实际驾驶车辆，只要一年后，都算是通过实习期。实习驾照注意事项。 问：2013年实习期没结束的应该怎么管理? 团博学车网回答：2013年之前拿到驾照的朋友任然按照原有实习期管理政策。 问：实习期过了需要换证吗? 团博学车网回答：顺利通过实习期不用换领驾驶证。 第二篇:《实习期驾驶汽车注意点》
实习期驾驶汽车注意点 一、2014实习期C1驾驶证上高速的处罚是什么 1、新手单独上高速将处罚200元 根据“123号令”第六十四条第一款规定，机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期(即驾驶证正本“初次领证日期”之日起的12个月内);实习期被延长的，“初次领证日期”之日起的24个月为实习期。“123号令”第六十五条第二款规定：驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。陪同的驾驶人应乘坐在副驾驶位置，对实习驾驶人进行指导。无驾驶员陪同或陪同驾驶员不符合要求的，将被处200元罚款。 2、不贴“实习标志”将处罚200元 根据“123号令”第六十四条第三款规定：在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一样式的实习标志。交警提醒，实习期驾驶员驾车时没有在车身后部粘贴、悬挂统一标志;粘贴、悬挂标志无法被正常识别;粘贴、悬挂标志不符合要求如“新手上路”、自行
科目二考试要点及注意事项 科目二考试要点及注意事项是什么？考驾照证一直是现代人比较关注的话题，今天总结了一下科目二考试技巧及注意事项，一定会对您以后的考驾照之路有所帮助。下面万达驾校的小编为您介绍。 一、离合器控制 科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细、离合器控制要缓起缓落 二、中途停车 1、新考规很不善解人意，速度如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速!
2、车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。 3、脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。 三、带刹车起步防溜车 考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车，先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车，和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。 注意事项 1、确认自己的考试通道，万一失误当场补考也要回原来的通道考，别到时候电脑提示“不安规定路线行走，不合格“，搞得你下车后无处申冤，欲哭无累。 2、由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，一起步就会被判不合格的。 3、平时练习时，要练成打方向不要盯着方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上回方向盘的。 说一千道一万，总之记住上面的细节就对了，同时还要多加练习，哪怕多花点练习费也要多练几趟，熟悉场地和车。 安徽万达驾驶员培训有限公司总投资1.5亿元的省“861”项目安徽万达机动车驾驶人培训有限公司（简称万达驾校），位于裕安区江家店境内，是江家店镇重点招商引资企业。2014年三月，万达驾校筹建之初就紧盯前沿科技，打造
自动档C2科目三驾考过程中的注意事项 自动档C2科目三驾考过程中的注意事项： 八项要点一、起步：调整座位---系安全带----打左转向灯---踏死刹车---挂D档---松手刹准备工作完成以后，观察左边后视镜是否有车，踩油门至车速达到20码后微调方向盘进入中间车道，后调正车头，回正方向盘。 二、直行：1、车在直行的过程中，始终保持车辆在本车道居中的位置。 2、不时观察后视镜，了解后方来车的情况，也可通过声音的大小来判断后方来车的速度，纵向距离和横向距离；来车速度过快，横向距离过窄，要备刹减速。避免三车近距离并行。遵循他快我慢，他慢我快的原则。用时间换空间，尽可能减少交会的时间。 3、大部分情况下多让速，少让道，遇对向车辆占道行驶距离较近或者同向车辆横向距离低于安全距离时，必须要让道的时候，先减速打转向灯，观察确认安全后让出安全距离。让道的原则是：先让速，后让道；确保有安全距离的前提下，能不让就不让，能少让，不多让。尽量在本车道内避让，少选择借道避让。 4、在直行的过程中遇到人行横道、路口、厂矿企业，学校大门，公汽站点，减速带等等须及时备刹，滑行减速，必要时刹车减速，左右观望是否有人，车蹿出。 