74省道某段改建工程
某合同段
基
础
及
下
部
构
造
开
工
报
告
XX交通工程总公司二00八年九月
74省道某段改建工程
承包单位XX交通工程总公司监理单位XX公路水运工程监理有限公司合同号某合同段编号浙路(JB)103
分项开工申请报告
74省道某段改建工程
承包单位XX交通工程总公司监理单位XX公路水运工程监理有限公司合同号某合同段编号浙路(JB)118
进场设备报验单
注：本表由承包人填报。一般为一式三份。
分部工程开工申请报告 一、标准试验审批表 见附件 二、工艺试验审批表 本标段无工艺试验。 三、到场材料审批表 见附件 四、到现场设备审批表 根据工程特点和多年的高速公路施工经验，我们拟向本工程派遣包括混凝土搅拌站、搅拌机、混凝土搅拌运输车、装载机、挖掘机、回旋钻机、汽车起重机、塔吊、混凝土输送泵、挂蓝、跨墩门架、架桥机、张拉设备、柴油发电机组、浮吊、钢筋、砼施工机械等桥梁施工设备。到目前为止,我项目主要施工机具设备已经全部到位.（见主要进场机械设备表）
主要进场机械设备表 合同号： FH-10 承包人:安徽省路桥公司编号:01
主要进场机械设备表 合同号： FH-10 承包人:安徽省路桥公司编号:01
五、到场人员状况表 我公司对本项目工程高度重视，根据工程特点，在本公司内调集精兵强将，于8月12日安排人员进驻现场，积极进行本标段施工的前期筹备工作。目前项目经理部已组建完毕，项目经理部设工程部、物资设备部、财务部、合同部、生产部、综合事务部等职能部门。现项目部主要管理人员均已经全部到位，工程技术管理人员已经全部进场。（施工人员状况表） 施工人员状况表
六、施工进度计划、工艺流程图 本桥基础为钻孔灌注桩，共24根,单幅12根，桩径2.0米,桩长70米,共计1680米。计划2006年2月15日～2006年4月16日完工。承台2座，计划2006年4月17日～2006年7月8日完工。墩身2个，计划2006年7月9日～2006年7月28日完工。详见下部构造施工总体计划表） 下部构造施工工艺流程图见附件。 5
2号桥3＃墩下部构造施工总体计划表 序号主要工程项目单位数量时间 200520062007 1 2 3 4施工准备 桩基 承台 墩身 总 根 座 个 1 24 2 2 05.11.15 ～06.2.14 06.2.15 ～06.4.16 06.4.17 ～06.7.8 06.7.9 ～06.7.28 9101112123456789101112123 6
目录 一、工程概况 (1) 二、打算工期 (2) 三、施工预备 (4) 四、施工方案 (6) 五、灌注桩质量保证措施 (25) 六、安全生产保证措施 (28) 七、文明施工及环境爱护保证措施 (36) 附表（1）要紧施工治理人员表 (39) 附表（2）要紧施工机械设备表 (40) 附表（3）要紧材料数量表 (41)
桩基首例工程开工报告 依照粤肇花【2011】117号关于印发肇花高速公路工程项目建设治理提升年活动实施方案的通知精神及要求，为切实有效地推行和实施“首例工程认可制度”，进一步提高本项目的工程质量和公司形象，结合本标段的施工现场实际情况，确定本项目桥梁桩基首例工程的施工为狮岭高架桥一桥。 一、工程概况 狮岭高架桥一全桥长1842.46米，采纳分离式断面设计，上部结构采纳预制小箱梁+现浇分离式连续梁，即一般路段采纳小箱梁结构，下部配分幅式π墩；分离式连续梁要紧用于山前大道路段（YK38+615～YK39+195，580m），采纳连线梁门架墩，墩落在山前大道外侧或中央分隔带内。 跨孔组合为：左线10×24.5+(25+11×25.672) +12×25(现浇连续箱梁)+3×30+31×25+5×24.225，右线11×25+22×25(现浇连续箱梁)+3×30+32×25+5×24.88，共计146跨，共35联。
桥梁下部采纳柱式桥台、桥墩采纳分幅式盖梁接π墩+连线梁门架墩，钻孔灌注桩承台基础设计。桩基础型式视地质情况综合采纳嵌岩桩和摩擦桩，共327根总长12177.668m，其中φ2.0m钻孔灌注桩基础1根/29.8m，φ1.8m钻孔灌注桩基础29根/1102.85m，φ1.6m钻孔灌注桩基础18根/730.54m，φ1.5m钻孔灌注桩基础269根/10100.75m，φ1.3m钻孔灌注桩基础10根/213.728m。 首例工程桩基为左7-1#、左7-2#、左8-1#、左8-2#、左9-1#、左9-2#、左10-1#、左10-2#、右8-1#、右8-2#，共10根，其要紧参数见下表： 桩基首例工程工程各桩参数及工程数量表
合六高速第二合同段K13+201滁河干渠一号中桥一号墩基础及下部构造（HL02-U4-P32-2） 施 工 技 术 方 案 中铁十九局集团四公司 合六高速第二合同段项目经理部
K13+201滁河干渠一号中桥一号墩基础及下部构造 （HL02-U4-P32-2）施工方案 一、编制依据 1、《合肥至六安高速公路第二合同段》合同文件。 2、《合肥至六安高速公路第二合同段》两阶段施工图设计文件。 3、《公路勘测规范》（JTJ061-99） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） 7、《工程地质勘测报告》。 8、国家有关政策、法令与法规。 9、《合肥至六安高速公路第二合同段实施性施工组织设计》 二、工程概况 本桥为跨越滁河干渠而设。起讫桩号为K13+155.13~K13+244.17，全长89.04m。一号墩采用钻孔桩基础，桩径1.3m，桩长16m。桩底深入地质带为全风化粉砂岩。 详见《桥总体布置图》 三、主要工程数量 请详见支表一“全桥主要工程材料数量表”“全桥钢筋明细表” 四、施工具体部署 1、在详细研究设计图纸和现场实际的情况下,我们确定本工程工期为30天。 计划开工日期：2005年4月16日 计划竣工日期：2005年5月15日 2、劳动力计划 根据本工程数量、工程特点，本工程段由我单位二工区桥涵队负责施工，上场人员总计32人，其中管理人员及技术员15人（包括测量、试验人员）、钢筋工8人，模板工2人，司机3人，其他4人。由张书龙担任队长，王朝玖任结构工程师，施工队设立三名工班长以及技术室、测量组、工地试验室、物资
