合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标
大临施工方案
中铁二十四局集团有限公司
二0一三年二月
合肥市轨道交通1号线一、二期工程
土建施工9标
大临施工方案
编制：
审核：
批准：
目录
一、编制说明 (1)
1.1、编制依据 (1)
1.2、编制原则 (1)
二、工程概况及特点 (1)
2.1、工程概况 (1)
2.2、工程特点 (2)
三、大临施工主要内容 (2)
3.1、临建房施工 (2)
3.2、便道施工 (4)
3.3、临电施工 (5)
3.4、临时用水、消防用水及排水施工 (6)
3.5、安全防护施工 (7)
3.6、河道鱼塘围堰施工 (8)
四、临建项目清单 (8)
五、施工附图 (9)
一、编制说明
1.1、编制依据
（1）合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标设计图纸；
（2）合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建施工9标实施性施工组织设计；
（3）国家、合肥市政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、教程、规则、条例；
（4）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)；
（5）本工程现场施工调查情况；
（6）公司高标准化建设要求。
1.2、编制原则
以满足设计要求为目标，按照“技术可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，严格执行国家及合肥市政府所制订有关大临施工的法律、法规和各项管理条例，根据本工程总体施工进度计划安排，有针对性的对大临施工项目采取措施，并做到模范守法、文明施工。建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工现场安全及作业人员的安全与健康。施工过程实施GB/T28001标准，保证职工的安全与健康。
二、工程概况及特点
2.1、工程概况
合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建9标段共计3座车站、3个区间。全标段长度为2002.3米，均沿着庐州大道布置。车站为云谷路站、南宁路站、贵阳路站，车站主体、风道及出入口均采用明挖法施工。区间为试验段终点～云
谷路站区间、云谷路站～南宁路站区间、南宁路站～贵阳路站区间。
云谷路站总长468.5m，南宁路站总长189m，贵阳路站总长194.6m。车站标准段总宽20.9m，站台计算长度120m，站台宽12m。
试验段终点～云谷路站区间明挖段由试验段终点K24+700.00～K24+858.00，长158m；暗挖段由K24+858.00～云谷路站，采用国内通用的马蹄形断面，初期支护+二次衬砌施工。云谷路站～南宁路站区间为盾构区间，区间线路长度315.45m。南宁路站～贵阳路站区间为盾构区间，区间线路长度580.900m。
根据业主要求，本工程总工期为639天。根据业主提供的大临场地，结合现场勘察情况，项目部对整个现场及办公大临进行了统筹安排、详细规划，以满足本工程安全文明施工管理需求，并保证现场施工的顺利进行。
2.2、工程特点
便道线路跨越水渠、水塘、河流较多，不宜施工气候时间长，雨季来临对施工便道极为不利。
前期工期较紧，劳动力、机械设备等资源投入大。
三、大临施工主要内容
3.1、临建房施工
（1）项目部及民工生活区建设
项目部及民工生活区均采用双层活动板房建设（食堂除外），其中项目部活动板房5幢，民工生活区活动板房6幢。项目部驻地及民工生活区全部采用C20混凝土硬化面，硬化厚度为20cm。活动板房圈基采用30cm宽，30cm高的混凝土基础（如图板房圈基横断面图）。统一布置床、卫生间、厨房、围墙、大门、绿化等。项目部院内设置篮球场、羽毛球场、乒乓球活动室等。
项目部及民工生活区布置图详见附图5项目部建设施工平面图、附图6民工生活区施工平面图。
板房圈基横断面图
（2）项目部实验室及料场建设
项目部实验室与料场建设在一起，实验器材及项目部的材料机械统一管理。实验室及料场地坪统一采用C20混凝土路面硬化，硬化厚度为20cm。料场中间修了一条路基路面同主便道的混凝土道路。路基为1.5m厚片石换填加30cm厚山皮土，路面为20cm厚C20混凝土路面。实验室及料场基础采用混凝土基础，墙采用24砖墙的砌体结构。
项目部实验室及料场布置图详见附图7实验室及料场施工平面图。
（3）项目部宣传牌及标示标牌
①项目部大力宣传企业文化、项目精神，根据盾构施工特点，在进场大门南侧南北方向设置宣传牌，宣传场地长36m，宽10m。宣传牌框架采用长35m，高3m的型钢焊接而成，并由专业广告公司设计宣传图文。
②在云谷路与徽州大道交叉口、南宁路与徽州大道交叉口均设置项目部导向牌。进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”提示牌(1.8m×1.2m) ；在道路危险段设置“危险地段，注意安全” (1.8m×1.2m)警示标志，在拐弯处，设置拐弯指向标志, 并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在便道的施工现场侧，按铁路正线里程设置里程标示和半公里标示。
③在云谷路金斗路岔口、云谷路新包河大道岔口分别设置信号灯、锥形反光柱，并设置警示牌：“前方施工，车辆绕道行驶，不便之处敬请谅解”、“限速30公里”。
④距离云谷路施工围挡东、西方向100米处分别放置锥形反光柱，并设置警示牌：“前方施工，道路封闭”和“禁行牌”。
⑤距离云谷路施工围挡5米处用水泥隔离墩将施工路段进行全封闭，并放置锥形反光柱，并设置警示牌：“前方施工，道路封闭”、“前方施工，车辆请绕道行驶，不便之处敬请谅解”、“禁行牌”和“禁停牌”。
（4）材料加工厂建设
项目部材料加工厂场地一律采用C20混凝土硬化，硬化厚度为15cm。材料加工厂数量一共11个，其中有10个材料加工厂设置在塔吊范围内，整个施工现场安装10个塔吊，每个塔吊工作半径范围内设置一个材料加工厂，以方便施工，塔吊工作半径范围内的材料加工厂设计长度为50m，宽度为20m。在塔吊范围之外的主材料加工场地，长和宽均为50m。
材料加工厂布置图详见附图1、2、3、4施工平面布置图。
3.2、便道施工
本工程施工主便道为南北走向，沿主体线路西侧布置。便道总长1680米，分两段：第一段便道从明挖区间起点至云谷路站终点里程长705米、第二段便道从南宁路站起点里程至贵阳路站终点里程长975米。在车站和明挖区间范围内每30米设置加宽段，后期风亭施工便道从车站顶板横穿至基坑东侧。主便道路面宽6米，在南宁路站189米范围内为12米宽，便道边距基坑4米，便道横断面示意图如下图：
施工便道位置详见附图1、2、3、4施工平面布置图。
3.3、临电施工
