哈尔滨铁路局
1.11新列车运行图车次变化情况及时刻表
根据铁道部统一部署，哈尔滨铁路局将于2011年1月11日零时起，实行新的旅客列车运行图。实行新图后，哈尔滨铁路局旅客列车达到176对，客座能力达到日均27.8万人。
增开5对旅客列车。北京～哈尔滨动车组D101/2次。吉林～哈尔滨动车组D112/3、D114/1次。丹东～满洲里普快2686/7/9、2690/88/85次，经由沈丹、沈山、高新、大郑、通让、平齐、滨洲线运行。哈尔滨～图们普快2711/4、2713/2次，经滨绥、牡图线运行。哈尔滨东～香坊0K7013/4次、香坊～亚布力南快速K7013/4次1对。
停运1对旅客列车。哈尔滨～一面坡6227/8次停运。
这次调图，进一步优化了旅客列车开行，通过调整、恢复运行区段的方式，为城际间、省际间的交流往来提供更多便利。
调整列车运行区段。江北～齐齐哈尔K132/29、K130/1次调整为长春～齐齐哈K129/30次运行。
恢复部分列车运行区段。加格达奇～金州2062/1次恢复为加格达奇～大连间运行、海拉尔～金州2082/4、2083/1次恢复为海拉尔～大连间运行。齐齐哈尔～周水子2210/09次恢复为齐齐哈尔～大连间运行。齐齐哈尔-沈阳北2510次恢复为齐齐哈尔-沈阳间运行。金州～漠河2667/8次恢复为大连～漠河间运行。
哈尔滨～南昌1124/1、1122/3次提高列车等级为快速列车，车次更改为K1124/1、K1122/3次。佳木斯～烟台1394/1、1392/3次提高列车等级为快速列车，车次更改为K1394/1 K1392/3次，取消济南停站，增加济南东停站。
烟台——佳木斯K1392/3次山海关——沈阳北间经京哈线秦沈段运行。齐齐哈尔～西安K548/5、K546/7次邢家村～西安间改经石德、石太客专、太中银、包西线运行。温州——哈尔滨K552/3/2/3次、山海关——沈阳北间改经京哈线秦沈段运行。青岛——哈尔滨K702/3次、山海关——沈阳北间改经京哈线秦沈段运行。齐齐哈尔——天津1052次、沈阳北——山海关间改经京哈线秦沈段运行。满洲里～北京1302/1次、沈阳北～山海关间改经京哈线秦沈段运行。哈尔滨——济南1418/5次、沈阳北——山海关间改经京哈线秦沈段运行。哈尔滨——徐州1472/69次、沈阳北——山海关间改经京哈线秦沈段运行。
铁路部门提醒广大旅客：这次调图，新旧图交替期间部分列车的车次、到发时刻会出现一定的变化。请关注当地车站公告，并可以点击东北网，了解相关情况，以免影响您的出行。附：新增及变化旅客列车开行与变更日期一览表
青藏铁路公司
●北京西至拉萨的T27/8次旅客列车运行径路改变●西宁至西安列车改为空调车●西宁至成都旅客列车载客能力提高●提速最多的列车将压缩2小时38分钟●调图后大部分列车朝发夕至
2011年1月11日零时起，全国铁路运输将再次大调图。为充分利用新增运力资源，最大限度方便旅客出行，青藏铁路公司对管内列车运行图作出相应调整。调图后大部分列车
朝发夕至，提速最多的列车将压缩2小时38分钟。
记者从青藏铁路公司了解到，此次运行图调整将以优化旅客列车到发时间和货运列车增吨增量为主，在列车开行、列车编组、车流径路等多方面都发生了较大变化。其中旅客列车方面，北京西至拉萨的T27/8次旅客列车运行径路由“京广、陇海”线调整为“石太客专、太中、包兰”线运行。同时，西宁至西安的K1009/10次旅客列车拟由原22型车更换为25G 型直供电空调车，西宁至成都的旅客列车由原18辆编组调整为19辆，乘坐舒适度和载客能力有所提高。
青藏铁路公司根据青藏铁路格拉段旅客运输情况，优化调整了此段旅客列车运行时刻。调图后，北京西至拉萨的T27次列车16点整到达拉萨站，较现在旅客列车运行图早到2小时38分钟；上海至拉萨的T164/5次列车19点15分到达拉萨火车站，较现在旅客列车运行图早到1小时33分钟；广州至拉萨的T264/5次列车18点30分到达拉萨火车站，较现在旅客列车运行图早到28分钟；成都至拉萨的T22/3(重庆至拉萨T222/3)次列车16点50分到达拉萨火车站，较现在旅客列车运行图早到12分钟；兰州至拉萨的列车14点55分到达拉萨火车站，较现在旅客列车运行图早到45分钟；拉萨至北京西T28次列车13点45分从拉萨火车站始发，较现在旅客列车运行图晚开4小时25分钟。
天津
天津铁路调整旅客列车运行图增开至大同和包头始发快车
记者从天津站了解到，2011年1月11日零时起，铁路将调整旅客列车运行。届时，天津站将新增前往大同和包头的始发快速列车，还有部分列车将变更运行路径。目前，天津站正在积极筹备新运行图的实施。
天津站相关负责人告诉记者，新增列车分别为，1月11日起，大同至天津快速列车K606/7次和K608/5次以及天津至包头快速列车K888/5次和K886/7次。除此之外，天津站还将有部分列车变更运行路径，主要有长春至广州T122/3、T124/1次改经由京哈线秦沈段运行，天津至西安K213/4次改经由石太客专、太中、包西线运行，成都至沈阳北K386/7次改经由京哈线秦沈段运行，温州至哈尔滨K552/3次改经由京哈线秦沈段运行，齐齐哈尔至西安K548/5、K546/7次改经由石德、石太客专、太中、包西线运行，青岛至哈尔滨东K702/3次改经由京哈线秦沈段运行，大连至郑州K716/7、K718/5次改经由京哈线秦沈段运行，齐齐哈尔至天津1052次改经由京哈线秦沈段运行，北京至满洲里1301/2次改经由京哈线秦沈段运行，哈尔滨至济南1418/5次改经由京哈线秦沈段运行，哈尔滨至徐州1472/69次改经由京哈线秦沈段运行。
南昌铁路局
南铁发布“1·11”调图方案增开“周末动车”
12月28日，记者从南昌铁路局召开的新闻发布会上获悉，全国铁路将定于2011年1月11日零时起实行新的列车运行图。新图实施后，昌九高铁将首次增开“周末动车”和“假日动车”，满足旅客假日高峰出行需求。
昌九高铁开4对“周末动车”
周末、节假日既是旅客出行的高峰期，又是铁路客运增量的“黄金期”。南铁拟在即将实施的新调运行图中，首次推出动车“周末备用线”、“假日备用线”理念，适时在福厦、昌九高铁增开“周末动车”和“假日动车”，以满足旅客假日高峰出行需求。
根据新图方案，昌九城际高铁将计划开行D6382/3、D6384/5、D6386/7、6390/89次4对“周末动车”及D6381/D6388次1对“假日动车”，各动车组列车具体开行时间将视各周末及节假日客流情况而定。
增开1对南昌到长沙动车
为方便旅客往返湘赣两省会城市南昌和长沙的出行。该局将在原有开行南昌～长沙D205/8的基础上，再新增1对南昌～长沙D117/6、D115/8次动车。
部分列车“普改快”价格微调
新图调整实施后，南昌至上海南2136/5次普列改快速，车次改为K1186/5次；哈尔滨～南昌1124/1、1122/3次普列改快速，车次改为K1124/1、K1122/3次。列车“普改快”之后，将会对价格进行微调。
此外，井冈山至深圳西K440/1 K442/39次变更运行区段，改为深圳终到、始发；南昌～成都K787/6/7 K788/5/8次列车径路变更，经由达成、达万、宜万、石长线、京广、沪昆线；南昌～福州K8716/7、K8718/5次列车径路变更，改经由峰福线。
重庆
为充分利用新增运力资源，日前，铁道部组织各铁路局完成了新列车运行图的编制工作。新列车运行图也已出炉，于2011年1月11日零时起执行。昨天，我们从重庆火车站了解到，涉及重庆列车变化主要为增设重庆—北京、上海动卧列车，新增重庆—宜昌列车。此外，新近通车的宜万铁路，缩短了几趟列车的运行时间。
从重庆火车站发布的新运行图看，经宜万线运行的重庆—北京西的K620次、重庆北—武昌的K1022次、重庆北—广州的K358次、重庆北—广州的K191次列车，对比原线路，运行时间缩短了1小时35分到8小时20分不等。
重庆火车站相关负责人介绍，此外，重庆—北京西的K620次列车调整为重庆北始发，始发时间还是22：09，原运行时间为39小时23分，现缩短为31小时3分，全程运行时间缩短8小时20分。
太原铁路局
记者从太原火车站了解到，太铁新时刻运行图定于2011年1月11日零时起开始执行，与此同时，太原至中卫至银川铁路正式开通。
新图开始执行后，太原火车站共开行旅客列车72对，始发50对，中转19对，通过3对。其中，“Z”字头列车4对，“T”字头列车5对，“D”字头列车13对，快速列车21对，普通旅客列车29对。此次新图实施加开旅客列车16对，减少旅客列车3对。
太原站有关人士介绍，新图实施后新增列车包括北京西—拉萨、北京西—乌鲁木齐、北京西—银川、郑州—银川等，同时还调整1对旅客列车的运行区段，太原—宜昌1165/8/5、1166/7/6次列车调整为太原—宜昌东间运行。另外，部分旅客列车中间停站有调整，旅客要留意太原火车站的公告。
由于新增的部分线路要经过太中银铁路运行，因此与调图同步，太中银铁路1月11日开通。该铁路全长总计944公里，设计最高时速为200公里。通车后太原至银川乘车只需5个小时，仅相当于公路交通耗时的四分之一，该铁路将有效填补我国腹地东西向的路网空白。
石家庄
火车站1.11春运最新时刻表
北京铁路局定于2011年1月11日零时起实行新的列车运行图。此次调图对于石家庄火车站最大的影响是新增了石家庄北至上海间的快速列车，石家庄到成都和重庆也新增了动车组列车。
此次新增的石家庄北到上海的列车为快速列车，车次为K1012/3/2/3、K1014/1/4/1次，经由石德、京九、阜淮、合宁、京沪线运行。石家庄北15时32分发车，返回石家庄北的时刻是6时59分，开通此趟列车更方便了石家庄西北部市民。
北京西开通到成都和重庆两地的动车组也是此次调图的一大亮点，成都和重庆一直是劳动力密集城市，四川也是劳务输出大省。每到春运，到成都和重庆的车票非常难买，即使在平时两地的车票也比较紧张。此次开通动车组是北京首次开通到成、渝的动车。
北京西—成都动车组车次为D317/8次，经由京广、郑西高铁、西康、襄渝、达成、遂成线运行；北京西—重庆北动车组车次为D319/20次，经由京广、郑西高铁、西康、襄渝线运行。
根据北京铁路局新调整的车票预售期，动车组列车提前10天开售，也就是说，1月2日9时可购买1月11日前往成、渝两地的动车首列车车票。
上海铁路局
1.11运行图春运时刻表
根据铁道部统一部署，从2011年1月11日零点起，上海铁路局将调整列车运行图，增开多趟客货列车，并对部分客车的等级、车次、运行时间和运行区段等作出调整。
据介绍，在这次调图中，上海铁路局将增开旅客列车22对，其中“D”打头的普通动车组列车17对，普速旅客列车5对。包括：加开上海至成都、重庆、武汉、福州、厦门等方向长途直通动车组列车13对，加开上海至合肥等方向管内动车组4对，加开上海至石家庄北、深圳等普速旅客列车5对。
此次调图中，上海至成都、重庆将开行动车组列车备受旅客关注。据铁路方面介绍，上海虹桥站至成都、重庆北站将首次开行时速250公里动车组列车，全程运行时间分别为15小时30分和14小时45分，比原来最快的旅客列车节省了一半。同时，原上海（南）至成都的4趟普速列车和至重庆的2趟普速列车继续保留，上海往成都、重庆方向的运能紧张状况将得到一定缓解。
除了增开多趟列车之外，此次调图上海铁路局还有14对旅客列车提高了等级，运行速度明显提高，列车运行时间缩短。有4列客车运行时刻得到了优化，旅客出行时间更加合理。另外，还有20多对客车运行区段和运行径路进行了调整，沿途停站将发生变化。
由于此次列车运行图调整变化较大，铁路部门提醒广大旅客注意铁路部门公告，看清车票票面乘车站、乘车日期、车次、发车时刻等信息，以免耽误行程。