目录 一、工程分项开工申请批复表 二、施工技术方案申报批复表 三、施工组织设计 1、编制范围及依据 2、工程概况 3、施工方案、方法 4、施工进度计划 5、施工组织机构 6、主要管理人员配备表 7、主要施工机械配备表，劳动力、材料需要计划表 8、质量保证措施 9、安全保证措施 10、文明施工和环保措施 四、施工放样报验单 五、试验资料
达海1#高架桥桩基础施工组织设计 第一节、编制范围及依据 一、编制范围 K56+761达海1#高架桥桩基础。其中左线Z3K56+654.507～Z3K56+875.245长220.74m，右线K56+638.026～K56+883.97全长245.94m。 二、编制依据 1、桂三高速公路GSTJ02合同段施工承包合同书，招投标文件及施工设计图等。 2、公路桥梁施工技术规范。 3、公路工程质量检验评定标准。 4、桂三公司、总监办、工作组、监理处有关文件精神。 5、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。 6、现场实地测量资料。 三、编制原则 1、贯彻合同要求及设计意图 2、施工方案体现科学适应，合理组织施工 3、确保施工安全，质量优良。 4、积极推行新技术、新工艺，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。 第二节、工程概况 该桥为分离式桥梁，跨越山谷，左线上部构造为3×30m+4×30m预应力连续T梁，左线起点位于Z3K56+654.507，终点位于Z3K56+875.245，桥长220.74米，下部构造2#墩为实体墩配桩基础，7#台为U台配扩大基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。右线上部构造为4×30m+4×30m预应力连续T梁，右线起点位于K56+638.026，终点位于K56+883.97，桥长245.94米，下部构造3#墩为实体墩配桩基础，其余墩台为双柱式墩配桩基础。 一、地质情况如下： 地层岩性从上至下为：强风化变质砂岩、粉质粘土→中风化变质砂岩。地质层主要
合同条款 一、通用条款 通用条款使用建设部、国家工商行政管理局1999年12月24日印发的《建设工程施工合同（示范文本）》（建建[1999]313号）
二、专用条款 前言 合同专用条款中的各条款是补充和修改合同通用条款号相同的条款或当需要时增加新的条款,两者应照阅读。一旦出现矛盾或不一致，则以合同专用条款为准，合同通用条款中未补充和修改的部分仍有效。 一、词语定义及合同文件 2、合同文件及解释顺序 合同文件组成及解释顺序：_执行通用条款 2.1款，在第（3）条前插入招标文件及补遗书；本工程已委托（另定），发包人与监理公司签订的委托监理合同，也作为组成合同文件的内容解释顺序按通用条款排列为第（11）。 3、语言文字和适用法律、标准及规范 3.2 适用法律和法规 需要明示的法律、行政法规： 1、《关于加强工程建设安全质量技术责任制的暂行规定》浙建建[2003]35号。 3.3 适用标准、规范 适用标准、规范的名称：__见本《招标文件》工程建设标准。 发包人提供标准、规范的时间：_由承包人自行组织购买。 二、双方一般权利和义务 5、工程师 5.2 监理单位委派的工程师 姓名：_ _ 职务： _ 发包人委托的职权：详见组成本合同文件的《委托监理合同》内发包方委托的职权部分。本工程委托监理，发包方派驻现场代表人。
需要取得发包人批准才能行使的职权：工期延误、设计变更、费用索赔影响工程造价的签证及任何付款凭证等。 7、项目经理 7.1项目经理_ _ 职务： _ 安全生产证书编号 _ 7.4发包人原则上不同意更改项目经理，承包人如需更换项目经理，承包人根据前项目经理的资质及相关要求提前以书面形式通知发包人，征得发包人同意并报行政主管部门备案，同时发包人没收项目经理到位保证金。 8、发包人工作 8.1 发包人应按约定的时间和要求完成以下工作： (1) 施工场地具备施工条件的要求及完成的时间__开工前 (2) 将施工所需的水、电、电讯线路接至施工场地的时间、地点和供应要求：施工现场用水、电，发包人按承包人报监理批准的的施工现场总平面布置图的要求于开工前提供，水电费用由承包人支付。 (3) 施工场地与公共道路的通道开通时间和要求：本工程现状已经满足。施工现场周围道路畅通，但承包人应遵守当地交通管理限制通行的有关规定。 (4) 工程地质和地下管线资料的提供时间：开工前 (5) 由发包人办理的施工所需证件、批件的名称和完成时间：<<建筑工程施工许可证>>在开工前办理完毕但承包人要及时配合发包人办理并提供相应的材料。 (6) 水准点与座标控制点交验要求：开工前发包人委托市规划测量队提供现场定位及书面材料，监理、施工单位办理交验手续，施工单位负责接收和保护。 (7) 图纸会审和设计交底时间：_另定。 (8) 协调处理施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物（含文物保护建筑）、古树名木的保护工作：保护工作由承包人负责,费用由发包方承担。 (9) 双方约定发包人应做的其他工作：做好同相关施工单位的现场配合工作。 9、承包人工作 9.1承包人应按约定的时间和要求完成以下工作： (1) 应提供计划、报表的名称及完成时间： 每月28日前向发包人及监理提交月度已完成的工程量报表及工程月报（包括本月的总结、下月的计划和用款计划等内容）一式四份。 (2) 承担施工安全保卫工作及非夜间施工照明的责任和要求：