业主送电到标段用地范围，共4处,其中一处为盾构机专用电。变压器及低压配电柜由我方邀请供电部门设置，施工用电直接从低压配电柜取点。本项目施工占地面积大，大临主电缆布置见布置图。电缆敷设采用深埋地下的方式，遇路采用穿钢管保护。项目部及民工生活区用电从南宁路站变压器主配电箱接入，实验室、料场及材料加工厂等支路用电根据工程需要从邻近变压器主配电箱接入。生活区空调等大功率用电器须采用单独的配电箱接入。盾构机专用电为10KV高压，功率约1000KW，根据实际确定。其余为低压配电，共设置6台变压器分别位于：云谷路站2台，功率总和为800 KW；南宁路站2台，功率总和为800 KW；贵阳路站2台，功率总和为800 KW。
项目部及民工生活区配电详见附图8项目部及民工生活区配电平面布置图。
施工现场变压器位置及现场临电详见附图1、2、3、4施工平面布置图。
整个施工现场安装10个塔吊，塔吊具体位置及现场供电详见附图1、2、3、4施工平面布置图。
3.4、临时用水、消防用水及排水施工
（1）临时用水
根据<<建筑施工计算手册>>(18.3.2 供水管径计算)，算得管径为70mm，我工程拟采用两根内径50.00mm的供水管，从自来水接水口接入到项目部的生活区和作业区，以供生活、生产使用。作业区的临时用水同时也根据现场作业条件，从附近河道及鱼塘中接入水泵，抽水供生产使用。
临时用水管位置详见附图9项目部及民工生活区供水管及消防用水管平面布置图。
（2）消防用水
在项目部及民工生活区每一板房旁接入内径50.00mm的供水管，作为消防用水，消防水使用时其他用水全部关停。
消防用水管位置详见附图9项目部及民工生活区供水管及消防用水管平面布置图。
（3）施工排水系统
沿便道外侧纵向设置临时排水沟，宽 0.3m，深 0.3m,使作业区雨水及生产废水流入临时泄洪道，汇入巢湖，如下图基坑外侧排水系统图。排水沟间隔一定距离增设沉淀池，用于沉淀施工污水。
基坑外侧排水系统图
在南宁路站基坑设置临时水泵房，架设扬程21米，功率30KW的水泵1台，在云谷路站和贵阳路站基坑各设置两台7.5KW，扬程21米的水泵。将基坑积水统一排至临时泄洪道，汇入巢湖。
施工期间需排除的水主要包括生活污水和生产污水及雨水三大类。针对不同的污水，分别采以如下措施：
雨水：雨水没有任何污染，可直接排除。
生产污水：本工程施工中产生的生产污水主要为含泥浆较多的废水。这些水除本身含用较多的泥砂外，没有别的污染，可在沉淀后排除。
生活污水：主要包括项目部食堂油水及厕所粪水。在食堂处设隔油池，用来除去食堂废水中的油水，保证排出的水的水质符合要求。在厕所处设化粪池，用来对厕所处的粪水进行处理。这部分污水在经过沉淀达标后排除。
3.5、安全防护施工
（1）围挡施工
明挖区间、云谷路站、南宁路站项目部办公区围挡采用24砖墙砌筑，砖砌围挡采用24砖墙，围挡高出地面2.5米，底座部分为0.5米高50砖墙，基础以上部分为2m高240mm厚24砖墙。每隔5m处设置一个37垛，墙顶用琉璃瓦压顶。如下图砖砌围挡示意图。
砖砌围挡示意图
贵阳路站施工围挡采用0.5mm厚蓝色彩钢板。围挡高度（不含基础部分）2.0米，围挡厚度50mm×200mm蓝色彩钢板夹芯板（钢板厚度0.5mm）。围挡底座高度为80cm，采用砖砌筑，其中地面以上高度50cm，围挡总高度为2.5米，如下图施工围挡效果图。
施工围挡效果图
项目施工围挡位置详见附图1、2、3、4施工平面布置图，附图5项目部建设施工平面图，附图6民工生活区施工平面图。
（2）消防设施设置
项目部办公区和生活区、民工生活区、实验室及料场每栋楼房处设置一套消防设施，每套消防设施包括：消防大铁桶1个（盛满水），消防沙坑1个（装满沙），干粉灭火器4个，消防桶4只，消防铁锹4把，消防斧2个，消防沙坑1个；具体布置位置待项目部建设完成后布设。
3.6、河道鱼塘围堰施工
云谷路站周围没有河流及鱼塘，不需要围堰施工。对南宁路站及贵阳路站围挡外的河道及鱼塘等低洼处，进行围堰施工。将该低洼部位用土方填筑坝埂，坝埂宽度及高度根据现场实际情况确定，以保证汛期时河流及鱼塘内的水不会倒灌入施工场地内。对贵阳路站处的河道进行改道施工，以保证车站施工的正常作业。
四、临建项目清单
临建项目清单
五、施工附图
中铁二十四局集团有限公司11
中铁二十四局集团有限公司12
中铁二十四局集团有限公司13
中铁二十四局集团有限公司14
中铁二十四局集团有限公司15
附图7：实验室及料场平面图
中铁二十四局集团有限公司16
附图8：项目部及民工生活区配电平面布置图
中铁二十四局集团有限公司 1
目录 一、工程概况 二、合肥地区的气候特征 三、季节性施工组织机构 四、季节性施工部署 五、季节性施工措施 六、物资保证措施 七、冬季环保、安全措施 八、冬季机械、设备维护、保养措施 九、灾害天气预警系统及针对措施
季节性施工专项施工方案（雨季防汛、大风防台、高温防暑、冬季防寒） 一、工程概况
二、合肥地区的气候特征 根据往年的气候现象，合肥地区的基本年季节性分以下几类。 1、春季：自每年的三月～五月；此段时间内非常适合施工阶段，此季节内雨量偏少，但应注意风力的存在。 2、夏季：自每年的六月～八月；此季节内雨量偏大，尤其在霉雨季节（霉雨季节一般在六、七月）此段时间内经常出现阴雨绵绵，给施工阶段带来较大困难；另夏季偶尔出现雷雨大风天气，造成施工时须进入停工状态。 3、秋季：自每年的九月～十一月，此段时间内非常适合施工阶段，此季节
内雨量偏少，天气比较干燥，但此段季节内偶尔出现大风降温的天气。在此季节内施工应增强防火意识与大风的防范。 4、冬季：自每年的十二月～二月；此季节内雨量偏中，天气比较恶劣，经常性出现雨雪天气；此段时间不宜适合施工阶段。 三、季节性施工组织机构 一）.季节性施工领导小组 本工程根据项目实际情况在李耀军的指导下,结合合肥市的实际情况,项目部组建以项目经理为组长，产副经理为副组长，安全负责和各部门主要负责人为组员的雨季防汛、大风防台、高温防暑施工领导小组，负责区间施工部署及监控实施。 组长：朱剑 副组长：张华 组员：蒋能伟许金良张伟王道军王俊生各班组长二）.领导小组职责 1)、为贯彻传达业主及上级有关部门关于雨季防汛、大风防台、高温防暑工作指示及要求，领导及部署本标段的雨季防汛、大风防台、高温防暑工作，指挥救灾抢险、灾后恢复工作。 2)、紧急情况下安排专人与地方相关政府部门、居委会或街道办事处联系，取得相关信息和按统一要求做好雨季防汛、大风防台、高温防暑的准备工作。 3)、收集天气情况信息，必要时应与无锡市气象局进行联系，查询气温、汛情、台风情况。 4)、召集各作业班组召开雨季防汛、大风防台、高温防暑工作会议，部署具体工作。 5)、安排专人昼夜值班，并负责天气预报的收听和发布，并做好记录，把