附件：
新增旅客列车22对。具体为：
(1)上海虹桥至重庆北D352/3/2/3 D354/1/4/1次卧铺动车组列车1对
(2)上海虹桥至成都D356/7/6/7 D358/5/8/5次卧铺动车组列车1对
(3)汉口至上海虹桥D3028/5/8/5 D3026/7/6/7次动车组列车1对(开行日期另行通知)
(4)汉口至上海虹桥D3040/37/40/37 D3038/9/8/9次动车组列车1对
(5)武昌(汉口)至上海虹桥D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次动车组列车1对
(6)上海虹桥至汉口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次动车组列车1对
(7)南京至武汉D3072/3/2/3 D3074/1/4/1次动车组列车1对
(8)南京至武汉(武昌)D3076/7/6/7 D3078/5/8/5次动车组列车1对
(9)北京南至上海D71/D72次动车组列车1对
(10)武昌(汉口)至上海虹桥D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次动车组列车1对
(11)上海虹桥至汉口D3056/7/6/7 D3058/5/8/5次动车组列车1对(开行日期另行通知)
(12)福州南至上海虹桥D3122/D3121次动车组列车1对(开行日期另行通知)
(13)厦门北至上海虹桥D3208/D3207次动车组列车1对(开行日期另行通知)
(14)上海虹桥至合肥D5452/3/2 D5451/4/1次动车组列车1对(开行日期另行通知)。
(15)上海虹桥对合肥D5456/7/6 D5455/8/5次动车组列车1对(开行日期另行通知)。
(16)上海虹桥至合肥D5462/3/2 D5461/4/1次动车组列车1对(开行日期另行通知)。
(17)上海虹桥至合肥D5466/7/6 D5465/8/5次动车组列车1对
(18)深圳至上海南T102/T101次特快旅客列车1对
(19)石家庄北至上海K1014/1/4/1 K1012/3/2/3次快速旅客列车1对(开行日期另行通知)
(20)安阳至上海K1101/4/1 K1102/3/2次快速旅客列车1对
(21)南阳至上海K1108/5/8/5 K1106/7/6/7次快速旅客列车1对
(22)济南至南通K771/K772次快速旅客列车1对
提高列车等级14对。具体为：
(1)桂林至上海南K860/K859次改特快，车次为T78/T77次
(2)连云港东至乌鲁木齐1354/1 1352/3次改快速，车次为K1354/1 K1352/3次
(3)宁波东至重庆1248/5/8 1247/6/7次改快速，车次为K1248/5/8 K1247/6/7次
(4)北京西至芜湖1409/1410次改快速，车次为K1109/K1110次
(5)金华西至烟台2582/3 2584/1次改快速，车次为K1182/3 K1184/1次
(6)杭州至武昌1533/2 1531/4次改快速，车次为K1133/2 K1131/4次
(7)哈尔滨至南昌1124/1 1122/3次改快速，车次为K1124/1 K1122/3次
(8)烟台至西安1132/29 1130/1次改快速，车次为K1132/29 K1130/1次
(9)济南至长沙1072/3 1074/1次改快速，车次为K1072/3 K1074/1次
(10)南昌至上海南2136/2135次改快速，车次为K1186/K1185次
(11)合肥至东莞东1019/1020次改快速，车次为K1029/K1030次
(12)怀化至上海南1374/5/4 1373/6/3次改快速，车次K1374/5/4 K1373/6/3次为
(13)成都至杭州1273/2 1271/4次改快速，车次为K1273/2 K1271/4次
(14)重庆至上海南1249/52 1251/0次改快速，车次为K1249/52 K1251/0次。
广铁集团
新增列车:
1.D107/106次长沙-上海虹桥乘务:上海客运段车辆:上海动车段车组:2组CRH2A重联
出车顺序:出库-D5689-D5690-D105/108-D115/118-D117/116-D107/106-入库
2.D115/118次长沙-九江乘务:上海客运段车辆:上海动车段车组:2组CRH2A重联
出车顺序:出库-D5689-D5690-D105/108-D115/118-D117/116-D107/106-入库
3.T102/101次深圳-上海南乘务:广州客运段车辆:广州车辆段车组:4组25K
出车顺序:出库-T170-T101-T102-T169-入库
变更区间:
1.D105/108次上海虹桥-长沙(原D109/112次) 乘务:上海客运段车辆:上海动车段车组:2组CRH2A重联
出车顺序:出库-D5689-D5690-D105/108-D115/118-D117/116-D107/106-入库
(始发站改为上海虹桥)
2.K191/192次成都-广州乘务:成都客运段车辆:成都车辆段车组:3组25G(机供)
出车顺序:出库-K191-K192-入库
(经由改为:成渝-渝怀-沪昆-京广)
3.K358/356次重庆北-广州乘务:重庆客运段车辆:重庆车辆段车组:3组25G(机供)
出车顺序:出库-K358-K356-入库
(经由改为:襄渝-宜万-长荆-京广)
4.K472/471次昆明-北京西乘务:昆明客运段车辆:昆明车辆段车组:5组25G(机供)
出车顺序:出库-K472-K471-入库
(经由改为:沪昆-盘西-水红-沪昆-京广)
5.K787/788次南昌-成都乘务:南昌客运段车辆:南昌车辆段车组:3组25G
出车顺序:出库-K787-K788-入库
(经由改为:京九-沪昆-京广-石长-焦柳-宜万-达成): ^+ d& {$ n5 ^
6.K931/932次宜昌东-广州乘务:武汉客运段车辆:武汉车辆段车组:2组25G
出车顺序:出库-K931-K932-入库
(始发站改为宜昌东)
7.K1096/1098次广州-达州(原K9088/9087次) 乘务:广州客运段车辆:广州车辆段车组:3组25G
出车顺序:出库-K1096-K1174-入库
(经由改为:京广-沪昆-焦柳-宜万)
8.K1172/1174次广州-达州(原1008/1010次) 乘务:广州客运段车辆:广州车辆段车组:3组25G
出车顺序:出库-K1172-K1098-入库
(经由改为:京广-沪昆-益湛-石长-焦柳-襄渝)
列车升级:
1.K1030/1029次东莞东-合肥(原1020/1019次) 乘务:东莞东客运段车辆:汕头车辆段车组:2组25B
出车顺序:出库-K1030-K1029-入库
2.K1072/1074次长沙-济南(原1072/1074次) 乘务:济南客运段车辆:济南车辆段车组:2组25G
出车顺序:出库-K1072-K1074-入库
3.K1172/1174次广州-达州(原1008/1010次) 乘务:广州客运段车辆:广州车辆段车组:3组25G
出车顺序:出库-K1172-K1098-入库
4.K1223/1224次成都-广州东(原1223/1224次) 乘务:成都客运段车辆:成都车辆段车组:4组25G
出车顺序:出库-K1223-K1224-入库
5.成都-杭州(原1273/1271次) 乘务:成都客运段车辆:成都车辆段车组:5组25B
出车顺序:出库-K1273-K1271-入库
6.K1295/1296次银川-广州(原1295/1296次) 乘务:银川客运段车辆:兰州车辆段车组
:5组25G(机供)
出车顺序:出库-K1295-K1296-入库
7.K1374/1373次怀化-上海南(原1374/1373次) 乘务:怀化客运段车辆:长沙车辆段车
组:2组25G
出车顺序:出库-K1374-K1373-入库
8.K1473/1474次襄樊-湛江(原1473/1474次) 乘务:武汉客运段车辆:武汉车辆段车组
:3组22B
出车顺序:出库-K1473-K1474-入库
3 、长沙-福州(原1681/1682次) 乘务:长沙客运段车辆:长沙车辆段车组:2组25B
出车顺序:出库-K1681-K1682-入库
列车降级:
1.K950/952次桂林-深圳(原T40/38次) 乘务:南宁客运段乘务:南宁车辆段车组:2组25G 出车顺序:出库-K950-K952-入库
停运列车:
1.D150次长沙-武昌乘务:上海客运段车辆:上海动车段车组:2组CRH2A重联
南宁铁路局调图部分：
变更区间:
1.K9321/9322次柳州-南丹（原柳州-金城江）乘务:南宁客运段车辆:南宁客运段车组:1组22B
出车顺序:出库-K9321-K9322-入库
2.5537/5538次金城江-湛江（原桂林北-湛江）乘务:南宁客运段车辆:南宁客运段车组:2组25B出车顺序:出库-5537-5538-入库
列车升级:
1.T78/77次桂林-上海南(原K860/859次) 乘务:南宁客运段车辆:南宁车辆段车组:2组25K
出车顺序:出库-T78-T77-入库（运用原T40次的车底，高级车，原北京-上海间的T14次东方号车底）
2.K1223/1224次成都-广州东(原1223/1224次) 乘务:成都客运段车辆:成都车辆段车组:4组25G
出车顺序:出库-K1223-K1224-入库
3.K1473/1474次襄樊-湛江(原1473/1474次) 乘务:武汉客运段车辆:武汉车辆段车组:3组22B
出车顺序:出库-K1473-K1474-入库
列车降级:
1.K950/952次桂林-深圳(原T40/38次) 乘务:南宁客运段乘务:南宁车辆段车组:2组25G 出车顺序:出库-K950-K952-入库
更换车底：
今年上海铁路局和南昌铁路局更换了管段内部分列车的车底，替换下来的旧空调车底共15组转配南宁铁路局。1234次南宁-厦门列车恢复开行，原转去开K960次南宁-上海临时图定列车的两组空调车底回归，增加一组车底。剩余的14组车底，用于更换桂林北-成都的K651次（3组）、湛江-昆明的2055次和湛江-重庆的K872次（共同套用5组）、湛江-武昌的1804次和湛江-南宁的K9312次（套用3组车底）和南宁-张家界的2012次的车底。
北京铁路局调图部分：
新增旅客列车
北京～沈阳北动车组列车3对，车次为D15/6次、D17/8次、D19/20次
北京～沈阳北动车组列车1对，车次为D13/4次，北京～哈尔滨动车组列车1对，车次为D101/2次
北京～吉林动车组列车1对，车次为D73/4次
北京西～成都动车组列车1对，车次为D317/8次
北京西～重庆北动车组列车1对，车次为D319/20次
北京南～上海动车组列车1对，车次为D71/2次
石家庄北～上海快速列车1对，车次为K1012/3/2/3、K1014/1/4/1次
北京北～通辽快速列车1对，车次为K1015/6次
京局新配属DC600V客车12组236辆替换方案（具体实施日期另电公布）（1）新配属80辆DC600V客车，2011年1月1日前替换天津-成都1314/1/2/3次4组绿皮车。
（2）新配属62辆DC600V客车，2011年1月1日前替换德州-哈尔滨1548/5/6/7次3组绿皮车。
（3）新配属38辆DC600V客车，12月31日前接车完毕，2011年春运前替换石家庄-烟台2244/3次2组25G空调车。
（4）新配属56辆DC600V客车，12月31日前接车完毕，2011年春运前替换石家庄-哈尔滨1524/3次3组25G空调车。