开工报告管理规定 Corporation standardization office #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8
开工报告管理制度 1.目的：规范开工报告的涵盖内容及审批程序，明确实施责任人，确保施工项目按时开工，杜绝延误开工现象。 2.准备 2.1开工准备 2.1.1 现场实施准备： (1)人员的工种、资质、数量是否满足开工及施工要求； (2)施工机械的种类、数量、性能是否满足开工及施工要求； (3)施工用材料、设备及工机具是否满足开工及施工要求； (4)现场四通一平及力能供应是否具备开工及施工要求。 2.1.2资料准备 ⑴移交资料的格式是否确定。 ⑵图纸是否具备施工要求。 ⑶作业指导书是否审批完成。 ⑷准备报告的编写和审核是否完成。 2.1.3后勤保障 ⑴生活临建是否满足居住条件。 ⑵医疗、餐饮等条件是否具备。 ⑶与相关政府部门手续是否办完。 2.2 认真填写开工报告申请单。
2.3 开工报告审批流程（见流程表）。 3.填写和审核的规定 3.1 开工报告单采用统一格式（见附表）。 3.2 单位工程开工报告省略准备内容中的通用部分。 3.3 分部、分项工程一般只对项目部申请，由工程部部长审核，生产经理和总工共同批准。 3.4 机组整体开工报告由工程部部长编写，单位工程及对内申请开工报告由专业工程师编写，工程部部长审核。 3.5 需对外申请的开工报告由生产经理和总工共同审核，审核后执行工程资料对外来往管理制度。 3.6 对外申请开工报告必须在计划开工前三天结束内部审核流程；对内申请开工报告必须在开工前结束审批流程。 4.开工报告的存档 4.1 对外开工报告在监理批复后，资料管理人员按档案管理制度进行存档，并第一时间通知总工、生产经理。
广东省连平（赣粤界）至从化公路项目第七合同段 白河1、2号桥桩基 分 项 开 工 报 告 北京路桥瑞通养护中心 滦赤路（八道河段）道路避险应急工程第一合同段 项目经理部 2009年9月18日
目录 一、工程概况 (3) 二、方案编制依据 (3) 三、施工部署 (4) 3.1、项目施工组织机构 (4) 3.2、工力计划 (4) 3.3、主要材料、机械计划 (5) 3.4、施工进度安排 (5) 四、主要施工方法及技术措施 (6) 4.1、平整场地 (6) 4.2、测量放样 (6) 4.3、护筒埋设 (6) 4.4、钻机就位 (7) 4.5、泥浆制作 (7) 4.6、钻孔 (7) 4.7、清孔 (7) 4.8、下钢筋笼 (8) 4.9、下设导管 (8) 4.10、灌注水下砼 (9) 4.11、钻孔桩事故的处理 (9) 五、质量保证体系及措施 (10) 5.1、质量目标 (10) 5.2、质量管理组织机构 (10) 5.3、质量管理制度 (11) 5.4、工程质量保证控制程序 (12) 5.5、质量管理措施 (14) 5.6、质量保证措施 (15) 5.7、质量标准 (16)
六、施工安全措施和保证体系 (17) 6.1、安全目标 (17) 6.2、安全保证体系 (17) 6.3、安全管理制度 (17) 6.4、安全管理工作 (18) 6.5、施工人员行为控制 (19) 6.6、临时用电安全管理 (19) 6.7、现场消防措施 (21) 七、施工环境措施和保证体系 (22) 7.1、环境保护目标 (22) 7.2、环境保护保证体系 (22) 7.3、环境保护保证措施 (22) 八、附件 (23)
分项工程开工报告
省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段 路基排水开工报告 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 7月 10日
路基排水施工技术方案 金光道环境建设集团有限公司 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 第二合同段项目部 2015年 7 月 8 日
施工方案 一、工程概况 1、编制依据 省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT 项目B2合同段施工图设计 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等。 合同段工程现场考察情况。 我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验 2、编制原则 （1）按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。 （2）在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 （3）根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安顺序。 （4）实施项目管理，采用网络计划技术对生产资源及生产资源及生产诸要素进行优化配置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。 （5）坚持工程施工全过程严密监控，一科学的方法实行动态管