第十章季节性施工方案及措施 第一节雨季施工方案 一、雨季施工准备 1.组织准备 1）成立以项目经理为第一责任人的领导小组，将方案编制、措施落实到人。料具供应、应急抢险等具体职责落实到部门，并明确责任人。 2）雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，确保雨季时生产的正常进行，不受季节气候影响。 3）做好施工人员的雨季施工培训工作，组织相关人员进行施工现场的准备工作，并进行一次全面的施工现场的检查，包括检查临时设施、临时用水管道，临时用电，机械设备等各项工作。 4）加强雨季施工的信息反馈，对容易发生问题的要采取防范措施，设法排除隐患，同时合理的安排日常工作。 2.技术准备 1）资料准备 ①收集定安气象资料，了解雨期天气状况。 ②认真熟悉施工图纸，了解进入雨施的各单位工程设计状况及施工特点，提出针对性的雨期施工技术措施。对进入雨期施工但不适于雨施的项目及时与业主及设计院联系，共同研究解决。 ③收集同类工程雨季施工经验，选择合理的针对性的雨季施工措施。 2）雨期施工方案编制 我公司项目部将在开工前，编制并审批完成该工程更为详细的雨期施工方案，同时报业主或监理批准。该方案将根据具体施工图、实际工程进度及施工状况编制完成，提出切实可行的雨期施工技术措施。 3.技术交底 项目部将严格执行技术交底制度，将雨期各项技术要求从管理人员到分包及个人进行层层分级技术交底。 项目部各现场管理人员将对其责任范围内具体负责的工程项目向具体分包负责人或班组长进行具体技术交底。交底内容主要为针对性的具体施工工艺、操作要点、质量要求等内容。 项目部同时将严格监督检查班组对工人的现场及班前交底情况。 4.施工现场准备
合肥地铁线路图规划 合肥轨道交通1号线试验段8月7日正式开工 试验段仅完成土建工程 合肥市轨道交通1号线一期工程从合肥站至徽州大道站，线路长约24.65公里，全部为地下线。正式开工建设的轨道交通1号线试验段，选址于滨湖新区锦 绣大道站(含)至云谷路站(不含)，试验段工程为四站四区间土建工程。车站设计为地下负一层侧式站，区间覆土满足主要市政管线通过要求，车站及区间均采用明挖法施工，试验段全长4.404公里，工程概算投资约为6.9亿元，共划分为三个标段。 该试验段工程计划工期为10个月，这也就意味着，如果工程进展顺利，预计到明年5月份之后，该试验段轨道线路将基本完成建设，成为合肥轨道交通规划的首段建成亮相线路。不过，试验段建设只完成土建施工，暂时不会正式开通运营。 总体规划 “十”字骨架8年内建成 根据《建设规划》，合肥轨道交通建设分为远景、远期和近期。轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条(含1条机场专用线)，全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，全长181.1公里。 总体规划分为四个阶段建设，第一阶段：2009~2016年，建设1号线、2号线，形成“十”字形的基本骨架；第二阶段：2016~2020年，建设3、4号线，与1、2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊；第三阶段：2020~2025年，在骨架网络基础上，建设5、6号线和远景7号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段：2025年后，建设远景8号线及扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。 近期规划 ◆1号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.99公里，全部为地下线。全线共设车站25座，全部为地下车站。力争2009年下半年开工，预计2014年底开通运营。 ▼2号线：东西方向骨干线，西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。全线长27.20公里。力争2011年开工，预计2016年底开通运营。 ◆试验段： 1号线中滨湖新区锦绣大道站(含)至云谷路站(不含)，完成四站四区间土建工程，全长4.404公里。车站设计为地下负一层侧式站。 争议轻轨，还是地铁？
宜山110kV变电站升压工程季节性专项施工方案 温州电力建设有限公司 宜山110kV变电站升压工程项目部 2015年11月
批准年 月日 审核年 月日 编写年 月日
目录 一、工程概况 二、编制原则 三、施工准备 3.1组织措施 3.2图纸准备 3.3现场准备 四、雨季专项施工方案 4.1总则 4.2准备工作 4.3专业工程施工措施 4.4安全措施 4.5雨期施工安全注意事项 五、夏季高温施工技术措施 5.1、夏季施工 5.2专业工程施工措施 5.3夏季施工安全注意事项 六、冬季施工措施 6.1冬季施工 6.2专业工程施工 6.3安全措施 6.4机械操作及防冻措施 一、工程概况 工程名称：宜山110kV变电站升压工程 建设单位：国网浙江省电力公司温州供电公司设计单位：台州宏远电力设计院有限公司
勘察单位：温州市勘察测绘研究院 监理单位：浙江电力建设监理有限公司 施工单位：温州电力建设有限公司 本工程为宜山110kV变电站升压工程，建设地点为苍南县宜山镇宜一村，总建筑面积为1538㎡，本工程为半户内变，站内主要建筑为一幢配电装置楼，施工范围：场地平整：所区围墙及大门、进所道路、所区道路、所区电缆沟道、消防砂箱、消防水池、事故油池；站区地基处理；所区事内外上下水管道；室内照明。建筑高度为15.2m，框架结构，抗震设防烈度为6度，抗震设防等级类别丙。 二、编制原则 为保证季节性施工的顺利进行，自施工开始前夕起，成立以项目经理为第一责任人的施工现场施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制季节性施工方案。 确保工程质量，经济合理，使增加的费用为最少，所需的材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；力求施工点少，施工速度快，缩短工期。 三、施工准备 3.1组织措施 成立施工领导小组： 组长：胡亦涵 副组长：韩宇 组员：刘斐、叶晖、汪盛丰、邵康海、林元雷 3.2图纸准备 凡进入季节性施工的工程项目，将复核施工图纸，查对其是否能适应冬期施工要求。如墙体的高厚比、横墙间距等有关的结构稳定性，以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题。 3.3现场准备 3.3.1、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。 3.3.2、工地的临时供水管道及白灰膏等材料做好保温防冻工作。 3.3.3、做好冬期施工砼、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净，模板内（上）难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机、吸尘器及汽油喷灯清理。最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。 四、雨季专项施工方案 伴随着雨季的来临，为了做好雨季施工的组织工作，保证雨季施工的工程质量和施工安全，特制定雨季施工技术措施如下：望各班组认真遵照执行。 4.1总则 4.1.1进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。 4.1.2各班组对有针对性的雨季施工措施，应定期检查执行情况。 4.1.3施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知
（建筑工程安全）季节性施 工安全措施