5、与旁路车辆的安全距离是机动车1m左右，非机动车，行人，摩托车，2m左右，不能达到2米的安全距离的需要减速保证1米极限安全距离平稳通过。始终要注意与车辆及其他障碍物要保持平行的关系方能避开冲撞，同时要随时注意停靠在路旁的车辆可能启动，上下人等，要减速备刹车。 6、在直行的过程中遇到迎面而来的大车需要让道才能通过时，要打转向灯，轻微转向，一旦车头通过后即可回方向保持平行行驶。 7、直行过程中道路较窄，旁路有人和车时，减速备刹，防止异动。车头一旦通过可加速前进。 8、直行的过程中有多条车道时，中高速行驶状态下，尽量选择中间的车道行驶，安全系数更高。 9，弯道行驶：弯道行驶不能超车。车要始终沿着弯道的中间，车处于车道居中的位置。 10、坡道行驶、上坡路段，踩油门加速。待车进入下坡路段的时候备刹，可滑行。根据车速情况判断需要加速还是减速。下坡路坡度过大车速过快要减速，上坡路轻加油门保持车速，待车上坡顶后要随时备刹防坡顶急弯。 三、超车：1、直行的过程中不得从车的右方变道超车。 2、超车前打左转向灯，观察左道前后方来车情况，前方有来车的，不能超车。左边为实线的不能超车。 3，超车前观察后视镜，判断后方来车的速度，距离，同时观察被超车辆是否有加速等迹象，各条件都具备加速变道超车。完成超车后打右转向灯，观察右后视镜，与被超车车辆保持安全距离后，保持高于被超车的车辆速度，逐渐回到原车道，回正转向灯，摆正车头居中行驶。 四、转弯：打左\右转向灯---进入转弯道后减速---转弯过程中观察左右及前方是否有车驶来，并判断驶来车辆的速度，距离，调整自身的速度与轨迹---方向盘随着路面角度及要进入的车道调整角度，待车进入车道后调整车头回正，沿车道居中行驶。右转弯，转小
一般而言，只要符合《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》规定的身体条件的中国公民、港澳同胞、外籍人士以及现役军人，同时，允许一部分残疾人士可以考取C1、C2、C5驾照。 残疾人驾照申请要求： 1.年龄要求：18-70周岁 2.身体要求：可考驾照的残疾人有以下几类： a.视力——两眼裸眼视力或矫正视力视力达4.9以上，无红绿色盲;单眼视力障碍，优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5.0以上，且水平视野达到150度的，可以申请所有C照驾驶证（小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证）； b.听力——两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请C1、C2驾驶证（小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证）； c.上肢——1、双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手
指运动功能正常； 2、手指末节残缺或者左手有三指健全，且双手手掌完整的，可以申请了C5之外的C照驾驶证（小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车准驾车型的机动车驾驶证； 3、一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有两指健全，上肢和手指运动功能正常，且下肢符合规定的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶证）。 d.躯干颈部——无运动功能障碍； e.下肢——双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请C2驾驶证；右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能但能够自主坐立，且上肢符合上肢身体规定的。 1、左下肢残疾的人员，可以申请小型自动挡汽车准驾车型C2驾照； 2、右下肢残疾的人员，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型C5驾照；
在香港考驾照须知 新移民来到香港生活，不能不去考虑驾照的事情。在香港，也有像国内一样的驾驶学校，供学员学习获取驾照。 学习驾驶 你可到政府指定的驾驶学校，或选择跟私人驾驶教师学习驾驶。香港共有四间政府指定的驾驶学校，分别位于沙田、元朗、鸭脷洲及观塘。 运输署建议初次学习驾驶的人士于考试前最少接受30小时以上的驾驶训练。 有两种途径可以学车： 1. 政府指定驾驶学校 现时，香港共有四间政府指定驾驶学校，分别由香港驾驶学院、观塘驾驶学院及新港驾驶学院所经营。香港驾驶学院总共营办二间驾驶学校，分别位于沙田小沥源及元朗；观塘驾驶学院由优质驾驶训练中心所开办，其校址位于观塘；鸭脷洲驾驶学院则由新港驾驶学院所开办、其校址位于鸭脷洲。所有政府指定驾驶学校均提供驾驶训练及替考生向运输署办理驾驶考试的申请。政府指定驾驶学校除了须提交课程内容予运输署审批外，亦须按与运输署签订的实务守则运作，而运输署亦会密切监管学校的营运，以确保其符合既定的要求。 现时四所政府指定驾驶学校的联络资料如下：