理，灵活实施“动静结合”的管理原则。 （6）做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。 3、工程概况： 金光道环境建设集团有限公司承建的省道S301大林线安阳永和乡至许家沟段二升一改建工程 BT项目B2合同段位于河南省安阳市水冶和许家沟境内，起止桩号为;k56+691.3—K62+489.432,路基宽度为24.5M，路基横断面按双向四车道布置,其中行车道宽2*2*3.75，中央分隔带宽1.0M ，路缘带、行车道及硬路肩采用2.0%横坡，土路肩采用3.0%横坡。 本合同段所地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明，其主要特点是春季干旱风沙多，夏季炎热雨丰沛，秋季晴和日照足，冬季寒冷雨雪少。年平均日照时数为2386.0-2526.1小时；年平均气温13.0℃，最高月平均气温达28.2℃,最低月平均气温-3.8℃；年平均降水量为573.5毫米，年无霜期为212天。 本标段所在区域地貌类型属于I5C平原，区域位于太行山隆起和东濮坳陷的过度地带，属山前倾斜洪积平原向高台地过度地貌，总体地势西高东低，西北部为丘陵区，东部、南部为平原区，地面平坦开阔，局部低洼。 二、施工工期： 排水工程计划从2015年07月10日至2016年8月10日，工期为390天。 三、施工前准备工作： 1、编制施工方案及作业指导书
分项工程开工申请批复单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：AWZCB 监理单位：内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号： A—004 开工项目：丰林大桥桩基 桩号： k145+905 计划开工日期： 2018年5月15日 计划完工日期： 2018年7月15日 此项工程负责人： 附件： 1、分项工程施工组织设计报审表（附分项工程施工组织设计） 2、进场设备报验单 3、施工放样报验单 4、建筑材料使用许可证 承包人：日期： 驻地办意见： 签字：日期： 总监办意见： 签字：日期：
分项工程施工组织设计报审表 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号： AWZCB 监理单位：内蒙古晟昱公路工程监理有限公司编号： A005 致总监理工程师张学忠先生: 根据合同条款，现报上丰林大桥（k145+905）桩基分项工程的实施性施工组织计划，请予审批。 主要内容： □1、工程概况及主要工程数量 □2、详细施工进度计划（网络图/横道图） □3、组织机构及人员分工 □4、材料、设备、人员进场情况 □5、关键工程施工技术方案 □6、质量控制措施 □7、安全生产保证措施 □8、环境保护保证措施 承包人：日期： 驻地办意见： 签字：日期： 总监办意见： 方案可行，同意实施。 签字：日期：
施工放样报验单 承包单位：中交第一公路工程局有限公司合同号：AWZCB 监理单位：陕西建通公路工程技术咨询有限公司编号： A—006 致测量工程师先生： 根据合同要求，业已完成施工放样工作，清单如下，请予查验。 承包人测量工程师：日期：桩号或位置工程或部位名称放样内容备注 附件： 1、桥涵施工测量放样原始记录 2、桥（涵）施工测量检测原始记录 自检结论： 签字：日期： 测量监理工程师意见： 签字：日期：
桩基础,天然地基,地基处理等子分部工程开 工报告 ㈠、桩基础、天然地基、地基处理等工程 1、工程质量控制资料--验收资料 ⑴、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程质量控制资料核查记录⑵、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程质量验收报告 ⑶、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程质量验收登记表 2、工程质量控制资料--施工技术管理资料 ⑴、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程开工报告 ⑵、分部工程施工方案 ⑶、设计图纸会审、变更及洽商记录 ⑷、分项工程质量技术交底卡 ⑸、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程基线复核 ⑹、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程质量验收申请表 ⑺、新技术、新材料、新工艺试验研究资料和施工方法 ⑻、桩基础、天然地基、地基处理等子分部工程小结
3、工程质量控制资料--产品质量证明文件 ⑴、水泥出厂合格证、进场物理性能检验报告及汇总表 ⑵、钢筋出厂合格证、进场力学性能、工艺性能检验报告及汇总表 ⑶、钢筋化学成分检验报告及汇总表 ⑷、砂进场物理性能检验报告及汇总表 ⑸、碎石、卵石进场物理性能检验报告及汇总表 ⑹、商品混凝土出厂质量证明书 ⑺、混凝土试块抗压强度试验结果汇总表 ⑻、混凝土试块抗压强度试验结果计算表 ⑼、混凝土试块抗压强度试验报告 ⑽、预制构件合格证或试验报告 ⑾、新材料、新产品的鉴定证明质量标准使用说明、工艺要求和检验报告 4、工程质量控制资料--试验报告 ⑴、混凝土配合比设计报告、外加剂出厂质量证明及复检报告 ⑵、混凝土配料通知单 ⑶、混凝土搅拌质量记录 ⑷、混凝土坍落度检测 ⑸、混凝土试块抗压强度试验结果汇总表
分部、分项工程 开工报告编写内容及用表