季节性施工安全措施 季节性指夏季、雨季、冬季。三季施工考虑到不同季节的气候对施工生产带来不同安全因素可能造成的各种突发性事故，而从防护上、管理上采取的防护措施。 壹、夏季施工安全措施 夏季气候炎热，高温时间持续较长，主要是做好防止中暑工作。 1、采用多种形式，对职工进行防暑降温知识的宣传教育，使职工知道中暑症状，学会对中暑病人采取应急措施。 2、合理调整作息时间，避开中午高温时间工作，严格控制工人加班加点，高处作业工人的工作时间要适当缩短。保证工人有充足的休息和睡眠时间。 3、对于容器内和高温条件下的作业场所，要采取措施，搞好通风和降温。 4、对露天作业集中和固定场所搭设歇息凉棚，防止热幅射，且要经常洒水降温。 5、对高温、高处作业的工人，需经常进行健康检查，发现有作业禁忌症者，应及时调离高温和高处作业岗位。 6、要及时供应合乎卫生要求的茶水、清凉含盐饮料、绿豆汤等。 7、要经常组织医护人员深入现场进行巡回医疗和预防工作。重视年老体弱，患者中暑和血压较高的工人身体情况的变化。 8、及时给职工发放防暑降温的急救药品和劳动保护用品。 二、雨季施工安全措施 雨季进行作业，主要做好防触电、防雷、防坍塌和防台风的工作。
1、防触电。电源线不得用裸导线和塑料线，不得沿地面敷设。配电箱必须防雨、防水，电器布置符合规定，电器元件不应破损，严禁带电明露。机电设备的金属外壳，必须采取可靠的接地或接零保护。手持电动工具和机械设备使用时，必须安装合格的漏电保护器。工地临时照明灯、标志灯，其电压不超过36伏。电器作业人员应穿好绝缘鞋，戴绝缘手套。 2、防雷击。高出建筑物的塔吊、井架、脚手架等要有安全避雷装置。 3、防坍塌。搞好脚手架、井架、塔吊的排水工作，防止沉降倾斜。坑、槽、沟俩边要放足边坡，危险部位要另外加支撑。搞好排水工作，壹经发现紧急情况，应马上停止土方施工。 三、冬季施工安全措施 冬季进行作业，主要应做好防风、防火、防滑、防中毒工作。 1、六级之上大风或大雨，应停止高处作业和吊装作业，如要施工必须采取有效的安全技术措施。 2、搞好防滑措施，作业前要清除施工范围的冰、雪、霜，然后再进行作业，上跳板、斜道要钉好防滑条。 3、现场脚手架、安全网，暂设电器工程、土方、机械设备等安全防护，必须按有关规定执行。 4、加强用火申请和管理，遵守消防规定，防止火灾发生。 5、对亚硝酸钠要加强管理，严格发放制度，要按定量改革小包装，且加上水泥、细纱、粉煤灰等，将其改变颜色，以防止误食中毒。
xxxxxx地块项目三期工程 季节性施工方案 编制说明: 1、《建筑工程冬期施工规程》 JGJ104-97 2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204- 3、《砌体工程施工质量验收规范》 GB50203- 4、《建筑装饰装修工程质量验收规范》 GB50210- 第一节工程概况 1、建设单位: XXXX置业有限公司 2、工程名称: XXXX天一中学北地块项目三期工程 3、建设地点: 江苏省XXX市XXX镇 第二节建筑概况 一、建筑概况 1、本项目位于XX市XX镇,地块北至新兴塘河,西至张周桥排涝站,南临XX 中路,东至XX中路.总用地面积为43000平方米。 2、本工程为其三期包含6栋高层( 30#~35#) 、 7栋多层( 36#~42#) 以及1#地库、 2#地库、 3、 4#半车库。 3、本工程建筑工程等级为二级, 耐久年限为50年, 抗震设防为6度, 高层住宅为一类高层建筑, 耐火等级为一级, 多层住宅耐火等级为二级, 汽车库耐火等级为一级。 二、装饰概况: 1、内墙: 乳胶漆饰面、腻子罩白墙面。 2、楼地面: 防滑地砖、细石砼楼面、水泥砂浆楼面。 3、门窗: 塑料门窗。 4、平顶: 涂料顶棚。
第三节季节性施工措施 本工程规模大, 施工跨越夏、冬季节。季节施工应按工程实际进展情况编制实施细则, 季节施工资料应认真记录, 及时回收, 并妥善整理归档。 1、夏季(高温)施工 1.1 作息时间调整与物资保证 高温期要适当调整露天作业人员的作息时间, 避免中午从事焊接等高温作业, 保证职工的茶水的供应, 及时发放防署用品, 做好职工的防暑降温保健工作。 1.2 高温期间的砼配合比调整 高温期间: 砼施工配合比要作适当调整, 控制缓凝减水剂的用量, 要延长终凝时间, 克服坍落度损失, 浇筑砼前对模板要充分浇水湿润, 拆模后, 加强对砼的养护管理。 1.3 砼夏季养护 1.3.1 模板覆盖——即不拆模。如侧模, 顶板模等。 1.3.2 用吸水材料麻袋覆盖表面浇水养护, 使砼湿润。 1.3.3 以不透水材料——塑料薄膜覆盖密封, 紧贴砼表面, 阻止空气和水分蒸发。如: 底板砼表面。 1.3.4 如室外温度超过38℃时采用砼养护剂, 喷洒砼暴露表面。 1.3.5 大致积砼采取测温措施控制与调节养护层的厚度。 1.4 高温期间使用的水泥砂浆要随拌随用, 在2h以内使用完。加气砼砌块使用前要提前浇水湿润。抹面和装饰面的基层, 施工前也要提前浇水润湿, 饰面的镶贴材料要充分浸水。 2、雨季及台风季节施工措施 雨施前根据雨施的具体项目和现场具体条件及气象资料等编制详细的雨施措施, 并全面贯彻落实。有专人监督、检查其实施情况。雨施时经常与当地气象部门联系, 取得每周天气预报资料, 及时调整和安排工作。
xx轨道交通集团有限公司运营分 公司2020年度劳保用品采购项目公开招标公告（网上招投标） 安徽诚信项目管理有限公司受合肥市轨道交通集团有限公司的委托，现对“合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司2020年度劳保用品采购项目”进行公开招标，欢迎具备条件的国内投标人参加投标。 一、项目名称及内容 1、项目编号：2019AFCZ3887 2、项目名称：合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司2020年度劳保用品采购 3、项目地点：合肥市 4、项目单位：合肥市轨道交通集团有限公司 5、项目概况：合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司2020年度劳保用品采购含防暑降温药品、物品。详见招标文件 6、资金来源：财政拨款 7、项目概算：465万元 8、项目类别：货物 9、标段（包别）划分： 本项目共一个标段 二、投标人资格 1.具有独立承担民事责任的能力； 2.自2014年1月1日以来（以合同签订日期为准），具有单项合同总金额不少于10万元劳保用品供货的项目业绩（业绩合同清单中至少包含：劳保鞋、绝缘胶鞋、安全帽、防护服、防尘口罩、荧光衣中的任意一类）； 3.本项目不接受联合体投标；