地区学校名称学校地址查询电话沙田小沥源驾驶学校沙田小沥源沙田围路 138 号 2866 6682 元朗元朗驾驶学校元朗涌业路 38 号 2866 6682 观塘观塘驾驶学校观塘海滨道观塘汽车渡轮码头 2967 7733 香港岛鸭脷洲驾驶学校鸭脷洲利南道 68 号 2866 6682 2. 私人驾驶教师 学习驾驶人士亦可选择向个别的私人驾驶教师执照持有人，学习驾驶所属类别的车辆。有关的驾驶教师名单及其联络资料，已张贴于运输署香港牌照事务处及九龙排期事务处的布告板上，供市民查阅。 申请学习驾驶执照 你必须先申请学习驾驶执照，才可接受各类车辆的驾驶训练（的士及特别用途车辆除外）。 私家车及轻型货车： 1．你必须年满18岁或以上；及 2．填妥申请表格TD555，交回各牌照事务处办理。 电单车： 1．你必须年满18岁或以上； 2．到指定驾驶学院参加强制训练课程，先掌握驾驶电单车的基本知识及技术；及 3．应考笔试及能力考试；然后 4．填妥申请表格TD555，交回各牌照事务处办理。 商用车辆： 1．你必须年满21岁或以上； 2．在申请当日起，持有最少3年或以上有效私家车或轻型货车的正式驾驶执照，或持有最少2年或以上的有效私家车或轻型货车的正式驾驶执照，而该执照是在完成有关暂准驾驶期后获发的；及
c1驾照考试流程XX 驾驶证考试流程大致可以分为七个步骤。 1、学车报名; 2、学车体检; 3、考科目一; 5、考科目二(五项); 6、考科目三,安全文明驾驶; 7、领取驾照。 根据驾驶证考试流程最新消息，交警部门对驾驶员培训考试细 则的变化，作了详尽的介绍。其中包括驾考将取消小汽车过单边桥等项目，增加安全文明驾驶常识考试，记满12分5年内不得考大客车，吸毒3年内不得申请驾驶证，道路考试预约不得超过5次等新规则。 考驾照流程新规定为：一是每个科目考试一次，考试不合格可 补考一次。不参加补考或补考仍不合格，本次考试终止，应重新预约考试。 驾驶技能准考证明3年有效期内，科目二、科目三道路驾驶技 能考试预约次数不得超过5次，即科目二和科目三道路驾驶技能考试共有10次考试机会。 第5次预约考试仍不合格，已考试合格其他科目成绩作废。 二是科目一和科目三安全文明驾驶常识考试没有预约次数限制。科目三安全文明驾驶常识考试不合格，已通过道路驾驶技能考试成绩有效。
驾驶证考试是为了获得机动车驾驶证的考试，考试科目内容及合格标准全国统一，该考试分为理论知识、场地驾驶技能、道路驾驶技能及文明驾驶相关知识四个考试科目，驾驶证考试的基本流程为填写表格、身体检查、受理、缴费、考试、制证等。现在就将考驾照流程、小型汽车等各类车型的驾照考试流程信息做出详细介绍。 驾照考试具体流程解析 第一步：报名(驾考报名注意事项) 报名条件：18-70周岁，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上，无赤绿色盲，听力障碍者须佩戴助听器。 本地户口;外地户口凭居住证或临时居住证，即暂住证可报名。 第二步：体检 凭有效身份证参加拍照体检，外地学员由公安车辆管理部门网上查询至申请人原籍公安局车管部门，在原籍未申领过驾驶执照方可上车。 1.体检项目：心电图、血压、身高、体重、听力、握力、背脊力、视力和色觉。 2.体检地点：指定的新驾驶员体检地点。 3.体检合格，持体检合格的《机动车驾驶人身体条件证明》，身份证复印件(外地身份证同时出具暂住证复印件)预约科目一考试。 第三步：理论考试 交通法规学习，驾校车管所申请一个学车名额，获得批准后通知学员参加交通法规考试(科目一考试)。
C驾照科目二考试步骤及注意事项： 步骤一：接车 （1）拿到考试车号时，告诉引导员自己将要驾驶的车辆，引导员将引导接车 （2）进入车辆后，首先调整驾驶座位，调整标准：双手根搭在方向盘上，膝盖微曲近似达到前上方车台。 （3）调整倒车镜，调整标准：右倒车镜按钮下压，调至只能看到第一门把手，左倒车镜按钮前上压调至能看到第二门把手及车后轮。（4）检查安全带是否插好（一般不会动） （5）期间可试一试离合器高低和刹车深浅。 步骤二：侧方停车 （1）启动车辆，开始跟线，跟线标准：直至右前方直线穿至车前盖圆圈右边的三分之一处 （2）停车，标准：直到库横线在右倒车镜的中间停车，或左边黄线消失时停车 （3）倒车，直到右边库横线完全在右倒车镜消失，向右打死方向，看左倒车镜直至看到考试摄像头后，将车身调平，看到后车轮胎将要压到库线时向左打死方向。 （4）停车，可将头伸出车外看前轮进入库线立即停车（先踩离合器后踩刹车），开启左转向灯，拉手刹后放手刹，出库。 步骤三：倒库 （1）跟线，跟线标准：左倒车镜压住左侧黄线三到四指距离。