第一部分 分部、分项工程 开工报告编写内容及用表 填写说明： 1、分部工程开工报告，由承包人提出后报驻地办初审，报总监办审查，符合要求后经 总监办同意后才能正式施工。分项工程开工报告由承包人提出后，经驻地办审查，符合要求后由驻地同意后才能正式施工。分部（分项）工程开工报告表前面要有红头文件的申请报告，驻地办在批准分项工程开工的同时附加工序质量检查程序和分管该项目的专业监理工程师和现场监理名单。 2、分部（分项）工程开工报告主要内容有施工组织设计报审表、施工放样检验表、建 筑材料报验单、进场设备报验单。依据技术规范列明本项工程的质量控制指标检验频率和方法。拟使用的施工原始记录表，现场质量检验报告单。 3、施工放样检验表由高级驻地测量工程师签认，测量成果由测量监理员签认。 4、建筑材料报验单须附分部（分项）工程所用的各种原材料、成品、半成品、混合料 配合比使用许可证及施工、监理单位所做的原材料试验、标准试验、混合料配合比试验报告，使用许可证须经高级驻地办和总监办材料工程师签认后方能使用。 5、对原材料试验、标准试验、混合料配合比试验，驻地办试验室与施工单位做平行试 验，总监办可做符合性试验；重要技术指标如：C30以上砼配合比试验、沥青马歇尔试验、面层（基层、底基层）混合料配合比试验，总监办必须做符合性试验批复。 6、试验报告中应说明对试验结果的意见，需要计算的列出计算式。试验报告和试验记 录必须盖有试验室专用章才能生效。 7、试验记录中的使用部位、取样地点等填写要明确，签字齐全。 8、监理抽检资料要真实，杜绝他人代填现象。 各分部（分项）工程所附表格如下： 路基工程 1、路基土石方工程分部（分项）工程开工申请批复单 Kxxx+xxx—kxxx+xxx段路基土石方工程分部（分项）工程开工报告 施工组织设计报审表 ○1工程概况及主要工程数量表
淮安火车站连接线工程（孙大泓桥下部结构） 开 工 报 告 淮安火车站连接线项目经理部二〇一〇年四月二十二日
淮安火车站连接线工程项目 承包单位无锡万昌交通工程有限公司合同号HY-HCZ-SG 监理单位江苏润通交通工程监理咨询有限公司编号 分项工程开工申请单
淮安火车站连接线工程项目 承包单位无锡万昌交通工程有限公司合同号HY-HCZ-SG 监理单位江苏润通交通工程监理咨询有限公司编号 施工组织设计报审表
淮安火车站连接线（淮海北路～２０５国道）工程 孙大泓桥下部结构施工组织设计 一、工程概况： 1、项目概况 孙大泓桥位于淮安师范学院院内。桥位中心桩位为淮安火车站连接线K1+545.60处，设计荷载为公路-1级。跨径为16+20+16=52米，桥面总宽为50米。下部结构为钻孔灌注桩基础，多立桩墩台，Φ120钻孔桩40根，墩台帽6个。上部结构采用先张法预应力空心板梁，桥梁斜交8°，桥面行车道横坡 1.5%，人行道横坡 1.0%。全桥共设置GQF-C-600伸缩缝68.7米。 2、设计标准： ⑴设计荷载：参照公路-I级标准。 (2)桥梁横断面:本桥采用双幅分离式,具体横断面组成为:4m（人行道）+4.5m（慢车道）+3m（侧分带）+11.5m（快车道）+4m（中分带）+11.5m（快车道）+3m（侧分带）+4.5m（慢车道）+4m（人行道），总宽50.0m。 （3）桥面横坡：由桥梁中心线向两侧各设1.5%横坡，人行道设反
向1.0%横坡。 （4）地震烈度：地震动峰值加速度0.05g，抗震设防烈度Ⅵ度。 （5）坐标系统：1954北京坐标系。 （6）高程体系：85国家高程基准。 3、计划工期 2010年4月30日—2010年8月31日 4、自然概况 桥位区属于冲积平原地貌单元，总体地势较平坦。地面高程在9.17～11.60米之间。桥位区位于华南地台扬子准地台苏北坳陷，沿线未见基岩出露，据区域地质资料，均为巨厚的第四系所覆盖，基底为下第三系渐新统三垛组泥岩、砂岩。桥位区地层主要为第四系全新统沉积物及上更新统冲积物，岩性以灰黄色、褐黄色粘性土、粉土等为主。 二、施工方法安排： 根据该工程的工期、质量及技术要求和实际情况，确保工程质量、进度、费用三大目标的实现。 1、施工质量控制措施： 1）、生产材料质量控制： ①控制使用材料的质量标准，根据设计构造要求，选用相应质量标准的材料。 ②加强材料质量试验工作，完善收、发料签证制度，对用于工程的主要材料，要按业主的要求，实行货源控制管理，进场时必须具备正式的出厂合格证及质保书，同时工地试验室还应补做试验；合理地组
钻孔灌注桩开工报告 钻孔灌注桩施工是完成下部构造工程的关键，根据本合同段的地质条件，选用SPC-1200型冲击钻机，采用正循环钻进成孔。根据设计院地质勘探报告我标段地质情况较好，钻孔施工难度不大。 一、施工方案 K1+2216大桥共计灌注桩36根，最大桩长为12米的嵌岩桩。桩基采用C35水下混凝土，桩位坐标及护筒已经过检验合格，准备工作已就绪。 钻孔灌注桩施工工序较多，准备工作复杂，各工序间的衔接需紧密进行协作，施工中必须做好各项控制工作。根据该处的地质情况，选用SPC-1200型反循环冲击钻机进行成孔施工，钢筋笼在现场制作，成节骨架由吊车沉放安装。砼由拌和站集中拌和后运至现场，经砼罐车输入料斗灌注。 工艺流程见后附图： （一）钻孔前的准备工作 设备进场前要做好“三通一平”（即路通、水通、电通、场地平整）工作。根据征地范围布置施工平面图，在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施。钻进采用泥浆钻进，标明泥浆制备设备及其循环系统。施工前根据施工地点水文、工程地质勘探资料及机具、设备、动力、材料、运输等供应情况进行施工场地布置。场地布置力求合理，特别要注意运输畅通，有利于平行交叉作业，废水、废浆、废渣的排放符合环保要求，做到文明施工。钻机就位前应平整场地，清除杂物，挖除软土，夯打密实，钻机底座不宜直接置于不坚实填土上，以防止不均匀沉陷。 测量、放样、定位：施工前应认真审核施工图。测量桩孔中心位置偏差不得大于5mm。钻机就位后，为防止移动钻机对标定的桩位有扰动，应重新复测桩位并做好护桩。 （二）钢护筒制作及埋设 护筒采用5mm厚钢制护筒，要求具有一定的强度，且不易变形，根据规范要求护筒内径比桩径大20cm。钢护筒的作用主要是固定桩位，并作为钻孔导向；保护孔口，防止孔口土层坍塌，隔离地表水，并保持钻孔水位高出施工水位以稳定孔壁。护筒埋设时高出地