4.符合下列情形之一： 1）开标日前两年内未被合肥市及其所辖县（市）公共资源交易监督管理局记不良行为记录或记不良行为记录累计未满10分的。2）最近一次被合肥市及其所辖县（市）公共资源交易监督管理局记不良行为记录累计记分达10分（含10分）到15分且公布日距开标日超过6个月。 3）最近一次被合肥市及其所辖县（市）公共资源交易监督管理局记不良行为记录累计记分达15分（含15分）到20分且公布日距开标日超过12个月。 4）最近一次被合肥市及其所辖县（市）公共资源交易监督管理局记不良行为记录累计记分达20分（含20分）及以上且公布日距开标日超过24个月。 5.投标人存在以下不良信用记录情形之一的，不得推荐为中标候选人，不得确定为中标人： 1）投标人被人民法院列入失信被执行人的； 2）投标人或其法定代表人被人民检察院列入行贿犯罪档案的； 3）投标人被工商行政管理部门列入企业经营异常名录的； 4）投标人被税务部门列入重大税收违法案件当事人名单的； 5）投标人被合肥市人社部门列入拖欠农民工工资黑名单的； 6）投标人被合肥市城乡建设局因安全生产责任事故限制在合肥行政区域内承接新的工程项目且在限制期内的。 三、招标文件获取及招标文件发售办法 1、获取时间：2019年12月17日上午09:00至2020年01月01日下午17:30 2、招标文件价格：每套人民币400元整，招标文件售后不退 3、获取方式： （1）潜在投标人须登录安徽（区域）公共资源交易电子服务系统查阅、获取招标文件。
季节性施工专项方案 一、工程概括 本工程13#楼建筑面积地上9931.62㎡，建筑层数地下2层、地上11~18层，建筑总高度为52.8m ；14#楼建筑面积地上9538.8㎡，建筑层数地下2层、地上16~18层，建筑总高度为52.8m ；15#楼建筑面积地上4428.35㎡，建筑层数地下2层、地上10层，建筑总高度为29.6m ；20#楼建筑面积地上9783.84㎡，建筑层数地下2层、地上10~18层，建筑高度为52.8m；地下车库建筑面积16730㎡，地下一层。主要结构类型为钢筋砼剪力墙，抗震设防强度为7度设防，建筑结构类别为3类，防火设计分类为高二类，建筑耐火等级为地上二级、地下一级，建筑耐久年限50年，屋面防水等级二级，地下车库防水等级二级。外墙为面砖饰面，屋面为上平屋面，总工期：365天。 建筑设计概述： 本工程由烟台市容大置业有限公司投资建设，烟台市建筑设计研究股份有限公司设计，烟台圣凯建设工程资讯有限公司监理，浙江省东阳第三建筑工程有限公司组织施工；由叶光洪担任项目经理，王裕正担任技术负责人。 季节性施工阶段分布 本项目工程施工工期约为壹年，在分项工程施工中受季节性的影响，合理安排各工种每道工序对工程质量和效益影响甚广。 二、雨期施工技术组织措施 1、准备工作 （1）进入雨季施工后，需及时了解近两天的天气情况，特别是大雨、雷电的气象预报，随时掌握气象变化情况，以便提早做好预防工作。 （2）为保证工程质量和安全生产，必须切实做好思想上的教育、动员工作，有关措施要落实到班组、个人。 （3）做好现场有组织排水，对地下室空洞（指空易入水的位置）及时挡水，配备一定数量的排水泵。 （4）对施工现场的机电设备，做好防潮、防雨措施，安装接地安全装置，移动电源箱，漏电保护器装备定期检测。 2、技术措施 （1）土方工程 雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。 雨期施工时，应保证现场道路畅通。道路路面应根据需要加铺防滑材料，必要时应加高加固路基。道路两侧应修好排水沟，在低洼积水处应设置涵管，以利泄水。 配备四台潜水泵抽水、排水。 填方施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工序应连续进行。雨前应及时压完已填
目录 一、工程概况 (1) 二、季节性施工组织机构 (1) 2.1季节性施工领导小组 (1) 2.2领导小组职责 (2) 三、季节性施工部署 (3) 3.1季节性施工准备 (3) 3.2季节性施工安排 (3) 四、季节性施工措施 (4) 4.1雨季施工措施 (4) 4.2大风防台措施 (8) 4.3高温防暑施工措施 (8) 4.4冬季施工准备 (12) 五、冬季环保、安全措施 (18) 5.1冬季环保安全措施 (18) 六、冬季机械、设备维护、保养措施 (19) 6.1机械、设备维护、保养措施 (19) 七、灾害天气预警系统及针对措施 (20) 7.1灾害天气预警系统及针对措施 (20)
季节性施工安全专项方案 一、工程概况 新建呼准铁路地处于内蒙古自治区呼和浩特和鄂尔多斯境内，线路自呼和浩特枢纽引出，经过呼和浩特市土默特左旗、托克托县，在海生不浪高速公路下游3公里处跨越黄河后，进入鄂尔多斯准格尔旗，经过准格尔旗大路新区，到达准格尔旗的大路西站；自大路西站后向西至本线终点DK104+000，正线线路全长89.561km。 本合同段为新建呼准铁路的控制性工程，比其它标段提前进场，起止里程为DK60+200~DK72+041.91(短链197.783m)，线路总长度11.644km。本合同位于呼市的托克托县和准格尔旗境内（以黄河为界）；主要工程有路基土石方工程、防排水工程、中小桥涵、桥面系、黄河特大桥重点工程，项目总投资为799449299元。 二、季节性施工组织机构 2.1季节性施工领导小组 本工程根据项目实际情况成立以项目经理为组长，项目安全总监、项目总工程师和副经理为副组长，各部门主要负责人为组员的雨季防汛、大风防台、高温防暑的施工领导小组，负责项目施工部署及监控实施。 组长：田红星 副组长：梁国华、田志波、丁明、孙天杰 组员：奎绍斌、金明、余金江、钦久松、刘欢、张俊发、张守绪、李良付、叶新龙、宫晓锋、杨国潮、程新良、张延超、廖飞、郝书德、张鸿程、张仕义、朱伟、熊军。
季节性施工方案全 冬季施工 施工安排 从总体安排上, 将不宜冬季施工的工程避开冬季施工, 以免增加费用, 影响质量。由于种种原因非在冬季施工工程必须采取冬季施工措施, 以确 保工程质量。 冬季施工保证措施线路所处地区在冬季对施工如: 砼浇注、浆砌圬工等一般不会受到大的影响。但当气温达到冬季施工条件时, 应采取必要的防护措施, 严格控制温度的测量、外加剂的试验与管理。 1、施工现场在入冬前建立测温组织, 每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。项目技术人负责本工程的测温工作, 并派专人测 温。专职测温人员要认真负责, 测试数据真实可靠。
2、测温时间和所测温度值详细记录, 整理归档。每天、每施工段停止测温后, 由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案, 以备存查。 3、测温人员保持与供热、保温人员联系, 如发现供热故障或保温措施不当使温度剧变化或降温过快等情况, 立即向技术负责人报告进行处理。 4、水源及消火栓提前做好保温工作, 防止受冻; 暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作, 保证冬季施工时能正常供水供热。 5、冬季施工的外加剂, 其技术指标必须符合相应的质量标准, 并由产品合格证。并补做试验, 确认合格后方准使用。 6、新品种外加剂, 应做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。 7、混凝土搅拌用水的加热温度控制60?80度之间。温度超过80度的水避免与水泥直接接触。 8、混凝土的出机温度一般不低于20 度, 并根据其运输方式和运输距离予以调整部位。 9、混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温设施。施工员根据试验结果填写混凝土拆摸申请, 报项目技术负责人批准, 否则不准拆摸。重点及特点要求的部位进行拆摸强度验算 季节性施工措施本工程的基础、主体施工阶段在冬季。砌体、装修在冬雨季。由于冬雨季特殊的低温季节特点, 对工程施工的进度、工程质量造成较大的影响, 必须在各项作业指导书中作为重点进行阐述, 采取适当的措施确保工