（2）停车，标准同（4），调整右倒车镜，标准：调至跟左倒车镜一样为止。 （3）一进库，倒车至看到车后小三角的树杠压到外库线时缓慢向右打死方向，若进库时方向打的过快，进库距离不够可观察右倒车镜与库角的距离进行调整。 （4）到车后部进库时，将车身调平。 （5）停车，停车标准：视线从左侧倒车镜下边框看不到库出口线时停车。 （6）出库，不动方向直到看见车角压住前方黄线向左打死方向。直到车身跟右侧黄线一平时停车（注：出库停车时不用回平方向）。（7）二进库，步骤同一进库（注意：再起步时，都应压住刹车缓缓抬起离合器直到听到车发动机发出哄哄的声音，抬起刹车启动）。（8）出库，同（5）。 步骤四：半坡起步 （1）跟线：标准：同侧方停车跟线标准。 （2）上坡：离合器抬至可在坡上行驶，观察右倒车镜矫正自己的跟线距离。 （3）停车，停车标准：身体坐直，从左侧小三角窗子里看见停车的感应排钉时停车或从左倒车镜边框看不见前方黄线时停车。 （4）起步，标准同倒库起步。 步骤五：直角拐弯 （1）跟线，标准同侧方停车跟线标准。
驾考心得体会 本人于2018年4月份报考的南京江宁的金成驾校,5/11考完科目一,因中间没时间练车停了两个月,后来在部门主管帧哥和Sara姐安排下8月份上了夜班。在炎热的夏日迎接着新的挑战,历时20多天在每个科目一次性通过顺下利在9/3拿到驾照。 回首驾校教练培训练车那段时光,太多的辛酸往事值得回忆。驾校的两个资深教练,一个蔡教练，还有一个李教练。两人曾是车管所工作的,有着丰富的驾考培训经验。在培训期间是十分苛刻,几乎每时每刻都在现场督促你的学习进度,且全心全力的辅导直到你学会。然而教练也有和蔼的一面,培训过后教练会和你“嘻嘻哈哈”打成一片。 科二和科三考试点都在尧新考场,约考之前最好听从教练安排, 教练好安排你练车，并同你去现场模拟。针对尧新考场的布局，教练是比较熟悉里面的细节的，如果你要是单独行动话肯定会吃亏的。我记得考科二那两天都是下大雨,训练中蔡教练几乎在雨中陪我们度过,这种职业精神让我们感觉要是考不过内心很愧疚的。哈哈！！！ 科二尧新场地内是四条环路，八个路线，每条环路正反两条路线，都是靠右行驶，每条路线有两个侧方停车，但是只用一个。去模拟的时候，费用是300元，包括6条路线*30元的四项，2次*60元的倒库。八条路线会模拟六条，除去一条自动挡的路线以外，只有一条会模拟不到，不过大家不必太担心，这里每条路线的不同基本都是四项顺序不同，场地是很规范的。电子路线考试顺序为1号侧方位，直角转弯，曲线行驶，坡道起步。2号坡道起步，侧方位，直角转弯，曲线行驶。3号曲线行驶，侧方位，直角转弯，坡道起步。4号坡道起步，侧方位，直角转弯，曲线行驶。5号侧方位，曲线行驶，直角转弯，坡道起步。6号坡道起步，侧方位，曲线行驶，直角转弯。8号侧方位，直角转弯，曲线行驶，坡道起步。科二四项和倒库考试看的点基本和驾校教的一样，但是有些细节注意事项还要听从驾校教练的指挥。特别是上车前一定要调好镜子，系好安全带，拉手刹，好多人都是在这个细节挂的。就比如我当时倒库考的12号库，12号库里面有一个坡度，蔡教练当时叮嘱我几次注意事项，考试才得以通过。 科三考试分为夜间场景灯光操作和实际路考操作两大点,灯光操作注意事项,(1)交替使用远近光灯:夜间通过急弯/坡路/拱桥/人行 横道/没有交通信号灯控制的路口,这里主要强调的一个“通过”关键字眼，以及没有交通信号灯控制的路口容易犯错(2)近光灯：夜间同方向近距离跟车行驶/发生会车/直行通过路口/路口左转弯/右转弯/有路灯的道路上行驶/照明良好的道路上行驶,这里的“直行通过”/会车容易错误。(3)远光灯：夜间在没有路灯，照明条件不良情况下行驶。(4)路边临时停车、发生故障：双跳、示廓灯。所以灯光是不能够错的,错了就会很大影响到后面的考试。 实际操作,(1)上车前逆时针巡查检查上车。(2)起步打开左转向灯，踩离合踩刹车，松手刹,挂一挡，大幅度观察左右后视镜，确认安全后，缓抬离合至半联动，松刹车，车辆前进后慢慢松离合，向左略动方向盘，车速10-15时，松油门踩离合挂二挡。车速15-25时，松油门踩离合挂三挡。车速25-35时，松油门踩离合挂四挡。车速大于40时，松油门踩离合挂五挡。总之2档不能低于30码,3档不能低于