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来个更详细的：
北京铁路局调图文件
关于实行2011年调整列车运行图的通知
局管内各单位：
根据铁道部《关于实行2011年调整列车运行图的通知》（铁运函〔2010〕1645号）文件精神，为充分利用新增运力资源，让和谐铁路建设成果更好地惠及人民群众，确保实现2011年运输生产经营目标，铁道部组织各铁路局编制了2011年调整列车运行图，定于2011年1月11日0时起实行。现将调整图有关事项通知如下：
第一部分旅客列车
一、新增旅客列车
1．北京～沈阳北动车组列车3对，车次为D15/6次、D17/8次、D19/20次，经由京哈线运行，使用2组CRH5A型车底，动车组及随车机械师由北京动车客车段担当，客运乘务由北京客运段担当。
车底套用交路为：D15次-D16次-D17次-（次日）D20次-D19次-D18次-（次日）D15次。2．北京～沈阳北动车组列车1对，车次为D13/4次，北京～哈尔滨动车组列车1对，车次为D101/2次，使用2组CRH5A型车底，均经由京哈线运行，由沈阳铁路局担当。
车底套用交路为：D14次-D101次-（次日）D102次-D13次-（次日）D14次。
3．北京～吉林动车组列车1对，车次为D73/4次，经由京哈、长吉城际线运行，由沈阳铁路局担当。
北京～吉林D73/4次与北京～沈阳北D1/12次车底套用，车底套用交路为：D12次-D73次-（次日）D74次-D1次-（次日）D12次。
4．北京西～成都动车组列车1对，车次为D317/8次,经由京广、郑西高铁、西康、襄渝、达成、遂成线运行；北京西～重庆北动车组列车1对，车次为D319/20次，经由京广、郑西高铁、西康、襄渝线运行。北京西～成都D317/8次与北京西～重庆北D320/19次使用4组CRH1E型动车组，均由成都局担当。
车底套用交路为：D318-D319-D320-D317-D318次。
5．北京南～上海动车组列车1对，车次为D71/2次，经由京沪线运行，使用2组CRH5A型动车组，动车组及随车机械师由北京动车客车段担当，客运乘务由北京客运段担当。
车底交路为：D71次- D72次- D71次。
6．石家庄北～上海快速列车1对，车次为K1012/3/2/3、K1014/1/4/1次，经由石德、京九、阜淮、合宁、京沪线运行，车辆及车辆乘务由北京动车客车段担当，客运乘务由石家庄客运段担当。
7．北京北～通辽快速列车1对，车次为K1015/6次，经由京通线运行，由沈阳铁路局担当。8．郑州～银川普快列车1对，车次为1626/3、1624/5次，经由京广、石太客专、太中、定银线，由郑州铁路局担当。
二、变更径路旅客列车
1．北京西～西安Z19/20次改经由石太客专、太中、包西线运行，西安铁路局担当。2．北京西～西安Z53/4次改经由石太客专、太中、包西线运行，西安铁路局担当。
3．北京西～兰州Z55/6次改经由石太客专、太中、包兰线运行，兰州局担当。
4．北京西～成都T7/8次改经由石太客专、太中、包西线运行，成都局担当。
5．北京西～拉萨T27/8次改经由石太客专、太中、包兰线运行，北京客运段担当。
6．北京西～西安T41/2次改经由石太客专、太中、包西线运行，西安铁路局担当。
7．北京西～延安T43/6、T45/4次改经由石太客专、太中、包西线运行，运行区段变更为北京西～西安，车次变更为T43/4次，西安铁路局担当。
8．北京西～乌鲁木齐T69/70次改经由石太客专、太中、干武线运行，不进兰州，乌鲁木齐局担当。
9．长春～广州T122/3、T124/1次改经由京哈线秦沈段运行，沈阳铁路局担当。
10.北京西～西宁T151/2次改经由郑州枢纽西北环联络线，不进郑州站，青藏公司担当。
11.北京西～银川K177/6、K175/8次改经由京九、石德、石太客专、太中、定银线运行，兰州局担当。
12.北京西～南阳K183/4次改经由京广、陇海、焦柳线运行，郑州铁路局担当。
13.天津～西安K213/4次改经由石太客专、太中、包西线运行，天津客运段担当。
14.包头～邯郸K219/8/9、K220/17/20次改经由石太客专、太中、包西线运行，不再与大同～邯郸K606/7、K608/5次套跑，车辆及车辆乘务改由北京动车客车段担当，客运乘务改由石家庄客运段担当。
15.北京西～洛阳K269/70次改经由京广、新焦、焦柳线运行，郑州铁路局担当。
16.北京西～昆明K471/4、K472/3次改经由京广、沪昆线运行，车次改为K471/2次，昆明局担当。
17.成都-沈阳北K386/7次改经由京哈线秦沈段运行，沈阳铁路局担当。
18.温州-哈尔滨K552/3次改经由京哈线秦沈段运行，哈尔滨局担当。
19．齐齐哈尔～西安K548/5 K546/7次改经由石德、石太客专、太中、包西线运行，哈尔滨局担当。
20.青岛-哈尔滨东K702/3次改经由京哈线秦沈段运行，哈尔滨局担当。
21.大连～郑州K716/7、K718/5次改经由京哈线秦沈段运行，沈阳铁路局担当。
22.北京西～包头1115/6次改经由京九、石德、石太客专、太中、包西线运行，变更为快速旅客列车，车次为K1115/8、K1117/6次，呼和浩特局担当。
23．齐齐哈尔-天津1052次改经由京哈线秦沈段运行，哈尔滨局担当。
24.北京～满洲里1301/2次改经由京哈线秦沈段运行，哈尔滨局担当。
25.哈尔滨-济南1418/5次改经由京哈线秦沈段运行，济南局担当。
26.哈尔滨-徐州1472/69次改经由京哈线秦沈段运行，上海局担当。
三、变更运行区段旅客列车
1．北京～吉林西T271/2次变更为北京～吉林，并调整编组，沈阳铁路局担当。
2．北京西～宜昌K49/50次变更为北京西～恩施，经由京广、陇海、焦柳、宜万线运行，与北京西～十堰K279/80次车底套用关系不变，增加一组车底运用，武汉局担当。
3．吉林～宁波东K78/5、K76/7次变更为长春～宁波东，经由长图、沈吉、京哈、津山、京沪线运行，沈阳铁路局担当。
4．大同～邯郸K606/7、K608/5次变更为大同～天津，经由丰沙、京沪京广联、京沪线运行，不进北京西，太原局担当。
5．北京西～重庆K619/20次变更为北京西～重庆北，经由京九、麻武、长荆、宜万、达万、襄渝线运行，成都局担当。
6．北京西～银川K885/6次变更为天津～包头，车次改为K888/5、K886/7次，经由丰沙、京沪京广联、京沪线运行，不进北京西，张家口车务段担当。
7．天津～吉林西2223/4次变更为天津～吉林，天津客运段担当。
四、变更等级旅客列车
1．哈尔滨～南昌1122/3、1124/1次变更为快速列车，车次为K1122/3、K1124/1次，哈尔滨局担当。
2．太原～沈阳北1138/9次、1140/37次变更为快速列车，车次为K1112/3、K1114/1次，太原局担当。
3．北京西～成都1363/4次变更为快速列车，车次为K1363/4次，改经由京广、陇海、宝成线运行，调整为成都局担当。
4．佳木斯～烟台1394/1、1392/3次变更为快速列车，车次为K1394/1、K1392/3次，哈尔滨局担当，取消济南停站及调向，其中烟台-佳木斯K1392/3次改经由京哈线秦沈段运行。5．北京西～芜湖1409/10次变更为快速列车，车次为K1109/10次，上海局担当。
6．北京西～长治北2166/3、2164/5次变更为快速列车，车次为为K1166/3、K1164/5次，郑州铁路局担当。
7．北京～乌兰浩特2189/90次变更为快速列车，车次为K1189/90次，沈阳铁路局担当。
五、调整客运乘务担当旅客列车
北京南～上海D29/30次客运乘务改由北京客运段担当。
六、停运旅客列车
1．北京～唐山K7731/2次停运。
2．石家庄北～太原DJ5571/2次停运。
七、旅客列车车底套用交路调整
1．北京～日照K51/2次列车不再套跑北京～唐山K7731/2次，车底交路为：K51次-K52次-K51次。
2．北京北～赤峰2559/60次与北京北～通辽K1015/6次车底套用，使用4组车底，车底套用交路为：K1016次-2559次-2560次- K1015次。
3．北京北～赤峰2621/2次与沈阳～赤峰K7362/3 K7364/1次车底套用，使用3组车底，车底套用交路为：K7362/3—2622—2621—K7364/1。
八、旅客列车新旧交替方案见附件1，新增旅客列车编组及调整表见附件2，旅客列车办理客运业务站及停站时刻表见附件3，旅客列车运行时刻表见附件4。
九、票额分配及调整有关事宜另电公布。
武汉铁路局调图部分：
一、动车组
1．合武线增开动车组列车10对，上海虹桥～武汉方向动车组列车均改经由大胜关大桥运行，其中武南机务段担当7对乘务.
（1）第一阶段增开6对，其中:
武汉～上海虹桥4对，使用CRH2A型4组，经由合武、合宁线、沪宁高铁。其中武南机务段担当3对，车次为：武昌～上海虹桥D3044/1/4/1 D3042/3/2/3次、汉口～上海虹桥D3048/5/8/5 D3046/7/6/7次、汉口～上海虹桥D3040/37 D3038/9次。上海局合肥机务段担当1对，车次为：上海虹桥～汉口D3064/5/4/5 D3066/3/6/3次。
南京～武汉（武昌）2对，使用CRH2A型1组，经由合武、合宁线，车次为：D3072/3 D3074/1次、D3076/7 D3070/67次，上海局合肥机务段担当。
上海－合肥D5486/7次与合肥－汉口D3081次拉通运行，车次调整为D3022/3/2次，武南机务段担当合肥～汉口间乘务。
（2）第二阶段增开4对。其中：
成都～上海虹桥卧铺动车组列车1对，车次为D358/5 D356/7次，重庆～上海虹桥卧铺动车组列车1对，车次为D354/1 D352/3次。均使用CRH1E型动车组，武南机务段担当合肥～汉口～安康的乘务，在合肥、安康站分别与上海局、成都局动车组司机实行跨局轮乘，在汉口站换乘，由武汉生活服务公司负责汽车接送。
武汉～上海虹桥2对，使用CRH2A型动车组。其中，武南机务段担当1对，车次为汉口～上海虹桥D3028/5 D3026/7次。上海局合肥机务段担当1对，车次为：汉口～上海虹桥D3056/7 D3058/5次。
2．京广线长沙～武昌D150/D107次停运。
二、客运列车
1.宜万线开行客车14对，其中跨局11对、管内3对，全部使用HXD3C /SS9型直供电电力机车牵引。宜昌东～万州间由襄樊北机务段乘务，往成都方向的在万州站与成都机务段实行跨局轮乘，往重庆北方向的在万州站与重庆机务段实行跨局轮乘，机车乘务员在万州入驻万州公寓，在成都机务段万州折返点出退勤、IC卡写卡。
（1）武南机务段HXD3C/SS9机车牵引7对（其中直供电6对），经由长荆、宜万线运行，机车交路由武昌（汉口）贯通到重庆、成都。武南机务段担当武昌（汉口）～宜昌东乘务，襄樊北机务段担当宜昌东～万州（利川）间乘务。其中：
4对客车使用HXD3C机车牵引，机车入武昌机务折返段整备，车次为：重庆北～广州K358/5 K356/7次（直供电）、成都～武汉T250/1 T252/49次（直供电）、成都～杭州K530/ 1 K532/29次（直供电）、武昌～重庆北K1024/1 K1022/3次。
2对客车使用HXD3C机车牵引，机车入汉口机务折返段整备，车次为：重庆～北京西K619/20次（直供电）、成都～上海K698/5 K696/7次（直供电）。