合肥轨道交通总规划 合肥地铁建设计划于2010年7月1日正式获国务院批准。轨道交通线网将结合合肥市“141”组团空间发展战略和用地布局，最终形成由12条线路组成的远景轨道网络，总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域延伸线5条，其中4条延伸线，1条机场专用线，全长107.2公里。以下为实行项目基本明确的轨道：◆1号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.75公里，全部为地下线。全线共设车站26座，其中五座换乘枢纽，全部为地下车站，项目总投资133.98亿元，分三期建设。于2011年6月全线开工，预计到2014年底开通运营。◆2号线：东西方向骨干线，联系老城区、高新区、科学城，将引导和促进高新区和老城区的发展。合肥轨道交通2号线西起长江西路与方兴大道交叉口西侧，沿长江西路、长江中路、长江东路敷设，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。线路全长29.4km, 其中地下线25.14km，高架段3.68km，过渡段长0.58km。共设车站24座，地下车站21座，高架车站3座。在线路西端设蜀山车辆综合维修基地（2、7、8号线共用）一座，在线路东端设龙岗停车场一座。力争2011年四季度时开工，预计到2014年底开通运营。◆3号线：2011年将进入前期研究工作。◆4号线：2011年将进入前期研究工作。◆5号线：2011年将进入前期研究工作。◆7号线：有望在2011年与2号线一同开工。功能主要是加强合肥滨湖新区与经开区、高新区、科学城及新桥机场的联系。走向为：方兴大道，繁华大道，始信路，紫云路。线路全长35.3公里，其中高架线15公里，全线共设29座车站，其中高架站12座，并依次与8、2、4、3、1、5号线换乘。◆8号线：2011年与7号线已经进入可研的前期准备阶段。
一 一、冬季施工方案 冬季施工准备 进入冬季后，及时安排资料员进行气温检测并做记录，与气象部门预先联系，防止寒流的突然袭击。 在进入冬季施工前，编制详细的冬季施工方案并组织人员学习冬季的施工程序及方法。 在严寒来临前，由材料员负责将保温用品采购到库。 工地内所有的供水管道全部应放在冰冻线以下，外露部分不用水时应临时放空或做好保温措施。避免冻裂，影响施工。 预先通知冬季施工砂浆配合比，提前二周送监理审批。 冬季施工的安全与防火 冬季施工时，施工现场的周这道路及地下室的坡道应有防滑措施。 雪后应立即进行检查，必须将脚手架上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，要及时处理。 冬季天气寒冷干燥，对施工现场的木工棚，易燃易爆品仓库应加强管理。 晚上加班，因天气寒冷，职工容易点火取暖，项目部必须指派专人进行值班检查。 电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。 二、雨季施工方案 本市雨水较多，时常有巨大、连续暴雨，所以雨季也必须做好准备，以防不测。根据本公司经验，应着重做好以下事项：编制施工组织计划时，要根据雨期施工的特点，不宜在雨期施工的分项工程提前或拖后安排，对必须在雨期施工的工程制定有效的措施。 合理进行安排。做到晴天抓紧室外工作，雨天安排室内工作，尽量缩小雨天室外作业的时间和工作面。 做好现场排水，施工现场的道路，设施性质做到排水畅通，尽量做到雨停水干，尤其是要防止地面水排入地下室。 原材料、成品、半成品的防雨。水泥应放在室内按“先收先发、后收后发”的原则，避免久存受潮而影响水泥的活性。木地板等易受潮变形半成品应在室内堆放，其它材料也应注意防雨及材料四周排水。 在雨期前应做好现场房屋、设备的排水防雨措施。 备足排水需用的水泵及有关器材，准备适量的塑料布，油毡等防雨材料。 现场道路发生水渍现象，为防地表水进入基坑，将在临近道路做挡水墙。 二、炎热天气施工措施 炎热的夏季要做好防暑降温工作。
概况 1.1.工程概况 合肥市轨道交通1号线一、二期工程（以下简称：本工程）北起合肥站，南至徽州大道站，合肥站预留三期向北延伸条件，三期工程远期适时修建。本工程线路全长，全地下线，设车站23座，最大站间距2462m，最小站间距，平均站间距1106m，其中换乘站6座，分别为合肥站与3号线换乘、大东门站与2号线换乘、高铁站与4、5号线换乘、紫云路站与7号线换乘、太湖路站与6号线换乘、徽州大道站与5号线换乘。设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，在大东门站附近设置控制中心，为1、2号线共用控制中心，全线设胜利路和庐州大道2座主变电站。1号线远期全线平均旅行速度35km/h，采用B型车6辆编组，合肥市轨道交通1号线一、二期工程同步设计、同步运营，2016年底建成通车。
1.2.主要技术标准 线路 1．线路在直线地段无限速要求，曲线地段最高行车限制速度与轨道结构相关，将在轨道专业完成设计后提供。线路最小曲线半径：正线：一般情况350m，困难情况300m 辅助线：一般情况200m，困难情况150m 2．线路坡度：
区间正线线路的最大坡度：地下线为30‰，困难条件下为35‰； 联络线及车辆段出入段线为35‰，困难条件下为40‰；以上 均不考虑平面曲线对坡度折减值。 区间隧道和路堑地段的正线最小坡度不宜小于3‰，困难地段 在确保排水的条件下可采用小于3‰的坡度，但坡段不宜过长。 地下车站站台计算长度段线路应设在一个纵坡上，坡度宜为 2‰，在困难条件下，可设在不大于3‰的坡度上。 道岔设在不大于5‰的坡道上，困难地段可设在不大于10‰ 的坡道上。 3．线路最小竖曲线半径： 区间正线一般情况为5000m，困难情况为3000m； 车站端部一般情况为3000m，困难情况为2000m； 4．折返线安全保护距离最大为50m（不含车挡长度）。 车辆 1．采用标准B型车。车辆外型尺寸为（带司机室/不带司机室）：20020mm/19520mm（车钩中心线间距长）×2800mm（宽）×3800mm（高）。列车总长度。 2．车辆配属列数：初期26列；近期42列；远期66列。采用动拖混合编组，均为 6辆编组(+ Tc*Mp*M=M*Mp*Tc +)，4动2拖。其中：Tc：带司机室的拖车； Mp：带受电弓的动车；M：不带受电弓的动车；+：全自动车钩；=：半自动车钩；*：半永久牵引杆。
湖州顺利爆破工程有限公司新建 综合楼装修工程 季节性施工专项施工方案 （雨季防汛、大风防台、高温防暑、冬季防寒） 一、工程概况 工程名称：湖州顺利爆破工程有限公司新建综合楼装修工程 建设地点：湖州开发区塘口片区5号地块内 建设规模：总建筑面积约5968.1平方米，五层 要求质量标准：合格 建设单位：湖州顺利爆破工程有限公司 设计单位：湖州市城市规划设计研究院 监理单位：浙江科诚建设监理有限公司 施工单位：浙江湖州市建工集团装饰有限公司 建设工期：120日历天 二、季节性施工组织机构 2.1.季节性施工领导小组 本工程根据项目实际情况在孟海荣的指导下,结合湖州当地的实际情况,项目部组建以项目经理为组长，项目书记、项目总工和生产副经理为副组长，安全总监和各部门主要负责人为组员的雨季防汛、大风防台、高温防暑施工领导小组，负责区间施工部署及监控实施。