新泰市驾考科目三考试项目和注意事项 地点：新矿新建三路 一、上车 逆时针绕车一周，上车后调整座椅、靠背——观察左右后视镜——系安全带——观察仪表盘和档位（空挡） 模拟夜间考试：开大灯…… 二、起步 一踏、二挂、三转向、四喇叭、五左右、六手刹。（起步后听到起步完成后挂二档进入行车道，随后逐渐加档至四档）控制在40-60km/小时。 三、超车：（语音：请超越前方车辆） 打左转向灯——左看（后视镜）——鸣喇叭——三秒后打方向盘（进入超车道）。四、变更车道（语音：请变更车道） 打左（右）转向灯——左看（后视镜）/右看——鸣喇叭——三秒后打方向盘（进入车道） （注：①超车和变更车道别急着打方向盘，先打转向灯等待三秒。②朝那转向看同方向后视镜，后方路况允许方可超车或变更，后方路况不允许，等待合适机会再超或变。③在超车时有可能语音提示“前方学校”，刹车-左右看-继续超车） 五、直线行驶（语音：请保持直线行驶） 档位这时在四档上，40-60km /小时，车身偏离方向，应微调方向盘接着回正。 （注：如果这时在三档上你就三档跑，油别加太多造成车发闷声，时速不到40也可）六、前方路口直行（语音：前方路口直行） 减速（踩刹车）——鸣喇叭——换三档——左右看路况及后视镜（明显侧头动作）（注：这时快到真路口了，不用加档，到真路口再次刹车-鸣喇叭-左右看。过真路口后加速加四档） 八、通过公交车站（语音: 通过公交车站） 刹车（稍明显刹车）——喇叭——左右看——继续加油走人 （注;不用减档） 九、通过学校（语音：前方学校） 刹车（稍明显刹车）——左右——加油走人（注：不能鸣喇叭） 十、掉头（语音：前方请选择合适地点掉头） 打左转向灯——看左后视镜——鸣喇叭——踩刹车——踩离合——减到20km/小时挂2档——慢抬离合与刹车——看前和左后方路况——怠速掉头 十一、靠边停车（语音：请靠边停车） 打右转向灯——看右后视镜——3秒后打方向盘——踩离合和刹车——平稳停车——手刹——摘空挡——抬离合刹车。 （注：如遇到此时语音提示“公交车站”，把刹车抬起再踩下去，鸣喇叭，左右看。不能把车刹死了，慢慢路边停车）
考驾照的具体流程以及时间安排-
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考驾照的具体流程以及时间安排~ １、去驾校报名要带身份证、钱去报名。 2、按学校通知去体检、拍照。（检测的项目主要有：身高、体重、血压、心电图、肺功能、听力、双目视力、辨色力、视野、心理素质、操作机能等。） 辨色力:无红绿色盲; 听力：两耳分别距音叉5０厘米能辨别声源方向； 上肢:双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全,肢体和手指运动功能正常; 下肢：运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车,下肢不等长度不得大于5厘米。申请驾驶自动挡汽车,右下肢应当健全； 躯干、颈部：无运动功能障碍 3、理论学习（交通法规）及考试 4、考驾照的全部流程（学车与考试)—— ５、挂档练习 教学目标 1、掌握车辆部件名称、功用及保养常识 ２、掌握上、下车动作、程序、调整座椅、系安全 带及“二次开门法” 3、掌握主要仪表、开关名称检视及使用方法 ４、掌握六大操纵机件的名称、功用及正确使用方法 5、掌握挂档操作及指导学员练习 第二阶段 1、发动机的起动、停熄练习 2、起步、停车示范操作 及指导学员练习 3、曲线行驶示范操作 ４、“8”字形练习 5、初级路面驾驶训练 6、场地式样驾驶训练：①入库②移库③组合④整套 教学目标 １、掌握油门的实际操作和仪表检视方法
重点掌握离合器的“联动点”和“二快、一停、一慢” ２、重点掌握转向盘的运用 3、掌握内外轮差的运行轨迹及转向盘的转动时机和车身判断 4、感受和判断车速及道路情况分配动力 ５、掌握分解、组合及整套桩训的操作方法及要点 第三阶段 1、信号灯的识别 2、示范、讲解增、减档训练 ３、调头训练 4、“九选六”练习 5、“九选六”练习 6、“九选六”练习 教学目标 １、正确识别和掌握信号灯的使用方法掌握增、减档的程序、方法与技巧掌握道路调头的要求及注意事项 2、掌握直角弯、单边桥、侧方停车要点及法 3、掌握连续转弯、起伏路、百米加减档的要点及方法 4、掌握障碍路、限速通过限宽门、半坡停车、起步的操作方法及要领 第四阶段 1、示范、讲解会车、让车、超车训练 2、半坡路起步训练 3、长途道路驾驶训练 4、道路考试 教学目标 １、掌握会车、让车、超车的正确操作方法及注意事项 2、掌握半坡路起步的正确方法和注意事项 3、针对道路具体情况掌握不同操作方法 考试科目 考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试（交规）、场地驾驶技能考试（桩考）和道路驾驶技能考试(路考)。考试顺序按照交规、桩考、路考依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。 申请机动车驾驶证,交规考试合格后，车辆管理所在三个工作日内核发驾驶技能准考证明。驾驶技能准考证明的有效期为两年。有效期内已考试合格的科目成绩有效,学车人应当在有效期内完成桩考和路考的考试。 C1一般需要40天左右,Ｂ２需要50天,以上这个时间是最快的时间，最长是2年内都有效 自动挡学费比手动挡贵300元！ 学手动挡的驾照是C１,自动挡的驾照是C2。C1驾照可以开C2,C2驾照不能开CＩ。