武汉～利川T6716/7 T6718/5次1对（直供电），使用SS9型机车牵引，最高运行速度160km/h，机车入武昌机务折返段整备，武昌～武汉间由本务机车拉车底。
（2）成都局HXD3C机车牵引3对，襄樊北机务段担当万州～宜昌东间乘务。车次为：
成都～宜昌东K1196/5次，成都局成都机务段HXD3C机车牵引，机车入宜昌东机务折返段整备。
贵阳～宜昌东2118/7次，成都局重庆机务段HXD3C机车牵引，机车入宜昌东机务折返段整备。
成都～南昌K788/5 K786/7次，成都～宜昌东由成都局成都机务段HXD3C机车牵引，机车入宜昌东机务折返段整备，宜昌东～石门县北由襄樊北机务段使用DF4D型内燃机车牵引（3）广铁集团HXD3C机车牵引1对。车次为：广州～达州K1098/5/7/6次，株洲～达州间由广铁集团株洲机务段HXD3C机车牵引。襄樊北机务段担当万州～宜昌东、宜昌东～张家
界间乘务，宜昌东站换乘。
（4）襄樊北机务段HXD3C机车牵引3对，与焦柳线襄樊～郑州HXD3C机车交路混套。车次为：宜昌东～利川4081/2次、利川～恩施4084/3次、恩施～北京西K50/49次。
2.合武线客车增开客车3对，机车在汉口站换挂入汉口机务折返段整备。
（1）成都～上海K698/5 K696/7次（直供电），汉口～上海由武昌南机务段HXD3C机车牵引，武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘。
（2）宜昌～无锡K1514/1 K1512/3次，汉口至无锡由武昌南机务段HXD3C机车牵引，武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘。
（3）成都～南京西K678/5 K676/7次（直供电），汉口至南京由武昌南机务段HXD3C机车牵引，武昌南机务段与南京东机务段在合肥站实行跨局轮乘。
3．武九线增加客车1对，成都～杭州K530/1 K532/29次（直供电）,武昌～杭州间由武南机务段HXD3C机车牵引，武南、南昌、杭州机务段分别在南昌、金华西跨局轮乘。
4．京九(麻武)线增加重庆～北京西K619/20次客车1对（直供电），汉口～北京西间使用武昌南机务段HXD3C机车牵引，武南机务段与北京局北京机务段在阜阳站实行跨局轮乘。5．汉丹线汉口～襄樊间增加客车2对，机车入汉口折返段整备。宜昌～无锡K1514/1 K1512/3次由襄樊北机务段使用HXD3机车牵引，成都～南京西K678/5 K676/7次（直供电）由襄樊北机务段HXD3C机车牵引。
6．宁西线增开南阳至上海K1108/5 K1106/7次客车1对，南阳～合肥间使用合肥机务段DF4D 型机车牵引，江岸机务段担当信阳～南阳间乘务，在信阳站与合肥机务段实行跨局轮乘，由武汉生活服务公司负责汽车接送。机车到达南阳站后放单机入南阳西折返段整备及补油，乘务员入驻南阳西公寓，在该折返段出退勤及写IC卡。
7．宜昌站7对客车调整运行径路，具体为：
由宜昌调整到宜昌东始发终到3对，车次为：宜昌～西安K628/5 K626/7次、宜昌～广州K934/1 K932/3次、太原～宜昌1165/8/5 1166/7/61次，机车入宜昌东机务折返段整备。
取消经由鸦宜线2对（不进宜昌），车次为：安康～怀化1606/7/6/7 1608/5/8/5次、洛阳-湛江1808/5 1806/7次。
由宜昌折角调整到宜昌东折角2对，车次为：襄樊～昆明1257/8次、襄樊～湛江1473/4次。8．宜昌站始发终到的客车，机车单机入宜昌东机务折返段整备，机车乘务员入驻宜昌东公寓。具体为：武南机务段DF11机车担当的K8042/3/4/1次、K8084/5/6/3次，襄樊北机务段DF4D机车担当的K1512/3/4/1次、K252/3/4/1次。
9．管内神州号内燃动车组运行区段调整为武昌～广水～赤壁～武昌，车次调整为T6703/4次。
丹东
2011丹东铁路调图：丹东至满洲里列车将开通
据铁路丹东站相关负责人介绍，2011年1月11日，铁路将实行新的运行图。此次运行图调整，铁路丹东站将新增开一对丹东至满洲里的2686/2685次旅客列车，全部为新型空调车。丹东始发时间是15:58分，到达满洲里时间为次日18:33分，全程1774公里，运行时间26小时35分。满洲里始发时间11:31分，到达丹东时间为次日14:06分。
据了解，这趟列车挂行软卧1辆、硬卧5辆、硬座9辆、餐车1辆，沿途停靠站主要有本溪、沈阳、通辽、洮南、白城、镇赉、齐齐哈尔、富拉尔基、碾子山、扎兰屯、牙克石、海拉尔、满洲里等27站。“以前去往通辽、白城、海拉尔等城市的旅客都得到沈阳倒车，丹
东至满洲里列车开通后，为丹东与这些城市的旅客提供了方便，新增加的商旅流、学生流、旅游流将掀起新一轮客流新高峰。”铁路丹东站相关负责介绍。
至此，铁路丹东站开行的旅客列车增加到14对，可以直达北京、天津、上海、南京、青岛、沈阳、齐齐哈尔、满洲里等大中城市。
另外，本次铁路旅客列车运行图调整，丹东至齐齐哈尔的2124次旅客列车始发时间由原来的15：58分变更为16：25分，到达齐齐哈尔站时间为次日13：38分，沿途停靠站增加一面山、林家台、开原，取消了中兴、长虹、通远堡、连山关停靠站;丹东至北京的K28次列车取消北戴河停车;丹东至青岛的1208次取消秦皇岛和北戴河站停车，增加龙家营、晏城站停车;丹东至龙井的K7378次取消氡泉站停车;丹东至大连的K7340次取消辽阳站，增加首山、汤岗子站停车。丹东至上海的K190次取消秦皇岛站，增加滦县、邹城站停车;丹东至山海关的K7592次列车取消辽阳站，增加首山站停车。其它列车运行时刻均无变化。
福州站及福州南站
福州站变化为：原始发普速列车19对，增加一对，为20对。
1.恢复运行K8752/8751次福州-邵武7:52开。
2.K524.K1682.K8718更改运行路径为峰福线，增加办理客运车站，南平南站，建瓯站，建阳站，武夷山站（K8718通过）。
3.1682次福州-长沙升级为K1682次，新空快速列车。（绿皮换红皮改快速）。
4.1216次福州-西安提前3分钟开车，原10:14，改后10:11，全程运行时间为29小时29分，增加3分钟。
5.K8738次福州-南平恢复9：02开，全程运行时间比原来增加45分钟，3小时11分。
7.新增一对动车，福州-泉州D6319次，车次待定。1.11起增开。
6.K8737次南平-福州恢复15：59到。
福州南站变化为：
现27.5对动车，增加至32对动车。
新开福州南-上海虹桥1对，厦门-宁波东2对，福州-厦门北0.5对，福州-泉州1对。
另1：K803的25G车底转配属一组给太原局，剩余3组25G给1216次更换空调车，直供25G车底于29日抵达福州。开始陆续更换K804车底为DC600V25G直供车底。
另2：福州新接一组CRH1-093A。目前配属福州上线运行的有8组1A。081-085,091-093。全部为新出厂1A，250KM/H。
2E走了2组。
沈阳铁路局2011年1月1日调图信息
（一）增开旅客列车（31对）
直通（10对）
1、北京～沈阳北动车组D13/4、D15/6、D17/8、D19/20次4对，经京哈线运行，沈阳局担当。
2、北京～吉林动车组D73/4次1对，经京哈、长吉城际运行，沈阳局担当。
3、北京～哈尔滨动车组D101/2次1对，经京哈线运行，沈阳局担当。
4、吉林～哈尔滨动车组D112/3、D114/1次1对，经长吉城际、京哈线运行。沈阳局担当。
5、通辽～北京北快速K1016/5次1对，经京通线运行。沈阳局担当。
6、丹东～满洲里普快2686/7/9、2690/88/85次1对，经沈丹、沈山、高新、大郑、通让、平齐（齐齐哈尔调向）滨洲线运行。沈阳局担当。车底套用大连～满洲里2623/4次。
7、哈尔滨～图们普快2711/4、2713/2次1对，经滨绥、图佳线运行。车底套用佳木斯～双鸭山6257/8次、双鸭山～哈尔滨4138/7次。
管内（21对）
1、沈阳北～吉林动车组D5053/4、D5055/6次2对，经京哈、长吉城际运行。
2、长春～吉林动车组D5011/2、D5013/4、D5015/6、D5017/8、D5019/20、D5021/2、D5023/4、D5025/6、D5027/8、D5029/30、D5031/2、D5033/4、D5035/6、D5037/8、D5039/40、D5041/2次16对，经长吉城际运行。
3、香坊～亚布力南快速K7013/4次1对。套用哈尔滨东～北安6209/10次车底。
4、吉林～舒兰普快4301/2次1对。经吉舒线运行。
5、本溪～陈相屯普通6368/7次1对。经沈丹线运行。
（二）调整运行区段
1、加格达奇～金州2062/1次调整为加格达奇～大连间运行。
2、海拉尔～金州2082/4、2083/1次调整为海拉尔～大连间运行。
3、齐齐哈尔～周水子2209/10次调整为齐齐哈尔～大连间运行。
4、齐齐哈尔-沈阳北2510次调整为齐齐哈尔-沈阳间运行。
5、金州～漠河2667/8次调整为大连～漠河间运行。
（三）调整等级及径路
1、哈尔滨～南昌1124/1、1122/3次调整为哈尔滨～南昌K1124/1、K1122/3次运行。
2、佳木斯～烟台1394/1、1392/3次调整为佳木斯～烟台K1394/1、K1392/3次运行。济南枢纽内调整经由济南东运行，取消济南停站、取消济南调向。烟台—佳木斯K1392/3次山海关—沈阳北间经京哈线运行。车底套开佳木斯～大连K930/29次、大连～瓦房店K7559/60次。
3、齐齐哈尔～西安K548/5 K546/7次邢家村～西安间改经石德、石太客专、太中银、包西线运行。增加绥德调向。
4、温州～哈尔滨K552/3次山海关—沈阳北间改经京哈线运行。
5、青岛～哈尔滨K702/3次山海关—沈阳北间改经京哈线运行。
6、齐齐哈尔～天津1052次沈阳北—山海关间改经京哈线运行。
7、满洲里～北京1302/1次沈阳北～山海关间改经京哈线运行。
8、哈尔滨～北安K7035次调整径路。
昆明铁路局
增开3对客车10对货车
昆明铁路局新图将于2011年元月11日起正式实施
为进一步优化运输组织、增运增收、提速压点，确保实现2011年运输生产经营目标，昆明铁路局新图将于2011年元月11日零时起正式实施（货车自2011年元月10日18时起、客车自2011年元月11日零时起执行）。本次调整图增开客车3对、货车10对。
昆铁紧紧围绕明年生产经营增量、运输收入增收的目标，以增开管内客车和加大分界口货车交接为手段，优化客车运行路线，跨局客车旅速进一步提高，分界口列车交接对数增加。新图调整后，该局管内各条线路通过能力均十分紧张，沪昆铁路格以头至宣威、成昆铁路广通至昆明东段能力利用率超过100%。
客车方面，乘务担当调整1对。上海南至昆明K79/80次，K79次由上海南始发自2011年元月10日起、K80次由昆明始发自2011年元月12日起改由昆明铁路局担当。
运行经由调整1对。北京西至昆明K471/4/1、K472/3/2次改K471/2次，改经由京广、沪昆、水红、盘西、沪昆铁路运行，提高列车等级2对。重庆至昆明2652/49次、2650/1次改快速K1052/49次、K1050/1次，成都至昆明2639/40次改快速K1139/40次。
广丽铁路图定旅客列车9对。根据春运运用客车情况，调整图实施初期开行6对。其中，昆明至丽江东2对（欠1对）、昆明至大理2对（欠1对）、昆明至楚雄2对。
货车方面，为提高分界口交接车能力，昆明东至六盘水南经沪昆铁路运行的货物列车22603、22607、22606、22614次恢复开行。六盘水南口增加3对货物列车。