组长：孟海荣 副组长：施华东 组员：聂润华、李跃迪、张顺根、孙华、邵高洁 2.2.领导小组职责 1)、为贯彻传达业主及上级有关部门关于雨季防汛、大风防台、高温防暑工作指示及要求，领导及部署本标段的雨季防汛、大风防台、高温防暑工作，指挥救灾抢险、灾后恢复工作。 2)、紧急情况下安排专人与地方相关政府部门、居委会或街道办事处联系，取得相关信息和按统一要求做好雨季防汛、大风防台、高温防暑的准备工作。 3)、收集天气情况信息，必要时应与无锡市气象局进行联系，查询气温、汛情、台风情况。 4)、召集各作业班组召开雨季防汛、大风防台、高温防暑工作会议，部署具体工作。 5)、安排专人昼夜值班，并负责天气预报的收听和发布，并做好记录，把情况及时传达给领导小组组长。 6)、组织检查雨季防汛、大风防台、高温防暑措施落实情况，检查各种起重机械的加固状况，检查雨季防汛、大风防台、高温防暑物资储备及到位情况，并做记录。 7)、当气象台发布雨季防汛、大风防台、高温防暑预警信号时发布停工指令，所有施工人员无条件按撤出程序全部撤离施工现场。应急人员处于待命状态，其他人员必须留在室内。
工程项目安全及季节性施工措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
工程项目安全及季节性施工措施示范文 本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 "安全第一、预防为主"是我国安全生产的方针，建筑现 场是事故易发生的场所，为确保施工生产的顺利进行，特 制定如下措施： 一、建立健全岗位责任制施工现场必须健全安全岗位 责任制，组建安全领导小组。组长由工程负责人担任，设 安全员一名，对安全生产进行管理、监督和协调工作。 二、建立安全生产教育 1、新工人进厂必须组织"三级安全教育"，对操作新机 具、新设备、新工艺进行安全教育，掌握操作方法，对特 殊工种必须是经劳动部门培训、考核取得上岗证者，方可 操作上岗。
2、坚持安全周活动日，经常组织全体员工学习安全生产责任制，安全生产管理制度，安全操作规程和上级有关安全生产方向的文件、规定。 三、安全生产检查 查制度，查机械设备，查安全设施，查安全教育培训，查操作行为，查劳保用品使用，查工伤事故处理，查现场文明施工。四、现场安全管理按照《国营建筑企业安全生产工作条例》、《建筑安装工人安全技术操作规程》、《建筑施工安全检查评分标准》等有关具体规定和要求制定安全措施，编制安全作业指导书向班组认真交底。 五、机械管理各种机械都应有技术说明书，出厂合格证，安全操作规程。机械就位后，应有安全管理小组对其验收，测量仪器、仪表必须在校验合格后使用。 1.电焊机有可靠的防雨设施，一、二次线接线处有齐全
季节性施工方案全
冬季施工 施工安排 从总体安排上，将不宜冬季施工的工程避开冬季施工，以免增加费用，影响质量。由于种种原因非在冬季施工工程必须采取冬季施工措施，以确保工程质量。 冬季施工保证措施 线路所处地区在冬季对施工如：砼浇注、浆砌圬工等一般不会受到大的影响。但当气温达到冬季施工条件时，应采取必要的防护措施，严格控制温度的测量、外加剂的试验与管理。 1、施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。项目技术人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。 2、测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。 3、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。 4、水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬季施工时能正常供水供热。 5、冬季施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并由产
品合格证。并补做试验，确认合格后方准使用。 6、新品种外加剂，应做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。 7、混凝土搅拌用水的加热温度控制60～80度之间。温度超过80度的水避免与水泥直接接触。 8、混凝土的出机温度一般不低于20度，并根据其运输方式和运输距离予以调整部位。 9、混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温设施。施工员根据试验结果填写混凝土拆摸申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆摸。重点及特点要求的部位进行拆摸强度验算 季节性施工措施本工程的基础、主体施工阶段在冬季。砌体、装修在冬雨季。由于冬雨季特殊的低温季节特点，对工程施工的进度、工程质量造成较大的影响，必须在各项作业指导书中作为重点进行阐述，采取适当的措施确保工程目标的实现，简述如下： 一、冬季施工措施 1、对现场全体参战人员进行冬季施工技术及安全措施交底。 2、冬季施工混凝土时，采用普通硅酸盐水泥，并在混凝土内掺加早强剂和减水剂。 3、混凝土在浇筑前，应清除钢筋上的冰雪和污垢。浇筑完的混凝土表面及时进行保温覆盖。
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、组织措施 (2) 1、季节性施工小组 (2) 2、建立测温措施 (3) 四、雨季施工措施 (3) 1、准备工作 (3) 2、机电设备及材料防护 (4) 3、安全工作 (4) 4、消防工作 (4) 5、钢筋混凝土工程 (4) 6、防水工程 (5) 五、夏季施工措施 (5) 1、保健措施 (5) 2、组织措施 (5) 3、技术措施 (5) 六、冬季施工措施 (7) 1、安全与防火 (7) 2、钢筋工程冬季施工措施 (7) 3、混凝土工程冬季施工措施 (8) 4、砌体工程冬季施工措施 (9) 5、土方回填冬季施工措施 (10) 6、冬季施工的结束时间 (10) 七、防汛防台防暑应急预案 (10) 1、防台防汛应急预案 (10) 2、防暑降温应急预案 (12)
季节性施工专项方案 一、编制依据 1、本工程施工组织设计及公司作业指导书 2、主要规范、规程 《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97 《混凝土工程质量验收规范》GB50204-2002 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《砌体工程质量验收规范》GB50203-2002 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004 二、工程概况 （1）本工程位于南京市雨花台区板桥镇，规划路与6号路交叉口，北侧为6号路。本工程包括一个地库、2幢30层高层住宅楼和4幢3层联体别墅。 （2）生产及局部的储藏物品火灾危险性类别为丙类，耐火等级为二级。 （3）根据工程施工工期总计划，基础、主体结构基本在夏、冬、雨季施工，屋面工程在冬、春季施工，装饰工程跨越夏季、雨季。根据项目具体情况，针对季节施工中易发生的质量缺陷、安全事故制订本方案。 （4）南京属亚热带湿润性气候，雨量充沛，年降水1200毫米，四季分明，年平均温度15.4°C，年极端气温最高39.7°C，最低-13.1°C，年平均降水量1106毫米。春季风和日丽；梅雨时节，又阴雨绵绵；夏季炎热，与武汉、重庆并称“三大火炉”；秋天干燥凉爽；冬季寒冷、干燥。 三、组织措施 1、季节性施工小组 组长：谢小林 副组长：周孟东