考驾照的具体流程以及时间安排~ 1、去驾校报名要带身份证、钱去报名。 2、按学校通知去体检、拍照。（检测的项目主要有：身高、体重、血压、心电图、肺功能、听力、双目视力、辨色力、视野、心理素质、操作机能等。） 辨色力：无红绿色盲； 听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向； 上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常； 下肢：运动功能正常。申请驾驶手动挡汽车，下肢不等长度不得大于5厘米。申请驾驶自动挡汽车，右下肢应当健全； 躯干、颈部：无运动功能障碍 3、理论学习（交通法规）及考试 4、考驾照的全部流程（学车与考试）—— 5、挂档练习 教学目标 1、掌握车辆部件名称、功用及保养常识 2、掌握上、下车动作、程序、调整座椅、系安全 带及“二次开门法” 3、掌握主要仪表、开关名称检视及使用方法 4、掌握六大操纵机件的名称、功用及正确使用方法 5、掌握挂档操作及指导学员练习 第二阶段 1、发动机的起动、停熄练习 2、起步、停车示范操作 及指导学员练习 3、曲线行驶示范操作 4、“8”字形练习 5、初级路面驾驶训练 6、场地式样驾驶训练：①入库②移库③组合④整套 教学目标 1、掌握油门的实际操作和仪表检视方法
重点掌握离合器的“联动点”和“二快、一停、一慢” 2、重点掌握转向盘的运用 3、掌握内外轮差的运行轨迹及转向盘的转动时机和车身判断 4、感受和判断车速及道路情况分配动力 5、掌握分解、组合及整套桩训的操作方法及要点 第三阶段 1、信号灯的识别 2、示范、讲解增、减档训练 3、调头训练 4、“九选六”练习 5、“九选六”练习 6、“九选六”练习 教学目标 1、正确识别和掌握信号灯的使用方法掌握增、减档的程序、方法与技巧掌握道路调头的要求及注意事项 2、掌握直角弯、单边桥、侧方停车要点及法 3、掌握连续转弯、起伏路、百米加减档的要点及方法 4、掌握障碍路、限速通过限宽门、半坡停车、起步的操作方法及要领 第四阶段 1、示范、讲解会车、让车、超车训练 2、半坡路起步训练 3、长途道路驾驶训练 4、道路考试 教学目标 1、掌握会车、让车、超车的正确操作方法及注意事项 2、掌握半坡路起步的正确方法和注意事项 3、针对道路具体情况掌握不同操作方法 考试科目 考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试（交规）、场地驾驶技能考试（桩考）和道路驾驶技能考试（路考）。考试顺序按照交规、桩考、路考依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。 申请机动车驾驶证，交规考试合格后，车辆管理所在三个工作日内核发驾驶技能准考证明。驾驶技能准考证明的有效期为两年。有效期内已考试合格的科目成绩有效，学车人应当在有效期内完成桩考和路考的考试。 C1一般需要40天左右,B2需要50天,以上这个时间是最快的时间,最长是2年内都有效 自动挡学费比手动挡贵300元! 学手动挡的驾照是C1,自动挡的驾照是C2。C1驾照可以开C2，C2驾照不能开CI。
2020残疾人考驾照的条件及注意事项有哪些 残疾人驾照申请条件 2、听力：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自 动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。 3、上肢：双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢 体和手指运动功能正常。但手指末节残缺或者右手拇指缺失的，可 以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。 4、下肢：双下肢健全且运动功能正常，不等长度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者丧失运动功能的，可以申请小型自动挡汽车 准驾车型的机动车驾驶证。右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能 但能够自主坐立的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾 车型的机动车驾驶证。 5、在暂住地初次申领机动车驾驶证的，可以申请准驾车型为小 型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用 小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩 托车的机动车驾驶证。 6、县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。