昆明东至宣威（格以头）增开直通货物列车2对22803、22804、22805、22806次。昆明东至红果增开2对货物列车22508、22510、22501、22503次，以保证红果地区的配空能力。曲靖至宣威增开区段货物列车1对33104、33103次。广大铁路大理东至楚雄西增开货物列车1对30994、30995次。
昆明东经沪昆、盘西、威红铁路运行的货物列车22912、22909次停运，为确保威红铁
路拉运能力，威舍至红果加开小运转列车2对45320、45322、45319、45321次。昆明东至读书铺小运转列车46124、46101次延伸至青龙寺。
济南铁路局
济南铁路局1.11调图文件
济铁运发〔2009〕247号
关于实行2009年第三阶段列车运行图的通知
二、旅客列车变化及注意事项
第三阶段运行图全局增开旅客列车5对，其中跨局旅客列车3对，管内动车组2对；提高列车等级的旅客列车4对；变更运行区段及始发终到站的旅客列车10对；合并运行1对。1．新增旅客列车5对
（1）北京南－福州D371/2次动车组1对。经由京沪、沪昆、杭甬、甬台温、温福线运行，北京局担当。
（2）北京－合肥K747/8次快速旅客列车1对。经由京沪、水蚌线运行，上海局担当。（3）日照－西安 K1632/3 K1634/1次快速旅客列车1对。经由兖石、新兖、京九、陇海线运行，济南客运、车辆段，济南公安处担当。
（4）济南－青岛D6021/2/3/4次动车组2对。经由胶济客运专线、胶济线运行，济南局担当。
2．提高列车等级4对
（1）井冈山－北京西K133/4次改为直达特快列车，车次改为Z133/4次，南昌局担当。（2）北京西－重庆1219/20次改为快速列车，车次改为K619/20次，成都局担当。
（3）延吉－青岛1256/3 1254/5次改为快速列车，车次改为K1056/3 K1054/5次，沈阳局担当。
（4）青岛－南宁1336/7 1338/5次改为快速列车，车次改为K1136/7 K1138/5次，济南局担当。
3．变更列车运行区段10对
（1）济南－重庆北K15/8/5 K16/7/6次原经京沪、陇海、西康、襄渝线改经京沪、陇海、焦柳、襄渝线运行，车次改为K15/6次。
（2）青岛－丹东1206/7次在高密－即墨间由胶济客运专线改经胶济线运行，在其它区段运行径路不变，同时增加胶州站停车并办理客运业务。
（3）佳木斯－烟台1394/1 1392/3原经京哈线改由沈山线运行，在其它区段运行径路不变。（4）天津－上海D29/30次延长至北京南站，改为北京南－上海，延长区段经由京津城际运行。
（5）北京－苏州D385/6次、北京－杭州D309/10次、北京－南京D349/50次、北京－泰山D33/4次由北京站改为北京南站普速场始发终到。
（6）济南－青岛D6015 D6010次由济南站改为济南东站始发终到。
（7）烟台－石家庄2246/3 2244/5次由石家庄站改为石家庄北站始发终到。
4．合并运行1对。
原济南－日照K8285/6次与济南－烟台K8290/5003次合并为一对列车，改为烟台－日照间运行，烟台－日照车次为K8274/1次，日照－烟台车次为K8272/3次。列车编组：烟台开机次1-12号，YW宿1、YW2、RW1、CA1、YZ6、XL1计12辆。使用两组“绿皮车”车底，担当不变，入烟台客整场检修。具体开行方案及交路见附件5、附件6。
5．更换车底2对。
宣传策划方案格式 【篇一：宣传策划书格式与方案】 宣传策划书格式与方案 一、策划书名称 二、活动背景： 这部分内容应根据策划书的特点在以下项目中选取内容重点阐述； 具体项目有：基本情况简介、主要执行对象、近期状况、组织部门、活动开展原因、社会影响、以及相关目的动机。其次应说明问题的 环境特征，主要考虑环境的内在优势、弱点、机会及威胁等因素， 对其作好全面的分析(swot分析)，将内容重点放在环境分析的各项 因素上，对过去现在的情况进行详细的描述，并通过对情况的预测 制定计划。如环境不明，则应该通过调查研究等方式进行分析加以 补充。 三、活动目的、意义和目标： 活动的目的、意义应用简洁明了的语言将目的要点表述清楚；在陈 述目的要点时，该活动的核心构成或策划的独到之处及由此产生的 意义（经济效益、社会利益、媒体效应等）都应该明确写出。活动 目标要具体化，并需要满足重要性、可行性、时效性 四、资源需要： 列出所需人力资源，物力资源，包括使用的地方，如教室或使用活 动中心都详细列出。可以列为已有资源和需要资源两部分。 五、活动开展： 作为策划的正文部分，表现方式要简洁明了，使人容易理解，但表 述方面要力求详尽，写出每一点能设想到的东西，没有遗漏。在此 部分中，不仅仅局限于用文字表述，也可适当加入统计图表等；对 策划的各工作项目，应按照时间的先后顺序排列，绘制实施时间表 有助于方案核查。人员的组织配置、活动对象、相应权责及时间地 点也应在这部分加以说明，执行的应变程序也应该在这部分加以考虑。 这里可以提供一些参考方面：会场布置、接待室、嘉宾座次、赞助 方式、合同协议、媒体支持、校园宣传、广告制作、主持、领导讲话、司仪、会场服务、电子背景、灯光、音响、摄像、信息联络、 技术支持、秩序维持、衣着、指挥中心、现场气氛调节、接送车辆、
春运感人文章：铁路春运背后的感人故事 春运感人文章：铁路春运背后的感人故事2016年1月28日，位于河北省张家口市尚义县南部的小蒜沟镇迎来了一个好天气。当地人说，前两天这里有零下三十多度，"风刮得人脸上疼"。在小镇旁边的山坡上有一座小楼，这里就是北京铁路局北京通信段在2011年6月设立的小蒜沟通信工区。小蒜沟通信工区是北京铁路局的"西大门"，从这个海拔超过1100米的地方向西走70公里，就进入了内蒙古。如今，通过这里的火车大多承担着"蒙煤外运"的任务，每天还会有14对客车以每小时160千米的速度从这里通过。 不是看到新闻，我不会了解到，在铁路安全的背后，还有这样一群默默奉献的人，他们在寒冬腊月，数九寒天，在用双脚丈量着铁路的安全，我不会想到，许多的旅客也不会想到，他们也和我一样，坐在舒适的车厢里，喝着咖啡、看着窗外一闪而过的美景，想象着火车抵达的地方是温暖的家或者一处风景绝佳地，却没有想到过，这样平稳舒适的火车道是怎样修炼出来的。 这些铁路职工在偏僻的小站工区，守着寂寞和清冷，为了亿万旅客出行平安，远离家人和朋友，面对的就是自己的几个工友兄弟，或许该说的话都已经说完，对方家里有几口人，在哪住都了解的清清楚楚了，这样一份人生怎一个寂寞可以解释?他们没有父母亲人吗?他们的亲人对于他们没有思念和眷念吗?当家里的老
人生病了，需要他们在床前呵护的时候，当孩子想要一家人出去旅游的时候，他们又在哪里?而他们的付出又有几人知道? 当我看着新闻，我的内心涌满了感恩，不仅仅是对于这些铁路职工，我还想到了那些环卫工人，那些公安干警，那些默默的为了别人幸福而默默奉献的许多人，他们是幸福的编织着，一点点的编织着别人的幸福，不管岁月如何沧桑，不变的是那为别人编织幸福的初心，而社会似乎也没有忘记他们，许多地方为环卫工人免费提供早餐、提高待遇就是证明了全社会已经开始关注别人的付出，社会也会因为这样一份关注越变越好。 春运感人文章：2009春运感人故事：留得余香飘万里进入春运，上海站联合售票大楼内像往常一样人潮涌动，人声鼎沸。 面对一浪高过一浪的返乡潮，共产党员、客运员从上珠格外繁忙。他不厌其烦地在程薇服务台解答旅客问讯，为困难旅客提供方便。 1月14日17时，突然传来阵哭泣声，哭泣声断断续续，但很浓厚，带着异样的苦楚。这引起了从上珠的注意，走出服务台，在一个角落里发现了一个青年男子，他衣服很旧，有点破，双腿蜷缩，低着头哭泣着。从上珠走上前去，主动与其搭讪、谈心。得知他叫余绵桥，江西上饶玉山人，他儿子余志超今年6岁，身患白血病，一个月前来沪求医，已经花费5万多块钱，而总医药费要30多万元，现急着回家借钱筹款，但排了半天的队，还未购得返乡车票，不知所措，情绪很紧张。从上珠了解情况后，边安慰边做思想工作。待这位青年男子情绪稍稳定后，将其请到了服务台。
2018年铁路春运主题口号 爱护铁路就是爱护自己的生命。以下是收集的铁路春运主题口号，欢迎查看！ 铁路春运主题口号1 1. 护路防伤利国利民。 2. 通过铁路道口确认安全再走。 3. 击打列车危险大既损设备又伤人。 4. 铁路道口胜虎口安全规章要遵照。 5. 路地联防织铁网综合治理保稳定。 6. 穿越铁路仔细看千万不可车下钻。 7. 上学节假要小心切莫贪玩道中行。 8. 搞好护路联防振兴一方经济。 9. 千里铁道线牵连大家。 10. 路基护坡禁挖取保护掮坡和植被。 11. 铁路沿线禁搭建确保司机好视线。 12. 钻车攀车不安全偷盗物资更不容。 13. 人人宣传铁路法爱路就是爱自己。 14. 火车叫再抢道是与死神开玩笑。 15. 路轨禁摆障碍物防止列车出事故。 16. 为了您和家人的幸福请遵照铁路安全规定。 17. 不扒火车不钻车多走几步站外绕
18. 呆傻人员要管好上了铁路不得了 19.禁与列车抢过道不准拦车打砸盗 20. 进站上车出门行严禁携带危险品 铁路春运主题口号2 1、一切围绕春运，一切服从春运！ 2、不乘违法车辆，确保乘车安全！ 3、确保春运安全，责任重于泰山。 4、春节团圆，莫忘交通安全！ 5、努力确保广大旅客走得了、走得好！ 6、一年一度春运忙，安全二字切勿忘！ 7、春运安全连万家，外出平安大家！ 8、和谐春运，平安外出！ 9、坚持以人为本，构建和谐春运！ 10、奋战春运四十天，家家平安人人乐！ 11、一车生命握在手，安全驾驶记心头！ 12、公司上下齐努力，坚决打赢春运工作第一仗！ 13、守法规路路平安，慎驾驶家家团圆！ 14、心头常亮红绿灯安全行驶伴人生！ 15、爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零！ 16、出门在外、牢记安全、携带“三品”、害人害己！ 17、安全是最好的效益，平安是全家的福气！ 18、为了万家团圆，确保春运安全！ 19、强化车辆源头管理，严防交通事故发生！
化的含义 近代化也叫现代化，以经济的工业化和政治的民主化为主要标志。 从过程来看，它发生在封建社会后期，贯穿于资本主义产生、发展和社会主义确立，发展的整个历史过程。是人类社会从传统的农业社会向现代工业社会转变的必经阶段。从内容来看，它是以科技为动力，以工业化为中心，以机器生产取代家庭作坊和手工工场为主要标志，并引起经济制度、政治制度、生活方式乃至思维方式的一场全方位的社会变革。 在中国近代，近代化也就是工业化和与工业化相伴随着的政治、经济和文化等方面的变化，就是要实现社会的转型，即从封建社会转化为近代社会。完成这一任务必须解决两大问题：一是国家的独立和民族解放（政治），二是繁荣富强和持续发展（经济）。 二、中国近代化的发展历程及阶段特征 1、1840-1895年，起步阶段。事件主要是洋务运动。 这一时期，政治体制的近代化尚未提到议事日程上来，而以军事工业为主体的工业化有所发展，并经历了由重工业到轻工业、由军需到民用、由官营到民营的发展过程。投资形式也由官办、官督商办到商办，经历了从一元到多元的转变。同时，近代化也开始从经济领域逐渐向科技和人才教育领域渗透。 2、1895-1927年，整体发展阶段。 此阶段中，学习西方的科技文化与变革社会制度有机结合。 首先，是在“实业救国”的浪潮下，以工业化为主体的经济近代化有了长足发展。（分为甲午战争后的初步发展和一战期间的短暂春天）。 其次，政治体制的近代化也取得重大突破，民族资产阶级登上历史舞台，（维新派领导戊戌变法、立宪派发动立宪运动和保路运动、革命派领导辛亥革命）推翻了封建专制制度，建立了资产阶级共和国——中华民国。 再次，思想文化的近代化也有发展，开始由传统文化向近代化转型。（表现为“西学东渐”达到高潮。维新派以进化论为理论基础，主张变法维新实行君主立宪；革命派将西方的国家学说发展为三民主义；激进派则大力提倡民主和科学；五四运动后，马克思主义成为新思潮的主流。）（新的教育体制开始确立：1905年废除了科举制，为教育体制改革扫清道路；辛亥革命后，南京政府成立了教育部，对教育的内容和学制进行改革。）（产生了新型的知识分子群体，他们的代表是新文化运动的干将。）（产生大量新的文艺作品，文学上有“诗界革命”和“谴责小说”，艺术上有京剧的形成和上海、岭南画派的出现；史学界出现了以梁启超为代表的“史学革命”，发现了甲骨文。）