镇宁至胜境关高速公路项目 （镇宁——新寨河段） 单项工程开工报告 ( ZSS-18-FH-033 ) 桩号或部位：YK85+617~~YK85+920 分部(分项)名称：桩板墙 施工单位：北京市海龙公路工程公司 申报日期：2005年9 月10日 监理单位：武汉大通公路桥梁工程咨询监理有限责任公司 批复日期：年月日 镇宁至胜境关公路项目第18 合同段项目经理部
单项工程开工通知 编号（NO.）: 镇宁至胜境关高速公路第18合同段： NO. ZSS-18-FH-033报告收悉,同意YK85+617～YK85+920段桩板墙工程于年月日开工,兹委派先生为该项目驻地工程师, 先生为该项目工程师助理。 镇宁至胜境关高速公路第E 合同段 驻地高监：
年月日 目录 注：①详见《监表1 施工放样报验单》 ②包括附件：测量记录副本 ③表明人员数量、、性别及分工（包括职务、职责及工种） ④表明需要的各种材料的规格、数量及相应的每批采购进场数量，以及来源、产地、 厂家、进场时间或预计进场时间及其用途（使用在何工程或部位） ⑤表明应进行的试验及其试验规程和标准； ⑥包括抽检试验表 ⑦包括自检试验表
贵州公路建设项目 沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路 工程分项开工申请批复单监表-02承包单位：北京市海龙公路工程公司合同号：18
单项工程开工申请表 项目名称：镇宁至胜境关高速公路合同段： 18 承包人：北京市海龙公路工程公司日期： 2005-9-15
YK85+441～YK85+617段右侧桩板墙 施工组织方案 一、工程简介 本工程位于沪瑞国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关高速公路第18合同段YK85+617～YK85+920，全长303米。桩中心间距6米,桩长分别为20米4根、22米5根、23米1根、24米18根、25米9根、27米3根。桩与桩之间采用钢筋砼板连接，板高与桩悬臂段长度一致，桩间板厚0.6米,平行于桩悬臂段倾斜面布置。本段桩板墙计划2005年9月15日开工至2006年5月15日完成，施工人员约160人。 二、主要工程量 桩基挖方:9989.46M3,Ⅱ级钢筋850068.26Kg, C25砼2885.85M3,C30砼7003.62M3. 三、施工方案 （一）桩基础施工 1、挖孔 （1）挖掘方法：为保证山体稳定性，所有桩基必须进行跳槽开挖。开挖采用三班倒连续作业，提升设备采用三角架配合15KN慢速卷扬机。当地表的覆盖物为土质时，采取挖80~100cm后立即护壁，边护边挖的方法，（在护壁前钻孔埋入桩间板钢筋，嵌入桩内50㎝）。宜采用倒挂式搅拌机搅合砼护壁方法浇注护壁，采用人工与空压机（风钻、风镐）工作，直至完成孔桩的灌注，第一次浇注护壁应超出原地面30cm，防止杂物、水流进入孔内； （2）为保证桩位的准确性，在开孔前作好定位测量，并保护好桩位控制点； （3）每进尺一米均应检测孔桩的垂直性是否达到规范要求； （4）进入结构紧密的岩石层时，应严格遵守安全规则，当孔内开挖需爆破时，首先沿着孔位边缘凿出宽10cm深50cm左右的槽后，在孔位中心部位打出爆眼（深度控制在50～60cm），装药进行爆破，这样才能保证挖孔桩的安全性和稳定性。每次孔内爆破后应对孔内进行通风，当桩孔深度超过10米时必须配备通风设备； （5）如在开挖过程中遇到流沙现象，应当设法降低孔内水头，同时加大护壁的厚度； （6）当开挖至距设计标高为30～50cm时，应用人工开挖整平； （7）当开挖至设计标高时，进行孔底处理，必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土，如地
第一驻地办： 我公司承接的大安公路（即省道S243）花园环水河大桥，其全桥长555.04米，中心桩号K42+330.00。全桥桥墩基础为φ150cm 摩擦桩桩基，共52根，桩基长16~22米，桩底嵌入中风化红砂岩。本公司自十一月上旬成立孝感市公路工程建设开发总公司花园环水河项目部并驻入施工现场以来，经过一个多月的前期准备工作，现已具备桩基开工条件。具体情况如下： 一．一般情况 1.组织机构框图
2.机构人员岗位表：
3.机械设备一览表 4.试验设备一览表
5.进场材料数量表：
6.试验工作 项目部试验室配套工程需要的试验设备均已进场，各设备已经资质技术监督部门校验。进场原材料常规试验、桩基水下25号砼配合比等均由本项目部试验室完成,试验成果附后。 7.地质情况 地质钻孔资料显示，本项目所处环水河床底宽平缓，为典型的“U”型河谷。本区位于云应（II21-4），是江汉断陷最北部的一个四级构造单元，为白垩系至第三纪的断陷盆地，凹陷北浅南深，主要构造线呈北西至北西西向。北邻大别山褶皱带，地壳运动较为平稳。河东岸为现代河床沉积物与白垩系“红层建造”的过渡带，白垩系“红层”分布区为丘陵岗地地貌。 本项目自然地面以下可分为两个层次，上层为第四系近代河流沉积物，层厚0~6.5m左右，并具有水平成层分布特点，下层伏白垩系泥质粉砂岩、细砂岩。