属于申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，应当提交经省级 卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的有关身体条件的证明。 7、报考小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轮式自行机械车、无轨电车、有 轨电车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满十日后预约考试。 9、持有准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车的机动车驾 驶人驾驶机动车时，应当按规定在车身设置残疾人机动车专用标志(附件7)。
10、准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车，代号为C5，准驾的车辆为残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车，只允许右下肢或者双下肢残疾人驾驶。 11、残疾人专用小型自动挡载客汽车：加装符合相关标准的肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置，且车长不小于4米的小型自动挡载客汽车。其中，申请人为右下肢残疾的，考试车应当加装制动和加速迁延控制手柄或者制动和加速迁延控制踏板;申请人为双下肢残疾的，考试车应当加装方向盘控制辅助手柄、制动和加速迁延控制手柄、转向信号迁延开关，或者驻车制动辅助手柄。 1、提供有效身份证原件，填写申请表; 2、一寸白底彩照4张; 3、身体体检证明，C5驾照申请体检要求到当地车管所指定的具备资质的医院体检; 4、外地户口需要提交居住证。 1、残疾人持有C5驾驶证的，每三年需要向车管部门提交身体体检证明，换证情况和小车C1相同。 2、拥有C5驾照的朋友，在选购车辆的时候，需要选择小型自动挡汽车，并且需要到当地指定的汽车服务机构进行车辆改装和安全检测。 车辆改装。据介绍，目前市面上没有专门供残疾人使用的汽车。取得C5资格的驾驶员，购买普通自动档小客车后，须到有改装资格的汽修厂进行改装。改装的项目主要有2个，一是加装操纵杆——装在自动档手柄左侧，集成油门、刹车、转向灯开关以及喇叭等;二是在方向盘左下部位加装一只万向轮，以便于单手掌控方向。目前已有成套设备，改装费用约3000多元。 安全测试。改装后，要到车管所进行安全测试，测试通过才能上路行驶。车辆还须张贴残疾人机动车专用标志。
自动档C2科目三驾考过程中的注意事项自动档C2科目三驾考过程中的注意事项： 八项要点 一、"起步： 调整座位---系安全带----打左转向灯---踏死刹车---挂D档---松手刹准备工作完成以后，观察左边后视镜是否有车，踩油门至车速达到20码后微调方向盘进入中间车道，后调正车头，回正方向盘。 二、直行： 1、"车在直行的过程中，始终保持车辆在本车道居中的位置。 2、不时观察后视镜，了解后方来车的情况，也可通过声音的大小来判断后方来车的速度，纵向距离和横向距离；来车速度过快，横向距离过窄，要备刹减速。避免三车近距离并行。遵循他快我慢，他慢我快的原则。用时间换空间，尽可能减少交会的时间。 3、"大部分情况下多让速，少让道，遇对向车辆占道行驶距离较近或者同向车辆横向距离低于安全距离时，必须要让道的时候，先减速打转向灯，观察确认安全后让出安全距离。让道的原则是： 先让速，后让道；确保有安全距离的前提下，能不让就不让，能少让，不多让。尽量在本车道内避让，少选择借道避让。 4、在直行的过程中遇到人行横道、路口、厂矿企业，学校大门，公汽站点，减速带等等须及时备刹，滑行减速，必要时刹车减速，左右观望是否有人，车蹿出。 5、与旁路车辆的安全距离是机动车1m左右，非机动车，行人，摩托车，2m左右，不能达到2米的安全距离的需要减速保证1米极限安全距离平稳通过。始终要注意与车辆及其他障碍物要保持平行的关系方能避开冲撞，同时要随时注意停靠在路旁的车辆可能启动，上下人等，要减速备刹车。
6、在直行的过程中遇到迎面而来的大车需要让道才能通过时，要打转向灯，轻微转向，一旦车头通过后即可回方向保持平行行驶。 7、直行过程中道路较窄，旁路有人和车时，减速备刹，防止异动。车头一旦通过可加速前进。 8、直行的过程中有多条车道时，中高速行驶状态下，尽量选择中间的车道行驶，安全系数更高。 9，弯道行驶： 弯道行驶不能超车。车要始终沿着弯道的中间，车处于车道居中的位置。 10、"坡道行驶、上坡路段，踩油门加速。待车进入下坡路段的时候备刹，可滑行。根据车速情况判断需要加速还是减速。下坡路坡度过大车速过快要减速，上坡路轻加油门保持车速，待车上坡顶后要随时备刹防坡顶急弯。 三、超车： 1、"直行的过程中不得从车的右方变道超车。 2、超车前打左转向灯，观察左道前后方来车情况，前方有来车的，不能超车。左边为实线的不能超车。 3，超车前观察后视镜，判断后方来车的速度，距离，同时观察被超车辆是否有加速等迹象，各条件都具备加速变道超车。完成超车后打右转向灯，观察右后视镜，与被超车车辆保持安全距离后，保持高于被超车的车辆速度，逐渐回到原车道，回正转向灯，摆正车头居中行驶。 四、转弯： 打左\右转向灯---进入转弯道后减速---转弯过程中观察左右及前方是否有车驶来，并判断驶来车辆的速度，距离，调整自身的速度与轨迹---方向盘随着路面角度及要进入的车道调整角度，待车进入车道后调整车头回正，沿车道居中行驶。右转弯，转小弯，观察左右后视镜沿路边至少1m微转方向盘；左转弯，转大弯，沿道路中心点右侧转弯进入直行车道。