法律法规宣传活动方案 为适应新形势、新任务对专卖市场管理工作的新要求,提高专卖管理人员及行政相对人的法治意识和法律素质，全面推进专卖依法行政,促进行业持续健康发展，结合基层专卖管理法律法规宣传工作实际，特制定本方案。 一、指导思想 紧紧围绕“五五”普法核心内容，全面贯彻专卖法律法规及相关政策。通过积极开展宣讲培训、咨询服务等活动，使行业管理实现“学法律、重责任、讲权利、尽义务”的基本要求，增强法律意识和法制理念，引导相关人员遵纪守法、依法办事，进一步提高法治化水平，为构建和谐烟草和做好新形势下的专卖管理工作创造良好的法治环境。 二、基本原则 基层法律法规政策宣传工作要坚持以下原则： 1.贴近实际、贴近工作原则。既要遵循法制建设的普遍规律，又要体现专卖管理工作的特点，适应宣教对象综合素质和接受能力，积极倡导深入浅出、循循善诱的方式，采用通俗鲜活的语言，生动典型的事例，体现互动性和趣味性，增强吸引力和感染力，提高法制教育的针对性和实效性。
2.理论联系实际、资源整合原则。在对基层专卖管理人员进行宣传教育时，做到宣传与日常学习培训相结合，宣传与思想教育活动相结合，采取多种方式为其提供了解和参与法治实践的机会，教育和引导基层管理人员在实践中掌握法律知识，领会法治理念，提高法律意识和法律素质。 3.务实高效原则。宣传活动要切实实现“学法规、学懂法规”的基本目标，努力提高被宣传对象的思想认识，强化法律意识，各项具体活动也要实实在在地解决管理和经营中遇到的困难和问题。活动的组织者要充分发挥各自的职能，有针对性地开展现场咨询、时事调解、教育引导等多项服务活动，高质量地完成各项工作任务，使宣传活动取得明显成效。三、组织要求 为切实做好宣传活动的各项工作，如期开展有关活动，要求基层专卖管理部门成立“法律政策宣传工作组”，负责研究制定法律政策宣传工作活动安排，落实工作任务，确定工作措施，通报工作情况，总结工作经验。人员组成如下： 组 长：县级局局长 副组长：县级局局长副局长 成 员：专卖股（科）长、副（股）科长、内勤人员及相关人员等。
铁路春运工作总结结尾 根据集团及广深公司领导在春运电视电话会议上的讲话精神，我段 “ 12.28 ”召开了春运提前介入动员大会的工作安排，我管理所立即行动起来，成立了以管理所主任李育宁、书记杜众为组长负责全面工作，白清其为副组长、管理所干部和各工区工长为组员的春运工作领导小组，管理所实行包点责任制：李育宁、李洪兴（二工区）、温卫雄（一工区）包保点韶关地区。杜众、黄玉才包保点坪石地区。白清其、黎明包保点乐昌地区。马建忠包保点乌石地区。 一、春运安全基础管理工作 根据广供电段安发[2020]40 号文件《关于认真做好广州供电段 2020 年春运工作的通知》要求，春运前做好了以下工作： 1、深入展开了作业对规对标检查活动，迅速解决影响春运安全的突出问题。各班组扎实地推动作业对规对标大检查，将整顿职工“两纪”作为最基础、最关键的工作来抓。从作业程序、作业纪律、作业标准、作业质量上实行规范，使职工“两违”得到根本遏制。 2、做好应急预案工作。对春运中可能发生的问题提前做好预案，从车间到班组层层预想，落实提前防范的措施。做到预案切实可行，处置快速高效，责任到人。对坪石、乐昌中心配电所的非正常情况供电和跨所供电实行了部署和预想。 3、抓好人员的业务培训工作，全面提升人员素质，全员参与春运。配合教育科展开培训，结合各个岗位的特点实行针对性培训，重点要学习春运文件、岗位应知应会、非正常情况下的行车办法和应急预案等。同时，迅速将《广铁集团严禁以票谋私若干规定》手册发至每一名干部职工，保证人手一册，做到记名传达。 4、抓好安全专项整治工作。一是抓好施工安全专项整治。切实抓好施工组织，严格施工安全卡控，在准备工作、人员、组织、管理等完全到位的情况下，才能实行施工作业，确保施工绝对安全。二是抓
春运期间，车流、人流高度密集，保证返乡安全是一件大事，这需要每一个出行的人提高安全意识、遵守交通法规。那么安全宣传标语就尤为重要了！ 1.不乘违法车辆，确保乘车安全! 2.确保春运安全，责任重于泰山。 3.春节回家团圆，莫忘交通安全! 4.公司上下齐努力，坚决打赢春运工作第一仗! 5.一年一度春运忙，安全二字切勿忘! 6.春运安全连万家，出行平安你我他! 7.司机一杯酒，亲人两行泪 8.礼让――让出海阔天空，争抢――抢出飞来横祸 9.讲究职业道德，保障交通安全 10.警惕保安全，麻痹起祸端 11.铁路道口险情多，停车了望再通过! 12.行车走路，请您要对孩子呵护 13.遵章守规连你我，道路畅通有保障 14.各行其道，安全可靠 15.您永远都平安，是家人最大的心愿 16.行人要走人行道，过马路要走人行横道 17.让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅
18.和谐春运，平安出行! 19.坚持以人为本，构建和谐春运! 20.一车生命握在手，安全驾驶记心头! 21.努力确保广大旅客走得了走得好! 22.守法规路路平安，慎驾驶家家团圆! 23.心头常亮红绿灯安全行驶伴人生! 24.爱妻爱子爱家庭，无视安全等于零! 25.出门在外牢记安全 26.安全是最好的效益，平安是全家的福气! 27.为了万家团圆，确保春运安全! 28.强化车辆源头管理，严防交通事故发生! 29.进站乘车查“三品”，出行安全你我他! 30.平平回家靠文明驾驶，欢喜过年靠你的责任心! 31.认真维修保养车辆，坚持一日"三检"制度 32.经济以市场为本，交通以安全为先 33.没有红灯停，哪有绿灯行 34.纠正您一次违章，送给您一片关爱 35.讲公德，讲礼貌，争做文明开车人 36.行人过路勿争先，行人请走斑马线 37.创造良好交通环境。
第8讲中国近代文明的探索与近代化的整体发展 ——甲午中日战争至五四运动前 (时间：45分钟分值：100分) 一、选择题(本大题共12小题，每小题5分，共60分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。) 1．(2014·河南驻马店期末)金冲及教授在其《中国近代历史的几个根本问题》一文中提到，甲午中日战争后有一份《中外日报》指出：我们在以前(指洋务运动时期)还讲什么自强、求富，现在别再讲那些门面话了，倒不如直截了当地讲救亡。这表明甲午中日战争 () A．宣告了自强求富的洋务运动破产 B．加深了中国社会半殖民地化的程度 C．增强了中国人的民族危机意识 D．促使知识分子关心中国的发展前途问题 解析该题的题眼是“现在别再讲那些门面话了，倒不如直截了当地讲救亡”，由此可知本题考查的是甲午中日战争对中国人思想观念的冲击，正确答案为C。A、B、D三项与题意“直截了当地讲救亡”无直接联系，故排除。 答案 C 2．(2014·广东东莞质检)1898年梁启超在日本创办《清议报》，开辟专栏对时事进行论说。下列陆续在报上发表的评论是针对 () A C．维新变法运动D．辛亥革命
解析太平天国运动已经于1864年失败，故A项错误；19世纪末，义和团运动开始在北方兴起，但是其盲目排外引起康有为等一批知识分子的敌视，因此有“论义民与乱民之异”“排外平议”等评论，故B项正确；梁启超在维新变法运动失败后逃亡至日本，故C项错误；辛亥革命1911年在武昌首先爆发，故D项错误。 答案 B 3．(2014·广东虎门调研)记录片《复兴之路》说到：“20世纪的大幕拉开了，紫禁城依然巍峨庄严，但太和殿前却留下了中国在20世纪的第一年所遭受的国耻。”这“国耻”指的是 () A．鸦片战争B．甲午战争 C．八国联军侵华D．日本全面侵华 解析从材料“20世纪的第一年”可以判断是1900年的八国联军侵华，故C 项正确；鸦片战争是在1840年，甲午战争是在1894年，日本全面侵华是在1937年，故A、B、D三项错误。 答案 C 4．(2014·广东梅州五华县质检)学者陈旭麓认为：“辛亥革命为1911年的历史打了一个用铁和血铸成的句号。……它是一条分界线。”作者认为辛亥革命成为“分界线”的主要理由是辛亥革命 () A．结束了封建君主专制 B．颁布《中华民国临时约法》 C．实现了生活上的移风易俗 D．动摇儒家思想的正统地位 解析本题考查辛亥革命的历史意义。A、C两项是辛亥革命的历史意义，但题干强调的是“打了一个用铁和血铸成的句号”，即辛亥革命推翻了两千多年的君主专制制度，故A项正确，C项错误；B项是辛亥革命的成果，故B项错误；D项是新文化运动的历史意义，故D项错误。 答案 A 5．(2014·广东揭阳一模) 1913年宋教仁命案发生后，上海地方检察厅公开传讯袁
各位同仁，先生们，女士们，您们好： 春运自1月23日开始，3月2日止。为期40天圆满结束了。车队正式工?名，临时工?名，假期临时工?名，党员?名，团员?名。全队职工在段主管部门的正确领导下，在公司领导的带领下，充分发挥各职能的带头作用，开拓进取，扎实工作，精心组织，注重安全，提高服务，实现了旅客安全、及时、有序、优质的服务目标。在特大雪灾面前，实现了构建“平安春运”、“和谐春运”的目标。受雪灾影响一趟列车没能赶回正点的情况下，超额完成了各项任务，输送旅客?名，票款收入达到?元创历史之最。 一，创品牌，争一流。 “诚心待客、热情服务”，在工作中不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了满意旅客的需求”的服务意识，吸引旅客以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。 新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，客运也是大动脉的重要部份，车队也将追赶着潮头，创新着自己的品牌，一流的服务，向国际服务标准化进军 二，未雨绸缪，充分准备。 春运前的准备工作，给我们在工作中垫好基石，春运是一项千头万绪的工作，如果不经过科学谋划、充分准备，仓促上阵只会导致一败涂地。为此我们在春运开始之前，及早动手，在加强领导、落实制度、思想动员等方面做了周密细致的准备工作，为开展好春运工作打下了良好的基础。加强领导，成立了以车队长为组长，书记和付队长为付组长的春运领导小组，开好春运前的组织会，收集了所有干部和员工手机电话，要求24小时开机，随时做好战前准备，随时听从组织召唤。在时间紧任务重特殊环境下，对新老工进行了取暖锅炉培训，同时，对假期临时工进行安全和实际操作教育培训。同时，加强出乘前的业务学习，要求熟练掌握业务技能。 三，落实制度，安全管理。 落实制度，春运期间的各项规章制度，最后出台了一套包含安全管理、服务管理、运输管理、劳动纪律、卫生管理、财务管理的春运管理方案，改变了以往春运那种无规可依、管理不到位,到处打败仗的局面。进行宣传发动，把春运要求和措施讲给职工，引导干部职工把思想和精力集中到春运工作中来，从转变干部职工思想观念，强化服务意识入手，开展了“效益从何而来”的大讨论，通过摆事实、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工充分认识到春运工作的重要意义。落实假期学生工的岗前赔训，面对时间紧任务重，接班就得到位单独顶岗作业的