8.施工方案简述 结合桥位处地质情况,参照实践经验，本桥桥墩桩基采用5吨级冲击锥钻机成孔，其工作原理是用冲击钻机带动冲锥，借助锥头自重下落产生的冲击力反复冲击破碎土石或把土石挤入孔壁中，用泥浆浮起钻渣，或用抽渣筒或空气吸泥机排出钻渣而形成钻孔。钢筋笼按设计图纸分节制作，用吊机或钻机钻架起重吊入钻孔。水下混凝土采用人工或配料机上料，强力拌和机搅拌；混凝土拌和物的运输采用混凝土输送泵输送或用1吨机动翻斗车配合吊机水平、垂直运输；混凝土拌和物的灌注采用导管法。成桩桩头用人工或风镐机凿除超灌混凝土。桩身的检测采用声测法。 9.主要工程数量 陆上钻孔灌注桩52根（D150cm） 1114米（砼1969.8m3）基础钢筋Ⅰ级 15.82吨 基础钢筋Ⅱ级 112.62吨 二.钻孔灌注桩
分项工程开工报告(全套表格)
__________________工程 分项工程开工报告 施工里程： 编号： 承包单位： 监理单位： 报告日期：
目录 1、分项工程开工申请批复单 2、分项工程施工技术方案报审表 3、进场设备报验单 4、进场材料报验单 5、施工配合比报验单 6、施工放样报验单
分项工程开工申请批复单 承包单位：合同号： 监理单位：编号： 单位工程名称分部工程名称 分项工程名称 计划开工日期计划完工日期 此项工程负责人报告日期 致驻地监理办： 根据合同要求，我单位已完成本工程施工技术方案的编制工作，原材料的检、试验工作，施工放样工作，并上报审查得到批准，现各项施工准备工作（机构、人员、/资料设备）已就绪，请给予批准开工。 项目经理：项目总工程师：年月日驻地监理意见： 监理工程师：年月日
单位（公章） 总监理工程师：年月日分项工程施工技术方案报审表 承包单位：合同号： 监理单位：编号： 分项工程名称施工里程桩号 计划开工日期计划完工日期 致驻地监理办： 根据合同要求，我单位已完成本工程施工技术方案的编制工作，请给予审批。 项目经理：项目总工程师：年月日 驻地监理意见： 监理工程师：年月日
单位（公章） 总监理工程师：年月日 进场设备报验单 承包单位：合同号： 监理单位：编号：分项工程名称施工里程桩号 致总监理工程师________先生： 根据合同要求，以下设备已经进场且试运行正常，请予查验，并准予使用。 单位（公章） 项目经理：项目总工程师：年月日序号设备名称型号单位数量进场日期技术状况拟用何处
十天高速公路(段)建设项目 工程开工申请单 承包单位：交建工程合同号； ST19 监理单位：交科工程咨询编号;
施工放样报验单 承包单位：交建工程合同号: ST19 监理单位：交科工程咨询编号:
进场设备报验单 承包单位：交建工程合同号: ST19 监理单位：交科工程咨询编号:
十天高速公路（段）建设项目 施工技术方案报审表 承包单位: 交建工程合同号 ST19 监理单位: 交科工程咨询编号 A-3
至国家高速公路段徽县至公路ST19 合同段 分部开工报告 ZK671+975贾家山中桥 YK 671+980贾家山中桥 基础及下部结构工程 编制： 复核： 审批： 交建工程 十天高速公路ST19合同段项目经理部 二0一三年七月十九日
一、工程概况 拟建贾家山中桥，位于西和县斜坡村贾家南侧，左幅桥的中心测设里程为K671+975，右幅桥的中心测设里程为K671+980，桥长66m。桥的中心测设桩号为K671+975，桥长66桥址区位于漾水河东岸一级阶地，地形略有起伏，地面标高1506.41～1508.28m,地势向漾水河倾斜，地面坡降约5%。 本桥设计桥型布孔方案采用3x20装配式预应力混凝土箱型连续梁桥，下部采用双柱式桥墩，肋板式桥台，桩基础。贾家山中桥共计钻孔灌注桩20根，其中Φ1.2m桩8根，Φ1.3m桩8根，Φ1.5m 桩4根，4根系梁、8根墩柱、4片盖梁及4个桥台、采用C30混凝土，垫石共40块，采用C50砼浇筑。其施工要点如下: 1、为了确保施工质量，成桩后应对基桩进行超声波检测，对钻孔桩要求每根桩均须检验。 2、墩柱、桩基的受力主筋接头应错开布置，在任意接长（搭接、焊接、挤压接头）区段，有接头的受力钢筋截面面积占总面积的百分率，采用搭接焊时不大于25%，采用焊接、挤压接头时不大于50%。 3、桥墩墩身施工要求尺寸准确，表面平整、光滑，应严格控制墩身施工倾斜度。 4、盖梁同墩柱交界处应注意新老混凝土的结合，在浇筑盖梁混凝土前应仔细清除柱头浮浆、凿毛接触面、冲刷干净。 5、墩台盖梁纵向钢筋应预先焊接形成骨架，浇筑混凝土前直接
一施工准备情况 自2015年12月29日接到中标通知书后，我公司立即组织人员设备进场，成立项目经理部着手进行施工准备工作，到目前为止，我项目部已完成驻地建设、设备安装调试、进场施工便道和开工前技术准备工作，并已签定符合要求的原材料采购合同，已具备桩基础工程施工的开工条件。 一、技术准备情况 健康大道北延线道路与桥梁（一期）工程的施工设计图纸已具备，征地拆迁工作已基本完成，道路主线上还有15栋房屋没有拆迁，业主进行了各项技术交底工作，我项目部也已经做好各项开工准备工作，已制订详细的、切实可行的桩基础施工组织设计。 二、驻地建设和临时工程 1、承包人驻地建设：驻地建设包括办公生活场所、仓库、已全部完成，包括我项目部和驻地监理人员的所有办公生活设施已全部到位投入使用，并已接好通讯网络。 2、供水、供电：在生活区自来水直接进入生活区，可满足施工和生活用水。已接好的高压电源，电压稳定，完全满足施工生活用电。 3、临时工程：由长沙路接入的施工便道已经修筑完成，从长沙路口开始已经到达捞刀河边；钢筋加工场地已经建设完成，加工设备也调试完毕，钢便桥已经完成一半，只等钢便桥跨越捞刀河便可开始北岸的施工，砼采用商品砼，南岸桩基已经具备开工条件。 三、施工部署情况 施工现场平面布置具体见附件1《施工现场总布置图》。 1、施工便道