XX温州考驾照流程【最新版】 不管做什么事情，只有经历过才能完全掌握那个事情的流程，考驾照也是如此!正因为我考过驾照所以对驾考流程非常熟悉。下面是为大家的xx年温州考驾照流程，希望可以帮助到大家哦! 第一步：报名(驾考报名注意事项) 报名条件：18-70周岁，两眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表4.9以上，无赤绿色盲，听力障碍者须佩戴助听器。 本地户口;外地户口凭居住证或临时居住证，即暂住证可报名。 第二步：体检 凭有效身份证参加拍照体检，外地学员由公安车辆管理部门网上查询至申请人原籍公安局车管部门，在原籍未申领过驾驶执照方可上车。 1.体检项目：心电图、血压、身高、体重、听力、握力、背脊力、视力和色觉。 2.体检地点：指定的新驾驶员体检地点。 3.体检合格，持体检合格的《机动车驾驶人身体条件证明》，身份证复印件(外地身份证同时出具暂住证复印件)预约科目一考试。 第三步：理论考试 交通法规学习，驾校车管所申请一个学车名额，获得批准后通知学员参加交通法规考试(科目一考试)。 科目一合格后，由所选择的驾校根据参加驾校培训的学员考试合格的日期依序制作驾驶技能准考证明。
考试说明： 考试总时间为45分钟，满分100分，90分以上合格，不合格者，间隔20天以后重排考试。 考核内容：主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识 交规考试注意事项 1.学员开班后，将发给“机动车驾驶员培训教材”，学习时间为一周以上(日历时间)，一周以后可以考试。交规考试满分100分，90分以上通过。 2.交规学习可以自学，也可以参加基地理论培训班(费用已经包括在考试费里)。 3.教材中关于汽车维修、摩托车等相关知识不在考试之列。 第四步：小路考 1、小型汽车考试内容 a)倒车入库; b)坡道定点停车和起步; c)侧方停车; d)曲线行驶; e)直角转弯; 2、其他车型考试内容 申领大中型客货车驾驶证的，在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目。
学车入门篇（认识仪表、操纵机件、起步、变速以及......） 一、行车制动器踏板 1，作用，车辆在行驶过程中，你如果需要减速或者停车就用它。 2，行车制动器踏板的使用方法：踩踏行车制动器踏板时要由轻到重，等车快停时，再由重到轻。意思就是：如果没有停车位置的限制，要轻踏行车制动器踏板直至完全停车，如果有停车位置的限制，踩踏这么轻，到停车位置时车停不住，这时可再踩重些，等车快停稳时，再由重到轻。也就是说，在停车的一瞬间，必须保持较轻的制动力，你看火车为什么停的那么平稳，桌子上放一杯水都不洒，说明别人用制动用得非常到位，如果我们肯不懈努力，勤学苦练，也能达到火车停车的水平。 二、离合器踏板 一、作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。 二、使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢？听我慢慢给你说来。首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，（第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下
踩一些称初联动）。这五个点位的含意：第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴（就是和离合器相连的轴）上的第一个齿轮停止转动。第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。 三、离合器联动点位置的确定：关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢？听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。 三、加速踏板（俗称：油门） 一、作用：1、提高和降低发动机的转速。2、增加和减小发