春节交通安全横幅标语 【导语】文明驾驶，平安常相伴；守法行路，畅通好心情。以下“春节交通安全横幅标语”由整理发布，欢迎阅读参考！更多相关讯息请关注！ 【篇一】春节交通安全横幅标语 1、行车慎为本，开车礼当先 2、铁路道口险情多，停车、了望再通过! 3、让一让道路通畅，让一让安全有保障，让一让心情更舒畅 4、进一步将受到谴责，退一步将得到尊重 5、交通法规在心中，交通安全在手中 6、人行横道车让人，各种车道人让车 7、祝您一路平安! 8、要遵守交规，不要乱行乱停 9、恪守交规，法律为您生命护航 10、要做英雄人，不开“英雄”车 11、珍爱生命不要翻越护栏 12、谨慎驾驶，保证安全 13、多拉快跑，凶多吉少 14、交通事故不长眼，你凶他就险 15、出行时，切记系上交通法规这条安全带 16、各行其道，安全可靠 17、创造良好交通环境。 18、行人过马路不能斜穿、也勿猛跑 19、挣金山，挣银山，交通安全是靠山 20、安全开车是大事，文明走路非小节 21、骑车上路别着急，争、超、抢道不安全 22、不开带病车上路
23、行人一生平安，行车一路平安 24、遵章守规连你我，道路畅通有保障 25、交通法规是您生命之友! 26、骑好车、走好路、安全伴您每一步 27、遵守交通信号，遵守交通标志，遵守交通标线 28、树立文明意识，搞好交通秩序 29、违规是交通事故的祸根，侥幸是交通事故的隐患 30、良药苦口利于病，交通规则利于行 31、路好车好安全，慢行快行平安才行 32、讲究交通公德，遵守交通法规 33、车铃车闸齐全，维系您的安全 34、遵守交规得平安，道路畅通保安全 35、骑车抢行一秒，危险增加十分 36、交通安全抛脑后，交通事故在前头 37、您保持车况良好，车容整洁 38、交通安全在我心中! 39、加强综合治理，保障交通安全 40、学龄前儿童上街要有成年人带领 41、穿马路，跨护栏，少公德，多危险 42、上有老，下有小，出了交通事故不得了 43、宣传交通法规，提高交通文明意识 44、的浪费是事故，的节约是安全 45、行横道是您横过马路的安全带! 46、人行道车莫占，车行道人莫钻 47、您是河源的客人，您是遵章守规的楷模 48、酒后开车，危险万分! 49、行经路口要观望，拐弯示意要礼让 50、勿以快慢论英雄，安全行车最光荣 【篇二】春节交通安全横幅标语
2018年4月自考《中国近现代史纲要》真题 一、单项选择题：本大题共25 小题，每小题 2 分，共50 分。 1、19 世纪初，向中国大肆走私鸦片的主要国家是( ) A、美国 B、英国 C、日本 D、俄国 【答案】B 【解析】19世纪初，特指第一次鸦片战争前，此间英国为最早来中国走私鸦片的主要国家，其次是法国 2、将中国领土台湾割让给日本的不平等条约是( ) A、《南京条约》 B、《北京条约》 C、《马关条约》 D、《瑷珲条约》 【答案】C 【解析】A.1840年，英国发动第一次鸦片战争，1842年清政府与英国签订《江宁条约》即《南京条约》B.《北京条约》是1860年中国清朝政府于第二次鸦片战争后在北京分别与英国、法国、俄国签订的不平等条约，，包括《中英北京条约》、《中法北京条约》、《中俄北京条约》C.《马关条约》是中国清朝政府和日本明治政府于1895年4月17日（光绪二十一年三月二十三日）在日本马关（今山口县下关市）签订的不平等条约，原名《马关新约》，清政府代表李鸿章、李经方。中国割让辽东半岛（后因三国干涉还辽而未能得逞）、台湾岛及其附属各岛屿、澎湖列岛给日本，赔偿日本2亿两白银。中国还增开沙市、重庆、苏州、杭州为商埠，并允许日本在中国的通商口岸投资办厂。D.1858年5月28日与俄罗斯帝国签订不平等条约《瑷珲条约》该条约令中国失去了黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方千米的领土。把乌苏里江以东的中国领土划为中俄共管；黑龙江、乌苏里江只准中、俄两国船只航行。1860年清政府在《北京条约》中认可该不平等条约。 3、基督教在中国设立的最大出版机构广学会发行的报刊是( ) A、《中国丛报》 B、《北华捷报》 C、《字林西报》 D、《万国公报》 【答案】D 【解析】D.广学会是基督教在中国设立的最大出版机构，出版发行《万国公报》 4、中国近代史上人民群众第一次大规模的反侵略武装斗争是( ) A、三元里人民的抗英斗争 B、太平天国抗击洋枪队的斗争 C、台湾人民的抗日斗争 D、义和团抗击八国联军的斗争 【答案】A 【解析】A.第一次鸦片战争的第二年，即1841年5月，英军在广州泥城登陆，攻占广州城北各炮台，并逼迫清政府订立了屈辱的《广州和约》。之后，英军四处烧杀抢掠，激起了广州人民的极大愤怒，三元里人民抗英斗争就在这时发生了。B.1851年1月太平天国运动爆发后，引起了西方列强的恐慌，他们组成了洋枪队，李秀成率领太平军最终打败了洋枪队。C.马关条约约定中国割让台湾，所以清廷对台湾进行封锁，刘永福率黑旗军与台湾人民一起抗击日军占领。D.义和团运动又称“庚子事变”，是19世纪末（1900年）中国发生的一场以“扶清灭洋”为口号。 5、鸦片战争后，提出“师夷长技以制夷”思想的是( ) A、林则徐 B、王韬 C、龚自珍 D、魏源 【答案】D 【解析】1839年林则徐主持翻译英国人暮瑞的《地理大全》编成《四洲志》，魏源在此基础上编纂《海国图志》综述世界各国历史、地理以及中国应采取的对外政策，提出“师夷长技以制夷”
宣传活动策划方案
“拉手上团购，团购上拉手” 拉手网东湖摊位宣传活动策划方案 一、活动简介 1、活动背景及目的 拉手网，不是简单的商品团购平台，而是宣传媒体与销售渠道颠覆传统的完美结合。拉手网以团购为营销方式，以每天推出一件限人数“秒杀”精品消费，使用户享受至尊无敌折扣，让商户得到迅速倍增的促销宣传效果，为用户和商户提供双赢的平台。拉手网致力为江门市民打造最新鲜的本地优质生活方式。为此，拉手网将于 10月1日在东湖广场**活动中举办拉手网宣传活动。经过本次活动让拉手网能进入江门市民日常生活中去，并成为生活的重要组成部分，以低成本享受高品质生活，还为广大商户的促销宣传提供一般传统媒介无法媲美的宣传模式。同时，提高拉手网在江门的知名度，占领江门团购市场，成为江门地区超人气团购网。 2、活动主题 活动主题是“拉手上团购，团购上拉手”——中国最大超人气团购网，以此主题将拉手网团购网站推向江门市场。 3、活动时间：月日 4、活动地点：东湖广场号及号摊位 5、活动内容
本次活动将以“拉手秒杀”活动为主体，结合许愿抽奖、全民爱心拉手印、传单派发、团购咨询、广播宣传等方式进行拉手网的宣传活动，并在活动结束后举办拉手传递爱心活动。另有备选活动：现场登记注册拉手网送拉手优惠卡，以刺激拉手用户在商户的二次消费。 (1)拉手秒杀 现场推出两项拉手秒杀产品，只要市民前来进行用户登记注册，成为拉手网用户，领取注册信息纸条（包括用户名、注册邮箱和初始密码），即可现场以现金消费的方式团购至尊无敌折扣产品，并获得该产品消费券。用最大的商品折扣吸引市民前来咨询及购买，以聚拢人气，活跃现场气氛，达到宣传拉手网的效果。秒杀产品可选择8.8元的东湖影院电影票和39.9元的异国火焰自助餐，并印在宣传单及海报上。此活动所得利润将捐赠给江门市福利院。 在市民注册期间，工作人员会将拉手网的规模、团购模式以及无法抵挡的折扣优惠产品推荐给市民，让她们了解到拉手网团购是能够为其创造出以低成本享受高品质生活的消费网站，吸引她们登陆拉手网团购商品。 用户成功秒杀后，到摊位前与工作人员拉手留影，以作日后拉手网的宣传所用。 (2)拉手许愿 邀请市民来到许愿抽奖区填写自己一个能够用500元完成愿望，并写好手机号码和真实姓名，放入许愿箱内，现场活动结束后，把许
铁路春运实习报告 铁路春运实习报告 在学习、工作生活中，报告对我们来说并不陌生，报告根据用途的不同也有着不同的类型。其实写报告并没有想象中那么难，以下是小编为大家整理的铁路春运实习报告，希望对大家有所帮助。 铁路事业，是伟大的事业，我将用我的一生奉献给铁路事业。春运实习之前，我们进行了春运实习培训，地点是在我的学校华东交通大学。其他学校来的同学非常不方便，除了要带生活用品之外还要带衣服和被子。鹰潭机务段过来的老师们考虑到这一点，给同学们准备了温暖的被子和一些生活用品，给了同学们无微不至的关怀。之后进行了为期十六天的岗前培训，包括了段级安全教育，车间安全教育，客运业务理论知识培训，车辆业务理论知识培训，客运实作技能培训，车辆实作技能培训等，并进行了试卷形式的考试，只有考试及格才能上岗。更到了南昌客技站跟师傅进行了实际的学习操作，学习了各种车门的开锁，师傅说行车途中最重要的就是四个车门，万一出现“跳门”的情况是很严重的，旅客也有可能有生命危险，是会下岗的，所以车门一定要再三检查是否锁好。还学习了过渡板的放置，车号牌，警示带，紧急制动阀，人力制动机，灭火器的使用方法等春运实习中将要用到的重要技能。师傅手把手教学，每个同学都要在师傅的教导下亲自操作，直到熟练掌握为止。培训完后就上岗，春运是人类历史上的大迁徙，没有更多时间来给我们准备，收拾好行李坐上专车就出发了。在车间的安排下，跟着张根明老班长跑九江到苏州的车，我分到的是硬卧车厢，这对我们的要求比较高，特别是卫生方面，包括厕所卫生，开始有点郁闷，后来才知道和硬座车的人比起来，我算是比较幸运了。班长教了我许多实用的小技巧，套垃圾袋在垃圾袋在垃圾袋上打个结可以防止垃圾袋滑动，垃圾满了可以用旁边的灭火器压一压就有有好多空余了，锁车门的时候先锁下锁，下锁是主锁从外面打不开，饭点的时候多收几次垃圾车厢就不会那么脏了，还要给卧铺的乘客换票防止乘客睡过站，乘客放行李大不压小等。许多东西都要边学边做，边做边学。春运过程中人非常多，在车厢里行动异常困难，很多事情不是想象中容易。最难的是有各种