从已经建好的长沙路端头处修筑一条进场施工便道，宽12米，全线长约1200米，跨过当地村便道后进入桥梁主线，沿桥梁主线到达捞刀河边，从捞刀河大桥右侧修筑宽6米的钢栈桥，钢栈桥长约108米，便道跨越栈桥至路线终点；在每个桥墩处修筑横向施工便道，宽20米，长40米,厚度0.8米；再者利用当地的村便道，使之形成畅通的施工便道网。对于没有便道的地方，通过新修汽车便道与主干道路相连，并充分利用工程施工形成的路基作纵向临时便道，通过沿线新修、整修的施工便道，形成四通八达的运输网络，直达施工现场工地。 2、混凝土拌和站 混凝土拌和站设置在47#墩-48#墩之间，并分别备有约3000m3砂、石料堆放场，三个散装水泥罐。 3、钢筋制作加工棚 在7号墩右侧建成钢筋制作加工棚，将制作好的钢筋笼用自制的龙门吊吊至汽车上运至各墩位处，同时钢筋制作加工棚备有200T钢筋原材料堆放场。4、造浆循环池 钻孔所需泥浆都在造浆池内完成，造浆循环池布置在桥梁红线用地范围内，但必须设置在满堂支架箱梁基础之外。计划每两个墩共用一套泥浆循环系统，满足钻孔灌注桩施工需要。 四、施工组织机构及主要人员配备 基础施工的主要管理与技术人员已全部到位，项目部已组织精干而富有施工经验的人员负责桩基施工的各个岗位。具体人员见附件2《基础施工组织机构图》。 五、设备组织情况
福建省厦门至漳州高速公路扩建工程ZA2标合同段 紫泥互通主线桥下部构造 施工组织设计 编制： 复核：
标项目部ZA2中铁十七局集团二00九年六月十六日 紫泥互通主线桥基础及下部构造 施工组织设计 一、工程慨况 1.工程简介 本桥梁起点桩号为K493+375，终点桩号为K494+557，桥长1182米，桥梁位于半径为R=3000m、L=350m的平曲线内；本标S段内 桥型布置：左幅4*25+3*25+4*25+（22+22.3+22.3） +3*22.3+4*25+3*22+2*（6*25）+3*22.5+2*（3*25）+3*30m其中第1、2、3、6、8、9、11、13联采用预制连续T梁，第4、5、7、10、12 联采用现浇连续箱梁。右幅5*25+4*25+（25+25+22）+5*22.3+4*25+3*22=6*25+2*(3*25)+3*22.5+6*25+3*30m其中1、2、5、7、8、9、11、12联采用预制连续T梁，第3、4、6、10联采用现浇连续箱梁。其中承台40个、系梁62个；本工程墩柱为桩柱式个。82根；盖梁296，共计1.6、φ1.5、φ1.4墩柱，直径分别为φ．2.水位、地质、环境简介 桥址区以冲海积平原地貌为主，地形平坦，地表多为耕地、渔塘。地表主要上覆薄层第四系人工填土（Q），第四系全新统长乐组冲me4海
积（Q）层，第四系上更新统龙海组冲洪积（Q）层，第al-plal-m3L4c四系（Q）残积层，下伏基岩为燕山期（γ）花岗岩及其风化层，2el5未见滑坡、泥石流、崩塌等不良地质作用，适宜互通建设。 3、主要工程量： 1）、C30混凝土：12136.M；32）、C40混凝土：668.6M；33）、R235钢筋：143249kg; 4）、HRB235钢筋：1356320.2kg。 二、施工组织： 1、施工队伍：本桥由我项目部下辖的桥梁下部一队负责施工。该队进场人员260人，人员组成为：技术及管理人员（含质检及测试人员）35人，技术工人70人，普工155人。 主要人员一览表 职务人员岗位职责 负责全面施工组织管理施工负责人（队长）林国龙全面技术管理郑国建技术负责人（项目总工） 全面质量管理质检工程师黄勇 施工纪录过程控制、技术指导、李善斌桥梁工程师． 安全负责人董金荣安全生产 测量放陈海测量工程现场试试验工程张勇 现场管理，组织施黄章现场管现场技涂松技术 2、主要设备：主要设备祥见一览表，其他设备根据需要配置。主要设备一览表
S101线霍林郭勒至阿力得尔一级公路工程项目 基础及下部构造分项工程开工报告 （K52+000 1-8m小桥） 浙江八咏公路工程有限公司霍阿路第二合同段项目经理部 二O一四年六月三日
分项工程开工申请批复单 承包单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号：HAXTJ-2 监理单位：北京港通路桥工程监理有限责任公司编号： A—004
进场设备报验单 承包单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号：HAXTJ-2 监理单位：北京港通路桥工程监理有限责任公司编号： A—007
分项工程施工组织设计报审表承包单位：浙江八咏公路工程有限公司合同号：HAXTJ-2 监理单位：北京港通路桥工程监理有限责任公司编号： A—005
K52+000基础及下部构造工程施工组织计划 一、工程概况及主要工程数量 K52+000 1-8米小桥，桥长15.5m，与路线右夹角度60°，基础为扩大基础，桥台为轻型桥台。
二、详细施工进度计划（网络图/横道图） 本工程计划开工日期为2014年6月5日，计划完工时间为2014年7月30日，计划工期55天。（进度横道图附后） 三、组织机构及人员分工 项目部确定由桥涵三队来完成，施工队人员组成：队长1名，副队长1名，施Φ工技术员1名，安全员1名，钢筋工3人，机械工2人，电焊工2人，混凝土工6人，模板工10人，其他人员3人，共计30名。测量和试验工作由项目部负责，项目部由工程部、质检部和安全部对施工作业队进行垂直管理，分别对盖板涵施工技术、进度、质量及安全进行指导和监管，安全保通工作。 四、材料、设备、人员进场情况 涵洞所需材料、设备、人员都已进场，具备开工条件，具体进场情况如下：1、材料进场情况如下表：