目录 第一章工程概况 (1) 第二章季节性施工组织机构 (1) 一、季节性施工领导小组 (1) 二、领导小组职责 (2) 第三章季节性施工部署 (2) 一、季节性施工准备 (2) 二、季节性施工安排 (3) 第四章季节性施工措施 (3) 一、雨季施工措施 (3) 二、大风防台措施 (6) 三、高温防暑施工措施 (6) 四、冬季施工准备 (8) 五、冬季环保、安全措施 (12) 第五章灾害天气预警系统及针对措施 (13) 第六章附则 (14)
季节性施工安全专项方案 第一章工程概况 新建北京至沈阳铁路客运专线，线路自北京铁路枢纽星火站引出，经河北省承德市、辽宁省朝阳市、阜新市至沈阳市既有沈阳站，全线运营长度696.797km（其中，新建长度693.763km），按照双线350km/h设计建设，其中辽宁省范围406.751km（新建长度403.717Km、不含沈阳枢纽长度396.062km）、河北省范围191.646km、北京市范围98.4km。全线桥隧比约77.29%，除沈阳站外新建车站19座。 辽宁段（不含沈阳枢纽）设桥梁129座共计210.842km、涵洞201座，隧道38座共计75.002km，桥隧比72.17%，新建车站10座。其中三棱山隧道先期开工段DK492+267.5-DK502+328.55，长10.061km，含隧道1座长8.888km、桥梁1座长0.169km、路基长1.004km。 中铁二十二局集团有限公司承建京沈客专辽宁段TJ-13标段，起讫里程：DK660+559.99?DK686+300，正线全长25.740km，按照双线350km/h设计建设。线路沿途经过辽宁省新民市兴隆镇、沈阳市于洪区马三家镇、东甸子镇等，最后接入沈阳火车站。 本标段主要工程施工项目有：?兴隆店特大桥（300#墩-719#台），全长13.68km；?蒲河特大桥（0#台-300#台），全长9.81km；?路基工程2.25km；?古城子站站前工程。 本标段主要工程量有：?钻孔灌注桩6430根；?承台722个；?墩台身722个；?混凝土方量78万m3；?预制箱梁704孔（644-32m、40-24m）；?CRTS-III型无砟轨道板34036块；?正线单开岔道8组；?站线单开岔道12组；?框架式中桥7511.7顶㎡；?填方95万m3；⑴CFG桩6088m；⑵载体桩179564m。 开工日期：2014年7月1日 竣工日期：2019年3月4日（含轨道精调及列车运行的联调联试阶段） 总日历天数：1708天 建设单位：京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司 设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 监理单位：沈阳铁路建设监理有限公司 施工单位：中铁二十二局集团集团有限公司 第二章季节性施工组织机构 一、季节性施工领导小组 本工程根据项目实际情况成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师和安全总监为副组长，各部门、各工区主要负责人为组员的雨季防汛、大风防台、高温防暑的施工领导小组，负责项目施工部署及监控实施。
冬季施工 施工安排 从总体安排上，将不宜冬季施工的工程避开冬季施工，以免增加费用，影响质量。由于种种原因非在冬季施工工程必须采取冬季施工措施，以确保工程质量。 冬季施工保证措施 线路所处地区在冬季对施工如：砼浇注、浆砌圬工等一般不会受到大的影响。但当气温达到冬季施工条件时，应采取必要的防护措施，严格控制温度的测量、外加剂的试验与管理。 1、施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。项目技术人负责本工程的测温工作，并派专人测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。 2、测温时间和所测温度值详细记录，整理归档。每天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温记录签字后交技术负责人审查。技术员定期将测温记录归入档案，以备存查。 3、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度剧变化或降温过快等情况，立即向技术负责人报告进行处理。 4、水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻；暂设工程的水管、供热管在入冬前做好保温维持工作，保证冬季施工时能正常供水供热。 5、冬季施工的外加剂，其技术指标必须符合相应的质量标准，并由产品合格证。并补做试验，确认合格后方准使用。 6、新品种外加剂，应做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。 7、混凝土搅拌用水的加热温度控制60～80度之间。温度超过80度的水避免与水泥直接接触。 8、混凝土的出机温度一般不低于20度，并根据其运输方式和运输距离予以调整部位。 9、混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温设施。施工员根据试验结果填写混凝土拆摸申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆摸。重点及特点要求的部位进行拆摸强度验算 季节性施工措施 本工程的基础、主体施工阶段在冬季。砌体、装修在冬雨季。由于冬雨季特殊的低温季节特点，对工程施工的进度、工程质量造成较大的影响，必须在各项作业指导书中作为重点进行阐述，采取适当的措施确保工程目标的实现，简述如下： 一、冬季施工措施 1、对现场全体参战人员进行冬季施工技术及安全措施交底。 2、冬季施工混凝土时，采用普通硅酸盐水泥，并在混凝土内掺加早强剂和减水剂。 3、混凝土在浇筑前，应清除钢筋上的冰雪和污垢。浇筑完的混凝土表面及时进行保温覆盖。 4、模板和保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应临时覆盖，使其缓慢冷却。 5、遇水浸泡后受冻的砖不能使用。 6、砖胎模砌筑时，当气温在零度以上普通粘土砖可适当浇水湿润，浇水不宜过多，且随浇随用，砖表面不得有游离水。 7、砂浆采用普通硅酸盐水泥拌制，拌制砂浆的砂子不得含冰块或直径大于lcm冻结块，石灰膏应防止冻结，如已冻结应经融化后方可使用。 8、砌筑时不准随意往砂浆内加热水，砂浆应随拌随用，不要积存过多，以免冻结。 9、当日施工完后，必须在表面覆盖保湿材料。