对于殖民有益论的主要论据，即帝国主义入侵客观上促进了中国近代化的启蒙和初步发展，我国的马克思主义政治家和学者都持肯定态度，但为什么会得出一个与殖民有益论完全不同的甚至对立 的结论?主要在于研究的方法不同，殖民有益论者从表面现象看间题，省略了历史深层中必然存在的许多环节，根据一些偶然的表面的囚素作出结论，从而走向了谬误。 那么为什么说中国近代化不是帝国主义入侵之功? 一、从主观动机与客观效果的差异来认 识帝国主义人侵的影响 入侵者在中国的行为有二类，一类是伪善而实恶。如最具欺骗性的英国侵略者赫德，不仅迷惑了当时的文武百官，奕诉和咸丰皇帝也认为“赫德虽系外国人，察其性情，尚属驯顺，语言亦多近理，且贪恋总税务司薪傣甚矩.是以尚肯从中助力”①。赫德当了46年的中国海关总税务司兼邮政司，死后被追封为太子太保。甚至至今还有国人为其颂辞:赫德“为了推进中国的近代化，他通过海关举办了许多与海关业务不相关的事务”。。但如果仔细而全面地考察了他在中英《烟台条约》、(缅甸条约》、《印藏条约》、《辛丑条约》签订中的行为，就会发现他比拿刀的入侵者更可怕可恶，如关于庚子赔款的数量，列强组成的“赔款委员会”和“财源调查委员会”就是主要依据赫德掌握的海关提供的经济情报而确定的。 另一类侵略行为则是明火执仗。英法发动第二次鸦片战争就是典型,1849年1月19日，英国驻华全权代表阿利国在向英国政府呈递的意见书中说:“我们所要追逐的前景，应该要把中国推销我们制造品的份额提高到整个欧洲的程度，不是几百万，而是创造一种超过二千万的需要。茶叶和生丝的生产要由我们占有，鸦片和印度纺织品的市场应该是属于我们的。我们同样想为我们的制造品—我们的棉织品、毛织品、亚麻布以及刀叉制造业得到一个广大和有利的市场”③。 有的人说，武力征服中国的行为应当谴责，在中国修铁路的行为应该肯定吧。要回答这个问题，就必须分析外国人为什么要在中国修铁路?1866年一个英国商会向外交部呈递的愈见书中说:“现在比任何时候更需要鼓励和供给英国工业产品以新的市场，关于我们开发东方帝国的政策.以新开的道路和交通来代替旧时的战争和吞并领土的政策，成为我国越来越明显的真正的政策”④。英国的历史学家对此也有评论:“商界的主要野心是想使中国进入铁路时代，一半是为投资的场所一半是为深入内地市场”。。了解到这一点，我想再也没有人把入侵者看成是福音传播者，也应该不会有人相信日本军国主义者所宣扬的“解放亚洲”的谎言。因此中国的近代化绝对不是帝国主义者所追求的理想目标，如果说中国的近代化与入侵者有联系.那么也只能理解为是入侵的客观产物。 二、从人侵者的双重属性来认识帝国主义俱略的客观作用 殖民有益论者说，入侵者的主观动机并不能构成对入侵后果的否定依据.因此也不构成否定入侵对中国近代化起积极作用的依据。确实帝国主义侵略中国的过程.也同时展开了中国的近代化的过程，那么这二个过程为什么会同时发生?确切地说，侵略行为对中国近代化的作用是什么?通过考察侵略对中国近代化作用的形式，可以初步回答这个间题。 帝国主义侵略对中国造成了双重影响:其一，破坏了中国的领土完整,150万平方公里的土地被割占;18亿两白银相当于晚清20年财政收入总和的财富被勒索，中国的原始资本积累被破坏;成千累万同胞被屠杀;殖民势力与中国的腐朽势力相勾结，强化了反动势力，以至近代化进程多次中断;殖民资本排挤民族资本。这一切直接破坏了中国的文明与发展，妨碍了中国的近代化。其二，帝国主义侵略震撼了古老的中国，激起了民族的进步意识.加速了自然经济的瓦解，为商品经济开辟了道路;打破了闭关锁国的局面，使中国和世界紧密联 系起来;促使政治体制和思想观念向民主化转变，引进了机器生产。这些为中国近代化创立了条件。
银行宣传活动方案 本文是关于范文的银行宣传活动方案，感谢您的阅读！ 银行宣传活动方案（一） 一、活动目的 向广大小微企业经营业主宣传小微企业金融服务政策，开展有针对性的金融知识普及；展示和推广银行业金融机构开展小微企业金融服务的成就与经验，营造良好的社会氛围；推介特色服务和特色产品，努力提升小微企业金融服务水平。 二、活动时间 **年5月10日至6月10日，为期一个月。 三、组织领导 （一）成立小微企业金融服务宣传月活动领导小组，由行长任组长，主管副行长任副组长，办公室及各业务部门主要负责人为成员。领导小组下设办公室在公司业务部。 （二）领导小组根据银监机构的总体要求制定和实施本行的活动方案，组织、协调和监督落实各项工作要求，确保宣教的覆盖面和有效性。领导小组办公室负责持续了解辖内银行小微企业金融服务宣传月活动筹备及开展情况，指导、督促全行有效落实宣传方案，及时收集、编辑宣传活动信息、新闻报道和总结报告等。 四、宣传内容 （一）推进小微企业金融服务的政策； （二）小微企业金融服务取得的成绩和主要行动措施； （三）小微企业金融特色产品和服务创新； （四）小微企业成功融资案例等。 五、活动安排 （一）5月10日至5月15日为准备阶段，制定详细方案，总行及各支行要通过适当形式进行动员和周密部署。 （二）5月15日至5月31日，通过新闻媒体、举办知识技能竞赛、银企对话、研讨会、上街服务等开展形式多样的活动进行宣传，在市级主要报刊上刊登“小微企业金融服务宣传月”专栏，开辟宣传网页，扩大社会影响力。 （三）在宣传月中，专门印制“小微企业金融服务宣传月”活动的宣传资料。
在集中宣传月内，各支行网点要统一悬挂“小微企业金融服务宣传月”横幅，摆放宣传资料；LED滚放。宣传口号： 1、深入开展“小微企业金融服务宣传月”活动 2、助小微强服务防风险惠民生 3、服务小微银企共赢 4、银企互动相伴成长 5、立足小微服务实体经济 （四）结合“金融服务下乡”走上街头或深入助小微企业开展面对面的宣教活动，发放宣传材料，确保覆盖面和宣教效果。 （五）5月31日至6月10日，为总结阶段。领导小组办公室负责对活动开展情况、效果及下一步工作进行总结，并以书面形式报保定银监分局监管二科。 六、活动要求 全行要高度重视“小微企业金融服务宣传月”活动，精心组织，明确责任分工。领导小组办公室负责与各相关部门协调联动，按照方案抓好组织实施。在现有支持小微企业发展的政策措施基础上，针对制约企业发展的突出问题，不断完善相关政策措施。充分运用国家、地方各类中小企业专项资金和技术改造资金，支持“三型”小微企业发展；支持公共服务平台、小企业创业基地、中小企业公共服务。组织和协调好当地的政府机构、媒体等资源，充分动员，确保此次活动在当地落到实处。宣传月结束后，各支行要继续利用已有的各种资源，持续开展小微企业金融服务宣传教育工作，扩大宣传效果。 二一三年五月十五日 银行小微企业金融服务宣传月活动总结 接到关于开展小微企业金融服务宣传月活动的通知后，我行领导高度重视并及时按通知要求进行了安排部署，以期达到响应银监部门号召、服务小微企业、发展我行业务的多重效果。现将我行在小微企业金融服务宣传月活动的相关工作汇报如下： 一、高度重视，深入学习。接到通知后，相关人员对开展小微企业金融服务宣传月活动的通知进行了学习，对此次活动的要求与意义进行领会，分行领导班子高度重视，充分认识宣传工作对深入推进小微企业金融服务工作的重要性，借
铁路春运工作总结范文两篇 铁路春运工作总结篇一 根据集团及广深公司领导在春运电视电话会议上的讲话精神，我段“12.28”召开了春运提前介入动员大会的工作安排，我管理所立即 行动起来，成立了以管理所主任李育宁、书记杜众为组长负责全面 工作，白清其为副组长、管理所干部和各工区工长为组员的春运工 作领导小组，管理所实行包点责任制：李育宁、李洪兴(二工区)、 温卫雄(一工区)包保点韶关地区。杜众、黄玉才包保点坪石地区。 白清其、黎明包保点乐昌地区。马建忠包保点乌石地区。 一、春运安全基础管理工作 根据广供电段安发[2019]40号文件《关于认真做好广州供电段2019年春运工作的通知》要求，春运前做好了以下工作： 1、深入开展了作业对规对标检查活动，迅速解决影响春运安全 的突出问题。各班组扎实地推进作业对规对标大检查，将整顿职工“两纪”作为最基础、最关键的工作来抓。从作业程序、作业纪律、 作业标准、作业质量上进行规范，使职工“两违”得到根本遏制。 2、做好应急预案工作。对春运中可能发生的问题提前做好预案，从车间到班组层层预想，落实提前防范的措施。做到预案切实可行，处置快速高效，责任到人。对坪石、乐昌中心配电所的非正常情况 供电和跨所供电进行了部署和预想。 3、抓好人员的业务培训工作，全面提高人员素质，全员参与春运。配合教育科开展培训，结合各个岗位的特点进行针对性培训， 重点要学习春运文件、岗位应知应会、非正常情况下的行车办法和 应急预案等。同时，迅速将《广铁集团严禁以票谋私若干规定》手 册发至每一名干部职工，保证人手一册，做到记名传达。 4、抓好安全专项整治工作。一是抓好施工安全专项整治。切实 抓好施工组织，严格施工安全卡控，在准备工作、人员、组织、管
春运工作总结XX 翻开精美的日历，我细数着春节将要来临。那是我们中华民族的传统节日，更是我期盼的佳节。以下内容是小编整理的XX春运工作总结，欢迎阅读。 XX春运工作总结一XX年公司认真贯彻上级各部门有关春运工作的精神，围绕“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的原则，精心组织、严密部署、协调配合，合理安排运力，克服了客流叠加和雨雪冰冻天气等诸多困难，确保XX年春运安全、和谐、有序。 一、专注“智慧行”，最后“一公里”增添新通途 集团公司成立以楼益康董事长为组长，各职能部门、客运经营公司为成员的春运工作领导小组及春运办公室，负责统一组织、部署公司的春运工作，设立春运工作联络员，及时做好上传下达。 集团公司与各客运经营公司、部门、车队层层签订《XX 年春运安全生产责任书》，明确春运期间各级责任单位和责任人，确保责任落实到人。围绕“互联网+公交”战略，开辟互联网+春运的新篇章。以集团公司金华行微信平台为统领，海信智能调度系统为根基，集团公司各部门纷纷建立春运智能窗口(微信订阅号)。 各子微信号围绕在金华行周围，集结成集团公司春运空中服务战队，加速营运组织、信息发布和应急处置的整体
工作效率，增强信息化时代公共交通的综合保障能力，极大地方便了广大乘客春运出行。 二、融合“微元素”，企务“消息框”绽放微色彩 传承集团公司微企务特色，发挥自媒体传播优势，首次创立集团公司春运办微信订阅号，每日推送春运主题简讯，合计近50篇。 该系列微文，作为春运期间，集团公司的自媒体报道，生动展现了这一特殊时期，各部门团结协作、上下一心的工作风貌，又好又快地实现了互联网时代的信息快播。其中微信作品《风雪公交人》讲述金华公交抗寒潮精神，收获万浏览量。 各客运经营公司、后勤保障部门，借助金华行、公交(微)网站、公交报、电视、电台、报纸等新媒体和传统媒体平台，多渠道更新春运运营前沿资讯; 把工作例会、春运动员会，营运车辆、公交场站及站台，办公场所公告栏、黑板报、LED电子屏作为宣传载体，全方位渲染和谐交通浓郁氛围; 通过编制春运励志口号，悬挂春运宣传横幅，张贴安全生产标语，制作春运主题展板，发放乘客安全须知等形式，广角度营造文明出行良好声势。 三、严把“多道关”，公交“生产线”岂能不安全 安全生产是春运工作的首要任务，也是春运工作的重
编号：QC/RE-KA7631 宣传活动策划方案标准范本 According to different characteristics, the implementation plan is put forward. At the same time, we should consider the expenses and choose the appropriate way to achieve good results. （实施方案示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________
宣传活动策划方案标准范本 使用指南：本方案文件适合在前期的研究中，通过对落实计划的设想和构思，形成有效的方案，并对拟建方案所取得的资源等阶段成果进行分析总结，形成方法经验来指导未来同类事项的进行。文件可用word任意修改，可根据自己的情况编辑。 1、策划核心 紧紧围绕楚湘楼努力建设一个高文化品位与高档次形象的商务酒楼，并且使之成为邵阳一处著名的人文商务酒楼，策划一系列相关的焦点事件，进行层层推进式的全方位新闻报道、促销活动和广告推广。 2、策划目标 (1)、近期：通过一系列强有力的宣传推广活动迅速提升楚湘楼知名度，并初步在邵阳市民中确立楚湘楼文化品位和服务档次高这一印象，从而带动酒楼销售，力
争在宣传开始后的三个月内达到预期目标。 (2)、远期：使楚湘楼真正成为一个具有浓厚艺术氛围的人文景观和商务文化基地，牢固确立楚湘楼是邵阳高档酒楼第一品牌“人文商务酒楼”的地位，在广大市民中形成“更上一层楼，商约楚湘楼”的概念，同时由于其价值附载了巨大的知名度，酒楼的价值将大大提升，使之获得更好的经济效益。并且，楚湘楼作为一个著名的酒楼品牌，可进行具有极高经济回报的品牌输出，同时可带动、带活楚湘楼其它相关项目。 3、优势与劣势 楚湘楼这一项目可以说优势和劣势都